RZUT SZYBU Z KABINĄ I DRZWIAMI szerokość kabiny 1200 głębokość kabiny 2300 RZUT SZYBU -SZCZEGÓŁ DRZWI NA NAJWYŻSZYM PRZYSTANKU UWAGI: Możliwe wykonanie szybu w lustrzanym odbiciu. Istnieje możliwość wykonania dźwigu o innych niż podane parametrach. Możliwe inne położenie szafy w poblizu szybu. W przypadku zastosowania drzwi o odporności ogniowej wykonanie otworów w szybie pod kasety wezwań oraz położenie szafy sterowej uzgodnić z Sp. z o.o 1/6
RZUT SZYBU PRZEKRÓKRÓJ PRZEZ OTWÓR DRZWIOWY 70 1380 520 RZUT SZYBU NA NAJWYŻSZYM PRZYSTANKU 70 2230 70 60 1380 520 UWAGI: Wymiary otworów drzwiowych zawierają luz niezbędny do ustawienia drzwi przystankowych. Po osadzeniu drzwi szczeliny wypełnić (zamurować). Wszystkie wymiary w ARCHITEKTURZE. 2/6
UWAGI: 1. Ściany szybu muszą być gładkie, niepylące, pionowe i prostopadłe do siebie, pomalowane na biało. Wymiary szybu 2000mm x 2650mm dotyczą stanu na gotowo po uwzględnieniu ewentualnych tynków itp. Maksymalne odchyłki ścian od pionu +10mm. 2. Wykonać skuteczną wentylację grawitacyjną szybu szybu, minmalny przekrój otworu wentylacyjnego 1% przekroju poprzecznego szybu. 3. Szyb wykonać z betonu towarowego o grubości ściany 200mm, bloczków fundamentowych grubości 250mm lub cegły ceramicznej pełnej grubości 250mm. W przypadku ścian murowanych z materiału innego niż cegły ceramiczne pełne lub bloczki fundamentowe na poziomach mocowania wsporników wykonać wieńce betonowe wyskości 250mm co max. 1600mm plus wylewane nadproża otworów drzwiowych. 4. Całe podszybie oraz nadszybie od wyskości 2100mm nad posadzką najwyższej kondygnacji obsługiwanej przez windę do stropu szybu wykonać jako wylewane z betonu zbrojonego. 5. Podszybie wykonać jako gładkie, poziome, bez uskoków, nieprzepuszczalne dla wody, zdolne do przenoszenia obciążeń od pracy dźwigu. 6. Pod szybem nie mogą znajdować się pomieszczenia dostepne dla ludzi. 7. Wymiary podszybia i nadszybia są wystarczające dla dźwigu z kabiną o wykości 2150mm w innym przypadku wymiary uzgodnić z Sp. z o.o. głębokość kabiny 2300 RZUT SZYBU Z KABINĄ I DRZWIAMI szerokość kabiny 1200 RZUT SZYBU -SZCZEGÓŁ DRZWI NA NAJWYŻSZYM PRZYSTANKU 3/6
RZUT PODSZYBIA Z OBCIĄŻENIAMI 820 698 698 940 P4 P3 P6 P5 345 395 200 745 795 1450 REAKCJE DYNAMICZNE NA POSADZKĘ PODSZYBIA I ŚCIANY SZYBY: P3 - max 109kN P4 - max 68kN P5 - max 84kN P6 - max 34kN - max 2,2kN - max 2,8kN 4/6
USTUŁOWANIE POMOSTÓW MONTAZOWYCH 215 585 powierzchnie wolne od zabudowy na całej wysokości szybu 2 2 kn/m szerokość szybu 1950 Pomosty montażowe umieścić 350mm poniżej poziomu każdego przystanku oraz dodatkowo 2000mm poniżej stropu szybu. W przypadku, gdy odległość w pionie miedzy przystankami przekracza 4000mm umieścić dodatkowy pomost w połowie tej odległości. Pomosty muszą przenieść obciążenie min. 2 kn/m2 5/6
RZUT SZYBU PRZEKRÓJ SZYBU oprawy świetlówkowe 2x36W 520 1380 RZUT SZYBU NA NAJWYŻSZYM PRZYSTANKU 500 nadszybie min 3600 Listwa zaciskowa tablicy sterowej Tablica wstępna dostarcza Bolęcin L1 L2 L3 N PE Linia zasilająca dźwigu Tablica TOMS dostarcza Bolęcin Kaseta na kabinie dostarcza LS1 Włącznik oświetlenia szybu dostarcza Kasteta w podszybiu dostarcza przyłącze 3x400V + linia telefoniczna (wolny odcinek przewodu 2m) 1380 520 DOBÓR PRZEWODÓW I WARTOŚCI ZABEZPIECZENIA LINII ZASILAJĄCEJ W ZALEŻNOŚCI OD MOCY SILNIKA GŁÓWNEGO Moc silnika Przekrój przewodów linii zasilającej Zabezpieczenie linii zasilającej 2 kw mm Cu A >< L1, L2, L3 N PE >< 12,1kW 16 16 16 C50 LS2 NS LS3 Oświetlenie szybu wykonuje zamawiajacy rozstaw lamp kanałowych ~2000 500 Hp-wysokość podnoszenia podszybie min 1200 max 2450 6/6