Wyważarka diagnostyczna do kół HOFMANN GEODYNA 9000P

Transkrypt

1 OPTIMA OPTIMA I OPTIMA II OPTIMA II PLUS Wyważarka diagnostyczna do kół HOFMANN GEODYNA 9000P Wyważarka GEODYNA 9000-P firmy HOFMANN to nowoczesne urządzenie diagnostyczno-pomiarowe wykorzystujące system 5 kamer CCD do pełnej diagnostyki koła połączonej z analizą dokonanych pomiarów i obrazowaniem ich w technologii 2D i 3D. Programy diagnostyczne obejmują między innymi program TWOP* planowany przebieg opony oraz program OPTI LINE* przyporządkowujący poszczególne koła w celu zminimalizowania efektu znoszenia lud drgania całego pojazdu. Maszyna posiada bardzo przejrzyste menu główne dzięki któremu wybieramy 1 z 5 dostępnych trybów pracy wyważarki w zależności od zadań i rodzaju kół jaki ma obsłużyć, zastępując w ten sposób pracę kilku urządzeń. ul.grota Roweckiego Andrespol fax. (00 48)

2 Sterowanie odbywa się przy pomocy 22 panelu dotykowego - z intuicyjnym interfejsem. W menu głównym 5 trybów wyważania kół, jako podstawowy parametr ustawienia maszyny do dalszej pracy. Tryb pracy, sposób wprowadzania danych, zastosowanie i czas pomiaru: RĘCZNY Tryb pracy Sposób wprowadzania danych. Ręczne wprowadzanie parametrów koła Zastosowania Czas pomiaru Do obsługi kół motocyklowych 7 s AUTOMATYCZNY 1 bez identyfikacji szprych Automatyczny przy pomocy laserów Funkja QuickBAL * Do obsługi kół z obręczą stalową do obsługi takich samych kół z jednego pojazdu z obręczą stalową 30 s 4,5 s AUTOMATYCZNY 2 z identyfikacją szprych Automatyczny przy pomocy laserów do obsługi kół z obręczą aluminiową oraz jako automatyczny uniwersalny do wszystkich typów obręczy 30 s AUTOMATYCZNY 3 z szybką diagnostyką Automatyczny przy pomocy laserów do wykonania optymalizacji koła z uwzględnieniem bicia promieniowego, osiowego i niedowagi 40 s DIAGNOSTYCZNY Automatyczny przy pomocy laserów na wolnych obrotach do pełnej diagnostyki koła: osobno obręczy osobno opony, w tym program do analizy planowanego przebiegu opony 1 30 s Funkcja OPTI LINE * do diagnostyki całego pojazdu. Analiza 4 kół tego samego pojazdu, przyporządkowanie ich w celu zmniejszenia znoszenia lub drgania pojazdu. ok. 7 ul.grota Roweckiego Andrespol fax. (00 48)

3 Skanowanie koła odbywa się przy pomocy 5 kamer CCD wbudowanych w takich miejscach maszyny aby uzyskane obrazy 2D i 3D wychwyciły wszystkie: parametry, krzywizny, zagłębienia, wyrwania, wypukłości zarówno opony jak i obręczy Kamera nr 1 umieszczona nad wałkiem pomiarowym - skanuje obraz wnętrza obręczy, rozróżnienia jej rodzaj (stalowa czy aluminiowa), wprowadza odległość koła od wyważarki, ponadto dokonuje skanu opony przy stopce i boku od części wewnętrznej. Kamera nr 2 umieszczona między podstawą wyważarki a jej pokrywą - skanuje rant opony od strony wewnętrznej, częściowo wprowadza dublowany obraz z kamery 1 i 3. Kamera nr 3 umieszczona z tyłu wyważanego koła, przemieszcza się przez całą szerokość opony w celu bardzo dokładnej analizy bieżnika, jego zużycia, ubytków, wybuleń, krzywizn itd. Pozwala planować przebieg opony. Kamera nr 4 umieszczona przy zewnętrznej krawędzi opony skanuje jej rant zewnętrzny, częściowo wprowadza dublowany obraz z kamery 3 i 5 Kamera nr 5 umieszczona po zewnętrznej stronie koła skanuje jego szerokość, zewnętrzne odkształcenia, ubytki deformacje zarówno obręczy jak i opony. Dzięki niemu uzyskujemy kompletny obraz 3D całego koła. Nr 6 to wskaźnik laserowy punktowy do oznaczenia miejsca naklejenia ciężarka na godzinie 6 (system easyweight*) ul.grota Roweckiego Andrespol fax. (00 48)

4 Skanowanie koła przy pomocy 5 kamer CCD, których obrazy nakładają i uzupełniają się wzajemnie tworząc trójwymiarowy obraz całego diagnozowanego koła z nieosiągalną jak do tej pory dokładnością, pozwalają na uzyskanie takich pomiarów jak: - pomiar wypukłości (np. uszkodzona siatka w oponie) - pomiar wgnieceń (np. krzywej obręczy lub wyrwanych kawałków opony), - pomiar promieniowy (np. uszkodzenia siatki w części czołowej, deformacja obręczy spowodowana najechaniem na krawężnik, niedokładność fabryczna) - pomiar boczny (np. uszkodzenia siatki w części bocznej, zerwanie stopki) - pomiar szerokości i średnicy opony (bardzo ważne parametry przy optymalizacji 4 kół na pojeździe) - pomiar zużycia bieżnika (klasyfikacja opony do dalszej eksploatacji lub nie, umieszczenie jej na przedniej lub tylnej osi przy optymalizacji 4 kół na pojeździe) - pomiary szerokości, średnicy i odległości koła na wyważarce (dokonywany automatycznie po zamknięciu pokrywy) - pomiar obręczy (automatyczne rozróżnienie rodzaju obręczy oraz miejsca i ilość szprych, automatyczne dzielenie i chowanie ciężarka klejonego za szprychami) Przykładowe zdjęcia i zrzutu z ekranu niektórych problemów: Zdjęcie omawianego problemu Zrzut z ekranu omawianego problemu Opis problemu Obraz 3D pod kątem 180 o, wyrwana guma przy stopce w oponie, zaznaczone na czerwono jako ubytek nie domiar siatki bocznej Obraz 3D (przesunięty o dowolny kąt w celu dokładniejszej analizy problemu) tego samego uszkodzenia, Obraz 3D pod kątem 180 o pęknięta siatka z boku opony, powstało w ten sposób wybulenie, zaznaczone na zielono jako nad wymiar siatki bocznej. ul.grota Roweckiego Andrespol fax. (00 48)

5 Programy do diagnostyki i analizy uzyskanych pomiarów dzięki technologii CCD: - program PLATINUM* graficzny interfejs zapewniający intuicyjną obsługę skomplikowanego urządzenia diagnostycznego - program UWD do wykrywania ubytków oraz płaskich i wypukłych miejsc w oponie, połączony z systemem mierzącym nierównomierne zużycie opony - program STA*do pomiaru promieniowego i osiowego bicia opony i obręczy, ułatwiający optymalizację opony względem obręczy - program TDA* do pomiaru zużycia bieżnika zintegrowany z programem TWOP*( Tyre Wear-Out Prediction) analizujący planowanym przebiegiem opony, oraz jej przydatność do dalszej eksploatacji - program OPTI LINE* umożliwiający bardzo precyzyjne i w sposób kontrolowany przyporządkowanie 4 kół na pojeździe z uwzględnieniem wszystkich parametrów pojedynczych kół (średnicę, szerokość, zużycie bieżnika, osiowość opony itd.) w sposób gwarantujący jak najlepsze parametry jezdne pojazdu. Uzyskujemy efekt poprawy znoszenia pojazdu system Tyre Pull Index TPI lub zminimalizowanie efektu drżenia pojazdu. Ponadto program dobiera położenie 4 kół również pod względem bezpieczeństwa przyporządkowując opony z wyższym bieżnikiem na tylną osi pojazdu, gwarantujące lepszą przyczepność pojazdu podczas hamowania. Programy do podstawowej pracy wyważarki z wykorzystaniem technologii VPM* - program VPM* opatentowany system dokonywania pomiarów niedoważeń w wirtualnej przestrzeni, precyzyjny i niezawodny - program auto kalibracji uruchamiany samoczynnie każdorazowo przy włączaniu maszyny, wydłuża okres użytkowania maszyny bez konieczności kalibracji serwisowej - program EASYALU* ułatwiający naklejenie ciężarka klejonego przy pomocy ramienia typu GEODATA blokowanego elektro-magnetycznie przy uzyskaniu właściwego położenia względem miejsca naklejania ciężarka - program easyweight* ułatwiający naklejenie ciężarka klejonego na godzinie szóstej, precyzyjne punktowe wskazanie laserem - program splitweight* automatycznie wykrywanie położenie szprych, ułatwiający podzielenie i schowania ciężarka klejonego za szprychami - program QuickBAL* skracający czas wyważania do 4,5 s dla takich samych wyważanych kół - program AutoStopSystem* ułatwiający nabicie lub naklejenia ciężarka. Zatrzymuje i ustawia wyważane koła w miejsce nabicia lub naklejenia ciężarka oraz przytrzymuje koło z użyciem automatycznego hamulca elektro-magnetycznego. ul.grota Roweckiego Andrespol fax. (00 48)

6 Pozostałe parametry wyważarki i laserów: - uchwyt Power Clamp* opatentowany elektromechaniczny system mocowania koła w uchwycie wyważarki ze stałą siłą - ergonomiczna budowa maszyny z teleskopową pokrywą nie wychodzącą poza obrys maszyny - długość wału 225 mm - średnica wału 40 mm - prędkość pomiaru <200 obr / min - dokładność wyważania 1 g - rozdzielczość kątowa ± 0,35 - zakres średnicy obręczy 15 "- 30" - zakres szerokość obręczy 3 "- 20" - maksymalna średnica koła 950 mm - max. waga koła 70 kg - moc wejściowa (VAC) 230 VAC 1ph 50/60 Hz - wymiary LxWxH 1450 mm "x 990 mm " x 1710 mm " System CCD w wyważarce GEODYNA 9000P oparty jest na laserach neodymowych LASER RADIATION 1.3 mw 660 nm Podstawowe parametry lasera: - dokładność rzeczywistych pomiarów w ruchu 0,01 mm - dokładność podanych pomiarów na monitorze 0,1 mm - długość fali: 660 nm (0,00066 mm) - barwa światła: czerwona - moc wyjściowa CW 1.3 mw - szerokość linii nm (0, mm) - długość koherencji > 300 metrów 1-5 mm - temperatura pracy 10 do 35 C - napięcie robocze VAC lub 9-24 VDC - pobór mocy 15 W - czas rozgrzewania 2 minuty - czas działania> godzin ul.grota Roweckiego Andrespol fax. (00 48)

7 CENNIK MASZYN I AKCESORII: WYPOSAŻENIE SERWISÓW SAMOCHODOWYCH Zdjęcie Nr kat Nazwa i opis Cena katalogowa netto 111- EEWB771AE1 Wyważarka HOFMANN GEODYNA 9000P osobowa diagnostyczna wyważarka do kół sam. osobowo-dostawczych z 22 monitorem dotykowym. Podstawowy kolor maszyny RAL 5015 (niebieski) z aprobatą, MICHELIN, GOODYEAR, NISSAN NIEMCY Możliwość zamówienia w tej samej cenie w kolorze RAL 3000 (czerwonym) ,00 MODELE GEODYNY 9000P dedykowany dla innych producentów samochodów 111- EEWB771AE4 Wyważarka HOFMANN GEODYNA 9000P osobowa w kolorze RAL 9007 i aprobatą MERCEDES-BENZ , EEWB771AE11 Wyważarka HOFMANN GEODYNA 9000P osobowa w kolorze RAL 7035 i aprobatą OPEL , EEWB73AE8 Wyważarka HOFMANN VAS 6311A (GEODYNA 9000P) osobowa w kolorze RAL 7040 i aprobatą VW ,00 Dodatkowe wyposażenie wyważarki GEODYNA 9000P 118- EAK0279G54A Dodatkowo oprogramowanie: OPTI LINE kit oprogramowanie które po zbadaniu krzywizn 4 kół z tego samego samochodu pozycjonuje je na pojeździe w celu zminimalizowania znoszenia pojazdu lub jego drżenia. 218, EAK0279G44A Dodatkowo drukarka kolorowa, atramentowa z podstawką 738, Podnośnik do kół AIRGOLIFT II HOFMANN z adapterami Wysokość podnoszenia: 480 mm; maks. waga koła: 70 kg; ciśnienie wejściowe: 6-8 bar ,00 Dodatkowy uniwersalny profesjonalny osprzęt do centrowania kół na wyważarce firmy HAWEKA ul.grota Roweckiego Andrespol fax. (00 48)

8 Zestaw HAWEKA QUICKPLATE IV POWER CLAMP Zestaw do profesjonalnego centrowania kół. Zawiera 3 płyty dociskowe QuickPlate IV (4-, 5-, 6- bolcową) na uchwyt pneumatyczny lub elektro-mechaniczny z płynną regulacją rozstawu średnic podziałowych od 95 do 182 mm,; 4 rodzaje wymiennych główek, oraz tablicę do zawieszenia na ścianie. Zestaw HAWEKA DUOEXPERT III mm Zestaw do profesjonalnego centrowania kół. Zawiera 3 tuleje rozprężne na wałek 40 mm, które podczas mocowania koła na wyważarce zwiększają swoją średnicę zewnętrzną i likwidują luz pomiędzy otworem środkowym obręczy a wałkiem wyważarki. W zestawie: tuleja I mm; tuleja II mm; tuleja III mm; mocna sprężyna; tablica. Tuleja rozprężna HAWEKA DuoExpert IV mm Tuleja centrująca rozprężna w zakresie średnic mm na wałek 40 mm. Tuleja rozprężna HAWEKA DuoExpert V mm Tuleja centrująca rozprężna w zakresie średnic mm na wałek 40 mm ,00 750,00 261,00 282,00 Dodatkowy dedykowany do danej marki samochodu profesjonalny osprzęt do centrowania kół na wyważarce firmy HAWEKA Zestaw centrujący do BMW Zestaw centrujący do FIAT Zestaw centrujący do FORD Zestaw centrujący do MAZDA Zestaw centrujący do MERCEDES PKW Zestaw centrujący do MERCEDES LKW Zestaw centrujący do BMW Zestaw centrujący do NISSAN, INFINITI Zestaw centrujący do OFF ROAD Zestaw centrujący do OPEL Zestaw centrujący do PEUGEOT, CITROEN Zestaw centrujący do SKODA Zestaw centrujący do SUZUKI Zestaw centrujący do TOYOTA, LEXUS Zestaw centrujący do VW, AUDI Zestaw centrujący do VW CRAFTER, MB SPRINTER 644, , , ,00 628, ,00 644, , ,00 688, ,00 940,00 918,00 657, , ,00 ul.grota Roweckiego Andrespol fax. (00 48)

9 MATERIAŁY REKLAMOWE WSPOMAGAJĄCE SPRZEDAŻ USŁUGI W SERWISACH SAMOCHODOWYCH I OGUMIENIA GRATIS! Baner reklamowy o wymiarach 300 x 100 cm Roll up o wymiarach 100 x 200 cm (projekt) M A S Z PROBLEM D R Ż E N IE ZNOSZENIE WYPOSAŻENIE SERWISÓW SAMOCHODOWYCH Zapraszamy do zapoznania się z ofertą. Wałoszek Wojciech ul.grota Roweckiego Andrespol fax. (00 48)