Zbiorcze zestawienie stałych prac przy naprawach okresowych na 4 poziomie utrzymania wagonów osobowych

Zbiorcze zestawienie stałych prac przy naprawach okresowych na 4 poziomie utrzymania wagonów osobowych Załącznik nr 8 do SIWZ Rozdział I Uwagi ogólne 1 Postanowienia wstępne 1. Naprawa okresowa wagonu osobowego obejmuje: 1.1 demontaż maszyn, urządzeń, podzespołów, zespołów i elementów, 1.2 oczyszczenie z brudu, smaru i korozji, 1.3 weryfikację elementów, podzespołów i zespołów, 1.4 naprawę, względnie wymianę elementów, podzespołów i zespołów nie spełniających kryteriów określonych w warunkach technicznych odbioru, dokumentacji techniczno - ruchowej, normach (EN,PN, ZN), instrukcjach i przepisach, 1.5 kontrolę jakości prac wykonanych w zakładzie naprawiającego wagon, 1.6 próbną jazdę po wykonanej naprawie wg zasad zawartych w Załączniku. 2. Podczas każdej naprawy okresowej wszystkie normalia, za które uważa się elementy połączeń rozłącznych zespołów i podzespołów taboru, które w czasie demontażu ulegają uszkodzeniu i nie kwalifikują się do ponownego wykorzystania należy wymienić na nowe. Są to: podkładki, śruby, wkręty, blachowkręty, nakrętki, zawleczki, sworznie, pierścienie uszczelniające, uszczelki drzwi, okien, uszczelki skrzyni WN i NN, osłony elastyczne przewodów elektrycznych. 3. Podczas każdej naprawy okresowej elementy uszczelniające należy wymienić na nowe, w tym w szczególności: uszczelniacze ruchomych elementów okien, progów i klap uchylnych, klap skrzyń WN i akumulatorowych. Wszystkie uszczelki i membrany zaworów rozrządczych. W przypadku uszkodzenia lub utraty właściwości należy wymienić uszczelnienia pozostałych skrzyń i puszek, drzwi i okien oraz kanałów wentylacji i ogrzewania oraz urządzeń. 4. Materiały użyte w procesie napraw okresowych wagonów osobowych muszą spełniać wymagania Polskich Norm dotyczących niepalności i nietoksyczności, a także nie mogą zawierać azbestu oraz muszą odpowiadać wymaganiom technicznym obowiązujących norm i przepisów. 5. Nowe uszczelniacze pionowe drzwi oraz uszczelniacze okien winny spełniać wymagania dla klasy B wg normy PN-EN-45545:2. Każdy nowy uszczelniacz winien posiadać nadruk identyfikacyjny producenta, roku wytworzenia i rodzaju mieszanki. 6. Podany w niniejszym załączniku zakres prac przy naprawie rewizyjnej wagonów osobowych jest zakresem częściowym. Stały zakres naprawy oprócz niżej wymienionych prac zawiera również czynności i prace wynikające z warunków konstrukcyjnych i technologicznych dla danego rodzaju i typu wagonu osobowego ujęte w DSU, DTR wagonu lub DTR jego podzespołu lub części. 7. Stały zakres prac przy naprawach rewizyjnych wózków wagonowych dotyczy również odpowiednio napraw wózków szerokotorowych 1 520 mm w komunikacji przestawczej oraz wózków z przesuwną osią SUW-2000. 45

Rozdział II Zbiorcze zestawienie prac przy naprawie rewizyjnej wagonu osobowego 2 Przygotowanie wagonów do naprawy - diagnostyka i demontaż 1. Dla przygotowania wagonu osobowego do naprawy rewizyjnej należy wykonać następujące prace: 1.1 rozłączyć i wymontować akumulatory, 1.2 umyć pudło wagonu z zewnątrz wraz z dachem i podwoziem. Szczególną uwagę zwrócić na okolice rury spustowej WC, umyć wózki, 1.3 przeprowadzić pomiary rezystancji i próby wytrzymałości elektrycznej na przebicie izolacji instalacji elektrycznej wysokiego napięcia (WN) i instalacji niskiego napięcia (nn) - oznaczyć uszkodzenia. 2. Sprawdzić działanie obwodów i oznaczyć obwody niesprawne: 2.1 układ zasilania, 2.2 oświetlenia, 2.3 urządzeń rozgłoszeniowych, 2.4 centralnego zamykania drzwi, 2.5 sterowania ogrzewania elektrycznego, nawiewnego lub klimatyzacji, 2.6 układu zamkniętego WC, instalacji układu podgrzewania zbiorników i rur wodnych 2.7 układu przeciwpoślizgowego, 2.8 układu zasilania urządzeń elektrycznych hamulca tarczowego i szynowego. 3. Przeprowadzić próbę ogrzewania indywidualnego oznaczyć nieszczelności. 4. Zdjąć zasłony okienne, rolety i zdemontować wycieraczki i dywaniki z podłogi. 5. Wymontować uszkodzone lub wymagające przeprowadzenia badań stanowiskowych przyrządy, urządzenia i maszyny elektryczne. 6. Wymontować z przedziału kuchennego lub służbowego: 6.1 chłodziarkę lub agregat chłodniczy, 6.2 kuchenkę elektryczną, węglową lub gazową z instalacją. 7. Wymontować urządzenia zewnętrzne: 7.1 uszkodzone kurki końcowe głównego przewodu parowego i sprzęgi międzywagonowe wagonów piętrowych, 7.2 zderzaki, 7.3 sprzęgi śrubowe i aparaty cięgłowe wraz z amortyzatorem, 7.4 wałki gumowe i mostki przejściowe. 8. Rozłączyć wózki z pudłem, wytoczyć wózki. 9. Wymontować elementy hamulca: 9.1 zawór rozrządczy, 9.2 kurki odcinające, 9.3 kurki hamulcowe końcowe ze sprzęgami, 9.4 nastawiacz klocków hamulcowych, 9.5 urządzenia sterujące, 46

9.6 urządzenia regulujące działanie hamulca, 9.7 wskaźnik hamulca tarczowego, 9.8 zawory, nadajniki i czujniki urządzenia przeciwpoślizgowego 9.9 skrzynię hamulcową (kontener hamulcowy) w wagonach je posiadających. 10. Wymontować urządzenia ze skrzyń aparatów WN: 10.1 urządzenia wybiorcze i przełączające 10.2 przekaźnik zanikowo-podnapięciowy, 11. Wymontować elektryczne urządzenia sprzęgowe WN w razie uszkodzenia. 12. Wymontować prądnicę z wagonu lub podzespoły przetwornicy statycznej. 3 Zestawy kołowe i łożyska osiowe 1. Wymontować prądnicę, czujnik prędkości, zawory i regulatory hamulca i umyć wózek w myjni. W zależności od typu myjni zestawy kołowe wymontować przed lub po umyciu wózka. 2. Wymontować zestawy kołowe z ramy wózka. 3. Wymontować maźnice z łożyskami i koło pasowe lub przekładnie napędu prądnicy. 4. Oczyścić, umyć i sprawdzić zestaw kołowy. 5. Zbadać defektoskopem obręcze, wieńce kół bezobręczowych oraz osie zestawu kołowego. 6. Sprawdzić i w razie potrzeby przetoczyć zarys zewnętrzny kół i wyważyć dynamicznie zestawy. 7. Sprawdzić czopy łożyskowe zestawu i pierścienie wewnętrzne łożysk. W razie konieczności przetoczyć czopy i zaprasować nowe podwymiarowe pierścienie wewnętrzne danego typu łożysk osiowych. 8. Sprawdzić osadzenie tarcz hamulcowych na osiach zestawów kołowych do wózków z hamulcem tarczowym. Sprawdzić i naprawić zamocowanie tarcz na piastach, dokręcić luźne połączenia śrubowe, sprawdzić powierzchnie cierne tarcz hamulcowych, przetoczyć powierzchnie posiadające nierówności lub wyżłobienia. Tarcze hamulcowe z uszkodzeniami lub zużyte ponad wartości dopuszczalne wymienić. 9. Zdemontować, oczyścić i sprawdzić prowadniki zestawów kołowych do wózków z hamulcem tarczowym, uszkodzenia naprawić. Prowadniki z uszkodzeniami przekraczającymi wartości dopuszczalne, nie kwalifikującymi się do naprawy wymienić. 10. Umyć maźnice, wymontować łożyska i umyć. Sprawdzić maźnice i wykładziny prowadnika maźnicy, zużyte wymienić. 11. Umyć i sprawdzić łożyska toczne, uszkodzone wymienić, zamontować w maźnicy i zakonserwować. Zamontować maźnice z łożyskami na zestaw. 12. Zdemontować, oczyścić i sprawdzić poszczególne elementy mechanizmu blokującego wraz z Wymianą osłon gumowych (zewnętrzne i wewnętrzne) zestaw SUW 2000. 13. Sprawdzić i naprawić napęd prądnicy lub przekładnię, wał i sprzęgło i inne elementy. Uszkodzone i zużyte części zespołów napędowych naprawić lub wymienić. Zakonserwować i zamontować zespoły napędowe prądnicy. Części wirujące wyważyć dynamicznie. 14. Sprawdzić rezystory i połączenia ochronne oraz szczotki uszyniające, Elementy zużyte wymienić, brakujące uzupełnić. 47

4 Wózki wagonowe 1. Wymontować z ramy wózka: 1.1 obsady klocków hamulcowych ze wstawkami, dźwignie, cięgła i belki hamulcowe (trójkąty), 1.2 usprężynowanie maźnicze: wieszaki sprężyn, sprężyny i resory maźnicze, 1.3 usprężynowanie i zawieszenie belki bujakowej: wieszaki belki bujakowej lub kołyski, sworznie, kamienie i ogniwa zawieszenia, sprężyny bujakowe lub resory piórowe, amortyzatory hydrauliczne lub amortyzatory cierne, zabezpieczenie belki, kołyskę i belkę bujakową, 1.4 usprężynowanie pneumatyczne. 2. W wózkach posiadających układ pneumatyczny hamulca sprawdzić i naprawić wszystkie elementy tego układu. 3. Oczyścić miejsca z uszkodzoną powłoką lakierniczą lub śladami korozji w ramie lub belce bujakowej, odtłuścić je i zagruntować. Sprawdzić wymiary ramy i belki bujakowej. Naprawić ramę wózka, kołyskę, belkę bujakową i gniazdo skrętu oraz wszystkie elementy przyspawane i przykręcane. Wymienić uszkodzony amortyzator czopa skrętu lub wkładkę. 4. Naprawić układ hamulca na wózku: 4.1 w wózkach z hamulcem klockowym naprawić uszkodzone dźwignie, cięgła, wieszaki, belki hamulcowe (trójkąty) i ich zabezpieczenie, naprawić lub wymienić uszkodzone obsady klocków hamulcowych, wymienić zużyte wstawki, tulejki, sworznie i śruby, 4.2 w wózkach posiadających układ pneumatyczny hamulca, wyregulować linki cięgłowe hamulca ręcznego-uszkodzone wymienić, rozmontować, oczyścić, sprawdzić i nasmarować cylindry hamulca, sprawdzić zbiorniki i przewody. Wymontowane urządzenia układu pneumatycznego: zawory, regulatory i nastawiacze naprawić i zbadać na stanowiskach diagnostycznych, 4.3 w wózkach z hamulcem tarczowym wymienić zużyte lub uszkodzone okładziny cierne. Rozmontować, oczyścić, sprawdzić i wyregulować nastawiacze okładzin ciernych. Rozmontować, oczyścić, sprawdzić i nasmarować cylindry hamulcowe, wymienić części zużyte lub uszkodzone. Sprawdzić działanie jednostek hamulca tarczowego na stanowisku diagnostycznym, uszkodzenia naprawić. Dokonać oględzin szczęk, dźwigni, łączników i wieszaków w mechanizmach zaciskowych okładzin ciernych, wymienić części zużyte lub uszkodzone, oczyścić i sprawdzić elementy hamulca ręcznego na wózku, naprawić uszkodzenia. Wykonać smarowanie części współpracujących zgodnie z dokumentacją techniczno-ruchową, 4.4 w wózkach z hamulcem szynowym zakres prac wg 8 niniejszego załącznika. 5. Naprawić usprężynowanie maźnicze wózka: sprawdzić wieszaki sprężyn i trzpienie prowadzące. Sprawdzić i wymienić uszkodzone i zużyte ślizgi maźnicze, sprężyny, tuleje, kamienie, pierścienie metalowe i gumowe. 6. Naprawić usprężynowanie i zawieszenie belki bujakowej: sprawdzić i zakonserwować resory, wymienić zużyte sworznie, kamienie i ogniwa zawieszenia.. Sprawdzić sprężyny belki bujakowej, sprężyny o niewłaściwej charakterystyce wymienić. Ocenić stan techniczny kołyski, naprawić jej zabezpieczenie. Zbadać metodą defektoskopową i penetracyjną wieszaki kołyski lub belki bujakowej oraz nakrętki. 48

6.1 Amortyzatory hydrauliczne i amortyzatory cierne rozmontować, oczyścić, sprawdzić, wymienić części zużyte lub uszkodzone. Amortyzatory zmontować i zbadać na stanowisku diagnostycznym z wydrukiem ich charakterystyki. 6.2 Sprawdzić i naprawić wszystkie elementy odsprężynowania pneumatycznego. 7. Sprawdzić i naprawić lub wymienić gniazdo czopa skrętu, ślizgi i elementy gumowo-metalowe. 8. Wyregulować w maźnicy odległość pomiędzy czujnikiem impulsów i kołem zębatym czujnika impulsów. 9. Naprawić lub wymienić /brakujące uzupełnić/ elementy instalacji ochronnej linki, rezystory i szczotki. 10. Wykonać naprawę i sprawdzić instalację SEK-SUW, wymienić czujniki. 11. Zmontować kompletny wózek wagonowy. Przeprowadzić pomiary zgodnie z kartą pomiarową i wyregulować wózek. Zbadać na stanowisku pomiarowym. Zbadać hamulec i przeprowadzić jego regulację. Pomalować wózek zgodnie z instrukcją malowania. 5 Urządzenia cięgłowe i zderzne 1. Sprawdzić, naprawić i nasmarować prowadniki haka cięgłowego. 2. Sprawdzić haki cięgłowe, uszkodzone lub zużyte zdemontować, zregenerować, Wszystkie haki zbadać metodą badań nieniszczących np. defektoskopową. 3. Dokonać oględzin cięgieł, sprzęgów śrubowych i sprężyn cięgłowych; sprężyny i powierzchnie trące haków nasmarować. 4. Oczyścić aparaty cięgłowe, cierno-sprzęgowe lub z amortyzatorem gumowym i rozmontować, umyć części i sprawdzić, naprawić uszkodzenia, wymienić części zużyte lub uszkodzone. Zużyte wkłady elastomerowe wymienić. Zmontować aparaty cięgłowe i wykonać próby na stanowisku. 5. Oczyścić zderzaki, zdemontować, umyć części i sprawdzić. Wymienić zużyte półpierścienie, wpusty i tarcze zderzakowe, skompletować sprężynę pierścieniową. Nasmarować części zmontować zderzak i wykonać próby na stanowisku. Zużyte wkłady elastomerowe wymienić. 6. Dokonać badania charakterystyk zderzaków na stanowisku pomiarowym. 6 Ostoja pudła wagonu 1. Oczyścić ostoję pudła i zbadać czy nie ma uszkodzeń mechanicznych, pogięte części ostoi wyprostować, a uszkodzone naprawić. 2. Dokonać pomiarów ugięcia ostoi w płaszczyźnie pionowej i poziomej. 3. Dokonać oględzin elementów łączących pudło wagonu z wózkiem. 4. Oczyścić i pobielić cyną płytki ochronne oraz miejsca styku aparatury WN z pudłem wagonu wymienić uszkodzone linki ochronne i uzupełnić brakujące. 5. Dokonać oględzin i naprawić stopnie wejściowe i ich zamocowanie. 6. W wagonach typu WL wymienić zawiasy osłon bocznych podwozia. 49

7. Wykonać szczególnie trwałe zabezpieczenia przed uszkodzeniami mechanicznymi i korozją wnęk stopni wejściowych poprzez zabezpieczenie farbami antykorozyjnymi oraz dodatkowo wyłożyć wnękę blachą żeberkową aluminiową lub chromoniklową. 8. Oczyścić miejsca z uszkodzoną powłoką lakierniczą lub śladami korozji na ostoi i podłodze blaszanej od spodu, odtłuścić je i wykonać zaprawki lakiernicze. 7 Pudło wagonu 1. Oczyścić miejscowe zadrapania, odpryski lub złuszczenia powłoki lakierniczej poszycia pudła i dachu, odtłuścić oczyszczone powierzchnie i wykonać zaprawki lakiernicze z zachowaniem właściwej kolorystyki. Stały zakres naprawy zawiera wykonanie malatury wszystkich drzwi bocznych i czołowych wraz z futrynami do 25% pudła. 2. Oczyścić, wymyć podłogę i posadzkę w przedziale WC, umywalni, przedziale barowym i kuchennym, naprawić uszkodzone pokrycia podłogi i posadzki. Wymienić uszkodzoną, wytartą lub odbarwioną wykładzinę podłogową z zachowaniem kolorystyki, Stały zakres naprawy zawiera wymianę 50% jej powierzchni w wagonie. 3. W przypadku konieczności malowania wyłożenia ścian, sufitów wnętrza pojazdu, drzwi przejściowych, kabin WC itp. wszystkie elementy przykręcane lub w inny sposób mocowane, w tym listwy maskujące, poręcze i uchwyty, półki, stoliki, wieszaki, piktogramy, ramki, przełączniki, klamki itp. muszą być zdemontowane przed malowaniem. 4. Elementy wykonane ze stali nierdzewnej, aluminium i innych metali kolorowych nie mogą być malowane. W przypadku gdy noszą one ślady poprzedniego malowania niemożliwe do całkowitego usunięcia gdy ich stan spełnia wymagania techniczne, dopuszcza się ich malowanie techniką proszkową. Inne metody malowania zapewniające wysoki standard jakościowy pod względem wizualnym i trwałości podlegają indywidualnym uzgodnieniom z Biurem Taboru. 5. W przedsionkach wagonów w zasadzie nie może być zaprawek malarskich. Oba przedsionki winny być wykonane w jednakowej, jednolitej malaturze i posiadać ten sam rodzaj i kolorystykę wyłożenia podłogi. 6. Klamki i zamki muszą być oryginalne. Nie dopuszcza się ich malowania ręcznego (pędzlem). Klamki i zamki muszą pewnie zamykać i otwierać każdego rodzaju drzwi. Nie mogą być luźne. Zamknięcia szafek nie mogą powodować samoistnego ich otwierania się. Oczka zamków nie mogą być malowane ręcznie pędzelkiem. 7. Przedziały winny posiadać wykładzinę tego samego lub zbliżonego wzoru co korytarz, jednakowego wzoru we wszystkich przedziałach. Nie dopuszcza się wstawek w wykładzinie. Półki bagażowe nie mogą być malowane zwykłą techniką (pędzel, wałek). W przypadku konieczności ich malowania wymagają demontażu i malowania proszkowego. Inna technika winna być indywidualnie uzgadniana z Biurem Taboru. Powyższe dotyczy również okuć stolików. Stoliki z wyłożeniem laminatowym nie mogą być malowane. Wkręty mocujące otwieracze do butelek muszą być nierdzewne. Elementy wyłożenia ścian i sufitów nie mogą być luźne. Listwy w pełni muszą pokrywać ich łączenia. 8. Małe zaprawki malarskie słupków i ram ścianek przyprzedziałowych i drzwi przedziałowych muszą posiadać tę samą barwę i odcień. W innym przypadku przed odnowieniem powłoki należy zdemontować szyby i wkłady (filunki) i odpowiednio dokładnie przygotować powierzchnie pod malowanie renowacyjne. 9. Wymienić, zabudować wanny oraz wycieraczki w przedsionkach 50

Mała wycieraczka przedsionka powinna mieć wymiar 800 x 500 mm, wysokość 25 mm- zaleca się aby wycieraczka miała konstrukcję szczebelkową. Duża wycieraczka przedsionka tylko w wagonach tzw. długich powinna mieć wymiar 1600 x 500 mm, wysokość 25 mm, na dużą wycieraczkę mają się składać dwie wycieraczki małe o budowie szczebelkowej. Wanna wycieraczki małej powinna mieć wymiary wewnętrzne 505 x 805 mm, zalecana wysokość wewnętrzna wanny to 25 mm (wysokość wanny mierzona od jej wewnętrznej powierzchni do zewnętrznej płaszczyzny kołnierza). Kołnierz powinien mieć szerokość 30mm na stronę. Zaleca się, aby wanna została wykonana z blachy nierdzewnej o grubości co najmniej 1,5 mm w gatunku o własnościach nie gorszych od stali X5CrNiTi18-10 wg. PN-EN 10088-1. Na dnie wanny należy wykonać otwory służące odwodnieniu i oczyszczeniu wanny z zabrudzeń- otwory powinny zostać wykonane w taki sposób, aby umożliwić swobodny odpływ wody z każdego miejsca wanny. W środkowej części wanny należy wykonać okrągły otwór odwadniający zabezpieczony przed dostawaniem się hałasu oraz zanieczyszczeń do wnętrza wagonu. Wanna powinna gwarantować osadzenie wycieraczki nie powodującej kolizji np. z otwieranymi drzwiami wahadłowymi przedsionka. Duża wanna powinna mieć wymiary wewnętrzne 505 x 1605 mm, zalecana wysokość wewnętrzna wanny to 25 mm (wysokość wanny mierzona od jej wewnętrznej powierzchni do zewnętrznej płaszczyzny kołnierza). Pozostałe wymagania powinny być takie same jak dla wanny małej. Rączki zniesienia blokady w przypadkach odnawiania powinny być malowane techniką proszkową (kolor czerwony) lub pistoletową w przypadku lakierów chemoutwardzalnych z trwale naniesionymi oznaczeniami kierunku. Powyższe również dotyczy rączek hamulca bezpieczeństwa. 10. Dywaniki przedziałowe w klasie I wyprać i naprawić, wymienić przetarte, uszkodzone i zniszczone. W klasie II zdemontować i zaślepić otwory zgodnie z kolorystyką i wzorem zastosowanej wykładziny. 11. Wymienić tam, gdzie jest to konieczne podłogę stalową oraz drewnianą (sklejka) z winyleum. W stałym zakresie naprawy: do 20%, oraz tam gdzie jest to konieczne dokonać miejscowych napraw poszycia blach pudła i dachu z uzupełnieniem powłoki malarskiej i izolacji /w stałym zakresie do 10% poszycia pudła wagonu/. 12. Oczyścić i naprawić wykładzinę ścian, sufitów, olistwowanie wewnętrzne wagonu oraz szafki. Zdemontować, naprawić i zamontować płyty sufitowe nad lub podokienne. 13. Wymienić na nowe olistwowanie progów wejściowych oraz naprawić poprzez renowację /malowanie pistoletowe albo proszkowe/ lub wymienić uszkodzone olistwowanie w przedsionkach, korytarzach i przedziałach wagonu oraz kabinach WC zachowując ich kolorystykę. 14. Progi wejściowe / pod klapy uchylne i przejściowe / przy drzwiach czołowych/ zabezpieczyć farbą trudnościeralną i antypoślizgową atestowaną - względnie wykonać okucie progów blachą ryflowaną ze stopu aluminiowego lub innego o lepszych parametrach. 15. Wymienić porysowane lub uszkodzone płyty unilanowe i pokrycie modułowe z tworzyw sztucznych z zachowaniem ich wzoru i kolorystyki ewentualnie w przypadku konieczności wykonać w uzgodnieniu z Biurem Taboru malowanie renowacyjne płyt unilanowych bądź pokryć modułowych farbami lub odnowić inna równoważną lub lepszą zaakceptowaną przez Biuro Taboru techniką. W stałym zakresie naprawy wymiana do 25 % bądź malowanie do 100% ich powierzchni w wagonie. 16. Wymienić zarysowane, zaparowane, uszkodzone lub rozbite szyby okien, drzwi zewnętrznych i wewnętrznych. Stały zakres naprawy zawiera wymianę do 10% ilości każdego rodzaju szyb. 17. Oczyścić i naprawić przewody ogrzewania nawiewnego, wentylacji i klimatyzacji, wywietrzniki i ich elementy regulacyjne. Odgrzybić instalację. Dokonać rewizji silników i wentylatorów zgodnie z DTR i DSU. 51

18. Wymienić na nowe wszystkie uszczelniacze m.in. drzwi czołowych, bocznych, progów uchylnych, ruchomych elementów okien i ich prowadników, klap skrzyń WN, akumulatorowych oraz wykazujące ślady zużycia uszczelniacze drzwi przedziałowych i wahadłowych, stałych ram okiennych, wentylacji, gniazd ASG i puszek ASK, puszki podłączeniowej prądnicy, gniazd elektrycznych i pozostałe. 19. Uzupełnić brakujące a uszkodzone wymienić: linki, rezystory i szczotki obejść prądowych instalacji uszyniającej. 20. Naprawić drzwi wejściowe boczne i czołowe poprzez częściową wymianę elementów konstrukcyjnych szkieletu drzwi i poszycia /wymiana konstrukcji i powierzchni w stałym zakresie do jednej sztuki kompletnych drzwi danego typu /.Sprawdzić wewnętrzne zabezpieczenie antykorozyjne blach-zabezpieczyć antykorozyjnie. W stałym zakresie uzupełnić brakujące elementy układu elektrycznego, pneumatycznego, mechanicznego do jednego kompletu drzwi danego typu 21. Oczyścić górne i dolne prowadnice odskokowo-przesuwnych drzwi wejściowych, dokonać oględzin rurowych prowadnic, rolek, łożysk tocznych, szyn prowadzących oraz uszczelek drzwiowych, naprawić uszkodzenia, wymienić części zużyte lub uszkodzone, nasmarować części współpracujące zgodnie z DTR wagonu. 22. Sprawdzić działanie zamków i naprawić je, uszkodzone lub zużyte części wymienić, brakujące uzupełnić. Dokonać oględzin i naprawić uszkodzenia zawias, uszczelnień drzwi, brakujące uzupełnić, klap drzwi wejściowych, urządzeń zamykających drzwi czołowych oraz mechanizmów prowadzenia i zawieszenia drzwi - zużyte elementy wymienić. 23. Wymontować i oczyścić klamki, zamki, zasuwy i płytki zamków, dokonać oględzin części, naprawić uszkodzenia, wymienić części zużyte lub uszkodzone, brakujące uzupełnić. Nasmarować i zamontować części zamków, wyregulować ustawienie elementów ryglujących i blokujących zamki drzwi. Sprawdzić swobodę ruchową drzwi podczas zamykania i otwierania oraz luz rolek w prowadnicach i łożyskach obrotowych jak również prowadzenia dolnego drzwi. Dokonać oględzin układu dźwigniowego stopni składanych przy drzwiach odskokowoprzesuwnych, sprawdzić ustawianie się stopni przy drzwiach otwartych i zamkniętych, naprawić uszkodzenia, wyregulować mechanizmy ustawiające stopnie w wymaganym położeniu. Wymontować, oczyścić i ponownie zamontować oraz wyregulować elektromagnesy rygli w każdym zamku drzwi wejściowych bocznych do wagonu w wagonach z zamkniętym układem WC, również w zamkach drzwi WC. 24. Wymienić na nowe węże elastyczne oraz wszelkie uszczelki umożliwiające połączenia pomiędzy różnymi elementami układu pneumatycznego, wodnego w przypadku ich uszkodzenia oraz w sytuacji gdy ich wiek przekroczył 8 lat co będzie wynikało z oznakowania danego elementu. W przypadku braku oznakowania wymiany należy dokonać zawsze w przypadku gdy ocena stanu technicznego danego elementu na to wskaże. 25. Usunąć popielniczki w całym wagonie, miejsca po popielniczkach zabudować i zamaskować. Dokonać stosownych oznaczeń dotyczących zakazu palenia poprzez naniesienie odpowiednich piktogramów na pudle wagonu, drzwiach przedziałowych, na ścianie w przedsionku wagonu, toaletach WC zgodnie z obowiązującymi w tym zakresie przepisami. 26. Oczyścić i odnowić metalowe ramy okienne. Sprawdzić działanie zamków, aparatów zrównoważenia okien i mechanizmów rolet, oczyścić je, naprawić i nasmarować, uszkodzone linki aparatów wymienić. W oknach uchylnych sprawdzić zamek oraz jego blokadę. Dokonać oględzin uchwytów okien, prowadnic, uszczelnień, rolet, odbijaków i krat, uszkodzenia naprawić. Brakujące zamki okienne uzupełnić. 27. Dokonać oględzin i naprawić uszkodzenia mostków przejściowych w tym typu Hubnera i ich zamknięć. Uszkodzone wałki gumowe wymienić, połączenia sprzęgające naprawić lub wymienić 52

brakujące elementy uzupełnić. Uchwyty, poręcze, wsporniki, drabinki, haki i wieszaki poddać oględzinom i naprawić uszkodzenia. 28. Oczyścić powłoki galwaniczne i tlenkowe na elementach wyposażenia pudła wagonu. Napisy na pudle i na ostoi odnowić zgodnie z obowiązującą instrukcją i rozporządzeniem o znakowaniu i numeracji. 29. Sprawdzić i naprawić elementy systemu blokowania drzwi przy prędkości wagonu ponad 5 km/h. 30. W wagonach typu 111A i 112A wymienić instalację blokady drzwi wg projektu Wykonawcy i zatwierdzonego przez Zamawiającego. 31. Sprawdzić i naprawić elementy układu centralnego zamykania drzwi. 32. Sprawdzić i naprawić układ zamknięty WC wraz z instalacją podgrzewania wody i zbiorników na fekalia. 33. Naprawić lub wymienić na nowe / brakujące uzupełnić/ wsporniki rur spustowych wraz z kołnierzem dyskowym. 34. Sprawdzić i naprawić instalację elektro-akustyczną wraz z naprawą wzmacniacza rozgłoszeniowego. 35. Naprawić lub wymienić uszkodzone głośniki instalacji elektroakustycznej,. Brakujące głośniki uzupełnić. W przypadku braku zabudować instalację rozgłoszeniową oraz głośniki w WC i przedsionku wagonu. 36. W ramach stałego zakresu należy wykonać dodatkowe zabezpieczenie drzwi czołowych poprzez przykręcaną sztabę na wysokości 1300 ±100 mm od podłogi przedsionka. Każdy wagon wyposażony musi być w minimum jedną sztabę i uchwyt zabezpieczający w/w sztabę przez przemieszczaniem w szafie części zapasowych. W przypadku stwierdzenia braku sztaby bądź uchwytu przy konstrukcyjnym wyposażeniu wagonu w dodatkową blokadę należy braki uzupełnić. 37. Uzupełnić brakujące lub uszkodzone żarówki i świetlówki, startery, stateczniki, przekaźniki, oraz włączniki, przełączniki i gniazdka 24 V i 230V. 38. Zmienić lokalizację gniazd 230V zewnętrznego zasilania postojowego z korytarza do szafek w przedsionkach. 39. Uzupełnić brakujące wkładki bezpiecznikowe / bezpieczniki. 40. Wykonać wymianę uszkodzonych lub uzupełnienie brakujących przyrządów pomiarowych wszystkich typów. 41. Wykonać naprawę, uzupełnić brakujące elementy i sprawdzić instalację p-pożarową /detektory dymu, centralkę i instalacje alarmową/. 42. Wieszaki na gaśnicę zabudować w dostępnym miejscu dla podróżnych np. w przedsionkach, szafce szczytowej z drzwiczkami zabezpieczonymi przed samoczynnym otwarciem wraz z możliwością ich otwarcia poprzez przyciągnięcie do siebie przy użycie niewielkiej siły. Drzwiczki nie mogą być wyposażone w zamek wymagający użycia dodatkowych kluczy celem ich otwarcia. 8 Hamulec i urządzenia pneumatyczne 1. Odwodnić i przedmuchać zbiorniki powietrzne, przewody i odwadniacze. Sprawdzić drożność głównego przewodu powietrznego wraz ze sprzęgami hamulcowymi i łącznikami. Zbiorniki podlegające okresowym rewizjom poddać próbie ciśnieniowej wodnej. 53

2. Sprawdzić elementy przekładni hamulcowej, wymienić zużyte tulejki i sworznie, wymontować i naprawić uszkodzone dźwignie i cięgła, nasmarować wszystkie powierzchnie trące zgodnie z kartą smarowania wg DTR. 3. Odkręcić pokrywę cylindra hamulcowego, wyjąć tłok, wymienić uszczelkę, oraz elementy przewidziane do wymiany wg zaleceń Producenta danego typu cylindra ujętych w DTR i instrukcji obsługi oczyścić i nasmarować powierzchnie cylindra, naprawić uszkodzone cylindry hamulcowe i zmontować cylinder. Dokonać sprawdzenia poprawności działania cylindra na stanowisku badawczym oraz dokonać oględzin zamocowania cylindra, uszkodzenia naprawić. 4. Rozebrać na stanowisku diagnostycznym i naprawić zawór rozrządczy i nastawiacz klocków hamulcowych. Naprawione zespoły zamontować w wagonie. Manometry poddać legalizacji. 5. Kurki końcowe i odcinające oczyścić, zdemontować, umyć części i sprawdzić. Wymienić uszczelki lub dotrzeć stożki. Zmontować kurki i sprawdzić ich szczelność. Sprawdzić czas pracy sprzęgu i wymienić uszczelki. Wymienić również przeterminowane sprzęgi hamulcowe. Zamontować kurki i sprzęgi. Kurki końcowe nie posiadające blokady krańcowego położenia / kurki starego typu / lub bez arotacji wymienić na nowe. 6. Dokonać oględzin układu hamulca ręcznego, sprawdzić działanie, naprawić uszkodzenia, dokonać regulacji. Uszkodzone cięgła hamulca ręcznego wymienić na nowe. 7. Sprawdzić działanie hamulca bezpieczeństwa, naprawić usterki. 8. Zbadać i naprawić urządzenia regulujące działanie hamulca (SAB). Po naprawie wykonać próby na stanowisku. 9. Wykonać zaprawki uszkodzonej powłoki lakierniczej na zbiornikach powietrza i zaworach, zabezpieczając otwory odpowietrzające przed zatkaniem. 10. Ocenić stan aparatury pneumatycznej hamulca zespolonego, magnetycznego hamulca szynowego, instalacji napędu drzwi, zamkniętego układu WC. Ocenić stan instalacji blokady drzwi wejściowych. Siłowniki pneumatyczne rozmontować, oczyścić, sprawdzić i nasmarować. Uszkodzone elementy zdemontować, naprawić, zamontować i sprawdzić działanie. 11. Rozmontować, oczyścić i sprawdzić wskaźnik hamulca tarczowego oraz przycisk i lampkę kontrolną hamulca szynowego, uszkodzenia naprawić. Po naprawie wykonać próby działania ww. elementów. 12. Zakres prac przy naprawie rewizyjnej hamulca szynowego: 12.1 odłączyć przewody pneumatyczne i elektryczne, wytoczyć wózek, 12.2 zgodnie z DTR zdemontować hamulec szynowy z ramy wózka, 12.3 dokonać demontażu hamulca szynowego na podzespoły, 12.4 oczyścić elementy hamulca szynowego z brudu, smarów, startych cząsteczek metalu i innych zanieczyszczeń, 12.5 zdemontować siłowniki pneumatyczne i rozmontować w celu sprawdzenia wewnętrznej powierzchni cylindrów i stanu uszczelek, zużyte lub uszkodzone uszczelki wymienić na nowe, nasmarować powierzchnię wewnętrzną cylindrów smarem podanym w DTR, sprawdzić szczelność, przeprowadzić próbę działania, 12.6 sprawdzić segmenty płóz hamulca szynowego, zużyte wymienić, 12.7 dokonać oględzin ramy hamulca magnetycznego pod względem odkształceń mechanicznych, uszkodzenia naprawić, 12.8 sprawdzić i naprawić mechanizm centrujący, wymienić tuleje gumowe, 54

12.9 sprawdzić stan węży hamulcowych i instalacje pneumatyczną, uszkodzone wymienić, na nowe a nieszczelności połączeń usunąć, 12.10 sprawdzić instalację elektryczną, uszkodzenia usunąć, 12.11 dokonać montażu podzespołów hamulca i zamontować te podzespoły na wózku, 12.12 sprawdzić prawidłowość montażu hamulca szynowego wg instrukcji producenta, 12.13 podłączyć instalacje pneumatyczną i elektryczną hamulca szynowego, 12.14 po podstawieniu wózka pod wagon połączyć przewody instalacji pneumatycznej i elektrycznej wózka z odpowiednimi instalacjami na podwoziu wagonu, podłączyć cięgna Flexball na wózku z pudłem wagonu, 12.15 przeprowadzić próby szczelności instalacji pneumatycznej, 12.16 przeprowadzić test działania układów pneumatycznych i elektrycznych hamulca szynowego na postoju wg instrukcji producenta. 13. Sprawdzić i naprawić lub wymienić elementy urządzeń instalacji p.poślizgowej: 13.1 zawory urządzeń przeciwpoślizgowych (wszystkich typów): 13.1.1 do prób zaworów stosować wzorcowy zawór rozrządczy zaleca się, dla uniknięcia pomyłek, pomalowanie zaworu wzorcowego na kolor czerwony; 13.1.2 wymontowane elementy dokładnie umyć w nafcie, przedmuchać sprężonym powietrzem i wytrzeć do sucha, 13.1.3 do czyszczenia dysz używać wyłącznie drutu miedzianego lub mosiężnego, 13.1.4 korpusy zaworów oczyścić z zewnątrz szczotką stalową i przedmuchać strumieniem sprężonego powietrza, 13.1.5 membrany zaworów oczyścić w pianie mydlanej uszkodzone lub zużyte wymienić, 13.1.6 wymiana elementów pomiędzy zaworami jest niedopuszczalna, 13.1.7 zawory urządzeń przeciwpoślizgowych, przechowywane ponad 3 miesiące, winny być przed zamontowaniem sprawdzone na stanowisku prób, 13.1.8 umyć, oczyścić i sprawdzić pozostałe elementy zaworów uszkodzone wymienić na nowe, 13.2 regulatory urządzeń przeciwpoślizgowych (wszystkich typów): 13.2.1 sprawdzić na stanowisku diagnostycznym, 13.2.2 wymontowane elementy dokładnie umyć w nafcie, przedmuchać sprężonym powietrzem, wysuszyć i pomierzyć uszkodzone lub zużyte wymienić na nowe. 9 Urządzenia wewnętrzne 1. Dokonać oględzin zamocowania, naprawić a brakujące elementy wyposażenia uzupełnić: 1.1 półek bagażowych oraz siatek na prasę. 1.2 stolików podokiennych, przydrzwiowych, przypodłokietnikowych przy i na oparciach foteli oraz barowych, 55

1.3 konstrukcji metalowej foteli i kanap oraz izolacji termicznej w przypadku ogrzewania konwekcyjnego, 1.4 siedzeń odchylnych, podłokietników, wieszaków i innych elementów wyposażenia wagonu, uszkodzone naprawić, 1.5 osłon grzejników w korytarzach, przedsionkach i przedziałach. 2. Oczyścić zasłony okienne (plisowane i rolety doprowadzić do pierwotnego stanu) i pokrycia tapicerskie. 3. Naprawić lub wymienić uszkodzoną tapicerkę wraz z wkładami /np. formatkami/ z zachowaniem wzoru i kolorystyki Zamawiającego. W stałym zakresie naprawy wymiana tapicerki wraz z formatkami/wkładami do 10% elementów tapicerskich (z zaokrągleniem ilości wzwyż). 4. Oczyścić, ocenić stan techniczny i naprawić uszkodzenia urządzeń barowych i kuchennych oraz stołów i szaf w przedziałach służbowych w wagonach socjalnych. Urządzenia wymontowane naprawić i ponownie zamontować w wagonie. Istniejące urządzenia gazowe naprawić. Naprawy i odbioru urządzeń gazowych po naprawie musi dokonać osoba posiadająca odpowiednie uprawnienia. 5. Naprawić urządzenia chłodnicze: 5.1 przeprowadzić demontaż zespołów, 5.2 naprawić i odnowić obudowę urządzenia, 5.3 zmontować urządzenia, wyregulować i zamontować w wagonie. 6. Dokonać oględzin i naprawić lub uzupełnić brakujące śmietniczki, mydelniczki, wieszaki na papier toaletowy, ramki rezerwacji miejsc, ramki na numery porządkowe wagonów, lustra, wkłady wycieraczek, uchwyty na gaśnice, młotki do okien awaryjnych, piktogramy oraz pozostałe elementy wyposażenia wewnętrznego wagonu. 7. Dokonać sprawdzenia i naprawić system audio wizualne w tym informacji pasażerskiej jak i diagnostyki wagonowej, stwierdzone braki uzupełnić w stałym zakresie naprawy. 8. Wymienić na nowe węże elastyczne oraz wszelkie uszczelki umożliwiające połączenia pomiędzy różnymi elementami układu pneumatycznego, klimatyzacyjnego i wodnego w przypadku zewnętrznych oznak ich starzenia i uszkodzenia. 9. Wykonać zabezpieczenia chroniące przed kradzieżą zawory elektropneumatyczne sterowania drzwi bocznych oraz chroniące cewki przepustnic przedziałowych, zabezpieczenie przed kradzieżą sterowników, przetwornic ENI oraz przetwornic do telefonii komórkowej polegające na zastosowaniu specjalnych wkrętów, osłon, obejm, itp. których zdjęcie będzie pracochłonne i wymagać będzie specjalnych urządzeń i narzędzi. Dopuszcza się rozwiązanie polegające na zastąpieniu cewek indukcyjnych stosowanych dotychczas w układzie centralnego zamykania drzwi tzw. łamanych zaworem, który jest w pełni funkcjonalnym zamiennikiem dotychczas stosowanego rozwiązania. Przedstawione rozwiązanie musi uzyskać akceptacje Zamawiającego. 10. Naprawić lub uzupełnić uchwyty rowerowe/na narty. 56

10 Urządzenia sanitarne i instalacja wodna 1. Zbadać szczelność instalacji wodnej wraz ze zbiornikami (w tym zbiornika na fekalia), naprawić nieszczelności na połączeniach i zdezynfekować instalację. Sprawdzić działanie i wyregulować wskaźniki poziomu wody. Ocenić stan techniczny i zakonserwować przelotowy przewód wodny. 2. Elementy wyposażenia WC muszą być oryginalne zgodne z DTR. Nie dopuszcza się ręcznych podróbek. Podajniki mydła muszą być oryginalne i takie same w obu WC. Deski i klapy sedesowe dokładnie dopasowane - twarde, nie malowane. 3. Na elementach użytkowych w toalecie. Lustrach, podłodze, śmietniczkach, roletach nie powinien pojawiać się logotyp PKP Intercity. Jeśli logotyp taki znajduje się na którymś z wymienionych elementów i jest możliwy do usunięcia proszę go zdemontować. Nie należy też montować nowych logotypów w celu uzupełnienia braków. Jeśli logotyp nie jest możliwy do usunięcia należy go pozostawić. 4. Sprawdzić szczelność kurków, zaworów i elektrozaworów, nieszczelne zdemontować, naprawić i zamontować. Oczyścić oraz naprawić mechanizmy spustowe umywalek i odprowadzenie wody z podłogi WC. 5. Wymienić lub uzupełnić filtry w układzie wodnym. 6. Naprawić wszystkie baterie umywalkowe a brakujące uzupełnić w stałym zakresie naprawy do 15 % kompletu na wagonie sypialnym /305A, 306A i WL/ a 50% w pozostałych typach wagonów. 7. Wymienić lub wykonać w uzgodnieniu z Biurem Taboru malowanie renowacyjne odbarwionych paneli kabin WC farbami lub odnowić inna równoważną lub lepszą zaakceptowaną przez Biuro Taboru techniką z wymianą na nowe wszystkich listew łączących i maskujących poziomych i pionowych. W przypadkach konieczności odnowy podłogi WC, preferowane jest wklejanie wykładziny antypoślizgowej typ do uzgodnienia z Zamawiającym. Wyposażenie WC i jego kolorystyka musi być jednakowe w obu kabinach. Uszkodzone lustra podlegają wymianie. 8. W razie konieczności w uzgodnieniu z Biurem Taboru wykonać renowację panelu podłogowego WC pokryciem antypoślizgowym, trudnościeralnym odpornym na wilgoć. Przed naniesieniem ostatecznej powłoki malarskiej dokonać odtłuszczenia i dokładnego zmatowienia, wypełnienia ubytków i zagruntowania powierzchni. 9. Naprawić lub wymienić uszkodzone muszle ustępowe i umywalki z ich odprowadzeniami i oprzyrządowaniem oraz sedesy. Wymiana w stałym zakresie naprawy do jednego kompletu danego rodzaju oraz 2 kompletne deski sedesowe twarde wolnoopadające z dodatkowym uchwytem do podnoszenia. 10. Zbadać podgrzewacze wody, uszkodzone wymontować, naprawić i zamontować. Wymienić uszkodzone termostaty ogrzewania wody w zbiornikach. 11. Dokonać oględzin zamocowania wyposażenia przedziałów WC i umywalki, Sprawdzić zawieszenia zbiorników na wodę, na nieczystości i fekalia w całym wagonie. 12. Sprawdzić instalację wodną ze spawaniem rozmrożonych zbiorników wodnych oraz wyrównawczych, Sprawdzić i utrzymać właściwe spadki rur wodnych dla pełnego odwodnienia zbiorników. 13. Naprawić lub wymienić uszkodzone wentylatory wyciągowe WC. 14. Przeprowadzić odkamienianie zbiorników oraz instalacji wody zimnej, i ciepłej wody użytkowej. 15. Wykonać płukanie, czyszczenie i dezynfekcję zbiorników na fekalia, czyszczenie roztworem misek ustępowych, płukanie instalacji odprowadzającej fekalia zgodnie z DTR wagonu. 57

16. Wymienić lub dokonać naprawy renowacyjnej wszystkich urządzeń i elementów wyposażenia w WC. 17. Sprawdzić i naprawić układ zamknięty WC wraz z instalacją podgrzewania wody i zbiorników na fekalia. Wykonać test /badanie/ układów WC typu zamkniętego wraz z wymianą zaworów talerzowych i filtrów zgodnie z DTR danego typu wagonu. Dokonać odkamieniania zamkniętego układu WC zgodnie z DTR oraz wymienić przewidziane w dokumentacji danego typu systemu WC części i elementy. 18. Wymienić uszkodzone lub uzupełnić brakujące elektrozawory i przyciski czasowe do spustu wody, W stałym zakresie wymiana do 50% wyposażenia wagonu. Wszystkie elektrozawory oczyścić i zrewidować. 19. Naprawić lub wymienić uszkodzone a brakujące uzupełnić zamki drzwi WC. 20. Sprawdzić zabudowę instalacji wodnej pod względem zachowania spadków dla prawidłowego i całkowitego jej opróżnienia. W razie konieczności dokonać korekt. 21. W przypadku braku wykonać zabudowę ochronną z blachy zbiorników na fekalia; dotyczy zbiorników wykonanych z tworzyw sztucznych. 22. Wymienić uszkodzone lustra w WC. 11 Oświetlenie i instalacje niskiego napięcia 1. Maszyny elektryczne nn: Maszyny elektryczne nn, poza prądnicą, należy uruchomić w wagonie i sprawdzić ich działanie. Działanie prądnicy wagonowej należy sprawdzić na stanowisku kontrolnopomiarowym. Prądnice nie wykazujące usterek mechanicznych oczyścić, zbadać stan uzwojeń i izolacji, oczyścić powierzchnię komutatora, wymienić zużyte szczotki, pomalować dostępne powierzchnie. Maszyny uszkodzone należy naprawić wg następującego zakresu: 1.1 oczyścić i zdemontować maszyny, 1.2 przedmuchać twornik i stojan sprężonym powietrzem, 1.3 zbadać stan izolacji poszczególnych uzwojeń, 1.4 w razie potrzeby przetoczyć komutator i wyfrezować izolację mikanitową, 1.5 oczyścić i pomalować lakierem izolacyjnym powierzchnie pakietu blach i uzwojenia, 1.6 pomalować wnętrze stojana lakierem izolacyjnym, 1.7 sprawdzić szczotki i szczotkotrzymacze, zużyte szczotki i sprężynki wymienić, 1.8 przemyć łożyska, sprawdzić i zakonserwować, łożyska zużyte wymienić, 1.9 zmontować maszynę i pomalować lakierem ochronnym, 1.10 przeprowadzić próbę działania na stanowisku probierczym. 2. Przyrządy i urządzenia elektryczne nn: Naprawy przyrządów i urządzeń nn wykonuje się w zasadzie na miejscu w wagonie. W warsztacie naprawczym naprawia się aparaturę elektroniczną oraz te przyrządy i urządzenia, które zostały zdjęte w czasie przygotowania wagonu do naprawy. W czasie naprawy przyrządów i urządzeń należy wykonać następujące czynności: 58

2.1 zdemontować, oczyścić, ocenić stan techniczny zespołów, oczyścić styki z nadtopień oraz zanieczyszczeń mechanicznych, ocenić stan podłączeń i przylutowanie końcówek, wymienić uszkodzone elementy, 2.2 wymontowane przyrządy i urządzenia, po wykonaniu wszystkich czynności naprawczych, zbadać na stanowiskach probierczych zgodnie z wymaganiami odpowiednich przepisów i instrukcji. Po naprawie zmontować w wagonie. Ocenić stan techniczny zamocowania, uszkodzone naprawić, 2.3 wymontować przyrządy pomiarowe i nastawialne, zbadać dokładność wskazań, w razie potrzeby wyskalować je, 2.4 dokonać oględzin sprzętu elektrycznego, oczyścić oprawy sufitowe, klosze lub przesłony, wymontować i umyć. Uzupełnić brakujące żarówki i świetlówki, oraz oprawy sufitowe, ocenić stan zamknięć opraw, uszkodzone uszczelki i zamki wymienić, 2.5 zbadać przekształtniki, uszkodzone naprawić, 2.6 ocenić stan techniczny bezpieczników, oprawek, wyłączników, przełączników, gniazd wtykowych i bezpiecznikowych oraz tablic instalacji oświetlenia, sygnalizacji i sterowania, 2.7 sprawdzić urządzenia sterowania drzwiami, oświetleniem, hamulcem szynowym, zamkniętym układem WC, uszkodzone naprawić. Uszkodzony osprzęt naprawić, zaś brakujący uzupełnić, 2.8 Sprawdzić działanie a w przypadku istnienia starego układu / nadajnik + wzmacniacz sygnału/ zamontować nowy zintegrowany czujnik zespołu prędkości w instalacji blokady drzwi, 2.9 sprawdzić i naprawić instalację elektryczną wskaźnika poziomu wody w zbiorniku (pływak, nadajnik, sonda, wyświetlacze diodowe, itp.), 2.10 Wymienić lub uzupełnić baterie w rejestratorach ciśnień w układzie hamulcowym. 3. W czasie naprawy baterii akumulatorowych należy: 3.1 oczyścić i sprawdzić akumulatory oraz uzupełnić elektrolit, 3.2 sprawdzić napięcie na ogniwach, 3.3 zdjąć i oczyścić łączniki, w razie uszkodzenia wyjąć ogniwa, uszkodzone ogniwa wymienić, 3.4 naprawić i pomalować skrzynki, zakonserwować zaciski i połączenia, 3.5 zmontować baterię, 3.6 napełnić ogniwa nowym elektrolitem, 3.7 sprawdzić pojemność i przeprowadzić ładowanie zgodnie z instrukcją ładowania, 3.8 dokonać zabiegów naprawczych i konserwacyjnych zgodnie z instrukcją producenta. 4. Instalacja elektryczna nn: 4.1 Dokonać oględzin widocznych części instalacji (końcówki na listwach zaciskowych, tablicach, w puszkach i skrzynkach rozgałęźnych), uszkodzone końcówki wymienić. 4.2 Ocenić stan techniczny oznaczeń przewodów, uszczelnień rur, puszek i skrzynek zaciskowych, uzupełnić brakujące oznaczenia i wymienić uszkodzone przewody. 4.3 Oczyścić i zakonserwować tablice oraz skrzynie mieszczące przewody i urządzenia nn. Ocenić stan osprzętu, rur i pewność jego zamocowania, uszkodzone zamocowanie naprawić. 59

12 Ogrzewanie - przyrządy, urządzenia i instalacje ogrzewcze 1. Ogrzewanie wodne. 1.1 oczyścić i umyć osłony ogrzewania, 1.2 oczyścić i naprawić grzejniki, armaturę, instalację i izolację. Sprawdzić działanie aparatury regulacyjnej ogrzewania, naprawić niesprawną, 1.3 ocenić stan techniczny kotła węglowego i podgrzewacza wody wraz z armaturą i instalacją doprowadzającą, usunąć nieszczelności połączeń, 1.4 oczyścić pompę ogrzewania wodnego, silnik naprawić wg zakresów naprawy maszyn elektrycznych, wymienić uszczelnienie dławicy, naprawić sprzęgło. Sprawdzić działanie pompy. Dokonać oględzin pompy ręcznej, naprawić uszkodzenia. 1.5 wykonać płukanie, dezynfekcję i odkamienianie zbiorników oraz instalacji wody użytkowej oraz centralnego ogrzewania zgodnie z DTR wagonu, 1.6 sprawdzić i naprawić poprzez wymianę zużytych części olejowy agregat grzewczy, 1.7 wymienić grzałki elektryczne w piecu wodnym i podgrzewaczu, 1.8 naprawić lub uzupełnić wszystkie manometry i przyrządy pomiarowe. 2. Ogrzewanie elektryczne. Przyrządy i urządzenia ogrzewania elektrycznego naprawiane są w miejscu ich pracy lub po zdjęciu z wagonu na stanowiskach naprawczych w warsztacie. W warsztacie naprawiane są te przyrządy i urządzenia, które zostały zdjęte w czasie przygotowania wagonu do naprawy. W czasie naprawy tak zdjętych, jak i pozostawionych w wagonie przyrządów i urządzeń należy wykonać następujące czynności: 2.1 oczyścić przyrządy, rozmontować uszkodzone, oczyścić zespoły i części, sprawdzić i naprawić wymieniając uszkodzone części, zamontować przyrządy, 2.2 przeprowadzić wymagane próby na stanowiskach probierczych wg wymagań odpowiednich norm, 2.3 naprawić lub wymienić uszkodzone styczniki, wymienić uszkodzone a brakujące uzupełnić bezpieczniki WN, 2.4 oczyścić, odtłuścić i pomalować przyrządy z uszkodzoną powłoką lakierniczą i zamontować w wagonie, 2.5 oczyścić i zakonserwować skrzynie mieszczące przyrządy i urządzenia, wymienić wkładki bezpiecznikowe WN, 2.6 uzupełnić, wykonać naprawę, względnie wymienić uszkodzone elementy przełącznika APO i AW, 2.7 naprawić lub wymienić uszkodzone wentylatory ogrzewania nawiewnego, 2.8 oczyścić i ocenić stan techniczny regulatorów temperatury, uszkodzone wymienić, 2.9 zdemontować, jeżeli istnieją, rtęciowe regulatory temperatury i zastąpić je elektronicznymi regulatorami temperatury, 2.10 zdemontować i oczyścić obudowy /osłony/ ogrzewaczy oraz izolatory. Sprawdzić rezystancje elementów grzejnych. Dokonać oględzin połączeń ochronnych, przewodów zasilających i stanu ich izolacji, zamocowania ogrzewaczy - uszkodzenia naprawić, 2.11 zdemontować jeśli istnieją, parowo-elektryczne olejowe wymienniki ciepła i zastąpić ogrzewaczami elektrycznymi zgodnie ze stosowną dokumentacją, 60

2.12 oczyścić i ocenić stan techniczny osprzętu rurowego i przewodów głównych WN, uszkodzone zamocowania rur i przewodów naprawić, 2.13 dokonać oględzin podłączeń przewodów WN - uszkodzone końcówki naprawić lub wymienić, 2.14 sprawdzić działanie obwodów sterowniczo-sygnalizacyjnych i regulatorów ogrzewania, naprawić uszkodzenia, 2.15 sprawdzić, naprawić i zakonserwować uziemienia ochronne i robocze. Uszkodzone wymienić, 2.16 zbadać a w konieczności wymienić uszkodzone grzałki nagrzewnic komór grzewczych, 2.17 naprawić puszki ASK i ASG a w razie konieczności uzupełnić wkłady /zaciski łączące/, 2.18 zbadać sprzęgi, gniazda i instalację WN. 3. Ogrzewanie nawiewne. 3.1 oczyścić, naprawić, uszczelnić i zakonserwować kanały grzewcze, ich izolację i żaluzje. Filtry powietrza wymontować, oczyścić, uszkodzone wymienić, brakujące uzupełnić. Filtry siatkowe wymienić na nowego typu z włókniny uniepalnionej. Wkłady z włókniny wymienić na nowe. 3.2 zbadać instalację podłączeniową WN i nn nagrzewnicy elektrycznej, naprawić i zakonserwować regulatory przepustnicy głównej i przepustnic przedziałowych. Dokonać oględzin podłączeń, zakonserwować zaciski i sprawdzić rezystancje elementów grzejnych i izolacji, 3.3 ocenić stan techniczny i zakonserwować wentylator ogrzewania nawiewnego lub klimatyzacji, silnik naprawić wg zakresu naprawy maszyn elektrycznych, 3.4 naprawić lub wymienić uszkodzone kanały nawiewu, założyć nowe wkłady filtrowania, wyłożyć folią aluminiową maty ocieplające kanały ogrzewania nawiewnego i je zabezpieczyć oraz pomalować farbą o właściwościach niepalnych siatkę zabezpieczającą, założyć brakujące przekaźniki; 3.5 jeżeli kanały ogrzewania nawiewnego są nieuszkodzone (siatka i otulina), a posiadają otulinę z materiału nie wchłaniającego wodę oraz nie wymagają naprawy pozostawić bez zakładania folii aluminiowej - w przeciwnym przypadku należy je naprawić i wyłożyć folią aluminiową, 3.6 Ww nagrzewnicy elektrycznej, w przypadku starego wymienić aparat zabezpieczenia topikowego na nowego typu- atestowany / elementy ze stali nierdzewnej/ dopuszczony przez IC. W przypadku nowego: zdemontować aparat, sprawdzić stan bezpieczników topikowych WN i płytki topikowej. Dokonać próby działania. 3.7 zbadać a w konieczności wymienić uszkodzone grzałki nagrzewnic oraz części aparatów wybiorczych i przełączających, 3.8 Sprawdzić czujniki przepływu powietrza. Mechaniczne czujniki zamienić na elektroniczne. 4. Ogrzewanie płynem ogrzewczym. Zakres naprawy urządzeń do parowego i elektrycznego podgrzewania płynu ogrzewczego jest odpowiednio taki sam, jak przedstawiony w ust. 3 pkt 3.2 i 3.3. Dodatkowo należy naprawić urządzenia w układzie doprowadzenia i spalania oleju, podgrzewania płynu ogrzewczego w kotle i jego rozprowadzania. Naprawie podlegają następujące urządzenia: a) trójenergetyczny kocioł ogrzewczy, b) palnik olejowy, 61

c) pompa paliwowa, d) regulator ciśnienia oleju, e) zbiornik paliwa z filtrem i wskaźnikiem poziomu paliwa, f) instalacje: paliwowa i płynu ogrzewczego, g) urządzenia (wyłączające ogrzewania) sterujące pracą palnika olejowego, h) zbiornik wyrównawczy i przelewowy płynu ogrzewczego. 4.1 Oczyścić wnętrze kotła i przewody wylotowe spalin, nadpalone przewody wymienić. Sprawdzić szczelność przewodów płynu ogrzewczego, działanie klapy przeciwwybuchowej i rezystancję elementów grzejnych. 4.2 Oczyścić i przedmuchać dyszę w palniku olejowym. Oczyścić elektrody zapłonowe, obudowę zaworu elektromagnetycznego i soczewkę fotoelementu. Odłączone przewody elektryczne przylutować. Sprawdzić działanie i wyregulować palnik. Silnik elektryczny palnika naprawić wg zakresu napraw maszyn elektrycznych. 4.3 Oczyścić filtr pompy paliwowej, ocenić stan techniczny złącz w korpusie pompy, nieszczelności naprawić. 4.4 Oczyścić i dokonać oględzin gniazda zamykającego regulatora ciśnienia oleju, sprawdzić uszczelnienie i działanie śruby regulacyjnej. 4.5 Oczyścić zbiornik paliwa z zewnątrz, zbadać, czy nie ma przecieków i uszkodzeń mechanicznych. Spuścić paliwo i oczyścić wnętrze zbiornika. Sprawdzić wskazania i w razie potrzeby wyregulować wskaźnik poziomu paliwa. 4.6 Zbadać szczelność instalacji paliwowej i płynu ogrzewczego, wymienić uszczelnienia na złączach wykazujących przecieki. Ocenić stan izolacji przewodów, miejscowe uszkodzenia izolacji uzupełnić. 4.7 Oczyścić pompę obiegową, dokonać oględzin uszczelnień, uszkodzone uszczelnienia uzupełnić, sprawdzić łożyska i wymienić smar, sprawdzić sprzęgło kłowe, uszkodzone sprzęgła naprawić. Oczyścić i sprawdzić działanie smarownicy. Silnik pompy naprawić wg zakresu napraw maszyn elektrycznych. Dokonać oględzin uszczelnień w pompie ręcznej napełniania powrotnego, uszczelnienie uszkodzone wymienić. 4.8 Oczyścić i nasmarować dźwignie napędowe urządzenia wyłączającego ogrzewanie. Oczyścić styki, uszkodzone wymienić. Sprawdzić działanie urządzenia na stanowisku. 4.9 Sprawdzić szczelność złącz zbiorników z instalacją, wymienić uszkodzone uszczelnienia. 5. Ogrzewanie olejowe spalinowe: 5.1 Naprawić lub wymienić nagrzewnicę spalinową, naprawić zawieszenie nagrzewnicy. 5.2 Sprawdzić i naprawić układ doprowadzenia oleju do nagrzewnicy. 5.3 Ocenić stan techniczny i naprawić lub wymienić urządzenia w układzie doprowadzenia i spalania oleju: 5.3.1 kocioł ogrzewczy, 5.3.2 palnik olejowy, 5.3.3 regulator ciśnienia oleju, 5.3.4 zbiornik paliwa z filtrem i wskaźnikiem poziomu paliwa, 5.3.5 instalacja paliwowa, 5.3.6 urządzenia sterujące pracą palnika olejowego. 5.4 Oczyścić wnętrze kotła, wymienić przewody wylotowe spalin w kotle i na dachu wagonu. 5.5 Naprawić uszkodzoną wykładzinę ogniotrwałą kotła oraz obudowę stalową. 62

5.6 Sprawdzić szczelność przewodów (kanałów) czynnika grzewczego naprawić uszkodzenia. 5.7 Wymienić uszczelnienia złącz zbiorników płynu ogrzewczego, naprawić pęknięcia zbiorników, odnowić powłokę zabezpieczającą wewnętrzną i zewnętrzną zbiorników. 5.8 Zamontować sprawne urządzenia i instalację ogrzewczą w wagonie. 6. Klimatyzacja 1. Zespół klimatyzacji. 1.1.1 Oczyścić starannie wnętrze zespołu klimatyzacji. 1.1.2 Umyć parownik. 1.1.3 Zmierzyć rezystancję kanałowego czujnika powietrza - pomiar wg DTR urządzenia. 1.1.4 Przeprowadzić próbę wyłączenia samoczynnego termostatu zabezpieczającego. 1.1.5 Właściwie dokręcić nakrywki zabezpieczające wszystkich zaworów parownika na wlocie ciśnieniowym. 1.1.6 Rozebrać zespół wentylatora powietrza kanałowego, zdemontować wentylator; naprawić. 1.1.7 Wykonać przegląd silnika elektrycznego wg jego DTR. 1.1.8 Po zainstalowaniu wentylatora sprawdzić jego wyważenie. 1.1.9 Po ponownym zainstalowaniu wentylatora z silnikiem wewnątrz zespołu klimatyzacji sprawdzić prawidłowość podłączeń przewodów do tabliczki zaciskowej i kierunku jego obrotów. 1.1.10 Przedmuchać nagrzewnicę strumieniem powietrza w celu usunięcia śladów zanieczyszczeń. 1.1.11 Zmierzyć rezystancję każdego elementu tworzącego pakiet rezystancyjny nagrzewnicy. 1.1.12 Sprawdzić stan zużycia uszczelek bocznych i dolnych pokryw zespołu klimatyzacyjnego. Wymienić uszkodzone a po ośmiu latach eksploatacji wymienić je na nowe, niezależnie od ich stanu. 1.1.13 Sprawdzić stan połączeń elektrycznych nagrzewnicy, czujnika temperatury, bezpieczników termicznych i wentylatora zespołu klimatyzacji oraz dokręcenie śrub i nakrętek mocujących ww. podzespoły. 1.1.14 Zdemontować syfon odprowadzający skropliny. 1.1.15 Sprawdzić działanie rozprężnego zaworu elektromagnetycznego (wg DTR urządzenia). 2. Tablica rozdzielcza. 2.1 Sprawdzić działanie diod sygnalizacyjnych. 2.2 Sprawdzić nastawy wyłączników automatycznych. 2.3 Sprawdzić stan zacisków i pewność połączeń przewodów. Uszkodzenia naprawić. 3. Inne podzespoły w wagonie. 3.1 Oczyścić dyfuzory powietrza. 3.2 Sprawdzić zamocowanie czujników temperatury wewnętrznej, uszkodzone wymienić. 3.3 Zmierzyć rezystancję grzejników przedziałowych (przeprowadzenie pomiaru i zakres wartości rezystancji wg DTR urządzenia). Sprawdzić podłączenie termostatu zabezpieczającego. 3.4 Oczyścić osłony czujników temperatury wewnętrznej, czujnika nasłonecznienia i czujnika powietrza zewnętrznego. 63

3.5 Sprawdzić pewność przymocowania przekładni redukcyjnej o napędzie silnikowym oraz żaluzji przepustnicy głównej do swoich wsporników. 3.6 Nasmarować olejem sworznie żaluzji przepustnicy powietrza zewnętrznego. Sprawdzić dokręcenie połączeń elektrycznych na listwie zaciskowej serwomotoru. 3.7 Wykonać odgrzybianie środkiem grzybobójczym całej instalacji. 4. Sterownik. 4.1 Sprawdzić, przegrzania w sąsiedztwie podzespołów mocy, połączenia lutowane. 4.2 Sprawdzić, czy nie ma wycieków elektrolitu z kondensatorów elektrolitycznych. 4.3 Sprawdzić na warsztacie funkcje wykonywane przez karty elektroniczne sterownika postępując ściśle wg odpowiednich procedur testowania zgodnie z DTR urządzenia. Zauważone usterki naprawić. 5. Zespół sprężania/skraplania. 5.1 Umyć obudowę sprężarki. 5.2 Sprawdzić, czy wszystkie wejścia ciśnieniowe są wyposażone w ich nakrywki zabezpieczające i czy uszczelki nakrywek są w dobrym stanie. 5.3 Sprawdzić stan przewodów elektrycznych oraz ich zamocowanie do zacisków sprężarki i wentylatorów. 5.4 Uszczelki nasmarować cienką warstwą smaru dla zagwarantowania właściwej elastyczności. Uszczelki tabliczek zaciskowych muszą zostać wymienione po ośmiu latach eksploatacji. 5.5 Sprawdzić poprawność wskazań manometrów (wg DTR klimatyzatora). 5.6 Zdemontować zespoły wentylatorów skraplania.dokonać przeglądu silników wentylatorów wg ich DTR. 5.7 Po ponownym zainstalowaniu wentylatora sprawdzić, czy jest właściwie wyważony. 5.8 Sprawdzić poprawność połączeń przewodów oraz czy są one prawidłowo zainstalowane na tabliczkach zaciskowych. 5.9 Po ponownym zainstalowaniu zespołów wentylatorów w zespole skraplacza sprawdzić prawidłowość kierunku wirowania. 5.10 Sprawdzić, czy sprężarka w czasie pracy nie wykazuje nadmiernych drgań i zwiększonego hałasu. 5.11 Sprawdzić, czy jest odpowiedni poziom oleju w karterze sprężarki (dotyczy sprężarki tłokowej). 5.12 Sprawdzić działanie wyłączników ciśnieniowych. 5.13 Sprawdzić poziom czynnika chłodzącego w oknie wziernikowym zbiornika przy sprężarce, W razie konieczności czynnik wymienić. Sprawdzić stan osuszaczy czynnika chłodzącego. Sprawdzić temperaturę skraplania wg DTR urządzenia. 7. Przetwornica statyczna 1. Rozłączyć wszystkie złącza przetwornicy statycznej. Sprawdzić stan połączeń wtyków 64