ul. Bolesława Chrobrego 5 65-043 Zielona Góra www.propago.pl tel. 601 877 308 NAZWA PROJEKTU: PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY dla projektu budowy HALI KONTROLI PRZYLOTÓW wraz z wyposażeniem dla lotniska Zielona Góra/Babimost wg wytycznych LRPO, w ramach działania 1.1 Poprawa infrastruktury transportowej w Regionie wpisanego do IPI LRPO zgodnie z projektem Rozbudowa i modernizacja Regionalnego Portu Lotniczego Zielona Góra w Babimoście wraz z infrastrukturą lotniskową Etap III ADRES INWESTYCJI: Port Lotniczy Zielona Góra/Babimost, Nowe Kramsko
KODY ZAMÓWIENIA WG CPV: 71220000-6 Usługi projektowania architektonicznego 45000000-7 Roboty budowlane 45000000-8 Przygotowanie terenu pod budowę 45110000-1 Wyburzenia, rozbiórki, roboty ziemne 71320000-7 Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania 31527200-8 Oświetlenie zewnętrzne 45315300-1 Instalacje zasilania elektrycznego 45310000-3 Roboty w zakresie instalacji elektrycznych 45310000-3 Roboty w zakresie instalacji i sieci kanalizacji sanitarnych 45233200-1 Roboty w zakresie różnych nawierzchni ZAMAWIAJĄCY: WOJEWÓDZTWO LUBUSKIE, ul. Podgórna 7, 65-057 Zielona Góra AUTOR OPRACOWANIA: mgr inż. arch. Paweł Gołębiowski, upr. nr LOIA/31/2010 spec. arch. Pracownia Architektoniczna PROPAGO, ul. Bolesława Chrobrego 5, 65-043 Zielona Góra ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA: I. CZĘŚĆ OPISOWA II. III. CZĘŚĆ INFORMACYJNA CZĘŚĆ GRAFICZNA DATA WYKONANIA OPRACOWANIA: SIERPIEŃ 2013
I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Ogólny opis przedmiotu zamówienia Przedmiotem zamówienia jest sporządzenie Programu Funkcjonalno Użytkowego (zwanego dalej: PFU) dla zadania Budowa kontenerowej hali kontroli przylotów wraz z wyposażeniem (zwanego dalej: Halą) w Porcie Lotniczym Zielona Góra/Babimost (EPZG) metodą Zaprojektuj i Wybuduj. Przyjęty zakres prac związany z realizacją zadania: sporządzenie projektu budowlano - technicznego [budowlanego i wykonawczego] wraz z wykonaniem niezbędnych uzgodnień do projektu i uzyskaniem pozwolenia na budowę; wykonanie robót budowlanych ziemnych wraz z wykonaniem ciągów pieszych i komunikacyjnych, przyłączy wodno kanalizacyjnych, przyłączy energetycznych i teleinformatycznych oraz zmianą przebiegu certyfikowanego ogrodzenia lotniska; wykonaniem robót budowlano montażowych kontenerowej hali kontroli przylotów pasażerów zgodnie z projektem budowlano technicznym; wyposażenie obiektu w taśmociąg bagażowy (może być odkupiony z innego lotniska) i ok. 25 miejsc siedzących w strefie oczekiwania (dopuszczalne są zespoły siedzeń lub ławki); uzyskanie stosownego pozwolenia na użytkowanie obiektu. Niniejsze opracowanie stanowić będzie podstawę planowanej realizacji robót: Sporządzenie Projektu Budowlanego i Projektu Wykonawczego; Uzyskanie wynikających z przepisów opinii, uzgodnień, pozwoleń i zatwierdzeń; Wykonanie robót budowlanych na podstawie zatwierdzonego projektu wykonawczego; Wykonanie certyfikatu energetycznego. 1.2. Opis ogólnych właściwości funkcjonalno użytkowych oraz przeznaczenie obiektu Budynek kontenerowy wolnostojący z przeznaczeniem w całości do wykonywania kontroli pasażerów przylatujących przez Straż Graniczną (UC), Urząd Celny (UC) i wykonywania zabezpieczenia i ochrony przez SOL wraz z taśmociągiem odbioru bagażu przez pasażerów przylatujących. Obiekt nie będzie posiadał żadnych powierzchni gastronomicznych i handlowych oraz innych komercyjnych z przeznaczeniem na działalność gospodarczą. Technologia montażu i budowy Hali powinna umożliwiać jej demontaż oraz montaż w innym miejscu przy niewielkich nakładach związanych ze zmianą lokalizacji budynku. 1.2.1. Charakterystyczne parametry obiektu: Powierzchnia zabudowy do 670,0 m 2 Kubatura do 2.000,0 m 3 Wysokość budynku do 5 metrów Ilość kondygnacji maksymalnie 1
1.3. Opis lokalizacji inwestycji Hala kontroli przylotów zlokalizowana będzie na terenie Portu Lotniczego Zielona Góra/Babimost w Nowym Kramsku na działkach nr 1300/1 i 1299/47. 1.4. Opis szczegółowych właściwości funkcjonalno użytkowych 1.4.1. Maksymalna przepustowość pasażerów przylatujących: w ciągu 1h do 200 pasażerów/1h w ciągu roku do 400 tys. pasażerów/rok 1.4.2. Powierzchnia całkowita obiektu proponowany podział powierzchni pomieszczeń: Lp. Nazwa pomieszczenia pow. m 2 1. Poczekalnia przylotów 106,0 2. Hol przylotów 67,7 3. Pomieszczenie biurowe 4,9 4. Pomieszczenie kontroli 1,5 5. Pomieszczenie kontroli 1,5 6. Pomieszczenie kontroli 1,5 7. Komunikacja 123,3 8. Odbiór bagaży (w tym pom. przechowania bagażu) 235,0 9. Pomieszczenie biurowe 4,6 10. Pomieszczenie techniczne 4,3 11. Pomieszczenie magazynowe 2,5 12. Pomieszczenie magazynowe sprzątaczki 3,2 13. WC niepełnosprawnych 4,9 14. WC 2,5 15. WC 2,5 16. WC 2,5 17. WC 2,5 18. Pomieszczenie techniczne 2,5 19. Pomieszczenie techniczne 7,2 20. Wiata bagaży 64,3 Razem 644,9
1.4.3. Minimalna trwałość obiektu 20 lat; 1.4.4. Rozwiązanie funkcjonalne obiektu powinno obejmować następujące strefy i elementy: strefę ciągów pieszych do boksów kontroli paszportowej z wejściem od strony podjazdu/podejścia pasażerów ze strefy zamkniętej lotniska; strefę oczekiwania na bagaż oraz ciąg opuszczenia obiektu w kierunku parkingów na strefie otwartej; strefę kontroli paszportowej wraz z boksami/okienkami kontroli paszportowej (sugerowana ilość min. 3 szt. max. 4 szt. każde po max. do 1,5 m2) dla potrzeb sprawnego obsłużenia pasażerów z samolotu kodu C (140-200 pasażerów/samolot); strefę kontroli celnej wraz z urządzeniem rentgenowskim do kontroli bagażu; strefa pomieszczeń sanitarnych (proponowana ilość to: 2 WC dla mężczyzn, 2 WC dla kobiet i 1 WC dla niepełnosprawnych do ok. 5 m2); strefa pomieszczeń biurowych dla służby SG i UC (proponowane 2 pomieszczenia o pow. do 5 m2 każde) oraz 1 pomieszczenie ok. 6 m2 na przechowalnię bagaży nieodebranych/zaginionych; 1 pomieszczenie gospodarcze do celów gospodarczych o pow. ok.2,20 m2; 1 pomieszczenie techniczne o pow. ok. 2,5 m2 dla celów umieszczenia sterowania instalacją elektryczną, teleinformatyczną i monitoringiem etc.; zewnętrzną zadaszoną strefę [wiatę] dla podjazdu wózków bagażowych i rozładunku bagażu na taśmociąg bagażowy; wewnętrzną strefę dla taśmociągu bagażowego i odbioru bagażu przez pasażerów; barierki prowadzące w strefie wewnętrznych ciągów pieszych do boksów kontroli paszportowej. 1.4.5. Usytuowanie i lokalizacja obiektu na terenie lotniska według załączonego planu sytuacyjnego do części graficznej: Jednocześnie obiekt oraz ciągi komunikacyjne i piesze będą wykonane na działce nr 1300/1 należącej do Polskich Portów Lotniczych i 1299/47 należącej do Województwa Lubuskiego. Obiekt powinien być posadowiony na gruncie wzmocnionym stemplami i ławami [podmurówka musi być wentylowana pod całym obiektem] w miejscach wymaganych ze względu na łączenia kontenerów i miejsc o zwiększonym obciążeniu dla urządzenia rentgenowskiego UC i taśmociągu bagażowego. Ogrodzenie obiektu powinno spełniać następujące wymagania: a. obiekt od strony podjazdu i wyjazdu wózków bagażowych musi być objęty strefą zamkniętą lotniska; b. Przejście pasażerów ze strefy zamkniętej lotniska do strefy otwartej musi odbywać się tylko przez obiekt hali kontroli; c. Ogrodzenie od strony parkingów musi dochodzić do obiektu i jednoznacznie musi oddzielać strefę zamkniętą lotniska od strony ogólnodostępnej; d. Modyfikowane ogrodzenie musi spełniać wymogi branżowe dotyczące ochrony lotnisk. 1.4.6. Obiekt powinien być wyposażony w ciągi komunikacyjne i piesze wokół hali dla: pasażerów (piesze) i wózków bagażowych oraz autobusów podwożących pasażerów do hali kontroli w strefie zamkniętej lotniska;
pasażerów opuszczających obiekt i przechodzących do strefy otwartej lotniska w kierunku parkingów strzeżonych i niestrzeżonych oraz wychodzących poza obszar lotniskowy; wejścia do Hali ze strefy zamkniętej i wyjścia od strony strefy otwartej lotniska powinny posiadać niewielkie zadaszenia przeciwdeszczowe. 1.4.7. Określenie miejsca i sposobu wykonania przyłączy instalacji wodno ściekowej i prądowej oraz instalacji teleinformatycznej i monitoringu: pobór prądu do zasilania obiektu należy uzgodnić z Zarządzającym lotniskiem sugerowane przyłącze energetyczne z Głównej Stacji Zasilania lotniska patrz plan sytuacyjny; odprowadzenie ścieków wykonać w uzgodnieniu z Zarządzającym lotniskiem i miejsko gminnym operatorem komunalnym patrz sugerowane miejsca przyłączy wg. planu sytuacyjnego; przyłącze wody użytkowej oraz hydrantu ppoż. wykonać w uzgodnieniu z Zarządzającym lotniskiem i miejsko gminnym operatorem komunalnym patrz sugerowane miejsca przyłączy wg. planu sytuacyjnego; podłączenie instalacji teleinformatycznych i okablowania monitoringu uzgodnić z Zarządzającym lotniskiem patrz sugerowane miejsca przyłączy wg. planu sytuacyjnego. 1.4.8. Kolorystyka zewnętrzna i wewnętrzną obiektu powinna nawiązywać do obecnej kolorystyki istniejącego terminala pasażerskiego. 1.4.9. Obiekt wyposażony powinien być w niezbędne okablowanie do systemów teleinformatyczno wizualnych (okablowania dla telefonów, systemów komputerowych, systemu wizualnego nadzoru/monitoringu etc.) i okablowanie dla instalacji nagłaśniającej oraz alarmowo-sygnałowej ppoż. 1.4.10. Obiekt powinien spełniać wszystkie wymagania narzucane przepisami sanitarnymi, bhp i ppoż. dla obiektów użyteczności publicznej o charakterze branżowym i powinien być wyposażony w systemy instalacji i wyposażenia ppoż., w tym również sygnałową i niezbędne instrukcje oraz oznaczenia ewakuacyjne 1.4.11. Obiekt powinien być wyposażony w taśmociąg bagażowy o przybliżonych wymiarach szer. ok. 3,35 m i dług. ok. 22,4 m dopasowany do wymiarów strefy odbioru bagażu w Hali. 1.4.12. Określenie innych ogólnych parametrów i cech użytkowo-funkcjonalnych niezbędnych do wykonania projektu technicznego kontenerowej hali kontroli przylotów: obiekt powinien być ogrzewany i klimatyzowany przez kurtyny grzewcze i chłodzony przez klimatyzację i wyposażony w niektórych strefach w grzejniki elektryczne; obiekt powinien być wyposażony w system wentylacyjny dachowy; obiekt musi być wyposażony w barierki stalowe chromoniklowe, drzwi wewnętrzne i zewnętrzne, wrota podnoszone dla wiaty bagażowej, instalację deszczową wraz z
odprowadzeniem do gruntu, instalację odgromową, oświetlenie wewnętrzne i zewnętrzne, wyposażenie WC w biały montaż wraz z bojlerami i bateriami; w obiekcie przewidziano dodatkowe doświetlenie hali (ciągów pasażerskich) poprzez świetliki dachowe; obiekt powinien być wyposażony w odpowiednie instalacje teleinformatyczne, monitoringu, nagłośnienia i systemu alarmu ppoż. 1.4.13. Projekt musi być zgodny z Rozporządzeniem właściwego Ministra dotyczącym prawa budowlanego, zgodny z Polskimi Normami, przepisami bhp i ppoż. oraz wszystkie użyte materiały muszą posiadać stosowne certyfikaty techniczne i bezpieczeństwa. 2. Opis wymagań zamawiającego w stosunku do przedmiotu zamówienia 2.1. Wymagania dotyczące przygotowania terenu budowy Teren należy ogrodzić i zabezpieczyć przed dostępem osób trzecich. Na terenie należy urządzić Biuro Budowy, z zapleczem socjalnym dla pracowników oraz miejsca składowe na materiały. Roboty budowlane rozpocząć od robót ziemnych i fundamentowych. 2.2. Wymagania dotyczące dokumentacji projektowej Dokumentacja projektowa powinna być wykonana w stanie kompletnym z punktu widzenia celu, któremu ma służyć oraz zgodnie z obowiązującymi przepisami i normami. Przedmiotowa dokumentacja będzie służyć jako opis przedmiotu zamówienia do przetargu na roboty budowlane w oparciu o Ustawę Prawo Zamówień Publicznych oraz na jej podstawie realizowany będzie pełny zakres robót budowlanych niezbędnych dla użytkowania obiektu zgodnie z przeznaczeniem. W swojej treści powinna określać przedmiot zamówienia, w tym w szczególności technologię robót, materiały i urządzenia a także parametry techniczne i funkcjonalne przyjętych rozwiązań materiałowych, wybranej technologii, urządzeń i wyposażenia w sposób nie utrudniający uczciwej konkurencji. Nie może opisywać przedmiotu zamówienia przez wskazanie znaków towarowych, patentów lub pochodzenia, chyba, że jest to uzasadnione specyfiką przedmiotu zamówienia lub nie można tego opisać za pomocą dostatecznie dokładnych określeń, a wskazaniu takiemu towarzyszą wyrazy (lub, równoważne) lub inne równoznaczne wyrazy. Powyższe wskazania nie będą wiążące dla Zamawiającego, z wyłączeniem wskazań związanych z bezpieczeństwem oraz wymogami szczegółowych przepisów. Dokumentacja winna opisywać przedmiot zamówienia za pomocą cech technicznych i jakościowych, przy przestrzeganiu Polskich Norm przenoszących europejskie normy zharmonizowane. Wszystkie niezbędne opinie, uzgodnienia i sprawdzenia rozwiązań projektowych w zakresie wynikającym z przepisów, oraz oświadczenia o wzajemnym skoordynowaniu technicznym opracowań projektowych powinny być wykonane przez osoby posiadające uprawnienia budowlane do projektowania w odpowiedniej specjalności, zapewniające uwzględnienie zawartych w przepisach zasad bezpieczeństwa i ochrony zdrowia w procesie budowy oraz użytkowania budynku.
2.2.1. Zagospodarowanie terenu Wykonanie ciągów komunikacji pieszej dla pasażerów dowożonych autobusem z płyty postoju samolotów (PPS) oraz opuszczających Halę; Wykonanie strefy dowozu bagażu; Wykonanie drogi dojazdowej do Hali dla autobusu przewożącego pasażerów z PPS; Wykonanie placu manewrowego dla autobusów; Wykonanie ogrodzenia pomiędzy otwartą i zamkniętą strefą lotniska. Sugerowane rozwiązania architektoniczne przedstawione zostały w załącznikach graficznych. 2.2.2. Architektura Projekt zagospodarowania terenu skala 1:500; Rzuty, przekroje, elewacje skala 1:100; Wykazy warstw posadzkowych, ściennych i dachowych; Sugerowane rozwiązania architektoniczne przedstawione zostały w załącznika 1 4. 2.2.3. Konstrukcja Obliczenia statyczne (wszelkich rodzajów konstrukcji niezbędnych do realizacji prac budowlanych); Rzuty, przekroje; Zbrojenia konstrukcji żelbetowych. 2.2.4. Instalacje sanitarne Instalacje wodno kanalizacyjne; Hydranty przeciwpożarowe; Instalacje grzewcze; Instalacje wentylacji. 2.2.5. Instalacje elektryczne Instalacje zasilania wraz z rozdzielnią główną, tablicami rozdzielczymi i złączem energetycznym, przy uwzględnieniu etapowania prac;
Instalacje zasilania gniazd gospodarczych i oświetlenia oraz dedykowane dla komputerów, systemu elektronicznego; Instalacje zasilania urządzeń technologicznych; Instalacje niskonapięciowe i teletechniczne; instalacje ochrony przeciwprzepięciowej, przeciwporażeniowej i nadmiarowo prądowej; instalacji odgromowej. 2.2.6. Pozostałe instalacje okablowania instalacji nagłaśniającej; instalacji teleinformatycznej; okablowania instalacji monitoringu. 2.3. Wymagania dotyczące rozwiązań budowlano konstrukcyjnych Technologia budowy systemowa, kontenerowa lub równoważna kontenerowo-szkieletowa; Konstrukcja stalowa zabezpieczona p.pożarowo R 30 i R 60; Płyta warstwowa EI 30 i EI 60; Okna PCV z klamkami blokowanymi na klucz; Drzwi stalowe; Drzwi wewnętrzne płycinowe (w wc - łazienkowe z samozamykaczem); Drzwi rozsuwne aluminiowe; Podłogi na konstrukcji stalowej PCV; Barierki stalowe chromoniklowe; Wrota podnoszone segmentowe SPU 40; Rynny i rury spustowe stalowe; Dach z płyt warstwowych bezklasowe i E 30; Wykończenia dachu stalowe; Zadaszenie konstrukcji stalowej kryte poliwęglanem dwukomorowym 24 t w systemie aluminiowym; Wejście i wyjście z Hali powinno umożliwić poruszanie się osobom niepełnosprawnym na wózkach inwalidzkich i pasażerom z wózkami bagażowymi. 2.4. Wymagania dotyczące standardu wykończenia zewnętrznego i wewnętrznego 2.4.1. Wykończenie zewnętrzne: Elewacje z blachy ocynkowanej i lakierowanej w kolorze o odcieniach bieli i szarości, np. RAL 9002 lub zbliżonym; Na ścianach zewnętrznych należy przewidzieć możliwość montażu wszelkiego rodzaju nośników reklamowych oraz kamer monitoringu cctv.
2.4.2. Wykończenie wewnętrzne: Ściany wewnętrze z blachy ocynkowanej i lakierowanej w kolorze o odcieniach bieli i szarości, np. RAL 9002 lub zbliżonym; Sufit z blachy ocynkowanej i lakierowanej w kolorze o odcieniach bieli i szarości, np. RAL 9002 lub zbliżonym; Podłoga z płyt MFP grubości 22 mm pokryta wykładziną PCV (w pomieszczeniach sanitarnych zaleca się wywinięcie wykładziny ok. 10 cm na ścianę). 2.5. Wymagania dotyczące instalacji zewnętrznych i wewnętrznych Obiekt wyposażony ma być w następujące instalacje : Wody zimnej i ciepłej w punktach sanitarnych; Wody przeciwpożarowej, w hydranty zewnętrzne i wewnętrzne zgodnie z wymogami przepisów ppoż; Centralnego ogrzewania elektrycznego w połączeniu z agregatami grzewczo klimatyzacyjnymi; Wentylacji mechanicznej ze schłodzeniem w tym z wykorzystaniem agregatów grzewczo klimatyzacyjnych; Instalacji elektrycznej; Instalacji niskoprądowych; Instalacji odgromowej; instalację teleinformatyczną, monitoringu i nagłośnienia. 2.6. Wymagania dotyczące elementów inżynieryjnych uzbrojenia terenu Realizacja planowanej inwestycji wiąże się z uzbrojeniem terenu w następujące elementy: Sieć energetyczna przyłącze z Głównej Stacji Zasilania przeciskiem technicznym pod Drogą Kołowania ALFA (DK A ) odległość ok. 280 m (wg załącznika graficznego); Sieć wodna przyłącze z istniejącej studni, wymagane wykonanie przecisku technicznego pod drogą odległość ok. 70 m (wg załącznika graficznego); Sieć kanalizacyjna z istniejącego budynku terminala odległość ok. 50 m (wg załącznika graficznego); Sieć teleinformatyczna i monitoringu z istniejącego przyłącza - wymagane wykonanie przecisku technicznego pod drogą odległość ok. 50 m (wg załącznika graficznego). Ponadto wymagane jest wykonanie niezbędnego oświetlenia terenu wokół projektowanej Hali Kontroli Przylotów.
2.7. Wymagania wykonania i odbioru robót budowlanych Wykonawca robót będzie zobowiązany do przyjęcia odpowiedzialności cywilnej za wyniki działalności w zakresie: Zgodności sporządzonej na podstawie niniejszego Programu Funkcjonalno-Użytkowego, kompleksowej dokumentacji projektowej, z realizowanymi robotami budowlano montażowymi; Prawidłowej, zgodnej ze sztuką organizacji robót budowlanych; Zabezpieczenia interesów osób trzecich; Ochrony środowiska; Warunków bezpieczeństwa i higieny pracy; Warunków bezpieczeństwa ruchu drogowego i pieszego w sąsiedztwie budowy i na samej budowie. Wyroby stosowane w trakcie wykonywania robót mają spełniać wymagania polskich przepisów, a Wykonawca będzie posiadał dokumenty potwierdzające, że zostały one wprowadzone do obrotu zgodnie z odpowiednimi przepisami i posiadają wymagane parametry oraz certyfikaty jakościowe i bezpieczeństwa. Kontroli Zamawiającego będą w szczególności poddane: Opracowanie Projektu Budowlanego; Rozwiązania projektowe zawarte w Projekcie Wykonawczym przed ich skierowaniem do realizacji, w aspekcie ich zgodności z Programem Funkcjonalno Użytkowym oraz warunkami umowy; Stosowane materiały i urządzenia, w odniesieniu do dokumentów potwierdzających ich dopuszczenie do obrotu oraz zgodności parametrów z danymi zawartymi w Specyfikacjach Technicznych. Sposób wykonania robót w aspekcie zgodności wykonania z Projektem Wykonawczym i Szczegółowymi Specyfikacjami Technicznymi oraz prowadzenia nadzoru autorskiego nad projektem budowlano-technicznym Dla potrzeb zapewnienia współpracy z Wykonawcą i prowadzenia kontroli wykonywanych robót oraz dokonywania odbiorów, Zamawiający przewiduje ustanowienie inspektorów nadzoru inwestorskiego w zakresie wynikającym z ustawy Prawo budowlane i postanowień umowy dla wymaganych branż. Zamawiający ustala następujące rodzaje odbiorów: Odbiór robót zanikających; Odbiory częściowe; Odbiór końcowy; Odbiór ostateczny tj. po okresie gwarancji. Zamawiający ustanawia ryczałtowe wynagrodzenie dla Wykonawcy. Wykonawca jest zobowiązany w ramach zamówienia do wykonywania i utrzymywania w stanie nadającym się do użytku wszystkich robót tymczasowych, niezbędnych do zrealizowania przedmiotu zamówienia oraz do ich likwidacji po zakończeniu prac.
Do robót tymczasowych będą między innymi zaliczone: organizacja robót budowlanoinstalacyjnych, zabezpieczenia interesów osób trzecich, ochrony środowiska, spełnienie warunków bezpieczeństwa i higieny pracy, warunków bezpieczeństwa ruchu drogowego, zabezpieczenia robót przed dostępem osób trzecich, zabezpieczenia terenu robót od następstw związanych z budową itp. Do odbioru końcowego Wykonawca przekaże Zamawiającemu dokumentację powykonawczą. Okres gwarancji na wykonany przedmiot 48 miesiecy, od dnia odbioru końcowego. Szczegółowy zakres prac, obowiązków i czynności Wykonawcy zostanie określony w umowie na wykonanie prac metodą Zaprojektuj i Wybuduj oraz w SIWZ. 3. Szacunkowa wartość zamówienia Lp. Wyszczególnienie Wartość 1. Dokumentacja projektowa wraz z uzgodnieniami oraz uzyskaniem pozwolenia na budowę 2. Roboty ziemne, w tym: Wykonanie podbudowy pod konstrukcję Hali; Zmiana certyfikowanego układu ogrodzenia; 3. Uzbrojenie terenu w przyłącza (media) 4. Zagospodarowanie terenu wokół Hali, w tym: Wykonanie podjazdów dla wózków z bagażami; Wykonanie dojść i dojazdów do/z Hali; 5. Prace budowlane związane z budową Hali 6. Prace wykończeniowe 7. Elementy wyposażenia, w tym m.in.: taśmociąg bagażowo-kontrolny o wym. około szer. 3,35m x dł. 22,4m może być odkupiony z innego lotniska) do 200.000,00 pln brutto); miejsca siedzące (do 25 miejsc) do 4.000,00 pln brutto za całość; indywidualne wózki bagażowe (do 50 szt.) do 45.000,00 pln brutto za całość; monitory do wyświetlania informacji dotyczących lotów (5 sztuk) do 10.000,00 pln brutto za całość; pozostałe elementy (kosze na śmieci, itp.) do 1.000,00 pln brutto za całość; Razem szacowana wartość zamówienia (netto) 1 056 910,57
II. CZĘŚĆ INFORMACYJNA 1. Wyszczególnienie działek objętych inwestycją Inwestycją objęte są działki nr 1300/1 (własność Polskie Porty Lotnicze) oraz 1299/47 (własność Województwo Lubuskie). 2. Dokumenty potwierdzające zgodność zamierzenia budowlanego z wymaganiami wynikającymi z odrębnych przepisów Decyzja o warunkach zabudowy; Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach. 3. Oświadczenie Zamawiającego Zamawiający oświadcza, że posiada tytuły prawne do dysponowania nieruchomościami znajdującymi się na działkach nr 1300/1 i 1299/47; Zamawiający informuje, że jest zobowiązany stosować reguły wynikające z ustawy Prawo Zamówień Publicznych (tekst jednolity Dz. U. z 2007 r., Nr 223 poz. 1655 z późniejszymi zmianami) Wykonawca jest zobowiązany do realizacji przedmiotu zamówienia zgodnie z wiedzą techniczną i sztuką budowlaną spełniając wymagania: Ustawy Prawo budowlane (tekst jedn. Dz. U. z 2006 r., Nr 156, poz. 1118 późn. zmian.) i innych ustaw oraz innych aktów prawnych i norm obowiązujących przy realizacji zadania inwestycyjnego 4. Przepisy prawne i normy związane z projektowaniem i wykonaniem zamierzenia budowlanego. Przedmiot zamówienia winien spełniać wymogi: Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Tekst Jedn.: Dz. U. Z 2006 r. Nr 156, poz. 1118 z późn. zm.); Ustawą z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (Dz. U. Z 2004 r., Nr 19 poz. 177 z póz. zm.); Ustawa z dnia 24 sierpnia 1991 r. o ochronie przeciwpożarowej. (Tekst jedn.: Dz. U. 1991 nr 81 poz. 351, z późn. zm.); Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (Dz. U. 2002, Nr 75, poz. 690, z późn. zm.); Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 31 sierpnia 1998 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dla lotnisk cywilnych (Dz. U. z dnia 26 października 1998 r.); Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. W sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz. U. Nr 202, poz. 2072 z późn. zm.);
Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 r. W sprawie określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalnoużytkowym (Dz. U. Z 2004 r. Nr 130, poz. 1389, z późn. zm.); Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. W sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. 2003 nr 120 poz. 1126); Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 21 kwietnia 2006 r. w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków, innych obiektów budowlanych i terenów (Dz. U. 2006 nr 80 poz. 563); Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 16 czerwca 2003 r. W sprawie uzgadniania projektu budowlanego pod względem ochrony przeciwpożarowej (Dz. U. 2003 nr 121 poz. 1137); Rozporządzeniem Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 16 czerwca 2003 r w sprawie przeciwpożarowego zaopatrzenia w wodę oraz dróg pożarowych (Dz U. z 2003 r. Nr 121, poz. 1139); Obwieszczenie Ministra Gospodarki, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 28 sierpnia 2003 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Pracy i Polityki Socjalnej w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy (Dz. U. 2003 nr 169 poz. 1650, z późn. zm.); Wszystkimi pozostałymi przepisami szczególnymi i Normami Polskimi mającymi zastosowanie i wpływ na kompletność i prawidłowość wykonania zadania projektowego. 5. Inne posiadane informacje i dokumenty niezbędne do zaprojektowania robót budowlanych, w szczególności: 5.1. Kopia mapy zasadniczej Inwestor posiada nieaktualną kopię mapy zasadniczej. Dla celów projektowania niezbędna jest aktualna mapa sytuacyjno wysokościowa w skali 1:500, którą należy pozyskać. 5.2. Wyniki badań gruntowo-wodnych na terenie budowy: Wymagane dla potrzeb posadowienia obiektów. 5.3. Zalecenia konserwatorskie konserwatora zabytków Projektowany obiekt nie znajduje się w strefie ochrony konserwatorskiej. 5.4. Inwentaryzacja zieleni W przypadku kolizji projektowanej budowy z istniejącym drzewostanem, należy sporządzić inwentaryzację zieleni i uzyskać stosowne zezwolenie na usunięcie drzew. Zieleń niska zostanie odtworzona i uzupełniona po zakończeniu robót budowlanych 5.5. Dane dotyczące zanieczyszczeń atmosfery do analizy ochrony powietrza oraz posiadane raporty, opinie lub ekspertyzy z zakresu ochrony środowiska
Obiekt nie powoduje negatywnego oddziaływania na środowisko, nie wymaga specjalnego raportu, opinii, czy ekspertyzy. 5.6. Pomiary ruchu drogowego, hałasu i innych uciążliwości Obiekt nie emituje hałasu, nie wywołuje także dodatkowego natężenia ruchu drogowego, ani żadnych innych uciążliwości. 5.7. Inwentaryzację lub dokumentację obiektów budowlanych, jeżeli podlegają one przebudowie, odbudowie, rozbudowie, nadbudowie, rozbiórkom lub remontom w zakresie architektury, konstrukcji, instalacji i urządzeń technologicznych, a także wskazania zamawiającego dotyczące zachowania urządzeń naziemnych i podziemnych oraz obiektów przewidzianych do rozbiórki i ewentualne uwarunkowania tych rozbiórek Nie dotyczy. 5.8. Porozumienia, zgody lub pozwolenia oraz warunki techniczne i realizacyjne związane z przyłączeniem obiektu do istniejących sieci wodociągowych, kanalizacyjnych, cieplnych, gazowych, energetycznych i teletechnicznych oraz dróg samochodowych, kolejowych lub wodnych Wszelkie ustalenia związane z przyłączeniem obiektu do sieci, należy uzgodnić z Zarządzającym lotniskiem tj. Przedsiębiorstwem Państwowym Porty Lotnicze Port Lotniczy Zielona Góra/Babimost i stosownymi służbami komunalnymi w gminie i mieście Babimost. 5.9. Dodatkowe wytyczne inwestorskie i uwarunkowania związane z budową i jej przeprowadzeniem Wykonawca jest zobowiązany do szczegółowych uzgodnień z Zamawiającym dotyczących rozwiązań funkcjonalnych, rozwiązań projektów wszystkich instalacji, użytych materiałów, technologii oraz prowadzenia prac budowlanych. Zamawiający zatwierdza ustalenia po uzgodnieniu i przedstawieniu wstępnych koncepcji. Zamawiający dopuszcza możliwość prowadzenia konsultacji i wymiany informacji drogą elektroniczną. III. CZĘŚĆ GRAFICZNA 1. Sugerowana koncepcja zagospodarowania terenu skala 1:1000; 2. Sugerowane rzut parteru skala 1:200; 3. Sugerowany przekrój i elewacje. opracował: mgr inż. arch. Paweł Gołębiowski