Wrocławski System Ładowania Pojazdów Elektrycznych Barbara Duszeńko Specjalista ds. Gospodarki Odpadami Komunalnymi UM Wrocławia
Projekt został sfinansowany z budżetu miasta ze środków finansowych pozyskanych przez gminę Wrocław z kar i opłat za korzystanie ze środowiska.
Agenda Cel Projektu Informacje o Projekcie Lokalizacje Efekt Ekologiczny Ryzyko Projektu Parametry techniczne terminala Zalety i wady samochodów elektrycznych Wprowadzenie mechanizmów promocyjnych systemu
Cel Projektu Celem projektu było zapoczątkowanie rozwoju rynku pojazdów elektrycznych we Wrocławiu oraz upowszechnienie korzystania z tego typu pojazdów w ruchu miejskim. We wrześniu 2011r. Prezydent Wrocławia ogłosił nabór wniosków o dofinansowanie zadania inwestycyjnego polegającego na budowie i uruchomieniu sieci ładowania pojazdów elektrycznych. W wyniku naboru wpłynął jeden wniosek o dofinansowanie budowy ok. 34 terminali, z czego zrealizowano, odebrano i dofinansowano budowę 10 terminali.
Lokalizacje Dostępne na rynku pojazdy elektryczne posiadają ograniczony zasięg wynikający z ograniczeń technologicznych akumulatorów niskiej gęstości energii, a dostarczana do pojazdu energia pozwala na przejechanie dystansu ok. 130 km w cyklu miejskim. W związku z powyższym lokalizacje zostały tak dobrane, aby gwarantowały spójną całość systemu ładowania pojazdów, co pozwala na zapewnienie bezpieczeństwa podróżowania pojazdami elektrycznymi. Ponadto przy wyborze lokalizacji wzięto pod uwagę: prawdopodobieństwo parkowania pojazdu elektrycznego, sugestie dostawców i użytkowników pojazdów, stopień trudności instalacji i dostęp do przyłącza, koszt instalacji, koszt utrzymania, reprezentacyjność lokalizacji.
Lokalizacje Terminale zostały zainstalowane w miejscach: ul. Bajana 1 Hala Targowa Tęcza, ul. Szybowcowa 4, Centrum Handlowe Astra, ul. Hallera 52, Centrum Handlowe Borek, ul. Krakowska 1, Salon Samochodowy SUBARU, ul. Strzegomska 145, Dom Samochodowy Germaz Sp z o.o., ul. Sułowska 39, Hotel Jasek, ul. Bolesława Krzywoustego 250a, Salon samochodowy Opel i Chevrolet, ul. Piłsudskiego 49, Scandic Polen Sp. z o.o., ul. Łagiewnicka 13, Peugeot KIM (dealer).
Efekt Ekologiczny Upowszechnienie pojazdów elektrycznych, nazywanych ekologicznymi samochodami, niesie za sobą szereg korzyści tj. obniżenie poziomu emisji zanieczyszczeń do atmosfery, obniżenie poziomu hałasu komunikacyjnego, obniżenie kosztów jazdy.
Obniżenie poziomu emisji zanieczyszczeń do atmosfery Podczas wytwarzania 1 kwh energii elektrycznej powstaje w Polsce ok. 1 kg CO2, czyli przejechanie 100 km (10 kwh energii) to 10 kg CO2 wyemitowane do atmosfery. Natomiast spalenie 8 litrów benzyny przeciętnie potrzebne do przejechania takiego samego dystansu to produkcja 19 kg CO2. W dużych miastach skażenia powietrza spowodowane przez transport sięgają 90% 10% Inne Transport 90%
Obniżenie poziomu emisji zanieczyszczeń do atmosfery Spalanie paliw kopalnianych w profesjonalnej elektrowni pracującej pod nadzorem odpowiednich służb, posiadającej właściwe rozwiązania chroniące środowisko jest bardziej wydajne i mniej szkodzące środowisku niż spalanie paliwa indywidualnie w samochodach (często w złym stanie technicznym).
Obniżenie hałasu komunikacyjnego Napęd elektryczny charakteryzuje się wyjątkowo cichą pracą, podczas jazdy emitowany hałas ogranicza się do szumu wytwarzanego przez opony i opór powietrza, natomiast podczas postoju silnik praktycznie nie pracuje.
Obniżenie kosztów jazdy Przejechanie 100 km autem z silnikiem benzynowym to koszt średnio 50 zł, z napędem na gaz ok. 25 zł natomiast ładowanie 10 kwh wystarczające na taki sam dystans to koszt ok. 5zł. Jednakże należy mieć na względzie, że dostępne na rynku samochody z napędem elektrycznym są ok. czterokrotnie droższe od przeciętnych aut średniej klasy.
Ryzyko Brak zainteresowania terminalami ładowania pojazdów elektrycznych, gdyż jak wynika z danych Wydziału Spraw Obywatelskich Dział Rejestracji Pojazdów, na dzień 19 czerwca 2012r. zarejestrowanych było: 20 motorowerów elektrycznych, 2 pojazdy elektryczne ciężarowe wielozadaniowe, 14 pojazdów samochodowych z napędem hybrydowym.
Produkcja samochodów elektrycznych
Wprowadzenie mechanizmów promocyjnych Rozbudowa Wrocławskiego Systemu Ładowania Pojazdów Elektrycznych. Ulgowe/Bezpłatne miejsca parkingowe w strefie płatnego parkowania dla pojazdów elektrycznych. Umożliwienie wjazdu pojazdów elektrycznych w niektóre obecne i planowane strefy zamknięte dla ruchu. Prowadzenie akcji informacyjnych upowszechniających wiedzę w zakresie e-mobilności.
Parametry techniczne Operatorem systemu jest firma Galactico.PL Rejstracja do stystemu możliwa przez stronę www.galactico.pl
Parametry techniczne Gniazdo trójfazowe Mennekes Pełne naładowanie od 5 do 6 godzin. Dwa gniazda jednofazowe Schuko Pełne naładowanie od 6 do 8 godzin.
Zalety napędu elektrycznego W silnikach elektrycznych możemy wyeliminować niezbędną w tradycyjnych pojazdach skrzynię biegów. Koszty energii elektrycznej są bardziej przewidywalne niż ceny gazu albo ropy, mniej uzależnione od wydarzeń międzynarodowych. Rozwój komunikacji elektrycznej zmniejsza zależność kraju od ropy naftowej, a tym samym zależność kraju od manipulacji cenami na rynkach naftowych. Silnik elektryczny jest w stanie odzyskiwać prąd w czasie hamowania. Silniki elektryczne nie posiadają obiegu oleju, dodatkowo często chłodzone są powietrzem, co dodatkowo obniża koszty eksploatacji.
Wady napędu elektrycznego Samochody elektryczne są bardzo ciche przez to łatwiej o kolizje z pieszym (podobnie jak przy wypadkach z udziałem rowerzystów). Zasięg poniżej 200 km Po włączeniu ogrzewania lub klimatyzacji zasięg samochodu elektrycznego drastycznie spada (przy czym klimatyzacja zmniejsza też zasięg samochodu spalinowego, a ogrzewanie - nie) Długi czas ładowania Przy -20 C pojemność akumulatorów spada do 50%, co po włączeniu ogrzewania może oznaczać że zasięg nie przekroczy 50 km. Cena zakupu samochodu elektrycznego jest o około 30-40% wyższa niż odpowiednika spalinowego Mniejszy bagażnik i ładowność (miejsce zajmują ciężkie akumulatory). Komplet akumulatorów starcza na około 200 tys. km lub 10 lat. Wysoki koszt zakupu nowych akumulatorów 30-40 tys. zł Skracanie się zasięgu wraz z zużywaniem się akumulatorów.
Najbardziej popularne samochody elektryczne dostępne na rynku europejskim Lp. Nazwa Auta Zasięg Przyspieszenie do 100 km/h Cena 1 Citroen C-Zero 130 km 15 sekund ok. 120 tys. Zł 2 Mitsubishi I-MIEV 130 km 15 sekund ok.160 tys. zł 3 Peugeot ion 130 km 15 sekund ok.120 tys. zł 4 Renault Fluence ZE 160 km 20 sekund ok. 110 tys. zł 5 Renault Kangoo ZE 175 km 20 sekund ok. 100 tys. zł 6 Smart Fortwo ED 145 km 11,5 sekund ok. 90 tys. zł
Straż Miejska we Wrocławiu dysponuje jednym samochodem elektrycznym i 5 skuterami elektrycznymi udostępnionymi w ramach projektu Wrocław dla klimatu
Źródła http://www.samochodyelektryczne.org http://www.galactico.pl http://pl.wikipedia.org http://www.hybridcars.com/electric-car http://www.teslamotors.com
Koniec Dziękuję za uwagę!