Pilarki STIHL budowa i obsługa Andreas STIHL Spółka z o.o.
Jednostka napędowa tłoki z dwoma pierścieniami uszczelniającymi łożysko czopu korbowego poddane specjalnej obróbce (karbonitrowanie) Zalety: długa żywotność mocny typ budowy 2
Jednostka napędowa technika czterokanałowa z otwartymi kanałami napełniania Zalety: wysoki stopień efektywności wysoka moc wysoka wartość momentu obrotowego zmniejszone zużycie paliwa korzystne wartości emitowanych spalin 3
Jednostka napędowa technika czterokanałowa z zamkniętymi kanałami napełniania szerokie, ułatwiające przepływ szczeliny kanałów napełniania Zalety: optymalny stopień napełniania optymalne spalanie dalsze zwiększenie mocy zmniejszone zużycie paliwa korzystne wartości emitowanych spalin 4
System kanałów MS 211 MS 362 5
Silnik 2-MIX z przepłukiwaniem wstępnym Wyraźnie mniejsze zużycie paliwa do 20% mniejsze w porównaniu z konwencjonalnym silnikiem 2-suwowym Wysoki moment obrotowy w szerokim zakresie obrotów Niskie obciążenie środowiska przez zredukowanie strat przepłukiwania cylindra Do 70% niższa emisja węglowodorów spełnia normy EU II 6
Katalizator 7
Układ zapłonowy Układ zapłonowy sterowany mikroprocesorem, z regulowanym punktem zapłonu Wysokie napięcie zapłonu Stabilna iskra Wydłużony czas przeskoku iskry Korzyści: Bezodbiciowy rozruch Spokojny bieg jałowy Dobre przyspieszenie Optymalna moc Optymalny moment obrotowy 8
Inteligentny system sterowania silnikiem Gaźnik z elektrozaworem Śruba regulacyjna H została zastąpiona przez elektrozawór (1) Porcja paliwa zostaje rozdzielona na dyszę stałą i sterowany elektrycznie zawór magnetyczny Bez kompensatora automatyczne tworzenie mieszanki niezależnie od stopnia zabrudzenia filtra powietrza przez system regulacyjny Śrubą regulacji biegu jałowego L można przeprowadzać korekty jak dotychczas 9
M-Tronic elementy Zawór elektromagnetyczny (1) dozuje wymagane ilości paliwa Mikrowłącznik (2) informuje o położeniu przysłony ssania Urządzenie sterujące (3) sterownik dozowania paliwa, kąta wyprzedzenia zapłonu i funkcji memory Gniazdo diagnostyczne (4) przyłącze kabla diagnostycznego 2 1 4 3 10
Kompensator 11
Łącznik gumowy 12
Rozrusznik 13
ElastoStart 14
Zawór dekompresyjny 15
ErgoStart 1 2 3 16
System antywibracyjny Nowy system uchwytów z kombinacją: Trzech specjalnych sprężyn (1) ze zintegrowanym zabezpieczeniem przed przeciągnięciem 1 Element Cellasto-AV (2) z progresywną charakterystyką odbojniki Cellasto (3) 1 2 3 Korzyści: Niski poziom wibracji Optymalne zachowanie się w prowadzeniu poprzez bardzo dobrą sztywność 1 Pewna i łatwa praca 3 17
Hamulec piły łańcuchowej 18
Przełącznik wielofunkcyjny Przełączanie funkcji: zimny rozruch (przepustnica ssania zamknięta) ciepły rozruch praca wyłączenie zapłonu Korzyści: prosta komfortowa obsługa prawa dłoń zawsze spoczywa na uchwycie 19
Napinanie piły łańcuchowej 20
Pokrywa koła napędowego 21
Zbiorniki - półprzeźroczyste 22
23
Napełnianie zbiorników 24
System filtrów powietrza filtrowanie wstępne Zassane powietrze jest wprowadzone w ruch wirowy poprzez to większe i cięższe drobiny są odrzucone na zewnątrz Wstępnie oczyszczone powietrze jest prowadzone wewnątrz ponad kanałem oddzielającym Kolejne stopnie filtracji zostają odciążone Korzyści: Dłuższy okres pomiędzy kolejnymi czyszczeniami filtra (dwukrotnie w porównaniu z poprzednimi modelami) 25
Pokrywa Jednoczęściowa pokrywa z trzema zamknięciami Otwieranie Klucz kombinowany obrócić o 1/4 obrotu w lewo Zdjąć pokrywę Układ filtrowania powietrza i cylinder są dzięki temu łatwo i szybko dostępne Korzyści: Duża przyjazność dla obsługi 26
Filtr powietrza Filtr włókninowy z filcowym filtrem wstępnym dla normalnych, suchych i bardzo zapylonych warunków Filtr siatkowy dla szczególnie zimowych warunków (np. pył śnieżny, lotny śnieg lub szron) Korzyści: Łatwość eksploatacji i obsługi 27
Filtr powietrza o dużej powierzchni 28
Podgrzewanie gaźnika Nowe efektywne sterowanie przepływem strumienia powietrza do wstępnego podgrzewania gaźnika Eksploatacja w okresie zimowym poprzez otwór usytuowany w zasuwie przepływa wstępnie podgrzane powietrze z okolicy cylindra do komory gaźnika i ogrzewa gaźnik Powietrze zasysane podgrzane powietrze nie przedostaje się do kanału zasysania wskutek tego występuje niezmiennie wysoki stopień napełniania 212PI012 KN 29
System smarowania Ematic 30