Kögel Zabezpieczenie ładunku

Kögel Zabezpieczenie ładunku Ilustracje Wygląd przybliżony mogą przedstawiać / może zawierać pojazdy wyposażenie z wyposażeniem specjalne specjalnym / produkty poddawane są zmianom w związku z nieustannym postępem technicznym

Dlaczego właściwie mówi się o sztuce inżynierii? 3 Kögel Zabezpieczenie ładunku podstawy i przepisy 4 Kögel Certyfikowana wytrzymałość nadbudowy wg EN 12642 XL 6 Kögel Cargofix zabezpieczenie ładunku częściowego 7 Kögel Zabezpieczenie ładunku zamknięte siłowo 8 Kögel Przemysł samochodowy 9 Kögel Rozwiązania transportowe dla przemysłu napojów 10 Kögel Transport dwuwarstwowy i beczek, rozwiązania specjalne 11 Kögel Coilfix i Paperfix 12 Kögel AGD 14 Kögel Towar na paletach, oktabiny 15 Kögel Nadwozia zamknięte 16 Kögel Pojazdy chłodnicze 18 Kögel Cechy jakościowe 19 Kögel Rodziny produktów 20

Dlaczego właściwie mówi się o sztuce inżynierii? Ponieważ w tej pracy niezbędny jest geniusz i wiedza. Wszechstronne kompetencje i doświadczenie, kreatywność i otwartość, konsekwentne nastawienie na rynek i klienta to podstawy innowacyjności, która cały czas determinuje pracę firmy Kögel nad rozwiązaniami transportowymi i ich ulepszaniem. Stosowane jest przy tym najnowocześniejsze oprogramowanie konstrukcyjne i symulacyjne, jednak innowacje powstają w głowach, a szkic odręczny jest nadal najczęściej pierwszym krokiem w skomplikowanym procesie przekształcania podstawowej idei w perfekcyjny produkt końcowy. Szczególną cechą firmy Kögel jest ścisła współpraca z klientami we wszystkich fazach powstawania nowego produktu, co pozwala cały czas mieć na uwadze doświadczenia praktyczne i odbierać z rynku ważne impulsy: Dyskutujemy z klientami założenia projektów, wspólnie testujemy prototypy, a uwagi klientów uwzględniamy w dalszych etapach projektowania i optymalizacji. Prowadzimy własne próby wszystkich podzespołów w skrajnie trudnych warunkach, które znacznie wykraczają poza rzeczywiste warunki eksploatacji. Pojazdy są intensywnie testowane podczas jazdy, na bardzo złych drogach, w deszczu, na śniegu i lodzie, a także w palącym słońcu. Tylko produkty, które przeszły wszystkie testy wytrzymałościowe, niezawodnie zniosą przez długie lata wszystkie obciążenia w codziennym użytkowaniu. Kögel stawia na wysokiej jakości materiały, nadzwyczaj staranne wykonanie oraz zgodne z wymogami jakościowymi przebiegi pracy w całym ciągu produkcyjnym. Do projektowania i kontroli materiałów stosowany jest najwyższej jakości profesjonalny sprzęt. Najważniejszym czynnikiem innowacyjnym w fi rmie Kögel są kompetentni, kreatywni i zaangażowani pracownicy. Ilustracje mogą przedstawiać pojazdy z wyposażeniem specjalnym / produkty poddawane są zmianom w związku z nieustannym postępem technicznym 3

Kögel Zabezpieczenie ładunku Zabezpieczenie ładunku podstawy i przepisy 1 VDI 2700 VDI 2700 opisuje, jakie siły związane z masą działają na ładunek. Żeby zabezpieczyć ładunek, należy zrównoważyć te siły poprzez jego zamocowanie. Część sił związanych z masą w przypadku ładunku zabezpieczonego przed przechyłem kompensuje już samo tarcie ładunku lub nośników ładunku (np. palet) o podłoże. Na rysunku pokazano, że mimo to pozostaje jeszcze duża część sił związanych z masą. Siły te należy zneutralizować środkami pomocniczymi. 2 EN 12642 L wymogi wytrzymałościowe dla nadbudów standardowych Poza VDI 2700 istnieją inne europejskie normy regulujące zabezpieczenie ładunku. EN 12642 zawiera minimalne wymogi dla nadbudówek, które przyjmują co najmniej część nadmiernych sił związanych z masą ładunku (patrz rysunek). Ponieważ taka nadbudówka nie może zabezpieczyć wszystkich sił opisanych w VDI 2700, w przypadku załadunku kształtowego konieczne jest dodatkowe zabezpieczenie w zależności od masy ładunku. Zabudowy Kögel z certyfikatem L spełniają więc minimalne wymagania określone w normie. Dodatkowo do sił zabezpieczonych przez zabudowę przy tego typu pojazdach należy wykorzystywać inne środki pomocnicze do mocowania ładunku, np. punkty mocowania, pasy lub kliny zabezpieczające ładunek. Dopiero wówczas opisane w VDI 2700 siły bezwładności są odpowiednio neutralizowane (zob. rysunek 2). 3 Certyfikowana wytrzymałość nadbudowy wg EN 12642 XL Żeby ładunek był zabezpieczony na powierzchni załadunkowej bez użycia dodatkowych środków zabezpieczających, należy zwiększyć wytrzymałość nadbudowy. Nadbudowy Kögel z przesuwną plandeką spełniają wymogi wytrzymałościowe dla nadbudówek wzmocnionych wg EN 12642 XL tak, jak nadbudowy stałe. w pojazdach z tym certyfikatem zabezpieczenie ładunku działa bardzo prosto za pośrednictwem nadbudowy. Jeśli pojazd jest kompletnie i kształtowo załadowany, do zabezpieczenia ładunku wykorzystywana jest struktura nadbudowy. Nadbudowa przejmuje siły wynikające z dynamiki jazdy wg VDI 2700. Oznacza to, że w przypadku załadunku kształtowego nie trzeba stosować żadnych dodatkowych elementów zabezpieczających ładunek (zob. rysunek 3). 4

Siła bezwładności ładunku 1 Siła tarcia Siła zabezpieczenia ładunku Siła bezwładności ładunku 1 Rysunek 1: Siła Odpowiada tarcia maksymalnym siłom Siła bezwładności zabezpieczenia wynikającym ładunku z dynamiki jazdy; jeśli ładunek jest stabilny, -siła tarcia pomiędzy ładunkiem Siła a podłożem bezwładności kompensuje ładunku działanie 1 siły bezwładności. Tarcie Siła tarcia Siła bezwładności ładunku 1 Konstrukcja L Zabezpieczenie ładunku Siła zabezpieczenia bezwładności ładunku 1 Tarcie Konstrukcja L Zabezpieczenie ładunku Siła bezwładności ładunku 1 Siła bezwładności ładunku 1 Tarcie Konstrukcja XL 2 Rysunek 2: W przypadku kształtowego załadunku towarów nie są wymagane dodatkowe środki zabezpieczające ładunek. Tarcie Konstrukcja Siła bezwładności L ładunku 1 Zabezpieczenie ładunku Tarcie Konstrukcja XL 2 Siła bezwładności ładunku 1 Tarcie Konstrukcja XL 2 Rysunek 3: W przypadku kształtowego załadunku towarów nie są wymagane żadne dodatkowe środki zabezpieczające ładunek. Ilustracje mogą przedstawiać pojazdy z wyposażeniem specjalnym / produkty poddawane są zmianom w związku z nieustannym postępem technicznym 5

Kögel Zabezpieczenie ładunku Certyfi kowana wytrzymałość nadbudowy wg EN 12642 XL W przypadku nadbudówek z plandeką przesuwaną. Z następującymi elementami nadbudowa spełnia wymogi wg EN 12642 XL: Ściana czołowa Dach Elastyczny dach Burta - Zoptymalizowana konstrukcja, wyposażona seryjnie w dodatkowe profile stabilizujące. Opatentowana konstrukcja dachu i usztywnienia: Przekątne usztywnienia naprężają się automatycznie przy zamykaniu. - Dzięki możliwości przesuwania (z przodu na tył i z tyłu na przód) nadaje się przede wszystkim do transportu długich ładunków. - Powierzchnia ładunkowa jest dostępna od góry przy załadunku. - Wariant dachu spełnia wymogi wg EN 12642 XL. - Wzmocniona boczna plandeka z nadzwyczaj mocnego, gęsto tkanego materiału; wzmocnione kłonice. - Przy odpowiednim ładunku profile wtykane nie są wymagane. - Wzmocniona plandeka boczna z wysokowytrzymałego, gęsto tkanego materiału z usztywnieniami, wzmocnione kłonice - Wzmocnione słupki przesuwne - Przy odpowiednim ładunku profile wtykane nie są wymagane. Dach podnoszony Platforma Drzwi ścianki tylnej - Z mechanicznym / hydraulicznym systemem podnoszącym. - Bezstopniowa regulacja wysokości. - Spełnia wytyczne BGV D 29 - Dźwignie uruchamiające na kłonicach narożnych. - Certyfikacja wg EN 12642 XL. Wysokowytrzymała konstrukcja podłogi z antypoślizgowym nadrukiem, wytrzymująca nacisk wózka widłowego o masie 7200 kilogramów. Opcjonalnie możliwy jest nacisk wózka widłowego o masie 9000 kilogramów (transport papieru). Dzięki optymalnemu rozmieszczeniu zamknięć obrotowych i zawiasów nadbudowa jest dodatkowo wzmocniona. 6

Cargofi x zabezpieczenie ładunku częściowego Pakiet zabezpieczenia załadunku częściowego Kögel tworzy zabezpieczenie ładunku dzięki nadbudowie zgodnej z EN 12642 XL. Ładunek można zabezpieczyć komponentami modułowymi w każdym punkcie pojazdu albo w kierunku jazdy, albo poprzecznie, kształtowo. Boczna szyna zabezpieczająca ładunek Szyna stalowa ze zintegrowaną, regulowaną zapadką stanowi podstawę koncepcji częściowego załadunku. Boczna szyna do palet - Blokowana sworzniami do ramy zewnętrznej, zdejmowana. - Do mocowania belki blokującej zabezpieczenia załadunku częściowego. - Pomoc przeładunkowa i zabezpieczenie plandeki. - Możliwość kombinacji z zabezpieczeniem ładunku poprzez zamknięcie siłowe. Jako konfiguro walna szyna oporowa do palet Zabezpieczenie nośnika ładunku Obok zabezpieczenia nośnika ładunku w dolnym przedziale, druga założona szyna oporowa do palet zabezpiecza również ładunek ustawiony na niej Belka zabezpieczająca ładunek Belki blokujące Belka blokująca Vario Kłonice Można ją za wiesić w bocznej szynie zabezpieczającej ładunek, w bocznej szynie bloku jącej palety lub belce blokującej Vario - Wysunięcie teleskopowe do 1650 mm do 2500 mm. - Możliwość zastosowania do zabezpieczenia ładunku w pionie i w poziomie. Z regulowaną zapadką do zamocowania kolejnych elementów zabezpieczających (kolejne belki blokujące lub pasy zabezpieczające). Rama pojazdu oferuje dzięki różnym pozycjom wzdłużnym i poprzecznym możliwość włożenia kłonic kwadratowych w platformę pojazdu, które można dodatkowo wykorzystać do zabezpieczenia ładunku częściowego. Kłonice kwadratowe mogą być wyposażone w sworzeń sprężysty, który wskakuje automatycznie. Przede wszystkim do transportu przy otwartej plandece to zabezpieczenie jest proste i praktyczne. Ilustracje mogą przedstawiać pojazdy z wyposażeniem specjalnym / produkty poddawane są zmianom w związku z nieustannym postępem technicznym 7

Kögel Zabezpieczenie ładunku Zabezpieczenie ładunku zamknięte siłowo Przy transporcie niektórych towarów nie jest możliwe zabezpieczenie ładunku w sposób zamknięty w formie. Dlatego Kögel oferuje tu optymalne rozwiązania dla różnych branż. Możliwości mocowania Standardowe zaczepy mocujące --Możliwość obciążenia do 2 ton. --Widoczne od środka wg EN 12640. Mocowania do zabezpieczania ładunku (do dużych obciążeń) Siła mocowania do 4 ton Wymagane przy transporcie szpul Wysokowytrzymałe mocowanie bezpośrednie Dostępne opcjonalnie oprócz standardowych mocowań Ucho do mocowania na ścianie czołowej Wg EN 12640 do obejmującego zabepieczenia ładunków umiesz czonych bezpośrednio przy ścianie czołowej. Wciągnik Do zamocowania ładunku można użyć pasów lub lin z drutu, które mocowane są wciągnikiem. Ramy zewnętrzne VarioFix --Ładunek można bezpiecznie zamocować niemal w każdym punkcie pojazdu dzięki małym odstępom między otworami wzdłużnymi --Kąty i siły taśm mocujących zgodne z EN 12640. Doskonały kąt mocowania dzięki zoptymalizowanej konstrukcji ramy zewnętrznej zapobiega ocieraniu się pasów mocujących Pasy mocujące Ergonomicznie zoptymalizowana grzechotka z długą dźwignią i dużą wstępną siłą naprężającą. 8 Ilustracje mogą przedstawiać pojazdy z wyposażeniem specjalnym / produkty poddawane są zmianom w związku z nieustannym postępem technicznym

Przemysł samochodowy zabezpieczenie ładunku z optymalnym wykorzystaniem powierzchni W przemyśle samochodowym stosuje się przede wszystkim pojemniki metalowe, palety typu euro, pojemniki metalowe ze stopkami talerzowymi i małe nośniki do transportu części samochodowych. Te nośniki stwarzają szczególne wymogi w odniesieniu do pojazdów transportowych z punktu widzenia załadunku i zabezpieczenia ładunku. Optymalnym rozwiązaniem transportowym jest w tym wypadku Kögel Mega, pojazd o większej wysokości. Powierzchnia ładunkowa może być wykorzystana do wysokości 3 metrów. Do załadunku wystarczy podnieść dach Mega. Kögel Mega ze swoimi opcjami dodatkowymi spełnia zalecenia DE 9.5, jednej z najważniejszych wytycznych w transporcie części samochodowych. Wytyczna przewiduje wzmocnioną nadbudowę (zgodnie z EN 12642 XL), listwę do palet oraz dodatkowe punkty mocowania. Poza tym pojazd musi mieć możliwość częściowego zabezpieczenia ładunku. Kögel Mega oferuje dzięki swojej modułowej budowie następujące rozwiązania: Wzmocniona konstrukcja - Seryjne stosowanie nadbudów certyfikowanych wg EN 12642 XL w pojazdach Kögel. - Do nadbudowy należą: opatentowana konstrukcja dachowa, zoptymalizowana ścianka czołowa, wzmocnione boczne plandeki, certyfikowany dach podnoszony, platforma dostosowana do dużych obciążeń, drzwi na ściance tylnej ze zintegrowanym zamknięciem obrotowym. Listwa oporowa do palet Listwa oporowa do palet zapobiega przesuwaniu się stopek talerzowych o ostrych krawędziach, w które często wyposażone są palety kratowe, w kierunku plandeki i jej uszkodzeniu. Ramy zewnętrzne VarioFix - Z seryjną ramą zewnętrzną spełnione są wymogi DE 9.5. - Gęsta siatka punktów mocowania wg EN 12640. - W połączeniu z wsuwaną listwą paletową istnieje możliwość zamkniętego siłowo zabezpieczenia ładunku. Zabezpieczenie ładunków częściowych Do zabezpieczenia ładunków częściowych można w kombinacji z ramą zewnętrzną VarioFix stosować również wszystkie inne rozwiązania Kögel, jak np. belka blokująca Vario, belka blokująca Basic czy belki teleskopowe. Kłonica narożna z wpustem Służy do umieszczania belki blokującej do zabezpieczenia ładunku częściowego na tyle pojazdu, jeśli odstęp pomiędzy ładunkiem a tyłem wynosi powyżej 15 cm. Wsuwana listwa do palet Zabezpiecza plandekę przed uszkodzeniami przez stopki talerzowe i ma dodatkowo następujące zalety: - Nie trzeba unosić towaru nad listwą podczas załadunku. listwa jest umieszczana dopiero po załadunku. - Po zdjęciu listwy paletowej można również transportować inne towary, np. AGD. - Dzięki zintegrowanej zapadce listwę można dodatkowo wykorzystać do zabezpieczenia ładunku częściowego.

Kögel Zabezpieczenie ładunku Napoje rozwiązania transportowe dla przemysłu napojów W przemyśle napojów do transportu ładunku stosuje się przede wszystkim normowane skrzynie na europaletach. Jeśli pojazd Kögel jest całkowicie załadowany, do zabezpieczenia ładunku przy jego szerokości co najmniej 2 400 mm wystarczająca jest wzmocniona nadbudowa bez profili wtykanych. Do dodatkowego zabezpieczenia ładunku z jednej strony w przedziale platformy, a z drugiej strony w przypadku ładunku częściowego lub niewielkiego stosuje się następujące elementy Kögel: Wzmocniona konstrukcja --Seryjne stosowanie nadbudów certyfikowanych wg EN 12642 XL w pojazdach Kögel -- Do nadbudowy należą: Opatentowana konstrukcja dachowa, zoptymalizowana ścianka czołowa, wzmocnione boczne plandeki, certyfikowany dach podnoszony, platforma dostosowana do dużych obciążeń, drzwi na ściance tylnej ze zintegrowanym zamknięciem obrotowym Zabezpieczenie ładunków częściowych Szyny do palet mogą być również stosowane do doczepienia kolejnych elementów zabezpieczenia ładunku częściowego, np. belki Basic lub Vario. Zdejmowane boczne szyny do palet Szyny stalowe ze zintegrowaną zapadką przestawną są mocowane do ramy zewnętrznej VarioFix za pomocą bolców; stosowane są przy tym dwie szyny znajdujące się jedna nad drugą: --Blokada dolnej szyny na ramie zewnętrznej do kształtowego zabezpieczenia palet --Mocowanie górnej szyny bolcem do dolnej szyny dla kształtowego zabezpieczenia skrzynek z napojami Aluminiowe listwy wsuwane Stosowane przy szerokości ładunku wynoszącej co najmniej 2400 milimetrów. --Alternatywnie możliwość zastosowania dodatkowych listew wsuwanych Boczna szyna zabezpieczająca ładunek Służy do mocowania kolejnych belek blokujących do zabezpieczenia ładunku częściowego. 10

Dwuwarstwowy transport opakowań zwrotnych i beczek Transport dwuwarstwowy Dwuwarstwowy transport pustych opakowań to oszczędność czasu i pieniędzy. Beczki Bezpieczny transport beczek jest gwarantowany w przypadku tej przyczepy seryjnej. Nie są potrzebne żadne dodatkowe komponenty. Rozwiązania specjalne: Do zabezpieczenia ładunku obejmującego skrzynki z napojami na paletach 4-wejściowych zamkniętych (ładunek w przedziale pomiędzy 2 200 mm a 2 400 mm) opracowano kolejne rozwiązania dotyczące zabezpieczenia ładunku. Listwy obrotowe Stosowanie co najmniej trzech rzędów aluminiowych listew obrotowych do bocznego zabezpieczenia ładunku Listwy obrotowe można stosować w standardowych kieszeniach na profile Zabezpieczenie ładunku listwą obrotową Listwy obrotowe można połączyć z boczną szyną zabezpieczającą ładunek. Ilustracje mogą przedstawiać pojazdy z wyposażeniem specjalnym / produkty poddawane są zmianom w związku z nieustannym postępem technicznym 11

Kögel Zabezpieczenie ładunku Coilfi x, Cable i Paperfi x rozwiązania dla transportu towarów ciężkich w kształcie rolek C oil fi x C oil fi x System zabezpieczenia ładunku Coilfix jest stosowany do kształtowego zabezpieczenia szpul i zagrożonych przechyłem roli taśmy ciętej o średnicy od 900 do 2 200 mm. Dzięki powierzchniowemu przyleganiu belki mocującej oraz kłonic (wg wytycznych SIDMAR) można uniknąć uszkodzenia szpul. Rynna na szpule Do bezpiecznego składowania pojazd jest wyposażony w nieckę na szpule wg VDI 2700, do której pasują szpule stali i taśmy stalowej o średnicy od 900 do 2 200 mm. Zaczepy mocujące 4-tonowe Umożliwiają bezpieczne zamocowanie ciężkich szpul i taśmy stalowej w niecce i są kompatybilne z dostępnymi w handlu systemami zabezpieczeń taśmy ciętej. 12 Ilustracje mogą przedstawiać pojazdy z wyposażeniem specjalnym / produkty poddawane są zmianom w związku z nieustannym postępem technicznym

P ap er fi x Platforma - Bezpieczny załadunek dużych i ciężkich rolek papieru dzięki zabezpieczonej przed poślizgiem i wytrzymałej platformie - Kształtowe zakotwienie różnych klinów zabezpieczających dzięki wpuszczonym w platformę szynom z aluminium lub stali - Nacisk na oś wózka widłowego: seryjnie 7 ton Płyta adaptera Montowana elastycznie na całej platformie płyta umożliwia kształtowe zabezpieczenie ładunku również w takich pozycjach w pojeździe, których nie pokrywa siatka szyn załadunkowych. Opatentowane ustawne kliny zabezpieczające Dzięki łatwym do zamocowania klinom można zabezpieczyć kształtowo ładunki takie jak role papieru we wszystkich pozycjach załadunku wg VDI 2700 (instrukcja 9). - Siła zabezpieczenia ładunku 2 700 dan na klin - Stojąca rolka: klin jako ogranicznik przedni - Leżąca rolka poprzecznie do kierunku jazdy: klin ukośną powierzchnią do rolki, zabezpieczenie z przodu na tył - Leżąca rolka wzdłużnie do kierunku jazdy: klin ukośną powierzchnią do rolki, zabezpieczenie na boki - Leżąca rolka wzdłużnie do kierunku jazdy: klin powierzchnią do czoła rolki, zabezpieczenie na przodzie Ramy zewnętrzne VarioFix Skrzynie Skrzynia narzędziowa Do zabezpieczenia rolek zagrożonych przechyłem w każdej pozycji w pojeździe. Do przechowywania klinów i innego wyposażenia do zabezpieczenia ładunków. Dodatkowe miejsce do przechowywania. Certyfikowana ścianka czołowa - Ze zintegrowaną skrzynią transportową na 24 kliny zabezpieczające ładunek i 2 wózki paletowe - Zbezpieczona przed kradzieżą

Kögel Zabezpieczenie ładunku AGD W pojazdach Kögel można optymalnie transportować AGD: dzięki podnoszonemu dachowi i wysokości wewnątrz w świetle wynoszącej 3 metry towar można szczególnie łatwo ładować i transportować. Podpory kłonic środkowych Przy pełnym wykorzystaniu szerokości ładunkowej środkowe kłonice muszą być zawieszone w innych punktach pojazdu niż przewiduje standardowe wyposażenie. Ptrzebne do tego podpory kłonic środkowych są dodatkowo montowane na ramie zewnętrznej. Sprawdzona nadbudowa bez profi li wtykanych Do transportu AGD potrzeba szerokości załadunku do 2 540 mm; żeby nadbudowa miała tą szerokość, musi bez profili wtykanych i spawanych ograniczników palet spełniać wymogi normy EN 12642 XL; nadbudowa pojazdów z plandeką przesuwną Kögel spełnia te warunki. Rozsuwany na boki portal w tylnej części pojazdu Żeby umożliwić załadunek od tyłu, kłonice narożne można wysuwać mechanicznie. Transport opon Bezpieczne rozwiązanie do przewozu opon Pojazdy Kögel spełniają wymagania certyfikatu DIN EN 12642 Code XL dotyczące zabezpieczania ładunku. Dzięki zabudowie pojazdu z dodatkowym wyposażeniem możliwy jest transport opon układanych warstwowo, ukośnie lub stopniowo z technicznym ciężarem użytk wym do 18 000 kg. 14

Produkty arkuszowe Towary na paletach, jak np. płyty g-k, elementy z gipsu lub płyty wiórowe mogą być również optymalnie zabezpieczone za pomocą rozwiązań transportowych Kögel. Ramy zewnętrzne VarioFix - Rama zewnętrzna z gęstą siatką otworów - Kąt i siły mocowania wg EN 12640, do elastycznego zawieszenia różnych pasów mocujących - Ładunek można bezpiecznie zamocować niemal w każdym punkcie pojazdu Zabezpieczenie ładunku zamknięte siłowo Dzięki elastycznym elementom zabezpieczenia ładunku Kögel, jak np. pasy z grzechotką z długą dźwignią, standardowe lub 4-tonowe zaczepy ładunek można zabezpieczyć na ramie zewnętrznej VarioFix; inne środki pomocnicze zalecane przez producenta, jak osłony krawędziowe, są kompatybilne z tymi elementami zabezpieczenia ładunku. Wsporniki kłonic Żeby można było elastycznie wykorzystać pełną szerokość ładunkową również w przypadku towarów na paletach, wymagana jest dostępność dodatkowych wsporników kłonic na ramie zewnętrznej. Ściana czołowa Do zabezpieczenia przed siłą przyspieszenia działającą z przodu wymagana jest sprawdzona ścianka czołowa wg EN 12642 XL. Oktabiny Przy ładunku kształtowym w i przeciwnie do kierunku jazdy zabezpieczenie ładunku jest zagwarantowane przez stabilność nadbudowy pojazdu. Belki blokujące Zabezpieczenie ładunku częściowego w tył można zagwarantować za pomocą belek blokujących w kombinacji ze stalowymi szynami C. Listwy obrotowe Boczne zabezpieczenie ładunku jest realizowane za pomocą co najmniej dwóch odpowiednio zaprojektowanych listew obrotowych. Ilustracje mogą przedstawiać pojazdy z wyposażeniem specjalnym / produkty poddawane są zmianom w związku z nieustannym postępem technicznym 15

Kögel Zabezpieczenie ładunku Nadwozia zamknięte do transportu towarów suchych Zabezpieczenie ładunku jest realizowane za pomocą nadbudowy w przypadku Kögel obowiązuje to również dla rodziny nadwozi zamkniętych do transportu towarów suchych. Wszystkie typy pojazdów zostały przetestowane statycznie i dynamicznie wg EN 12642 XL. Również załadunek na dwóch poziomach został sprawdzony zgodnie z siłami zdefiniowanymi w tej normie. Ścianki burtowe są w przypadku załadunku na dwóch poziomach bardziej obciążone, co odzwierciedla się w zwiększeniu siły testowej o 3 tony. z następującymi elementami nadbudowa spełnia wymogi wg EN 12642 XL: Wzmocniona konstrukcja Cała nadbudowa przejmuje siły zdefiniowane wg EN 12642 XL Ściana przednia i boczna spełniają najsurowsze przepisy kontrolne Szyna kotwowa Najlepsze rozwiązanie w przypadku częściowego zabezpieczenia drobnicy Służy do mocowania belek blokujących z możliwością dużego obciążenia (do 2,7 ton) Nośnik palet - Umożliwia załadunek dwupoziomowy i częściowy - System szyn kompletnie zintegrowany w burcie - Gęsta siatka do regulacji wpasowuje się idealnie w ładunek Zabezpieczenie ładunku zamknięte siłowo - Możliwość zastosowania opcjonalnych zaczepów wg EN 12640 do zamkniętego siłowo zabezpieczenia ładunku - Dzięki temu możliwość zamocowania kolejnych ładunków przemysłowych na pojeździe 16 Platforma Antypoślizgowa powierzchnia o dużym współczynniku tarcia gwarantuje dobrą przyczepność, niezależnie od tego, czy jest to okładzina aluminiowa na całej powierzchni, czy też podłoga z nadrukiem antypoślizgowym.

Testy Kögel Wnikliwie sprawdzone przez firmę Kögel Pojazdy w ramach wewnątrzzakładowych prób poddawane są intensywnym testom w zakresie jazdy na drogach złej jakości, w deszczu, śniegu, na lodzie i prażącym słońcu. Tylko produkty, które przeszły wszystkie testy wytrzymałościowe, niezawodnie zniosą przez długie lata wszystkie obciążenia w codziennym użytkowaniu. Firma Kögel stawia na pełnowartościowe materiały, precyzyjne wykonanie i zachowanie jakości we wszystkich procesach łańcucha produkcyjnego. Ilustracje mogą przedstawiać pojazdy z wyposażeniem specjalnym / produkty poddawane są zmianom w związku z nieustannym postępem technicznym 17

Kögel Zabezpieczenie ładunku Pojazdy chłodnicze Również w przypadku pojazdów chłodniczych Kögel zabezpieczenie ładunku realizowane jest za pomocą nadbudowy. z następującymi elementami nadbudowa spełnia wymogi wg EN 12642 XL: Izolująca wzmocniona konstrukcja - Cała nadbudowa przejmuje siły zdefiniowane wg EN 12642 XL - Dzięki izolacji pojazd nadaje się do transportu towarów wrażliwych na temperaturę - Przednia ścianka spełnia najwyższe zalecenia testowe - W technologii sandwich Portal chłodni - Z zamknięciem obrotowym znajdującym się na zewnątrz na każdym skrzydle - Spełnia wymogi EN 12642 XL Platforma - Świetnie zabezpieczona przed poślizgiem powierzchnia o dużym współczynniku tarcia - Nacisk na oś wózka widłowego 5,4 tony Częściowo zintegrowana szyna zabezpieczająca Służy do mocowania belek blokujących z możliwością dużego obciążenia (do 2,7 ton siły zabezpieczenia ładunku). Nośnik palet Możliwość stosowania w celu stworzenia drugiego poziomu ładunkowego lub do zabezpieczenia ładunku do przodu lub do tyłu. 18

Kögel Cechy jakościowe Bezpieczeństwo Przemyślane podzespoły zapewniają wysokie bezpieczeństwo aktywne i bierne: specjalnie opracowane elementy osłonowe ramy poprawiają aerodynamikę, osłona przed najechaniem jest zgodna z nową dyrektywą WE, seryjne zabezpieczenie ładunku jest zgodne z normą EN 12642 XL, układ RSS zapewnia większą stabilność podczas jazdy, a zoptymalizowany zawór podnoszenia i opuszczania zwiększa bezpieczeństwo (dach podnoszony z odbiorem BG). Dodatkowo, pojazdy Kögel mają doskonałe właściwości jezdne związane z tzw. zachodzeniem pojazdu. Elektronika i oświetlenie Układ EBS jest montowany seryjnie Oświetlenie jest dostępne w całości w wersji LED, zapewniając trwałość i niskie zużycie energii. Serwis Na stronie www.koegel.com dostępne są w każdej chwili i z każdego miejsca obszerne instrukcje serwisowe. Naprawy i świadczenia w ramach gwarancji można łatwo załatwić online. Nasza infolinia Kögel Assistance jest dostępna przez całą dobę w wielu językach europejskich. Wszechstronne testy Wszystkie podzespoły pojazdów są kontrolowane zgodnie z najwyższymi standardami, także w dynamicznych testach jazdy. Osłona przeciwnajazdowa Wzmocniona osłona przeciwnajazdowa zwiększa bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego. Wsporniki świateł i osłona przeciwnajazdowa są montowane oddzielnie wzgl. wymiennie. Odporne na uderzenia tworzywo ABS zapewnia stuprocentową ochronę przed korozją. Ochrona środowiska i trwałość Pojazdy Kögel przyczyniają się aktywnie do zmniejszenia zużycia paliwa i ochrony środowiska: Aerodynamika jest zoptymalizowana, emisje hałasu są ograniczane konstrukcyjnie, w trakcie produkcji ściśle przestrzegamy zasad ochrony środowiska i dbamy o możliwość ponownego wykorzystania użytych materiałów. Ochrona przed korozją Nano Ceramic plus KTL, najnowocześniejsza i najwyższej jakości technologia przemysłowej obróbki powierzchni, zapewnia tak samo doskonałe efekty, jak stosowane dotychczas fosforanowanie cynkowe, jest jednak znacznie bardziej przyjazna dla środowiska i charakteryzuje się lepszym bilansem energetycznym. Trwałą, czystą powłokę powierzchniową można w każdej chwili dodatkowo polakierować. Zabezpieczenie ładunku i wytrzymałość zabudowy Firma Kögel spełnia wymagania w zakresie zwiększonej wytrzymałości zabudów zgodnie z normą EN 12642 XL. w pojazdach z tym certyfikatem zabezpieczenie ładunku działa bardzo prosto - przy załadunku z zamknięciem kształtowym zabudowa przejmuje wszystkie siły wynikające z dynamiki jazdy zgodnie z VDI 2700. CLIMATEX system rozprowadzania chłodnego powietrza Kögel COILFIX system Kögel LaSi do szpul i taśm na zwojach PurFerro panele typu sandwicz Kögeltechnologia dla pojazdów furgonowych i chłodniczych Ilustracje mogą przedstawiać pojazdy z wyposażeniem specjalnym / produkty poddawane są zmianom w związku z nieustannym postępem technicznym 19

Kögel Rodziny produktów Naczepy furgonowe Wywrotka wannowa Euro Trailer Nadwozia wymienne Podwozia Naczepy skrzyniowe Kögel - Twój partner w Polsce Eurotrailer Sp. z o.o. Spółka należy do Grupy DBK ul. Lubelska 43 A, 10-410 Olsztyn Tel. +48 89 539 73 71 Fax +48 89 533 68 56 koegel@eurotrailer.pl www.eurotrailer.pl Pojazd niskopodwoziowy Instrukcja bezpieczeństwa! Użytkowanie przyczep jest dozwolone tylko pod warunkiem przestrzegania wszystkich przepisów ruchu drogowego, przepisów stowarzyszeń zawodowych i przepisów związanych z zabezpieczeniem ładunków. Nie ponosimy odpowiedzialności za pomyłki i błędy drukarskie. Zmiany techniczne zastrzeżone. Drukowano w Niemczech. Przedruk zabroniony 11/ 14. Numer katalogowy:100-1100-pl Kögel Trailer GmbH & Co. KG Industriestraße 1 89349 Burtenbach Germany fon +49 8285 88-0 fax +49 8285 88-17905 info@koegel.com www.koegel.com