Moc w ciągłej dyspozycji. Technika produkcji lokomotyw

Moc w ciągłej dyspozycji. Technika produkcji lokomotyw

Voith Turbo Lokomotivtechnik Od 25 roku firma Voith łączy kompetencje w dziedzinie techniki lokomotyw - od konstruowania, poprzez produkcję, po usługi serwisowe. Siedziba firmy jest połączona z siecią licznych zakładów produkcyjnych i placówek serwisujących. Części zamienne są dostępne w ciągu długiego okresu eksploatacji, a usługi serwisowe, włączając w to także usługę Full Service, oferowane są przez certyfikowane warsztaty w krajach eksploatujących lokomotywy Voith. Od konstruowania do przydzielania licencji Firma Voith Turbo Lokomotivtechnik oferuje wszystko, co wiąże się z budową lokomotyw: od ich projektowania, poprzez produkcję seryjną lokomotyw rodzin i, po partnerstwo międzynarodowe i przydzielanie licencji. Program produkcji lokomotyw Voith Firma Voith buduje w Kilonii lokomotywy i z napędem hydrodynamicznym. Lokomotywy są przystosowane do wykonywania najróżniejszych zadań trakcyjnych i spełniają wszystkie aktualne normy emisji hałasu i spalin. Są niezależne od sieci trakcyjnej i zasilania zewnętrznego i dysponują niezależnym systemem zarządzania energią. Efektywna technika w połączeniu z dużą pojemnością zbiornika paliwa zapewnia możliwość długotrwałej pracy i duże przebiegi bez konieczności tankowania. Niezawodne w każdych warunkach, niezależnie od regionu działania, lokomotywy wyróżniają się przede wszystkim ekonomią i długą żywotnością, a także łatwością obsługi i konserwacji. Można je stosować do różnych zadań i są dopuszczone do użytku w wielu krajach. Pojazdy z obu rodzin lokomotyw można łatwo przystosować do wymagań stawianych przez inne rynki. Firma Voith w swojej fabryce nad Kanałem Kilońskim łączy doświadczenie pokoleń w budowie lokomotyw z liczącym dziesiątki lat know-how w budowie komponentów. 75 procent jednakowych części - korzyść dla użytkownika Lokomotywy mają budowę modułową i dzięki temu w ramach jednej rodziny lokomotyw stosuje się 75% jednakowych części. Pozwala to na zredukowanie nakładów na szkolenie maszynistów i pracowników konserwacji do minimum. Raz przeszkolony personel zna filozofię obsługi i rozmieszczenie urządzeń i przyrządów we wszystkich lokomotywach Voith. Do dalszych korzyści płynących z tej filozofii należą minimalizacja nakładów na logistykę części zamiennych oraz wysoki stopień dyspozycyjności. Usługi przez całą dobę Firma Voith zapewnia pełny serwis przez cały okres pracy lokomotywy. Dzięki zdecentralizowanym placówkom serwisowym, obecności na całym świecie oraz wykorzystaniu istniejącej sieci warsztatów firma Voith oferuje naprawy, konserwację i utrzymanie pojazdów w ruchu w krajach ich użytkowania. Infolinia dostępna jest przez 24 godziny 7 dni w tygodniu i zapewnia natychmiastową pomoc w rozwiązywaniu problemów. 2 3

1 Lokomotywa 1 BB eksploatowana przez Saar Rail używana jest w wewnętrznym ruchu kolejowym w walcowni stali Saarstahl AG. 2 Typoszereg 261 zaprojektowano jako lokomotywy manewrowe, przeznaczone także do wykonywania lżejszych prac liniowych. 3 Swoją siłę prezentuje również na krótszych trasach kolejowych. Rodzina lokomotyw Lokomotywy rodziny doskonale nadają się do regionalnego i międzynarodowego ruchu dystrybucyjnego oraz lokalnego ruchu manewrowego. Te lokomotywy z kabiną maszynisty umieszczoną pośrodku są najnowocześniejszymi lokomotywami, jakie są aktualnie eksploatowane w Europie. 2 1 3 Nowe modele lokomotyw o mocy silników w zakresie od 5 do 18 kw są dostępne dla różnych zastosowań - od lekkich prac na bocznicach zakładowych, poprzez manewrowanie ciężkimi składami, aż do liniowego ruchu regionalnego i międzynarodowego. Różne typy turboprzekładni pozwalają zapewnić optymalną charakterystykę eksploatacyjną dla danego profilu zastosowania. Najwyższe bezpieczeństwo maszynisty i lokomotywy Przestronne i równe przejścia zapewniają bezpieczne wykonywanie konserwacji komponentów. Lokomotywy w pełni spełniają najnowsze wymagania stawiane aplikacjom kolejowym odnośnie bezpieczeństwa w przypadku kolizji. Zapewnia to optymalną ochronę maszynisty i lokomotywy podczas pracy. 15 BB Wykres siły pociągowej Praca manewrowa Praca liniowa Dane techniczne 5 C 5L C 5L BB 1 BB 1 BB RUS 1L BB 15 BB 15L BB 15L CC 4 35 25 2 15 1 5 1 2 3 4 5 6 4 35 25 2 15 1 5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 Moc silnika: 15 kw/18 min 1 Masa lokomotywy: 84 t Masa przyczepnościowa: 4 x 21 t przy µ =,33 Nachylenie toru: 2,5 5, 7,5 1, 12,5 15, 17,5 2, Moc silnika w kw 5 7 7 1 1 1 2 1 5 1 8 1 8 Masa w t 6 67,5 6 67,5 1 76 84 9 76 84 84 84 96 Pojemność zbiornika paliwa w l 1 8 1 8 3 3 4 5 3 5 5 4 Długość ze zderzakami w m 11,7 11,7 14 15,7 17* 15,7 16,9 16,9 19,6* Minimalny promień łuku w m 5 5 6 6 5 6 8 8 85 Prędkość maksymalna w km/h 45 1 25 1 45 (1) 1 1 1 1 Siła pociągowa przy ruszaniu w kn 218 218 323 272 291 272 272 272 31 Długość między osiami sprzęgów 4 5

1 2 3 Rodzina lokomotyw Lokomotywy liniowe przeznaczone są do obsługi ciężkich składów w transporcie międzynarodowym, na długich trasach, a także do przewozów pasażerskich oraz transportu towarowego na liniach lokalnych niezależnie od elektrycznej sieci trakcyjnej. Lokomotywy Voith łączą w sobie wszystkie zalety napędów Diesel-hydraulicznych, takich jak: niezawodność, trwałość, łatwość konserwacji oraz nadzwyczajna moc. Możliwość integracji kilku systemów bezpieczeństwa pozwala na swobodny transport transgraniczny, bez potrzeby zmiany lokomotywy. Najlepsze osiągi w codziennej pracy Solidna konstrukcja układu napędowego zapewnia nie tylko odpowiednią trakcję, lecz dzięki indywidualnym dla każdego wózka systemom antypoślizgowym pozwala na efektywne wykorzystanie siły napędowej oraz zmniejszenie zużycia paliwa. Niezawodny, przystosowany do zastosowań kolejowych silnik charakteryzuje się niezwykle wysoką sprawnością. Dodatkowo, nieulegający zużyciu hamulec hydrodynamiczny o mocy do 2 5 kw pozwala na ograniczenie kosztów eksploatacji. Zależnie od konstrukcji, prędkość maksymalna może wynosić od 12 do 16 km/h. Dzięki niezwykle wytrzymałej konstrukcji pudła, lokomotywy charakteryzują się dużym wskaźnikiem bezpieczeństwa, zapewniając optymalną ochronę maszynisty i samej lokomotywy podczas pracy. Dane techniczne 2 BB 3 CC 3L CC Moc silnika w kw 2 4 2 75 3 Masa w t 82 126 12 Pojemnośc zbiornika paliwa w l 5 1 7 Długość ze zderzakami w m 17,8 23,2 23,2 Minimalny promień łuku w m 8 8 8 Prędkość maksymalna w km/h 12 (opcjonalnie 16) 12 12 Siła pociągowa przy ruszaniu w kn 34 425 412 1 Różnorodne pakiety krajowe umożliwiają bezproblemowy ruch transgraniczny. 2 Wszystkie lokomotywy Voith wykonane są zgodnie z tą samą filozofią obsługi oraz posiadają jednakowo rozmieszczone przyrządy. 3 Niezawodne w ruchu towarowym lokomotywy liniowe Voith. 2 BB Wykres siły pociągowej 28 24 3L CC Wykres mas ciągnionych 28 24 2 BB Moc silnika: 2 4 kw Masa lokomotywy: 82 t Masa przyczepnościowa: 4 x 2,5 t przy µ =,35 2 16 12 2 16 12 3L CC Moc silnika: 3 kw Masa lokomotywy: 12 t Masa przyczepnościowa: 6 x 2 t przy µ =,35 8 4 2 4 6 8 1 12 8 4 2 4 6 8 1 12 Nachylenie toru: 2,5 5, 7,5 1, 12,5 15, 17,5 2, 25, 6 7

Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH & Co. KG Uferstraße 8 2416 Kiel, Germany Tel. +49 431 25959- Faks +49 431 25959-999 locomotives@voith.com voith.com G 2273 pl 212-8 WA 5 Wymiary i rysunki niewiążące. Zastrzega się prawo do dokonywania zmian. S. 5, rys. 3 Michael Neuhaus