Piesze Autobusy przyjemna droga do szkoły. Małgorzata Ratkowska Mimosa Civitas Plus



Podobne dokumenty
2 Pytania badawcze: 3 Wyjaśnienie pojęć z pytań badawczych: 3.1 Pytanie pierwsze. 3.2 Pytanie drugie

PODSUMOWANIE DIAGNOZY: CO MYŚLISZ O ULICY STAROWIEJSKIEJ?

Doświadczenia z praktycznej edukacji rowerzystów uwarunkowania, cele, wyzwania. Aleksander Wiącek, Urząd Miasta Lublin

(Imię, Nazwisko, podpis)

1,3 mln. 238 szkół ZASADY ROWEROWEGO MAJA SĄ BARDZO PROSTE

rowerową 13 stycznia 2009 Stowarzyszenie Zielone Mazowsze Jak nie marnować pieniędzy na infrastrukturę rowerową Marcin Jackowski

Bezpieczeństwo na Złotnikach część II

ROLA DOROSŁYCH W EDUKACJI KOMUNIKACYJNO DROGOWEJ DZIECI W WIEKU WCZESNOSZKOLNYM

Scenariusz 1. Temat: Powtórzenie wiadomości z klasy pierwszej o ruchu pieszych.

tel. (87)

Uwagi do projektu przebudowy ul. Mogilskiej w Krakowie, zaprezentowanego na spotkaniu informacyjnym 17 stycznia 2013 roku.

ANKIETA dla uczestników ruchu drogowego

Police, dnia r.

Wójt Gminy Gierałtowice dr inż. Joachim Bargiel

ZNAKI SYGNAŁY POLECENIA - pytania testowe

Police, dnia r.

1,3 mln przejazdów zarejestrowano w trakcie kampanii w 2016 roku

TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XLI OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM

WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 1

Przepis na ulicę Stara Droga w Toruniu. Toruń, 15 maja 2014r.

Police, dnia r.

PRZEDMIOTOWY SYSTEM OCENIANIA Z ZAJĘĆ TECHNICZNYCH W KLASIE IV SZKOŁY PODSTAWOWEJ Nauczyciel: mgr inż. Magdalena Chuć

ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO UŻYTECZNE INFORMACJE

Jak tworzyć dobrą infrastrukturę rowerową

BEZPIECZEŃSTWO NA DRODZE

TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XLII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM

Przebieg zajęć 1. Wprowadzenie do tematu zajęć poprzez rozwiązywanie krzyżówki.

Komenda Główna Policji. oraz. Powiat Siemiatycki

KRYTERIA WYMAGAŃ zajęcia techniczne dla klasy 4 szkoły podstawowej Część komunikacyjna

Grupa II: Zabawa w czasie wolnym:

Powiat Strzelecko-drezdenecki Bezpieczeństwo w ruchu drogowym

NOWOCZESNE ROZWIĄZANIA INFRASTRUKTURALNE DLA POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA NIECHRONIONYCH UCZESTNIKÓW RUCHU DROGOWEGO

Przedmiotowy System Oceniania z techniki Jak to działa?

POWIAT STRZELECKO-DREZDENECKI

1,2. Rowerzysta jako bezpieczny użytkownik drogi. Prawa i obowiązki pieszego.

PROGRAM MOJE BEZPIECZEŃSTWO

BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH I ROWERZYSTÓW

TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XXXVIII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

Wymagania edukacyjne z przedmiotu zajęcia techniczne dla klasy 4 szkoły podstawowej

3. Jaki jest numer alarmowy pogotowia ratunkowego? A. 997, B. 998, C Jaki jest numer alarmowy Policji? A. 997, B. 998, C. 999.

Temat: Egzamin na kartę motorowerową zadania teoretyczne. (1 godzina w I roku, 1 godzina w II roku)

FINAŁ WOJEWÓDZKI OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA W RUCHU DROGOWYM DLA SZKÓŁ PODSTAWOWYCH TEST

W Europie jeździmy bezpiecznie Finał lubuski test SP nr 3 Słubice 6 maja 2017 r.

znaki drogowe dla pieszych, sygnały policjanta kierującego ruchem, pojazdy uprzywilejowane w ruchu

W tej sytuacji, na terenie zabudowanym, kierujący samochodem osobowym:

OPRACOWANIE KAMPANII MARKETINGOWEJ DLA WYBRANEJ GRUPY DOCELOWEJ PROJEKT SEGMENT W GDYNI

Przedmiotowy System Oceniania Techniki klasa 4. Wymagania na poszczególne oceny

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Pytanie 1. a) b) c) Pytanie 7

SCENARIUSZ ZAJĘĆ NA ROWERZE CZY NA NOGACH NIECH BEZPIECZNA BĘDZIE DROGA!

Test na kartę rowerową ćwiczenia

OŚWIETLENIE PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH - OKIEM EKSPERTA

4. Droga w przekroju poprzecznym

Scenariusz 2. Źródło: H. Gutowska, B. Rybnik; Bezpieczna droga do szkoły, cz. 2. Wyd. Grupa Image, sp. z.o.o., Wydanie IV, Warszawa 2002r.

W Europie jeździmy bezpiecznie Eliminacje rejonowe test Stare Kurowo r. Górzyn r. nr 1 Zielona Góra r.

KSZTAŁTOWANIE BEZPIECZNEJ INFRASTRUKTURY DLA PIESZYCH W PRZESTRZENI MIEJSKIEJ

PYTANIA NA ETAP SZKOLNY. Lubuski Konkurs BRD 2018/2019

Wymagania edukacyjne z przedmiotu zajęcia techniczne dla klasy 4 szkoły podstawowej.

ORGANIZACJA RUCHU W CENTRUM MIASTA KIELCE STREFA RUCHU USPOKOJONEGO. Konferencja Miasta przyjazne rowerom Kielce,

PODSTAWOWE DEFINICJE Z KODEKSU DROGOWEGO.

W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy

Badanie ankietowe: Postawy mieszkańców województwa śląskiego wobec transportu zbiorowego i indywidualnego

Wpisany przez Administrator środa, 16 października :50 - Poprawiony poniedziałek, 03 marca :32

PODSTAWOWE DEFINICJE Z KODEKSU DROGOWEGO.

UCZEŃ JAKO PIESZY I PASAŻER - test do karty rowerowej

Vademecum rowerzysty

Projekt uspokojenia ruchu MIASTECZKO HOLENDERSKIE w Puławach.

POMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO

W Europie jeździmy bezpiecznie Finał lubuski test SP nr 1 Zielona Góra 12 maja 2018 r.

Warszawa, wrzesień 2012 BS/119/2012 POLACY NA ROWERACH

TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XLII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM

Rozbudowa ulic: Zastawie, Targowej, Bazarowej oraz Bałtyckiej w Suwałkach wraz z budową i przebudową infrastruktury technicznej

Raport z przeprowadzonych badań ankietowych Projekt Sport for All

TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XXXVIII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM

POLITYKA ROWEROWA MIAST EUROPEJSKICH. Autor: Marek MACIOCHA

TEST 1. Wielokrotnego wyboru. 1 Pieszy ma pierwszeństwo przed rowerzystą: 2 Pieszy może korzystać z całej jezdni:

Wypadki w stolicy. O 40% więcej zdarzeń z udziałem rowerów

BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO (BRD) Pytania testowe

7. Wskaż znak, który informuje Ciebie, że będziesz przejeżdżał rowerem lub motorowerem przez przejazd kolejowy wielotorowy:

Bieżące problemy BRD. w Polsce

FINAŁ POWIATOWY OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA RUCHU DROGOWEGO DLA SZKÓŁ PODSTAWOWYCH TEST WIEDZY

5. droga dla rowerów - drogę lub jej część przeznaczoną do ruchu rowerów jednośladowych, oznaczoną odpowiednimi znakami drogowymi;

FINAŁ GMINNY OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA RUCHU DROGOWEGO DLA SZKÓŁ GIMNAZJALNYCH

FINAŁ POWIATOWY OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA RUCHU DROGOWEGO DLA SZKÓŁ GIMNAZJALNYCH

Gmina Kozienice ul. Parkowa Kozienice STAŁA ORGANIZACJA RUCHU

Plan wynikowy z wymaganiami edukacyjnymi przedmiotu zajęcia techniczne dla klasy 4

Nr umowy: SRG/2222/XXVII/67/10 z dnia r. oraz SRG/2222/XXVII/108/10 z dnia r

KONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA

100 sytuacji w ruchu drogowym

Podstawowe pojęcia. Gimnazjum nr 3 im. Jana Pawła II w Hrubieszowie 1

Propozycje zmian wytłuszczono italikami na ciemniejszym tle, zmiany polegające na usunięciu tekstu są oznaczone jako tekst usunięty.

RUCH PIESZY W DOKUMENTACH PLANISTYCZNYCH M.ST. WARSZAWY

Szkoła Podstawowa nr 8 im. Jana Wyżykowskiego w Lubinie PODSTAWOWE DEFINICJE Z KODEKSU DROGOWEGO.

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

ROZPOZNANIE MOŻLIWOŚCI WYKONANIA LEWOSKRĘTU Z DROGI KRAJOWEJ NR 5 w m. Kryniczno.

W Europie jeździmy bezpiecznie Eliminacje rejonowe test Zawada r. Międzylesie r. Tuplice r. nr 2 Słubice

Cz. 1. mogę prowadzić pojazd samochodowy o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 3,5 t, z wyjątkiem autobusu lub motocykla

Wymagania programowe na poszczególne stopnie szkolne zajęcia techniczne klasa 4

Szczegółowe kryteria oceniania wiedzy i umiejętności z przedmiotu zajęcia techniczne dla klasy 4 Szkoły Podstawowej w Kończycach Małych

Transkrypt:

Piesze Autobusy przyjemna droga do szkoły Małgorzata Ratkowska Mimosa Civitas Plus

OBECNA SYTUACJA Od kilku lat obserwuje się niepokojący wzrost liczby dzieci, podwożonych samochodami do szkoły i na zajęcia pozalekcyjne. Prowadzi to między innymi do: zmniejszenia aktywności fizycznej u dzieci i młodzieży zwiększenia zagrożenia w ruchu ulicznym wokół szkół wzrostu zanieczyszczenia powietrza.

Cel: Zmiana trendu, gdzie coraz więcej uczniów jest przywożonych do szkoły samochodami Zdrowie Środowisko Bezpieczeństwo na drogach

O AKCJI PIESZY AUTOBUS Pieszy autobus/walking Bus tworzy zorganizowana grupa ludzi z najbliższej okolicy, składająca się z kilkorga dzieci i przynajmniej jednego rodzica, którzy razem pokonują drogę do szkoły i z powrotem. Pieszy autobus jest przykładem prostego rozwiązania, które może być zastosowane przy pomocy prostych środków.

Piesze autobusy szkolne Dzieci chodzące do szkoły pieszo są bardziej skoncentrowane na lekcjach Dzieci uczą się zachowań w ruchu drogowym Mniej samochodów wokół szkoły Korzystne dla zdrowia Oszczędność czasu Korzystne dla środowiska

KORZYŚCI PŁYNĄCE Z AKTYWNEGO POKONYWANIA DROGI DO SZKOŁY Aktywność fizyczna u dzieci przynosi pozytywnie efekty: korzystnie wpływa na układ odpornościowy i może zapobiegać infekcjom powoduje wzrost wydolności fizycznej i ogólnej jakości życia stanowi podstawę do prowadzenia zdrowego trybu życia przynosi korzyści w dorosłym życiu dzieci są bardziej spokojne i skoncentrowane po uprawianiu sportu i przebywaniu na powietrzu

łatwiej się uczą i korzystają z różnych informacji mają większą zdolność koncentracji i lepsze wyniki w nauce wzrasta ich dobre samopoczucie i pewność siebie lepiej radzą sobie ze stresem BEZ WZGLĘDU NA INTENSYWNOŚĆ I RODZAJ ĆWICZEŃ AKTYWNOŚĆ FIZYCZNA JEST DOBRA

NEGATYWNE FAKTY DOTYCZĄCE BEZCZYNNOŚCI FIZYCZNEJ U DZIECI: rośnie liczba dzieci mających problemy z układem mięśniowym i cierpiących na urazy stawów dzieci częściej cierpią na otyłość i powiązane z nią schorzenia dzieci coraz mniej czasu przeznaczają na spacery i bardziej zdecydowane formy aktywności fizycznej pomimo tego że, minimalne zapotrzebowanie organizmu dziecka wynosi 1 godzinę dziennie dzieci częściej mają problemy z koncentracją podczas zajęć.

Piesze autobusy szkolne Pieszy autobus szkolny to zorganizowana grupa uczniów, gdzie rodzice na zmianę odprowadzają dzieci własne oraz dzieci innych rodziców do szkoły i ze szkoły.

Rowerowy autobus/bike Buses Ta forma podróżowania może być użyta zamiast Pieszego autobusu. Ważne jest, by grupa dzieci nie była zbyt duża, ponieważ dorosła osoba im towarzysząca musi być w stanie pilnować wszystkich rowerzystów. Nie dotyczy to dzieci pomiędzy 12-15 rokiem życia, które z reguły są wystarczająco dojrzałe, aby jeździć na rowerze w ruchu ulicznym bez opieki. Walking Buses i Bike Buses nie muszą odbywać się w każdy dzień tygodnia. Każdy samochód, który zniknie z okolic szkoły będzie miał znaczenie. Na początku akcja może odbywać się raz w tygodniu/miesiącu. Jeśli wspólne dojazdy będą się cieszyć dużym zainteresowaniem, można zwiększyć liczbę dni. Można wypróbować te sposoby, aż będą dostosowane do potrzeb uczestników projektu.

SUGESTIE I WSKAZÓWKI Chcemy uświadomić rodzicom jak korzystne dla dzieci jest chodzenie do szkoły pieszo, dlatego przedstawiamy listę narzędzi, które mogą być inspiracją dla poprawy zdrowia i zachowania bezpieczeństwa w ruchu ulicznym.

LISTA WSKAZÓWEK Sposoby planowania nowych tras, bezpiecznych i atrakcyjnych dla dzieci: 1. WYBIERANIE DROGI, NA KTÓREJ BĘDZIE OGRANICZENIE PRĘDKOŚCI znaki ograniczające prędkość lub progi spowalniające na jezdni 2. WYBÓR ULIC Z JAK NAJMNIEJSZĄ LICZBĄ SAMOCHODÓW istotne jest, aby teren wokół szkoły nie był zajęty przez prywatne samochody tylko autobusy, taksówki i pojazdy uprzywilejowane powinny mieć możliwość bezpośredniego wjazdu na teren szkoły samochody mają być postrzegane jako środek transportu stosunkowo rzadko podjeżdżający pod szkołę

3. ZWRACANIE UWAGI NA SKRZYŻOWANIA I RONDA powinny być dobrze oznakowane i oświetlone 4. WYBÓR PRZYSTANKU AUTOBUSOWEGO I ODDZIELNYCH ŚCIEŻEK DLA PIESZYCH I ROWERÓW chodniki dla pieszych na wszystkich ulicach, z których korzystają dzieci w drodze do szkoły, powinny być wyraźnie oddzielone od jezdni nowe i atrakcyjne piesze i rowerowe ścieżki, które nie wymagałyby od dzieci przekraczania ulic z dużym natężeniem ruchu nawet okolice ścieżki powinny być dobrze oświetlone w celu stworzenia bardziej bezpiecznej drogi do szkoły 5. MOŻLIWOŚĆ KORZYSTANIA Z PARKINGÓW DLA ROWERÓW I SAMOCHODÓW wystarczająca ilość strzeżonych stojaków dla rowerów na terenie szkoły przystanki autobusowe zlokalizowane w pobliżu parkingów dla samochodów rodzice podróżujący wraz ze swoimi dziećmi rowerem do szkoły, zredukują problem związany ze źle zaparkowanymi samochodami przy szkole

500 m 1 Avlämningsplatser 2 320 m SKOLA 1. Infartsparkering 2. Centrum 3. Älgvägen/ Fotbollsvägen 4. Stuvstaleden 170 m 3 0 40 80 120 160 200 4 400 m meter

0 250 500 meter 15

Wskazówki dotyczące realizacji projektu Sporządź listę uczniów uczestniczących w projekcie i zobacz, które dzieci mieszkają w twojej okolicy. Łatwiej jest stworzyć grupę, gdy dzieci są z tej samej klasy i mają taki sam plan lekcji. Zorganizuj z pomocą nauczyciela spotkanie, na którym omówicie wszystkie szczegóły. Może to być np. na najbliższym zebraniu z rodzicami. Razem ustalcie kto, w jakie dni będzie odprowadzał dzieci do szkoły. Jeżeli będzie współpracować 5 rodzin, to oznacza że każda rodzina będzie odpowiedzialna za odprowadzenie i powrót dzieci ze szkoły tylko jeden dzień w tygodniu. Ustal stały punkt zbiórki Pieszego Autobusu - punkt, do którego dzieci będą odprowadzane, i z którego dalej będą pokonywać drogę z wybranym na ten dzień rodzicem. Ustal z rodzicami procedury powiadamiania w razie choroby dziecka lub jednego z rodziców. Sporządź listę osób na zastępstwo. Propozycja: zaangażuj dziadków lub starsze rodzeństwo.

Piesze autobusy szkolne Czy Państwa dziecko chce uczestniczyć w Pieszym Autobusie Szkolnym? Podzielcie się obowiązkiem odprowadzania dzieci do szkoły. W dni, kiedy nie musicie prowadzić pieszego autobusu, możecie szybciej udać się do pracy. Imię i nazwisko: Klasa: Rodzic i nr telefonu: E-mail 17

BEZPIECZEŃSTWO DZIECI W DRODZE DO SZKOŁY Niektórzy rodzice sami odprowadzają lub odwożą swoje dzieci do szkoły, ponieważ obawiają się o ich bezpieczeństwo. Z tego powodu projekt ma na celu nie tylko zachęcić dzieci do większej aktywności fizycznej, ale również przyczynić się do stworzenia bezpiecznej drogi do szkoły. Dzieci, które będą szły do szkoły w grupie z dorosłym opiekunem, będą czuły się bezpieczniej.

Jak skłonić więcej dzieci do przychodzenia do szkoły pieszo lub przyjeżdżania na rowerze? Twarde działania Podział ruchu Strefy 30 km/godz. Progi zwalniające ( Śpiący policjanci ) Uprzywilejowane czerwone pasy dla pieszych Zmiana zachowań Bezpieczne punkty zrzutu (miejsca spotkania dzieci) Piesze autobusy Tygodnie Idziemy do szkoły pieszo lub na rowerze Tygodnie Zdrowie i ruch drogowy dla pieszych i rowerzystów

malgorzata.ratkowska@gdansk.gda.pl