ProRacing Chip Box OBD2 Series Certyfikat IPC: 7711/21, IEC: 61340-4-1
Zawartość zestawu. W skład zestawu wchodzą: - ProRacingX ChipBox OBD2; - Przewód OBDII / D-Sub; - Instrukcja montażu; - Karta gwarancyjna. 2
ProRacing Chip Box OBD2 ProRacing Chip Box OBD2 to innowacyjny produkt na światowym rynku chip tuningu samochodowego. Dzięki nowoczesnemu urządzeniu uzyskujemy dostęp do sterownika silnika (ECU) i dokonujemy jego modyfikacji w bezpieczny sposób. Pozwala to na zwiększenie mocy oraz momentu obrotowego do 30 %. ProRacing Chip Box OBD2 stał się bestsellerowym produktem firmy ProRacing oraz zrewolucjonizował rynek światowego chip tuningu samochodowego. ProRacing Chip Box OBD2 zawiera procesor Microchip z wbudowaną pamięcią FLASH. W pamięci tej znajduje się trójwymiarowa tabela wartości, nazywana mapą zapłonu, która zawiera informacje określające ciśnienie doładowania, dawkę wtrysku paliwa, kąt zapłonu, czas wtrysku. W zależności od wielu aktualnych parametrów, tj. temperatury podawanego powietrza, aktualnej gęstości powietrza, prędkości obrotowej silnika, położenia przepustnicy i innych, modyfikujemy tę mapę i otrzymujemy w zamian więcej mocy, większy moment obrotowy i zarazem mniejsze zużycie paliwa. Dane techniczne urządzenia: Procesor: PIC16F59-I/PT (MICROCHIP) z wbudowaną pamięcią S-RAM typu FLASH Technologia: CMOS Zasilanie procesora: 5 V Zasilanie urządzenia: 8-15V DC Pobór prądu: 45 ma Protokół komunikacyjny: CAN (ISO15765/SAE J2480) / J1850 PWM / J1850 VPW / ISO9141 / ISO14230 (KWP2000) /ISO14229 (UDS) Zakres temp. Pracy: od -40 do +85 C. Funkcja ochrony silnika Made in Europe/ Poland 2 lata gwarancji Oprogramowanie: ProRacing OBD_2_M 3
Pro Power Increase Więcej mocy. Wzrost mocy oraz prędkości maksymalnej auta. Wzrost momentu obrotowego, gwarantującego: lepszą dynamikę jazdy, stabilną i elastyczną pracę silnika, dużo lepsze przyspieszenie spowodowane szybszą reakcją na pedał gazu. Płynna zmiana biegów w autach ze skrzynią automatyczną. Płynne przyspieszanie już od niskich obrotów silnika. Łatwiejszy rozruch silnika także w warunkach zimowych. Zmniejszenie turbo dziury w autach turbo-doładowanych z silnikiem benzynowym oraz diesla. Pro Driving Safety Bezpieczeństwo jazdy. Wzrost dynamiki jazdy. Łatwiejszy i bezpieczniejszy manewr wyprzedzania. Polepszenie komfortu jazdy. Urządzenia polepsza komfort jazdy. Poprawa dynamiki jazdy oraz usprawnienie pracy silnika to wzrost bezpieczeństwa na drodze. Po podłączeniu urządzenia znacznie wzrasta moment obrotowy. Samochód staje się bardziej dynamiczny, lepiej reaguje na pedał gazu. Dodatkowo w automatycznej skrzyni biegów wzrost ten przekłada się na szybszą zmianę biegów, dzięki czemu samochód zyskuje dużo lepsze przyśpieszenie. Ma to ogromne znaczenie np. przy wyprzedzaniu. Dzięki łatwiejszemu wyprzedzaniu dbamy o bezpieczeństwo swoje oraz pasażerów. Manewr wyprzedzania będzie łatwiejszy i przede wszystkim bezpieczniejszy, kiedy będziemy pewni mocy swojego samochodu. Pro Eco Driving Oszczędność paliwa. Obniżenie zużycia paliwa do około 2.0l na 100 km w silnikach diesel. Wzrost mocy oraz momentu obrotowego usprawnia pracę silnika. Optymalizacja pracy silnika pozwala zredukować zużycie paliwa. Wydajność jest uzależniona od parametrów wyjściowych auta, pojemności silnika, aktualnego poziomu spalania oraz stylu jazdy. W ciągłej trasie, bez gwałtownych przyspieszeń i hamowań, możemy liczyć na spadek spalania do około 2.0 l na 100 km. Im większe aktualne zużycie paliwa i pojemność silnika, tym większy możliwy do osiągnięcia poziom oszczędności spalania. Ograniczenie emisji zanieczyszczeń. Dzięki zmniejszeniu spalania, ograniczamy ilość wyemitowanych do atmosfery szkodliwych substancji, w tym tlenków azotu i węgla. Tankujemy rzadziej, oszczędzamy pieniądze i chronimy środowisko naturalne.
Instrukcja montażu. Krok 1. Upewnij się czy samochód jest wyłączony i wszystkie elementy elektryczne są w pozycji OFF. Sprawdź, czy kluczyk w stacyjce jest w pozycji OFF i żadne urządzenie takie jak: radio samochodowe, nawigacja, klimatyzacja, oświetlenie wewnętrzne itp. nie jest włączone. Krok 2. Podłącz 9-pinową czarną wtyczkę do złącza umieszczonego na urządzeniu. W zestawie wraz z urządzeniem znajduje się przewód. Podłącz go do gniazda (D-Sub/DE9) urządzenia przy pomocy pasującej wtyczki. Krok 3. Przykręć wtyczkę od urządzenia. Wtyczka wyposażona jest w dwie śruby montażowe. Użyj ich, aby przytwierdzić ją do rządzenia. Zabezpieczy to połączenie i uniemożliwi przypadkowe rozłączenie podczas pracy. Krok 4. Zlokalizuj w samochodzie port OBD2. Port diagnostyczny OBD2 najczęściej można zlokalizować po stronie kierowcy, pod kolumną kierowniczą. W razie trudności z umiejscowieniem złącza, możesz posłużyć się zamieszczonym w tej schematem lokalizacji portu OBD2. 5
Krok 5. Podłącz 16-pinową wtyczkę z urządzenia do złącza diagnostycznego OBDII w samochodzie. Diody LED na urządzeniu powinny się zaświecić. Oznacza to, że chip został poprawnie podłączony. Sygnalizacja diodami LED jest różna w zależności od marki pojazdu, roku produkcji oraz rodzaju głównego sterownika. Krok 6. Przekręć kluczyk w stacyjce na pozycję ON (na zapłon) ale nie włączaj jeszcze silnika! Przekręcamy kluczyk w stacyjce tak, aby był w pozycji przed rozruchem, powinny zapalić się kontrolki na desce rozdzielczej. Pamiętaj, aby nie uruchamiać jeszcze silnika! Krok 7. Dokonaj resetu urządzenia! Zlokalizuj mały otwór w górnej części Chip Box a. Użyj cienkiego przedmiotu, aby wcisnąć przycisk reset znajdujący się na płytce pod otworem. Wciśnij i przytrzymaj reset przez 3 sekundy. Krok 8. Włącz silnik i rozpocznij jazdę z naszym Chip Box em. Aby urządzenie w pełni skonfigurowało sie z ECU, należy przejechać dystans ok. 100 km. Trasa ta nie musi być przejechana w jednym ciągu. 6
5 4 9 6 7 2 1 3 8 Lokalizacja złącza OBDII. Acura: 7/3/8 Aston Martin: 3 Audi: 1/2 Bentley: 2 BMW: 2/7 Buick: 1/3/2 Cadillac: 2 Chevrolet:3/2/1 Chrysler:2/3/1 Daewoo: 6/3/2 Dacia: 9/3/2/6 Dodge: 2/1 Eagle: 2 Ferrari: 3/1 Fiat: 2/1 Ford: 3/1/2 Geely: 3/2/1 GMC: 2 Honda: 2/3 HUMMER: 2 Hyundai: 2 Infiniti: 2 Isuzu: 2/3 Jaguar: 3/1 Jeep: 2 Kia: 3 Lamborghini: 3 Land Rover: 8/2 Lexus: 2 Lincoln: 3/1 Mazda: 2/3 Mercedes-Benz: 3/2/1 Mercury: 2/3/1 MINI:2/1/3 Mitsubishi: 3/2/1 Nissan: 2 Oldsmobile: 2/3/1 Plymouth: 2 Pontiac: 1/3/2 Porsche: 2 Rolls-Royce: 2/9 Saab: 1/3 Saturn: 2/1 Scion: 2/3 SsangYong: 3/2/1 Smart: 3 Subaru: 1/2 Suzuki: 3/2 Skoda: 3/2/1 Toyota: 1/2/3 Volkswagen: 2/1/4/7 Volvo: 2/8/6 7
1. Strona kierowcy, pod deską rozdzielczą w obszarze pod kolumną kierownicy. 2. Strona kierowcy, pod deską rozdzielczą, pomiędzy drzwiami po stronie kierowcy i obszaru kolumny kierownicy. 3. Strona kierowcy, pod deską rozdzielczą, między obszarem kolumny kierownicy i konsoli środkowej (obejmuje również złącza po stronie kierowcy, ale podłączone do konsoli środkowej). 4. Po stronie kierowcy, deska rozdzielcza / obszar zegarów, pomiędzy kolumną kierownicy i konsolą środkową. 5. Po stronie kierowcy, deska rozdzielcza / obszar zegarów, pomiędzy drzwiami po stronie kierowcy i kolumną kierownicy. 6. Konsola środkowa - pionowa powierzchnia (blisko obszaru radia i przełączników nawiewu / klimatyzacji), na lewo od środka pojazdu. 7. Konsola środkowa - pionowa powierzchnia po prawej od środka pojazdu lub po stronie pasażera. 8. Konsola środkowa - pozioma powierzchnia (tj, podłokietnik, obszar hamulca ręcznego), w przedniej części pasażerskiej. 9. Każda inna lokalizacja niż lokalizacje nr 1-8 (czyli tylny obszar pasażerski, schowek po stronie pasażera, góra deski rozdzielczej w pobliżu przedniej szyby). Uwaga: Lokalizacje # 1-3 reprezentują typową lokalizację, Lokalizacje # 4-8 stanowią rzadziej występującą lokalizację. Złącza w lokalizacji nr 6, 6/7 i 7 mogą być zasłonięte popielniczką, osłoną, uchwytem na kubki, uchwytem na monety, itp. Ważne informacje. Zanim przystąpisz do instalacji ChipBox a, prosimy upewnić się, że złącze OBD2 w pojeździe jest sprawne i wolne od zanieczyszczeń / wilgoci. Urządzenie przeznaczone jest wyłącznie do samochodów osobowych (z instalacją elektryczną max. 12V)! ChipBox nie pasuje do samochodów ciężarowych oraz ciągników do tych modeli posiadamy w ofercie inne urządzenia - w celu doboru urządzenia prosimy o kontakt z firmą ProRacingX. Pamiętaj, aby pierwszą instalację urządzenia wykonać w momencie, gdy przewidziana jest trasa na co najmniej 50 kilometrów. W tym czasie urządzenie będzie w fazie adaptacji do samochodu, pozwoli to na lepsze dopasowanie się ChipBox a. Upewnij się, że Twój samochód oraz wszystkie jego podzespoły są w dobrym stanie. Przed podłączeniem urządzenia zalecamy wymianę filtrów i olejów. Po wymontowaniu urządzenia samochód powraca do ustawień fabrycznych. 8
Procedura resetowania. Z tej opcji prosimy korzystać w przypadku gdy chcemy podłączyć urządzenie w innym pojeździe. Prosimy pamiętać, że Chip Box OBD2 jest programowany do jednego rodzaju paliwa. Podłączenie urządzenia do pojazdu napędzanego innym typem paliwa niż przewidziane może doprowadzić do uszkodzenia Chip Box a. Krok 1. Upewnij się, że urządzenie podłączone jest do złącza diagnostycznego OBD2 w samochodzie. Poprawność podłączenia urządzenia sygnalizują świecące się diody Krok 2. Włóż kluczyk do stacyjki i przekręć go na pozycję ON (na zapłon) ale nie włączaj jeszcze silnika! Przekręcamy kluczyk w stacyjce tak, aby był w pozycji przed rozruchem, powinny zapalić się kontrolki na desce rozdzielczej. Pamiętaj, aby nie uruchamiać jeszcze silnika! Krok 3. Dokonaj resetu urządzenia! Zlokalizuj mały otwór w górnej części ChipBox a. Użyj cienkiego przedmiotu, aby wcisnąć przycisk reset znajdujący się na płytce pod otworem. Wciśnij i przytrzymaj reset przez 3 sekundy. Krok 4. Cały proces resetowania urządzenia jest zakończony. Po resecie urządzenie jest gotowe do pracy w nowym samochodzie. Możesz przekręcić kluczyk w stacyjce i uruchomić samochód. Od tej chwili urządzenie zacznie dostosowywać się do nowych parametrów. 9
Najczęściej zadawane pytania. Q: Czy urządzenie powinno być stale podłączone do portu OBD2? A: Tak, podczas użytkowania urządzenie musi być stale podłączone do portu OBD2. Kiedy odłączysz urządzenie samochód powróci do ustawień fabrycznych. Q: Jadąc na serwis odłączyłem urządzenie. Czy przy ponownym podłączeniu muszę je zresetować? A: Nie ma takiej potrzeby. Urządzenie ma wbudowaną pamięć FLASH, dzięki której parametry pozostają na nim zapisane. Ale UWAGA! Jeśli urządzenie zostało odłączone, np. na miesiąc, albo dłużej, a samochód był w ciągłej eksploatacji, to zaleca się zresetowanie ChipBox a, aby mógł na nowo dopasować się do pojazdu. Q: Pomimo wyłączenia silnika diody w urządzeniu wciąż się świecą. Czy może to rozładować mój akumulator? A: Nie. Diody, które znajdują się w urządzeniu pobierają minimalną ilość prądu. Są to diody podobne do tych, jakie są w systemie alarmowym samochodu. Jeżeli nie używasz auta przez dłuższy okres czasu zaleca się odłączenie urządzenia z portu OBD2. 10
Praca ECU a urządzenie OBD2. Urządzenie Chip Box OBD2 podłączane jest do linii sygnałowych magistral komunikacyjnych komputera głównego (ECU) oraz do zasilania 12V. Są to linie: 1. Zasilanie 12V z ECU; 2. Masa sygnałowa samochodu, zwykle połączona do ECU; 3. Linia CAN Hi; 4. Linia CAN Lo. Od czasu, kiedy pojawiły się komputery ECU w samochodach WSZYSTKIE linie sygnałowe i zasilające tych komputerów, wychodzące poza ich obudowę, były ZABEZPIECZANE w sposób bardzo rzetelny. Nie ma zastosowania ocena mówiąca, że z czasem obniża się jakość samochodów. Otóż gdyby linie te nie były prawidłowo zabezpieczane, wytwórcy samochodów narażeni byliby na ogromne straty, ponieważ prawie wszystkie egzemplarze komputerów ECU ulegałyby uszkodzeniu w pierwszych miesiącach eksploatacji. Uszkodzenie komputera ECU z zewnątrz mogło mieć miejsce w bardzo wczesnej fazie ich rozwoju i to TYLKO na liniach o dużej dostarczanej mocy, czyli sterowaniu silników, wtryskiwaczy i tym podobnych elementów wykonawczych. OBECNIE, czyli w zasadzie od 15-20 lat, także te obwody są doskonale zabezpieczone przed zwarciem do masy lub do bezpośredniego zasilania z akumulatora. W związku z tym zminimalizowano szansę na samoistny pożar samochodu wywołany uszkodzeniem elementów wewnątrz ECU i idące za tym spalenie przewodów zasilających czy sterujących. Zakładając prawidłowe połączenia w gnieździe OBDII samochodu, uszkodzenie ECU pojazdu nie jest możliwe, ponieważ: 1. Zasilanie 12V jest ponad wszelką wątpliwość doskonale zabezpieczone przed przypadkowym zwarciem, które mogłoby mieć ewentualnie wpływ na dalsze uszkodzenia. Przed taki scenariuszem wytwórcy samochodów zabezpieczają się we własnym interesie, gdyż uszkodzenia wynikłe z tego faktu, byłyby praktycznie niemożliwe do udowodnienia klientowi, co pociągałoby za sobą konieczność napraw gwarancyjnych po np. przypadkowym podłączeniu uszkodzonego interfejsu OBDII. 2. Wszystkie przemysłowo stosowane interfejsy linii CAN są przystosowane i zabezpieczone od zwarć czy przeciążeń w zakresie napięć do 28V (przy zasilaniu z napięcia 5V), ponieważ są stosowane w samochodach osobowych i ciężarowych. 3. Wszystkie linie sygnałowe urządzenia OBD2 mają wbudowane zabezpieczenia wyjść, które uniemożliwiają przepływ prądu o wartości większej niż kilka ma, zarówno w kierunku do urządzenia, jak i z urządzenia. 4. Gniazdo diagnostyczne OBDII może mieć dodatkowe połączenia z układem samochodu, jednak tylko na wyprowadzeniach zdefiniowanych w standardzie jako możliwe do wykorzystania przez wytwórcę. W tym aspekcie także nie jest możliwe uszkodzenie czegokolwiek, ponieważ WSZYSTKIE te wyprowadzenia pozostają NIEPODŁĄCZONE w urządzeniu OBD2. Podsumowanie. Nie ma możliwości, aby ChipBox OBD2 spowodował jakiekolwiek awarie ECU w pojeździe, do którego jest podłączany. 11
Dział Obsługi Klienta. Nasz serwis jest dostępny dla Państwa od poniedziałku do piątku, od godziny 9 00 do 17 00. Nasz adres: ProRacingX Wrocławska 261 59-220 Legnica Polska Dane firmy: ProRacingX Piotr Miziołek Wrocławska 261, 59-220 Legnica NIP: 511-022-94-10 REGON: 141940372 Pomoc techniczna: (+48) 506-711-155 (+48) 514-186-905 service@proracing24.com Dział sprzedaży: (+48) 720-004-003 info@proracing24.com Odwiedź nas na: www.proracing24.com facebook.com/proracingpolska plus.google.com/+proracingmorepower youtube.com/proracingmorepower 12