Samochodowy System Alarmowy MAT Autofit II Telefon do instalatora: Instrukcja Obsługi
Alarm samochodowy jest urządzeniem autonomicznym, działającym samodzielnie, nie zakłócającym działania innych urządzeń elektrycznych w samochodzie. Alarm moŝe być uzbrajany i rozbrajany przy uŝyciu pilotów fabrycznych lub pilotów MAT. Uzbrojenie alarmu następuje po wciśnięciu przycisku pilota. Kierunkowskazy potwierdzą uzbrojenie. Po 30 sekundach alarm zaczyna chronić samochód. W czasie czuwania LED zamontowany na desce rozdzielczej samochodu regularnie pulsuje (uruchomienie samochodu jest wtedy niemoŝliwe). System informowania o niesprawności lub nieszczelności chronionego sektora. JeŜeli 5 sekund po uzbrojeniu alarmu usłyszymy pojedyncze sygnały, to będą to informacje o niesprawności jednego z sektorów. Ilość tych sygnałów informuje, który z sektorów jest naruszony. Ilość sygnałów Sektor chroniony 1 drzwi 2 maska silnika 3 pokrywa bagaŝnika 4 czujnik ultradźwiękowy lub mikrofalowy 5 Stacyjka samochodu Po tej informacji alarm będzie ignorował naruszony sektor. Funkcja pozwala na uzbrojenie alarmu w samochodzie po wypadku lub z uszkodzonymi czujnikami. PrzewaŜnie, po ww. sygnałach, naleŝy rozbroić alarm, wyeliminować naruszony sektor (np. domknąć drzwi), i ponownie uzbroić alarm. Czuwanie alarmu. JeŜeli, w czasie czuwania alarmu, któryś z chronionych sektorów np. drzwi, czujnik ultradźwiękowy itp., zostanie naruszony, alarm wyzwoli się na 30 sekund (norma europejska). Po upływie tego czasu alarm powraca automatycznie do stanu czuwania (patrz funkcja prealarmu). Rozbrojenie alarmu. NaleŜy wcisnąć odpowiedni przycisk pilota kierunkowskazy błysną dla potwierdzenia rozbrojenia. JeŜeli LED nadal pulsuje oznacza to, Ŝe alarm był wyzwalany w czasie czuwania (patrz pamięć wyzwolenia z czuwania). Samouzbrojenie. JeŜeli w czasie 60 sekund po rozbrojeniu alarmu Ŝadne z drzwi pojazdu nie zostaną otwarte, system alarmowy uzbroi się ponownie i zamknie ponownie wszystkie drzwi pojazdu (patrz funkcja samouzbrojenia). Funkcja paniki. Alarm MAT-Autofit posiada moŝliwość wyzwolenia syreny alarmowej w chwili zagroŝenia. Funkcja paniki jest włączana przyciskiem pilota (tylko z pilotami MAT; nie działa z pilotami fabrycznymi). Funkcja odcięcia rozrusznika lub zapłonu. JeŜeli system alarmowy jest uzbrojony i zostaje podjęta próba uruchomienia pojazdu, syrena zaczyna wyć, kierunkowskazy zaczynają błyskać, a silnik nie daje się uruchomić. Izolacja uruchamianego sektora. JeŜeli alarm zostanie wyzwolony kolejno pięć razy z tego samego sektora (ilość wyzwoleń moŝna zmienić) to alarm eliminuje ten sektor, tzn. nie przyjmuje z niego sygnałów. Ma to na celu wyeliminowanie wielogodzinnego wycia uszkodzonego alarmu lub np. samochodu z uchyloną szybą. Wyzwolenie alarmu ze stacyjki przywraca aktywność wyłączonego wcześniej sektora. Wyłączenie czujnika ruchu przy uzbrojeniu (uzbrojenie bez czujnika) JeŜeli w samochodzie pozostawiasz dzieci, zwierzęta lub uchylone szyby, a chcesz włączyć alarm to włącz alarm bez detektora ruchu wewnątrz samochodu (jeŝeli alarm taki posiada). MoŜesz to zrobić w następujący sposób: Włącz stacyjkę Trzymając wciśnięty przycisk antynapadu wyłącz stacyjkę Po uzbrojeniu alarm nie będzie reagował na ruch wewnątrz kabiny System powróci do normalnej pracy przy następnym włączeniu stacyjki. Pamięć wyzwolenia z czuwania JeŜeli podczas czuwania alarm był wyzwalany to po rozbrojeniu alarmu dioda LED będzie szybko pulsować. Aby dowiedzieć się, który z sektorów uruchomił alarm, naleŝy włączyć stacyjkę kluczykiem, a dioda LED poinformuje nas serią mrugnięć o odpowiednim sektorze (patrz tabelka obok) 1. Informacja o wyzwoleniu jest powtarzana kilkukrotnie. Uwaga: 16 ostatnich wzbudzeń alarmu moŝna sprawdzić programatorem na komputerze PC. 1 Dioda pulsuje w seriach po 6 mrugnięć, jeśli alarm został wyzwolony z powodu zaniku zasilania
Funkcje programowane stacyjką samochodu. Alarm fabrycznie skonfigurowany jest zgodnie z wymogami homologacyjnymi. Wszelkie zmiany ustawienia funkcji posiadacz alarmu przeprowadza na własną odpowiedzialność. Alarm posiada wiele funkcji, których zmiana, wprowadzenie lub regulacja nie wymaga dostępu do centralki głównej alarmu. Jednak ze względu na specyfikę wybranych modeli samochodów (magistrala CANBUS), niektóre funkcje mogą być niedostępne. KaŜda z programowalnych funkcji moŝe być ustawiona poprzez uŝycie następującej procedury. 1. Rozbrój alarm i wyłącz stacyjkę. 2. Wciśnij i trzymaj wciśnięty przycisk ANTYNAPADU 3. Przekręć kluczyk w stacyjce kolejno: WŁĄCZ-WYŁĄCZ odpowiednią ilość razy wg poniŝszej tabelki, upewniając się, Ŝe rozpoczynamy i kończymy na pozycji WYŁĄCZONEJ. 4. Bezpośrednio po zakończeniu kroku 3, naleŝy zwolnić i ponownie na krótko wcisnąć przycisk antynapadu; kierunkowskazy 2 i dioda LED błyśnie tyle samo razy ile razy kluczyk w stacyjce był przekręcony, potwierdzając w ten sposób, Ŝe dokonano właściwego wyboru lub informując, Ŝe przypadkowo zmieniliśmy inną funkcję. 5. Aby zaprogramować inne funkcje naleŝy powtórzyć kroki od 1 do 4. Przykład: JeŜeli Wasz alarm szczeka przy włączaniu i wyłączaniu, i chcemy zrezygnować z tej funkcji to naleŝy: 1. Rozbroić alarm i wyłączyć stacyjkę. 2. wcisnąć i trzymać wciśnięty przycisk antynapadu 3. Przekręcić stacyjkę samochodu sześć razy. Zwolnić przycisk i potwierdzić ponownym krótkim wciśnięciem. 4. Kierunkowskazy 2 i dioda LED błysną sześć razy potwierdzając przełączenie właściwej funkcji. 5. Od tej chwili alarm nie będzie szczekał przy włączaniu i wyłączaniu Uwaga: KaŜdorazowe wejście w daną funkcję powoduje jej przełączenie w przeciwny stan. JeŜeli przypadkowo wejdziesz w inną funkcję musisz przywrócić jej stan pierwotny. Dlatego musisz liczyć mrugnięcia diody LED lub kierunkowskazów. 2 kierunkowskazy mrugają, jeśli są sterowane bezpośrednio (nie sekwencyjnie) Liczba przełączeń REALIZOWANA FUNKCJA stacyjki 5 stan serwisowy - wszystkie funkcje alarmu nie działają poza obsługą zamka centralnego USTAWIENIE FABRYCZNE OFF wyłączony 6 szczekanie przy włączaniu i wyłączaniu ON włączony 8 automatyczne uzbrajanie alarmu po OFF wyłączony wyłączeniu stacyjki (bez włączania zamka centralnego) 9 zamykanie drzwi 4 sek. po włączeniu OFF wyłączona stacyjki 10 samouzbrojenie po wyłączeniu alarmu i nie OFF wyłączony otwieraniu drzwi 11 czas impulsu sterowania zamkiem 0.5 sek. centralnym 12/0.5 sek. Uwaga: czas regulowany dowolnie z poziomu programatora komputerowego 12 sygnał z czujnika drzwiowego: minus, minus zanik minusa 13 informacja o nieprawidłowościach w ON włączony sektorach przy włączaniu alarmu 14 dodatkowy impuls 0,5 s. na zamek OFF wyłączony centralny przed impulsem głównym 15 automatyczne uzbrojenie po stacyjce lub po stacyjce od wszystkiego 16 antynapad włączający się przy OFF wyłączony kaŝdorazowym otwarciu drzwi (tylko przy włączonej funkcji 18) 17 narastanie tonu syreny przy starcie OFF wyłączony (eskalacja) 18 funkcja antynapadowa wyłączona 19 prealarm na dodatkowe akcesoria OFF wyłączony 20 Programowanie nowych pilotów Funkcje zaznaczone na szaro moŝe ustawiać wyłącznie instalator 5 Stan serwisowy Funkcja jest fabrycznie wyłączona. NaleŜy z niej korzystać przy oddawaniu samochodu do serwisu. Dzięki niej nie musimy zostawiać pilota alarmu w serwisie.
Alarm w stanie serwisowym błyska diodą LED przy wciskaniu przycisków pilota. Dzięki temu moŝna rozróŝnić czy alarm jest w stanie serwisowym czy w normalnym. Wejście w tryb serwisowy. Sposób pierwszy: 1. Rozbrój alarm i wyłącz stacyjkę. 2. na wciśniętym przycisku antynapadu włącz i wyłącz 5 razy stacyjkę 3. zwolnij przycisk, a następnie ponownie wciśnij krótko przycisk w celu potwierdzenia wejścia w stan serwisowy 4. Alarm potwierdzi przełączenie mrugając 5 razy kierunkowskazami 2 i diodą LED 5. Wyjście ze stanu serwisowego odbywa się w ten sam sposób. Sposób drugi: 1. na rozbrojonym alarmie wciśnij przycisk AHJ i przytrzymaj 15 sekund 2. syrena raz szczeknie 3. zwolnij przycisk, a następnie ponownie wciśnij krótko przycisk w celu potwierdzenia wejścia w stan serwisowy 4. alarm potwierdzi mrugając 5 razy diodą LED i kierunkowskazami 2 przełączenie 5. wyjście ze stanu serwisowego odbywa się w ten sam sposób Uwaga: po odebraniu samochodu z serwisu pamiętaj o wyjściu z tej funkcji. Wyjście ze stanu serwisowego jest sygnalizowane przez 5 błysków kierunkowskazami 2 i diodą LED oraz trzema szczęknięciami syreny. Uwaga: W stanie serwisowym istnieje moŝliwość podłączenia do alarmu programatora przez komputer PC (RS232 lub USB). Programator pozwala na dowolne ustawienie czasów zamka centralnego, ustawienie wszystkich parametrów alarmu i sprawdzenie aktualnych ustawień, ustawienie awaryjnego kodu rozbrojenia alarmu, sprawdzenie 16 ostatnich wyzwoleń alarmu i zidentyfikowanie źródła wyzwolenia oraz wgranie nowej wersji oprogramowania do centralki alarmowej. 6 szczekanie przy włączaniu i wyłączaniu Alarm sygnalizuje włączenie jednym szczeknięciem, a wyłączenie trzema szczeknięciami. JeŜeli korzystanie z tej funkcji jest kłopotliwe to moŝesz z niej zrezygnować. 8 Automatyczne uzbrajanie Po uaktywnieniu tej funkcji, gdy zapłon zostanie wyłączony, system alarmowy w ciągu 20 sekund po zamknięciu ostatnich drzwi, będzie uzbrajał się automatycznie. JeŜeli drzwi nie zostaną otwarte alarm nie uzbroi się. Uwaga: Ze względu na specyfikę niektórych samochodów (magistrala CANBUS), niektóre funkcję MOGĄ być niedostępne. 9 Zamykanie drzwi po włączeniu stacyjki Alarm moŝe zamykać drzwi po włączeniu stacyjki (4 sek.) i otwierać po wyłączeniu. Uwaga: Ze względu na specyfikę niektórych samochodów (magistrala CANBUS), niektóre funkcję MOGĄ być niedostępne. 10 Samouzbrojenie po rozbrojeniu alarmu bez otwarcia drzwi JeŜeli po rozbrojeniu alarmu nie zostaną otwarte drzwi lub włączona stacyjka to alarm samoczynnie się uzbroi. Funkcja zabezpiecza przed przypadkowym wyłączeniem alarmu. Uwaga: Ze względu na specyfikę niektórych samochodów (magistrala CANBUS), funkcja moŝe być niedostępna lub zawsze włączona. 11 Czas sterowania zamkiem centralnym NIE ZMIENIAĆ po ustawieniu przez instalatora!! Uwaga: Czas zamka moŝe być regulowany dowolnie w zakresie od 0.25 sek. do 60 sek. po podłączeniu programatora do komputera PC. 12 Sygnał z czujnika drzwiowego +/- Funkcja sposobu wyzwalania z czujnika drzwiowego ustawiana przez instalatora. Funkcja nie powinna być zmieniana przez uŝytkownika. Przypadkowe włączenie tej funkcji moŝe spowodować ciągłe zgłaszanie uszkodzenia sektora po uzbrojeniu. 13 Komunikat o nieprawidłowościach w sektorach przy włączaniu alarmu Po uzbrojeniu alarm będzie informował o niesprawnościach chronionych sektorów po uzbrojeniu alarmu (zobacz opis działania alarmu).
14 Dodatkowy impuls 0,5 s. na zamek centralny Funkcja ustawiana wyłącznie przez instalatora. Nie zmieniać. 15 Samouzbrojenie po STACYJCE lub OD WSZYSTKIEGO JeŜeli funkcja 8 została włączona to realizacja samouzbrojenia moŝe być następująca: 1. PO STACYJCE: jedynie próba włączenia stacyjki spowoduje włączenie alarmu (ustawienie fabryczne) 2. OD WSZYSTKIEGO : wyzwolenie alarmu spowoduje otwarcie drzwi klapy silnika/bagaŝnika, ruch wewnątrz samochodu, wstrząs tzn. wszystkie strzeŝone sektory. 16 włączanie antynapadu po otwarciu drzwi JeŜeli funkcja antyporwaniowa (funkcja 18) zostanie włączona to będzie ona uaktywniać się po kaŝdorazowym włączeniu stacyjki (jeśli wcześniej była ona wyłączona przez przynajmniej 20 sekund). JeŜeli dodatkowo chcesz, aby antynapad włączał się po kaŝdorazowym otwarciu i zamknięciu drzwi kierowcy podczas włączonego silnika (zabezpieczenie np. przed porwaniem samochodu na skrzyŝowaniu), to musisz włączyć funkcję 16. 17 eskalacja tonu syreny przy starcie Standardowo syrena wyzwalana jest od chwili zadziałania pełną mocą około 120dB. Po włączeniu eskalacji główny ton syreny będzie poprzedzony serią krótkich szczeknięć. Eskalacja pozwala na dyskretne wyłączenie przypadkowo wzbudzonego alarmu przez właściciela samochodu. 18 Funkcja antynapadowa Funkcja antynapadowa jest fabrycznie wyłączona. Jej włączenie spowoduje konieczność wciskania ukrytego włącznika po kaŝdym wyłączeniu alarmu przed uruchomieniem samochodu. Funkcja antynapadowa zabezpiecza samochód przed kradzieŝą nawet w przypadku odebrania kluczyków i pilota od samochodu. Jednak doświadczenie mówi, Ŝe najczęściej wpada w nią właściciel samochodu. Dla uniknięcia takiej sytuacji funkcja antyporwaniowa posiada 3 fazy, pozwalające na bezpieczne wyłączenie jej. FAZY FUNKCJI ANTYNAPADOWEJ (funkcja włączona, wyłącznik antyporwaniowy nie wciśnięty) Włącz stacyjkę FAZA 1, dioda LED zapala się ciągłym światłem po upływie 30 sek. od włączenia stacyjki syrena szczeknie trzy razy przypominając, Ŝe funkcja antynapadowa jest aktywna FAZA 2, po upływie kolejnych 10 sek. syrena zacznie rytmicznie szczekać, jazda samochodem jest nadal moŝliwa. FAZA 3, po upływie kolejnych 10 sek. syrena szczeka rytmicznie z większą częstotliwością, zaczynają pulsować takŝe kierunkowskazy, jazda samochodem jest nadal moŝliwa. FAZA 4 (zatrzymanie samochodu), po upływie kolejnych 10 sek. syrena zaczyna wyć, a jazda samochodem nie jest moŝliwa Wyjście z antynapadu to wciśnięcie ukrytego wyłącznika lub sygnał z pilota P.T.. Warto pamiętać, Ŝe wyłączenie stacyjki w dowolnej fazie antynapadu i ponowne jej włączenie powoduje zawsze powrót w to samo miejsce fazy. Po rozbrojeniu antynapadu sygnałem z identyfikatora P.T., identyfikator P.T. musi znajdować się w zasięgu centralki alarmowej jeszcze przynajmniej przez 90 sekund. W przeciwnym razie antynapad zostanie wznowiony. 19 prealarm na dodatkowe akcesoria Funkcja wprowadzona dla wyeliminowania fałszywych alarmów od czujnika ultradźwiękowego lub wstrząsowego podłączonego do alarmu. Po włączeniu funkcji pierwszy impuls z czujnika włączy alarm tyko na 2 sek. Drugi impuls otrzymany przez alarm w ciągu 20 sek. od pierwszego wyzwoli alarm na pełen czas (30sek.). 20 Programowanie pilotów Funkcja pozwala na wprogramowanie dodatkowych pilotów. Po wejściu w tryb programowania (20 błyśnięć diodą LED i kierunkowskazami 2 ) wciśnij jednokrotnie jeden przycisk kaŝdego nowego pilota MAT. Po prawidłowym wprogramowaniu szczeknie syrena. System automatycznie wyjdzie z trybu programowania po czwartym pilocie, po 12 sek. bezczynności lub po włączeniu stacyjki. Wszystkie piloty wprogramowane wcześniej nie będą współpracowały z alarmem. System uczy się maksymalnie 4 róŝnych pilotów zmiennokodowych firmy MAT.
Awaryjne wyłączenie alarmu Alarm posiada moŝliwość awaryjnego wyłączenia po zgubieniu lub uszkodzeniu pilotów alarmu. Aby z niej skorzystać konieczne są kluczyki do stacyjki samochodu. Szczegóły awaryjnego wyłączenia przedstawi instalator jedynie w szczególnych sytuacjach. W sytuacjach awaryjnych prosimy o kontakt z instalatorem alarmu. Po uruchomieniu procedury awaryjnego wyłączenia alarmu alarm przechodzi w stan serwisowy. Programator komputerowy na PC (program darmowy) Wszystkie funkcje alarmu mogą być ustawiane i kontrolowane za pomocą programu komputerowego i specjalnego interfejsu. Program jest darmowy i dostępny u kaŝdego instalatora instalującego alarm MAT Autofit. 1. Uruchomienie programu: MAT Autofit Personal Transmitter (OPCJA) P.T. jest urządzeniem słuŝącym do bezprzewodowej identyfikacji uŝytkownika samochodu. Po wprogramowaniu do alarmu wykorzystywany jest do rozbrajania funkcji Antynapadu. Identyfikator P.T. jest wodoszczelny. Stan identyfikatora P.T. Wciśnij krótko przycisk identyfikatora P.T. Dioda LED wbudowana w identyfikator P.T. mrugnie na czerwono, jeśli identyfikator P.T. jest wyłączony lub na zielono, jeśli jest włączony. 2. Wybór portu komunikacyjnego i funkcje: Włączenie Wcisnąć przycisk na obudowie i przytrzymać do momentu zamrugania zielonego światełka. Od tej chwili identyfikator P.T. działa cały czas emitując sekwencyjne kod. Wyłączenie Wcisnąć przycisk na obudowie do momentu zamrugania światełka czerwonego. Od tej chwili P.T. nie nadaje kodu. P.T. powinien poprawnie działać bez wymiany baterii przez około 10 miesięcy cały czas emitując kod. W celu wydłuŝenia Ŝywotności baterii zaleca się wyłączanie P.T. na okres długiego nie korzystania z samochodu. Jeśli przy włączonej stacyjce dioda LED (na desce rozdzielczej samochodu) mruga co ok. 5 sekund, oznacza to, Ŝe bateria w identyfikatorze P.T. wymaga wymiany. W P.T. znajduje się jedna bateria: 3V CR 2032