T R A N S P R O J E K T G D AŃSKI spółka z o.o. Projekt Wykonawczy. TOM VII/3 Oświetlenie drogowe. Kod (CPV):

Podobne dokumenty
Teren LOTOS Kolej przy ul. Michałki 25 w Gdańsku Działka nr 77/3

INŻYNIERIA DROGOWA USŁUGI WYKONAWCZE I PROJEKTOWE ul. Parkowa 1 B, Wolin OPIS TECHNICZNY

PROJEKT BUDOWLANO WYKONAWCZY

PROJEKTU WYKONAWCZEGO STRONA

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

PROJEKT BUDOWLANO WYKONAWCZY

II. SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA

PROJEKT WYKONAWCZY PRZEBUDOWA ULIC: KRÓTKIEJ, BATOREGO, KONSTYTUCJI 3-GO MAJA I PARKOWEJ W ŚWIERADOWIE-ZDRÓJ OŚWIADCZENIE:

I. Zawartość opracowania. Opis techniczny, Obliczenia techniczne, Rysunki:

Zawartość opracowania

I. ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA


7.0 - Przebudowa i zabezpieczenie istniejących sieci elektroenergetycznych Kod CPV: mgr inż. Wiesław Korbanek Nr upr.

Rozbudowa ul. Parowej w Płocku Projekt Wykonawczy. Spis treści

Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt instalacji elektrycznych gminnego punktu gromadzenia odpadów problemowych w miejscowości Piaski.

CZĘŚĆ ELEKTRYCZNA I. CZĘŚĆ OPISOWA

mgr inż. Marcin Kmiecik mgr inż. Andrzej Sobaś

Oświadczam, że powyższy projekt został sporządzony zgodnie z obowiązującym przepisami i zasadami wiedzy technicznej.

Spis treści 1. Opis techniczny Zestawienie rysunków... 8

WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT

PROJEKT WYKONAWCZY. egz.

OŚWIETLENIE TERENU SKWERU PRZY PLACU WOJSKA POLSKIEGO

ZESTAWIENIE ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA

Spis zawartości. 1. Opis techniczny. 2. Zestawienie rysunków

PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY

OBIEKT : Oświetlenie przejścia dla pieszych drogi krajowej nr 75 Kraków -Muszynka gr. Państwa od km do km w m. Frycowa gm.

PROJEKT WYKONAWCZY PRZEBUDOWY NAWIERZCHNI UL. ZDROJOWEJ W ŚWIERADOWIE-ZDRÓJ

OPIS TECHNICZNY. W zakresie przebudowy kolizji elektroenergetycznych opracowanie obejmuje wykonanie

EL-EN Projekt PROJEKT WYKONAWCZY OŚWIETLENIA TERENU CMENTARZA KOMUNALNEGO W GDYNI PRZY ULICY WITOMIŃSKIEJ ETAP II INSTALACJE ELEKTRYCZNE PROJEKTOWAŁ

PROJEKT WYKONAWCZY TG-11 SZLAK GDYNIA ORŁOWO GDYNIA GŁÓWNA

Dostosowanie trasy Armii Krajowej do parametrów drogi ekspresowej S-8 na odcinku: Etap II węzeł Powązkowska węzeł Modlińska

10.1 Stan istniejący Odcinek drogi, którego dotyczy niniejszy projekt techniczny obecnie nie posiada oświetlenia drogowego.

Budowa przyłącza kablowego nn wraz ze złączem kablowym nn ul. Dowborczyków Łódź

mgr inż. Bogdan Iwulski RP-Upr.90/91 mgr inż. Wiesław Korbanek Nr upr. 59/93 mgr inż. Marcin Kmiecik mgr inż. Andrzej Sobaś Inwestor:

SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BRANŻA ELEKTRYCZNA E

BRANŻA ELEKTRYCZNA. Adres: Pruszcz, gm. Gostycyn, dz. nr 536/2. ul. Bydgoska 8, Gostycyn. FUNKCJA IMIĘ I NAZWISKO UPRAWNIENIA PODPIS

BIURO USŁUG INŻYNIERYJNYCH Mariusz Jażdżewski Nowogard, ul. Ks. J. Poniatowskiego 9/7 NIP: REGON: Tel.

PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY

mgr inż. Marcin Kmiecik mgr inż. Andrzej Sobaś

Spis zawartości. 1. Opis techniczny. 2. Dokumenty formalno- prawne. 3. Zestawienie rysunków. 4. Karty katalogowe

ZESTAWIENIE ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA

DO PROJEKTU BUDOWLANEGO BUDOWY OŚWIETLENIA DROGOWEGO W MIEJSCOWOŚCI DOPIEWO ULICA KASZTANOWA, KLONOWA, MŁYŃSKA

SPIS TREŚCI. 1.Podstawa opracowania. 2.Opis techniczny. 3.Obliczenia. 4.Zestawienie materiałów. 5.Rysunki. 6.Uzgodnienia

9. PODSTAWA I ZAKRES OPRACOWANIA

PROJEKT WYKONAWCZY P.W. OŚWIETLENIA ULICZNEGO. Temat:

ELEKTRYCZNA ZABEZPIECZENIA ELEKTROENERGETYCZNYCH LINII KABLOWYCH

Spis zawartości. 1. Opis techniczny. 2. Obliczenia techniczne. 3. Zestawienie podstawowych materiałów. 4. Wytyczne do sporządzenia planu BIOZ

REWALORYZACJA NIECZYNNEGO CMENTARZA PRZY UL. 1 MAJA W ZĄBKOWICACH ŚLĄSKICH PROJEKT BUDOWLANY LINII OŚWIETLENIA

Projekt wykonawczy instalacji elektrycznych zewnętrznych-oświetlenie pomnika Polanka Wielka ul. Kasztanowa dz.nr 2440/3, 3006, 3011/1

SPIS TREŚCI 1. S P I S Z A W A R T OŚĆ PROJEKTU 2. O P I S I O B L I C Z E N I A TECH NICZNE 3. DOKUMENTACJA RYSUNKOWA

PROJEKT WYKONAWCZY TOM IV

PROJEKT WYKONAWCZY TOM V

Goleniów, ul. J. Matejki 11B/3 Tel/Fax (091) , Kom NIP PROJEKT BUDOWLANY

PRZEBUDOWA DRÓG OSIEDLOWYCH ULICY GAŁCZYŃSKIEGO W POLANICY ZDROJU OŚWIETLENIE DRÓG OSIEDLOWYCH, PRZEBUDOWA SIECI. Polanica Zdrój 2006r.

SPIS TREŚCI. 1.Podstawa opracowania. 2.Opis techniczny. 3.Obliczenia. 4.Zestawienie materiałów. 5.Rysunki. 6.Uzgodnienia

OPIS TECHNICZNY ZAGOSPODAROWANIE PRZESTRZENI MIĘDZY BLOKAMI PRZY UL

SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA

PROJEKT BUDOWLANY. - sieć elektroenergetyczna -

6. Wykaz właścicieli gruntów na których zaprojektowano sieci i urządzenia elektroenergetyczne.

3.1 Dobór przekroju kabli. 3.2 Obliczenia skuteczności środków ochrony porażeniowej. 3.3 Obliczenia spadków napięć.

2.1. Założenia techniczne dla oświetlenia ul. Warszawskiej i Warckiej.

O P I S T E C H N I C Z N Y

Nazwa i adres obiektu budowlanego: Lądowisko dla śmigłowców na terenie Wojewódzkiego Szpitala Specjalistycznego w Olsztynie przebudowa kabla SN

Projekt instalacji elektrycznych Podwórza Nr 1 Kozia Piwna Kołodziejska Św. Ducha W Gdańsku. Opis techniczny

Tom 4.2/2 PRZEBUDOWA ULIC: NIEMIERZYŃSKA, ARKOŃSKA, SPACEROWA W SZCZECINIE PROJEKT WYKONAWCZY ETAP 3 PRZEBUDOWA LINII KABLOWYCH TRAKCYJNYCH

1.1 Podstawa opracowania. Projekt opracowano na podstawie umowy nr IM /05 zawartej z Gminą Miasto Brzeg w dniu r.

OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA 2. ZAKRES OPRACOWANIA 3. ROZWIĄZANIE TECHNICZNE

Katowice, ul Wybickiego 55 tel.32/ PROJEKT BUDOWLANY

- 1 - Spis treści. 1 Warunki techniczne 2 Opis techniczny 3 Obliczenia techniczne 4 Rysunki

PROJEKT BUDOWLANY. 1. Obiekt : Boiska wielofunkcyjne ze sztucznej nawierzchni, wg programu ORLIK Adres: Skarbimierz, dz.

OŚWIETLENIA ULICZNEGO

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

OPIS TECHNICZNY. 1. Zakres opracowania

PROJEKT BUDOWLANY. BUDOWA BUDYNKÓW MIESZKALNYCH WIELORODZINNYCH "KAMIENICA" i OFICYNA

Zawartość opracowania

PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY

PRACOWNIA PROJEKTOWA

PROJEKT WYKONWACZY PRZEBUDOWY URZĄDZEŃ ELEKTROENERGETYCZNYCH USUNIĘCIE KOLIZJI BRANŻA ELEKTRYCZNA 1. S P I S Z A W A R T OŚĆ PROJEKTU

SPIS ZAWARTOŚCI TOM 5.1/ Przedmiot opracowania Podstawa opracowania Cel i zakres opracowania Materiały wyjściowe...

Dokumentacja projektowa

2.3 Złącze kablowo-pomiarowe Projekt złącza kablowo-pomiarowego realizowany będzie na podstawie warunków przyłączeniowych,

inŝ. Stanisław Skulimowski Nr upr. POM/0127/PWOE/04

I. Zawartość dokumentacji

P R O J E K T B U D O W L A N Y - E L E K T R Y C Z N Y -

Spis Zawartości Opracowania

OPRACOWANIE ZAWIERA. III. SPIS RYSUNKÓW 1. Plan sytuacyjny 2. Schemat ideowy 3. ZZP ZK2 1P 4. Rzut przyziemia RYSUNEK WYKONAWCY OPIS TECHNICZNY

OBIEKT : Oświetlenie uliczne drogi gminnej dz. nr 203. LOKALIZACJA: Rożnów dz. nr 203 gm. Gródek nad Dunajcem CPV :

TOM 5 PRZEDMIAR ROBÓT - WYLICZENIE ILOŚCI BRANŻA ELEKTROENERGETYCZNA 1. OŚWIETLENIE

PROJEKT WYKONAWCZY ZMIANA LOKALIZACJI SŁUPÓW TRAKCYJNO OŚWIETLENIOWYCH

METRYKA PROJEKTU NR 2/13 E

P.P.U.H. HEAN Sp. z o.o. ul. Biecka 23C, Gorlice tel./fax.: hean@hean.com.pl

PROJEKT BUDOWLANY: demontażu oświetlenia ulicznego na ul. Bonifraterskiej w Łowiczu

SIEĆ ELEKTROENERGETYCZNA

Załączniki. Część rysunkowa

II. ZESTAWIENIE STANOWISK OŚWIETLENIOWYCH.

P R O J E K T W Y K O N A W C Z Y

PROJEKT WYKONAWCZY BUDOWY OŚWIETLENIA DEDYKOWANEGO PRZEJŚCIA DLA PIESZYCH w ul. KOPERNIKA w PRUSZCZU GD. w DRODZE WOJEWÓDZKIE nr 226 w km ,72

PROJEKT ARCHITEKTONICZNO BUDOWLANY

PROJEKT BUDOWLANY [ Tom I ]

Transkrypt:

T R A N S P R O J E K T G D AŃSKI spółka z o.o. Gdański 80-254 Gdańsk ul. Partyzantów 72 A tel.: (058) 524 41 00, fax: (058) 341 30 65 sekretariat: (058) 345 42 37 email: biuro@tgd.pl www.tgd.pl Projekt Wykonawczy TOM VII/3 Oświetlenie drogowe Branża: Kod (CPV): Elektroenergetyka 45231400-9, 45316110-9 Nazwa i adres zadania Nazwa i adres Inwestora Numery ewidencyjne działek, na których obiekt jest usytuowany BUDOWA OBWODNICY PÓŁNOCNO-ZACHODNIEJ MIASTA PŁOCKA NA ODCINKU OD UL. SZPITALNEJ DO WĘZŁA BIELSKA - odcinek 1a Gmina Miasta Płock, Stary Rynek 1, 09-400 Płock Według załączonego zestawienia w Projekcie Zagospodarowania Terenu* Autorzy opracowania Imię i Nazwisko Stanowisko Nr uprawnień Specjalność Podpis Projektant 79/Gd/01 instalacyjna w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych oraz elektroenergetycznych bez ograniczeń mgr inż. Marcin Malinowski Sprawdzający POM/0208/POOE/10 instalacyjna w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych oraz elektroenergetycznych bez ograniczeń Nr projektu PD-655/PW/E/3 Data opracowania Wrzesień 2014r. Nr egz... REGON: 190577628 NIP: 584-020-33-28 KRS: 0000054878 Sąd Rejonowy Gdańsk - Północ w Gdańsku, Wydział Gosp. KRS Bank Zachodni WBK S.A. 20 1500 1285 1212 8000 1667 0000 Kapitał zakładowy: 500 000 PLN wpłacony: 500 000 PLN

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 2 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA: Spis zawartości opracowania...2 I. OPIS TECHNICZNY 1. Wstęp...5 1.1. Przedmiot opracowania...5 1.2. Podstawa opracowania...5 2. Zakres robót...7 2.1. Budowa Oświetlenia...7 3. Budowa oświetlenia...8 3.1. Obwodnica...8 3.2. Łącznica DL-4/2a...9 3.3. Łącznica DL-5/1 i DL-5/2...10 3.4. Droga krajowa nr 60 ul. Bielska...11 3.5. Ulica Przemysłowa...12 3.6. Bilans mocy...13 4. Budowa Oświetlenia...13 4.1. Wytyczne i założenia do projektu...13 4.2. Oświetlenie Obwodnicy - Stan istniejący:...14 5. Sposób wykonania prac...17 6. Ochrona przeciwporażeniowa...18 7. Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia...18 7.1. Zakres robót oraz kolejność realizacji...18 7.2. Wykaz istniejących obiektów budowlanych podlegających przebudowie...18 7.3. Wykaz elementów zagospodarowania działki lub terenu które mogą stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi...18 7.4. Wskazania dotyczące przewidywanych zagrożeń mogących wystąpić podczas realizacji robót budowlanych...19 7.5. Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych zapobiegających niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych:...19 8. Uwagi końcowe...20

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 3 II. CZĘŚĆ FORMALNO-PRAWNA U-1. Pismo nr.wgk.i-70443/6/2009 z dnia 06.04.2009r wydane przez Urząd Miasta Płocka, Wydział Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska, Oddział Eksploatacji Infrastruktury Miasta. U-2. Warunki nr.wgk.i-70443/6/2009 z dnia 28.05.2009r wydane przez Urząd Miasta Płocka, Wydział Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska. U-3. Uzgodnienie nr.wgk.i-ri/70221/18/2010 z dnia 22.10.2010r wydane przez Urząd Miasta Płocka, Wydział Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska. U-4. Notatka dotycząca projektowanego oświetlenia drogowego z dnia 20.01.2011r spisana w Energa Oświetlenie Biuro Regionalne w Płocku. U-5. Uzgodnienie nr WGM.III-RI/70221/18/2010/2011 z dnia 04.02.2011r wydane przez Urząd Miasta Płocka, Wydział Gospodarki Mieniem Komunalnym. U-6. Warunki przyłączenia szafy SO8 nr 23634/D1 z dnia 07.04.2011r wydane przez Energa Operator S.A. U-7. Warunki przyłączenia szafy SO9 nr 23635/D1 z dnia 08.04.2011r wydane przez Energa Operator S.A. U-8. Warunki przyłączenia szafy SO10 nr 23636/D1 z dnia 08.04.2011r wydane przez Energa Operator S.A. U-9. Opinia nr BGM-I-ZUDP.6630.451.2012.EP Uzgodnienia dokumentacji projektowej z dnia 24.08.2012r wydana przez Prezydenta Miasta Płocka U-10. Uzgodnienie nr MZD-DI.4202.52.2012.CP z dnia 22.11.2012r wydane przez Miejski Zarząd Dróg w Płocku U-11. Uzgodnienie nr EOŚ-6846/PO-1-JW/2012 z dnia 05.12.2012r wydane przez ENERGA Oświetlenie Sp. z o.o. - Region w Płocku

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 4 III. OBLICZENIA FOTOMETRYCZNE IV. TABELE Tab.1 Dobór zabezpieczeń i przewodów szafy SO8 Tab.2 Sprawdzenie skuteczności ochrony przeciwporażeniowej i spadków napięć szafy SO8 Tab.3 Dobór zabezpieczeń i przewodów szafy SO9 Tab.4 Sprawdzenie skuteczności ochrony przeciwporażeniowej i spadków napięć szafy SO9 Tab.5 Dobór zabezpieczeń i przewodów szafy SO10 Tab.6 Sprawdzenie skuteczności ochrony przeciwporażeniowej i spadków napięć szafy SO10 Tab.7 Wykaz montażowy oświetlenia (7.1-7.4) V. CZĘŚĆ RYSUNKOWA Rys.1 Plan orientacyjny Rys.2 Legenda Rys.3 Plan sytuacyjny skala 1:500 (arkusz 1-5) Rys.4 Schemat oświetlenia Rys.5 Schemat sterowania Rys.6 Profile linii - (arkusz 1-4) Rys.7 Przekroje poprzeczne - (arkusz 1-21) Rys.8 Schemat szafy SO8 Rys.9 Schemat szafy SO9 Rys.10 Schemat szafy SO10

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 5 I. OPIS TECHNICZNY. 1. Wstęp 1.1. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest budowa oświetlenia obwodnicy Północno-Zachodniej miasta Płocka na odcinku od ul. Długiej do ul. Bielskiej wraz z połączeniem pomiędzy obwodnicą a ul. Przemysłową. Projekt jest częścią opracowania branży elektroenergetycznej, obejmującej następujące tomy: a) Tom VII/1a - Przebudowa kolizji elektroenergetycznych - ZE ENERGA b) Tom VII/1b - Przebudowa kolizji energetycznych - UM Płock c) Tom VII/2a - Zasilanie - ZE Energa d) Tom VII/2b - Zasilanie - UM Płock e) Tom f) Tom VII/4 - Sygnalizacja Świetlna 1.2. Podstawa opracowania [1.] Warunki nr.wgk.i-70443/6/2009 z dnia 28.05.2009r wydane przez Urząd Miasta Płocka, Wydział Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska. [2.] Uzgodnienie nr.wgk.i-ri/70221/18/2010 z dnia 22.10.2010r wydane przez Urząd Miasta Płocka, Wydział Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska. [3.] Notatka dotycząca projektowanego oświetlenia drogowego z dnia 20.01.2011r spisana w Energa Oświetlenie Biuro Regionalne w Płocku. [4.] Uzgodnienie nr WGM.III-RI/70221/18/2010/2011 z dnia 04.02.2011r wydane przez Urząd Miasta Płocka, Wydział Gospodarki Mieniem Komunalnym. [5.] Warunki przyłączenia szafy SO8 nr 23634/D1 z dnia 07.04.2011r wydane przez Energa Operator S.A. [6.] Warunki przyłączenia szafy SO9 nr 23635/D1 z dnia 08.04.2011r wydane przez Energa Operator S.A. [7.] Warunki przyłączenia szafy SO10 nr 23636/D1 z dnia 08.04.2011r wydane przez Energa Operator S.A. [8.] Mapa numeryczna w skali 1:1000 opracowana w układzie współrzędnych 1965 strefa 2, poziom odniesienia Kronsztad 86. [9.] Decyzja nr MBPR/W-ZPP-MH-4334-18/10 Wojewody Mazowieckiego o ustaleniu lokalizacji Obwodnicy na terenie województwa mazowieckiego, z dnia 10.02.2010r.

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 6 [10.] Prawo budowlane Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r (Dz.U. Nr 106 z 2000r z późniejszymi zmianami). [11.] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 3 sierpnia 200r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny oddpoiwadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz.U. Nr 63 poz. 735 z 2000r) [12.] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004r w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz.U. Nr 202 poz. 2072 z 2004r). [13.] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz.U. Nr 120 z 2003r). [14.] Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004r o wyrobach budowlanych (Dz.U. Nr 92 poz. 881 z 2004r). [15.] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003r w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz.U. Nr 120 poz. 1126 z 2003r). [16.] Norma PKN-CEN/TR 13201-1:2007 Oświetlenie dróg. Część1: Wybór klas oświetlenia. [17.] Norma PN-EN 13201-2:2007 Oświetlenie dróg. Część2: Wymagania oświetleniowe. [18.] Norma PN-EN 13201-3:2007 Oświetlenie dróg. Część3: Obliczenia oświetleniowe. [19.] Norma PN-EN 13201-4:2007 Oświetlenie dróg. Część4: Metody pomiarów. [20.] Norma N SEP-E-004:2004 Elektroenergetyczne i sygnalizacyjne linie kablowe. Projektowanie i budowa. [21.] Norma N SEP-E-001:2003 Sieci elektroenergetyczne niskiego napięcia. Ochrona przeciwporażeniowa [22.] Norma PN-IEC 60364-5-523:2001 Instalacje elektryczne w obiektach budowlanych. Dobór i montaż wyposażenia elektrycznego. Obciążalność prądowa długotrwała przewodów. [23.] Norma PN-EN 12767 Konstrukcje wsporcze dla drogowych urządzeń biernego bezpieczeństwa - wymagania i metody badań [24.] Uzgodnienia branżowe. [25.] Katalogi producentów.

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 7 2. Zakres robót 2.1. Budowa Oświetlenia a) szafa oświetlenia SO8 budowa obwodu oświetleniowego nr 1 YAKY 0,6/1kV 5x35mm 2 494(575)m budowa obwodu oświetleniowego nr 2 - zakres częściowo objęty PFU YAKY 0,6/1kV 5x35mm 2 767 930(1034)m 851 budowa obwodu oświetleniowego nr 6 YAKY 0,6/1kV 5x35mm 2 472(535)m budowa obwodu sterującego z szafy oświetleniowej SO9 YAKY 0,6/1kV 4x25mm 2 932(970)m budowa obwodu sterującego w kierunku projektowanej stacji ST-1 do mufy M(os)9 YAKY 0,6/1kV 4x25mm 2 420(454)m b) szafa oświetlenia SO9 budowa obwodu oświetleniowego nr 1 YAKY 0,6/1kV 5x35mm 2 budowa obwodu oświetleniowego nr 2 YAKY 0,6/1kV 5x35mm 2 budowa obwodu oświetleniowego nr 3 YAKY 0,6/1kV 5x35mm 2 budowa obwodu oświetleniowego nr 5 YAKY 0,6/1kV 5x35mm 2 - zakres częściowo objęty PFU 768 931(1036)m (895)m - zakres częściowo objęty PFU 1033 1160(1389)m (1241)m - zakres objęty PFU 484(583)m - zakres częściowo objęty PFU budowa obwodu sterującego z szafy oświetleniowej SO w SOT-S220 YAKY 0,6/1kV 4x25mm 2 833(925)m 995(1101)m 635(664)m c) szafa oświetlenia SO10 budowa obwodu oświetleniowego nr 1 YAKY 0,6/1kV 5x35mm 2 budowa obwodu oświetleniowego nr 2 YAKY 0,6/1kV 5x35mm 2 budowa obwodu oświetleniowego nr 3 YAKY 0,6/1kV 5x35mm 2 budowa obwodu oświetleniowego nr 4 - zakres częściowo wyłączony 153 975(1072)m (169)m 940(1174)m 386(449)m

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 8 YAKY 0,6/1kV 5x35mm 2 546(651)m budowa obwodu oświetleniowego nr 5 YAKY 0,6/1kV 5x35mm 2 386(462)m budowa obwodu oświetleniowego nr 6 YAKY 0,6/1kV 5x35mm 2 299(358)m budowa obwodu rezerwowego nr.11 w kierunku słupa 3.08 do mufy M(os)7 YAKY 0,6/1kV 5x35mm 2 342(359)m budowa obwodu rezerwowego nr.10 w kierunku słupa 5.08 do mufy M(os)8 YAKY 0,6/1kV 5x35mm 2 310(328)m budowa obwodu rezerwowego nr.8 w kierunku słupa 2.13 do mufy M(os)5 YAKY 0,6/1kV 5x35mm 2 237(251)m budowa obwodu rezerwowego nr.9 w kierunku słupa 6.06 do mufy M(os)3 YAKY 0,6/1kV 5x35mm 2 242(258)m budowa obwodu sterującego do szafy oświetleniowej SO9 YAKY 0,6/1kV 4x25mm 2 - zakres częściowo wyłączony 759(775)m 948(986)m budowa obwodu sterującego rezerwowego do mufy M(os)2 YAKY 0,6/1kV 4x25mm 2 314(339)m budowa obwodu sterującego rezerwowego w kierunku słupa 3.08 do mufy M(os)6 YAKY 0,6/1kV 4x25mm 2 342(359)m budowa obwodu sterującego rezerwowego w kierunku słupa 6.06 do mufy M(os)4 YAKY 0,6/1kV 4x25mm 2 242(254)m 3. Budowa oświetlenia 3.1. Obwodnica a) Wyznaczenie sytuacji oświetleniowej: Typowe prędkości głównych użytkowników: Wysoka (wysoka >60km/h, umiarkowana 60> >30km/h, niska 30> >5kmh, bardzo niska) Główny użytkownik: M (M - ruch zmotoryzowany, S - wolno jadące pojazdy, C - rowerzyści, P - piesi) Inni dopuszczeni użytkownicy: - (M - ruch zmotoryzowany, S - wolno jadące pojazdy, C - rowerzyści, P - piesi) Wykluczeni użytkownicy: SCP (M - ruch zmotoryzowany, S - wolno jadące pojazdy, C - rowerzyści, P - piesi) Sytuacja oświetleniowa: A1 (A1, A2, A3, B1, B2, C1, D1, D3, D4, E1, E2)

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 9 b) Określenie zakresu: Strefa konfliktowa: Tak (nie istnieje, tak) Zakres: (, 0, ) c) Wybór klasy: Główny typ pogody: Sucho (Sucho, Mokro) Rozdzielona jezdnia: Nie (Tak, Nie) Rodzaj skrzyżowania: skrzyżowanie (Wjazd, Skrzyżowanie) Gęstość skrzyżowań: <3 skrzyżowań/km ( 3 skrzyżowań/km, <3 skrzyżowań/km) Strumień ruchu, liczba pojazdów: <15 000 ( < 15 000, 15 000, 25 000, >25 000) Klasa oświetleniowa: ME2 (ME1, ME2, ME3a, ME4a, ME5) d) Wymagane parametry oświetleniowe: minimalna luminancja nawierzchni jezdni L: 1,5 cd/m 2 minimalna całkowita równomierność luminacji jezdni Uo 0,4 minimalna wzdłużna równomierność luminacji jezdni Ul 0,7 maksymalny wskaźnik przyrostu progu kontrastu TI 10 % stosunek natężenia oświetlenia SR 0,5 3.2. Łącznica DL-4/2a - zakres objęty PFU a) Wyznaczenie sytuacji oświetleniowej: Typowe prędkości głównych użytkowników: Umiarkowana (wysoka >60km/h, umiarkowana 60> >30km/h, niska 30> >5kmh, bardzo niska) Główny użytkownik: MS (M - ruch zmotoryzowany, S - wolno jadące pojazdy, C - rowerzyści, P - piesi) Inni dopuszczeni użytkownicy: - (M - ruch zmotoryzowany, S - wolno jadące pojazdy, C - rowerzyści, P - piesi) Wykluczeni użytkownicy: CP (M - ruch zmotoryzowany, S - wolno jadące pojazdy, C - rowerzyści, P - piesi) Sytuacja oświetleniowa: B1 (A1, A2, A3, B1, B2, C1, D1, D3, D4, E1, E2) b) Określenie zakresu: Strefa konfliktowa: TAK (nie istnieje, tak) Zakres: (, 0, )

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 10 c) Wybór klasy: Główny typ pogody: Sucho (Sucho, Mokro) Środki uspokojenia ruchu: Nie (Tak, Nie) Gęstość skrzyżowań: < 3 skrzyżowania/km ( 3km, <3km) Trudność zadania jazdy: normalna (normalna, wyższa niż normalna) Strumień ruchu, liczba pojazdów: <7 000 ( < 7 000, >7 000) Klasa oświetleniowa: ME4a (ME1, ME2, ME3a, ME4a, ME5) d) Wymagane parametry oświetleniowe: minimalna luminancja nawierzchni jezdni L: 0,75 cd/m 2 minimalna całkowita równomierność luminacji jezdni Uo 0,4 minimalna wzdłużna równomierność luminacji jezdni Ul 0,6 maksymalny wskaźnik przyrostu progu kontrastu TI 15 % stosunek natężenia oświetlenia SR 0,5 3.3. Łącznica DL-5/1 i DL-5/2 a) Wyznaczenie sytuacji oświetleniowej: - zakres wyłączony Typowe prędkości głównych użytkowników: Umiarkowana (wysoka >60km/h, umiarkowana 60> >30km/h, niska 30> >5kmh, bardzo niska) Główny użytkownik: MS (M - ruch zmotoryzowany, S - wolno jadące pojazdy, C - rowerzyści, P - piesi) Inni dopuszczeni użytkownicy: - (M - ruch zmotoryzowany, S - wolno jadące pojazdy, C - rowerzyści, P - piesi) Wykluczeni użytkownicy: CP (M - ruch zmotoryzowany, S - wolno jadące pojazdy, C - rowerzyści, P - piesi) Sytuacja oświetleniowa: B1 (A1, A2, A3, B1, B2, C1, D1, D3, D4, E1, E2) b) Określenie zakresu: Strefa konfliktowa: TAK (nie istnieje, tak) Zakres: (, 0, ) c) Wybór klasy: Główny typ pogody: Sucho (Sucho, Mokro) Środki uspokojenia ruchu: Nie (Tak, Nie) Gęstość skrzyżowań: < 3 skrzyżowania/km ( 3km, <3km) Trudność zadania jazdy: normalna (normalna, wyższa niż normalna) Strumień ruchu, liczba pojazdów: >7 000 ( < 7 000, >7 000) Klasa oświetleniowa: ME3c (ME1, ME2, ME3a, ME4a, ME5)

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 11 d) Wymagane parametry oświetleniowe: minimalna luminancja nawierzchni jezdni L: 1,0 cd/m 2 minimalna całkowita równomierność luminacji jezdni Uo 0,4 minimalna wzdłużna równomierność luminacji jezdni Ul 0,5 maksymalny wskaźnik przyrostu progu kontrastu TI 15 % stosunek natężenia oświetlenia SR 0,5 3.4. Droga krajowa nr 60 ul. Bielska a) Wyznaczenie sytuacji oświetleniowej: - zakres wyłączony Typowe prędkości głównych użytkowników: Umiarkowana (wysoka >60km/h, umiarkowana 60> >30km/h, niska 30> >5kmh, bardzo niska) Główny użytkownik: MS (M - ruch zmotoryzowany, S - wolno jadące pojazdy, C - rowerzyści, P - piesi) Inni dopuszczeni użytkownicy: CP (M - ruch zmotoryzowany, S - wolno jadące pojazdy, C - rowerzyści, P - piesi) Wykluczeni użytkownicy: - (M - ruch zmotoryzowany, S - wolno jadące pojazdy, C - rowerzyści, P - piesi) Sytuacja oświetleniowa: B1 (A1, A2, A3, B1, B2, C1, D1, D3, D4, E1, E2) b) Określenie zakresu: Strefa konfliktowa: TAK (nie istnieje, tak) Zakres: (, 0, ) c) Wybór klasy: Główny typ pogody: Sucho (Sucho, Mokro) Środki uspokojenia ruchu: TAK (Tak, Nie) Gęstość skrzyżowań: < 3 skrzyżowania/km ( 3km, <3km) Trudność zadania jazdy: normalna (normalna, wyższa niż normalna) Strumień ruchu, liczba pojazdów: >7 000 ( < 7 000, >7 000) Klasa oświetleniowa: ME3c (ME1, ME2, ME3a, ME4a, ME5) d) Wymagane parametry oświetleniowe: minimalna luminancja nawierzchni jezdni L: 1,0 cd/m 2 minimalna całkowita równomierność luminacji jezdni Uo 0,4 minimalna wzdłużna równomierność luminacji jezdni Ul 0,5 maksymalny wskaźnik przyrostu progu kontrastu TI 15 % stosunek natężenia oświetlenia SR 0,5

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 12 3.5. Ulica Przemysłowa a) Wyznaczenie sytuacji oświetleniowej: Typowe prędkości głównych użytkowników: Umiarkowana (wysoka >60km/h, umiarkowana 60> >30km/h, niska 30> >5kmh, bardzo niska) Główny użytkownik: MS (M - ruch zmotoryzowany, S - wolno jadące pojazdy, C - rowerzyści, P - piesi) Inni dopuszczeni użytkownicy: CP (M - ruch zmotoryzowany, S - wolno jadące pojazdy, C - rowerzyści, P - piesi) Wykluczeni użytkownicy: - (M - ruch zmotoryzowany, S - wolno jadące pojazdy, C - rowerzyści, P - piesi) Sytuacja oświetleniowa: B1 (A1, A2, A3, B1, B2, C1, D1, D3, D4, E1, E2) b) Określenie zakresu: Strefa konfliktowa: TAK (nie istnieje, tak) Zakres: (, 0, ) c) Wybór klasy: Główny typ pogody: Sucho (Sucho, Mokro) Środki uspokojenia ruchu: Nie (Tak, Nie) Gęstość skrzyżowań: 3 skrzyżowania/km ( 3km, <3km) Trudność zadania jazdy: normalna (normalna, wyższa niż normalna) Strumień ruchu, liczba pojazdów: <7 000 ( < 7 000, >7 000) Klasa oświetleniowa: ME3c (ME1, ME2, ME3a, ME4a, ME5) d) Wymagane parametry oświetleniowe: minimalna luminancja nawierzchni jezdni L: 1,00 cd/m 2 minimalna całkowita równomierność luminacji jezdni Uo 0,4 minimalna wzdłużna równomierność luminacji jezdni Ul 0,5 maksymalny wskaźnik przyrostu progu kontrastu TI 15 % stosunek natężenia oświetlenia SR 0,5

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 13 3.6. Bilans mocy Szafa oświetleniowa SO8: Układ Etap IA docelowy obwód 1-2,710 kw - 3,365 kw obwód 2-3,025kW - 6,150kW obwód 6-2,370 kw - 6,050 kw Razem: - 7,935 kw - 9,350 kw Szafa oświetleniowa SO9: obwód 1-3,025 kw - 6,050 kw obwód 2-5,840 kw - 5,610 kw obwód 3-2,859 kw - 3,870 kw obwód 5-3,575 kw - 6,210 kw Razem: - 15,295 kw - 23,610 kw Szafa oświetleniowa SO10: obwód 1-3,025 kw - 6,210 kw obwód 2-4,445 kw - 2,310 kw obwód 3-1,475 kw - 1,610 kw obwód 4-2,550 kw - 1,740 kw obwód 5-1,070 kw - 1,740 kw obwód 6-1,305 kw - 1,350 kw Razem: - 13,870 kw - 13,950 kw 4. Budowa Oświetlenia 4.1. Wytyczne i założenia do projektu Projekt będąc częścią inwestycji budowy dwujezdniowej obwodnicy miasta Płocka został dostosowany do potrzeb jego późniejszej modernizacji. W związku z tym zrealizowano następujące założenia: a) w ciągu obwodnicy oraz w miejscach, których przebieg nie zostanie zmieniony w późniejszych projektach zachowano lokalizację słupów dopuszczając ich modernizację poprzez zmianę wysięgnika lub oprawy (szczegół pokazane na rys.nr.4); b) szafy oświetleniowe zostają dostosowane do docelowego zużycia energii, mocy obwodów i ich ilości; c) od szafy SO8 w kierunku projektowanej ST1 do mufy M(os)2 po trasie zasilacza ułożono kabel sterujący YAKY 0,6/1kV 4x25mm2 z zakopaniem zapasu kabla przy stacji;

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 14 d) trasy kabli zostały dostosowane do układu docelowego zgodnie z zamieszczonymi profilami ułożenia kabli uwzględniającymi układ docelowy drogi; e) przekroje kabli zostały dostosowane do przewidywanych mocy obwodów oraz możliwości ich rozbudowy w kierunku ul. Długiej oraz ul. Bielskiej; f) układ sterowania oświetleniem zostanie dostosowany do układu docelowego; g) lokalizacja szaf oświetleniowych zostaje przyjęta jak dla układu dwujezdniowego obwodnicy. h) w celu umożliwienia dalszej rozbudowy ulicy Bielskiej wzdłuż jej przebiegu przy projektowanym oświetleniu zostały wyprowadzone dodatkowe kable rezerwowe oraz kable na potrzeby sterowania włączania oświetlenia. i) W szafach oświetleniowych zostaną przewidziane miejsca pod zegar astronomiczny. 4.2. Oświetlenie Obwodnicy - Stan istniejący: W ciągu projektowanego odcinka obwodnicy znajduje się oświetlenie drogowe podlegające przebudowie ujęte w Tom VII/1/2 - "Przebudowa kolizji energetycznych - UM Płock". - zakres wyłączony 4.2.1. Szafy oświetleniowe Zaprojektowano 3 wolnostojące szafy oświetleniowe wzdłuż projektowanej obwodnicy: SO8 (8-polowa) w km 4+503, zasilanie z projektowanej stacji ST1, SO9 (12-polowa) w km 5+360, zasilanie z projektowanej stacji ST2, SO10 (14-polowa) w km 6+250, zasilanie z projektowanej stacji ST3, Zasilanie szaf oświetleniowych znajduje się w Tomie VII/2/1 - Zasilanie - ZE ENERGA, Tomie VII/2/2 - Zasilanie - UM Płock. Szafy SO8, SO9, SO10 zostaną wyposażone w dodatkowe pola rozdzielcze w celu umożliwienia rozbudowy oświetlenia przy przebudowie obwodnicy do układu docelowego. W szafie SO10 dodatkowo zostaną przewidziane 4 pola wraz z wyprowadzonymi kablami na potrzeby rozbudowy ul. Bielskiej. 4.2.2. Obwody oświetleniowe Z szafy SO8 zostaną wyprowadzone trzy obwody do oświetlenia obwodnicy wraz ze skrzyżowaniem z ul. Długą oraz obwód na potrzeby sterowania. Dodatkowo w celu rezerwowania zasilania oświetlenia przewidziano wprowadzenie do szafy obwodu oświetleniowego nr 1 z szafy SO9. Obwody wykonano kablami YAKY 0,6/1kV 5x35mm 2, kable sterujące YAKY 0,6/1kV 4x25mm 2. Do oświetlenia obwodnicy wraz ze skrzyżowaniem z ul. Długą przyjęto słupy oświetleniowe o wysokości 12m z oprawami sodowymi o mocy 250W ( w strefie przejściowej 150W). Obliczenia sprawdzające wykonano dla opraw SAPPHIRE2 i SAPPHIRE3, jest możliwość zastosowania materiału równoważnego, za który należy przyjąć materiał o parametrach nie gorszych, jak materiał opisany w specyfikacji D-07.07.01 Oświetlenie Drogowe. Z szafy SO9 zostaną wyprowadzone dwa obwody do oświetlenia obwodnicy, jeden do oświetlenia łącznicy DL-4/2a, jeden obwód do oświetlenia łącznicy DD-7 (obwodnicy z ul.

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 15 Przemysłową) oraz obwód na potrzeby sterowania. Dodatkowo w celu rezerwowania zasilania oświetlenia przewidziano wprowadzenie do szafy obwodu oświetleniowego nr1 z szafy SO8 oraz obwody nr 1 z szafy SO10. Obwody wykonano kablami YAKY 0,6/1kV 5x35mm 2, kable sterujące YAKY 0,6/1kV 4x25mm 2. Do oświetlenia obwodnicy przyjęto słupy oświetleniowe o wysokości 12m z oprawami sodowymi 250W. Oświetlenie łącznic zaprojektowano na słupach 10m z oprawami sodowymi 100W, 150W i 6m z oprawami LED 70W dla oświetlenia przejść dla pieszych. Obliczenia sprawdzające wykonano dla opraw SAPPHIRE1, SAPPHIRE2, SAPPHIRE3 i NEOS 3 Zebra LED/PC, jest możliwość zastosowania materiału równoważnego, za który należy przyjąć materiał o parametrach nie gorszych, jak materiał opisany w specyfikacji D-07.07.01 Oświetlenie Drogowe. Z szafy SO10 zostaną wyprowadzone dwa obwody do oświetlenia obwodnicy, jeden obwód do oświetlenia DL-5/2a wraz z odcinkiem ciągu pieszo rowerowego przy ul. Bielskiej, trzy obwody do oświetlenia ul. Bielskiej, cztery obwody rezerwowe na potrzeby rozbudowy ul. Bielskiej, dwa obwody na potrzeby sterowania oświetleniem w ciągu ul. Bielskiej, oraz obwód na potrzeby sterowania dalszego odcinka obwodnicy. Dodatkowo w celu rezerwowania zasilania oświetlenia przewidziano wprowadzenie do szafy obwodu oświetleniowego nr5 z szafy SO9. Obwody wykonano kablami YAKY 0,6/1kV 5x35mm 2. Do oświetlenia obwodnicy przyjęto słupy o wysokości 12m z oprawami sodowymi 250W oraz oprawy sodowe o mocy 150W pod obiektem mostowym. Oświetlenie łącznic DL-5/2, DL-5/1 i ul. Bielskiej zaprojektowano na słupach 10m z oprawami sodowymi 150W (w strefie przejściowej 100W). Na ciągach pieszo rowerowych przyjęto słupy oświetleniowe o wysokości 5m z oprawami sodowymi 70W, w miejscach przejścia dla pieszych w ciągu ulicy Przemysłowej przewidziano oświetlenie na słupach 6m z oprawami LED o mocy 70W. Obliczenia sprawdzające wykonano dla opraw SAPPHIRE1, SAPPHIRE2, SAPPHIRE3 i NEOS3 Zebra LED/PC, NEOS2, jest możliwość zastosowania materiału równoważnego, za który należy przyjąć materiał o parametrach nie gorszych, jak materiał opisany w specyfikacji D-07.07.01 Oświetlenie Drogowe. Wszystkie słupy stalowe ocynkowane ośmiokątne posadowione na fundamentach betonowych w poboczu projektowanej drogi lub pasie rozdziału. Na obiektach mostowych słupy montowane na przewidzianych konstrukcjach wsporczych. Pod obiektami mostowymi oprawy mocowane przy użyciu kołków rozporowych zgodnie z zaleceniami zawartymi w dokumentacji danego obiektu. Stosować słupy zapewniające bezpieczeństwo zgodnie z normą PN-EN 12767. 4.2.3. Dostosowanie do rozwiązania docelowego W celu umożliwienia wykorzystania jak największej ilości urządzeń z aktualnego przebiegu trasy obwodnicy zostały podjęte następujące rozwiązania: - w ciągu głównym przewidziano słupy dostosowane do montażu wysięgników podwójnych w zakresie obwodnicy który nie będzie podlegał przebudowie, - na pozostałej części obwodnicy przewiduje się słupy dostosowane do wysięgników podwójnych i zakłada się ich użycie przy dostosowywaniu obwodnicy do układu dwujezdniowego, - w miejscach likwidowanych skrzyżowań w układzie docelowym słupy będą podlegały demontażowi i ewentualnemu ponownemu wykorzystaniu prze przebudowie, - istniejące oprawy oświetleniowe zostaną wykorzystane w układzie docelowym,

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 16 - szafa oświetleniowa SO8 zostanie dostosowana do 4 obwodów docelowych (szafa 8 obwodowa) - szafa oświetleniowa SO9 zostanie dostosowana do 7 obwodów docelowych (szafa 12 obwodowa) -szafa oświetleniowa SO10 zostanie dostosowana do 7 obwodów docelowych oraz 4 obwodów rezerwowych (szafa 14 obwodowa) - lokalizacja szaf oświetleniowych została dostosowana układu docelowego obwodnicy - stacje transformatorowe zostały dostosowane do mocy dla układu docelowego 4.2.4. Sterowanie oświetleniem Projektowane szafy oświetleniowe zostaną wyposażone w układ umożliwiające sterowanie: indywidualne (przewidziane miejsce pod zegar astronomiczny) kaskadowe, z szafy oświetleniowej SOT-S220 umiejscowiona przy ulicy Przemysłowej 35 (w pobliżu stacji S1-220). ręczne Sterowanie zostanie zrealizowane poprzez: wyprowadzenie kabla YAKY 0,6/1kV 4x25mm 2 z szafy SOT-S220 do szafy SO9, wyprowadzenie kabla YAKY 0,6/1kV 4x25mm2 z szafy SO9 do szafy SO10, wyprowadzenie kabla YAKY 0,6/1kV 4x25mm 2 z szafy SO9 do szafy SO8, wyprowadzenie kabla YAKY 0,6/1kV 4x25mm 2 z szafy SO8 w kierunku projektowanej stacji ST1 do mufy M(os)9 przy ul.długiej wraz z pozostawieniem 15m zapasu na potrzeby rozbudowy obwodnicy (kabel należy skoordynować z budową kabla zasilającego biegnącego po tej samej trasie, ujętego w TomVII/2/2 - Zasilanie - (UM Płock), wyprowadzenie kabla YAKY 4x25mm2 z szafy SO10 w kierunku granicy opracowania w pobliżu słupa 2.05/9 mufa M(os)2, wyprowadzenie kabla YAKY 4x25mm2 z szafy SO10 w pobliże słupa 6.06 mufa M(os)4, wyprowadzenie kabla YAKY 4x25mm2 z szafy SO10 w pobliże słupa 3.08 mufa M(os)6.

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 17 5. Sposób wykonania prac Roboty kablowe wykonywać zgodnie z N SEP-E 004. W wykopie kabel układać na warstwie piasku grubości 10cm linią falistą z zachowaniem dopuszczalnego promienia gięcia. Po ułożeniu kabel przykryć warstwą piasku gr. 10cm i następnie gruntem rodzimym. W odległości 25cm nad kablem należy ułożyć folię ochronną w kolorze niebieskim. Głębokość ułożenia kabli w rowie kablowym, mierzona od powierzchni gruntu (lub drogi) do zewnętrznej górnej powierzchni kabla powinna wynosić: nie mniej niż pod koroną obwodnicy pod pozostałymi drogami pod rowami 0,7m, 1,2m, 1,0m, 0,5m. Na kablach wzdłuż całej trasy, a także w miejscach charakterystycznych winny być umieszczone opaski kablowe, na których w trwały sposób mają być zapisane: typ i przekrój kabla, napięcie, symbol użytkownika, adresy, dane wykonawcy, data ułożenia. W miejscu kolizji z innym uzbrojeniem, projektowany kabel układać w rurze ochronnej: RHDPEk 110/6,3 - dla kabla nn-0,4kv Obwody oświetleniowe na wiaduktach prowadzić w podwieszonych rurach HDPEt 110 UV mocowane za pomocą zawiesi systemowych. Kable zasilające naświetlacze pod obiektami mostowymi prowadzić rurą HDPEt 50-UV. Dla wykonania przepustów pod drogami należy stosować rury: RHDPEp 110 - dla kabla nn-0,4kv przepust do 30m, RHDPEp 125 - dla kabla nn-0,4kv przepust do 60m, RHDPEp 160 - dla kabla nn-0,4kv przepust powyżej 60m, Przy każdym przejściu pod drogą należy pozostawić jedną rurę rezerwową. Przepusty ochronne pod drogami będą wykonywane w wykopie otwartym a w szczególnych wypadkach metodą przewiertu sterowanego. Po ułożeniu rur i zaciągnięciu kabli, ich końce należy uszczelnić w celu zabezpieczenia przed dostaniem się wilgoci oraz zamuleniem.

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 18 6. Ochrona przeciwporażeniowa Zastosowano ochronę przed dotykiem pośrednim: samoczynne wyłączenie zasilanie w układzie TN-C i oprawy oświetleniowe w II klasie ochronności zgodnie z normą N SEP-E-001. 7. Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia 7.1. Zakres robót oraz kolejność realizacji Wykopy pod kable, uziomy i rozdzielnice, przepusty pod drogami i ciekami wykonanie metodą przycisków lub przewiertów, układanie rur osłonowych w wykopie, na słupach, wiaduktach i w budynkach, układanie kabli w wykopach, w budynkach i na wiaduktach, montaż złącz kablowych, szaf pomiarowych i rozdzielnic w wykopach, montaż uziomów w wykopie, demontaż istniejących kabli i rozdzielnic. 7.2. Wykaz istniejących obiektów budowlanych podlegających przebudowie Szczegółowy wykaz istniejących obiektów podano w punkcie 2 opisu. 7.3. Wykaz elementów zagospodarowania działki lub terenu które mogą stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi Praca w pobliżu wszystkich istniejących linii elektroenergetycznych: niskiego, średniego i wysokiego napięcia zarówno napowietrznych jak i kablowych będących pod napięciem stwarzają niebezpieczeństwo porażenia. Dlatego niemal wszystkie prace związane z przebudową linii należy wykonywać przy wyłączonym napięciu oraz ich uziemieniu. Rozpoczęcie robót może nastąpić na podstawie pisemnego polecenia prac. Zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi stwarzają roboty wykonywane pod lub w pobliżu przewodów napowietrznych linii elektroenergetycznych w odległości od skrajnych przewodów mniejszej niż: 3 m 5 m - dla linii o napięciu znamionowym nieprzekraczającym 1kV, - dla linii o napięciu znamionowym powyżej 1kV, lecz nieprzekraczającym 15kV, 10 m - dla linii o napięciu znamionowym powyżej 15kV, lecz nieprzekraczającym 30 kv, 15 m - dla linii o napięciu znamionowym powyżej 30kV, lecz nieprzekraczającym 110 kv, Zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi stwarza wykonywanie wykopów o ścianach pionowych bez rozparcia o głębokości większej niż 1,5 m oraz wykopów o bezpiecznym nachyleniu ścian o głębokości większej niż 3,0 m.

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 19 7.4. Wskazania dotyczące przewidywanych zagrożeń mogących wystąpić podczas realizacji robót budowlanych Zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi stwarzają roboty wykonywane pod lub w pobliżu przewodów napowietrznych linii elektroenergetycznych Zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi stwarza wykonywanie wykopów o ścianach pionowych bez rozparcia o głębokości większej niż 1,5 m oraz wykopów o bezpiecznym nachyleniu ścian o głębokości większej niż 3,0 m. 7.5. Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych zapobiegających niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych: Lokalizację trasy linii należy zlecić uprawnionemu geodecie przed rozpoczęciem robót. Prace powinny wykonywać tylko osoby przeszkolone i posiadające odpowiednie kwalifikacje w zakresie eksploatacji urządzeń, instalacji i sieci.. Roboty w pobliżu czynnych urządzeń elektroenergetycznych powinny być wykonywane przy wyłączonych, odłączonych i uziemionych urządzeniach. Wyłączenie urządzeń dokonuje właściciel urządzeń na prośbę wykonawcy zgłoszoną w terminie 14 dni przed rozpoczęciem robót. Urządzenia elektroenergetyczne mogą być dopuszczona do eksploatacji po wykonaniu badań kontrolnych z wynikiem pozytywnym. Po zakończeniu robót należy wykonać inwentaryzację geodezyjną wybudowanych urządzeń elektroenergetycznych.

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 20 8. Uwagi końcowe 1. Załączniki i podstawowe uzgodnienia projektu wykonawczego przedstawiono w tomie I. 2. Warunki techniczne i uzgodnienia branżowe z właścicielami urządzeń przedstawiono w odpowiednich tomach projektów budowlanych. 3. Każdorazowo, gdy w dowolnym tomie niniejszego Projektu Wykonawczego podano nazwę produktu lub nazwę jego producenta, należy przez to rozumieć również inny produkt o parametrach mu odpowiadających. 4. Prace wykonać zgodnie z uzgodnieniami załączonymi w części formalno-prawnej, standardami oświetlenia ulicznego miasta Płocka, specyfikacjami technicznymi oraz obowiązującymi przepisami i normami. 5. Kable w rowach przed zasypaniem podlegają etapowemu odbiorowi przez użytkownika oraz służbę geodezyjną. 6. Wszystkie materiały powinny być dopuszczone do stosowania w budownictwie zgodnie z ustawą o wyrobach budowlanych oraz powinny być zgodne ze standardami technicznymi Miasta Płock. 7. W miejscach kolizji z istniejącym uzbrojeniem wykonać wykopy kontrolne, prace prowadzić ręcznie pod nadzorem użytkownika. 8. Po zakończeniu robót wykonać protokoły pomiarów linii kablowych, skuteczności ochrony przeciwporażeniowej i uziemień oraz zgłosić do odbioru. Opracował:

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 21 II. CZĘŚĆ FORMALNO-PRAWNA

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 22 U-1

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 23 U-1

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 24 U-1

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 25 U-1

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 26 U-1

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 27 U-1

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 28 U-1

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 29 U-1

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 30 U-2

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 31 U-2

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 32 U-2

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 33 U-2

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 34 U-3

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 35

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 36 U-4

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 37 U-4

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 38 U-5

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 39 U-6

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 40 U-6

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 41 U-6

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 42 U-6

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 43 U-7

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 44 U-7

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 45 U-7

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 46 U-7

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 47 U-7

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 48 U-8

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 49 U-8

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 50 U-8

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 51 U-8

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 52 U-9

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 53 U-10

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 54 U-10

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 55 III. OBLICZENIA FOTOMETRYCZNE

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 56 IV. TABELE

- etap 1a (odcinek od ul.długiej do ul.bielskiej) 57 V. CZĘŚĆ RYSUNKOWA