DANE TECHNICZNE AUTOALARMU SEO PERFECT

DANE TECHNICZNE AUTOALARMU SEO PERFECT DANE TECHNICZNE AUTOALARMU SEO PERFECT ( D 2004 ) Napięcie zasilania V +/-25% Pobór prądu w stanie uzbrojenia 0 ma Pobór prądu w stanie rozbrojenia 5 ma Pobór prądu ze stacyjki (po włączeniu zapłonu) 8 ma Czas trwania alarmu 25-30 sek. Zakres temperatur pracy -40 o C +85 o C Obciążalność ciągła blokad max. 5 A Obciążalność kierunkowskazów 2 x 5 A Obciążalność wyjścia syreny 2 A Obciążalność wyjścia rearming 70 ma Obciążalność wyjścia podającego masę na czujniki dodatkowe 70 ma Obciążalność wyjścia podającego +v na czujniki dodatkowe 70 ma

DODATKOWE FORMACJE TECHNICZNE SEO PERFECT. FUNKCJA NIEZALEŻNEGO IMMOBILIZERA Przez gumowy przepust giętki wychodzi z centrali autoalarmu krótki szary kabel przylutowany do kabla... STALATOR MOŻE URUCHOMIĆ FUNKCJĘ NIEZALEŻNEGO IMMOBILIZERA odcinając szary kabel od masy i podłączając do tych dwóch przewodów (szary i ) przewód z przyciskiem autoryzacji. W ten sposób możliwe będzie skorzystanie z funkcji realizowanych ukrytym przyciskiem (patrz p. 6 i 7 Instrukcji Obsługi autoalarmów Seo Perfect). 2. DOSTOSOWANIE SYSTEMU ALARMOWEGO DO MARKI AUTA - umożliwia przestawienie urządzenia na pracę profesjonalną dla konkretnej wersji auta lub pracę uniwersalną (podłączenie zgodnie ze schematami montażowymi w pliku BP04PODL.pdf) 335 - Program 3363 - Program 3375 - Program 23 3352 - Program 2 3364 - Program 3 3376 - Program 24 3353 - Program 3 3365 - Program 4 3377 - Program 25 3354 - Program 4 3366 - Program 5 3378 - Program 26 3355 - Program 5 3367 - Program 6 3379 - Program 27 3356 - Program 6 3368 - Program 7 338 - Program 28 3357 - Program 7 3369 - Program 8 3382 - Program 29 3358 - Program 8 337 - Program 9 3383 - Program 30 3359 - Program 9 3372 - Program 20 3384 - Program 3 336 - Program 0 3373 - Program 2 3385 - Program 32 3362 - Program 3374 - Program 22 ZOBRAZOWANIE WSPÓŁDZIAŁANIA NIEKTÓRYCH KOMBACJI IMPULSÓW STERUJĄCYCH WYJŚCIEM.. i mpulsy s tandard. 0,8 lub 3,5s ek. rearming 2. i mpulsy s tandard + komfort. 0,8 lub 3,5s ek. komfort 0,25-63,75sek. rearming 3. i mpulsy s tandard + ryglowa nie + kom fort. 0,8 lub 3,5s ek. sek. 0,8 lu b 3,5sek. komf ort 0,25-63,75sek. rearming 4. i mpulsy s tandard + ryglowa nie 0,8 lub 3,5s ek. sek. 0,8 lu b 3,5sek. rearming UWAGA: W urządzeniu zastosowano przekaźnik blokady 25A, ale pracuje on na styku pasywnym (patrz p. 5.4 oraz 5.6 Regulaminu nr 97 EKG ONZ) o obciążalności 5A. Blokada ciągle zwiera obwód rozcinany (w stanie włączenia i wyłączenia alarmu) - rozwarcie następuje jedynie w momencie nieautoryzowanej próby uruchomienia auta.

STRUKCJA OBSŁUGI BEZPILOTOWEGO AUTOALARMU SEO PERFECT (D 2004 ) Alarm niniejszy został przystosowany do współpracy z istniejącym fabrycznym sterowaniem centralnego zamka (c.z.) z fabrycznego pilota. Urządzenie jest oparte o kod zmienny sterowania fabrycznego.. Włączenie alarmu Zamknięcie auta fabrycznym pilotem spowoduje uzbrojenie systemu alarmowego. Jeżeli w momencie włączenia alarmu będą otwarte którekolwiek drzwi lub klapy, to system natychmiast zasygnalizuje to pięciokrotnym impulsem dźwiękowym. Wyłączenie czujników dodatkowych Jeżeli trzykrotnie włączymy i wyłączymy stacyjkę w czasie 7 sek., to uzbrojenie auta w przeciągu kolejnych 20 sek. spowoduje odłączenie czujników dodatkowych, np. czujnika ruchu (możemy pozostawić wewnątrz pojazdu dziecko lub psa przy załączonym systemie). Po chwili potwierdzone to będzie pięcioma impulsami dźwiękowymi. 2. Wyłączenie alarmu Otwarcie auta fabrycznym pilotem spowoduje rozbrojenie alarmu. W przypadku, gdy podczas czuwania został wywołany alarm, zawsze zostanie to potwierdzone trzykrotnym impulsem świetlnym i dźwiękowym. (automatyczne uzbrajanie systemu) Gdy wyłączymy system alarmowy i w przeciągu 30 sek. nie otworzymy drzwi pojazdu lub nie przekręcimy stacyjki, alarm automatycznie załączy się sam. 3. Ciche lub głośne wł/wył alarmu Jeśli 4-krotnie włączymy i wyłączymy stacyjkę w czasie 7 sek., spowoduje to trwałą zmianę (naprzemiennie) sposobu sygnalizacji włączenia i wyłączenia alarmu (ciche lub głośne). Funkcję tą może uaktywnić instalator na własną odpowiedzialność, ale nie wolno używać głośnego wł./wył. w krajach EU. 4. Pamięć alarmu / limit alarmowań Przekręcenie kluczyków w stacyjce spowoduje wyświetlenie pamięci alarmów w kolejności od najświeższego do najstarszego, co pomaga w bardzo szybkim znalezieniu przyczyny fałszywych alarmów (np. źle wyregulowany czujnik), a przede wszystkim sygnalizuje drogę, którą nastąpiła próba włamania. Cztery kolejne zdarzenia pokazywane są w odstępach 5-cio sekundowych: JEDNO mignięcie diody świecącej LED oznacza wywołanie alarmu z drzwi; DWA mignięcia - alarm ze stacyjki; TRZY mignięcia - alarm z czujników dodatkowych. Jeżeli trzykrotnie włączymy i wyłączymy stacyjkę w czasie 7 sek. zostawiając ją w pozycji włączonej (3 /2 wł/wył.) to skasujemy pamięć alarmu - potem dioda LED wyświetli

identyfikację ustawień dla instalatora, tzn. wyświetli numer Programu od do 32, a następnie (po przerwie) numer (gdy patrz przed p. 6 - jest zwarty do MASY i brak funkcji niezależnego immobilizera) lub numer 3 (gdy funkcja niezależnego immobilizera jest uaktywniona, tzn. szary przewód jest rozwarty). Uwaga: Po kolejno następujących po sobie 8 alarmach system odcina czujniki dodatkowe, a po 0 alarmach - czujniki drzwiowe. 5. Awaryjne wyłączenie alarmu - stosujemy np. w przypadku zagubienia pilotów poprzez wprowadzenie tzw. P CODE. 3-krotne włączenie i wyłączenie stacyjki w czasie gdy alarm jest uzbrojony (syrena będzie pracowała ) spowoduje zaświecenie się diody LED na 3 sek. - w tym interwale należy włączyć stacyjkę, by dioda LED rozpoczęła odliczanie od do 9. Wyłączając stacyjkę po odpowiedniej liczbie mignięć (LED musi zgasnąć - inaczej system wyjdzie z procedury) spowodujemy, że taka cyfra zostanie wprowadzona - kolejne włączenie stacyjki rozpocznie generowanie sygnałów świetlnych LED celem wprowadzenia kolejnej cyfry. Należy wprowadzić 4 cyfry stanowiące nasz indywidualny kod zaprogramowany przez instalatora (tzw. P CODE), co umożliwi nam odjechanie autem bez użycia pilotów. Użycie pilota przywróci normalne funkcjonowanie systemu. STALATOR MOŻE URUCHOMIĆ FUNKCJĘ NIEZALEŻNEGO IMMOBILIZERA (rozcinając przy centrali i wlutowując w to miejsce przycisk autoryzacji). W PRZECIWNYM PRZYPADKU PONIŻSZE FUNKCJE NIE DZIAŁAJĄ. 6. Rozbrojenie immobilizera Po przekręceniu stacyjki odjechanie autem nie jest możliwe - należy wcześniej wcisnąć ukryty przycisk autoryzacji by uruchomić pojazd. Funkcja immobilizera uzbraja się po wyłączeniu stacyjki - w chwili otwarcia drzwi. 7. Stan serwisowy - wyłączenie funkcji niezależnego immobilizera Dokonujemy tego 0-krotnie wciskając przycisk autoryzacji w ciągu 0-ciu sekund; przywrócenie w/w funkcji realizujemy identycznie.

P 2 OZNACZENIE KABLI Przewód 3-żyłowy BRĄZOWY Przewód 3-żyłowy ZIELONY 3 OPIS ZŁĄCZ ZASTOSOWANYCH W SEO PERFECT ( D 2004) OPIS WYJŚCIE masy do czujników dodatkowych WEJŚCIE wyzwalające alarm z czujników dodatkowych WEJŚCIE wyzwalające alarm z czujników drzwiowych, pokrywy silnika i bagażnika ZŁĄCZE 0 P WYDAJNOŚĆ ZABEZPIECZENIE PRĄDOWA 70 ma ELEKTRONICZNE samoodwracalne UWAGI Masa podawana jest po uzbrojeniu alarmu; masa zanika jeśli uzbroimy alarm z wyłączeniem czujników dodatkowych. - - Wyzwalane impulsem ujemnym. - - Wyzwalane impulsem ujemnym; przy podłączeniu do lampki podsufitowej należy ustawić 38sek. zwłoki (patrz programowanie instalatora poziom 336 i 337). Po włączeniu zapłonu ma pojawić się +v i nie znikać w 4 STACYJKA WEJŚCIE sygnału stacyjki - - momencie rozruchu silnika. 5 SYRENA WYJŚCIE sygnału syreny 2 A ELEKTRONICZNE Napięcie wyzwalające syrenę +v. samoodwracalne Nie podłączać do klaksonu. 6 KIERUNKOWSKAZ ELEKTRONICZNE WYJŚCIE kierunkowskazu L. 5 A LEWY samoodwracalne Napięcie na kierunkowskaz +v 7 +V +V główne zasilanie alarmu - - Należy podłączyć do +V akumulatora 8 KIERUNKOWSKAZ ELEKTRONICZNE WYJŚCIE kierunkowskazu P. 5 A PRAWY samoodwracalne Napięcie na kierunkowskaz +v 9 - WYJŚCIE sygnału diody LED 0 ma - Dioda LED 0 - zasilanie alarmu - - Należy podłączyć do minusa akumulatora ZŁĄCZE 6 P Czarno-czerwony WEJŚCIE blokujące - - Wyzwalane impulsem ujemnym. 2 Czarny WEJŚCIE blokujące - - Wyzwalane impulsem ujemnym. 3 WŁĄCZENIE WEJŚCIE uzbrojenia alarmu - - Wyzwalane impulsem dodatnim. 4 WYŁĄCZENIE WEJŚCIE rozbrojenia alarmu - - Wyzwalane impulsem dodatnim. 5 WEJŚCIE wyzwalające alarm z czujników drzwiowych, pokrywy silnika i bagażnika 6 WYJŚCIE sterujące rearmingiem 70 ma - - ELEKTRONICZNE samoodwracalne Wyzwalane impulsem ujemnym; przy podłączeniu do lampki podsufitowej należy ustawić 38sek. zwłoki (patrz programowanie instalatora poziom 336 i 337). Wyjście podaje masę. Szary 2 Przewód 3-żyłowy BIAŁY WEJŚCIE przycisku autoryzacji immobilizera (standardowo zwarte na stałe do masy) WYJŚCIE +V do czujników dodatkowych ZŁĄCZE 2 P - - 70 ma ELEKTRONICZNE samoodwracalne Aby uaktywnić należy przeciąć przewód szary i dolutować przycisk Zasilanie czujników dodatkowych jest podawane ciągle

FUNKCJE STALATORA AUTOALARMU SEO PERFECT (D 2004) 7-krotne wł./wył. stac. w interwale 5 sek. przy rozbrojonym alarmie spowoduje zaświecenie się diody LED na 3 sek. W tym czasie włącz stac., by LED rozpoczęła odliczanie od do 9. Wyłączając stac. po odpowiedniej liczbie mignięć (LED musi zgasnąć - inaczej system wyjdzie z procedury) spowodujemy, że taka cyfra zostanie zaakceptowana - kolejne włączenie stac. spowoduje odliczanie LED celem wprowadzenia następnej cyfry. Należy wprowadzić 4 cyfry kodu instalatora: 33 - default - przywraca ustawienia fabryczne, tzn. 333, 336, 338, 3322, 3329, 3332, 335. P CODE użytkownika zostaje skasowany. UWAGA: Funkcję "default" można również wprowadzić zwierając, przed włączeniem zasilania nogi i 2 w procesorze (kropka na układzie scalonym pokazuje nogę ), a następnie założyć zasilanie i rozewrzeć nogi procesora. Zwarcie nóg i 2 ustawia "alarm rozbrojony". 333 - czas centr. zamka 0,8 sek. 334 - czas centr. zamka 3,5 sek. 335 - wprowadzenie indywidualnego P CODE użytkownika do rozbrojenia awaryjnego. Wprowadź kod 335 w połączeniu z nowym 4-cyfr. P CODE klienta (brak cyfry 0), np. 2222 - tzn. wprowadzamy liczbę 3352222 (zignoruj fakt, że po wprowadzeniu kodu 335 LED zaświeci się na 3 sek. informując o zaakceptowaniu tego kodu - w czasie owych 3 sek. należy wł. stac. i przeprowadzić dalszą procedurę wprowadz. nowego kodu użytkownika). Przykład: 7-krotne wł./wył. stac. w interwale 5 sek. spowoduje zaświecenie LED na 3 sek. - w tym czasie należy wł. stac., by LED rozpoczęła odliczanie od do 9. Wyłączamy stac. po 3-cim mignięciu LED (zostanie zapamiętana cyfra 3) i włączamy ponownie - wyłączając znowu po 3-cim mignięciu LED (system ponownie zaakceptuje cyfrę 3). W ten sam sposób wprowadzamy pozostałe cyfry:, 5, 2, 2, 2, 2. Od tej chwili użytkownik będzie mógł rozbroić alarm wprowadzając kod 2222 stanowiący jego indywidualny P CODE do rozbrojenia awaryjnego. 336 - zwłoka w uzbrojeniu czujników drzwiowych 5 sek. 337 - zwłoka w uzbrojeniu czujników drzwiowych 40 sek. 338 - wyłączenie funkcji "comfort" 339 - czas funkcji "comfort" 25 sek. 332 - płynna regulacja czasu funkcji "comfort" 0-64 sek. (wł. stac. po żądanym czasie) 3322 - wyłączenie funkcji rygla (2-krotnego impulsu na wł./wył alarmu) 3323-2-krotny impuls na zamknij centralnego zamka. 3328 - zezwolenie na głośne wł./wył. alarmu 3329 - zakaz głośnego wł./wył. alarmu 333 - zezwolenie na potwierdzenie kierunkowskazami wł./wył. alarmu (w standardzie 3332) 3332 - zakaz potwierdzania kierunkowskazami wł./wył. alarmu. DOSTOSOWANIE SYSTEMU ALARMOWEGO DO MARKI AUTA - umożliwia przestawienie urządzenia na konkretny Program, tzn. na pracę profesjonalną dla konkretnej wersji auta (podłączenie zgodnie ze schematami montażowymi) lub pracę uniwersalną (tzn. Program = 335). 335 do 3359 = Programy do 9 336 do 3369 = Programy 0 do 8 337 do 3379 = Programy 9 do 27 338 do 3385 = Programy 28 do 32! Sprawdź maksymalną obciążalność obwodu rozcinanego - przekaźnik nie powinien pracować na granicy obciążalności 5A - należy uwzględnić zapas.

Maksymalne obci¹ enie wyjœcia na syrenê 2A +V 7/0 +V 3/0 STACYJKA 4/0 SYRENA 5/0 EWY 6/0 RAWY 8/0 AKUMULATOR SAMOCHODU V +V bia³y 2/2 DODATKOWY zielony 2/0 (opcjonalnie) br¹zowy /0 Zasilanie czujników dodatkowych: U = V I = max. 70 ma patrz przyk³adowe schematy dla okreœlonego typu auta (wejœcie wyzwalane +) 6/6 patrz przyk³adowe schematy dla okreœlonego typu auta (wejœcie wyzwalane +) 34567890 BLOKOWANIE 34 56 patrz przyk³adowe schematy dla okreœlonego typu auta (wejœcie wyzwalane -) marka: AUTOALARM SEO model: PERFECT rok: 04 rev00 patrz przyk³adowe schematy dla okreœlonego typu auta (wyjœcie podaje -) UWAGA: FUNKCJE TYCH PRZEWODÓW ZALE NE S OD NUMERU ZASTOSOWANEGO PROGRAMU LED Blokada (max 5A V) Przeci¹æ ROZCI Æ OBWÓD ROZRUSZNIKA

UWAGI MONTAŻOWE DLA STALATORA; WARUNKI STALOWANIA SEO PERFECT Alarm samochodowy Seo Perfect przeznaczony jest do trwałego zainstalowania w pojazdach z instalacją elektryczną V i z minusem na masie w przedziale pasażerskim lub bagażowym. UWAGA: W urządzeniu zastosowano przekaźnik blokady 25A, ale pracuje on na styku pasywnym (patrz p. 5.4 oraz 5.6 Regulaminu nr 97 EKG ONZ) o obciążalności 5A. Blokada ciągle zwiera obwód rozcinany (w stanie włączenia i wyłączenia alarmu) - rozwarcie następuje jedynie w momencie nieautoryzowanej próby uruchomienia auta. Zawsze należy sprawdzić maksymalną obciążalność obwodu rozcinającego - przekaźnik nie powinien pracować na granicy obciążalności 5A - należy uwzględnić zapas.. Na schematach podłączeniowych dla określonych aut są podawane kolory kabli i pin-y w złączach określające miejsce podłączeń przewodów niezbędnych do działania Seo Perfect, z uwagi na dość częste zmiany kolorystyki kabli przez producentów (np. Renault) aut proszę zawsze sprawdzać pin-y na złączach. 2. Zasilanie alarmu najlepiej jest poprowadzić bezpośrednio z akumulatora; dopuszczalne jest również skorzystanie z zasilania dostępnego w skrzynce bezpiecznikowej. 3. Kable powinne być lutowane do instalacji pojazdu. Lutowanie powinno odbyć się z użyciem kalafonii. Prawidłowy lut zostanie wykonany tylko wtedy, gdy lutowane miejsce rozgrzeje się tak, by cyna z kalafonią opłynęła punkt lutowniczy ze wszystkich stron. Właściwie wykonany lut jest błyszczący. Jeśli kabel zostanie jedynie przychwycony do innego przewodu to mimo że wydaje się, iż lut został wykonany, cyna może suwać się po przewodzie nie dając właściwego kontaktu elektrycznego. 4. Producent zabrania przedłużania przewodów obwodów blokowanych. 5. Przewód nie może być zaciśnięty w tzw. oczku - musi być przylutowany. Zdarza się, że instalator wierci otwór w karoserii większy niż śruba stosowana do przykręcenia oczka masowego i po zastosowaniu płaskich podkładek okazuje się, że alarm nie ma masy zasilającej. Prosimy o wyeliminowanie takich niedociągnięć montażowych. 6. Przewody nie powinne mieć kontaktu z ruchomymi elementami pojazdu, jak również nie mogą być przygniecione. Najlepiej je poprowadzić z dala od mocno nagrzewających się elementów. 7. Centralka alarmu musi być schowana tak by nie nastąpiło zalanie wodą; nie może być schowana w nadkolu auta; należy też zwrócić uwagę na fakt, że część aut ma mechaniczne uszkodzenia powypadkowe ułatwiające dostanie się wody do wnętrza; centralka powinna być mocowana tak by przewody z obudowy wychodziły od spodu, gdyż w przeciwnym wypadku po kablach może dostać się woda do centralki. Urządzenia nie wolno umieszczać obok nagrzewnicy ani obok kanałów wentylacyjnych, gdyż wysoka różnica temperatur może spowodować skraplanie się pary wodnej wewnątrz urządzenia. Urządzenie zalane jest wyłączone z gwarancji. 8. Sprawdzenie impulsów centralnego zamka powinno być wykonane miernikiem uniwersalnym. Sprawdzanie kontrolką lampową może spowodować zwarcie. Posługiwanie się kontrolką może spowodować uszkodzenie systemów elektronicznych w aucie ze względu na zwiększony przepływ prądu. 9. Autoalarm należy zamontować w sposób uniemożliwiający mu samoczynne przemieszczanie. 0. Wyjście na syrenę ma obciążalność max. 2A.. Telefon komórkowy pozostawiony w uzbrojonym aucie może w czasie przyjmowania rozmowy pobudzić ultradźwięki i wywołać alarm, dlatego ważne jest ewentualne zastosowanie sprawdzonych czujników ultradźwiękowych dopuszczonych do obrotu w EU.. Produkowane przez nas alarmy będące w stanie rozbrojonym nie podają masy zasilającej czujniki dodatkowe. Uzbrojenie alarmu z wyłączeniem czujników dodatkowych również odłączy masę je zasilającą. 3. Systemów z przeznaczeniem do instalacji V nie wolno stosować w instalacji 24V. 4. Zamek centralny przeznaczony do montażu z systemem alarmowym Seo Concerto musi być dopuszczony do obrotu w EU. 5. Certyfikat montażu dostarczony wraz z systemem alarmowym powinien być przez instalatora wypełniony i podpisany.

LISTA AUT OBSŁUGIWANYCH PRZEZ SEO PERFECT D 2004 dn. 22.0.2005 l.p. AUTO ROK BEZPILOTÓWKA inv. -/+ inv. +/- inv. chry rozgałęź. STRONA ALFA ROMEO 56 02-> D 2004 prog. 3 (KOD 3364) 2 szt. szt. D40 2 ALFA ROMEO 66 98-> D 2004 prog. 3 (KOD 3364) 2 szt. D40 3 AUDI A4 02-> D 2004 prog. 3 (KOD 3364) szt. D4 4 AUDI A4 (c.z. pneumatyk) 98-00 D 2004 prog. 2 (KOD 3352) D35 5 AUDI A4 (c.z. pneumatyk) 00-> D 2004 prog. 2 (KOD 3352) D29 6 AUDI A4 98-0 D 2004 prog. 2 (KOD 3352) szt. D3 7 AUDI A6 00-> D 2004 prog. 2 (KOD 3352) szt. D3 8 AUDI A3 (c.z. pneumatyk) 00-> D 2004 prog. 2 (KOD 3352) D24 9 BMW 3 98-03 D 2004 prog. (KOD 335) D8 0 BMW 5 00-> D 2004 prog. (KOD 335) szt. szt. szt. D23 CHEVROLET LACETTI 04-> D 2004 prog. 3 (KOD 3364) 2 szt. szt. D45 CHRYSLER VOYAGER 0-03 D 2004 prog. 7 (KOD 3357) 2 szt. szt. D8 3 CITROEN JUMPER 03-> D 2004 prog. (KOD 335) 2 szt. D33 4 CITROEN C3 02-> D 2004 prog. 5 (KOD 3355) szt. D8 5 CITROEN C5 0-> D 2004 prog. 5 (KOD 3355) szt. szt. D30 6 CITROEN C8 03-> D 2004 prog. 5 (KOD 3355) szt. D3 7 CITROEN BERLGO 0-> D 2004 prog. 9 (KOD 3359) szt. D4 8 CITROEN BERLGO 03-> D 2004 prog. 9 (KOD 3359) szt. D33 9 CITROEN XANTIA II 98-> D 2004 prog. 9 (KOD 3359) szt. D9 20 CITROEN XSARA 09 00 D 2004 prog. 5 (KOD 3355) D25 2 CITROEN XSARA 06 00 D 2004 prog. 5 (KOD 3355) D25 22 CITROEN XSARA II 02-> D 2004 prog. 4 (KOD 3354) szt. D26 23 CITROEN XSARA II 02-> D 2004 prog. 9 (KOD 3359) szt. D26 24 CITROEN XSARA PICASSO 00-> D 2004 prog. 9 (KOD 3359) szt. D27 25 CITROEN XSARA PICASSO 03-> D 2004 prog. 5 (KOD 3355) szt. D3 26 FIAT DUCATO 03-> D 2004 prog. (KOD 335) 2 szt. D33

27 FIAT STILO 0-> D 2004 prog. 0 (KOD 336) D22 28 FIAT PUNTO 0-> D 2004 prog. 5 (KOD 3355) D29 29 FIAT ULYSSE 03-> D 2004 prog. 5 (KOD 3355) szt. D3 30 FORD GALAXY 0-> D 2004 prog. (KOD 3363) szt. D39 3 FORD MONDEO 0-> D 2004 prog. 2 (KOD 3352) szt. D 32 FORD MONDEO 99-0 D 2004 prog. 3 (KOD 3353) D9 33 FORD FOCUS 0-> D 2004 prog. 3 (KOD 3353) szt. D 34 FORD FOCUS 99-0 D 2004 prog. 3 (KOD 3353) D9 35 FORD TRANSIT 00-> D 2004 prog. 2 (KOD 3352) D27 36 HONDA ACCORD 03-> D 2004 prog. (KOD 3362) szt. szt. D30 37 JEEP GRAND CHEROKEE 02-> D 2004 prog. 7 (KOD 3357) 2 szt. szt. szt. D5 38 LANCIA PHEDRA 03-> D 2004 prog. 5 (KOD 3355) szt. D3 39 LANCIA YPSILON 04-> D 2004 prog. (KOD 335) szt. D45 40 MERCEDES SPRTER 02-> D 2004 prog. 4 (KOD 3365) szt. D37 4 MERCEDES V VITO 0-> D 2004 prog. 4 (KOD 3365) szt. D37 42 MERCEDES V VITO comfort 0-> D 2004 prog. 4 (KOD 3365) szt. D4 43 MERCEDES C W203 00-> D 2004 prog. 3 (KOD 3364) szt. szt. D37 44 MERCEDES C W202 97-0 D 2004 prog. (KOD 335) szt. D5 45 MERCEDES C W202 93-97 D 2004 prog. (KOD 335) 2 szt. D9 46 MERCEDES E W2 0-> D 2004 prog. 3 (KOD 3364) szt. szt. D38 47 MERCEDES E W20 97-0 D 2004 prog. (KOD 335) szt. D5 48 MERCEDES E W20 95-97 D 2004 prog. (KOD 335) szt. D5 49 MERCEDES CLK W209 02-> D 2004 prog. 3 (KOD 3364) szt. szt. D38 50 MERCEDES VITO 03-> D 2004 prog. (KOD 3362) szt. D34 5 MERCEDES VIANO 03-> D 2004 prog. (KOD 3362) szt. D34 52 MITSUBISHI CARISMA 0-> D 2004 prog. (KOD 335) D 53 MITSUBISHI SPACE STAR 00-> D 2004 prog. (KOD 335) D 54 MITSUBISHI PAJERO 0-> D 2004 prog. (KOD 3362) szt. D2 55 NISSAN PRIMERA 97-99 D 2004 prog. (KOD 3362) szt. D2 56 NISSAN PRIMERA 02-> D 2004 prog. (KOD 335) szt. D36 57 OPEL VECTRA B 99-02 D 2004 prog. (KOD 3362) D

58 OPEL VECTRA C 02-> D 2004 prog. 6 (KOD 3356) 2 szt. D4 59 OPEL ASTRA II 99-> D 2004 prog. (KOD 3362) D 60 OPEL ZAFIRA 99-> D 2004 prog. (KOD 3362) D 6 OPEL OMEGA 99-> D 2004 prog. (KOD 3362) D 62 OPEL CORSA C 0-> D 2004 prog. (KOD 3362) szt. D35 63 OPEL VIVARO 02-> D 2004 prog. (KOD 335) D32 64 PEUGEOT BOXER 03-> D 2004 prog. (KOD 335) 2 szt. D33 65 PEUGEOT 406 0-> D 2004 prog. 4 (KOD 3354) szt. D2 66 PEUGEOT 406 00-0 D 2004 prog. 9 (KOD 3359) szt. D8 67 PEUGEOT 206 0-> D 2004 prog. 4 (KOD 3354) szt. D2 68 PEUGEOT 206 98-0 D 2004 prog. 9 (KOD 3359) D6 69 PEUGEOT 307 0-> D 2004 prog. 5 (KOD 3355) szt. D3 70 PEUGEOT 306 99-0 D 2004 prog. 9 (KOD 3359) D20 7 PEUGEOT 306 97-99 D 2004 prog. (KOD 335) 2 szt. D20 72 PEUGEOT PARTNER 03-> D 2004 prog. 9 (KOD 3359) szt. D33 73 PEUGEOT PARTNER 00-> D 2004 prog. 9 (KOD 3359) szt. D4 74 PEUGEOT 807 03-> D 2004 prog. 5 (KOD 3355) szt. D3 75 RENAULT TRAFIC 02-> D 2004 prog. (KOD 335) D32 76 RENAULT CLIO II D 2004 prog. (KOD 335) TABELA 77 RENAULT CLIO II 2-gen 0-> D 2004 prog. (KOD 335) D 78 RENAULT CLIO II 2-gen 03-> D 2004 prog. (KOD 335) D32 79 RENAULT KANGOO 03-> D 2004 prog. (KOD 335) D46 80 RENAULT KANGOO D 2004 prog. (KOD 335) TABELA 8 RENAULT MASTER D 2004 prog. (KOD 335) TABELA 82 RENAULT LAGUNA 98-0 D 2004 prog. (KOD 335) TABELA 83 RENAULT LAGUNA II 0-> D 2004 prog. (KOD 335) szt. D9 84 RENAULT MEGANE 98-02 D 2004 prog. (KOD 335) D 85 RENAULT MEGANE II 02-> D 2004 prog. 3 (KOD 3364) szt. szt. D44 86 RENAULT THALIA II 02-> D 2004 prog. (KOD 335) D0 87 RENAULT THALIA 0-02 D 2004 prog. (KOD 335) D6 88 RENAULT SCENIC 99-> D 2004 prog. (KOD 335) D

89 SEAT ALHAMBRA 0-> D 2004 prog. (KOD 3363) szt. D39 90 SEAT IBIZA 02-> D 2004 prog. (KOD 3363) szt. D39 9 SEAT IBIZA 00-> D 2004 prog. 2 (KOD 3352) D4 92 SEAT CORDOBA 00-> D 2004 prog. 2 (KOD 3352) D4 93 SEAT CORDOBA 03-> D 2004 prog. (KOD 3363) szt. D39 94 SEAT TOLEDO 00-> D 2004 prog. 8 (KOD 3358) D7 95 SEAT TOLEDO 99-00 D 2004 prog. 8 (KOD 3358) D7 96 SEAT LEON 0-> D 2004 prog. 8 (KOD 3358) D7 97 SEAT LEON 02-> D 2004 prog. 8 (KOD 3358) D28 98 SKODA FABIA 0-> D 2004 prog. 8 (KOD 3358) D5 99 SKODA OCTAVIA II z bagaż. 04-> D 2004 prog. 5 (KOD 3366) szt. D43 00 SKODA OCTAVIA II z bagaż. 04-> D 2004 prog. 5 (KOD 3366) szt. D43 0 SKODA OCTAVIA 0-> D 2004 prog. 8 (KOD 3358) D6 02 SKODA OCTAVIA z bagażn. 0-> D 2004 prog. 6 (KOD 3367) szt. D42 03 SKODA SUPERB 02-> D 2004 prog. 8 (KOD 3358) D6 04 SKODA SUPERB z bagażn. 02-> D 2004 prog. 6 (KOD 3367) szt. D42 05 SUBARU FORESTER 02-> D 2004 prog. (KOD 335). D24 06 SUBARU IMPREZA 02-> D 2004 prog. (KOD 335) D44 07 SUBARU LEGACY 03-> D 2004 prog. 3 (KOD 3364) szt szt. D46 08 TOYOTA YARIS 00-> D 2004 prog. (KOD 3362) D3 09 TOYOTA AVENSIS 03-> D 2004 prog. (KOD 335) szt. D36 0 TOYOTA AVENSIS 97-> D 2004 prog. (KOD 3362) D3 TOYOTA LAND CRUISER 0-> D 2004 prog. (KOD 335) D4 TOYOTA COROLLA 02-> D 2004 prog. (KOD 335) D28 3 VW SHARAN 0-> D 2004 prog. (KOD 3363) szt. D39 4 VW PASSAT 0-> D 2004 prog. 8 (KOD 3358) D6 5 VW PASSAT z bagażnikiem 0-> D 2004 prog. 6 (KOD 3367) szt. D42 6 VW PASSAT 98-00 D 2004 prog. 8 (KOD 3358) D7 7 VW T4 0-> D 2004 prog. (KOD 335) D0 8 VW BORA 98-> D 2004 prog. 8 (KOD 3358) D23 9 VW GOLF IV 98-02 D 2004 prog. 8 (KOD 3358) D23

0 VW T5 03-> D 2004 prog. 8 (KOD 3358) D34

+ - AKUMULATOR SAMOCHODU V + V + - AKUMULATOR SAMOCHODU V STACYJKA Blokada (20 A) Czujnik ZAMKNIJ OTWÓRZ Przeciąć MEGANE CLIO II KANGOO LAGUNA MASTER PRZEWODY WSPÓLNE DLA ALARMÓW PILOTOWYCH I BEZPILOTOWYCH Przedni lewy Przedni lewy Przedni lewy słupek słupek słupek Przedni lewy słupek Przedni lewy słupek Złącze stacyjki Złącze stacyjki Złącze stacyjki Złącze stacyjki Złącze stacyjki pod kierownicą pod kierownicą pod tablicą pod kierownicą pod kierownicą (czerwony) (czerwony) (czerwony) (czerwony) (czerwony) Złącze stacyjki pod kierownicą (żółty) Złącze lewy próg (pomarańczowy) Złącze lewy próg (beżowy) Złącze lewy próg (brązowy) Złącze lewy próg (biały) Przełącznik centralnego zamka (fioletowy) Przełącznik centralnego zamka (różowy) Złącze stacyjki pod kierownicą (żółty) Przycisk świateł awaryjnych (zielony) Przycisk świateł awaryjnych (biało-czarny) Drzwi przednie Złącze lewy próg (zielony) Drzwi tylne i klapa złącze lewy próg (szary) Złącze stacyjki pod tablicą (żółto-biały) Przycisk świateł awaryjnych (pomarańczowy) Przycisk świateł awaryjnych (beżowy) Złącze tablicy (różowy) Złącze stacyjki pod kierownicą (żółty) Przycisk świateł awaryjnych (ścieżka /0) Przycisk świateł awaryjnych (ścieżka 2/0) Klapa złącze lewy próg (brązowy) drzwi niebieskie złącze dekodera z lewej strony skrzynki bezpieczników (ścieżka B7/8) Wiązka pod tablicą (beżowy) Wiązka lewy próg (brązowy) Wiązka lewy próg (brązowy) PRZEWODY DLA ALARMÓW PILOTOWYCH Czarne złącze dekodera Przełącznik Złącze dekodera z lewej strony skrzynki centralnego pod tablicą bezpieczników zamka (różowy) (brązowy) (ścieżka A3/5) Przełącznik centralnego zamka (szary) Złącze dekodera pod tablicą (pomarańczowy) Czarne złącze dekodera z lewej strony skrzynki bezpieczników (ścieżka A2/5) Złącze stacyjki pod kierownicą (żółty) Przycisk świateł awaryjnych (beżowy) Przycisk świateł awaryjnych (biały) czarne złącze /przezroczysta kostka dekodera za lampką sufitową (ścieżka ) Wyłącznik wstrząsowy pod maską (zielony) czarne złącze /czarna kostka dekodera za lampką sufitową (ścieżka 2) czarne złącze /czarna kostka dekodera za lampką sufitową (ścieżka 5)

BLOKOWANIE STEROWANIA BLOKOWANIE STEROWANIA WŁĄCZENIE Wejście uzbrojenia alarmu WYŁĄCZENIE Wejście rozbrojenia alarmu Wyjście zamknięcia centralnego zamka Przełącznik centralnego zamka (fioletowy) Przełącznik centralnego zamka (różowy) Złącze lewy próg (zielony) Złącze lewy próg (biały) Przełącznik centralnego zamka (fioletowy) PRZEWODY DLA ALARMÓW BEZPILOTOWYCH Przełącznik centralnego zamka (różowy) Przełącznik centralnego zamka (szary) Złącze lewy próg (fioletowy) Złącze lewy próg (biały) Przełącznik centralnego zamka (różowy) Złącze dekodera pod tablicą (brązowy) Złącze dekodera pod tablicą (pomarańczowy) Złącze dekodera pod tablicą (fioletowy) Złącze dekodera pod tablicą (biały) Złącze dekodera pod tablicą (brązowy) Czarne złącze dekodera z lewej strony skrzynki bezpieczników (ścieżka A3/5) Czarne złącze dekodera z lewej strony skrzynki bezpieczników (ścieżka A2/5) Czarne złącze dekodera z lewej strony skrzynki bezpieczników (ścieżka B/5) Czarne złącze dekodera z lewej strony skrzynki bezpieczników (ścieżka B3/5) Czarne złącze dekodera z lewej strony skrzynki bezpieczników (ścieżka A3/5) czarne złącze /czarna kostka dekodera za lampką sufitową (ścieżka 2) czarne złącze /czarna kostka dekodera za lampką sufitową (ścieżka 5) czarne złącze /czarna kostka dekodera za lampką sufitową (ścieżka 9) czarne złącze /czarna kostka dekodera za lampką sufitową (ścieżka 8) czarne złącze /czarna kostka dekodera za lampką sufitową (ścieżka 2)

Maksymalne obci¹ enie wyjœcia na syrenê 2A +V 7/0 +V 3/0 STACYJKA 4/0 SYRENA 5/0 EWY 6/0 RAWY 8/0 AKUMULATOR SAMOCHODU V +V bia³y 2/2 DODATKOWY zielony 2/0 (opcjonalnie) br¹zowy /0 Zasilanie czujników dodatkowych: U = V I = max. 70 ma patrz przyk³adowe schematy dla okreœlonego typu auta (wejœcie wyzwalane +) 6/6 patrz przyk³adowe schematy dla okreœlonego typu auta (wejœcie wyzwalane +) 34567890 BLOKOWANIE 34 56 patrz przyk³adowe schematy dla okreœlonego typu auta (wejœcie wyzwalane -) marka: AUTOALARM SEO model: PERFECT rok: 04 rev00 patrz przyk³adowe schematy dla okreœlonego typu auta (wyjœcie podaje -) UWAGA: FUNKCJE TYCH PRZEWODÓW ZALE NE S OD NUMERU ZASTOSOWANEGO PROGRAMU LED Blokada (max 5A V) Przeci¹æ ROZCI Æ OBWÓD ROZRUSZNIKA. 2. 3. 4. +V rozga³êÿnik diodowy 2 modu³ dopasowania poziomów CHRYSLER VOYAGER +V 3 4 5 +V 2 3 4 5 +V marka: SEO model:. VERTER sygna³u -> rok: 02 rev0 marka: SEO model: 2. VERTER sygna³u -> rok: 02 rev0 marka: SEO model: 3. ROZGA EZNIK diodowy rok: 02 rev0 marka: SEO model: 4. Modu³ Chrysler Voyager rok: 02 rev0 -D0-

PROGRAM: 2. (KOD 3352) 34567890 34 56 (drzwi tylne pasa era) poz 3 zó³ty poz 8 czarno-pomarañczowy (drzwi tylne kierowcy) poz 5 czarno-pomarañczowy poz 6 czarno-zielony poz 4 niebieski poz 3 niebiesko-czerwony poz 22 poz 2 czarno-zielony (drzwi przednie kierowcy) (drzwi przednie pasa era) szare z³¹cze zielone z³¹cze niebieskie z³¹cze bia³e z³¹cze br¹zowe z³¹cze modu³ GEM (pod schowkiem od strony pasa era) marka: FORD model: MONDEO (z ryglem) rok: 0 rev00 PROGRAM: 3. (KOD 3353) 34567890 34 56 (drzwi tylne kierowcy) (drzwi tylne pasa era) poz 8 czarno-zielony poz 9 czarno-pomarañczowy poz 5 czarno-pomarañczowy poz 5 bia³o-czarny poz 3 ó³to-czarny poz 6 czarno-zielony poz 4 niebieski poz 3 niebiesko-bia³y poz 22 czarno- ó³ty poz 2 czarno-niebieski (drzwi przednie kierowcy) (drzwi przednie pasa era) szare z³¹cze zielone z³¹cze niebieskie z³¹cze bia³e z³¹cze br¹zowe z³¹cze modu³ GEM (pod schowkiem od strony pasa era) marka: FORD model: FOCUS (bez rygla) rok: 0 rev00 -D-

PROGRAM: 4. (KOD 3354) 34567890 34 56 BLOKOWANIE pod kolumn¹ kierownicy czarne z³¹cze bia³y - STACYJKA be owy - +V bia³y *620* pomarañczowy *620* szary *62* fioletowy *62* 3 4 9 6 5 3 8 8 4 5 6 z³¹cze czarne (6pin) 9 wi¹zka z³¹cza niebieskiego niebieski *300* (lampka +) br¹zowy P 23 *6207* 34567890 34 56 pomarañczowy P 27 *6207* czarny BLOKOWANIE czarny szary P 0 *6208* fioletowy P 29 *6208* z³¹cze niebieskie 26 P be owy P 3 *290* be owy P 3 *290* bia³y P 4 *289* bia³y P 4 *289* wi¹zka z³¹cza czarnego pod kolumn¹ kierownicy czarne z³¹cze bia³y - STACYJKA be owy - +V z³¹cze czarne 6 P marka: PEUGEOT model: 406 MOD 2002 rok: 0 rev0 PROGRAM: 4. (KOD 3354) P 4 (lampka +) z³¹cze szare (6pin) wi¹zka z³¹cza szarego z³¹cze bia³e 40 P wi¹zka z³¹cza czarnego z³¹cze czarne 6 P marka: PEUGEOT model: 206 MOD 2002 rok: 0 rev0 -D2-

PROGRAM: 5. (KOD 3355) szary *620* czerwony *62* 6 5 3 8 9 czerwony *6283* (czujnik klapy tylnej) 34567890 34 56 BLOKOWANIE czarny fioletowy *30* (lampka +) niebieski *625* (wi¹zka z prawej strony kolumny kierownicy) szary *62* P 27 niebieski *6286* P 5 fabryczny prze³¹cznik centralnego zamka pod kolumn¹ kierownicy czarne z³¹cze bia³y - STACYJKA be owy - +V kremowo-br¹zowy *287* br¹zowo-bia³y *288* z³¹cze szare (6pin) wi¹zka z³¹cza szarego z³¹cze szare wi¹zka z³¹cza bia³ego z³¹cze bia³e wi¹zka z³¹cza czarnego z³¹cze czarne marka: PEUGEOT model: 307 rok: 0 rev PROGRAM: 2. (KOD 3352) przewody czarnego z³¹cza (P) wychodz¹ce z modu³u (dalej do instalacji samochodu) (w A6 brak) wstawiæ diodê 5A rozcinaj¹c przewód czarno-zielony Przeci¹æ P 9 czarno-zielony P 0 czarno-bia³y czarne z³¹cze P 34567890 34 56 czarne z³¹cze 6 P dla automatycznego domykania szyb nale y zaprogramowaæ funkcjê komfort P zielono-niebieski czarne z³¹cze P modu³ steruj¹cy (pod dywanikiem kierowcy) czerwone z³¹cze 20 P P P 4 czarno-fioletowy P 0 czerwono-szary kawowe z³¹cze 6 P P zielono- ó³ty (drzwi tylne kierowcy) (drzwi tylne pasa era) (drzwi przednie pasa era) (drzwi przednie kierowcy) marka: AUDI model: A6 rok: 00 rev0 marka: AUDI model: A4 rok: 98-0 rev00 -D3-

PROGRAM: 2. (KOD 3352) 34567890 34 56 czarno-zielony czarno-bia³y 5A Przeci¹æ wstawiæ diodê 5A (przecinaj¹c przewód czarno-bia³y) STACYJKA - Dzarno-czerwony (przy stacyjce) M2 M M6 M8 M M z³¹cze czerwone z³¹cze czarne L3 L2 L L8 br¹zowo-czarny modu³ steruj¹cy (za licznikiem) marka: marka: SEAT SEAT model: model: CORDOBA IBIZA rok: 00 rok: 00 rev0 rev0 PROGRAM: 6. (KOD 3356) 34567890 34 56 (si³ownik c. zamka) P 67 czarno- ó³ty P 69 czarno-niebieski (si³ownik c. zamka - rygiel) z³¹cze czarne 02 P z³¹cze czarne (02pin) (lewy przedni s³upek) szary P 5 *627* (drzwi) fioletowy P 4 *626* (drzwi) br¹zowy P 33 *6287* (lampka podsufitki) (czujnik klapy baga nika) (podœwietlenie tylnej tablicy rejestracyjnej) taœma pin czarny pin6 B szaro-zielony pin5 (tylny lewy kierunkowskaz) czarno-bia³y pin C (drzwit) niebieski P 34 *6288* (drzwit) marka: OPEL model: VECTRA C rok: 02 rev00 5 A D D A 6 C B 8 6 9 z³¹cze czarne z taœm¹ modu³ steruj¹cy (w baga niku lewy bok) -D4-