Technika transportowa Transport szynowy
Spis treści Transport szynowy Niezawodność dzięki WAGO Transport szynowy WAGO lata doświadczeń w branży 4-5 6-7 Złączki listwowe WAGO 8-9 X-COM -SYSTEM 10-11 WINSTA doskonałe połączenie 12-13 Moduły interfejsowe 14-15 WAGO-I/O-SYSTEM 16-17 Pojazdy szynowe 18-19 Infrastruktura przytorowa i zasilanie trakcji 20-21 Nowoczesny dworzec 22-23 3
Środki transportu, niezależnie od rodzaju i przeznaczenia, muszą mieć jedną wspólną cechę być odporne na oddziaływanie ekstremalnych czynników zewnętrznych. Zakres temperatur pracy na przestrzeni całego roku wynosi tu często od -40 C do +85 C, a podczas eksploatacji występują silne wibracje, drgania oraz inne udarowe przeciążenia. Czynniki te nie mogą mieć wpływu na komfort jazdy i wygodę pasażerów przecież nikt nie chciałby być zmuszony do nieplanowanej przerwy w podróży z powodu poluzowanych styków. Aby sprostać tak wysokim wymaganiom, warto zaufać WAGO i jego niezawodnym technicznie rozwiązaniom. zacisk CAGE CLAMP Niezawodność dzięki WAGO Transport szynowy 4 Konstruktorzy pojazdów szynowych i infrastruktury przytorowej mają na względzie przede wszystkim zapewnienie bezpieczeństwa zarówno w zakresie eksploatacji, jak i koordynacji ruchu. Stąd przy doborze urządzeń kierują się w dużej mierze ich niezawodnością. Ponieważ normalnym stanem pracy pojazdów szynowych są wibracje, wstrząsy oraz zróżnicowane warunki temperaturowe i atmosferyczne, należy zadbać o to, aby wszystkie układy i urządzenia podczas tak intensywnej eksploatacji gwarantowały maksymalną pewność i bezpieczeństwo, a prace montażowe i remontowe trwały możliwie jak najkrócej. Dlatego specjaliści z tej branży tak chętnie sięgają po wyroby WAGO z zaciskiem sprężynowym CAGE CLAMP. Ekstremalne warunki środowiskowe z CAGE CLAMP to nie problem! Komponenty WAGO, wyposażone w uniwersalny zacisk sprężynowy CAGE CLAMP oraz jego kolejne modyfikacje CAGE CLAMP S, CAGE CLAMP Compact i POWER CAGE CLAMP znakomicie sprawdzają się w codziennej eksploatacji, także w ekstremalnych warunkach. Odporność na wstrząsy i wibracje wynika z przemyślanej i opatentowanej przez WAGO konstrukcji zacisku. Zapewnia ona z jednej strony odpowiednio dużą siłę docisku przewodu (mimo małej masy sprężyny), z drugiej dzięki łączeniu przewodu ze sztywną i ciężką szyną prądową korzystny rozkład masy całego układu. Niezawodność tego typu połączenia została wielokrotnie potwierdzona w badaniach laboratoryjnych. Wykazały one, że pod wpływem drgań nie dochodzi ani do uszkodzenia przewodu, ani do przerwania połączenia. Otworzyło to drogę technologii WAGO do uzyskania międzynarodowych aprobat w dziedzinie transportu szynowego. Wymagania stawiane tu technice łączeniowej takie jak bezpieczeństwo i wyeliminowanie konieczności okresowej kontroli wyroby WAGO spełniają od lat!
zacisk CAGE CLAMP S zacisk CAGE CLAMP Compact zacisk POWER CAGE CLAMP 5
Technologia WAGO CAGE CLAMP podróżuje po szynach od 1978 roku wtedy po raz pierwszy zastosowano ją w instalacji niskiego napięcia, zasilającej i oświetleniowej wagonu 2. klasy (BPMZ) wyprodukowanego przez Deutsche Bundesbahn. Wprowadzając przed 30 laty na rynek sprężynę CAGE CLAMP, WAGO od razu stało się znaczącym dostawcą elementów połączeniowych dla kolejnictwa. Odporność na wstrząsy, wibracje, eliminacja konieczności okresowego sprawdzania połączeń to cechy, dzięki którym wielu producentów sięgnęło po sprężynowe listwy zaciskowe, złączki silnoprądowe czy moduły interfejsowe WAGO. Obserwując rosnącą specjalizację producentów poszczególnych elementów pojazdów szynowych WAGO moduły przekaźnikowe X-COM -SYSTEM WAGO lata doświadczeń w branży Transport szynowy stworzyło także system X-COM, łączący zalety złączek listwowych z elementami wtykowymi, który pozwala na szybką integrację urządzeń w pojazdach. Oświetlenie i zasilanie w wagonach można w sposób elastyczny realizować dzięki systemowi prefabrykowanych instalacji WINSTA. Natomiast systemy sterowania bazujące na komponentach WAGO-I/O-SYSTEM znajdują zastosowanie nie tylko w pojazdach szynowych, lecz także instalacjach ogrzewania zwrotnic, sygnalizacji i wielu innych stacjonarnych urządzeniach infrastruktury kolejowej. 6 WAGO, jako jeden z pierwszych w branży producentów elementów połączeniowych do przewodów elektrycznych, uzyskał międzynarodowy certyfikat IRIS, potwierdzając tym samym wysoką jakość swoich wyrobów, procesów projektowania i wytwarzania. Standard IRIS zdefiniowany przez UNIFE, znacznie wykracza ponad standardy określone w normie ISO 9001, poszerza je dodatkowo o specyficzne wymagania branży kolejowej. Uzyskanie certyfikatu IRIS to istotny krok w strategii jakościowej firmy WAGO. Dzięki temu jesteśmy w stanie oferować certyfikowane, wartościowe wyroby o najwyższej jakości do najbardziej odpowiedzialnych aplikacji. program złączek listwowych od 0,08 do 95 mm 2 Ale IRIS to nie wszystko. Wyroby WAGO wykorzystywane w transporcie mają certyfikaty instytucji aprobujących (CNTK, PRS) i pozytywną opinię firm przewozowych wchodzących w skład grupy PKP. moduły diodowe sygnalizatory dźwiękowe
WAGO-I/O-SYSTEM WINSTA certyfikat IRIS i aprobaty krajowe przekaźniki separacyjne 7
Niezawodne połączenia Złączki listwowe WAGO Pojazdy szynowe i urządzenia wchodzące w skład infrastruktury trakcyjnej pracują w trudnym środowisku i dlatego wymagania stawiane zastosowanej technice łączeniowej są tu bardzo wysokie. Stabilność połączeń, możliwość szybkiego montażu, odporność na wstrząsy i wibracje oraz wahania temperatur to warunki, które powinny być spełnione w stu procentach. Technika zacisku sprężynowego CAGE CLAMP zastosowana w złączkach listwowych WAGO zapewnia bezpieczeństwo instalacji. Dzięki niej można zapomnieć o konieczności częstej konserwacji styków i usuwania awarii. To program złączek listwowych idealny dla przemysłu transportowego. Wysoka, bezterminowa jakość W przypadku połączeń gwintowanych wahania temperatury, wibracje i trudne warunki środowiskowe zmuszają do częstych kontroli i napraw. Natomiast technika zacisku sprężynowego CAGE CLAMP zapewnia połączenie bezpieczne, stabilne, odporne na wibracje, gazoszczelne i szybkie w montażu bez terminu ważności! Program złączek listwowych do wszystkich zastosowań Kompletny program złączek listwowych na szynę TS 35 przeznaczony jest także do zastosowań w przemyśle transportowym i instalacjach budynkowych. Niewielkie gabaryty złączek oraz zastosowanie technologii zacisku CAGE CLAMP pozwalają zmniejszyć wymiary skrzynek i szaf rozdzielczych i równocześnie zyskać więcej miejsca na montaż przewodów. To najszerszy dostępny na rynku program złączek listwowych z zaciskiem sprężynowym. Obejmuje szeroki zakres przekrojów przewodów od 0,08 mm 2 do 95 mm 2. Zacisk CAGE CLAMP oraz jego modyfikacje umożliwiają szybkie i niezawodne podłączanie wszystkich rodzajów przewodów. Seria złączek listwowych z zaciskiem POWER CAGE CLAMP umożliwia montaż przewodów do 95 mm². Powstałe połączenia są odporne na wstrząsy i drgania oraz zwarcia, zachowują swoje parametry nawet przy występowaniu dużych wahań temperatury i nie wymagają okresowej konserwacji. Program obejmuje system izolowanych mostków dla pełnej wartości prądu nominalnego oraz potrzebne akcesoria. 8
9
Szybka integracja w jedną całość X-COM -SYSTEM Jak dziecięca układanka z klocków Budowa pojazdu szynowego to łączenie w jedną całość poszczególnych zespołów, z których każdy wytwarzany jest przez wyspecjalizowanego producenta. Takimi elementami są na przykład układy automatyki drzwi, pulpit maszynisty, szafki niskiego napięcia czy układ napędowy. Poszczególne urządzenia muszą być w szybki i łatwy sposób zamontowane w pojeździe, a w razie konieczności awarii lub po upływie czasu amortyzacji równie łatwo zdemontowane i wymienione na nowe. Tu właśnie doskonale sprawdza się system WAGO X-COM. Możliwość realizowania połączeń na zasadzie wtykowego łączenia elementów oraz konfekcjonowania grup wtykowych przed podłączeniem do instalacji to przy budowie pojazdów szynowych niekwestionowana zaleta. Na etapie montażu pojazdu nie ma na ogół czasu ani miejsca na prowadzenie drobiazgowych czynności. Wygodniej jest skorzystać z konfekcjonowanych wiązek przewodowych, przygotowanych wcześniej w warsztacie. System X-COM wyposażony jest w ochronę przed błędnym wetknięciem, dzięki czemu montaż może wykonywać nawet niewykwalifikowany personel. Konfekcjonowane grupy funkcyjne można przed podłączeniem do instalacji przetestować, a już podczas eksploatacji szybko i bezproblemowo wymieniać. WAGO X-COM = X kombinacji System X-COM cechuje modularna budowa, pozwalająca na tworzenie dowolnych kombinacji. W jego skład wchodzą: złączki listwowe pełniące funkcję złączek bazowych (mogą to być złączki przelotowe, piętrowe lub do przewodów ochronnych, a także złączki funkcyjne) 1- i 2-przewodowe wtyki sprężynowe o budowie modularnej, umożliwiające tworzenie elementów od 1- do 15-torowych gniazda pinowe o różnych sposobach montażu gniazda z pinami lutowniczymi Dzięki swoim parametrom (500 V/32 A / 4 mm²) system WAGO X-COM jest ekonomiczną alternatywą dla wtyków przemysłowych. Obecność zacisku sprężynowego CAGE CLAMP gwarantuje wysoką jakość połączeń oraz ich odporność na drgania i wibracje, bez konieczności regularnego serwisowania. Możliwość wstępnego przygotowania poszczególnych komponentów w warsztacie przyspiesza i usprawnia ostateczny montaż układu, optymalizując równocześnie jego koszty. 10
11
12
W trosce o komfort pasażerów WINSTA doskonałe połączenie Szybki montaż i bezproblemowa rozbudowa Rozprowadzenie instalacji zasilającej i oświetleniowej w pojazdach szynowych to benedyktyńska praca zarówno dla projektanta, jak i instalatora. Na dodatek dziś ułożenie przewodów i zamontowanie oświetlenia tradycyjnym sposobem nie rozwiązuje problemu. Pasażerowie nowoczesnych pociągów oczekują, że przy każdym siedzeniu będą mieć do dyspozycji gniazdko zasilające, np. do podłączenia notebooka. Elektroniczne oprawy oświetleniowe w wagonach muszą być w razie uszkodzenia szybko wymienione. A przecież warto pomyśleć także o możliwości ewentualnej rozbudowy instalacji już w trakcie eksploatacji pojazdu. Najwięcej możliwości daje w tej sytuacji system prefabrykowanych instalacji elektrycznych WINSTA. Jego komponenty, wyposażone w opatentowany przez WAGO, odporny na wstrząsy i drgania zacisk CAGE CLAMP S, łączy się ze sobą wtykowo, co znacznie przyspiesza i ułatwia czynności montażowe oraz umożliwia bezproblemową rozbudowę już istniejącej instalacji (np. przedłużanie lub tworzenie odgałęzień). Stosując system WINSTA można każdą oprawę wyposażyć w połączenie wtykowe, a następnie połączyć w jedną sieć konfekcjonowanymi przewodami i przy pomocy skrzynek rozdzielczych. Wszystko szybko, pewnie i bezbłędnie z myślą o bezpieczeństwie i komforcie pasażerów. WINSTA to również doskonały system do wykonywania instalacji w budownictwie, a przecież nowoczesny dworzec to dzisiaj skomplikowany, inteligentnie zarządzany obiekt, w którym tradycyjne instalacje powoli odchodzą do lamusa. Dzięki wyrobom WINSTA integracja wielu systemów, począwszy od zasilania i oświetlenia, poprzez systemy zarządzania i sterowania, a na systemach informacji pasażerskiej kończąc, to dla firm instalacyjnych niewielki wysiłek. Od pojedynczych elementów po gotowe zestawy Podstawą systemu WINSTA są 3-, 4- i 5-torowe wtyki i gniazda o różnych typach mocowań, wraz z różnego typu rozgałęźnikami. WAGO oferuje także gotowe, w pełni oprzewodowane elementy wtykowe, które w jeszcze większym stopniu przyspieszają i ułatwiają montaż. 13
Wszechstronność i funkcjonalność Moduły interfejsowe Aplikacje kolejowe wymagają specyficznych rozwiązań elektronicznych. Bazują one w dużej mierze na przekaźnikach o różnych parametrach zasilania i wymaganiach środowiskowych, a zwłaszcza o rozszerzonym zakresie temperatur pracy i napięć nominalnych zgodnie z zaleceniami normy EN 50155. Bez nich trudno wyobrazić sobie automatykę drzwi wejściowych, sterowania przejazdami, rozjazdami i załączania oświetlenia. Szerokie zastosowanie znajdują także specjalne urządzenia elektroniczne, jak sygnalizatory dźwiękowe ostrzegające pasażerów o zamknięciu drzwi, zestawy diodowe (w tym z diodami mocy) do układów prostownikowych czy układy z rezystorami, wykorzystywane w dzielnikach napięć obwodów zasilających. Rozwiązania standardowe i dedykowane WAGO oferuje obszerny program modułów interfejsowych oparty o różnorodne układy przekaźnikowe są wśród nich moduły o różnych napięciach nominalnych, zastosowanych materiałach stykowych i typach obudów (w zależności od pełnionych funkcji i warunków pracy). Oferta WAGO obejmuje także całą gamę modułów funkcyjnych i przejściowych o dowolnych parametrach i wymiarach, wśród których każdy projektant dobierze coś odpowiedniego dla siebie. Dla producentów taboru szynowego i infrastruktury kolejowej są to rozwiązania charakteryzujące się wieloma zaletami: oferta obejmuje przekaźniki o rozszerzonych zakresach temperatur pracy i napięć nominalnych dzięki wtykowej technice montażu przekaźników możliwa jest szybka wymiana uszkodzonego modułu tworzone układy są odporne na wstrząsy i wibracje oraz duże wahania temperatur wąskie wymiary obudów zajmują mało miejsca w szafkach sterowniczych pojazdów komponenty WAGO pozwalają na tworzenie własnych rozwiązań lub zabudowanie pojedynczych elementów w profesjonalnych obudowach obecność zacisku CAGE CLAMP zapewnia bezpieczeństwo eksploatacji 14
sygnalizatory dźwiękowe moduły diodowe moduły przekaźnikowe moduły przejściowe przekaźniki separacyjne 15
16
Wszystko w jednym WAGO-I/O-SYSTEM Niezawodne sterowanie w każdych warunkach Systemy sterowania ruchem oraz sygnalizacją mają w transporcie szynowym priorytetowe znaczenie. Tutaj każdy błąd może grozić tragicznymi skutkami. Dlatego transmisja sygnałów informujących np. o konieczności zatrzymania taboru lub wystąpieniu awarii musi być bezbłędna i niezawodna. Ponadto szczególne warunki zewnętrzne, zwłaszcza duże różnice temperatur w ciągu roku, wilgoć i kondensacja pary wodnej w szafkach, czy też możliwość oblodzenia szyn i rozjazdów, stawiają przed budowniczymi trakcji kolejowej wysokie wymagania odnośnie zastosowanych materiałów oraz ich niezawodności. Istotne znaczenie dla bezpieczeństwa pasażerów ma także monitorowanie parametrów technicznych pojazdów, jak choćby pomiar wartości elektrycznych napędu czy śledzenie stanu otwarcia drzwi wejściowych. Wszystkie te możliwości daje WAGO-I/O-SYSTEM rodzina niezależnych od typu sieci obiektowej komponentów: od dwustanowych i analogowych modułów wejść i wyjść (także do pracy w ekstremalnych warunkach), poprzez interfejsy i programowalne sterowniki aż po komputery przemysłowe. Najmniejszy, modularny, niezależny od rodzaju sieci system I/O do rozproszonego sterowania WAGO-I/O-SYSTEM spełnia wszystkie wymogi stawiane obecnie systemom rozproszonego sterowania. Dzięki swojej modularnej strukturze i niezależności od sieci obiektowej pozwala na tworzenie dowolnych aplikacji, współpracujących z różnymi protokołami. Kompaktowość umożliwiająca pomieszczenie jak największej liczby modułów w węźle oraz korzystny stosunek ceny do wydajności systemu pozwala na opracowanie optymalnego rozwiązania. Dla przemysłu i automatyki budynkowej to propozycja oferująca wiele zalet: modularna budowa: moduły dwustanowe, analogowe i specjalne można niemal dowolnie zestawiać w jednym węźle sieciowym. Wyjścia o różnej mocy i różnych zakresach napięciowych: od 5 V do 230 V AC/DC programowalność: szerokie możliwości programowania zgodnie z IEC 61131-3 wspieranie wszystkich popularnych systemów komunikacji: CANopen, PROFIBUS, PROFINET, ETHERNET itp. aprobaty bezpieczeństwa zintegrowane rozmaite funkcje specjalne, jak moduły safety, Ex i, analiza drgań, sterowanie napędami technologia radiowa 17
Nowoczesny pojazd szynowy to pole do popisu dla najbardziej wyrafinowanych technologii. Oprócz skomplikowanych instalacji elektrycznych, naszpikowany jest także zaawansowaną automatyką. W ramach oferty WAGO można znaleźć komponenty do budowy układów i urządzeń, takich jak: Pojazdy szynowe szafy średniego i niskiego napięcia, służące do rozdziału zasilania szafki sterowania elementami pojazdu (np. drzwiami), napędami, oświetleniem, układami ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji pulpity sterownicze w kabinie maszynisty układy zasilania urządzeń i napędów sygnalizacja stanu urządzeń oświetlenie pojazdów wiązki kablowe w systemach sterowania system ostrzegania przeciwpożarowego system awaryjnego zasilania system sterowania pneumatyką układ hamulcowy system nagłośnieniowy system monitoringu zewnętrznego sterowanie układem wodno-ściekowym pojazdu przetwornice (statyczne, napięć pokładowych, do świetlówek, do zasilania laptopów, separacyjne) i układy grzejne 18
19
20
Trudno o bardziej złożony system niż infrastruktura kolejowa setki urządzeń do wysokich napięć i dużych prądów albo niskich napięć i małych prądów, niezliczone układy pełniące rozmaite funkcje, których praca musi być zsynchronizowana z ogromną precyzją. Takiemu wyzwaniu są w stanie sprostać wyroby oferowane przez WAGO, z pomocą których można zrealizować m. in. następujące rozwiązania: Infrastruktura przytorowa i zasilanie trakcji szafy rozdzielcze energii elektrycznej w podstacjach trakcyjnych skrzynki i szafki do sterowania semaforami i szlabanami monitorowanie urządzeń komunikacja z lokalnymi centrami sterowania (LCS) automatyka rozjazdów i systemów informacyjnych skrzynki i szafy do sterowania ogrzewaniem rozjazdów układy odstraszania zwierząt szafy oświetlenia przytorowego system sygnalizacji torów układy rozliczenia i pomiaru energii elektrycznej w podstacjach systemy nadzoru stacyjnego system sygnalizacji zbliżeniowej blokady sygnalizacji sterowanie łącznikami w podstacjach zespoły prostownikowe i układy zabezpieczeń w podstacjach trakcyjnych systemy nadzoru dyspozytorskiego systemy automatyki trakcyjnej 21
Dworzec to skomplikowany organizm, w którym różnorodne systemy przenikają się nawzajem. Łatwiej skomunikować je ze sobą w ramach obiektu, gdy są wykonane na bazie rozwiązań jednego dostawcy. Oferta WAGO daje tę możliwość przy pomocy bogatego zestawu komponentów można realizować między innymi takie funkcje jak: Nowoczesny dworzec system informacji pasażerskiej system sterowania oświetleniem systemy zasilania i rozprowadzania energii sterowanie ogrzewaniem, klimatyzacją i wentylacją kontrola dostępu monitoring obiektu sterowanie systemem dostępu do drzwi systemy ruchomych schodów systemy ewakuacyjne systemy windowe systemy parkingowe 22
23