PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAKŁAD LINII KOLEJOWYCH w WARSZAWIE 11 IZESb-711-16/15 D O D A T E K 2 do wewnętrznego rozkładu jazdy pociągów zawierający WYKAZ OSTRZEśEŃ STAŁYCH oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych stacji węzłowych na terenie Zakładów Linii Kolejowych:, Łódź, Siedlce, Białystok UWAGI: 1. Zmniejszenie prędkości wprowadzone na dojeździe do przejazdu z powodu ograniczonej widoczności przejazdu, obowiązuje tylko do czasu minięcia przejazdu przez czoło pociągu. 2. Ograniczenie prędkości pojazdów kolejowych na przejazdach z uwagi na brak widoczności przejazdu, iloczyn ruchu, uszkodzenie ssp lub brak obsługi, obowiązuje tylko czoło pojazdu kolejowego. 3. Przed przejazdami z ograniczeniem prędkości do 20 km/godz., dodatkowo (niezaleŝnie od wskaźnika W6a) naleŝy podawać z pojazdu kolejowego sygnał dźwiękowy Baczność dla ostrzeŝenia uŝytkowników drogi. 4. W okresie wysokich temperatur naleŝy zwracać szczególną uwagę, czy nie wystąpiło wyboczenie toru. 5. Podczas opadów i zamieci śnieŝnych, w czasie przejazdu przez posterunki ruchu, kierujący pojazdem kolejowym, obowiązany jest podawać sygnały Baczność i zachować szczególną ostroŝność. 6. DruŜyna pociągowa powinna zwracać uwagę czy podane ostrzeŝenia w wykazie są zgodne ze stanem faktycznym w terenie i czy miejsca ich występowania są prawidłowo sygnalizowane. Wszelkie zauwaŝone nieprawidłowości naleŝy zgłosić na najbliŝszej stacji. 7. W przypadku oblodzenia przewodów sieci trakcyjnej powodującego silne iskrzenie na styku z odbierakiem prądu, elektryczne pojazdy trakcyjne naleŝy prowadzić ze zmniejszoną prędkością przy podniesionych wszystkich odbierakach prądu (tylko na lokomotywie prowadzącej). Na odcinkach o prędkości maksymalnej powyŝej 120 km/h prędkość jazdy nie moŝe przekraczać 120 km/h, a na pozostałych 90 km/h ( o ile wskazania semaforów i inne ograniczenia prędkości nie są mniejsze). O potrzebie zmniejszenia prędkości decyduje maszynista, o czy powiadamia najbliŝszego dyŝurnego ruchu. WaŜny od dnia 14 czerwca 2015 r. do dnia 12 grudnia 2015 r.
I. Informacje ogólne 1. Niniejszy Dodatek 2 został opracowany i wydany przez Zakład Linii Kolejowych w Warszawie ul. Jagiellońska 78, 03-301, tel.(022) 4733300, fax. 4733511, e-mail: iz.warszawa@plk-sa.pl Wnioski dotyczące ujęcia ostrzeŝeń w Dodatku 2 naleŝy kierować do Działu Eksploatacji tel. (022) 4733688, e-mail: dorota.drutkowska@plk-sa.pl Uwagi dotyczące treści merytorycznej naleŝy zgłaszać odpowiednio do Zakładów w: - Łodzi tel. (042) 2055613, e-mail: wieslaw.purski@plk-sa.pl - Siedlcach tel. (025) 7463040, e-mail: jolanta.narwojsz@plk-sa.pl - Białymstoku tel. (085) 6733422, e-mail: Ireneusz.czajkowski@plk-sa.pl Zamówienia na wydawnictwo Dodatku 2 naleŝy przesyłać do Działu Eksploatacji IZ, tel. (022) 4733688, e-mail: dorota.drutkowska@plk-sa.pl 2. Zamówienia zainteresowani składają przed wejściem Rocznego Rozkładu Jazdy, w terminie ustalonym przez Zakład wydający. Zamówienie zachowuje waŝność na wszystkie edycje Dodatku 2, do końca waŝności RRJ. Zamówienie moŝna skorygować do 30 dni przed końcem waŝności bieŝącego Dodatku 2. 3. W zamówieniu naleŝy określić ilość egzemplarzy Dodatku 2 oraz miejsce ich dostarczenia. Ponadto naleŝy określić sposób przekazywania i odbioru zmian (poprawek) zarządzonych przez Zakład wydający Dodatek 2. 4. Odpowiedzialność za naniesienie zmian w Dodatku 2, ponosi zamawiający. 5. Moc obowiązującą mają tylko oryginalne egzemplarze Dodatku 2, wydrukowane nakładem niniejszego Zakładu. II. Objaśnienia znaków i skrótów uŝywanych w WOS (gwiazdka w kol. 8,,Uwagi ) - ostrzeŝenie, które nie zostało uwzględnione w czasach jazdy w rozkładzie jazdy. Opóźnienia naleŝy zaliczyć na R 307, SHP (skrót w kol. 6 lub 7) - brak elektromagnesu torowego systemu Samoczynnego Hamowania Pociągu, dla jazdy po określonym torze i kierunku, zapis wytłuszczony dotyczy ostrzeŝeń dotyczących torów szlakowych i głównych zasadniczych, z wyjątkiem SHP nie wymagającego ograniczenia prędkości,,, - (myślnik) oznacza brak potrzeby wpisywania danych, / (ukośnik) - oznacza przejazd z jednego układu torowego na drugi, (cyfra w kółku) - oznacza numer zmiany, zgodnie z którą dokonano poprawek w treści Dodatku 2, Vd) (skrót w kol. 8 Uwagi ) prędkość drogowa na wskazanym, alternatywnym torze głównym zasadniczym danej stacji węzłowej, szare tło ostrzeŝenia na torach pozostałych linii kolejowych w stacji węzłowej, justowanie (w kol. 5) wyróŝnianie (wg parzystości) torów szlakowych i głównych zasadniczych; (nie stosuje się przy ostrzeŝeniach obowiązujących na rozjazdach tylko dla jazdy na kierunek zwrotny). 2
WYKAZ LINII Nr linii Nazwa linii Zakres kilometrów Od Do Strona 1 2 3 4 5 1 WARSZAWA CENTRALNA - KATOWICE -0,345 195,500 12 2 WARSZAWA CENTRALNA - TERESPOL 0,345 211,657 13 3 WARSZAWA ZACHODNIA - KUNOWICE 2,515 164,200 16 4 GRODZISK MAZOWIECKI - ZAWIERCIE 1,056 3,500 20 6 ZIELONKA - KUŹNICA BIAŁOSTOCKA 14,254 238,574 20 7 WARSZAWA WSCHODNIA OSOBOWA - DOROHUSK 4,062 56,800 23 8 WARSZAWA ZACHODNIA - KRAKÓW GŁÓWNY OSOBOWY 2,641 38,800 26 9 WARSZAWA WSCHODNIA OSOBOWA - GDAŃSK GŁÓWNY 4,407 70,550 27 10 LEGIONOWO - TŁUSZCZ -0,582 36,824 28 11 SKIERNIEWICE - ŁOWICZ GŁÓWNY 0,258 21,976 29 12 SKIERNIEWICE - ŁUKÓW -0,405 161,073 30 13 KRUSZE - PILAWA -0,269 56,335 33 14 ŁÓDŹ KALISKA - TUPLICE 0,502 47,000 34 15 BEDNARY - ŁÓDŹ KALISKA -0,693 68,832 35 16 ŁÓDŹ WIDZEW - KUTNO 0,536 71,563 36 17 ŁÓDŹ FABRYCZNA - KOLUSZKI -0,070 26,400 40 18 KUTNO - PIŁA GŁÓWNA 0,313 4,435 40 19 WARSZAWA GŁÓWNA TOWAROWA - JÓZEFINÓW 1,094 6,255 43 20 WARSZAWA GŁÓWNA TOWAROWA - WARSZAWA PRAGA -1,094 13,682 43 21 WARSZAWA WILEŃSKA - ZIELONKA 0,062 9,943 44 23 WARSZAWA GŁÓWNA OSOBOWA - WARSZAWA ZACHODNIA T2/1G 1,427 2,641 44 24 PIOTRKÓW TRYBUNALSKI - ZARZECZE 2,178 34,350 44 25 ŁÓDŹ KALISKA - DĘBICA -0,311 52,200 45 26 ŁUKÓW - RADOM 0,049 6,000 47 27 NASIELSK - TORUŃ WSCHODNI 0,303 1,800 47 28 WIELISZEW - ZEGRZE -0,085 3,639 48 29 TŁUSZCZ - OSTROŁĘKA -0,497 75,047 48 3
1 2 3 4 5 30 ŁUKÓW - LUBLIN PÓŁNOCNY 0,965 3,000 49 31 SIEDLCE - SIEMIANÓWKA -0,262 154,384 49 32 CZEREMCHA - BIAŁYSTOK 0,884 77,307 51 33 KUTNO - BRODNICA -0,250 58,691 52 34 OSTROŁĘKA - MAŁKINIA -0,811 54,302 53 35 OSTROŁĘKA - SZCZYTNO -0,748 60,580 54 36 OSTROŁĘKA - ŁAPY 0,811 88,555 54 37 BIAŁYSTOK - ZUBKI BIAŁOSTOCKIE 0,427 53,105 55 38 BIAŁYSTOK - BARTOSZYCE -0,164 84,900 56 39 OLECKO - SUWAŁKI 17,100 43,545 57 40 SOKÓŁKA - SUWAŁKI 0,394 99,435 57 42 WARSZAWA GŁÓWNA OSOBOWA - WARSZAWA SZCZĘŚLIWICE T6 4 2,160 4,641 58 43 CZEREMCHA - BRZEŚĆ 0,497 6,157 58 44 MIKOŁAJÓW - REGNY 1,118 4,291 58 45 46 WARSZAWA WSCHODNIA OSOBOWA - WARSZAWA GROCHÓW T1G WARSZAWA ZACHODNIA - WARSZAWA CZYSTE T201,2S 0,684 2,297 58 3,365 4,553 58 49 ŚNIADOWO - ŁOMśA -0,221 17,040 59 51 SUWAŁKI - TRAKISZKI -0,502 28,620 59 52 LEWKI - NIEZNANY BÓR -0,151 29,374 59 55 SOKOŁÓW PODLASKI - SIEDLCE 90,104 119,652 59 56 PŁOCK RADZIWIE - PŁOCK RADZIWIE PORT -1,044 0,825 59 57 KUŹNICA BIAŁOSTOCKA - GIENIUSZE (SZ) 161,496 188,260 59 59 GRANICA PAŃSTWA (SVISLAC) - CHRYZANÓW (SZ) 0,000 27,155 60 60 KOBYLANY - TERESPOL (SZ) 205,247 211,657 60 131 CHORZÓW BATORY - TCZEW 165,000 226,750 60 440 445 WARSZAWA SŁUśEWIEC - WARSZAWA LOTNISKO CHOPINA WARSZAWA ZACHODNIA - WARSZAWA ALEJE JEROZOLIMSKIE 0,000 1,990 62 2,752 6,184 62 446 TERESPOL - GRANICA PAŃSTWA (BREST) (SZ) 209,913 211,655 62 447 448 WARSZAWA ZACHODNIA - GRODZISK MAZOWIECKI WARSZAWA ZACHODNIA - WARSZAWA REMBERTÓW 2,396 30,989 62-2,396 12,584 63 449 WARSZAWA REMBERTÓW - ZIELONKA 12,496 21,315 65
1 2 3 4 5 452 WARSZAWA WSCHODNIA OSOBOWA - WARSZAWA GROCHÓW T4G 4,689 10,103 65 453 TERESPOL - GRANICA PAŃSTWA (BREST) T3 209,990 211,655 65 456 WARSZAWA PRAGA - CHOTOMÓW 15,908 30,260 65 457 WARSZAWA WŁOCHY - WARSZAWA WŁOCHY T3Ł 7,135 8,370 65 458 ŁÓDŹ FABRYCZNA - ŁÓDŹ WIDZEW -0,070 4,630 65 501 502 503 506 507 509 510 WARSZAWA PRAGA R 201 - WARSZAWA PRAGA R 15 WARSZAWA PRAGA R6 - WARSZAWA WSCHODNIA TOWAROWA WARSZAWA WILEŃSKA MARKI - WARSZAWA WSCHODNIA TOWAR WARSZAWA ANTONINÓW - WARSZAWA WAWER (GOCŁAWEK) WARSZAWA GŁÓWNA TOWAROWA - WARSZAWA GOŁĄBKI WARSZAWA GŁÓWNA TOWAROWA - WARSZAWA GDAŃSKA WARSZAWA GŁÓWNA TOWAROWA - WARSZAWA ALEJE JEROZOLIMSKIE -0,146 1,558 65 0,070 1,804 65 0,070 1,804 66-0,248 4,112 66 0,965 2,523 66-1,250 7,925 66 1,232 3,912 66 511 LEGIONOWO - LEGIONOWO PIASKI 0,000 1,300 66 512 PRUSZKÓW - KOMORÓW -0,390 3,021 66 513 JASIENICA - TŁUSZCZ 0,000 3,282 66 515 BIAŁYSTOK - BIAŁYSTOK STAROSIELCE 0,000 1,915 66 516 TURCZYN - BIAŁYSTOK STAROSIELCE 0,000 1,917 67 517 PAPIERNIA - LAS SUWALSKI 0,064 2,664 67 520 DOŁY - UJRZANÓW 0,000 1,257 68 521 522 MIŃSK MAZOWIECKI R4 - MIŃSK MAZOWIECKI R101 MIŃSK MAZOWIECKI R102 - MIŃSK MAZOWIECKI R45 0,000 1,190 68 0,000 2,205 68 523 TRZASKONIEC - POWAśE 0,001 2,292 68 524 JAŹWINY - śołnierka -0,018 1,063 68 525 526 CZACHÓWEK POŁUDNIOWY - CZACHÓWEK WSCHODNI CZACHÓWEK ZACHODNI - CZACHÓWEK POŁUDNIOWY CZP11 0,018 1,644 68-0,017 1,256 68 527 CZACHÓWEK POŁUDNIOWY CZP11 - CZACHÓWEK WSCHODNI 0,000 1,805 68 5
1 2 3 4 5 528 CZACHÓWEK ZACHODNI - CZACHÓWEK POŁUDNIOWY 0,180 1,259 69 529 MIEDNIEWICE - SKIERNIEWICE 0,530 1,732 69 530 SKIERNIEWICE PARK - SKIERNIEWKA 0,002 1,156 69 531 ŁOWICZ GŁÓWNY ŁG1 - ŁOWICZ PRZEDMIEŚCIE -0,188 1,472 69 532 ŁOWICZ GŁÓWNY - ŁOWICZ PRZEDMIEŚCIE -0,170 1,463 70 533 ARKADIA - PLACENCJA 0,000 1,538 70 534 KOLUSZKI - MIKOŁAJÓW 0,624 5,453 70 535 śakowice POŁUDNIOWE R7 - KOLUSZKI 0,000 1,411 70 536 SŁOTWINY - KOLUSZKI R 155 0,617 2,496 70 537 śakowice POŁUDNIOWE - SŁOTWINY 0,148 2,908 70 538 KOLUSZKI R 145 - KOLUSZKI R 154-0,131 1,462 70 539 ŁÓDŹ KALISKA TOWAROWA - RETKINIA 0,000 1,752 71 540 ŁÓDŹ CHOJNY - ŁÓDŹ WIDZEW 0,831 6,906 71 541 ŁÓDŹ WIDZEW - ŁÓDŹ OLECHÓW 1,033 7,367 71 542 GAJEWNIKI - ZDUŃSKA WOLA KARSZNICE 3,537 7,434 73 543 GAJEWNIKI - DIONIZÓW 0,074 2,044 73 544 ZAMKÓW - BORYSŁAWICE 0,000 0,350 73 545 546 547 WARSZAWA PRAGA R2 - WARSZAWA GROCHÓW WARSZAWA WSCHODNIA TOWAROWA - WARSZAWA REMBERTÓW T 6M WARSZAWA PODSKARBIŃSKA - WARSZAWA ANTONINÓW 0,346 2,234 73 6,194 10,111 73 6,146 7,790 73 575 SZELIGI - MARKÓW 1,699 3,006 74 739 ZDUŃSKA WOLA KARSZNICE - ZDUŃSKA WOLA -0,301 5,214 74 740 PONĘTÓW - ZAMKÓW 1,400 2,753 74 810 ZDUŃSKA WOLA - DIONIZÓW -0,296 3,304 74 829 830 WARSZAWA PRAGA R99- WARSZAWA PRAGA R100 ŁÓDŹ OLECHÓW - ŁÓDŹ OLECHÓW (ŁOA - ŁOB - ŁOC) 16,082 16,770 74 10,475 16,477 74 831 ŁÓDŹ OLECHÓW ŁOC - ŁÓDŹ OLECHÓW ŁOA 5,783 10,338 75 832 ŁÓDŹ OLECHÓW ŁOC - ŁÓDŹ OLECHÓW (ŁOC - ŁOLAS - E) 7,016 7,335 75 833 WARSZAWA PRAGA R41 - WARSZAWA PRAGA R92 9,726 15,215 75 6
1 2 3 4 5 834 835 WARSZAWA PRAGA R33 - WARSZAWA PRAGA R97 WARSZAWA PRAGA R26 - WARSZAWA PRAGA R 106 7 9,513 16,056 76 9,396 10,005 76 836 BIAŁYSTOK R1 - BIAŁYSTOK R192 174,941 177,687 76 838 839 844 WARSZAWA PRAGAR 70 - WARSZAWA PRAGAR 77 WARSZAWA GROCHÓW R5 - WARSZAWA GROCHÓW R535 WARSZAWA ANTONINÓW R10 - WARSZAWA ANTONINÓW R20 11,764 12,785 76 2,297 4,294 76 0,059 0,701 77 848 ZARZECZE - BIAŁY ŁUG 34,350 38,800 77 865 866 867 MAGDALENKA - MAŁASZEWICZE CENTRALNE (MSC) MAGDALENKA - MAŁASZEWICZE ROZRZĄDOWE (MSR) MAŁASZEWICZE CENTRALNE (MSC) - MAŁASZEWICZE (MSE) 197,783 200,900 77 197,873 199,300 77 200,900 202,189 77 900 OSTROŁĘKA - GOWORKI 0,000 3,870 77 901 902 903 WARSZAWA WSCHODNIA TOWAROWA - WARSZAWA REMBERTÓW T 5M WARSZAWA WSCHODNIA OSOBOWA - WARSZAWA ANTONINÓW T2P WARSZAWA PODSKARBIŃSKA - WARSZAWA GROCHÓW T3G,5G 6,128 10,051 77 4,950 7,857 77 1,457 2,239 78 910 NOWOSADY - CHRYZANÓW -1,082 3,207 78 911 BERNADCZYZNA - OSKIERKI -0,933 3,759 78 913 NAREWKA - PLANTA -1,293 2,501 78 914 NAREWKA - WIĄCKÓW -0,043 5,376 78 916 SIEMIANÓWKA - WIĄCKÓW (SZ) -0,080 3,931 78 917 ŁÓDŹ WIDZEW - ŁÓDŹ WIDZEW JANÓW 5,784 7,794 78 918 WARSZAWA BEMA - WARSZAWA ZACHODNIA 1,884 3,360 78 919 920 WARSZAWA ZACHODNIA - WARSZAWA OCHOTA POSTOJOWA WARSZAWA ZACHODNIA R578 - WARSZAWA ZACHODNIA R217 3,207 4,607 78 3,943 4,382 79 921 KUTNO - KUTNO AZORY LOKOMOTYWOWNIA 125,694 129,585 79 923 BUFAŁOWO S - BUFAŁOWO WSCHÓD 0,000 1,120 79 928 SOKOLE - SOKOLE NAFTOBAZA 0,000 0,277 79 937 WARSZAWA OKĘCIE - JEZIORNA -3,341 18,800 79 938 WARSZAWA JELONKI - RADIOWO -0,055 9,154 80
1 2 3 4 5 939 ŁÓDŹ DĄBROWA - ŁÓDŹ DĄBROWA PRZEMYSŁOWA (EC4) 0,000 1,484 80 8
WYKAZ OSTRZEśEŃ DORAŹNYCH, WPROWADZONYCH TELEGRAMEM WEDŁUG ADRESU CZTERNAŚCIE, KTÓRE TRACĄ SWOJĄ WAśNOŚĆ W ZWIĄZKU Z PRZENIESIENIEM ICH DO DODATKU 2 Nr strony w WOS Nr Linii Nazwa szlaku lub posterunku Od km Do km Nr toru Telegram wprowadzający Numer telegramu Data nadania Nadawca telegramu 1 2 3 4 5 6 7 8 9 12 1 12 1 13 2 13 2 14 2 Zachodnia Zachodnia - Włochy Rembertów - Sulejówek Miłosna Rembertów - Sulejówek Miłosna Dziewule - Trzaskoniec 2,550 2,620 2 3,760 3,800 4 13,975 14,025 1 13,975 14,025 2 117,823 117,833 1 11ISE4WZS-2-15 11ISE4WZS- 1023-14 11ISE4Rm-1-15 11ISE4Rm-1-15 14ISE3Łk-24-15 2015-01-02 2014-12-31 2015-01-21 2015-01-21 ISDR Zachodnia WZS ISDR Zachodnia WZS ISDR Rembertów ISDR Rembertów 2015-02-12 ISEDR Łuków 14 2 Dziewule - 14ISE3Łk-24- Trzaskoniec 117,823 117,833 2 15 2015-02-12 ISEDR Łuków 17 3 Sochaczew 54,098 54,110 10 11ISE3Bł-54-13 2013-04-29 LCS BŁONIE 17 3 Sochaczew 54,098 54,110 8 11ISE3Bł-54-13 2013-04-29 LCS BŁONIE 18 3 Kutno 125,560 126,045 10 11ISE1pKWO- 2015-03-20 487-15 Kutno 18 3 Kutno 125,590 126,017 6 11ISE1pKWO- 2015-03-09 410-15 ISDR Kuno 18 3 Kutno 125,620 126,020 4 1111pKWO- 222-15 2015-02-12 ISDR Kuno 18 3 Kutno 125,690 126,464 14 1111pKWO- 223-15 2015-02-12 ISDR Kuno 18 3 Kutno 125,690 125,725 3 11ISE1pKWO- 2015-03-06 386-15 ISDR Kuno 18 3 Kutno 126,289 126,516 120a 1111pKWO- 226-15 2015-02-12 ISDR Kuno 18 3 Kutno 126,303 126,336 117 11ISE1pKWO- 2015-03-10 426-15 ISDR Kuno 18 3 Kutno 126,340 127,015 107 11ISE1pKWO- 2015-03-27 531-15 ISDR Kuno 18 3 Kutno 126,350 126,377 113 11ISE1pKWO- 2015-03-10 425-15 ISDR Kuno 9
18 3 Kutno 126,384 127,471 108 18 3 Kutno 126,490 127,491 110 18 3 Kutno 126,508 127,333 112 18 3 Kutno 126,535 127,294 114 18 3 Kutno 126,680 126,713 210 18 3 Kutno 126,680 126,713 212 18 3 Kutno 126,680 126,713 214 18 3 Kutno 126,680 126,713 216 18 3 Kutno 126,680 126,713 218 19 3 Kutno 126,940 126,970 111 19 3 Kutno 127,471 128,750 208 19 3 Kutno 127,553 128,713 212 19 3 Kutno 127,588 127,621 206 19 3 Kutno 127,609 128,659 214 19 3 Kutno 127,716 128,613 254 20 3 Kutno 128,680 128,713 210 20 3 Kutno 128,680 128,713 212 20 3 Kutno 128,680 128,713 214 20 3 Kutno 128,680 128,713 216 20 3 Kutno 128,680 128,713 218 20 3 Kutno 128,750 128,783 210 20 3 Kutno 128,750 128,783 212 20 3 Kutno 128,750 128,783 214 20 3 Kutno 128,750 128,783 216 20 3 Kutno 128,750 128,783 218 21 6 Tłuszcz 37,870 37,890 6 33 13 Grzebowilk - Sufczyn 39,635 39,645 1 10 11ISE1pKWO- 2015-03-09 416-15 ISDR Kuno 11ISE1pKWO- 2015-03-25 513-15 ISDR Kuno 11ISE1pKWO- 2015-03-20 486-15 ISDR Kuno 11ISE1pKWO- 2015-03-27 530-15 ISDR Kuno 11ISE1pKWO- 2015-03-26 526-15 ISDR Kuno 11ISE1pKWO- 2015-03-26 526-15 ISDR Kuno 11ISE1pKWO- 2015-03-26 526-15 ISDR Kuno 11ISE1pKWO- 2015-03-26 526-15 ISDR Kuno 11ISE1pKWO- 2015-03-26 526-15 ISDR Kuno 11ISE1pKWO- 2015-03-09 407-15 ISDR Kuno 11ISE1pKWO- 2015-04-02 570-15 ISDR Kuno 11ISE1pKWO- 2015-02-11 216-15 ISDR Kuno 11ISE1pKWO- 2015-04-02 571-15 ISDR Kuno 11ISE1pKWO- 2015-02-11 214-15 ISDR Kuno 11ISE1pKWO- 2015-03-09 406-15 ISDR Kuno 11ISE1pKWO- 2015-03-26 526-15 ISDR Kutno 11ISE1pKWO- 2015-03-26 526-15 ISDR Kutno 11ISE1pKWO- 2015-03-26 526-15 ISDR Kuno 11ISE1pKWO- 2015-03-26 526-15 ISDR Kuno 11ISE1pKWO- 2015-03-26 526-15 ISDR Kuno 11ISE1pKWO- 2015-03-26 527-15 ISDR Kuno 11ISE1pKWO- 2015-03-26 527-15 ISDR Kuno 11ISE1pKWO- 2015-03-26 527-15 ISDR Kuno 11ISE1pKWO- 2015-03-26 527-15 ISDR Kuno 11ISE1pKWO- 2015-03-26 527-15 ISDR Kuno 14ISE4pTł-52-2015-03-09 ISEDR Tłuszcz 15 14ISE2Gb-4- ISEDR 2015-02-23 15 Grzebowilk
40 18 Kutno 0,313 3,101 101 40 18 Kutno 0,313 3,101 201 40 18 Kutno 0,362 3,062 102 40 18 Kutno 0,362 3,062 202 43 19 43 19 44 20 45 25 Główna Tow. WOA - Józefinów podg Główna Tow. WOA - Józefinów podg Czyste Łódź Olechów 2,739 2,739 1 2,739 2,739 2 11ISE1pKWO- 2015-03-11 434-15 ISDR Kuno 11ISE1pKWO- 2015-03-11 434-15 ISDR Kuno 11ISE 1pKWO-433-2015-03-11 ISDR Kuno 15 11ISE 1pKWO-433-2015-03-11 ISDR Kuno 15 11ISE4Pr-542-14 11ISE4Pr-542-14 3,340 3,380 701 11ISE4WZS-9-15 13,290 13,320 61 52 33 Kutno 3,109 3,142 203 53 34 Ostrołęka 1,330 1,530 1M 54 34 57 39 63 447 64 448 71 540 71 540 Ostrów Mazowiecka - Małkinia Papiernia - Suwałki Włochy - Pruszków Zachodnia - Wschodnia Łódź Chojny - Łódź Widzew Łódź Chojny - Łódź Widzew 37,935 37,955 1 38,130 38,150 1 15,090 15,190 4 0,615 0,645 3 5,130 5,430 1 5,130 5,430 2 2014-11-03 ISDR Pruszków 2014-11-03 ISDR Pruszków 2015-01-09 ISDR Zachodnia 12ISE1ŁOC- ISDR Łódź 2015-05-06 349-15 Olechów 11ISE1pKWO- 2015-03-26 ISDR Kuno 523-15 14ISE4Os-3- ISEDR 2015-03-06 15 Ostrołęka 14ISE4Młkp- 414-14 13ISE1Pp-10-15 11ISE4Pr-590-14 11ISE4WZS- 178-15 12ISE1ŁW- 1530-14 12ISE1ŁW- 1530-14 2014-12-12 ISEDR Małkinia 2015-03-16 Papiernia 2014-11-20 2015-03-30 2014-12-03 2014-12-03 ISDR PRUSZKÓW ISDR WARSZAWA ZACHODNIA WZS ISDR Łódź Widzew ISDR Łódź Widzew 11
Wykaz OstrzeŜeń Stałych oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych Nazwa szlaku lub posterunku Lokalizacja ograniczenia lub prędkości drogowej Przyczyna ograniczenia Nr toru Prędkość do km/godz w kierunku Uwagi Nr zmiany od km do km nieparzystym parzystym 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Linia nr 1 : WARSZAWA CENTRALNA - KATOWICE Uwaga! Na odcinku Grodzisk Mazowiecki - Skierniewice od km 30,000 do km 61,350 po torze nr 1 i 2 obowiązuje ograniczenie prędkości do 120 km/h dla wszystkich pojazdów kolejowych za wyjątkiem EZT serii ED59 i ED74. Zachodnia 2,550 2,620 2,840 3,300 IZ krótka krzywa przejściowa 2 70 70 Nowe! toru 5 20 20 2,920 3,240-6 - 60 Vd) Linia 3 2,866 3,260-2 60 60 Vd) Linia 8 Zachodnia - Włochy Grodzisk Mazowiecki - śyrardów 3,760 3,800 38,492 38,498 38,492 38,498 rozjazd symetryczny dwustronnie łukowy iloczyn ruchu na iloczyn ruchu na 4 70 70 Nowe! Granica IZ - IZ Łódź km 57,700 2 20 20 Skierniewice 1,700 2,600 zły stan podkładów 108 20 20 Linia 12 12
104,100 105,000 zły stan toru 108 20 20 Koluszki 104,230 104,800 zły stan toru 11 105,250 105,550 zły stan toru 10 20 20 26,207 26,367-3 100 100 Vd) Linia 17 144,595 144,629 rozjazd krzyŝowy 1 100 100 Nowe! Piotrków Trybunalski Piotrków Trybunalski - Rozprza Gorzkowice - Gomunice Gomunice - Radomsko Radomsko 144,634 144,668 rozjazd krzyŝowy 2 100 100 Nowe! 145,200 146,050 zły stan toru 29 20 20 145,700 145,800 148,388 148,388 175,140 175,140 185,159 185,159 187,600 188,500 wbudowana waga elektroniczna 32 20 20 przejazd zamkn. w godz. 22.00-6.00 1 - - przejazd zamkn. w godz. 22.00-6.00 2 - - przejazd zamkn. w godz. 19.00-7.00 1 - - przejazd zamkn. w godz. 19.00-7.00 2 - - przejazd zamknięty w godz. 19.00-7.00 1 - - przejazd zamknięty w godz. 19.00-7.00 2 - - zły stan toru i rozjazdów 104 20 20 187,750 188,650 zły stan podkładów 103 20 20 189,550 189,620 zły stan wiaduktu 1 50 50 Granica IZ Łódź - IZ Częstochowa km 195,500 Linia nr 2 : WARSZAWA CENTRALNA - TERESPOL IZ Centralna Rembertów Sulejówek Miłosna 0,345 0,800 0,345 0,800 13,975 14,025 13,975 14,025 mały promień łuku R=180 1S 30 30 1 mały promień łuku R=180 Prace związane z budową wiaduktu drogowego Prace związane z budową wiaduktu drogowego. Granica Iś Iś Siedlce km 20,530 2S 30 30 1 1 50 50 Nowe! 2 50 50 Nowe! 13
Mińsk Mazowiecki 40,186 41,034 Kotuń Siedlce Siedlce Siedlce Doły 90,861 91,870 90,861 91,870 92,170 93,991 93,991 94,900 94,300 94,900 94,900 95,100 94,900 95,100 układ geometryczny toru, za krótkie łuki i krzywe przejściowe 1 100 100 brak wymaganej drogi ostrzegania 1-100 Nowe! brak wymaganej drogi ostrzegania 2-100 Nowe! obok miejsca robót modernizacyjnych 1 50 50 Nowe! tor w trakcie modernizacji 1 100 100 Nowe! tor w trakcie modernizacji 2 100 100 Nowe! tor w trakcie modernizacji 1 100 100 Nowe! tor w trakcie modernizacji 2 100 100 Nowe! Doły Dziewule Dziewule Trzaskoniec Trzaskoniec Trzaskoniec Łuków Łuków 105,238 105,246 przejazd kat. D 1 120 120 Nowe! 105,238 105,246 przejazd kat. D 2 120 120 Nowe! 117,823 117,833 117,823 117,833 118,450 118,763 118,450 118,763 118,763 119,697 118,763 119,697 119,697 121,640 119,697 122,345 120,497 120,503 iloczyn ruchu na iloczyn ruchu na toru-tor przewidziany do modernizacji w następnej fazie 14 Nowe! 2 20 20 Nowe! 1 60 60 Nowe! 11 tor w trakcie modernizacji 2 100 100 Nowe! toru- tor przewidziany do modernizacji w następnej fazie 1 60 60 Nowe! 11 tor w trakcie modernizacji 2 100 100 Nowe! zły stan toru tor przewidziany do modernizacji w następnej fazie tor w trakcie modernizacji tymczasowe przejście dla pieszychmodernizacja linii roboty torowe w trakcie 1 60 60 Nowe! 11 2 100 100 Nowe! 2 20 20 obowiązuje czoło pociągu
Łuków 121,640 122,345 tor w trakcie modernizacji 1 100 100 Nowe! 159,923 160,218-3A 50 50 Vd) Linia 12 Łuków Szaniawy 160,218 161,073-3B 50 50 Vd) Linia 12 122,345 123,800 122,345 123,800 122,391 122,397 122,391 122,397 tor w trakcie modernizacji 1 100 100 Nowe! tor w trakcie modernizacji 2 100 100 Nowe! tymczasowe przejście dla pieszych modernizacja linii roboty torowe w trakcie tymczasowe przejście dla pieszych modernizacja linii roboty torowe w trakcie 2 20 20 Nowe! obowiązuje czoło pociągu Nowe! obowiązuje czoło pociągu 125,819 125,829 przejazd kat. D 1 120 120 Nowe! 125,819 125,829 przejazd kat. D 2 120 120 Nowe! 129,288 129,299 129,288 129,299 iloczyn ruchu na iloczyn ruchu na 2 20 20 134,517 134,527 przejazd kat. D 1 120 120 Nowe! Szaniawy Międzyrzec Podlaski 134,517 134,527 przejazd kat. D 2 120 120 Nowe! 138,109 138,119 przejazd kat. D 1 120 120 Nowe! 138,109 138,119 przejazd kat. D 2 120 120 Nowe! Międzyrzec Podlaski Międzyrzec Podlaski Sokule 148,000 149,900 148,000 150,500 149,900 150,500 obok miejsca robót modernizacyjnych 1 50 50 Nowe! tor w trakcie modernizacji 2 100 100 Nowe! tor w trakcie modernizacji 1 100 100 Nowe! 154,291 154,302 przejazd kat.c 1 140 140 154,291 154,302 przejazd kat.c 2 140 140 157,408 157,419 przejazd kat. C 1 140 140 157,408 157,419 przejazd kat. C 2 140 140 15
Sokule Biała Podlaska 165,118 165,127 przejazd kat. D 1 120 120 165,118 165,127 przejazd kat. D 2 120 120 171,300 171,779 zły stan toru 1 40 40 Nowe! 3 Biała Podlaska 171,779 174,187 zły stan toru 1 40 40 Nowe! 3 Biała Podlaska Biała Podlaska Rozrządowa Biała Podlaska Rozrządowa Biała Podlaska Rozrządowa Chotyłów Chotyłów Małaszewicze Terespol 174,187 176,109 zły stan toru 1 40 40 Nowe! 3 176,109 176,950 zły stan toru 1 40 40 Nowe! 3 176,950 177,500 zły stan toru 1 40 40 Nowe! 3 188,019 190,330 188,019 190,330 203,650 203,750 203,650 203,750 urządzenia stacyjne srk mechaniczne scentralizowane nieprzystosowane do prędkości rozkładowej urządzenia stacyjne srk mechaniczne scentralizowane nie przystosowane do prędkości rozkładowej jazda po skrzyŝowaniu torów ST1o prześwicie 1435/1520 jazda po skrzyŝowaniu torów ST1 o prześwicie 1435/1520 1 140 140 2 140 140 1 70 70 2 70 70 dotyczy jazd na wprost dotyczy jazd na wprost Linia nr 3 : WARSZAWA ZACHODNIA KUNOWICE Iś Zachodnia 3,470 3,850 2,490 2,750 2,770 3,152 toru 102 20 20 Linia 46 toru 25b 30 30 Linia 447 toru 36 20 20 Linia 447 16
Zachodnia 2,935 3,135 2,935 3,135 3,373 3,400 brak skrajni budowli. Na całej długości peronu nr 3 na stacji W-wa Zachodnia brak skrajni budowli. Na całej długości peronu nr 3 na stacji W-wa Zachodnia 23 - - 21 - - Linia 447; Zakaz otwierania drzwi bocznych dla EZT w czasie jazdy. Brak skrajni Linia 447; Zakaz otwierania drzwi bocznych dla EZT w czasie jazdy. Brak skrajni rozjazdu nr 78 25 20 20 Linia 447 2,866 3,260-2 60 60 Vd) Linia 8 Włochy 6,853 7,113 OŜarów Mazowiecki Błonie Sochaczew 23,900 24,400 23,900 24,400 53,950 54,020 54,098 54,110 54,970 Na całej długości peronu i budynku nastawni na podg Włochy 2 - - mały promień łuku R=900m 1 110 110 mały promień łuku R=606 2 110 110 rozjazdu nr4 rozjazdu Nr 8 a/b rozjazdu nr 24. Dotyczy jazd z torów 1,2. 4, 6, 8, 10 8, 10 20 20 20 20 Nowe! Reflektory przełączyć w pozycję świateł przyciemniony ch Nowe! kier. zwrotny 8 20 20 kier. zwrotny 58,400 58,700 mały promień łuku 1 130 130 Sochaczew Bednary 70,230 70,250 70,230 70,250 przejazd kat. D km 70,242 1 120 120 przejazd kat. D km 70,242 2 120 120 20,125 21,082-108 30 - Vd) Linia 11 Łowicz Główny 20,252 21,195-110 - 30 Vd) Linia 11 21,556 21,976-8 30 30 Vd) Linia 11 17
Łowicz Główny 21,625 21,976-10 30 30 Vd) Linia 11 125,560 126,045 zły stan podkładów 10 20 20 Nowe! 125,590 126,017 125,620 126,020 125,690 125,725 125,690 126,464 toru i rozj. nr 50 6 20 20 Nowe! toru 4 20 20 Nowe! rozjazdu 3 20 20 Nowe! kier. zwrotny toru 14 20 20 Nowe! 125,720 125,980 zły stan podkładów. 10 20 20 126,289 126,516 126,290 126,720 126,303 126,336 dotyczy poc pasaŝerskich, lokomotyw luzem. toru 120a 10 10 Nowe! toru 109 20 20 rozjazdu nr 59 117 10 10 Nowe! 126,340 127,015 zły stan podkładów 107 20 20 Nowe! Kutno 126,350 126,377 126,384 127,471 126,403 126,516 126,405 126,590 126,490 127,491 rozjazdu nr 62 113 10 10 Nowe! toru 108 20 - Nowe! toru 120 10 10 zły stan podrozjezdnic w rozj 76,77,78,80,81 108, 110, 112, 114, 116, 118 10 10 toru 110 20 20 Nowe! 126,508 127,333 zły stan podkładów 112-20 Nowe! 126,535 127,294 126,650 127,000 126,680 126,713 toru 114-20 Nowe! zły stan podkładów betonowych 107 20 20 uszkodzone części rozjazdowe w rozj nr 283 210, 212, 214, 216, 218 30 30 Nowe! 18
126,700 127,100 126,720 126,990 126,800 127,491 126,940 126,970 127,029 127,062 127,093 127,551 127,294 127,321 zły stan podkładów i wychlapy 112 20 20 toru 109 10 10 dotyczy tylko poc. Towarowych i lokomotyw toru 110 20 20 zły stan podrozjezdnic w rozj. nr 114 zły stan podrozjezdnic w rozj. nr 126 toru dotyczy jazd manewrowych zły stan podrozjezdnic w rozj. nr 149 111 10 10 Nowe! 205 10 10 128 10 10 114, 116 20 20 127,310 127,380 zły stan podkładów 118 10 10 Kutno 127,471 128,750 127,550 128,550 127,553 128,713 127,588 127,621 127,609 128,659 toru 208 20 20 Nowe! toru 218, 220, 222, 224, 226, 228, 230, 232, 234, 236, 238, 240, 242 10 10 toru 212 10 10 Nowe! rozjazdu nr 187 206 20 20 Nowe! kier. zwrotny toru 214 20 20 Nowe! 127,716 128,613 roboty na rozjeździe w trakcie 254 10 10 Nowe! 19
Kutno 128,680 128,713 128,750 128,783 zuŝycie części rozjazdowych w rozj. nr 283 zuŝycie części rozjazdowych w rozj. nr 284 210, 212, 214, 216, 218 210, 212, 214, 216, 218 30 30 30 30 Nowe! kier. zwrotny Nowe! kier. zwrotny 70,750 71,050 zły stan podkładów 10 20 20 Linia 16 0,313 3,101 zły stan podkładów 101, 201 102, 0,362 3,062 zły stan podkładów 202 40 40 40 40 Linia 18 Linia 18 Granica Iś Iś Poznań km 164,200 Linia nr 4 : GRODZISK MAZOWIECKI ZAWIERCIE Iś Granica Iś Iś SkarŜysko Kamienna km 3,500 Linia nr 6 : ZIELONKA KUŹNICA BIAŁOSTOCKA Uwaga! Na odcinku Tłuszcz Łapy po torze nr 1 i 2 dla lokomotyw ST 44 obowiązuje ograniczenie prędkości do 80 km/h. Iś Zielonka Wołomin 14,254 15,500 15,315 15,480 15,315 15,350 15,350 17,561 17,571 17,561 17,571 19,465 19,475 19,466 19,476 toru 2 40 40 rozjazdu nr 28, nr 33 nierówności w planie i profilu przez rozj. nr 28 zły stan podrozjezdnic w rozj. nr 30 20 1 50 50 4 20 20 brak czujników ssp 1-20 brak czujników ssp 2 20 - dotyczy jazdy po kierunku zwrotnym toru 2 20 20 brak czujników ssp 1-20
Zielonka Wołomin Wołomin Wołomin Tłuszcz 20,700 22,230 20,710 21,330 21,285 21,295 21,330 21,500 21,500 22,270 34,245 34,252 34,800 34,806 36,228 36,235 rozj.2,3,22,36,39 1 50 50 toru 2 40 40 brak dróŝnika przejazdowego 4, 6, 8, 10 20 20 toru 2 20 20 toru 2 40 40 iloczyn ruchu na iloczyn ruchu iloczyn ruchu na 4 4 4 Granica Iś Iś Siedlce km 36,600 Tłuszcz 37,340 37,400 37,450 38,400 37,870 37,890 38,523 38,664 35,800 36,066 36,066 36,394 nakaz jazdy bez pobierania prądu toru prowadzone roboty przejścia podziemnego wstawki między rozj. 201-68 toru toru 6, 8 4, 8 - - 20 20 6 20 20 8 20 20 wjazd na tory 6-8 od strony Wołomina i wyjazd z toru nr 6 do Wołomina dotyczy wjazdów i wyjazdów z kierunku Wołomina, dot. jazd z kier. Legionowa, Ostrołęki, Jasienicy Nowe! dotyczy wjazdu i wyjazdu w wszystkich kierunkach Linia 10 4 20 20 Linia 10-0,480-0,340 zły stan toru 12 20 20 Linia 29 21
Tłuszcz 36,066 36,394-4 40 40 Vd) Linia 10 58,824 59,678 zły stan podkładów 5 10 10 Łochów Sadowne Węgrowskie Prostyń Bug 59,680 59,888 74,216 74,225 74,216 74,225 Małkinia 87,635 87,668 krótkie wstawki między rozjazdami- 28-29 i 30-31 iloczyn ruchu na iloczyn ruchu na rozjazdy krzyŝowe przez rozj. kpd. Nr 11 /S49 1:9 R-190/ 2 30 30 2 20 20 1 100 100 z toru nr 1 w tor nr 2 i odwrotnie Granica Iś Siedlce Iś Białystok km 105,700 Szepietowo 127,020 127,070 zły stan rozjazdu 6 20 20 7 Szepietowo Racibory 129,023 129,033 129,023 129,033 iloczyn ruchu 7 iloczyn ruchu 2 20 20 7 Racibory 139,980 140,745 zły stan toru 4 20 20 Łapy 87,634 88,477-4 80 80 Vd) Linia 36 175,930 176,840 toru 29 20 20 175,980 176,840 zły stan podkładów 27 20 20 176,604 177,030 zły stan wewnętrznych urządzeń srk 2T - 40 75,660 76,520 zły stan podkładów 27 20 20 Linia 32 Białystok 76,030 76,940 0,276 0,678 toru 29 20 20 Linia 32 zły stan wewnętrznych urządzeń srk 4 40 - Linia 38 0,480 1,340 zły stan podkładów 27 20 20 Linia 38 0,520 1,430 177,400 toru 29 20 20 Linia 38 widoczność podczas wjazdu pociągu 1-20 obowiązuje tylko czoło pociągu 7 177,400 widoczność podczas wjazdu pociągu 2-20 obowiązuje tylko czoło pociągu 7 22
Białystok 177,400 177,430 177,480 widoczność podczas wjazdu pociągu 3, 4, 5-20 niewłaściwy układ geometryczny toru 9 20 20 obowiązuje tylko czoło pociągu 7 Sokółka 179,780 180,970 zły stan toru 301S 20 20 Linia 57 180,970 181,300 zły stan toru 4S 20 20 Linia 57 Sokółka Kuźnica Białostocka 221,716 221,728 iloczyn ruchu 163,821 163,860 rozjazdu nr 52 104S 20 20 Linia 57; na wprost i kier. zwrotny 163,870 163,950 brak wstawki między rozj.nr48 i 50 108s 20 20 Linia 57; kier. zwrotny Kuźnica Białostocka 164,025 164,950 zły stan podkładów 108s 20 20 Linia 57 164,050 164,250 toru, zły stan podkładów 102s 20 20 Linia 57 164,120 164,900 zły stan podkładów 110s 20 20 Linia 57 164,400 164,500 waga wagonowa 112s 25 25 Linia 57 Granica Państwa Łosośna 141,141 161,153 głuche przejście torów 1 30 30 Łosośna - w obrębie stacji - 30 30 km po stronie Białorusi Linia nr 7 : WARSZAWA WSCHODNIA OSOBOWA DOROHUSK Uwaga! Od Warszawy Wsch. Do Gocławka przez Antoninów po torach 1P i 2P patrz linia Nr 2 i linia Nr 506. Uwaga! Od stacji Wschodnia do stacji Pilawa obowiązuje zakaz jazdy pociągów prowadzących w swoim składzie wagony z jednostkami ładunkowymi transportu kombinowanego z przekroczoną skrajnią ładunkową (iŝ. kontenerów typu High Cube ) Wschodnia Wawer Falenica 4,689 4,830 Iś toru 331 10 10 Linia 452 4,248 4,475-22 60 60 Vd) Linia 448 4,271 4,470-23 60 60 Vd) Linia 448 19,453 19,463 19,458 20,257 przejazd-ssp nieprzystosowana do blokady dwukierunkowej przejazd krótki czas ostrzegania 2 20-1 - 40 23
Falenica Otwock Otwock Otwock - Celestynów Pilawa 22,253 22,263 22,253 22,263 26,500 27,300 26,700 28,400 27,300 26,740 27,166 33,361 33,369 34,950 34,960 37,486 37,494 przejazd-ssp nieprzystosowana do blokady dwukierunkowej przejazd-ssp nieprzystosowana do blokady dwukierunkowej odwrotne łuki w obrębie stacji 1-20 2 20-2 50 50 odwrotne łuki R=400,R=544 1 50 50 toru i rozj. nr 11,13,16 iloczyn ruchu na iloczyn ruchu na iloczyn ruchu na 23, 25 20 20 Granica IZ - IZ Siedlce km 52,860 54,037 54,043 54,037 54,043 54,048 54,059 54,068 przejście w poziomie szyn do peronów -duŝy ruch przejście w poziomie szyn do peronów - duŝy ruch semafor L5m wskazuje sygnał S2 zamiast S10 semafor M4m wskazuje sygnał S2 zamiast S10 semafor L7m wskazuje sygnał S2 zamiast S10 2 20 20 4 20 20 5 - - 4 - - 7 - - brak krzywych przejściowych brak krzywych przejściowych obowiązuje czoło pociągu obowiązuje czoło pociągu dotyczy jazdy w kierunku Warszawy, Skierniewic,Tłuszcza dotyczy jazdy w kierunku Warszawy, Skierniewic, Tłuszcza dotyczy jazdy w kierunku Warszawy, Skierniewic, Tłuszcza 1 54,837 semafor T7m wskazuje sygnał S2 zamiast S10 7 - - jazdy w kierunku Garwolina, Łukowa 24
Pilawa 54,864 54,892 98,613 98,641 99,175 99,294 99,300 99,294 99,300 99,294 99,300 56,120 semafor T5m wskazuje sygnał S2 zamiast S10 semafor S3m wskazuje sygnał S2 zamiast S10 semafor H58 m wskazuje sygnał S2 zamiast S10 semafor H51 wskazuje sygnałs2 zamiast S5 semafor N12 wskazuje sygnał S2 zamiast S10 Przejście w poziomie szyn do peronów - duŝy ruch Przejście w poziomie szyn do peronów - duŝy ruch Przejście w poziomie szyn do peronów - duŝy ruch z torów głównych dodatkowych przy sygnale S2 na semaforach wyjazdowych i drogowskazowych 5 - - 3 - - 58 - - jazdy w kierunku Garwolina, Łukowa jazdy w kierunku Garwolina, Łukowa Linia 12; jazdy w kierunku Lublina, Łukowa 51 - - Linia 12 12 - - 8 20 20 10 20 20 12 20 20 54 40 40 Linia 12; jazdy w kierunku Warszawy, Skierniewic, Tłuszcza Linia 12; obowiązuje czoło pociągu Linia 12; obowiązuje czoło pociągu Linia 12; obowiązuje czoło pociągu Linia 13; semafor wskazuje sygnał S2 zamiast S10 (jazdy w kierunku Lublina, Łukowa) 97,661 99,053-51 50 50 Vd) Linia 12 97,661 99,053-52 50 50 Vd) Linia 12 99,053 100,480-8 50 50 Vd) Linia 12 99,053 100,542-10 50 50 Vd) Linia 12 55,142 56,335-54 100 100 Vd) Linia 13 Granica IZ Siedlce - IZ Lublin km 56,800 25
Linia nr 8 : WARSZAWA ZACHODNIA - KRAKÓW GŁÓWNY OSOBOWY Zachodnia Okęcie 2,490 2,750 2,770 3,152 2,935 3,135 2,935 3,135 3,373 3,400 IZ toru 25b 30 30 Linia 447 toru 36 20 20 Linia 447 brak skrajni budowli. Na całej długości peronu nr 3 na stacji W-wa Zachodnia brak skrajni budowli. Na całej długości peronu nr 3 na stacji W-wa Zachodnia 26 23 - - 21 - - Linia 447; Zakaz otwierania drzwi bocznych dla EZT w czasie jazdy. Brak skrajni Linia 447; Zakaz otwierania drzwi bocznych dla EZT w czasie jazdy. Brak skrajni rozjazdu nr 78 25 20 20 Linia 447 2,920 3,240-6 - 60 Vd) Linia 3 11,900 15,300 toru 4a, 4b 4c, 5, 6, 6a, 6b, 6c, 8, 8a, 10, 10a, 10b, 12, 14 16, 16a, 18, 24 24b, 50, 52 10 10
16,622 16,628 zdewastowane i zdementowane urządzenia srk, brak moŝliwości odwołania- 3 tory Okęcie - Piaseczno 16,622 16,628 Zdewastowane i zdementowane urządzenia srk, brak moŝliwości odwołania - 3 tory 2 20 20 Piaseczno Piaseczno - Czachówek Południowy Czachówek Południowy Czachówek Południowy - Chynów 20,782 20,788 20,782 20,788 21,814 22,813 21,880 22,800 23,700 24,000 24,000 26,100 24,600 24,700 31,592 31,600 31,592 31,600 uszkodzone SSP brak moŝliwości odwołania (3tory) uszkodzone SSP brak moŝliwości odwołania (3tory) 2 20 20 toru 2 50 50 toru 4 10 10 toru 1 30 30 toru 1 50 50 Nowe! niestabilność podtorza 2 30 30 widzialność przejazdu widzialność przejazdu. 2 20-36,200 36,400 zły stan podkładów 4 10 10 36,290 37,080 toru 3 10 10 37,460 38,800 zły stan podkładów 2 30 30 Granica IZ - IZ SkarŜysko Kamienna km 38,800 Linia nr 9 : WARSZAWA WSCHODNIA OSOBOWA - GDAŃSK GŁÓWNY Praga - Legionowo 22,800 23,400 22,800 23,400 IZ układ geometryczny toru 1 150 150 układ geometryczny toru 2 150 150 27
Legionowo - Chotomów podg Nasielsk - Świercze Legionowo - Legionowo Piaski 24,800 26,200 25,600 26,200 61,100 61,800 61,100 61,800 67,849 układ geometryczny toru 2 130 130 układ geometryczny toru układ geometryczny toru układ geometryczny toru 28 1 140 140 1 120 120 2 120 120 punkt kontrolny DSAT 2 - - Granica IZ - IZ Olsztyn km 70,550 Linia nr 10 : LEGIONOWO - TŁUSZCZ -0,853 1,180 IZ małe promienie łuków R=295, 250 i 301 1 60 60 Legionowo 24,268 25,747-7 60 60 Vd) Linia 456 Wieliszew 4,120 4,325 Wieliszew - Radzymin Radzymin 5,520 5,560 8,404 8,418 8,716 8,756 9,045 9,065 brak skrajni- dla poc. MC1 o skrajni 1WM uszkodzenie konstrukcji wiaduktu w km 5,541 brak skrajni- dla poc.mc1 o skrajni 1WM -wiadukt Ŝelbetowy dł-14.6m obiektu brak skrajni- dla poc.mc1 o skrajni 1WM -wiadukt Ŝelbetowy dł-19.1m 1 30 30 1 30 30 1 30 30 Granica IZ - IZ Siedlce km 16,600 18,172 18,181 19,474 19,480 19,474 19,480 iloczyn ruchu na iloczyn ruchu na przejazd - brak widoczności, iloczyn ruchu Dot.p.kol. Ros.,Ukrain., Biał. Ze znakami MC1 o skrajni 1WM Dot.p.kol. Ros.,Ukrain., Biał. Ze znakami MC1 o skrajni 1WM Dot.p.kol. Ros.,Ukrain., Biał. Ze znakami MC1 o skrajni 1WM 1 20-5 1-20 5 4 4 4
Tłuszcz 35,800 36,066 36,066 36,394 37,450 38,400 37,870 37,890 38,523 38,664 toru toru 4 20 20 toru prowadzone roboty przejścia podziemnego wstawki między rozj. 201-68 4, 8 20 20 6 20 20 Linia 6; dotyczy wjazdów i wyjazdów z kierunku Wołomina, dot. jazd z kier. Legionowa, Ostrołęki, Jasienicy Linia 6; dotyczy wjazdu i wyjazdu w wszystkich kierunkach 8 20 20 Linia 6-0,480-0,340 zły stan toru 12 20 20 Linia 29 Linia nr 11 : SKIERNIEWICE - ŁOWICZ GŁÓWNY IZ Łódź Skierniewice - Skierniewka 1,075 1,085 1,075 1,085 widoczność na widoczność na 2 20 20 Bełchów 10,970 11,794 zły stan podkładów 5 10 10 Bełchów - Placencja 12,505 12,515 12,505 12,515 iloczyn ruchu iloczyn ruchu 2 20 20 Granica IZ Łódź - IZ km 16,600 Bełchów - Placencja podg 16,850 17,100 toru 1 30 30 Łowicz Główny 20,070 20,110 rozjazdu 1 30 30 W Rejonie ŁG1 jazda przez rozjazd nr 3 i 7 w kierunku linii 531 20,150 20,250 zły stan podkładów 106 20 20 29
Łowicz Główny 21,910 21,960 toru 10 20 20 Linia nr 12 : SKIERNIEWICE - ŁUKÓW IZ Łódź Skierniewice 1,700 2,600 zły stan podkładów 108 20 20 Skierniewice - Puszcza Mariańska 4,545 4,555 4,545 4,555 5,485 5,495 5,485 5,495 iloczyn ruchu iloczyn ruchu 2 20 20 iloczyn ruchu iloczyn ruchu 2 20 20 7,100 8,870 zły stan toru 1 30 30 Puszcza Mariańska - Marków 14,913 14,921 Mszczonów 25,780 25,830 Tarczyn 47,060 47,880 Tarczyn - Czachówek Zach. Góra Kalwaria Góra Kalwaria - Kępa Gliniecka 61,150 61,156 61,150 61,156 62,390 62,398 62,390 62,398 63,738 63,746 63,738 63,746 Granica IZ Łódź - IZ Siedlce km 8,870 iloczyn ruchu na kat. D 30 zły stan podtorza - obok osuwiska 1 30 30 toru 6 20 20 iloczyn ruchu na iloczyn ruchu na iloczyn ruchu na iloczyn ruchu na iloczyn ruchu na iloczyn ruchu na 6 2 20 20 6 2 20 20 2 20 20 72,715 73,590 zły stan podkładów 4 20 20 72,762 73,590 toru 6 20 20 75,590 76,240 zły stan mostownic 1 30 30
Pilawa 98,613 98,641 99,175 99,294 99,300 99,294 99,300 99,294 99,300 54,037 54,043 54,037 54,043 54,048 54,059 54,068 54,837 54,864 semafor H58 m wskazuje sygnał S2 zamiast S10 semafor H51 wskazuje sygnałs2 zamiast S5 semafor N12 wskazuje sygnał S2 zamiast S10 przejście w poziomie szyn do peronów - duŝy ruch przejście w poziomie szyn do peronów - duŝy ruch Przejście w poziomie szyn do peronów - duŝy ruch przejście w poziomie szyn do peronów -duŝy ruch przejście w poziomie szyn do peronów - duŝy ruch semafor L5m wskazuje sygnał S2 zamiast S10 semafor M4m wskazuje sygnał S2 zamiast S10 semafor L7m wskazuje sygnał S2 zamiast S10 semafor T7m wskazuje sygnał S2 zamiast S10 semafor T5m wskazuje sygnał S2 zamiast S10 31 58 - - 51 - - 12 - - 8 20 20 10 20 20 12 20 20 2 20 20 4 20 20 5 - - 4 - - 7 - - 7 - - 5 - - jazdy w kierunku Lublina, Łukowa jazdy w kierunku Warszawy, Skierniewic, Tłuszcza obowiązuje czoło pociągu obowiązuje czoło pociągu obowiązuje czoło pociągu Linia 7; obowiązuje czoło pociągu Linia 7; obowiązuje czoło pociągu Linia 7; dotyczy jazdy w kierunku Warszawy, Skierniewic, Tłuszcza Linia 7; dotyczy jazdy w kierunku Warszawy, Skierniewic, Tłuszcza Linia 7; dotyczy jazdy w kierunku Warszawy, Skierniewic, Tłuszcza Linia 7; jazdy w kierunku Garwolina, Łukowa Linia 7; jazdy w kierunku Garwolina, Łukowa
Pilawa 54,892 56,120 semafor S3m wskazuje sygnał S2 zamiast S10 z torów głównych dodatkowych przy sygnale S2 na semaforach wyjazdowych i drogowskazowych 3 - - 54 40 40 Linia 7; jazdy w kierunku Garwolina, Łukowa Linia 13; semafor wskazuje sygnał S2 zamiast S10 (jazdy w kierunku Lublina, Łukowa) 53,849 55,066-2 40 40 Vd) Linia 7 53,871 55,022-1 40 40 Vd) Linia 7 55,142 56,335-54 100 100 Vd) Linia 13 Pilawa - Stoczek Łukowski 109,300 110,935 109,300 110,935 zamknięta stacja Parysów dla potrzeb techruchowych- brak obsługi zamknięta stacja Parysów dla potrzeb techruchowych- brak obsługi 1 40 40 2 40 40 Stoczek Łukowski - PowaŜe 141,176 143,186 141,176 143,186 119,697 121,640 zamknięta stacja Jedlanka dla potrzeb techn.- ruchowych- brak obsady zamknięta stacja Jedlanka dla potrzeb techn.-ruchowychbrak obsady zły stan toru - tor przewidziany do modernizacji w następnej fazie 1 40 40 2 40 40 1 60 60 Linia 2 119,697 122,345 tor w trakcie modernizacji 2 100 100 Linia 2 Łuków 120,497 120,503 tymczasowe przejście dla pieszychmodernizacja linii roboty torowe w trakcie 2 20 20 Linia 2; obowiązuje czoło pociągu 120,158 121,788-2 140 140 Vd) Linia 2 32
Linia nr 13 : KRUSZE - PILAWA Krusze - Pustelnik Grzebowilk - Sufczyn Sufczyn - śołnierka Pilawa 7,338 7,347 13,887 13,897 39,635 39,645 50,327 50,333 56,120 54,037 54,043 54,037 54,043 54,048 54,059 IZ Siedlce iloczyn ruchu na iloczyn ruchu iloczyn ruchu Nowe! iloczyn ruchu z torów głównych dodatkowych przy sygnale S2 na semaforach wyjazdowych i drogowskazowych przejście w poziomie szyn do peronów -duŝy ruch przejście w poziomie szyn do peronów - duŝy ruch semafor L5m wskazuje sygnał S2 zamiast S10 semafor M4m wskazuje sygnał S2 zamiast S10 54 40 40 2 20 20 4 20 20 5 - - 4 - - semafor wskazuje sygnał S2 zamiast S10 (jazdy w kierunku Lublina, Łukowa) Linia 7; obowiązuje czoło pociągu Linia 7; obowiązuje czoło pociągu Linia 7; dotyczy jazdy w kierunku Warszawy, Skierniewic, Tłuszcza Linia 7; dotyczy jazdy w kierunku Warszawy, Skierniewic, Tłuszcza 54,068 54,837 54,864 semafor L7m wskazuje sygnał S2 zamiast S10 semafor T7m wskazuje sygnał S2 zamiast S10 semafor T5m wskazuje sygnał S2 zamiast S10 33 7 - - 7 - - 5 - - Linia 7; dotyczy jazdy w kierunku Warszawy, Skierniewic, Tłuszcza Linia 7; jazdy w kierunku Garwolina, Łukowa Linia 7; jazdy w kierunku Garwolina, Łukowa
Pilawa 54,892 98,613 98,641 99,175 99,294 99,300 99,294 99,300 99,294 99,300 semafor S3m wskazuje sygnał S2 zamiast S10 semafor H58m wskazuje sygnał S2 zamiast S10 semafor H51 wskazuje sygnałs2 zamiast S5 semafor N12 wskazuje sygnał S2 zamiast S10 przejście w poziomie szyn do peronów - duŝy ruch przejście w poziomie szyn do peronów - duŝy ruch Przejście w poziomie szyn do peronów - duŝy ruch 3 - - 58 - - Linia 7; jazdy w kierunku Garwolina, Łukowa Linia 12; jazdy w kierunku Lublina, Łukowa 51 - - Linia 12 12 - - 8 20 20 10 20 20 12 20 20 Linia 12; jazdy w kierunku Warszawy, Skierniewic, Tłuszcza Linia 12; obowiązuje czoło pociągu Linia 12; obowiązuje czoło pociągu Linia 12; obowiązuje czoło pociągu 53,849 55,066-2 40 40 Vd) Linia 7 53,871 55,022-1 40 40 Vd) Linia 7 97,661 99,053-51 50 50 Vd) Linia 12 97,661 99,053-52 50 50 Vd) Linia 12 99,053 100,480-8 50 50 Vd) Linia 12 99,053 100,542-10 50 50 Vd) Linia 12 Linia nr 14 : ŁÓDŹ KALISKA - TUPLICE Uwaga! Na odcinku Łódź Kaliska - Gajewniki od km 0,502 do km 39,600 po torze nr 1 i 2 obowiązuje ograniczenie prędkości do 60 km/h dla wszystkich pojazdów kolejowych za wyjątkiem elektrycznych zespołów trakcyjnych. IZ Łódź 2,020 2,040 zły stan mostu 1 30 30 Retkinia 2,020 2,450 zły stan podtorza, mostu 2 30 30 1,680 1,752 zły stan rozjazdu 1 30 30 Linia 539; kier. zwrotny 34
Retkinia - Lublinek Lublinek Lublinek - Pabianice Pabianice - Łask 3,785 3,800 3,785 3,800 4,875 4,890 4,875 4,890 iloczyn ruchu iloczyn ruchu 2 20 20 iloczyn ruchu iloczyn ruchu 2 20 20 6,350 7,300 zły stan toru 5 20 20 6,350 7,300 zły stan podkładów 7 20 20 11,110 11,120 11,110 11,120 20,470 20,480 20,470 20,480 23,125 23,135 23,125 23,135 Łask 30,120 30,140 Łask - Gajewniki iloczyn ruchu iloczyn ruchu 2 20 20 iloczyn ruchu iloczyn ruchu 2 20 20 iloczyn ruchu iloczyn ruchu zły stan skrzyŝowania 1, 2 2 20 20 20 20 33,180 33,200 zły stan mostu 1 30 30 33,180 33,200 zły stan mostu 2 30 30 dot. jazd z toru 1 na tor 2 we wszystkich kier. Zduńska Wola 4,254 5,131-4 60 60 Vd) Linia 739-0,228 0,765-3 60 60 Vd) Linia 810 Granica IZ Łódź - IZ Ostrów Wlkp. km 47,000 Linia nr 15 : BEDNARY - ŁÓDŹ KALISKA Uwaga! Dla pociągów parzystych wskaźniki W6a znajdują się po lewej stronie. IZ Bednary - Arkadia podg 3,350 3,800 toru 1 30 30 Bednary - Łowicz Przedmieście 8,200 8,600 toru Granica IZ - IZ Łódź km 11,600 35
Domaniewice - Głowno 23,780 23,830 zły stan mostu 1 70 70 24,960 25,320 25,500 25,850 Głowno - Stryków 39,980 40,320 Stryków - Glinnik 48,200 48,870 Glinnik - Zgierz widoczność na widoczność na widoczność na widoczność na, zły stan przepustu 1-60 1 60 - Nowe! 1 60 - Nowe! 1 50 50 51,470 51,490 zły stan przepustu 51,550 51,950 52,250 52,920 widoczność na widoczność na 1 70 - Nowe! 1 60 60 57,170 58,200 zły stan toru 2 20 20 Zgierz 57,200 58,000 zły stan toru 3 20 20 57,200 58,020 zły stan toru 5 20 20 14,152 14,171 zły stan wiaduktu 4 40 40 Linia 16 Zgierz - Łódź śabieniec 58,550 58,600 zły stan wiaduktu 1 30 30 58,550 58,600 zły stan wiaduktu 2 30 30 Łódź Kaliska Łódź Widzew 0,650 0,890 Łódź Widzew - Zgierz 67,300 67,790 zły stan toru 38 10 10 Nowe! 67,400 67,900 zły stan torów 36 24, 26, 28 10 10 67,920 67,960 zły stan rozjazdu 10A 20 20 Linia nr 16 : ŁÓDŹ WIDZEW - KUTNO 8,220 8,880 IZ Łódź widoczność na widoczność na 1 40-1 60 60 8,940 8,980 zły stan wiaduktu 1 40 40 na wprost i kier. zwrotny dot. pociągów towarowych
Łódź Widzew - Zgierz 9,940 10,270 11,945 11,960 widoczność na iloczyn ruchu na 1 60-14,152 14,171 zły stan wiaduktu 4 40 40 Zgierz 57,170 58,200 zły stan toru 2 20 20 Linia 15 57,200 58,000 zły stan toru 3 20 20 Linia 15 57,200 58,020 zły stan toru 5 20 20 Linia 15 14,550 14,610 zły stan toru 1 30 30 Zgierz - Zgierz Kontrewers 14,610 14,620 iloczyn ruchu 14,620 14,800 zły stan toru 1 30 30 18,260 18,460 zły stan podtorza 1 30 30 19,680 19,690 iloczyn ruchu Zgierz Kontrewers 21,390 22,380 zły stan toru 3 20 20 1 Zgierz Kontrewers - Chociszew Chociszew - Ozorków Ozorków - Łęczyca 22,795 22,805 brak skrajni poziomej przepustu 1 50 50 32,400 32,950 zły stan podtorza 1 30 30 32,950 32,960 iloczyn ruchu 34,100 34,400 zły stan toru 1 30 30 37,805 37,820 iloczyn ruchu Łęczyca 45,790 46,700 zły stan podkładów 3 20 20 Witonia 59,820 59,840 61,280 61,310 Witonia - Kutno 62,660 62,680 Witonia - Kutno 69,200 70,238 70,234 70,242 zły stan przęsła mostowego 1 60 60 zły stan przęsła mostowego 1 60 60 zły stan przęsła mostowego 1 60 60 Granica IZ Łódź - IZ km 66,882 toru, łuki 1 50 50 brak dróŝnika przejazdowego 37
Kutno 70,750 71,050 zły stan podkładów 10 20 20 125,560 126,045 zły stan podkładów 10 20 20 125,590 126,017 125,620 126,020 125,690 125,725 125,690 126,464 toru i rozj. nr 50 6 20 20 toru 4 20 20 rozjazdu 3 20 20 toru 14 20 20 125,720 125,980 zły stan podkładów. 10 20 20 126,289 126,516 126,290 126,720 126,303 126,336 toru 120a 10 10 Linia 3 Linia 3 Linia 3 Linia 3; kier. zwrotny Linia 3 Linia 3; dotyczy poc pasaŝerskich, lokomotyw luzem. Linia 3 toru 109 20 20 Linia 3 rozjazdu nr 59 117 10 10 126,340 127,015 zły stan podkładów 107 20 20 126,350 126,377 126,384 127,471 rozjazdu nr 62 113 10 10 toru 108 20 - Linia 3 Linia 3 Linia 3 Linia 3 126,403 126,516 toru 120 10 10 Linia 3 126,405 126,590 126,490 127,491 zły stan podrozjezdnic w rozj 76,77,78,80,81 38 108, 110, 112, 114, 116, 118 toru 110 20 20 126,508 127,333 zły stan podkładów 112-20 10 10 Linia 3 Linia 3 Linia 3
Kutno 126,535 127,294 126,650 127,000 126,680 126,713 126,700 127,100 126,720 126,990 126,800 127,491 126,940 126,970 127,029 127,062 127,093 127,551 127,294 127,321 toru 114-20 Linia 3 zły stan podkładów betonowych 107 20 20 Linia 3 uszkodzone części rozjazdowe w rozj nr 283 210, 212, 214, 216, 218 30 30 zły stan podkładów i wychlapy. 112 20 20 Linia 3 Linia 3; dotyczy tylko poc. towarowych i lokomotyw toru 109 10 10 Linia 3 toru 110 20 20 zły stan podrozjezdnic w rozj. nr 114 zły stan podrozjezdnic w rozj. nr 126 toru - dotyczy jazd manewrowych zły stan podrozjezdnic w rozj. nr 149 111 10 10 Linia 3 Linia 3 205 10 10 Linia 3 128 10 10 Linia 3 114, 116 20 20 Linia 3 127,310 127,380 zły stan podkładów 118 10 10 Linia 3 127,471 128,750 127,550 128,550 toru 208 20 20 toru 218, 220, 222, 224, 226, 228, 230, 232, 234, 236, 238, 240, 242 Linia 3 10 10 Linia 3 39
Kutno 127,553 128,713 127,588 127,621 127,609 128,659 127,716 128,613 128,680 128,713 128,750 128,783 toru 212 10 10 rozjazdu Nr 187 206 20 20 toru 214 20 20 roboty na rozjeździe w trakcie 254 10 10 zuŝycie części rozjazdowych w rozj. nr 283 zuŝycie części rozjazdowych w rozj. nr 284 212, 214, 216, 218 210, 212, 214, 216, 218 0,313 3,101 zły stan podkładów 101, 201 0,362 3,062 zły stan podkładów 102, 202 30 30 30 30 40 40 40 40 Linia nr 17 : ŁÓDŹ FABRYCZNA - KOLUSZKI IZ Łódź Linia 3 Linia 3; kier. zwrotny Linia 3 Linia 3 Linia 3; kier. zwrotny Linia 3; kier. zwrotny Linia 18 Linia 18 Łódź Widzew 0,650 0,890 widoczność na 1 40 - Linia 16 104,100 105,000 zły stan toru 108 20 20 Linia 1 Koluszki 104,230 104,800 zły stan toru 11 Linia 1 105,250 105,550 zły stan toru 10 20 20 Linia 1 Linia nr 18 : KUTNO - PIŁA GŁÓWNA IZ Kutno 0,313 3,101 zły stan podkładów 101, 201 102, 0,362 3,062 zły stan podkładów 202 125,560 126,045 zły stan podkładów 10 20 20 125,590 126,017 toru i rozj. nr 50 6 20 20 40 40 Nowe! 40 40 Nowe! Linia 3 Linia 3 40
Kutno 125,620 126,020 125,690 125,725 125,690 126,464 toru 4 20 20 rozjazdu 3 20 20 toru 14 20 20 125,720 125,980 zły stan podkładów. 10 20 20 126,289 126,516 126,290 126,720 126,303 126,336 toru 120a 10 10 Linia 3 Linia 3; kier. zwrotny Linia 3 Linia 3; dotyczy poc pasaŝerskich, lokomotyw luzem. Linia 3 toru 109 20 20 Linia 3 rozjazdu nr 59 117 10 10 126,340 127,015 zły stan podkładów 107 20 20 126,350 126,377 126,384 127,471 126,403 126,516 126,405 126,590 126,490 127,491 rozjazdu nr 62 113 10 10 toru 108 20 - toru 120 10 10 zły stan podrozjezdnic w rozj 76,77,78,80,81 108, 110, 112, 114, 116, 118 toru 110 20 20 126,508 127,333 zły stan podkładów 112-20 126,535 127,294 126,650 127,000 toru 114-20 Linia 3 Linia 3 Linia 3 Linia 3 Linia 3 10 10 Linia 3 Linia 3 Linia 3 Linia 3 zły stan podkładów betonowych 107 20 20 Linia 3 126,680 126,713 uszkodzone części rozjazdowe w rozj nr 283 210, 212, 214, 216, 218 30 30 Linia 3 41
126,700 127,100 126,720 126,990 126,800 127,491 126,940 126,970 127,029 127,062 127,093 127,551 127,294 127,321 zły stan podkładów i wychlapy. 112 20 20 Linia 3; dotyczy tylko poc. towarowych i lokomotyw toru 109 10 10 Linia 3 toru 110 20 20 zły stan podrozjezdnic w rozj. Nr 114 zły stan podrozjezdnic w rozj. Nr 126 toru - dotyczy jazd manewrowych zły stan podrozjezdnic w rozj. nr 149 111 10 10 Linia 3 Linia 3 205 10 10 Linia 3 128 10 10 Linia 3 114, 116 20 20 Linia 3 Kutno 127,310 127,380 zły stan podkładów 118 10 10 Linia 3 127,471 128,750 127,550 128,550 127,553 128,713 127,588 127,621 127,609 128,659 127,716 128,613 toru 208 20 20 toru 218, 220, 222, 224, 226, 228, 230, 232, 234, 236, 238, 240, 242 toru 212 10 10 rozjazdu nr 187 206 20 20 toru 214 20 20 roboty na rozjeździe w trakcie 254 10 10 Linia 3 10 10 Linia 3 Linia 3 Linia 3; kier. zwrotny Linia 3 Linia 3 42