Typ pojazdu: 227M Komponent: Załącznik nr 1 do zapytania ofertowego 011BR12019 Odbierak prądu 26.11.2018 r. wersja 1 1. Warunki eksploatacyjne i klimatyczne 1.1. Zabudowa urządzeń Na zewnątrz i we wnętrzu pojazdu zespołu odbieraka prądu 1.2. Prędkość eksploatacyjna 160 km/h pojazdu 1.3. Warunki postoju Postój pojazdu na odkrytym placu 1.4. Środowiskowe warunki pracy dla urządzeń zespołu odbieraka prądu W zakresie temperatury powietrza na zewnątrz pojazdu od 30 do +40 0 C, a wewnątrz pojazdu od 30 do +50 0 C. W zakresie: wysokości n.p.m. A1; względnej wilgotności powietrza max. 90% przy 20 0 C (średnia roczna 75%); oraz pozostałych warunków środowiskowych zgodnie z normą PNEN 501251. W zakresie udarów i wibracji kategoria 1, klasa A zgodnie z normą PNEN 61373. 2. Wymagania ogólne 2.1. Kategoria pojazdu Pojazd (zgodnie z TSI SRT p. 4.2.3. oraz TSI LOC&PAS p. 4.1.4.) będzie zaprojektowany w kategorii zagrożenia pożarowego A. 2.2. Zgodność z normami W zakresie: konstrukcji i budowy; geometrii ślizgacza; wyposażenia; napędu; parametrów elektrycznych i mechanicznych; wzajemnego oddziaływania między odbierakiem a siecią jezdną; wymagania zgodne z normami: PNEN 502061 i PNEN 50367, PNK91001 oraz specyfikacją TSI LOC&PAS. W zakresie wymagań ogólnych dla wyposażenia elektrycznego taboru kolejowego wg normy PN EN 600771. 3. Opis i wyposażenie systemu 3.1. Zabudowa Dwa odbieraki prądu na pojazd, po jednym na każdym członie napędnym (na dachu od strony połączenia międzyczłonowego). Strona 1 z 8
3.2. Rodzaj konstrukcji Niesymetryczna (połówkowa) 3.3. System trakcji elektrycznej Zasilanie z górnej sieci trakcyjnej (3kV DC zgodnie z normą PNEN 50163). 3.4 Panele regulacyjne (do zabudowy we wnętrzu pojazdu) umożliwiające regulowanie siły docisku ślizgu do sieci trakcyjnej oraz czasu podnoszenia i opadania. 3.5. Pozostałe wyposażenie Izolatory wsporcze dachowe (poprzez swoją budowę i użyty materiał), odporne na nadmierne przyleganie zabrudzenia, zwłaszcza grafitem pochodzącym ze ślizgów odbieraka prądu, przystosowane do łatwego czyszczenia i usuwania z nich brudu. 3.6 Czujniki dolnego położenia 4. Wymagania funkcjonalne i konstrukcyjne 4.1. Napęd i regulacja nacisku napęd pneumatyczny; mieszek powietrzny. 4.2. Wyposażenie w pneumatyczny system detekcji uszkodzenia ślizgu ADD (kontrola szczelności Wymagania funkcjonalne ślizgów układem automatycznego opuszczania), z możliwością jego wyłączenia w trakcie eksploatacji. 4.3. Wyposażenie w pneumatyczny system wykrywania dolnego położenia. 4.4. Przystosowany do współpracy z siecią jezdną dla nominalnej wysokości zawieszenia przewodów jezdnych 5600 mm (w granicach 4900 6200 mm) z uwzględnieniem sadzi. 4.5. Rama ruchoma z rur, ze stali o zwiększonej Ogólne wymagania konstrukcyjne wytrzymałości mechanicznej i odporności na korozję lub ze stopu aluminium. 4.6. Zalecana wartość siły aerodynamicznej przy prędkości maksymalnej pojazdu wg normy PNEN 50119. 4.7. Ciśnienie znamionowe sprężonego powietrza: min. 0,5 MPa. 4.8. Układ bliźniaczy z dwoma rzędami nakładek (nakładki ślizgowe o szerokości 60 mm). 4.9. Konstrukcja nakładki stykowe samonośne względnie mocowane do ramy stalowej lub ze stopu aluminium. 4.10. Profil ślizgacza oraz materiały na nakładki Ślizgacz ślizgowe zgodny z obowiązującymi przepisami TSI LOC&PAS p. 4.2.8.2.9.2 (długość 1950 mm) oraz instrukcją PKP PLK Iet4. 4.11. Zalecany materiał nakładek to kompozyt metalowo węglowy. 4.12. Współpraca z przewodem jezdnym wg instrukcji Iet4. 4.13. Sprężynowanie ślizgacza za pomocą sprężyn śrubowych lub płaskich Zgodnie z instrukcją Iet107 Strona 2 z 8
4.14 Parametry techniczne 4.14.1. Masa ślizgacza 15 kg 4.14.2. Zakres sprężynowania 40 50 mm ślizgacza 4.14.3. Siła nacisku statycznego Regulacja w przedziale 90 120 N 4.14.4. Podwójna siła tarcia 20 N 4.14.5. Odchyłki wartości ± 3 N średniego nacisku statycznego w zakresie roboczym 4.14.6. Siła utrzymująca w 200 N położeniu złożonym 4.14.7. Siła opuszczająca w 130 N zakresie roboczym 4.14.8. Masa zastępcza części 42 kg ruchomej 4.14.9. Sztywność poprzeczna Wychylenie boczne ślizgacza odbieraka (znajdującego się w górnym położeniu roboczym pod wpływem siły poprzecznej o wartości 300 N przyłożonej w górnym przegubie), nie powinno przekraczać 30 mm. 4.14.10. Czas odłączenia się styku ślizgacza Czas odłączenia się styku ślizgacza od przewodu jezdnego na odległość 30 mm dla dowolnej wysokości podniesienia w zakresie roboczym, nie powinien być dłuższy niż 3 s. 4.14.11. Czasy działania (regulowane) Podnoszenie 6 10 s Opuszczanie 5 10 s 4.14.12. Prąd znamionowy ~ 2000 A odbieraka prądu 5. Pozostałe wymagania 5.1. Wymagania przeciwpożarowe 5.1.1. Kategoria eksploatacyjna Kategoria 2 (OC2) zgodnie z wymaganiami normy PNEN 455451. 5.1.2. Kategoria projektowa Kategoria N zgodnie z wymaganiami normy PNEN 455451. 5.1.3. Poziom zagrożenia HL2 zgodnie z wymaganiami normy PNEN 455452. 5.1.4. Wymagania materiałowe Zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS p. 4.2.10.2. oraz normy PNEN 455452 5.1.5. Certyfikaty Zastosowane urządzenia muszą mieć odpowiednie certyfikaty palnościowe zgodnie z normą PNEN 455452. 5.1.6. Metody i wyniki badań Zgodnie z normami: PNEN 502061, PNK 91001 oraz instrukcją Iet4 5.1.7. Wyposażenie elektryczne Wg normy PNEN 455455. systemu 5.2. Elektryczne warunki pracy 5.2.1. Napięcie sieci trakcyjnej Napięcie znamionowe 3000 VDC zgodnie z Strona 3 z 8
5.2.2. Zakres zmian napięcia sieci trakcyjnej normą PNEN 50163 Napięcie trwałe 2000 3900 VDC. Maksymalne napięcie nietrwałe 4000 VDC. Dopuszczalne wartości graniczne wg normy PNEN 50163. 5.2.3. Napięcie zasilania NN Napięcie zasilania urządzeń sterowniczych i elektronicznych 24 VDC. 5.2.4. Zakres zmian napięcia NN 0,7Un 1,25Un, zgodnie z normą PNEN 50155. 5.2.5. Chwilowe wahania napięcia NN 5.3. Ochrona przeciwporażeniowa 0,6Un 1,4Un, zgodnie z normą PNEN 50155. W zakresie ochrony przeciwporażeniowej zastosowane urządzenia muszą spełniać wymagania normy PNEN 50153. 5.4. Koordynacja izolacji W zakresie koordynacji izolacji zastosowane urządzenia muszą spełniać wymagania normy PNEN 501241. 5.5. Utrzymanie i serwis Z przyczyn serwisowych wymaga się, aby: odbierak prądu kompletem urządzeń i aparatów był dostarczany przez tego samego producenta; odbierak prądu był przystosowany do mycia pojazdu na myjniach mechanicznych odbierak prądu był podatny na odladzanie przyjętym systemem (do omówienia podczas dialogu technicznego). 5.6. Dopuszcza się wyposażenie odbieraka w system odladzania jako opcja do omówienia podczas dialogu technicznego. 6. Dokumentacja 6.1. 6.2. 6.3. Instrukcja montażu układu i poszczególnych zespołów, rysunki montażowe Rysunki 2D oraz 3D poszczególnych elementów systemu, schemat elektryczny Specyfikacja techniczna Wymagana w terminie dwóch tygodniu od podpisania umowy Wymagana w terminie dwóch tygodniu od podpisania umowy Oferent zobowiązany dołączyć do oferty. Strona 4 z 8
6.4. Dokumentacja TechnicznoRuchowa zgodna z obwieszczeniem Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 27 stycznia 2016r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Infrastruktury, w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (Dz. U. poz. 226), która musi zawierać: określenie przeznaczenia; dane techniczne; opis budowy i zasady działania; instrukcję obsługi (przygotowanie instrukcji wg PNEN 820791); rysunki poglądowe; wymagania dotyczące użytkowania i bezpieczeństwa obsługi; wytyczne dotyczące utrzymania i konserwacji; opis metod sprawdzania stanu technicznego i zestawienie parametrów; opis charakterystycznych usterek i metod ich usuwania; wykaz części zamiennych załączniki obejmujące w szczególności: blokowy schemat działania, schemat podłączeniowy, wykresy, rysunki; zasady recyklingu; szczegółowy zakres danych do omówienia podczas uzgodnień technicznych po wyborze oferenta. 6.5 Ilustrowany katalog części zamiennych Strona 5 z 8
6.6. Dane do analizy RAMS/LCC minimum: FIT. (wskaźnik awaryjności), MTTR (średni czas do przywrócenia), MTBF (średni czas bez uszkodzenia) wg normy PNEN 501261, koszty utrzymania technicznego dla poziomów P1 do P5. Szczegółowy zakres danych do omówienia podczas uzgodnień technicznych po wyborze oferenta. w terminie 3 miesięcy od podpisania umowy dostawy 6.7. Warunki techniczne wykonania i odbioru dostawy podzespołu zamontowanego w pojeździe. 7. Odbiór i jakość 7.1. Deklaracja zgodności Deklaracja zgodności zawierająca listę norm i przepisów wg Ustawy o systemach oceny zgodności i nadzoru rynku (Dz. U. z 2017 r. poz. 1398) z późniejszymi zmianami. w terminie 3 miesięcy od podpisania umowy. 7.2 Świadectwa odbioru urządzenia 7.3 Dopuszczenie do stosowania w kolejnictwie Świadectwa odbioru 3.2 zgodnie z normą PNEN 10204.. Dokument stwierdzający przydatność do stosowania w kolejnictwie wydane przez akredytowaną jednostkę oceniającą, zgodną z normą PNEN ISO/IEC 17065). Preferowane 7.4. Poświadczenie spełnienia norm i przepisów Oświadczenie oferenta o spełnieniu norm i przepisów wymaganych w niniejszym dokumencie. Oferent zobowiązany dołączyć do oferty. 7.5 Certyfikaty palnościowe Potwierdzenie zgodności z aktualną normami: PNEN 455451, PNEN 455452. Strona 6 z 8
7.6. Dokument weryfikacji WE Deklaracja weryfikacji WE i Certyfikat weryfikacji WE na zgodność z określonymi wymaganiami TSI LOC&PAS. 8. Normy i dokumenty *1), *2) 8.1. PNEN 10204 Wymagania w zakresie dokumentów kontroli 8.2. PNEN 455451 PNEN 455452 PNEN 455455 TSI LOC&PAS Wymagania przeciwpożarowe w zakresie: postanowień ogólnych, kategorii eksploatacyjnej stosowanych materiałów oraz wyposażenia elektrycznego 8.3. TSI SRT Wymagania w zakresie bezpieczeństwa w tunelach kolejowych 8.4. PNEN 501241 Wymagania w zakresie koordynacji izolacji 8.5. PNEN 501251 Wymagania w zakresie warunków eksploatacyjnych i klimatycznych 8.6. PNEN 501261 Wymagania w zakresie niezawodności, dostępności, podatności utrzymaniowej i bezpieczeństwa (RAMS) 8.7. PNEN 50153 Wymagania w zakresie ochrony przed zagrożeniami elektrycznymi 8.8. PNEN 50163 Wymagania w zakresie napięcia sieci 8.9. PNEN 502061 PNK91001 TSI LOC&PAS 8.10. PNEN 50119 trakcyjnej Wymagania w zakresie budowy, konstrukcji, wyposażenia, parametrów technicznych, działania oraz metod i wyników badań Wzajemne oddziaływanie między pantografem a siecią jezdną PNEN 50367 8.11. PNEN 600771 Wymagania ogólne dla wyposażenia elektrycznego taboru kolejowego 8.12. PNEN 61373 Wymagania w zakresie odporności urządzeń na udary i wibracje 8.13. PNEN 820791 Wymagania w zakresie przygotowania instrukcji użytkowania 8.14. PNEN ISO/IEC 17065 Przepisy dotyczące oceny zgodności wymagania dla jednostek certyfikujących wyroby 8.15. Instrukcja PKP PLK, Iet4 Wymagania dla materiałów węglowych nakładek ślizgowych pantografów dopuszczonych do współpracy z siecią trakcyjną zarządzaną przez PKP PLK S.A. 8.16. Instrukcja Iet107 Wytyczne projektowania i warunki odbioru sieci trakcyjnej z uwzględnieniem standardów i wymogów dla linii interoperacyjnych Iet107 8.17. Dz. U. z 2017 r. poz. 1398) z późniejszymi Ustawa o systemach oceny zgodności i nadzoru rynku. Strona 7 z 8
zmianami Uwagi: *1) W kwestiach nie wyszczególnionych w niniejszych wymaganiach obowiązują zapisy z powyższych norm. *2) Datowanie norm ważne na dzień składania oferty na podzespół. Strona 8 z 8