SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA (SST)

ROZDZIAŁ IV SIWZ SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA (SST) WYKONANIE DOKUMENTACJI PROJEKTOWEJ DLA ZADANIA PN:,,BUDOWA PARKINGU PRZY ULICY PADEREWSKIEGO W BIELSKU-BIAŁEJ Bielsko Biała, styczeń 2017 r.

1 WSTĘP 1.1 CEL OPRACOWANIA: Celem niniejszego zamówienia jest wykonanie pełnozakresowej, pełnobranżowej i kompletnej dokumentacji projektowo-kosztorysowej dla budowy parkingu przy ul. Paderewskiego w Bielsku-Białej, pozwalającej: a) uzyskać pozwolenie na budowę/rozbiórkę; b) przeprowadzić postępowanie pozwalające wyłonić wykonawcę robót budowlanych, c) zrealizować roboty budowlane objęte Dokumentacją projektową. 1.2 ZAKRES OPRACOWANIA Zakres dokumentacji powinien obejmować: budowę parkingu dla samochodów osobowych o powierzchni około 6,8 tyś m2 budowę systemu odwodnienia parkingu w postaci kombinacji kanalizacji deszczowej i odwodnia powierzchniowego budowę systemu parkingowego budowę systemu monitoringu wizyjnego CCTV budowę oświetlenia rozbiórkę istniejącej zabudowy zabezpieczenie/przebudowę kolidującej infrastruktury technicznej, w szczególności sieci: energetycznych, oświetleniowych, gazowych, teletechnicznych, wodociągowych, kanalizacyjnych sanitarnych, itd. wycinkę, przesadzenia i nasadzenia zieleni wysokiej i niskiej w razie konieczności przebudowę istniejących ogrodzeń i bram wjazdowych opracowanie projektu stałej organizacji ruchu. 1.3 UKŁAD DOCELOWY: Parking przy ulicy Paderewskiego należy zaprojektować zgodnie z zapisami miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego nr 125 zatwierdzonego uchwałą Rady Miejskiej w Bielsku-Białej nr L/1182/2009 z dnia 22.12.209 r. w obszarze oznaczonym na rysunku planu symbolem 125_U-05, na działce 916/3 obręb 005 Biała Miasto. Parking należy zaprojektować jako parking terenowy jednopoziomowy o powierzchni około 6 800 m2 z maksymalną ilością 300-tu stanowisk postojowych dla samochodów osobowych. Zamawiający dopuszcza zmniejszenie powierzchni terenu przeznaczonego na parking z uwagi na uwarunkowania terenowe, istniejącą sąsiadującą zabudowę lub koszt inwestycji. Projektowany parking powinien być skomunikowany od strony ulicy Paderewskiego i ewentualnie od ulicy Legionów. W zakresie prac projektowych należy także uwzględnić: system odwodnienia parkingu i odbioru wód opadowych który powinien uwzględniać odprowadzenie wód do możliwie najbliższego odbiornika. W razie braku możliwości zrzutu wód opadowych do najbliższych odbiorników należy zaprojektować nowy kanał do odbiornika posiadającego rezerwy zrzutu wód opadowych. system poboru opłat i monitoringu, połączony z lokalną siecią szerokopasmową, zapewniający możliwość integracji z systemem ITS, spełniający wymagania określone w niniejszej specyfikacji (pkt 2.7.4 i 2.7 5). 2

elementy bezpieczeństwa ruchu. zabezpieczenie interesów osób niepełnosprawnych. Dokumentacja projektowa obowiązkowo powinna być skonsultowana z Powiatową Społeczną Radą ds. Osób Niepełnosprawnych przy Prezydencie Miasta Bielska-Białej. oświetlenie parkingu, które w zakresie lokalizacji i rodzaju latarni należy zaprojektować i uzgodnić z Wydziałem Gospodarki Miejskiej przy Urzędzie Miejskim w Bielsku-Białej. przebudowę i/lub zabezpieczenie kolidującej infrastruktury technicznej wycinkę kolidującej zieleni, nowe nasadzenia kompensacyjne oraz nasadzenia podyktowane względami estetycznymi zagospodarowania terenu wokół parkingu rozbiórkę budynków, budowli i innych obiektów zlokalizowanych na działce przewidzianą pod budowę parkingu, będących w kolizji z parkingiem i niezbędną infrastruktura towarzyszącą. inne elementy niezbędne do prawidłowego funkcjonowania i użytkowania parkingu. 2 WYMAGANA ZAWARTOŚĆ DOKUMENTACJI PROJEKTOWEJ Wszystkie opracowania projektowe wchodzące w skład zamawianej Dokumentacji projektowej powinny być zgodne z obowiązującymi wymaganiami przepisów, wytycznych, katalogów i norm, w tym wymienionych w pkcie 3. niniejszej SST oraz z wymaganiami pozostałych zapisów SIWZ a także z poniższymi wymaganiami dotyczącymi ich zawartości. Przed przystąpieniem do opracowania zasadniczej dokumentacji projektowej Wykonawca przedstawi Zamawiającemu 4 możliwe do realizacji warianty rozmieszczenia miejsc parkingowych i jezdni manewrowych. Po przeprowadzonej analizie zostanie wybrany wariant ostateczny/wynikowy na podstawie którego zostanie opracowana pełna dokumentacja projektowo-kosztorysowa, w której skład będzie wchodzić w szczególności: 2.1 DOKUMENTACJA GEODEZYJNA Zawartość: a) Zaklauzulowana mapa do celów projektowych obejmująca aktualizację podkładu mapowego sytuacyjno-wysokościowego w skali 1:500 z naniesieniem granic własności w zakresie umożliwiającym wykonanie kompletnej Dokumentacji projektowej (wraz z opiniami i uzgodnieniami) wykonanej w układzie współrzędnych 2000, poprzedzoną pomiarami w terenie i wywiadem branżowym. Zakres mapy powinien obejmować cały obszar inwestycji i cały obszar oddziaływania inwestycji wraz z terenami przyległymi. Treść mapy powinna odpowiadać treści mapy zasadniczej z nakładką uzbrojenia terenu i ewidencji gruntów, uzupełnione m. in. o istniejące w terenie drzewa, krzewy, zabytki, pomniki przyrody, urządzenia ochrony środowiska, ogrodzenia (furtki, bramy), zjazdy indywidualne i publiczne, budynki, z podziałem na trwałe i nietrwałe, studnie (średnice), rowy (w pełnym zakresie), obiekty inżynierskie (rzędne wlotu i wylotu, światła), osie dróg, kilometraże, przekroje poprzeczne dróg i innych obiektów (co 10-20m), inne elementy wyposażenia dróg (np.: oznakowanie, bariery, sygnalizacje świetlne, oświetlenie, reklamy oraz punkty geodezyjne jakie mogą występować na trasie przedmiotowej inwestycji, podlegające 3

ochronie prawnej. W przypadku konieczności ich likwidacji należy przewiedzieć ich przeniesienie. Ponadto należy sporządzić wykaz współrzędnych punktów osnowy, reperów, punktów granicznych oraz wszystkich punktów z pomiaru sytuacyjnego - wysokościowego, w postaci pliku komputerowego i wydruku na papierze. Zamawiana mapa powinna posiadać zakres potrzebny do uzyskania pozwolenia na budowę - projekt budowlany i opracowania pozostałej części dokumentacji projektowej - projekt wykonawczy, specyfikacje techniczne, przedmiary robót i kosztorysy inwestorskie, oraz uzyskania innych potrzebnych opinii, uzgodnień, pozwoleń, decyzji. b) Pozyskane informacje z rejestru gruntów zawierające: numery działek, władających, nr KW ustalonych właścicieli nieruchomości, użytki działek, powierzchnie, które są zajęte pod planowaną inwestycję i tych które będą usytuowane w sąsiedztwie i w strefie oddziaływania inwestycji (wraz z tabelarycznym zestawieniem w postaci pliku xls ) w zakresie potrzebnym do uzyskania decyzji pozwolenia na budowę i uzyskania decyzji środowiskowej. c) Tabelaryczne zestawienia numerów działek objętych Inwestycją wraz z powierzchnią zajętą pod inwestycję, właścicielem z adresem oraz użytkiem (w ilości i zakresie potrzebnym do uzyskania decyzji pozwolenia na budowę i decyzji środowiskowej). d) Mapy ewidencyjne oraz mapy ewidencyjne z naniesionym zakresem projektowym oraz obejmująca działki sąsiednie i działki, które znajda się w strefie oddziaływania inwestycji (w ilości i zakresie potrzebnym do uzyskania decyzji środowiskowej). 2.2 DOKUMENTACJA GEODEZYJNO-PRAWNA Dokumentacja geodezyjno-prawna ma obejmować: a) Wyznaczenie granic pasa drogowego (markowanie granicy w terenie, jednoznaczne, widoczne oznakowanie ma posłużyć do przekazania placu budowy wraz ze szkicem granic z wykazem współrzędnych w wersji cyfrowej). b) W sytuacjach niejasnych dotyczących istniejących granic działek, wznowienie znaków granicznych (rozgraniczenie) obejmujące: mapę wraz z naniesionym przebiegiem granic i opisem, protokół graniczny, szkic polowy, notatkę geodety przedstawiającą stan faktyczny zagospodarowania gruntu, wykaz współrzędnych wznawianych punktów granicznych w obowiązującym w danym rejonie układzie współrzędnych, odpis aktualnej księgi wieczystej dla działki objętej czynnościami geodezyjnymi, oświadczenia stron, w przypadku gdy strona nie wyraża zgody na przeprowadzenie czynności geodezyjnych. 2.3 DOKUMENTACJA GEOTECHNICZNA Dokumentację geotechniczną należy wykonać po przeprowadzeniu szczegółowej inwentaryzacji geodezyjnej terenu w zakresie niezbędnym do prawidłowego wykonania przedmiotu zamówienia zgodnie z niniejszą SST i obowiązującymi przepisami. Dokumentacja geotechniczna powinna zawierać dokumentację badań podłoża gruntowego i dokumentację inwentaryzacji konstrukcji istniejącej nawierzchni. W ramach dokumentacji geotechnicznej należy wykonać badania i ocenę stanu technicznego konstrukcji nawierzchni oraz podłoża zgodnie z art. 154 Rozporządzenia Ministra 4

Infrastruktury i Rozwoju w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dokumentacja badań podłoża gruntowego jezdni, chodników, ścieżek rowerowych i podziemnych urządzeń infrastruktury technicznej powinna zawierać wyniki badań terenowych, laboratoryjnych i kameralnych, przedstawione w postaci opisowej i rysunkowej. W dokumentacji tej powinny znaleźć się w szczególności wyniki rozpoznania podłoża gruntowego według kategorii (G1-G4), z uwzględnieniem zagrożeń występujących w podłożu. Odwierty dla potrzeb dokumentacji geotechnicznej należy wykonać w przekrojach/miejscach charakterystycznych. Ostateczna ilość i lokalizacja otworów geotechnicznych oraz harmonogram prac geotechnicznych winny być uzgodnione z Zamawiającym. Ponadto zawartość i sposób sporządzania dokumentacji geotechnicznej powinna uwzględniać, w razie potrzeby, wymagania następujących przepisów, instrukcji i norm: Ustawa Prawo Geologiczne i Górnicze, Rozporządzenie Ministra Środowiska w sprawie szczegółowych wymagań, jakim powinny odpowiadać dokumentacja hydrogeologiczna i geologiczno - inżynierska, Rozporządzenie Ministra Ochrony Środowiska, Zasobów Naturalnych i Leśnictwa w sprawie projektu prac geologicznych, Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych, Instrukcja badań podłoża gruntowego budowli drogowych i mostowych, Powiązane Polskie Normy. W razie potrzeby, wynikającej z ww. przepisów, Wykonawca opracuje i uzyska zatwierdzenie przez właściwy organ, projekt prac geologicznych. 2.4 MATERIAŁY DO WNIOSKU O UZYSKANIE DECYZJI O ŚRODOWISKOWYCH UWARUNKOWNAICH REALIZCJI INWESTYCJI Materiały do wniosku o uzyskanie decyzji o środowiskowych (zwanej dalej decyzją środowiskową) obejmują opracowanie wniosku i materiałów wg wymagań art. 74 ustawy o udostępnieniu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko. Wykonawca złoży przygotowany wniosek wraz z załączanymi do niego materiałami do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Katowicach w celu uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Ponadto równolegle należy przekazać do Zamawiającego 1 kompletny egzemplarz archiwalny wniosku wraz z załącznikami. 2.5 RAPORT ODDZIAŁYWANIA PRZEDSIEWZIĘCIA NA ŚRODOWISKO: Raport należy opracować w zakresie określonym decyzją o środowiskowych uwarunkowaniach oraz na podstawie art. 66-70 ustawy o udostępnieniu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko. Zgodnie z art. 63 pkt. 2 ww. ustawy, jeżeli organ właściwy do wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach nie stwierdzi potrzeby przeprowadzenia oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko, raport oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko zostanie wyłączony z Dokumentacji projektowej i wynagrodzenie Wykonawcy zostanie odpowiednio pomniejszone. 5

W przypadku konieczności wykonania raportu, należy go niezwłocznie przygotować i złożyć wraz z niezbędnymi materiałami do organu wydającego decyzje o środowiskowych uwarunkowaniach. Ponadto równolegle należy przekazać do Zamawiającego 1 kompletny egzemplarz archiwalny raportu oraz ew. egzemplarz raportu zwrócony przez organ wydający decyzję środowiskową. 2.6 PROJEKT BUDOWLANY (PB): Zawartość i forma projektu budowlanego musi być zgodna z wymaganiami Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25.04.2012r. (Dz.U. 2012 nr 0 poz. 462.) w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego, jak również z przepisami, wytycznymi i normatywami zawartymi w pkt. 5 niniejszej SST i zawierać: 2.6.1 PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU (PZT) PZT powinien zawierać informacje zbiorcze dotyczące wszystkich branż występujących w projekcie oraz dane geodezyjne i własnościowe i zawierać: A. część opisową oświadczenie o kompletności opracowania, kopie uprawnień autorów projektu oraz kopie zaświadczeń o przynależności do Izby Inżynierów Budownictwa zakres i cel opracowania, podstawę opracowania, stan istniejący, stan projektowany (wg wymagań Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego), tabelaryczny wykaz zajmowanych działek (numer działki, właściciel, sposób użytkowania, nr KW) dotyczy oddzielnie działek w projektowanym pasie drogowym i działek dla budowy/przebudowy infrastruktury poza projektowanym pasem drogowym, opinie, decyzje, stanowiska, uzgodnienia, pozwolenia, zgody i warunki (w tym decyzja środowiskowa, pozwolenie wodno-prawne, pozwolenie właściwego konserwatora zabytków i uzgodnienie na naradzie koordynacyjnej w myśl przepisów ustawy prawo geodezyjne i kartograficzne wraz z załącznikiem mapowym), Wykonawca, z odpowiednim wyprzedzeniem, przygotuje potrzebne materiały projektowe i na ich podstawie: uzyska warunki techniczne wydawane przez administratorów przebudowywanych bądź budowanych urządzeń infrastruktury technicznej, które przed przystąpieniem do prac projektowych muszą być akceptowane przez Zamawiającego, uzyska potrzebne uzgodnienia z właścicielami i zarządcami obiektów i urządzeń, które kolidują z inwestycją lub podlegają remontowi, budowie lub przebudowie (otrzymane uzgodnienia muszą mieć określoną datę ważności, która nie może być wcześniejsza niż rok po dacie opracowania dokumentacji o ile nie ma możliwości dotrzymania tego terminu, warunki muszą być prolongowane), 6

uzyska potrzebne zgody właściwego organu na odstępstwo od wymagań przepisów techniczno-budowlanych wg wymagań art. 9.1. ustawy prawo budowlane (w szczególności dotyczy spadków podłużnych jezdni w rejonie skrzyżowań, spadków podłużnych na zatokach postojowych, spadków podłużnych chodników, promieni wyokrąglających krawędzie jezdni, itd.) uzyska uzgodnienia wewnętrzne (międzybranżowe), sprawdzenia i weryfikacje, zgody właścicieli, użytkowników działek na wejście w teren w celu realizacji inwestycji, budowę nowych lub przebudowę istniejących sieci (urządzeń) uzbrojenia terenu (w razie konieczności w szczególnych przypadkach) oświadczeniami jednostek organizacyjnych o zapewnieniu dostaw mediów oraz warunków przyłączenia obiektów, B. część rysunkową: orientacja, plansza zbiorcza zagospodarowania terenu w skali 1:500, wykonaną na aktualnej mapie do celów projektowych, obejmującą wszystkie branże i pozyskane dane geodezyjne i własnościowe z zaznaczonymi granicami zajęcia terenu, granicami własności i numerami działek (w pasie drogowym i poza pasem drogowym), plansza zbiorcza uzbrojenia (może, za zgodą Zamawiającego) znajdować się na planszy zbiorczej zagospodarowania terenu jeśli nie zmniejszy to czytelności rysunku) mapa ewidencyjna z zaznaczonym obszarem zajętym przez projektowaną inwestycję, 2.6.2 PROJEKTY ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANE (PAB): Wszystkie PAB powinny uzyskać uzgodnienia końcowe w tym uzgodnienie z Zamawiającym. W opisie technicznym poszczególnych projektów branżowych należy zawrzeć informację o długości (m, km) drogi, obiektów inżynierskich, sieci infrastruktury technicznej, ciągów pieszych, ciągów rowerowych, itp. Kompletne projekty winny posiadać oświadczenie następującej treści: Projekt został wykonany zgodnie z umową, obowiązującymi przepisami techniczno budowlanymi, normami i wytycznymi. Projekt jest wykonany w stanie kompletnym z punktu widzenia celu, któremu ma służyć. Wszystkie projekty branżowe należy wykonać uwzględniając Rozporządzenie Ministra Administracji i Cyfryzacji z 12 lutego 2013 r. w sprawie bazy danych geodezyjnej ewidencji sieci uzbrojenia terenu, bazy danych obiektów topograficznych oraz mapy zasadniczej, opisujące zasady prowadzenia mapy zasadniczej. Wszystkie projekty branżowe przebudowy i/lub budowy infrastruktury technicznej powinny być opatrzone odpowiednią adnotacją zawierającą informacje, iż dokumentacja była przedmiotem narady koordynacyjnej zgodnie z ustawą Prawo geodezyjne i kartograficzne. Do każdego projektu branżowego należy dołączyć oświadczenie określające zakres ulepszeń w wyniku zaprojektowanej przebudowy zgodnych z warunkami dysponenta - art. 32 i 33 ustawy o drogach publicznych. Projekty branżowe obejmują: 7

2.6.2.1 PROJEKT DROGOWY: Dokumentacja branży drogowej powinna zawierać: A. Opis techniczny: zakres i cel opracowania, opis (wg 8.2 wymagań Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego). B. Część rysunkową: rysunki (wg 8.3 wymagań Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego), w szczególności: orientację i plan sytuacyjny, profile podłużne, przekroje typowe, w razie potrzeby plany warstwicowe skrzyżowań i plany warstwicowe zjazdów z domiarem sytuacyjnym i wysokościowym do istniejących obiektów. 2.6.2.2 PROJEKTY INFRASTRUKTURY TECHNICZNEJ DO PRZEBUDOWY/ BUDOWY/ZABEZPIECZEŃ Opracowanie PAB przebudowy, budowy lub zabezpieczenia urządzeń, ogrodzeń i uzbrojenia technicznego powinno dotyczyć: kanalizacji deszczowych, oświetlenia ulicznego, systemu monitoringu wizyjnego systemu parkingowego sieci elektroenergetycznych (napowietrznych i kablowych), sieci teletechnicznych (napowietrznych, doziemnych i kanalizacyjnych), sieci wodnych i kanalizacji sanitarnych, sieci gazowych, i innych wg potrzeb Projekty należy opracować na podstawie warunków wydanych przez dysponentów poszczególnych sieci infrastruktury technicznej, uzgodnionych z Zamawiającym. Projektowana kanalizacja deszczowa powinna zostać poprzedzona analizą istniejącego systemu odwodnienia oraz zlewni w kontekście zebrania wód z całego obszaru, między innymi z istniejących i projektowanych ulic. W razie konieczności należy uzyskać pozwolenie wodnoprawne. Zakresy poszczególnych opracowań branżowych należy wkreślić na mapę ewidencyjną z zaznaczą linią rozgraniczającą. Powyższe PAB powinny zawierać: A. Opis techniczny: zakres i cel opracowania, opis (wg 8.2 wymagań Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego). zgody właścicieli działek poza liniami rozgraniczającymi drogę na których usytuowano projektowane urządzenia infrastruktury technicznej według uzgodnień dysponentów tych urządzeń (w razie potrzeby). B. Cześć rysunkową: plan sytuacyjny, 8

rysunki (wg 8.3 wymagań Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego), w szczególności: przekroje podłużne w razie potrzeby niezbędne rysunki zabezpieczeń i szczegółów (w tym: studnie kanalizacyjne, schematy, przyłącza, separatory, rury ochronne, itd.) 2.6.2.3 ROZBIÓRKI / PRZESTAWIENIA / ZABEZPIECZENIA BUDOWLI W związku ze spodziewaną kolizją planowanej inwestycji z istniejącymi zabudowaniami, ogrodzeniami i bramami należy, w zależności od przyjętych rozwiązań projektowych i dokonanych uzgodnień, zaprojektować ich rozbiórkę, zabezpieczenie, przebudowę lub budowę ogrodzeń tymczasowych. Projekt powinien zawierać: A. Opis techniczny: zakres i cel opracowania, inwentaryzacja stanu istniejącego, sporządzenie szczegółowej dokumentacji fotograficznej - kolorowej, opis projektowanego sposobu wykonania rozbiórki (wg wymagań Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego), opis wymagań dla technologii robót, opis sposobu zapewnienia bezpieczeństwa ludzi i mienia, opis sposobu utylizacji utylizacja odpadów. B. Cześć rysunkową: plan sytuacyjny, rzuty, przekroje oraz niezbędne szczegóły. 2.6.2.4 GOSPODARKA ZIELENIĄ Zakres projektu gospodarki zielenią obejmuje opracowanie w granicach projektowanego pasa drogowego i w razie potrzeby poza projektowanym pasem drogowym. Opracowanie winno zawierać: A. Inwentaryzację zieleni istniejącej oraz projekt wycinki i przesadzeń drzew nieleśnych: opis techniczny dot. zieleni istniejącej, zestawienie tabelaryczne istniejącego materiału roślinnego i przeznaczonego do wycinki/przesadzenia obejmujące: nazwę gatunkowa łacińską drzewa i polską, obwód pnia i średnicę, szerokość korony, wysokość drzewa, uwagi dotyczące tego, czy drzewo przeznaczone jest do wycinki; zabezpieczenia, lub przeniesienia. plan sytuacyjny z zaznaczeniem stanu projektowanego, preliminarz kosztów opłat za wycinkę drzew, plan wyrębu drzew przeznaczonych pod wycinkę z podziałem na drzewa rosnące do 2,5m i poza 2,5m od krawędzi jezdni, uwagi dotyczące zdrowotności, przekroju, wartości dendrologicznej itp., ewentualne zwolnienie z opłat za usuwanie drzew, ewentualny projekt zabezpieczenia drzew. 9

B. Projekt nowych nasadzeń: opis techniczny dot. zieleni projektowanej, plan sytuacyjny z naniesioną projektowaną inwestycją, obiektami oraz urządzeniami obcymi z oznaczeniem lokalizacji drzew i krzewów wymienionych w opisie technicznym (może znajdować się na PZT o ile zapewniona będzie czytelność rysunku), zestawienie tabelaryczne projektowanych drzew i krzewów z podaniem nazw łacińskich i polskich oraz wymagania dotyczące sposobu nasadzania i pielęgnacji. 2.6.3 GEOTECHNICZNE WARUNKI POSADOWIENIA OBIEKTÓW BUDOWLANYCH Geotechniczne warunki posadawiania obiektów budowlanych powinny spełniać wymagania określone w Rozporządzeniu Ministra Transportu, Budownictwa I Gospodarki Morskiej w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadawiania obiektów budowlanych oraz powinny zostać sporządzone z uwzględnieniem dokumentacji geotechnicznej (wg pktu 2.3). 2.6.4 INFORMACJA O OBSZARZE ODDZIAŁYWANIA OBIEKTU Informacja o obszarze oddziaływania obiektu wg wymagań art. 34.5. ustawy prawo budowlane powinna zostać sporządzona z uwzględnieniem decyzji środowiskowej i zapisów raportu oddziaływania na środowisko (wg pktu 2.4). 2.6.5 INFORACJA B.I.O.Z. Informację dotyczącą bezpieczeństwa i ochrony zdrowia należy opracować na podstawie Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. 2.7 PROJEKT WYKONAWCZY (PW): Projekt wykonawczy stanowi uszczegółowienie projektu budowlanego i zawiera wszystkie dane opisowe, obliczeniowe i rysunkowe potrzebne do prawidłowej realizacji inwestycji, określenia zakresu robót, sporządzenia przedmiaru i kosztorysu inwestorskiego. Projekt wykonawczy powinien zawierać: A. Cześć opisowa obejmująca zbiorczo wszystkie branże oraz dane geodezyjne i własnościowe, która powinna stanowić odpowiednie uszczegółowienie części opisowej PZT do PB. B. Część rysunkową obejmującą odpowiednio uszczegółowione rysunków wchodzących w skład PZT do PB. C. Decyzje, pisma, uzgodnienia, opinie i warunki: załączone do PZT do PB decyzje, pisma, uzgodnienia i warunki, uzyskane uzgodnienia do PW, które były wymagane przez zarządców infrastruktury technicznej Ponadto projekt wykonawczy musi uzyskać uzgodnienie końcowe wydane przez Zespół Uzgadniania Dokumentacji w Miejskim Zarządzie Dróg w Bielsku-Białej oraz bezwarunkowo musi zostać zaopiniowany przez Powiatową Społeczną Radę ds. Osób Niepełnosprawnych przy Prezydencie Miasta Bielska-Białej. 10

2.7.1 PROJEKTY WYKONAWCZE BRANŻOWE: Projekty wykonawcze branżowe obejmują 2.7.1.1 PROJEKT DROGOWY: Dokumentacja branży drogowej powinna zawierać: A. Opis techniczny stanowiący odpowiednie uszczegółowienie opisu technicznego PAB B. Część rysunkową zawierającą: uszczegółowione rysunki wchodzące w skład PAB branży drogowej, oraz plany warstwicowe skrzyżowań, wjazdów bramowych z domiarem do istniejących obiektów, przekroje poprzeczne, przyłącza wpustów deszczowych (profile), potrzebne rysunki szczegółów i detali. rysunek wytyczeniowy zawierający współrzędne geodezyjne punktów głównych oraz geometrię tras, pozwalający na jednoznaczne wyniesienie projektowanych obiektów w teren. 2.7.1.2 PROJEKTY INFRASTRUKTURY TECHNICZNEJ DO PRZEBUDOWY/ BUDOWY/ZABEZPIECZENIA Opracowanie projektów wykonawczych przebudowy, budowy lub zabezpieczenia urządzeń, i uzbrojenia technicznego w tym: kanalizacji deszczowej, kanalizacji sanitarnej, systemu monitoringu wizyjnego systemu parkingowego oświetlenia ulicznego, sieci elektroenergetycznych (napowietrznych i kablowych), sieci teletechnicznych (napowietrznych, doziemnych i kanalizacyjnych), sieci wodociągowych, sieci gazowych, ewentualne innych sieci (np. kanalizacji internetowych) Projekty wykonawcze należy opracować na podstawie warunków wydanych przez dysponentów poszczególnych sieci infrastruktury technicznej, uzgodnionych z Zamawiającym. Wykonawca po otrzymaniu warunków od dysponentów sieci określi, w porozumieniu z nimi, termin i warunki umieszczenia danego urządzenia w pasie drogowym. Następnie w porozumieniu z dysponentami sieci określi zakres przebudowy, rozbudowy lub budowy sieci w podziale (graficznym i kosztowym) na: a) roboty w całości finansowane przez Miejski Zarząd Dróg, b) roboty w całości finansowane przez właściciela sieci, c) roboty finansowane przez MZD oraz współfinansowane przez właściciela sieci w zakresie ulepszeń. Powyższe projekty wykonawcze powinny zawierać: A. Opis techniczny: stanowiący odpowiednie uszczegółowienie Opisu technicznego PAB danej branży. B. Cześć rysunkową: uszczegółowione rysunki wchodzące w skład PAB danej branży, 11

rysunki zabezpieczeń, detali i szczegółów (w tym: studnie kanalizacyjne, przyłącza, separatory, rury ochronne, itd.) 2.7.1.3 ROZBIÓRKI / PRZESTAWIENIA / ZABEZPIECZENIA BUDOWLI Projekt powinien zawierać uszczegółowienie projektu budowlanego w zakresie rozbiórki, przestawienia, zabezpieczenia budowli zamieszczonych w PB PAB. 2.7.1.4 GOSPODARKĘ ZIELENIĄ Opracowanie jak w projekcie gospodarki zielenią zamieszczonym w PB PAB 2.7.2 ZAŁOŻENIA REALIZACYJNE Wykonawca opracuje założenia realizacyjne obejmujące: ew. podział robót na odcinki realizacyjne wraz z opisem robót na poszczególnych odcinkach oraz opis kolejności wykonania odcinków, dla wszystkich odcinków realizacyjnych wymagania dotyczące organizacji ruchu na czas robót obejmujące ew.: trasy objazdów, zamknięcia ulic i ich odcinków, czas trwania objazdów i zamknięć, zakres i czas wprowadzenia ruchu jednokierunkowego, itd., schematy sposobu oznakowania robót na poszczególnych odcinkach realizacyjnych (rysunki). Celem opracowania jest określenie wymagań dla wykonania projektu organizacji ruchu na czas robót, który będzie wykonany przez przyszłego wykonawcę robót oraz wyceny kosztów realizacji tego projektu przez wykonawców składających oferty w przyszłym przetargu na wykonanie robót. Wykonawca przygotuje, uzgodnioną z Zamawiającym, wersję założeń realizacyjnych w odpowiedniej ilości egzemplarzy i przekaże ją do Zamawiającego. Opinię do opracowania, wydaną przez Wydział Komunikacji Urzędu Miejskiego w Bielsku-Białej, uzyska Zamawiający. 2.7.3 PROJEKT DOCELOWEJ/STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Projekt docelowej organizacji ruchu należy opracować w oparciu o: Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23.09.2003r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonania nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz. U. 2003 Nr 177 poz. 1729), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 03.07.2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. 2003 Nr 220 poz. 2181 z późn. zm.), Ustawa z dnia 20.06.1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. 1997 Nr 98 poz. 602 z późn. zm.). Projekt powinien zawierać: A. Część opisową obejmującą: cel i zakres opracowania, podstawa opracowania, opis stan istniejącego i projektowanego, analiza widoczności i bezpieczeństwa ruchu drogowego, opinie Policji i MZD. B. Część rysunkową obejmującą: plan orientacyjny, plan sytuacyjny stanu istniejącego i projektowanego. 12

Wykonawca uzyska opinie Miejskiego Zarządu Dróg i Policji oraz wprowadzi do projektu uzgodnione z Zamawiającym ew. uwagi. Wykonawca, przygotuje poprawioną i uzupełnioną wersję projektu, w odpowiedniej ilości egzemplarzy i przekaże ją do Zamawiającego. Końcową decyzję zatwierdzającą projekt, wydaną przez Wydział Komunikacji Urzędu Miejskiego w Bielsku-Białej, uzyska Zamawiający. 2.7.4 SYSTEM PARKINGOWY Wszystkie elementy systemu parkingowego oraz systemu monitoringu połączone ze sobą za pomocą światłowodu 2.7.4.1 TERMINAL WJAZDOWY Parametry ogólne urządzenia: 1. Rok produkcji - 2016 i nowsze 2. Ogólnodostępność zastosowanych podzespołów. 3. Zasilanie 230V AC. 4. Temperatura pracy od -25 C do +45 C. Budowa urządzenia: 1. Konstrukcja wolnostojąca, odporna na zmienne warunki atmosferyczne, zabezpieczona antykorozyjnie. Metalowe elementy urządzenia ocynkowane oraz malowane proszkowo, posadowiony na fundamencie betonowym, zabezpieczony odbojnikiem 2. Wyposażone w system zabezpieczenia antywłamaniowego oraz system podwyższonej izolacji termicznej (np. podwójne ściany obudowy, podwójne drzwi). 3. Drzwi wyposażone w zamek ryglowany. 4. Urządzenie wyposażone w funkcje obsługi alarmów i zdarzeń. 5. Wyposażony w grzałkę oraz wentylator sterowane termostatem. 6. Zabezpieczenie wyłącznikiem różnicowo-prądowym oraz uziemienie urządzenia. 7. Przyciski (pobierz bilet) podświetlane, wandaloodporne. Wyposażenie i funkcjonalność urządzenia: 1. Ekran podświetlany LCD min. 5 - wzmocniona widoczność ekranu w warunkach zewnętrznych. 2. Drukarka termiczna do drukowania i wydawania biletów z możliwością wydruku kodu 1D lub 2D. 3. Specyfikacja drukarki: rozdzielczość: co najmniej 200 dpi/8 pkt/mm. 4. Wydruk i wydanie biletu po naciśnięciu przycisku pobierz bilet (opcja wydania biletu wyłącznie w momencie znajdowania się pojazdu na pętli indukcyjnej). 5. Wydrukowany bilet zawiera informacje dotyczące między innymi.: godziny oraz daty wjazdu, numeru biletu w formie 1D lub 2D oraz w formie alfanumerycznej. 6. Opcja cofnięcia niepobranego biletu. Jeżeli po naciśnięciu przycisku pobierz bilet użytkownik nie odbierze biletu to w ciągu ustalonego czasu bilet cofa się do urządzenia. 7. Urządzenie wyposażone w czytnik kart zbliżeniowych umożliwiający odczyt kart zbliżeniowych (abonamentowych) za pomocą sygnału wysokiej częstotliwości (opcja odczytu sygnału karty wyłącznie w momencie znajdowania się pojazdu na pętli indukcyjnej). 8. Urządzenie wyposażone w moduł GSM umożliwiający otwarcie szlabanu uprawnionym telefonem komórkowym. 9. Urządzenie wyposażone w dwukanałowy detektor pętli indukcyjnej oraz dwie pętle indukcyjne. 13

10. Urządzenie wyposażone w system komunikacji GSM. Droga komunikacji umożliwiają pełną transmisję danych oraz zdalne zarzadzanie całym systemem parkingowym. 11. Możliwość umieszczenia komunikatów na ekranach LCD z poziomu Systemu Zarządzania Parkingiem 12. Gwarancja na terminal min. 24 miesiące 13. Logo producenta/dostawcy na terminalu nie może przekroczyć wymiarów 30cm/15 cm 14. Na terminalu należy umieścić logo Miejskiego Zarządu Dróg w Bielsku-Białej 15. Urządzenie wyposażone w kamerę kopułową rejestrującą operacje wykonywane na terminalu 2.7.4.2 TERMINAL WYJAZDOWY Parametry ogólne urządzenia: 1. Rok produkcji 2016 i nowsze 2. Ogólnodostępność zastosowanych podzespołów. 3. Zasilanie 230V AC. 4. Temperatura pracy od -25 C do +45 C. Budowa urządzenia: 1. Konstrukcja wolnostojąca, odporna na zmienne warunki atmosferyczne, zabezpieczona antykorozyjnie. Metalowe elementy urządzenia ocynkowane oraz malowane proszkowo, posadowiony na fundamencie betonowym, zabezpieczony odbojnikiem 2. Wyposażone w system zabezpieczenia antywłamaniowego oraz system podwyższonej izolacji termicznej (np. podwójne ściany obudowy, podwójne drzwi). 3. Drzwi wyposażone w zamek ryglowany. 4. Urządzenie wyposażone w funkcje obsługi alarmów i zdarzeń. 5. Wyposażony w grzałkę oraz wentylator sterowane termostatem. 6. Zabezpieczenie wyłącznikiem różnicowo-prądowym oraz uziemienie urządzenia. Wyposażenie i funkcjonalność urządzenia: 1. Ekran podświetlany LCD min. 5 - wzmocniona widoczność ekranu w warunkach zewnętrznych. 2. Urządzenie wyposażone w laserowy czytnik 3. Funkcjonalność kasowania opłaconych biletów jednorazowych po uzyskaniu zgody na wyjazd pojazdu. (Funkcjonalność uniemożliwiająca podwójny wyjazd na tym samym bilecie). 4. Funkcjonalność umożliwiająca brak otwarcia szlabanu po odczycie biletu jednorazowego -nieuprawniającego do wyjazdu oraz wyświetlenie właściwego komunikatu na wyświetlaczu. 5. Specyfikacja czytnika biletów: Obsługiwane kody kreskowe: 1D, 2D. 6. Aktywacja skanowania biletu wyłącznie w momencie znajdowania się pojazdu na pętli indukcyjnej. 7. Urządzenie wyposażone w czytnik kart zbliżeniowych (abonamentowych) 8. Odczyt kart zbliżeniowych (abonamentowych) za pomocą sygnału wysokiej częstotliwości (opcja odczytu sygnału karty wyłącznie w momencie znajdowania się pojazdu na pętli indukcyjnej). 9. Urządzenie wyposażone w moduł GSM umożliwiający otwarcie szlabanu uprawnionym telefonem. 10. Urządzenie wyposażone w dwukanałowy detektor pętli indukcyjnej oraz dwie pętle indukcyjne. 14

11. Urządzenie wyposażone w system komunikacji GSM. Droga komunikacji umożliwiają pełną transmisję danych oraz zdalne zarządzanie całym systemem parkingowym. 12. Możliwość umieszczenia komunikatów na ekranach LCD z poziomu Systemu Zarządzania Parkingiem 13. Gwarancja na terminal min. 24 miesiące 14. Logo producenta/dostawcy na terminalu nie może przekroczyć wymiarów 30cm/15 cm 15. Na terminalu należy umieścić logo Miejskiego Zarządu Dróg w Bielsku-Białej 16. Urządzenie wyposażone w kamerę kopułową rejestrującą operacje wykonywane na terminalu Dopuszcza się zastosowanie terminala dwustronnego (wjazdowego oraz wyjazdowego) w jednej obudowie, który spełnia parametry techniczne oraz funkcjonalność terminali opisanych poniżej. 2.7.4.3 KASA AUTOMATYCZNA Parametry ogólne urządzenia: 1. Rok produkcji 2016 i nowsze 2. Ogólnodostępność zastosowanych podzespołów. 3. Zasilanie 230V AC. 4. Temperatura pracy od -25 C do +45 C. Budowa urządzenia: 1. Konstrukcja wolnostojąca, odporna na zmienne warunki atmosferyczne, zabezpieczona antykorozyjnie. Metalowe elementy urządzenia ocynkowane oraz malowane proszkowo posadowiona na fundamencie betonowym. 2. Zintegrowane z kasą automatyczną zadaszenie, osłony boczne oraz oświetlenie ( z czujnikiem zmierzchu) 3. Wyposażone w system zabezpieczenia antywłamaniowego oraz system podwyższonej izolacji termicznej (np. podwójne ściany obudowy, podwójne drzwi). 4. Podwójne zabezpieczenie dostępu do środków pieniężnych. 5. Wzmocnione drzwi wyposażone w zamek ryglowany. 6. Urządzenie wyposażone jest w funkcje obsługi alarmów i zdarzeń. 7. Wyposażony w grzałkę oraz wentylator sterowane termostatem. 8. Zabezpieczenie wyłącznikiem różnicowo-prądowym oraz uziemienie urządzenia. 9. Przyciski podświetlane, wandaloodporne. Wyposażenie i funkcjonalność urządzenia: 1. Oprogramowanie urządzenia wyposażone w algorytmy umożliwiające naliczanie opłat parkingowych w różnych trybach: godzinowych, minutowych, abonamentowych etc. 2. Obsługa urządzenia min. w języku polskim i angielskim. 3. Ekran podświetlany LCD min. 7 - wzmocniona widoczność ekranu w warunkach zewnętrznych. 4. Urządzenie wyposażone w drukarkę termiczną do drukowania i wydawania zagubionych biletów z kodem 1D lub 2D. 5. Specyfikacja drukarki: rozdzielczość: co najmniej 200 dpi/8 pkt/mm. 6. Wydruk i wydanie biletu po naciśnięciu przycisku zagubiony bilet (wydanie biletu zastępczego dopiero po wniesieniu zryczałtowanej opłaty). 7. Wydrukowany bilet zawiera informacje dotyczące między innymi.: numeru biletu w formie 1D lub 2D oraz w formie alfanumerycznej. 15

8. Opcja cofnięcia niepobranego biletu. Jeżeli po naciśnięciu przycisku pobierz bilet użytkownik nie odbierze biletu to w ciągu ustalonego czasu bilet cofa się do urządzenia. 9. Urządzenie wyposażone w laserowy czytnik biletów (odczyt wydanych w terminalu wjazdowym biletów ). 10. Specyfikacja czytnika biletów: Obsługiwane kody kreskowe: 1D, 2D. 11. Opcja anulowania wniesionej opłaty i zwrotu środków. 12. Możliwość dokonywania opłat za parkowanie - monetami w nominałach: 10gr, 20gr, 50gr oraz 1zł, 2zł, 5zł oraz banknotami w nominałach: 10zł, 20zł, 50zł, 100zł, 200zł. 13. Urządzenie wydaje resztę monetami w nominałach: 20gr, 50gr oraz 1zł, 2zł, 5zł oraz banknotami w nominałach: 10zł, 20zł, 50zł, 100zł. 14. Automatyczny przepływ monet do kasety wg zdefiniowanego poziomu lub dziennego utargu 15. Licznik poziomów monet dla każdego nominału. 16. Możliwość wykonania pełnego zrzutu monet do kasety. 17. Możliwość wykonania pełnego zrzutu banknotów do kasety. 18. Automatyczny przepływ banknotów do kasety wg zdefiniowanego poziomu lub dziennego utargu 19. Funkcjonalność umożliwiająca zawieszenie wnoszenia opłaty za parkowanie w przypadku braku wystarczających środków (użytkownikowi zabrakło środków na dokonanie pełnej opłaty) w momencie jej wnoszenia. Dzięki tej funkcjonalności użytkownik, który rozpoczął wnoszenie opłaty i zabrakło mu środków może powrócić do urządzenia i dokończyć wnoszenie opłaty w późniejszym czasie (system pamięta bilet i jego saldo jednocześnie nadal nalicza czas parkowania zgodnie z taryfą biletu). 20. Zarządzanie transakcjami gotówkowymi oraz pełne raportowanie dokonywanych opłat dostępne w Systemie Zarządzania Parkingiem przez przeglądarkę internetową. 21. Możliwość dokonywania opłat za parkowanie kartami bankowymi : stykowym oraz bezstykowym w systemie kart płatniczych Visa, MasterCard, Maestro 22. Urządzenie wyposażone w hybrydowy czytnik kart bankowych - magnetycznych oraz chipowych. 23. Urządzenie wyposażone w antenę NFC z diodami LED informującą o statusie transakcji. 24. Wandaloodporne wykonanie klawiatury, anteny i ustnika modułu akceptacji kart bankowych. 25. Zarządzanie transakcjami bankowymi oraz pełne raportowanie dokonywanych opłat dostępne w Systemie Zarządzania Parkingiem przez przeglądarkę internetową. 26. Urządzenie wyposażone w system komunikacji GSM. Droga komunikacji umożliwiają pełną transmisję danych oraz zdalne zarządzanie całym systemem parkingowym. 27. Pełna kontrola i konfiguracja urządzenia odbywa się bezpośrednio przy pomocy Systemu Zarządzania Parkingiem. 28. Wydruk potwierdzenia dokonania zapłaty za postój zawierającego między innymi.: godzinę oraz datę wydruku, opłaconą kwotę, numer biletu w formie 1D lub 2D oraz w formie alfanumerycznej zgodnego z numerem biletu za który dokonano opłatę, możliwość opuszczenia parkingu na podstawie obu w/w biletów 29. Nie naliczanie opłaty za postój w dni ustawowo wolne od pracy, z możliwości konfigurowania w Systemie Zarządzania Parkingiem okresów nie pobierania opłat przez system parkingowy 30. Urządzenie wyposażone 2 komplety kaset (na bilon oraz banknoty) 16

31. Możliwość umieszczenia komunikatów na ekranach LCD z poziomu Systemu Zarządzania Parkingiem 32. Urządzenie wyposażone w detektor fałszywych banknotów oraz monet 33. Gwarancja na kasę automatyczna min. 24 miesiące 34. Logo producenta/dostawcy na kasie automatycznej nie może przekroczyć wymiarów 30cm/15 cm 35. Na kasie należy umieścić logo Miejskiego Zarządu Dróg w Bielsku-Białej 36. Urządzenie wyposażone w kamerę kopułową rejestrująca operacje wykonywane na kasie (z wyłączeniem podglądu na Pin pad terminala płatności kartami) 2.7.4.4 SZLABANY Szlaban elektromechaniczny (długość ramienia do uzgodnienia z Zamawiającym) Posadowione na fundamencie betonowym, zabezpieczone odbojnikami Gwarancja 1 000 000 cykli pracy Listwy gumowe ochronne na ramię szlabanu Oświetlenie ramienia diodami sygnalizacyjnymi Fotokomórka : nadajnik, odbiornik, słupek posadowiona na fundamencie betonowym, zabezpieczone odbojnikami Naklejki odblaskowe na ramię szlabanu warz z numerem do serwisu 24h Akumulator 24V o pojemności min.7,2ah (w szlabanie wyjazdowym umożliwiający awaryjne podniesienie szlabanu w przypadku braku zasilania) 2.7.4.5 SYSTEM ZARZĄDZANIA PARKINGIEM (System) Zarządzanie systemem przy użyciu przeglądarki internetowe, w tym m. in.: informacja o ilości dokonanych wpłat za postój w kasie dodawanie/usuwanie użytkowników abonamentowych kontrola wjazdów i wyjazdów 1. System Zarządzania Parkingiem (System) rozumiany jako oprogramowanie obsługujące, nadzorujące i zarządzające urządzeniami parkingowymi, tj: terminalem wjazdowym, wyjazdowym, kasą automatyczną, szlabanami oraz tablicą informująca o ilości wolnych miejsc postojowych). 2. Dostęp do Systemu może odbywać z poziomu przeglądarki internetowej poprzez protokół HTTPS bez konieczności instalowania przez użytkownika jakiegokolwiek dodatkowego oprogramowania lub za pomocą aplikacji zainstalowanej w siedzibie oraz na urządzeniach mobilnych Zamawiającego. 3. System będzie utrzymywany bezpłatnie przez cały okres funkcjonowania systemu parkingowego na serwerach Wykonawcy systemu (w pełni automatyczna synchronizacja danych po każdej transakcji w systemie) z możliwością przeniesienia ich na serwery Zamawiającego. 4. Wszystkie elementy Systemu Parkingowego wyposażone w system komunikacji GSM. Droga komunikacji umożliwiają pełną transmisję danych oraz zdalne zarządzanie Systemem Parkingowym. 5. Pełna kontrola i konfiguracja urządzenia ma odbywać się bezpośrednio przy pomocy Systemu Zarządzania Parkingiem 6. System Zarządzania Parkingiem ma umożliwiać: 1) Przechowywanie zdarzeń systemowych, które wystąpiły w systemie parkingowym. 2) Wykonywanie kopi bezpieczeństwa wszystkich niezbędnych danych. 17

3) Możliwość dokonania raportów kasowych za dowolny okres (raporty godzinowe, dzienne, tygodniowe, miesięczne, roczne). 4) Możliwość tworzenia zestawień statystycznych tj. ilość wydanych biletów, ilość wjazdów i wyjazdów oraz jakimi metodami je opłacono (karta, bilet). 5) Zdalne wprowadzanie zmian konfiguracyjnych i zmian parametrów poszczególnych elementów - urządzeń systemu (terminali parkingowych oraz kasy automatycznej). 6) Zabezpieczenie dostępu do Systemu hasłem oraz uprawnieniami (elementy i funkcje Systemu podlegające zabezpieczeniom i odpowiadające im prawa dostępu zostaną ustalone przy uruchomieniu). 7) Możliwość generowania raportu zajętości parkingu w danej chwili. 8) Możliwość nadzorowania kart abonamentowych 9) Możliwość tworzenia raportów dotyczących ilości biletów. 10) Generowanie raportów z Systemu (eksport danych do formatów przenośnych typu: np. Excel). 11) Zdalne zarządzanie szlabanem przez przeglądarkę internetową. 12) Generowanie raportu z opłat za postój pojazdu zawierających m.in. kwotę do opłacenia, kwotę wpłaconą oraz wydaną resztę 13) Zdalne zarządzanie bazą numerów uprawnionych do otwarcia szlabanów oraz historią i raportami zdarzeń w Systemie Zarządzania Parkingiem 14) Konfiguracje opłat za postój ma być dostępna z poziomu Systemu Zarządzania Parkingiem 15) Monitorowanie parametrów szlabanu przez przeglądarkę internetową, np.: a. Stan fotokomórki b. Stan pętli indukcyjnych c. Temperatura wewnątrz obudowy szlabanu d. Czujnik obudowy szlabanu e. Stan sprzęgła szlabanu (zasprzęglony, wysprzęglony) f. Stan blokady szlabanu g. Aktualna pozycja szlabanu: otwarty, zamknięty, w trakcie ruchu 2.7.4.6 TABLICA ŚWIETLNA Tablica świetlna informująca o ilości wolnych miejsc parkingowych: wymiary zewnętrzne min. 50cm max. 70cm ( szerokość ) x min. 80cm max 100cm ( wysokość ) x min. 10 cm max. 20cm ( głębokość ) zbudowana z : o symbolu " P " na niebieskim tle (o wymiarach ok. 40 cm (wysokość) x ok. 30 cm (szerokość) oraz napisu stałego WOLNE MIEJSCA (o wymiarach ok. 6 cm. (wysokość) x ok 45 cm. (szerokość) o wyświetlacz informujący o ilości wolnych miejsc - 3 cyfry, wysokość cyfr w przedziale 12 15 cm - przy braku miejsc wyświetlany czerwony znak 0 przystosowana do montażu na podstawie z super jasnymi diodami LED ( kolor czerwony lub bursztynowy ) przystosowana do pracy na zewnątrz w temp. -25 C do +45 C. 2.7.4.7 TABLICA INFORMACYJNA Tablica informacyjna (2 komplety) zawierająca: regulamin parkingu instrukcję obsługi cennik parkingu 18

Wymiary tablic informacyjnych oraz ich treść do uzgodnienia z Zamawiającym 2.7.4.8 KARTY ZBLIŻENIOWE karty zbliżeniowych do parkowania w ramach abonamentu z możliwością kolorowego nadruku na karcie wg. ilości i wzoru dostarczonego przez Zamawiającego. 2.7.5 SYSTEM MONITORINGU WIZYJNEGO CCTV Przedmiotem wytycznych są wymagania dotyczące wykonania systemu monitoringu wizyjnego. W zakres robót wchodzą: montaż urządzeń systemu CCTV, wykonanie połączeń kablowych, wykonanie systemu transmisji, sprawdzenie prawidłowości zastosowanych materiałów i wykonania robót, Wszystkie materiały użyte do wykonania robót instalacyjnych powinny spełniać warunki określone w odpowiednich normach przedmiotowych, a w przypadku braku normy powinny odpowiadać warunkom technicznym wytwórni lub innym umownym warunkom. Każdy materiał musi mieć atest lub aprobatę techniczną. Parametry techniczne i podstawowe wymagane funkcje systemu: 2.7.5.1 BEZPIECZEŃSTWO I ZARZĄDZANIE INSTALACJĄ. Poniższe wytyczne zawierają podstawowe informacje o sposobie konfiguracji przełączników w taki sposób, aby zapewnić bezpieczeństwo sieci transmisyjnej systemu CCTV IP. 1. Dostęp administracyjny powinien być zapewniony tylko poprzez port konsoli zarządzającej 2. Log pracy urządzeń sieciowych musi być gromadzony na zewnętrznym serwerze. 3. Wszystkie urządzenia muszą mieć ten sam czas pracy. Należy użyć serwera NTP do synchronizacji czasu. 4. Wszystkie urządzenia CCTV muszą pracować we wspólnej dla siebie, wydzielonej sieci. Żadne inne urządzenie nie może wykorzystywać danej sieci. W przypadku integracji z innymi systemami bezpieczeństwa dopuszcza się pracę we wspólnej sieci, należy jednak w takim przypadku zastosować mechanizmy separujące ruch pochodzący z poszczególnych systemów poprzez zastosowanie funkcji VLAN. W przypadku integracji z innymi systemami należy zastosować urządzenia mogące przełączać ruch pomiędzy wskazanymi VLANami. 5. Funkcję QoS należy włączyć przynajmniej w wartościach domyślnych. 6. Należy świadomie skonfigurować mechanizmy trasowania ruchu dla poszczególnych ringów, tak, aby zoptymalizować ruch pomiędzy węzłami. 2.7.5.2 PRZEŁĄCZNIKI WĘZŁOWE Zastosowane przełączniki węzłowe spełniać będą następujące parametry; 1. Zarządzalny przełącznik powinien posiadać 8 portów 10/100/1000Base-T RJ-45 z PoE+ i funkcją Auto-MDI/MDI-X dla każdego portu oraz 2 porty 100/1000Base-T SFP/Mini-GBIC, temp. pracy 0~50, zasilanie 48V DC 2. Będą zapewniały szybkość transmisji pomiędzy węzłami wynoszącą 10Gb 19

3. Będą umożliwiały podłączenie przewodów światłowodowych wielomodowych lub jednomodowych, za pomocą dedykowanych modułów w formacie MiniGBIC 4. Będą umożliwiały tworzenie fizycznych topologii sieciowych w postaci pierścienia (RING), z możliwością utrzymania transmisji przy uszkodzeniu jednego z segmentów pierścienia 5. Będą posiadały możliwość tworzenia połączeń agregowanych za ręcznie, lub za pomocą stosownych protokołów (Static trunk/lacp) 6. Będą posiadały możliwość konfiguracji VLAN, przy czym ilość jednocześnie obsługiwanych VLAN nie może być mniejsza niż 255 7. Przełączniki dostępowe (agregujące ruch sieciowy pochodzący z kamer) powinny być wyposażone w możliwość zasilania tych kamer za pomocą technologii PoE (IEEE 802.af/at) 8. Będą oferowały możliwość konfiguracji za pomocą konsoli, lub wydzielonego portu RJ45, przy czym dostęp taki powinien być zabezpieczony hasłem, a dla połączenia poprzez port RJ45 transmisja powinna być szyfrowana. 9. Będą udostępniały mechanizmy regulowania (ograniczania) przepustowości poszczególnych portów. 10. Będą wspierały transmisję do wielu odbiorców (multicast) wraz z zarządzaniem lokalnymi grupami odbiorców IGMP snooping 11. Będą zawierały mechanizmy zabezpieczenia dostępu do sieci poprzez filtrowanie ruchu wejściowego i wyjściowego za pomocą funkcji ACL 2.7.5.3 SYSTEM CCTV Planowany system musi: 1. Zapewnić pełną kompatybilność i spójność z istniejącym systemem monitoringu miejskiego obsługiwanego przez Straż Miejską w Bielsku-Białej w zakresie prezentacji obrazów, 2. Zapewnić jeden interfejs użytkownika dla nowego i istniejącego systemu w zakresie prezentacji obrazów bieżących i nagranych oraz zarządzania i zdalnego programowania rejestratorów, 3. Zapewnić pełną kompatybilność klawiatury z nowym i istniejącym systemem CCTV w zakresie komunikacji z kamerami jak i rejestratorami cyfrowymi. 4. Zapewnić prostą możliwość rozbudowy poprzez dodanie kolejnych kamer, rejestratorów bez konieczności płatnego rozszerzenia licencji 5. Zapewnić możliwość dodania kolejnych stanowisk operatorskich bez konieczności płatnego rozszerzenia licencji Kamera Przewiduje się zastosowanie kamer: w zewnętrznych w obudowach tubowych metalowych w obudowach dyskretnych Kamery muszą spełniać następujące wymogi techniczne: 1. Przetwornik obrazu 1/3 CMOS 2. Kompresja H264 3. Dual streaming, oba strumienie w standardize H.264 4. Rozdzielczość 1280x960@25fps (zapewnienie proporcji obrazu 4:3 zapewni kompatybilność wteczną z istniejącymi obazami w rozdzielczościach D1 i 4CIF) 5. Funkcjonalność DWDR 6. Redukcja szumów 3D DNR 20

7. Tryb dzień noc realizowany mechanicznie 8. F-stop F1.4 F2.6 9. 256 presetów, 8 tras typu preset, 4 trasy typu shadow 10. Zasilanie PoE + (802.3at) 11. Lokalna karta SDHC 12. Lokalne wyjście wideo w standardzie PAL zakończone wtykiem BNC 13. Wbudowana analityka typu detekcja ruchu, maski prywatności, automatyczne śledzenie obiektu, ROI umożliwiające poprawienie jakości obrazu w zdefiniowanych obszarach 14. Zimny start dla PoE+ -30 C 15. Temp. pracy -30 C - 65 C 16. Zgodność z ONVIF 2.2, PSIA 1.1, CGI Rejestracja obrazu. Zakłada się archiwizację przez 30 dni przy parametrach obrazu rozdzielczość 1280x960@25fps. System archiwizacji musi charakteryzować się następującymi cechami: 1. Urządzenie rejestrujące dla systemów CCTV pracujące w oparciu o dedykowaną platformę sprzętową i system operacyjny wspierające rozwiązania producenckie, jak i również otwarty standard Onvif i PSIA. 2. Obsługa minimum min. 8 strumieni IP 3. Wydajność wejściowa min. 40Mps 4. Wydajność wyjściowa min. 40Mps 5. Standard kompresji H.264 6. Niezależne wyjścia wizyjne: HDMI, VGA (możliwość definicji niezależnych podziałów wyświetlanych obrazów dla każdego z wyjść) 7. Archiwum wewnętrzne urządzenia do 6TB 8. Praca z sieciowymi archiwami typu NAS/SAN 9. Możliwość dowolnego podziału przestrzeni dyskowej na segmenty odpowiadające za rejestrację poszczególnych urządzeń 10. Możliwość nagrywania tej samej kamery na kilku dyskach 11. Możliwość nagrywania dwóch niezależnych strumieni z każdej kamery 12. Odtwarzanie synchroniczne 8 kanałów 13. Możliwość odtwarzania wstecz, 14. Montaż RACK, wysokość 2U 15. Rejestracja stanów technicznych kamer takich jak; detekcja ruchu, sabotaż kamery, we/wy alarmowe, utrata sygnału wideo, maski prywatności. 16. Możliwość podłączenia sprzętowej klawiatury z joystickiem System prezentacji obrazu Wymagania funkcjonalne dla aplikacji zarządzającej systemem CCTV; 1. Architektura klient-serwer 2. Wsparcie minimum 10 klientów bez konieczności rozszerzania licencji 3. Równoległa praca dwóch klientów w pełnym zakresie możliwości systemu (rejestratorów cyfrowych), czyli niezależny dostęp do wszystkich strumieni obrazów bieżących w tym samym czasie 4. Zdalna diagnostyka urządzeń realizowana cyklicznie (wg harmonogramu) i ręcznie 5. Możliwość backupu i odzyskiwania bazy danych 6. Automatyczne wyszukiwanie urządzeń podłączonych do sieci 7. Powiadamianie email o stanie urządzeń 8. Grupowe i indywidualne zarządzanie użytkownikami 21