FORD RANGER
1
2 3
Jeśli pracę warto wykonać, warto ją wykonać raz Ford Ranger ma ogromną ładowność i imponującą pojemność skrzyni ładunkowej. Oznacza to mniej kursów w ramach wykonywanej pracy. To z kolei oznacza oszczędność czasu, a jak wszyscy wiemy, czas to pieniądz. 4 1.8 m3 Potrzebuję pojazdu, który może przewozić większe, cięższe ładunki. Główne zdjęcie pokazuje Forda Ranger z pojedynczą kabiną w wersji XL 4x4 z lakierem metalizowanym Thunder (w opcji). 5 Ogromna ładowność Wyposażony w mocne, nowe silniki wysokoprężne, Ford Ranger ma również imponującą ładowność (1340 kg w wersji XL z pojedynczą kabiną). Imponująca pojemność skrzyni ładunkowej Zaczepy do mocowania ładunku zgodne z normą DIN Ford Ranger został zaprojektowany tak, aby ciężko pracował na swoje utrzymanie, więc oferuje ogromną pojemność skrzyni ładunkowej (1,8 m³ do górnej krawędzi skrzyni ładunkowej w wersji z pojedynczą kabiną). Wewnętrzne i zewnętrzne zaczepy do mocowania ładunku Forda Ranger są zgodne z normą DIN i zapewniają siłę mocowania do 4000 niutonów. Niektóre wersje (Limited i Wildtrak) są również dostępne ze standardowym systemem mocowania ładunku z prowadnicami o przekroju C w skrzyni ładunkowej.
6 7
8 Jesteśmy tak samo dumni z naszej pracy, jak Ty ze swojej 9 Każdy element pojazdu Ford Ranger został opracowany tak, aby zapewnić jego niezawodność i wytrzymałość, w dążeniu do jednego celu: trwałej wysokiej jakości. Oczekuję tego, co najlepsze od siebie, więc wymagam również tego, co najlepsze od mojego pick-upa. Główne zdjęcie pokazuje Forda Ranger z podwójną kabiną w wersji Limited 4x4 z lakierem metalizowanym Copper Red (w opcji). 6-biegowa przekładnia automatyczna Zatrzaśnięcie drzwi 84 000 razy Płynna 6-biegowa przekładnia automatyczna z funkcją ręcznego sekwencyjnego wybierania biegów dostępna w Fordzie Ranger jest typowym przykładem wysokiej jakości w każdym aspekcie swojej konstrukcji. Rygorystyczne testy całego pojazdu od zespołów napędowych, po wielo-krotność zamknięć drzwi zapewniły Fordowi Ranger doskonałą wytrzyma-łość i konstrukcję. Te udoskonalenia przyczyniły się do wydłużenia okresów między przeglądami z 20 000 km lub 1 roku do maks. 30 000 km lub 2 lat. Testowany w ekstremalnych warunkach Od oszronionych pojazdów prototypowych, uruchamianych w temperaturach minus 40 stopni C, w warunkach niedoboru tlenu na wysokościach 4500 m, po smażące się w słońcu samochody holujące załadowane po brzegi przyczepy w górę długich stromizn w prażącym upale 50 stopni C Ford Ranger został wystawiony na ekstremalne warunki.
10 11 1 4 6 10 9 7 2 8 5 3
12 13 3350kg
14 15
16 17
18 19
20 21
22 23
24 25
26 27
28 28 29 29
30 31
32 33
34 35
36 37
38 39
40 41