Przyszłość sieci kolejowej Dolnego Śląska Zbigniew Szafrański 22.09.2012 Politechnika Wrocławska 1
Transport kolejowy jest usługą. Warunkiem jego wykonywania jest zapotrzebowanie ze strony odbiorców na tę usługę. O zakresie wykonywania usługi równieŝ powinni decydować jej odbiorcy wprost (biznes) lub pośrednio (polityka). Zbigniew Szafrański 22.09.2012 Politechnika Wrocławska 2
(Ro)zwój sieci kolejowej Dolnego Śląska 1990 Zbigniew Szafrański 22.09.2012 Politechnika Wrocławska 3
(Ro)zwój sieci kolejowej Dolnego Śląska 2009 Zbigniew Szafrański 22.09.2012 Politechnika Wrocławska 4
(Ro)zwój sieci kolejowej Dolnego Śląska 2015 Zbigniew Szafrański 22.09.2012 Politechnika Wrocławska 5
Całość mapy pokazanej posłom w 2009 roku Zbigniew Szafrański 22.09.2012 Politechnika Wrocławska 6
Zakres niezbędnych przedsięwzięć modernizacyjnych Slajd z prezentacji dla posłów z Komisji Infrastruktury Sejmu RP Zbigniew Szafrański 22.09.2012 Politechnika Wrocławska 7
Koszty modernizacji linii na terenie Dolnego Śląska Przewidywany koszt modernizacji 3 879 618 tys. zł Przewidywany koszt modernizacji podstawowych ciągów wywozowych z Dolnego Śląska (na długości 824,7 km)-2528,4 mln zł, w tym: Ciąg 1 -kierunek Szczecin przez Żary, Zielona Góra -142,5 mln zł, Ciąg 2 - kierunek Poznań/Gdańsk przez Rawicz, Poznań, Gniezno - 784,9 mln zł, Ciąg 3 -kierunek Warszawa/Łódź przez Grabowno W. Ostrów Wlkp.-156,9 mln zł, Ciąg 4 -kierunek Gdańsk przez Grabowno W. Jarocin -32,7 mln zł, Ciąg 5 -kierunek Gdańsk / Szczecin przez Głogów -201,0 mln zł, Ciąg 6 -kierunek Poznań / Gdańsk przez Jarocin -182,9 mln zł, Ciąg 7 -kierunek Katowice / Kraków przez Kędzierzyn Koźle -202,8 mln zł, Ciąg 8 -kierunek Radom / Lublin przez Tarnowskie Góry -824,7 mln zł. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. nie jest w stanie wygenerować podanych wyżej nakładów ze środków własnych. Slajd z prezentacji dla posłów z Komisji Infrastruktury Sejmu RP Zbigniew Szafrański 22.09.2012 Politechnika Wrocławska 8
Statystyka sieci kolejowej Dolnego Śląska Zbigniew Szafrański 22.09.2012 Politechnika Wrocławska 9
Zbigniew Szafrański 22.09.2012 Politechnika Wrocławska 10
ObciąŜenie sieci kolejowej Dolnego Śląska ruchem towarowym (luty 2012) Zbigniew Szafrański 22.09.2012 Politechnika Wrocławska 11
Zbigniew Szafrański 22.09.2012 Politechnika Wrocławska 12
Zbigniew Szafrański 22.09.2012 Politechnika Wrocławska 13
ObciąŜenie sieci kolejowej Dolnego Śląska ruchem pasaŝerskim (luty 2012) Zbigniew Szafrański 22.09.2012 Politechnika Wrocławska 14
Zbigniew Szafrański 22.09.2012 Politechnika Wrocławska 15
Zbigniew Szafrański 22.09.2012 Politechnika Wrocławska 16
Projekt Kolei DuŜych Prędkości Wyniki analiz przebiegu LDP WARIANT 1 Długość nowobudowanej linii: 468,8 km Kosztbudowy:19760409327PLN(netto) Odcinek Długość Czas przejazdu Warszawa - Łódź 124,23 km 30 42 Warszawa - Poznań 351,47 km 1h 24 10 Warszawa - Wrocław 356,14 km 1h 25 58 Poznań-Wrocław 222,33 km 58 29 Źródło: Studium Wykonalności budowy linii dużych prędkości Warszawa Łódź Poznań/Wrocław (IDOM) Zbigniew Szafrański 22.09.2012 Politechnika Wrocławska 17
Projekt Kolei DuŜych Prędkości Przebieg LDP w woj. dolnośląskim Źródło: Studium Wykonalności budowy linii dużych prędkości Warszawa Łódź Poznań/Wrocław (IDOM) Zbigniew Szafrański 22.09.2012 Politechnika Wrocławska 18
Projekt Kolei DuŜych Prędkości Schemat układu torowego LDP KM 121+180,000 ~ 51 km ~ 49 km KM 72+559,500 ~ 49 km ~ 38 km KM 34+359,500 ~ 38 km ~ 38 km KM 27+965,793 KM 11+982,500 L1 KM 0+000 WARSZAWA CENTRALNA LÓDZ L17-L25 Stacja Techniczna LYSZKOWICE Stacja Techniczna OSINY CMK KM 17+227 Posterunek Odgalezny DUCHNICE POZNAN 2+424,192 KM 342 L272 KM 319+488,500 622,500 KM 281+6 ~ 49 km KM 253+779,500 KM 245+027,764 KM 234+812,716 KM 232 2+893,500 ~ 49 km ~ 61 km ~ 62 km KM 204+336,500 KM 172+06 61,500 ~ 61 km ~ 51 km KM 154+296,500 KM 121+18 80,000 ~ 51 km ~ 49 km WROCLAW KM 85+604,840 KM 75+910,000 L132 Posterunek Odgalezny ZANIEMYSL L277 KM 333+357,000 Posterunek Odgalezny WOJNOWICE JAROCIN KM 295+314,000 ~ 62 km Stacja Techniczna STRADOMIA Posterunek Odgalezny RASZKÓW KM 249+573,500 Posterunek Odgalezny OSTRÓW WIELKOPOLSKI NOWE SKALMIERZYCE Posterunek Odgalezny BLASZKI SIERADZ Posterunek Odgalezny SZADEK LÓDZ Źródło: Studium Wykonalności budowy linii dużych prędkości Warszawa Łódź Poznań/Wrocław (IDOM) Zbigniew Szafrański 22.09.2012 Politechnika Wrocławska 19
Zbigniew Szafrański 22.09.2012 Politechnika Wrocławska 20
Transport kolejowy jest usługą. Kluczowe dokumenty kierunkujące jego rozwój (globalnie i regionalnie): Master Plan dla transportu kolejowego do roku 2030; Wojewódzki Plan Transportowy; Studium wykonalności dla Wrocławskiego Węzła Kolejowego. Dziękuję za uwagę Zbigniew Szafrański 22.09.2012 Politechnika Wrocławska 21