Tabl. 1. Mieszkańcy w dzielnicach Gdyni według wieku w 2014 r. /stan w dniu 31 grudnia / W wieku Wyszczególnienie

Transkrypt

1 2014 rok URZĄD MIASTA GDYNI Biuro Rozwoju Miasta ul. 10 Lutego 24; Gdynia (58) , (58) , Gdynia w liczbach [1] - Rok 2014 A. Mieszkańcy Gdyni 1. Liczba mieszkańców Tabl. 1. Mieszkańcy w dzielnicach Gdyni według wieku w 2014 r. /stan w dniu 31 grudnia / W wieku Wyszczególnienie Ogółem przed - po - produkcyjnym produkcyjnym produkcyjnym w osobach Babie Doły Chwarzno-Wiczlino Chylonia Cisowa Dąbrowa Działki Leśne Grabówek Kamienna Góra Karwiny Leszczynki Mały Kack Obłuże Oksywie Orłowo Pogórze Pustki Cisowskie-Demptowo Redłowo Śródmieście Wielki Kack Witomino Leśniczówka Witomino Radiostacja Wzgórze Św. Maksymiliana Gdynia ogółem Źródło: Referatu Ewidencji Ludności i Meldunków UM Gdyni W 2014 roku liczba mieszkańców zmniejszyła się o osób, wskutek odpływu migracyjnego (zameldowano osoby, a wymeldowano 4 520) i o 116 osób w wyniku ujemnego przyrostu naturalnego (urodziło się dzieci, a zmarło mieszkańców miasta). Od 2003 roku utrzymuje się spadek liczby ludności, który - jak wskazują prognozy do 2050 r. będzie się pogłębiał.

2 1.1. Prognoza demograficzna Według najnowszej prognozy demograficznej liczba ludności w Gdyni będzie się stale zmniejszać, by w 2050 r. osiągnąć poziom poniżej 200 tys. mieszkańców ( osób). Ludność w wieku produkcyjnym i przedprodukcyjnym do roku 2050 spadnie do poziomu 70% i 71% (stanu z roku 2013). Zwiększy się natomiast o 13,5% liczba Gdynian w wieku poprodukcyjnym Problem starzenia społeczeństwa nasili się na przestrzeni najbliższych 35 lat, zwiększając o ponad 104% liczbę ludności w wieku powyżej 80 lat. Tendencje te pokazuje poniższa tablica. Tabl. 2 Prognoza demograficzna ludności Gdyni. Wyszczególnienie: Ogółem mężczyźni kobiety Funkcjonalne grupy wieku wiek przedprodukcyjny mężczyźni kobiety wiek produkcyjny mężczyźni kobiety wiek poprodukcyjny mężczyźni kobiety Ruch naturalny * urodzenia zgony przyrost naturalny Migracje wewnętrzne na pobyt stały * napływ odpływ osoby powyżej 80 roku życia * dane dla danego roku Źródło: Opracowanie własne Biura Rozwoju Miasta na podst. danych GUS z 2014 r. Dane pokazują, że mieszkańców Gdyni będzie ubywać nie ze względu na saldo migracji, ale ze względu na zdecydowanie niższy przyrost naturalny.

3 Bezrobocie Liczba bezrobotnych W PUP w Gdyni, w końcu grudnia 2014 r. zarejestrowanych było osób bezrobotnych (w tym kobiet) tj. o 556 osób (tj. o 8,5%) mniej niż w 2013 r.

4 Stopa bezrobocia spadła, wyniosła 5,8% (w 2013 r. 6,4%). Analogiczny wskaźnik dla województwa pomorskiego wyniósł 11,3%, a dla Polski 11,4%. W końcu 2014 r. prawa do zasiłku nie posiadało 85,7% (5 150 osób), przed rokiem odsetek bezrobotnych pozostających bez zasiłku wyniósł 83,9% Struktura bezrobocia Wśród bezrobotnych odsetek kobiet wyniósł 57,3%. W końcu 2014 r. najliczniejszą grupę wśród bezrobotnych stanowiły osoby w wieku lata (1 633 osoby), a ich udział w ogólnej liczbie bezrobotnych wyniósł 27,2%. Bezrobotni w wieku lata stanowili 24,9%. Najmłodsi bezrobotni (w wieku do 24 lat) stanowili 9,1%. Bezrobotni o niskich kwalifikacjach lub bez przygotowania zawodowego stanowili 51,0% zarejestrowanych w PUP. Liczba osób długotrwale poszukujących pracy (tzn. przez okres powyżej 12 miesięcy) wyniosła osób, a ich udział w ogólnej liczbie bezrobotnych wyniósł 33,6%. W szczególnie trudnej sytuacji na rynku pracy w końcu 2014 r. byli bezrobotni: - powyżej 50. roku życia osób, - bez doświadczenia zawodowego - 857, - bez kwalifikacji zawodowych , - samotnie wychowujący co najmniej jedno dziecko do 18 roku życia - 681, - niepełnosprawni - 600, - osoby po odbyciu kary pozbawienia wolności Płynność bezrobocia O stanie bezrobocia decyduje "płynność bezrobocia", czyli wzajemne relacje napływu i odpływu bezrobotnych". W Gdyni w 2014 r. relacje te kształtowały się korzystnie, trafiło bowiem do rejestrów bezrobotnych mniej osób niż udało się wyłączyć z ewidencji (zarejestrowano osoby bezrobotne, a wyrejestrowano ). Najczęstszą przyczyną odpływu z bezrobocia" było podjęcie pracy. W omawianym okresie pracę podjęły osoby tj. 40,4% bezrobotnych wyrejestrowanych z ewidencji. Drugą przyczyną pod względem częstości występowania było. skreślenie z ewidencji z powodu nie potwierdzenia gotowości do podjęcia pracy. W 2014 r bezrobotnych (37,8%) nie potwierdziło gotowości do podjęcia pracy. Z pozostałych przyczyn odpływu z bezrobocia można wymienić: rozpoczęcie szkolenia lub stażu u pracodawcy -849 osób i dobrowolną rezygnację ze statusu bezrobotnego -542 osoby. 3. Liczba pojazdów samochodowych

5 4. Przestępczość i wypadki W 2014r. zarejestrowano w Gdyni przestępstw, o 788 (tj. o 9,1%) mniej niż w 2013 r. Wskaźnik wykrywalności przestępstw wyniósł w Gdyni 63,8%. Najlepszą wykrywalność miały przestępstwa drogowe (97,4%) i gospodarcze (87,2%), najniższą zaś przestępstwa kryminalne (wykryte w 49,9%). W 2014 r. wszczęto 125 postępowań dotyczących kradzieży samochodów w Gdyni, mniej o 22 (o 15,0%) od tego typu przestępstw dokonanych w 2013 r. Osobny problem stanowią wypadki drogowe z ofiarami w ludziach (127) w rejonie gdyńskim, ich liczba była o 33 wyższa w porównaniu do 2013 r. W wypadkach poszkodowane zostało 150 osób (4 zabite na miejscu i 146 rannych). 5. Zagrożenia miejscowe i pożary W 2014 r. wystąpiło zdarzeń (654 pożary, zagrożeń miejscowych i 128 fałszywych alarmów), w których interweniowały gdyńskie jednostki ochrony przeciwpożarowej tj. o 77 razy mniej w porównaniu do 2013 r. St

6 Straty w pożarach oszacowano na 4,6 mln zł, a uratowane mienie na 2,4 mln zł. B. Gospodarka miasta 1. Podmioty gospodarcze Liczba podmiotów gospodarczych wzrosła. W systemie REGON zarejestrowano podmioty gospodarcze mające swą siedzibę na terenie Gdyni (o 396, o 1,1% więcej niż przed rokiem), w tym zakładów osób fizycznych. Na 100 nowopowstałych podmiotów gospodarczych w ciągu 2014 r. miało miejsce 85 likwidacji ( w ; w 2012 r.- 50). Tabl. 3. Liczba podmiotów gospodarczych wg sekcji wg sekcji PKD 2007 Liczba podmiotów gospodarczych =100 handel hurtowy i detaliczny; naprawa pojazdów samochodowych, włączając motocykle ,4 działalność profesjonalna, naukowa i techniczna ,9 przemysł ,7 budownictwo ,7 transport i gospodarka magazynowa ,2 działalność związana z obsługą rynku nieruchomości ,8 opieka zdrowotna i pomoc społeczna ,6 pozostała działalność usługowa ,9 działalność finansowa i ubezpieczeniowa ,7 informacja i komunikacja ,7 edukacja ,1 działalność związana z zakwaterowaniem i usługami gastronomicznymi ,8 działalność w zakresie usług administrowania i działalność wspierająca ,4 pozostałe ,8

7 Razem ,1 Źródło: Opracowanie własne Biura Rozwoju Miasta na podst. danych GUS Największą aktywność gospodarczą gdynianie w dalszym ciągu lokowali w handlu, naprawie pojazdów samochodowych, przemyśle i budownictwie. Tabl. 4. Podmioty gospodarki narodowej wg przewidywanej liczby pracujących Lata i więcej Ogółem = ,1 101,2 100,8 100,0 100,0 101,1 Źródło: Opracowanie własne Biura Rozwoju Miasta na podst. danych GUS Gospodarka morska Przewozy ładunków promami (połączenia promowe: Gdynia-Karlskrona, Helsinki-Gdynia) Wśród ładunków przewiezionych promami dominowała drobnica (wzrost przewozów o 11.3% w stosunku do 2013 r.). Samochodów osobowych przewieziono promami 89,7 tys. szt. (o 2,7% więcej), samochodów ciężarowych 108,0 tys. szt. ( o 13,1% więcej), autobusów (o 4,9% więcej), a rolltrailerów 526 szt. (o 11,9% mniej) Przeładunki W porównaniu do 2013 r. nastąpił wzrost obrotów ładunkowych. Wg GUS[2] przeładowano łącznie 17,0 mln ton ładunków (o 12,8% więcej), a wg Zarządu Portu w Gdyni 19,4 mln ton brutto (o 11,7% więcej) Przewozy pasażerów Statki pasażerskie przewiozły 93,7 tys. osób (o 14,2% więcej), a promy 558,8 tys. osób (o 9,2% więcej). Łącznie liczba pasażerów przewiezionych drogą morską wyniosła 652,6 tys. osób i była o 9,9% wyższa niż w 2013 r.

8 2.4. Budowa statków W 2014 r. stocznie działające w Gdyni zbudowały 2 statki o nośności t, dokonały remontów 165 jednostek, co określa ich udział w polskim rynku remontu statków na poziomie 27%. Ponadto wyprodukowanych zostało 12 kadłubów statków. C. Przestrzeń miasta 1. Pozwolenia na budowę Wydano 182 pozwolenia na budowę, (w 2013 r ). W kategorii budynków mieszkalnych, jednorodzinnych liczba pozwoleń wyniosła 50, a w przypadku budynków wielorodzinnych 27. Realizacja pozwoleń spowoduje wzrost zasobów mieszkaniowych w dzielnicach: Chylonia,Cisowa, Obłuże, Śródmieście, Orłowo, Wielki i Mały Kack, Dąbrowa i Chwarzno-Wiczlino. 2. Mieszkania W 2014 r. oddano do użytkowania 932 mieszkania. Jest to o 134 mieszkania (o 12,6%) mniej niż w 2013 r. Przeciętna powierzchnia użytkowa mieszkania oddanego do eksploatacji wyniosła 83,6 m2 tj. wzrosła o 6,8 m2. W puli nowooddanych mieszkań udział inwestorów indywidualnych wyniósł 14,2%, wybudowali 132 mieszkania, o przeciętnej powierzchni 143,9 m2 3. Ważniejsze obiekty przekazane do użytkowania Obok nowych budynków zwiększających komfort zamieszkiwania w Gdyni w 2014 r. zrealizowane były inwestycje drogowe: rozbudowa ul. Kcyńskiej, Lipowej, Stryjskiej, Puckiej i Chylońskiej, budowa wiaduktu na ul. Chwarznieńskiej, parkingu rowerowego przy ul. Zakręt do Oksywia. W zakresie obiektów oświatowych dokonano rozbudowy szkoły przy ul. Wiczlińskiej 93 i sali gimnastycznej przy Cechowej 22.

9 Dla upamiętnienia dramatu mieszkańców przesiedlonych podczas II Wojny Światowej zbudowano pomnik na pl. Gdynian Wysiedlonych. Inwestycje, które najbardziej przyczyniły się do rozwoju Miasta zostały uhonorowane nagrodą Czas Gdyni 2014 ". W kategorii inwestycje: Nagroda: Budynek biurowy Łużycka Plus ul. Łużycka 3 C, realizowany przez Łużycka Plus Investment sp.z o.o. SKA Wyróżnienia: Invest Mariusz Swendrowski za realizację hali montażowo- magazynowo- biurowej przy ulicy Chwaszczyńskiej VISTAL GDYNIA S.A grupa kapitałowa, Vistal Offshore sp. z o.o. za budynek produkcyjny na Nabrzeżu Indyjskim W kategorii architektura: Nagroda Pracownia architektoniczna Jerzy Wilanowski PPR Oś" - za projekt salonu samochodowego BMW przy ulicy Druskiennickiej Wyróżnienia: Pracownia Architektoniczna Maciej Mariusz Magda za budynek mieszkalny Marco Polo przy ulicy Beniowskiego 28 Zespół projektowy Wiesławy Martyńskiej -Ostrowskiej za budynek biurowy Kielecka 5 PODSTAWOWE DANE O SYTUACJI SPOŁECZNO-GOSPODARCZEJ GDYNI W LATACH

10

11 [1] Ukazuje się od czerwca 1996 r. Źródłem danych statystycznych są: jednostki organizacyjne Miasta Gdyni, GUS, US w Gdańsku, Komenda Miejska Policji, Komenda Miejska Państwowej Straży Pożarnej oraz przedsiębiorstwa i instytucje z terenu Gdyni. Niektóre dane liczbowe mają charakter tymczasowy i mogą ulec zmianom. [2] Prezentowane dane GUS o przeładunkach w porcie w Gdyni są zgodne z metodologią UE (dyrektywa 95/64/WE dot. statystyki transportu morskiego), różnią się od podawanych przez Zarząd Portu Gdyni gdyż nie obejmują one: 1) statków o pojemności brutto (GT) mniejszej niż 100, 2) załadunku bunkru (tj. paliwa dla statków), 3) obrotu wewnątrzkrajowego z wyjątkiem kabotażu (tj. ładunków przewożonych drogą morską pomiędzy polskimi portami morskimi), 4) wagi własnej załadowanych i wyładowanych jednostek ładunkowych (np. kontenerów oraz samochodów i wagonów przewożonych w ruchu promowym). Skróty: PUP- Powiatowy Urząd Pracy, GUS Główny Urząd Statystyczny, US Urząd Statystyczny. Rejestr zmian Podmiot udostępniający: Urząd Miasta Gdyni Odpowiedzialny za treść: Ryszard Toczek Wprowadził informację: Iwona _Milewska Ostatnio zmodyfikował: Iwona Milewska Data wytworzenia informacji: Data udostępnienia informacji: Ostatnia aktualizacja: Źródło: