Aprilia Większość z podłączeń moŝe być wykonane w kostce zegarów

Aprilia Większość z podłączeń moŝe być wykonane w kostce zegarów Uwaga!:- Aprillia zmienia kolory przewodów w nieznanych miejscach instalacji. Sprawdź kolor przewodów kostki wchodzącej do wskaźników. RSV1000 * 2004 Green/Red Grey/Black Grey/White Yellow/Blau Mille factory * 2004 Green/red Grey/black Grey/white Yellow/Black spot RSV1000 * 2002-2003 Green Brown/Pink Blue/Orange Grey/Violet ETV 1000 Caponord 2004 - Green Pink/Black Grey\White Brown/Red Mille 2001-2002 Green Brown/Pink White/Grey Grey/Violet Futura 2001/2 Green Brown Blue/Orange Brown/Pink Futura RST 1000 Green White/Blue Blue/Orange Brown/Pink RS250 ** 2001 Green/Brown Blue/Black Grey/Violet White/Violet Uwaga: Futura - Sygnał luzu przy lewej stronie ramy (koło diody) Fabrycznie: Obroty - Ŝółty z czarnymi kropkami, wychodzi z alternatora. Reszta przewodów z modułu ECU * Masa niebieski/zielony ** Masa - czarny Bennelli Większość podłączeń moŝe być wykonana z tyłu zegarów Uwaga:- Kolor przewodów masy to zazwyczaj czarny Tornado 2001/2 Green/White White/Violet Blue/Orange Red/Grey Tornado 2003 Green/White White/Violet Blue/Orange Grey/ Violet TnT CR Brown/Red White/Violet D/Blue Red/Grey

UWAGA!!! B.M.W Większość podłączeń moŝe być wykonana z tyłu zegarów uwaga:- Kolor przewodów masy to zazwyczaj brązowy F650CS/GS wszystkie Green Brown/Black Yellow Black R1150R wszystkie Green/Brown Brown/Black Blue L/Green Uwaga:- R1150R połączenie sygnału obrotomierza jest czarne 6 przewodów, 5-pinów pod bakiem, nie 2-pinowa jasno zielona Buell Większość podłączeń moŝe być wykonana z tyłu zegarów Uwaga: Kolor przewodów masy to zazwyczaj czarny Buell Cyclone All Orange Tan Orange/White Pink Buell XB9R Firebolt All Orange/White Tan/Yellow White Pink Uwaga:- Firebolt impuls obrotów do szarej wtyczki od jednostki zapłonu Cagiva Podłączenia mogą być wykonane z tyłu zegarów *- masa kolor niebieski Raptor All Grey/Red Black/White Orange/White Grey/Green Raptor* 2000 White/Purple Black/White Orange/White Grey/Green

UWAGA!!! Ducati Większość podłączeń moŝe być wykonana z tyłu zegarów Uwaga: Kolor przewodów masy to zazwyczaj czarny 999 All Sprawdzany Sprawdzany Sprawdzany Sprawdzany 749* All Blue/Yellow Yellow/Green Green Grey/Green 749: Wszystkie połączenia na kostce do Modułu ECU za akumulatorem Harley-Davidson Większość podłączeń moŝe być wykonana z tyłu zegarów Uwaga: Kolor przewodów masy to zazwyczaj czarny Buell Cyclone All Orange Tan Orange/White Pink Buell XB9R Firebolt * All Orange/White Tan/Yellow White Pink Harley Sportster 99 on Orange/White Tan White/Green Pink Harley Softail* 99 on Orange Tan White Pink V-Rod * All Grey Tan White Red Notes: Softail: Przewód róŝowy jest standardowo tylko w opcji z obrotomierzem V-rod: sygnał prędkościomierza biały przewód, w którym są zwinięte 3 przewody: czerwony/czarny/biały. sygnał obrotomierza czerwony przewód, w którym są zwinięte 2 przewody czerwony/czarny, w połączeniu do ECM (System wtrysku paliw), pozostałe przewody są w połączeniu do zegarów.

UWAGA!!! Honda Większość podłączeń moŝe być wykonana z tyłu zegarów Uwaga: Kolor przewodów masy to zazwyczaj zielony, ale moŝe być teŝ zielono/ŝółty, zielono/czarny, zielono/róŝowy Hornet 600 All Black/Brown L/Green/Red Pink/Green Yellow/Green CBF 600 All Black/Brown L/Green/Red Pink/Green Yellow/Green CBR600 FX/Y CBR600 F1/S CBR600 RR 1999-2000 Black/Brown L/Green/Red Pink/Green Yellow/Green 2001-2002 Black/Brown L/Green/Red Pink/Green Yellow/Green 2003-2004 White/Green L/Green/Red Pink/Green Yellow/Green CBR600 RR 2005-2006 White/Black L/Green/Black Pink/Green Yellow/Green CBR600 RR 2005-2006 White/Black L/Green/Black Pink/Green Green/Black CBR600RR 2007 White/ L.Black Green/Black Pink/Green Yellow/Green Firestorm All Black/Brown L/Green/Red Pink/Green Yellow/Green Varadero 1000 All Black/Brown L/Green/Red Pink/Green Yellow/Green VFR750 * 94FR > 97FV Black L/Green Pink Yellow/Green VFR800 2001- Black/Brown L/Green/Red Pink Yellow/Green VFR800 V-Tec 02-07 Black/White L/Green/Red Pink Yellow/Green Fireblade FI 2000-2001 Blue L/Green/Red Pink/Green Yellow/Green Fireblade FI do 2003 Black/Brown L/Green/Red Pink/Green Yellow/Green Fireblade FI 2004 Black/Brown L/Green/Bla ck Fireblade FI 2004/05 Brown/White L/Green/Bla ck Pink Pink Yellow/Green Yellow/Green SP1/2 All Black/Brown L/Green/Red Pink/Green Yellow/Green CBF 1000 2006- Black/Brown Light Green/Red Pink/Green Yellow/Green CBR1100XX All Black/Brown L/Green/Red Pink Yellow

FI - na wtrysku Blackbird Gaźnik CBR1100XX Blackbird FI All Black/Brown L/Green/Red Pink/Green Yellow/Green CB1300-F3 * 2003 Black/Brown L/Green/Red Pink/Green Yellow/Green STX1300 Pan European VTX 1800 2002 on Black/Brown L/Green/Red Pink/Green Yellow/Green Black/Brown L/Green/Red Pink/Green Yellow/Green VFR750 masa, zasilanie i sygnał prędkościomierza pobrać z sensora prędkościomierza tyłu po lewej stronie panela CB1300-F3 Wszystkie połączenia mogą być wykonywane wewnątrz reflektorów VTX1800 Ŝółty przewód znajduje się crank pick up Sygnał obrotomierza i luzu powinny być zaczerpnięte z Modułu ECU UWAGA!!! Kawasaki Podłączenia mogą być wykonane z tyłu zegarów Uwaga: Kolor przewodów masy to zazwyczaj czarny/ŝółty ZX6R & ZX636 (J) 1999- Brown/White L/Green Yellow L/Blue ZX6RR 2003-2004 White/Yellow L/Green Yellow L/Blue ER-6N Light 2006/7 Brown/White L/Green Green/Red L/Blue ZX9R (C) 1999- Brown/White L/Green Yellow L/Blue ZX10R 04/05/06/ 07 Brown/White L/Green Blue/Yellow L/Blue ZX12R All Brown/White L/Green Yellow L/Blue Z1000 03/04/05/ Brown/White L/Green Pink L/Blue

Z750 06/07 04/05/06/ 07 Brown/White L/Green Pink L/Blue UWAGA!!! M V Augusta Podłączenia mogą być wykonane z tyłu zegarów Uwaga: modele MV miały zmiany okablowania kolorów. Sprawdzanie kolorów powinno się odbyć tylnej części zegarów MV F4S Late All Violet/Red Green/Yellow Brown Grey/Yellow MV F4SEarly All Violet/White Green/Yellow Brown Grey/Yellow F4 1000R 2006 Blue/Yellow Green/Yellow Orange/ Black Yellow/Blue Suzuki Większość podłączeń moŝe być wykonana z tyłu zegarów Uwaga: Kolor przewodów masy to zazwyczaj czarny/biały. GSXR wymagane dokładne sprawdzenie kolorów przewodów do czujników SV650/S * 1999-2002 Orange/Green Blue/Black Pink Green* SV650 2003-2004 Orange/Green Blue/Black Pink/White Brown/Black DL650 V-strom All Orange/Green Blue/Black Pink/White Brown/Black GSX600F Most Orange/Red Blue/Black Pink Yellow GSF600 * Most Orange/Green Blue/Black Pink Black/Blue * GSF650 All Orange/Green Blue/Black Pink Blau GSXR600 1997-1999 Orange/Red Blue Pink Yellow

GSXR600Inj All Orange/Green Blue/Black Pink Yellow/Blue GSX750F * 1999-2000 Orange/Green Blue/Black Pink Black/Blue * GSXR750Inj All Orange/Green Blue/Black Pink Yellow/Blue GSXR750W All Orange/Red Blue/Black Pink Yellow GSXR1000Inj All Orange/Green Blue/Black Pink Yellow/Blue TL1000R All Orange/Green Blue/Black Pink Black/Red GSF1200 Bandit * All Orange/Green Blue/Black Pink Black/Blue * GSX1400 All Orange/Green Blue/Black Pink Brown/Black SV1000 do 2004 Orange/Green Blue/Black Pink/White Brown/Black DL1000 V-strom All Orange/Green Blue/Black Pink/White Brown/Black Uwagi: GSX1300R All Orange/Green Blue/Black Pink Yellow/Blue VL 1500 2004-2005 Orange/Green Blue/Black Pink Black * Inj na wtrysku SV650 do 2002 - połącz Ŝółty przewód DIGI do zielonego przewodu od sensora wału. Wtyczka 2-przewody po prawej stronie koło ramy z tyłu baku, wychodzi od IGN (moduł) GSF600 sygnał obrotomierza z tyłu po lewej stronie panelu, wtyczka 3 przewodowa, wychodzi od IGN (moduł) GSF650 - sygnał obrotomierza GSX750F sygnał obrotomierza z IGN (moduł) GSF1200 Bandit sygnał obrotomierza z tyłu po lewej stronie panelu, wtyczka przewodowa, wychodzi od IGN (moduł) VL1500 impuls obrotów - jeden z czarnych przewodów alternatora idący do regulatora w środku skrzyni biegów. UWAGA!!! Triumph Większość podłączeń moŝe być wykonana z tyłu zegarów Uwaga: Kolor przewodów masy to zazwyczaj czarny

Daytona 600 03/04 Green/Red Black/White Red/Orange Red TT600 All Green/Red Black/White White/Blue Red Sprint RS/RT Green/Red Black/White White/Blue Pink Daytona 955i 99 on Green/Red Black/Grey White/Blue Red Daytona 955i * 2003 Green/Red Black/Grey Orange/Green Red Sprint ST 1050* 2006 Green/Red Black/White Pink/Yellow Blue/Purple Sprint ST 1050 * 2004 Green/Red Black/White Pink/Yellow Green/Pink Tiger 1050** All Green/Red Black/White Pink/Yellow Green/Pink Speed Triple 2003 Red/Blue Black/White Red/Orange Red * Daytona 955i 2003 pomarańczowy/zielony przewód z czujnika pomiaru prędkości znajduje się w prawej stronie z przodu owiewki koło zbiornika, 3-pinowa trójkątna złączka wodoodporna ** do sensora prędkości i obrotów, luz z kontrolki luzu Sprint ST1050 04: Zasilanie i masę podłączyć z tyłu zegarów lub reflektorów Tiger 05. Jeśli wyświetlacz miga przy wyŝszych obrotach - przemień przewody z sensora obrotów i z sensora prędkości. modułu ECU Wszystkie inne połączenia są w głównej kostce w wewnętrznej owiewce, z tyłu motocykla koło UWAGA!!! Yamaha Większość podłączeń moŝe być wykonana z tyłu zegarów Uwaga: Kolor przewodów masy to zazwyczaj czarny lub czarny/zółty FZ6 N * 04/05/06/ 07 Red/White L/Blue White/Yellow Grey

Fazer 600 Fazer 1000 Fazer 1000 2000-2003 L/Brown L/Blue White Yellow/Black 2000-2001 Red/Yellow L/Blue White Yellow/Black 02/03/04/ 05 L/Brown L/Blue/White White Yellow/Black FZ-1* 2006/7 Red/White L/Blue Gray White Yellow R6 1998 Red/Yellow L/Blue White Yellow/Black R6 R6 * 1999-2002 L/Brown L/Blue/White White Yellow/Black 2003-2005 L/Brown L/Blue/White White/yellow Yellow/Black R6R * 2006/7 L/Brown L/Blue/White White/yellow Yellow/Black TDM 900 R1 2002 1999 Red/White L/Blue Grey White/yellow Red/Yellow L/Blue White Yellow/Black R1 2000-2001 L/Brown L/Blue/White White Yellow/Black R1* 2002-2003 L/Brown L/Blue/White White Yellow Yellow/Black R1* 04/05/06/ 07 Brown L/Blue/White White Yellow Yellow/Black BT1100 L/Brown L/Blue White Grey FJR1300 * 2001/02 Red/White L/Green Grey White/Yellow FJR1300 & ABS * 03/04/05/ 06 Red/White L/Blue/White Grey White/Yellow XVZ 1300 A XJR1300 1997-2000 2004- Brown Light Blue White White/Rot * Brown/Red L/Blue/White White Yellow/Black Warrior * Red/White L/Blue White/Yellow L/Grey MT 01 2006/07 Red/Black L/Blue White/Yellow Grey

XVS1600 Wilde Star L/Brown L/Blue White Grey Notes:- FJR1300 połącz przewód DG8 Speedo (Orange) do czujnika prędkości obrotowej (Grey) oraz DG8 impuls obrotów DG8 (brown) do przewódu czujnika prędkości (White / Yellow). Wszystkie połączenia są w module ECU. Luz - przewód (wtyczka) jest poniŝej ECU, pod siedzeniem. JeŜeli wyświetlacz DG8 zacznie migać na 1 biegu przy wyŝszych obrotach, zamień miejscami przewody orange and brown wyświetlacza DG8. Połącz przewód impulsu prędkości DG8 (Orange) do sensora prędkości motocykla ( White/Yellow) oraz przewód impulsu obrotów DG8 (brown) do sensora obrotów motocykla(grey) FZ6-N połącz przewód impulsu prędkości DG8 (brązowy) z sensorem obrotów motocykla (Grey) oraz przewód impulsu obrotów DG8 (Orange) do czujnika prędkości motocykla (White / Yellow). Wszystkie połączenia są w połączeniu modułu ECU. Luz przewód w kostce ECU wychodzący ze skrzyni biegów. Uwaga: dla niektórych motocykli kontrolka luzu moŝe się świecić cały czas. R1 2002/03/04/05/06 Biała 3-droŜna wtyczka do czujnika prędkości, pod bakiem R6 2003 do 2005 Biała 3-droŜna wtyczka do czujnika prędkości, pod bakiem Warrior Połączenia do ECU, z wyjątkiem przewodu Luzu w kostce poniŝej ECU oraz impuls obrotów wtyczka naturalnego koloru 2-przewody pod ECU. FZ1 szary przewód w module ECU, w mniejszej męskiej wtyczce. R6R połączenie czujnika prędkości jest pod zbiornik. Biała 3-przewodowa złącza. Masa jest czarno / biała w wiązce przewodów. MT01 - Wszystkie połączenia pod siedzeniem. Przewody DG8 czerwony, czarne i Orange dla duŝej złączki modułu ECU. Przewód DG8 Brown dla małej złączki ECU. Przewód DG8 Zielony dla w przekaźnik za ECU. Jeśli na wyświetlacz miga przy wyŝszych obrotach silnika zamień przewody DG8 Brown & Orange. UWAGA!!!