GENEVA MOTOR SHOW 2010

NUMER 1(26)2010 NEWS ŚWIATOWA PREMIERA DUNLOP SP QUATTROMAXX WISŁA GÓRY I GRUPA GOODYEAR BEZPIECZEŃSTWO UCZ SIĘ OD NAJLEPSZYCH GENEVA MOTOR SHOW 2010 ŚWIATOWE PREMIERY NAJNOWSZYCH MODELI OPON TECHNOLOGIA NTEC WYBÓR JEST OCZYWISTY

OTWARCIE NEWS Spis treści 20 GENEVA MOTOR SHOW Jubileuszowy 80. Salon Samochodowy w Genewie był doskonałą okazją, aby pochwalić się sukcesami i zaprezentować nowe produkty Grupy Goodyear. GWIAZDY NUMERU 4 Światowa premiera: Dunlop SP QuattroMaxx Dunlop prezentuje oponę letnią SP QuattroMaxx, opracowaną z myślą o samochodach typu SUV o dużej mocy. 5 Z myślą o autach miejskich Dunlop wprowadza na rynek oponę letnią SP StreetResponse, w której zastosowano technologię Touch Technology. 6 Ekologia w pełnym wymiarze Elektryczna wersja Renault Fluence dostępna będzie wyłącznie z oponami Goodyear Effi cientgrip. 7 Doskonałość najnowszej technologii Fulda na wiosnę przygotowała pakiet zintegrowanych działań, wspierających sprzedaż produktów letnich oraz budujących ich rozpoznawalność. 8 Poznaj bogactwo letniej oferty Po zimie dawno już nie ma śladu, więc najwyższy czas zmienić ogumienie. W 2010 roku dostępne są 24 najpopularniejsze modele letnich opon marek Goodyear, Dunlop, Fulda, Dębica i Sava. BEZPIECZEŃSTWO 10 Defensywny = Bezpieczny Ponad sto tysięcy polskich internautów wzięło dotąd udział w multimedialnym ogólnopolskim programie na rzecz bezpieczeństwa kierowców i aut firmowych. 12 Ucz się od najlepszych W tym roku Goodyear rozpoczął współpracę z dwoma renomowanymi szkołami jazdy Szkołą Bezpiecznej Jazdy Tomasza Czopika i Akademią Bezpiecznej Jazdy Tomasza Kuchara. Razem bezpieczniej NA CZASIE 14 Goodyear najlepszy dla floty 14 Triumf w plebiscycie Auto Lider 14 Rolnicza wiosna 15 Rozkręć wyniki sprzedaży 15 Goodyear Cup 2010 NEWS ANALIZA 16 Rynek motoryzacyjny w Polsce Rok 2009 nie przyniósł większych zmian na polskim rynku wymiany opon w porównaniu z rokiem 2008. Mimo załamania importu samochodów używanych i stagnacji w sprzedaży nowych jego poziom jest wciąż zadowalający. AKCJA 17 Goodyear razem z BP Co łączy opony z paliwem? Oszczędność, i to nawet podwójna! PREMIO 18 Kochasz swoje auto? My również! W marcu ruszyła wiosenna kampania reklamowa dla sieci Premio. Jest ona kontynuacją akcji rozpoczętej w sezonie zimowym opartej na haśle: Kochasz swoje auto? My również!. 19 Wzmocnienie i szybszy rozwój sieci Zmieniające się warunki rynkowe wymuszają potrzebę dotarcia do szerszej grupy klientów z pełną ofertą asortymentową. Na to zapotrzebowanie odpowiada koncepcja Premio Express. MOTO SHOW 22 Małe i zielone W halach wystawienniczych kompleksu Palexpo nie mogło zabraknąć żadnego z liczących się wytwórców samochodów. EKSPEDYCJA 24 Ryk silników na lodzie Najlepsze zespoły pierwszej edycji Goodyear Cup wzięły udział w Ekspedycji Finlandia 2010. 26 Wybór jest oczywisty MOTOCYKLE Niezwykła opona SportSmart Dunlopa w technologii NTEC, to nowy punkt odniesienia dla sportowych opon motocyklowych. SZKOLENIA 28 Oferta na rok 2010 Gru pa Go ody ear przy go to wa ła no wą ofer tę szko le nio wą. Jest ona do stęp na na stro nach kdgg.pl oraz stre fa pre mio.pl CIĘŻAROWE 30 Oczami lidera: dwa oblicza rynku Światowy kryzys ekonomiczny nie oszczędził szeroko rozumianej branży transportowej. 32 Goodyear dla KGHM Być dostawcą specjalistycznego ogumienia do jednego z największych producentów miedzi na świecie, to wielka nobilitacja. 33 Cena idzie w dół Mercedes na oponach Goodyear oraz Dunlop kosztuje teraz mniej. 33 Atrakcyjne nagrody czekają Na początku 2010 roku ruszyła kolejna edycja programu motywacyjnego Moja Flota. WOKÓŁ NAS 34 Wisła, góry i Grupa Goodyear Zgodnie z dziesięcioletnią już tradycją, Grupa Goodyear Polska (GGP) na początku nowego roku zaprosiła najlepszych klientów do Wisły. Celem spotkania było podsumowanie minionego roku oraz prezentacja planów na rok 2010. List od redakcji Szanowni Państwo! Rok 2010 to dla Grupy Goodyear czas wyjątkowy. Na niedawno zakończonym Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie zaprezentowaliśmy nasze najnowsze produkty. W szerokiej ofercie opon szczególną uwagę przyciągały opony letnie Goodyear EfficientGrip, Dunlop SP QuattroMaxx i Dunlop SP StreetResponse. Wielkim zainteresowaniem cieszyła się także koncepcyjna opona Goodyear BioIsoprene. Wyprodukowana została przy użyciu technologii BioIsoprene, której przyznano prestiżową nagrodę w kategorii Osiągnięcie roku w ochronie środowiska. Technologia ta jest przełomowym rozwiązaniem, dzięki któremu w produkcji syntetycznego kauczuku można zastąpić składniki ropopochodne materiałem z odnawialnej biomasy. Pełną relację z wystawy w Genewie mogą Państwo przeczytać na str. 20-23. Warto podkreślić, że Grupa Goodyear w ostatnim czasie była wyjątkowo często nagradzana i wyróżniana. Podczas spotkania branży flotowej Fleet & Business Day 2009 zostaliśmy uhonorowani tytułem Budowniczy Rynku Flotowego, który przyznawany jest podmiotom aktywnie uczestniczącym w tworzeniu, budowaniu i kreowaniu polskiego rynku flotowego. Produkty Goodyeara znalazły też uznanie u czytelników magazynów Motor i Auto Moto. Docenili oni walory opony Goodyear UltraGrip Performance 2, która zwyciężyła w kategorii opon zimowych w plebiscycie motoryzacyjnym Auto Lider 2009. Bieżący rok stoi także pod znakiem szkoleń. Swoją działalność rozpoczęła Akademia Rozwoju Goodyear, która daje możliwość ukończenia takich kierunków jak: Prawo i Finanse, Zarządzanie, Marketing, Profesjonalny sprzedawca w serwisie osobowym czy Profesjonalny sprzedawca w serwisie ciężarowym. Szkolenia techniczne dla sieci Premio będą z kolei realizowane w specjalnie powołanej do tego celu Akademii Praktycznych Umiejętności Goodyear. W najnowszym numerze Goodyear Serwisu znajdą Państwo relację z Ekspedycji Finlandia, zapowiedź kolejnej edycji akcji Bezpieczne Auto Firmowe oraz ofertę opon do samochodów osobowych i ciężarowych. Ser decz nie za pra szam do lek tu ry! Marek Gawlik Dyrektor Marketingu Grupy Goodyear Polska Magazyn dla autoryzowanych sprzedawców produktów Grupy Goodyear. WYDAWCA: Goodyear Dunlop Tires Polska Sp. z o.o. Al. Jerozolimskie 212 a, 02-486 Warszawa, tel. /+48/ 22 571 59 00, fax /+48/ 22 571 59 01 ZESPÓŁ REDAKCYJNY: Renata Wojtuń (kierownictwo publikacji), Janusz Krupa, Dariusz Walisiak, Dorota Wrzeciono, Rafał Skórski (Novimedia CP) PRODUKCJA: NOVIMEDIA CONTENT PUBLISHING www.novimedia.pl 2 3

GWIAZDY NUMERU ŚWIATOWA PREMIERA: DUNLOP SP QUATTROMAXX Dunlop prezentuje oponę letnią SP QuattroMaxx opracowaną z myślą o samochodach typu SUV o dużej mocy. Nowa opona z technologią Touch Technology charakteryzuje się bardzo wysokimi osiągami oraz elegancką ścianą boczną, zaprojektowaną przez Pininfarinę. Ze względu na coraz lepsze osiągi samochodów typu SUV rośnie zapotrzebowanie na ogumienie, które poradzi sobie z ogromną mocą tych pojazdów. Imponująca moc oraz wyższy środek ciężkości w samochodach SUV stawiają duże wyzwania przed przeznaczonymi dla nich oponami. Opony Dunlopa są nie tylko w stanie sprostać tym wymaganiom, ale także stanowią ich dopełnienie, tak aby dać kierowcom jak największą przyjemność z jazdy. Nowa opona w technologii SP QuattroMaxx jest pierwszą oponą Dunlopa, która tak precyzyjnie odpowiada na potrzeby SUV-ów. Testowana przez ekspertów Opony Dunlop SP QuattroMaxx były wszechstronnie badane przez dział testów Dunlopa oraz dwóch doświadczonych kierowców rajdowych: Patricka Simona i Sabine Schmitz na najbardziej wymagającym torze wyścigowym świata Nürburgring, na pętli Nordschleife. Sabine Schmitz, doświadczony kierowca wyścigowy oraz dziennikarka prowadząca programy w niemieckim kanale telewizyjnym DMAX, potrafi doskonale ocenić zalety opony SP QuattroMaxx z Touch Technology. Opracowanie opon do samochodów SUV to bardzo ambitne zadanie mówi Sabine Schmitz. Obecnie pojazdy SUV są nie tylko rzeczywiście szybkie, ale również bardzo ciężkie, o średniej masie około 2,5 t. Ważne jest, aby tego typu ciężki samochód skręcał dokładnie i prawidłowo. Ponadto musimy być w stanie zwolnić w takiej 2,5-tonowej rakiecie nawet przy wysokiej prędkości. Opony powinny być stabilne w takich sytuacjach. Wszystkie te parametry są rzeczywiście doskonałe w Dunlop SP QuattroMaxx. Szybkie reagowanie i precyzja kierowania W nowych oponach SP QuattroMaxx zastosowano najnowsze innowacje technologiczne Dunlopa, w tym elementy wchodzące w skład technologii Touch Technology, z której mogą już korzystać entuzjaści jazdy samochodem wyposażonym w najwyższej klasy opony Dunlopa, np. SP SportMaxx TT. Nowe opony SP QuattroMaxx obejmują wiele innowacyjnych technologii, które umożliwiają niezwykle szybkie reagowanie opony na drogę i dają dużą przyjemność z jazdy powiedział Frederic Schilling, dyrektor marki Dunlop na Europę, Bliski Wschód i Afrykę. SP QuattroMaxx to opony z klasą, o znakomitych parametrach, zaprojektowane z myślą o samochodach luksusowych i o dużej mocy dodał F. Schilling. Piękną ścianę boczną zaprojektowali włoscy projektanci z firmy Pininfarina, aby podkreślić charakter i pozycję opon. SP QuattroMaxx są pierwszymi oponami Dunlopa z logo Design by Pininfarina. OPONA BĘDZIE DOSTĘPNA W ROZMIARACH: 255/55R18 109Y XL 295/35R21 107Y XL 235/50R18 97V 235/55R18 100V 255/50R19 107Y XL 275/40R20 106Y XL 275/45R19 108Y XL 275/45R20 110Y XL 285/45R19 111W XL 235/65R17 108W XL 235/60R18 107W XL 255/55R19 111W XL 255/50R20109Y XL 315/35R20 110Y XL Precyzja kierowania dzięki zastosowaniu Kevlar Kevlar firmy DuPont TM syntetyczne włókno pięciokrotnie mocniejsze od stali, które utrzymuje moc i sprężystość w szerokim zakresie temperatur jest wykorzystywane w wielu wymagających zastosowaniach od sportów motorowych i żeglarstwa do technologii lotniczej i kosmicznej. Unikatowe połączenie cech sprawia, że Kevlar jest używany w coraz większej liczbie zastosowań, w których liczy się obniżenie masy oraz zwiększenie siły i odporności na korozję. Kevlar znajduje się na szczycie opony SP QuattroMaxx, dzięki czemu ściana boczna jest sztywniejsza, umożliwiając szybsze reagowanie opony na drogę, gwarantując precyzyjną jazdę, a także dając większą stabilność w czasie jazdy na zakrętach. Szybkie reagowanie - opony na drogę Nowe opony SP QuattroMaxx charakteryzują się również wyjątkowo odporną i sztywną budową podkładu bieżnika, opartą na rozwiązaniach Dunlopa stosowanych w pojazdach ciężarowych. Sztywniejsze podkłady bieżnika powodują, że powierzchnia bieżnika jest bardziej odporna i umożliwiają szybsze reagowanie opony na drogę. W oponach SP QuattroMaxx wykorzystano również technologię stosowania dwóch rodzajów mieszanki gumowej (Dual Tread Compound DTC), która łączy najlepszą mieszankę Dunlopa do jazdy po suchej nawierzchni na zewnętrznej powierzchni opony z najlepszą mieszanką do mokrej drogi na jej wewnętrznej powierzchni. Połączenie tych dwóch mieszanek zapewnia znakomitą boczną i podłużną przyczepność we wszystkich warunkach pogodowych oraz zoptymalizowane przebiegi. MAREK GAWLIK Dyrektor Marketingu Grupy Goodyear Polska Istotą przyjemności z jazdy jest pełna kontrola nad samochodem. Jeżeli wszystkie istotne informacje docierają na czas, to kierowca może właściwie na nie zareagować. Prawidłowe reagowanie opony na warunki na drodze, oferowane przez opony SP QuattroMaxx z zastosowaniem Touch Technology, zapewnia doskonałą komunikację, umożliwiając kierowcy skoncentrowanie się na tym, co najważniejsze na przyjemności z jazdy. OPONA BĘDZIE DOSTĘPNA W ROZMIARACH: RACH 145/70R13 71T 155/65R13 73T 155/65R14 75T 155/70R13 75T 155/80R13 79T 165/65R13 77T 165/65R14 79T 165/65R15 81T 165/70R13 79T 165/70R14 81T 175/60R15 81T 175/65R14 82T 175/65R14 86T XL 175/70R13 82T 175/70R14 84T 185/60R14 82T 185/65R14 86T 185/65R15 88T 195/65R15 91T 195/65R15 95T XL GWIAZDY NUMERU NEWS Z MYŚLĄ O AUTACH MIEJSKICH Dunlop wprowadza na rynek oponę letnią SP StreetResponse, w której zastosowano technologię Touch Technology. Model ten stworzono specjalnie dla kierowców ceniących jazdę małymi samochodami miejskimi. Opona SP StreetResponse oferuje doskonałe osiągi podczas jazdy na suchej nawierzchni przy jednoczesnym zachowaniu wysokich parametrów ame przy hamowaniu na mokrej nawierzchni i przy wysokich przebiegach. Nowa opona SP Street- Response jest pierwszą standardową oponą, w której zastosowano Touch Technology. Łączy ona w sobie szereg innowacyjnych rozwiązań, takich jak Multi Radius Tread Technology (MRT), specjalny system osadzenia stopki opony na obręczy, spłaszczony profil bieżnika oraz asymetryczny wzór bieżnika o zmien- nym wskaźniku ogólnej powierzchni do powierzchni bieżnika z rowkami mającymi styczność z podłożem. Te cechy zapewniają szybkie reagowanie opony na drogę, lepszą precyzję kierowania, stabilność przy wchodzeniu w zakręty i ulepszoną przyczepność na suchej nawierzchni. Dzięki temu entuzjaści jazdy uzyskują opony letnie najwyższej klasy, m.in. pod względem ich sterowności na suchej nawierzchni. Nowe opony Dunlopa SP StreetResponse są odpowiednie dla kierowców małych samochodów kompaktowych, którzy chcą się cieszyć z jazdy po mieście. Zapewniają doskonałe osiągi zarówno przy jeździe po mokrej, jak i suchej nawierzchni powiedział Frederic Schilling, dyrektor marki Dunlop na Europę, Bliski Wschód i Afrykę. Zoptymalizowany wzór bieżnika Dunlop SP Street- Response zapewnia skuteczne usuwanie wody spodo opony, udoskonaloną przyczepność na mokrej nawierzchni i przy hamowaniu. Szerokie rowki obwodowe i podłużne zapewniają maksymalne rozpraszanie wody na boki oraz odporność na aquaplaning. Połączenie dwukierunkowych rowków i nacięć w żebrze centralnym bieżnika gwarantuje udoskonaloną przyczepność w zakrętach, szczególnie na mokrych nawierzchniach. Natomiast rowki w kształcie liter L i Z na barku opony zapewniają doskonałe przyspieszenie i hamowanie na mokrych drogach. W Dunlop SP StreetResponse zastosowano również zaawansowaną mieszankę zawierającą polimery funkcjonalizowane, które zapewniają lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni, nie pogarszając oporów toczenia opony. Polimery te umożliwiają zwiększoną interakcję pomiędzy krzemionką a polimerem oraz lepszy rozkład krzemionki w mieszance. To zapewnia mniejszą stratę energii w ramach oporów toczenia opony, usprawniając jednocześnie kluczowe parametry osiągów, takie jak sterowność opony i hamowanie na mokrej nawierzchni. 4 5

GWIAZDY NUMERU NEWS GWIAZDY NUMERU NEWS EKOLOGIA W PEŁNYM WYMIARZE Elektryczna wersja Renault Fluence dostępna będzie wyłącznie z oponami Goodyear EfficientGrip. T echnologie przyjazne środowisku naturalnemu i pomagające stabilizować ilość gazów cieplarnianych w atmosferze stanowiły główny temat rozmów podczas zeszłorocznej Konferencji Narodów Zjednoczonych w Sprawie Zmian Klimatu w Kopenhadze (COP15). Pomagająca oszczędzać paliwo opona Goodyear EfficientGrip była częścią tego wydarzenia jako element wyposażenia wizjonerskiego elektrycznego Renault Fluence Z.E. Najpierw Izrael i Dania Elektryczna wersja Renault Fluence będzie dostępna wyłącznie z oponami Goodyear Effi cientgrip. Skoro do 20 proc. energii zużywanej przez samochód wiąże się z ogumieniem, opór toczenia opony to istotny parametr, zwłaszcza dla zasilanego bateriami Renault Fluence Z.E. powiedział Jean-Pierre Jeusette, dyrektor ds. technologii opon do samochodów osobowych Goodyear na Europę, Bliski Wschód i Afrykę. Renault poprosiło nas o oponę zapewniającą możliwie niski opór toczenia, oferującą jednocześnie doskonałe parametry jazdy na mokrej i suchej nawierzchni. Jesteśmy dumni, że nowa Effi cientgrip przekonała Renault dodał J.P. Jeusette. Renault Fluence Z.E. z oponami Goodyear Effi cientgrip zostanie na początku wprowadzony do sprzedaży w Izraelu i Danii, a następnie stopniowo w innych krajach. Produkcja tego elektrycznego auta ruszy w pierwszej połowie 2011 r. Mniej CO 2 i lepsze parametry jazdy Opona Goodyear Effi cientgrip z technologią FuelSaving to bardziej przyjazna środowisku letnia opona klasy ultra-high performance, która pozwala uzyskać znaczącą oszczędność paliwa. Model ten oferuje również długą żywotność oraz doskonałe parametry w zakresie hamowania tak na suchej, jak i na mokrej nawierzchni. Niezależny test przeprowadzony przez czołowy niemiecki magazyn motoryzacyjny AutoBild potwierdził pozytywny wpływ Effi cientgrip na zużycie paliwa przez samochód, bez uszczerbku dla parametrów jazdy. Oprócz zmniejszonego zużycia paliwa i niższej emisji CO 2, 6 Effi cientgrip oferuje także inne korzyści dla środowiska. Krzemionkowa mieszanka wykorzystana w bieżniku oparta jest na najnowocześniejszych polimerach i zgodnie z europejskimi przepisami nie zawiera olejów wysokoaromatycznych. Nowa opona Effi cientgrip jest o 10 proc. lżejsza niż jej poprzedniczka, a dzięki użyciu mniejszej ilości materiału zredukowano emisję dwutlenku węgla podczas jej produkcji. Mniej materiału na etapie produkcji w połączeniu z tym, że mniej opon potrzeba na przejechanie określonej liczby kilometrów, daje ostatecznie efekt w postaci mniejszej ilości odpadów do recyklingu na końcu cyklu życia opony. GOODYEAR EFFICIENTGRIP GWARANTUJE: o 13 proc. mniejszy opór toczenia, o 2 proc. krótszą drogę hamowania na mokrej i suchej nawierzchni, o 1,9 proc. mniejsze zużycie paliwa. W PORÓWNANIU ZE ŚREDNIMI OSIĄGAMI CZTERECH WIODĄCYCH KONKURENTEK, TESTY PRZEPRO- WADZONE PRZEZ TÜV SÜD AUTOMO- TIVE W MARCU 2009 R.; ROZMIAR OPONY: 205/55R16; SAMOCHÓD: VW GOLF WALDEMAR JAROSZ Dyrektor Handlowy Grupy Goodyear Polska Kompleksowe testy zużycia bieżnika, przeprowadzone przez TÜV SÜD Automotive (jedna z wiodących w Europie organizacji badawczych i certyfikacyjnych), wykazują bardzo dobre wyniki żywotności opony. Samochód wyposażony w ogumienie Goodyear EfficientGrip może przejechać do 8 proc. więcej kilometrów na osi napędowej i 49 proc. na osi nienapędowej, co oznacza ogromne korzyści zarówno dla konsumentów, jak i dla środowiska. DOSKONAŁOŚĆ NAJNOWSZEJ TECHNOLOGII Fulda na wiosnę przygotowała pakiet zintegrowanych działań wspierających sprzedaż produktów letnich oraz budujących ich rozpoznawalność. Na przełomie marca i kwietnia br. ruszyła kampania letnia marki Fulda pod hasłem Fulda doskonałość najnowszej technologii. W ramach działań promocyjnych wspierane są opony letnie, w tym dobrze znana na rynku Fulda EcoControl. Jest to model szczególny w portfolio produktów Fuldy, gdyż cechuje go troska o ekonomikę eksploatacji samochodu. Oponę zaprojektowano z użyciem najnowszych technologii, które odpowiadają za redukcję oporów toczenia, obniżenie zużycia paliwa oraz wysokie przebiegi uzyskiwane na EcoControl. Niemieccy inżynierowie nie zapomnieli również o czynnikach wpływających na bezpieczeństwo, tj. krótkiej drodze hamowania oraz pewnym zachowaniu na drodze. Fulda EcoControl dedykowana jest do samochodów z segmentu miejskiego i klasy średniej. W ramach promocji każdy klient, który w okresie jej trwania zakupi komplet opon Fulda EcoControl, otrzyma prezent w postaci jaguara maskotki na pasy bezpieczeństwa. Jaguar to symbol marki Fulda, od wielu lat utożsamiany z tymi doskonałymi niemieckimi oponami. Akcję promocyjną wspiera kampania w mediach ogólnopolskich. W jej ramach możemy zobaczyć reklamy zachęcające do zakupu opon Fulda w największych portalach internetowych w tym Onet.pl, Autoświat.pl czy Gazeta.pl. Aktywność internetowa jest wsparta kampanią prasową w najpopularniejszych czasopismach motoryzacyjnych. Dodatkowo kampanii towarzyszyć będą działania promocyjne w punktach sprzedaży. W ramach działań PR maskotka Fuldy jest także nagrodą w konkursach dla czytelników największych dzienników regionalnych (m.in. Gazety Krakowskiej, Dziennika Elbląskiego, Gazety Wrocławskiej ) i internautów odwiedzających portal www.mlodytata.pl. Aby zdobyć upominek, trzeba odpowiedzieć na pytania dotyczące bezpiecznych podróży z dziećmi. We wszystkich mediach konkursowi towarzyszą materiały prasowe Fuldy z poradami, co kierowca powinien sprawdzić, aby auto było w pełni gotowe do podróży i z radami eksperta psychologa na temat tego co zrobić, aby dalekie wyprawy samochodowe z maluchem przebiegały spokojnie i bezproblemowo. 7

NA CZASIE NEWS NA CZASIE NEWS POZNAJ BOGACTWO LETNIEJ OFERTY Po zimie dawno już nie ma śladu, więc najwyższy czas zmienić ogumienie. W 2010 roku dostępne są 24 najpopularniejsze modele letnich opon marek Goodyear, Dunlop, Fulda, Dębica i Sava. Goodyear odyear OptiGrip i Opona letnia OptiGrip z innowacyjną technologią SmartWear oferuje kierowcom doskonałe osiągi przez cały okres jej użytkowania, w tym podczas jazdy i hamowania na mokrej nawierzchni. Technologia ta sprawia, że wraz ze zużywaniem się bieżnika kolejne warstwy i rowki utrzymują parametry opony na najwyższym poziomie. OPTIGRIP jest dostępna w 16 pozycjach od 15 do 17 cali. Goodyear odyear EfficientGrip Ekologiczna opona letnia high performance Goodyeara to dłuższa żywotność, mniejsze zużycie paliwa oraz mniej CO 2 dzięki unikalnej technologii FuelSaving. EfficientGrip jest pierwszą oponą, w której zastosowano technologię FuelSaving. Obejmuje ona kilka nowoczesnych rozwiązań, bezpośrednio wpływających na opór toczenia opony. EFFICIENTGRIP jest dostępna w 61 pozycjach od 14 do 19 cali. NOWOŚĆ Dunlop SP StreetResponse Zaprojektowana dla kierowców ceniących jazdę małymi samochodami miejskimi. Oferuje doskonałe parametry podczas jazdy na suchej nawierzchni, przy jednoczesnym zachowaniu wysokich parametrów przy hamowaniu na mokrej drodze. SP StreetResponse jest pierwszą standardową oponą, w której zastosowano Touch Technology. SP STREETRESPONSE dostępna jest w 20 pozycjach od 13 do 15 cali. NOWOŚĆ Dunlop SP QuattroMaxx W modelu tym zastosowano najnowsze innowacje technologiczne Dunlopa, w tym elementy wchodzące w skład odnoszącej sukcesy Touch Technology. W QuattroMaxx zastosowano Kevlar - syntetyczne włókno pięciokrotnie mocniejsze od stali, które utrzymuje moc i sprężystość w szerokim zakresie temperatur. SP QUATTROMAXX jest dostępna w 14 pozycjach od 17 do 21 cali Dunlop Grandtrek Touring A/S Opona całoroczna, przeznaczona do luksusowych samochodów SUV, osiągających wysokie moce silnika. Oferuje znakomite osiągi dzięki Touch Technology. Najważniejsze jej zalety to: stabilność w zakrętach, zwiększony poziom przyczepności oraz większa precyzja prowadzenia zarówno w warunkach letnich, jak i zimowych. GRANDTREK TOURING A/S jest dostępna w 13 pozycjach od 16 do 20 cali. Dunlop SP Sport 01 Produkt dla kierowców pojazdów klasy średniej oraz luksusowych limuzyn. Łączy w sobie wszystkie atrybuty ogumienia sportowego z najwyższymi wymogami bezpieczeństwa oraz komfortem jazdy. W konstrukcji tej opony wykorzystano najlepsze materiały zwiększające bezpieczeństwo oraz wydłużające okres eksploatacji i zmniejszające zużycie paliwa. SP SPORT 01 jest dostępna w 99 pozycjach od 14 do 21 cali. Dunlop SP Sport Maxx GT Zaprojektowana z myślą o samochodach luksusowych oraz sportowych. Touch Technology zapewnia wyjątkową precyzję kierowania, doskonałą stabilność podczas jazdy z dużą prędkością w zakrętach, a także nadzwyczajne czucie drogi, dające kierowcy maksymalną kontrolę nad autem. SP SPORT MAXX GT jest dostępna w 46 pozycjach od 17 do 23 cali. Goodyear odye Eagle F1 Asymmetric Goodyear odye DuraGrip Dunlop SP Sport FastResponse Dunlop SP Sport Maxx TT Fulda EcoControl Fulda Carat Exelero Fulda Carat Progresso Opona typu UHP do samochodów najwyższej klasy i dla wymagających kierowców, którzy nie chcą rezygnować z dynamicznej, a równocześnie bezpiecznej jazdy nawet podczas złej pogody. Zastosowano w niej rewolucyjną technologię Aktywnej Przyczepności w Zakrętach oraz specjalny skład mieszanki gumowej na bazie opon wyścigowych. Produkt przeznaczony do małych, miejskich samochodów. Zaprojektowano go tak, aby skutecznie znosił obciążenia, jakich doznają samochód i opony podczas typowej jazdy w mieście, czyli ciągłego hamowania oraz ruszania. Opona ma wydłużoną żywotność oraz zapewnia bezpieczeństwo na mokrej nawierzchni. Produkt typu High Performance, przeznaczony do aut klasy średniej i wyższej z mocnymi silnikami. Dzięki rozwiązaniom Touch Technology opona pozwala kierowcom na dynamiczną jazdę, zapewniając przy tym bardzo dobrą przyczepność, zwłaszcza na suchej nawierzchni, a także wyjątkową precyzję prowadzenia oraz skróconą drogę hamowania. Innowacyjna opona typu ultra high performance Dunlopa, z zastosowanym Kevlarem firmy DuPont. Dunlop SP Sport Maxx TT zawiera również specjalny składnik z nanocząsteczkami, opracowany na potrzeby sportów motorowych, a także system Touch Technology zapewniający wyjątkową precyzję kierowania. Jej podstawowym atutem jest znacznie niższe zużycie paliwa uzyskane dzięki specjalnej mieszance, z której jest produkowana. W testach porównawczych EcoControl uzyskała zdecydowaną przewagę nad najpopularniejszą oponą ze średniej półki cenowej. Ta przewaga pozwala na dystansie 25 tys. km zaoszczędzić ok. 500 zł na paliwie. Inżynierowie Fuldy zaprojektowali tę oponę przede wszystkim z myślą o samochodach klasy wyższej. Wyróżnia się ona wysokimi osiągami, krótką drogą hamowania i niskim poziomem hałasu. Fulda Carat Exelero wyposażona jest w nowoczesny system zapewniania przyczepności, który skraca drogę hamowania na mokrej nawierzchni. Charakteryzuje się krótką drogą hamowania na mokrej nawierzchni, dobrymi właściwościami jezdnymi przy dużych prędkościach i niskim poziomem hałasu. Opona ma wzór bieżnika, który opiera się na dużym zagęszczeniu tzw. rowków promieniowych, które są odpowiedzialne za efektywne odprowadzanie wody spod opony. EAGLE F1 ASYMMETRIC jest dostępna w 47 pozycjach od 17 do 20 cali. DURAGRIP jest dostępna w 31 pozycjach od 13 do 15 cali. SP SPORT FASTRESPONSE jest dostępna w 56 pozycjach od 14 do 17 cali. SP SPORT MAXX TT jest dostępna w 37 pozycjach od 16 do 18 cali. ECOCONTROL jest dostępna w 27 pozycjach od 13 do 15 cali. CARAT EXELERO dostępna jest w 49 pozycjach od 15 do 20 cali. CARAT PROGRESSO jest dostępna w 48 pozycjach od 14 do 16 cali. Goodyear Excellence Goodyear odye Wrangler 4x4 AT/SA Goodyear odye Wrangler DuraTrac Vector 4Seasons Dębica Passio 2 Dębica Furio Sava Intensa UHP Sava Intensa SUV Sava Intensa hp Sava Perfecta Przeznaczona do nowoczesnych samochodów klasy wyższej. Wyróżnia się skróconą drogą hamowania na śliskich nawierzchniach oraz zwiększoną przyczepnością na zakrętach i podczas jazdy z dużą prędkością. Dzięki zastosowaniu specjalnej konstrukcji bieżnika jest to jedna z najcichszych opon oferowanych na rynku. Wyróżnia ją rewolucyjna technologia SilentArmor oraz Kevlar dla wyjątkowych osiągów na szosie i w terenie, spełnia wymagania kierowców samochodów terenowych, którzy poszukują opony zapewniającej doskonałe osiągi w takich właśnie warunkach. Technologia SilentArmor łączy dużą wytrzymałość z ograniczeniem hałasu opony. Dzięki technologii TractiveGroove opona Wrangler DuraTrac zapewnia osiągi, które są niezbędne, gdy trzeba polegać na napędzie na cztery koła swojego pojazdu. Wrangler DuraTrac gwarantuje lepszą trakcję m.in. w grząskim błocie. Specjalna mieszanka gumowa bieżnika zwiększa twardość i żywotność opony. Jeden komplet opon na zimę, drugi komplet opon na lato Życie staje się o wiele prostsze, gdy można przez cały rok używać jednego kompletu opon. Vector 4Seasons z zastosowaniem technologii adaptującej oponę do warunków pogodowych i drogowych zapewnia kontrolę nad autem w każdych warunkach pogodowych. Ta opona z Dębicy to całkowicie nowa konstrukcja, która zapewnia o 20 proc. lepsze przebiegi w porównaniu z poprzedniczką. Poprawia również osiągi niemal we wszystkich parametrach, przede wszystkim w zakresie bezpieczeństwa, czyli prowadzenia i hamowania na mokrej nawierzchni oraz odporności na aquaplaning. Letnia opona do szybkich samochodów klasy wyższej i średniej. Dębica Furio jest oponą wysokich osiągów. Nowoczesny kierunkowy bieżnik zapewnia zwiększoną trwałość oraz maksymalną odporność na zjawisko aquaplaningu, również przy pokonywaniu ostrych zakrętów na mokrej nawierzchni. Model dedykowany do pojazdów o bardzo wysokich osiągach. Doskonale sprawdza się zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Gwarantują to m.in. wzmocniona konstrukcja barków opony, znakomicie odprowadzający wodę asymetryczny bieżnik z szerokim środkowym żebrem i nowa mieszanka dedykowana do opon typu UHP. Sava Intensa SUV to nowa opona przeznaczona do samochodów należących do segmentu SUV. Przystosowana jest do pracy pod większym obciążeniem, do przenoszenia większej mocy i momentu obrotowego silnika oraz napędu na cztery koła. Charakteryzuje ją sprawne odprowadzanie wody i pewne zachowanie na mokrej nawierzchni. Produkt typu High Performance o zwiększonym przebiegu, lepszych osiągach i krótszej drodze hamowania na mokrej nawierzchni. Sava Intensa hp to właściwy wybór dla kierowców świadomie patrzących na cenę i jakość, którzy szukają trwałych, ekonomicznych i niezawodnych opon typu High Performance. Cechuje ją wysoka żywotność, bezpieczeństwo i niezawodność. Bieżnik Sava Perfecta z czterema żebrami zapewnia idealne rozłożenie ciśnienia na styku opony z nawierzchnią, przez co zużywa się ona równomiernie. Efektem tego jest lepsza przyczepność opony w każdych warunkach pogodowych oraz jej większa żywotność. EXCELLENCE jest dostępna w 61 pozycjach od 15 do 20 cali. WRANGLER 4X4 AT/SA jest dostępna w 17 pozycjach od 15 do 17 cali. WRANGLER DURATRAC jest dostępna w 7 pozycjach od 15 do 17 cali. VECTOR 4SEASONS jest dostępna w 53 pozycjach od 13 do 18 cali PASSIO 2 jest dostępna w 14 pozycjach od 13 do 15 cali. FURIO dostępna jest w 18 pozycjach od 14 do 17 cali. INTENSA UHP jest dostępna w 29 pozycjach od 16 do 18 cali. INTENSA SUV dostępna jest w 7 pozycjach od 16 do 18 cali. INTENSA HP jest oferowana w 29 pozycjach od 14 do 16 cali. PERFECTA jest dostępna w 22 pozycjach od 13 do 15 cali. 8 9

BEZPIECZEŃSTWO NEWS BEZPIECZEŃSTWO NEWS DEFENSYWNY = BEZPIECZNY Ponad sto tysięcy polskich internautów wzięło już udział w multimedialnym ogólnopolskim programie na rzecz bezpieczeństwa kierowców i aut firmowych. MARTA KONOPACKA Dyrektor Komunikacji Grupy Goodyear Polska W Polsce co roku dochodzi do kilkudziesięciu tysięcy wypadków, wiele z nich kończy się tragicznie kalectwem lub śmiercią uczestników. Trzeba to zmienić, m.in. dbając o wzrost wiedzy i umiejętności bezpiecznego prowadzenia pojazdów wśród polskich kierowców. Im więcej niebędących zagrożeniem dla innych defensywnych kierowców na naszych drogach, tym mniej niebezpiecznych zdarzeń i wypadków. Dlatego też Goodyear marka bezsprzecznie kojarzona od ponad wieku z bezpieczeństwem już po raz trzeci jest partnerem programu Bezpieczne Auto Firmowe. Wspieramy tę inicjatywę od samego początku, bowiem zależy nam, aby rosła liczba kierujących pojazdami w sposób odpowiedzialny, bezpieczny zarówno dla siebie, jak i dla innych użytkowników dróg. Organizatorem akcji www.defensywnikierowcy.pl - Bezpieczne Auto Firmowe jest grupa medialna IPM oraz portal moto24. tv, a partnerem od początku Grupa Goodyear Polska. Program ze względu na powszechną dostępność w Internecie, swoją uniwersalność, wyjątkową atrakcyjność wynikającą z interaktywności oraz zastosowania multimediów, zyskał odbiorców zarówno wśród kierowców firmowych, jak i użytkowników sieci. Dotąd górą były panie Wynik ten pokazuje, jak bardzo polscy kierowcy wbrew powszechnej opinii chcą podnosić i weryfikować swoją wiedzę i umiejętności. Niełatwy kurs e-learningowy, który codziennie przechodzą dziesiątki internautów, prezentuje zasady defensywnej jazdy i w ciekawy sposób pozwala je przyswoić osobom, którym za kierownicą zazwyczaj towarzyszy pośpiech, stres, negatywne emocje czy też absorbujące myśli, zmęczenie, senność i rozproszenie uwagi. Co roku dziesięciu najlepszych defensywnych kierowców, wybranych w drodze konkursu spośród setek zgłoszeń, bierze udział w trudnym, całodziennym szkoleniu na torze, podczas którego instruktorzy jazdy wybierają najlepszego kierowcę. Tytuł Kierowcy Roku w poprzednich edycjach przypadł pani inżynier Jolancie Iwanickiej z Sosnowca, która została Kierowcą Roku 2008 oraz pani architekt Kindze Wolak z Gdańska, która wygrała w II edycji w 2009 r. Szersze grono odbiorców W tegorocznej edycji program, którego głównym elementem jest e-learning złożony z kilkudziesięciu pytań, został rozszerzony o dodatkowe zestawy pytań dla młodych kierowców i kierowców seniorów. To kolejne, obok kierowców aut firmowych, grupy kierowców tzw. podwyższonego ryzyka. Trzecia odsłona programu poszerza grono jego odbiorców o kolejne grupy podwyższonego ryzyka: młodych kierowców i tych najstarszych kierujących pojazdami. Jak wynika z badań i policyjnych statystyk ci kierowcy powodują znaczną część wypadków na polskich drogach i oczywiście wielu z nich to także kierowcy firmowi. Postanowiliśmy jednak podzielić tę szeroką grupę kierowców firmowych także ze względu na wiek, bo zazwyczaj innego rodzaju zagrożenia powodują młodzi kierowcy, a inne ich starsi koledzy powiedziała Edyta Boroń, koordynator programu. Nowa strona internetowa W celu dodatkowego uatrakcyjnienia tegorocznej odsłony programu www.defensywnikierowcy.pl Bezpieczne Auto Firmowe obok nowego e-learningu, uwzględniającego rozszerzoną formułę programu, odświeżeniu uległa także strona internetowa. Wzrosła jej funkcjonalność i łatwiejszy jest dostęp do jej zasobów: e-learningu, testów psychologicznych i informacji z zakresu bezpieczeństwa. Ponadto kilkanaście tysięcy użytkowników serwisu www. defensywnikierowcy.pl będzie otrzymywać co miesiąc specjalny e-magazyn, w którym znajdą się informacje o nowościach w programie oraz szereg przydatnych danych o charakterze edukacyjno-poradnikowym, przygotowanych w nowoczesnej formule wideo. Pro- gram zyskał również własne wydawnictwo. Magazyn Gazeta defensywni kierowcy trzy razy w roku będzie trafiał do menedżerów największych flot w Polsce. Komiks i animacja Druga część kampanii informacyjnej i promocyjnej ruszy w maju. W kampanii społecznej ważną rolę odgrywa oryginalne zastosowanie grafiki animacyjnej 3D, opartej na technice cel-shading oraz tradycyjnej animacji i rysunku klasycznym. Ponadto serwis www.defensywnikierowcy.pl w nowej odsłonie, nawiązującej graficznie do komiksu, jest bardzo nowoczesny i wyrazisty graficznie. Zadbano także, aby typografia była intuicyjna. Program będzie promowany w serwisach www.moto24tv.pl, www.onet.pl oraz www.autocentrum.pl Młodych kierowców często cechuje niewielkie doświadczenie, bezkrytyczna ocena własnych umiejętności, brawura, brak przewidywania zagrożeń i podatność na emocje. Kierowców seniorów natomiast, mimo ich doświadczenia, kwalifikuje się do grupy ryzyka z powodu ograniczeń fizycznych właściwych osobom starszym. Wśród kierowców aut firmowych ograniczenia wiekowe nakładają się nierzadko na te wynikające ze specyfiki pracy za kierownicą, co jeszcze dodatkowo potęguje ryzyko kolizji lub wypadku. 10 11

BEZPIECZEŃSTWO NEWS BEZPIECZEŃSTWO NEWS UCZ SIĘ OD NAJLEPSZYCH W tym roku Goodyear rozpoczął współpracę z dwoma renomowanymi szkołami jazdy Szkołą Bezpiecznej Jazdy Tomasza Czopika i Akademią Bezpiecznej Jazdy Tomasza Kuchara. TOMASZ CZOPIK 2003 Rajdowy Mistrz Polski w klasyfikacji generalnej 2002 Rajdowy Mistrz Polski w grupie N 2000 Rajdowy Mistrz Polski w grupie N 1997 Rajdowy Mistrz Polski w klasie A-6 S zkoła stworzona przez Tomasza Czopika czterokrotnego rajdowego Mistrza Polski, kierowcy sportowego z ogromnym doświadczeniem, od lat promującego zasady bezpiecznego poruszania się po drogach to miejsce, w którym każdy może podnosić umiejętności prowadzenia samochodu w różnych warunkach drogowych. Celem takiego kursu jest rozwijanie zdolności panowania nad samochodem i kształcenie prawidłowych reakcji za kierownicą w sytuacjach ekstremalnych, jak np. poślizg, gwałtowne hamowanie czy zmiana warunków na drodze, w których często właśnie od umiejętności i zimnej krwi kierowcy zależy bezpieczeństwo jego oraz innych uczestników ruchu. Dobre opony i na trening, i na co dzień Współpraca szkoły Tomasza Czopika z Goodyearem opiera się na wspólnym dążeniu do promowania bezpiecznej jazdy samochodem. Nasze szkolenia w doskonaleniu techniki jazdy prowadzimy na oponach z Grupy Goodyear, bo ZESPÓŁ SZKOŁY BEZPIECZNEJ JAZDY TOMASZA CZOPIKA W PEŁNEJ OBSADZIE jesteśmy przekonani, że właśnie te opony pomogą nam prowadzić ćwiczenia w odpowiedni sposób. Opony to jedyny łącznik pomiędzy pojazdem a nawierzchnią, po której się poruszamy i bez odpowiedniej przyczepności w każdych warunkach nie jesteśmy w stanie sprawnie i bezpiecznie prowadzić auta. Dlatego należy odpowiednio dobierać ogumienie i w treningach, i na co dzień powiedział Tomasz Czopik. Program szkoły jest oparty na wiedzy i doświadczeniu, jakie kierowca zdobył nie tylko w rajdach samochodowych, ale także w codziennym poruszaniu się po drogach i obserwacjach zachowań wielu kierowców. Kuchar dumny ze współpracy Akademia Bezpiecznej Jazdy Tomasza Kuchara jest projektem, który stworzyła grupa pasjonatów skupiona wokół czołowego polskiego kierowcy rajdowego. Akademia stawia sobie za cel edukowanie rosnącej rzeszy polskich kierowców, poprzez organizowanie szkoleń z zakresu doskonalenia techniki jazdy. Jest mi niesamowicie miło i jestem wręcz dumny, że mogę jako właściciel Akademii Bezpiecznej Jazdy oraz kierowca rajdowy pochwalić się tak bliską współpracą z Grupą Goodyear. Opony to jeden z najważniejszych elementów sprawności samochodu, mający podstawowy wpływ na bezpieczeństwo. Prowadząc zajęcia z zakresu doskonalenia techniki jazdy, wspólnie z instruktorami dużą część INSTRUKTORZY AKADEMII BEZPIECZNEJ JAZDY TOMASZA KUCHARA czasu poświęcamy na zwrócenie uwagi naszych kursantów na zasadę pracy opon oraz dokładny ich dobór. Myślę, że teraz, wspólnie z Goodyearem będziemy mogli robić to jeszcze bardziej profesjonalnie powiedział Tomasz Kuchar. Dla ludzi z domieszką benzyny we krwi Drugą inicjatywą, w której uczestniczy utytułowany kierowca, jest Rallyland miejsce dla entuzjastów ekstremalnej jazdy. Dwustuhektarowy obiekt, na którym można znaleźć gigantyczną liczbę utwardzonych dróg oraz placów betonowych i asfaltowych, a także wręcz nieograniczone połacie luźnych nawierzchni, ma być dedykowany wszystkim ludziom, którzy mają choć odrobinę domieszki benzyny we krwi. W przyszłości będzie można tam znaleźć tor wyścigowy, tory rajdowe szutrowe i asfaltowe oraz tory: kartingowy, rallycrossowy, terenowy, off-roadowy, motocrossowy. Nie zapomniano o drifcie i o wyścigach na jedną czwartą mili, a także o pozostawieniu sporego fragmentu byłego pasa startowego na potrzeby różnego rodzaju zlotów czy eventów motoryzacyjnych. Uzupełnieniem oferty będzie certyfikowany ośrodek szkoleniowy, który ma się zajmować nie tylko doskonaleniem techniki jazdy samochodami osobowymi, ale też prowadzić obligatoryjne okresowe szkolenia dla kierowców zawodowych. AKADEMIA BEZPIECZNEJ JAZDY TOMASZA KUCHARA www.abj.kuchar.net TOMASZ KUCHAR 2009 I Wicemistrz Polski w klasyfikacji generalnej (najlepszy Polak) 2009 Mistrz Polski w Super 2000 2003 I Wicemistrz Polski w klasyfikacji zespołów sponsorskich w sezonie 2009 (najlepszy Polak) 2009 Mistrz Polski w klasyfikacji zespołów producenckich 2008 II Wicemistrz Polski w Super 2000 2007 I Wicemistrz Polski w klasyfikacji generalnej (najlepszy Polak) 2007 I Wicemistrz Polski w grupie N (najlepszy Polak) 2007 I Wicemistrz Polski w klasyfikacji zespołów sponsorskich (najlepszy Polak) Członek fabrycznego zespołu Hyundai Castrol Word Rally Team 2000 Mistrz Polski w F-2 1999 Mistrz Polski w F-2 1999 Zdobywca Volkswagen Sport Trophy 1998 Mistrz Polski w klasie N3 1998 I Wicemistrz Polski w F-2 1997 I Wicemistrz Polski w klasie N3 1997 II Wicemistrz Polski w F-2 12 SERWIS 13

NEWS NEWS GOODYEAR NAJLEPSZY DLA FLOTY Grupa Goodyear Polska została nagrodzona przez magazyn Flota tytułem Budowniczy Rynku Flotowego. Wyróżnienie to magazyn przyznaje podmiotom, które od lat aktywnie uczestniczą w tworzeniu, budowaniu i kreowaniu polskiego rynku flotowego. Ceremonia wręczenia statuetek odbyła się podczas VIII spotkania branży flotowej Fleet & Business Day 2009. Nagroda ta świadczy o zaufaniu, jakim polscy klienci, rynek flotowy i eksperci z branży darzą Goodyeara, jego produkty oraz usługi. Wyróżnienie jest dla nas motywacją do dalszej pracy nad naszą ofertą skierowaną do wymagających klientów flotowych, zarówno w sektorze pojazdów osobowych, jak i ciężarowych powiedział Waldemar Jarosz, Dyrektor Handlowy Grupy Goodyear Polska. Aktualna oferta opon Goodyeara obejmuje ponad 400 różnych rodzajów opon w ponad 55 rozmiarach. Wielu wiodących w świecie producentów pojazdów montuje opony Goodyeara jako pierwsze wyposażenie. Ponadto, dzięki rozwiązaniu Fleet First obejmującemu serwis sieciowy TruckForce, pomoc drogową ServiceLine24h, Mobility program ubezpieczenia, internetowy system zarządzania flotą FleetOnlineSolutions TM oraz system bieżnikowania NextTread, Goodyear oferuje kompleksowy i najszerszy w całej branży oponiarskiej zakres usług dla flot transportowych. ROLNICZA WIOSNA Międzynarodowe Targi Techniki Rolniczej AGROTECH to najchętniej odwiedzana impreza branży rolniczej w Polsce. Wdniach 12-14 marca 2010 r. w Kielcach odbyły się targi AGRO- TECH. Jest to jedna z naj więk szych w Eu ro pie, a z pew no ścią naj więk sza w Pol sce im pre za wy sta wien ni cza po świę co na techni ce rol ni czej, kla sy fi ko wa na na bar dzo wy so kiej 4. po zy cji w kra ju wśród wy staw o naj więk szej licz bie zwie dza ją cych. W tej edy cji padł re kord ponad 40 ty s. zwie dza ją cych, bli sko 500 wy staw ców z 13 państw, 800 mo de li naj no wo cze śniej szych ma szyn i urzą dzeń do prac po lo wych, 200 mo de li cią gni ków oraz opon rol ni czych z ca łe go świa ta. A wszyst ko na 40 ty s. m kw. Tra dy cyj nie wśród wy staw ców opon do cią gni ków i ma szyn rol ni czych znala zły się pro duk ty Go ody ear, Dun lop i Dę bi ca. Rol ni cy do py ty wa li się przede wszyst kim o no wo cze sne opo ny na pę do we do cią gni ków i kom baj nów. Ta kie py ta nia to do wód na szyb kie, po zy tyw ne zmia ny, któ re do ko nu ją się w polskich go spo dar stwach. Te go ty pu spo tka nia są dla Gru py Go ody ear zna komi tym źró dłem cen nych in for ma cji, któ re wy ko rzy stuje do jesz cze lep szej ob słu gi pol skie go ryn ku opon rol ni czych i prze my sło wych. TRIUMF W PLEBISCYCIE AUTO LIDER Goodyear UltraGrip Performance 2 najlepsza według czytelników magazynów Motor i Auto Moto. Opona zimowa Goodyear UltraGrip Performance 2 zwyciężyła w kategorii opon zimowych w plebiscycie motoryzacyjnym Auto Lider 2009 czytelników tygodnika Motor i miesięcznika Auto Moto. Wcześniej na podium stawały opony Goodyear Eagle F1 Asymmetric, Dunlop SP Sport Maxx TT oraz Dun lop SP Win ter Sport 3D. Bar dzo cieszymy się, że czytelnicy i internauci po raz kolejny wybrali opony Goodyeara w plebiscycie Auto Lider. To właśnie zdanie kierowców, którzy codziennie w bardzo zróżnicowanych warunkach użytkują opony, jest dla nas szczególnie ważne. To właśnie dla ich bezpieczeństwa i satysfakcji z jazdy wciąż doskonalimy nasze produkty po wie dzia ł Łukasz Tłuchowski, Senior Brand Manager w Grupie Goodyear Polska. W ósmej edycji plebiscytu Auto Lider 2009 wyłoniono triumfatorów 11 kategorii: premiera motoryzacyjna, auto rodzinne, auto miejskie, auto sportowe i kabriolet, auto na bezdroża, najpiękniejszy samochód roku, auto dostawcze, innowacja techniczna, najatrakcyjniejsza reklama, opona letnia oraz zimowa. ROZKRĘĆ WYNIKI SPRZEDAŻY Ruszyła kolejna odsłona programu motywacyjnego dla klientów hurtowych Grupy Goodyear Polska -- Goodyear Premium. Goodyear Premium 2010 to naturalna kontynuacja doskonale przyjętych przez rynek zasad pierwszej edycji. Tak jak w roku poprzednim, klienci w ramach wypracowanych budżetów będą mogli finansować koszty działań reklamowych, zarówno prasowych, radiowych, jak również telewizyjnych. Analogicznie jak w roku ubiegłym, klienci będą mogli skorzystać z możliwości finansowania elementów wizualizacji serwisów. Nie zapomniano również o bardzo popularnym elemencie finansowaniu zakupu samochodów dostawczych. W roku 2009 z taśm Goodyear Premium zjechało 13 aut dostawczych, oznakowanych reklamą Goodyear. Rok 2010 w tej kategorii zapowiada się nie mniej atrakcyjnie. W bieżącej edycji programu uczestnikom zostanie udostępniony nowy, jeszcze bardziej atrakcyjny katalog nagród. Szczególny nacisk położono na poszerzenie oferty najpopularniejszych produktów, w tym ubrań i flag roboczych. Zasady zbierania budżetów przez klientów pozostają niezmienne. Tak jak w roku poprzednim premiowane będą zakupy wszystkich opon Grupy, ze szczególnym naciskiem na produkty premium, a także 4x4 oraz High Performance. W edycji 2010 nie zabraknie również promocji wspierających zakupy nowości, np. w okresie od stycznia do marca premiowane są podwójnie zakupy opon z rodziny Sava. Wszystkich uczestników zapraszamy na całkowicie nową stronę programu www.goodyearpremium.pl. Oferuje ona wiele przydatnych funkcjonalności, w tym nowość moduł analityczny, który pozwoli każdemu klientowi sprawdzić zakupy jego firmy, również w odniesieniu do całego rynku. W tym roku nie zapomniano również o rywalizacji. Na najlepsze firmy czeka nagroda główna. Niesamowita zagraniczna podróż. Ale o niej w kolejnym wydaniu Goodyear Serwisu. GOODYEAR CUP 2010 Z po cząt kiem mar ca wystartowała dru ga edy cja pro gra mu mo ty wa cyj ne go dla klien tów de ta licz nych Gru py Go ody ear Pol ska. R ok 2009 zakończył się wielkim sukcesem programu. W ramach pierwszej edycji Goodyear Cup nasi klienci zdobyli łącznie ponad 6500 nagród, w tym między innymi 55 telewizorów LCD, 43 monitory, 50 aparatów fotografi cznych, 15 laptopów, a także setki kurtek i polarów. To co jest niezmiernie ważne, program został również bardzo dobrze oceniony w badaniu satysfakcji klienta, przeprowadzonym na zakończenie pierwszej edycji. Goodyear Cup 2010 to prócz dobrze znanej już mechaniki programu, szereg nowości, które znacznie podnoszą atrakcyjność programu. Tak jak w roku poprzednim premiowane będą zakupy wszystkich opon Grupy, ze szczególnym uwzględnieniem opon klasy Goodyear i Dunlop oraz opon klasy High Performance. W edycji 2010 jedną z nowości jest możliwość uzyskania dodatkowych punktów przez serwisy, które będą w prawidłowy sposób eksponowały materiały promocyjne, a także oferowały najlepszą jakość obsługi. To wszystko zweryfikuje tajemniczy klient, wynagradzając najlepszych ekstrapunktami. W bieżącej edycji Programu uczestnikom zostanie udostępniony nowy, jeszcze bardziej atrakcyjny katalog nagród, z bardzo popularnymi kategoriami multimedia oraz obraz i dźwięk. Będą oni mogli także korzystać ze wzbogaconej oferty przydatnych każdemu serwisowi kategorii dla serwisu, i zupełnie nowej AGD. W tym roku nie zapomniano też o rywalizacji. Jeszcze nie opadła adrenalina po zimowej wyprawie do fińskiego Ivalo (relacja w artykule na stronach 24-25), a już teraz wszyscy uczestnicy staną do walki o uczestnictwo w Letniej Szkole Jazdy Goodyear Cup. Tym razem na 10 najlepszych zespołów w każdym regionie, które do 31 maja 2010 wykażą się największą dynamiką, czeka niezapomniany weekend w profesjonalnej szkole jazdy. Ale to nie wszystko. Najlepsze firmy zostaną uhonorowane nagrodą główną. Więcej informacji o niej znajdą Państwo w kolejnym wydaniu Goodyear Serwisu. Wszystkich uczestników zapraszamy na całkowicie nową stronę programu www.goodyearcup.pl. Oferuje ona wiele przydatnych funkcjonalności, w tym nowość moduł analityczny, który pozwoli każdemu klientowi sprawdzić zakupy jego firmy, również na tle całego rynku. 14 15

ANALIZA RYNEK MOTORYZACYJNY W POLSCE 2009 RYSZARD GRECKI Manager Badań i Rozwoju Rynku w Grupie Goodyear Polska Rok 2009 nie przyniósł większych zmian na polskim rynku wymiany opon w porównaniu z rokiem 2008. Mimo załamania importu samochodów używanych i stagnacji w sprzedaży nowych, jego poziom jest wciąż zadowalający. Rozmiarem nr 1 zarówno w bieżnikach letnich, jak i zimowych jest 195/65R15. GOODYEAR RAZEM Z BP Co łączy opony z paliwem? Oszczędność, i to nawet podwójna! AKCJA AUTA UŻYWANE Po pięciu latach od wejścia Polski do struktur unijnych import samochodów używanych uległ znaczącemu załamaniu. W minionym roku osiągnął poziom 693 tys., co stanowi 37-proc. spadek w porównaniu do 2008 r. Najpopularniejszą grupę wśród sprowadzonych samochodów używanych stanowią auta w wieku od 4 do 10 lat (46 proc.). Samochody ponad 10-letnie stanowią 42 proc. Najmłodsze, tzn. do 4 lat, stanowią zaledwie 12 proc. Tradycyjnie najchętniej sprowadzane są auta marek: Volkswagen, Opel, Renault, Ford, Audi, BMW, Mercedes, Peugeot, SEAT. Pierwszą dziesiątkę zamyka Toyota. STRUKTURA WIEKOWA IMPORTOWANYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH 42% POWYŻEJ 10 LAT AUTA NOWE Skumulowana sprzedaż samochodów osobowych w 2009 r. wyniosła 320 tys. sztuk i jest to praktycznie ten sam poziom co rok wcześniej. Jednak ok. 14 proc. sprzedanych w Polsce samochodów znalazło nabywców wśród klientów ze strefy euro i opuściło nasze granice. Najpopularniejszą marką pozostaje Skoda z blisko 12-proc. udziałem. Kolejne miejsca zajmują: Fiat, Toyota, Ford i na piątej pozycji Volkswagen. Najpopularniejsze modele to: Skoda Octavia z blisko 6-proc. udziałem i Skoda Fabia (4,4 proc.). Dalsze miejsca zajęły: Fiat Punto, VW Golf, Ford Focus i Toyota Yaris. RYNEK WYMIANY OPON Na przestrzeni ostatnich lat popyt na opony do samochodów osobowych i dostawczych rósł od kilku do kilkunastu procent rocznie. Pierwsze oznaki kryzysu w końcówce 2008 r. spowodowały lekki jego spadek. Rok 2009 mimo braku wzrostu sprzedaży nowych aut i mocnego spadku importu używanych (37 proc.), nie wpłynął znacząco na totalny potencjał polskiego rynku wymiany opon. Zmiany rozkładały się różnie w różnych segmentach opon. Opony wyższych klas prędkości, tzw. High Performance, uzyskały blisko 6-proc. wzrost w letnich bieżnikach opon, w zimowych bieżnikach wzrost ten przekroczył 20 proc. Kilkunastoprocentowe wzrosty wykazuje grupa opon do aut terenowych i SUV-ów. Skurczył się natomiast rynek tzw. opon standardowych oraz opon do samochodów dostawczych. 16 46% 4 DO 10 LAT 12% DO 4 LAT IM PORT UŻY WA NYCH SA MO CHO DÓW OSO BO WYCH Import używanych samochodów osobowych w tys. szt. oraz pro cent wzrostu do analogicznego okresu roku ubiegłego SPRZE DAŻ NO WYCH SA MO CHO DÓW OSO BO WYCH Sprzedaż nowych samochodów osobowych w tys. szt. oraz pro cent wzrostu do analogicznego okresu roku ubiegłego POTENCJAŁ RYNKU OPON OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH Potencjał rynku na opony osobowe i do staw cze w tys. szt. oraz pro cent wzrostu do analogicznego okresu roku ubiegłego RANKING ROZMIARÓW OPON LETNICH I OPON ZIMOWYCH Miejsce w rankingu Źródło: Samar 1200 1000 800 600 400 200 350 300 250 200 150 100 50 0 12000 10000 80000 60000 40000 20000 0 2005 236 Rozmiar Udziałrozmiaru Zmiana wielkości w całym potencjału potencjale w stosunku segmentu do 2008 1. 195/65R15 13,9% 17,7% 2. 205/55R16 9,5% 40,4% 3. 175/65R14 8,0% -2,9% 4. 175/70R13 6,8% -27,8% 5. 185/65R14 6,2% -12,0% 6. 185/60R14 5,8% -9,7% 7. 165/70R13 4,8% -21,0% 8. 155/70R13 4,2% -10,5% 9. 195/60R15 3,5% -5,6% 10. 185/65R15 3,2% 0,3% 0 862 2005 814-6% 2006 1% 2006 239 2004 2005 2006 06 2007 07 2008 08 2009 Miejsce w rankingu 995 22% 2007 23% 2007 293 1104 11% 2008 9% 2008 693-37% 2009 320 320 0% 2009 4% 18% % 10% -2% 0% Rozmiar Udziałrozmiaru Zmianawielkości w całym potencjału potencjale w stosunku segmentu do 2008 1. 195/65R15 20,7% 39,0% 2. 205/55R16 11,8% 24,0% 3. 175/65R14 8,5% 2,9% 4. 185/65R15 6,3% 10,1% 5. 165/70R14 4,2% 15,0% 6. 185/65R14 4,1% 5,8% 7. 175/70R13 3,8% -21,0% 8. 155/70R13 3,1% 4,0% 9. 165/70R13 2,9% 2,6% 10. 185/60R15 2,7% 15,6% Ś rednio za 20 proc. zużycia paliwa w samochodzie odpowiedzialny jest rodzaj opon. Opona EfficientGrip jest oponą szczególnie przyjazną środowisku. Wykorzystując najnowsze osiągnięcia technologii produkcji i najbardziej zaawansowane materiały, konstruktorzy firmy Goodyear opracowali technologię FuelSaving. Nowa, lekka konstrukcja opony stworzonej z innowacyjnych materiałów i nowej generacji mieszanki, z której wykonano bieżnik pozwala na zmniejszenie ilości energii wykorzystywanej do toczenia opony. Dlatego też, przykładowo, 15-procentowa redukcja oporów toczenia dzięki oponom Goodyear Efficient- Grip może prowadzić do zmniejszenia zużycia paliwa nawet o 3 proc. Odpowiedź na coraz bardziej popularny trend oszczędnej jazdy daje także producent paliw BP, oferując oszczędne paliwo BP Ultimate, pozwalające zwiększyć wydajność i zapewnić lepszą i bardziej efektywną jazdę. Goodyear, wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, we współpracy z siecią stacji paliw BP na nadchodzący sezon wiosenny przygotował niestandardową kampanię promocyjną, mającą na celu promowanie zmniejszenia zużycia paliwa przez samochód i ekonomicznego stylu jazdy. Każdy, kto zatankuje na jednej z 380 stacji BP w całej Polsce co najmniej 20 l paliwa BP Ultimate, będzie miał szansę wygrać jeden z 250 kompletów opon oszczędzających paliwo Goodyear EfficientGrip. Dodatkowo każdy, kto weźmie udział w konkursie, otrzyma nagrodę gwarantowaną kupon na 100 zł rabatu od ceny detalicznej, przy zakupie kompletu opon w serwisach Premio. Na stacjach BP znajdą się również materiały POS reklamujące akcję, m.in. banery promocyjne, plakaty, zawieszki na pistolety do tankowania czy naklejki na drzwi. Akcję dodatkowo wspiera kampania w radio (RMF, ZET) oraz Internecie. Promocja trwa od 10 marca do 20 kwietnia. Szczegółowy regulamin na www.bpgoodyear.pl 17

PREMIO NEWS PREMIO WZMOCNIENIE I SZYBSZY ROZWÓJ SIECI Zmieniające się warunki rynkowe wymuszają potrzebę dotarcia do szerszej grupy klientów z pełną ofertą asortymentową. Na to zapotrzebowanie odpowiada koncepcja Premio Express. KOCHASZ SWOJE AUTO? MY RÓWNIEŻ! W marcu ruszyła wiosenna kampania reklamowa dla sieci Premio. Jest kontynuacją akcji rozpoczętej w sezonie zimowym opartej na haśle: Kochasz swoje auto? My również!. Emocje symbolem Premio Motywem przewodnim reklamy Premio jest więź emocjonalna, która tworzy się pomiędzy kierowcą a samochodem. Odręcznie napisane słowa: My również, wskazują na dialog. Wypowiadane są przez mechaników i zarazem pracowników serwisów Premio, którzy cenią auta swoich klientów. Dbają i troszczą się o nie jak o własne. Dokładają wszelkich starań, aby realizacja usług przebiegała sprawnie i szybko. Przygotowana reklama wykorzystuje wizerunek zadowolonej kobiety, która bez problemu dotarła do punktu przeznaczenia, odpoczywając teraz i ciesząc się wolnym czasem. Serwisowanie samochodu w serwisach sieci Premio, to mniej trosk i więcej zadowolenia z życia. Dodatkowo dzięki oponom Goodyear EfficientGrip każdy z nas dojedzie dalej na jednym baku paliwa. W mediach Wiosną serwisy Premio są reklamowane tak jak w poprzednich sezonach w radiostacjach lokalnych. W linii z wiosenną komunikacją prasową pojawił się spot radiowy, tak dobrze przyjęty w sezonie zimowym: Kocham Twoje kształty dynamiczne.... Tym razem szczególny nacisk położono na wsparcie sprzedaży i promocję opony Goodyear EfficientGrip. W okresie wiosennym każdy klient sieci Premio będzie ją mógł kupić w wyjątkowo atrakcyjnej cenie. Każdy z 87 serwisów Premio będzie reklamowany przez personalizowany spot. Spoty radiowe pojawią się w radiostacjach sieci ESKA, RMF MAXX oraz w ponad 40 radiostacjach lokalnych, takich jak Radio Lublin, Koszalin, Rzeszów i wiele innych. na ulotkach... Dodatkowym wsparciem kierowanym do serwisów jest ulotka z ofertą promocyjną opon i felg wydrukowana w ponad 100 tys. egzemplarzy. Trafiła ona w pierwszym tygodniu marca do serwisów Premio, by następnie trafić w sezonie do klientów ostatecznych. Oferta ulotki została przygotowana z myślą o wszystkich klientach serwisów Premio. Każdy z nich będzie mógł znaleźć wśród szerokiej oferty opon i felg aluminiowych coś interesującego dla siebie. Zadbano również o to, aby wizyta w serwisie kojarzyła się z pierwszymi promieniami wiosny, a wszystko dzięki personalizowanym zapachom Premio. Stanowią one jedną z najlepszych form lokalnej reklamy, której ślad pozostaje w samochodzie przez co najmniej 2-3 tygodnie. Dzięki adresom, które znalazły się na zapachach, klient będzie zawsze pamiętał, gdzie znajduje się serwis Premio, a krótka oferta usług na odwrocie stanowić będzie swego rodzaju ściągę. oraz w Internecie Z materiałów wspierających komunikację do serwisów Premio trafią również standy do punktów obsługi klienta. Dzięki specjalnej formule wystawki sezonowej wiosenna oferta Premio na pewno zostanie zauważona przez klientów ostatecznych. Całość działań dopełniać będzie komunikacja w Internecie. W tym roku podjęte zostaną liczne przedsięwzięcia zmierzające do wykreowania ruchu na witrynie Premio, w tym m.in. pozycjonowanie strony w Internecie oraz zachęcanie klientów, aby zapisywali się na wymianę opon do serwisów za pośrednictwem sieci. Strona zostanie także odświeżona. Pojawią się oferty promocyjne marek oponiarskich oraz krótkie filmy o tym, jak dobrze przygotować samochód do wiosny. Ze względu na zmieniające się trendy światowe w handlu detalicznym coraz więcej sieci franchisingowych dostosowuje swój model biznesowy do nowych warunków rynkowych. Zmiany w polskim handlu są dostrzegalne zwłaszcza na rynku FMCG, gdzie w momencie zbliżania się do punktu nasycenia rynku wielkopowierzchniowymi placówkami zagraniczne sieci dynamicznie wchodzą w mniejsze formaty sklepowe. Strategia ta, jeśli wymaga wprowadzenia nowej nazwy, zawsze nawiązuje do nazwy głównej. Można się tu posłużyć przykładem Carrefour, który od 2007 r. systematycznie rozwija swoją sieć o osiedlowe sklepy franczyzowe pod nazwą Carrefour Express. Takie rozwiązania wprowadzają nie tylko sieci spożywcze (Carrefour, Tesco czy Lidl), ale również stacje paliw (BP) czy sieci hotelowe (Holiday Inn). Nie oznacza to wcale niższej jakości świadczonych usług w tych placówkach, mają one natomiast zazwyczaj mniejszą powierzchnię lub węższy asortyment oferowanych towarów lub usług. Z MYŚLĄ O PARTNERACH Podobną strategię rozwoju przyjęła dla sieci Premio Opony Serwis Centrala Premio. W styczniu 2010 r. wdrożyła na rynek europejski koncepcję Premio Express skierowaną do serwisów oponiarskich, które nie są zainteresowane rozwojem mechaniki samochodowej. Ważnym elementem nowej strategii jest również rozszerzenie oferty handlowej o wszystkie linie produktowe, tj. opony osobowe, dostawcze, terenowe, ciężarowe, rolnicze i do maszyn przemysłowych. W czasie ostatnich trzech lat intensywnego rozwoju sieci Premio rozmawialiśmy z wieloma klientami zainteresowanymi systemem franczyzowym, których serwisy niestety pomimo doskonałych lokalizacji nie mogły zostać przyjęte w poczet członków Premio, gdyż barierą wejścia była niewystarczająca powierzchnia punktu obsługi klienta, liczba bram serwisowych czy wąska specjalizacja i brak możliwości rozwoju biznesu o usługi fast-fitowe. Właśnie z myślą o takich Partnerach zdecydowaliśmy się rozszerzyć koncept Premio o Premio Express. KONSEKWENCJA I SPÓJNOŚĆ DZIAŁAŃ Klienci, którzy zdecydują się na wdrożenie systemu Premio Express mogą liczyć na korzystny i sprawdzony już pakiet wsparcia. Dotyczy on m.in. marketingu, biznesu flotowego, komunikacji oraz korzystnych warunków zakupowych części zamiennych. Ze względu na przynależność do sieci Premio nowe punkty w zakresie jakości nie mogą odróżniać się od obecnie już działających na rynku mówi Beata Jarosz, Premio Marketing Manager. Przede wszystkim najważniejszy jest tutaj wizerunek samej marki. Koncepcja Premio Express dokładnie określa standardy wizualizacji. Istnieje tutaj stuprocentowa zgodność ze znaną już klientom ostatecznym kolorystyką Premio, zarówno w przypadku oznakowania zewnętrznego, jak i wnętrza samego punktu. Z marketingowego punktu widzenia najważniejsza jest spójność prowadzonych działań, tak aby konsekwentnie umacniać wizerunek marki Premio na rynku. Zaobserwowany trend w handlu detalicznym umożliwia rozwój sieci handlowych, wykorzystując potencjał tkwiący w mniejszych powierzchniowo punktach, ale i co najważniejsze, dostępnych dla każdego typu klienta. PIOTR NOWAKOWSKI Manager Rozwoju Biznesu w Grupie Goodyear Polska Zmieniające się warunki rynkowe niejako wymuszają potrzebę dotarcia do szerszej grupy klientów z pełną ofertą asortymentową. Celem tych działań jest wzmocnienie sieci Premio o specjalistów oponiarskich, którzy nie zajmują się w pełnym zakresie mechaniką samochodową, oferując klientom węższy wachlarz usług i ograniczając się poza oponami do wymiany oleju, akumulatora czy sprzedaży felg. Premio Express oznaczać będzie wzmocnienie sieci i jej szybszy rozwój, ale także lepsze pokrycie na terenie kraju, a co się z tym wiąże zwiększenie konkurencyjności w ofercie skierowanej do flot. 18 19

MOTO SHOW NEWS AGRESYWNA SYLWETKA PODKREŚLA SPORTOWE AMBICJE FABII RS GWIAZDY NUMERU NEWS GENEVA MOTOR SHOW 2010 Jubileuszowy 80. Salon Samochodowy w Genewie był doskonałą okazją, aby pochwalić się sukcesami i zaprezentować nowe produkty Grupy Goodyear. Goodyear i Dunlop, dwie z najbardziej innowacyjnych oraz odnoszących największe sukcesy na świecie marek opon, są coraz częściej wybierane jako pierwsze wyposażenie przez czołowych producentów samochodów. Wymogi prawne zawarte w nowych przepisach oraz stale rosnące wymagania producentów samochodów odnośnie pojazdu, jego budowy i funkcji sprawiają, że oczekiwania wobec producentów opon również są coraz większe. Opony muszą spełniać niezwykle surowe kryteria i sprostać kluczowym wskaźnikom efektywności: zoptymalizowanemu poziomowi oporów toczenia, zmniejszonemu poziomowi hałasu, lepszej przyczepności na mokrej nawierzchni oraz większemu komfortowi w czasie jazdy. To, że czołowi producenci samochodów na świecie wybierają opony Goodyeara i Dunlopa jako pierwsze wyposażenie potwierdza, iż opony te charakteryzują W TEGOROCZNEJ EDYCJI WYSTAWY WZIĘŁO UDZIAŁ 250 WYSTAWCÓW Z 30 KRAJÓW się doskonałymi osiągami, niezawodnością oraz gwarantują wysoki poziom bezpieczeństwa. Najlepsi wybierają najlepszych W samym 2009 r. opony Goodyeara i Dunlopa wybrano na pierwsze wyposażenie do kluczowych nowych modeli aut w wielu segmentach, w tym m.in.: oponę zimową Goodyear UltraGrip Performance 2 z technologią RunOnFlat do samochodu BMW seria 7, oponę całoroczną Vector 4Seasons do samochodu Opel Insignia oraz oponę letnią Eagle F1 Asymmetric do SUV-a Audi Q7. Opony Dunlop odnoszą podobne sukcesy u czołowych producentów samochodów, np. opona Dunlop SP Sport FastResponse została wybrana jako pierwsze wyposażenie do Volkswagena Golfa Blue Motion, opona Dunlop SP Sport z technologią RunOnFlat do samochodu BMW seria 3, opona SportMaxx GT do Audi R8, natomiast opona SportMaxx do modeli Jaguar XKR i XRF. Przyszłość technologii produkcji opon Firma Goodyear Dunlop od wielu lat jest znana na rynku jako lider w rozwoju technologii prowadzących do powstawania innowacyjnych opon. Warto wymienić m.in. nową oponę Dunlop SP QuattroMaxx do SUV-ów, a także niedawno wprowadzoną na rynek Goodyear EfficientGrip oponę o najwyższych osiągach, której parametry są zgodne z wymagającymi standardami MICHEL RZONZEF, PREZES GOODYEAR DUNLOP NA EUROPĘ WSCHODNIĄ, BLISKI WSCHÓD I AFRYKĘ UDZIELA WYWIADU DZIENNIKARZOM TELEWIZJI TVP RZESZÓW ARTHUR DE BOK, PREZES GOODYEAR DUNLOP NA EUROPĘ, BLISKI WSCHÓD I AFRYKĘ W ROZMOWIE Z DZIENNIKARZAMI nowego unijnego rozporządzenia (wchodzącego w życie w 2012 r.) w sprawie znakowania opon. Dlatego też nie dziwi fakt, że kiedy czołowi producenci samochodów opracowują auta koncepcyjne i nowe modele, zwracają się do ośrodków badawczorozwojowych Goodyear Dunlop z prośbą o współpracę w opracowaniu opon do ich pojazdów przyszłości. Goodyear i Dunlop w prototypach Kilkanaście nowych modeli i samochodów koncepcyjnych wystawionych w czasie Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie było wyposażonych w opony Goodyear Dunlop. Innowacyjna opona koncepcyjna Dunlopa stanowiła dopełnienie eleganckiego samochodu Pininfarina 2uettottanta, będącego rozwinięciem podstawowego auta Pininfariny Alfa Romeo Spider. Samochód koncepcyjny Hyundai i-flow również wyposażony był w eleganckie opony koncepcyjne Dunlopa. PREZENTOWANE NA WYSTAWIE NOWINKI TECHNICZNE BUDZIŁY OGROMNE ZAINTERESOWANIE PRODUKTY GOODYEAR I DUNLOP ZAPREZENTOWANE PODCZAS MIĘDZYNARODOWEGO SALONU SAMOCHODOWEGO W GENEWIE: Goodyear EfficientGrip opona letnia o niesłychanie niskich oporach toczenia, z oszczędzającą paliwo technologią (Fuel Saving Technology) opracowaną po to, aby spełniać specjalne wymagania, jakie będą stawiać przed oponami w niedalekiej przyszłości pojazdy elektryczne. Dunlop SP QuattroMaxx opona letnia, charakteryzująca się bardzo wysokimi osiągami oraz elegancką ścianą boczną, zaprojektowaną przez Pininfarina. Opracowano ją specjalnie z myślą o samochodach sportowoużytkowych o dużej mocy (SUV). Opona ta stanowi dopełnienie naturalnych cech kierowania tymi dużymi i ciężkimi pojazdami. Przed debiutem na wystawie w Genewie w 2010 r. nowa opona została dokładnie przetestowana na jednym z najbardziej wymagających torów testowych Nürburgring Nordschleife. Dunlop SP StreetResponse opona letnia, w której zastosowano znaną technologię Dunlopa Touch Technology. Model ten stworzono specjalnie dla kierowców ceniących jazdę małymi samochodami miejskimi. Oferuje ona doskonałe parametry podczas jazdy na suchej nawierzchni, przy jednoczesnym zachowaniu wysokich parametrów przy hamowaniu na mokrej nawierzchni i w odniesieniu do przebiegu. Goodyear BioIsoprene koncepcyjna, przełomowa opona, wyprodukowana przy użyciu technologii BioIsoprene, której przyznano ostatnio prestiżową nagrodę w kategorii Osiągnięcie roku w ochronie środowiska. Technologia BioIsoprene to przełomowe rozwiązanie, dzięki któremu w produkcji syntetycznego kauczuku można zastąpić składniki ropopochodne materiałem z odnawialnej biomasy. Opony wyprodukowane przy zastosowaniu polimeru BioNatsyn, który jest otrzymywany z produktu BioIsoprene, są efektem współpracy pomiędzy firmą Genencor, będącą oddziałem Danisco, a Goodyearem. 20 21

MOTO SHOW NEWS MOTO SHOW NEWS MAŁE I ZIELONE Salon Samochodowy w Genewie to najważniejsze wydarzenie w świecie motoryzacji. W halach wystawienniczych kompleksu Palexpo nie mogło zabraknąć żadnego z liczących się wytwórców aut. Łukasz Szewczyk, Onet.pl W ramach współpracy Goodyear z Onet.pl: MODEL ASX TO EUROPEJSKA WERSJA JAPOŃSKIEGO RVR, KTÓREGO PREMIERA W KRAJU KWITNĄCEJ WIŚNI ODBYŁA SIĘ W LUTYM Zrealizowano 61 galerii zdjęć, 156 artykułów, 9 filmów. Wszystko to znalazło się w sekcji specjalnej. Łącznie wszystkie materiały, które przygotowano z brandingiem Goodyeara obejrzało 1.304.000 unikalnych użytkowników (UU), 12.876.000 odsłon (PV). SAMOCHODY Z NAPĘDEM ELEKTRYCZNYM LUB HYBRYDOWYM BYŁY LICZNIE PREZENTOWANE W GENEWIE ASTON MARTIN W WERSJI MINI, KTÓREJ NIE POWSTYDZIŁBY SIĘ SAM JAMES BOND NOWY SILNIK FIATA TWIN-AIR ZAPEWNIA ATRAKCYJNE OSIĄGI PRZY NIEWIELKIM SPALANIU W zeszłym roku było to odpowiednio: 290.000 i 560.000. T egoroczny Salon Samochodowy w Genewie dał jednoznacznie do zrozumienia, że w przyszłości na drogi trafi wiele małych, a także zielonych aut. Najciekawszy maluch był ozdobą stoiska firmy Aston Martin! Model Cygnet został zbudowany na bazie Toyoty iq. Stanowi propozycję dla klientów, którzy chcą cieszyć się ekskluzywnością brytyjskiej marki w oszczędnym i zwrotnym samochodzie. Cena 2,99-metrowego Cygneta może sięgnąć 100 tys. zł. Prawo pierwokupu przyznano klientom, którzy wcześniej nabyli pełnowymiarowego Astona Martina. Kolejną gwiazdą salonu było Audi A1. Nowość z Ingolstadt opracowano z myślą o klientach, którzy cenią ciekawe linie nadwozia, najwyższą jakość wykonania oraz najnowocześniejsze technologie pod maską. Skoro o tych ostatnich mowa, nie sposób nie wspomnieć o nowym silniku Fiata. Dwucylindrowy motor Twin-Air ma pojemność zaledwie 0,9 l. Podstawowa wersja dostarczy 65 KM, natomiast w doładowanych odmianach kierowca będzie miał do dyspozycji 85 i 105 KM. Włosi zapewniają, że jednostka Twin-Air zapewni atrakcyjne osiągi przy niewielkim zapotrzebowaniu na benzynę. Ekologicznie i oszczędnie Kilka lat temu w cenie były duże SUV-y. Obecnie coraz większa grupa klientów życzy sobie bardziej oszczędnych i łatwiejszych do zaparkowania pojazdów z napędem na cztery koła oraz podwyższonym prześwitem. W Genewie nie zabrakło tego typu nowości. Nissan zaprezentował mniejszego brata Qashqaia model Juke. Ozdobą stoiska Mitsubishi był ASX samochód o rozmiar mniejszy od Outlandera. Na polskim rynku poważną konkurencją dla obu pojazdów z pewnością będzie Dacia Duster. Podstawowa wersja rumuńskiego SUV-a została wyceniona na 39 900 zł! Systematycznie zaostrzane normy emisji wywołały falę zainteresowania samochodami z napędem elektrycznym lub hybrydowym, które były licznie prezentowane w Genewie. Hybrydowa wersja luksusowego Audi A8 ma spalać zaledwie 6,2 l/100km. BMW opracowało całkowicie elektryczny model serii 1. BMW 1 ActiveE jest napędzane silnikiem rozwijającym 170 KM i 250 Nm. Na brak emocji za kierownicą nie będzie można więc narzekać. Jeszcze większe wrażenia zagwarantuje hybrydowe Ferrari 599 GTB z systemem KERS, który zapewnia dodatkowego kopa w chwili zapotrzebowania na pełną moc. Porsche dzielnie dotrzymuje kroku Ferrari. W Genewie Niemcy z dumą prezentowali hybrydowy model 918 Spyder. Bolid z ponad 500-konnym zespołem napędowym jest w stanie osiągnąć 320 km/h. Przyśpieszenie od 0 do 100 km/h to kwestia 3,2 s. To wszystko przy spalaniu 3 l/100km! Warto dodać, że Porsche 918 Spyder było jedną z największych niespodzianek tegorocznej wystawy firma ze Stuttgartu nie ujawniła żadnych szczegółów aż do momentu oficjalnej premiery samochodu. Z salonu na drogi 14 marca 80. Geneva International Motor Show przeszedł do historii. Wydarzenia w halach Palexpo relacjonowało 11 tys. przedstawicieli mediów. Najświeższe informacje można było znaleźć m.in. w specjalnym serwisie poświęconym imprezie, który Goodyear we współpracy z portalem Onet.pl współtworzy już od 2 lat. Dzięki niemu entuzjaści motoryzacji w Polsce mają okazję śledzić relacje i newsy przygotowywane bezpośrednio z Genewy przez dziennikarzy portalu Onet.pl. Internauci mogą poznać wszystkie najważniejsze nowości, które przygotowały na genewskie targi firmy motoryzacyjne, a także Grupa Goodyear. Podczas tegorocznej imprezy dopisali również widzowie. Salon był dla nich otwarty przez 11 dni. W tym czasie ekspozycje w siedmiu halach obejrzało 692 tys. osób. W najbliższych miesiącach genewscy debiutanci zaczną pojawiać się na drogach. Dla konstruktorów samochodów nie będzie to jednak powód do świętowania. Większość z nich z pewnością głowi się już nad atrakcjami przyszłorocznego Geneva Motor Show... NA STOISKO FERRARI MOGLI WEJŚĆ TYLKO WYBRANI GOŚCIE NISSAN JUKE TO ZMINIATURYZOWANY CROSSOVER 22 23

EKSPEDYCJA NEWS RYK SILNIKÓW NA LODZIE W lutym najlepsze zespoły pierwszej edycji Goodyear Cup wzięły udział w Ekspedycji Finlandia. Impreza odbyła się w Ivalo na Dalekiej Północy, 250 km od siedziby św. Mikołaja Rovaniemi. Uczestników przywitał prawdziwie mroźny klimat, z temperaturami w dzień sięgającymi 30 stopni Celsjusza oraz charakterystyczny krajobraz fińskiej tajgi. Już pierwszy dzień wyprawy zaskoczył uczestników nie lada atrakcją jazdą na skuterach, które w Skandynawii są bardzo popularnym środkiem lokomocji. Kilkugodzinna eskapada dała możliwość poznania uroków obcowania z ekstremalnie mroźnym klimatem i bycia bardzo blisko podbiegunowej przyrody. Bączki za kierownicą Imprezy Rajdowa Szkoła Jazdy Goodyear Cup okazała się wielkim przeżyciem nie tylko dla doświadczonych kierowców. Do dyspozycji uczestników oddane zostały samochody przednionapędowe (VW Golf), tylnonapędowe (BMW serii 3), a także profesjonalne Subaru Impreza STI. Oczywiście, wszystkie na niebywale przydatnych w ekstremalnych warunkach oponach Goodyear Ultra- Grip Extreme, zaopatrzonych w nieodzowne kolce. Wszystko odbyło się na profesjonalnym torze szkoleniowym, gdzie na powierzchni przeszło 21 ha nie zabrakło niczego, co kierowca może spotkać na drodze. Konkurencje szkoleniowe, prowadzone pod okiem fińskich instruktorów, obejmowały zarówno nagłe hamowanie z ominięciem przeszkody, jak i widowiskowe ewolucje: obrót 360 stopni, czy obrót 180 + 360 stopni. Nie obeszło się bez nutki rywalizacji. Poszczególne zespoły mogły zmierzyć się w konkurencjach slalomów na lodowym torze czy też w jeździe gokartem wyposażonym w kolcowane opony. Dania z renifera i kąpiel w przeręblu Ekspedycja Finlandia to nie tylko adrenalina, to także możliwość zapoznania się z lokalną kulturą. Podczas trwania imprezy nie mogło zabraknąć tradycyjnych fińskich potraw. Furorę robiły szczególnie dania z ryb i renifera. Finlandia słynie także z sauny i z kąpieli w przeręblach. I tych atrakcji również zasmakowali uczestnicy wyprawy. Ponadto mieli okazję spróbować powożenia zaprzęgiem psów husky. Te pojazdy, prowadzone przez sześć niezmordowanych czworonogów, pokazały, że adrenalina występuje nie tylko tam, gdzie mamy do czynienia z wielką mocą i poślizgiem. Ekspedycję Finlandia uznajemy za zakończoną. Czas na kolejne emocje. Letnia Szkoła Jazdy Goodyear Cup czeka! PRZED WYJAZDEM NA TOR ATUTEM SPRî YNOWEJ OPONY JEST JEJ NADZWYCZAJNA ODPORNOÂÂ NA USZKODZENIA MECHANICZNE ATUTEM SPRî YNOWEJ OPONY JEST JEJ NADZWYCZAJNA ODPORNOÂÂ NA USZKODZENIA MECHANICZNE pokazywały termometry podczas -30stopni szkoleń w ramach Ekspedycji Finlandia UCZESTNICY EKSPEDYCJI FINLANDIA 2010 ATUTEM SPRî YNOWEJ OPONY JEST JEJ NADZWYCZAJNA ODPORNOÂÂ NA USZKODZENIA MECHANICZNE ATUTEM SPRî YNOWEJ OPONY JEST JEJ NADZWYCZAJNA ODPORNOÂÂ NA USZKODZENIA MECHANICZNE 24 ATUTEM SPRî YNOWEJ OPONY JEST JEJ NADZWYCZAJNA ODPORNOÂÂ NA USZKODZENIA MECHANICZNE 25

MOTOCYKLE NEWS MOTOCYKLE NEWS WYBÓR JEST OCZYWISTY Niezwykła opona SportSmart Dunlopa w technologii NTEC, to nowy punkt odniesienia dla sportowych opon motocyklowych. T eraz opona SportSmart zatriumfowała nad przeciwnikami w testach zużycia bieżnika przeprowadzonych przez wiodącą w świecie niezależną organizację testującą DEKRA. Opona SportSmart Dunlopa była badana w porównaniu z oponami Power Pure Michelina, Diablo Rosso firmy Pirelli i BT016 Bridgestone a przez personel Ośrodka Testowego DEKRA AG s Narbonne na trudnych trasach o długości 4480 km wybranych w południowo-zachodniej Francji. Test DEKRA, przeprowadzony w styczniu i lutym 2010 r., miał na celu znaczne skrócenie czasu osiągania efektów wielotygodniowych, trudnych europejskich jazd sportowych na wybranych drogach: 15 proc. na autostradach i 85 proc. na otwartych i miejskich drogach, z czego 45 proc. stanowiły ciężkie szosy górskie. Konkurencja odpada w przedbiegach Wykorzystano cztery identyczne modele Suzuki rocznik 2009 GSX-R1000s z oponami przednimi typu 120/70 ZR17 i tylnymi typu 190/50 ZR17 o zalecanym przez producenta ciśnieniu 2,5/2,9 bara. Zastosowano rygorystyczną rotację wobec wszystkich czterech motocykli i kierowców, aby zapewnić pełną uczciwość i prawidłowość badań. Wyniki dla opony tylnej Sport- Smart Dunlopa pokazują, że jest ona bezapelacyjnym zwycięzcą z 25-proc. przewagą zużycia nad Power Pure Michelina, 46-proc. przewagą nad Diablo Pirelli i 64- proc. przewagą nad Bridgestone. Tylnym oponom firmy Pirelli i Bridgestone a nie udało się dokończyć pełnego dystansu testu, czyli 4480 km, przy czym test Diablo zakończył się na 3840 km, a Bridgestone na 3200 km. Przejedziesz więcej, kupując mniej Gdy przyjmiemy wartość Dunlopa na poziomie 100, to porównawcza wartość Power Pure Michelina wynosiła 52,5, Pirelli 42,8, a Bridgestone a 35,2. Trzy konkurencyjne opony uległy zużyciu przed zakończeniem testowania, a więc nie były w stanie ukończyć pełnego dystansu testowania: test Michelin Power Pure zatrzymał się na 3840 km, Pirelli na 3200 km, a test Bridgestone a zatrzymał się na 1600 km. Pomiary DEKRA pokazały, że opona przednia SportSmart ma 90 proc. przewagi w zużyciu nad Power Pure Michelina, 134 proc. przewagi w zużyciu w stosunku do Diablo Rosso firmy Pirelli i 184 proc. przewagi w zużyciu nad oponami Bridgestone a. DEKRA wykryła, że kierowca stosujący rygorystyczny reżim testowania potrzebowałby jedynie 3,64 opon SportSmart Dunlopa do przejazdu 10 tys. km najmniejsza ilość spośród pięciu badanych opon. Na drugim końcu skali znajduje się opona Bridgestone a; w tym przypadku kierowca potrzebowałby ponaddwukrotnie więcej opon BT016 7,88, aby ukończyć ten sam dystans 10 tys. km w tych samych warunkach. Technologia za rozsądną cenę Te wyniki testowania zużycia potwierdzają, że motocykliści o sportowym zacięciu nie muszą już dokonywać wyboru pomiędzy rozsądnymi kosztami operacyjnymi a innowacyjnymi technologiami typu konstrukcja bezszwowego opasania (Jointless Belt) i opatentowana przez Dunlopa technologia NTEC system dostosowywania ciśnienia, co pozwala użytkownikom opon SportSmart zoptymalizować osiągi opon zarówno na drogach publicznych, jak i podczas sporadycznych jazd na torach wyścigowych. W oponie SportSmart mogą mieć obydwie te rzeczy. Międzynarodowa organizacja ekspercka DEKRA zaangażowana jest w zapewnienie bezpieczeństwa i jakości w interakcjach pomiędzy ludźmi a technologią, środowiskiem a mobilnością. W 35 krajach około 180 filii i spółek stowarzyszonych prowadzi działalność w czterech jednostkach: Motoryzacyjnej, Motoryzacji Międzynarodowej, Przemysłowej i ds. Personelu. Te jednostki świadczą kompetentne i innowacyjne usługi w takich dziedzinach, jak: testowanie pojazdów, oceny eksperckie i certyfikacja. Kontrolerzy DEKRA przejechali ponad 30 mln km, testując hamulce, zawieszenia i opony oraz ponad 24 mln km, prowadząc testowanie mechaniczne. SPORTSMART TRIUMFUJE DEKRA sprawdziła, że kierowca stosujący rygorystyczny reżim testowania potrzebowałby jedynie 3,64 opon SportSmart Dunlopa do przejazdu 10 000 km. Potencjał km po 4480 km FR (km) RR (km) Liczba opon /10.000 km SportSmart 6249 4912 3.64 Power Pure 3282 3933 5.59 Diablo Rosso 2672 3353 6.72 BT016 2197 3003 7.88 26 27

SZKOLENIA NEWS GWIAZDY NUMERU NEWS GRA STRATEGICZNA PODCZAS SZKOLENIA Z TECHNIK SPRZEDAŻY Gru pa Go ody ear przy go to wa ła no wą ofer tę szko le nio wą, która jest do stęp na na stro nach kdgg.pl oraz stre fa pre mio.pl S woją działalność rozpoczęła Akademia Rozwoju Goodyear, która daje możliwość ukończenia takich kierunków jak: Prawo i fi nanse, Zarządzanie, Marketing, Profesjonalny sprzedawca w serwisie osobowym, Profesjonalny sprzedawca w serwisie ciężarowym. Na potrzeby Akademii powstaje Centrum Szkoleniowe, które będzie się mieścić w Warszawie przy Al. Jerozolimskich 212a. Wkrótce zostanie również uruchomiona strona internetowa Akademii Rozwoju Goodyear pod adresem www.arg.info.pl, na której oprócz możliwości zapisania się na szkolenia będzie można uzyskać informacje na temat nowości, pobrać materiały szkoleniowe, ocenić szkolenia, wymienić się na forum opiniami na temat wiedzy technicznej oraz uzyskać informacje na interesujące uczestników szkoleń tematy. W przyszłości planowane jest uruchomienie szkoleń e-learningowych dla Partnerów Grupy Goodyear. No wa for mu ła szko leń tech nicz nych dla sie ci Pre mio bę dzie re ali zo wa na w po wo ła nej do te go ce lu Aka demii Prak tycz nych Umie jęt no ści Go ody ear z sie dzi bą w War sza wie. Aka de mia ta jest wy po sa żo na w maszy ny i urzą dze nia po trzeb ne do prze pro wa dze nia szko leń z za kre su sze ro ko ro zu mia nej ob słu gi tech nicznej po jaz dów. Uczest ni cy szko leń mo gą za po znać się ze sche ma ta mi oraz prze kro ja mi urzą dzeń. Swo ją wiedzę teo re tycz ną mo gą od ra zu zwe ry fi ko wać w ser wisie, znaj du jąc przy czy ny uste rek w spe cjal nie do te go ce lu przy go to wa nych sa mo cho dach. Pod ad re sem in ter ne to wym www.apu.aka de mia pu.pl moż na zo baczyć, że szko le nia tech nicz ne od by wa ją się w wa runkach zbli żo nych do rze czy wi ste go oto cze nia, w któ rym pra cu ją me cha ni cy. Poza programami szkoleniowymi oferowanymi 28 OFERTA NA ROK 2010 F Do fi nan so wa nie unij ne Ob słu ga ukła dów kli ma ty za cji + na pra wy (stopień zaawansowany) przez Akademię Rozwoju Goodyear w 2010 r. Dział Szkoleń zaplanował serię szkoleń ciężarowych w terenie, których celem jest poprawienie obsługi opon oraz pełne zadowolenie z optymalnego wyboru produktów Grupy Goodyear wynikające z obniżenia kosztów przejechanego kilometra. Nowością są również inspekcje serwisów ciężarowych, które pomagają właścicielowi spojrzeć na własny biznes oczami audytora oraz wyciągnąć właściwe wnioski dotyczące poprawy funkcjonowania serwisu oraz obsługi klienta. PRO GRA MY SZKO LE NIO WE O obo wiąz ko wy, F fa kul ta tyw ny ZA RZĄ DZA NIE W FIR MIE O Za rzą dza nie per so ne lem w fir mie O Za trud nia nie pra cow ni ków i bu do wa efek tyw ne go ze spo łu w fir mie O Za rzą dza nie sprze da żą i ze spo łem sprze da żo wym O Ren tow ność sprze da ży usług F Mo ty wa cja, oce nia nie i roz wój pra cow ni ków F Za rzą dza nie cza sem F Uspraw nia nie za rzą dza nia: wdro że nie ISO PRA WO I FI NAN SE O Za rzą dza nie fi nan sa mi O Pra wo pra cy O Księ go wość ma łej i śred niej fir my F Za rzą dza nie za pa sa mi, na leż no ścia mi i zo bo wią za nia mi fir my oraz win dy ka cja na leż no ści F Bu dże to wa nie in we sty cji oraz kre dy to wa nie fir my MAR KE TING W FIR MIE O Mar ke ting w fir mie O Me to dy i tech ni ki mar ke ti ngu bez po śred nie go O Dzia ła nia wi ze run ko we fir my i mer chan di sing F Pro mo cja i ko mu ni ka cja ryn ko wa fir my F Ba da nie mar ke tin go we w fir mie F Mar ke ting ser wi so wy PRO FE SJO NAL NY SPRZE DAW CA W SER WI SIE OSO BO WYM O Stan dar dy ob słu gi klien ta w no wo cze snej fir mie O Pod nie sie nie zy skow no ści fir my. Jak sprze da wać ina czej niż ce ną? O Tech ni ki sprze da ży O Ob słu ga tech nicz na opon oso bo wych, do staw czych, 4x4 F Aka de mia HP/UHP Go ody ear F Aka de mia 4x4 Go ody ear F Ru non Flat + sys te my Rod gard, Hut chin son PRO FE SJO NAL NY SPRZE DAW CA W SER WI SIE CIĘ ŻA RO WYM O Pro fe sjo nal na ob słu ga cię ża ro wej fl o ty trans por to wej O Pod nie sie nie zy skow no ści fir my. Jak sprze da wać ina czej niż ce ną? O Tech ni ki sprze da ży O Ob słu ga tech nicz na opon cię ża ro wych KURSY TECHNICZNE DOSTĘPNE WY ŁĄCZ NIE DLA SIE CI PRE MIO Układy ha mul co we Bu do wa oraz roz wią zy wa nie pro ble mów ukła dów ha mul co wych (ABS, ASR, ESP) (Etap I) Układy ha mul co we Dia gno sty ka oraz na pra wy ukła dów ha mul co wych (ABS, ASR, ESP), elek trycz ny ha mu lec po sto jo wy (Etap II) Geo me tria ukła du jezd ne go (+ amor ty za to ry) sa mo cho dów osobowych, dostawczych, 4x4 Dia gno sty ka sa mo cho dów oso bo wych (die sel) świe ce ża ro we, tur bi ny, com mon ra il, prze pły wo mie rze, czuj ni ki, itd. Dia gno sty ka sa mo cho dów oso bo wych (ben zy na) son dy lamb da, tur bi ny, prze pły wo mie rze, czuj ni ki, itd. Geo me tria ukła du jezd ne go sa mo cho dów cię ża ro wych ATE /Hy drau li ka i pod sta wy ob słu gi ukła dów ha mul co wych Etap I ATE / Roz wią zy wa nie pro ble mów ukła dów ha mul co wych Etap II ATE / AB S1 sa mo cho dów oso bo wych Etap III. DARIUSZ WALISIAK Training Manager w Gru pie Goodyear Polska Uczestnik każdego szkolenia otrzymuje dyplom jego ukończenia. Osoby, które zdecydują się na zapisanie na cały program szkoleniowy, otrzymają dyplom ukoń cze nia danego kierunku oraz atrakcyjną nagrodę niespodziankę. Aby otrzymać dyplom ukończenia kierunku, należy zapisać się na wszystkie szkolenia obowiązkowe oraz na dwa szkolenia fakultatywne do wyboru, chyba że w ofer cie jest ich mniej. 29

CIĘŻAROWE NEWS CIĘŻAROWE NEWS OCZAMI LIDERA: DWA OBLICZA RYNKU Światowy kryzys ekonomiczny nie oszczędził szeroko rozumianej branży transportowej. SPRZEDAŻ SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH W 2009 R. 1. MAN 2. DAF 3. Mercedes 4. Scania 5. Iveco 6. Renault 7. Volvo 8. Mitsubishi 23 629 797 856 988 1148 1224 0 500 1000 1500 1478 POTENCJAŁ OPON CIĘŻAROWYCH ORAZ LICZBA POJAZDÓW CIĘŻAROWYCH WEDŁUG WOJEWÓDZTW W 2009 R. Suma pojazdów Samochody ciężarowe Przyczepy i naczepy Ciągniki siodłowe Autobusy Polska 2008 797.702 290.805 215.392 199.104 92.401 Dolnośląskie 48.572 18.751 11.797 10.797 7.227 Kujawsko-Pomorskie 38.411 15.143 9.557 8.915 4.796 Lubelskie 40.295 14.537 10.262 9.566 5.930 Lubuskie 19.595 7.216 5.390 4.827 2.162 Łódzkie 51.061 22.077 12.533 11.053 5.398 Małopolskie 57.389 21.290 13.914 12.548 9.637 Mazowieckie 166.334 52.251 51.792 48.330 13.961 Opolskie 19.307 7.119 5.205 4.728 2.255 Podkarpackie 34.551 14.519 8.162 6.922 4.948 Podlaskie 21.886 8.522 5.808 5.304 2.252 Pomorskie 47.054 14.393 12.893 14.189 5.579 Śląskie 84.001 31.013 22.291 20.879 9.818 Świętokrzyskie 30.334 12.835 6.960 6.515 4.024 Warmińsko-Mazurskie 26.013 9.965 6.396 6.292 3.360 Wielkopolskie 82.584 29.097 25.175 21.383 6.929 Zachodniopomorskie 30.315 12.077 7.257 6.856 4.125 TOP 10 TOTAL JANUSZ KRUPA Manager Opon Ciężarowych, Rolniczych i Przemysłowych w Grupie Goodyear Polska Konsekwencją spadku rynku usług transportowych były zawirowania na rynku opon ciężarowych oraz na rynku sprzedaży pojazdów ciężarowych. Tu zanotowaliśmy spadek sprzedaży o 60 proc. Owe problemy były odczuwalne zwłaszcza w pierwszej połowie zeszłego roku, kiedy to rynek opon spadł o ponad 20 proc. w stosunku do analogicznego okresu roku 2008. R ynek usług transportowych w Polsce w 2009 r. spadł o ponad 30 proc., a ten spadek i tak był niższy niż w innych europejskich krajach. Poprawa koniunktury gospodarczej w drugiej połowie 2009 r. niemal automatycznie pozytywnie przeniosła się na wzrost zapotrzebowania na usługi transportowe, a tym samym transportowcy znowu zaczęli kupować opony. W konsekwencji tego gospodarczego ożywienia rynek opon w drugiej połowie roku 2009 wzrósł już o ponad 9 proc. w stosunku do 2008 r., a cały rok 2009 zamknął się tylko 6-proc. spadkiem w porównaniu z rokiem 2008. Zdecydowanie bardziej niż w Polsce rynek opon ciężarowych skurczył się w pozostałych krajach UE (spadek o 24 proc.). W Polsce najlepiej, ale dlaczego? Przyczyną dobrej sytuacji w kraju był wzrost PKB (ok. 1,7 proc.) oraz pozytywny wskaźnik eksportu, co w dużej mierze przyczyniło się do zwiększonego zapotrzebowania w zakresie usług transportu międzynarodowego. Szukając analogii w poszczególnych segmentach opon można zauważyć, że w oponach 22.5 (głównie opony do pojazdów transportu międzynarodowego) zanotowano utrzymanie wysokiego poziomu popytu. Ważnym pozytywnym elementem w gospodarce był rozwój budownictwa infrastrukturalnego, co również przyczyniło się do wzrostu sprzedaży opon (o 10 proc.) do transportu mieszanego. Warto zwrócić uwagę na wzrost rynku opon do pojazdów komunikacji miejskiej (o 5 proc.), co jest wyrazem dbałości o bezpieczeństwo, które zaczyna się właśnie od ogumienia. Duży wolumen i dynamika Biorąc pod uwagę liczbę, rodzaj pojazdów i użytkowane w nich opony, zdecydowanym liderem wolumenowym jest opona na osie wleczone 385/65 R22.5. Ten rozmiar zanotował ponad 2-proc. wzrost popytu. W Top 10 zdecydowanie warto zwrócić uwagę na rozmiar 315/70 R22.5, który w obydwu zastosowaniach (przód i napęd) zanotował znakomity wzrost sprzedaży, co jest potwierdzeniem nowoczesności polskiego rynku transportowego. W kategorii najbardziej dynamicznie rozwijających się rozmiarów prym wiodą opony o niewielkich wolumenach. Są one jednak odpowiedzią na nowe oczekiwania transportowców. NAJBARDZIEJ DYNAMICZNI Aplikacja Rozmiar Dynamika potencjału 2009 vs 2008 Oś wleczona Mix 445/65R22.5 282.7% Oś sterująca winter 385/65R22.5 135.8% Oś sterująca winter 315/80R22.5 122.0% Oś sterująca Mix 11R22.5 57.8% Oś sterująca 385/55R22.5 47.4% Oś sterująca winter 315/70R22.5 47.2% Oś sterująca Mix 385/65R22.5 42.2% Oś sterująca 265/70R19.5 41.3% Oś napędowa 265/70RR 32.0% Oś sterująca 205/75R17.5 24.6% POTENCJAŁ RYNKU OPON CIĘŻAROWYCH POLSKI RYNEK WYMIANY 800 600 400 200 0 2002 568 2003 597 2004 589 2005 563 2006 650 5,1% -1,3% -4,4% 15,5% 10,1% -12,1% -4,1% 7,3% 2007 Aplikacja Rozmiar 2008 2009 Zmiana 08/07 Oś wleczona 385/65R22.5 138.999 142.323 2.4% Oś sterująca 315/80R22.5 49.878 48.157-3.5% Oś napędowa 315/80R22.5 42.624 39.661-7.0% Oś napędowa 315/70R22.5 32.347 36.408 12.6% Oś sterująca 315/70R22.5 27.553 32.567 18.2% Oś sterująca 295/80R22.5 26.002 23.427-9.9% Oś sterująca 385/65R22.5 12.083 13.970 15.6% Oś napędowa 295/80R22.5 15.719 13.554-13.8% Oś napędowa 215/75R17.5 14.253 12.912-9.4% Oś napędowa - 315/80R22.5 10.671 12.120 13.6% Transport Mieszany Oś sterująca 215/75R17.5 13.128 11.811-10.0% Oś wleczona 235/75R17.5 13.493 11.096-17.8% Zastosowanie 2008 2009 Zmiana 08/07 17.5" 101.000 82.000 81% 19.5" 33.000 26.000 79% 22.5" 459.000 460.000 100% 719 2008 632 2009 dane w tys. sztuk prognoza 606 2010 650 POTENCJAŁ RYNKU OPON CIĘŻAROWYCH POLSKI RYNEK WYMIANY 2009 VS 2008 200 100 0-3% Opona sterująca 185-5% Opona napędowa 215-3% Opona wleczona dane w tys. sztuk prognoza 206 30 31

MASZYNY ZIEMNE NEWS CIĘŻAROWE CENA IDZIE W DÓŁ Mercedes na oponach Goodyear oraz Dunlop kosztuje teraz mniej. GOODYEAR DLA KGHM Być dostawcą specjalistycznego ogumienia dla jednego z największych producentów miedzi na świecie, to wielka nobilitacja. DANIEL DYDAK G oodyear ponownie został doceniony przez polskiego miedziowego potentata, a podpisany kontrakt to wyraz uznania nie tylko dla bardzo wysokiej jakości produktów, ale całego spektrum serwisu, który oferują specjaliści opon do maszyn przemysłowych. Stałe techniczne doradztwo w zakresie eksploatacji opon, monitorowanie ich pracy czy raportowanie - to elementy, które w dużej mierze miały decydujący wpływ na nawiązanie kolejnej współpracy. Kontrakt na dostawy opon przemysłowych klasy L5 do samojezdnych maszyn górniczych, to największy sukces Goodyeara w naszym regionie. Opona Goodyear RL5K w całej linii rozmiarowej jest przeznaczona do pracy w ekstremalnie trudnych warunkach na osiach roboczych pojazdów, które są maksymalnie obciążane w trakcie pracy przy wydobyciu rud miedzi. Manager Opon Przemysłowych w Grupie Goodyear Polska,,Powtórne nawiązanie współpracy z KGHM to docenienie wyjątkowej jakości produktu oraz przejaw zaufania, jakim zostaliśmy obdarzeni przez tę firmę. Będziemy dostarczać opony we wszystkich pięciu grupach produktowych, a to czyni Goodyeara jednym z najważniejszych dostawców dla miedziowego giganta. WŁAŚCIWOŚCI EKSPLOATACYJNE: Znakomite zabezpieczenie czoła i boku opony przed uszkodzeniem mechanicznym Ograniczenie zjawiska blokowania się elementów skalnych między poszczególnymi kostkami bieżnika Dłuższa żywotność Komfortowe prowadzenie CAŁOSTALOWA RADIALNA KONSTRUKCJA ZAPEWNIA: Niską temperaturę pracy uszkodzeniami mechanicznymi Dłuższą żywotność Zdolność przenoszenia dużych obciążeń Zabezpieczenie boku oraz czoła opony przed 250% WYSOKOŚCI BIEŻNIKA ZAPEWNIA: Dłuższy okres eksploatacji w najtrudniejszym środowisku pracy Redukcję kosztu MTH MIESZANKA GUMY (6S): Dłuższa żywotność dzięki specjalnemu składowi mieszanki kauczuku syntetycznego i naturalnego Niskie zużycie ścierne niski koszt MTH Zabezpieczenie czoła i boku przed uszkodzeniami mechanicznymi PRZEZNACZENIE: Najtrudniejsze warunki pracy pod ścianą skalną, Recykling ATRAKCYJNE NAGRODY CZEKAJĄ Na początku 2010 roku ruszyła kolejna edycja programu motywacyjnego Moja Flota. T o bardzo dobra informacja dla użytkowników pojazdów ciężarowych marki Mercedes-Benz. Od 1 stycznia 2010 roku przy zakupie nowego pojazdu na oponach Goodyear oraz Dunlop nie będą musieli już dokonywać dodatkowych opłat za specyfikację tych opon w pojeździe (eliminacja kodu RM9, który informuje klienta o konieczności dodatkowej opłaty za specyfikowane opony przy zakupie nowego pojazdu). Redukcja tych dodatkowych kosztów finalnie obniży cenę pojazdu ciężarowego dla kupującego nowy pojazd Mercedes-Benz. Kod RM9 przy specyfikowaniu będzie nadal dotyczył innych marek opon, co oznacza, że zakup pojazdu obciążony będzie dodatkowymi kosztami za specyfikację opon. Właścicieli firm transportowych prosimy o zwrócenie uwagi na ten bardzo ważny finansowy aspekt przy zakupach nowych pojazdów. Program skierowany jest do flot transportowych obsługiwanych w ramach umów trójstronnych. Znany i sprawdzony w poprzednich latach mechanizm funkcjonowania Mojej Floty pozwolił zrzeszyć już ponad tysiąc firm transportowych. Kolejny rok z rzędu współpracujące z Grupą Goodyear floty, dzięki zakupom opon Grupy Goodyear, będą miały okazję wygrać bardzo atrakcyjne nagrody. Pięć najlepszych firm otrzyma nagrodę główną wycieczkę w dowolne miejsce na świecie. Wszystkie floty serdecznie zapraszamy do udziału w nowej edycji programu. Zachęcamy również do odwiedzania strony internetowej www.mojaflota.com.pl. 32 33

WOKÓŁ NAS NAGRODA ROKU 2009 GRUPY GOODYEAR POLSKA ART-GUM SP. Z O.O. MAZAŃCOWICE NEWS AUTODISTRIBUTION POLSKA DĘBICA AUTO-GUM S.J. KRAKÓW AUTO CENTRUM JACEX KOŁOBRZEG AUTO REMONT STANISŁAW ŁUKASIK ŁUKÓW BOMA KATOWICE BUDGUM WARSZAWA CENTRAL GUM-SERWIS ZBYLITOWSKA GÓRA FHU STOLGUM ROGOWO HANDLOPEX S.A. RZESZÓW HURTOWNIA OPON KRAKUS BROŻEK SP.J. KRAKÓW INBUD-FARO S.A. LUBLIN WISŁA INTER CARS S.A. KOTLICCY MAXIGUM MOTO-GUM S.J. CZOSNÓW PIŁA WITASZYCE ZANIEMYŚL KILKU UCZESTNIKÓW SPOTKANIA MIAŁO CHRAPKĘ NA TYTUŁ KRÓLA PARKIETU GÓRY I GRUPA GOODYEAR Zgodnie z dziesięcioletnią już tradycją Grupa Goodyear Polska (GGP) na początku roku zaprosiła najlepszych klientów do Wisły. Celem spotkania było podsumowanie minionego roku oraz prezentacja planów na rok 2010. ZAPROSZONYM GOŚCIOM WENECKI KARNAWAŁ BARDZO PRZYPADŁ DO GUSTU NAGRODY WRĘCZALI: PREZES T.C. DĘBICA S.A. I GOODYEAR DUNLOP TIRES POLSKA SP. Z O.O. - JACEK PRYCZEK DYREKTOR HANDLOWY - WALDEMAR JAROSZ DYREKTOR MARKETINGU - MAREK GAWLIK DYREKTOR FINANSOWY - LESZEK CICHOCKI DYREKTOR SPRZEDAŻY OPON CIĘŻAROWYCH - RADOSŁAW BÓŁKOWSKI MBM SERWIS ORZEŁ S.A. P.H.U. STANGUM S.J. JACEK PAWLETA PNEUHAGE SERWIS OPON SP. Z O.O. PRZEDSIĘBIORSTWO WIELOBRANŻOWE JARYŚ PUH CENTRUM SABAT Sp. z o.o. SERWIS OPON DĘBICA JAN MARCINEK SPRZEDAŻ I USŁUGI WYZA S.C. TARNÓW LUBLIN OPOLE POZNAŃ TUCHOLA RADOM LUBLIN DĘBICA JONKOWO W spotkaniu wzięli udział zarówno odbiorcy opon osobowych, jak i opon ciężarowych, którzy z zainteresowaniem wysłuchali części merytorycznej. W części konferencyjnej została szczegółowo omówiona pełna oferta opon GGP na sezon wiosenno-letni. Oprócz informacji o palecie produktowej i usługach w ramach sieci serwisowej Premio dealerzy mogli dowiedzieć się również jakie wsparcie handlowe, marketingowe, szkoleniowe i PR-owskie otrzymają od nas w nadchodzących miesiącach. Ciężarowa siła W tegorocznym spotkaniu bardzo aktywny udział brała Dywizja Opon Ciężarowych. Janusz Krupa Menedżer Opon Ciężarowych przedstawiając najnowsze plany na bieżący rok, upewnił obecnych na sali klientów, że Dywizja Opon Ciężarowych Grupy Goodyear jest doskonale przygotowana na ich najnowsze oczekiwania w zakresie obsługi, doradztwa oraz wsparcia marketingowego. Podsumowania rynku fl otowego dokonał Piotr Czyżyk Senior Key Account Manager przedstawiając kompleksowe rozwiązania dla fl ot za pośrednictwem współpracy z siecią serwisów Truck Force działających na terenie Polski oraz całej Europy. Gości bawiła In-Grid Pobyt w rodzinnym mieście naszego wicemistrza olimpijskiego Adama Małysza obfi tował nie tylko w wydarzenia biznesowe. W jeden z karnawałowych wieczorów goście zostali przeniesieni w okres karnawału weneckiego. Gwiazdą wieczoru była znana włoska gwiazda In-Grid, która zabawiała naszych gości do późnego wieczora. Wykonywane przez nią standardy porwały na parkiet gości, którzy wykazali się doskonałą znajomością tańca i śpiewu. Po udanym wieczorze drugi dzień wszyscy z przyjemnością spędzili na górskim stoku, szusując na nartach i jeżdżąc na skuterach. Dla chętnych nie zabrakło też możliwości nauki zasad reanimacji i prawidłowego zachowania się w sytuacji zagrożenia życia. Można było potrenować na nowoczesnym fantomie. Uczestnicy spotkania opuszczali Wisłę w dobrych nastrojach, mając nadzieję, iż rok 2010 będą mogli zaliczyć do udanych, również pod względem współpracy biznesowej z Grupą Goodyear Polska. ANDRZEJ SKOWRON Prezes Zarządu Polskie Składy Oponiarskie Sp. z o.o. Odkąd pamiętam, atmosfera tych spotkań zawsze była bardzo sympatyczna. Nie inaczej było w tym roku. Wydaje mi się, że jest to zgrabne połączenie biznesu i spotkania towarzyskiego. Być może wpływ na moją opinię ma fakt, iż dla grupy PSO Goodyear to od wielu lat najważniejszy partner handlowy. To właśnie tu często odbieraliśmy nagrody potwierdzające naszą dobrą współpracę. Najważniejsze jest jednak, że klimat tych spotkań przez lata się nie zmienia i nadal jest przyjazny. ŚWIAT OPON I AKUMULATORÓW TRUCK SYSTEM STOLORZ TOP-GUM Rafał Białka WALMAR WULKANEX W. MULARCZYK ŁOMŻA MYSŁOWICE BIELSKO-BIAŁA DRAŻBA SUWAŁKI STARE MIASTO 34 35

NEWS 1