BLOKADY RUCHU POWROTNEGO

Transkrypt

1 BLOKADY RUCHU POWROTNEGO

2 BLOKADY RUCHU POWROTNEGO katalog 88 RINGSPANN GmbH Zawartość Zasada działania wolnobiegów; zastosowanie jako blokady ruchu powrotnego...3 Dziedziny zastosowania blokad ruchu powrotnego...4 Pozycje pracy blokad ruchu powrotnego...5 Blokady ruchu powrotnego z elementami blokującymi lub z rolkami blokującymi... Blokady ruchu powrotnego z elementami blokującymi o wyższej żywotności...7 Obliczanie przenoszonego momentu obrotowego...8 Dobór wielkości blokady...9 Blokady przyczepiane...10 do wysokich prędkości obrotowych i wysokich momentów obrotowych FXRV z ogranicznikiem momentu obrotowego bez sterowanej możliwości zwalniania FXRT z ogranicznikiem momentu obrotowego i ze sterowaną możliwością zwalniania strona Blokady wbudowane...1 FXN do wysokich prędkości obrotowych i wysokich momentów obrotowych FEN i FE do średnich prędkości obrotowych i średnich momentów obrotowych Blokady nasuwane...19 BA do wysokich prędkości obrotowych i wysokich momentów obrotowych BA i BC do wysokich prędkości obrotowych i średnich momentów obrotowych BA i BC do wysokich prędkości obrotowych i niskich momentów obrotowych FGR A2A3 i FGR A3A4 do wysokich prędkości obrotowych i niskich momentów obrotowych FA do niskich prędkości obrotowych i niskich momentów obrotowych Smarowanie...24 Przykłady zastosowania... Arkusz doboru blokady ruchu powrotnego..27 wydanie 11/ 7 Zastrzega się prawo do zmian z uwagi na postęp techniczny 2

3 RINGSPANN GmbH BLOKADY RUCHU POWROTNEGO katalog 88 Działanie wolnobiegów Wolnobiegi to elementy maszyn posiadające szczególne właściwości umożliwiające przekazywanie w jednym kierunku obrotów wysokich momentów obrotowych pomiędzy pierścieniem zewnętrznym a wewnętrznym, w drugim zaś nie ma przekazania napędu; wolnobieg obraca się swobodnie. Na podstawie powyższych właściwości wolnobiegi wykonywać mogą całkowicie automatycznie najrozmaitsze funkcje przekazywania napędu, nie jest wymagane żadne mechaniczne względnie hydrauliczne urządzenia załączające, np. dodatkowe sprzęgło czy hamulec. Wolnobiegi są niezastąpionym elementem konstrukcyjnym w budowie maszyn i pojazdów oraz w lotnictwie. Jako samozałączający się element; jest on chętniej stosowany niż zwykłe rozwiązania napędów, ponieważ posiada zdecydowane zalety: bezpieczeństwo pracy ekonomiczność wysoki stopień automatyzacji. Powyższe zalety nie są okupione wyższymi kosztami; a wręcz przeciwnie zastosowanie wolnobiegów RINGSPANN daje obniżenie kosztów w stosunku do konstrukcji wymagających zastosowania sprzęgła lub hamulca uruchamianego dodatkową siłą. Są konstrukcje, których realizacja jest możliwa tylko za pomocą wolnobiegów, np. pojazdy wyposażone w hydropneumatyczną przekładnię hydrokinetyczną i załączaną przekładnię planetarną. Wolnobiegi znajdują zastosowanie w 3 zasadniczych dziedzinach napędów jako: wolnobiegi taktujące (krokowe, posuwowe) sprzęgła jednokierunkowe wyłączające napęd po osiągnięciu danej prędkości obrotowej blokady ruchu powrotnego. W tym katalogu szeroko omówiono zastosowanie wolnobiegów w funkcji blokady ruchu powrotnego. Pozostałe dwa przypadki omówiono w katalogu nr. ruch swobodny pierścień wewn. rolki lub elementy blokujące ruch zablokowany pierścień zewn. Zastosowanie jako blokada ruchu powrotnego Wolnobiegi RINGSPANN pracują jako blokady ruchu powrotnego, jeśli zapobiec chcemy obrotowi maszyny w stronę przeciwną do ruchu roboczego. W wielu maszynach i urządzeniach wymagane jest to ze względów bezpieczeństwa lub z uwagi na wykonywaną funkcję urządzenia, aby pracowały one tylko w jednym, wcześniej ustalonym, kierunku obrotów. W przypadku eksploatacji przenośników, transporterów obowiązują ustawowe przepisy wymagające zamontowania urządzeń mechanicznego zabezpieczenia przenośników przed cofaniem się taśmy w przypadku awarii zasilania pod naciskiem ciężaru transportowanego medium. Podobnie w przypadku maszyn przepływowych (turbiny, sprężarki, dmuchawy) zapobiec należy, aby na skutek ciśnienia czynnika transportującego nie wystąpiło wydmuchiwanie w drugą stronę, ponieważ powstające siły odśrodkowe i momenty doprowadzić mogą do przeciążenia silnika, pompy itd. i mogą spowodować uszkodzenie maszyny. Za pomocą wolnobiegów firmy RINGSPANN pracujących jako samozałączające się sprzęgła osiąga się, przedstawione na następnej stronie, zablokowanie ruchu wstecznego. Normalnym stanem pracy wolnobiegu jest stan biegu jałowego (swobodnego obracania się). Przy prędkości zerowej następuje zablokowanie (zamknięcie) wolnobiegu a przez to przeniesienie momentu obrotowego. 3

4 BLOKADY RUCHU POWROTNEGO katalog 88 RINGSPANN GmbH Dziedziny zastosowania blokad ruchu powrotnego Przekładnie silniki elektryczne motoreduktory W napędach urządzeń transportowych blokada ruchu powrotnego zapobiega obrotowi w druga stronę po wyłączeniu napędu Przenośniki pochyłe przenośniki pionowe Blokada ruchu powrotnego zapobiega osunięciu się transportowanego medium w przypadku awarii prądu lub po wyłączeniu napędu Pompy dmuchawy wentylatory Blokada ruchu powrotnego zapobiega przedostaniu się medium pod ciśnieniem w drugim kierunku po wyłączeniu urządzenia Pompy sprężarki Blokada ruchu powrotnego chroni przed rozruchem maszyny w niewłaściwym kierunku 4

5 RINGSPANN GmbH BLOKADY RUCHU POWROTNEGO katalog 88 Pozycje pracy blokad ruchu powrotnego Blokada przyczepiana bez własnego ułożyskowania Blokada ruchu powrotnego jako element konstrukcyjny do przekładni, pomp itd. Blokada ta nie posiada właściwości łożyska, a więc mocowany śrubami pierścień zewnętrzny blokady musi być usytuowany współśrodkowo z pierścieniem wewnętrznym. Typoszeregi z elementami blokującymi odchylanymi siłą odśrodkową nie wymagają szczególnego smarowania, pracują bezobsługowo. strona 10 do 15 Blokada wbudowana bez własnego ułożyskowania Blokada ruchu powrotnego jako element konstrukcyjny do zabudowy przy silnikach elektrycznych, przekładniach, pompach itp. Wbudowane blokady nie posiadają właściwości łożysk, a więc wciskany w obudowie pierścień zewnętrzny blokady musi być usytuowany współśrodkowo z pierścieniem wewnętrznym. Typoszeregi z elementami blokującymi odchylanymi siłą odśrodkową nie wymagają szczególnego smarowania, pracują bezobsługowo. strona 1 do 18 Blokada nasuwana z własnym ułożyskowaniem i ramieniem reakcyjnym Obudowana blokada z własnymi łożyskami i smarowaniem do montażu przy przekładniach, przenośnikach taśmowych i pionowych, dmuchawach itp. Zwrotny moment obrotowy odbierany jest przez ramię reakcyjne. Po zwolnieniu ramienia reakcyjnego wał można obracać swobodnie w obu kierunkach. strona 19 do 23 5

6 BLOKADY RUCHU POWROTNEGO katalog 88 RINGSPANN GmbH Blokady ruchu powrotnego z elementami blokującymi lub z rolkami blokującymi Dwa różne rodzaje elementów blokujących Wykonanie z elementami blokującymi. Wolnobieg posiada dwie cylindryczne bieżnie wewnętrzną i zewnętrzną, pomiędzy którymi znajdują się pojedynczo usprężynowane elementy blokujące. Wolnobieg pracuje bez poślizgu. Różne kształty elementów blokujących tworzą kilka typów przeznaczonych do: wysokich momentów obrotowych, wysokiej dokładności załączania, bezstykowej pracy po rozłączeniu bieżni zewn. od wewn. Zasada działania wolnobiegu z elementami blokującym Na rys. przedstawiono ułożenie elementów blokujących, w którym zewnętrzny pierścień wolnobiegu może swobodnie obracać się w prawo (w kierunku ruchu wskazówek zegara). Obrócenie pierścienia zewnętrznego w lewo przy stojącym pierścieniu wewnętrznym nie jest możliwe nastąpi samoczynne zablokowanie ruchu. Elementy blokujące obracają się pomiędzy bieżniami zakleszczając się bez poślizgu pomiędzy bieżniami. W tym kierunku możliwe jest zatem przeniesienie dużych momentów obrotowych. Na linii działania, łączącej dwa punkty styku elementu z bieżniami, powstają 2 równomierne siły F I i F A rozkładające się na siły normalne F NI i F NA oraz siły styczne F TI i F TA. Aby otrzymać samohamowność tangens kąta blokowania ε i musi być mniejszy niż wartość tarcia µ. F TI tan ε i = µ F NI Na podstawie warunku M = R I F TI = R I F NI tan ε i gdzie : R I oznacza promień działania siły F TI można stwierdzić, że zakleszczanie elementów samoczynnie dostosowuje się do istniejącego momentu obrotowego M. Wykonanie z rolkami blokującymi W tym przypadku bieżnia zewnętrzna względnie wewnętrzna posiada pochylenia (gniazda) blokujące, drugi zaś pierścień ma bieżnię cylindryczną. Pomiędzy nimi leżą pojedynczo usprężynowane rolki blokujące, pracujące bez poślizgu. Zasada działania wolnobiegu z rolkami blokującymi Wolnobiegi z rolkami blokującymi posiadają na bieżni zewnętrznej lub wewnętrznej gniazda blokujące. Rys.14 obrazuje wolnobieg z gniazdami na pierścieniu wewnętrznym. W tej wersji zewnętrzny pierścień może obracać się swobodnie w prawo. W drugą stronę przy zamocowanym pierścieniu wewnętrznym następuje samoczynne zakleszczenie rolek pomiędzy bieżnią zewnętrzną a gniazdami blokującym w pierścieniu wewnętrznym. Blokada następuje bez poślizgu. Rozkład sił taki sam jak przedstawiono powyżej.

7 RINGSPANN GmbH BLOKADY RUCHU POWROTNEGO katalog 88 Blokady ruchu powrotnego z elementami blokującymi o wyższej żywotności Typ z elementami blokującymi pokrytymi RIDUVITem Elementy blokujące firmy RINGSPANN produkowane są ze stali chromowej stosowanej również do produkcji kulek i wałeczków łożysk. W trakcie pracy w stanie zakleszczonym wymagana jest duża odporność materiału na ściskanie, sprężystość i odporność na uderzenia dynamiczne; natomiast w stanie wolnego biegu istotna jest odporność na zużycie w miejscach styku bieżni wewnętrznej i elementu blokującego. Wszystkie te wymagania spełniają elementy blokujące wykonane ze stali chromowej pokrytej powierzchniowo bardzo twardym materiałem nazwanym RIDUVIT. Warstwa RIDUVITu daje elementowi blokującemu właściwości twardego metalu odpornego na ścieranie. Zastosowana tu technologia opiera się na najnowszych osiągnięciach trybologii. Wolnobiegi wyposażone w elementy blokujące pokryte warstwą RIDUVITu posiadają znacznie większą żywotność. Typ X z rozłączaniem siłą odśrodkową Rozłączanie siłą odśrodkową X stosowane jest w blokadach jeżeli w ruchu jałowym (normalnym, swobodnym) wewnętrzny pierścień (np. wał) obraca się z dużą prędkością. Działająca tu siła odśrodkowa F c powoduje przy większej prędkości obrotowej oderwanie elementów blokujących od bieżni zewnętrznej, co daje bezstykową pracę urządzenia, czyli nieograniczoną żywotność. Rys. 1 pokazuje wolnobieg w stanie biegu jałowego. Elementy blokujące wraz z koszykiem oporowym obracają się razem z bieżnią wewnętrzną. Na skutek siły odśrodkowej F c element blokujący obrócił się nieznacznie w lewo opierając się o pierścień oporowy (koszyk) pokonując jednocześnie siłę sprężynki dociskowej. Powstaje szczelina a pomiędzy elementem a bieżnią zewnętrzną tzn. obracający się pierścień wewnętrzny (wał) rozłączony jest od stojącego w miejscu pierścienia zewnętrznego. Jeżeli obroty pierścienia wewnętrznego opadną na tyle, że działanie siły odśrodkowej na element będzie mniejsze niż siła sprężynki, wówczas element oprze się ponownie o bieżnię zewnętrzną powodując znów przenoszenie napędu. rys. 17. Te blokady ruchu powrotnego mogą być eksploatowane również poniżej ich prędkości odchylania. W takim wypadku przewidzieć należy smarowanie zanurzeniowe lub doprowadzenie oleju pomiędzy elementy blokujące a bieżnię zewnętrzną. Żywotność blokady w takich warunkach eksploatacji jest jednakże ograniczona. Dlatego celowym jest wypełnienie arkusza znajdującego się na końcu niniejszego katalogu i przesłanie go na wskazany numer faksu. pierścień zewn. pierścień oporowy pierścień zewn. pierścień oporowy koszyk element blokujący koszyk element blokujący pierścień wewn. ruch normalny pierścień wewn. kierunek blokowania 7

8 BLOKADY RUCHU POWROTNEGO katalog 88 RINGSPANN GmbH Obliczanie przenoszonych momentów obrotowych Moment obrotowy Do obliczenia momentu obrotowego przenoszonego przez wolnobieg konieczna jest znajomość geometrycznych zależności pomiędzy konturem elementu blokującego i bieżni. Dla wolnobiegu o cylindrycznych bieżniach wzór na kąt zakleszczania ε I wynosi (patrz rys. 18):. R a c 2 (R i + r i R a + r a ) 2 tan ε I = / R a R i (R i + r i ) (R a r a ) Przy obliczeniach przenoszonego momentu obrotowego należy również uwzględnić elastyczne deformacje pierścieni wolnobiegu. Zniekształcenia te powstają w wyniku oddziaływania dużych sił promieniowych powstających podczas zakleszczania się elementów na pierścienie. Obliczenia te wymagają rozwiązania równań różniczkowych opisujących zależności pomiędzy naprężeniami w pierścieniach. Rozkład nacisków powierzchniowych w miejscach styku bieżni przedstawiany jest jako szereg Fouriera i stanowi warunki brzegowe dla równań różniczkowych. W procesie obliczeniowym uwzględnia się wartości graniczne przy stale wzrastających siłach, wartościach geometrycznych, zniekształceniach i naprężeniach i porównuje się je z dopuszczalnymi wartościami granicznymi. Obliczenia wymagają uwzględnienia następujących wartości granicznych: nacisk w miejscach styku, graniczny kąt blokowania, naprężenia obwodowe w pierścieniach. kąt graniczny położenia elementów blokujących W obliczeniach uwzględnia się ponadto wpływ mimośrodowego kształtu bieżni. Program obliczeniowy doboru wolnobiegu daje jego krzywą charakterystyczną (rys.19), która przydatna jest do obliczeń dynamicznych całego układu napędowego. Wartości momentu obrotowego podane w dalszych tabelach katalogu są znamionowe przy współczynniku bezpieczeństwa 2, obliczone zaś według powyższego programu to możliwe do przeniesienia momenty o podwójnej wartości w porównaniu z wartościami z tabel. moment obrotowy M [Nm] Nr próby Pomiar o + Linia teoret. kąt obrotu elem. blokuj. α 8

9 RINGSPANN GmbH BLOKADY RUCHU POWROTNEGO katalog 88 Dobór wielkości blokady ruchu powrotnego Dobór wielkości blokady Zatrzymywanie obciążonego przenośnika ukośnego, przenośnika pionowego lub pompy powoduje dynamiczny proces, przy którym występują wysokie szczytowe momenty obrotowe M max. Te szczytowe momenty obrotowe są obok żywotności i obrotów maksymalnych najistotniejszymi danymi przy doborze blokady ruchu powrotnego. Wcześniejsze ustalenie występujących momentów obrotowych nastąpić może przez dokładne obliczenia drgań (wibracji) całego systemu. Wymaga to jednak znajomości mas obracających się i krzywych sprężystości skrętnej poszczególnych elementów systemu. Ponieważ obliczenie drgań w wielu wypadkach wymaga olbrzymiej pracy, moment obrotowy M A blokady wyliczyć można na podstawie wieloletnich doświadczeń z następującego równania: M A = 1,75 η M L Często jednak znana jest tylko moc znamionowa silnika P 0 [Nm]. Wówczas ważny jest wzór: P 0 M A = 1,75 95 η 2 n sp [Nm] gdzie : M A projektowany moment obrotowy blokady [Nm] M L statyczny zwrotny moment obrotowy obciążenia w odniesieniu do wału blokady P L M L = 95 n sp [Nm] P L moc podnoszenia przenośnika przy pełnym obciążeniu [kw] tzn.: wysokość podnoszenia [m] pomnożona przez ciężar przeniesiony na sekundę [kn/s] znamionowa moc silnika [kw] P 0 n sp η prędkość obrotowa wału blokady na minutę [min 1 ] współczynnik sprawności maszyny moc podnoszenia η = moc podnosz.+ strata mocy Po obliczeniu momentu obrotowego M A dobrać należy blokadę z katalogu zwracając jednak uwagę, aby wybrany moment znamionowy z katalogu M N był większy lub równy obliczonemu: M N M A Podana powyżej metoda obliczeniowa nie jest ważna dla blokad ruchu powrotnego typu FXRV i FXRT; te należy dobierać wg wytycznych ze strony 13. Do właściwego doboru blokad służy przedstawiony na stronie 27 arkuszformularz, który w wątpliwych przypadkach należy po wypełnieniu przesłać do przedstawicielstwa firmy RINGSPANN, które udzieli Państwu technicznej pomocy. Wytyczne dotyczące współczynnika sprawności η: Rodzaj urządzenia η η 2 Przenośniki, pochylenie do 0,71 0, Przenośniki, pochylenie do 8 0,78 0,1 Przenośniki, pochylenie do 10 0,83 0,9 Przenośniki, pochylenie do 0,8 0,74 Przenośniki, pochylenie do 15 0,89 0,79 Pompy odśrodkowe 0,93 0,87 Młyny stożkowe, bębny suszące 0,85 0,72 Przenośniki kubełkowe, przenośniki pionowe 0,92 0,85 Młyny młotkowe 0,93 0,87 9

10 BLOKADY RUCHU POWROTNEGO katalog 88 RINGSPANN GmbH Blokady przyczepiane do wysokich prędkości obrotowych i wysokich momentów obrotowych z elementami blokującymi i odchylaniem X za pomocą siły odśrodkowej Typ z rozłączaniem siłą odśrodkową DX DX 4 DX 51 DX 5 DX 1 19 DX DX 7 DX 8 DX 101 DX 85 SX SX 0 SX 1 SX 1 3 SX 3 SX 2 3 UX 2 9 UX 2 3 UX 2 UX 2 9 UX 310 UX UX 320 UX Nr art Teoretyczny znamionowy moment obr. Znamionowe momenty obrotowe M N uwzględniające istniejące odchyłki bicia promieniowego 0 A 0,1 A 0,2 A 0,3 A 0,4 A 0,5 A 0,8 A Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Prędkość rozłączania min Prędkość obrot. maks. min 1 3 UX UX UX Podane momenty obrotowe są znamionowymi i zawierają współczynnik bezpieczeństwa wysokości 2. Teoretyczny znamionowy moment obrotowy ważny jest tylko przy dokładnej współosiowości pierścieni zewnętrznego i wewnętrznego. W praktyce ta dokładność zakłócona jest przez luzy łożysk i błędy centrowania poszczególnych elementów. Wówczas ważne są podane w tabeli momenty znamionowe uwzględniające istniejące odchyłki kołowości. Wyższe obroty dostępne na zapytanie Właściwości: Blokada ruchu powrotnego o wysokich właściwościach.wysokie dopuszczalne odchyłki bicia promieniowego umożliwiają zabudowę bez problemów na wale z łożyskami ślizgowymi lub tocznymi. 10 Długa żywotność dzięki odchylaniu elementów blokujących. Przy prędkościach powyżej obrotów odchylania elementów blokujących nie jest wymagane specjalne smarowanie; blokada nie wymaga wówczas konserwacji. Przy eksploatacji poniżej prędkości odchylania prosimy wypełnić arkusz doboru (strona 27) i przesłać pod wskazany numer faksu.

11 RINGSPANN GmbH BLOKADY RUCHU POWROTNEGO katalog 88 Blokady przyczepiane do wysokich prędkości obrotowych i wysokich momentów obrotowych z elementami blokującymi i odchylaniem X za pomocą siły odśrodkowej Z ilość otworów gwintowanych G na średnicy T Typ DX DX 4 DX Otwór d standard mm max 20* 20* * * A B D E min F G J L P T U V W Z mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm M M M DX 5 DX 1 19 DX 3 * M M M DX 7 DX 8 DX 48* 5 * M M M DX 85 SX SX * * M M M10 1, SX 1 SX 1 3 SX M10 0 1, M M SX 2 3 UX 2 9 UX M M M UX 2 UX 2 9 UX M M M UX UX 320 UX M M M UX M UX M UX M Rowek wpustowy wykonany wg DIN 885 ark.1. Otwory oznaczone * posiadają rowek wpustowy wg DIN 885 ark.3. Szerokość rowka wpustowego w klasie tolerancji IT 10. Wolnobiegi ze standardowymi otworami dostępne są w krótkim czasie, inne otwory wykonywane są na zamówienie. Dostawa: Pokrywa (rys. 22) dostarczana jest na życzenie. Zaznaczyć należy osobno w zamówieniu. Właściwości: Blokada nie posiada własnego ułożyskowania, a więc pierścień zewn. musi być współosiowo ułożony względem wewnętrznego. Uwzględnić podane w tabeli 10 dopuszczalne maksymalne odchyłki bicia promieniowego. Tolerancję wału zaleca się h lub j, tak samo dla odsadzenia centrującego bieżnię zewnętrzną F h lub j. 11

12 Blokady przyczepiane FXRV i FXRT z ogranicznikiem momentu obrotowego z i bez sterowanej możliwości zwalniania BLOKADY RUCHU POWROTNEGO katalog 88 RINGSPANN GmbH Blokady ruchu powrotnego z ogranicznikiem momentu obrotowego Blokady z ogranicznikiem momentu obrotowego rozwiązują problem nierównomiernego podziału momentu obrotowego zwrotnego w przenośnikach o ciągłym działaniu z wieloma napędami, gdzie każdy napęd wyposażony jest we własną blokadę ruchu powrotnego. Blokada zawiera ogranicznik momentu obrotowego, który równoważy nierówne rozkładanie się momentów obrotowych przy zatrzymywaniu transportowanego ciężaru. bęben czołowy silnik przekładnia redukcyjna blokada ruchu powrotnego z ogranicznikiem momentu obr. Likwidowane są ponadto przy tym szczytowe dynamiczne momenty obrotowe powstające w momencie włączania się blokady co chroni przekładnię przed szkodliwymi uderzeniami momentu obrotowego. Blokada pracuje bez poślizgów, ponieważ posiada odchylanie X elementów blokujących na skutek działania siły odśrodkowej. Dzięki temu jest ona wartościowym elementem konstrukcyjnym podwyższającym bezpieczeństwo pracy urządzeń transportowych ruchu ciągłego. Blokady z ogranicznikiem sprawdziły się w wielu trudnych warunkach pracy, szczególnie w kopalniach węgla kamiennego. ZALETY: ochrona przekładni przed uderzeniami momentu obrotowego w trakcie włączania, ochrona przekładni przed przeciążeniem w wyniku nierównomiernego rozłożenia obciążenia w napędach wielosilnikowych, możliwość zastosowania mniejszych wymiarowo przekładni, ochrona blokad ruchu powrotnego, gdyż przez krótkotrwały poślizg kasowane są szczytowe momenty obrotowe blokada ruchu powrotnego z ogranicznikiem momentu obr. taśma transportowa zespół napędowy przenośnika do pracy ciągłej z podwójnym napędem

13 RINGSPANN GmbH BLOKADY RUCHU POWROTNEGO katalog 88 Typoszereg FXRV blokada przyczepiana z ogranicznikiem momentu obrotowego bez sterowanej możliwości zwalniania Ten typ blokad wraz z ogranicznikami momentu obrotowego jest najprostszym wykonaniem. Budowa i dostępne standardowe wielkości przedstawiono na stronie 14. Typoszereg FXRT blokady przyczepiane z ogranicznikiem momentu obrotowego ze sterowaną możliwością zwalniania Ten typoszereg zbudowany jest jak FXRV, dodatkowo jednak posiada czułe urządzenie sterujące do zwalniania. Budowa konstrukcyjna, opis działania urządzenia zwalniającego i dostępne standardowe wielkości przedstawiono na stronie 15. Blokady ze sterowną możliwością zwalniania znajdują zastosowanie, jeżeli wymagane jest kontrolowane zwalnianie naciągu pasa względnie urządzenia (przenośnika), na wypadek wystąpienia zaklinowania na bębnie nawrotnym lub, gdy wymagana będzie możliwość nieznacznego cofnięcia pasa transportera. Dobór wielkości blokady Jeżeli znany jest zwrotny moment obrotowy M L dobór blokady następuje według wzoru: M A = 1,2 M L [Nm] Natomiast jeżeli znana jest moc silnika P 0 [kw] obowiązuje wówczas poniższy wzór doboru blokady: P 0 n sp M A = 1,2 95 η [Nm] W powyższych równaniach: M A dobrany moment obrotowy blokady [Nm] M L statyczny moment zwrotny ciężaru odniesiony do wału blokady [Nm] P L n sp M L = 95 P L moc podnoszenia przenośnika przy pełnym obciążeniu [kw], tzn. wysokość podnoszenia [m] pomnożona przez ciężar podnoszony na sekundę [kn/s] P 0 znamionowa moc silnika [kw] n sp prędkość obrotowa wału blokady na minutę [min 1 ] η stopień sprawności urządzenia obliczany ze stosunku: moc podnoszenia. moc podnoszenia + moc utracona Po obliczeniu M A należy dobrać blokadę z katalogu w taki sposób, aby dotrzymać warunek: M R M A gdzie: M R maksymalny moment obrotowy poślizgu blokady zgodnie z tabelami na stronach 14 i 15 wyrażony w [Nm]. Wytyczne dla wartości η: Rodzaj urządzenia η η 2 Przenośniki, pochylenie do 0,71 0, Przenośniki, pochylenie do 8 0,78 0,1 Przenośniki, pochylenie do 10 0,83 0,9 Przenośniki, pochylenie do 0,8 0,74 Przenośniki, pochylenie do 15 0,89 0,79 Pompy odśrodkowe 0,93 0,87 Młyny stożkowe, bębny suszące 0,85 0,72 Przenośniki kubełkowe, przenośniki pionowe 0,92 0,85 Młyny młotkowe 0,93 0,87 W napędach wielosilnikowych dzięki zastosowaniu blokad ruchu powrotnego z ogranicznikiem momentu obrotowego osiągnąć można równomierne rozłożenie obciążenia na wszystkich blokadach. Statyczny zwrotny moment obrotowy urządzenia, również przy przeciążeniu, nie może w żadnym razie osiągnąć momentu obrotowego poślizgu blokady. Wartości podane w tabelach są wartościami maksymalnymi momentów obrotowych. Niższe wartości dostępne są na życzenia klienta. W wątpliwych wypadkach prosimy zapytać podając dokładny opis urządzenia i warunków pracy, wykorzystując arkusz na stronie

14 BLOKADY RUCHU POWROTNEGO katalog 88 RINGSPANN GmbH Blokady przyczepiane FXRV Do wysokich momentów obrotowych i wysokich prędkości obrotowych z ogranicznikiem momentu obrotowego, bez sterowanej możliwości zwalniania Z ilość otworów g gwintowanych G na średnicy T Y ilość otworów gwintowanych F na średnicy T E Typ FXRV 85 SX SX 0 SX Nr art Mom. obr. pośl. M R [Nm] Pręd kość unoszen [min 1 ] Obr. max. Otwór d standardowy A C D E F G H K L M O R S T U Y Z [min 1 ] mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm * M8 M8 M8 M M M max mm SX 1 3SX 3SX M8 M8 M8 M1 M1 M UX UX UX M M M M20 M20 M UX UX UX M M M M24 M M Rowek wpustowy wg normy DIN 885, ark. 1. Klasa szerokości rowka wpustowego IT 10. Inne średnice otworów dostępne na życzenie Momenty obrotowe: Przyczepiane blokady FXRV dostarczane są z nastawionym momentem obrotowym poślizgu M R w ograniczniku momentu obrotowego. Statyczny zwrotny moment obrotowy M L urządzenia w żadnym razie nie może osiągnąć, również przy przeciążeniu, momentu obrotowego poślizgu. Momenty obrotowe M R podane w tabeli są wartościami maksymalnymi, nastawiać należy niższe wartości. 14 Sposób montażu: Blokady ruchu powrotnego FXRV nie posiadają właściwości łożysk; należy zatem zadbać, aby odchyłki bicia promieniowego średnicy R względem średnicy d wału nie przekraczały wartości 0, mm. Tolerancję wału zaleca się ISO h lub j. Wymiar C istotny jest dla blokady; jest to głębokość centrowania, która powinna wynosić w części przyłączeniowej C + 0,2 mm. Na zamówienie możliwa jest dostawa pokrywy wraz z uszczelką (1), tarczą (2) i śrubami mocującymi (3). W przypadku samodzielnego dorabiania pokrywy podamy Państwu wymiary; prosimy zwrócić się do przedstawicielstwa firmy RINGSPANN.

15 RINGSPANN GmbH BLOKADY RUCHU POWROTNEGO katalog 88 Blokady przyczepiane FXRT Do wysokich momentów obrotowych i wysokich prędkości obrotowych z ogranicznikiem momentu obrotowego i ze sterowaną możliwością zwalniania blokada aktywna blokada zwoln. Z ilość otworów gwintowanych G na średnicy T Typ FXRT Nr art 85 SX SX SX Mom. obr. pośl. M R [Nm] Pręd kość unoszen [min 1 ] Obr. max. Otwór d standardowy A B C D G H K L M N O R S T U V Z [min 1 ] mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm Mm mm * M M M max mm mm SX SX SX M1 M1 M , UX UX UX M20 M20 M ,5,5, UX UX M M UX M Rowek wpustowy wg normy DIN 885, ark. 1. Klasa szerokości rowka wpustowego IT 10. Inne średnice otworów dostępne na życzenie Momenty obrotowe: Przyczepiane blokady FXRT dostarczane są z nastawionym momentem obrotowym poślizgu M R w ograniczniku momentu obrotowego. Statyczny zwrotny moment obrotowy M L urządzenia w żadnym razie nie może osiągnąć, również przy przeciążeniu, momentu obrotowego poślizgu. Momenty obrotowe M R podane w tabeli są wartościami maksymalnymi, nastawiać należy niższe wartości. Sposób montażu: Blokady ruchu powrotnego FXRT nie posiadają właściwości łożysk; należy zatem zadbać, aby odchyłki bicia promieniowego średnicy R względem średnicy d wału nie przekraczały wartości 0. mm. Tolerancję wału zaleca się ISO h lub j. Wymiar C istotny dla blokady; jest to głębokość centrowania, która powinna wynosić w części przyłącz. C + 0,2 mm. Przy uruchamianiu urządzenia zwalniającego zdarzyć się mogą chwilo we nieznaczne wycieki oleju. Działania urządzenia zwalniającego: Jest to czułe urządzenie regulacyjne, składające się zasadniczo z trzech śrub specjalnych (5) osadzonych w obudowie (4) i płyty zamykającej (). Celem zwolnienia blokady wpierw należy poluźnić śruby (5), następnie obrócić płytę () o kąt W w prawo i ponownie dokręcić śruby. Pakiet sprężyn talerzowych (7) powoduje delikatny przebieg procesu zwalniania. 15

16 Blokady wbudowane FXN BLOKADY RUCHU POWROTNEGO katalog 88 RINGSPANN GmbH Do wysokich momentów obrotowych i wysokich prędkości obrotowych z elementami blokującymi i odchylaniem X elementów na skutek siły odśrodkowej Typ z rozłączaniem siłą odśrodkową FXN DX / FXN DX / 2 FXN DX / FXN 4 DX / FXN 51 DX / 85 FXN 5 DX / FXN 1 19 DX / 95 FXN 1 19 DX / 10 FXN DX / FXN DX / 110 FXN 7 DX / 115 FXN 7 DX / 0 FXN 8 DX / 1 FXN 8 DX / 1 FXN 101 DX / 1 FXN 101 DX / 149 FXN 101 DX / 1 FXN 85 SX / 1 FXN 85 SX / 1 FXN SX / 1 FXN 105 SX / 15 Nr art Teoretyczny znamionowy moment obr. Znamionowe momenty obrotowe M N uwzględniające istniejące odchyłki bicia promieniowego 0 A 0,1 A 0,2 A 0,3 A 0,4 A 0,5 A Nm Nm Nm Nm Nm Nm Prędkość rozłączania min Prędkość obrot. maks. min 1 FXN 0 SX / FXN 1 3 SX / Podane momenty obrotowe są znamionowymi i zawierają współczynnik bezpieczeństwa wysokości 2. Teoretyczny znamionowy moment obrotowy ważny jest tylko przy dokładnej współosiowości pierścieni zewnętrznego i wewnętrznego. W praktyce ta dokładność zakłócona jest przez luzy łożysk i błędy centrowania poszczególnych elementów. Wówczas ważne są podane w tabeli momenty znamionowe uwzględniające istniejące odchyłki kołowości. Wyższe obroty dostępne na zapytanie Właściwości: Blokada ruchu powrotnego o wysokich właściwościach. Wysokie dopuszczalne odchyłki bicia promieniowego umożliwiają łatwy montaż blokady na wale z łożyskami ślizgowymi lub tocznymi. 1 Długa żywotność dzięki odchylaniu elementów blokujących. Przy prędkościach powyżej obrotów odchylania elementów blokujących nie jest wymagane specjalne smarowanie; blokada nie wymaga wówczas konserwacji. Przy eksploatacji poniżej prędkości odchylania należy wypełnić arkusz doboru (strona 27) i przesłać pod wskazany numer faksu.

17 RINGSPANN GmbH BLOKADY RUCHU POWROTNEGO katalog 88 Blokady wbudowane FXN Do wysokich momentów obrotowych i wysokich prędkości obrotowych z elementami blokującymi i odchylaniem X elementów na skutek siły odśrodkowej Typ z rozłączaniem Standardowy otwór d A B D F J K L siłą odśrodkową mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm FXN DX / FXN DX / 2 FXN DX / FXN 4 DX / FXN 51 DX / 85 FXN 5 DX / FXN 1 19 DX / 95 FXN 1 19 DX / 10 FXN DX / FXN DX / 110 FXN 7 DX / 115 FXN 7 DX / 0 FXN 8 DX / 1 FXN 8 DX / 1 FXN 101 DX / 1 FXN 101 DX / 149 FXN 101 DX / 1 FXN 85 SX / 1 FXN 85 SX / 1 FXN SX / 1 FXN 105 SX / 15 20* 20* /* * 20* * 3 * * 48* 48* * * * * P 2 P P P 85 P P 95 P 10 H7 P 110 P 115 P 0 P 1 P 1 P 1 P 149 P 1 P 1 P 1 P 1 P 15 P FXN 0 SX / H FXN 1 3 SX / H Rowek wpustowy wg normy DIN 885 ark.1. Otwory zaznaczone * posiadają rowki wpustowe wg DIN 885 ark.3. klasa tolerancji rowka wpustowego IT10. Inne otwory dostępne na zamówienie Sposób montażu: Blokada nie posiada właściwości łożyska, a więc pierścień zewnętrzny musi być współosiowo usytuowany względm pierścienia wewnętrznego. Maksymalne dopuszczalne odchyłki bicia promieniowego podano w tabeli na stronie obok. Moment obrotowy przenoszony jest przez pierścień zewnętrzny w połączeniu wtłaczanym. Tolerancję obudowy podano w tabeli, dla wału przyjąć należy h lub j. Aby przenieść momenty obrotowe podane w tabeli należy zabudować pierścień zewnętrzny w obudowie o średnicy K wykonanej ze stali lub żeliwa szarego o jakości przynajmniej GG 20. Przy zastosowaniu innych materiałów lub mniejszej średnicy K prosimy zwrócić się z zapytaniem do przedstawicielstwa. 17

18 Blokady wbudowane FEN i FE BLOKADY RUCHU POWROTNEGO katalog 88 RINGSPANN GmbH Do wysokich momentów obrotowych i średnich prędkości obrotowych z elementami blokującymi i smarowaniem olejowym Typ FEN 29 Typ FE Typoszereg FEN Typoszereg FE Zna Ob. Otwór d B D 1 F J K L z pierścieniem wewnętrznym bez pierścienia wewnętrznego m.m roty standard z RIDUVITem standard z RIDUVITem om.o max. Nie standard min. br. Sta typ nr art. typ nr art. typ nr art. typ nr art. min 1 nda Nm mm mm mm mm mm mm mm mm mm 37 SF SFT SF SFT * * 2P SF SF SFT SFT SF SF SFT SFT * 32* P P SF SF SF SFT SFT SFT SF SF SF SFT SFT SFT * * 5* 3 85P P 115P SF SF SF SFT SFT SFT SF 107 SF 107 SF SFT SFT SFT * 85* 85* 32 0P 1P 1P SF SFT SF SFT * 2 15P Podane momenty obr. są znamionowymi, zawierają współczynnik bezp. 2. Rowek wpustowy wg normy DIN 885 ark.1. Otwory zaznaczone * posiadają rowki wpustowe wg DIN 885 ark.3. klasa tolerancji rowka wpustowego IT10. Inne otwory dostępne na zamówienie. 1 ) dla pasowania P obudowy 75 Właściwości: Kompaktowa blokada ruchu powrotnego do wysokich momentów obrotowych i średnich prędkości obr. Wymagane jest dobre smarowanie. Przy eksploatacji powyżej obrotów maksymalnych lub przy smarowaniu smarem należy zwrócić się do przedstawicielstwa firmy. Sposób montażu: Blokada nie posiada właściwości łożyska, a więc pierścień zewnętrzny musi być współosiowo usytuowany względem pierścienia wewnętrznego. Zwrócić uwagę na maksymalne dopuszczalne odchyłki bicia promieniowego. Moment obrotowy przenoszony jest przez pierścień zewn. w połączeniu wtłaczanym. Tolerancja obudowy P, dla wału przyjąć należy h lub j. Aby przenieść momenty obrotowe podane w tabeli należy zabudować pierścień zewnętrzny w obudowie o średnicy K wykonanej ze stali lub żeliwa szarego o jakości przynajmniej GG 20. Przy zastosowaniu innych materiałów lub mniejszej średnicy K prosimy zwrócić się z zapytaniem do przedstawicielstwa. Smarowanie: Wskazówki podano na stronie 24. Bieżnia wewnętrzna: Dla typu FE klient sam wykonuje bieżnię wewn. blokady. Musi ona być hartowana i obrobiona (szlifowanie lub toczenie). Bieżnia powinna odpowiedać poniższym właściwościom: zbieżność 3 µm na 10mm długości chropowatość R z wg DIN 478 ark.1: 1, µm R z,3 µm twardość 2 ± 2 HRC. Przy utwardzaniu dyfuzyjnym: głębokość utwardzania wg DIN 1 1:1 do 1,5 mm, twardość graniczna HG = 5 HV1, wytrzymałość rdzenia N/mm 2 18

19 RINGSPANN GmbH BLOKADY RUCHU POWROTNEGO katalog 88 Blokady nasadzane BA Do wysokich momentów obrotowych i wysokich prędkości obrotowych z elementami blokującymi i odchylaniem X elementów na skutek siły odśrodkowej smarowanie smarem stałym uszczelnienia Typ Nr art. BA 20 DXG BA DXG BA DXG Znam. mom. obr. Nm 0 1 Prędk rozłącza. nia min Obroty Stan maks dard min Otwór d A C D E H K L N O P Q R S min max mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm , , , , , ,5 95 mm dla śruby M10 M M1 BA SXG BA SXG BA 52 SXG ,5 7,5 4, ,5 41,5 41, M1 M1 M20 BA SXG BA SXG BA SXG ,5 8,5 14, ,5,5 5, M20 M24 M24 BA SXG , ,5 2 2 M Rowek wpustowy wg normy DIN 885 ark.1. Klasa tolerancji szerokości rowka wpustowego JS10. Podane momenty obrotowe są znamionowymi, zawierają współczynnik bezp. 2. Właściwości: Blokada ruchu powrotnego do nasadzenia na czop wału. Ramię reakcyjne mocowane jest sworzniem do maszyny. Po wykręceniu sworznia można obracać wałem w obie strony. Smarowanie: Wskazówki podano na stronie 24. Wskazówki montażowe: Sworzeń ramienia wchodzić powinien w szczelinę lub otwór w obudowie maszyny i musi mieć luz osiowy i obwodowy wielkości 0,5 do 2 mm. Pierścień wewnętrzny blokady BA musi być osiowo utrzymywany przez tarczę ustalającą, którą wraz z uszczelką można zamówić. Zaleca się tolerancję wału ISO h lub j. Przed zamontowaniem i uruchomieniem należy zapoznać się z instrukcją montażu i smarowania blokady. Kierunek obrotów: Przy zamówieniu należy podać kierunek obrotów wału względnie pierścienia wewnętrznego patrząc z kierunku X. Kierunek obrotów można zmienić obracając ramię reakcyjne i pokrywę na drugą stronę. 19

20 Blokady nasadzane BA i BC BLOKADY RUCHU POWROTNEGO katalog 88 RINGSPANN GmbH Do wysokich momentów obrotowych i średnich prędkości obrotowych z elementami blokującymi i odchylaniem X elementów na skutek siły odśrodkowej smarowanie olejowe typ BA typ BC uszczelnienie wskaźnik poziomu oleju Typ Nr art. Typ Nr art. Znamion mom.obr. Prędkość rozłącz. Obroty maks. Otwór d Standard min max A C D E H K L N O P Q R S BA 20 DX BA DX BA DX BC 20 DX BC DX BC DX Nm min 1 min 1 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm , , , , , ,5 95 M10 M M1 BA SX BA SX BA 52 SX BC SX BC SX BC 52 SX ,5 7,5 4, ,5 41,5 41, M1 M1 M20 BA SX BA SX BA SX BC SX BC SX BC SX ,5 8,5 14, ,5,5 5, M20 M24 M24 BA SX BC SX , ,5 2 2 M Rowek wpustowy wg normy DIN 885 ark.1. Klasa tolerancji szerokości rowka wpustowego JS10. Podane momenty obrotowe są znamionowymi, zawierają współczynnik bezp. 2. Właściwości: Typoszereg BA: Blokada ruchu powrotnego do nasadzenia na czop wału. Typoszereg BC: Blokada do nasadzenia na wał przelotowy. Ramię reakcyjne mocowane jest za pomocą sworznia. Po wyjęciu sworznia wał można obracać w obie strony. Smarowanie: Wskazówki podano na stronie 24. Wskazówki montażowe: Sworzeń ramienia wchodzić powinien w szczelinę lub otwór w obudowie maszyny i musi mieć luz osiowy i obwodowy wielkości 0,5 do 2 mm. Pierścień wewnętrzny blokady BA musi być osiowo utrzymywany przez tarczę ustalającą, którą wraz z uszczelką można zamówić. Zaleca się tolerancję wału ISO h lub j. Przed zamontowaniem i uruchomieniem należy zapoznać się z instrukcją montażu i smarowania blokady. Kierunek obrotów: Przy zamówieniu należy podać kierunek obrotów wału względnie pierścienia wewnętrznego patrząc z kierunku X. Kierunek obrotów można zmienić obracając ramię reakcyjne i pokrywę na drugą stronę. 20

21 RINGSPANN GmbH BLOKADY RUCHU POWROTNEGO katalog 88 Blokady nasadzane BA i BC Do wysokich momentów obrotowych i niskich prędkości obrotowych z rolkami blokującymi smarowanie olejowe typ BA typ BC uszczelnienie wskaźnik poziomu oleju Typ Nr art. Typ Nr art. Znamion mom obr Obroty maks. Standard Otwór d min max A C D E H K L N O P Q R S BA R BA 15 R BA 18 R BC R BC 15 R BC 18 R Nm min ß1 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm ,5 8 8, ,5 42 M ,5 8, ,5 M ,5 8,5 9 15,5 M10 BA 20 R BA R BA 28 R BC 20 R BC R BC 28 R ,5 2,5 3, ,5 19,5 24, M10 M M BA R BA R BA R BC R BC R BC R ,5 3,5 5, ,5 33,5 37, M1 M1 M1 BA R BA R BA 52 R BC R BC R BC 52 R , ,5 41,5 41, M1 M1 M20 BA R BA R BA R BC R BC R BC R ,5 8, , M20 M24 M24 BA R BA R BA 95 R BA R BC R BC R BC 95 R BC R Rowek wpustowy wg normy DIN 885 ark.1. Klasa tolerancji szerokości rowka wpustowego JS10. Podane momenty obrot. są znamionowymi, zawierają współczynnik bezp ,5 22,5 27,5 31, M24 M M M Właściwości: Typoszereg BA: Blokada ruchu powrotnego do nasadzenia na czop wału. Typoszereg BC: Blokada do nasadzenia na wał przelotowy. Ramię reakcyjne mocowane jest za pomocą sworznia. Po wyjęciu sworznia wał można obracać w obie strony. Smarowanie: Wskazówki podano na stronie 24. Wskazówki montażowe: Sworzeń ramienia wchodzić powinien w szczelinę lub otwór w obudowie maszyny i musi mieć luz osiowy i obwodowy wielkości 0,5 do 2 mm. Pierścień wewnętrzny blokady BA musi być osiowo utrzymywany przez tarczę ustalającą, którą wraz z uszczelką można zamówić. Zaleca się tolerancję wału ISO h lub j. Przed zamontowaniem i uruchomieniem należy zapoznać się z instrukcją montażu i smarowania blokady. Kierunek obrotów: Przy zamówieniu należy podać kierunek obrotów wału względnie pierścienia wewnętrznego patrząc z kierunku X. Kierunek obrotów można zmienić obracając ramię reakcyjne i pokrywę na drugą stronę. 21

22 BLOKADY RUCHU POWROTNEGO katalog 88 RINGSPANN GmbH Blokady nasadzane FGR A2A3 i FGR A3A4 Do wysokich momentów obrotowych i niskich prędkości obrotowych z rolkami blokującymi smarowanie olejowe typ FGR A2A3 typ FGR A3A4 Typ FGR A2A3 Nr art. Typ FGR A3A4 Nr art. Znam mom. obr. Obroty maks. Otwór d D E F G H L N O P Q FGR FGR 15 FGR FGR FGR 15 FGR Nm min ß1 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm M M M FGR FGR FGR FGR FGR FGR M20x2 M20x2 M24x FGR FGR FGR FGR FGR FGR M24x2 Mx2 Mx FGR FGR FGR FGR FGR FGR M3x2 M3x2 M42x FGR FGR FGR FGR FGR FGR M42x2 Mx2 Mx FGR 1 FGR FGR 1 FGR M72x2 M72x Rowek wpustowy wg normy DIN 885 ark.1. Klasa tolerancji szerokości rowka wpustowego JS10. Podane momenty obrot. są znamionowymi, zawierają współczynnik bezp. 2. Właściwości: Typoszereg FGR A3A4: Blokady ruchu powrotnego do nasadzenia na czop wału. Typoszereg FGR A2A3: Blokada do nasadzenia na wał przelotowy. Ramię reakcyjne mocowane jest za pomocą sworznia. Po wyjęciu sworznia wał można obracać w obie strony. Wskazówki montażowe: Sworzeń ramienia wchodzić powinien w szczelinę lub otwór w obudowie maszyny i musi mieć luz osiowy i obwodowy wielkości 0,5 do 2 mm. Zaleca się tolerancję wału h lub j. Przed zamontowaniem i uruchomieniem należy zapoznać się z instrukcją montażu i smarowania blokady. Kierunek obrotów: Przy zamówieniu należy podać kierunek obrotów wału względnie pierścienia wewnętrznego patrząc z kierunku X. Kierunek obrotów można zmienić obracając ramię reakcyjne i pokrywę na drugą stronę. Smarowanie: Wskazówki podano na stronie

23 RINGSPANN GmbH BLOKADY RUCHU POWROTNEGO katalog 88 Blokady nasadzane FA Do niskich momentów obrotowych i niskich obrotów z rolkami blokującymi smarowanie smarem stałym Typ FA 37 SF FA 57 SF Nr art Obro ty max. min Typ FA 37 SFT FA 57 SFT Nr art Obro ty max min Mom obr. znam Nm 2 Sta nda rd 20 Otwór d B C D E H L N mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm * ,5 42* ,5 FA 82 SF FA 107 SF FA 82 SFT FA 107 SFT * 48 85* ,0 22,5 Rowek wpustowy wg DIN 885, ark.1, szerokość rowka w klasie tolerancji IT10. Otwory oznaczone * posiadają rowek wg DIN 885 ark. 3. Podane momenty obrotowe są znamionowymi, zawierającymi współczynnik bezpieczeństwa 2. Blokady z otworami standardowymi dostarczane są szybko. Inne otwory dostępne na zapytanie. Właściwości: Jest to korzystna cenowo blokada ruchu powrotnego z łożyskiem ślizgowym. Typ SFT wyposażony jest w elementy blokujące pokryte RIDUVITem dające o wiele dłuższą żywotność. Wykonanie ze smarowaniem smarem stałym, nie wymaga konserwacji. Wskazówki montażowe: Ramię reakcyjne nie jest hartowane, aby klient mógł we własnym zakresie wykonać odpowiedni otwór. Ramię nie należy blokować i powinno mieć luz osiowy i obwodowy wielkości 0,5 do 2 mm. Zalecana tolerancja wału: h lub j. 23

24 BLOKADY RUCHU POWROTNEGO katalog 88 RINGSPANN GmbH Smarowanie Do smarowania blokad ruchu powrotnego stosować należy bezżywiczne oleje wg podanej poniżej tabeli smarowania z zachowaniem odpowiedniej lepkości. Dla blokad BA, BC i FGR ilość oleju podano jest w instrukcji obsługi. Blokady, FXRV, FXRT i FXN mogą pracować w smarowaniu zanurzeniowym, obwodowym lub tylko przy eksploatacji powyżej prędkości odchylania bez smarowania. Dla tych typów dopuszczalne jest również stosowanie olejów i smarów z dodatkami zmniejszającymi współczynnik tarcia (dwusiarczek molibdenu). Przy eksploatacji blokady bez smarowania elementy blokujące (koszyk wolnobiegu) muszą być posmarowane przed zabudową w celu ochrony antykorozyjnej odpowiednim smarem płynnym, zgodnie z instrukcją obsługi. Dla blokady FEN I FE konieczne jest smarowanie zanurzeniowe lub obwodowe olejem podanym w poniższej tabeli. W blokadach nasadzanych typu BA z odchylaniem elementów blokujących na skutek siły odśrodkowej, ze smarowaniem smarem stałym (tzn. DXG i SXG) żywotność blokady zależna jest od żywotności środka smarowego w łożyskach. Okres użytkowania środka smarowego zależy od prędkości obrotowej i sprawdzenie leży po stronie klienta, zgodnie z wytycznymi obliczeniowymi producenta łożysk tocznych smarowanych smarem. Na życzenie podajemy typy zabudowanych do blokady łożysk. Blokady nasadzane FA posiadają trwałe smarowanie smarem stałym. Należy zwrócić uwagę, że smary i oleje z dodatkiem dwusiarczku molibdenu lub lub innych stałych środków smarowych zmniejszających współczynnik tarcia można używać tylko w przypadku blokad, FXRV, FXRT i FXN. Przy zastosowaniu olejów syntetycznych odpornych na starzenie zaleca się MOBIL SHC 2. Tablica środków smarnych Temperatura otoczenia Lepkość kinematyczna ISOVG przy C Producent do temp. otoczenia od 0ºC do ºC Oleje do temp. otoczenia od 15ºC do +15ºC do temp. otoczenia od ºC do 0ºC 4/ 8 [mm 2 /s] 32 [mm 2 /s] 10 [mm 2 /s] AGIP OSO 4/8 OSO 32 OSO 10 ARAL VITAM GF 4/8 VITAM GF 32 VITAM GF 10 BP ENERGOL HLP 4/8 ENERGOL HLP 32 AERO HYDRAULIC 1 CASTROL VARIO HDX VARIO HDX ALPHASYNT 15 CHEVRON EP HYDRAULIC OIL 4/8 EP HYDRAULIC OIL 32 HYJET IV DEA ASTRON HLP 4 ASTRON HLP 32 ASTRON HLP 10 ELF ELFOLNA 4 ELFOLNA 32 ELF AVIATION OIL 20 ESSO NUTO H 4/8 NUTO H 32 UNIVIS J 13 KLÜBER CRUCOLAN 4/8 CRUCOLAN 32 CRUCOLAN 10 MOBIL D.T.E. /2 D.T.E. 24 AERO HF A SHELL TELLUS OIL 4/8 TELLUS OIL 32 TELLUS OIL 10 TEXACO RANDO OIL HD A4/8 RANDO OIL HD A32 RANDO OIL HD A10 INNI PRODUCENCI Oleje do przekładni lub oleje hydrauliczne bez stałych środków smarowych ISOVG 4/8 Oleje do przekładni lub oleje hydrauliczne bez stałych środków smarowych ISOVG 32; automatictransmision fluids [ATF] Oleje do przekładni lub oleje hydrauliczne bez stałych środków smarowych ISOVG 10; Zwrócić uwagę na temp. krzepnięcia! Oleje hydrauliczne stosowane w lotnictwie ISOVG 10 Przy eksploatacji w temperaturach powyżej ºC i poniżej ºC proszę zwrócić się do nas z zapytaniem. 24