9 Zastosowania Denoxtronic w samochodach osobowych i użytkowych

Niezawodne oczyszczanie spalin Układy Bosch Denoxtronic 1 1

2 Spis treści Spis treści Strony 3 Czysty Diesel dzięki Denoxtronic: Rosnący rynek napraw 4 Denoxtronic: Jak to działa? 5-7 Układy Denoxtronic do pojazdów użytkowych 8 Układy Denoxtronic do samochodów osobowych 9 Zastosowania Denoxtronic w samochodach osobowych i użytkowych 10-12 Podzespoły układów Denoxtronic Moduły tłoczące Denoxtronic 1.1, Denoxtronic 2.1 i Denoxtronic 2.2 13 Podzespoły układów Denoxtronic Moduły dozujące Denoxtronic 2.1, filtry AdBlue do Denoxtronic 14 Podzespoły układów Denoxtronic Denoxtronic 3.1, Denoxtronic 5.1 15-17 Zasady użytkowania Wskazówki odnośnie bezpieczeństwa i montażu, wymiana filtrów, przyczyny uszkodzeń 18-21 Diagnoza i naprawa Stanowisko naprawcze, test funkcjonalny 22-25 Wykaz numerów modułów Denoxtronic 26-27 Części zamienne Denoxtronic 1 28-29 Części zamienne Denoxtronic 2.1

Czysty Diesel dzięki Denoxtronic: Rosnący rynek napraw 3 Czysty Diesel dzięki Denoxtronic: Rosnący rynek napraw Kolejne normy czystości spalin sprawiły, że w dużych silnikach Diesla konieczna jest dodatkowa obróbka spalin. We współczesnych pojazdach użytkowych, a coraz częściej również osobowych, występują układy recyrkulacji spalin, filtry cząstek stałych i układy selektywnej redukcji katalitycznej SCR. Bosch Denoxtronic to element systemu SCR, czyli układ dozujący ciecz AdBlue, umożliwiający obniżenie emisji tlenków azotu poniżej poziomu wyznaczonego przez normy. Denoxtronic zadebiutował w 2004 r. Pojazdy ciężarowe z tymi systemami coraz częściej pojawiają się w warsztatach. Wkrótce dołączą do nich samochody osobowe spełniające normę Euro 6. Denoxtronic: Jak to działa? W systemach SCR do układu wydechowego dozowany jest wodny roztwór mocznika - AdBlue - z którego w skutek reakcji termolizy powstaje amoniak. Ten z kolei reaguje w katalizatorze SCR (SCR = selektywna redukcja katalityczna) ze szkodliwymi tlenkami azotu, redukując je do azotu i wody. Pozostałe niewielkie ilości nieprzereagowanego amoniaku są wychwytywane w katalizatorze blokującym. Aby możliwe było dokładne dozowanie AdBlue, Bosch opracował układ Denoxtronic. Ciężarówki, autobusy, samochody osobowe Na całym świecie jest już 5 milionów pojazdów z systemami Denoxtronic. Ich liczba szybko rośnie, gdyż każdy pojazd z silnikiem Diesla spełniający normę czystości spalin Euro 6 posiada układ SCR. Obecnie układy Denoxtronic występują przede wszystkim w pojazdach użytkowych - samochodach ciężarowych i autobusach. Na rynku występują 3 generacje układu do pojazdów ciężarowych: Denoxtronic 1, Denoxtronic 2.1, Denoxtronic 2.2. Poszczególne generacje odróżniają się budową modułów i liczbą dostępnych części zamiennych. Wzrastające zapotrzebowanie na naprawy Coraz większa liczba samochodów z Denoxtronic przebywa kolejne kilometry. Aby zapewnić czystość spalin przez cały okres eksploatacji, układy oczyszczania spalin będą musiały być serwisowane, naprawiane. Bosch przygotował technologię naprawy, która umożliwia warsztatom prowadzenie działalności w nowej niszy rynkowej. Rozwój rynku napraw układów Denoxtronic Liczba samochodów z Denoxtronic 14 mln 12 mln Pojazdy użytkowe Samochody osobowe 10 mln 8 mln 6 mln 4 mln 2 mln 0 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019

4 Denoxtronic: Jak to działa? Denoxtronic: Jak to działa? W procesie spalania całkowitego, węglowodory w paliwie reagują z tlenem, czego efektem jest CO 2 i woda. Azot i gazy obojętne nie uczestniczą w reakcji. Oznacza to, iż w gazach spalinowych znajdą się tlen, dwutlenek węgla, woda i gazy obojętne. W praktyce jednak nie występuje spalanie całkowite i azot oraz siarka ulegają reakcji, tworząc szkodliwe związki takie jak tlenek węgla CO, tlenki azotu NO x, niedopalone węglowodory HC, cząstki stałe i siarkowodór (H 2 S). Tlenki azotu są szczególnie szkodliwe dla ludzkiego zdrowia i mogą prowadzić do chorób płuc. Ich emisje są ściśle limitowane normami emisji spalin, co wymusza odpowiednie skonstruowanie układów oczyszczania spalin. Aby silniki mogły spełnić wysokie wymogi odnośnie emisji zanieczyszczeń, Bosch rozwinął układ Denoxtronic. System ten współpracuje z katalizatorem SCR, w którym następuje redukcja tlenków azotu do czystego azotu (N 2 ). W tym celu wykorzystywany jest amoniak (NH 3 ), który powstaje w wyniku wtrysku wodnego roztworu mocznika AdBlue (32,5% mocznik, 64,5% woda). Uwagi dotyczące prac z AdBlue Podczas prac przy AdBlue należy zawsze używać rękawic i okularów ochronnych. W razie kontaktu ze skórą, należy przemyć ją obficie wodą. AdBlue krystalizuje po zaschnięciu i zamarza w temperaturze 11 C. Zużyte AdBlue powinno być traktowane jako odpad szkodliwy. Nie należy dopuszczać do przedostania się AdBlue do kanalizacji. Przechowywać w ciemnym miejscu w temperaturze ok. 25 C nie dłużej niż jeden rok. AdBlue może mieć kontakt z wysokostopową stalą nierdzewną i wybranymi tworzywami sztucznymi. Nie należy dopuszczać do kontaktu z metalami nieżelaznymi, stalą stopową i ocynkowaną oraz aluminium.

Układy Denoxtronic do pojazdów użytkowych 5 Układy Denoxtronic do pojazdów użytkowych W układzie Denoxtronic 1, wprowadzonym na rynek w 2004 r., moduł tłoczący zasysa AdBlue ze zbiornika i dostarcza je do modułu dozującego. Ten z kolei odmierza odpowiednią dawkę AdBlue, zależną od warunków eksploatacji i miesza ją ze sprężonym powietrzem. Następnie rozpylacz wtryskuje mieszankę przed katalizatorem SCR (reaktorem katalitycznym). Układ Denoxtronic jest kontrolowany przez sterownik silnika, a dodatkowo moduł tłoczący posiada własny sterownik wtrysku. Układ Denoxtronic 1 umożliwił oczyszczanie spalin w pojazdach użytkowych takich jak: ciągniki siodłowe Iveco Stralis, DAF XF 105 i CF 85, ciężarówki MAN TGA (opcjonalnie) oraz znane z ulic polskich miast autobusy Solaris Urbino 12. Przewody AdBlue Przewód komunikacyjny sterowników CAN Zbiornik AdBlue Sterownik silnika Moduł tłoczący ze sterownikiem wtrysku Moduł dozujący Schemat układu Denoxtronic 1 Sprężarka Sprężone powietrze Filtr Moduł tłoczący Denoxtronic 1 jakości AdBlue temp. Zbiornik AdBlue Grzałka Moduł dozujący DCU Moduł dozujący Denoxtronic 1 poziomu AdBlue Nastawniki i CAN silnika temp. Rozpylacz temp. CAN diagnostyka Sonda lambda Katalizator utleniający Katalizator SCR Katalizator blokujący nieprzereagowany amoniak

6 Układy Denoxtronic do pojazdów użytkowych Układy Denoxtronic do pojazdów użytkowych Schemat układu Denoxtronic 2.1 Moduł tłoczący Denoxtronic 2.1 jakości AdBlue Zbiornik AdBlue Filtr temp. Moduł dozujący Denoxtronic 2.1 poziomu AdBlue Nastawniki i CAN silnika temp. Moduł dozujący Denoxtronic 2.1 CAN diagnostyka temp. Sonda lambda Katalizator utleniający Katalizator SCR Katalizator blokujący nieprzereagowany amoniak Wprowadzony na rynek w 2006 r. system Denoxtronic 2.1 odróżniał się brakiem przyłączy sprężonego powietrza. Natomiast zaletą układu Denoxtronic 2.2, który zadebiutował w 2009 r., jest bardziej kompaktowa budowa i możliwość chłodzenia lub ogrzewania za pośrednictwem układu chłodzenia silnika. Dodatkowo, moduł tłoczący Denoxtronic 2.2 nie musi być wyposażony w sterownik wtrysku AdBlue. Schemat układu Denoxtronic 2.2 Moduł tłoczący Denoxtronic 2.2 temp. Zbiornik AdBlue Przyłącze płynu chłodzącego z silnika temp. Przewód tłoczonego AdBlue Nastawniki Moduł dozujący Denoxtronic 2.2 Moduł dozujący Denoxtronic 2.2 i CAN silnika CAN diagnostyka Przewód doprowadzający AdBlue temp. poziomu AdBlue Przyłącze płynu chłodzącego do ogrzewania zbiornika AdBlue tlenków azotu Mieszalnik Katalizator SCR

Układy Denoxtronic do pojazdów użytkowych 7 W porównaniu z Denoxtronic 1, który wtryskuje AdBlue przy pomocy sprężonego powietrza, AdBlue w układach Denoxtronic 2.1 i 2.2 jest wtryskiwane przez moduł dozujący bezpośrednio przed katalizator SCR, bez wykorzystania powietrza. Oba układy, Denoxtronic 2.1 i 2.2, posiadają pompę membranową, której konstrukcja różni się w poszczególnych układach. Denoxtronic 6.5 z modułem dozującym Najnowsza wersja Denoxtronic do pojazdów użytkowych w wersji 6.5 charakteryzuje się wytrzymałą konstrukcją i kompaktowym modułem tłoczącym.

8 Układy Denoxtronic do samochodów osobowych Układy Denoxtronic do samochodów osobowych Zasada działania układu Denoxtronic do samochodów osobowych jest podobna jak dla pojazdów użytkowych. Główną różnicą jest bardziej kompaktowa budowa modułu tłoczącego, umieszczonego w zbiorniku AdBlue, podobnie jak pompa paliwa w zbiorniku paliwa. W układzie Denoxtronic 3.1 moduł tłoczący jest umieszczony w górnej części zbiornika, a w Denoxtronic 5.1 - pod zbiornikiem. Moduł dozujący odpowiada za wtrysk AdBlue bezpośrednio do układu wydechowego. Cały proces jest kierowany ze sterownika. Schemat układu Denoxtronic 3.1 Moduł tłoczący zamontowany w górnej części zbiornika AdBlue Zbiornik AdBlue Sterownik Podgrzewana komora Nastawniki i CAN silnika Sonda lambda temp. temp. różnicy ciśnień cząstek stałych Moduł dozujący tlenków azotu Katalizator utleniający Filtr cząstek stałych tlenków azotu temp. Mieszalnik Katalizator SCR

Zastosowania Denoxtronic w samochodach osobowych i użytkowych 9 Zastosowania Denoxtronic w samochodach osobowych i użytkowych Pojazdy użytkowe Przykłady zastosowań Denoxtronic 1.1 Marka Model Iveco Stralis MAN TGA, TGS, TGX DAF CF, XF Temsa Tourmalin, Safir Scania G, P, R Solaris Urbino 12, 15, 18 Volvo Volvo Bus Denoxtronic 2.1 Marka Iveco Renault Volvo Denoxtronic 2.2 Marka Volvo Pojazdy z silnikami Cummins Pojazdy z silnikami Mack Model Trakker, EuroCargo, Stralis Midlum, Premium, Magnum 160, 190, 220, 240, 280, 370, 380, 410, 430, 450, 480, 520 B, FL, FMX, FE, FH, FM Model FH różne różne Samochody osobowe Przykłady zastosowań Denoxtronic 3.1 Marka VW Audi Mitsubishi Fuso Mazda Mercedes-Benz BMW GMC Ford Model Crafter, Passat, Passat CC, Sharan, Touareg A4, Q5, Q7 Canter CX7 klasy E,GL, GLK, M, ML, S, R X5 E70, seria 3 E90 Pick-upy, vany Pick-upy

10 Podzespoły układów Denoxtronic Podzespoły układów Denoxtronic Moduł tłoczący Denoxtronic 1 do pojazdów ciężarowych Moduł tłoczący Denoxtronic 1 Moduł tłoczący Denoxtronic 1 1 Podzespoły modułu tłoczącego Denoxtronic 1 1. Sterownik 2. ciśnienia powietrza 3. Zawór upustowy 4. Regulator ciśnienia powietrza 5. Filtr 6. temperatury AdBlue 7. Przekaźnik 8. Pompa membranowa 9. ciśnienia AdBlue 9 8 7 2 3 6 5 4 Widok wnętrza modułu

Podzespoły układów Denoxtronic 11 Moduł tłoczący Denoxtronic 2.1 1 2 7 6 5 Podzespoły modułu tłoczącego Denoxtronic 2.1 1. Złącze sterownika 2. Zawór 4/2-drożny 3. Pompa membranowa 4. Zawór regulacji chłodzenia 5. Filtr 6. temperatury 7. ciśnienia 3 Widok wnętrza modułu tłoczącego Denoxtronic 2.1 4 Moduł tłoczący Denoxtronic 2.2 1 6 Podzespoły modułu tłoczącego Denoxtronic 2.2 2 1. Pokrywa 2. Miejsca mocowania modułu 3. Przyłącza AdBlue 4. Przyłącza cieczy chłodzącej 5. Element kompensacyjny ciśnienia 6. Przyłącza elektryczne 3 4 5

12 Podzespoły układów Denoxtronic Podzespoły układów Denoxtronic do pojazdów ciężarowych Pompa membranowa Denoxtronic 1 1 4 3 5 8 6 9 2 2 7 Podzespoły 1. Silnik 2. Popychacz 3. Zawór upustowy ciśnienia 4. Oscylująca membrana 5. Zawór wylotowy 6. Membrana 7. Mimośród 8. Zawór dolotowy 9. Komora zasilająca Pompa membranowa Denoxtronic 2.1 8 8 2 1 7 6 4 5 3 Podzespoły 1. Membrana 2. Płytka adaptera 3. Obudowa pompy 4. Membrana 5. Mimośród 6. Popychacz 7. Komora zasilająca 8. Zawór dolotowy/wylotowy

Podzespoły układów Denoxtronic 13 Moduł dozujący Denoxtronic 2.1 3 4 5 7 1 6 1 2 8 Podzespoły Wtryskiwacz ma dwa 1. Wtryskiwacz 4. Wlot oczyszczanego 6. Mocowanie wtryskiwacza złącza: wlot i powrót, 2. Osłona termiczna AdBlue 7. Uszczelka i podkładka umożliwiający 3. Osłona przed gorącem 5. Powrót (chłodzenie) oporowa chłodzenie za pomocą 8. O-ring przepływającego AdBlue. Filtry Denoxtronic Podzespoły 1. Element 4. Oczyszczone AdBlue 8. Korek spustowy kompensacyjny 5. Medium filtracyjne AdBlue 2. Płytka 6. Wlot AdBlue 9. Wylot AdBlue 3. Obudowa 7. O-ring 1 2 3 6 4 8 5 2 7 1 9 Ze względu na wieloletnie doświadczenie Bosch w zakresie układów AdBlue, filtry są doskonale dopasowane do układów Denoxtronic. Materiały klasy premium, szczególnie odporne na agresywne oddziaływanie AdBlue, zapewniają skuteczną ochronę układów Denoxtronic. Regularna wymiana filtra zapewnia precyzyjne dozowanie AdBlue i spełnienie wymaganych przepisami norm czystości spalin.

14 Podzespoły układów Denoxtronic Podzespoły układów Denoxtronic do pojazdów osobowych i lekkich użytkowych Denoxtronic 3.1 Denoxtronic 3.1 z modułem tłoczącym, dozującym i podgrzewaną komorą. Denoxtronic 5.1 Denoxtronic 5.1 z chłodzonym wodą lub powietrzem modułem dozującym.

Zasady użytkowania 15 Zasady użytkowania Zasady bezpiecznego użytkowania O-ringi układów Denoxtronic są pokryte teflonem, przez co nie mogą wchodzić w kontakt z olejami mineralnymi lub smarami. Zamiast nich należy używać gliceryny. Jeśli zbiornik AdBlue zostanie przypadkowo napełniony olejem napędowym, zbiornik jak i przewody muszą być opróżnione i oczyszczone za pomocą pary pod ciśnieniem. Dodatkowo, należy wymienić gumowe elementy i filtr. Nie wolno dotykać membrany czujnika ciśnienia AdBlue. Zasady montażu Za każdym razem wymieniać o-ringi. Używać tylko gliceryny. Nie używać olejów mineralnych lub olejów i smarów zawierających silikon. Zachować szczególną ostrożność przy użytkowaniu wkrętów samogwintujących. Przed demontażem, rozłączyć najpierw przyłącza hydrauliczne, a następnie elektryczne. Przed montażem, połączyć najpierw przyłącza elektryczne, a następnie hydrauliczne. Przewody podgrzewane mogą być wymieniane tylko w komplecie. O-ringów nie wolno używać ponownie. Nie wolno dotykać membrany czujnika ciśnienia AdBlue.

16 Zasady użytkowania Zasady użytkowania Wymiana filtra w układzie Denoxtronic Filtr musi być wymieniony co każde 180 000 km lub co najmniej raz w roku. Opróżnić układ z AdBlue z użyciem testera Bosch KTS przed wymianą filtra, aby zredukować ciśnienie w całym układzie. Wyczyścić dokładnie wszystkie komponenty w wodzie, aby usunąć skrystalizowane AdBlue. Po wymianie filtra, aktywować i napełnić układ za pośrednictwem testera Bosch KTS. Denoxtronic 1 Denoxtronic 2.1 i 2.2 W Denoxtronic 2.1 i 2.2 filtr wstępny może być usunięty za pomocą wkrętu do drewna i szczypców. Częste przyczyny awarii Najczęstszą przyczyną awarii jest wyciek AdBlue. Skutkuje to kontaktem AdBlue z powietrzem i krystalizacją. Kryształy AdBlue mogą doprowadzić do uszkodzenia układu. Podobnie, jeśli AdBlue zostanie zmieszane z paliwem, może to uszkodzić moduły lub pompę membranową.

Zasady użytkowania 17 Typ/zestaw Numer zamówieniowy Filtr Element kompensacyjny Zestaw uszczelek Korek spustowy Filtr wstępny Pokrywa Element demontażowy Zastosowanie w pojazdach Zestaw serwisowy filtra Denoxtronic 1 Zestaw naprawczy filtra Denoxtronic 1 Zestaw serwisowy filtra Denoxtronic 2.1 F 00B H40 230 F 00B H40 025 1 457 436 006 DAF, MAN, IVECO, Scania, Volvo DAF, MAN, IVECO, Scania, Volvo Case, IVECO, KHD, Renault Zestaw naprawczy filtra Denoxtronic 2.1 Zestaw serwisowy filtra Denoxtronic 2.2 Zestaw serwisowy filtra Denoxtronic 6.5 1 457 030 020 1 457 436 033 1 457 436 039 Case, IVECO, KHD, Renault Cummins, Mack, Nissan, Renault, Volvo Perkins, CNH, JCB, Daimler India, CAMC (Chiny) Filtr Denoxtronic 1 Zastosowania Denoxtronic 1 - od 2004 r. wybrane modele marek: DAF Scania Iveco Solaris MAN Filtr Denoxtronic 2.1 Zastosowania Denoxtronic 2.1 - od 2006 r. wybrane modele marek: Iveco Renault Volvo Filtr Denoxtronic 2.2 Zastosowania Denoxtronic 2.2 - od 2009 r. silniki: Cummins Deutz Volvo

18 Diagnoza i naprawa Diagnoza i naprawa Oferta Bosch w zakresie układów Denoxtronic jest kompleksowa - obejmuje moduły i części zamienne do nich, technologię naprawy, a także elementy eksploatacyjne - filtry AdBlue. Diagnoza układu Denoxtronic jest przeprowadzana za pomocą testera Bosch KTS. Umożliwia to rozpoznanie, jakie uszkodzenia zarejestrował sterownik, a także co jest uszkodzone i wymaga wymiany. Istnieją trzy drogi naprawy modułów Denoxtronic: diagnoza uszkodzonego komponentu za pomocą narzędzi ze specjalistycznych walizek i naprawa na stanowisku testowym Bosch, wymiana na nowy moduł, wymiana na moduł regenerowany fabrycznie w ramach programu wymiany części BX. Przyrządy ze specjalnych walizek pozwalają na testy funkcjonalne komponentów zamontowanych w pojeździe oraz opcjonalnie na pomiar ciśnienia z wykorzystaniem dodatkowego manometru. Występują 3 walizki: walizka do Denoxtronic 1, 0 986 610 800 walizka do Denoxtronic 2 i 2.2, 0 986 610 450 walizka do Denoxtronic 3, 0 986 610 500 Denoxtronic 1, 0 986 610 800 Denoxtronic 2, 0 986 610 450 Denoxtronic 3, 0 986 610 500

Diagnoza i naprawa 19 Bosch oferuje zestawy części zamienne do układów Denoxtronic 1 i 2.1, co pozwala na wykonanie korzystnej finansowo naprawy. W Denoxtronic 1 i 2.1 moduł tłoczący posiada zabudowany sterownik układu. W systemach pierwszej generacji, uszkodzony sterownik może zostać wymieniony. W układach drugiej generacji należy wymienić cały moduł. W obu wypadkach należy pamiętać, iż po dokonaniu naprawy lub wymianie należy moduł tłoczący zawsze odpowiednio zaprogramować w sterowniku pojazdu za pomocą testera producenta pojazdu OES. Bosch exchange Uszkodzony moduł Denoxtronic 1 można też wymienić na regenerowany fabrycznie moduł z program Bosch exchange (BX). Oferta modułów BX będzie rozszerzana.

20 Diagnoza i naprawa Diagnoza i naprawa Stanowisko naprawcze 1 2 4 6 3 Główne elementy 1. Przyłącza elektryczne 2. Adapter testowy 3. Moduł pomiarowy (Mesystec) 4. Tester szczelności (Mesystec H 2100 TB) 5. Zbiorniki na płyn probierczy i płyn do przepłukiwania układu 6. Butla z gazem testowym 7. Stabilizator napięcia 5 7 Wybrane podzespoły stanowiska 0 986 610 170 adapter Denoxtronic 1 Moduł połączeniowy 0 986 610 172 adapter testowy Denoxtronic 1 tester diagnostyczny Bosch KTS zasilacz F 00B H40 111 testowy moduł dozujący 9 kg/h 0 986 610 180 adapter testowy Denoxtronic 2.1 0 986 610 160 adapter Denoxtronic 2.1 0 986 611 248 obrotowe imadło 0 986 613 865 obudowa Denoxtronic 1 Zestaw narzędzi Moduł pomiarowy Adapter testowy

Diagnoza i naprawa 21 Test funkcjonalny 1 Wymagania wstępne Wagi pomiarowe muszą być skalibrowane. Zbiornik AdBlue powinien być wypełniony czystym płynem AdBlue, płyn powinien mieć właściwą gęstość. Płyn AdBlue nie może być stary. Jeśli jest starszy niż rok, musi być wymieniony na nowy. Jeśli AdBlue jest zanieczyszczone, to wyniki testu będą zafałszowane. 2 Moduł tłoczący Test przed naprawą - odczyt pamięci kodów usterek - kontrola wartości rzeczywistych - testy nastawników - test funkcjonalny Test po naprawie - test szczelności za pomocą testera - test funkcjonalny - odczyt i wykasowanie kodów usterek 3 Przed demontażem modułu dozującego pomiar wtryskiwanej dawki test kształtu wtryskiwanej strugi pomiar wydajności test szczelności (przecieki wewnętrzne) opróżnienie i oczyszczenie układu 4 Moduł dozujący serwisowanie test szczelności test funkcjonalny

22 Wykaz numerów modułów Denoxtronic Wykaz numerów modułów Denoxtronic Moduł tłoczący Denoxtronic 1 Marka Numer Bosch na wyposażenie OE Numer Bosch Bosch exchange DAF 0 444 010 005 0 444 010 009 0 444 010 020 0 444 010 012 0 444 010 017 0 444 010 018 0 444 010 023 0 444 010 025 0 444 010 036 0 444 010 033 0 986 44D 002 0 986 44D 004 Iveco 0 444 010 003 0 444 010 003 MAN 0 444 010 006 0 444 010 006 0 444 010 011 0 444 010 013 0 444 010 013 0 444 010 014 0 444 010 015 0 444 010 022 0 444 010 024 0 444 010 022 0 444 010 026 0 444 010 026 0 444 010 027 0 444 010 027 0 444 010 037 0 444 010 037 Scania 0 444 010 004 0 444 010 032 0 444 010 035 0 444 010 038 0 444 010 039 Moduł dozujący Denoxtronic 1 Numer Bosch Marka na wyposażenie OE DAF 0 444 011 005 0 444 011 011 0 444 011 007 0 444 011 012 Numer Bosch 0 444 011 023 0 444 011 024 Iveco 0 444 011 003 0 444 011 003 0 444 011 014 0 444 011 014 MAN 0 444 011 006 0 444 011 025 0 444 011 025 Scania 0 444 011 004 0 444 011 015 0 444 011 016 0 444 011 027 0 444 011 026 Wtryskiwacz Denoxtronic 1 Marka Numer Bosch na wyposażenie OE Numer Bosch DAF 0 444 012 003 0 444 012 003

Wykaz numerów modułów Denoxtronic 23 Moduł tłoczący Denoxtronic 2.1 Moduł dozujący Denoxtronic 2.1 Marka Numer Bosch na wyposażenie OE Numer Bosch Iveco 0 444 022 001 0 444 022 019 0 444 022 019 0 986 44D 106 0 444 022 021 0 444 022 021 Renault 0 444 022 002 0 444 022 039, 0 986 44D 103 0 444 022 005 0 444 022 039, 0 986 44D 103 0 444 022 015 0 444 022 018 0 444 022 023 0 444 022 033 0 444 022 044 0 444 022 049 0 444 022 054 0 444 022 064 Volvo 0 444 022 003 0 444 022 039, 0 986 44D 103 0 444 022 004 0 444 022 039, 0 986 44D 103 0 444 022 014 0 444 022 059 (autobus) 0 444 022 017 0 444 022 065 (ciężarówka) 0 444 022 022 0 444 022 032 0 444 022 043 0 444 022 048 0 444 022 053 0 444 022 058 0 444 022 066 Marka Numer Bosch na wyposażenie OE Numer Bosch Iveco 0 444 023 001 0 444 023 057 0 444 023 058 0 444 023 058 0 444 023 062 0 444 023 062 Renault 0 444 023 004 0 444 023 018 0 444 023 005 0 444 023 016 0 444 023 008 0 444 023 017 0 444 023 026 0 444 023 027 0 444 023 036 0 444 023 037 0 444 023 042 0 444 023 043 0 444 023 048 0 444 023 049 0 444 023 052 0 444 023 053 0 444 023 055 0 444 023 056 0 444 023 069 0 444 023 065 0 444 023 070 0 444 023 067 Volvo 0 444 023 002 0 444 023 016 0 444 023 003 0 444 023 018 0 444 023 007 0 444 023 071 0 444 023 009 0 444 023 017 0 444 023 025 0 444 023 027 0 444 023 028 0 444 023 029 0 444 023 030 0 444 023 031 0 444 023 035 0 444 023 037 0 444 023 041 0 444 023 043 0 444 023 044 0 444 023 046 0 444 023 045 0 444 023 050 0 444 023 047 0 444 023 049 0 444 023 051 0 444 023 053 0 444 023 054 0 444 023 056 0 444 023 066 0 444 023 065 0 444 023 068 0 444 023 067

24 Wykaz numerów modułów Denoxtronic Wykaz numerów modułów Denoxtronic Moduł tłoczący Denoxtronic 2.2 Moduł dozujący Denoxtronic 2.2 Marka Numer Bosch na wyposażenie OE Numer Bosch Cummins 0 444 042 003 0 444 042 013 0 444 042 004 0 444 042 014 Mack 0 444 042 006 0 444 042 009 0 444 042 033 0 444 042 032 Volvo 0 444 042 005 0 444 042 009 0 444 042 011 0 444 042 012 0 444 042 028 0 444 042 027 Marka Numer Bosch na wyposażenie OE Cummins 0 444 043 007 0 444 043 018 Mack 0 444 043 003 Volvo 0 444 043 005 Numer Bosch 0 444 043 017 0 444 043 004

Wykaz numerów modułów Denoxtronic 25 Moduł tłoczący Denoxtronic 3.1 Podgrzewana komora Denoxtronic 3.1 Marka Numer Bosch Mercedes-Benz F01C600194 VW F01C600194 Moduł dozujący Denoxtronic 3.1 Marka Numer Bosch BMW 0 444 021 013 Daimler 0 444 021 024 GM 0 444 021 030 0 444 021 036 0 444 021 038 Mercedes-Benz 0 444 021 022 0 444 021 033 VW 0 444 021 021 Marka BMW Mazda Mercedes-Benz VW Numer Bosch F01C600251 F01C600252 F01C600253 F01C600228 F01C600230 F01C600232 F01C600237 F01C600238 F01C600240 F01C600241 F01C600242 F01C600243 F01C600244 F01C600245 F01C600256 F01C600257 F01C600258 F01C600259 F01C600126 F01C600162 F01C600172 F01C600173 F01C600256 F01C600257 F01C600258

26 Części zamienne Denoxtronic Części zamienne Denoxtronic 1 Wybrane części zamienne modułu tłoczącego Denoxtronic 1 8 9 1 3* 7 6 4 2 5 Moduł tłoczący Denoxtronic 1 Numer zamówieniowy Nazwa 1 F 00B H40 279 Pompa membranowa 2 F 00B H60 006 Filtr wstępny siatkowy 3* F 00B H40 230 Filtr główny AdBlue F 00B H40 096 4 F 00B H40 280 Zawór odpowietrzający - zestaw części 5 F 00B H40 025 Pokrywa filtra głównego AdBlue wraz z korkiem spustowym 6 F 00B H60 005 Uszczelka obudowy 7 F 00B H60 011 Uszczelka regulatora 8 0 281 002 693 ciśnienia i temperatury 9 F 00B H40 004 Zawór regulacji ciśnienia *Dokładny dobór części możliwy na podstawie programu ESI[tronic] 2.0.

Części zamienne Denoxtronic 27 Wybrane części zamienne modułu dozującego Denoxtronic 1 1* 2* Moduł dozujący Denoxtronic 1 Numer zamówieniowy Nazwa 1* F 00B H40 290 Komora mieszająca F 00B H40 286 2* F 00B H40 030 Wtryskiwacz F 00B H40 010 *Dokładny dobór części możliwy na podstawie programu ESI[tronic] 2.0.

28 Części zamienne Denoxtronic Części zamienne Denoxtronic 2.1 Wybrane części zamienne modułu tłoczącego Denoxtronic 2.1 4 5 1 3* 6 7 2 8 9 Moduł tłoczący Denoxtronic 2 Numer zamówieniowy Nazwa 1 F 00B H40 203 Pompa membranowa z zespołem zaworów 1a F 00B H40 204 Pompa membranowa 1b F 00B H40 205 Zespół zaworów 2 F 00B H40 202 Element gumowy zawieszenia pompy 3* F 00B H40 278 Zawór regulujący temperaturę F 00B H40 277 4 0 261 230 150 ciśnienia AdBlue 5 F 00B H40 208 temperatury AdBlue 6 1 457 436 006 Filtr główny AdBlue 7 F 00B H20 061 Filtr wstępny siatkowy 8 1 457 030 020 Pokrywa filtra głównego AdBlue wraz z korkiem spustowym 9 F 00B H40 402 Grzałka filtra *Dokładny dobór części możliwy na podstawie programu ESI[tronic] 2.0.

Części zamienne Denoxtronic 29 Wybrane części zamienne modułu dozującego Denoxtronic 2.1 1 3* 2 4* Moduł dozujący Denoxtronic 2.1 Numer zamówieniowy Nazwa 1 F 00B H60 089 Filtr wstępny siatkowy 2 F 00B H40 043 Osłona termiczna 3* F 00B H40 293 Zestaw naprawczy pokrywa wtryskiwacza F 00B H40 294 4* 0 281 002 911 Wtryskiwacz 0 281 002 969 0 281 002 970 *Dokładny dobór części możliwy na podstawie programu ESI[tronic] 2.0.

30 Notes

Notes 31

32 Bosch - kompetentny partner w rozwoju Twojego warsztatu Od przeszło 125 lat firma Bosch bierze udział w rozwoju motoryzacji i urządzeń obsługowo-naprawczych, umożliwiając tym samym ludziom bezpieczne i wygodne poruszanie się. Bosch Automotive Aftermarket oferuje dystrybutorom i warsztatom wyjątkowe na skalę światową połączenie: efektywnej diagnostyki innowacyjnego wyposażenia warsztatowego szybkiego i niezawodnego serwisu dostaw bogatej oferty części zamiennych - nowych i regenerowanych koncepcji warsztatowych obszernej oferty szkoleń wspomagania w działalności marketingowej i handlowej kompetentnej pomocy hot-line portalu dla warsztatów, dostępnego przez 24 godziny oraz wiele innych rozwiązań budujących Twój sukces W ofercie Bosch: Systemy Diesla Systemy benzynowe Układy hamulcowe Świece zapłonowe Systemy elektryczne Akumulatory Filtry Wycieraczki Oświetlenie Układy komfortu Hotline techniczny Baza wiedzy dla warsztatów Szkolenia techniczne Koncepcje serwisowe Wszędzie tam, gdzie spotkają się te elementy, są nie tylko właściwe części zamienne, ale także harmonogram działań, organizacja i oczekiwane rezultaty. Diagnostyka i części: to oferuje tylko Bosch. www.bosch.pl www.motobosch.pl