Wtryskiwacze Common Rail kontrola, demontaż i precyzyjna naprawa

Wtryskiwacze Common Rail kontrola, demontaż i precyzyjna naprawa

Naprawa wtryskiwaczy Common Rail Szansa dla warsztatów 350 milionów Ilość wtryskiwaczy Bosch Common Rail w Europie Pojazdy użytkowe (CRIN) Pojazdy osobowe (CRI) 1998 2001 2004 2007 2010 2013 2016 Rozwój na rynku diesla Dynamiczny rozwój technologii Diesla Innowacje techniczne coraz szybciej zmieniają świat diesla. Głównym motorem tych zmian są nowe przepisy, zaostrzone normy emisji zanieczyszczeń oraz nowe funkcje systemowe np. wtrysk wstępny. Bosch dba o sympatię do diesla Najnowocześniejsze systemy diesla firmy Bosch z pompami wysokociśnieniowymi oraz wtryskiwaczami Common Rail nie tylko wywarły poważny wpływ na profil współczesnych pojazdów z silnikami wysokoprężnymi, ale również dzięki zmniejszeniu zużycia paliwa oraz większej dynamice jazdy zwiększyły popularność tej technologii napędowej. Ponad 50 milionów systemów wtryskowych diesla wyprodukowanych przez firmę Bosch zostało zamontowanych na świecie w fabrycznie nowych pojazdach. W przypadku wtryskiwaczy daje to imponującą liczbę przeszło 340 milionów sztuk. Sukces diesla szansą dla serwisów Więcej pojazdów z silnikami diesla na drogach: w konsekwencji coraz więcej pojazdów z wysokociśnieniowymi systemami wtryskowymi trafia do diagnozy, kontroli czy wreszcie do naprawy w warsztatach. Aby warsztaty mogły oferować tej grupie klientów fachowe i niedrogie rozwiązania serwisowe, muszą one zdobywać coraz większą wiedzę na temat nowoczesnej techniki wtryskowej. CRI (Common Rail do pojazdów osobowych) i CRIN (Common Rail do pojazdów użytkowych) w serwisach diesla Kontrola i regeneracja wtryskiwaczy poprzez naprawę stają się coraz ważniejszym tematem dla serwisów diesla: bardziej rygorystycznie jest sprawdzana emisja spalin, na odpowiednim poziomie muszą utrzymywać się także moc silnika oraz zużycie paliwa. Jakość naprawy wtryskiwaczy CRI/CRIN staje się wskaźnikiem zadowolenia klientów. Kompletna naprawa wtryskiwaczy korzyści dla warsztatów: Początkowo naprawa wtryskiwaczy, rozpoczęta w 2005 roku, polegała na wymianie samego rozpylacza, tzw. końcówki wtrysku, obecnie wykonuje się kompletne naprawy: wymiana wszystkich części wtryskiwacza naprawa wszystkich produkowanych wtryskiwaczy elektromagnetycznych o ciśnieniu do 1800 barów (CRI 1.0-2.2; CRIN 1-3) możliwość podjęcia się prawie każdej naprawy lub regulacji 2

Nowość! Narzędzia do kompletnej naprawy wtryskiwaczy Common Rail przegląd 2 3 3

Narzędzia do naprawy wtryskiwaczy Common Rail Cyfrowy czujnik zegarowy z tłumieniem pneumatycznym Adapter pomiarowy i narzędzia kalibracyjne Cyfrowy klucz dynamometryczny Odpowiednie narzędzie do efektywnych napraw Bosch opracował specjalistyczne, precyzyjne narzędzia przeznaczone do profesjonalnej naprawy wtryskiwaczy Common Rail do pojazdów osobowych i użytkowych (CRI/CRIN), które spełniają najwyższe wymagania. Cyfrowy czujnik zegarowy CRR 420 W technice serwisowej Bosch obowiązują takie same wymagania, jak przy produkcji wtryskiwaczy. Cyfrowy czujnik zegarowy wykonuje pomiary z dokładnością do 1/1000 mm. Adaptery pomiarowe i narzędzia kalibracyjne Głowice pomiarowe, adaptery, narzędzia kalibracyjne i uchwyty do wielu elementów umożliwiają dokładny pomiar i kalibrację wszystkich części wtryskiwacza. Cyfrowy klucz dynamometryczny CRR 320 Dzięki zintegrowanej bazie danych klucz może dokręcać z dowolnym momentem i kątem dokręcania: np. na przyrządach pomiarowych, w przypadku nakrętki mocującej rozpylacz czy nakrętki mocującej cewki zaworu. Przystawka montażowo-pomiarowa Przystawka montażowo-pomiarowa Rejestrację wskazań czujnika zegarowego i adapterów pomiarowych zapewnia oprogramowanie serwisowe. 4

Sterownik skoku zwory CRR220 / sterownik pneumatyki CRR120 exaktes montieren und richtiges einstellen Rundlaufprüfgerät Bildunterschrift Sterownik skoku zwory CRR 220 / sterownik pneumatyki CRR 120 Sterownik pneumatyki i zdefiniowane siły pomiarowe zapewniają powtarzalność wartości pomiarowych oraz utrzymanie wąskich zakresów tolerancji (zakres μm). Pneumatyczna przystawka montażowa W zależności od typu wtryskiwacza cewki magnetyczne są wyposażone w tuleję oporową. W celu zamontowania i zdemontowania należy przyłożyć zdefiniowane obciążenie o krótkim czasie działania, którym steruje sterownik pneumatyczny. Pneumatyczna przystawka montażowa Oprogramowanie serwisowe Zapewnia efektywność procesu pomiaru parametrów działania, rejestruje wartości pomiarowe i oblicza odpowiednie wymiary podkładek regulacyjnych. Oprogramowanie serwisowe Podkładki regulacyjne CRI/CRIN Obszerny wybór i stopniowanie podkładek (2-10μm) umożliwiają precyzyjne wyregulowanie wtryskiwacza. Podkładki regulacyjne CRI/CRIN 5

Naprawa systemowa: krótki opis procedury Czujnik zegarowy, adapter pomiarowy i klucz dynamometryczny Sterowniki pomiaru skoku zwory/pneumatyki Zaprogramowana, precyzyjna naprawa Naprawa wymaga ścisłego przestrzegania poszczególnych kroków kompleksowej procedury. Pomiar elektryczny skoku zwory Umożliwia szybką ocenę wstępną wtryskiwacza. Jeżeli wartość pomiarowa odbiega od normy, wtryskiwacz jest uszkodzony Nie ma konieczności przeprowadzania hydraulicznej kontroli na stanowisku probierczym. Bezpośrednia naprawa, demontaż i gruntowne czyszczenie metodą ultradźwiękową. Wartość pomiarowa w normie Hydrauliczna kontrola na stanowisku probierczym. Kontrola wzrokowa w celu identyfikacji uszkodzeń Opisy uszkodzeń znajdują się w instrukcji, w razie znalezienia części uszkodzonych, są one wymieniane. Pomiar parametrów działania i stopniowy montaż wtryskiwacza (patrz rysunek poniżej: Przekrój wtryskiwacza z opisem). Dodatkowa kontrola: pomiar elektryczny skoku zwory Można przy jego pomocy wykryć ew. błędy montażu (np. pominięcie kulki zaworu). Wartość pomiarowa w normie Kontrola na stanowisku probierczym EPS 815. 1 2 5 4 3 6 Wszystkie parametry nastawcze przy naprawie wtryskiwaczy 6

Naprawa z wieloma korzyściami dla warsztatów Oprogramowanie podaje, której podkładki regulacyjnej potrzebuje serwisant Instalacja podkładki regulacyjnej Oprogramowanie serwisowe z intuicyjną obsługą Łatwa procedura kompletnej naprawy. Oprogramowanie oblicza grubość potrzebnej podkładki regulacyjnej, nie ma konieczności dodatkowego szlifowania ani polerowania podkładki. Moment i kąt dokręcania prosto z bazy danych Nie ma konieczności żmudnego, ręcznego ustawiania momentu dokręcającego oraz kąta obrotu klucza. Dobre perspektywy kompletna naprawa wtryskiwaczy Wymiana korpusu wtryskiwacza, wszystkich podzespołów i części. Perspektywy usuwania usterek, których dziś jeszcze nie można usunąć. Ekonomiczna naprawa dzięki oprogramowaniu serwisowemu i wyborowi odpowiednich narzędzi. Optymalnie wyregulowany wtryskiwacz dzięki użyciu specjalnych, stopniowanych podkładek regulacyjnych. Udoskonalona przystawka montażowa Podczas montażu nie ma konieczności kłopotliwej zmiany przystawek. 1 Skok iglicy rozpylacza (DNH) Korpus wtryskiwacza, tłok zaworu 2 Siła nacisku sprężyny rozpylacza (DFK) Korpus wtryskiwacza, sprężyna, tuleja DGV 3 Skok zwory (AH) Elementy zwory, zawór, uchwyt kulki zaworu 4 Szczelina powietrzna-resztkowa (RLS) Podzespół magnetyczny, korpus wtryskiwacza, elementy zwory 5 Przeskok (UEH) Elementy zwory 6 Siła nacisku sprężyny zaworu (VFK) Podzespół magnetyczny, sprężyna zwory, gniazdo zaworu, uchwyt kulki zaworu Procedury pomiarowe podczas naprawy wtryskiwaczy 7

Ochrona inwestycji Stosowanie wcześniej posiadanych narzędzi Przystawka do montażu wtryskiwaczy, etap 1 Walizka z narzędziami specjalistycznymi, etap 2 Dotychczas stosowane etapy naprawy nadal w użyciu Naprawa komponentów diesla to nie nowość dla warsztatów, tak więc inwestycje w pierwsze etapy naprawy wtryskiwaczy CRI/CRIN warsztat ma już za sobą. Przystawka stosowana w etapie 1 może być nadal wykorzystywana do demontażu wtryskiwaczy. Przystawka etapu 2 będzie służyć w przyszłości jako przyrząd montażowo-pomiarowy. Taka procedura pozwala sensownie wesprzeć koncepcję norm czystości w trakcie pracy. Demontaż i montaż wtryskiwaczy nadal pozostają ściśle rozgraniczone. Etap 1: wymiana dyszy wtryskowej Etap 1 naprawy CRI/CRIN obejmuje zestaw narzędzi do wymiany zaworów wtryskowych. Etap 2: wymiana pierścienia wysokociśnieniowego Dzięki koncepcji etapu 2 można także wymienić pierścień wysokociśnieniowy wtryskiwacza Common Rail. Etap 1: wymiana zaworu wtryskowego Etap 2: wymiana pierścienia wysokociśnieniowego 8

Czystość jako podstawowy wymóg przy naprawie diesla 3 1 2 4 5 7 6 1 Śluza osobowa z matą pyłochłonną 2 Śluza materiałowa 3 Miejsce do mycia produktów z myjkami do czyszczenia metodą ultradźwiękową 4 Miejsce demontażu części 5 Miejsce do mycia części z myjką przeznaczoną do mycia bekanolem, z urządzeniem do czyszczenia metodą ultradźwiękową (części zamienne) i stanowiskiem do suszenia 6 Miejsce do montażu 4 Magazyn części Miejsce pracy profesjonalistów Plan pracowni Czystość, czystość i jeszcze raz czystość! Wszelkie naprawy komponentów diesla wymagają niemal sterylnych warunków pracy. Elektrycznym i mechanicznym elementom nowoczesnych systemów diesla stawia się bardzo wysokie wymagania jakościowe. Dotyczy to w szczególności pomp wysokociśnieniowych i wtryskiwaczy Common Rail. Już najdrobniejsze cząsteczki zanieczyszczeń mogą stać się przyczyną zakłóceń w działaniu systemu. Koncepcja pracowni Ważnym elementem koncepcji jest rozgraniczenie etapów pracy związanych z czyszczeniem wstępnym, demontażem, czyszczeniem części i ponownym montażem wtryskiwaczy. Odpowiednio urządzona pracownia przyczynia się do optymalizacji procesów pracy. Łaźnia ultradźwiękowa: bezpieczne czyszczenie Dzięki bardzo skutecznym urządzeniom nowoczesnej technologii ultradźwiękowej można dokładnie i bez ryzyka uszkodzenia części oczyścić np. delikatne otwory wtryskowe dyszy wtryskowej. Stanowisko pracy gwarancją najwyższej jakości usług Stanowisko do naprawy diesla jest podstawą fachowej i bezbłędnej naprawy wszystkich komponentów od systemów konwencjonalnych aż do najnowocześniejszej technologii wtryskowej. W zależności od rodzaju naprawy można je wyposażyć w różne zestawy narzędzi. Czyszczenie w myjce ultradźwiękowej Z najwyższą dokładnością: lupa warsztatowa Nowoczesne stanowisko do naprawy diesla 9

Technika diagnostyczna Bosch do wtryskiwaczy Common Rail EPS 815: profesjonalne stanowisko testowe do komponentów diesla Oprogramowanie ESI[tronic]: instrukcja profesjonalnej naprawy Precyzyjna kontrola po naprawie wtryskiwaczy Aktualna koncepcja napraw Bosch dla wtryskiwaczy elektromagnetycznych rozszerza możliwości serwisów diesla. Po naprawie wtryskiwacza, w rutynowy sposób kontrolowane są dawki wtryskiwanego paliwa. Triumf precyzji Wtryskiwacze Common Rail to zaawansowane technologicznie komponenty, których działanie możliwe jest jedynie przy dotrzymaniu wąskich zakresów tolerancji. Pokazuje to kontrola wykonana na stanowisku probierczym EPS 815 z użyciem odpowiednich przystawek. Całym procesem kontroli i naprawy steruje odpowiednie oprogramowanie. Program Bosch ESI[tronic] dostarcza warsztatom odpowiednich wartości zadanych i wartości rzeczywistych. ESI[tronic]-K Instrukcje naprawy komponentów Specjalistyczna wiedza i doświadczenie zdobyte w trakcie produkcji wyposażenia oryginalnego pojazdów są wykorzystywane także do fachowej kontroli, naprawy i oceny zużycia wtryskiwaczy Common Rail. ESI[tronic]-D Części zamienne do diesla Obszerny katalog produktów diesla ze szczegółowymi danymi i rysunkami złożeniowymi. Specjalny zestaw osprzętu CP1 Specjalny zestaw osprzętu CP2 CRIN do poj. użytkowych EPS 815 CRS 845 Stanowisko probiercze do pomp wtry- Common Rail Przystawka do pomp skowych Przegląd zestawów kontrolnych do EPS 815 Specjalny zestaw osprzętu CP3 Dodatkowa przystawka CRI 846 do poj. osob. 10

ESI[tronic], szkolenia oraz infolinia Solidne wsparcie dla warsztatów Szkolenie serwisowe: optymalne szkolenie w zakresie naprawy wtryskiwaczy ESI[tronic]-W Wartości kontrolne pomp wtryskowych Wartości kontrolne pomp rzędowych i rozdzielaczowych. Dodatkowo ESI[tronic]-W zawiera systematycznie aktualizowane oprogramowanie do naprawy wtryskiwaczy. Kompletna procedura kontroli od pomiarów do wydruku protokołu. Podstawą sukcesu jest wiedza i doświadczenie zdobywane w trakcie szkoleń Warunkiem fachowego stosowania narzędzi do kompletnej naprawy wtryskiwaczy jest trening podstawowy, przeprowadzony w Centrum Szkoleniowym Bosch. Szczególnie przy tak złożonych naprawach, jak naprawa CRI/CRIN, bardzo istotny jest wcześniejszy udział w szkoleniu. Infolinia techniczna specjalisty w dziedzinie diesla Oszczędność czasu i pieniędzy: infolinia pomaga w rozwiązaniu konkretnych problemów pojawiających się w trakcie serwisowania i napraw. Specjaliści z wieloletnim doświadczeniem w dziedzinie techniki motoryzacyjnej doradzą Państwu, jak pokonać trudności. Do dyspozycji jest cały know-how firmy Bosch jako producenta oryginalnego wyposażenia pojazdów. Diagnostyka Bosch: kompletny pakiet Bosch oferuje warsztatom diesla kompleksowe wyposażenie i wsparcie techniczne: technikę diagnostyczną, oprogramowanie ESI[tronic], specjalistyczne narzędzia, szkolenia techniczne oraz infolinię techniczną. ESI[tronic]: modułowa koncepcja oprogramowania warsztatowego Szkolenia: warunek podstawowy Infolinia techniczna i baza danych 11

Narzędzia do naprawy UI/UP Pod koniec roku 2006 została wprowadzona procedura naprawy warsztatowej pompowtryskiwaczy dla samochodów osobowych (UI-P). Stworzyło to możliwość powszechnego naprawiania całej palety pompowtryskiwaczy (Unit-Injektor) i zespołów wtryskowych (Unit-Pump). Efektywne naprawy: Łatwe rozebranie i złożenie pompowtryskiwaczy UI dzięki zastosowaniu urządzenia do montażu 0 968 613 400 w celu wymiany rozpylaczy i to pomimo użycia sił docisku od 9000 N do 16000 N. Dokładne wyniki pomiarów dzięki zastosowaniu rozpowszechnionego przetwornika siły 0 968 612 997. Narzędzia do naprawy UI/UP Urządzenie montażowe do wymiany rozpylacza 0 986 613 400 Przetwornik siły w połączeniu z 0 986 612 997 urządzeniem montażowym Płyta mocująca do UI sam. osob. 0 986 613 237 Płyta mocująca do UI sam. ciężar. 0 986 613 499 Zestaw tulei do montażu o-ringów 0 986 613 824 w UI-P2.x Zestaw tulei do montażu o-ringów 0 986 611 490 w UI-P2 Końcówka klucza oczkowego SW 28 dla 0 986 613 238 nakrętki mocującej rozpylacz Końcówka klucza oczkowego SW 32 dla 0 986 613 240 nakrętki mocującej rozpylacz Nasadka klucza SW 38 dla nakrętki 0 986 613 239 mocującej zawór elektromagnetyczny Dodatkowe narzędzia do naprawy UI/UP Przetwornik siły nacisku Uniwersalne rozwiązanie urządzenia do montażu UI-P Dostępne w opcji adaptacje do przeprowadzania napraw pompowtryskiwaczy do samochodów ciężarowych oraz wtryskiwaczy CR (0 986 613 500). Dodatkowe narzędzia do naprawy UI/UP Przyrząd do pomiaru siły do uszczelek wałka, 0 986 612 878 tulei, itp. Przetwornik siły do sił dociskających 0 986 612 997 12

Narzędzia do wymontowania, zamontowania i naprawy CP/CRI/CRIN/UI/UP Bosch ma dla warsztatów ofertę narzędzi do kompleksowego serwisowania pojazdów. Kompletny program produktów można znaleźć w na płycie CD Tools CATalogue. Do pomp CP układu Common Rail Przyrząd do blokowania wału korbowego 0 986 612 741 Przekładka dla koła pasowego 0 986 612 744 Do wtryskiwaczy CRI/CRIN układu Common Rail Narzędzie do wyjmowania wtryskiwaczy 0 986 611 481 Przyrząd do wyciągania wtryskiwaczy CRI 0 986 611 499 Ściągacz udarowy do wtryskiwaczy (CR) 0 986 612 727 Zestaw do czyszczenia studzienki wtryskiwacza 0 986 612 729 Sworznie do uszczelniania komory spalania 0 986 612 734 Wyciągacz wtryskiwacza 0 986 612 782 Zaczep do wyciągania CRI (MB, PSA) 0 986 612 872 Adapter do UP, CRI 0 986 612 885 Do pompowtryskiwaczy UI i zespołów wtryskowych UP Zestaw tulei do montowania o-ringu UI 0 986 611 490 Ściągacz udarowy do wy- i zamontowania 0 986 611 492 pompowtryskiwaczy UI w pojazdach Scania Przyrząd pomiarowy do 0 986 611 493 pompowtryskiwaczy UI w pojazdach Scania Przyrząd do wyciągania UI w poj. VW (osob.) 0 986 611 494 Nasadka klucza do wkręcania pompowtryskiwa- 0 986 612 747 czy UI w głowicę w pojazdach VW (sam. osob.) Tuleja montażowa dla pierścieni (UI) 0 986 612 748 uszczelniających Przyrząd do wyciągania UI z głowicy 0 986 612 750 w pojazdach VW (sam. osob.) Zaślepki do uszczelniania głowicy w poj. Volvo 0 986 612 751 Przyrząd pomiarowy do mierzenia 0 986 612 777 pompowtryskiwaczy UI w pojazdach Volvo Nasadka klucza do napinacza paska zębatego 0 986 612 778 Adapter do UP, CRI 0 986 612 885 Zestaw akcesoriów dodatkowych CRIN umożliwia sprawdzanie wtryskiwaczy pojazdów użytkowych 1. i 2. generacji (bez HEX-NIMA). Warunkiem stosowania zestawu akcesoriów dodatkowych CRIN jest dysponowanie zestawem uzupełniającym CRI 846. Zakres dostawy CRIN 3 uchwyty montażowe z przyłączem wysokiego ciśnienia, nowe zaciski, komora wtryskowa z tulejami adaptacyjnymi, nowy zestaw przyłączy dla przelewu wtryskiwacza, przewód elektryczny i płyta CD TestData z aktualnymi danymi fabrycznymi. Walizka CRI/CRIN Set Walizka zawiera narzędzia do wymiany pierścienia uszcz. wysokiego ciśnienia w CRI. Urządzenie do montażu 0 986 613 600 przy zastosowaniu kompl. narzędzi 0 986 613 650 do wymiany pierścienia uszczelniającego wys. ciś. Urządzenie do montażu CRI/CRIN 0 986 610 130 Zestaw do montażu o-ringów CRI/CRIN 0 986 612 930 Urządzenie do montażu UI 0 986 613 400 Zestaw akcesoriów dla CRI/CRIN 0 986 613 500 Walizka CRI/CRIN Set 0 986 613 650 Urządzenie do montażu przy zastosowaniu 0 986 613 600 0 986 613 650 Zestaw akcesoriów dla CRIN 0 986 613 699 13

Przyrządy diagnostyczne Diesel-Set 1 Diesel-Set 2 Diesel-Set 1 Uniwersalny zestaw do badania obwodu niskiego ciśnienia we wszystkich układach wtryskowych samochodów osobowych i ciężarowych. Diesel-Set 2 Odpowietrzanie instalacji paliwowej z promieniowymi pompami wtryskowymi oraz układów Common Rail. Diesel-Set 3 Badanie wytwarzania ciś. przez pompy wysokiego ciś. układów Common Rail w trakcie próby rozruchu silnika - silnik nie uruchamia się (rozrusznik obraca wał korbowy) - przerwana praca (silnik gaśnie podczas pracy, nie daje się już uruchomić rozrusznikiem) - silnik zatrzymany (silnik zgasł) Badanie porównawcze czujnika ciśnienia paliwa w magistrali Common-Rail - brak mocy (brak wpisu usterki w pamięci sterownika). Zestaw rozszerzający Diesel-Set 3 Możliwość sprawdzania czujnika ciśnienia paliwa w magistrali w ramach diagnostyki EOBD na silnikach < 4 cylindrów (np. Smart). Możliwość wykonywania pomiarów w całym zakresie pracy silnika. Diesel-Set 4 Pomiar wielkości powrotu paliwa we wtryskiwaczach Common Rail - silnik nie uruchamia się (rozrusznik obraca wał korbowy) - przerwana praca (silnik gaśnie podczas pracy, nie daje się już uruchomić rozrusznikiem) - silnik zatrzymuje się, daje się jednak uruchomić - trudności z uruchomieniem silnika, silnik pracuje. Diesel Set 1, badanie obwodu niskiego ciś. 0 986 613 100 Zakres dostawy Przyrząd pomiarowy 0 986 613 001 Manometr 0 986 613 102 Manometr 0 986 613 103 Zestaw części, zawór spustowy 0 986 615 075 Probierczy przewód wtryskowy 0 986 613 078 Probierczy przewód wtryskowy 0 986 613 079 Probierczy przewód wtryskowy 0 986 613 080 Probierczy przewód wtryskowy 0 986 613 081 Probierczy przewód wtryskowy 0 986 613 082 Probierczy przewód wtryskowy 0 986 613 083 Probierczy przewód wtryskowy 0 986 613 084 Probierczy przewód wtryskowy 0 986 613 085 Probierczy przewód wtryskowy 0 986 613 119 Zestaw narzędzi, śruby podwójne drążone 0 986 613 098 Zestaw narzędzi, króćce z gwintem wew. 0 986 613 037 Zestaw narzędzi, króćce z gwintem wew. 0 986 613 099 Adapter dla pomiaru ciśnienia na powrocie 0 986 612 980 Probierczy przewód wtryskowy 0 986 613 097 Probierczy przewód wtryskowy 0 986 613 110 CRIN do poj. użytkowych Diesel Set 2, odpowietrzanie obwodu 0 986 610 234 niskiego ciśnienia Zakres dostawy Pompka ręczna 0 986 610 305 Przyłącze 0 986 610 306 Adapter 0 986 610 307 Śruba drążona 0 986 610 310 14

Diesel-Set 3 Przyrząd do pomiaru dawkowania paliwa Diesel Set 3, badanie obwodu wysokiego ciś. 0 986 613 200 Zakres dostawy Zbiornik do modułu rejestrującego ciśnienie 0 986 612 938 Wąż, 60 MPa 0 986 613 272 Cyfrowy wskaźnik ciśnienia 0 986 613 163 Przewód adaptacyjny dla wskaźnika ciśnienia / 0 986 613 164 czujnik ciśnienia / moduł rejestrujący ciśnienie Ładowarka dla wskaźnika ciśnienia 0 986 613 168 Zestaw części, adapter dla przew. elast. 200 MPa 0 986 613 250 Zestaw części, nakrętki kołpakowe 200 MPa 0 986 613 251 Zestaw części, pierścienie ciśnieniowe 200 MPa 0 986 613 252 Zestaw części, króćce adaptacyjne 60 Mpa 0 986 613 253 Zestaw części, nakrętki kołpakowe 60 MPa 0 986 613 254 Zestaw części, pierścienie ciśnieniowe 60 MPa 0 986 613 268 Walizka 0 986 613 199 Korek zaślepiający do czujnika ciśnienia 1 683 212 023 Nakrętka kołpakowa do czujnika ciśnienia 1 413 313 041 Diesel Set 3, zestaw rozszerzający 0 986 612 925 Zakres dostawy Wąż 0 986 612 963 Króciec 0 986 612 964 Kolanko 0 986 612 966 Kolanko 0 986 612 967 Króciec 0 986 612 968 Nakrętka 0 986 612 969 Nakrętka 0 986 612 971 Pierścień 0 986 612 979 Pierścień 0 986 612 983 Przyrząd do pomiaru dawek 0 986 612 950 Adapter, wkręcany (6 szt.) 0 986 613 952 Adapter, piezowtryskiwacze 0 986 612 922 Adapter, piezowtryskiwacze (6 szt.) 0 986 613 922 Adapter, wtryskiwacze Delphi 0 986 612 902 Adapter, wtryskiwacze Delphi (6 szt.) 0 986 613 902 Adapter, wtryskiwacze Denso 0 986 612 923 Adapter, wtryskiwacze Denso (6 szt.) 0 986 613 923 Adapter, wtryskiwacze Siemens 0 986 612 906 Adapter, wtryskiwacze Siemens (6 szt.) 0 986 613 906 Zestaw korków, przewód powrotny (6 szt.) 0 986 612 900 Adapter, wkręcany (6 szt.) 0 986 613 952 Zestaw narzędzi do podłączenia 0 986 613 951 przyrządu do pomiaru dawek na powrocie (CRIN) Inne narzędzia diagnostycne Cewka, sygnał wysterowania dla wtryskiwaczy 0 986 612 793 elektromagnetycznych (sam. osob./sam. ciężar.) Tester, wysterowanie CRI (piezo) 0 986 610 099 Cewka, sygnał wysterowania dla wtryskiwaczy 0 986 612 745 elektromagnetycznych Delphi 15

Wszystko z jednego źródła do napraw wtryskiwaczy Common Rail F.01L.2AM.980 Kompleksowy serwis systemów Diesla Bosch oferuje specjalistom w dziedzinie nowoczesnych systemów Diesla kompletny program do diagnostyki i napraw. Wiedza i doświadczenie producenta wyposażenia oryginalnego: Bosch idealny partner warsztatów u Nowoczesne wyposażenie warsztatów u Narzędzia do naprawy wtryskiwaczy u ESI[tronic] oprogramowanie diagnostyczno-serwisowe u Technika diagnostyczna dopasowana do indywidualnych potrzeb warsztatu u Szkolenia techniczne wiedza jako czynnik sukcesu u Infolinia techniczna szybka pomoc w trudnych przypadkach Kompletny program naprawy systemów Denoxtronic Broszura informacyjna, 8 stron, kolor. Robert Bosch Sp. z o.o. ul. Jutrzenki 105 02-231 Warszawa tel. 22 / 715 40 00