KARTA INFORMACYJNA PRZEDSIĘWIĘCIA

KARTA INFORMACYJNA PRZEDSIĘWIĘCIA Wymiana istniejącego zbiornika na paliwa płynne na nowy, dwupłaszczowy, dwukomorowy o pojemności komór odpowiednio 15m3 i 10m3, na terenie stacji paliw płynnych Pawtrans Holding Sp. z o.o., Wojciechów 173, 24-204 Wojciechów, dz.ew. 1131 obr.18 Inwestor: PAWTRANS Holding Sp. z o.o. 02-456 Warszawa ul. Czereśniowa 98 / 334 1) Charakterystyka przedsięwzięcia Przedsięwzięcie polega na wymianie istniejącego zbiornika na paliwa płynne na nowy nowoczesny i bezpieczny, dwupłaszczowy zbiornik dwukomorowy o pojemności odpowiednio 15m3 i 10m3, na terenie stacji paliw płynnych Pawtrans Holding Sp. z o.o. przy Wojciechów 173, 24-204 Wojciechów, dz.ew. 1131 obr.18. Inwestycja polega na demontażu starego zbiornika wraz z częścią odpowiednich instalacji i montaż w ich miejsce nowych z dostosowaniem pozostałej części instalacji oraz ław fundamentowych do nowych urządzeń. Pojemność całkowita zbiornika nie zmienia się. Istniejąca infrastruktura przesyłowa paliw, dystrybutory i pozostałe instalacje pozostają bez zmian, za wyjątkiem dostosowania instalacji napełniania zbiornika do nowych urządzeń i rozwiązań. Wymiana zbiornika nie wiąże się ze zwiększeniem obciążenia środowiska. Realizacja inwestycji nie wpłynie w żaden sposób na zwiększenie parametrów produkcyjnych stacji (tj. większej ilości tankowań, napełnień zbiorników, emisji gazów i pyłów, zwiększenia obciążenia hałasem itd.) Wymiana obejmuje zasięgiem jedynie wycinek działki będącej w posiadaniu inwestora zgodnie z załączonym rysunkiem. Zasięg prac i oddziaływania inwestycji ograniczy się do w/w obszaru i nie przekroczy granic terenu, do którego inwestor posiada tytuł prawny. 1

Przedsięwzięcie podlega przepisom Rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2010 r. w sprawie określenia rodzajów przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dz. U. Nr 213, poz. 1397), Art.3, ust. 1, p.35. tj. Instalacje do magazynowania ropy naftowej, produktów naftowych lub substancji chemicznych, inne niż wymienione w art. 2, ust.1. pkt 22 oraz instalacje do dystrybucji ropy naftowej, produktów naftowych lub substancji chemicznych z wyłączeniem stacji paliw gazu płynnego; Podstawowe parametry planowanego/wymienianego zbiornika: Wyrób: Dwupłaszczowy, dwukomorowy, poziomy zbiornik cylindryczny Typ 5.250.025.02 Oznaczenie EN 12285-1/25/2500/A/D Średnica 2500mm Ciśnienie pracy Zbiornik bezciśnieniowy Pojemność 15m3 + 10m3 Stopień napełnienia 97% Materiał ścian zbiornika S235JR wg PN-EN 10025-2 Przy inwestycji wykorzystany jeden dwukomorowy zbiornik w miejsce istniejącego o tej samej pojemności. Istniejąca infrastruktura technologiczna zostanie dostosowana do nowego zbiornika bez żadnych istotnych zmian w technologii prowadzenia działalności istniejącej stacji paliw. Główną zmianą jest wdrożenie nowoczesnego systemu elektronicznych zabezpieczeń przeciw-wypływowych i zapobiegających przepełnieniu zbiornika. Instalacja zbiornika będzie zgodna z zapisami przepisów szczegółowych zawartych w Rozporządzeniu Ministra Gospodarki z dnia 21 listopada 2005 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać bazy i stacje paliw płynnych, rurociągi przesyłowe dalekosiężne służące do transportu ropy naftowej i produktów naftowych i ich usytuowania. 2

Rys. 1 Lokalizacja inwestycji na wycinku mapy topograficznej (1:10000, skalowana) N Lokalizacja inwestycji 3

2) Obsługa komunikacyjna: lokalizacja wjazdu i wyjazdu Dojazd do terenu inwestycji zapewniony jest istniejącym zjazdem z drogi publicznej droowej dz.ew. 1119/3, bezpośrednio istniejącym zjazdem, ilość miejsc parkingowo-postojowych na terenie objętym inwestycją i na obszarach przyległych Realizacja inwestycji nie wymaga zapewnienia dodatkowych miejsc parkingowych/postojowych. Tym niemniej na działce inwestora istnieje szereg istniejących miejsc postojowych oraz odpowiednie zaplecze dla transportu zbiornika na plac budowy (utwardzony plac manewrowy). ilość samochodów osobowych (szt./dobę) Realizacja inwestycji nie zmieni w żaden sposób obciążenia komunikacyjnego samochodów osobowych terenu objętego wnioskiem oraz obszarów sąsiednich. ilość samochodów ciężarowych i innych pojazdów (szt./dobę) Realizacja inwestycji nie zmieni w żaden sposób obciążenia komunikacyjnego samochodów ciężarowych terenu objętego wnioskiem oraz obszarów sąsiednich. Jedynie w momencie wykonywania prac, na lokalizację dojadą samochody ciężarowe dowożące nowy zbiornik, dźwig samojezdny i pojazdy ekipy budowlanej włączając sprzęt ciężki (koparki). Obciążenie komunikacyjne wystąpi jedynie podczas prac budowlanych przy realizacji inwestycji. 3) Powierzchnia zajmowanej nieruchomości a) powierzchnia całej nieruchomości, na której planowane jest przedsięwzięcie Inwestycja realizowana jest na działce ewidencyjnej 1.18-1131 o powierzchni całkowitej 6874m2 b) powierzchnia nieruchomości przeznaczona bezpośrednio pod planowane przedsięwzięcie Wymiana zbiornika wykonana zostanie na powierzchni ok.100m2 c) powierzchnia użytkowa planowanego obiektu 4

Wymiana zbiornika nie powoduje powstania lub zmian w powierzchni użytkowej istniejącego obiektu. Nowy zbiornik posadowiony będzie w miejscu starego demontowanego na istniejących ławach/płytach fundamentowych. Nie zmieni się również pokrycie terenu objętego przedsięwzięciem (powierzchnia zadarniona, aktywna biologicznie - trawnik). Inwestycja nie spowoduje wyłączenia jakiejkolwiek powierzchni z aktywności biologicznej. Wymiana zbiornika nie wpłynie w żaden sposób na zmianę istniejącego zagospodarowania terenu, charakter zabudowy czy walory krajobrazowe i kulturowe. 4) Dotychczasowy sposób wykorzystywania ww. terenu i obiektów budowlanych Działka, na której realizowana jest inwestycja użytkowana jest pod działalność stacji paliw płynnych. Realizacja inwestycji nie zmieni sposobu użytkowania działki. Teren objęty inwestycją obecnie wykorzystywany jest pod posadowienie istniejącego podziemnego zbiornika paliw płynnych wraz z instalacjami technologicznymi. Na terenie objętym inwestycją znajduje się, posadowiony na ławach fundamentowych, zbiornik paliw płynnych z towarzyszącymi instalacjami. Zbiornik zagłębiony jest pod poziom gruntu w całości. W miejscu punktu zlewowego istnieje płyta szczelna. Ewentualne ścieki kierowane będą do oczyszczenia w istniejącym separatorze substancji ropopochodnych z osadnikiem. Od strony WN od miejsca posadowienia zbiornika znajduje się wydzielone stanowisko na nadziemne zbiorniki LPG. Stacja paliw zajmuje ok.1750m2 działki, pozostała część jest użytkowana w sposób niezwiązany technologicznie z inwestycją. Oprócz terenu objętego przedsięwzięciem, na terenie stacji znajdują się (szacunkowo): utwardzony plac manewrowy o powierzchni utwardzonej ~ 900m2 budynek zaplecza stacji, ~100m2, wiata 120m2, zbiorniki LPG 30m2, obszar zajęty przez zbiornik (trawiasty) ~100m2, fragment obszaru aktywny biologicznie o powierzchni ~410m2 (trawniki, pojedyncze drzewa) parking ~210m2 Poza terenem stacji znajdują się również: 5

budynek usługowo-przemysłowy ~ 375m2 budynek gospodarczy ~ 45m2 wydzielony obszar pod stację bazową telefonii komórkowej (wieża kratowa) ~ 45m2 obszary zieleni oraz drogi dojazdowe, Inwestycja sąsiaduje: Od W z działką działką rolniczą. Na terenie sąsiedniej działki brak jest zabudowań mieszkalnych lub użyteczności publicznej. Na WS w odległości ok.50m znajdują się zabudowania zagrodowe gospodarcze, a dalej mieszkalne, Od S z działkami niezabudowanymi, o charakterze rolnym. Na terenie sąsiednich działek brak jest zabudowań mieszkalnych lub użyteczności publicznej. Od E z działką zabudowaną budynkiem mieszkalnym, oddalonym o ok.95m. Od N z działką drogową, a dalej z zabudową mieszkaniową jednorodzinną (ok.50m). 5) Pokrycie szatą roślinną Realizacja inwestycji nie wiąże się z istotną ingerencją w szatę roślinną. Na terenie objętym inwestycją istnieje powierzchnia biologicznie czynne w postaci trawników oraz pojedynczych drzew wzdłuż drogi publicznej. Na sąsiednich działkach znajdują się głównie uprawy rolne. Przeprowadzenie inwestycji nie wpłynie w żadnym stopniu na zmiany w szacie roślinnej po realizacji przedsięwzięcia, teren objęty wnioskiem zostanie ponownie przywrócony do stanu sprzed prac budowlanych. Realizacja inwestycji nie wiąże się z koniecznością wycinki drzew lub krzewów. 6) Rodzaj technologii Przedsięwzięcie zakłada wymianę zbiornika na paliwa płynne - produkty naftowe I i III klasy, tj. olej napędowy i benzyna o pojemnościach komór 15m3 i 10m3. Zbiornik zostanie posadowiony na istniejących fundamentach jako podziemny, przy zastosowaniu klasycznych prac budowlanych z jednoczesną wymianą starego zbiornika. Do wymiany starego zbiornika wykorzystane zostaną : pojazdy ciężarowe do transportu starego i nowego zbiornika, 6

dźwig samojezdny do operowania zbiornikami, ładunku i rozładunku transportowanych materiałów, koparka oraz środki i urządzenia ręczne oraz elektromechaniczne konieczne do wykonania prac ziemnych, środki i urządzenia ręczne oraz elektromechaniczne konieczne do przywrócenia aktywności biologicznej terenu na zagłębionym w grunt zbiorniku, inne pojazdy transportowe w tym pojazdy ekipy technicznej i robotników, Zmianie w stosunku do stanu istniejącego nie podlega sumaryczna lub jednostkowa pojemność zbiorników paliw. Nowy zbiornik zostanie połączony z pozostałą technologiczną częścią stacji paliw za pomocą istniejących instalacji przesyłowych bez zmian w towarzyszących procesach technologicznych, zarówno pod względem jakościowym jak i ilościowym. Zbiornik wyposażone będzie w system automatycznej detekcji wycieków, zabezpieczenia przed przepełnieniem oraz system pomiaru objętości paliw. Zasilanie urządzeń technologicznych zbiornika zostanie zapewnione w oparciu o istniejącą sieć elektroenergetyczną oraz istniejący przydział mocy. Zgodnie z obowiązującą technologią oraz przepisami, zbiornik zostanie wyposażony w maszty oddechowe o wysokości minimum 4m n.p.t. (adaptowane istniejące instalacje). Zbiornik zostanie wyposażony w system uziemienia. Napełnianie zbiornika będzie oparte na hermetycznym przepompowywaniu produktów z autocysterny z użyciem tzw. wahadła gazowego (pętli gazowej). Hermetyzacją objęte zostaną: a) zlew paliwa z autocysterny do zbiornika z zastosowaniem wahadła gazowego (przechwycenie dużego oddechu zbiornika) - ta część technologiczna procesów stacji paliw pozostanie absolutnie bez zmian. Instalacje napełniania zbiornika zostaną jedynie dostosowane do podłączeń nowego zbiornika. b) dystrybucja paliwa ze zbiornika magazynowego dla produktów I klasy z odzyskaniem oparów (ze względu na pomijalną ilość oparów olejów napędowych hermetyzacja dla produktów III klasy jest niecelowa) ta część technologiczna procesów stacji paliw pozostanie absolutnie bez zmian. Instalacje dystrybutorów nie zmienią się w wyniku przeprowadzenia inwestycji. 7

Zlewanie paliwa będzie odbywało się w wyznaczonym do tego miejscu z zastosowaniem istniejących rozwiązań i instalacji (zawory, płyta szczelna etc.) Emisje gazów do środowiska związane z inwestycją będą w zasadzie jedynie z efektem dużego oddechu zbiornika. Oddech mały zniwelowano lub znacząco ograniczono poprzez odpowiednie zagłębienie zbiornika w gruncie. Oddech wtórny zostanie zminimalizowany przy zastosowaniu zasad organizacyjnych, polegających na napełnianiu zbiornika z autocysterny o porównywalnych objętościach. Emisje z procesu napełniania zbiornika są pomijalne ze względu na zastosowanie pełnej hermetyzacji procesu przepompowywania paliw. Napełnianie zbiornika paliwami z autocysterny będzie przeprowadzone jedynie w porze dziennej. Ze względu na konieczność wykorzystania pomp, proces napełniania zbiornika będzie źródłem hałasu punktowego. Jednorazowo do zlewania paliw będzie można użyć jednej autocysterny. Dystrybucja paliw, zarówno benzyn jak oleju napędowego odbywać się będzie za pośrednictwem istniejącej sieci dystrybutorów. W zakresie przedmiotowej inwestycji nie ma żadnych zmian w istniejącej sieci dystrybucji paliw ze zbiornika, zarówno ilościowych jak i jakościowych. Czas pracy stacji : 24h/dobę z zastrzeżeniem zlewania paliw do zbiornika w porze dziennej. 6) Warianty przedsięwzięcia (z uwzględnieniem tzw. wariantu zero, polegającego na niepodejmowaniu przedsięwzięcia) A) Wariant zerowy brak przeprowadzenia inwestycji W wariancie zerowym, wobec zastosowania w procesach technologicznych starego, jednopłaszczowego zbiornika na paliwa płynne, istnieje rosnące w czasie zagrożenie wystąpienia skażenia środowiska wskutek rozszczelnienia istniejącego zbiornika lub jego instalacji. Jednocześnie, ze względu na zastosowane technologie, emisja gazów do atmosfery oraz poziom powstającego hałasu (podczas napełniania zbiornika) pozostanie na obecnym poziomie. 8

B) Wariant podstawowy wybrany przez inwestora jako podstawowy. Wariant najbardziej korzystny przyrodniczo i ekonomicznie, polegający na wymianie starego zbiornika na nowy nowoczesny, dwupłaszczowy, dwukomorowy z zastosowaniem serwisowanych i zmodernizowanych w wymaganym zakresie instalacji przesyłowych i technologicznych. Wariant ten spowoduje zminimalizowanie wystąpienia awarii rozszczelnienia zbiornika czy jego przypadkowego przepełnienia. Wskutek zastosowania istniejących technologii napełniania nie zmienią się obecne parametry emisji gazów oraz hałasu do środowiska. Zakres oddziaływania na wszystkie elementy przyrodnicze i pozaprzyrodnicze w tym na krajobraz, zagospodarowanie terenu czy inne lokalne warunki jest minimalny, w ogromnej większości przypadków pozostając bez zmian. Również zakres i rodzaj prac niezbędnych do realizacji inwestycji jest relatywnie minimalny i nie będzie powodował uciążliwości w otoczeniu. Nie zmieni się również w sposób znaczący zapotrzebowanie instalacji na energię. Jest to wariant podstawowy wybrany do realizacji przez inwestora. 7) Przewidywana ilość wykorzystywanej wody, surowców, materiałów, paliw oraz energii, w tym szacunkowe zapotrzebowanie na energię: Faza realizacji inwestycji: Szacunkowe zapotrzebowanie na wodę wynosi: pomijalnie niskie, zbiornik zostanie posadowiony na istniejącej płycie fundamentowej z ewentualnym uzupełnieniem ubytków powstałych podczas prac ziemnych oraz demontażu starego zbiornika. Po zakończeniu prac pewna ilość wody będzie wymagana do podlania odnowionego trawnika ok.1m 3. Dodatkowo nastąpi wykorzystanie zasobów wody (zaplecze sanitarne stacji) przez pracowników (ścieki bytowe w ilości pomijalnej w skali roku). Szacunkowe zapotrzebowanie na surowce (wymienić jakie np. cement, kruszywa itp.) wynosi: - pomijalnie niskie, zbiornik zostaną posadowiony na istniejącej płycie fundamentowej z ewentualnym uzupełnieniem ubytków powstałych podczas prac ziemnych oraz demontażu 9

starego zbiornika, < 0,5m3 mieszanki betonu, prawdopodobnie znacznie mniej ilość materiału koniecznego do wykonania napraw można ocenić dopiero po wykonaniu wykopu, - nowy zbiornik zostanie przykryty materiałem z wykopu, nie przewiduje się konieczności uzupełnienia zasypu ze względu na praktycznie identyczne gabaryty starego i nowego zbiornika, jednocześnie nie powinny powstać odpady z grupy gleby i ziemi. Szacunkowe zapotrzebowanie na paliwa wynosi: - spalanie paliw przez pojazdy ekipy technicznej, w czasie prowadzenia prac (dźwig, koparka, transport materiałów) w ilości pomijalnej dla oddziaływania na środowisko, Szacunkowe zapotrzebowanie na energię wynosi: elektryczną: 15 kw pomijalnie niskie mieszczące się w zakresie normatywnego użytkowania stacji, które to zapotrzebowanie oceniono na ~15kW (użycie elektronarzędzi), cieplną: / / kw/mw brak zapotrzebowania gazową: / / m3/h brak zapotrzebowania Faza eksploatacji inwestycji: Szacunkowe zapotrzebowanie na wodę wynosi: brak zapotrzebowania technologicznego, Szacunkowe zapotrzebowanie na surowce (wymienić jakie np. cement, kruszywa itp.) wynosi: brak zapotrzebowania technologicznego, Szacunkowe zapotrzebowanie na paliwa wynosi: brak zapotrzebowania technologicznego, Szacunkowe zapotrzebowanie na energię wynosi: elektryczną: 25 kw wliczając zapotrzebowanie budynku usługowego stacji, cieplną: / / kw/mw brak zapotrzebowania technologicznego, gazową: / / m3/h brak zapotrzebowania technologicznego, Zbiornik jest instalacją generalnie bezobsługową. Instalacje będą zużywać energię elektryczną do działania instalacji monitorującej i zabezpieczającej zbiornik. 10

6) Rozwiązania chroniące środowisko Oddziaływanie planowanego przedsięwzięcia nie przekroczy standardów jakości środowiska poza granicami terenu, do którego inwestor posiada tytuł prawny lub nie spowoduje uciążliwości w przypadku, gdy tych standardów nie ustalono (np. w przypadku odorów). Planowane przedsięwzięcie będzie zwiększało stopień zabezpieczenia środowiska przed powstaniem zagrożenia ewentualnych wycieków produktów ropopochodnych oraz przekroczeniem innych standardów środowiska. Cel ten będzie osiągnięty poprzez : zastosowanie bezpiecznego (nowego) dwukomorowego zbiornika dwuściennego z systemem monitoringu (zabezpieczenia przed przepełnieniem, indykacja wycieku, monitoring przestrzeni międzypłaszczowej) hermetyzacja procesów technologicznych zlewu paliwa (fazy I) oraz dystrybucji paliw (fazy II) - dystrybucja nie zmienia się ilościowo lub jakościowo w związku z inwestycją, wykorzystanie istniejącego systemu odprowadzania wód opadowych z terenu dystrybucji paliw oraz szczelnego miejsca zlewu do zbiornika z zastosowaniem separatora substancji ropopochodnych, zapewnienie sorbentów i odczynników dla neutralizacji ewentualnych wycieków, prowadzenie racjonalnej, selektywnej i odpowiedzialnej gospodarki odpadami, stacja wyposażona jest w instalację uziemiającą i odgromową, instalację (adaptację) odpowiednich i adekwatnych urządzeń oddechowych zbiornika, oznakowanie i zabezpieczenie miejsc potencjalnie niebezpiecznych dla ludzi lub środowiska, spełnienie wymagań z zakresu ochrony przeciwpożarowej w tym wyznaczenie stref zagrożenia wybuchem, ograniczenie oddziaływania na klimat akustyczny poprzez utrzymanie dobrego stanu urządzeń technologicznych oraz prowadzenie napełniania zbiornika w porze dziennej, ograniczenie emisji gazów do środowiska wskutek ograniczenia zjawiska małego i wtórnego oddechu zbiornika, zastosowanie odpowiednich instalacji oddechowych zbiornika, użycie nalewaków z systemem odciągania oparów, 11

w czasie realizacji inwestycji poprzez zastosowanie środków technicznych i organizacyjnych minimalizujących oddziaływanie akustyczne (praca w porze dziennej, użycie adekwatnych i sprawnych technicznie urządzeń i maszyn, ograniczenie jednoczesnej pracy hałaśliwych urządzeń itp.) oddziaływanie na atmosferę (utrzymywanie w ruchu pojazdów i maszyn jedynie w czasie pracy oraz pełnej konieczności) oraz pylenie z placu budowy przy jednoczesnym maksymalnym ograniczeniu powstawania odpadów (wykorzystanie ziemi i gleby z wykopu, odpowiednia utylizacja lub powtórne wykorzystanie starego zbiornika), składowanie i zagospodarowanie humusu i mas ziemnych na własnym terenie, Przy zastosowaniu w/w środków i procedur, przedmiotowe przedsięwzięcie zapewni dotrzymanie standardów jakości środowiska w przedmiotowym obszarze. 7) Rodzaje i przewidywane ilości wprowadzanych do środowiska substancji lub energii przy zastosowaniu rozwiązań chroniących środowisko, w tym związane z : a) emisją do powietrza Przedmiotowa inwestycja wraz z powiązanym technologicznie systemem dystrybucji paliw będzie źródłem emisji gazów do powietrza. Na całość emisji składać się będą: - emisja z napełniania zbiornika (komory) oleju napędowego (duży oddech), - emisja z dystrybucji oleju napędowego (dystrybutory, nalewaki), - emisja z magazynowania oleju napędowego (mały oddech), - emisja z napełniania zbiornika (komory) benzyny (duży oddech), - emisja z dystrybucji benzyny (dystrybutory, nalewaki), - emisja z magazynowania benzyny (mały oddech), Stacja wyposażona zostanie w dwuetapowy system hermetyzacji oparów paliwa, tj. I wahadło gazowe (pętla gazowa) stosowane do napełniania zbiornika przy hermetyzacji spustu paliwa oraz zastosowania gazowego przewodu powrotnego (sprawność 99%), 12

II system ograniczania emisji z dystrybutorów, aktywne odprowadzanie oparów ze zbiorników pojazdów (sprawność ok.95%) Podczas procesów technologicznych nie powstanie emisja pyłów do środowiska. Emisja pyłu w ograniczonym zakresie może odbywać się jedynie podczas fazy realizacji tj. wykonania wykopu i pozostałych prac ziemnych. Pylenie zostanie ograniczone przez zastosowanie odpowiednich środków technicznych i organizacyjnych (przykrywanie urobku z wykopu, ewentualne zmywanie powierzchni etc.) Pylenie z powierzchni inwestycji po zakończeniu wymiany będzie pomijalna (teren aktywny biologicznie - trawnik). Emisja pyłów do powietrza z terenu stacji pozostaje w związku z ruchem samochodowym po placach manewrowych i nie wpływa na pogorszenie stanu środowiska. Emisja z napełniania zbiornika oleju napędowego Na całkowitą emisję ze zbiornika i powiązanego procesu dystrybucji składają się: emisja przy napełnianiu zbiornika (duży oddech) mały oddech zbiornika ograniczony praktycznie do zera przez zagłębienie zbiornika, oddech wtórny zbiornika - ograniczony praktycznie do zera przez zastosowanie środków organizacyjnych i technologicznych, emisja z tankowania pojazdów, która dla produktu oleju napędowego jest śladowa i w związku z powyższym, jej wartości są pomijalne dla całkowitej emisji do obliczeń przyjęto zawartość węglowodorów alifatycznych jako całość (100%) Obliczono wartość maksymalną (godzinową) oraz sumaryczną roczną. Wielkość emisji przy napełnianiu komory zbiornika oleju napędowego określono w oparciu o zależność: E=V W K gdzie: E = emisja par oleju napędowego [g/s] V = objętość nalewanego paliwa [m3] K = 0,875 g/m3 13

Emisja maksymalna Jednorazowe przyjęcie paliwa 14500 dm3 (zbiornik całkowicie pusty) Czas napełniania ok 1h E max =14,5 m 3 /h 0,875 g /m 3 E max =12,687 g /h=3,52 mg/ s Emisja roczna Przyjęty maksymalny roczny obrót 600m3 E rok =600m 3 /rok 0,875 g /m 3 E rok =525g/ rok Emisja z dystrybucji oleju napędowego Emisja pomijalna ilości emitowanych do środowiska substancji śladowe. Emisja z napełniania zbiornika benzyny bezołowiowej Obliczono wartość maksymalną (godzinową) oraz sumaryczną roczną dla założeń: Przyjęty maksymalny roczny obrót - 400 m3 Jednorazowe możliwe przyjęcie paliwa (zbiornik pusty) 9700 dm3 Czas napełniania ok 0.3 h Ciężar właściwy benzyny r = 0,72 kg/dm3 Sprawność wahadła gazowego = 99% Udział węglowodorów aromatycznych w parach benzyny wynosi 3-5 %. Przyjęto do obliczeń wartość 5%. Emisję para węglowodorów z napełnia zbiornika benzyną wynika z zależności: gdzie: V - objętość nalewanego paliwa [m3] W - średni wskaźnik ubytku dla roku wg dostępnych źródeł W = 0,00065 14

r - ciężar właściwy benzyny r = 0,72 kg/dm3 s sprawność hermetyzacji I stopnia (wahadło gazowe) Emisja maksymalna Emisja z przyjęcia paliwa paliwa (maksymalne wartości) dla jednej godziny: E max =9,7 m 3 /h 0,00065 0,72 kg /dm 3 ( 1 0,99 ) E max =0,0454 kg /h=1,26 mg / s W tym: węglowodory aromatyczne [5%] = 0,0681 kg/h = 0,063 mg/s węglowodory alifatyczne [95%] = 0,12939 kg/h = 1,197mg/s Emisja roczna E rok =400 3 /rok 0,00065 0,72 kg /dm 3 (1 0,99 ) E rok =3,74 kg /rok W tym: węglowodory aromatyczne [5%] = 0,187 kg/rok węglowodory alifatyczne [95%] = 3,553 kg/rok Tabela 1 Zestawienie składu emisji z napełniania zbiornika benzyn bezołowiowych. Sumaryczna ilość węglowodorów aromatycznych E max =0,063 [ mg / s ] E rok =0,187 [ kg / rok ] emitowana do powietrza przy napełnianiu zbiornika Typ substancji Wskaźnik procentowy udziału Benzen 48% 0,0302 0,0898 Ksylen 12% 0,0076 0,0224 Toulen 40% 0,0252 0,0748 Sumaryczna ilość węglowodorów alifatycznych E max =1,197 [ mg / s ] emitowana do powietrza przy napełnianiu zbiornika 15 E rok =3,553 [ kg / rok ]

Emisja z dystrybucji benzyny Obliczono wartość maksymalną (godzinową) oraz sumaryczną roczną. Emisja par węglowodorów z dystrybucji benzyny wynika z zależności: E max =Vm3 /h W r ( 1 s ) gdzie: V - objętość nalewanego paliwa dla dystrybutora w jednostce czasu [m3] W - średni wskaźnik ubytku dla roku wg dostępnych źródeł W = 0,00065 r - ciężar właściwy benzyny r = 0,72 kg/dm3 s sprawność hermetyzacji II stopnia (odsysacze w nalewakach) 95% Jednocześnie tankować mogą 2 pojazdy (dwa emitory, 2 nalewaki). Emisja maksymalna (dla dystrybutora) Przyjęto godzinową maksymalną wartość dystrybucji paliwa dla dystrybutora (nalewaka) uśrednioną do okresu jednej godziny na poziomie 300l. E max =300dm 3 /h 0,00065 0,72 kg /dm 3 (1 0,95 ) E max =0,00702 kg /h=0,195 mg / s W tym: węglowodory aromatyczne [5%] = 0,000351 kg/h = 0,00975 mg/s węglowodory alifatyczne [95%] = 0,006669 kg/h = 0,1852mg/s Emisja roczna (dla emitera) E rok = 400m 3 /rok 0,00065 0,72 kg / dm 3 (1 0,95 ) 2 E rok =4,68 kg /rok W tym: węglowodory aromatyczne [5%] = 0,234 kg/rok węglowodory alifatyczne [95%] = 4,446 kg/rok 16

Tabela 2 Zestawienie składu emisji z dystrybucji benzyn bezołowiowych (na emiter). Ilość węglowodorów aromatycznych emitowana do E max =0,0975 [ mg / s ] E rok =0,468 [ kg / rok ] E max [ mg /s ] E rok [ kg /rok ] powietrza przy dystrybucji paliw (na emiter) Typ substancji Wskaźnik procentowy udziału Benzen 48% 0,0468 0,22 Ksylen 12% 0,0117 0,0562 Toulen 40% 0,0390 0,1872 E max =1,852 [ mg / s ] E rok =8,892 [ kg / rok ] Ilość węglowodorów alifatycznych emitowana do powietrza przy dystrybucji paliw (na emiter) Emisja z magazynowania paliw oleju napędowego i benzyny Emisja do środowiska nastąpi wskutek wystąpienia tzw. małego oddechu zbiornika. Efekt ten jest minimalizowany przez odpowiednią izolację zbiornika, ograniczającą amplitudę wahania temperatur i ciśnienia wewnątrz zbiornika. Do obliczeń przyjęto maksymalnie niekorzystne warunki środowiskowe i wskaźnik emisji z magazynowania paliw I kategorii. Emisja z magazynowania oleju napędowego jest bardzo niska i pomijalna przy obliczaniu oddziaływania na środowisko. Również dla przedmiotowej inwestycji, ze względu na zagłębienie zbiornika w gruncie oraz zastosowane rozwiązania technologiczne (zawory oddechowe), efekt małego oddechu dla benzyn będzie zasadniczo pomijalny. Maksymalny wskaźnik emisji przy małym oddechu Wśr = 0,75 kg/ Mg przechowywanej benzyny E=V W Śr r gdzie: V = objętość paliwa [m3] Wśr = średni wskaźnik ubytku dla roku wg dostępnych źródeł W = 0,00065 r = ciężar właściwy benzyny r = 0,72 kg/dm3 17

Emisja roczna Przyjęty maksymalny roczny obrót 800m3 E rok =400 m3 /rok 0,75 kg /Mg 0,72 kg /dm 3 E rok =216kg / rok W tym: węglowodory aromatyczne [5%] = 10,8kg/rok węglowodory alifatyczne [95%] = 205,2kg/rok Emisja maksymalna uśredniona dla 1 godziny Czas napełniania zbiornika w ciągu roku 42 h E h =E rok /T E h =216kg /rok 8718h E h =0,0247 kg /h W tym: węglowodory aromatyczne [5%] = 0,01235kg/h = 0,343mg/s węglowodory alifatyczne [95%] = 0,234kg/h = 6,5mg/s Tabela 3 Zestawienie składu teoretycznej emisji z magazynowania benzyn bezołowiowych. Sumaryczna ilość węglowodorów aromatycznych E max =0,234 [ mg/ s ] E rok =10,8 [ kg /rok ] E max [ mg /s ] E rok [ kg /rok ] emitowana do powietrza przy magazynowaniu Typ substancji Wskaźnik procentowy udziału Benzen 48% 0,1123 5,1840 Ksylen 12% 0,0281 1,2960 Toulen 40% 0,0936 4,3200 Sumaryczna ilość węglowodorów alifatycznych E max =6,5 [ mg / s ] E rok =205,2 [ kg / rok ] emitowana do powietrza przy magazynowaniu Ze względu na zastosowane rozwiązania techniczne oraz odpowiednią lokalizację zbiornika oszacowano sprawność redukcji emisji z małego oddechu na 98%. 18

Tabela 4 Zestawienie składu urealnionej emisji z magazynowania benzyn bezołowiowych. Sumaryczna ilość węglowodorów aromatycznych E max =0,00468 [ mg / s ] E rok =0,216 [ kg / rok ] E max [ mg /s ] E rok [ kg /rok ] emitowana do powietrza przy magazynowaniu Typ substancji Wskaźnik procentowy udziału Benzen 48% 0,0022 0,1037 Ksylen 12% 0,0006 0,0259 Toulen 40% 0,0019 0,0086 Sumaryczna ilość węglowodorów alifatycznych E max =0,13 [ mg / s ] E rok =4,104 [ kg / rok ] emitowana do powietrza przy magazynowaniu b) emisją hałasu Inwestycja będzie źródłem hałasu punktowego, zarówno w czasie realizacji jak i eksploatacji. Powiązane technologicznie dystrybutory paliw również będą źródłem hałasu punktowego podczas pracy (napełnianie zbiorników pojazdów). Na obszarach objętych ochroną akustyczną obowiązują następujące normy: - w porze dnia (6.00 22.00) 55 db (A) dla zabudowy mieszkaniowo usługowej przedział czasu odniesienia równy 8 najmniej korzystnym godzinom dnia, kolejno po sobie następującym; - w porze nocy (22.00 6.00) 45 db (A) dla zabudowy mieszkaniowo usługowej przedział czasu odniesienia równy 1 najmniej korzystnej godzinie nocy; W fazie realizacji inwestycji Podczas realizacji przedsięwzięcia będą występować uciążliwości w postaci emisji hałasu związane z prowadzeniem prac budowlanych. Źródłami hałasu będą: samochody ciężarowe dostarczające materiały budowlane/konstrukcyjne, dźwig samojezdny, samochody ciężarowe odbierające stary zbiornik przeznaczony do utylizacji, pojazdy osobowe lub busy pracowników dojeżdżających na miejsce realizacji inwestycji, 19

ciężki sprzęt budowlany w postaci koparek, urządzeń do zagęszczania mas, ręcznych, urządzeń do cięcia elementów konstrukcyjnych oraz materiałów budowlanych (beton, cegły itd), ręczny sprzęt mechaniczny i elektromechaniczny, Uciążliwość wynikająca z prowadzenia prac budowlanych będzie miała zdecydowanie charakter lokalny i będzie ograniczona czasowo do najwyżej kilku dni. Jednocześnie realizacja przedsięwzięcia będzie miała miejsce tylko w czasie dziennym. Nie przewiduje się prowadzenia żadnych prac w czasie nocnym. Lokalność i krótkotrwałość oddziaływania na klimat akustyczny w fazie budowy umożliwia stwierdzenie, że prace te będą miały jednoznacznie pomijalny wpływ na ten aspekt środowiska. W fazie eksploatacji inwestycji Podczas eksploatacji zbiornika jedyne oddziaływanie na klimat akustyczny powstanie w momencie napełniania zbiornika z autocysterny. Proces napełniania będzie przeprowadzany jedynie w porze dziennej. Dodatkowym źródłem hałasu punktowego będą powiązane technologicznie procesy dystrybucji paliw do zbiorników pojazdów. Wymiana zbiornika nie niesie za sobą jednakże żadnych zmian w intensywności w/w procesów. Tym niemniej dla przedmiotowej inwestycji przeprowadzono analizę akustyczną dla procesu napełniania zbiornika oraz, mając na uwadze istniejące procesy dystrybucyjne, skumulowanych oddziaływań akustycznych dla równoczesnego napełniania zbiornika z autocysterny i jednoczesnej pracy wszystkich dystrybutorów na lokalizacji. Obliczenia oparto na Instrukcji Techniki Budowlanej nr 338/2003 z zastosowaniem oprogramowania ZewHałas. W oparciu o istniejące źródła oraz wyniki pomiarów przyjęto: moc akustyczną autocysterny przy zlewaniu paliw na 83dB (praca autocysterny na biegu jałowym bez ruchu po terenie), moc akustyczną każdego z pracujących dystrybutorów na 74dB, moc akustyczna tła na 25dB, pominięto w obliczeniach moce akustyczne pomniejszych źródeł hałasu tj. budynek stacji paliw (hałas wentylacji, urządzeń wewnątrz budynku itd.) ze względu na całkowitą nieistotność dla prowadzonej analizy 20

Przy obliczeniach emisji hałasu wzięto pod uwagę, zgodnie z obowiązującymi normami, maksymalną uciążliwość źródeł hałasu dla 8 godzin pory dziennej. Ze względu na napełnianie zbiornika jedynie w porze dziennej, nie ma potrzeby kumulacji oddziaływań na klimat akustyczny dla równoważnej jednej godziny pory nocnej. Można z dużą dozą pewności przypuszczać, że na etapie eksploatacji inwestycji poziom emisji hasłu będzie znacząco mniejszy, a przedstawiona sytuacja będzie miała miejsce niezmiernie rzadko. Z wyników przeprowadzonej symulacji wynika, że na obszarach objętych ochroną akustyczną, przedmiotowe przedsięwzięcie, biorąc pod uwagę najmniej korzystną dla środowiska sytuację, nie spowoduje przekroczeń jakości i standardów środowiska. Do niniejszej karty załączono rozkład izofon dla analizowanego przypadku. 21

Data wykonania 22 65 db 60 db 65 db 60 db 55 db 50 db 45 db analizowanego mgr Grzegorz Tarka lipiec 2014r. 02-456 Warszawa PAWTRANS Holding Sp. z o.o. Inwestor: maksymalnie niekorzystny) RYS 2

c) odprowadzaniem ścieków socjalno bytowych Nie dotyczy ścieki z budynku stacji zostaną odprowadzone z użyciem istniejących instalacji, a ich ilość jest nieistotna dla procesów technologicznych związanych z inwestycją. Ilości ścieków socjalno-bytowych powstających w fazie realizacji inwestycji będą pomijalne w ciągu roku. d) odprowadzaniem ścieków przemysłowych Płyta szczelna przy punkcie zlewowym kieruje ścieki mogące zostać zanieczyszczone przez autocysternę substancjami ropopochodnymi do systemu kanalizacji zaopatrzonego w separator. Ścieki tego typu mogą powstać jedynie wskutek nieszczelności przy napełnianiu zbiornika lub podczas łączenia/rozłączania autocysterny z zaworem wlewowym zbiornika. Instalacja kanalizacyjna i urządzenia oczyszczające zabezpieczają przed przenikaniem produktów naftowych do gruntu, wód powierzchniowych i gruntowych. Na stacji znajdują się dodatkowo wymagane przepisami sorbenty,z użyciem których pracownik stacji zapobiega ewentualnemu powstaniu ścieków skażonych substancjami ropopochodnymi. e) odprowadzaniem wód opadowych i roztopowych Teren objęty inwestycją jest przygotowany do przyjęcia i odprowadzenia wód opadowych lub roztopowych poprzez naturalną infiltrację (teren aktywny biologicznie). Nadmiar wód jest kierowany do istniejącej instalacji zbiorczej. Realizacja inwestycji nie zmieni stosunków wód na gruncie lub warunków hydrogeologicznych. f) gospodarką odpadami W związku z inwestycją powstaną w fazie realizacji niewielkie ilości odpadów związane z technologią prowadzonych prac. Stary zbiornik paliw płynnych zostanie poddany utylizacji. W fazie eksploatacji powstawać będą niewielkie ilości odpadów związane z zapewnieniem utrzymania jakości środowiska, w szczególności odpady sorbentów i z separatorów. 23

W fazie realizacji inwestycji: Wszystkie odpady na terenie budowy będą magazynowane selektywnie w sposób zapobiegający zanieczyszczeniu środowiska. Odpady zostaną przekazane podmiotom posiadających odpowiednie uprawnienia do utylizacji, odzysku lub składowania. Materiał gleby i ziemi z wykopu zostaną powtórnie wykorzystany do zasypania nowego zbiornika. Ewentualne nadwyżki materiału zostaną rozdysponowane na terenie należącym do właściciela lub w ostateczności przekazane jako odpad do utylizacji. W razie stwierdzenia zanieczyszczenia gleby lub ziemi substancjami ropopochodnymi inwestor jest zobowiązany do weryfikacji stanu i skali rzeczywistego skażenia i podjęcia działań naprawczych, zapewniających dotrzymanie jakości środowiska. Powstaną następujące grupy odpadów : 13 07 02 Benzyna (resztki ) 13 07 01 Olej napędowy (resztki), 16 07 08 Odpady zawierające ropę naftową lub jej produkty ( z czyszczenia zbiornika) 17 01 01 Odpady betonu oraz gruz betonowy z rozbiórek i remontów 17 01 07 Zmieszane odpady z betonu, gruzu ceglanego, odpadowych materiałów ceramicznych i elementów wyposażenia inne niż wymienione w 17 01 06 17 04 05 Żelazo i stal 17 04 09 Odpady metali zanieczyszczone substancjami niebezpiecznymi oraz ewentualne nadwyżki z wykopu: 17 05 04 Gleba i ziemia, w tym kamienie, inne niż wymienione w 17 05 03 17 05 06 Urobek z pogłębiania inny niż wymieniony w 17 05 05 W fazie eksploatacji inwestycji: Odpady niebezpieczne 13 05 01 odpady stałe z piaskowników i z odwadniania olejów w separatorach, 15 02 02 sorbenty, materiały filtracyjne, tkaniny do wycierania, ubrania ochronne, zanieczyszczone substancjami niebezpiecznymi 24

Odpady inne niż niebezpieczne 15 02 03 sorbenty, materiały filtracyjne, tkaniny do wycierania, zużyte ubrania robocze, inne niż w 15 02 02, 16 05 02 szlamy z odwadniania olejów w separatorach, 13 05 07 zaolejona woda z odwadniania olejów w separatorach, 16 07 08 odpady zawierające ropę naftową lub jej produkty, Wszystkie odpady zostaną przekazane odpowiednim podmiotom, posiadającym stosowne zezwolenia i uprawnienia celem utylizacji, zagospodarowania lub ponownego wykorzystania. Na terenie inwestycji prowadzi się selektywną zbiórkę i magazynowanie odpadów zgodnie z obowiązującymi przepisami i normami. 11) Możliwe transgraniczne oddziaływanie na środowisko Ze względu na lokalny charakter, zdecydowanie ograniczone przestrzennie oddziaływanie na środowisko oraz jego skalę i zakres, mając na uwadze znaczące oddalenie przedsięwzięcia od granicy państwa, można z całą pewnością stwierdzić, że przedmiotowe przedsięwzięcie nie będzie oddziaływać transgranicznie na środowisko. 12) Obszary podlegające ochronie na podstawie ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody (Dz. U. z 2004 r. Nr 92, poz. 880, z późn. zm.), znajdujące się w zasięgu znaczącego oddziaływania przedsięwzięcia Planowane przedsięwzięcie znajduje się poza wszelkimi rodzajami obszarów chronionych. Najbliższe obszary objęte ochroną znajdują się: rezerwat Stasin- 17.55km Kazimierski Park Krajobrazowy 9,85km Chodelski Obszar Chronionego Krajobrazu 8.98km Małopolski Przełom Wisły PLB140006-24.85km 25

Wierzchowiska PLH060069-12.45km Przedmiotowa inwestycja ze względu na swój lokalny charakter oraz brak oddziaływania na środowisko mogące w jakikolwiek wpłynąć na obszary chronione, mając na uwadze duże odległości do wyznaczonych obszarów form ochrony przyrody, nie będzie w żaden sposób wpływać na obszary podlegające ochronie na podstawie ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody (Dz. U. z 2004 r. Nr 92, poz. 880, z późn. zm.). 13) Czy dla projektowanej inwestycji planuje się utworzenie obszaru ograniczonego użytkowania (dla przedsięwzięć wymienionych w art. 135 Prawa ochrony środowiska), spowodowane tym, że mimo zastosowanych dostępnych rozwiązań technicznych, technologicznych i organizacyjnych nie mogą być dotrzymane standardy jakości środowiska poza terenem zakładu lub innego obiektu. Ze względu na brak oddziaływania inwestycji na środowisko w sposób wymieniony w art. 135 ustawy Prawo Ochrony Środowiska, dla przedmiotowej inwestycji nie jest konieczne tworzenie obszaru ograniczonego użytkowania.... 26