Systemy Zarządzania Bezpieczeństwem



Podobne dokumenty
ZARZĄDZANIE ZMIANĄ DOŚWIADCZENIA UTK NA PODSTAWIE PRZESYŁANYCH PRZEZ PODMIOTY INFORMACJI O WPROWADZANYCH

Ignacy Góra Urząd Transportu Kolejowego. Urząd Transportu Kolejowego, Al. Jerozolimskie 134, Warszawa,

Objęcie certyfikatem bezpieczeństwa bocznic kolejowych

MAINTENANCE MANAGEMENT SYSTEM OF RAILWAY VEHICLES (MMS)

Objęcie certyfikatem bezpieczeństwa bocznic kolejowych

Objęcie certyfikatem bezpieczeństwa bocznic kolejowych

SYSTEMY ZARZĄDZANIA BEZPIECZEŃSTWEM (SMS) I UTRZYMANIEM (MMS)

Informacja o realizacji zadań Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego

Użytkowanie i utrzymanie pojazdów kolejowych

BADANIA NIENISZCZĄCE I ICH ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA BEZPIECZEŃSTWO TRANSPORTU SZYNOWEGO. mgr inŝ. Łukasz Antolik lantolik@ikolej.

CERTYFIKACJA ECM w obliczu zakończenia okresu przejściowego

SYSTEM ZARZĄDZANIA BEZPIECZEŃSTWEM w przedsiębiorstwach kolejowych

Tabor Dębica Sp. z o.o. PROCEDURA PE_020 POSTĘPOWANIE PO ZDARZENIU

Ustawa o zmianie ustawy o transporcie kolejowym stan zaawansowania. Rafał Iwański Ministerstwo Infrastruktury

KONFERENCJA RBF. Warszawa, 28 luty 2012 r.

Styk pomiędzy certyfikacją polską, certyfikacją europejską i oceną bezpieczeństwa wg rozp. 402

Rodzaje dokumentów potwierdzających

Dr inż. Jacek Kukulski

Najczęściej zadawane pytania

niającymi dyrektywę 2004/49/WE

Warszawa, dnia 30 września 2013 r. Poz USTAWA. z dnia 30 sierpnia 2013 r. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym 1)

USTAWA. z dnia 16 września 2011 r. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym 1)

System kontroli wewnętrznej w Banku Spółdzielczym Ziemi Kraśnickiej w Kraśniku

Pojazdy kolejowe - proces dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego

Opis systemu kontroli wewnętrznej funkcjonującego w Banku Pocztowym S.A.

WYMAGANIA DLA JEDNOSTEK OCENIAJĄCYCH W ŚWIETLE ROZPORZĄDZENIA NR 402/2013. dr Magdalena Garlikowska

Problemy wdrożenia nowelizacji ustawy o transporcie kolejowym wprowadzonej zmianą do ustawy z dnia 16 września 2011 r.

organy notyfikujące jednostki oceniające zgodność jednostki oceniające ryzyko

U S T AWA. z dnia. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym 1)

Nadzór Prezesa UTK nad Bocznicami Kolejowymi

Uregulowania prawne. dotyczące certyfikacji. podsystemów współtworzących. linie kolejowe

ZAŁĄCZNIKI ROZPORZĄDZENIA DELEGOWANEGO KOMISJI

Nadzór nad systemami zarządzania w transporcie kolejowym

PEŁNOMOCNIK I AUDYTOR WEWNĘTRZNY SYSTEMU ZARZĄDZANIA BEZPIECZEŃSTWEM I HIGIENĄ PRACY wg OHSAS i PN-N 18001

STRATEGIA WDRAŻANIA INTEROPERACYJNOŚCI NA SIECI KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP PLK S.A.

Certyfikacja podsystemów: droga kolejowa, sterowanie, zasilanie

Obowiązujące przepisy i najlepsze praktyki dla dokumentacji systemu utrzymania (DSU)

WYKORZYSTANIE METODY FMEA DO OCENY RYZYKA W MMS THE USE OF FMEA METHOD FOR RISK ASSESMENT IN MMS

Druk nr 4408 Warszawa, 8 lipca 2011 r.

19-20 lipca 2012r. Hotel Ustroń Diament PROGRAM SZKOLENIA

POLITYKA W ZAKRESIE STOSOWANIA ZASAD ŁADU KORPORACYJNEGO DLA INSTYTUCJI NADZOROWANYCH W KURPIOWSKIM BANKU SPÓŁDZIELCZYM W MYSZYŃCU

Zharmonizowane wymogi Część B. Dokument IV. Składowa opracowania Rekomendacji Agencji zgodnie z postanowieniami art. 15 Dyrektywy 2004/49/WE

ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ. z dnia 2 maja 2012 r.

PROGRAM CERTYFIKACJI WYROBÓW PCW 006. Proces dopuszczenia do eksploatacji typu / z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych

Metodyka wdrożenia. System Jakości ISO 9001

Urząd Transportu Kolejowego, ul. Chałubińskiego 4, Warszawa

Zasady systemu kontroli wewnętrznej w Banku Spółdzielczym. w Łubnianach

DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ

Ekspertyza dotycząca praktycznego stosowania przez podmioty sektora kolejowego wymagań wspólnej metody bezpieczeństwa w zakresie oceny ryzyka (CSM

Urząd Transportu Kolejowego, ul. Chałubińskiego 4, Warszawa

TYTUŁ PREZENTACJI. Przewozy i bezpieczeństwo towarów niebezpiecznych w transporcie kolejowym KLIKNIJ, ABY EDYT. STYL WZ. TYT.

SYSTEM KONTROLI WEWNĘTRZNEJ W BANKU SPÓŁDZIELCZYM W LEŚNICY

Marek Sitarz, Katarzyna Chruzik 4/2010

UWARUNKOWANIA W ZAKRESIE BEZPIECZEŃSTWA TRANSPORTU KOLEJOWEGO ZARYS TEORETYCZNY

Ekspertyza dotycząca praktycznego stosowania przez podmioty sektora kolejowego wymagań metody bezpieczeństwa w zakresie monitorowania (CSM M)

Cele systemu kontroli wewnętrznej. Zasady funkcjonowania systemu kontroli wewnętrznej

LLU /2012 P/12/077. Lublin, dnia sierpnia 2012 r. Pan Zbigniew Tracichleb Prezes Zarządu PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa sp. z o.o.

IV Pakiet Kolejowy wyzwania i działania podejmowane przez UTK w ramach współpracy z Agencją Kolejową UE i innymi NSA

Zadania Prezesa UTK oraz Polskiego Centrum Akredytacji dotyczące jednostek oceniających zgodność oraz jednostek inspekcyjnych ICSM

Ekspertyza dotycząca praktycznego stosowania przez podmioty sektora kolejowego wymagań metody oceny bezpieczeństwa w zakresie monitorowania (CSM M)

PROGRAM CERTYFIKACJI WYROBÓW PCW 005. Proces dopuszczenia do eksploatacji typu / z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych

ISO 9000/9001. Jarosław Kuchta Jakość Oprogramowania

Opis systemu kontroli wewnętrznej w Polskim Banku Apeksowym S.A.

U Z A S A D N I E N I E

Warszawa, Monitorowanie SMS. Warszawa,

RAPORT W SPRAWIE BEZPIECZEŃSTWA TRANSPORTU KOLEJOWEGO W POLSCE W 2013 ROKU

ZAPYTANIE OFERTOWE. / opracowano w formie naturalnego dokumentu elektronicznego /

ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) NR

System kontroli wewnętrznej w Łużyckim Banku Spółdzielczym w Lubaniu będącym uczestnikiem Spółdzielni Systemu Ochrony Zrzeszenia BPS

Przedsiębiorstwa Energetyki Cieplnej w Ciechanowie Sp. z o.o.

Spółdzielcza Kasa Oszczędnościowo - Kredytowa

Zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji podsystemu strukturalnego. Interoperacyjność.

KURS POCZĄTKOWY DLA KANDYDATÓW NA DORADCĘ DS. BEZPIECZEŃSTWA PRZEWOZU KOLEJĄ TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH

System kontroli wewnętrznej w Banku Spółdzielczym w Staroźrebach

Opis systemu kontroli wewnętrznej (SKW) funkcjonującego w ING Banku Hipotecznym S.A.

System kontroli wewnętrznej w Systemie Ochrony Zrzeszenia BPS

SPÓŁDZIELCZY BANK POWIATOWY w Piaskach

ZASADY NADZORU NAD STOSOWANIEM ŁADU KORPORACYJNEGO W BANKU SPÓŁDZIELCZYM W ZATORZE

SYSTEM ZARZĄDZANIA BEZPIECZEŃSTWEM POLSKICH OPERATORÓW KOLEJOWYCH INTEGRATED SAFETY MANAGEMENT SYSTEM OF POLISCH RAILWAY UNDERTAKING

Opis systemu kontroli wewnętrznej w Banku Spółdzielczym w Iłży

ANALIZA WYBRANYCH UWARUNKOWAŃ DOTYCZĄCYCH SYSTEMU UTRZYMANIA POJAZDÓW KOLEJOWYCH

Bezpieczeństwo i ryzyko w systemie kolejowym Unii Europejskiej

Opis systemu kontroli wewnętrznej Banku Spółdzielczego w Połańcu. 1. Cele i organizacja systemu kontroli wewnętrznej

Opis systemu kontroli wewnętrznej w mbanku S.A.

Opis Systemu Kontroli Wewnętrznej w Toyota Bank Polska S.A.

Podsumowanie działalności Urzędu Transportu Kolejowego w pierwszej połowie 2015 roku

Zintegrowany system zarządzania bezpieczeństwem w transporcie kolejowym (1) Podmioty zaangażowane w system bezpieczeństwa transportu

OPIS SYSTEMU KONTROLI WEWNĘTRZNEJ W BANKU SPÓŁDZIELCZYM W ŁOSICACH

ZAPYTANIE OFERTOWE. / opracowano w formie naturalnego dokumentu elektronicznego /

Sprawozdanie z działalności Urzędu Transportu Kolejowego za lata

Instrukcja utrzymania pojazdów kolejowych Itw-4

PEŁNOMOCNIK I AUDYTOR WEWNĘTRZNY ZINTEGROWANEGO SYSTEMU ZARZĄDZANIA JAKOŚCIĄ I ŚRODOWISKOWEGO WG NORM ISO 9001:2015 I ISO 14001:2015

Warszawa, dnia 20 października 2016 r. Poz z dnia 15 września 2016 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o transporcie kolejowym

OFERTA ŚWIADCZENIA USŁUG DORADCZYCH

BANK SPÓŁDZIELCZY W WOLBROMIU

System kontroli wewnętrznej w Banku Spółdzielczym w Gogolinie

USTAWA z dnia 20 kwietnia 2004 r. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym 1)

Transkrypt:

016-0-04 posiadającymi certyfikaty dla podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie w zakresie obejmującym wagony towarowe oraz certyfikaty w zakresie funkcji systemów utrzymania Systemy Zarządzania Bezpieczeństwem SYSTEMOWE PODEJŚCIE DO BEZPIECZEŃSTWA: WIEDZA I KOMPETENCJE PODMIOTU WYKORZYSTYWANE SĄ DO IDENTYFIKOWANIA ZAGROŻEŃ I WDRAŻANIA ADEKWATNYCH ŚRODKÓW KONTROLI RYZYKA PROAKTYWNE PODEJŚCIE. KLASYCZNE PODEJŚCIE DO BEZPIECZEŃSTWA: WYKORZYSTYWANIE WIEDZY Z WYPADKÓW DO ZAPOBIEGANIA WYPADKOM PODEJŚCIE REAKTYWNE. W PROAKTYWNYM SYSTEMIE OPARTYM NA ZARZĄDZANIU RYZYKIEM KLUCZOWYM PYTANIEM JEST: JAKIE SĄ PRAWDOPODOBNE ZAGROŻENIA, DLA KTÓRYCH POZIOM RYZYKA PRZEKRACZA USTALONE PROGI ORAZ JAKIE ŚRODKI KONTROLI RYZYKA NALEŻY WDROŻYĆ ABY BEZPIECZNIE PROWADZIĆ DZIAŁALNOŚĆ? Działania podejmowane przez ECM (np. analiza zdarzeń) Poziom ryzyka związany ze zidentyfikowanymi zagrożeniami MMS Bezpieczna działalność (ryzyko na poziomie akceptowalnym) PROAKTYWNY SYSTEM OPARTY JEST NA ZARZĄDZANIU RYZYKIEM /15 1

016-0-04 ECM w strukturze rynku kolejowego Prezes UTK DOKUMENT POTWIERDZAJĄCY MMS Podmiot Odpowiedzialny za Utrzymanie (ECM) CERTYFIKAT ECM SMS Przewoźnik kolejowy SMS Zarządca Infrastruktury SMS Użytkownik bocznicy CERTYFIKAT BEZPIECZEŃSTWA AUTORYZACJA BEZPIECZEŃSTWA ŚWIADECTWO BEZPIECZEŃSTWA 3/15 Systemowy nadzór nad rynkiem kolejowym WPROWADZENIE KONTROLI SYSTEMOWYCH UMOŻLIWI SPRAWOWANIE REALNEGO NADZORU NAD PODMIOTAMI, KTÓRE FUNKCJONUJĄ GŁÓWNIE W OPARCIU O ZBUDOWANE I WDROŻONE SYSTEMY ZARZĄDZANIA BEZPIECZEŃSTWEM W 016 DZIAŁANIAMI NADZORCZYMI ZOSTANĄ OBJĘTE WSZYSTKIE FUNKCJONUJĄCE NA RYNKU PODMIOTY ODPOWIEDZIALNE ZA UTRZYMANIE W RAMACH SPRAWOWANEGO NADZORU KONTROLOWANE SĄ RÓWNIEŻ PODMIOTY DZIAŁAJACE NA TERENIE NASZEGO KRAJU, CERFYFIKOWANE PRZEZ JEDNOSTKI INNYCH KRAJÓW UE 4/15

Produkcja Likwidacja 016-0-04 Cykl życia pojazdu kolejowego eksploatacja użytkowanie utrzymanie Zarządca Infrastruktury Przewoźnik kolejowy* ECM utrzymaniem Zarządca Infrastruktury PK / UB Wykonanie czynności utrzymaniowych Wewnętrznie Użytkownik bocznicy* Inny podmiot Zewnętrznie wymiana informacji Przywrócenie do eksploatacji Dopuszczenie do użytkowania 5/15 MMS model systemu Podmiot odpowiedzialny za utrzymanie (Entity In Charge of Maintenance ECM) System Zarządzania Utrzymaniem (MMS) CERTYFIKACJA 1. Funkcja zarządzania. Funkcja rozwoju utrzymania (MDV) 3. Funkcja zarządzania utrzymaniem taboru (FMM) 4. Funkcja przeprowadzania utrzymania (MDL) 6/15 3

Program Poprawy Bezp. Polityka Organizacji Postępowanie po zdarzeniu Cele bezpieczeństwa Zasoby techniczne Przegląd Zarządzania Dopuszczenie do eksploatacji Ciągłe Doskonalenie Usterki/Naprawy Reklamacje Raportowanie CSI kompetencjami Ocena dostawców Nadzór nad dokumentacją Bezpieczny stan wagonu w systemie kolejowym informacją ryzykiem zawodowym Współpraca z operatorami kolejowymi zmianą Audyty Bezpieczny przewóz Osiągnięcie CST Kontrole 016-0-04 SMS + MMS + bocznica Nadzór nad ryzykiem operacyjnym ryzykiem Monitorowanie parametrów RAMS Przywództwo Monitorowanie CSM Wymagania prawne: ustawy, rozporządzenia, normy, TSI Wymagania klienta CST Funkcjami Utrzymania Taboru Rozwój Utrzymania Utrzymaniem Taboru Proces Przewozu Przygotowanie (w tym Projektowanie zestawianie pociągów) Wykonanie (w tym Zakończenie załadunek i wyładunek) Kultura bezpieczeństwa / Doświadczenie Przeprowadzenie Utrzymania Proces podstawiania i odstawiania wagonów Wdrożenie 7/15 Nadzór nad podmiotami rynku 3500 3000 500 000 1500 1000 500 0 DZIAŁANIA NADZORCZE ZREALIZOWANE W LATACH 01 015 110 1339 884 3144 01 013 014 015 +60 +9,0% DECYZJE ADMINISTRACYJNE WYDANE PRZEZ PREZESA URZĘDU TRANSPORTU KOLEJOWEGO W LATACH 01 015 1 304 01 013 844 014 1084 015 LICZBA ZGŁOSZEŃ NIEPRAWIDŁOWOŚCI W ZAKRESIE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU KOLEJOWEGO W LATACH 01-015 600 511 500 400 300 00 100 0 14 16 37 01 013 014 015 +184 +56,7% LICZBA DZIAŁAŃ NADZORCZYCH PRZEPROWADZONYCH W LATACH 01 015 W ZAKRESIE SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA BEZPIECZEŃSTWEM KONTROLE KOMPLEKSOWE 100 80 60 40 0 0 6 33 75 84 +9 01 013 014 015 +9 +1,00% 8/15 4

łączna liczba działań nadzorczych 016-0-04 Nadzór nad podmiotami odpowiedzialnymi za utrzymanie LICZBA DZIAŁAŃ NADZORCZYCH PRZEPROWADZONYCH WOBEC PODMIOTÓW ODPOWIEDZIALNYCH ZA UTRZYMANIE 5 W LATACH 014 015* 4 NA ROK 016 ZAPLANOWANO 64 KONTROLE PODMIOTÓW ODPOWIEDZIALNYCH ZA UTRZYMANIE, W ZWIĄZKU Z TYM KONTROLOM ZOSTANIE PODDANYCH 100 % PODMIOTÓW FUNKCJONUJĄCYCH NA POLSKIM RYNKU KOLEJOWYM 3 3 1 100% 0 014 015 *z wyłączeniem audytów ECM ŁĄCZNIE W LATACH 014 015 DOKONANO 45 DZIAŁAŃ NADZORCZYCH WOBEC PODMIOTÓW ODPOWIEDZIALNYCH ZA UTRZYMANIE, PODCZAS KTÓRYCH SKONTROLOWANO 30 PODMIOTÓW 4 3 3 014 015 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 9/15 Nieprawidłowości w zakresie działalności ECM W WYNIKU DZIAŁAŃ NADZORCZYCH ZREALIZOWANYCH WOBEC PODMIOTÓW ODPOWIEDZIALNYCH ZA UTRZYMANIE W LATACH 014-015 ODNOTOWANO WYSTĘPOWANIE NIEMAL 00 NIEPRAWIDŁOWOŚCI. STWIERDZONE NARUSZENIA DOTYCZYŁY NASTĘPUJĄCYCH OBSZARÓW: utrzymanie pojazdów 17,09% inne 5,53% NIEPRAWIDŁOWOŚCI W ZAKRESIE WDROŻENIA ORAZ PROWADZENIA DZIAŁALNOŚCI ZGODNIE Z WDROŻONYM SYSTEMEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM, W TYM M. IN.: niewdrożenie procedur wymaganych regulacjami prawnymi; nieprawidłowości w zakresie zarządzania ryzykiem; nieprawidłowości w zakresie prowadzenia i aktualizacji dokumentacji, w tym prowadzenia rejestrów; brak nadzoru nad wykonawcami oraz podwykonawcami; nieprawidłowości w zakresie prowadzenia audytów wewnętrznych; MMS - wdrożenie i zgodność 77,39% NIEPRAWIDŁOWOŚCI W ZAKRESIE UTRZYMANIA POJAZDÓW, W TYM M. IN.: prowadzenie procesu utrzymania niezgodnie z DSU; nieprawidłowości w zakresie prowadzenia przeglądów i napraw oraz wykonywania pomiarów diagnostycznych; nieprawidłowości w zakresie stanu technicznego poszczególnych elementów pojazdów; INNE NIEPRAWIDŁOWOŚCI, W TYM M. IN.: niewdrożenie zaleceń Prezesa UTK oraz PKBWK; 10/15 5

016-0-04 Nieprawidłowości w zakresie działalności ECM 11/15 Grupa robocza ECM-WG AKTYWNE UCZESTNICTWO W GRUPIE ROBOCZEJ DS. WSPÓŁPRACY ORGANÓW CERTYFIKUJĄCYCH PODMIOTY ODPOWIEDZIALNE ZA UTRZYMANIE W 015 ROKU REPREZENTACJA URZĘDU TRANSPORTU KOLEJOWEGO UCZESTNICZYŁA WE WSZYSTKICH POSIEDZENIACH TEJ GRUPY ROBOCZEJ. REALNY WPŁYW NA DĄŻENIE DO HARMONIZACJI I UJEDNOLICENIA PROCESU CERTYFIKACJI ECM ORAZ NADZORU NAD PODMIOTAMI W TYM ZAKRESIE. WYMIANA INFORMACJI DOTYCZACYCH ECM POMIĘDZY POSZCZEGÓLNYMI KRAJAMI, SZCZEGÓLNIE W PRZYPADKACH, GDY ECM DZIAŁA NA TERENIE INNEGO KRAJU CZŁONKOWSKIEGO. UDZIAŁ PODMIOTÓW ODPOWIEDZIALNYCH ZA UTRZYMANIE W GRUPACH ROBOCZYCH? 1/15 6

016-0-04 Budowanie kultury bezpieczeństwa PRZEWOŹNICY KOLEJOWI OSÓB PRZEWOŹNICY KOLEJOWI RZECZY PRZECIWDZIAŁANIE INTEGROWANIE KALKULOWANIE REAGOWANIE PATOLOGIA ZARZĄDCY INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ MAKSIMUM ŚREDNIA MEDIANA MINIMUM 13/15 Wsparcie ECM w budowaniu kultury bezpieczeństwa POZIOM WDROŻENIA MMS W POLSCE ILE PRZED NAMI?? WSPARCIE PREZESA URZĘDU TRANSPORTU KOLEJOWEGO: ORGANIZACJA WARSZTATÓW SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA BEZPIECZEŃSTWEM DLA PODMIOTÓW RYNKU KOLEJOWEGO, PROWADZENIE WSPÓŁPRACY Z PODMIOTAMI RYNKU KOLEJOWEGO URZĄD OTWARTY NA RYNEK. 14/15 7

016-0-04 URZĄD TRANSPORTU KOLEJOWEGO ul. Al. Jerozolimskie 134 0-305 Warszawa e-mail: utk@utk.gov.pl www.pasazer.utk.gov.pl 8