RAPORT Wyniki badania: Moja ulica, moje miasto Opracowany dla: Urząd Miasta Szczecin

Transkrypt

1 RAPORT Wyniki badania: Moja ulica, moje miasto Opracowany dla: Urząd Miasta Szczecin pl. Armii Krajowej 1, Szczecin

2 Spis treści WSTĘP... 3 I SZCZECIN MOJE MIASTO MOJE MIEJSCA... 5 II MOJA ALEJA WOJSKA POLSKIEGO III ANEKS STATYSTYCZNY IV SPIS RYSUNKÓW I TABEL

3 WSTĘP Realizacja Projektu Moja ulica, moje miasto obejmowała, poza działaniami związanymi z cyklem wydarzeń edukacyjno-animacyjnych w różnych miejscach miasta Szczecin, przeprowadzenie badań wśród mieszkańców miasta. Badanie realizowane w ramach Projektu miało na celu określenie potrzeb i oczekiwań mieszkańców miasta Szczecin na temat kierunków zmian w przestrzeni miejskiej, zarówno związanej z miejscem zamieszkania, jak i przestrzeni odwiedzanych w centrum miasta. Metodyka Badanie przeprowadzone było metodą ilościową. Zrealizowane badanie ilościowe miało charakter sondażu kwestionariuszowego, przeprowadzanego na stosunkowo dużej próbie respondentów, różnej płci oraz w różnej grupie wiekowej. Do analizy zebranych danych wykorzystano metody statystyczno - matematyczne. Wybór metody ilościowej podyktowany był chęcią dotarcia do możliwie największej liczby respondentów, będących mieszkańcami miasta Szczecin, w tym również uczestnikami cyklu wydarzeń edukacyjno-animacyjnych Moja ulica, moje miasto. Jednocześnie metoda ilościowa pozwoliła na wnioskowanie na podstawie wyliczeń statystycznych, co pozwala uniknąć błędów we wnioskowaniu oraz opracować dane w formie graficzno - tabelarycznej. Badanie ilościowe zostało realizowane technikami: wywiadu bezpośredniego (twarzą w twarz) - PAPI (Paper-and-Pencil Interviewing) - ankieter asystował w wypełnianiu kwestionariusza ankiety elektronicznej - CAWI (Computer Assisted Web Interview) - ankieta została umieszczona na stornie www oraz rozsyłano link prowadzący do kwestionariusza. 3

4 Dobór próby Dobór próby został przeprowadzony metodą kuli śnieżnej (ang. snowball sampling), która jest metodą nielosowego doboru próby polegająca na rekrutowaniu uczestników przez kolejnych uczestników biorących udział w badaniu. Osoby wyłaniane do badania pochodziły z różnych części miasta oraz rożnych środowisk, charakteryzowały się też zróżnicowanym wiekiem oraz poziomem wykształcenia. Miało to dodatkowo na celu uniknięcia tendencji do rekrutowania osób o zbliżonych cechach. Na etapie rekrutacji uczestników kontrolowane były ilości osób rekrutowanych do badania według cech takich jak: płeć, wiek, wykształcenie. Liczebność próby Liczebność próby zgromadzonej w badaniu wyniosła N=114 Zgromadzone dane posłużyły do opracowania niniejszego zbiorczego raportu. Opinie respondentów przedstawiane były anonimowo i prezentowane są w ogólnych zestawieniach statystycznych, bez możliwości powiązania ich z osobą respondenta. 4

5 I SZCZECIN MOJE MIASTO MOJE MIEJSCA Szczecin charakteryzuje się tym, że nie posiada jednego charakterystycznego miejsca, czy konkretnej ulicy, które określić można mianem centrum miasta. Przewodniki po Szczecinie wskazują na Wały Chrobrego jako miejsce o szczególnych walorach turystycznych. Niemniej jednak w centrum miasta znajduje się kilka równie interesujących pod względem turystycznym, czy też biznesowym miejsc. Respondenci niniejszego badania mieli również bardzo podzielone zdania co do tego, która z ulic Szczecina jest ich ulubioną. Najwięcej osób wskazało ulicę Księcia Bogusława X ze względu na deptak znajdujący się na tej ulicy (rys. 1). Rysunek 1 Ulubiona ulica w Szczecinie Niemniej jednak respondenci wskazywali również często Plac Rodła jako miejsce, które lubią w Szczecinie oraz aleję Jana Pawła II. Rzadziej, aczkolwiek również wskazywana była aleja Wojska Polskiego jak ulica, która jest lubiana przez mieszkańców. 5

6 Czynniki, które wpływają na fakt sympatii wobec danego miejsca związane były przede wszystkim z trzema głównymi aspektami: zieleń, łatwość dojazdu, estetyka miejsca. Czynniki te okazywały się znacznie ważniejsze niż miejsca parkingowe, czy też fakty odbywania się tam imprez kulturalnych (rys. 2). Tym samym, okazuje się, że czynniki związane z estetyką, zielenią miejsca są wyjątkowo ważne. Z tego też względu nie dziwi wybór np. Alei Jana Pawła II jako jednego z bardziej ulubionych miejsc w Szczecinie. Miejsce to posiada dużo zieleni, jest estetyczne, są tam ławeczki, prowadzi również do odnowionego budynku Urzędu Miasta, co podoba się mieszkańcom. Rysunek 2 Czynniki powodujące fakt lubienia miejsc w mieście Dla kobiet równie ważne są punkty gastronomiczne. U 30% kobiet powodują one sympatię do danego miejsca. Kobiety częściej niż mężczyźni wskazywali, że miejsca, które lubią są dla nich blisko ich miejsca zamieszkania, czy pracy(24%), są czyste (18%) dostosowane do potrzeb osób starszych, jak i dzieci (16%) oraz posiadają ofertę kulturalną (12%). Dla mężczyzn natomiast przede wszystkim istotna jest łatwość dojazdu do danego miejsca, podobnie jak i to czy dane miejsce jest estetyczne i posiada zieleń (rys. 3). Mężczyźni częściej niż kobiety 6

7 wskazywali, że miejsca, które lubią posiadają bogatą ofertę handlowo usługową (21,8%) oraz są bezpieczne (18,20%). Rysunek 3 Czynniki powodujące fakt lubienia miejsc w mieście, w podziale ze względu na płeć mężczyźni kobiety Analizując czynniki wpływające na sympatię do danego miejsca okazuje się, że jego naturalne atuty w postaci zieleni, bliskości przyrody są istotne generalnie w każdym wieku. Podobnie jak kwestia 7

8 łatwego dojazdu oraz estetyka miejsca. Tabela 1 Czynniki powodujące fakt lubienia miejsc w mieście, w podziale ze względu na płeć Ogółem mają zieleń 38,30% 60,00% 70,00% 36,80% 31,40% łatwo tam dojechać 36,40% 40,00% 40,00% 26,30% 38,60% są ładne i estetyczne 32,70% 0,00% 40,00% 26,30% 34,30% mają punkty gastronomiczne 24,30% 20,00% 0,00% 31,60% 25,70% są dobrze skomunikowane 22,40% 20,00% 20,00% 5,30% 28,60% są blisko 22,40% 20,00% 10,00% 31,60% 22,90% mają bogatą ofertę handlowo-usługową 15,90% 0,00% 0,00% 26,30% 17,10% są czyste 15,90% 80,00% 20,00% 5,30% 14,30% są bezpieczne 15,90% 20,00% 10,00% 5,30% 20,00% są dobrze oświetlone 12,10% 20,00% 10,00% 10,50% 11,40% są dla młodszych, starszych, rodzin 12,10% 40,00% 10,00% 15,80% 8,60% mają szerokie chodniki 9,30% 0,00% 10,00% 5,30% 10,00% są tam wystawy, koncerty itp. 8,40% 0,00% 10,00% 10,50% 8,60% są tam miejsca parkingowe 3,70% 0,00% 10,00% 5,30% 2,90% Respondenci mieli również bardzo podzielone zdania co do tego, która z ulic może posiadać tytuł serca miasta, podobnie jak w przypadku udzielania informacji, którą ulicę Szczecina szczególnie lubią. Najwięcej osób wskazało jako serce miasta, miejsce spotkań, biznesu, reprezentatywnym, ciekawym i przyjaznym dla mieszkańców i turystów Aleję Wyzwolenia (rys. 4). 8

9 Rysunek 4 Ulica będąca sercem miasta (miejsce spotkań, biznesu, reprezentatywne, ciekawe i przyjazne dla mieszkańców i turystów) Podobnie często wskazywana była ulica Księcia Bogusława X, a szczególnie Deptak znajdujący się na tej ulicy. Również Aleja Wojska Polskiego określana była jako serce miasta. Zauważyć należy, iż ulice takie jak Aleja Jana Pawła II, Plac Rodła, czy Wały Chrobrego, pomimo tego, że są lubiane przez mieszkańców, nie były wskazywane jako główne miejsce spotkań, biznesu, reprezentacyjne i szczególnie ciekawe dla turystów i mieszkańców. Analizując miejsca szczególnie ważne dla respondentów należy zauważyć, iż jest ich co najmniej kilka. Co więcej, miejsca, które badani lubią, to niekoniecznie miejsca, które spełniają kryterium serca miasta. Według badanych ulicą będącą sercem miasta powinna być przede wszystkim ulica reprezentacyjna, duża i gromadząca w jednym miejscu wszystko co najlepsze. Natomiast ulica lubiana przez badanych to taka, na której można wręcz wypocząć, miejsce niekoniecznie łączce się z biznesem, czy reprezentatywnością ale z miejscami spotkań, kawiarniami i zielenią. 9

10 II MOJA ALEJA WOJSKA POLSKIEGO Zdaniem znacznej części badanych Aleja Wojska Polskiego to tak zwane serce miasta. Większość respondentów wskazywała, iż jest im obojętne czy ruch na tej ulicy (na odcinku od Placu Szarych Szeregów do Placu Zwycięstwa) zostanie uspokojony, czyli zostanie ograniczona prędkość, ograniczone zostaną pasy ruchu, wprowadzone zostanie ruch meandrowy (53%). Jednak prawie co trzeci badany (29%) jest dużym zwolennikiem uspokojenia ruchu na tej części Alei Wojska Polskiego (rys. 5). Rysunek 5 Postawy wobec uspokojenia ruch na Alei Wojska Polskiego (na odcinku od Placu Szarych Szeregów do Placu Zwycięstwa), opinie ogółu respondentów oraz w podziale na płeć wszyscy badani ogółem kobiety mężczyźni 10

11 Kobiety i mężczyźni nie różnią się znacznie w opiniach na temat uspokojenia ruchu. W przypadku obu grup dominowały wypowiedzi, że fakt ten jest im obojętny. Niemniej jednak kobietom zdecydowanie częściej zależało na ograniczeniu prędkości, pasów ruchu, wprowadzeniu ruchu meandrowego (33%). Natomiast mężczyznom częściej zależało na tym by takich zmian nie wprowadzać (23%). Zarówno osoby, które bardzo chciałyby uspokojenia ruchu oraz bardzo by tego nie chciały łączy fakt, iż nie chciałyby one przywrócenia linii tramwajowej na odcinku od Placu Szarych Szeregów do Placu Zwycięstwa (tab. 2). Natomiast osobom, którym obojętne są kwestie uspokojenia ruch bardzo chciałby przywrócenia linii tramwajowej. Tabela 2 Postawy wobec uspokojenia ruchu a postawy wobec przywrócenia linii tramwajowej Postawy wobec uspokojenia ruchu Postawy wobec przywrócenia linii tramwajowej Ogółem bardzo bym nie chciał(a) jest mi to obojętne bardzo bym chciał(a) jest mi to obojętne 53,50% 11,10% 64,80% 49,00% bardzo bym chciał(a) 29,00% 44,40% 25,90% 30,60% bardzo bym nie chciał(a) 17,50% 44,40% 9,30% 20,40% Ogółem 100,00% 99,90% 100,00% 100,00% Ponad połowa osób, które stwierdziły, że Aleja Wojska Polskiego powinna być sercem miasta bardzo chciałaby uspokojenia ruch na tej ulicy, szczególnie na odcinku od Placu Szarych Szeregów do Placu Zwycięstwa, a tym samym ograniczeniu prędkości, pasów ruchu, wprowadzeniu ruchu meandrowego (56%). Tabela 3 Postawy wobec uspokojenia ruchu a postawy wobec przywrócenia linii tramwajowej Postawy wobec uspokojenia ruchu Czy Aleja Wojska Polskiego mogłaby być "sercem miasta trudno Ogółem zupełnie nie raczej nie powiedzieć raczej tak tak oczywiście jest mi to obojętne 53,50% 25,00% 63,60% 70,30% 54,10% 26,10% bardzo bym chciał(a) 29,00% 25,00% 27,30% 13,50% 27,00% 56,50% bardzo bym nie chciał(a) 17,50% 50,00% 9,10% 16,20% 18,90% 17,40% Ogółem 100,00% 100,00% 100,00% 100,00% 100,00% 100,00% 11

12 Zdania dotyczące przywrócenia linii tramwajowej na Alei Wojska Polskiego, na odcinku od Placu Szarych Szeregów do Placu Zwycięstwa są dość podzielone. Prawie połowa respondentów (48%) była zdania, iż jest im to obojętne. Niewiele mniej badanych (44%) stwierdziło, iż bardzo chciałaby przywrócenia linii tramwajowej na tym odcinku (rys. 6). Rysunek 6 Postawy wobec przywrócenia linii tramwajowej na Alei Wojska Polskiego, opinie ogółu respondentów oraz w podziale na płeć wszyscy badani ogółem kobiety mężczyźni 12

13 Fakt przywrócenia linii tramwajowej jest obojętny ponad połowie mężczyzn (51%). Kobiety natomiast bardzo chciałyby przywrócenia linii tramwajowej (47%). Analizując postawy wobec przywrócenia linii tramwajowej w podziale na wiek respondentów zauważyć można, iż nie występuje zbyt duże zróżnicowanie wobec tej kwestii. Bez różnicy na wiek respondenci nie opowiadali się za definitywnym nieprzywracaniem linii tramwajowej. Tabela 4 Postawy wobec przywrócenia linii tramwajowej, w podziale na wiek Postawy wobec przywrócenia linii tramwajowej Ogółem do 14 lat jest mi to obojętne 48,20% 20,00% 40,00% 47,40% 52,80% 33,30% bardzo bym chciał(a) 43,80% 80,00% 40,00% 42,10% 43,10% 33,30% bardzo bym nie chciał(a) 8,00% 0,00% 20,00% 10,50% 4,20% 33,30% Ogółem 100,00% 100,00% 100,00% 100,00% 100,10% 99,90% Ponad połowa badanych stwierdziła, że Aleja Wojska Polskiego mogłaby być sercem miasta miejscem ważnym, znaczącym, prestiżowym (53%) - rys. 7. W tej kwestii wahało się około 30% badanych. Zdecydowanie najmniejsza grupa stwierdzała, iż Aleja Wojska Polskiego nie powinna być sercem miasta. Negatywnie stanowisko prezentowało 14%. 13

14 Rysunek 7 Postawy wobec określenia Alei Wojska Polskiego sercem miasta wszyscy badani ogółem kobiety mężczyźni Respondenci, którzy zdecydowanie opowiadali się za określeniem Alei Wojska Polskiego jako serca miasta to głównie kobiety (58%). Mężczyźni podchodzili do tego faktu trochę bardziej sceptycznie, aczkolwiek równie pozytywnie (51%). Analizując postawy wobec określania Alei Wojska Polskiego jako serca miasta okazuje się, że zbliżone opinie posiadają respondenci w każdym wieku (tab. 5). 14

15 Tabela 5 Postawy wobec określenia Alei Wojska Polskiego sercem miasta, w podziale na wiek Ogółem do 14 lat Postawy wobec określenia Alei Wojska Polskiego sercem miasta trudno powiedzieć 33,00% 20,00% 0,00% 15,80% 43,10% 0,00% raczej tak 33,00% 20,00% 20,00% 52,60% 30,60% 66,70% tak oczywiście 20,50% 60,00% 60,00% 21,10% 12,50% 0,00% raczej nie 9,80% 0,00% 20,00% 10,50% 8,30% 33,30% zupełnie nie 3,60% 0,00% 0,00% 0,00% 5,60% 0,00% Ogółem 99,90% 100,00% 100,00% 100,00% 100,10% 100,00% Respondenci wskazywali również na szereg czynników, które mogłyby spowodować by Aleja Wojska Polskiego mogła stać się sercem miasta w pełnym tego słowa znaczeniu. Aspektami, które były wskazywane przede wszystkim było wprowadzenie na ulicę więcej zieleni, lokali gastronomicznych, miejsc spotkań, jak i kultury, która ożywiłaby tę część miasta (rys. 8). Rysunek 8 Jaka powinna być Aleja Wojska Polskiego aby była sercem miasta ciekawsza bogatsza w lokale usługowe bardziej zielona odnowiona interesująca artystycznie miejsce spotkań deptak bezpieczna, dobrze oświetlona bardziej zielona z ogrodami na zewnątrz fontanny, zieleń czysta dobrze skomunikowana estetyczna kolorowa odnowiona miejscem kultury i rekreacji zadbana nowoczesna odrestaurowane budynki przyjazna pieszym reprezentatywna interesująca z większą ilością ścieżek rowerowych z większą ilością miejsc parkingowych kultura, sztuka gastronomia, restauracje gastronomia, restauracje więcej punktów usługowych- miejsc do spotkań plac zabaw dla dzieci miejsca parkingowe dla rowerów rozrywkowa deptak rekreacyjno - rozrywkowo - kulturalny atrakcyjna turystycznie z ograniczonym ruchem artystyczna otwarta 15

16 Według znacznej części badanych Aleja Wojska Polskiego mogłaby pełnić przede wszystkim funkcję miejsca spotkań (67,90%). W następnej kolejności powinna być miejsca imprez, wystaw, rozrywki (52,70%) oraz deptaka (49,10%). Zdecydowanie najmniej osób wskazywało, iż Aleja Wojska Polskiego powinna być aleją mieszkaniową (rys. 9). Rysunek 9 Funkcje, które mogłaby pełnić Aleja Wojska Polskiego W kwestiach funkcji jakie mogłaby pełnić Aleja Wojska Polskiego zgodni byli zarówno kobiety jak i mężczyźni (rys. 10). Taka sama grupa respondentów opowiedziała się za tym, iż powinno to być głównie miejsce spotkań. Niewiele częściej mężczyźni wskazywali, iż Aleja Wojska Polskiego powinna być miejscem imprez, wystaw, rozrywki. 16

17 Rysunek 10 Funkcje, które mogłaby pełnić Aleja Wojska Polskiego, w podziale na płeć mężczyźni kobiety Analizując opinie odnośnie funkcji, jakie mogłaby pełnić Aleja Wojska Polskiego okazuje się, że zbliżone opinie posiadają respondenci w każdym wieku. Zdecydowanie w każdej grupie wiekowej dominowały opinie, iż powinno być to miejsce spotkań, imprez oraz deptak. Tabela 6 Opinie odnośnie funkcji Alei Wojska Polskiego, w podziale na wiek Ogółem do 14 lat miejsca spotkań 67,90% 60,00% 70,00% 70,00% 66,20% 66,70% miejsca imprez, wystaw, rozrywki 52,70% 20,00% 50,00% 50,00% 57,70% 33,30% deptaka 49,10% 40,00% 50,00% 60,00% 47,90% 0,00% miejsca usług 34,80% 0,00% 40,00% 40,00% 35,20% 33,30% miejsca handlu 26,80% 20,00% 10,00% 45,00% 25,40% 0,00% alei mieszkaniowej 14,30% 0,00% 10,00% 20,00% 15,50% 0,00% 17

18 Aspekty kulturalne dominowały więc w funkcji Alei Wojska Polskiego nad aspektami handlowo usługowymi. Badani najczęściej bywali na Alei Wojska Polskiego raz w tygodniu (31%). Niewiele mniejszej grupie respondentów zdarza się bywać na Alei częściej niż raz w tygodniu (23%), co może świadczyć o fakcie, iż jest to miejsce uczęszczane dość często przez mieszkańców (rys. 11). Pomimo faktu, iż wspominali oni, że powinno być lepiej skomunikowane z resztą miasta. Rysunek 11 Częstotliwość odwiedzania Alei Wojska Polskiego wszyscy badani ogółem kobiety mężczyźni 31% kobiet oraz 31% mężczyzn bywa na Alei Wojska Polskiego raz w tygodniu. Generalnie mężczyźni 18

19 bywają na tej ulicy częściej niż kobiety. 9% kobiet zadeklarowała, że nie bywa na Alei Wojska Polskiego wcale, podczas gdy jedynie 3% mężczyzn udzieliła takiej odpowiedzi. Fakt ten może wynikać z aspektu skomunikowania. Mężczyźni w większości używają samochodu do dostania się na tą ulicę, podczas gdy kobiety innych środków komunikacji, oraz jak przedstawiono wcześniej to właśnie kobiety chciałby lepszego skomunikowania tej części miasta z pozostałą częścią centrum. Motywy przebywania na Alei Wojska Polskiego bywają dość różne, niemiej jednak znaczna grupa badanych określiła, że bywa na tej ulicy tylko przejazdem (55,80%). W następnej kolejności badani wybierali to miejsce pod kątem usług gastronomicznych, zakupów oraz rozrywki (rys. 12). Zdecydowanie najrzadziej wybierali się respondenci na Aleję Wojska Polskiego na spacer (1,8%). Aspekt ten jest szczególnie istotny w kontekście spełniania oczekiwań mieszkańców co do roli tej Alei, jako deptaka. Pomimo, iż badani wiedzieliby tę ulicę w takiej roli, jak wynika z analiz musiałby ona być przede wszystkim bardziej zielona, lepiej skomunikowana z innymi częściami miasta oraz bardziej estetyczna by stać się miejscem częstszych spacerów i spotkań. Motywy Respondentów zostały przedstawione na rys

20 Rysunek 12 Motywy odwiedzania Alei Wojska Polskiego Odpowiedzi, że bywają Jedynie przejazdem na Alei Wojska Polskiego udzieliło zdecydowanie więcej mężczyzn (57,90%) niż kobiet - o 7,9% więcej niż kobiet (rys. 13). Tak duży odsetek wyboru tej odpowiedzi wskazywać może, że ulica ta traktowana jest jako ulica przejazdowa, lub dojazdowa do innych punktów w mieście. Najwięcej kobiet, bo aż 32,7% wskazywało zakupy jako główny czynnik wpływający na atrajcyność ulicy, odpowiedzi tej udzielały zdecydowanie częściej niż mężczyźni. Na Aleję Wojska Polskiego przyciągają kobiety zakupy (32,70%). 20

21 Rysunek 13 Motywy odwiedzania Alei Wojska Polskiego, w podziale na płeć mężczyźni kobiety Badani najczęściej na Aleję Wojska Polskiego dostają się samochodem (45%) - rys. 14. W następnej kolejności respondenci wskazywali, że docierają na Aleję tramwajem (24%). Dość duża grupa osób dociera na tę ulice pieszo - 18%. Zdecydowanie najmniej osób dociera w to miejsce rowerem. Domniemywać można powiązania tej kwestii z faktem, iż respondenci zgłaszali, że na Alei Wojska Polskiego powinno być parkingowych, w tym właśnie dla rowerów. więcej miejsc 21

22 Rysunek 14 Sposoby dotarcia na Aleję Wojska Polskiego Badani wskazali na szereg aspektów, które zmienili by na Alei Wojska Polskiego. Przede wszystkim wskazywano na fakt, iż powinno być więcej zieleni (36%). Według badanych również ruch aut powinien być bardziej płynny - zielona fala (33,3%). Tyle samo głosów pojawiło się odnośnie zwiększenia ilości miejsce rozrywki i kultury. Niespełna co trzebi badany chciałby drogi rowerowej na tej ulicy (27,9%) oraz remontu budynków przy nich się znajdujących (24,3%). Kwestią, która była wg badanych najmniej problematyczna i niewymagająca interwencji to pojawienie się hoteli oraz większej ilości miejsc noclegowych. 22

23 Rysunek 15 Aspekty, które badani zmieniliby na Alei Wojska Polskiego Według największej grupy badanych Aleja Wojska Polskiego jest miejscem przeciętnym, ani przyjaznym, ani nieprzyjaznym (ponad 40% w każdej ocenianej grupie: mieszkańców, odwiedzających / turystów, przedsiębiorców, dzieci / młodzieży, seniorów). Respondenci najczęściej stwierdzali, że Aleja Wojska Polskiego jest przyjazna dla samych mieszkańców lub przedsiębiorców. Najrzadziej wskazywali by było to miejsce przyjazne seniorom, czy też dzieciom i młodzieży. 23

24 Rysunek 16 Czy Aleja Wojska Polskiego jest miejscem przyjaznym dla przedsiębiorców, dzieci / młodzieży, seniorów mieszkańców, odwiedzających / turystów, Spontaniczne wypowiedzi odnośnie opisu Alei Wojska Polskiego nie są pozytywne. Dominują stwierdzenia, że jest to ulica przeciętna oraz bez wyrazu (rys. 17). Rysunek 17 Jaka jest obecnie Aleja Wojska Polskiego 24

25 Natomiast respondenci chcieliby by Aleja Wojska Polskiego była w przyszłości bardziej reprezentatywna, wręcz luksusowa i elegancka, interesująca kulturalnie oraz bardziej zielona (rys. 18). Rysunek 18 Jaka chcieliby żeby była Aleja Wojska Polskiego Tym samym zauważyć można po raz kolejny jak ważne wg badanych w przestrzeni miejskiej jest zieleń oraz jak bardzo jest ona mieszkańcom i turystom potrzebna. Zdecydowanie ponad połowa badanych jest zadowolona z tego, że jest mieszkańcem Szczecina (72%). Niecała jedna trzecia (28%) badanych natomiast nie jest z tego faktu zadowolona. Zdecydowanie częściej niezadowolonymi z faktu bycia mieszkańcem miasta są mężczyźni (32% - niezadowolony), niż kobiety (23% - niezadowolona). 25

26 Rysunek 19 Zadowolenie z bycia mieszkańcem miasta Szczecin, w podziale na płeć wszyscy badani ogółem kobiety mężczyźni Okazuje się, że szereg kwestii wpływa na zadowolenie mieszkańców (rys. 20), z tego że mieszkają właśnie w tym mieście, a są to głównie: położenie geograficzne - 86%, edukacja - 71,70%, sport i rekreacja - 76,40%, 26

27 komunikacja miejska - 64,20%, wydarzenia kulturalne - 60%. Rysunek 20 Aspekty wpływająca na zadowolenie oraz niezadowolenie z faktu bycia mieszkańcem Szczecina Na niezadowolenie mieszkańców (rys. 20), wpływają głównie dwie kwestie związane z: rynkiem pracy - 70,90% oraz stanem dróg i połączeń z innymi miejscowościami - 63,10%. Oceniając generalnie obecny wizerunek Alei Wojska Polskiego respondenci stwierdzali, że jest to przede wszystkim ulica głośna (38,60%) oraz nie posiadająca ciekawej oferty handlowo - usługowej (28,90%). Co ważne, prawie co trzeci badany wskazał, iż jest to ulica tranzytowa (27,2%). Jak się okazuje większość badanych nie chciałaby natomiast by Aleja Wojska Polskiego miała taki charakter 1. 1 wg odpowiedzi udzielonych na pytanie: Czy chciałby(łaby) Pan(i) aby Aleja Wojska Polskiego była arterią komunikacyjną umożliwiającą szybkie przemieszczanie się przez miasto? odpowiedzi nie udzieliło - 51% badanych 27

28 Jedynie nieliczni badani stwierdzili, że jest to ulica zielona (4,40%), bezpieczna (3,5%), czy czysta (3,5%). Rysunek 21 Ocena obecnego wizerunku Alei Wojska Polskiego Zarówno kobiety, jak i mężczyźni posiadali zbliżone opinie na temat obecnego stanu Alei Wojska Polskiego (rys. 22). 28

29 Rysunek 22 Ocena obecnego wizerunku Alei Wojska Polskiego, w podziale na płeć mężczyźni kobiety Respondenci byli dość podzieleni w opiniach dotyczących określenia Alei Wojska Polskiego jako arterii komunikacyjnej, umożliwiającej szybkie przemieszczanie się przez miasto. Niewiele ponad połowa badanych (51%) stwierdziła, że nie chciałaby by Aleja Wojska Polskiego była taką arterią. Jak wskazują badania, respondenci, którzy tego nie chcieli chcieliby natomiast, żeby Aleja Wojska Polskiego była bardziej zielona i dostosowana do potrzeb spacerowiczów i korzystających z 29

30 Alei jako miejsca spotkań. Rysunek 23 Czy chciałby(łaby) Pan(i) aby Aleja Wojska Polskiego była arterią komunikacyjną umożliwiającą szybkie przemieszczanie się przez miasto? tak 49% nie 51% Mężczyźni oraz kobiet nie różnili się w swoich zdaniach (rys. 24). Rysunek 24 Czy chciałby(łaby) Pan(i) aby Aleja Wojska Polskiego była arterią komunikacyjną umożliwiającą szybkie przemieszczanie się przez miasto? (w podziale na płeć - liczebności) kobiety mężczyźni Źródło: opracowanie własne na podstawie badania ilościowego N=112 30

31 Przybliżona ilość kobiet jak i mężczyzn opowiedziała się za tym by Aleja Wojska Polskiego była arterią komunikacyjną (27 kobiet i 28 mężczyzn) oraz by taką arterią nie była (28 kobiet i 29 mężczyzn). 31

32 III ANEKS STATYSTYCZNY Rysunek 25 Płeć respondentów Tabela 7 Kod pocztowy miejsca zamieszkania ,40% ,20% ,20% ,20% ,20% ,20% ,20% ,20% ,20% ,20% ,20% ,20% ,20% ,20% 32

33 ,20% ,20% ,20% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% 33

34 ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% ,10% Rysunek 26 Wykształcenie respondentów 34

35 Rysunek 27 Wiek respondentów Tabela 8 Wiek respodnetów w zestawieniu z płcią Proszę zaznaczyć swoją płeć: Ogółem Kobieta Mężczyzna ,80% 65,50% 65,50% ,00% 14,50% 21,80% ,00% 10,90% 7,30% ,50% 3,60% 5,50% do 14 lat 2,70% 5,50% 0,00% pow. 65 lat 0,00% 0,00% 0,00% Ogółem 100,00% 100,00% 100,10% 35

36 IV SPIS RYSUNKÓW I TABEL Rysunek 1 Ulubiona ulica w Szczecinie... 5 Rysunek 2 Czynniki powodujące fakt lubienia miejsc w mieście... 6 Rysunek 3 Czynniki powodujące fakt lubienia miejsc w mieście, w podziale ze względu na płeć... 7 Rysunek 4 Ulica będąca sercem miasta (miejsce spotkań, biznesu, reprezentatywne, ciekawe i przyjazne dla mieszkańców i turystów)... 9 Rysunek 5 Postawy wobec uspokojenia ruch na Alei Wojska Polskiego (na odcinku od Placu Szarych Szeregów do Placu Zwycięstwa), opinie ogółu respondentów oraz w podziale na płeć Rysunek 6 Postawy wobec przywrócenia linii tramwajowej na Alei Wojska Polskiego, opinie ogółu respondentów oraz w podziale na płeć Rysunek 7 Postawy wobec określenia Alei Wojska Polskiego sercem miasta Rysunek 8 Jaka powinna być Aleja Wojska Polskiego aby była sercem miasta Rysunek 9 Funkcje, które mogłaby pełnić Aleja Wojska Polskiego Rysunek 10 Funkcje, które mogłaby pełnić Aleja Wojska Polskiego, w podziale na płeć Rysunek 11 Częstotliwość odwiedzania Alei Wojska Polskiego Rysunek 12 Motywy odwiedzania Alei Wojska Polskiego Rysunek 13 Motywy odwiedzania Alei Wojska Polskiego, w podziale na płeć Rysunek 14 Sposoby dotarcia na Aleję Wojska Polskiego Rysunek 15 Aspekty, które badani zmieniliby na Alei Wojska Polskiego Rysunek 16 Czy Aleja Wojska Polskiego jest miejscem przyjaznym dla mieszkańców, odwiedzających / turystów, przedsiębiorców, dzieci / młodzieży, seniorów Rysunek 17 Jaka jest obecnie Aleja Wojska Polskiego Rysunek 18 Jaka chcieliby żeby była Aleja Wojska Polskiego Rysunek 19 Zadowolenie z bycia mieszkańcem miasta Szczecin, w podziale na płeć Rysunek 20 Aspekty wpływająca na zadowolenie oraz niezadowolenie z faktu bycia mieszkańcem Szczecina Rysunek 21 Ocena obecnego wizerunku Alei Wojska Polskiego Rysunek 22 Ocena obecnego wizerunku Alei Wojska Polskiego, w podziale na płeć Rysunek 23 Czy chciałby(łaby) Pan(i) aby Aleja Wojska Polskiego była arterią komunikacyjną umożliwiającą szybkie przemieszczanie się przez miasto? Rysunek 24 Czy chciałby(łaby) Pan(i) aby Aleja Wojska Polskiego była arterią komunikacyjną umożliwiającą szybkie przemieszczanie się przez miasto? (w podziale na płeć - liczebności) Rysunek 25 Płeć respondentów Rysunek 26 Wykształcenie respondentów Rysunek 26 Wiek respondentów Tabela 1 Czynniki powodujące fakt lubienia miejsc w mieście, w podziale ze względu na płeć

37 Tabela 2 Postawy wobec uspokojenia ruchu a postawy wobec przywrócenia linii tramwajowej Tabela 3 Postawy wobec uspokojenia ruchu a postawy wobec przywrócenia linii tramwajowej Tabela 4 Postawy wobec przywrócenia linii tramwajowej, w podziale na wiek Tabela 5 Postawy wobec określenia Alei Wojska Polskiego sercem miasta, w podziale na wiek Tabela 6 Opinie odnośnie funkcji Alei Wojska Polskiego, w podziale na wiek Tabela 7 Kod pocztowy miejsca zamieszkania Tabela 7 Wiek respodnetów w zestawieniu z płcią