B I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE Spółka Akcyjna Warszawa, dnia 19 sierpnia 2014 r. Nr 07 ZARZĄDZENIA ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Str. Poz. 17 - Zarządzenie Nr 26/2014 Zarządu z dnia 12 sierpnia 2014 r. zmieniające zarządzenie w sprawie wprowadzenia Instrukcji o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1 (R-1).... 2 18 - Zarządzenie Nr 27/2014 Zarządu z dnia 12 sierpnia 2014 r. zmieniające zarządzenie w sprawie wprowadzenia Instrukcji o technice wykonywania manewrów Ir-9... 6
str. 2 17/07 17 Zarządzenie Nr 26/2014 Zarządu Załącznik do uchwały Nr 648/2014 Zarządu z dnia 12 sierpnia 2014 r zmieniające zarządzenie w sprawie wprowadzenia Instrukcji o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1 (R-1) Na podstawie 9 ust. 1 pkt 23 Regulaminu Zarządu, Zarząd PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zarządza, co następuje: 1. W Instrukcji o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1 (R-1), stanowiącej załącznik do zarządzenia Nr 18/2007 Zarządu z dnia 17 lipca 2007 r. wprowadza zmiany zaakceptowane przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego decyzją Nr DBK-WKWB.500.113.07.2014.AK z dnia 30 lipca 2014 r., stanowiące załącznik do zarządzenia. 2. 1. Zarządzenie wraz z załącznikiem podlega opublikowaniu w Biuletynie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. 2. Ujednolicona wersja Instrukcji o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1 (R-1) podlega opublikowaniu na stronie internetowej Spółki z możliwością wydruku. 3. Zarządzenie wchodzi w życie z dniem 1 grudnia 2014 r., z wyjątkiem ust. 6 w Załączniku do Zarządzenia, który wchodzi w życie po opublikowaniu w Biuletynie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zarząd Nr IES1-7200-14/2014 / - / Rozdzielnik: A, B Opracował: Waldemar Bujnowski Nr tel. 47 320 16 2
str. 3 17/07 Załącznik do Zarządzenia Nr 26/2014 Zarządu W Instrukcji o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1 (R-1), stanowiącej załącznik do zarządzenia Nr 18/2007 Zarządu z dnia 17 lipca 2007 r. w sprawie wprowadzenia Instrukcji o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1 (R-1), tekst jednolity ustalony uchwałą Nr 176/2008 Zarządu z dnia 2 kwietnia 2008 r. w sprawie ustalenia tekstu jednolitego Instrukcji o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1 (R-1) oraz zmiany uchwały Zarządu w sprawie przyjęcia zarządzenia wprowadzającego Instrukcję o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1 (R-1) wprowadza się następujące zmiany: 1. W 11 po ust. 4 dodaje się ust. 5 w brzmieniu: 5. Prowadzenie manewrów z wykorzystaniem systemu ERTMS/ETCS określa Instrukcja Ir- 1a.. 2. W 14 po ust. 11 dodaje się ust. 12 w brzmieniu: 12. Przygotowanie pociągów do jazdy z wykorzystaniem systemu ERTMS/ETCS określa Instrukcja Ir-1a oraz instrukcje wewnętrzne przewoźnika kolejowego.. 3. W 15: 1) w ust. 3: a) po pkt 1 dodaje się pkt 1a w brzmieniu: 1a) w pociągach kursujących na liniach kolejowych z prędkością nieprzekraczającą 130 km/h z wykorzystaniem systemu ERTMS/ETCS w poziomie 0, w poziomie STM lub w poziomie 1 LS;, b) pkt 2 otrzymuje brzmienie: 2) w pociągach wyposażonych w urządzenia pokładowe systemu ERTMS/ETCS poziomu 1 lub poziomu 2 oraz urządzenia radiołączności pociągowej, kursujących na odcinkach linii kolejowych wyposażonych w urządzenia przytorowe systemu ERTMS/ETCS poziomu 1 lub poziomu 2, z zastrzeżeniami określonymi w Instrukcji Ir- 1a; ; 2) po ust. 3 dodaje się ust. 3a w brzmieniu: 3a. Prowadzenie pociągu z prędkością przekraczającą 130 km/h przy jednoosobowej obsłudze trakcyjnej może odbywać się wyłącznie pod pełnym nadzorem czynnego i sprawnie działającego systemu ERTMS/ETCS, jeżeli pociąg jest wyposażony w urządzenia pokładowe systemu ERTMS/ETCS: 3
str. 4 17/07 1) poziomu 1 i porusza się na odcinku linii kolejowej wyposażonej w urządzenia przytorowe systemu ERTMS/ETCS poziomu 1; 2) poziomu 2 i porusza się na odcinku linii kolejowej wyposażonej w urządzenia przytorowe systemu ERTMS/ETCS poziomu 2; 3) poziomu 2 i porusza się na odcinku linii kolejowej wyposażonej w urządzenia przytorowe systemu ERTMS/ETCS poziomu 1, jeśli urządzenia pokładowe systemu ERTMS/ETCS pociągu przystosowane są również do pracy w poziomie 1 - z zastrzeżeniami określonymi w Instrukcji Ir-1a. ; 3) ust. 5 otrzymuje brzmienie: 5. W przypadkach szczególnych takich jak uszkodzenie urządzeń kontrolujących czujność prowadzącego pojazd kolejowy albo urządzeń radiołączności, przy jednoosobowej obsłudze trakcyjnej, kierownik pociągu na wezwanie prowadzącego pojazd kolejowy powinien zająć miejsce w kabinie sterowniczej. W przypadku braku kierownika pociągu prowadzący pojazd kolejowy ma obowiązek doprowadzić pociąg do najbliższej stacji. Dalszy sposób postępowania określa przewoźnik kolejowy w przepisach wewnętrznych.. 4. W 21 ust. 12 otrzymuje brzmienie: 12. W przypadku spełnienia warunków, o których mowa w 15 ust. 3a, wymagane charakterystyki hamowania zapewnia system ERTMS/ETCS, w oparciu o wprowadzony do systemu procent rzeczywistej masy hamującej pociągu. W tym przypadku nie mają zastosowania postanowienia 21 ust. 2.. 5. W 22 po ust. 10 dodaje się ust. 11 w brzmieniu: 11. Zasady prowadzenia ruchu pociągów z wykorzystaniem systemu ERTMS/ETCS poziomu 1 określa Instrukcja Ir-1a.. 6. W 27 ust. 2 otrzymuje brzmienie: 2. Do doraźnego zapowiadania pociągów mogą być wykorzystane istniejące urządzenia radiołączności pociągowej lub doraźnie dostarczone na posterunki następcze pracujące na wydzielonych częstotliwościach różnych dla każdego szlaku. W przypadku uszkodzenia powyższych urządzeń, do doraźnego radiotelefonicznego zapowiadania pociągów można wykorzystać urządzenia łączności ogólnoeksploatacyjnej lub telefonii komórkowej.. 7. W 59 po ust. 37 dodaje się ust. 38 w brzmieniu: 4
str. 5 17/07 38. Sposób wprowadzania stałych i doraźnych ograniczeń prędkości dla pociągów z wykorzystaniem systemu ERTMS/ETCS określa Instrukcja Ir-1a.. Nr IES1-7200-14/2014 Opracował: Waldemar Bujnowski Nr tel. 47 320 16 5
str. 6 18/07 18 Załącznik do uchwały Nr 649 / 2014 Zarządu Zarządzenie Nr 27 / 2014 Zarządu zmieniające zarządzenie w sprawie wprowadzenia Instrukcji o technice wykonywania manewrów Ir-9 Na podstawie 9 ust. 1 pkt 23 Regulaminu Zarządu, Zarząd PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zarządza, co następuje: 1. W Instrukcji o technice wykonywania manewrów Ir-9, stanowiącej załącznik do zarządzenia Nr 6/2012 Zarządu z dnia 24 stycznia 2012 r. wprowadza następującą zmianę zaakceptowaną przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego decyzją Nr DBK-WKWB.500.93.11.2014.AK z dnia 30 lipca 2014 r.: w 1 po ust. 3 dodaje się ust. 4 w brzmieniu: 4. Zasady wykonywania manewrów pojazdami kolejowymi wyposażonymi w urządzenia pokładowe systemu ERTMS/ETCS poziomu 1, zarówno na torach objętych systemem ERTMS/ETCS poziomu 1, jak również na torach nie objętych tym systemem, należy wykonywać według postanowień określonych w Instrukcji o prowadzeniu ruchu pociągów z wykorzystaniem systemu ERTMS/ETCS poziomu 1 Ir-1a. 1. Zarządzenie podlega opublikowaniu w Biuletynie 2. 2. Ujednolicona wersja Instrukcji o technice wykonywania manewrów Ir-9 podlega opublikowaniu na stronie internetowej Spółki z możliwością wydruku. 3. Zarządzenie wchodzi w życie z dniem 1 grudnia 2014 r. Zarząd Nr IES1-7200-15/2014 Rozdzielnik: A, B / - / Opracował: Waldemar Bujnowski Nr tel. 47 320 16 6
Wydawca: Centrala Redakcja: Wydział organizacji i obsługi organów Spółki Biuro Zarządu 03-734 Warszawa, ul. Targowa 74 tel. (022) 473-24-07 Biuletyn jest przeznaczony dla komórek organizacyjnych Centrali Spółki, jednostek organizacyjnych Spółki, przewoźników kolejowych oraz innych kontrahentów PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Egzemplarze Biuletynu są do nabycia w siedzibach zakładów linii kolejowych PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. 7