Panel elektroniki ECT5 czujnika torowego CTI dla SSP typu COB-63A DOKUMENTACJA TECHNICZNO RUCHOWA

SPAI KATOWICE SPÓŁDZIELNIA PRACY AUTOMATYKÓW I INFORMATYKÓW ul. Asnyka 32, 40-696 KATOWICE, tel/fax. (32) 710 22 39, www.spai.com.pl e-mail: spai@spai.com.pl PRO-SERW s.c. SOSNOWIEC ul. Lipowa 11, 41-200 SOSNOWIEC, tel/fax 32 269 81 18, 32 291 68 41, e-mail: proserw.sc@gmail.com www.proserwsc.pl Panel elektroniki ECT5 czujnika torowego CTI dla SSP typu COB-63A DOKUMENTACJA TECHNICZNO RUCHOWA Nazwa dokumentu Str. Rys Data Zastępuje Opracował Zatwierdził Wyd DTR ECT5/COB-63A 43 23 03.09.1993 L. Hanak J.Ostrowski 2

SPIS TREŚCI 1. WSTĘP 3 2. OPIS TECHNICZNY 4 2.1. Głowica CTI-3 4 2.2. Podstawa mocująca 4 2.3. Panele elektroniki czujników 4 2.3.1. Wstęp 4 2.3.2. Opis układów elektronicznych 5 2.3.3. Konstrukcja paneli elektroniki 8 3. ZASADY PRZEBUDOWY URZĄDZEŃ NA PRZEJEŹDZIE 4. INSTRUKCJA MONTAŻU I UTRZYMANIA 9 4.1. Głowica CTI-3 9 4.1.1. Przykręcenie podstawy mocującej ELP/s 9 4.1.2. Montaż głowicy na podstawach 10 4.1.3. Podłączenie kabla 10 4.1.4. Regulacja położenia głowicy 10 4.1.5. Utrzymanie głowicy CTI-3 10 4.1.6. Usterki głowic CTI-3 11 4.1.7. Przegląd i konserwacja 12 4.1.8. Wykaz narzędzi i przyrządów 12 4.2. Panele elektroniki 12 4.2.1. Montaż paneli 12 4.2.2. Pomiary i regulacja paneli elektroniki 13 4.2.3. Lokalizacja i usuwanie usterek 14 4.2.4. Narzędzia i przyrządy pomiarowe 15 5. WYKAZ CZĘŚCI ZAMIENNYCH 15 TABELA 1 Lokalizacja i usuwanie usterek 16 Dodatek: DTR "Podstawa mocująca czujnika typu ELP- 1202/CMK" STR 8 dtr_ect_5.doc SPAI PRO-SERW 2

Rys.1 Rys.1a Rys. 1b Rys. 2 Rys. 2a Rys. 3 SPIS RYSUNKÓW Plan schematyczny rozmieszczenia głowic CTI-3 na typowym przejeździe dwutorowym. Plan schematyczny rozmieszczenia głowic CTI-3 na typowym przejeździe jednotorowym. Plan schematyczny rozmieszczenia głowic CTI-3 na przejeździe dwutorowym z czujnikami na wejściach monostabilnych. Głowica CTI-3S - widok ogólny i schemat połączeń wewnętrznych. Głowica CTI-3SK - widok ogólny i schemat połączeń wewnętrznych. Głowica CTI-3 na podstawie ELP Rys. 4 Widok panelu ECT -5/1 Rys. 4a Widok panelu ECT -5/2 Rys. 5 Schemat blokowy panelu ECT -5/1 Rys. 5a Schemat blokowy panelu ECT -5/2 Rys. 5b Schemat ideowy panelu ECT -302K Rys. 6 Rys. 6a Rys. 6b Rys. 7 Rys. 7a Rys. 7b Rys. 8 Rys. 8a Rys. 8b Rys. 9 Rys. 9a Rys. 10 Rozmieszczenie elementów regulacyjnych i pomiarowych na płycie czołowej panelu ECT -5/1 Rozmieszczenie elementów regulacyjnych i pomiarowych na płycie czołowej panelu ECT -5/2 Rozmieszczenie elementów regulacyjnych i pomiarowych na elewacji panelu CTI-302K Płyta mocująca PM-126B Płyta mocująca PM-113B Płyta mocująca PM-128B Montaż paneli ECT -5/1 w szafie aparatowej Montaż paneli ECT -5/2 w szafie aparatowej Montaż paneli ECT -5/1 i CTI-302K w szafie aparatowej Schemat powiązania urządzeń oddziaływania z aparaturą COB-63A (przykład projektowy dla sytuacji terenowej przedstawionej na rys.1a Schemat powiązań dodatkowych czujników na wejściach monostabilnych (przykład dla sytuacji terenowej na rys. 1b) Schemat ideowy kanałów formowania impulsów KFI dtr_ect_5.doc SPAI PRO-SERW 3

1. WSTĘP Urządzenia będące przedmiotem niniejszego opracowania realizują funkcję punktowego oddziaływania pojazdów szynowych na aparaturę sterującą SSP COB 63A. Zespoły wykorzystują:jako źródło informacji o przemieszczaniu się osi taboru; magnetoindukcyjne głowice typu CTI-3. Dane techniczne 1. Zakres kontrolowanych szybkości pojazdów szynowych 0,5 200 km/h 2. Zakres temperatury pracy 233 K 343 K (-40 C +70 C) 3. Odporność na prądy trakcyjne do 2500 A 4. Strefa działania czujnika podwójnego 200 ± 20 mm 5. Typ głowicy CTI-3 (podwójna magnetoindukcyjna) 6. Wymiar głowicy 320 x 90 x 62 mm 7. Masa głowicy 7,0 kg 8. Długość kabla przyłączeniowego 4 m 9. Mocowanie do szyn S49, R50, UIC60, S60, R65 10. Typ podstawy mocującej ELP 1102, ELP 1202, ELP 1202/CMK 11. Odporność podtorza dowolna 12. Rodzaj podkładów dowolny 13. Maksymalna odległość głowicy od S.A. (na kablach 4,0 km teletechnicznych) 14. Liczba żył do podłączenia głowicy podwójnej do SA 3 szt. 15. Liczba żył do podłączenia głowicy podwójnej pracującej jako 2 szt. pojedyńcza 16. Wymagana minimalna izolacja żył w kablu (linia niezelektr.)(przy napięciu badawczym 500V) (linia zelektryf.) 17. Typ panelu elektroniki pośredniczącej: - linia 2-torowa (układ podstawowy) - linia 2-torowa (układ z dwoma dodatkowymi czujnikami na wejściach monostabilnych) 0,5 MΩ 1,0 MΩ ECT-5/1 ECT-5/1 + CTI-302K (MER 221502kor.CTI) - linia 1-torowa ECT-5/2 18. Wymiary panelu ECT-5 230 x 165 x 60 mm 19. Typ płyty mocującej - linia 2-torowa /układ podstawowy/ - linia 2-torowa /układ rozbudowany/ - linia 1-torowa 20. Wymiary płyt mocujących : - PM-113B, PM-128B - PM-126B PM-126B PM-128B PM-113B 460 x 240 mm 430 x 240 mm dtr_ect_5.doc SPAI PRO-SERW 4

2. OPIS TECHNICZNY Zespół urządzeń oddziaływania składa się z : - magnetoindukcyjnych głowic CTI-3, - podwójnych podstaw mocujących ELP-1000/s lub PCS, - odbijaczy OCS - paneli elektroniki : - ECT-5/1 /linia dwutorowa/ lub - ECT-5/2 /linia jednotorowa/, - CTI-302K /czujniki dodatkowe na linii dwutorowej/, - płyty mocującej : - PM-126B lub PM-128B /linia dwutorowa/ - PM-113B /linia jednotorowa/, Plany sytuacyjne rozmieszczenia urządzeń zespołu na przykładowych przejazdach podano na rys.1 i 1b /linia dwutorowa/ i rys.1a /linia jednotorowa/. 2.1. Głowica CTI-3 Głowica czujnika CTI-3 zawiera dwa niezależne układy czujnikowe umożliwiające pracę czujnika jako pojedynczego lub podwójnego (rys.2). Składa się z zespołu czterech magnesów stałych z nałożonymi uzwojeniami. Magnesy umieszczone są na stalowej płycie podstawy. Korpus głowicy stanowi aluminiowy odlew, zamknięty od spodu płytą podstawy. Całość zhermetyzowana jest zalewą żywiczną i uszczelnieniem silikonowym. Wyprowadzenie obwodów elektrycznych z głowicy wykonano przewodem OW 5 x 1,5 mm2, o standardowej długości 4,25 m. 2.2. Podstawa mocująca Głowica CTI-3 przystosowana jest do mocowania na podwójnych podstawach typu ELP-1000/s, dobranych odpowiednio do rodzaju szyn ułożonych na przejeździe bądź na podstawach typu PCS. Widok głowicy CTI-3 na podstawie ELP przedstawia rys.3. dtr_ect_5.doc SPAI PRO-SERW 5

Do mocowania głowic CTI-3 przy szynach S49, R50 należy stosować podstawy ELP 1102/S lub PCS49, natomiast przy szynach UIC 60, S60, R65 użyć należy podstaw ELP 1202/s lub 1202/CMK. 2.3. Panele elektroniki czujników 2.3.1. Wstęp Zadaniem układów elektronicznych umieszczonych na panelach ECT-5 i CTI-302K (rys. 4, 4a, 4b) jest przetworzenie analogowych sygnałów elektrycznych z magnetoindukcyjnych głowic CTI-3 w sygnały dwustanowe, akceptowalne przez układy wejściowe zespołów sygnalizacji COB 63A (ERL- 4004). Panele elektroniki montuje się w szafie aparatowej na płytach mocujących PM (rys.8, 8a, 8b). Do połączenia listew zaciskowych LZ płyty mocującej z wejściami paneli ECT-5 służą kabelki połączeniowe będące integralną częścią płyty mocującej. Panele CTI-302K połączone są z listwami LZ poprzez złącza pośrednie i stałe okrosowanie płyty PM. Połączenia głowic kabli terenowych z listwami LZ płyty mocującej wykonuje się przewodami DY. 2.3.2. Opis układów elektronicznych Elektronika pośrednicząca zamontowana na panelach ECT-5 /CTI-302K/ zawiera układy formowania impulsów KFI, układy wykrywania kierunku jazdy UWK, układ sygnalizacji, układy translacji wyjściowych oraz układ zasilania. Kanał formowania impulsów panelu ECT-5 (rys.5 i rys.10) Jedna podwójna głowica CTI-3 współpracuje z dwoma układami formowania impulsów KFI. W czujniku wyłączającym wykorzystuje się również głowicę CTI-3, lecz w tym przypadku pracuje ona jako pojedyncza, ze zwartymi równolegle uzwojeniami. Generowany przez nią sygnał przetwarzany jest przez jeden układ KFI. Sygnał z głowicy podany jest na wejście integratora zrealizowanego na wzmacniaczu operacyjnym U1. Układy R1, C1, D1, D2 tworzą układ dtr_ect_5.doc SPAI PRO-SERW 6

zabezpieczeń przed skutkami wyładowań atmosferycznych oraz tłumią zakłócenia w. cz.. Integrator wraz z dodatkowym członem inercyjnym na wyjściu (elem.r8, C4) zapewnia właściwą charakterystykę częstotliwościową układu KFI jako wzmacniacz sygnałów z głowicy. Sygnał wyjściowy z integratora podawany jest równolegle na przerzutnik Schmitta o histerezie około 1,5 V (układ scalony U3) oraz na układ regulacji poziomu progu zadziałania przerzutnika Schmita, zrealizowanego na elementach U2, C3, R7, R9, D4, D5. Stała czasowa układu regulacyjnego wynosi około 2 minut. Zapewnia to skuteczne tłumienie zakłóceń nakładających się na sygnał użyteczny przy przesuwaniu się osi taboru nad głowicą, jak i kompensowanie wolnych zmian położenia sygnału wyjściowego integratora przy braku sygnału z głowicy. Zmiany te mogą powstawać przy znacznych wahaniach temperatury otoczenia, znacznej upływności kabli i osprzętu kablowego do ziemi (garnki, puszki) jak i przy obniżonej izolacji pomiędzy żyłami kabli. Sygnał z wyjścia integratora podawany jest również na gniazda pomiarowe znajdujące się na płycie czołowej panelu. Wysterowanie przerzutnika Schmita (stan niski na wyjściu) jest aktywnym sygnałem osi. Kanał formowania impulsów panelu CTI-302K (rys.5b) Panel CTI-302K współpracuje z dwoma głowicami CTI-3 i posiada kanały formowania impulsów o zbliżonej knstrukcji układowej do KFI paneli ECT-5. Jedyną istotną różnicą jest brak w CTI-302K układu regulacji progu zadziałania przerzutnika Schmitta. Układ wykrywania kierunku (ECT-5, CTI-302) Układ wykrywania kierunku jazdy taboru /UWK/ współpracują z podwójną głowicą CTI-3 poprzez dwa układy KFI. Na podstawie kolejności przychodzenia sygnałów z głowicy (po ich uformowaniu) układ generuje sygnał wyjściowy na żyle sterującej. Do wygenerowania impulsu wyjściowego konieczna jest obecność sygnałów z obydwu uzwojeń głowicy (wspólna strefa zadziałania). Zabezpiecza to przed zakłóceniami występującymi tylko w jednym z obwodów głowicy. Kierunek jazdy taboru nad głowicą określa kierunek przepływu prądu w żyle sterującej dtr_ect_5.doc SPAI PRO-SERW 7

(w zależności od kierunku jazdy żyła sterująca zwierana jest do plusa lub minusa bat.). Układ sygnalizacji (ECT-5, CTI-302) Dla umożliwienia obserwacji przejazdu osi taboru nad głowicami CTI panele elektroniczne wyposażono w układ sygnalizacji zrealizowany na diodach LED. Dla czujników podwójnych wskazany jest rozpoznany kierunek jazdy osi nad czujnikiem (W - jazda do przejazdu, N - jazda od przejazdu). Dla czujników wyłączających (dotyczy tylko ECT-5) sygnalizowany jest sam przejazd osi nad czujnikiem (diody p). W panelach CTI-302 sygnalizowany jest kierunek jazdy nad podwójnymi czujnikami dodatkowymi, natomiast do aparatury przekazywany jest jedynie sygnał W (jazda do przejazdu), przy którym na żyłę sterującą podawany jest plus baterii. Układ zasilania Panele zasilane są z baterii SSP (odpowiednio układ A i B) poprzez zaciski listw LZ na płycie mocującej PM (rys.7, 7a) i kabelki łączące te listwy z panelami ECT. Zasilanie włączane jest włącznikiem dostępnym od góry panelu i zabezpieczone jest bezpiecznikiem topikowym B1. Dodatkowe panele CTI-302K zasilane są z listew LZ poprzez wyłączniki i bezpieczniki zabudowane dodatkowo na płycie PM-128B (rys.8b). Układ zasilania panelu ECT-5/1 (linia dwutorowa - układ typowy) Dostarczone z baterii napięcie wartości około 28V stabilizowane jest na poziomie 24V przy pomocy stabilizatora monolitycznego ST1 (co sygnalizuje dioda świecąca Z). Napięcie to podawane jest na dwie, równoległe, pracujące przetwornice DC/DC. Przetwornice te wytwarzają po dwa symetryczne napięcia +12V, -12V (± VDD1, ± VDD2). Pierwsza przetwornica zasila układy KFI1 - KFI5 (czujniki C1, C2 i C6), z wspólną "masą" GND1. Druga przetwornica zasila pozostałe kanały formowania impulsów KFI, tj. KFI6 - KFI10 (czujniki C3, C4 i C5), z wspólną "masą" GND2. Tak rozwiązany układ zasilania łącznie z transoptorową izolacją sygnałów wyjściowych umożliwia: dtr_ect_5.doc SPAI PRO-SERW 8

- całkowitą izolację galwaniczną układów elektronicznych wraz z odpowiadającymi im głowicami CTI-3 od aparatury sterującej sygnalizacji COB 63A, - rozdzielenie galwaniczne głowic (i odpowiadających im układów formowania impulsów KFI) znajdują- cych się po przeciwnych stronach sygnalizacji. Głowice te dołączone są do różnych kabli ziemnych, a ich galwaniczne rozdzielenie zwiększa odporność urządzeń na wyładowania atmosferyczne. UWAGA : sygnały GND1 i GND2 będące "masą elektroniczną" obu części układu zasilania nie wolno w żadnym miejscu łączyć z minusem baterii lub uziemieniem szafy. Układ zasilania panelu ECT-5/2 (linia jednotorowa) W układzie zasilania panelu ECT-5/2 napięcie podawane jest na pojedynczą przetwornicę przez stabilizator monolityczny 24V. Przetwornica zasila wszystkie układy KFI panelu w napięcia +24V i -12V z wspólną "masą" GND. UWAGA : sygnał GND będący "masą elektroniczną" układu zasilania nie wolno nigdzie łączyć z minusem baterii lub uziemieniem szafy. Układ zasilania paneli CTI-302K /linia dwutorowa z dodatkowymi czujnikami na wejściach monostabilnych/ (rys.5b). W układzie zasilania paneli CTI-302K napięcie baterii podawane jest na pojedynczą przetwornicę przez stabilizator monolityczny 24V.Przetwornica zasila układy panelu w napięcia +12V i -12V z wspólną z minusem baterii "masą" GND. UWAGA : sygnał GND, będący masą paneli CTI-302K połączoną z minusem baterii, nie wolno łączyć z "masami elektronicznymi" paneli ECT-5 tj. z "GND1" lub "GND2". 2.3.3. Konstrukcja paneli elektroniki Panele ECT-5 wykonane są w formie zamkniętego płaskiego pudełka (rys.4,4a). Na przedniej ścianie panelu umieszczone są: wskaźnik obecności zasilania (LED), bezpiecznik zasilania bateryjnego, diody sygnalizujące dtr_ect_5.doc SPAI PRO-SERW 9

zadziałanie czujników (LED N, W), gniazda pomiarowe kanałów KFI odpowiednich czujników, otwory umożliwiające dostęp do potencjometrów regulacyjnych poszczególnych kanałów KFI, gniazda "mas" czujników: GND1, GND2, (panel ECT-5/1) i GND (panel ECT-5/2). W górnej części panelu znajduje się wyłącznik zasilania "W" oraz gniazdo kabelka WE/WY, łączącego panel z listwami LZ płyty mocującej PM. Panele CTI-302K mają konstrukcję mechaniczną wynikającą z ich podstawowego zastosowania w SSP SPA-2 (MER 210215 kor. CTI). Na przedniej elewacji panelu umieszczono: diody sygnalizacyjne W, N, gniazda pomiarowe i potencjometry regulacyjne poszczególnych kanałów oraz gniazdo masy "GND" czujników C7, C8. 3. ZASADY PRZEBUDOWY URZĄDZEŃ NA PRZEJEŹDZIE Wymiana istniejących urządzeń oddziaływania z czujnikami ELS-3 na zespół urządzeń z czujnikami CTI-3 polega na wykonaniu następujących prac: aparatowej, - demontaż czujników ELS-3 wraz z podstawami ELP, - demontaż urządzeń rozpoznania kierunku ELB-22, - montaż podwójnych podstaw ELP-1/S lub ELP-1202/CMK, - montaż głowic CTI-3 na podstawach ELP, - podłączenie kabli głowic CTI-3 na odpowiednie żyły kabli do szafy - wykonanie pętli kontroli kabla. W szafie aparatowej należy wykonać następujące prace: - demontaż połączeń kabli do czujników z aparaturą SSP, - montaż płyty mocującej PM na tylnej ścianie szafy, - wykonanie połączeń listew płyty mocującej PM z głowicami kabli do czujników, listwami VL oraz listwami zasilania bateryjnego według schematu podanego na rys.9, 9a, - montaż paneli ECT /CTI-302K/ na płycie mocującej, - regulację paneli elektronicznych. Wykonanie powyższych prac powinno być bezwzględnie poprzedzone wprowadzeniem ograniczenia prędkości na przejeździe do 15 km/godz., oraz wywieszeniem tablicy informującej użytkowników drogi o niesprawności urządzeń SSP. dtr_ect_5.doc SPAI PRO-SERW 10

Zalecenia montażowe W wykonaniu rozmieszczenia głowic czujników, kabli i osprzętu kablowego należy przestrzegać następujących zaleceń: - obie głowice CTI-3 tworzące określony punkt oddziaływania na torze (układ A i B) powinny być przyłączone do jednej puszki IVA, - puszka IVA powinna być umieszczona w taki sposób, aby sięgnął do niej kabel połączeniowy zewnętrznej głowicy (kabel ma długość 4m), - puszki IVA powinny być minimum dwuwlotowe (jeden wlot przeznaczyć na kabel ziemny do szafy aparatowej, drugi na kable z głowic), - sygnały z czujników mogą być przesyłane kablami sygnałowymi (YKSY) lub kablami teletechnicznymi, - w kablach, w których przesyłane są sygnały z głowic do aparatury SSP należy unikać (o ile to możliwe) wprowadzania innych sygnałów elektrycznych poza pętlą kontroli kabla i powtarzaczem, - w sygnalizacjach na liniach dwutorowych, w których używa się paneli ECT-5/1, zaleca się rozdzielać galwanicznie czujniki z obu stron sygnalizacji. W tym celu należy wykorzystać fakt podzielenia na dwie części i galwanicznego oddzielenia zasilania układów KFI na panelach ECT-5/1 z wprowadzeniem dwóch niezależnych "mas elektronicznych" na listwach LZ płyty mocującej PM. Dla zilustrowania sposobu rozdzielenia czujników przygotowano wzorcowy projekt instalacji dla sytuacji terenowej pokazanej na rys.1. Schemat połączeń głowic z aparaturą pokazano na rys.9. 4. INSTRUKCJA MONTAŻU I UTRZYMANIA 4.1. Głowica CTI-3 Montaż głowic CTI-3 na podstawach ELP1102/s i ELP1202/s opisuje podana poniżej instrukcja. Montaż głowic na podstawach ELP1202/CMK należy wykonywać według DTR "Podstawa mocująca ELP1202/CMK" /w załączeniu/. dtr_ect_5.doc SPAI PRO-SERW 11

4.1.1. Przykręcenie podstawy mocującej ELP/s Przed rozpoczęciem montażu głowicy czujnika należy w miejscu, gdzie ma być zainstalowany czujnik usunąć podsypkę na głębokość 100mm poniżej stopki szyny na przestrzeni około 350 x 350 mm, oraz oczyścić z rdzy stopkę szyny, z obu stron na długość około 200mm. W celu przykręcenia podstawy mocującej należy: - nałożyć na stopkę szyny od wewnętrznej strony toru szczękę przednią wraz z podstawą głowicy, - od przeciwnej strony szyny na śruby szczęki przedniej nałożyć szczękę tylną, podkładki zabezpieczającą nakrętki i przeciwnakrętki, - skręcić mocno szczęki podstawy i zabezpieczyć przeciwnakrętkami. 4.1.2. Montaż głowicy na podstawach W celu zamocowania głowicy na podstawie i ustaleniu jej prawidłowej wysokości należy: - poluzować nakrętki śrub łączących podstawę mocującą z podstawkami głowic tak, aby można było przesuwać je pionowo (podstawki głowicy), - na podstawki nałożyć głowicę CTI-3 i wkręcić od spodu w głowicę cztery śruby mocujące M10 (stalowe) poprzez wycięcia w podstawkach, - ustawić podstawki głowicy na takiej wysokości, aby odległość od górnej powierzchni głowicy do górnej powierzchni główki szyny wynosiła 40 (+1, -1) mm, - dokręcić śruby mocujące głowicę do podstawek głowic, - dokręcić śruby mocujące podstawki głowicy do podstawy mocującej, - sprawdzić przymiarem położenie głowicy względem szyny. 4.1.3. Podłączenie kabla Podłączenie głowicy CTI-3SK do zewnętrznego osprzętu kablowego (puszki IVA) wykonuje się kablem OW 5 x 1,5 będącym integralną częścią głowicy. Kabel ma długość 4m. Żyły kabla przypisane są uzwojeniom głowicy zgodnie z rys.2a. W czujniku wyłączającym głowica CTI-3 pracuje jako głowica pojedyncza, z wykorzystaniem równolegle połączonych uzwojeń. Należy zewrzeć ze sobą przewody: niebieski i brązowy. dtr_ect_5.doc SPAI PRO-SERW 12

UWAGA : Głowice CTI-3SK wyposażone są w dodatkową pętlę kontroli całości kabla dołączeniowego (rys.2a), którą należy włączyć w istniejącą pętlę kontroli kabla SSP. 4.1.4. Regulacja położenia głowicy Poprawnie zamontowana głowica CTI-3 nie wymaga regulacji w trakcie eksploatacji, za wyjątkiem ewentualnego obniżenia wysokości zamocowania głowicy przy znacznym zużyciu szyn. Regulację należy wykonać zgodnie z punktem 4.1.3. 4.1.5. Utrzymanie głowicy CTI-3 Utrzymanie głowicy czujnika CTI-3 polega na: - przeprowadzaniu okresowej kontroli pewności mocowania głowicy na podstawie oraz stanu skręcenia podstawy mocującej, - sprawdzeniu stanu czystości puszek IVA. Sprawdzenie powyższe należy wykonywać nie rzadziej niż co 3 miesiące. Polega to na sprawdzeniu pewności mocowania głowicy na podstawie i stanu skręcenia samej podstawy ELP oraz przy poluzowaniu się połączeń śrubowych na ich ponownym dokręceniu (niezbędne są klucze płaskie 17 i 30 oraz klucz nasadowy 19). Dodatkowym zabiegiem, który bezwarunkowo musi być wykonany przy każdorazowym demontażu i ponownym montażu głowicy z podstawą na szynie, jest sprawdzenie i ewentualna regulacja położenia górnej powierzchni głowicy względem górnej główki szyn (40 ±1mm). Pomiar i regulację położenia głowicy należy również wykonać po stwierdzeniu znacznego zużycia szyn (np. na łukach), szczególnie przy jednoczesnym zaobserwowaniu śladów najazdu obrzeży kół taboru na górnej powierzchni głowicy. Regulację podstaw głowicy ELP-1202/CMK należy wykonywać zgodnie z załączoną DTR. 4.1.6. Usterki głowic CTI-3 Usterki głowic przejawiają się bądź brakim efektu przejazdu koła nad głowicą, bądź błędnym działa- niem czujnika (brakiem niektórych osi, przekłamywaniem kierunku jazdy taboru, samoistnymi zadziała- niami bez osi taboru). Trwałe usterki głowicy są z reguły skutkiem mechanicznego uszkodzenia głowicy przez tabor. W dtr_ect_5.doc SPAI PRO-SERW 13

tym przypadku najczęściej powstaje przerwa w obwodzie uzwojeń głowicy, co sygnali- zowane jest brakiem sygnałów z odpowiedniego panelu elektroniki ECT. UWAGA : Podobny efekt daje przerwanie połączenia kablowego pomiędzy głowicą a szafą aparatową. Głowicę z przerwanym uzwojeniem należy wymienić na zapasową. Naprawę głowic wykonuje SPAI Katowice. Usterkę dyskwalifikującą głowicę z eksploatacji jest również spadek oporności izolacji pomiędzy uzwojeniami głowicy czujnika a szyną. Usterka ta objawia się nadmiarowymi zadziałaniami czujnika (nawet przy braku taboru nad głowicą), błędami w rozpoznaniu kierunku, skokami napięcia na wyjściu kanałów formowania impulsów oraz w skrajnym przypadku uszkodzeniami paneli ECT przy burzach. Po stwierdzeniu takiego zjawiska należy zmierzyć oporność izolacji głowicy do szyn, przy pomocy indukcyjnego miernika oporności izolacji o napięciu badawczym min. 500V. Izolacja powinna być lepsza od 5MΩ. Głowicę z gorszą izolacją należy wymienić. UWAGA : Przed przeprowadzeniem pomiaru izolacji należy wszystkie przewody z głowicy odłączyć od zacisków puszki IVA w celu oddzielenia głowicy od urządzeń elektronicznych. 4.1.7. Przegląd i konserwacja Nie rzadziej niż co 3 miesiące należy: - przeprowadzić kontrolę pewności mocowania głowicy na podstawach ELP oraz stanu skręcenia podstawy mocującej (pkt.4.1.6.), - sprawdzenie stanu czystości puszek IVA; wyczyścić wnętrze z kurzu i wilgoci, sprawdzić przykręcenie końcówek do listw zaciskowych, zmyć spirytusem lub czystą benzyną powierzchnię listew zaciskowych w celu usunięcia przewodzącego nalotu. dtr_ect_5.doc SPAI PRO-SERW 14

4.1.8. Wykaz narzędzi i przyrządów Do utrzymania głowic CTI-3 niezbędne są: - klucz nasadowy 7 (listwy w puszkach IVA) - klucz płaski 13 2 szt. (puszki IVA) - klucz płaski 17 - klucz nasadowy 19 (z przedłużaczem 200mm przy ELP-1202/CMK) - klucz płaski 30 (do podstaw ELP) - pędzel płaski (do czyszczenia IVA) - przymiar MYP-1001 prod. ZWUS Katowice - megaomierz o napięciu badawczym 500V. 4.2. Panele elektroniki 4.2.1. Montaż paneli (ECT-5 i CTI-302K) Panele montuje się w szafie aparatowej ERS na płytach mocujących PM126B, PM128B, PM113B (rys.8, 8a, 8b), przykręcanych do tylnej ściany szafy 4-ma wkrętami do drewna 4x20. Panele ECT-5 nasuwa się i zawiesza na czterech śrubach M4 wkręcanych w płytę mocującą. Śruby te należy następnie dokręcić unieruchamiając panele. Po umocowaniu panelu należy włożyć w gniazdo we/wy wtyk kabelka łączącego panel z listwami LZ płyty PM. Panele CTI- 302K (MER 221502 kor.cti) należy wsunąć w prowadnice i gniazda zabudowane na płycie PM128B. Dla przyłączenia elektroniki pośredniczącej do aparatury SSP, należy wykonać przewodem DY stałe okablowanie łączące listwy LZ z listwami VL listwami zasilania oraz głowicami kabli terenowych. Przy wykonywaniu połączeń można korzystać z wykonanego uprzednio projektu montażowego, bądź kierować się projektem typowym podanym na rys.9,9a (dla SSP na linii jednotorowej należy w tym przypadku korzystać z górnej części tabeli, jak dla toru nr 1 instalacji na linii dwutorowej). UWAGA : W trakcie montażu wszystkie wyłączniki zasilania paneli powinny być w pozycji "wyłączone". dtr_ect_5.doc SPAI PRO-SERW 15

Po wykonaniu wszystkich czynności montażowych można włączyć zasilanie paneli przy pomocy przełączników W. UWAGA : Włączenie zasilania panelu ECT-5, który był dłuższy czas nieczynny, powoduje wysterowanie żyły sterującej czujnika wyłączającego na czas do 60 sek. Sygnalizuje to paląca się dioda "p". 4.2.2. Pomiary i regulacja paneli Rozmieszczenie elementów regulacyjnych i gniazd pomiarowych paneli ECT- 5/1 przedstawia rys.6, ECT-5/2 rys.6a, a CTI-302K rys.6b. Regulacja układów formowania impulsów KFI powinna być wykonywana przy wymianie paneli elektroniki lub głowic CTI-3, oraz przy okresowym przeglądzie urządzeń, nie rzadziej jednak niż raz na kwartał. Pomiaru dokonuje się woltomierzem dołączonym do gniazd pomiarowych wg rys.6 (rys.6a lub 6b). UWAGA: Przy pomiarach na panelach ECT-5/1 (linia dwutorowa) napięcie na gniazdach czujników C1, C2 i C6 należy mierzyć względem "GND1", natomiast na gniazdach pozostałych czujników względem "GND2". UWAGA: Przy pomiarach na panelach CTI-302K (MER221502 kor.cti) napięcie na gniazdach czujników C7, C8 należy mierzyć względem "GND". Miernik używany do pomiarów powinien mieć zakres pomiaru napięć stałych o czułości nie gorszej niż 50 mv/działkę oraz przewody zakończone wtykami "bananowymi". UWAGA: Przed przystąpieniem do pomiarów należy upewnić się, że nad głowicami CTI-3 nie przejeżdża aktualnie tabor (pociąg), gdyż wzmocnione impulsy z głowic pojawiające się na gniazdach pomiarowych (wyjścia z integratorów) mogą uszkodzić ustrój precyzyjnego miernika. Przy braku sygnałów z głowicy, napięcie mierzone na wyjściach integratorów KFI (gniazdach pomiarowych) powinno znajdować się w zakresie od -50mV do +100mV (zalecane 0 V). Jeżeli mierzone napięcie jest poza podanym zakresem dtr_ect_5.doc SPAI PRO-SERW 16

należy je sprowadzić w pobliże zera potencjometrem regulacyjnym umieszczonym obok gniazda pomiarowego. Jeżeli napięcie nie da się skorygować, waha się lub zmienia skokowo, świadczy to o usterce, której lokalizację opisano poniżej. 4.2.3. Lokalizacja i usuwanie usterek Użycie w panelach niektórych podzespołów elektronicznych z importu oraz indywidualny dobór elementów dla uzyskania odpowiedniej charakterystyki amplitudy częstotliwościowej praktycznie uniemożliwia napraw paneli przez służby eksploatacyjne PKP. Stąd przyjęto metodę napraw polegającą na wymianie uszkodzonych paneli na zapasowe. Uszkodzone panele naprawiane są i legalizowane przez SPAI PRO-SERW bądź uprawnione punkty legalizacji PKP. Dla ustalenia przyczyn nieprawidłowej pracy sygnalizacji niezbędne jest odróżnienie uszkodzeń urządzeń oddziaływania od usterek podstawowej aparatury SSP. W tym celu należy posługiwać się wskazówkami zawartymi w DTR-68/COB63, pozwalającymi na określenie poprawności pracy poszczególnych zespołów logicznych sygnalizacji poprzez symulację przejazdu koła nad czujnikami. Symulacja jazdy koła nad czujnikami CTI-3 UWAGA: Przy zastosowaniu czujników CTI-3 nie wolno symulować przejazdu koła przez podawanie na wejście paneli elektroniki (np. poprzez zaciski LZ, głowice kablowe) napięć z baterii zasilającej. Przy wykorzystaniu w SSP czujnika CTI-3 z panelami ECT5/CTI-302K można symulować przejazd koła nad czujnikiem przy pomocy omomierza miernika uniwersalnego. Symulacji dokonujemy przyłączając końcówkę "+" omomierza do odpowiedniego dla danego czujnika zacisku GND, GND1, GND2. Następnie dotykając (na około 1 sek.) końcówką "-" omomierza do tych zacisków listw lub głowic kablowych, do których przyłączone są sygnały "b" i "c" głowicy podwójnej dtr_ect_5.doc SPAI PRO-SERW 17

("p" pojedynczej), symulujemy skok napięcia wysterowujący odpowiedni kanał formowania impulsów (KFI). Jeżeli podamy w ten sposób napięcie z omomierza kolejno na wejścia "b" i "c" określonego czujnika, to skutkiem tego powinno być wykrycie przez odpowiedni układ UWK kierunku jazdy załączającego sygnalizację. Jeżeli w podany powyżej sposób nie uda się wywołać przewidywanych zadziałań sygnalizacji, świadczy to albo o usterce panelu ECT-5 albo o uszkodzeniach elementów sterujących sygnalizacji COB (np. zespołu ERL 4004). Należy wtedy przeprowadzić symulację bezpośrednio na listwach VL, wyłączając uprzednio panele ECT i wyjmując wtyki we/wy. W przypadku błędnego działania czujników, wykrytego np. przez układy kontroli równoległości pracy sygnalizacji w lokalizacji i usuwaniu usterek należy posługiwać się tablicą nr 1. W razie pojawienia się usterek wykraczających poza omówione tam przypadki, należy zwrócić się do producenta: SPAI PRO-SERW. 4.2.4. Narzędzia i przyrządy pomiarowe - miernik uniwersalny o oporności wejściowej większej niż 20 kω/v, - śrubokręt zegarmistrzowski do regulacji KFI. 5. WYKAZ CZĘŚCI ZAMIENNYCH Linia dwutorowa: - panel ECT-5/1 dostawca SPAI - panel CTI-302K dostawca SPAI (MER221502-kor.CTI) - głowica CTI-3SK dostawca SPAI - podstawa ELP1 dostawca SPAI / KZA Lublin - bezpiecznik radiowy 800mA hurtownie i sklepy elektroniczne i RTV - płyta mocująca PM-126B dostawca SPAI - płyta mocująca PM-128B dostawca SPAI dtr_ect_5.doc SPAI PRO-SERW 18

Linia jednotorowa: - panel ECT-5/2 dostawca SPAI - głowica CTI-3SK dostawca SPAI - podstawa ELP1 dostawca SPAI / KZA Lublin - bezpiecznik radiowy 500mA hurtownie i sklepy RTV - płyta mocująca PM-113B dostawca SPAI * - z urządzeniami COB63A mogą współpracować wyłącznie panele CTI-302K MER221502-kor.CTI) od numeru fabr.280, w których należy wykonać zmiany zgodnie z rys.5b. dtr_ect_5.doc SPAI PRO-SERW 19

TABELA 1 Lokalizacja i usuwanie usterek Objawy Sposób lokalizacji Sposób usuwania usterki Duże wahania napięć integratorów KFI, trudności z wyzerowaniem, 1.Sprawdzić "zera" integratorów KFI wyregulować panel samoczynne generowanie 2.Sprawdzić oporność izolacji wymienić impulsów osi bez taboru głowic CTI do szyn (jeżeli uszkodzoną nad czujnikami mniejsza od 5MOhm to głowica głowicę uszkodzona) Brak impulsów osi przy przejeździe taboru nad głowicami Gubienie osi, zmiana wykrytego kierunku jazdy /błędna/ 3.Sprawdzić izolację żył kabli do czujników (jeżeli izolacja gorsza do 1,0MOhm to kabel jest niesprawny) 4.Sprawdzić ciągłość połączeń SA z głowicami CTI : - przerwane uzwojenie głowicy - przerwa w kablu - przerwa w połączeniach LZ z ECT5 5.Sprawdzić panel ECT przez symulację osi 6.Sprawdzić wg pkt.1 i 5 7.Sprawdzić położenie głowic CTI względem szyn (czy nie za nisko lub nie za bardzo wsunięte pod główkę szyny oczyścić osprzęt kablowy (skrzynki JVA, garnki), zlokalizować i usunąć usterkę kabla wymienić głowicę przełączyć na żyłę rezerwową naprawić kable połączeniowe uszkodzony panel wymienić na rezerwowy zamontować głowicę zgodnie z instrukcją w DTR dtr_ect_5.doc SPAI PRO-SERW 20

dtr_ect_5.doc SPAI PRO-SERW 21