B I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE Spółka Akcyjna

Transkrypt

1 B I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE Spółka Akcyjna Warszawa, dnia 24 marca 2016 r. Nr 3 UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Str. Poz. 6 - Uchwała Nr 174 /2016 Zarządu z dnia 2 marca 2016 r. w sprawie przyjęcia do stosowania stawek jednostkowych opłat za korzystanie z infrastruktury kolejowej o szerokości torów 1520 mm obowiązujących od 11 grudnia 2016 r. 2 Poz. 7 - Uchwała Nr 176 /2016 Zarządu z dnia 2 marca 2016 r. w sprawie wprowadzenia zmian w Instrukcji o kolejowym ratownictwie technicznym Ir Poz. 8 - Uchwała Nr 241 /2016 Zarządu z dnia 16 marca 2016 r. w sprawie wprowadzenia zmian w Instrukcji o zasadach budowy i utrzymania mechanicznych urządzeń sterowania ruchem kolejowym Ie-11 (E-20). 5

2 str. 2 6/3 6 Uchwała Nr 174 /2016 Zarządu z dnia 2 marca 2016 r. w sprawie przyjęcia do stosowania stawek jednostkowych opłat za korzystanie z infrastruktury kolejowej o szerokości torów 1520 mm obowiązujących od 11 grudnia 2016 r. Na podstawie 15 ust. 2 Statutu Spółki oraz 9 ust. 1 pkt 18 Regulaminu Zarządu, po rozpatrzeniu wniosku Biura Sprzedaży Centrali Spółki IUS /16 z dnia 23 lutego 2016 r., Zarząd uchwala, co następuje: 1. Przyjmuje do stosowania stawki jednostkowe opłat za korzystanie z infrastruktury kolejowej o szerokości torów 1520 mm obowiązujące od 11 grudnia 2016 r., stanowiące załącznik nr 1 do uchwały. 2. Załącznik nr 2 w Zasadach udostępniania infrastruktury kolejowej o szerokości torów 1520 mm zarządzanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A, stanowiących załącznik do zarządzenia Nr 44/2015 Zarządu z dnia 22 września 2015 r., otrzymuje brzmienie określone w załączniku nr 2 do uchwały. Uchwała podlega opublikowaniu w Biuletynie Nadzór nad realizacją uchwały powierza Dyrektorowi Biura Sprzedaży Centrali Spółki Uchwała obowiązuje z dniem podjęcia, a zmiana w Zasadach udostępniania infrastruktury kolejowej o szerokości torów 1520 mm zarządzanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A, o której mowa w 2, wchodzi w życie po opublikowaniu w Biuletynie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zarząd / - / Nr IUS /16 Rozdzielnik: A, B Opracował: Marian Miszczyk Nr tel

3 str. 3 7/3 7 Uchwała Nr 176 /2016 Zarządu z dnia 2 marca 2016 r. w sprawie wprowadzenia zmian w Instrukcji o kolejowym ratownictwie technicznym Ir-15 Na podstawie 15 ust. 2 Statutu Spółki oraz 9 ust. 1 pkt 23 Regulaminu Zarządu, po rozpatrzeniu wniosku Biura Eksploatacji Centrali Spółki Nr IES5b /2015 z dnia 09 grudnia 2015 r., Zarząd zarządza, co następuje: 1. W Instrukcji o kolejowym ratownictwie technicznym Ir-15, stanowiącej załącznik do zarządzenia Nr 21/2013 Zarządu z dnia 03 października 2013 r. wprowadza zmiany: 1) w 3 pkt. 2 otrzymuje brzmienie: 2) Instrukcja o postępowaniu w sprawach poważnych wypadków, wypadków i incydentów na liniach kolejowych Ir-8. ; 2) w 16: a) ust.1 otrzymuje brzmienie: 1. Dyspozytor koordynator w Ekspozyturze Zarządzania Ruchem Kolejowym (IDDE), po otrzymaniu zgłoszenia od dyspozytora zakładowego (IZ) lub liniowego (IDDE), o zdarzeniu którego, skutki wymagają wysłania zespołu ratownictwa technicznego, poleca dyspozytorowi właściwej jednostki organizacyjnej (IZ) wyjazd SPRT lub PRT, określając miejsce i skutki zdarzenia., b) po ustępie 2 dodaje się ustęp 2a w brzmieniu: 2a.W przypadku konieczności zadysponowania zespołu ratownictwa technicznego z terenu innej Ekspozytury Zarządzania Ruchem (IDDE), dyspozytor koordynator IDDE właściwej dla miejsca zdarzenia, żąda od dyspozytora koordynatora Dyspozytury Głównej (IDD) takiego zespołu, a ten poleca dyspozytorowi koordynatorowi Ekspozytury właściwej do miejsca stacjonowania SPRT/PRT wysłania zespołu lub zespołów ratownictwa technicznego o wymaganym składzie., c) ust. 7 otrzymuje brzmienie: 7. Łączny czas zebrania załogi, podstawienia lokomotywy, wykonania próby hamulca w składzie pojazdów kolejowych gotowych do wyjazdu, osygnalizowania końca pociągu, sporządzenia niezbędnych dokumentów i wyjazdu na umowny punkt kontrolny nie powinien być dłuższy niż: 1) dla SPRT o każdej porze doby: a) 100 minut z doraźną obsługą trakcyjną, b) 60 minut dla pojazdu szynowo drogowego i samojezdnego pojazdu ratownictwa technicznego; 2) dla PRT: a) 120 minut z doraźną obsługą trakcyjną o każdej porze doby, b) 60 minut dla pojazdu szynowo drogowego i samojezdnego pojazdu ratownictwa technicznego w dni robocze od godz do 15.00, c) 90 minut dla pojazdu szynowo drogowego i samojezdnego pojazdu ratownictwa technicznego w dni robocze od godz do oraz w dni wolne. W uzasadnionych przypadkach kierownik jednostki organizacyjnej Spółki może zadysponować na czas określony dla: - SPRT stałą obsługę trakcyjną,

4 str. 4 7/3 - PRT stałą obsługę trakcyjną oraz pracę w systemie równoważnego czasu pracy załogi. Obowiązuje wówczas czas wyjazdu 20 minut dla SPRT i PRT. ; 3) W załączniku Nr 1 do Instrukcji pkt. 8 otrzymuje brzmienie: 8) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 30 grudnia 2014 r. w sprawie pracowników zatrudnionych na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego oraz z prowadzeniem określonych rodzajów pojazdów kolejowych (Dz. U. z 2015 r. poz. 46). ; 4) Załącznik Nr 6 otrzymuje brzmienie określone w załączniku do niniejszej uchwały. Uchwała podlega opublikowaniu w Biuletynie Instrukcja o kolejowym ratownictwie technicznym Ir-15, z uwzględnieniem zmian, o których mowa w 1, podlega opublikowaniu na stronie internetowej z możliwością wydruku. 4. Nadzór nad realizacją uchwały powierza Dyrektorowi Biura Eksploatacji Centrali Spółki. Uchwała obowiązuje z dniem r. 5. Zarząd PKP Polskie Linie Kolejowe S.A / - / Nr IES5b /2015 Rozdzielnik: A, B. Opracował: Wiesław Jaroszyński Tel

5 str. 5 8/3 8 Uchwała Nr 241 /2016 Zarządu z dnia 16 marca 2016 r. w sprawie wprowadzenia zmian w Instrukcji o zasadach budowy i utrzymania mechanicznych urządzeń sterowania ruchem kolejowym Ie-11 (E-20) Na podstawie 15 ust. 2 Statutu Spółki oraz 9 ust. 1 pkt 23 Regulaminu Zarządu, po rozpatrzeniu wniosku Biura Automatyki i Telekomunikacji Centrali Spółki Nr IAT2c /2016 z dnia 29 lutego 2016 r., Zarząd zarządza, co następuje: 1. W Instrukcji o zasadach budowy i utrzymania mechanicznych urządzeń sterowania ruchem kolejowym Ie-11 (E-20), stanowiącej załącznik do Zarządzenia Nr 20 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 27 grudnia 2004 r. wprowadza następujące zmiany: 1) w 24 ust. 3 pkt 6 otrzymuje brzmienie: 6) pomiar siły P1 wykleszczającej dźwigni zwrotnicowej zabudowanej na ławie dźwigniowej należy wykonać przy podniesionym naprężaczu metodą pośrednią według rys. 51a mierząc moment siły Md kluczem dynamomertrycznym przyłączonym do tarczy linkowej za pośrednictwem adaptera lub typowego drążka włączającego z wykonanym w nim kwadratowym otworem ½ cala. Kolejność czynności przy wykonywaniu pomiaru: a) ustalenie współczynnika W, zależnego od sposobu pomiaru, zgodnie z zalecaniami na rys. 51a, b) podniesienie naprężacza, c) umiejscowienie końcówki klucza dynamometrycznego w otworze drążka włączającego lub adaptera, d) założenie drążka włączającego lub adaptera na dźwignię nastawczą, e) odczyt maksymalnej wartości momentu siły Md wskazanej przez klucz dynamometryczny w momencie wykleszczenia po wywarciu nacisku na uchwyt klucza, f) pomnożenie odczytanej wartości momentu Md przez współczynnik W, celem otrzymania wartości siły wykleszczania P1, która powinna wynosić 833,6 ± 49 N (85 ± 5 kg). Pomiar należy wykonać dla dwóch kierunków wykleszczania. W celu ułatwienia dokonywania pomiarów wykonywanych np. przez jedną osobę bądź dla porównania wyników dla obydwu kierunków wykleszczania zaleca się wyposażyć dodatkowo skalę klucza we wskaźnik maksymalnego wychylenia wskazówki dla danego pomiaru (pamiętnik). Wartość siły wykleszczającej zależy również od dokładnego obrobienia powierzchni współdziałających na pręcie zapadkowym i wieńcu zamykającym; ; 2) Rys. 51a otrzymuje brzmienie określone w załączniku Nr 1 do uchwały.

6 str. 6 8/3 Przyjmuje tekst jednolity Instrukcji o zasadach budowy i utrzymania mechanicznych urządzeń sterowania ruchem kolejowym Ie-11 (E-20), uwzględniający zmiany, o których mowa w 1, stanowiący załącznik Nr 2 do uchwały Uchwała podlega opublikowaniu w Biuletynie Instrukcja o zasadach budowy i utrzymania mechanicznych urządzeń sterowania ruchem kolejowym Ie-11 (E-20) nie podlega opublikowaniu na stronie internetowej Spółki. 4. Nadzór nad realizacją uchwały powierza Dyrektorowi Biura Automatyki i Telekomunikacji Centrali Spółki. Uchwała obowiązuje z dniem podjęcia. 5. Zarząd / - / Nr IAT2c /2016 Rozdzielnik :A, B Opracował: Krzysztof Ostrowiński

7 Wydawca: Centrala Redakcja: Wydział organizacji i obsługi organów Spółki Biuro Zarządu Warszawa, ul. Targowa 74 tel. (022) Biuletyn jest przeznaczony dla komórek organizacyjnych Centrali Spółki, jednostek organizacyjnych Spółki, przewoźników kolejowych oraz innych kontrahentów PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Egzemplarze Biuletynu są do nabycia w siedzibach zakładów linii kolejowych