Wiadomości ogólne dotyczące pojazdu

Transkrypt

1 Wiadomości ogólne dotyczące pojazdu AKUMULATOR REFLEKTORY PRZEDNIE REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI OŚWIETLENIE TYLNE OŚWIETLENIE W KABINIE BEZPIECZNIKI BLOKADA ROZRUCHU SYGNAŁ DZęWIĘKOWY ALARM PRZYRZĄDY TABLICY WSKAZęNIKÓW KOMPUTER POKŁADOWY SYSTEM TELEMATYKI POKŁADOWEJ REGULATOR PRĘDKOŚCI ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA WYCIERACZKI-SPRYSKIWACZE RADIO MODUŁ POŁĄCZEŃ STEROWANIE ZAMKAMI DRZWI I POKRYW OTWIERANY DACH POMOC PRZY PARKOWANIU WIĄZKI PRZEWODÓW POŁĄCZENIA MULTIPLEKSOWE PODUSZKI POWIETRZNE I NAPINACZE PASÓW MIEJSCE KIEROWCY JK0B - JK0D - JK0G - JK0H - JK0J - JK0K SIERPIEŃ 2002 EDITION POLONAISE "Metody napraw zalecane przez producenta w niniejszej dokumentacji zostały opracowane na podstawie warunków technicznych obowiązujących w dniu redagowania tekstu. Mogą one ulec zmianom w przypadku wprowadzania przez producenta modyfikacji procesu produkcji różnych podzespołów i akcesoriów pojazdów tej marki". Wszelkie prawa autorskie są zastrzeżone dla RENAULT. Przedruk lub tłumaczenie, nawet częściowe, niniejszego dokumentu, jak również używanie systemu numerów katalogowych części zamiennych są zabronione bez wcześniejszej pisemnej zgody Renault. Renault 2002

2 Osprzęt elektryczny Spis treści Strona Strona 80A Akumulator 81C bezpieczniki Cechy szczególne 80A-1 Skrzynka bezpieczników - przekaźników 81C-1 Bezpieczniki zespołu wentylatora 81C-21 80B reflektory przednie Automatyczne włączanie świateł 80B-1 Światła dzienne 80B-4 Lampy zespolone 80B-5 Ustawienie parametrów początkowych systemu i regulacja reflektorów 80B-6 Uchwyty mocujące 80B-8 Żarówki 80B-10 Regulacja wiązki świateł 80B-11 Siłowniki 80B-12 Światła przeciwmgielne 80B-13 82A Blokada rozruchu Karta RENAULT: Wiadomości ogólne 82A- 1 Karta RENAULT: Działanie 82A-3 Karta RENAULT: Przystosowania 82A-9 Komputer wtrysku 82A-15 Blokada elektryczna kolumny kierowniczej 82A-16 Przycisk rozruchu 82A-19 Czytnik karty RENAULT 82A-20 Antena rozruchu 82A-21 80C Reflektory z żarówkami ksenonowymi 82B sygną ostrzegawczy Wiadomości ogólne 80C-1 Modyfikacja wiązki światła 80C-3 Schemat podstawowy 80C-4 Czujnik wysokości z tyłu 80C-5 Czujnik przedni - Moduł elektroniczny 80C-7 Reflektory 80C-8 Żarówki 80C-9 Moduł elektroniczny (przetwornica) 80C-11 82C Sygnał dźwiękowy 82B-1 alarm Wiadomości ogólne 82C-1 81A oświetlenie tylne 83A PrzyrzĄdy tablicy wskaźników 81B Światło tylne 81A-1 Światło przeciwmgielne 81A-2 Trzecie światło stop 81A-4 Oświetlenie tablicy rejestracyjnej 81A-5 oświetlenie wnętrza Tablica wskaźników 83A-1 Kontrolka "Service" 83A-8 Kontrolka "Stop" 83A-9 Komunikaty pisemne 83A-10 Sonda poziomu oleju 83A-11 Czujnik poziomu paliwa 83A-12 Wiadomości ogólne 81B-1 Lampka sufitowa 81B-2 Oświetlenie lusterka 81B-3 83B komputer pokądowy Synteza mowy 83B-1

3 Strona Strona 83C system telematyki pokądowej 84A Elementy sterujące - sygnalizacja 83D System pomocy w nawigacji: Wiadomości ogólne 83C-1 System pomocy w nawigacji: Centralny moduł połączeń 83C-5 System pomocy w nawigacji: Przyciski 83C-8 System pomocy w nawigacji: Moduł elektroniczny 83C-9 System pomocy w nawigacji: Ekran 83C-12 System pomocy w nawigacji: Antena 83C-15 System pomocy w nawigacji: Moduł rozwijania komunikatów 83C-16 System pomocy w nawigacji: Głośnik 83C-17 System pomocy w nawigacji: Menu nawigacji 83C-18 System pomocy w nawigacji: Uwagi klienta 83C-20 System pomocy w nawigacji: Drzewka lokalizacji usterek 83C-21 Regulator prędkości Regulowanie i ograniczanie prędkości: Opis 83D-1 Regulowanie i ograniczanie prędkości: Przeznaczenie złączy 83D-4 Regulator prędkości: Działanie 83D-7 Ogranicznik prędkości: Działanie 83D-8 Styk obrotowy 84A-1 Dźwignia wycieraczek 84A-3 Dźwignia zespolona 84A-4 Przełącznik świateł awaryjnych 84A-5 Regulacja natężenia oświetlenia 84A-6 Automatyczny hamulec parkingowy 84A-7 Włącznik ogrzewania fotela 84A-8 Przełącznik blokowania drzwi 84A-9 Przełączniki elektrycznych podnośników szyb 84A-10 Przełącznik funkcji "bezpieczeństwo dzieci" 84A-18 Czujnik otwarcia drzwi 84A-19 Zamki drzwi 84A-20 Elektryczny zamek tylnej klapy 84A-21 Sterowanie otwieraniem tylnej klapy 84A-22 Zamek tylnej szyby 84A-23 Sterowanie otwieraniem tylnej szyby 84A-24 Sterowanie lusterkiem wstecznym 84A-25 Wewnętrzne lusterko wsteczne 84A-26 Lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie 84A-27 Sonda temperatury zewnętrznej 84A-28 Diagnostyka lusterek wstecznych - Uwagi klienta 84A-29 Diagnostyka lusterek wstecznych - Drzewko lokalizacji usterki 84A-30 85A Wycieranie - spryskiwanie Pióra wycieraczek przednich 85A-1 Mechanizm przedniej wycieraczki 85A-2 Silnik wycieraczek przednich 85A-5 Wycieraczka przednia 85A-6 Czujnik opadów 85A-7 Silnik wycieraczki tylnej 85A-9 Mechanizm wycierania tylnej szyby 85A-11 Spryskiwacz szyby 85A-14 Spryskiwacz reflektorów 85A-15

4 Strona Strona 86A RADIO 87C sterowanie drzwi i klap Radio samochodowe - wersja podstawowa: Wiadomości ogólne 86A-1 Radio samochodowe - wersja podstawowa: Działanie 86A-3 Radio samochodowe - wersja podstawowa: Podłączenia 86A-5 Radio samochodowe - wersja podstawowa: Wiadomości ogólne 86A-6 Radio samochodowe - wersja podstawowa: Działanie 86A-8 Radio samochodowe - wersja podstawowa: Kod zabezpieczający 86A-12 Radio samochodowe - wersja podstawowa: Autodiagnostyka 86A-15 Radio samochodowe - wersja podstawowa: Zmieniacz płyt kompaktowych 86A-16 Radio samochodowe - wersja podstawowa: Wzmacniacz-tuner 86A-18 Sterowanie przy kierownicy 86A-20 Antena 86A-21 Głośniki 86A-22 Diagnostyka radia: Uwagi klienta 86A-24 Diagnostyka radia: Drzewko lokalizacji usterki 86A-25 87D Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT 87C-1 Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT "zwykła" 87C-4 Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT o działaniu automatycznym 87C-7 Wersja bez kluczyka: Czujniki otwarcia 87C-10 Wersja bez kluczyka: Kierunkowskazy boczne 87C-11 Wersja bez kluczyka: Antena trybu automatycznego 87C-12 Wersja bez kluczyka: Czytnik karty RENAULT 87C-13 Wersja bez kluczyka: Schemat podstawowy 87C-14 ELEKTRYCZNE PODNOSZENIE SZYB - otwierany dach Zasłona dachu otwieranego elektrycznie 87D-1 Dach otwierany elektrycznie 87D-3 87B modu po Ączeń 87F pomoc przy parkowaniu Moduł zespolony w kabinie 87B-1 Konfiguracja modułu zespolonego w kabinie 87B-13 Wiadomości ogólne 87F-1 Wyłącznik blokady funkcji 87F-2 Moduł elektroniczny 87F-3 Sygnał dźwiękowy 87F-5 Czujniki ultradźwiękowe 87F-6

5 Strona 88A przewody Złącze automatycznej regulacji fotela 88A-1 Złącze wykładziny sufitowej 88A-2 88B POŁĄCZENIA multipleksowe Opis 88B-1 88C poduszki powietrzne i napinacze Wiadomości ogólne 88C-1 Moduł elektroniczny poduszki powietrznej 88C-6 Czujnik uderzenia bocznego 88C-10 Czujnik położenia fotela 88C-11 Wyłącznik czasowy 88C-12 Napinacze przednich pasów 88C-13 Przednia poduszka powietrzna kierowcy 88C-15 Przednia poduszka powietrzna pasażera 88C-17 Przednie poduszki boczne (chroniące klatkę piersiową) 88C-19 Tylne poduszki boczne (chroniące klatkę piersiową) 88C-21 Boczne kurtyny powietrzne 88C-22 Procedura kasacji 88C-25 88C miejsce kierowcy Zapamiętywanie ustawień miejsca kierowcy 88D-1

6 180A AKUMULATOR Cechy szczególne 80A DEMONTAŻ Pojazdy te są wyposażone w akumulatory ołowiowo- -wapniowe o niskim zużyciu płynu. Zabrania się zatem uzupełniania poziomu elektrolitu. Jeżeli pojazd musi zostać przeniesiony w inne miejsce, przed odłączeniem akumulatora, zablokować moduł elektroniczny Airbag za pomocą przyrządu diagnostycznego. Ma to na celu odblokowanie blokady elektrycznej kolumny kierownicy. Odłączyć wszystkie odbiorniki prądu. Odłączyć akumulator. W celu wyjęcia akumulatora, wymontować mocowanie (A) uchwytu. MONTAŻ Ustawić prawidłowo akumulator i dokręcić mocowanie uchwytu momentem 0,7 dan.m. Dokręcić zaciski momentem 1,2 dan.m. Podczas montażu akumulatora lub za każdym razem, gdy zostanie odłączony, może być konieczne wykonanie pewnej liczby przystosowań w trybie zwykłym, bez konieczności stosowania przyrządu diagnostycznego, aby działanie pojazdu było prawidłowe: ustawienie godziny na zegarze, wprowadzenie czterocyfrowego kodu radioodtwarzacza (za pomocą nadajnika zdalnego sterowania przy kierownicy), ustawienie początkowych parametrów silników elektrycznego podnoszenia szyb ze sterowaniem impulsowym: dokładnie zamknąć szyby, szyby podnoszą się ruchem przerywanym aż do górnego położenia granicznego, przytrzymać przyciski wciśnięte przez kilka sekund, opuścić szyby aż do dolnego położenia granicznego, przytrzymać przyciski wciśnięte przez kilka sekund, parametry początkowe silników zostały ustawione. ustawienie parametrów początkowych silnika dachu otwieranego elektrycznie: ustawić przełącznik w pozycji zaciągniętej zasłony dachu, nacisnąć dłużej na przełącznik. Po 3 sekundach, otwierany dach dochodzi do położenia zamknięcia, utrzymać nacisk na przełącznik, by nastąpiło ustawienie parametrów działania również dla zasłony otwieranego dachu (ruch krokowy bez funkcji zapobiegającej przycięciu w przypadku otwieranego dachu i ruch ciągły w przypadku zasłony dachu), puścić przełącznik, ponownie nacisnąć przełącznik w ciągu 3 sekund, przytrzymać przełącznik wciśnięty, otwierany dach i zasłona dachu otwierają się, a następnie zamykają w pozycji do przesuwania, ustawienie parametrów działania silników zostało wykonane, Ustawić przełącznik na "stop". 80A-1 UWAGA: Nie może upłynąć więcej niż 3 sekundy między dwoma czynnościami procedury ustawiania parametrów początkowych, w przeciwnym razie układ elektroniczny rozpocznie nowy cykl ustawiania parametrów.

7 AKUMULATOR Cechy szczególne 80A BEZPIECZEŃSTWO Warto przypomnieć, że akumulator: zawiera kwas siarkowy, który jest produktem niebezpiecznym, jest źródłem wydzielania się, podczas ładowania, tlenu i wodoru. Mieszanka tych gazów stwarza niebezpieczeństwo wybuchu. 1) NIEBEZPIECZEŃSTWO "KWAS" Roztwór kwasu siarkowego jest substancją niezwykle agresywną i toksyczną, która powoduje korozję większości metali. Z tego względu, wszelkie operacje związane z akumulatorem należy wykonywać z zachowaniem następujących środków ostrożności: chronić oczy zakładając okulary, zakładać rękawice i odzież ochronną zabezpieczającą przed działaniem kwasu. W przypadku kontaktu kwasu ze skórą, podrażnione miejsce obficie spłukać wodą. Gdy roztwór kwasu dostanie się do oczu, natychmiast wezwać lekarza. 2) NIEBEZPIECZEŃSTWO "RYZYKO WYBUCHU" Gdy akumulator jest ładowany, wytwarza się tlen i wodór. Zjawisko to jest maksymalnie intensywne, gdy akumulator jest całkowicie naładowany, zaś ilość powstających gazów jest proporcjonalna do natężenia prądu ładowania. Tlen i wodór łączą się ze sobą w wolnej przestrzeni, na powierzchni płyt, tworząc mieszankę wybuchową. Mieszanka ta jest silnie wybuchowa. Wystarczy najmniejsza iskra, lub kontakt ze źródłem ciepła, by spowodować wybuch. Detonacja jest tak silna, że akumulator zostaje rozerwany na kawałki, a kwas rozpryskuje się na znaczną odległość. Stwarza to poważne niebezpieczeństwo dla osób znajdujących się w pobliżu wybuchu (oblanie kwasem, zranienie odłamkami obudowy akumulatora). Rozpryski kwasu są niebezpieczne dla oczu, twarzy, rąk. Działają niszcząco nawet na ubrania. Zabezpieczenie się przed niebezpieczeństwem wybuchu, do którego może doprowadzić nieostrożne obchodzenie się z akumulatorem, powinno zatem być traktowane bardzo poważnie. Unikać ryzyka wytworzenia iskry. Należy upewnić się, czy wszystkie odbiorniki prądu są wyłączone. Podczas ładowania akumulatora w pomieszczeniu, wyłączyć prostownik przed przyłączeniem lub odłączeniem akumulatora. Nie wolno kłaść przedmiotów metalowych na akumulator, by nie wywołać zwarcia między końcówkami. Nigdy nie zbliżać do akumulatora płomienia, palnika spawalniczego, papierosa, ani zapałek. 80A-2

8 AKUMULATOR Cechy szczególne 80A KONTROLA I OBSŁUGA Kontrola wzrokowa 1. mocowania Akumulator musi być prawidłowo umocowany (moment dokręcania 0,7 dan.m). Nadmierne dokręcenie jest niepotrzebne i niebezpieczne, gdyż powoduje odkształcenie skrzyni, a nawet jej pęknięcie. Z kolei zbyt słabe dokręcenie wprowadza za duży luz i może doprowadzić do przemieszczenia akumulatora i jego stłuczenia wskutek uderzenia. 2. czystości sprawdzić brak zjawiska pełzania elektrolitu (zasiarczenie akumulatora) na zaciskach i wyczyścić oraz pokryć smarem zaciski, jeśli zachodzi taka potrzeba, sprawdzić prawidłowe dokręcenie nakrętek na zaciskach. Nieprawidłowe ich zamocowanie stwarza bowiem ryzyko wystąpienia zjawiska iskrzenia podczas rozruchu lub ładowania,a tym samym niebezpieczeństwo wybuchu akumulatora. W przypadku kontaktu kwasu ze skórą, podrażnione miejsce obficie spłukać wodą. Gdy roztwór kwasu dostanie się do oczu, natychmiast wezwać lekarza. ŁADOWANIE AKUMULATORA W celu zapoznania się z procedurą kontroli akumulatora oraz niezbędnego sprzętu, patrz nota "Systematyczna kontrola akumulatorów przed wydaniem nowych pojazdów". Przypomnienie testu zatwierdzającego prostownik. W czasie ładowania wydziela się ciepło, które jest tym większe i tym szybciej wzrasta, im wyższe jest napięcie ładowania akumulatora. Dlatego też należy koniecznie używać prostownika o stałym napięciu. Test ustawić potencjometr regulacji maksymalnego napięcia ładowania, sprawdzić napięcie na prostowniku lub na zaciskach akumulatora. Jeżeli napięcie jest powyżej 15 V, oznacza to, że prostownik nie ma stałego napięcia (jego użycie do akumulatora jest niebezpieczne). Zatrzymać wówczas ładowanie. 80A-3

9 280B REFLEKTORY PRZEDNIE Automatyczne włączanie świateł 80B AUTOMATYCZNE WŁĄCZANIE ŚWIATEŁ W CZASIE JAZDY Pojazdy mogą być wyposażone w funkcję automatycznego włączania świateł mijania i pozycyjnych (silnik włączony), zależnie od ilości światła naturalnego. Włączenie funkcji Działanie funkcji zapewnia czujnik ilości światła (wbudowany w czujnik deszczu) oraz moduł zespolony w kabinie. 1 Czujnik opadów 2 Moduł zespolony w kabinie 3 Reflektory 4 Dźwignia zespolona oświetlenia Włączenie lub zawieszenie funkcji może odbywać się za pomocą dźwigni zespolonej, jeśli moduł zespolony w kabinie jest prawidłowo skonfigurowany (zapoznać się z rozdziałem 87B): włączyć zapłon, za pomocą dźwigni, wykonać dwa cykle zapalanie-gaszenie w czasie krótszym, niż 4 sekundy, jeżeli w wyniku działania funkcji nastąpiła zmiana stanu, tablica wskaźników emituje sygnał dźwiękowy. W celu zdobycia szczegółowych informacji dotyczących wymiany czujnika natężenia światła naturalnego, zapoznać się z rozdziałem 85A "Czujnik opadów". 80B-1

10 REFLEKTORY PRZEDNIE Automatyczne włączanie świateł 80B AUTOMATYCZNE WŁĄCZANIE ŚWIATEŁ PRZY ZATRZYMANIU POJAZDU (Funkcja "Przedłużone działanie świateł zewnętrznych") Pojazdy mogą, zależnie od wersji, być wyposażone w funkcję automatycznego włączania świateł mijania (silnik wyłączony), co pozwala oświetlić strefę przed pojazdem. Działanie tej funkcji jest możliwe tylko przy wyłączonym silniku i ograniczone do określonych przedziałów czasu wynoszących 30 sekund (maksymalnie 2 minuty). Włączenie funkcji Włączanie funkcji odbywa się za pomocą dźwigni zespolonej: wyłączyć zapłon, używając dźwigni, dwukrotnie dać sygnał świateł drogowych, tablica wskaźników emituje sygnał dźwiękowy, światła są zasilane na określony czas wynoszący 30 sekund, każdemu sygnałowi świateł drogowych z dźwigni będzie odpowiadało działanie czasowe przez 30 sekund. UWAGA: Naciśnięcie przycisku "Confort" na karcie RENAULT powoduje zgaszenie świateł. ZDALNE STEROWANIE ZAPALANIEM ŚWIATEŁ (funkcja "Confort") Pojazdy mogą, w zależności od wersji, być wyposażone w funkcję "Confort". Funkcja ta jest uruchamiana przez naciśnięcie na kartę RENAULT i umożliwia włączenie: świateł pozycyjnych, świateł mijania, kierunkowskazów bocznych, oświetlenia w kabinie. Funkcja ta działa przez określony czas (około 30 sekund) lub może zostać wstrzymana przez naciśnięcie na przycisk "Confort" karty RENAULT. 80B-2

11 REFLEKTORY PRZEDNIE Automatyczne włączanie świateł 80B Automatyczne włączanie świateł w czasie jazdy. Automatyczne włączanie świateł przy zatrzymaniu pojazdu (funkcja "Przedłużone działanie świateł zewnętrznych"). Włączyć zapłon. Wyłączyć zapłon. Wykonać dwa cykle zapalanie - gaszenie. Wykonać dwa mignięcia światłami drogowymi. Jeśli modyfikacja została uwzględniona, tablica wskaźników nadaje sygnał dźwiękowy. Światła są zasilane przez czas wynoszący 30 sekund. System działa odtąd w trybie automatycznym. Przejście do trybu ręcznego jest zawsze możliwe. W razie nieprawidłowego działania, skontrolować konfiguracje modułu zespolonego w kabinie. Wykonać jedno dodatkowe mignięcie światłami drogowymi. Wykonać identyczną operację, by powrócić do trybu działania ręcznego. Czas włączenia świateł zostaje przedłużony o 30 sekund (maksymalnie 2 minuty). Naciśnięcie na przycisk "Confort" karty Renault powoduje zatrzymanie funkcji. 80B-3

12 REFLEKTORY PRZEDNIE Światła dzienne 80B Działaniem świateł dziennych (running-lights) w wersjach do niektórych krajów steruje moduł zespolony w kabinie. Skrzynka bezpieczników i przekaźników zawiera specjalne zwory do zasilania dźwigni zespolonej (nr kat ). W celu uzyskania dostępu do przekaźnika (światła dzienne), konieczne będzie wymontowanie centralnej części deski rozdzielczej (patrz procedura przedstawiona w rozdziale 81C). W celu aktywacji lub dezaktywacji tej funkcji: ustawić zwory (A): tryb działania bez świateł dziennych: zwory na miejscu, tryb działania ze światłami dziennymi: bez zwor, Skonfigurować moduł zespolony w kabinie za pomocą przyrządów diagnostycznych korzystając z menu "Tryb sterowania", "konfiguracja systemu", a następnie wybierając opcję z lub bez "świateł dziennych" (zapoznać się z rozdziałem 87B). wstawić przekaźniki do skrzynki bezpiecznikówprzekaźników Opcji. Informacje na temat miejsca przeznaczenia przekaźników można znaleźć w rozdziale 81C (sprawdzić obecność wiązki przewodów). 80B-4

13 REFLEKTORY PRZEDNIE Reflektory 80B DEMONTAŻ (wszystkie typy) Cechy szczególne reflektorów wyposażonych w żarówki ksenonowe (patrz rozdział "Reflektory z żarówkami ksenonowymi"). UWAGA: Żarówki ksenonowe działają pod napięciem V przy włączaniu, a następnie pod napięciem 85 V prądu przemiennego podczas pracy. Należy koniecznie odłączyć akumulator przed podjęciem jakichkolwiek czynności. Zabronione jest zapalanie żarówki, jeśli nie jest ona wstawiona w lampę zespoloną (niebezpieczne dla oczu). UWAGA: Przed rozpoczęciem jakichkolwiek czynności konieczne jest zabezpieczenie zderzaka (część znajdująca się pod reflektorem) przy pomocy taśmy maskującej. Odłączyć akumulator. Wyjąć częściowo uszczelkę (A). Wymontować: spinki mocujące rynienkę i górną część osłony chłodnicy, rynienkę (B), Odpiąć reflektor, ciągnąc go do przodu. Odłączyć złącza. MONTAŻ Po każdej czynności przy lampach zespolonych, należy przeprowadzić procedurę ustawiania parametrów początkowych systemu lamp ksenonowych (zależnie od wersji) oraz regulację reflektorów. śrubę mocującą (C). Zależnie od typu silnika, śrubę mocującą (D) można demontować na dwa sposoby: albo przez komorę silnika, albo odchylając lekko osłonę chłodnicy (1), by włożyć klucz w miejsce (2). 80B-5

14 REFLEKTORY PRZEDNIE Ustawienie parametrów początkowych i regulacja reflektorów 80B USTAWIANIE PARAMETRÓW POCZĄTKOWYCH SYSTEMU LAMP KSENONOWYCH REGULACJA REFLEKTORÓW Procedurę tę należy wykonywać po każdej czynności przy reflektorze, czujniku albo jednym z elementów układu jezdnego przed regulacją reflektorów. Ustawić pojazd na płaskim podłożu. WAŻNE: Nie zaciągać hamulca postojowego. Upewnić się, że pojazd jest pusty. Nie wsiadać do samochodu przez cały czas trwania operacji. Sprawdzić ciśnienie w ogumieniu i podnieść pokrywę silnika. Podłączyć przyrządy diagnostyczne i sprawdzić brak usterki. Włączyć zapłon, zapalić światła mijania, wybrać i zatwierdzić moduł elektroniczny "Żarówka ksenonowa". Wprowadzić polecenie: "AC010: Kalibracja modułu elektronicznego". UWAGA: Można sprawdzić, czy system ma ustawione parametry początkowe: wartość z czujnika przedniego odczytana przez parametr "PR017: Wysokość z przodu" powinna być identyczna, jak wartość początkowa wysokości z przodu pojazdu (PR004), wartość z czujnika tylnego odczytana przez parametr "PR018: Wysokość z tyłu" powinna być identyczna, jak wartość początkowa wysokości z tyłu pojazdu (PR005). ustawić pojazd na płaskim podłożu, upewnić się, że pojazd jest pusty, nie zaciągać hamulca postojowego, ustawić element sterujący regulacji na 0 (reflektory halogenowe) lub wprowadzić parametry początkowe systemu (reflektory z żarówkami ksenonowymi), poruszać śrubą (D) w celu regulacji wysokości, poruszać śrubą (E) w celu regulacji kierunku. Nie wyłączając zapłonu, za pomocą regloskopu, przeprowadzić regulację wysokości reflektorów śrubą (D) i kierunku śrubą (E). WAŻNE: Wysokość położenia nadwozia nie może się zmienić między ustawieniem parametrów początkowych a regulacją reflektorów. Obie operacje są ze sobą ściśle związane. WAŻNE: Ustawienie parametrów początkowych systemu jest niemożliwe: jeśli prędkość pojazdu jest nieobecna lub różna od zera, jeżeli położenie rejestrowane przez czujnik znajduje się poza granicami tolerancji, jeśli konfiguracja modułu elektronicznego nie jest prawidłowo wykonana. 80B-6

15 REFLEKTORY PRZEDNIE Ustawienie parametrów początkowych i regulacja reflektorów 80B Ustawianie parametrów początkowych reflektorów z żarówkami ksenonowymi Pojazd musi się znajdować na płaskim i poziomym podłożu. Regulacja reflektorów Pojazd musi się znajdować na płaskim i poziomym podłożu. Sprawdzić ciśnienie w oponach. Sprawdzić ciśnienie w oponach. Sprawdzić, czy pojazd jest pusty. Sprawdzić, czy pojazd jest pusty. Włączyć zapłon i zapalić światła mijania. Włączyć zapłon i zapalić światła mijania. Nie zaciągać hamulca postojowego. Nie zaciągać hamulca postojowego. Nawiązać dialog wybierając system "lampa z żarówką ksenonową". Ustawić pokrętło zespołu regulującego wiązki świateł w pozycji "0". Sprawdzić, czy nie występuje usterka. Ustawić regloskop przed pojazdem i wyregulować regloskop (zależnie od wersji) zgodnie z wartością zapisaną na reflektorze. Ustawić regloskop przed pojazdem i wyregulować go (zależnie od wersji) zgodnie z wartością wpisaną na reflektorze. Nie przestawiając pojazdu w inne miejsce, dokonać ręcznej regulacji reflektorów. Wybrać polecenie: "AC010: Kalibracja modułu elektronicznego". Nie przestawiając pojazdu w inne miejsce, dokonać ręcznej regulacji reflektorów. 80B-7

16 REFLEKTORY PRZEDNIE Uchwyty mocujące 80B METODA NAPRAWY UWAGA: Przed jakąkolwiek naprawą (przy użyciu specjalnego zestawu do napraw), bardzo ważne jest upewnienie się, że na lampie zespolonej nie ma żadnego pęknięcia, przez które mogłaby wnikać wilgoć. Gdyby tak było, wymienić lampę zespoloną. Uchwyt mocujący od strony osłony chłodnicy Odciąć połamaną część od lampy zespolonej w sposób umożliwiający wpasowanie nowego uchwytu mocującego. Umiarkowanie dokręcić śruby mocujące. Dolny uchwyt mocujący Górny uchwyt mocujący Odciąć w miejscu (A) połamaną część w sposób pokazany na rysunku, co umożliwi właściwe dopasowanie nowego uchwytu mocującego. W celu wymiany uchwytu mocującego, nie jest konieczne wymontowanie zderzaka. Umiarkowanie dokręcić śruby mocujące 80B-8

17 REFLEKTORY PRZEDNIE Uchwyty mocujące 80B PODŁĄCZENIE Ścieżka Masa Światło mijania Kierunkowskaz Światło drogowe Światło pozycyjne Przeznaczenie UWAGA: Numery ścieżek odczytywać od strony prawej do lewej na wszystkich reflektorach. 80B-9

18 REFLEKTORY PRZEDNIE Żarówki 80B W niektórych wersjach jednostek napędowych, w celu uzyskania dostępu do żarówek konieczny będzie demontaż reflektora. ŻARÓWKA ŚWIATŁA DROGOWEGO Wymiana żarówki odbędzie się po wymontowaniu osłony z tworzywa (1). Do wymiany żarówek światła drogowego, należy używać wyłącznie żarówek homologowanych H. H7 (do lamp zespolonych halogenowych) H1 (do lamp zespolonych ksenonowych) ŻARÓWKA ŚWIATŁA POZYCYJNEGO Wymiana żarówki typu 5W5 odbędzie się po wymontowaniu osłony z tworzywa (2). ŻARÓWKA KIERUNKOWSKAZU Wymiana żarówki typu PY21 W (pomarańczowa) odbędzie się po wymontowaniu osłony z tworzywa (3). ŻARÓWKA ŚWIATŁA MIJANIA Wymiana żarówki typu H3 odbędzie się po wymontowaniu osłony z tworzywa (4). UWAGA: W celu wymiany żarówek ksenonowych, zapoznać się z rozdziałem 80C: "Reflektory z żarówkami ksenonowymi" 80B-10

19 REFLEKTORY PRZEDNIE Regulacja świateł 80B DEMONTAŻ - MONTAŻ MODUŁU STERUJĄCEGO REGULACJĄ USTAWIENIA WIĄZKI ŚWIATEŁ PODŁĄCZENIE W celu wymontowania modułu należy wymontować jego wspornik. Wymontować: osłonę śrub, dwie śruby mocujące (A), uchwyt automatycznego hamulca postojowego, wspornik modułu regulacji świateł. Odłączyć złącza, następnie odłączyć moduł regulacji od wspornika. POŁOŻENIE POKRĘTŁA NAPIĘCIE WYJŚCIOWE STEROWANIA (w Voltach) 11 8,5 6 3,5 1,1 Ścieżka Przeznaczenie Informacja o światłach mijania Masa + Po wyłączeniu zapłonu Wyjście sterowania 80B-11

20 REFLEKTORY PRZEDNIE Siłowniki 80B DEMONTAŻ PODŁĄCZENIE W celu wymontowania siłownika, konieczny jest demontaż lampy zespolonej: w niektórych wersjach jednostek napędowych, w przypadku żarówek halogenowych, w przypadku żarówek ksenonowych. Ścieżka Przeznaczenie Masa Sterowanie siłownika Zasilanie UWAGA: Siłowniki reflektorów wyposażonych w żarówki ksenonowe są specyficzne. Sposób oznaczenia ścieżek na siłownikach do reflektorów halogenowych jest odwrotny w stosunku do reflektorów ksenonowych. Przekręcić siłownik o jedną ósmą obrotu w kierunku na zewnątrz, by wyjąć go z lampy zespolonej. Odłączyć przegub od lustra reflektora lekko odchylając siłownik. MONTAŻ Przytrzymywać lustro reflektora w tylnej części lampy zespolonej, pociągając za trzonek żarówki. Zatrzasnąć przegub w zapince reflektora. Ustawić siłownik na lampie zespolonej. Przekręcić siłownik o jedną ósmą obrotu w kierunku do wewnątrz, by wprowadzić go w lampę zespoloną. WAŻNE: Po zamontowaniu siłowników, konieczne jest ustawienie parametrów początkowych systemu i przeprowadzenie regulacji reflektorów (patrz rozdział "Regulacja reflektorów"). 80B-12

21 REFLEKTORY PRZEDNIE Światła przeciwmgielne 80B DEMONTAŻ Wymontować przedni zderzak (zapoznać się z rozdziałem "Naprawy blacharskie"). Odkręcić dwie śruby mocujące (A). MONTAŻ Bez zaleceń szczególnych, nie należy jednak zapomnieć o przeprowadzeniu regulacji świateł przeciwmgielnych. Przeprowadzić regulację posługując się śrubokrętem. 80B-13

22 180C REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI Informacje ogólne 80C Pojazdy te są obowiązkowo wyposażane w: system automatycznej regulacji wysokości wiązki światła reflektorów w zależności od położenia nadwozia, spryskiwacz reflektorów. UWAGA: Zakazany jest montaż reflektora wyposażonego w żarówkę ksenonową w wersji pojazdu, w której nie przewidziano instalacji tego typu urządzenia. Żarówki te nie posiadają żarników. Światło tych żarówek jest wytwarzane przez dwie elektrody umieszczone w lampie kwarcowej zawierającej gaz pod zwiększonym ciśnieniem (ksenonowy) oraz rtęć. Moduł elektroniczny lub przetwornica wbudowane w reflektor są zasilane przez akumulator (12 V) pojazdu i wytwarzają napięcie kontrolowane V przy włączaniu, a następnie napięcie przemienne 85 V w stanie ustabilizowanym. Automatyczna korekcja regulacji wysokości wiązki światła reflektorów w zależności od położenia nadwozia: System automatycznej korekcji powinien umożliwić (przy zmianie obciążenia pojazdu) zachowanie stałej wysokości wiązki świateł w odniesieniu do początkowej wartości regulacyjnej wprowadzonej fabrycznie lub przez serwis sieci Renault. System ten może być diagnozowany za pomocą przyrządów diagnostycznych. Przy każdym kasowaniu usterki, siłowniki wykonują ruch do dołu. Informacje dotyczące cechy szczególnych demontażu-montażu reflektorów, siłowników oraz lamp halogenowych można znaleźć w rozdziale 80B. 1 - Czujnik wysokości z tyłu 2 - Czujnik przedni - moduł elektroniczny 3 - Siłownik 80C-1

23 REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI Informacje ogólne 80C Oświetlenie zapewnione przez światła drogowe uzupełniają żarówki ksenonowe: Jeśli światła mijania są zgaszone, żarówka ksenonowa nie jest zasilana, sygnał świetlny steruje wyłącznie światłami drogowymi. Jeśli światła mijania (z żarówkami ksenonowymi) są zapalone, sygnał świetlny steruje światłami drogowymi oraz elektromagnesem (żarówka ksenonowa pozostaje zapalona). Zadaniem elektromagnesu jest modyfikowanie wiązki światła pochodzącej od świateł mijania. Kontrola modyfikacji wiązki światła UWAGA: Nie ustawiać się w zasięgu światła żarówek ksenonowych. odłączyć złącza żarówek świateł drogowych, ustawić regloskop przed reflektorami, włączyć światła mijania, ustawić dźwignię zespoloną oświetlenia w położeniu światła drogowe, wiązka światła powinna być zmieniona. Wiązka światła ze światła mijania A - Elektromagnes B - System modyfikacji wiązki światła (położenie dolne dla światła mijania; położenie górne dla światła drogowego) Wiązka światła ze światła drogowego W razie uszkodzenia elektromagnesu lub systemu modyfikacji wiązki światła, należy wymienić reflektor. Kontrola elektromagnesu Podczas włączania sygnału świetlnego (przy zgaszonych światłach mijania), wraz z zapaleniem się świateł drogowych powinien być zasilany elektromagnes (słychać). 80C-2

24 REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI Modyfikacja wiązki światła 80C Lampy zespolone wyposażone w żarówki ksenonowe posiadają mechanizm, który pozwala na modyfikację wiązki światła dawanego przez światła mijania stosownie do pozycji zajmowanej przez prowadzącego (kierownica z prawej lub z lewej strony). METODA Procedura może być przeprowadzona z lampami zespolonymi w pojeździe, zależnie od typu silnika. Odłączyć akumulator. Wymontować osłonę z tworzywa. Następnie, poruszyć dźwignią (A). Ponownie podłączyć akumulator i sprawdzić wiązkę za pomocą regloskopu. 80C-3

25 REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI Schemat podstawowy 80C 1- Siłownik 2- Reflektor 3- Moduł elektroniczny (przetwornica) 4- Czujnik przedni - moduł elektroniczny 5- Czujnik tylny A- + Oświetlenia B- + Po zapłonie C- Połączenie diagnostyczne D- Informacja o prędkości pojazdu E- Masa 80C-4

26 REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI Czujnik wysokości tyłu pojazdu 80C DEMONTAŻ Wymontować: spinkę (A), dwie śruby mocujące (B) czujnik wysokości z tyłu. Odłączyć złącze. MONTAŻ UWAGA: Spinkę (A) należy wymieniać przy każdym demontażu. WAŻNE: Po zamontowaniu czujnika wysokości z tyłu, należy obowiązkowo przeprowadzić procedurę ustawienia parametrów początkowych systemu i regulację reflektorów (zapoznać się z rozdziałem 80B "Ustawienie parametrów początkowych systemu i regulacja reflektorów"). 80C-5

27 REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI Czujnik wysokości tyłu pojazdu 80C PODŁĄCZENIE Ścieżka Masa Zasilanie Sygnał czujnika Przeznaczenie 80C-6

28 REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI Czujnik przedni/moduł elektroniczny 80C DEMONTAŻ Wymontować: lewe przednie koło, nakrętkę (A) łączącą przegub z dolnym wahaczem i odkręcić śruby mocujące (B). Odłączyć złącze i wymontować czujnik. MONTAŻ WAŻNE: Po zamontowaniu czujnika przedniego-modułu elektronicznego, konieczne jest ustawienie parametrów początkowych systemu oraz dokonanie regulacji reflektorów (patrz rozdział 80B "Ustawienie parametrów początkowych systemu i regulacja reflektorów"). PODŁĄCZENIE Ścieżka Przeznaczenie Masa Zasilanie Sygnał czujnika tylnego Sygnał prędkości pojazdu Połączenie diagnostyczne Sygnał oświetlenia Sterowanie siłowników Zasilanie czujnika tylnego WAŻNE: Po wymianie czujnika przedniego-modułu elektronicznego, konieczne jest skonfigurowanie typu pojazdu za pomocą przyrządów diagnostycznych i ustawienie parametrów początkowych systemu. UWAGA: Przy demontażu czujnika-modułu elektronicznego nie ma potrzeby wymontowywania jego wspornika (C). 80C-7

29 REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI Reflektory 80C DEMONTAŻ-MONTAŻ Metoda demontażu-montażu reflektorów wyposażonych w żarówki ksenonowe jest identyczna jak w przypadku reflektorów halogenowych. UWAGA: Żarówki ksenonowe działają pod napięciem V przy włączaniu, a następnie pod napięciem 85 V prądu przemiennego podczas pracy. Konieczne jest zatem odłączenie lampy zespolonej i zaczekanie, aż moduł elektroniczny (przetwornica) ostygnie przed demontażem. Zakazane jest doprowadzanie do świecenia żarówki, jeśli nie jest ona wstawiona w lampę zespoloną (niebezpieczne dla oczu). PODŁĄCZENIE Ścieżka Przeznaczenie Masa Światło mijania Kierunkowskaz Światło drogowe i elektromagnes do reflektora z żarówką ksenonową Światło pozycyjne UWAGA: Numery ścieżek odczytywać od strony lewej do prawej na wszystkich reflektorach. 80C-8

30 REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI Żarówki 80C DEMONTAŻ UWAGA: Żarówki ksenonowe działają pod napięciem V przy włączaniu, a następnie pod napięciem 85 V prądu przemiennego podczas pracy. Jest zatem konieczne odłączenie lampy zespolonej i odczekanie, aż systemy elektroniczne (przetwornica i moduł) ostygną przed demontażem. Zakazane jest doprowadzanie do świecenia żarówki, jeśli nie jest ona wstawiona w lampę zespoloną (niebezpieczne dla oczu). Wymontować: zamek przytrzymujący żarówkę, żarówkę. W celu wymiany żarówki ksenonowej, zalecany jest demontaż reflektora (zależnie od typu silnika). UWAGA: Żarówka nie może być narażona na wstrząsy, gdyż zewnętrzny przewodnik (E) jest bardzo delikatny i nie może ulec odkształceniu. WAŻNE: Nie należy wyrzucać zużytych żarówek, (produkt szkodliwy), należy je przewieźć w miejsce wyznaczone do gromadzenia tego typu produktów. Wymontować moduł wysokiego napięcia (C) przekręcając go o jedną ósmą obrotu w kierunku przeciwnym do wskazówek zegara. UWAGA: Złącze (D) doprowadzające zasilanie do modułu wysokiego napięcia odłącza się automatycznie dzięki systemowi bezpieczeństwa. Uniemożliwia on podłączenie modułu wysokiego napięcia, jeżeli nie ma żarówki. 80C-9

31 REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI Żarówki 80C MONTAŻ Chwycić lampę za trzonek (nie dotykać żarówki palcami, a gdyby tak się stało, przemyć używając alkoholu i miękkiej szmatki nie gubiącej kłaczków). Włożyć: żarówkę, zaczep powinien znajdować się naprzeciw gniazda reflektora, zamek przytrzymujący żarówkę, moduł pod wysokim napięciem, złącze zasilające. WAŻNE: Po wymianie żarówki ksenonowej, konieczne jest ustawienie parametrów początkowych systemu i przeprowadzenie regulacji reflektorów (patrz rozdział 80B "Ustawianie parametrów początkowych systemu i regulacja reflektorów"). 80C-10

32 REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI Moduł elektroniczny (przetwornica) 80C UWAGA: Żarówki ksenonowe działają pod napięciem V przy włączaniu, a następnie pod napięciem 85 V prądu przemiennego podczas pracy. Jest zatem konieczne odłączenie lampy zespolonej i odczekanie, aż systemy elektroniczne (przetwornica i moduł) ostygną przed demontażem. Zakazane jest świecenie żarówki, jeśli nie jest ona wstawiona w lampę zespoloną (niebezpieczne dla oczu). MONTAŻ Przestrzegać momentu dokręcania modułu elektronicznego (1 dan.m). WAŻNE: Po wymontowaniu modułu elektronicznego (przetwornica), konieczne jest ustawienie parametrów początkowych systemu i regulacja reflektorów (patrz rozdział 80B "Ustawianie parametrów początkowych systemu i regulacja reflektorów"). DEMONTAŻ Wymontować odpowiedni reflektor, Położyć reflektor na czystej szmatce, by nie zarysować go. Wymontować śruby (A) z końcówką gwiazdkową C-11

33 REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI Moduł elektroniczny (przetwornica) 80C PODŁĄCZENIE Ścieżka Przeznaczenie Informacja o światłach mijania Masa Połączenie z modułem o wysokim napięciu (ścieżka nr 4) Połączenie z modułem o wysokim napięciu (ścieżka nr 2) Połączenie z modułem o wysokim napięciu (ścieżka nr 1) Masa lampy 80C-12

34 181A OŚWIETLENIE TYLNE Światło tylne 81A MONTAŻ Wymontować dwie śruby (A) mocujące światło. MONTAŻ W celu wymiany żarówek użyć koniecznie: żarówki typu P21W do światła cofania, żarówki typu PY21W (pomarańczowa) do kierunkowskazu, żarówki P21/5W do światła stop i światła pozycyjnego. PODŁĄCZENIE Odłączyć złącze. Ścieżka Masa Kierunkowskaz Światło cofania Światło pozycyjne Światło stop Przeznaczenie 81A-1

35 OŚWIETLENIE TYLNE Światło przeciwmgielne 81A DEMONTAŻ Odłączyć złącze. Wymontować: śruby obramowania (A), Obrócić tuleję, by uzyskać dostęp do żarówki. dwie śruby (B) mocujące światło. MONTAŻ Przy wymianie żarówki użyć koniecznie żarówki typu P21W. 81A-2

36 OŚWIETLENIE TYLNE Światło przeciwmgielne 81A PODŁĄCZENIE Ścieżka 1 2 Zasilanie Masa Przeznaczenie 81A-3

37 OŚWIETLENIE TYLNE Trzecie światło stop 81A DEMONTAŻ Odpiąć środkową okładzinę. MONTAŻ Przy wymianie żarówki użyć koniecznie żarówki typu W16W. Wymontować dwie śruby mocujące (A). Odłączyć złącze oraz przewód spryskiwacza tylnej szyby. 81A-4

38 OŚWIETLENIE TYLNE Oświetlenie tablicy rejestracyjnej 81A Lampki oświetlenia tablicy rejestracyjnej są przymocowane do tylnej klapy, po obu stronach klamki do otwierania. 81A-5

39 281B OŚWIETLENIE W KABINIE Informacje ogólne 81B CECHY SZCZEGÓLNE pojazdy mogą być wyposażone, zależnie od wersji: w niezależne lampki oświetlające od dołu drzwi (zapalają się przy otwarciu danych drzwi), w lampki sufitowe (przednią i tylną) z funkcją czasowego świecenia, w lampki umieszczone w dolnej części deski rozdzielczej oraz lampki pod przednimi fotelami połączone z lampkami sufitowymi, w lampki oświetlenia bagażnika, w lampki przy lusterkach każdej osłony przeciwsłonecznej. DZIAŁANIE CZASOWEGO ŚWIECENIA LAMPEK Lampki oświetlenia wnętrza pojazdu (lampki sufitowe i lampki we wnękach na nogi) są włączane natychmiast przez moduł zespolony w kabinie: przy otwieraniu dowolnych drzwi lub bagażnika, przy odblokowywaniu zamków drzwi i klap przez nadajnik zdalnego sterowania (lub kartę o działaniu automatycznym), przy wyciąganiu karty RENAULT z czytnika. Na zgaśnięcie lampek oświetlenia wnętrza pojazdu moduł zespolony w kabinie przeznacza, zależnie od przypadku, określony czas: gaśnięcie bez czasowego świecenia: przy zamykaniu drzwi i klap przez nadajnik zdalnego sterowania (drzwi i klapy zamknięte) gaśnięcie po pewnym czasie: po zamknięciu ostatnich drzwi lub klapy, przy odblokowywaniu drzwi i klap przez nadajnik zdalnego sterowania, przy włączaniu zapłonu (stopniowo). UWAGA: W przypadku stwierdzenia dłuższego stanu otwarcia drzwi lub klapy pojazdu, bez włączenia lub wyłączenia zapłonu, moduł zespolony w kabinie steruje wygaszeniem lampek oświetlenia wnętrza pojazdu po ich świeceniu przez około 45 minut. 81B-1

40 OŚWIETLENIE W KABINIE Lampka sufitowa 81B LAMPKI SUFITOWE Zależnie od położenia lampki sufitowej oraz wyposażenia pojazdu, lampka może być wyposażona: w tylko jeden wyłącznik lampki centralnej, w jeden wyłącznik lampki centralnej i jedną lampkę punktową, w jeden centralny wyłącznik lampki i dwie lampki punktowe, w jeden centralny wyłącznik lampki z regulacją natężenia i dwie lampki punktowe. DEMONTAŻ-MONTAŻ W celu wymontowania lampki sufitowej: odpiąć przezroczystą osłonę (1), pociągnąć za blokady mocujące (2), wykonać obrót w celu odczepienia złącza. ŚRODKOWA LAMPKA SUFITOWA (najbardziej kompletna) Ścieżka Przeznaczenie Sygnał modułu zespolonego w kabinie Połączenie tylnej lampki sufitowej (regulacja natężenia oświetlenia) + oświetlenie + prąd stały (przed zapłonem) Masa TYLNA LAMPKA SUFITOWA (najbardziej kompletna) Ścieżka Przeznaczenie Sygnał modułu zespolonego w kabinie Połączenie tylnej lampki sufitowej (regulacja natężenia oświetlenia) + oświetlenie + prąd stały (przed zapłonem) Masa 81B-2

41 OŚWIETLENIE W KABINIE Oświetlenie lusterka 81B Zależnie od wersji, lusterkom może towarzyszyć lampka oświetlenia wbudowana w wykładzinę sufitową. Wyłącznik umieszczony jest w osłonie (1) lusterka w osłonie przeciwsłonecznej (2). Prąd jest przesyłany do lampki (3) przez centralne mocowanie (4) osłony przeciwsłonecznej. UWAGA: Możliwe jest sprawdzenie działania wyłącznika przez podłączenie multimetru w punkcie (5): osłona lusterka zamknięta (wyłącznik otwarty) = lampka zgaszona = oporność nieskończona, osłona lusterka otwarta (wyłącznik zamknięty) = lampka zapalona = oporność zerowa. 81B-3

42 381C Bezpieczniki Skrzynka bezpieczników - Przekaźników 81C OPIS Skrzynka bezpieczników-przekaźników jest przymocowana do modułu zespolonego w kabinie w desce rozdzielczej z lewej strony. Podczas wymiany skrzynki bezpieczników/ przekaźników należy mieć na uwadze, że obecność bezpieczników i zwór w nowej skrzynce zależy od wyposażenia pojazdu. Należy koniecznie ustawić je w identyczny sposób w nowej części. Dostęp do bezpieczników jest możliwy po wymontowaniu spodu schowka (A). 81C-1

43 Bezpieczniki Skrzynka bezpieczników - Przekaźników 81C DEMONTAŻ UWAGA: w przypadku wymiany modułu zespolonego w kabinie, konieczne jest odczytanie konfiguracji za pomocą przyrządu diagnostycznego, skrzynka bezpieczników/przekaźników jest przyczepiona do modułu zespolonego w kabinie. Demontaż jednego z tych elementów wiąże się z demontażem drugiego. Odłączyć złącza poduszki w kierownicy (A) od przycisków regulacji prędkości (jeżeli pojazd jest w nie wyposażony). WAŻNE: Wszystkie czynności związane z systemami airbag i i napinaczy pasów muszą być wykonywane przez wykwalifikowany personel po specjalnym przeszkoleniu. UWAGA: Zabronione jest prowadzenie napraw systemów pirotechnicznych (poduszek powietrznych i napinaczy pasów) w bezpośrednim pobliżu źródła ciepła lub płomienia; występuje ryzyko odpalenia układu. Zablokowanie modułu elektronicznego airbag pozwala równocześnie na odblokowanie blokady elektrycznej kolumny kierownicy. Odłączyć akumulator. Wymontować: śrubę mocująca kierownicę po uprzednim wyprostowaniu kół, kierownicę. Odłączyć poduszkę powietrzną od kierownicy. Unieść (2) airbag w celu jego wysunięcia. 81C-2

44 Bezpieczniki Skrzynka bezpieczników - Przekaźników 81C części osłony pod kierownicą przymocowane przy pomocy dwóch śrub (B). UWAGA: Oddzielenie czujnika kąta skrętu koła kierownicy (D) nie jest konieczne. W razie oddzielenia, przeprowadzić procedurę ustawienia parametrów (zapoznać się z rozdziałem 38C "Układ ABS"). Wymontować: słupki szyby przedniej (E) i (F), Oznaczyć położenie zespołu styku obrotowego, upewniając się podczas demontażu, że koła są ustawione na wprost. Poluzować śrubę (C), a następnie odpiąć kolumnę kierownicy. Odłączyć dźwignie sterujące (wycieraczek, radia i oświetlenia) oraz złącze styku obrotowego. 81C-3

45 Bezpieczniki Skrzynka bezpieczników - Przekaźników 81C kratki głośników wysokotonowych, Odłączyć złącze (G) poduszki powietrznej pasażera oraz złącza głośników. Wymontować śruby mocujące (H) i (I) górną część deski rozdzielczej. słupki boczne. Odpiąć częściowo górną część deski rozdzielczej i odłączyć czujnik nasłonecznienia. Wyjąć górną część deski rozdzielczej. 81C-4

46 Bezpieczniki Skrzynka bezpieczników - Przekaźników 81C Odłączyć i wymontować tablicę wskaźników przymocowaną przy użyciu dwóch nitów (J). śruby (M) znajdujące się w środkowym schowku, za osłonami, Odpiąć wiązkę przewodów. Wymontować: śrubę (K) mocującą znajdującą się z tyłu tablicy wskaźników, śruba (L) znajdująca się z tyłu boków deski rozdzielczej, 81C-5

47 Bezpieczniki Skrzynka bezpieczników - Przekaźników 81C śruby (N) mocujące w schowku pasażera, za osłoną. Zapoznać się z rozdziałem 86A w przypadku pojazdów wyposażonych w radio i rozdziałem 83C w przypadku pojazdów wyposażonych w system nawigacji. Odpiąć środkową część deski rozdzielczej w celu odłączenia złączy, a następnie wyjąć ją. Czynność tę muszą wykonywać dwie osoby. Przeciąć plastikową opaskę (P) przytrzymującą wiązkę przewodów. Wymontować śrubę mocującą (O) moduł zespolony w kabinie. Odłączyć złącza modułu zespolonego w kabinie i skrzynki bezpieczników/przekaźników. Odłączyć moduł zespolony w kabinie i skrzynkę bezpieczników/przekaźników naciskając na blokady (Q). 81C-6

48 Bezpieczniki Skrzynka bezpieczników - Przekaźników 81C MONTAŻ Ustawić w nowej części przekaźniki i zwory w sposób zgodny z montażem fabrycznym. Przestrzegać właściwego sposobu podłączenia złączy i założyć opaskę większego rozmiaru (20), by utrzymać złącze na miejscu. CECHA SZCZEGÓLNA STYKU OBROTOWEGO Przed rozpoczęciem montażu styku obrotowego, upewnić się, że koła są nadal ustawione na wprost. CECHA SZCZEGÓLNA KIEROWNICY WAŻNE: Wyżłobienia w kierownicy posiadają zabezpieczenia zapobiegające nieprawidłowemu montażowi. CECHY SZCZEGÓLNE PODUSZKI POWIETRZNEJ WAŻNE: Przed odblokowaniem modułu elektronicznego systemu airbag, należy przeprowadzić kontrolę przy użyciu przyrządu diagnostycznego. Jeśli wynik kontroli jest pozytywny, odblokować moduł elektroniczny, w przeciwnym razie patrz rozdział z opisem diagnostyki. UWAGA: Wszelkie niestosowanie się do zaleceń może doprowadzić do wadliwego funkcjonowania systemów pirotechnicznych, a nawet ich samoczynnego odpalenia. UWAGA: Podłączyć akumulator; wykonać konieczne przystosowania (patrz rozdział 8). Kierownica powinna swobodnie wsuwać się w rowki. należy uważać, by ich nie uszkodzić. WAŻNE: Po każdym demontażu obowiązkowa jest wymiana śruby mocującej kierownicę i jej dokręcenie momentem 44 N.m. 81C-7

49 Bezpieczniki Skrzynka bezpieczników - Przekaźników 81C 81C-8

50 Bezpieczniki Skrzynka bezpieczników - Przekaźników 81C SYMBOLE GRAFICZNE BEZPIECZNIKÓW PRZEZNACZENIE BEZPIECZNIKÓW (ZALEŻNIE OD POZIOMU WYPOSAŻENIA) Nr Symbol Amperaż Przeznaczenie F1 F2 10A Zasilanie modułu zespolonego w kabinie - Czytnik kart - Przycisk rozruchu - Automatyczny hamulec parkingowy F3 10A Synteza mowy - Korekta wysokości wiązki światła lamp ksenonowych - Tablica wskaźników - Dysze funkcji odszraniania szyby - Pokrętło regulacji reflektorów F4 20A Światła cofania - Ogrzewanie i klimatyzacja - Pomoc przy parkowaniu - Informacja + po zapłonie alarmu - Oświetlenie-sterowanie przełączników - Czujnik opadów - Lusterka wsteczne typu elektrochrom - Sprężarka klimatyzacji - Informacja silnika wycieraczki F5 15A Czasowe włączanie oświetlenia w kabinie F6 20A Światła stop - Dźwignia wycieraczek - Gniazdo diagnostyczne - Lampka zabezpieczenia przed dziećmi - Lampka tylnych zamków elektrycznych - Oświetlenie przycisków podnośników szyb elementu sterującego regulacją prędkości - Złącze zestawu głośnomówiącego F7 15A Lewe światło mijania - Moduł elektroniczny żarówek ksenonowych - Silnik regulacji wiązki świateł F8 7,5A Prawe światło pozycyjne F9 15A Światła awaryjne i kierunkowskazy F10 10A System komunikacji - Radio - Zapamiętywanie ustawień miejsca kierowcy - Przekaźnik fotela - Zasilanie przekaźnika podnośnika tylnych szyb F11 30A Synteza mowy - Tablica wskaźników - Przednie światła przeciwmgielne - Klimatyzacja F12 5A Poduszki powietrzne i napinacze pasów F13 5A Moduł elektroniczny ABS - System kontroli toru jazdy F14 15A Sygnał dźwiękowy F15 30A Podnośnik szyby przedniej od strony kierowcy - Lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie 81C-9

51 Bezpieczniki Skrzynka bezpieczników - Przekaźników 81C Nr Symbol Amperaż Przeznaczenie F16 30A Podnośnik szyby przedniej od strony pasażera F17 10A Tylne światła przeciwmgielne F18 10A Lusterka zewnętrzne ogrzewane F19 15A Prawe światło mijania F20 7,5A Lewe światło pozycyjne - Oświetlenie z regulacją natężenia i schowek - Oświetlenie tablicy rejestracyjnej - Oświetlenie zapalniczki - Oświetlenie przełączników, oprócz przełączników drzwi i światła awaryjne - Oświetlenie elementu sterującego hamulcem parkingowym F21 30A Wycieraczka tylna i światła drogowe F22 30A Centralny zamek F23 15A Gniazdko akcesoriów w konsoli F24 15A Zapalniczka F25 10A Blokada kolumny - Zasilanie przekaźnika ogrzewania tylnej szyby Bezpiecznik odłączenia odbiorników prądu (A) znajduje się pod klapką, między przednimi fotelami. Nr Amperaż Przeznaczenie F50 20A Bezpiecznik odłączenia odbiorników prądu: Gniazdo diagnostyczne - Radio - Moduł elektryczny funkcji zapamiętywania ustawień fotela - Zegar-termometr wskazujący temperaturę na zewnątrz/wyświetlacz radia - Moduł elektroniczny systemu nawigacji - Centralny moduł połączeń - Złącze alarmu - Odbiornik ciśnienia w oponach 81C-10

52 Bezpieczniki Skrzynka bezpieczników - Przekaźników 81C PRZEZNACZENIE (ZALEŻNIE OD POZIOMU WYPOSAŻENIA) U1 (złącze 24-ścieżkowe) U2 (złącze 24-ścieżkowe) Ścieżka Przeznaczenie Ścieżka Przeznaczenie 1 Wyjście centralnego zamka (strona wewnętrzna, przód) 1 Wyjście przekaźnika wycieraczki tylnej szyby Wyjście centralnego zamka (strona wewnętrzna i zewnętrzna po stronie kierowcy) Wejście zwory światła pozycyjnego przedniego lewego Wejście zwory światła pozycyjnego przedniego prawego Wejście +po zapłonie po przekaźniku Wejście +po zapłonie podtrzymania po przekaźniku Wyjście +po zapłonie po przekaźniku Wejście zasilania centralnego zamka 6 Wejście zwory oświetlenia tablicy rejestracyjnej 8 Wyjście przekaźnika centralnego zamka (otwieranie) 7 Wejście usterki bezpiecznika świateł pozycyjnych prawych 9 Wyjście przekaźnika akcesoriów dodatkowych 2 8 Wejście usterki bezpiecznika świateł pozycyjnych lewych 10 Wyjście przekaźnika centralnego zamka (zamykanie) Wejście świateł mijania Wejście zwory światła pozycyjnego tylnego prawego Wyjście przekaźnika akcesoriów dodatkowych 1 Wejście kierunkowskazu Masa modułu zespolonego w kabinie Wejście zasilania Skrzynki bezpieczników i przekaźników Wyjście włącznika lewego kierunkowskazu Wejście kierunkowskazu Wejście usterki świateł stop Wejście zwory światła pozycyjnego tylnego lewego Wyjście włącznika prawego kierunkowskazu Wejście zasilania kierunkowskazu Wejście zwory światła stop lewego Wyjście centralnego zamka (strona zewnętrzna, tył i wewnętrzna, tył) Wyjście przekaźnika świateł drogowych Wyjście przekaźnika blokady rozruchu Wejście świateł pozycyjnych Wejście zwory światła stop prawego Wejście włącznika świateł stop Wyjście centralnego zamka (strona zewnętrzna, po stronie kierowcy i zewnętrzna, tył) Wyjście przekaźnika czasowego zasilania Wejście zasilania Modułu Zespolonego w Kabinie 24 Wyjście centralnego zamka (strona wewnętrzna, tył) 81C-11

53 Bezpieczniki Skrzynka bezpieczników - Przekaźników 81C 81C-12

54 Bezpieczniki Skrzynka bezpieczników - Przekaźników 81C PRZEZNACZENIE (ZALEŻNIE OD POZIOMU WYPOSAŻENIA) CGB1 (złącze o 15 ścieżkach) CZARNE CGB2 (złącze 15-ścieżkowe) SZARE BIAŁE BIAŁE Ścieżka Przeznaczenie Ścieżka Przeznaczenie A1 A1 + akum. zabezpieczony A2 + przednich świateł przeciwmgielnych A2 + akum. zabezpieczony A3 A4 A5 + przekaźnika przednich świateł przeciwmgielnych przy pomocy dźwigni Zespół wentylatora kabiny A3 A4 A5 Sterowanie + zamykanie przy pomocy centralnego zamka Sterowanie + otwieranie przy pomocy centralnego zamka A6 + akumulatora zabezpieczony (połączenie z przyczepą) A6 Masa CZARNE CZARNE Ścieżka B1 B2 Przeznaczenie + akum. zabezpieczony + po włączeniu zapłonu zabezpieczony ABS/ESP Ścieżka B1 B2 Przeznaczenie Masa Sterowanie odblokowywaniem wewnętrznym i zewnętrznym drzwi tylnych B3 + po włączeniu zapłonu zabezpieczony airbag B3 Sterowanie blokowaniem zewnętrznym tylnych drzwi przez kierowcę B4 B5 B6 B7 B8 B9 + dodatkowych akcesoriów zabezpieczony + dodatkowych akcesoriów zabezpieczony + dodatkowych akcesoriów zabezpieczony + dodatkowych akcesoriów zabezpieczony B4 B5 B6 B7 B8 B9 Sterowanie blokowaniem wewnętrznym tylnych drzwi pojazdu Sterowanie blokowaniem wewnętrznym przednich drzwi Sterowanie odblokowywaniem drzwi od zewnątrz przez kierowcę i od wewnątrz drzwi przednich + oświetlenie światła pozycyjne Sterowanie + czasowego oświetlenia bagażnika 81C-13