2016 r. Gdynia w liczbach [1] Rok Mieszkańcy Gdyni Liczba mieszkańców wg GUS

Transkrypt

1 2016 r. Gdynia w liczbach [1] Rok Mieszkańcy Gdyni 1.1. Liczba mieszkańców wg GUS Wg stanu w dniu r. Gdynia liczyła mieszkańców, o 149 osób mniej niż w końcu 2016 r. Wynikło to głównie z ujemnego przyrostu naturalnego (-166), co oznacza, że więcej mieszkańców umarło w minionym półroczu niż się urodziło. Proces obniżenia się liczby mieszkańców Gdyni trwa od 2003 r. Odwrócenie tendencji nastąpiło jednorazowo w 2010 r., kiedy to ilość ludności wzrosła, ale już od 2011 r. obserwuje się powrót do trendu spadkowego wynikający z utrzymującego się ujemnego przyrostu naturalnego i odpływu migracyjnego Struktura płci W strukturze płci dominują kobiety, wg stanu w dniu r. stanowiły one 52,7% populacji miasta. Na 100 mężczyzn przypadało w dalszym ciągu 111 kobiet. Różnice liczebności pomiędzy obu płciami nasilają się wraz z wiekiem, o ile w populacji do 25 lat obserwuje się przewagę liczebną mężczyzn, to powyżej tego wieku występuje ona sporadycznie, a w okolicach 50 lat zanika całkowicie. Nadwyżka liczby kobiet w starszych rocznikach stanowi dwu, a nawet trzykrotność populacji mężczyzn. 1.3 Struktura wieku Pogłębia się proces starzenia mieszkańców Gdyni. Tabl. 1. Ludność według wieku w wybranych latach (stan w dniu ) Wyszczególnienie VI 2016 w osobach Ludność ogółem przedprodukcyjnym produkcyjnym

2 poprodukcyjnym w % Ludność ogołem 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 przedprodukcyjnym 26,8 20,1 16,2 16,0 16,1 produkcyjnym 61,2 64,2 63,9 63,9 59,9 poprodukcyjnym 11,9 15,7 19,9 23,7 24,0 Źródło: dane GUS. 1.4 Mieszkańcy dzielnic wg Referatu Ewidencji Ludności i Meldunków UM Gdyni Tabl. 2. Liczba ludności, powierzchnia i gęstość zaludnienia w poszczególnych dzielnicach /stan w dniu r./ Dzielnica Powierzchnia w km Ludność ogółem Gęstość zaludnienia Babie Doły 2, Chwarzno- Wiczlino 25, Chylonia 3, Cisowa 5, Dąbrowa 6, Działki Leśne 1, Grabówek 4, Kamienna Góra 0, Karwiny 3, Leszczynki 2, Mały Kack 7, Obłuże 3, Oksywie 4, Orłowo 5, Pogórze 2, Pustki Cisowskie- Demptowo 15, Redłowo 2, Śródmieście 11, Wielki Kack 15, Witomino- Leśniczówka 3, Witomino- Radiostacja 5, Wzgórze Św. Maksymiliana 1, OGÓŁEM 135, Źródło: Referat Ewidencji Ludności i Meldunków UM Gdyni 2. Bezrobocie 2.1. Liczba bezrobotnych

3 W PUP w Gdyni, na koniec grudnia 2016 r. zarejestrowane były osoby bezrobotne (w tym kobiety) tj. o 971 osób (tj. o 18,8%) mniej niż w 2015 r. stopa bezrobocia 2016 Stopa bezrobocia spadła, wyniosła 4,0% (w 2015 r. 5,0%). Analogiczny wskaźnik dla województwa pomorskiego wyniósł 7,3%, a dla Polski 8,3%. W końcu 2016 r. prawa do zasiłku nie posiadało 84,3% bezrobotnych (tj osoby) Struktura bezrobocia Wśród bezrobotnych odsetek kobiet wyniósł 60,9%. Na koniec 2016 r. najliczniejszą grupę wśród bezrobotnych stanowiły osoby w wieku lata (1 114 osób), a ich udział w ogólnej liczbie bezrobotnych wyniósł 26,6 %. Bezrobotni w wieku lata stanowili 26,1%. Najmłodsi bezrobotni (w wieku do 24 lat) stanowili 7,4%. Bezrobotni o niskich kwalifikacjach lub bez przygotowania zawodowego stanowili 47,9% zarejestrowanych w PUP. bezrobotni wg wykształcenia 2016 Liczba długotrwale poszukujących pracy (tzn. przez okres 12 miesięcy i więcej) wyniosła osoby, a ich udział w ogólnej liczbie bezrobotnych wyniósł 32,3%. W szczególnie trudnej sytuacji na rynku pracy na koniec 2016 r. byli bezrobotni: - powyżej 50. roku życia osoby, - niepełnosprawni Płynność bezrobocia O stanie bezrobocia decyduje płynność bezrobocia, czyli wzajemne relacje napływu i odpływu bezrobotnych. W Gdyni w 2016 r. relacje te kształtowały się korzystnie (zarejestrowano osób bezrobotnych, a wyrejestrowano 9 402). Najczęstszą przyczyną odpływu z bezrobocia było podjęcie pracy. W omawianym okresie pracę podjęło osób tj. 48,9% bezrobotnych wyrejestrowanych z ewidencji. Drugą przyczyną pod względem częstości występowania było skreślenie z ewidencji z powodu nie potwierdzenia gotowości do podjęcia pracy. W 2016 r bezrobotnych (29,5%) nie potwierdziło gotowości do podjęcia pracy. Z pozostałych przyczyn odpływu z bezrobocia można wymienić: rozpoczęcie szkolenia lub stażu u pracodawcy 587 osób i dobrowolną rezygnację ze statusu bezrobotnego 559 osób Bezrobocie w dzielnicach mapa bezrobocie w gzielnicach Gdyni 2016 Problem bezrobocia dotyka najgłębiej dzielnice centralne Gdyni, są to: Chylonia, Leszczyki, Śródmieście i Witominio Radiostacja. Tam zamieszkuje stosunkowo dużo osób w wieku produkcyjnym, które nie mogą znaleźć zatrudnienia. Najmniejszy odsetek bezrobotnych (średnio ok. 2 osoby na 100 osób w wieku produkcyjnym) występuje w dzielnicach: Babie Doły, Witomino Leśniczówka, Wielki Kack i Obłuże.

4 3. Liczba pojazdów samochodowych Liczba pojazdów samochodowych zarejestrowanych w Gdyni wyniosła szt., w porównaniu do 2015 r. wzrosła o szt. (o 3,4%), w kategorii samochodów osobowych wzrost wyniósł szt. (4,1%), a w kategorii samochodów ciężarowych 172 szt. (0,8%). pojazdy Przestępczość i wypadki W 2016 r. zarejestrowano w Gdyni przestępstw, o 203 (tj. o 3,4%) więcej niż w 2015 r. przestępstwa Trójmiasto 2016 kradzieże samochodów 3-miasto 2016 Wskaźnik wykrywalności przestępstw wyniósł w Gdyni 61,5%. Najlepszą wykrywalność miały przestępstwa drogowe i przeciwko bezpieczeństwu powszechnemu i bezpieczeństwu w komunikacji (po 97,6%), najniższą zaś przestępstwa kryminalne (wykryte w 45,7%). W 2016 r. wszczęto 106 postępowań dotyczących kradzieży samochodów w Gdyni, więcej o 25 (o 30,9%) od tego typu przestępstw dokonanych w 2015 r. Osobny problem stanowią wypadki drogowe z ofiarami w ludziach (147) w rejonie gdyńskim, ich liczba była o 9 wyższa w porównaniu do 2015 r. W wypadkach poszkodowane zostały 162 osoby (6 zabitych i 156 rannych). 5. Zagrożenia miejscowe i pożary W 2016 r. wystąpiły zdarzenia (511 pożarów, zagrożeń miejscowych i 117 fałszywych alarmów), w których interweniowały gdyńskie jednostki ochrony przeciwpożarowej tj. o 196 razy więcej w porównaniu do 2015 r. pożary 2016 Straty w pożarach oszacowano na 9,4 mln zł, a uratowane mienie na 5,9 mln zł. 6. Podmioty gospodarcze W systemie REGON zarejestrowanych było podmiotów gospodarczych mających swą siedzibę na terenie Gdyni (o 689 tj. o 1,8% więcej niż przed rokiem), w tym zakładów osób fizycznych. podmioty 2016 Na 100 nowopowstałych podmiotów gospodarczych w ciągu 2016 r. miało miejsce 79 likwidacji (w 2015 r. 75; w 2014 r. 85). Tabl. 2. Liczba podmiotów gospodarczych wg sekcji PKD 2007

5 Wyszczególnienie =100 handel hurtowy i detaliczny; naprawa pojazdów samochodowych, włączając motocykle ,2 działalność profesjonalna, naukowa i techniczna ,1 przemysł ,1 budownictwo ,9 transport i gospodarka magazynowa ,2 działalność związana z obsługą rynku nieruchomości ,3 opieka zdrowotna i pomoc społeczna ,1 pozostała działalność usługowa ,1 działalność finansowa i ubezpieczeniowa ,5 informacja i komunikacja ,9 edukacja ,0 działalność związana z zakwaterowaniem i usługami gastronomicznymi ,9 działalność w zakresie usług administrowania i działalność wspierająca ,3 pozostałe ,9 Razem Źródło: Opracowanie własne na podst. danych GUS ,8 Największą aktywność gospodarczą gdynianie w dalszym ciągu lokowali w handlu, naprawie pojazdów samochodowych, w działalności profesjonalnej, naukowej i technicznej, w przemyśle i budownictwie. Tabl. 3. Podmioty gospodarki narodowej wg przewidywanej liczby pracujących Lata i więcej Ogółem = ,9 100,2 98,1 100,0 100,0 101,8 Źródło: Opracowanie własne na podst. danych GUS 7. Gospodarka morska 7.1. Przewozy ładunków promami Przewieziono promami 99,1 tys. szt. samochodów osobowych (o 1,4% więcej), samochodów ciężarowych 123,7 tys. szt. ( o 8,2% więcej), autobusów (o 12,5% mniej), a rolltrailerów szt. (o 10,4% więcej) Przeładunki

6 W porównaniu do 2015 r. nastąpił wzrost obrotów ładunkowych. Wg GUS[2] w 2016 r. przeładowano łącznie 17,8 mln ton ładunków (o 15,4% więcej). przeładunki Przewozy pasażerów Promy przewiozły 599,0 tys. osób (o 1,1% więcej), na jednej linii promowej do Karlskrony, obsługiwanej przez armatora Stena Line. Gdynia zajmuje drugą, po Świnoujściu, pozycję na rynku obsługi ruchu promowego. Statki pasażerskie w 2016 r. zawijały do Gdyni 82 razy, przewiozły łącznie 92,4 tys. pasażerów. Gdynia jest głównym portem wycieczkowym w Polsce. Łącznie liczba pasażerów przewiezionych drogą morską wyniosła 691,4 tys. osób i była o 3,6% wyższa niż w 2015 r. przewozy drogą morską 7.4. Budowa statków Stocznie zbudowały dwa statki: statek naukowo-badawczy i jednostkę Havy lift Jack up oraz 14 kadłubów do różnego rodzaju statków, częściowo lub w pełni wyposażonych. 8. Pozwolenia na budowę Wydano 172 pozwolenia na budowę, (w 2015 r ). W kategorii budynków mieszkalnych, jednorodzinnych liczba pozwoleń wyniosła 72, a w przypadku budynków wielorodzinnych 46. pozwolenia na budowę Mieszkania 9.1. Nowododane do użytkowania W 2016 r. oddano do użytkowania mieszkań. Jest to o 107 mieszkań (o 9,6%) więcej niż w 2015 r. Przeciętna powierzchnia użytkowa mieszkania oddanego do eksploatacji wyniosła 71,6 m2 tj. obniżyła się o 0,5 m2. W puli nowooddanych mieszkań udział inwestorów indywidualnych wyniósł 8,4%, wybudowali 102 mieszkania, o przeciętnej powierzchni 156,7 m Zasoby mieszkaniowe Zasoby mieszkaniowe Gdyni wyniosły 111,9 tys. mieszkań, o przeciętnej powierzchni 62,2 m2, na jednego mieszkańca przypadało 28,1 m2 (2015 r. 27,2 m2). Najwięcej mieszkań zlokalizowanych było w najliczniej zamieszkałej Chylonii (10,2% ogólnych zasobów), przy czym były to mieszkania stosunkowo niewielkie o przeciętnej powierzchni 45,8 m2, w budynkach z wielkiej płyty. Mniejsze mieszkania zajmowali tylko mieszkańcy Witomina-Radiostacji (4863 mieszkania, o powierzchni przeciętnej 43,9 m2). Największą przeciętną powierzchnią mieszkania dysponowali mieszkańcy dzielnic z przewagą zabudowy jednorodzinnej. Należą do nich: Chwarzno-Wiczlino, Mały Kack, Orłowo, Dąbrowa, Wielki Kack. Tu przeciętna powierzchnia mieszkania w 2016 r. była dwukrotnie większa od zasobów Witomina Radiostacji czy Chylonii

7 Tabl. 4. Zasoby mieszkaniowe w dzielnicach Gdyni /stan w dniu r./ Dzielnice Liczba mieszkań Powierzchnia użytkowa mieszkań w m 2 Babie Doły ,2 Chwarzno-Wiczlino ,6 Chylonia ,8 Cisowa ,2 Dąbrowa ,2 Działki Leśne ,7 Grabówek ,6 Kamiena Góra ,2 Karwiny ,2 Leszczynki ,0 Mały Kack ,7 Obłuże ,0 Oksywie ,3 Orłowo ,7 Pogórze ,9 Pustki Cisowskie- Demptowo ,4 Redłowo ,0 Śródmieście ,2 Wielki Kack ,2 Witomino Leśniczówka ,7 Witomino Radiostacja ,9 Wzgórze Świętego Maksymiliana ,0 Ogółem ,2 Źródło: Opracowanie własne na podstawie danych PINB Przeciętna powierzchnia mieszkania w m 2 9. Ważniejsze obiekty przekazane do użytkowania Obok nowych budynków zwiększających komfort zamieszkiwania w Gdyni w 2016 r. zrealizowane były również inwestycje drogowe głównie na ulicach: Lotników, Stryjskiej, Żukowskiej, Warszawskiej, Aldony, Witomińskiej i Gryfa Pomorskiego. Jakość przestrzeni publicznej wzrosła dzięki lokalizacji nowych biurowców przy ul. Łużyckiej 8, Al. Zwycięstwa 171. Z ważniejszych obiektów handlowych wymienić należy salony samochodowe przy ul. Kcyńskiej 21A i Łużyckiej 3A oraz halę magazynową przy ul. Hutniczej 40. Infrastrukturę społeczną Miasta wzbogaciły: żłobek, ul. Wiczlińska 33 i sala gimnastyczna, ul. Kopernika 34. Skróty: PUP - Powiatowy Urząd Pracy,

8 GUS - Główny Urząd Statystyczny, US - Urząd Statystyczny. PINB Powiatowy Inspektorat Nadzoru Budowlanego PODSTAWOWE DANE O SYTUACJI SPOŁECZNO-GOSPODARCZEJ GDYNI W LATACH Załącznik Nr 1 ludność bezrobocie samochody przestępstwa podmioty przeładunki przewozy drogą morską zasoby mieszkaniowe Opracowanie: Barbara Zakrzewska Iwona Milewska Wydział Polityki Gospodarczej UM Gdyni [1] Ukazuje się od czerwca 1996 r. Źródłem danych statystycznych są: jednostki organizacyjne Miasta Gdyni, GUS, US w Gdańsku, Komenda Miejska Policji, Komenda Miejska Państwowej Straży Pożarnej oraz przedsiębiorstwa i instytucje z terenu Gdyni. Niektóre dane liczbowe mają charakter tymczasowy i mogą ulec zmianom. [2] Prezentowane dane GUS o przeładunkach w porcie w Gdyni są zgodne z metodologią UE (dyrektywa 95/64/WE dot. statystyki transportu morskiego), różnią się od podawanych przez Zarząd Portu Gdyni gdyż nie obejmują one: 1) statków o pojemności brutto (GT) mniejszej niż 100, 2) załadunku bunkru (tj. paliwa dla statków), 3) obrotu wewnątrzkrajowego z wyjątkiem kabotażu (tj. ładunków przewożonych drogą morską

9 pomiędzy polskimi portami morskimi), 4) wagi własnej załadowanych i wyładowanych jednostek ładunkowych (np. kontenerów oraz samochodów i wagonów przewożonych w ruchu promowym). Rejestr zmian Podmiot udostępniający: Urząd Miasta Gdyni Odpowiedzialny za treść: Agnieszka Kukiełko Wprowadził informację: Iwona _Milewska Ostatnio zmodyfikował: Iwona Milewska Data wytworzenia informacji: Data udostępnienia informacji: Ostatnia aktualizacja: Źródło: