EGZEMPLARZ ARCHIWALNY. (2?) Numer zgłoszenia: Data zgłoszenia:

EGZEMPLARZ ARCHIWALNY RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej OPIS OCHRONNY PL 60806 WZORU UŻYTKOWEGO (2?) Numer zgłoszenia: 109879 @ Data zgłoszenia: 19.07.1999 q yi Intel7: B60P 3/00 Pojazd do przewozu i przechowywania środków strzałowych oraz sprzętu strzałowego (43) Zgłoszenie ogłoszono: 29.01.2001 BUP 03/01 (^ Uprawniony z prawa ochronnego: KGHM POLSKA MIEDZ SA, Lubin, PL (45) O udzieleniu prawa ochronnego ogłoszono: 29.10.2004 WUP 10/04 Twórca wzoru użytkowego: Marek Cypko, Głogów, PL Adam Zdrojewski, Lubin, PL Andrzej Niechwiej, Lubin, PL Andrzej Kuźmicki, Lubin, PL Andrzej Orzechowski, Chocianów, PL Stanisław Wisłowski, Wrocław, PL Paweł Kozioł, Głogów, PL Krzysztof Tkaczuk, Lubin, PL Alfred Kosiorowski, Wrocław, PL Wiesław Augustyn, Lubin, PL 00

Pojazd do przewozu i przechowywania środków strzałowych oraz sprzętu strzałowego Przedmiotem wzoru użytkowego jest pojazd do przewozu, przechowywania i wydawania środków strzałowych, tj. materiałów wybuchowych i środków inicjujących, oraz sprzętu strzałowego w podziemnych kopalniach. Znane są pojazdy, np. wg prawa ochronnego nr 47241 na wzór użytkowy, wyposażone w napęd, układ jezdny, ramę podwozia, na której usytuowane są: stanowisko operatora pojazdu, pomost ładunkowy oraz siedziska do przewozu osób. W pojazdach tych zazwyczaj pomost ładunkowy usytuowany jest przed stanowiskiem operatora wozu. Dotychczas stosowane pojazdy do transportu środków strzałowych mają zbyt małą pojemność, co ogranicza ilość obsługiwanych przodków górniczych i nie zabezpiecza kompleksowo dostaw środków strzałowych o zróżnicowanym asortymencie, sprzętu oraz przewozu pracowników. Pojazd do przewozu i przechowywania środków strzałowych oraz sprzętu strzałowego według wzoru użytkowego, charakteryzuje się tym, że na ramie podwozia osadzone jest, za stanowiskiem operatora usytuowanym z przodu pojazdu, skrzyniowe zamknięte nadwozie, które jest podzielone za pomocą przegród na co najmniej trzy komory ładunkowe. Komory ładunkowe wyposażone są na bocznych ścianach w drzwi otwierane na zewnątrz, a na wewnętrznych ściankach w uchwyty

2 do mocowania ładunków środków strzelniczych ulokowanych w pojemnikach oraz sprzętu strzałowego i aparatury kontrolnopomiarowej. W górnych częściach drzwi oraz w dachu nadwozia wykonane są otwory wentylacyjne. W dolnej części ramy podwozia pod drzwiami komór ładunkowych zamocowane są stopnie załadunkowowyładunkowe. Przegrody komór są przestawne, w zależności od potrzeb, w celu zmiany pojemności komór ładunkowych lub specyfiki przewożonych ładunków. Komory ładunkowe do przewozu i przechowywania materiałów wybuchowych i komory ładunkowe do przewozu i przechowywania środków inicjujących są przedzielone komorą ładunkową przeznaczoną na sprzęt strzałowy, ewentualnie przedzielone komorą do przewozu osób, jeśli pojazd w taką komorę jest wyposażony. Do przegród komory służącej do przewozu osób zamocowane są siedziska. Przegrody komór ładunkowych mają w górnej części ścianki ażurowe w celu zapewnienia przewiewności. Na częściach skośnych ścian bocznych nadwozia oraz tylnej burcie nadwozia pojazd wyposażony jest w zamocowania na osprzęt pomocniczy. W przypadku jeśli nadwozie ma co najmniej pięć komór ładunkowych, komory ładunkowe do przewozu i przechowywania środków inicjujących oraz komory ładunkowe przeznaczone na sprzęt strzelniczy są podzielone przestawnymi przegrodami usytuowanymi wzdłużnie i poprzecznie do osi wzdłużnej pojazdu. Pojazd według wzoru użytkowego umożliwia obsługę większej ilości przodków górniczych podczas zmiany roboczej w zakresie zaopatrzenia w środki strzałowe, przy kilkakrotnym zmniejszeniu ilości przejazdów od i do składu środków strzałowych. W razie potrzeby, pracownicy obsługi pojazdu mogą wykonywać w pewnym zakresie

3 roboty strzałowe, dzięki wyposażeniu pojazdu w niezbędny sprzęt strzałowy i pomocniczy. Uzyskuje się funkcjonalne rozmieszczenie komór ładunkowych poprzez możliwość zmian pojemności komór ładunkowych. Duża pojemność komór ładunkowych oraz wyposażenie ich w zamykane drzwi pozwala na przechowywanie materiałów wybuchowych w wyznaczonych miejscach parkowania pojazdu. Przedmiot wzoru użytkowego uwidoczniony jest na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia pojazd w widoku z boku, fig. 2 widok z góry wnętrza komór ładunkowych z rozmieszczonym ładunkiem, fig. 3 - widok z boku wnętrza komór ładunkowych z rozmieszczonym ładunkiem, fig. 4 - widok tylnej burty pojazdu z zamocowanym osprzętem pomocniczym, a fig. 5 boczny widok pojazdu z przyczepą z rozmieszczonym ładunkiem i urządzeniem do wybuchowych sypkich. ładowania materiałów Pojazd składa się z podwozia z napędem spalinowym, na którym z przodu zamontowane jest stanowisko 1 operatora oraz skrzyniowe zamknięte nadwozie 2, podzielone przegrodami 3 na sześć komór I ładunkowych 4, 5, 7, 8, 9 i 10 oraz komorę 6 do przewozu osób, przy czym komory ładunkowe 4, 5 do przewozu i przechowywania materiałów wybuchowych i komory ładunkowe 9, 10 do przewozu i przechowywania środków inicjujących są przedzielone komorami ładunkowymi 7, 8 przeznaczonymi na sprzęt strzałowy oraz komorą 6 do przewozu osób. Komory ładunkowe 4, 5, 7, 8, 9 i 10 oraz komora 6 wyposażone sana bocznych ścianach w drzwi H otwierane na zewnątrz, a na wewnętrznych ściankach w uchwyty 12 do mocowania ładunków ulokowanych w pojemnikach oraz sprzętu strzałowego, aparatury kontrolno-pomiarowej i pozostałego sprzętu pomocniczego.

4 W górnych częściach drzwi j_i oraz dachu nadwozia 2 wykonane są otwory wentylacyjne i6. Przegrody 3 komór ładunkowych 4, 5, 7, 8, 9 i 10 oraz komora 6 są przestawne i mają w górnej części ścianki ażurowe. Do przegród 3 komory 6 służącej do przewozu osób, zamocowane są siedziska 2L W dolnej części ramy podwozia, pod drzwiami jj_ komór ładunkowych 4, 5, 7, 8, 9 i i0 oraz komory 6 zamocowane są stopnie 17 załadunkowo-wyładunkowe. Na częściach skośnych ścian bocznych nadwozia 2 oraz tylnej burcie nadwozia 2 pojazd ma zamocowania na osprzęt pomocniczy. Na tylnej burcie nadwozia 2 zamontowany jest osprzęt, stanowiący dodatkowe wyposażenie wozu: gaśnice i3, drabina 14, dwukołowy wózek ręczny L5 do przewozu środków strzałowych w pojemnikach w miejscach przeładunkowych. Pojazd przystosowany jest do holowania przyczepy J_8 wyposażonej w urządzenie i9 do ładowania materiałów wybuchowych sypkich oraz materiału na przybitkę otworów strzałowych. Dla zapewnienia bezpieczeństwa podczas przejazdu, pojazd ma zamontowane światła pulsacyjne 20. Pojazd przystosowany jest do przewożenia materiałów wybuchowych w postaci sypkiej o masie kilku ton, w przygotowanych pojemnikach, w komorach ładunkowych 4 i 5. Podczas transportu pojemniki z materiałami wybuchowymi zabezpieczone są przed przemieszczaniem za pomocą elastycznych cięgien mocowanych do uchwytów i2. Komora 6 przeznaczona jest do przewozu kilku osób na i składanych siedziskach 2i, zamocowanych do przegród 3. Komora ta wyposażona jest również w przenośny sprzęt pomocniczy. Przewożenie osób i holowanie przyczepy z wyposażeniem odbywa się, gdy zachodzi konieczność wykonania robót strzałowych. W komorach 7 i 8, oddzielonych od siebie przegrodami 3 wzdłużnymi do osi wzdłużnej pojazdu, przewożony jest sprzęt strzałowy: puszki, zapalarki, przewody

5 elektryczne i aparatura kontrolno-pomiarowa. W komorze 9 i 10, oddzielonych od siebie przegrodami 3 wzdłużnymi do osi wzdłużnej pojazdu, przewożone są środki strzałowe w postaci zapalników. Po załadowaniu materiałów wybuchowych, środków inicjujących i sprzętu strzałowego do poszczególnych komór ładunkowych 4, 5, 7, 8, 9 i 10 oraz po zabezpieczeniu ich cięgnami przed przemieszczaniem się, a następnie po zamknięciu drzwi jj_ komór ładunkowych - są one przewożone pojazdem do miejsc rozładunku lub do przodków górniczych, skąd odbiera się również niewykorzystane środki strzałowe. fge^ikpatentowy mgr ink Tom&szBucko

Zastrzeżenia ochronne 1. Pojazd do przewozu i przechowywania środków strzałowych oraz sprzętu strzałowego, posiadający układ jezdny z napędem, usytuowane na ramie podwozia stanowisko operatora wozu, pomost ładunkowy oraz siedziska do przewozu osób, znamienny tym, że na ramie podwozia osadzone jest, za stanowiskiem (i) operatora usytuowanym z przodu wozu, skrzyniowe zamknięte nadwozie (2) podzielone za pomocą przegród (3) na co najmniej trzy komory ładunkowe (4, 5, 7, 8, 9, 10), wyposażone na bocznych ścianach w drzwi (jj_), w których w górnych częściach oraz w dachu nadwozia (2) wykonane są otwory wentylacyjne (16), a na wewnętrznych ściankach w uchwyty Q2) do mocowania ładunków, natomiast w dolnej części ramy podwozia pod drzwiami (11) zamocowane są stopnie (17) załadunkowo-wyładunkowe, przy czym komory ładunkowe (4, 5) do przewozu i przechowywania materiałów wybuchowych i komory ładunkowe (9, 10) do przewozu i przechowywania środków inicjujących są przedzielone komorą ładunkową (7, 8) przeznaczoną na sprzęt strzałowy. i 2. Pojazd według zastrz. 1, znamienny tym, że komory ładunkowe (4, 5) do przewozu i przechowywania materiałów wybuchowych i komory ładunkowe (9,10) do przewozu i przechowywania środków inicjujących są przedzielone komorą (6) do przewozu osób, w której do przegród (3) zamocowane są siedziska (21).

2 3. Pojazd według zastrz. 1, znamienny tym, że przegrody (3) komór ładunkowych (4, 5, 7, 8, 9 i 10) są przestawne i mają w górnej części ścianki ażurowe. 4. Pojazd według zastrz. 1, znamienny tym, że na częściach skośnych ścian bocznych nadwozia (2) oraz tylnej burcie nadwozia (2) wyposażony jest w zamocowania na osprzęt pomocniczy. 5. Pojazd według zastrz. 1, znamienny tym, że nadwozie ma co najmniej pięć komór ładunkowych (4, 5, 7, 8, 9, 10), przy czym komory ładunkowe (9,10) do przewozu i przechowywania środków inicjujących oraz komory ładunkowe (7, 8) przeznaczone na sprzęt strzałowy są podzielone przestawnymi przegrodami (3) usytuowanymi wzdłużnie i poprzecznie do osi wzdłużnej pojazdu. RZ^im/ATENTOWY mgr iiiżjlbrrksz Bucko

16 11 17 13 Rg.1 mgr łnż. Ireneusz Bujak rzecznik patentowy (nrwpisu.0532) ymt&f - KGIIM POLSKA MIEDŹ S.A. 69-3^X,UBIN ul, M. Wodov«kl«tClirla 4., ta!.o«ntr,(07e) S478200 tlx 8782277 f«x a47sb00 PEkH0M0CHIKZ6BSZ

L ' CN u. 4 '/'fc co: <»S ^ *i j* cu 3 O"?S 3 g ftl' s i

20 1 16 12 17 3 21 16 as^d mgr ini. Im&misz Bujak v% cmik patentowy (rur wpisu'0 32)^' ^ KGHM POLSKA MIEDŹ S.A. 59-301 LUBIN ul. M. Skłodowskiej-Curfe 48 tel.c#ntr.(07s) 8478200 tjx 8782277 18X8478500

L * J Fig.A mgr Inż. Ireneusz Bujak rzecznik patentowy C nr wpisu 0532) KGHM POLSKA MIEDŹ S.A. 5MP1 ŁUBIN ul. M. Śklodowśk/ej-Curie 48 tel.centf\(076) 84782Ó0 ilx 8782277 Max 8478500

Fig.5 mgr mi. Irenerusjs Bty ak raecmik patentowy ( nrwpwfl0532) KGHM POLSKA MIEDŹ S.A. 59-301 LUBIN ul. M. SkkxłowskJe -Curie 48 tel.eentr.(076) 8478200 tlx 8782277 fax 8478300 PEŁNOMOCNIK ZGŁ