INSTRUKCJA UŻYTKOWNIKA APLIKACJA E-SERVER
Drogi Użytkowniku! Gratulujemy wyboru naszego systemu służącego do monitorowania pojazdów. Jesteśmy przekonani, że dostarczone przez nas rozwiązania mają charakter w pełni kompleksowy i wpłyną na bezpieczeństwo i komfort pozwalając jednocześnie na lepsze wykorzystanie sprzętu i czasu pracy ludzi. Przedstawione w niniejszej instrukcji informacje opisują wszystkie dostępne funkcje systemu. Funkcjonalność systemu zależna jest od zakupionej przez Państwa wersji abonamentowej, a jego pełne możliwości uzależnione są bezpośrednio od indywidualnej konfiguracji. WAŻNE: Tylko dokładne zapoznanie się z niniejszą instrukcją zapewni prawidłową i bezpieczną eksploatację systemu. Nie wolno samodzielnie przeprowadzać napraw lub modyfikować konstrukcji urządzenia. Mogą być one dokonywane wyłącznie przez uprawniony punkt serwisowy. Naruszenie integralności urządzenia skutkuje bezwzględną utratą gwarancji producenta. 2
Zasady bezpieczeństwa W celu zapewnienia stabilnej i bezpiecznej pracy z systemem zawsze należy stosować się do zaleceń producenta i operatora. Operator nie ponosi odpowiedzialności za szkody i błędne działania systemu będące efektem niezastosowania się do zaleceń przedstawionych w niniejszej instrukcji. Przed rozpoczęciem pracy z systemem pamiętaj, że: Nie wolno samodzielnie przeprowadzać napraw lub modyfikować konstrukcji urządzenia. Wszelkie ingerencje i modyfikacje mogą być dokonywane wyłącznie przez uprawniony personel naszej firmy. Naruszenie integralności urządzenia skutkuje utratą gwarancji producenta. Należy pamiętać, że właściwe działanie systemu jest zależne od prawidłowego zainstalowania nadajnika pojeździe. Samodzielna instalacja nadajnika w pojeździe wykonywana jest na własne ryzyko. Dla zachowania pełnego bezpieczeństwa producent rekomenduje zlecenie instalacji wykwalifikowanym serwisom montażowym. Producent nie ponosi odpowiedzialności za skutki wadliwego montażu nadajnika w samochodach klientów i wynikające z tych czynności konsekwencje. Ze względu na różnorodność marek samochodów i zapisów o zasadach gwarancji to właściciel samochodu decyduje o tym, jaka firma/osoba dokona montażu nadajnika w jego pojeździe. Producent nie ponosi odpowiedzialności za działania sieci satelitów GPS, operatorów GSM, dostawców internetowych oraz zasobów map. Reklamacje związane z opóźnieniem przekazania informacji lub jej nie doręczeniem, a także trudności z nawiązaniem lub utrzymaniem sesji GPRS oraz brakiem możliwości połączenia z wybranym numerem należy kierować do odpowiednich służb operatorów GSM. Urządzenia zewnętrzne należy podłączać do nadajnika zgodnie z informacjami producentów i bezwzględnym zachowaniem przepisów BHP. Nie zastosowanie się do wskazanych zaleceń może doprowadzić do uszkodzenia urządzenia i utraty gwarancji. Wszelkie uwagi, reklamacje oraz życzenia kierować należy bezpośrednio do siedziby operatora przy wykorzystaniu wskazanych poniżej danych kontaktowych: Lokalizuj.com System Monitorowania Pojazdów Gps Biuro Obsługi Klienta: 515 515 012 Dział serwisu: 504 226 738 e-mail: biuro@lokalizuj.com 3
Dostęp serwisowy do Twojego konta Każde konto w aplikacji może posiadać włączony lub wyłączony dostęp serwisowy. Jego celem jest zapewnienie właściwego poziomu opieki serwisowej przez opiekuna handlowego lub usługodawcy. Dostęp serwisowy jest zgodą na uruchamianie konta przez serwisanta. Jest on niezbędny w przypadkach, kiedy użytkownik nie potrafi samodzielnie dokonać konfiguracji aplikacji i musi skorzystać ze zdalnej pomocy. Każdy użytkownik ma możliwość samodzielnego wyrażenia zgody na dostęp serwisowy. Dostęp serwisowy można bez ograniczeń włączać i wyłączać w dowolnym momencie pracy z aplikacją. Aby włączyć lub wyłączyć dostęp serwisowy należy uruchomić moduł Dane a następnie uruchomić zakładkę Dostęp serwisowy administratora. Zakładka ta widoczna jest tylko na koncie głównego użytkownika. Po uruchomieniu zakładki Dostęp serwisowy administratora na ekranie wyświetli się panel kontrolny w ramach którego użytkownik może definiować aktualny stan wejścia serwisowego. Domyślnie fiszka służąca do zaznaczania stanu wejścia serwisowego (aktywne/nieaktywne) jest zablokowana do edycji w celu uniknięcia przypadkowego kliknięcia i nieświadomego włączenia/wyłączenia wejścia serwisowego. Aby dokonać wyboru w pierwszej kolejności należy uruchomić edycję wejścia serwisowego (1) i w dalszej kolejności zaznaczyć lub odznaczyć fiszkę Zgoda na administrację i serwisowanie aplikacji przez Administratora (2). Aktualny stan wejścia serwisowego można sprawdzić w module Informacje, wyświetlanym każdorazowo po zalogowaniu się użytkownika do aplikacji. 4
Zasady bezpieczeństwa... 3 Dostęp serwisowy do Twojego konta... 4 1. Obsługa programu... 6 1.1 Uruchomienie aplikacji... 6 1.2 Struktura aplikacji i moduły podstawowe... 7 1.2.1 Informacje... 8 1.2.2 Lokalizacja... 9 1.2.3 Wirtualna deska rozdzielcza... 13 1.2.4 Kategorie zdarzeń... 15 1.2.4.1 Zdarzenia indywidualne... 16 1.2.4.2 Zdarzenia globalne... 18 1.2.4.3 Zdarzenia ciągłe... 20 1.2.5 Moduł trasy wg. daty... 21 1.2.6 Moduł trasy wg. pojazdu... 26 1.3 Raporty... 27 1.3.1 Tworzenie raportów... 29 1.3.2 Analiza raportów... 31 1.4 Moduł dane... 32 1.4.1 Tworzenie pojazdów... 32 1.4.1.2 Ustalanie zdarzeń i kategorii w pojeździe... 34 1.4.2 Tworzenie grup pojazdów... 36 1.4.3 Edytowanie utworzonych pojazdów... 37 1.4.4 Programowanie nadajnika GPS... 38 1.4.1.1 Programowanie roamingu w nadajniku... 40 1.4.5 Określanie stref alarmowych... 41 1.4.6 Dodawanie i edycja kierowców... 42 1.4.7 Planowanie godzin pracy... 43 1.4.8 Korekty danych... 45 1.5 Moduł ustawienia... 47 1.6 Moduł wyjście... 47 1.7 Tablica alarmowa... 48 Uwagi końcowe... 49 5
1. Obsługa programu 1.1 Uruchomienie aplikacji Z uwagi na sprawność działania systemu i poprawną pracę modułów wykorzystujących mapy aplikacja do swojego poprawnego działania wymaga zainstalowania przeglądarki internetowej Google Chrome. Przeglądarka Google Chrome jest najszybszą na rynku aplikacją do płynnej obsługi złożonych aplikacji internetowych. Alternatywne przeglądarki dostępne dla platform Windows, OS X oraz Android nie umożliwiają sprawnego działania aplikacji - z ich poziomu dostęp do systemu nie jest możliwy. Google Chrome jest przeglądarką w pełni bezpłatną. Pakiet instalacyjny możliwy jest do pobrania ze strony producenta http://chrome.google.pl. W przypadku próby zalogowania się do systemu z poziomu innej przeglądarki system automatycznie dokona przekierowania użytkownika do plików pakietu instalacyjnego Google Chrome. Aplikacja do obsługi systemu dostępna jest pod adresem e-server.com.pl Po uruchomieniu w oknie przeglądarki adresu e-server.com.pl pojawi się okno logowania.do poprawnego zalogowania się do aplikacji wymagane jest podanie loginu oraz hasła. Jeżeli na etapie podpisywania umowy nie otrzymaliście Państwo danych do logowania prosimy o kontakt z opiekunem handlowym. Aplikacja e-server obsługuje dwa odmienne typy kont: Konto użytkownika Konto operatora użytkownika Dane dostępowe do aplikacji przekazane Państwu po podpisaniu umowy są danymi do konta użytkownika. Konto użytkownika ma charakter nadrzędny wobec konta operatora. Z jego poziomu można dokonać pełnej konfiguracji aplikacji. Konto operatora służy do delegowania wybranych funkcjonalności systemu na rzecz pracownika lub innych osób odpowiedzialnych za nadzór nad pojazdami. Z poziomu konta użytkownika można tworzyć dodatkowe konta operatora, nadając im właściwy login, hasło oraz żądane uprawnienia. 6
1.2 Struktura aplikacji i moduły podstawowe W celu zachowania jasnej i przejrzystej formy prezentacji danych aplikacja e-server podzielona została na 7 niezależnych modułów. Przełączanie się pomiędzy wybranymi modułami następuje przez wybranie właściwego modułu z górnego paska nawigacyjnego. Korzystając z aplikacji każdy użytkownik ma możliwość wykorzystania modułów w wybranym przez siebie zakresie. Moduły tworzące strukturę aplikacji e-server to: 1) Informacje 2) Lokalizacja 3) Trasy według daty 4) Trasy według pojazdu 5) Raporty 6) Dane 7) Ustawienia Jeżeli jesteście Państwo zalogowani z poziomu konta operatora istnieje szansa że wybrane moduły pozostają niewidoczne. Brak dostępu do wybranego modułu wynika z ograniczonych uprawnień nadanych Wam przez użytkownika. W czasie rzeczywistym do aplikacji może być równolegle zalogowanych kilku operatorów. Każdy operator musi pracować z aplikacją przy wykorzystaniu swojego loginu i hasła. Hasła, loginy oraz uprawnienia poszczególnych kont definiuje zawsze Użytkownik. Próba równoległego zalogowania się do konta z innego komputera przy wykorzystaniu tych samych danych do logowania generować będzie wyświetlenie komunikatu przedstawionego na poniższym rysunku: Aplikacja przechowuje wszystkie dane w bezpiecznym i certyfikowanym repozytorium danych. Użytkownik ma możliwość pracy z aktualnymi danymi oraz odtworzenia wszystkich danych historycznych związanych z minioną aktywnością monitorowanych pojazdów. Po zakończeniu pracy z aplikacją należy ją opuścić korzystając z modułu Wyjście. Opuszczenie aplikacji bez uprzedniego wylogowania każdorazowo skutkować będzie 3 minutowym okresem karencji uniemożliwiającym ponowne logowanie. Na kolejnych stronach przedstawiony został szczegółowy charakter poszczególnych modułów wraz syntetycznym opisem ich funkcjonalności. W celu uniknięcia problemów w pracy z aplikacją zaleca się dokładne zapoznanie z niniejszą instrukcją przed rozpoczęciem pracy z systemem. 7
1.2.1 Informacje Po uruchomieniu modułu Informacje użytkownik na ekranie swojego urządzenia zobaczy prezentowany poniżej obraz: Moduł Informacje jest modułem domyślnym. Oznacza to że każdorazowo po zalogowaniu do systemu będzie on modułem aktywnym. Użytkownik nie ma możliwości zmiany modułu domyślnego na inny niż Informacje. Zastrzeżenie to jest obowiązujące zarówno dla konta użytkownika jak również kont operatorów. Należy pamiętać, że informacje przedstawione w tym module stanowią zabezpieczenie przed wykorzystaniem danych do logowania przez osoby trzecie. Jeżeli data i godzina ostatniego logowania jest inna niż rzeczywista data i godzina w której użytkownik logował się do aplikacji, należy bezzwłocznie ustanowić nowe hasło dostępu. Taka sytuacja świadczyć może o niepowołanym dostępie do konta przez osoby trzecie. W okienku dialogowym Informacja o systemie udostępnione i widoczne są następujące informacje: Informacja o danych użytkownika który obecnie jest zalogowany Informacje o statusie wejścia serwisowego (aktywne/nieaktywne) Informacja o rodzaju konta (użytkownik / operator użytkownika) Informacja o dacie i godzinie ostatniego logowania W okienku dialogowym Przypomnienia udostępnione i widoczne są następujące informacje: Informacje o terminach dotyczących pojazdów zdefiniowanych uprzednio w module Dane. Wprowadzając dokładne daty przeglądu okresowego, terminów polisy OC i AC oraz okresów użytkowania pojazdu system wyświetli przypomnienie o upływającej dacie 14 dni przez jej wystąpieniem. W okienku dialogowym Wiadomości pojawiają się wiadomości i informacje wysyłane do użytkowników przez administratora systemu. Informacje te mogą dotyczyć dowolnych informacji przesyłanych przez producenta systemu. 8
1.2.2Lokalizacja Po uruchomieniu modułu Lokalizacja użytkownik na ekranie swojego urządzenia zobaczy prezentowany poniżej obraz: Moduł Lokalizacja pozwala na dostęp do aktualnej lokalizacji pojazdów udostępniając jednocześnie szereg funkcji dodatkowych. Funkcje dodatkowe pozwalają na dopasowanie wyświetlanych informacji do spersonalizowanych potrzeb użytkownika. lista pojazdów/kierowców - z lewej strony ekranu pojawia się lista wszystkich pojazdów wyposażonych w nadajniki GPS PRO wraz z aktualnym kierowcą. Aby aplikacja rozróżniała kierowców nadajniki muszą być wyposażone w czytniki identyfikacji kierowców. Pojazdy mogą występować w grupach. Tworzenie grup oraz przydzielanie pojazdów realizowane jest w module Dane (patrz rozdział 1.4.1 oraz 1.4.2) funkcja pokaż na mapie z lewej strony każdego pojazdu widoczny jest znacznik. Jeżeli jest on aktywny (zaznaczony)lokalizacja pojazdu będzie pokazana na mapie i obrazowana za pomocą właściwej ikony. Nieaktywny znacznik sprawia że wybrany pojazd nie będzie wizualizowany na mapie. Mapa obrazująca ikony monitorowanych pojazdów jest skalowana automatycznie w taki sposób, aby obszar widoczny po uruchomieniu modułu obejmował wszystkie wizualizowane pojazdy. Po pierwszym uruchomieniu aplikacji znacznik widoczności pojazdu jest domyślnie nieaktywny. Aby zobaczyć wybrane pojazdy na mapie w pierwszej kolejności należy aktywować znacznik widoczności i odświeżyć zawartość mapy korzystając z przycisku odświeżania znajdującego się w panelu zarządzania mapą. 9
funkcja śledź na mapie z lewej strony każdego pojazdu widnieje okrągły przycisk służący do uruchomienia funkcji śledzenia. Zaznaczenie funkcji śledź na mapie spowoduje wyświetlenie informacji o uruchomieniu śledzenia pojazdu. Od tego momentu trasa wybranego pojazdu będzie odzwierciedlona na mapie w trybie on-line (dodatkowo wyświetlony zostanie 60 minutowy ślad trasy wstecz). Śledzenie pojazdu obarczone jest kilkudziesięciosekundowym opóźnieniem wskazań, wynikającym z metod raportowania pozycji oraz procesu odświeżania strony. Śledzenie wybranego pojazdu sprawia, że mapa przemieszcza się zgodnie z kierunkiem jego ruchu. Aktywna funkcja śledzenia może powodować, iż pozostałe pojazdy nie będą widoczne na mapie ( jeżeli będą znajdowały się poza obszarem śledzenia) Śledzenie pojazdu będzie aktywne do momentu jego ręcznego wyłączenia. Aby wyłączyć śledzenie pojazdu należy zaznaczyć pole wyłącz śledzenie znajdujące się w lewym dolnym rogu aplikacji. funkcja wskaż pojazd - kliknięcie na opis pojazdu na liście spowoduje wskazanie go na mapie oraz wyświetlenie dymka informacyjnego zawierającej nazwę pojazdu, numer rejestracyjny, aktualną lokalizację, dane kierowcy oraz datę ostatniego odczytu. Mapa będzie automatycznie centrowana do wskazanego pojazdu. funkcja informacja o pojeździe - kliknięcie na ikonę pojazdu na mapie spowoduje wyświetlenie aktualnej informacji o pojeździe. Jeżeli pojazd realizuje postój, kliknięcie jego ikony spowoduje wyświetlenie dymka informacyjnego zawierającego dane dotyczące ostatniego raportu oraz długości i miejscu postoju. W czasie jazdy kliknięcie ikony skutkuje wyświetleniem dymku informacyjnego zawierającej informację o nazwie pojazdu, numerze rejestracyjnym, lokalizacji, aktualnej prędkości imiejsca w którym aktualnie znajduje się pojazd. Zielone dymki informacyjne zawierają informacje o sile rejestrowanych przez nadajnik sygnałów GSM i GPS oraz danych odczytywanych z komputera pojazdu. Dymki informacyjne pozwalają na obserwowanie zachowania nadajnika i diagnozowanie ewentualnych problemów z komunikacją. 10
Opcjonalnie dymek informacyjny może zawierać trzy ikony szybkiego wyboru, pozwalające na wyświetlenie na ekranie: A. całej trasy, której dotyczy prezentowana informacja (trasy, w której zawiera się wybrany punkt raportu) B. wykresu prędkość / czas graficznej prezentacji zmian prędkości pojazdu w czasie dla wybranej trasy C. wykresu obroty /czas graficznej prezentacji zmiany obrotów w czasie dla wybranej trasy Dymki informacyjne można wyświetlać zarówno w module Lokalizacja, jak również w modułach Trasy wg daty oraz Trasy wg pojazdu. W modułach tych wyświetlenie dymka pozwoli na odtworzenie historycznych informacji z przebiegu analizowanej trasy. Ikona pozwalająca na wyświetlenie wykresu obrotów silnika w czasie będzie dostępna tylko dla tych pojazdów, w których nadajnik jest skomunikowany z magistralą CAN komputera pokładowego i komputer ten udostępnia informację o poziomie obrotów! 11
zarządzanie mapą - zarządzanie mapą odbywa się za pomocą poziomego paska konfiguracji znajdującego się bezpośrednio nad mapą. Za jego pomocą użytkownik ma możliwość dopasowania parametrów wyświetlania do własnych potrzeb. Pasek konfiguracji mapy wraz z opisem jego funkcji przedstawiony został poniżej: POKAŻ CAŁOŚĆ opcja ta pozwala na automatyczne dopasowanie skali mapy oraz wizualizowanego obszaru w taki sposób, aby objął on wszystkie monitorowane w systemie pojazdy ODŚWIEŻ MAPĘ opcja ta pozwala na ręczne odświeżenie mapy i pobranie z serwera najbardziej aktualnej informacji o monitorowanych pojazdach. Ręczne odświeżanie nie jest konieczne, aplikacji odświeża dane automatycznie POKAŻ NA CAŁYM EKRANIE opcja umożliwia wyświetlenie mapy na pełnym ekranie przy jednoczesnym wyłączeniu widoczności wszystkich paneli i pasków nawigacyjnych poza narzędziem do skalowania mapy. PODGLĄD WYDRUKU funkcja ta pozwala na uruchomienie podglądu wydruku wybranego przez nas obszaru mapy wraz z naniesionymi pozycjami pojazdów. Z poziomu okna podglądu można uruchomić wydruk mapy Z prawej strony paska zarządzania mapą znajduję się rozwijana lista dostępnych rodzajów map (Mapa Quest, OpenStreetMap, Mapa UMP). Użytkownik ma możliwość wybrania tej mapy, która poziomem szczegółowości najbardziej odpowiada jego potrzebom. 12
1.2.3 Wirtualna deska rozdzielcza Pojazdy, w których zainstalowane są nadajniki z podłączonymi do nich translatorami CAN można monitorować pod kątem bieżących informacji przesyłanych przez komputer pokładowy. Znajdująca się w aplikacji funkcja wirtualnej deski rozdzielczej pozwala na graficzne wizualizowanie: Wskaźnika poziomu obrotów Wskaźnika poziomu prędkości Wskaźnika poziomu paliwa Wskaźnika temperatury silnika Wskaźnika bieżącej siły nacisku na pedał gazu Ikony obrazującej stan świateł (włączone/wyłączone) Ikony obrazującej stan pasów bezpieczeństwa (włączone/wyłączone) Ikony obrazującej ciśnienie oleju silnikowego (właściwy/niewłaściwy) Czasu trwania bieżącej trasy (licząc od momentu ostatniego zapłonu) Nacisku na oś wyrażonego w kilogramach ( dotyczy drugiej osi liczonej od czoła pojazdu) Wirtualna deska rozdzielcza dostępna jest tylko w pojazdach posiadających poprawnie podłączony translator CAN. Z uwagi na mnogość rozwiązań stosowanych przez producentów pojazdów w marginalnych przypadkach wybrane dane mogą okazać się niedostępne. Brak dostępności danych obrazowany jest zawsze za pomocą szarej ikony. Wyświetlenie deski rozdzielczej możliwe jest tylko podczas jazdy pojazdu. Jej włączenie wymaga kliknięcia ikony pojazdu, którego dane chcemy aktualnie analizować. Każdorazowe kliknięcie ikony powodować będzie wyświetlenie dymka informacyjnego zawierającego wirtualną deskę rozdzielczą. Wskaźnik siły nacisku na pedał gazu ma postać paska, który zapełnia się czerwoną barwą tym silniej, im wyższa jest siła nacisku. Dodatkowo wartość nacisku podawana jest procentowo na dodatkowym polu z dokładnością do 1%. Ikony kontrolne wirtualnej deski rozdzielczej dotyczą najważniejszych informacji związanych z bezpieczeństwem pojazdu oraz 13
kierowcy. Każda ikona może pojawiać się na wirtualnej desce rozdzielczej w trzech stanach (kolorach): 1) Światła drogowe włączone / wyłączone / brak danych z magistrali CAN 2) Pasy bezpieczeństwa zapięte / niezapięte / brak danych z magistrali CAN 3) Drzwi pojazdu zamknięte / otwarte / brak danych z magistrali CAN 4) Poziom oleju silnikowego poprawny / niepoprawny / brak danych z magistrali CAN 5) Czas bieżącej trasy wskazanie cyfrowe 6) Nacisk na oś wskazanie cyfrowe 7) Błędy CAN błędy obecne / błędy nieobecne / brak danych z magistrali CAN Wirtualna deska rozdzielcza wyświetlana jest zawsze w prawym górnym rogu okna mapy, bezzwłocznie po kliknięciu ikony pojazdu (lub po kliknięciu jego nazwy na liście). W przeciwieństwie do zwykłych dymków informacyjnych wirtualna deska rozdzielcza nie ukrywa się samoczynnie. Aby ją ukryć należy kliknąć w górną, zieloną belkę okna w którym została wyświetlona. Dane pokazywane przez aplikację pochodzą bezpośrednio z informacji udostępnianych przez komputer pokładowy pojazdu. Aplikacja nie dokonuje żadnej obróbki sygnału, a zawartość informacyjna wirtualnej deski rozdzielczej jest dokładnym odzwierciedleniem danych, które w chwili przesyłania raportu podawane są przez magistralę CAN. Należy pamiętać, że zawartość wirtualnej deski rozdzielczej ma charakter informacyjny, a ewentualne wątpliwości dotyczące prawidłowej pracy pojazdu lub błędów sygnalizowanych za pomocą kontrolek ostrzegawczych należy każdorazowo weryfikować w wykwalifikowanym zakładzie serwisowym. 14
1.2.4 Kategorie zdarzeń Aktywności pojazdu i kierowcy obrazowane są w aplikacji za pomocą różnych typów zdarzeń. Każdej kategorii pojazdu (nadawanie kategorie zostało opisane w rozdziale 1.4.1.2) przyporządkowane są dwie grupy zdarzeń: 1) Zdarzenia globalne oparte o zdarzenia rejestrowane przez nadajnik, do których zalicza się przekroczenie prędkości, wjazd do strefy, wyjazd ze strefy, tankowanie paliwa, ubytek paliwa, sabotaż obudowy, jazdę bez zalogowanego kierowcy, spadek napięcia zasilania, odcięcie napięcia zasilania, powrót napięcia zasilania 2) Zdarzenia indywidualne charakterystyczne w ramach wybranej kategorii i wymagające wykonania w nadajniku fizycznego podłączenia wejść alarmowych. Do grupy zdarzeń indywidualnych zalicza się załadunek śmieci, otwarcie odwłoka, uruchomienie zasypu solą, przechył naczepy, etc. 15
1.2.4.1 Zdarzenia indywidualne Każda kategoria posiada przypisaną grupę zdarzeń, z których użytkownik podczas tworzenia/edycji pojazdu może wskazać zdarzenia przez siebie wybrane. Zdarzenia indywidualne możliwe do wyboru w poszczególnych kategoriach pojazdów przedstawia poniższa tablica zdarzeń. Maksymalna ilość zdarzeń indywidualnych, które użytkownik może przypisać do pojazdu wynosi 2. Tab.1 Przykładowe zdarzenia indywidualne w poszczególnych kategoriach 16
Poniższa wizualizacja prezentuje trasę pojazdu osobowego, w którym wejścia alarmowe monitorują zdarzenia otwarcia bagażnika oraz zdarzenia otwarcia drzwi: Przykładowy efekt wykorzystania filtra w pojeździe ciężarowym przedstawiono poniżej. Na mapie widoczne są wszystkie miejsca w których kierowca dokonał otwarcia drzwi ładunkowych oraz miejsca w których czujnik przechyłu naczepy zarejestrował zmianę. 17
1.2.4.2 Zdarzenia globalne Zdarzenia globalne są tożsame dla wszystkich kategorii pojazdów występujących w aplikacji. Jeżeli podczas trasy lub postoju nadajnik zarejestruje wystąpienie któregokolwiek ze zdarzeń informacje tą będzie można wizualizować na mapie za pomocą filtra. Tab.2 Przykładowe zdarzenia globalne w poszczególnych kategoriach Przykładowy efekt wykorzystania filtra w pługu śnieżnym przedstawiono na kolejnym rysunku. Na mapie wyświetlone zostały wszystkie zdarzenia globalne, które na wybranej trasie miały miejsce. 18
Należy pamiętać, że zdarzenia globalne są tożsame dla wszystich kategorii pojazdów. Specyfika pracy poszczególnych kategorii pojazdów ma swój obraz w zdarzeniach indywidualnych i ciągłych (będą one różne dla różnych kategorii). Widoczne na mapie ikony zdarzeń oznaczają miejsca, w których zdarzenia te wystąpiły. Analogiczną wizualizację trasy Szczecin Warszawa dla innej kategorii pojazdu (pojazd osobowy) przedstawia poniższy przykład: 19
1.2.4.3 Zdarzenia ciągłe Zdarzenia ciągłe to grupa zdarzeń, w których określić można początek, czas trwania oraz koniec ich wystąpienia. Są one wizualizowane za pomocą właściwego koloru wyświetlanego na tle trasy. Zasada wykreślania na mapie zdarzeń ciągłych pozwala obserwować miejsce rozpoczęcia zdarzenia, dystans na jakim zdarzenie występowało oraz miejsce jego zakończenia. Przykładowe zdarzenia ciągłe zarejestrowane przez nadajnik zainstalowany w pługu śnieżnym przedstawiono poniżej: Kolorem podstawowym każdej trasy jest kolor czerwony. Jeżeli użytkownik lub operator zaznaczy fiszkę widoczności dla jazdy z opuszczonym pługiem, odcinek trasy na którym pług był opuszczony zostanie zabarwiony poświatą której kolor zgodny będzie z legendą kolorów przedstawioną w filtrze. Na powyższym przykładzie zdarzenie jazda z opuszczonym pługiem oznaczona została barwą czarną. Jeżeli dodatkowo użytkownik będzie chciał zobrazować na mapie odcinki trasy na których pług realizował zasyp piaskiem, należy zaznaczyć fiszkę widoczności dla zdarzenia jazda z zasypem piasek. Z uwagi na zastosowane w nadajnikach rozwiązania sprzętowe możliwe jest jednoczesne obrazowanie na mapie maksymalnie dwóch zdarzeń ciągłych! Zgodnie z przedstawionym przykładem graficznym pierwszy odcinek trasy pokonany był bez opuszczonego pługu i bez uruchomionego zasypu. Na drugim odcinku kierowca opuścił pług, a na trzecim odcinku do opuszczonego pługu dołączył zasyp piaskiem. Na ostatnim odcinku trasy kierowca realizował jedynie z zasyp piaskiem (pług został podniesiony). Inne możliwe w aplikacji zdarzenia ciągłe prezentowane są na mapie w sposób analogiczny. Zmianie ulegać mogą jedynie kolory i nazwy zdarzeń zasada ich prezentacji pozostaje niezmienna. 20
1.2.5Moduł trasy wg. daty Po uruchomieniu modułu Trasy wg.daty użytkownik na ekranie swojego urządzenia zobaczy prezentowany poniżej obraz: Moduł Trasy wg. daty służy do analizowania historii aktywności pojazdów w wybranym dniu. Pozwala na porównanie tras między różnymi pojazdami lub różnych tras tego samego pojazdu. Do celów analizy użytkownik może wybrać dowolny dzień z zakresu historii przechowywanej na serwerze. Wybierając właściwy pojazd bezpośrednio pod nim rozwija się lista jego aktywności w wybranym dniu. Z wyświetlonej listy na mapie można wyświetlić jedną wybraną trasę lub kilka tras (dodatkowo na mapie można równolegle wyświetlić trasy różnych pojazdów z tego samego dnia) W celu wyświetlenia żądanej trasy należy kliknąć w jej nazwę (nazwa trasy zawiera podkreślenie). Alternatywnie, trasę można wyświetlić na mapie zaznaczając ją za pomocą pola wyboru po lewej stronie. Po zaznaczeniu trasy (lub grupy tras)należy wcisnąć przycisk znajdujący się w lewym dolnym rogu aplikacji. Przez pierwsze 5 sekund po wyświetleniu trasa na mapie jest podświetlona za pomocą fioletowej poświaty. Podświetlenie to ma wizualnie wskazać wyświetlaną trasę i wyróżnić ją z pozostałych tras na mapie (jeżeli Użytkownik równolegle wyświetlił kilka tras na ekranie). Ponowne podświetlenie całej trasy możliwe jest za pomocą kliknięcia ikony skrótu znajdującej się w prawym górnym rogu dymka informacyjnego (patrz strona 12) Po wyświetleniu na mapie wybranej trasy użytkownik ma możliwość uzyskania informacji o prędkościach z jakimi w trakcie jazdy przemieszczał się pojazd. Aplikacja podaje użytkownikowi pełną informację o zakresie zmienności prędkości. Całość danych obrazowana jest na wykresie. 21
Aby wyświetlić wykres prędkości dla wybranej trasy należy wykonać poniższe kroki: 1. Uruchom moduł Trasy wg.daty 2. Wybierz żądaną datę i zaznacz wybrany pojazd 3. Wyświetl trasę na mapie za pomocą przycisku lub poprzez kliknięcie jej nazwy (nazwa trasy zawsze zawiera podkreślenie) 4. Uruchom filtr zdarzeń i aktywności i zaznacz opcję 5. Kliknij dowolny punkt raportu na wyświetlonej trasie 6. Po wyświetleniu dymka informacyjnego wybierz opcję Po wybraniu opcji na ekranie urządzenia wyświetlony zostanie wykres obrazujący zmiany prędkości pojazdu w czasie. Wygenerowany wykres obrazuje wzajemne położenie i relację dwóch krzywych : krzywej prędkości średniej (kolor czerwony) opisuje ona średnią prędkość na odcinku pomiędzy raportem wskazanym a raportem go poprzedzającym krzywej prędkości maksymalnej (kolor niebieski) opisuje ona maksymalną prędkość z jaką poruszał się pojazd na odcinku pomiędzy raportem wskazanym a raportem go poprzedzającym Jeżeli oba wykresy w całej rozciągłości pokrywają się ze sobą można zakładać, że kierowca realizował jazdę oszczędną. Analogicznie, wolne przestrzenie i brak zbieżności obu krzywych świadczą o wysokiej dynamice jazdy (im większa odległość między wykresami tym wyższa dynamika jazdy) Wykres obrazujący prędkość pojazdu może zostać wygenerowany tylko dla konkretnie wskazanej trasy. Nie ma możliwości stworzenia wykresu prędkości pojazdu obrazującego jej zmiany w okresie dnia, tygodnia czy miesiąca. Sumaryczna analiza wymaga 22
wykonania odrębnych wykresów dla każdej trasy, która została w danym okresie zrealizowana przez pojazd. Dodatkowo, w module Trasy wg. daty użytkownik ma możliwość wyświetlenia filtra zdarzeń i aktywności. W pozostałych modułach (poza modułem Tras wg pojazdu) filtr pozostaje nieaktywny. Tab.1 Widoczność filtra zdarzeń w poszczególnych modułach aplikacji FILTR ZDARZEŃ I AKTYWNOŚCI INFORMACJE LOKALIZACJA TRASY WG DATY TRASY WG POJAZDU RAPORTY DANE USTAWIENIA WYJŚCIE NIE NIE TAK TAK NIE NIE NIE NIE Filtr zdarzeń i aktywności ma postać wysuwanej rolety, a jego wyświetlenie wymaga ustawienia kursora myszy przy lewej krawędzi mapy (krawędź mapy nie jest tożsama z krawędzią okna przeglądarki!) Wyświetlenie filtra tras i aktywności domyślnie posiada włączony tryb autoukrywania. Opuszczenie przez kursor obszaru filtra powodować będzie jego ukrycie. Aby filtr zdarzeń i aktywności był widoczny przez cały czas, należy ustawić znacznik Autoukrywanie filtra jako Filtr umożliwia analizowanie trasy pod kątem szczegółowych prędkości pojazdu. Za pomocą parametru prędkości (zaznaczonego na rysunku obok) użytkownik może podświetlić odmiennym kolorem te odcinki tras, na których pojazd poruszał się prędkościami z ustalonego przedziału. Domyślnie przedział prędkości obejmuje pełny zakres (0 250 km) prędkości. Zmiana granic 23
przedziału automatycznie wizualizowana będzie na mapie. Odznaczenie fiszki przy opcji Jazda spowoduje ukrycie trasy na mapie. Przyjęta kolorystyka, służąca do zaznaczania na mapie odcinków na których pojazd poruszał się z zadaną prędkością ma charakter stały. Użytkownik nie ma możliwości modyfikowania przyjętej palety barw. Ukrycie filtra i ponowne jego wyświetlenie resetuje granice ustalonego przedziału prędkości. Zasada działania parametru czasu postoju jest analogiczna do zasad działania parametru prędkości. Po wyświetleniu na mapie postojów pojazdu użytkownik ma możliwość regulowania parametrów wyświetlania pod kątem czasu trwania postoju. Domyślnie przedział czasowy obejmuje wszystkie zrealizowane postoje - użytkownik ma możliwość swobodnego ustalenia dowolnego podprzedziału. Odznaczenie fiszki przy opcji Postój spowoduje ukrycie na mapie wszystkich ikon postojów. Za pomocą regulatora czasu postoju możliwe jest wyświetlenie na mapie tylko tych postojów, których czas trwania mieścił się w ustalonym przedziale. Na mapie wyświetlić można postoje dłuższe od przyjętego minimum lub postoje, których czas nie przekraczał przyjętego maksimum czasowego. Filtr zdarzeń i aktywności umożliwia wyświetlanie i ukrywanie punktów raportu. Punkty raporty nie są wyświetlane domyślnie, użytkownik może je w czasie pracy wyświetlać i ukrywać. W wybranych przypadkach silne nagromadzenie punktów raportu na mapie może powodować ograniczenie czytelności prezentowanych danych. Parametr punktów raportu nie ogranicza dokładności danych jego zadaniem jest umożliwienie pozostawienia na mapie jedynie śladu trasy wykonanej przez pojazd. Filtr zdarzeń i aktywności umożliwia wizualizowanie zdarzeń na mapie. W filtrze widoczne będą tylko te ustawienia, które użytkownik lub operator zdefiniuje jako aktywne. Sposób programowania nadajnika oraz definiowana zdarzeń został opisany w rozdziale 1.4.1.2 oraz 1.4.4 Jeżeli wybrany pojazd należy do kategorii, która pozwala na wizualizowanie zdarzeń ciągłych, a nadajnik posiada podłączone i poprawne skonfigurowane wejścia alarmowe w filtrze możliwe będzie ich wizualizowanie. Użytkownik będzie mógł obrazować na mapie nie tylko punktowe miejsca wystąpienia zdarzeń, ale również za pomocą śladu oznaczać odcinki trasy, na których wybrane zdarzenie trwało (miało charakter ciągły) Aplikacja dopasowuje zawartość filtra do kategorii pojazdu. Treść filtra zależna jest od kategorii pojazdu oraz listy zdarzeń, które zostały zdefiniowane jako aktywne i przesłane do nadajnika za pomocą okna programowania! 24
WIZUALIZACJA ZDARZEŃ CIĄGŁYCH Aby wyświetlić na mapie odcinki trasy, na których zdarzenia ciągłe miały miejsce, należy przy wybranym zdarzeniu zaznaczyć fiszkę widoczności. W efekcie właściwe odcinki uzyskają odmienną poświatę, której barwa oraz grubość zgodna będzie z legendą prezentowaną w filtrze. Kolor wybranego zdarzenia oraz grubość poświaty, która wizualizować będzie jego wystąpienie widoczna jest zawsze pomiędzy fiszką aktywności a nazwą zdarzenia. Rodzaje zdarzeń ciągłych przypisanych do wybranych kategorii pojazdów zostały szczegółowo opisane w rozdziale 1.2.4.3 WIZUALIZACJA ZDARZEŃ JEDNORAZOWYCH Wyświetlanie na mapie zdarzeń jednorazowych odbywa się w sposób analogiczny. Zaznaczenie fiszki widoczności skutkuje wyświetleniem na mapie miejsca wystąpienia zdarzenia za pomocą ikony. Ilość wystąpień zdarzenia jednorazowego nie jest ograniczona. Ikona zostanie wystawiona przez aplikację dokładnie w tylu miejscach, w ilu nadajnik zarejestrował dane zdarzenia. 25
1.2.6Moduł trasy wg. pojazdu Po uruchomieniu modułu Trasy wg. pojazdu użytkownik na ekranie swojego urządzenia zobaczy prezentowany poniżej obraz: Moduł służy do raportowania aktywności wybranego pojazdu. Korzystając z tego modułu użytkownik ma możliwość prześledzenia i analizowania aktywności pojazdu w zadanym okresie czasu. Moduł Trasy wg. Pojazdu pozwala na równoległe analizowanie aktywności maksymalnie 1 pojazdu. Jeżeli istnieje potrzeba równoległego analizowania tras wielu pojazdów należy skorzystać z modułu Trasy wg. Daty Użytkownik ma do wyboru jeden pojazd z dowolnego zakresu dat archiwizowanych na serwerze. Zakres wyboru dat zależy od zawartości danych zgromadzonych w archiwum. System automatycznie ogranicza zbyt długie zakresy czasu, aby ilość danych pobieranych do raportu pozwalała na płynne prezentowanie zestawienia. W celu wyświetlenia żądanej trasy należy kliknąć w jej nazwę (nazwa trasy zawiera podkreślenie). Alternatywnie, trasę można wyświetlić na mapie zaznaczając ją za pomocą pola wyboru po lewej stronie. Po zaznaczeniu trasy (lub grupy tras)należy wcisnąć przycisk znajdujący się w lewym dolnym rogu aplikacji. Przez pierwsze 5 sekund po wyświetleniu trasa na mapie jest podświetlona za pomocą fioletowej poświaty. Podświetlenie to ma wizualnie wskazać wyświetlaną trasę i wyróżnić ją z pozostałych tras na mapie (jeżeli Użytkownik równolegle wyświetlił kilka tras na ekranie). Generowanie wykresu prędkości odbywa się analogicznie do modułu Trasy wg. Daty(patrz strona 20) 26
Dodatkowo, w module Trasy wg. Pojazdu użytkownik ma możliwość wyświetlenia filtra zdarzeń i aktywności. W pozostałych zakładkach filtr pozostaje nieaktywny. FILTR ZDARZEŃ I AKTYWNOŚCI INFORMACJE LOKALIZACJA TRASY WG DATY TRASY WG POJAZDU RAPORTY DANE USTAWIENIA WYJŚCIE NIE NIE TAK TAK NIE NIE NIE NIE Filtr zdarzeń i aktywności ma postać wysuwanej rolety, a jego wyświetlenie wymaga ustawienia kursora myszy przy lewej krawędzi mapy (krawędź mapy nie jest tożsama z krawędzią okna przeglądarki!) Aby wyświetlić filtr na ekranie urządzenia należy przesunąć kursor do obszaru aktywnego zaznaczonego czerwoną barwą na poniższym schemacie: Wyświetlenie filtra tras i aktywności domyślnie posiada włączony tryb autoukrywania. Opuszczenie przez kursor obszaru filtra powodować będzie jego ukrycie. Aby filtr zdarzeń i aktywności był widoczny stale, należy ustawić znacznik Autoukrywanie filtra jako Zmiana wyświetlanej na mapie trasy będzie powodować automatyczny reset ustawień oraz znaczników w filtrze. Jeżeli na mapie wyświetlane będą trasy różnych kategorii pojazdów, wówczas w filtrze pojawią się możliwe do wyboru zdarzenia z obu kategorii. Za pomocą filtra można analizować: 1) Trasy pojazdu pod kątem prędkości 2) Postoje pojazdu pod kątem długości czasu ich trwania 3) Zdarzenia jednorazowe i ciągłe 1.3 Raporty Wszystkie funkcjonalności filtra zdarzeń i aktywności zostały szczegółowo opisane na poprzednich stronach niniejszej instrukcji (patrz strona 22,23,24) 27
Aplikacja posiada wbudowane moduły analityczne, pozwalające na łatwe i szybkie raportowanie aktywności pojazdów oraz kierowców. Każdy użytkownik może dokonać tabelarycznego lub graficznego zestawienia danych zgromadzonych w archiwum, po uprzednim zdefiniowaniu zakresu raportu. Raporty generowane przez system bazują na ustawieniach i konfiguracji nadajnika ustalonej przez użytkownika. Raporty ze zdarzeń alarmowych będą dotyczyły tylko tych zdarzeń, które uprzednio zostały zdefiniowane jako alarmowe. Raporty z tankowań i ubytków oraz raporty ze spalania dostępne będą tylko w tych pojazdach, w których paliwo zostało podczas montażu opomiarowane. W zależność od potrzeb każdy raport może zostać zdefiniowany jako: jednorazowy raporty jednorazowe służą do jednorazowej analizy wybranej aktywności. Nie mają charakteru powtarzalnego i nie są wysyłane na wskazany adres email; cykliczny dzienny- raport cykliczny dzienny przesyłany jest codziennie na wskazany przez użytkownika adres email cykliczny tygodniowy - raport cykliczny tygodniowy przesyłany jest raz w tygodniu na wskazany przez użytkownika adres email cykliczny miesięczny -raport cykliczny miesięczny przesyłany jest na wskazany przez użytkownika adres email raz w miesiącu Lista wysłanych dotychczas raportów cyklicznych dostępna jest w Po wyborze rodzaju raportu (jednorazowy/cykliczny) użytkownik ma możliwość określenia typu raportu i zakresu danych, które mają zostać w raporcie przedstawione. System pozwala tworzyć następujące raporty: z tras wg. pojazdu z tras wg. kierowcy ze zdarzeń z postojów wg pojazdu tankowań i ubytków spalanie wg. pojazdu (km) spalanie wg. pojazdu (h) spalanie wg pojazdu (km) oś km z obrotów silnika z prędkości wg pojazdu z nacisku na pedał gazu (nie zawiera wartości średnich ani maksymalnych) Każdy raport może zostać po utworzeniu wyświetlony na ekranie urządzenia (wersja html) lub pobrany na dysk w formacie obsługiwanym przez arkusze kalkulacyjne (wersja CSV) 28
1.3.1 Tworzenie raportów Aby stworzyć właściwy raport należy w pierwszej kolejności uruchomić moduł Raporty. Po jego wybraniu po lewej stronie uruchomiony zostanie moduł dodawania, edytowania i wyświetlania raportów. Aby dodać nowy raport należy kliknąć ikonę dodawania raportu znajdującą się po prawej stronie panelu. Spowoduje to uruchomienie modułu dodawania raportu, w którym użytkownik będzie mógł zdefiniować typ raportu, jego rodzaj, formę pliku wynikowego, nazwę, zakres dat oraz pojazd którego raport ma dotyczyć. Pozostając w zakładce Raporty aplikacja pozostawia w pamięci ustawienia które służyły do utworzenia poprzedniego raportu. W praktyce oznacza to brak konieczności ponownego ustawiania zakresu czasowego, typu raportu, rodzaju raportu oraz postaci generowanego pliku (csv/html). Dzięki temu użytkownik możegenerować kolejne raporty dokonując jedynie zmiany pojazdu lub kierowcy. Po uzupełnieniu typu raportu, rodzaju raportu, formy pliku wynikowego oraz zakresu dat należy wybrać pojazd który stanowić ma przedmiot tworzonego raportu. Okno wyboru umożliwia wyświetlenie poszczególnych grup (jeżeli grupy zostały przez użytkownika/operatora utworzone). Kliknięcie nazwy grupy powoduje rozwinięcie jej zawartości, ponowne kliknięcie powoduje ukrycie jej zawartości. W oknie odszukać należy żądany pojazd i kliknąć znacznik znajdujący się po lewej stronie jego nazwy. 29
Po wybraniu właściwego pojazdu / kierowcy należy zamknąć okno wyboru. Aplikacja zapamięta wybór, a wciśnięcie przycisku służącego do generowania raportu będzie skutkować jego utworzeniem. Okna tworzenia przykładowych typów raportu zostały przedstawione na rysunku poniżej, należy jednak pamiętać że zasada tworzenia pozostałych raportów jest analogiczna. W module Raporty znajduje się odnośnik umożliwiający pobranie stacjonarnego modułu raportowego. Stacjonarny moduł raportowy oznaczony nazwą GPSD umożliwia tworzenie i analizę dodatkowych, złożonych raportów z aktywności pojazdów i kierowców wraz z możliwością archiwizowania danych na lokalnym dysku użytkownika. Program GPSD stanowi dodatkową funkcjonalność i jego obsłudze poświęcona została odrębna instrukcja obsługi. Standardowy wariant abonamentowy nie obejmuje możliwości korzystania z wersji GPSD aby móc korzystać z tej funkcjonalności skontaktuj się ze swoim opiekunem handlowym. 30
1.3.2 Analiza raportów Aplikacja pozwala na wykorzystanie wbudowanych modułów analitycznych i raportowych. Analiza danych przedstawionych w raportach możliwa jest przy wykorzystaniu plików html (wyświetlanych bezpośrednio na ekranie) lub przy wykorzystaniu plików CSV które można edytować w większości popularnych arkuszy kalkulacyjnych. Należy pamiętać, że dane uzyskane dzięki modułowi Raporty mają charakter informacyjny. Ich rolą jest eliminowanie nieprawidłowych zachowań i nawyków kierowców. Informacje przekazywane przez system powinny stanowić wsparcie procesów decyzyjnych a nie ich substytut! Dane wysyłane do serwera przez nadajnik nigdy nie powinny być analizowane w oderwaniu od okoliczności w jakich wystąpiły. Jedynie poprawna interpretacja danych, łącząca dane przekazywane przez nadajnik oraz indywidualną ocenę sytuacji może stanowić podstawę do wyciągnięcia prawidłowych wniosków. Przy analizie danych należy pamiętać, że: Duża różnica w prędkości pomiędzy następującymi po sobie punktami raportu wskazuje na bardzo dynamiczny styl jazdy Duża różnica między prędkością maksymalną a średnią w danym raporcie świadczy o bardzo dynamicznej jeździe. Jednorazowy spadek paliwa na wykresie (lub alarm) nie zawsze musi świadczyć o ubytku. Należy sprawdzić, czy po zanotowanym spadku paliwa nie następuje powrót paliwa do poziomu poprzedniego. Taka sytuacja może być spowodowana bezwładnością elementów pomiaru paliwa, niedokładnością elementów elektronicznych odpowiadających za pomiar paliwa w pojeździe oraz innymi czynnikami niezależnymi od kierowcy. Dokładność pomiaru zależy od jakości elementów i podzespołów odpowiadających za pomiar paliwa, od rodzaju i konstrukcji zbiornika paliwa oraz jakości elektronicznych elementów układu pomiarowego Przy raportach z trasy możliwe jest zanotowanie przez system ruchu bez włączenia zapłonu silnika. Nadajnik posiada wbudowany akcelerometr którego zadaniem jest wykrywanie zmian położenia bez względu na stan napięcia zapłonu. Podłączenie do nadajnika systemu identyfikacji Dallas jest warunkiem koniecznym do tworzenia raportów w podziale na wybranych kierowców 31
1.4Moduł dane Moduł dane służy do administrowania pojazdami i zarządzania uprawnieniami i terminami.za jego pomocą użytkownik może edytować informacje związane z pojazdami, kierowcami czy kontami operatorów. Opis panelu konfiguracji znajdującego się w module Dane przedstawia poniższy rysunek: 1.4.1 Tworzenie pojazdów W dowolnym momencie pracy z aplikacją użytkownik ma możliwość zarządzania posiadanymi pojazdami. Przed rozpoczęciem pracy z aplikacją należy w systemie utworzyć pojazd, do którego zamontowany został nadajnik. Opcjonalnie przed montażem nadajników można dodać wszystkie pojazdy które obejmować będzie system monitoringu, a po zamontowaniu nadajników przypisać je do właściwych pojazdów. Aby dodać do systemu nowy pojazd należy: 1) Uruchomić moduł Dane 2) Uruchomić funkcję dodawania pojazdu zgodnie z instrukcją przedstawioną poniżej 3) Po wybraniu opcji dodawania pojazdu na ekranie urządzenia wyświetli się okno dodawania pojazdu, zgodne z rysunkiem przedstawionym na kolejnej stronie: 32
Wszystkie pola w oknie dodawania pojazdów należy wypełnić zgodnie z danymi rzeczywistymi. Ułatwi to w przyszłości analizowanie danych i jednoznaczne określenie na mapie rzeczywistego położenia pojazdu. Po wprowadzeniu numeru rejestracyjnego, marki oraz modelu auta należy uzupełnić pole krótki opis. Informacje podane w polu krótki opis będą wyświetlane na mapie jako nazwa własna pojazdu. Wszystkie nadajniki które zakupiliście Państwo w ramach podpisanej umowy widoczne będą na liście przydzielonych urządzeń. Przy tworzeniu pojazdu należy wskazać urządzenie które ma zostać przypisane do tworzonego pojazdu. Przy tworzeniu kolejnych pojazdów lista ta będzie coraz krótsza, z uwagi na fakt że pula wolnych nadajników będzie się zmniejszać. Aby zobaczyć listę dostępnych nadajników należy wyświetlić ją na ekranie korzystając z ikony przydziału. Instrukcja wyświetlenia i wyboru właściwego nadajnika przedstawiona została na poniższym schemacie: Należy pamiętać, że do jednego auta przydzielić można tylko jeden nadajnik. W oknie tworzenia pojazdu wymagane pola oznaczone są z gwiazdką. Informacje dotyczące informacji dodatkowych, polisy OC, polisy AC, terminu przeglądów oraz okresów użytkowania nie są obowiązkowe, jednak zaleca się ich rzetelne uzupełnienie. Dzięki wypełnieniu pól z datami dotyczącymi przeglądów i ubezpieczeń aplikacja będzie automatycznie przypominała o zbliżających się terminach W module Informacje zdefiniowany termin będzie pojawiał się jako przypomnienie 14 dni przed zaplanowaną datą. Zmiana wprowadzonego terminu przed jego publikacją spowoduje zmianę terminu w systemie i wyświetlenie w module Informacje zaktualizowanego przypomnienia. Jeżeli zmiana terminu nastąpi później niż 14 dni przed jego wystąpieniem wprowadzenie zmiany w zaplanowanym terminie również zostanie uwzględnione - będzie miało swój obraz w nowym przypomnieniu. Użytkownik ma możliwość odznaczenia przypomnienia jako przeczytanego. System odnotuje przeczytanie wiadomości i przeniesie przypomnienie do katalogu przypomnień przeczytanych. Przypomnienia systemu które zostaną odznaczone jako przeczytane będą widoczne w historii 33
1.4.1.2Ustalanie zdarzeń i kategorii w pojeździe Podczas tworzenia lub edycji pojazdu możliwe jest przypisanie go do właściwej kategorii i przypisane do niego zdarzeń. Proces nadawania zdarzeń i kategorii odbywa się w ramach przedstawionego w poprzednim rozdziale okna tworzenia/edycji pojazdu przy wykorzystaniu pól wskazanych na przedstawionym poniżej rysunku: Podczas tworzenia/edycji pojazdu istnieje możliwość nadania mu właściwej kategorii. Rodzaje kategorii oraz przypisana do nich ikonografia szczegółowo opisana została w rozdziale 1.2.4 Przypisując zdarzenia użytkownik ma możliwość wyboru kilku różnych ich typów. Ilość wariantów jest bezpośrednio zależna od wybranej kategorii pojazdu. Należy pamiętać, że przypisanie zdarzeń będzie skuteczne tylko w przypadku podłączenia do nadajnika właściwych wejść na etapie instalacji nadajnika! Z uwagi na ograniczoną liczbę wejść nadajnika GPS PRO w przypadku każdego pojazdu możliwe jest określenie maksymalnie czterech zdarzeń. Warunek ten nie dotyczy zdarzeń globalnych (w tym przypadku powyższe ograniczenie nie obowiązuje, bo zdarzenia globalne tworzone są na podstawie analizy danych z nadajnika a nie z jego wejść alarmowych) Każde zdarzenie posiada inną ikonę, która służyć będzie do wizualizowania jego wystąpienia. Lista ikon wraz z opisem znajduje się w rozdziale 1.2.4 (patrz strona 14,15).Kategoria pojazdu oraz wybrane zdarzenia mają charakter edytowalny mogą być w przyszłości swobodnie zmieniane. Nadawanie kategorii pojazdu oraz związany z nią proces przypisania zdarzeń jednorazowych nie jest obligatoryjny. Jeżeli podczas tworzenia/edycji pojazdu użytkownik nie dokona określenia kategorii, pojazd automatycznie przypisany zostanie do kategorii podstawowej. 34
Kategorie pojazdów dostępne obecnie w aplikacji wraz z prezentacją przypisanych do nich ikon przedstawione zostały poniżej: UWAGA: Nadanie kategorii pojazdu oraz zdefiniowanie wybranych zdarzeń staje się skuteczne dopiero po przesłaniu właściwej informacji do nadajnika. Zmiana w/w danych każdorazowo wymaga wysłania do nadajnika nowych ustawień! Aby zapoznać się z metodyką wysyłania nowych ustawień zapoznaj się z treścią rozdziału 1.4.4 Programowanie nadajnika GPS (patrz strona 37) 35
1.4.2 Tworzenie grup pojazdów Utworzone w zakładce Dane pojazdy mogą być w dalszej kolejności przypisywane do poszczególnych grup. Podziału pojazdów na grupy dokonuje użytkownik według własnego uznania i własnej koncepcji. Liczba grup pojazdów jest nieograniczona, a użytkownik posiada pełną swobodę w ich nazewnictwie. Aby utworzyć lub dodać nową grupę pojazdów należy: 1) Uruchomić zakładkę Dane 2) Uruchomić opcję tworzenia grupy zgodnie z załączonym poniżej rysunkiem: 3) Po uruchomieniu opcji dodawania grupy na ekranie wyświetli się okno tworzenia grup. W oknie tym użytkownik ma możliwość zdefiniowania nazwy grupy, jej krótkiego opisu który widoczny będzie w zakładce Lokalizacja oraz informacji dodatkowych. Jeżeli w trakcie tworzenia grupy operator nie zostanie zaznaczony jako osoba uprawniona, dane z pojazdów należących do wybranej grupy pozostaną dla niego niewidoczne i niedostępne. Każdy pojazd może być przydzielony wyłącznie do jednej grupy. Po wprowadzeniu niezbędnych danych operację tworzenia grupy należy zakończyć za pomocą przycisku Aby dodać pojazd do nowo utworzonej grupy, należy dokonać jej edycji poprzez kliknięcie ikony W trakcie edycji wskazać należy pojazdy, które mają zostać do niej włączone. 36
1.4.3 Edytowanie utworzonych pojazdów W celu edycji danych utworzonego pojazdu należy kliknąć na pojazd, którego dane mają być edytowane. Na ekranie wyświetlone zostanie okno danych pojazdu. Przykładowe okno danych pojazdu przedstawia poniższy rysunek: Aby edytować wprowadzone uprzednio dane, należy uruchomić opcję edycji. Edycja danych jest możliwa za pomocą ikony Podczas edycji użytkownik może dokonać zmiany numeru rejestracyjnego, marki, modelu oraz wyświetlanego na mapie opisu pojazdu. Edycja pojazdu zapewnia użytkownikowi możliwość przypisania go do wybranej grupy. Aby przypisywanie do grupy było możliwe, w systemie istnieć musi co najmniej jedna aktywna grupa pojazdów. Edycja pojazdu pozwala także na zmianę dat i terminów związanych z przeglądem rejestracyjnym oraz okresami ważności polis ubezpieczeniowych. Numer rejestracyjny pojazdu ma charakter powtarzalny. Ten sam numer rejestracyjny może zostać nadany różnym pojazdom. Podczas tworzenia pojazdu należy zwracać uwagę na poprawność wprowadzanych znaków, aby uniknąć problemów z identyfikacją pojazdu w przyszłości. Zmiana przydzielonego do pojazdu nadajnika GPS nie spowoduje utraty danych archiwalnych zgromadzonych na serwerze. Wszystkie raporty, zdarzenia i historyczne aktywności przypisywane są do pojazdu a nie do nadajnika! Aby dokonać zmiany nadajnika należy w module Dane w zakładce Pojazdy zmienić nadajnik przypisany do pojazdu. 37
1.4.4 Programowanie nadajnika GPS Aby dopasować funkcjonalność systemu do własnych potrzeb, użytkownik ma możliwość zdalnego programowania nadajnika. Aby uruchomić moduł programowania nadajnika należy kliknąć znajdującą się obok pojazdu ikonę Okno programowania zawiera wszystkie zdarzenia, których zaistnienie może stanowić podstawę do przesłania informacji alarmowej. 38
Każde zdarzenie może posiadać trzy niezależne atrybuty : 1) Atrybut aktywności zaznaczenie pola w kolumnie spowoduje, że wybrane zdarzenie będzie przez nadajnik interpretowane. Brak zaznaczenia spowoduje, że nadajnik będzie takie zdarzenie ignorował. W praktyce wystąpienie zdarzenia, które nie jest aktywne nie spowoduje przesłania na serwer żadnej informacji. 2) Atrybut alarmowy może zostać nadany tylko tym zdarzeniom które mają nadany atrybut aktywności. Aby zdarzenie traktowane było jako alarmowe, użytkownik musi dokonać jego zaznaczenia w kolumnie. Wystąpienie zdarzenia alarmowego skutkować będzie wyświetleniem informacji na tablicy alarmowej i możliwe będzie otrzymanie powiadomienia SMS (jeżeli umowa abonamentowa przewiduje taką opcję) 3) Atrybut aktywny + alarmowy jest sumą wariantów przedstawionych powyżej W niniejszej instrukcji zostały przedstawione wszystkie możliwe funkcje - również te, które mogą być niedostępne w Twoim urządzeniu GPS. Liczba posiadanych funkcji jest zależna od warunków zawartych w treści umowy podpisanej z usługodawcą. Znajdujące się w oknie programowania pole dodatkowe służy do wprowadzania wielkości parametrów, których przekroczenie implikować będzie przesłanie do aplikacji informacji zwrotnej. Opis pól dodatkowych dla poszczególnych zdarzeń przedstawiony został poniżej : RODZAJ ZDARZENIA Przekroczenie prędkości Wyjazd z określonej strefy Wjazd do określonej strefy WARTOŚĆ POLA DODATKOWEGO Prędkość, której przekroczenie będzie monitorowane. Przekroczenie prędkości jako zdarzenie alarmowe widoczne będzie tylko 1 raz na trasę aby przeanalizować wszystkie przekroczenia prędkości należy skorzystać z funkcji raportu ze zdarzeń Umożliwia zaznaczenie na mapie strefy, której opuszczenie spowoduje przesłanie do aplikacji informacji zwrotnej Umożliwia zaznaczenie na mapie strefy zakazanej dla pojazdu. Wjazd do strefy zdefiniowanej przez użytkownika spowoduje przesłanie do aplikacji informacji zwrotnej Jeżeli wybrane zdarzenie ma zostać potraktowane jako alarmowe, i zostać wyświetlone na tablicy alarmowej musi posiadać oba atrybuty (aktywne + alarmowe). W innym przypadku każde jego wystąpienie będzie przez nadajnik ignorowane. Należy pamiętać, że poza pulą zdarzeń standardowo zdefiniowanych w tablicy konfiguracji (patrz strona 27) użytkownik posiada możliwość skonfigurowania czterech dowolnych wejść alarmowych. Dzięki temu do nadajnika podczas prac instalacyjnych mogą zostać podłączone i zintegrowane z aplikacją istniejące w pojeździe systemy i czujniki alarmowe. W praktyce swoboda wykorzystania czterech konfigurowalnych wejść pozwala na tworzenie dodatkowych zdarzeń alarmowych i podłączenie min. fabrycznego alarmu, czujnika przechyłu, czujnika otwarcia drzwi, czujnika otwarcia maski, czujnika uruchomienia agregatu etc.wymienione zdarzenia można obrazować na mapie za pomocą filtra (patrz strona 22) 39
1.4.1.1 Programowanie roamingu w nadajniku Usługa roamingu online dostępna jest tylko dla tych użytkowników, którzy nabyli od dostawcy usługi wariant umożliwiający monitorowanie pojazdu poza granicami kraju w czasie rzeczywistym. Usługa roamingu offline dostępna jest dla wszystkich użytkowników i nie wymaga żadnych czynności ze strony klienta. Pojazd po powrocie do kraju prześle zebrane dane do serwera. Przesłanie danych nastąpi po powrocie, natychmiast po ponownym nawiązaniu łączności z siecią macierzystą. Użytkownik musi ZAWSZE potwierdzić chęć monitorowania pojazdu za granicą w trybie online. W tym celu niezbędne jest przesłanie do nadajnika niezbędnych ustawień i sprawdzenie, czy nowe ustawienia zostały przez nadajnik przyjęte. Roaming będzie aktywny dopiero po przyjęciu ustawień! Programowanie nadajnika należy wykonać ZAWSZE - nawet jeśli fabrycznie roaming jest włączony! Schemat włączania roamingu online w nadajniku przebiega zgodnie z procedurami przedstawionymi na poniższym schemacie: Po przesłaniu ustawień należy sprawdzić, czy zostały one przez nadajnik przyjęte. Nadajnik jest w stanie przyjąć ustawienia tylko wtedy, kiedy przebywa w trybie jazda. Jeżeli nowe ustawienia zostaną przesłane w czasie postoju ich przyjęcie nastąpi dopiero rozpoczęciu kolejnej trasy! 40
1.4.5 Określanie stref alarmowych W module programowanie nadajnika (1.4.4 Programowanie nadajnika GPS) przedstawiona i opisana została tablica programowania. Poza definiowaniem zdarzeń alarmowych każdy użytkownik może dodatkowo określić w ramach programowania dwa rodzaje stref: 1) Strefa zakazu wjazdu jest to ustalony przez użytkownika obszar, do którego wskazany pojazd nie powinien wjeżdżać. Każdorazowy wjazd do zakazanej strefy zawsze skutkować będzie wyświetleniem na tablicy alarmowej właściwej informacji (lub wysłaniem wiadomości SMS jeżeli zakupiony wariant abonamentowy przewiduje taką możliwość) 2) Strefa zakazu wyjazdu jest to ustalony przez użytkownika obszar, który pełni rolę obszaru bezpieczeństwa. Każdorazowe opuszczenie przez pojazd strefy wyjazdu skutkować będzie wyświetleniem na tablicy alarmowej właściwej informacji (lub wysłaniem wiadomości SMS jeżeli zakupiony wariant abonamentowy przewiduje taką możliwość) Przykładową konfigurację stref wraz z opisem zdarzenia prezentuje poniższy rysunek: Aby zaznaczyć nową lub edytować aktualną strefę należy wybrać ikonę edycji Po uruchomieniu edycji strefy na ekranie wyświetlona zostanie mapa bez widocznych pojazdów. Przytrzymując klawisz Shift na klawiaturze przy jednoczesnym kliknięciu i przytrzymaniu lewego klawisza myszy możliwe będzie zakreślenie na mapie wybranej strefy. Po wybraniu strefy należy zaakceptować zmiany przyciskiem Należy pamiętać, że aplikacja umożliwia graficzne wyznaczanie stref, których kształt zawsze jest geometryczną pochodną prostokąta. Niemożliwe jest wyznaczanie stref o charakterze okręgu, trójkąta ani żadnych innych kształtów geometrycznie nieregularnych. Użytkownik może wskazać maksymalnie jedną strefę zakazu wjazdu i maksymalnie jedną strefę zakazu wyjazdu. Strefy mogą być edytowanie i zmieniane bez ograniczeń, w dowolnym czasie pracy z aplikacją. 41