Powierzchnia oczyszczona denaturatem(w miejscach gdzie było klejone). W Środku drzwi były upaprane resztkami konserwacji.

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Powierzchnia oczyszczona denaturatem(w miejscach gdzie było klejone). W Środku drzwi były upaprane resztkami konserwacji."

Maja Pietrzyk
7 lat temu
Przeglądów:

Powierzchnia oczyszczona denaturatem(w miejscach gdzie było klejone).

1 Drzwi przednie po zdjęciu tapicerki. 2 otwory zaklejone czymś co przypomina styropian. Delikatnie odginając należy nożykiem do cięcia tapet przeciąć klej. Powierzchnia oczyszczona denaturatem(w miejscach gdzie było klejone). W Środku drzwi były upaprane resztkami konserwacji. Wyklejona zewnętrzna część drzwi. W miarę szczelnie, oczywiście nie zatykając otworów odpływowych. W górnej części znajdowała się mata wyklejona przez fabrykę (wymiar ~15x30 cm)

2 Potem wkleiłem z powrotem te styropianowe wkładki i na wierzch przykleiłem matę. Należy uważać, żeby dobrze wykleić zagłębienia w tym miejscu, gdzie mamy kieszenie na butelki w drzwiach, bo inaczej boczek nie będzie chciał dobrze wejść na swoje miejsce. Połączenia na koniec zakleiłem dodatkowo taśmą naprawczą, tak aby zapobiec ewentualnemu rozklejeniu (na zewnątrz był mróz a w garażu miałem 8 stopni, więc trochę obaw było). Idealnie przy tej operacji byłoby wypiąć wszystkie kable, położyć matę i potem z powrotem to powpinać, ale nie kupiłem sobie odpowiednich spinek i nie chciałem ryzykować, że coś pourywam.

Można by eksperymentować i dokładać tej pianki, ale to może na przyszłość.

3 Dodatkowo sam boczek wyklejony pianką akustyczną (nienasiąkliwą) grubość 6mm. Moim zdaniem max w miejscach gdzie są kieszenie oraz tam gdzie idzie linka od klamki. Można by eksperymentować i dokładać tej pianki, ale to może na przyszłość. Pianka jest lekka i klei się wyśmienicie, więc tylko chyba koszt jest ograniczeniem. Materiały (na dwoje przednich drzwi) Mata butylowa AB2 (2mm) 1.7m2 koszt 112zl Pianka akustyczna 6mm 0,9m2 45zl Czas wykonania (z demontażem tapicerki i przerwą na browara) 6h Waga maty butylowej ~3,5kg /m2 waga pianki pomijalnie mała

4 Drzwi tylne: Podobnie jak z przodu, styropianowe zaślepki trzeba zdemontować, żeby dostać się do drzwi. Również i tutaj kawałek maty na drzwiach.

naprawczą (nie umiałem jej znaleźć bo bałagan w garażu zrobiłem straszny

5 Wyklejona wewnętrzna strona drzwi: Zamontowane styropiany i druga warstwa maty. Ta żółta taśma to dwustronna taśma zastąpiona później taśmą naprawczą (nie umiałem jej znaleźć bo bałagan w garażu zrobiłem straszny przy tym wyklejaniu :) ) Tak jak poprzednio tapicerka wyklejona pianka akustyczną

6 Materiały (na dwoje drzwi tylnych) Mata butylowa AB2 (2mm) 1.3m2 koszt 85zl Pianka akustyczna 6mm 0,7m2 35zl Czas wykonania (z demontażem tapicerki i przerwą na browara) 5h Waga maty butylowej ~3,5kg /m2 waga pianki pomijalnie mała

7 Tylna klapa: Mata butylowa wyklejona w miejscach do których się dało dotrzeć (nie jest tego za duzo). Można by jeszcze pokombinować nad drugą warstwą, ale te blachy były powyginane. Raczej nie wpadają one w rezonanse. Tak czy inaczej odpuściłem. Plastikowa tapicerka wyklejona pianką akustyczną i na to standardowe wygłuszenie filcowe, które dała fabryka. Ja będę miał za dużo pianki to jeszcze dokleję drugą warstwę, ale na chwilę obecną jest jedna warstwa.

8 Koszta: Mata butylowa AB2 (2mm) - 0,25m2 koszt 16 zl Pianka akustyczna 6mm 0,5m2 koszt 24 zl Czas wykonania 2h (z czego godzina główkowania jak to rozebrać) Waga maty butylowej ~3,5kg /m2 waga pianki pomijalnie mała

9 Pomiary : Metodyka taka sama jak poprzednio. Jedynie trochę zaskoczony wynikami zrobiłem 3 przejazdy (ostatni weryfikacyjny). Za pierwszym razem nie udało mi się wykonać przejazdu z prędkością 130km/h, więc tutaj może być troszkę większy błąd niż w pozostałych wynikach. Warunki podobne, ta sama droga, ten sam sprzęt pomiarowy, podobna temperatura i niedzielny poranek (mały ruch). Wygłuszona maska, drzwi i Bez wygłuszenia Wygłuszona maska tylna klapa Bieg RPM km/h db db db ,2 59,6 59, ,6 64,9 63, ,6 65, ,4 66,7 65, ,5 66,8 66, * ,3 68,6 66, * , , * , , * ,3 71,5 69,1 * wartości rpm odczytane z filmiku Na 3 biegu koncentrowałem się na ustaleniu odpowiednich obrotów podczas jazdy a prędkość odczytywałem później z filmiku. To co mnie zaskoczyło po 2 przejazdach to wartości przy 4500 rpm. Właściwie bez różnicy w stosunku do przejazdu z wygłuszoną maską. Trzeci przejazd to potwierdził. Wytłumaczyłbym to tak, że silnik jest juz tak hałaśliwy, że szumów i innych odgłosów po prostu nie słychać :) Do 4000 rpm, gdzie jeszcze dominacja silnika nie jest tak duża, widać różnicę. Jednak najbardziej pozytywne jest to jak zmieniło się natężenie dźwięku przy dużych prędkościach km/h. Przy 130km/h jest to 3dB więc połowa tego co było na początku. Zgadzałoby sie to z logiką. Silnik jeszcze wtedy nie jest tak natarczywy a trochę szumów dobiegających z okolicy zostało wytłumionych. Nie spodziewałem się, też jakiegoś specjalnego wygłuszenia odgłosów silnika klejąc maty na drzwi. Miało być ciszej i tak też jest.

Podobne dokumenty

Wygłuszanie drzwi i bagażnika Ford Focus mk1

Ford-Focus.ST Kategoria: Zrób to sam Tagi: Ford Focus I Wygłuszenie drzwi i bagażnika Wyciszenie, demontaż, dźwięk Wygłuszanie drzwi i bagażnika Ford Focus mk1 Wygłuszaliśmy bagażnik oraz drzwi specjalnym