MAJ nr V (302) Spis treści. Część I. Organizacja komunikacji miejskiej. Część II. Realizacja przewozów. Część III. Działalność handlowa

tabela Spis treści Część I. Organizacja komunikacji miejskiej strona 1. Linie komunikacyjne ZTM 3 2. Łączna długość linii i sieci oraz gęstość sieci 3 3. Rozkładowa liczba wozów (brygad*) wykonujących przewozy - według trakcji 4 4. Rozkładowa liczba wozów wykonujących przewozy i podaż miejsc w pojazdach linii miejskich - wg operatora 4 5. Rozkładowa liczba wozów wykonujących przewozy i podaż miejsc w pojazdach linii lokalnych - wg operatora 4 6. Informacje dotyczące umów z operatorami: okres obowiązywania, praca przewozowa, stawki 5 7. Lokalizacje funkcjonujących wydzielonych pasów ruchu dla transportu zbiorowego 6 8. Lokalizacje odcinków ulic przeznaczonych do ruchu wyłącznie lub przede wszystkim dla transportu zbiorowego 6 Część II. Realizacja przewozów MAJ 219 nr V (32) 9. Charakterystyka zmian wprowadzonych w miesiącu 7 1. Wykonanie zadań rozkładowych 8 11. Wykonanie zadań rozkładowych - podsumowanie Nieprawidłowości w przeliczeniu na 1 wozokm - wykresy 8 9 12. Skargi pasażerów wpływające do ZTM 1 13. Wnioski pasażerów wpływające do ZTM 1 14. Dane z infolinii 19 115 przekazywane do ZTM 1 15. Zestawienie liczby zdarzeń 11 16. Akty wandalizmu 11 17. Liczba osób wchodzących na stacje metra 12 18. Wejścia na stacje linii M2 wg podziału na rodzaje kasowanych biletów - udział procentowy 13 Część III. Działalność handlowa 19. Sprzedaż biletów ogółem - struktura ilościowa [szt.] 14 2. Sprzedaż biletów ogółem - struktura wartościowa [zł] 14 21. Sprzedaż biletów długookresowych szczegółowo - struktura ilościowa [szt.] 15 22. Sprzedaż biletów długookresowych szczegółowo - struktura wartościowa [szt.] 15 23. Porównanie liczby sprzedanych w miesiącu biletów w 219 do 218 - struktura ilościowa [szt.] 16 24. Porównanie liczby sprzedanych w miesiącu biletów w 219 do 218 - struktura wartościowa [szt.] 16 Porównanie sprzedaży i dynamika sprzedaży biletów w 219 do 218 r. - wykresy 17 25. Sprzedaż biletów mobilnych automatach biletowych - struktura ilościowa [szt.] 18 26. Sprzedaż biletów w pojazdach w stosunku do wykonanej pracy przewozowej (na 1 tys. wozokm) 18

tabela Część III. Działalność handlowa strona Spis treści 27. Liczbowe zestawienie sprzedaży biletów w ramach ofert 18 28. Sprzedaż biletów wg kanału sprzedaży - struktura ilościowa [szt.] 19 29. Stacjonarne automaty biletowe 2 3. Punkty sprzedaży biletów 2 31. Zestawienie liczby wezwań do zapłaty 21 32. Liczba kontroli biletowych oraz wystawionych wezwań do zapłaty 21 33. Skuteczność windykacji 21 34. Zestawienie wpływów z opłaconych wezwań do zapłaty (zł) 21 35. Szacunkowy udział osób podróżujących bez biletu w poszczególnych grupach linii komunikacyjnych 21 Część IV. Tabor komunikacji miejskiej 36. Tabor autobusowy - liczba, podział na klasy wielkościowe i wyposażenie [operatorzy miejscy] 22 37. Tabor szynowy - liczba i podział na klasy wielkościowe 22 Wyposażenie pojazdów (autobusów i tramwajów) - wykresy 23 38. Tabor autobusowy wg norm emisji spalin 24 39. Tabor szynowy w latach 215-218 24 4. Tabor autobusowy w latach 215-218 24 41. Porównanie dostaw nowego taboru względem stanu inwentarzowego 25 42. Tabor w przedziałach wiekowych 25 43. Planowane i realizowane w danym roku dostawy taboru 25 Część V. Parkingi P+R oraz infrastruktura towarzysząca 44. Parkingi strategiczne Parkuj i Jedź (P+R) - lokalizacje i liczba miejsc 26 45. Wykorzystanie parkingów strategicznych Parkuj i Jedź (P+R) - samochody 26 46. Wykorzystanie parkingów strategicznych Parkuj i Jedź (P+R) - rowery 26 47. Infrastruktura przystankowa komunikacji autobusowej i tramwajowej - na terenie Warszawy i w gminach 27 48. Strefy postojowe Kiss and Ride (K+R) - lokalizacje i liczba miejsc 28 Część VI. Komunikacja w aglomeracji Informator Statystyczny ZTM 49. Porozumienia międzygminne oraz umowy Część VII. Internet i media społecznościowe 29 Numer V (32),MAJ 219 Opracował: Dział FA ZTM, (22) 45 94 232/268 5. Statystyki strony www.ztm.waw.pl 3 51. Statystyki portali społecznościowych Część IX. Słowniczek 3 Stan danych na dzień 31.5.219, chyba że wskazano inaczej. Opublikowano w dniu: 3.7.219 r. Słowniczek 31 Wyłącznie do użytku służbowego. Bez prawa do rozpowszechniania.

1. Linie komunikacyjne ZTM Część I. Organizacja komunikacji miejskiej rodzaj linii liczba linii średnia długość [m] tramwajowe 25 14 136 2 693 9 24 996 1 metro 2 14 6 6 1 M2 23 1 M1 autobusowe miejskie dzienne 182 12 91 9 162 26 91 112 strefowe 37 18 217 684 723 38 182 72 lokalne 48 15 52 83 L-6 38 63 L11 nocne 41 17 8 6 N32 37 166 N2 kolejowe SKM 4 34 93 7 336 S2 43 46 S1 autobusowe dzienne razem podsumowanie dług. min. kursu [m] i linia dług. max kursu [m] i linia 267 13 489 83 L-6 38 63 L11 339 15 387 6 N32 43 46 S1 Dane przygotowane w oparciu o rozkład jazdy dla dnia powszedniego, 219-5-18 2. Łączna długość linii i sieci oraz gęstość sieci rodzaj linii tramwajowe łączna długość linii 1 w Warszawie poza Warszawą łączna długość sieci 2 w Warszawie poza Warszawą gęstość sieci komunikacyjnej2 [km tras na km2] poza w Warszawie Warszawą 355,3, 133,26, metro 29,2, 29,2,5, kolejowe SKM 118,3 22,6 8 26,15,1 autobusowe miejskie dzienne 2 174,4 8,4 814 59 1,58,3 strefowe 265,3 491,8 17 431,21,19 lokalne 5,3 788,9 8 65,2,28 nocne 66,3 54,6 431 14,83 b/d autobusowe dzienne razem 2 445, 1 361,1 835 966 1,62,42 łącznie 3 68,1 1 438,3 1 77 992 2,8,43 1) Zestawienie przygotowane w oparciu o średnią ważoną długości wariantów podstawowych, skróconych oraz objazdowych poszczególnych linii, wg stanu na dzień 218-12-13. 2) Zestawienie zawiera orientacyjne dane bazujące na odległościach między węzłami (skrzyżowaniami) sieci komunikacyjnej. Z uwagi na ograniczenia techniczne, w przypadku trakcji autobusowej, za węzeł przyjmuje się centralny punkt skrzyżowania lub węzła bezkolizyjnego (przecięcie głównych osi dróg). Łączna długość tras stanowi wartość szacunkową, nie uwzględnia długości np. łącznic węzłów bezkolizyjnych czy jezdni technicznych. Gęstość sieci komunikacyjnej stosunek długości tras komunikacyjnych do jednostki powierzchni, podawana jako liczba km sieci na 1km² powierzchni. 3

3. Rozkładowa liczba wozów (brygad*) wykonujących przewozy - według trakcji Część I. Organizacja komunikacji miejskiej Rozkładowa liczba wozów (brygad*) wykonujących przewozy - według trakcji tramwaje metro SKM pociągi* 415 48 19 wagony 795 288 17 miejskie dzienne linie strefowe linie lokalne linie nocne liczba 245 48 18 1437 143 89 -- tramwaje metro SKM miejskie dziennlinie strefowe linie lokalne udział % 59% 1% 1% 1% 1% 1% -- szczyt poran 795 288 17 1437 143 89 pociągi* 39 28 18 międzyszczy 588 168 14 97 88 52 międzyszczyt 97 88 52 -- 2 wagony 588 168 14 1437 52 szczyt popoł 799 88 1414 288 17 1414 145 82 obsługa dzienna szczyt pociągi* 417 48 19 sobota 43 138 84 787 73 4 1414 145 82 -- popołudniowy 15 4 wagony 799 288 17 73 35 73 święto 43 126 84 779 73 35 97 pociągi* 234 23 14 sobota 787 73 4 -- 17 17 wagony 43 138 84 787 1 779 288 288 pociągi* 234 21 14 14 święto 779 73 35 -- 168 wagony 43 126 84 84 84 5 138 126 795 799 dzień powszedni pociągi* -- -- -- -- -- -- 97 588 (od pon. do czw.) 43 43 wagony -- -- -- obsługa nocna święto pociągi* -- 12 -- -- -- -- 127 szczyt poranny międzyszczyt szczyt popołudniowy sobota święto (sob/nd) wagony -- 72 -- tramwaje metro SKM miejskie dzienne linie strefowe linie lokalne stan na 24-26.5.219 *) pociągi będące w ruchu; w przypadku autobusów wartość odnosi się do liczby pojazdów *) dla Tramwajów Warszawskich podano przeliczeniową liczbę wagonów w ruchu, wg następnego schematu: 112N, 116N, 116Na, 12N, 12Na, 12NaDuo, 128 NDuo - odpowiednik dwóch wagonów wysokopodłogowych, 134N - odpowiednik jednego wagonu wysokopodłogowego 4. Rozkładowa liczba wozów wykonujących przewozy i podaż miejsc w pojazdach linii miejskich - wg operatora Operatorzy linii miejskich Tramwaje Warszawskie*** Metro Warszawskie Szybka Kolej Miejska Miejskie Zakłady Autobusowe Arriva - MAXI (12 m) okres kursowania sa ms/noc** sb so ds. miejsca siedzące ogólna liczba miejsc Operatorzy linii lokalnych liczba wozów (wagonów)* na trasie rozkładowy symbol umowy nazwa obsługiwana gmina sa ms/noc** sb so ds. 795 588 799 43 43 2 6 97 1 Piaseczno G-1 7 6 7 7 7 288 168 288 138 126 21 4 124 1 Piaseczno G-2 8 4 8 3 3 PKS Polonus + Stalko R-25 17 14 17 84 84 3 7 12 9 Radzymin G-4 4 2 5 2 2 MIDI (1 m) 71 57 69 63 63 Sulejówek G-6 2 2 2 MAXI (12 m) 272 176 278 137 137 Jabłonna G-54 3 2 3 2 2 MEGA (15 i 18 m) 86 541 841 4 4 PKS Polonus Wieliszew G-56 14 3 7 4 4 wszystkie typy 123 774 1188 6 6 Otwock R-52 5 2 5 4 2 obsługa nocna -- 77 -- 14 14 Prażmów R-97 4 2 4 2 A-12 51 38 51 38 38 PKS Grodzisk M. + TIM Konstancin-Jeziorna G-3 5 5 5 5 5 Arriva - MIDI (9 m) A-29 26 23 26 19 19 Izabelin R-49 4 3 4 69 2 221 KM Łomianki A-17 26 15 24 1 1 PKS Grodzisk M. Kampinos R-51 1 1 1 1 1 Michalczewski A-64 25 21 25 17 17 Stare Babice R-78/98 4 3 4 Mobilis - MIDI (9 m) A-89 49 38 48 4 4 Karczew G-5 1 1 1 Mobilis - MAXI (12 m) A-2 5 35 49 33 33 Lesznowola G-8 7 2 6 3 3 Mobilis - MEGA (18 m) M-78 5 38 49 33 33 Radzymin, Nieporęt G-5 1 1 1 1 1 PKS Grodzisk Mazowiecki G-12 5 4 5 34 34 Stalko Zielonka G-53 3 2 3 1 1 *) dla Metra Warszawskiego i Szybkiej Kolei Miejskiej podano liczbę wagonów, **) liczba wozów w nocy tylko dla MZA szczyt poranny obsługa dzienna rodzaj trakcji oraz linii pojazdy niskopodłogowe rozkładowy symbol umowy pozostali operatorzy autobusowi miejscy razem operatorzy autobusowi miejscy trakcja szynowa liczba wozów (wagonów)* na trasie trakcja autobusowa (* liczba brygad) 1437 143 89 -- Podaż miejsc w środkach komunikacji miejskiej (w godz. 7-8) Nieporęt R-46 4 3 4 1 Wołomin R-55 5 4 5 4 4 327 248 322 224 224 Kobyłka R-64 4 2 4 1 53 1 22 1 51 824 824 TIM Góra Kalwaria G-9 3 2 3 razem operatorzy linii L-x 89 52 82 4 35 wszyscy operatorzy miejscy łącznie 2 72 1 882 2 74 1 476 1 464 114 9 455 1 stan na 24-26.5.219 liczba wozów: stan na 24-25.5.219 pozostałe dane stan na 23-26.5.219 5. Rozkładowa liczba wozów wykonujących przewozy i podaż miejsc w pojazdach linii lokalnych - wg operatora ***) dla Tramwajów Warszawskich podano przeliczeniową liczbę wagonów w ruchu, wg następnego schematu: 112N, 116N, 116Na, 12N, 12Na, 12NaDuo, 128 NDuo - odpowiednik dwóch wagonów wysokopodłogowych, 134N - odpowiednik jednego wagonu wysokopodłogowego. 4 35 3 25 89 143 82 145

6. Informacje dotyczące umów z operatorami: okres obowiązywania, praca przewozowa, stawki Część I. Organizacja komunikacji miejskiej Zamawiana roczna rozkładowa praca przewozowa [wozokm]- operatorzy miejscy operator symbol umowy okres obowiązywania umowy zamawiana roczna* okres obowiązywania stawki nr umowy (nr w data zawarcia stawka netto 1 rozkładowa praca rejestrze) umowy [zł/wozkm]*** zamawiana od do przewozowa [wozkm]** od do roczna* 9 88 TW 466/28` 28-8-6 6-8-28 31-12-227 53 5 ±1% 13,71 219-1-1 219-12-31 TW 53 5 MZA 556/217 19-6-217 1-1-218 31-12-227 88 ±1% 9, 219-1-1 219-12-31 MZA 88 8 MW 326/29` 29-12-2 2-12-29 31-12-227 38 21 ±1% 12,78 219-1-1 219-12-31 MW 38 21 SKM 482/28` 28-1-27 1-1-21 31-12-224 15 2 ±1% 1,3 219-1-1 219-12-31 SKM 15 2 7 Arriva A-12 622/216 23-6-216 1-12-216 3-11-224 4 ±1% 7,44**** 219-4-1 22-3-31 Arriva 6 Arriva A-29 783/218 25-5-218 22-12-218 31-12-226 2 +1%/-5% 6,26 218-12-22 22-3-31 Michalczewsk 2 6 Komunikacja Miejska A-17 947/217 29-12-217 1-1-218 31-12-225 1 668 ±1% 7,28 219-1-1 219-12-31 53 5 Mobilis 12 354 534 Łomianki Michalczewski A-64 68/218 27-4-218 27-1-218 31-12-226 2 +1%/-5% 6,63 218-1-27 22-3-31 5 PKS Grodzisk Maz. 4 Mobilis A-18 177/21` 11-1-218 1-12-218 3-6-219 2 1 ±5% 9,21**** 219-4-1 219-6-3 Mobilis A-89 192/216 16-2-216 9-8-216 31-12-223 4 ±1% 6,96**** 219-4-1 22-3-31 Mobilis A-78 193/216 16-2-216 9-8-216 31-12-223 4 ±1% 8,53**** 219-4-1 22-3-31 Mobilis A-2 913/218 18-12-217 9-6-218 31-12-225 2 254 534 ±1% 8,**** 219-4-1 22-3-31 PKS Grodzisk Maz. G-12 232/217 1-3-217 23-8-217 31-12-224 4 ±1% 7,18**** 219-4-1 22-3-31 Stalko +PKS Warszawa G-4 818/218 21-6-218 1-7-218 31-12-219 193 8 +1%/-1% 4,65 218-7-1 219-12-31 Stalko +PKS Warszawa G-5 992/218 1-9-218 24-9-218 31-8-219 21 295 +1%/-1% 5,84 218-9-24 219-8-31 Stalko+PKS Warszawa G-53 123/218 28-12-218 1-1-219 31-12-219 146 6 +1%/-1% 6,48 219-1-1 219-12-31 PKS Grodzisk Maz.+Transport and Infrastructure Managment G-3 816/218 19-6-218 1-7-218 31-11-22 266 727 +1%/-1% 4,6 218-7-1 22-11-31 PKS Warszawa+Stalko G-1 83/218 8-6-218 18-6-218 3-11-22 334 33 +1%/-1% 5,5 218-6-18 22-11-3 PKS Warszawa+Stalko G-2 84/218 8-6-218 18-6-218 3-11-22 369 964 +1%/-1% 5,3 218-6-18 2211-3 Stalko+PKS Grodz.Maz G-6 112/218 24-9-218 8-1-218 3-11-219 41 882 +1%/-1% 5,84 218-1-8 219-11-3 1 8 Stalko R-55 378/218 19-2-218 19-2-218 3-11-219 399 1 +1%/-1% 3,52 218-2-19 219-11-3 Stalko +PKS Warszawa 361 695 Stalko R-64 34/218 12-2-218 12-2-218 3-11-219 199 445 +1%/-1% 4,62 218-2-12 219-11-3 z.+transport 1 6 and Infrastructure Managment 266 727 Stalko R-46 48/218 14-3-218 19-3-218 31-12-219 294 959 +1%/-1% 3,59 218-3-19 219-12-31 PKS Warszawa+Stalko 73 997 Stalko G-5 1212/218 18-12-218 1-1-219 31-12-219 115 6 +1%/-1% 3,98 219-1-1 219-12-31 1 4 Stalko+PKS Grodz.Maz 41 882 Stalko G-8 1165/218 1-12-218 17-12-218 31-11-221 691 825 +1%/-1% 4,96 218-12-17 221-11-31 Stalko 1 7 299 1 2 PKS Warszawa G-56 766/219 19-9-219 22-4-219 31-5-219 74 +5%/-2% 4,3 219-4-22 219-5-31 PKS Grodzisk Maz. 227 34 PKS Warszawa G-54 115/219 3-1-219 1-2-219 31-12-219 271 86 +1%/-1% 4,5 219-2-1 219-12-31 Transport 1 and Infrastuture Managment 193 65 PKS Warszawa R-52 75/216 13-1-217 1-1-217 31-12-219 35 77 +5%/-2% 3,1 217-1-1 219-12-31 PKS Warszawa R-52 86/218 4-6-218 4-6-218 31-12-219 36 218 +5%/-2% 3,1 216-6-4 219-12-31 PKS Warszawa R-97 7/217 2-1-217 1-1-217 31-12-219 247 46 +5%/-2% 2,28 217-1-1 219-12-31 PKS Grodzisk Maz. R-51 39/218 29-12-217 1-1-218 3-11-219 111 256 +1%/-1% 3,28 218-1-1 219-11-3 PKS Grodzisk Maz. R-49 955/217 22-12-217 2-1-218 3-11-219 95 97 +1%/-1% 3,37 218-1-2 219-11-3 PKS Grodzisk Maz. R-78/98 411/218 1-3-218 1-3-218 3-11-22 2 951 +1%/-1% 3,59 218-3-1 22-11-3 Transport and Infrastuture Managment G-9 122/218 21-12-218 1-1-219 31-12-219 193 65 +1%/-1% 4,35 219-1-1 219-12-31 WKD*** 121/22/29/215 29-5-29 1-4-29 31-12-218 549 129 --- 23, 219-1-1 219-12-31 KM*** HA/646/215` 3-12-215 1-1-216 3-11-219 5 553 459 --- 29,11 219-1-1 219-11-3 *) roczna lub w okresie trwania danej umowy w roku 218 **) w przypadku KM, WKD pociągokm ***) w przypadku KM, WKD-zł/pociągokm ****) stawki za wozokilometr dla prywatnych operatorów zwaloryzowane wg wskaźnika waloryzacji stawki za 1 wozokm wynoszący 16,57 4 3 2 1 8 6 4 2 38 21 15 2 6 2 Zamawiana roczna rozkładowa praca przewozowa [wozokm] - operatorzy linii lokalnych (L-x) 12 354 534 TW MZA MW SKM Arriva Michalczewski Mobilis PKS Grodzisk Maz. 361 695 Stalko +PKS Warszawa 266 727 PKS Grodzisk Maz.+Transport and Infrastructure Managment 73 997 41 882 1 7 299 227 34 4 193 65 PKS Warszawa+Stalko Stalko+PKS Grodz.Maz Stalko PKS Grodzisk Maz. Transport and Infrastuture Managment 5

7. Lokalizacje funkcjonujących wydzielonych pasów ruchu dla transportu zbiorowego ulica/aleja odcinek 11 Listopada Kowieńska - Letnia Część I. Organizacja komunikacji miejskiej Trakcja Długość całkowita [m] w tym TTA [m] 8. Lokalizacje odcinków ulic przeznaczonych do ruchu wyłącznie lub przede wszystkim dla transportu zbiorowego ulica/aleja Trakcja Długość całkowita [m] TTA 28 28 Elekcyjna Wolska - Batalionu AK "Parasol" BUS 95 odcinek w tym TTA [m] 11 Listopada Starzyńskiego - Kamienna TTA 21 21 Górczewska Deotymy - Konarskiego BUS 2 7 Aleje Jerozolimskie Aleje Jerozolimskie al. Armii Krajowej al. Armii Krajowej Belwederska / Sobieskiego Elekcyjna / Ordona Grójecka / Aleje Jerozolimskie Grzymały-Sokołowskiego / Kopińska / Wawelska / al. Armii Ludowej / al. Handlowa / Gorzykowska Wisłostrada - Miedziana Bodycha - Dworzec Zachodni Gdańska - Mickiewicza Gwiaździsta - Mickiewicza Grottgera - Idzikowskiego Górczewska - Kasprzaka Wawelska - Bracka Szczęśliwicka - Kanał Gocławski Kołowa - Święciańska BUS 3 175 Górczewska Powstańców Śląskich - Elekcyjna BUS 2 55 BUS 6 33 Krakowskie Przedmieście / Nowy Świat Senatorska - Aleje Jerozolimskie BUS 1 715 BUS 33 stan na 31.1.219 łącznie 7 195 BUS 765 BUS 1 665 BUS 1 155 BUS 3 245 BUS 7 255 BUS 1 29 Kasprzaka Skierniewicka - Bema BUS 699 Kasprzaka al. Prymasa Tysiąclecia - Grabowska BUS 155 Kasprzaka Bema - Skierniewicka BUS 689 Kijowska al. Tysiąclecia - Targowa BUS 75 Królewska Marszałkowska - Burschego BUS 275 al. Kuklińskiego al. Kuklińskiego Marszałkowska Modlińska al. Niepodległości Nowy Świat / Krakowskie Przedmieście pl. Bankowy pl. Bankowy Połczyńska / Wolska / Kasprzaka Radzymińska / al. Solidarności Świderska - Myśliborska Myśliborska - Świderska Widok - Złota al. Kuklińskiego - Elektronowa Batorego - al. Armii Ludowej Smolna - Senatorska Senatorska - al. Solidarności al. Solidarności - Senatorska Dźwigowa - Grabowska Krynoliny - Andersa BUS 165 BUS 39 BUS 22 BUS 2 88 BUS 515 BUS 1 75 BUS 255 BUS 15 BUS 2 71 BUS/TTA 7 775 2 71 Raszyńska Filtrowa - Koszykowa BUS 38 Sobieskiego / Belwederska Idzikowskiego - Nabielaka BUS 1 525 al. Solidarności Okopowa - Jagiellońska BUS/TTA 3 8 2 515 al. Stanów Zjednoczonych / al. Armii Ludowej / Wawelska Ostrobramska - Grójecka BUS 6 74 Targowa Zamoyskiego - Mackiewicza BUS 95 Wolska / Połczyńska Sowińskiego - Powstańców Śląskich BUS 1 9 al. Wilanowska rejon skrzyżowania z ul. Sobieskiego BUS 15 stan na 31.1.219 łącznie 58 813 w tym TTA 5 715 6

Część II. Realizacja przewozów 9. Charakterystyka zmian wprowadzonych w miesiącu rodzaj zmiany stała okresowa łącznie zmiany tras przejazdu (w tym dodatkowe uruchomienia) udział % zmian stałych okresowych 8 77 85 9,4% 9,6% zmiany przystankowe 19 82 11 19% 81% Udział poszczególnych zmian w ogólnej ich liczbie zmiany organizacji ruchu 3 53 56 5% 95% zmiany rozkładu jazdy 3 3 33 9% 91% stan na 31.5.219 9,6% 81% 95% 91% 9,4% 19% 5% 9% zmiany tras przejazdu (w tym dodatkowe uruchomienia) zmiany przystankowe zmiany organizacji ruchu zmiany rozkładu jazdy zmiany stałe zmiany okresowe 7

Część II. Realizacja przewozów 1. Wykonanie zadań rozkładowych operator linii miejskich symbol umowy (lub linia) rozkładowa liczba wozokm płatnych wykonanie wozokm płatnych % wykonania punktualność zawodność liczba bezwzględna liczba nieprawidłowości liczba nieprawidłowości w przeliczeniu na 1 wozokm miesięczna obserwacji rzeczywista skorygowana [%] OZ UT ST WY/RK BS NW AW SB OZ UT ST WY/RK BS NW AW SB Tramwaje Warszawskie 4 696 1, 4 681 438, 99,69% 91,7 97,4,5661 418265 9 -- 64 16 -- 3 17 1,19 -,137,34 -,6,36,2 OZ UT Legenda Metro Warszawskie M1 2 558 599,2 2 538 64,2 99,22% δt* 98,53,543 366767 M2 542 42,4 53 828,4 97,93% P* 96,97,1436 66436 -- -- -- -- -- -- -- - - -, - - - - oznakowanie taboru utrudnienia wejścia / wyjścia razem 3 1 641,24 3 69 468,6 98,99% 43323 -- -- -- -- -- -- --,,,,,,,, ST WY/RK Szybka Kolej Miejska R-25 1 246 548,637 1 243 63,799 99,77% -- 99,4,2195 152 27 2 2 -- -- -- 1,222,217,16,,16 - - - Miejskie Zakłady Autobusowe 7 623 75,167 7 598 883,112 99,67% 92,5 --,277 26236 43 1 452 23 352 12,53,13,595,33,463,134,, 12m A-12 356 558,436 355 67,719 99,58% 97,4 --,7253 1527 3 -- 1 1 7 6,84 -,28,282,197,169,, stan techniczny wykroczenia służbowe Arriva 9m A-29 171 46,492 171 31,924 99,75% 9,5 --,4545 137 1 -- 3 2 1,58 -,175,117,58,,, BS NW razem 528 18,928 526 99,643 99,64% 96,8 1664 4 4 12 8 6,76,,76,228,152,114,, KM Łomianki 12m A-17 151 359,577 151 27,274 99,94% 99,9 --,466 3471 1 -- -- 4 1,66 - -,264,66,,, Michalczewski 12m A-64 178 855,896 178 35,15 99,72% 88,3 --,3221 6 -- 1 3 4 1 -,56,168,224,56,,, brak sprzedaży biletów opóźnione powiadomienie 9m A-89 36 938,416 359 846,328 99,7% 96,5 --,2526 18 1 1 1 5 7 7,28,28,28,139,195,195,, SB AW Mobilis 12m A-2 346 812,185 344 725,25 99,4% 94,8 --,681 1122 -- -- 7 5 1 4 -- - -,23,145,29,116 -, 12m A-78 381 198,32 378 477,818 99,29% 97,8 --,979 1474 -- -- 19 5 1 3 - -,52,132,26,79,, 18m A-18 376 344,837 374 711,1 99,57% 84,2 92,7,14 257 66 -- 51 14 43 26 -- 1,761-1,361,374 1,148,694 -, razem 1 465 293,758 1 457 76,172 99,49% 91,5 6111 67 1 78 29 52 4,46,7,535,199,357,274,, niewłaściwie wprowadzony wydłużony czas tryb sterowania zatrzymania bezpośr. PKS Grodzisk Maz. G-12 357 661,488 356 58,663 99,68% 98,2 --,122 2154 1 -- 2 15 1 2,28 -,56,421,28,56,, razem linie miejskie 19 348 94,691 19 263 49,413 99,56% 646 39 65 31 417 153 17 1,335,2,314,161,216,79,9,1 stan na 31.5.219 operatorzy linii lokalnych rozkładowa liczba wykonanie % wykonania wozokm płatnych wozokm płatnych obszar funkcjonowania pozostali operatorzy kolejowi rozkładowa liczba wozokm płatnych wykonanie wozokm płatnych % wykonania G-1 54 131,92 53 57,571 98,85% Piaseczno Koleje Mazowieckie R-26 491 135,5 489 469,19 99,66% G-2 46 686,477 46 388,952 99,36% Piaseczno Warszawska Kolej Dojazdowa R-27 45 887,4 45 887,4 PKS Polonus + Stalko G-4 32 385,118 31 887,647 98,46% Radzymin suma 537 22,451 535 356,589 G-6 13 922,72 13 775,783 98,94% Sulejówek PKS Polonus G-54 24 875,833 24 789,976 99,65% Jabłonna 1,% 99,69% 11. Wykonanie zadań rozkładowych - podsumowanie stan na 31.5.219 G-56 53 683,834 53 255,177 99,2% Wieliszew R-52 34 88,661 33 815,568 99,2% R-97 23 77,745 23 61,243 99,32% Otwock Prażmów rozkładowa liczba wozokm płatnych wykonanie wozokm płatnych % wykonania PKS Grodzisk M. + TIM G-3 46 14,344 45 869,683 99,49% Konstancin-Jeziorna tramwaje 4 696 1, 4 681 438, 99,69% R-49 7 354,884 7 354,884 1,% Izabelin metro 3 1 641,24 3 69 468,6 98,99% PKS Grodzisk M. R-51 9 232,6 9 26,465 99,72% Kampinos kolej (SKM) 1 246 548,637 1 243 63,799 99,77% R-78/98 2 788,8 2 692,398 99,54% Stare Babice kolej (Wspólny Bilet) 537 22,451 535 356,589 99,69% G-5 6 4, 6 4, 1,% Karczew autobusy linii miejskich 1 34 894,814 1 268 872,14 99,65% G-8 51 819,3 5 624,693 97,7% Lesznowola autobusy linii lokalnych 555 33,92 549 928,255 99,3% G-5 9 522,92 9 31,92 97,69% Radzymin, Nieporęt łącznie wszyskie linie 2 44 421,62 2 348 694,257 99,55% Stalko G-53 12 992,681 12 833,825 98,78% Zielonka stan na 31.5.219 R-46 32 59,5 32 59,5 1,% Nieporęt zawodność - procentowy udział liczby półkursów wadliwych (nie zrealizowanych w całości) do łącznej rozkładowej liczby półkursów na cały dzień R-55 41 693,347 41 48,628 99,49% Wołomin punktualność - procentowy udział liczby odjazdów z punktu kontrolnego uznanych jako punktualne (ramowo w tolerancji +1/-3 min.) w łącznej zaobserwowanej liczbie odjazdów w danym dniu, rozróżniamy punktualność rzeczywistą i skorygowaną (różnią się one uwzględnieniem czynników takich jak warunki ruchu drogowego, np. zatory uliczne, wstrzymania ruchu z powodu wypadków i kolizji) R-64 17 581,642 16 978,14 96,57% Kobyłka **) w przypadku Metra Warszawskiego ocena zgodności odjazdów z rozkładem jazdy prowadzona jest w dwóch kategoriach: TIM G-9 15 679,88 15 564,652 99,27% Góra Kalwaria - dla okresów kursowania pociągów, w których odstępy miedzy planowanymi odjazdami wynoszą 1 minut i więcej, stosuje się naliczanie jednostkowych kwot nienależnych za niepunktualny przejazd pociągu; przyjazd uważa się za niepunktualny, jeżeli w jego trakcie wystąpił odjazd ze stacji przyspieszony o 1 (lub więcej) minutę lub opóźniony o 3 (lub więcej) minuty, - dla okresów kursowania pociągów, w których odstępy miedzy planowanymi odjazdami pociągów są mniejsze niż 1 minut, wyznaczany jest wskaźnik δt jako różnica średnich rzeczywistych i planowanego czasu oczekiwania na pociąg W powyższej tabeli podano średnie miesięczne wartości wskaźników δt i P naliczanych dziennie razem linie lokalne 555 33,92 549 928,255 99,3% Zawodność TW, SKM, MZA podawana z miesięcznym opóźnieniem 8

7-218 8-218 9-218 1-218 11-218 12-218 1-219 2-219 3-219 4-219 5-219 7-218 8-218 9-218 1-218 11-218 12-218 1-219 2-219 3-219 4-219 5-219 7-218 8-218 9-218 1-218 11-218 12-218 1-219 2-219 3-219 4-219 5-219 7-218 8-218 9-218 1-218 11-218 12-218 1-219 2-219 3-219 4-219 5-219 7-218 8-218 9-218 1-218 11-218 12-218 1-219 2-219 3-219 4-219 5-219 7-218 8-218 9-218 1-218 11-218 12-218 1-219 2-219 3-219 4-219 5-219 3,5 Wykonanie Uchybienia: zadań rozkładowych oznakowanie - wykresy taboru na 1 tys. km (OZ) 8 Uchybienia: stan techniczny na 1 tys. km (ST) 2 Uchybienia: brak sprzedaży biletów na 1 tys. km (BS) 3 7 1,8 1,6 6 2,5 1,4 5 1,2 2 4 1 1,5,8 3 1 2,6,4,5 1,2 Tramwaje Warszawskie Metro Warszawskie Szybka Kolej Miejska Miejskie Zakłady Autobusowe Arriva Europa-Express KM Łomianki Michalczewski Mobilis PKS Grodzisk Maz. średnio dla wszystkich Tramwaje Warszawskie Metro Warszawskie Szybka Kolej Miejska Miejskie Zakłady Autobusowe Arriva Europa-Express KM Łomianki Michalczewski Mobilis PKS Grodzisk Maz. średnio dla wszystkich Tramwaje Warszawskie Metro Warszawskie Szybka Kolej Miejska Miejskie Zakłady Autobusowe Arriva Europa-Express KM Łomianki Michalczewski Mobilis PKS Grodzisk Maz. średnio dla wszystkich,8 Uchybienia: utrudnione wejścia/wyjścia na 1 tys. km (UT) 5 Uchybienia: wykroczenia służbowe na 1 tys. km (WY/RK) 1,4 Uchybienia: opóźnione powiadomienie na 1 tys. km (NW) 4,5,7 1,2 4,6 3,5 1,5 3,8,4 2,5 2,6,3 1,5,4,2 1,2,1,5 Tramwaje Warszawskie Metro Warszawskie Szybka Kolej Miejska Miejskie Zakłady Autobusowe Arriva Europa-Express KM Łomianki Michalczewski Mobilis PKS Grodzisk Maz. średnio dla wszystkich Tramwaje Warszawskie Metro Warszawskie Szybka Kolej Miejska Miejskie Zakłady Autobusowe Arriva Europa-Express KM Łomianki Michalczewski Mobilis PKS Grodzisk Maz. średnio dla wszystkich Tramwaje Warszawskie Metro Warszawskie Szybka Kolej Miejska Miejskie Zakłady Autobusowe Arriva Europa-Express KM Łomianki Michalczewski Mobilis PKS Grodzisk Maz. średnio dla wszystkich 9

Część II. Realizacja przewozów 12. Skargi pasażerów wpływające do ZTM 13. Wnioski pasażerów wpływające do ZTM tematyka skarg ilość wystąpień dotyczące ZTM udział poszczególnych tematów skarg w ogóle korespondencji trafiającej do ZTM dotyczące operatorów MZA TW MW SKM Operatorzy prywatni dotyczące ZTM dotyczące operatorów MZA TW MW SKM Operatorzy prywatni ilość wystąpień tematyka wniosków Informacja pasażerska 5 3 1% 1 1 Informacja pasażerska Komfort i jakość obsługi (zachowanie, stan tech, klimatyzacja/ogrzewanie) 466 32 95% 275 49 3 2 99 6 1 6 Taryfa biletowa 1 1 2% 7 7 Taryfa biletowa Układ komunikacyjny 5 5 1% 3 1 57 57 Układ komunikacyjny Inne 9 6 2% 2 2 1 1 1 Inne Pracownicy POP 1 1 % nd nd nd nd nd wynik rozpatrzenia wniosków Kontrolerzy biletów 3 3 6% 18 1 18 pozytywnie wynik rozpatrzenia skarg 54 1 54 pozytywnie 175 16 36% 89 18 2 1 56 7 7 inne* negatywnie 3 52 61% 166 28 3 1 6 forma wpływu wniosków inne * 15 11 3% 3 1 66 2 66 elektroniczna forma wpływu wniosków 13 13 elektroniczna 451 4 92% 258 47 5 2 116 79 2 79 łącznie papierowa 39 39 8% *- ad acta, bez rozstrz., poza wlaściwością ZTM, prośba o uzupeł.danych, spam, sprawa przekazana łącznie 49 79 1% 258 47 5 2 116 Komfort i jakość obsługi (zachowanie, stan tech, klimatyzacja/ogrzewanie) negatywnie papierowa pochwaly i podziękowania Pracownicy POP Kontrolerzy biletów Prowadzący pojazd, obsługa pojazdów dane o liczbie skarg i wniosków wg stanu: 3-4-219 14. Dane z infolinii 19 115 przekazywane do ZTM 3 3 nd nd nd nd nd 1 1 nd nd nd 54 3 37 6 8 *- ad acta, bez rozstrz., poza wlaściwością ZTM, prośba o uzupeł.danych, spam, sprawa przekazana Liczba zgłoszeń w miesiącu % udział zgłoszeń w miesiącu Liczba zgłoszeń dotychczas w roku Uwagi dotyczące kursowania pojazdów 687 25,21% 2 55 Uwagi dotyczące przystanku 465 17,6% 1 986 % udział zgłoszeń w roku 24,% 19,3% Informacja pasażerska Komfort i jakość obsługi (zachowanie, stan tech, klimatyzacja/ogrzewanie) 12. Skargi pasażerów wpływające do ZTM Taryfa biletowa Układ komunikacyjny Inne Pracownicy POP 1 3 5 6 1 32 Niewłaściwe zachowanie prowadzących pojazdy 555 2,37% 2 234 21,4% Kontrolerzy biletów 3 Informacyjne 312 11,45% 1 96 1,5% Zażalenie na stan techniczny pojazdu 175 6,42% 644 Biletomat nie działa/uszkodzony/problem z transakcją 187 6,86% 548 Metro - komunikacja metrem 52 1,91% 227 6,17% 5,25% 2,17% 14. Dane z infolinii 19 115 przekazywane do ZTM Uwagi dotyczące kursowania pojazdów Uwagi dotyczące przystanku 465 687 Uwagi do kontroli biletów 7,26% 31,3% Niewłaściwe zachowanie prowadzących pojazdy 555 Uwagi dotyczące P+R 4,15% 2,19% Informacyjne 312 Pozostałe 281 1,31% 1 146 1,98% Przekazane zgłoszenia łącznie 2725 1437 wg stanu na dzień 219-5-31. Zażalenie na stan techniczny pojazdu Biletomat nie działa/uszkodzony/problem z transakcją Metro - komunikacja metrem Uwagi do kontroli biletów 7 52 175 187 Średni czas realizacji zgłoszenia w miesiącu (w dniach) Uwagi dotyczące P+R 4 Standardowe 4,8 Przeterminowane 49,3 Podsumowanie całkowite 11, Pozostałe 281 wg stanu na dzień 219-5-31. 1

Część II. Realizacja przewozów 15. Zestawienie liczby zdarzeń 16. Akty wandalizmu wyszczególnienie tramwaje autobusy metro SKM WKD KM łącznie infrastruktura przystankowa awarie pojazdów przypadku dewastacji pojazdów powodujące zakłócenia w ruchu pozostałych pojazdów bez wpływu na ruch pozostałych pojazdów 152 3 2 12 169 255 1158 67 5 36 1521 liczba ZTM wyrwane i uszkodzone słupki wybite szyby uszkodzone ławki uszkodzone wiaty zniszczone rozkłady jazdy 11 77 88 54 3 15,5 9 1 131,35 125 1 44,43 147 2 672,54 2227 33 324,14 koszt napraw* liczba koszt napraw* liczba koszt napraw* liczba koszt napraw* liczba koszt napraw* zgłoszone napady na prowadzących pojazd na pasażerów 1 1 węzły komunikacyjne, Parkingi P+R, przejścia podziemne, pętle zarządzane przez ZTM węzeł uszkodzenia wewnętrzne i zewnętrzne wypadki kolizje 15 46 3 1 65 liczba koszt napraw 43 295 1 339 Al.Krakowska 1 15, liczba zdarzeń / powierzchnia koszt napraw [zł] zatrzymanie ruchu z innych niż ww. przyczyn rozpoznanie pirotechniczne 11 249 8 26 1 48 442 Młociny II 2 16, 2 4 17 23 Młociny III 1 15, łącznie 3 14, 77 482,96 osoby poszkodowane ranni 17 17 Połczyńska 1 7, ofiary śmiertelne 1 1 wprowadzony tryb sterowania bezpośredniego 13 579 nd nd nd nd 682 * - podane wartości stanowią koszty samej robocizny (bez uwzględnienia cen materiałów); wartość kosztów napraw podano w zł 31.5.219 11

Część II. Realizacja przewozów 17. Liczba osób wchodzących na stacje metra Średnia dzienna liczba wejść na stacje metra (M1 i M2) stacja współcz ynnik przejść* dzień powszedni średnia liczba wejść: A1 Kabaty 1 19 543 1 426 7 12 494 183 2,99% A2 Natolin 1 16 833 8 985 6 45 425 699 2,58% A3 Imielin 1 17 334 9 421 6 843 442 76 2,68% A4 Stokłosy 1 16 619 8 62 5 4 413 649 2,51% A5 Ursynów 1 11 515 6 349 4 492 294 156 1,78% soboty niedziele i święta liczba wchodzących w miesiącu miesięczny udział % wejść 7 6 5 4 135 978 A6 Służew** 1 2 814 9 628 6 516 514 77 3,12% A7 Wilanowska** 1 3 297 15 568 1 854 763 634 4,63% 3 74 771 A8 Wierzbno** 1 22 788 7 155 4 793 535 924 3,25% 515 359 A9 Racławicka** 1 13 59 6 871 4 642 329 568 2,% 2 37 842 A1 Pole Mokotowskie** 1 23 746 12 846 7 491 595 4 3,6% 286 256 A11 Politechnika 1,4 65 993 32 277 2 992 1 64 96 9,94% A13 Centrum 4,18 54 772 51 319 33 793 1 558 25 9,44% A14 Świętokrzyska 1,46 3 8 2 81 14 525 799 146 4,84% A14 Łącznik M2 M1 1 24 534 1 591 5 866 592 767 3,59% A15 Ratusz Arsenał 1 24 982 1 884 6 57 99 376 5,51% A17 Dworzec Gdański 1 35 112 19 38 15 751 67 584 3,68% A18 Plac Wilsona 1 12 943 7 31 4 895 33 419 2,% 1 192 861 dzień powszedni soboty niedziele i święta M1 średnio M2 średnio Udział procentowy wejść na stacje metra w miesiącu A19 Marymont 1 12 547 6 753 4 414 316 993 1,92% A2 Słodowiec 1 1 288 5 996 4 138 264 866 1,6% A21 Stare Bielany 1 1 84 4 97 3 265 251 232 1,52% A22 Wawrzyszew 1 11 345 5 829 4 77 289 798 1,76% A23 Młociny 1 3 129 15 17 1 22 754 1 4,57% M1 średnio 515 359 286 256 192 861 13 124 721 C9 Rondo Daszyńskiego 1 24 68 8 476 4 593 578 234 3,5% C1 Rondo ONZ 1 14 615 5 598 3 112 347 968 2,11% C11 Świętokrzyska 1 12 68 1 88 4 999 336 624 2,4% C11 Łącznik M1 M2 1 23 75 13 335 7 475 596 947 3,62% C12 Nowy Świat- Uniwersytet C13 Centrum Nauki Kopernik 1 13 565 7 86 4 469 342 897 2,8% 1 8 484 1 497 5 865 255 346 1,55% C14 Stadion Narodowy 1 11 378 7 893 3 241 289 954 1,76% C15 Dworzec Wileński 1 26 897 11 78 4 9 633 695 3,84% M2 średnio 135 978 74 771 37 842 3 381 665 M1 i M2 średnio 651 336 361 26 23 73 16 56 386 Średnia łączna liczba 48 284 23 926 13 341 1 189 714 przejść łącznikiem * - współczynnik przejść przyjęty na podstawie danych z badania rzeczywistego wykorzystania linii M1 przeprowadzonego w terminie marzec-maj 217 r.; nie dotyczy łącznika ** -dane z bramek mogą mieć orientacyjne wartości z uwagi na montaż bramek awaryjnych (montaż szerokiej bramki) 12 A1 Kabaty A2 Natolin A3 Imielin A4 Stokłosy A5 Ursynów A6 Służew** A7 Wilanowska** A8 Wierzbno** A9 Racławicka** A1 Pole Mokotowskie** A11 Politechnika A13 Centrum A14 Świętokrzyska A14 Łącznik M2 M1 A15 Ratusz Arsenał A17 Dworzec Gdański A18 Plac Wilsona A19 Marymont A2 Słodowiec A21 Stare Bielany A22 Wawrzyszew A23 Młociny C9 Rondo Daszyńskiego C1 Rondo ONZ C11 Świętokrzyska C11 Łącznik M1 M2 C12 Nowy Świat-Uniwersytet C13 Centrum Nauki Kopernik C14 Stadion Narodowy C15 Dworzec Wileński 1,78% 1,6% 1,52% 2,% 2,% 1,92% 1,76% 1,55% 1,76% 2,11% 2,4% 2,8% 2,58% 2,68% 2,51% 2,99% 3,12% 3,25% 3,6% 3,59% 3,68% 3,5% 3,62% 3,84% 4,63% 4,84% 4,57% 5,51%,% 2,% 4,% 6,% 8,% 1,% 12,% 9,44% 9,94%

Część II. Realizacja przewozów 18. Wejścia na stacje linii M2 wg podziału na rodzaje kasowanych biletów - udział procentowy Wejście na stacje linii M2 wg podziału na rodzaje kasowanych biletów - udział procentowy rodzaj biletu suma udział % jednorazowy przesiadkowy 116 392 4,88% 2-minutowy dobowy weekendowy 229 935 9,65% 46 589 1,95% 8 167,34% 9-dniowy (wszystkie) 33,77% karta ucznia 1,21% pozostałe* 15,13% 3- dniowy 3-dniowy (wszystkie) 21 773,91% 78 261 29,72% Inne 17,56% 9-dniowy (wszystkie) karta ucznia seniora 84 77 33,77% 28 893 1,21% 35 523 1,49% 3-dniowy (wszystkie) 29,72% seniora 1,49% rodzina 3 pracowniczy pozostałe* łącznie 9 199,39% 13 198,55% 36 64 15,13% 2 383 34 1,% 3- dniowy,91% weekendowy,34% 2-minutowy 9,65% dobowy 1,95% jednorazowy przesiadkowy 4,88% rodzina 3,39% pracowniczy,55% * pozostałe bilety oznaczają bilety takie jak: wejściówki do metra, bilety honorowych dawców krwi, bilety dla opiekunów itp. 13

Część III. Działalność handlowa 19. Sprzedaż biletów ogółem - struktura ilościowa [szt.] 2. Sprzedaż biletów ogółem - struktura wartościowa [zł] rodzaje biletów strefa 1 strefa 2 sprzedaż w stosunku do udział % Udział % strefa 1 strefa 2 zrealizowanej pracy razem udział % biletów U w biletów U w rodzaje biletów przewozowej (na 1 N U N U 1 strefie 2 strefie wozokm) N U N U razem udział % udział % biletów U w 1 strefie Udział % biletów U w 2 strefie czasowe jednorazowe przesiadkowe 75- i 9-minutowe 2-minutowy 2-minutowy pojazdowy* razem bilety czasowe jednorazowy pojazdowy* do 1 osób -- -- 2 323 58 912 292 3 235 35 46,14% -- 28,2% czasowe 2-minutowy -- -- 7 898 397 1 55 896 9 449 294 11,6% -- 16,41% -- -- 364 32 12 731 485 51 6,92% -- 24,89% 2-minutowy pojazdowy -- -- 1 238 688 25 243 1 443 931 1,77% -- 14,21% -- -- 2 687 378 1 33 23 3 72 41 53,6% -- 27,77% 1828,32 razem bilety czasowe -- -- 9 137 85 1 756 139 1 893 224 13,38% -- 16,12% 1 436 867 468 223 133 232 8 21 2 118 343 3,21% 24,58% 37,52% jednorazowy 6 322 215 1 3 91 932 624 28 74 8 565 3 1,52% 14,1% 23,1% jednorazowe 342 772 17 852 41 991 21 232 513 847 7,33% 23,93% 33,58% przesiadkowe 75- pojazdowy 1 58 197 237 274 293 937 74 312 2 113 72 2,6% 13,59% 2,18% i 9-minutowe -- 575 -- -- 575,1% -- -- do 1 osób -- 12 65 -- -- 12 65,2% -- -- razem bilety jednorazowe przesiadkowe dobowy 1 779 639 576 65 175 223 11 253 2 632 765 37,55% 24,47% 36,62% 1293,83 razem bilety jednorazowe przesiadkowe 7 83 412 1 28 15 1 226 561 354 386 1 691 373 13,13% 14,5% 22,42% 14 818 49 839 6 46 7 24 168 357 2,4% 32,23% 52,85% dobowy 1 572 27 373 793 167 96 94 12 2 28 143 2,71% 19,21% 35,91% krótkookresowe weekendowy weekendowy grupowy 3-dniowy -- -- 5 886 4 981 1 867,15% -- 45,84% weekendowy -- -- 141 264 59 772 21 36,25% -- 29,73% -- -- 1 966 -- 1 966,3% -- -- krótkookresowe weekendowy grupowy -- -- 78 64 -- 78 64,1% -- -- 16 51 7 689 1 343 523 26 56,37% 31,79% 28,3% 3-dniowy 594 36 138 42 76 551 14 96 823 895 1,1% 18,9% 16,3% długookresowe razem bilety krótkookresowe 3-dniowe (łącznie) 9-dniowe (łącznie) bilet seniora bilet dla dzieci Rodzina 3 bilet pracowniczy razem bilety długookresowe 121 319 57 528 15 655 12 744 27 246 2,96% 32,17% 44,87% 11,85 razem bilety krótkookresowe 2 166 36 512 195 464 415 168 798 3 311 713 4,7% 19,12% 26,66% 139 899 56 627 11 914 3 763 338 23 4,82% 28,81% 21,71% 3-dniowe (łącznie) 15 388 89 3 114 485 11 995 53 1 83 717 32 32 622 39,67% 16,83% 13,7% 26 252 14 72 46 488 15 76 12 536 1,46% 35,93% 24,49% 9-dniowe (łącznie) 7 35 56 2 6 8 12 18 989 2 77 486 23 669 835 29,7% 21,9% 14,57% -- -- 9 335 -- 9 335,13% -- -- długookresowe bilet seniora -- -- 466 75 -- 466 75,57% -- -- -- -- -- 293 293,% -- 1,% bilet dla dzieci Rodzina 3 -- -- -- 29 7 29 7,4% -- -- -- -- 614 -- 614,1% -- -- bilet pracowniczy -- -- 61 4 -- 61 4,8% -- -- 166 151 71 347 167 351 46 132 45 981 6,43% -- 21,61% 221,63 razem bilety długookresowe 22 739 45 5 175 285 24 74 669 3 91 21 56 529 614 69,42% 18,54% 13,66% łącznie wszystkie bilety 2 67 19 75 525 3 45 67 1 193 152 7 11 393 1,% 25,45% 28,15% 3445,62 łącznie wszystkie bilety 32 736 168 6 967 495 35 532 73 6 189 532 81 425 924 1,% 17,55% 14,84% *-sprzedaż w pojazdach komunikacji miejskiej 2348694,26 14

Część III. Działalność handlowa 21. Sprzedaż biletów długookresowych szczegółowo - struktura ilościowa [szt.] 22. Sprzedaż biletów długookresowych szczegółowo - struktura wartościowa [szt.] rodzaje biletów strefa 1 strefa 2 strefa 1 strefa 2 udział % Udział % razem udział % rodzaje biletów biletów U w 1 biletów U w 2 N U N U N U N U razem udział % udział % biletów U w 1 Udział % biletów U w 2 3-dniowy imienny 139 899 56 627 9 875 5 869 212 27 3,28% 28,81% 37,28% 3-dniowy imienny 2 strefa -- -- 485 274 759,11% -- 36,1% 3-dniowy Bilet Warszawiaka -- -- 88 631 19 994 18 625 1,549% -- 18,41% 3-dniowy imienny 3-dniowy imienny 2 strefa 3-dniowy Bilet Warszawiaka 15 388 89 3 114 485 1 777 5 528 21 2 89 85 25,56% 16,83% 22,91% -- -- 54 32 15 344 69 664,9% -- 22,3% -- -- 8 685 838 979 76 9 665 544 11,87% -- 1,14% 3-dniowy imienny str.1+2 W-wa+ -- -- 175 77 252,4% -- 3,56% 3-dniowy imienny str.1+2 W-wa+ -- -- 29 5 6 391 35 441,4% -- 18,3% 3-dniowy imienny str.2 W-wa+ -- -- 9 7 16,% -- 43,75% 3-dniowy imienny str.2 W-wa+ -- -- 882 343 1 225,% -- 28,% 3-dniowy imienny str. 1+2 W-wa+2 1+2 strefa -- -- 1 43 475 1 95,27% -- 24,93% 3-dniowy imienny str. 1+2 W-wa+2 -- -- 214 5 35 625 25 125,31% -- 14,24% 3-dniowy imienny str.2 W-wa+2 -- -- 37 11 48,1% -- 22,92% 3-dniowy imienny str.2 W-wa+2 -- -- 3 34 451 3 485,% -- 12,94% 3-dniowy imienny str.1+2 W-wa +3 -- -- 9 893 3 762 13 655,195% -- 27,55% 3-dniowy imienny str.1+2 W-wa +3 -- -- 1 187 16 225 72 1 412 88 1,74% -- 15,98% 3-dniowy imienny str.2 W-wa+3 -- -- 278 277 555,8% -- 49,91% 3-dniowy imienny str.2 W-wa +3 -- -- 2 16 9 972 29 988,4% -- 33,25% 3-dniowy na okaziciela -- -- 11 17 118,2% -- 14,41% razem bilety 3-dniowe 139 899 56 627 11 914 3 763 338 23 4,824% 28,81% 21,71% 9-dniowy imienny 26 252 14 72 1 93 1 132 43 197,616% 35,93% 5,88% 9-dniowy imienny 2 strefa -- -- 39 43 82,1% -- 52,44% 9-dniowy Bilet Warszawiaka -- -- 42 64 12 224 54 288,774% -- 22,52% 3-dniowy na okaziciela 9-dniowy imienny 9-dniowy imienny 2 strefa 9-dniowy Bilet Warszawiaka razem bilety 3-dniowe -- -- 23 23 1 955 25 185,3% -- 7,76% 15 388 89 3 114 485 11 995 53 1 83 717 32 32 622 39,67% 16,83% 13,7% 7 35 56 2 6 8 52 78 26 36 1 174 5 12,5% 21,9% 34,12% -- -- 1 998 6 63 17 61,2% -- 35,54% -- -- 1 516 1 528 12 44 14,79% -- 12,69% 9-dniowy imienny str.1+2 W-wa+ -- -- 112 59 171,2% -- 34,5% 9-dniowy imienny str.1+2 W-wa+ -- -- 45 472 11 977 57 449,7% -- 2,85% 9-dniowy imienny str.2 W-wa+ -- -- 1 1 2,% -- 5,% 9-dniowy imienny str.2 W-wa+ -- -- 25 125 375,% -- 33,33% 9-dniowy imienny str.1+2 W-wa+2 -- -- 514 23 717,1% -- 28,31% 9-dniowy imienny str.1+2 W-wa+2 -- -- 2 46 39 585 24 45,29% -- 16,49% 9-dniowy imienny str.2 W-wa+2 -- -- 5 3 8,% -- 37,5% 9-dniowy imienny str.2 W-wa+2 -- -- 1 185 356 1 541,% -- 23,8% 9-dniowy imienny str.1+2 W-wa+3 -- -- 2 496 1 374 3 87,55% -- 35,5% 9-dniowy imienny str.1+2 W-wa+3 -- -- 823 68 226 71 1 5 39 1,29% -- 21,58% 9-dniowy imienny str.2 W-wa+3 -- -- 47 35 82,1% -- 42,68% 9-dniowy imienny str.2 W-wa+3 -- -- 9 964 3 71 13 674,2% -- 27,13% 9-dniowy na okaziciela -- -- 117 2 119,2% -- 1,68% razem bilety 9-dniowe 26 252 14 72 46 488 15 76 12 536 1,462% 35,93% 24,49% 9-dniowy na okaziciela razem bilety 9-dniowe -- -- 7 2 6 7 8,9% --,85% 7 35 56 2 6 8 12 18 989 2 77 486 23 669 835 29,7% 21,9% 14,57% łącznie bilety 3- i 9-dniowe 166 151 71 347 157 42 45 839 44 739 6,286% 3,4% 22,55% łącznie bilety 3- i 9-dniowe 22 739 45 5 175 285 24 176 519 3 881 23 55 972 457 68,74% 18,54% 13,83% 15

Część III. Działalność handlowa 23. Porównanie liczby sprzedanych w miesiącu biletów w 219 do 218 - struktura ilościowa [szt.] 24. Porównanie liczby sprzedanych w miesiącu biletów w 219 do 218 - struktura wartościowa [szt.] rodzaje biletów maj 218 maj 219 maj 218 maj 219 różnica zmiana % rodzaje biletów liczba udział % liczba udział % wartość udział % wartość udział % różnica zmiana % czasowe 2-minutowy 3 863 155 52,62% 3 72 41 53,6% -142 754-3,7% czasowe 2-minutowy 11 283 32 13,3% 1 893 224 13,4% -39 96-3,46% jednorazowy 2 414 885 32,89% 2 118 343 3,21% -296 542-12,28% jednorazowy 9 852 483 11,3% 8 565 3 1,5% -1 287 48-13,7% jednorazowe przesiadkowe jednorazowe pojazdowy* 4 853 5,46% 513 847 7,33% 112 994 28,19% pojazdowy 1 624 886 1,9% 2 113 72 2,6% 488 834 3,8% przesiadkowe do 1 osób 492,1% 575,1% 83 16,87% do 1 osób 1 824,% 12 65,% 1 826 16,87% razem bilety jednorazowe 2 816 23 38,36% 2 632 765 37,55% -183 465-6,51% razem bilety jednorazowe 11 488 192 13,2% 1 691 373 13,1% -796 819-6,94% dobowy 199 345 2,72% 168 357 2,4% -3 988-15,54% dobowy 2 564 29 2,7% 2 28 143 2,7% -356 67-13,89% krótkookresowe weekendowy 1 99,15% 1 867,15% -42 -,39% weekendowy 24 216,2% 21 36,2% -3 18-1,56% krótkookresowe weekendowy grupowy 2 146,3% 1 966,3% -18-8,39% weekendowy grupowy 85 84,1% 78 64,1% -7 2-8,39% 3-dniowy 24 481,33% 26 56,37% 1 575 6,43% 3-dniowy 752 657,8% 823 895 1,% 71 238 9,46% razem bilety krótkookresowe 236 881 3,23% 27 246 2,96% -29 635-12,51% razem bilety krótkookresowe 3 66 922 3,8% 3 311 713 4,1% -295 29-8,18% 3-dniowe (łącznie) 324 819 4,42% 338 23 4,82% 13 384 4,12% 3-dniowe (łącznie) 31 59 458 37,1% 32 32 622 39,7% -712 164 2,25% 9-dniowe (łącznie) 91 76 1,24% 12 536 1,46% 11 46 12,58% 9-dniowe (łącznie) 21 318 753 31,9% 23 669 835 29,1% -2 351 82 11,3% długookresowe bilet seniora 8 565,12% 9 335,13% 77 8,99% długookresowe bilet seniora 428 25,6% 466 75,6% -38 5 8,99% bilet dla dzieci Rodzina 3 322,% 293,% -29-9,1% bilet dla dzieci Rodzina 3 31 878,1% 29 7,% 2 871-9,1% bilet pracowniczy 492,1% 614,1% 122 24,8% bilet pracowniczy 49 2,2% 61 4,1% -12 2 24,8% razem bilety długookresowe łącznie 425 274 5,79% 45 981 6,43% 25 77 6,4% razem bilety długookresowe 53 418 539 69,7% 56 529 614 69,4% 3 111 75 5,82% 7 341 54 1,% 7 11 393 1,% -33 147-4,5% łącznie 79 796 973 1% 81 425 924 1% 1 628 951 2,4% *-sprzedaż w pojazdach komunikacji miejskiej 16

Porównanie liczby sprzedanych w miesiącu biletów - 219 do 218 Dynamika sprzedaży biletów - różnica liczby sprzedanych biletów w 5.219 do 5.218 15,% razem bilety długookresowe 45 981 425 274 1,% 6,4% razem bilety krótkookresowe 27 246 236 881 5,% razem bilety jednorazowe przesiadkowe 2 632 765 2 816 23,% -5,% razem bilety czasowe -3,7% razem bilety jednorazowe przesiadkowe razem bilety krótkookresowe razem bilety długookresowe razem bilety czasowe 3 72 41 3 863 155-1,% -6,51% 5 1 1 5 2 2 5 3 3 5 4 maj 219 maj 218-15,% -12,51% Porównanie wartości sprzedanych w miesiącu biletów - 219 do 218 Dynamika sprzedaży biletów - różnica wartości sprzedanych biletów w 5.219 do 5.218 razem bilety długookresowe 56 529 613,5 53 418 539, 2,% 15,% razem bilety krótkookresowe 3 311 713, 3 66 921,5 1,% 5,82% razem bilety jednorazowe przesiadkowe razem bilety czasowe 1 691 373,1 11 488 192,3 1 893 224,3 11 283 319,9 1 2 3 4 5 6 5,%,% -5,% -1,% razem bilety czasowe -3,46% razem bilety jednorazowe przesiadkowe -6,94% razem bilety krótkookresowe -8,18% razem bilety długookresowe maj 219 maj 218 17

Część III. Działalność handlowa 25. Sprzedaż biletów mobilnych automatach biletowych - struktura ilościowa [szt.] Sprzedaż biletów w pojazdach w stosunku do wykonywanej pracy przewozowej (na 1 tys. wozokm.) rodzaj biletu operator TW MZA SKM KMŁ Michalczewski Arriva PKS G.M. Mobilis 4, czasowe 2-minutowy 8 975 322 723 57 111 3 647 7 763 11 521 1 395 55 215 jednorazowe przesiadkowe krótkookresowe 75- oraz 9-minutowy 79 945 348 157 49 6 4 655 5 456 11 949 9 834 37 252 dobowy 47 -- -- -- -- -- -- 67 weekendowy (jednostkowy oraz grupowy) 15 -- -- -- -- -- -- 1 35, 3, długookresowe 3-dniowy 5 -- -- -- -- -- -- 3-dniowe (łącznie) 3 379 4 6 2 666 448 723 1 861 1 398 4 332 9-dniowe (łącznie) 1 169 1 25 78 75 168 448 325 1 142 bilet seniora 1 15 8 6 13 8 łącznie 165 95 721 835 11 93 8 825 14 11 25 785 21 965 98 17 25, 2, 26. Sprzedaż biletów w pojazdach w stosunku do wykonanej pracy przewozowej (na 1 tys. wozokm) operator rodzaj biletu TW MZA SKM KMŁ Michalczewski Arriva PKS G.M. Mobilis 15, 1, czasowe 2-minutowy 39,79 158,6 28,7 1,79 3,81 5,66 5,11 27,13 jednorazowe przesiadkowe 75- oraz 9-minutowy 39,29 171,1 24,38 2,29 2,68 5,87 4,83 18,31 dobowy,2 -- -- -- -- -- --,3 5, krótkookresowe długookresowe weekendowy (jednostkowy oraz grupowy),1 -- -- -- -- -- --, 3-dniowy, -- -- -- -- -- --, 3-dniowe (łącznie) -- 19,95 1,31,22,36,91,69 2,13 9-dniowe (łącznie) -- 5,4,35,4,8,22,16,56 bilet seniora --,5,,,,,1, łącznie 79,29 354,73 54,1 4,34 6,93 12,67 1,79 48,17 2348694,26, TW MZA SKM KMŁ Michalczewski Arriva PKS G.M. Mobilis 2-minutowy 75- oraz 9-minutowy dobowy weekendowy (jednostkowy oraz grupowy) 3-dniowy 3-dniowe (łącznie) 9-dniowe (łącznie) bilet seniora 27. Liczbowe zestawienie sprzedaży biletów w ramach ofert PKP Intercity Łódzka Kolej Aglomeracyjna przewoźnik Bilet Warszawski liczba sprzedanych biletów 391 1 22 łącznie 1 413 18

Część III. Działalność handlowa 28. Sprzedaż biletów wg kanału sprzedaży - struktura ilościowa [szt.] Sprzedaż biletów wg kanałów sprzedaży stacjonarne automaty biletowe mobilne automaty biletowe kanał sprzedaży operator/dystrybutor bilety czasowe bilety jednorazowe bilety krótkookresowe bilety długookresowe sprzedaż biletów długookresowych przez Internet -- -- -- 828 sprzedaż biletów przez telefon komórkowy Mint Mobile pozostała sprzedaż (POP-y ZTM, Punkty Sprzedaży MP i Asec, inne wybrane i oznakowane punkty sprzedaży biletów) Mennica 1 11 293 6 11 74 37 139 239 Asec 478 675 274 27 38 176 58 444 razem 1 489 968 874 38 112 483 197 683 PKS G.M. 1 395 9 834 -- 1 736 Komunikacja Miejska Łomianki 3 647 4 655 -- 523 Michalczewski 7 763 5 456 -- 891 razem 549 35 546 848 495 69 842 mpay 17 3 11 82 666 SKY CASH 28 17 4 6 69 -- mobilet 127 63 21 jakdojade.pl 257 171 164 731 79 945 427 Arriva 11 521 11 949 -- 2 315 Mobilis 55 215 37 252 68 5 482 zbiletem.pl MZA 322 723 348 157 -- 5 955 TW 8 975 9 297 -- razem 612 271 348 261 21 378 -- 4 558 SKM 57 111 49 6 -- 3 382 -- 4 34 -- 2 8 1 1 385 -- 1 68 812 515 15 72 89 182 628 łącznie 3 72 41 2 632 765 27 246 45 981 -- 1 6 1 4 1 2 1 8 6 4 2 stacjonarne automaty biletowe wykres mobilne automaty biletowe sprzedaż biletów przez telefon komórkowy pozostała sprzedaż bilety czasowe bilety jednorazowe bilety krótkookresowe bilety długookresowe 19

Część III. Działalność handlowa 29. Stacjonarne automaty biletowe 3. Punkty sprzedaży biletów na terenie Warszawy z podziałem na dzielnice liczba automatów biletowych gęstość sieci liczba automatów biletowych gęstość sieci liczba liczba osób na liczba osób na automatów gminy poza Warszawą automatów 1 automat 1 automat ASEC Mennica razem [szt./km2] ASEC Mennica razem [szt./km2] Punkty Obsługi Pasażerów ZTM 21 Bemowo 8 14 22 5 592,73,88 Halinów 1 1 16 47,,2 punkty sprzedaży Mennicy Polskiej 1 979 Białołęka 8 9 17 7 155,35,23 Izabelin 1 1 1 64,,2 punkty sprzedaży ASEC 1 125 Bielany 13 28 41 3 215,93 1,27 Jabłonna 1 1 2 9 543,,3 razem stacjonarne punkty sprzedaży biletów 3 125 Mokotów 25 45 7 3 15,64 1,98 Kobyłka 1 1 23 448,,5 automaty biletowe Mennicy Polskiej 432 Ochota 1 22 32 2 588,22 3,29 Konstancin-Jeziorna 1 1 24 731,,1 automaty biletowe ASEC 33 Praga Południe 18 3 48 3 729,48 2,14 Legionowo 2 3 5 1 834,4,37 razem stacjonarne automaty biletowe 735 Praga Północ 18 3 48 1 341,65 4,2 Marki 5 5 6 657,2,19 mobilne automaty w autobusach MZA 1436 Rembertów 1 5 6 4 33,,31 Michałowice 3 3 5 971,33,9 mobilne automaty w autobusach Mobilis 223 Śródmieście 76 99 175 663,81 11,24 Nieporęt 1 1 14 387,,1 mobilne automaty w autobusach Arriva 88 Targówek 1 1 2 6 198,5,83 Nowy Dwór Mazowiecki 1 1 28 66,,4 mobilne automaty w autobusach PKS Grodzisk Mazowiecki 54 Ursus 1 1 5 964,7 1,7 Otwock 1 1 2 22 432,5,4 mobilne automaty w autobusach KM Łomianki 3 Ursynów 11 36 47 3 22,26 1,7 Ożarów Mazowiecki 1 1 24 31,,1 mobilne automaty w autobusach Michalczewski 29 Wawer 2 8 1 7 656,4,13 Piaseczno 2 2 4 2 788,5,25 mobilne automaty w tramwajach 186 Wesoła 2 3 5 5 47,2,22 Piastów 1 1 2 11 355,,35 pociągi SKM wyposażone w biletomat 28 Wilanów 5 5 7 736,4,14 Pruszków 1 3 4 15 379,5,21 razem mobilne automaty biletowe 2 47 Włochy 3 15 18 2 351,39,63 Radzymin 1 1 26 817,,1 łącznie 5 97 Wola 16 21 37 3 792,43 1,92 Stare Babice 1 1 18 729,,2 stan na 31.3.219 r. Żoliborz 6 15 21 2 464,62 2,48 Sulejówek 2 2 9 854,,1 Liczba automatów biletowych wg dzielnic Wołomin 1 1 51 818,,2 Ząbki 1 1 36 23,,9 Bemowo 22 Zielonka Łódź 1 1 17 594,,1 2 2 Białołęka Bielany Mokotów 17 41 7 łączna liczba automatów Warszawa 632 Ochota Praga Południe Praga Północ 32 48 48 łącznie 675 stan na 29.3.219 r. Rembertów Śródmieście Targówek 6 2 175 Ursus 1 Ursynów 47 Wawer 1 Wesoła 5 Wilanów 5 Włochy 18 Wola 37 Żoliborz 21 2 4 6 8 1 12 14 16 18 2 2

31. Zestawienie liczby wezwań do zapłaty przejazd bez biletu kontrolerzy ZTM kontrolerzy PKB kontrolerzy SKM firma zewn. Cursor 2 razem 7 48 117 21 256 7 678 2 34 26 287 2988 39 293 1 33 489 7 641 675 13 43 977 3 5 22 miesięczna odnotowana liczba skontrolowanych pasażerów 316 958 97 88 252 121 111 459 777 626 przejazd bez biletu przewóz bagażu przejazd bez biletu przejazd bez biletu 6 32 2 233 337 1 92 1 792 5 513 1 538 149 1 116 8 316 214 5 76 4 561 253 1 8 1 298 łączna liczba osób bez ważnego dokumentu przewozu 11 815 3 771 486 3 36 19 18 *) Art. 121 Kodeksu Wykroczeń: 1. Kto, pomimo nieuiszczenia dwukrotnie nałożonej na niego kary pieniężnej określonej w taryfie, po raz trzeci w ciągu roku bez zamiaru uiszczenia należności wyłudza przejazd koleją lub innym środkiem lokomocji, podlega karze aresztu, ograniczenia wolności albo grzywny. wezwania zarejestrowane potwierdzenie wpłaty (gotówka) opłaty dodatkowe uregulowane (w tym potwierdzenia wpłat) przejazd bez biletu 2. Tej samej karze podlega, kto bez zamiaru uiszczenia należności wyłudza pożywienie lub napój w zakładzie żywienia zbiorowego, przejazd środkiem lokomocji należącym do przedsiębiorstwa niedysponującego karami pieniężnymi określonymi w taryfie, wstęp na imprezę artystyczną, rozrywkową lub sportową, działanie automatu lub inne podobne świadczenie, o którym wie, że jest płatne. 3. W razie popełnienia wykroczenia określonego w 2 można orzec obowiązek zapłaty równowartości wyłudzonego mienia. **) Art. 87a Prawa Przewozowego: Podróżny, który w czasie kontroli dokumentów przewozu osób lub bagażu, mimo braku odpowiedniego dokumentu przewozu odmwaia zapłaczenia należności i okazania dokumentu, umożliwiającego stwierdzenie jego tożsamości, podlega karze grzywny. przejazd bez ważnego dokumentu umorzone przez Dyrektora ZTM anulowane anulowane bilety okresowe przejazd bez ważnego dokumentu liczba wniosków wysłanych do komornika przejazd bez biletu przejazd bez ważnego dokumentu liczba wniosków do sądów o klauzule wykonalności przejazd bez biletu przejazd bez ważnego dokumentu przejazd bez ważnego dokumentu liczba wniosków wysłanych na Policję w trybie art. 121 KW* przejazd bez ważnego dokumentu 2366 1 647 48 6 średnia miesięczna liczba kontroli przypadająca na kontrolera wysłane pozwy Część III. Działalność handlowa w tym opłaty sądowe przejazd bez ważnego dokumentu liczba odwołań liczba wykroczeń w myśl art. 87a Prawa Przewozowego ** 32. Liczba kontroli biletowych oraz wystawionych wezwań do zapłaty liczba kontrolerów liczba przepracowanych godzin liczba wystawionych wezwań liczba opłat dodatkowych uiszczona bezpośrednio u kontrolera procent osób bez ważnego dokumentu przewozu średnia dzienna liczba kontroli przypadająca na kontrolera (wg nominału dni roboczych) średnia miesięczna liczba osób bez ważnego dokumentu przewozu przypadająca na kontrolera średnia liczba wystawionych wezwań do zapłaty przez 1 kontrolera 3,73% 3,88%,19% 2,72% 2,46% 4 528 2 23 2 155 5 38 3 38 216 96 13 253 145 169 79 4 145 75 9 47 3 91 42 33. Skuteczność windykacji skuteczność ilościowa współczynnik windykacji wskaźnik wyegzekwowanych opłat 79,88% 78,74% 77,53% średnia liczba wystawionych potwierdzeń zapłaty przez 1 kontrolera średnia dzienna liczba osób bez ważnego dokumentu przewozu przypadająca na kontrolera (wg nominału dni roboczych) liczba opłat uiszczona w ciągu 7 dni od wystawienia wezwania do dokonania opłaty dodatkowej: 34. Zestawienie wpływów z opłaconych wezwań do zapłaty (zł) 79 32 1 53 32 8 4 7 4 1 818 skuteczność ilościowa - stosunek sumy uregulowanych opłat dodatkowych i liczby anulowanych oraz umorzonych wezwań do łącznej liczby nałożonych opłat dodatkowych współczynnik windykacji - stosunek sumy uregulowanych opłat dodatkowych i liczby umorzonych wezwań do liczby nałożonych opłat dodatkowych pomniejszonej o liczbę anulowanych wezwań do zapłaty wskaźnik wyegzekwowanych opłat - stosunek liczby uregulowanych opłat dodatkowych do liczby nałożonych opłat dodatkowych pomniejszonej o liczbę anulowanych wezwań do zapłaty wartość nałożonych opłat dodatkowych (w tym potwierdzenia wpłaty i opłaty za przejazd) wartość nałożonych mandatów P+R faktyczna wartość wszystkich wpłat średnia wartość opłat dodatkowych na kontrolera 4 234 366,86 2 8, 2 938 97,93 16 54,5 średnia wartość mandatów P+R na parking 1 3, 35. Szacunkowy udział osób podróżujących bez biletu w poszczególnych grupach linii komunikacyjnych* rodzaj linii Maj 219 tramwajowe 3,62% metro 2,27% linie autobusowe miejskie dzienne 3,7% strefowe 5,18% nocne 8,23% kolejowe SKM,21% Łącznie (bez SKM): Łącznie: 3,53% 2,45% * - nie dotyczy linii uruchamianych okazjonalnie 21

36. Tabor autobusowy - liczba, podział na klasy wielkościowe i wyposażenie [operatorzy miejscy] łącznie MIDI (5 8 miejsc) MAXI (8 11 miejsc) MEGA (>11 miejsc) klimatyzacja biletomaty wyświetl. wewnętrzne zapowiedzi głosowe przyciski otw. drzwi przez pasażera MZA 1437 46 353 138 1168 1436 1437 1415 1437 185 948 wewn. zewn. monitoring system liczenia pasażerów MAN NM223.3 TW [E] 726 415 56 311 283 186 44 47 44 719 275 12 MAN NG313 63 63 63 63 63 63 15N * 385 385 2 99 66 99 378 MAN Lion's City [G] 29 29 29 29 29 29 29 29 29 123N 3 3 3 3 3 3 MAN Lion's City G 73 73 73 73 73 73 73 7 7 112N *** 1 1 1 1 1 1 MAN Lion's City G [G] 42 42 42 42 42 42 42 42 42 116N *,***,**** 29 29 29 29 29 29 Solaris Urbino 1 36 36 36 36 36 36 36 36 36 12N ** 15 15 15 15 15 15 15 15 Solaris Urbino 12 176 176 176 176 176 176 176 176 11 12Na Swing ** 18 18 18 18 18 18 18 18 18 4 Solaris Urbino 12 [E] 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 12NaDuo Swing ** 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Solaris Urbino 15 54 54 53 54 32 54 128N Duo Jazz ** 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 Solaris Urbino 18 59 59 491 59 59 59 59 411 349 134N *** 3 3 3 3 3 3 3 3 3 Solaris Urbino 18 [H] 4 4 4 4 4 4 4 4 4 MW [E] 45 24 75 45 39 246**** 45 21 45 Jelcz M121 53 53 53 53 53 53 seria 81 * 132 132 22 132 72 132 132 Mercedes Conecto 35 35 35 35 35 35 35 35 35 Alstom Metropolis 18 18 18 18 18 36 18 18 Mercedes Conecto G 15 15 15 15 15 15 15 15 15 Siemens Inspiro 21 35 21 21 21 21 21 21 Solbus SM12 (1m) 4 4 4 4 4 4 4 4 4 SKM [E] 154 28 154***** 28 28 28 28 28 28 28 19 Solbus SM12 (12m) 25 25 25 25 25 25 25 25 25 Newag 14WE 6 2 6 2 2 2 2 2 2 2 Solbus SM18 47 47 47 47 47 47 47 47 47 Newag 19WE 16 4 16 4 4 4 4 4 4 4 4 Solbus SM18 LNG [G] 35 35 35 35 35 35 35 35 35 Newag 35WE Impuls 54 9 54 9 9 9 9 9 9 9 9 Ursus City Smile 2 [E] 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Pesa 27WE Elf 78 13 78 13 13 13 13 13 13 13 6 Arriva 88 34 54 88 88 88 88 88 88 88 * łącznie wszystkie odmiany Solaris Urbino 12 49 49 49 49 49 49 49 49 49 ** Skład przegubowy 3-31 m. porównywalny jest pojemnością z dwoma wagonami pojedynczymi, wysokopodłogowymi Solaris Urbino 12 [H] 5 5 5 5 5 5 5 5 5 *** Skład przegubowy 19m odpowiada pojemnością jednemu wagonowi pojedynczemu. Skład przegubowy 22m odpowiada pojemnością ok. 1,5 wagonu pojedynczego Otokar Vectio 34 34 34 34 34 34 34 34 34 **** wagony czołowe Europa Express ***** wysokość podłogi uzależniona jest od typu peronu Autosan M9LE KM Łomianki 31 31 9 3 31 16 26 1 2 Solaris Urbino 12 21 21 7 1 21 14 21 5 Jelcz M121 5 5 5 Jelcz Mastero 3 3 3 3 3 Ursus City Smile 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 Michalczewski 29 29 29 29 29 29 29 29 29 Scania CityWide [G] 29 29 29 29 29 29 29 29 29 Mobilis 223 54 61 18 223 223 223 223 223 223 223 Solaris Urbino 8.9LE 54 54 54 54 54 54 54 54 54 łącznie 3192 Solaris Urbino 12 elektryczne 136 43% Solaris Urbino 18 54 54 54 54 54 54 54 54 54 hybrydowe 7 2% Mercedes Conecto 54 54 54 54 54 54 54 54 54 gazowe 43% 64 2% 2% 2% MAN Lion's City [H] 61 61 61 61 61 61 61 61 61 biopaliwa 5,2% PKS Grodzisk Maz. 54 54 54 54 54 54 54 54 54 olej napędow 1693 53% Scania OmniCity Solaris Urbino 12 49 49 49 49 49 49 49 49 49 MAN Lion's City [B] 5 5 5 5 5 5 5 5 5 autobusy łącznie 1862 134 582 1146 1571 1833 1862 1825 1857 1489 1344 udział kategorii w ogólnej liczbie taboru 7,2% 31,26% 61,55% 84,37% 98,44% 1,% 98,1% 99,73% 79,97% 72,18% 1% autobusów obsługujących linie miejskie jest niskopodłogowa lub niskowejściowa i posiada wyświetlacze zewnętrzne stan na 3.4.219 Część IV. Tabor komunikacji miejskiej 37. Tabor szynowy - liczba i podział na klasy wielkościowe Operatorzy obsługujący linie na zlecenie ZTM nie posiadają pojazdów MINI (do 5 miejsc) 22 łącznie wagonów wagon pojedynczy dwukierunko we niska podłoga klimatyzacja biletomaty Tabor komunikacji miejskiej w sieci WTP - udział pojazdów (wagonów) wg źródła napędu,2% wyświetlacze elektroniczne zapowiedzi głosowe przycisk otw. drzwi przez pasażera monitoring system liczenia % 1% 2% 3% 4% 5% 6% 7% 8% 9% 1% elektryczne hybrydowe gazowe biopaliwa olej napędowy 53% pasażerów

Wyposażanie pojazdów: klimatyzacja biletomaty monitoring 16% 2% 2% Autobusy 84% 8% wyposażone bez wyposażone bez 98% wyposażone bez 39% wyposażone bez wyposażone bez wyposażone bez 26% autobusy 84% 16% 98% 2% 8% 2% tramwaje 39% 61% 26% 74% 38% 62% 38% Tramwaje 61% 62% 74% wyposażone bez wyposażone bez wyposażone bez 23

Część IV. Tabor komunikacji miejskiej 38. Tabor autobusowy wg norm emisji spalin Tabor autobusowy wg norm emisji spalin operator Miejskie Zakłady Autobusowe norma emisji spalin bezemisyjne EURO I EURO II EURO III EURO IV EURO V EURO EV EURO VI ZEV 54 145 353 125 379 351 3 699 w tym napęd gazowy (LNG) w tym napęd gazowy (CNG) w tym napęd hybrydowy 35 -- 71 -- 4 -- Arriva 88 Europa Express w tym napęd hybrydowy 5 -- 356 393 KM Łomianki 5 1 3 14 8 Michalczewski 29 Mobilis w tym napęd gazowy (CNG) 29 -- 54 169 146 179 w tym napęd hybrydowy 61 -- PKS Grodzisk Mazowiecki w tym biopaliwa 54 5 -- 59 3 łącznie 59 146 356 179 393 699 3 EURO I EURO II EURO III EURO IV EURO V EURO EV EURO VI Elektryczne (ZEV) 39. Tabor szynowy w latach 211-219 4. Tabor autobusowy w latach 215-219 Dostawy Dostawy Kasacje 211 212 213 214 215 216 217 218 219 operator 215 216 217 218 219 operator 215 216 217 218 219 tramwaje 59 55 36 8 MZA 144 4 9 1 71 MZA 83 49 26 38 12 metro 18 192 Arriva 54 34 Arriva -- kolej (SKM) 13 9 Europa Express 29 3 Europa Express 3 3 29 Kasacje (skreślenia ze stanu) KM Łomianki 6 1 KM Łomianki 211 212 213 214 215 216 217 218 219 Michalczewski 29 Michalczewski 1 18 tramwaje 97 126 36 2 79 26 4 2 1 Mobilis 18 61 Mobilis 11 27 metro PKS Grodzisk Maz. 54 PKS Grodzisk Maz. 54 54 niekomunalni operatorzy niekomunalni operatorzy kolej (SKM) 6 35 165 64 124 1 221 54 84 29 razem razem łącznie 179 25 154 134 71 łącznie 84 27 8 122 41 24

% % % % % % 4%,14% 6% 6% 7% 11% 11% 11% 15% 19% 21% 21% 2% 26% 25% 31% 38% 47% 79% Część IV. Tabor komunikacji miejskiej 39. Porównanie dostaw nowego taboru względem stanu inwentarzowego Tabor w przedziałach wiekowych - udział procentowy 21 211 212 213 214 215 216 217 218 219 autobusy stan inwentarzowy udział % dostaw do stanu inwentarzowego 1844 1941 1859 1688 1735 1838 1785 1813 1831 1862 8,1% 1,5% 5,6% 2,2% 3,2% 9,7% 11,5% 8,5% 7,3% 3,8% tramwaje* stan inwentarzowy udział % dostaw do stanu inwentarzowego 869 825 764 764 766 761 735 731 729 726 3,6% 7,2% 7,2% 4,7%,% 1,5%,%,%,%,% *zmiana stanu inwentarzowego wynika z kasowania pojedynczych wagonów (rodzina 15N), przy jednoczesnym zakupie składów - nie zachodzi wymiana 1 do 1 4. Tabor w przedziałach wiekowych wiek taboru (w latach) autobusy tramwaje metro SKM liczba % liczba % liczba % liczba % -4 73 37,8% 8 11,%,%,% 5-9 578 31,% 186 25,6% 21 46,7% 22 78,6% 1-14 459 24,7% 45 6,2% 84 18,7% 6 21,4% -4 5-9 1-14 15-19 2-24 25-29 3-34 35 i więcej 41. Planowane i realizowane w danym roku dostawy taboru autobusy tramwaje metro SKM 15-19 116 6,2% 79 1,9% 96 21,3% operator opis dostawy / status dostawy liczba pojazdów uwagi 2-24 6,3% 16 14,6% 18 4,% Miejskie Zakłady Autobusowe Man Lions City G CNG / dostawa w toku 6 autobusy fabrycznie nowe 25-29,% 147 2,2% 32 7,1% Miejskie Zakłady Autobusowe Man Lions City CNG / dostawa w toku 5 autobusy fabrycznie nowe 3-34,% 82 11,3% 1 2,2% Komunikacja Miejska Łomianki Solaris Urbino 12 (elektryczny) / dostawa w czerwcu 219 2 autobusy fabrycznie nowe 35 i więcej,% 1,1% Arriva Solaris Urbino 18 CNG / dostawa w sierpniu 219 54 autobusy fabrycznie nowe średni wiek taboru 7,3 17,3 11,6 8,4 Stan na 31.5.219 Stan na 31.5.219 25

Część V. Parkingi P+R oraz infrastruktura towarzysząca 44. Parkingi strategiczne Parkuj i Jedź (P+R) - lokalizacje i liczba miejsc Parkingi "Parkuj i Jedź" (P+R) - ogólna liczba miejsc lp. parking data uruchomienia ogólna liczba miejsc dla samochodów liczba miejsc dla samochodów osobowych liczba miejsc dla pojazdów osób niepełnosprawnych liczba miejsc dla rowerów 1. Metro Marymont 2. Połczyńska 27-4-11 27-5-23 45 5 395 489 1 11 28 2 1 1 3. Metro Wilanowska 28-1-2 28 275 5 4 4. Metro Młociny 28-1-25 1 1 986 24 28 5. Anin SKM 29-11-16 83 8 3 1 6. Metro Ursynów 29-12-11 166 159 7 1 7. Metro Młociny II 8. Al.Krakowska 9. Wawer SKM 1. Metro Imielin 11. Ursus Niedźwiadek 12. Wawrzyszew 13. Warszawa Stadion 14. Metro Stokłosy 21-1-25 211-8-28 212-1-3 212-2-1 212-5-28 214-1-7 215-3-6 215-4-1 72 415 149 236 345 8 11 393 72 44 145 236 337 78 11 387 11 4 8 2 6 1 144 24 2 45 5 28 83 166 72 415 149 236 345 8 11 393 157 254 15. Metro Młociny III 218-2-19 157 151 6 24 16. Metro Młociny IV 218-7-2 254 249 5 łącznie 4655 4553 12 88 35 45. Wykorzystanie parkingów strategicznych Parkuj i Jedź (P+R) - samochody Średnie wykorzystanie parkingów "Parkuj i Jedź" (P+R) w dni powszednie o godz. 1. - samochody lp. parking liczba dni maksymalne zapełnenie liczba pojazdów % napełnienia o godz. 6. [%] dni powszednie o godz. 1. [%] średnie zapełnienie w DP o godz. 13. [%] 1. Metro Marymont 14 395 97,53% -- 91,23% 95,% -- o godz. 2. [%] 91,23% 95,% 93,77% 87,75% 1,% 84,39% 85,61% 95,41% 1,% 96,36% 94,78% 2. Połczyńska 1 417 83,4% -- 58,96% 54,92% -- 71,28% 3. Metro Wilanowska 19 275 98,21% -- 95,% 95,29% -- 4. Metro Młociny 2 986 97,62% 7,14% 93,77% 93,76% 7,28% 58,96% 54,97% 5. Anin SKM 2 47 56,63% 1,77% 43,24% 43,1% 2,17% 6. Metro Ursynów 3 166 1,% 3,83% 87,75% 87,8% 9,81% 43,24% 44,7% 7. Metro Młociny II 21 72 1,% 75,6% 1,% 1,% 74,6% 8. Al.Krakowska 5 415 1,% -- 84,39% 95,25% -- 9. Wawer SKM 1 142 95,3% -- 85,61% 73,92% -- 1. Metro Imielin 2 127 53,81% -- 44,7% 44,44% -- 11. Ursus Niedźwiadek 1 284 82,32% -- 71,28% 74,1% 59,32% 12. Wawrzyszew 12 8 1,% -- 95,41% 1,% -- 13. Warszawa Stadion 8 11 1,% -- 1,% 1,% -- 14. Metro Stokłosy 1 281 71,5% 3,19% 54,97% 58,24% 8,89% 15. Metro Młociny III 2 157 1,% 7,22% 96,36% 96,21% 13,77% 16. Metro Młociny IV 17 249 98,3% 7,26% 94,78% 94,97% 17,51% 46. Wykorzystanie parkingów strategicznych Parkuj i Jedź (P+R) - rowery lp. parking liczba dni maksymalne zapełnenie liczba rowerów % napełnienia o godz. 6. [%] dni powszednie o godz. 1. [%] średnie zapełnienie w DP o godz. 13. [%] 1. Metro Marymont 1 2 71,43% -- 2,25% 19,4% -- 2. Połczyńska 2 4 2,% -- 12,5% 1,95% -- 3. Metro Wilanowska 1 52 13,% -- 9,75% 11,68% -- o godz. 2. [%] 4. Metro Młociny 2 36 17,31% 4,91% 9,16% 1,19% 6,32% 5. Anin SKM 1 22 22,% -- 16,86% 16,5% -- 6. Metro Ursynów 1 12 12,% -- 9,67% 7,4% -- 7. Al.Krakowska 1 21 21,% -- 14,11% 15,4% -- 8. Wawer SKM 2 24 16,67% -- 1,85% 12,63% -- 9. Ursus Niedźwiadek 1 47 195,83% -- 168,5% 162,5% -- 1. Metro Stokłosy 1 9 45,% -- 2,% 25,% -- 11. Metro Młociny III 1 23 95,83% 23,46% 68,67% 72,83% 38,33% Średnie wykorzystanie parkingów "Parkuj i Jedź" (P+R) w dni powszednie o godz. 1. - rowery 168,5% 9,75% 68,67% 2,25% 2,% 16,86% 12,5% 14,11% 9,16% 9,67% 1,85% Metro Marymont Połczyńska Metro Wilanowska Metro Młociny Anin SKM Metro Ursynów Al.Krakowska Wawer SKM Ursus Niedźwiadek Metro Stokłosy Metro Młociny III 26

Część V. Parkingi P+R oraz infrastruktura towarzysząca 47. Infrastruktura przystankowa komunikacji autobusowej i tramwajowej - na terenie Warszawy i w gminach gminy liczba zespołów przystankowych ogólna liczba przystanków liczba przystanków wyposażonych w wiaty liczba przystanków wyposażonych w ławki Chynów 1 1 1 liczba liczba przystanków wyposażonych liczba przystanków wyposażonych liczba przystanków zespołów ogólna liczba dzielnice w wiaty w ławki Czosnów 16 33 18 przystankowych przystanków lp. autobusowych tramwajowych aut-tram autobusowe tramwajowe aut-tram autobusowe tramwajowe aut-tram Góra Kalwaria 48 9 35 1. Bemowo 66 211 16 51 119 32 44 19 Halinów 8 14 12 2. Białołęka 169 398 367 31 174 32 149 13 Izabelin 19 36 3 3. Bielany 84 281 225 56 141 36 18 67 Jabłonna 3 59 37 4. Mokotów 136 439 377 62 283 44 144 45 Józefów 13 26 24 5. Ochota 55 164 121 43 94 18 75 52 Kampinos 5 8 8 1 3 4 1 6. Praga-Południe 1 314 272 42 195 32 127 32 Karczew 6 12 8 3 7. Praga-Północ 45 176 118 51 7 7 48 7 55 35 18 Kobyłka 26 49 3 8. Rembertów 47 1 1 45 49 Konstancin-Jeziorna 99 22 113 9. Śródmieście 91 348 277 67 4 29 68 6 176 65 13 Legionowo 42 9 33 1. Targówek 87 223 24 19 134 21 72 38 Leszno 17 32 23 11. Ursus 55 141 141 8 63 Lesznowola 64 134 64 12. Ursynów 11 244 244 188 6 Łomianki 39 7 45 13. Wawer 148 331 331 15 163 Marki 29 59 28 14. Wesoła 32 79 79 55 27 Michałowice 1 19 15 15. Wilanów 46 19 19 58 44 Nadarzyn 36 47 28 16. Włochy 67 184 17 14 97 5 68 6 Nieporęt 64 125 68 17. Wola 85 293 216 64 13 136 43 1 95 6 3 Nowy Dwór Mazowiecki 1 18 13 18. Żoliborz 32 137 17 3 69 22 47 18 Otwock 43 77 53 razem 1446 4172 3618 53 24 2297 41 23 1566 45 34 Ożarów Mazowiecki 42 82 65 Piaseczno 126 232 124 2 12 41 17 7 8 1 4 1 4 12 4 44 Piastów 8 15 11 2 Prażmów 26 41 24 Pruszków 15 25 13 8 Podsumowanie Radzymin 41 77 18 Raszyn 45 78 51 12 2 liczba zespołów przystankowych ogólna liczba przystanków liczba przystanków autobusowych liczba przystanków tramwajowych liczba przystanków wyposażonych liczba przystanków wyposażonych w wiaty w ławki Stare Babice 56 19 66 Sulejówek 39 68 18 Wiązowna 45 88 48 8 2 3 łącznie w sieci ZTM 2667 6477 5923 53 3917 2359 Wieliszew 4 74 41 Wołomin 57 17 21 Ząbki 22 42 31 Zielonka 34 66 6 4 34 17 21 razem 1221 235 1196 39

2,% 3,% 2,4% 4,1% 3,5% 2,5% 3,% 5,2% 4,2% 6,1% 5,8% 6,5% 5,9% 7,6% 8,5% 9,1% 8,2% 12,3%,%,%,%,%,%,% 1,2% 4,5% 5,2% 5,5% 8,% 8,% 9,% 8,% 11,% 12,% 1,7% 17,% Część V. Parkingi P+R oraz infrastruktura towarzysząca Udział przystanków tramwajowych wyposażonych w wiaty wg dzielnic 48. Strefy postojowe Kiss and Ride (K+R) - lokalizacje i liczba miejsc strefa data uruchomienia liczba miejsc dla samochodów Dworzec Gdański I 13-5-216 2 Dworzec Gdański II 13-5-216 3 Dworzec Wileński 13-5-216 2 Metro Kabaty 13-5-216 3 Metro Młociny 13-5-216 2 Metro Słodowiec 13-5-216 3 Metro Wilanowska 13-5-216 5 P+R Al. Krakowska 1-12-218 1 łącznie 21 Udział przystanków autobusowych wyposażonych w wiaty wg dzielnic dzielnice udział dzielnice udział Bemowo 5,2% Bemowo 7,98% Białołęka 7,6% Białołęka 7,98% Bielany 6,1% Bielany 8,98% Mokotów 12,3% Mokotów 1,97% Ochota 4,1% Ochota 4,49% Praga-Południe 8,5% Praga-Południ 7,98% Praga-Północ 3,% Praga-Północ 11,97% Rembertów 2,% Rembertów,% Śródmieście 9,1% Śródmieście 16,96% aut Targówek 5,8% Targówek 5,24% tram Ursus 3,5% Ursus,% Ursynów 8,2% Ursynów,% Wawer 6,5% Wawer,% Wesoła 2,4% Wesoła,% Wilanów 2,5% Wilanów,% Włochy 4,2% Włochy 1,25% Wola 5,9% Wola 1,72% Żoliborz 3,% Żoliborz 5,49% 28

Część VI. Komunikacja w aglomeracji 49. Porozumienia międzygminne oraz umowy gmina liczba mieszkańców* pow. gminy [km²]** rodzaj funkcjonującej komunikacji Linie BUS 7xx-8xx, N-x Linie BUS L-x Kolej średnie miesięczne wydatki przypadające na jednego mieszkańca wg zawartych porozumień w zł/os.*** rzeczywiste wpłaty z gmin w danym miesiącu wyrażone w zł rzeczywiste wpłaty gmin - narastająco wyrażone w zł 1. Chynów 9 858 134,99 x - - - 2. Czosnów 9 947 128,45 x 4,99 49 677, 248 385, 3. Góra Kalwaria 26 772 144,12 x x 1,32 35 237, 185 1, 4. Halinów 12 435 63,9 x 2,93 36 468, 182 34, 5. Izabelin 1 62 65,1 x x 17,8 181 66, 95 33, 6. Jabłonna 19 253 64,8 x x 6,69 128 745, 563 895, 7. Józefów 2 65 23,91 x x 1,23 25 367, 126 835,58 8. Kampinos 4 354 84,6 x - - - 9. Karczew 15 858 81,5 x - - - 1. Kobyłka 23 76 19,64 x x,46 1 937, 54 685, 11. Konstancin-Jeziorna 24 721 78,58 x x 15,2 375 875, 1 879 375, 12. Legionowo 54 66 13,54 x x x 11,35 613 488, 3 441 438, 13. Leszno 1 172 125,8 x x 8,22 83 587, 417 983,27 14. Lesznowola 27 23 69,3 x x x 7,43 22 221, 1 11 15, 15. Łomianki 26 723 38,83 x x 19,64 524 797, 2 623 985, 16. Marki 33 914 26,15 x x 8,3 272 184, 1 36 92, 17. Michałowice 18 57 34,73 x x,66 12 6, 6 32,31 18. Nadarzyn 13 654 73,45 x 8,49 115 985, 579 925, 19. Nieporęt 14 493 96,4 x x 9,31 134 888, 674 44, 2. Nowy Dwór Maz. 28 647 28,21 x - - - 21. Otwock 44 88 47,31 x x x 1,52 472 334, 2 361 67, 22. Ożarów Maz. 24 676 71,27 x x x 21,35 526 864, 2 61 144, 23. Piaseczno 83 792 128,26 x x x 6,37 533 79, 3 246 759, 24. Piastów 22 657 5,76 x x 1,56 239 186, 1 195 93, 25. Prażmów 1 996 86,47 x - - - 26. Pruszków 61 784 19,19 x x x 3,95 244 182, 1 22 91, 27. Radzymin 26 997 129,46 x x 6,93 187 119, 935 595, 28. Raszyn 21 73 43,91 x x 1,4 217 953, 1 89 765, 29. Stare Babice 11 875 63,42 x x 2,18 239 627, 1 199 51, 3. Sulejówek 19 714 19,31 x x x 14,51 286 19, 1 211 935, 31. Wiązowna 12 861 12,12 x x 11,1 141 556, 77 78, 32. Wieliszew 14 255 16,9 x x 3,45 49 2, 246, 33. Wołomin 51 99 61,66 x x x,24 12 617, 63 85, 34. Ząbki 36 76 1,98 x x 4,81 176 624, 883 12, 35. Zielonka 17 589 79,48 x x x,34 6 14, 3 7, 36. Powiat Wołomin 245 357 953,56 x 2,81 688 771, 3 443 855, Kolej = Koleje Mazowieckie, Szybka Kolej Miejska lub Warszawska Kolej Dojazdowa *) źródło: GUS wg stanu na 31-12-218 r. **) żródło: GUS, Powierzchnia i ludność w przekroju teryrorialnym w 218r.,wg stanu na 31-12-218 r. ***) wg stanu na 31.3.219 29

Część VII. Internet i media społecznościowe 5. Statystyki strony www.ztm.waw.pl Łączna liczba wyświetleń w 219 r. w języku: Liczba wyświetleń w ostatnich 12 miesiącach polskim angielskim 35 styczeń 28 883 91 5 36 94 pol eng luty 25 295 584 4 61 475 3 218-3 28 72 623 5 43 76 pol marzec 29 426 16 5 528 543 218-4 26 622 788 4 743 291 25 kwiecień 28 843 164 5 513 898 218-5 27 264 331 4 815 34 maj 3 234 46 5 77 359 2 218-6 26 79 596 4 752 199 czerwiec 218-7 24 876 324 4 27 65 15 lipiec 218-8 25 18 176 4 388 165 sierpień 1 218-9 29 995 897 5 61 474 wrzesień 218-1 3 731 513 5 773 565 5 październik 218-11 28 786 634 5 348 949 ang listopad 218-12 28 364 838 5 536 44 grudzień 219-1 28 883 91 5 36 94 219-2 25 295 584 4 61 475 w miesiącu w 219 r. 219-3 29 426 16 5 528 543 data liczba data liczba 219-4 28 843 164 5 513 898 Największa dzienna liczba wyświetleń 219-5-6 1 22 216 219-4-29 1 66 888 219-5 3 234 46 5 77 359 Najmniejsza dzienna liczba wyświetleń 219-5-3 757 921 219-4-21 552 68 51. Statystyki portali społecznościowych Facebook Twitter Youtube Liczba osób śledzących profil zasięg postów profilu ZTM Największy dzienny zasięg postów Najmniejszy dzienny zasięg postów data wartość data wartość Liczba osób śledzących profil Zasięg postów (tys.) Wspomnienia profilu (interakcje) liczba udostępnień postów liczba nowych subskrybentów profilu ZTM (miesięczna) liczba odsłon materiałów na profilu styczeń 33 87 321 4 219-1-18 26 151 219-1-16 4 275 styczeń 21 718 369 tys. 69 52 styczeń luty 34 29 297 911 219-2-28 16 471 219-2-21 6 69 luty 21 975 434 tys. 764 82 luty 26 13,6 tys. 25 12,6 tys. marzec 34 456 284 177 219-3-12 25 638 219-3-11 2 264 marzec 21 975 54 tys. 78 77 marzec 16 15 tys. kwiecień 35 71 436 464 219-4-2 26 376 219-4-6 6 675 kwiecień 22 159 636 tys. 627 13 kwiecień 15 1,8 tys. maj 35 319 419 332 219-5-1 33 49 219-5-3 7 549 maj 22 34 582 tys. 578 53 maj 25 12,2 tys. czerwiec czerwiec czerwiec lipiec lipiec lipiec sierpień sierpień sierpień wrzesień wrzesień wrzesień październik październik październik listopad listopad listopad grudzień grudzień grudzień 3

Część IX. Słowniczek Zastosowane pojęcia I strefa biletowa fragment obszaru obsługiwanego transportem zbiorowym organizowanym przez ZTM odpowiadający granicom Warszawy, Numeracja linii komunikacyjnych rodzaj linii zakres numeracji II strefa biletowa fragment obszaru obsługiwanego transportem zbiorowym organizowanym przez ZTM odpowiadający miejscowościom poza Warszawą, tramwajowe 1 79 długość linii długość tras łączna długość linii komunikacji miejskiej, które kursują po wyznaczonych drogach lub torowiskach, łączna długość infrastruktury transportowej (dróg lub torowisk), po których kursują pojazdy komunikacji miejskiej M1, M2 1 999 (bez 7 899) linie lokalne linie komunikacyjne obsługujące obszary gmin około warszawskich, organizowane w ramach współpracy tych gmin i ZTM strefowe 7 899 autobusowe linie strefowe linie komunikacyjne obsługujące przystanki znajdujące się w kilku strefach biletowych lub wyłącznie poza pierwszą strefą biletową lokalne L-1 L99 metro miejskie dzienne praca przewozowa liczba wozokilometrów realizowanych przez poszczególnych operatorów nocne N1 N99 zmiany okresowe zmiany w organizacji transportu zbiorowego dotyczące dostosowania oferty przewozowej do czasowo zmienionych potrzeb przewozowych kolejowe SKM S1 S9 zmiany stałe przeliczeniowa liczba wagonów zmiany w organizacji transportu zbiorowego dotyczące usprawnienia układu komunikacyjnego statystyczna metoda określania liczby wagonów tramwajowych uwzględniająca różnice w wielkości poszczególnych pojazdów Zastosowane skróty Bus DP DS. EEC KM MS MW MZA PKB Pockm POP SA SB SKM SO Tram TW WKD Wozokm TTA komunikacja autobusowa dzień powszedni (od poniedziałku do piątku) dzień świąteczny (soboty, niedziele i święta) Europa Express Koleje Mazowieckie okres między porannym i popołudniowym szczytem komunikacyjnym, tzw. międzyszczyt Metro Warszawskie Miejskie Zakłady Autobusowe Pomocnicza Kontrola Biletowa pociągokilometr, jednostka określająca długość drogi przebytej przez pociąg w określonym czasie Punkt Obsługi Pasażerów poranny szczyt komunikacyjny popołudniowy szczyt komunikacyjny Szybka Kolej Miejska sobota komunikacja tramwajowa Tramwaje Warszawskie Warszawska Kolej Dojazdowa wozokilometr, jednostka określająca długość drogi przebytej przez pojazd (wóz) w określonym czasie torowisko tramwajowo-autobusowe 31