3996 pl / k. Niniejszą instrukcję należy przekazać użytkownikowi końcowemu pl ORTHOBLOC Systemy napędowe.

Transkrypt

1 pl / k 1 Niniejszą instrukcję należy przekazać użytkownikowi końcowemu R - R + pl ORTHOBLOC 000 Instalacja

2 LEROY-SOMER Ot 000 pl / k UWAGA LEROY-SOMER zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w charakterystyce swoich produktów w dowolnym momencie w celu umożliwienia zastosowania najnowszych rozwiązań technologicznych. Informacje zawarte w niniejszym dokumencie mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia. LEROY-SOMER nie udziela żadnych gwarancji kontraktowych na informacje opublikowane w tym dokumencie i nie ponosi żadnej odpowiedzialności za błędy, które może zawierać ten dokument, ani za szkody spowodowane jego użytkowaniem. OSTROŻNIE Ten symbol sygnalizuje ostrzeżenie dotyczące konsekwencji spowodowanych nieprawidłowym użytkowaniem Orthobloc 000, zagrożeń, które mogą prowadzić do szkód materialnych lub obrażeń ciała. Mimo wszelkich starań dokładanych w trakcie produkcji i kontroli wyposażenia, LEROY-SOMER nie może zagwarantować całkowitego braku przeciekania środków smarnych w trakcie całego okresu eksploatacji. W przypadku, gdy niewielkie przeciekanie może nieść za sobą poważne konsekwencje dla dóbr i osób, instalator i użytkownik muszą podjąć wszelkie środki niezbędne do zapobieżenia takim konsekwencjom. SPIS TREŚCI 1 - ZALECENIA DOTYCZĄCE INSTALACJI... - KONSERWACJA... - SMAROWANIE Położenie korków Ilość oleju Pozycje nachylone - Ilość oleju Ilość oleju dla kombinacji MONTAŻ OPCJI Pierścień skurczowy Montaż, demontaż Widok rozstrzelony/lista części pierścienia skurczowego Zestaw ramienia reakcyjnego Montaż ramienia reakcyjnego Widok rozstrzelony/lista ramienia reakcyjnego Wał napędzany drążony...

3 LEROY-SOMER Ot 000 pl / k 1 - ZALECENIA DOTYCZĄCE INSTALACJI Instalacja, musi być wykonywana przez wykwalifikowany personel. Należy przewidzieć wystarczającą ilość miejsca dookoła motoreduktora w celu zapewnienia dostępu do korków (lub zbiornika): - 00 mm: korek G1/ std Ot 1 do mm: korek G/ ze wskaźnikiem Ot do. 1/ H min. Olej, łożyska, uszczelki. miesięcy lata. (lub 000 h) lat. (lub 000 h) Uzupełnienie poziomu oleju. Nasmarować uszczelki. Spust i wymiana oleju mineralnego. Wymienić uszczelki. Wymienić smar w łożyskach do smarowania. Spust i wymiana oleju syntetycznego. Wymienić uszczelki. Wymienić smar w łożyskach do smarowania. H Przekładnia: Przy montażu przekładni Orthobloc 000, należy postępować zgodnie z zaleceniami podanymi w instrukcji ogólnej Zalecenia. Silnik: Przy podłączaniu zespołu motoreduktora (hamulec), należy postępować zgodnie z zaleceniami odpowiednich instrukcji silnika (i hamulca) umieszczonych w opakowaniu. Tabliczka znamionowa przekładni: 1- model i rozmiar przekładni; - pozycja robocza; - typ mocowania (S z uchwytami, BS, BDn lub SBT ); - ewentualne opcje; - dokładne przełożenie urządzenia; - numer fabryczny; - smar; 7 - zestaw: standardowy (DYNABLOC). 1 MOTEURS LEROY-SOMER Ot B S N 7 0 / 00 i min -1 1, MIN EP ISO VG 0 - KONSERWACJA 0 1 Moteurs LEROY-SOMER DYNABLOC Ot B SBT MI N 770 / 001 STD i :,7 min-1 :, MIN EP ISO VG 0 7 Kontrola po uruchomieniu (0 godziny pracy). Sprawdzić dokręcenie śrub mocowania i napięcie pasków, jeżeli są. 7 Smarownica w wale napędzającym Ot. - Wymieniać smar ISO VG 0, NLGI, po h ( C; 0 min -1 ) Czas kładowania < 1 roku >1 i < lata do lat - SMAROWANIE Wał napędzający można uruchomić bez ponownego smarowania. Przed uruchomieniem wykonać ponowne smarowanie. Wymontować wał napędzający. Wyczyścić. Wymienić cały smar. Do pracy w temperaturze otoczenia między - C a +0 C, przekładnia Orthobloc 000 jest dostarczana standardowo z olejem mineralnym dla ekstremalnych ciśnień: MIN EP ISO VG 0. Od -0 C do +0 C: olej syntetyczny PAO ISO VG. Od -0 C do - C: olej syntetyczny PAO ISO VG. Od -0 C do +0 C i do zastosowań w przemyśle rolnospożywczym: olej syntetyczny PAO H1 ISO VG. Stosować OBOWIĄZKOWO olej tego samego rodzaju co zalecany. Poliglikolowe środki smarne nie mogą być mieszane z olejami mineralnymi lub syntetycznymi innego rodzaju. Pojemność oleju. Podane ilości oleju (patrz tabela.) są przybliżone: należy je wykorzystywać wyłącznie do celów związanych z określeniem ilości oleju do zaopatrzenia. Dokładne ilości: - Ot 1 do Ot : korek: napełnić przekładnię do poziomu korka kontrolnego, - Ot do Ot : wskaźnik: wyregulować poziom między oznaczeniami (górne/dolne). pl Przegląd zapobiegawczy. - Sprawdzić w odpowiednim czasie, czy zalecenia dotyczące montażu mechanicznego i elektrycznego są przestrzegane. - Jeżeli przekładnia jest wyposażona w korek odpowietrznika sprawdzić, czy otwór odpowietrznika nie jest zatkany. - Nasmarować uszczelki. - Wyczyścić kraty wentylacji silnika. - Nasmarować łożyska silników wyposażone w smarownice. - Sprawdzić szczelinę silników z hamulcem.

4 LEROY-SOMER pl / k Ot Położenie korków (nr) zależnie od pozycji referencyjnej: B-B Ot -> 1 Ot 1 Znak nr (G 1/ Ot 1 do, G 1/ Ot do ) z przeciw-kołnierzem silnika lub kołem U. Zamontować korek odpowietrznika w górnym punkcie przekładni.. - Ilość oleju (zależnie od pozycji roboczej) Pozycje robocze Ot 1 Ot do Ot Ot 1 do Ot S, SBT BS, BD, BR NS B B B B B B7 B V V V 0, 1, 0, 1,1 1,,7,7, 1,0, 1,,,7, 1,,7 1,, 1,,7,,,1 AD AD 1 1 1, 1,7,,1, 1,,7 0, 1, 1,,,1,1 1, 1, 1 1 0,7 1,. Ot : Prędkość wejścia p, Ot 7, : Zestaw (podstawa/zbiornik/zawór/przedłużenie) Odpowietrznik / 1. Tolerancja : ± 0,0 litra dla oleju w ilości < litrów ± % dla ilości oleju litrów. Ot 1,,, : Zestaw (kolanko/zbiornik wyrównawczy/zawór/przedłużenie). Ot 1 : Zestaw (przedłużenie). Ot : Prędkość wejścia p :, l + PAO ISO VG Wymiana Poziom / *G : *D V / Ot Ot AD V1 1/ 1/ 1/ Ot Ot AD V Ot 7 Ot 7 AD B 1/ Ot Ot AD B Ot B 1/ Ot Ot B7 Ot 1 B 1/ Ot Napełnianie 1,,, 7, 1, 17 0,7 AD 7, 1. Ot B/B : p przedłużenie *. zależnie od pozycji kołnierza czołowego (D: prawy, G: lewy) AD : stosowanie blokady ruchu wstecznego zabronione : skontaktuj się z nami 0 AD : działanie blokady ruchu wstecznego /

5 LEROY-SOMER pl / k Ot Pozycje nachylone - Ilość oleju Korki nr: R maks - mm R min + mm --> B7 (0-0 ) : Zamontować wskaźnik na miejscu: wyregulować poziom między oznaczeniami (R) Pozycje korka poziomu i ilość oleju (Litry1) Pozycja robocza B nachylenie do B7 w Ot Ot Ot Ot Ot -Ot AD Ot 7-Ot 7 AD Ot -Ot AD Ot -Ot AD Wskaźnik poziomu 1/ 1/ 1/ 1/ 1/ 1/ 1/ do 0 1,0,1,, 1, 1 0 do 1,17 1,,, , 1/ 1 do 0 0,7 1,7,, 1, 1, AD : 1 do 1 0, 1,, do 0, 1, 1,, 1, 1, 0 do 0, 1,1,,, 1,, 1. Tolerancja: ± 0,0 litra dla oleju w ilości < litrów ± % dla ilości oleju litrów AD: działanie blokady ruchu wstecznego : skontaktuj się z nami R maks - mm --> B (0-0 ) Ot Wskaźnik poziomu Ot Ot Ot Ot -Ot AD Ot 7-Ot 7 AD Ot -Ot AD 1/ 1/ 1/ 1/ 1/ 1/ 1/ Ot -Ot AD 1/ 0 do 0,7 1,,, do 0, 1,, 7, do 1 0,7 1,7,,, 1 do 0 0,7 1,,, 7 0 do 0,7,,1, do 0 0,,7,,, 1. Tolerancja: ± 0,0 litra dla oleju w ilości < litrów ± % dla ilości oleju litrów pl Pozycja robocza B nachylenie do B w R min + mm : skontaktuj się z nami W przypadku działania w innej pozycji nachylonej, konieczne jest wykonania badania.. - Ilość oleju w kombinacji Ot Wyjście Tolerancja: ± % i Cb Wejście 11 --> > 0 --> > > > > > > > > > --> > > 70 --> / T - T - T - T - T - T - T 1 - T 1 - T 1 - T 1 - T 1 - T Ot w kombinacji B-B /, / 0, / 0, / 0, / 0, 1, / 0, 1, / 0, 7, / 0, 7, / 0,,1 / 0,,1 / 0,, / 0,, / 0,, / 0,7 1, / 0, 1, / 0,7 B - B / 7, /,7 /,7 /,7 /,7 1, /,7 1, /,7 7, / 1, 7, / 1,,1 / 1,,1 / 1,, / 1,, / 0,, / 0,7 1, / 0, 1, / 0,7 Pozycja robocza B - B /,7 /, /,,7 /,,7 /, 1, /, 1, /,, / 1,1, / 1,1,1 / 1,1,1 / 1,1, / 1,1, / 0,, / 0,7 1,7 / 0, 1,7 / 0,7 B7 - B / 7, 0,7 /, 0,7 /, /, /,,1 /,,1 /,, / 1,1, / 1,1, / 1,1, / 1,1,7 / 1,1,7 / 0,,7 / 0,7 1, / 0, 1, / 0,7 V - V1 V - V /, / 7 / 1, / 1,7 / 1, /, / 1, / 1,7 / 1, /, / 1, / 1,7 / 1, /, / 0, / 0, / 0, / 1, / 0, / 0, / 0, / 1, / 0, / 0, / 0, / 0, / 0,7 / 0,7 / 0, / 0, / 0,7 / 0,7 : skontaktuj się z nami 7

6 LEROY-SOMER Ot 000 pl / k - MONTAŻ OPCJI.1 - Pierścień skurczowy Ot 1 do Montaż Zdemontować pokrywę. Odtłuścić otwór piasty i wał. 1 - Lekko posmarować olejem podzespoły (nie używać oleju z dodatkami dwusiarczku molibdenu lub wysoko ciśnieniowych, ani smaru.) - Założyć łącznik rozprężny na zewnętrzną powierzchnię wału drążonego. - Dokręcić śruby pierścienia skurczowego zwiększając stopniowo moment dokręcania do momentu uzyskania momentu dokręcania śrub wskazanego w tabeli. Należy kilkakrotnie dokręcać śruby w celu uzyskania wskazanego momentu dokręcania. Ot 1 do Ot Ot Ot 7 Ot Ot Moment dokręcania śrub dociskowych (Nm) Ø śruba dociskowych M 7xM xm 1xM xm1 xm1 Nie wykonywać dokręcania na krzyż, dokręcać dookólnie zaczynając od góry i kierując się w prawo zgodnie z kolejnością wskazaną na schemacie poniżej. Dokręcenie śrub należy sprawdzać okresowo. Demontaż 1 - Odkręcić wszystkie śruby w ciągłej sekwencji i stopniowo (nie wykręcać śrub z gwintu). W normalnej sytuacji łącznik rozprężny powinien się odblokować. - Usunąć ewentualnie ślady korozji, które powstały na wale i piaście Widok rozstrzelony/lista części pierścień skurczowy Ot 1 do Ot 7 Ot, Ot Ozn. Nazwa Ilość Ilość 1 Pokrywa zabezpieczająca pierścienia skurczowego Śruba pokrywy zabezpieczającej pierścienia skurczowego 0 Pierścień skurczowy Zestaw ramienia reakcyjnego..1 - Montaż ramienia reakcyjnego Ramię reakcyjne (17) jest montowane do obudowy za pomocą otworów na wybranej powierzchni bocznej i na maszynie oraz śrub (1) typu CHc minimum klasy. (zgodnie z NFE 7-00). Wyśrodkować ramię reakcyjne. Zamontować kołek. Śruby należy zablokować klejem beztlenowym (na przykład klej do gwintu Loctite ), który musi zapewniać odporność na wibracje umożliwiając demontaż śrub w razie takiej potrzeby. Moment dokręcania śrub mocowania Dokręcenie należy wykonać stopniowo i równocześnie na śrubach... - Widok rozstrzelony/lista części ramię reakcyjne Wszystkie śruby mocowania muszą być dokręcone do 70% granicy plastyczności. Ot 1 do Ot Ot, Ot 7 Ot Ot Ozn. Nazwa Ilość Ilość Ilość Ilość 17 Ramię reakcyjne Śruba ramienia reakcyjnego 1 Kołek Przegub elastyczny Wał napędzany drążony 1- Sprawdzić, czy wał cylindryczny jest obrobiony zgodnie z normą NF-E -17, z regulacją: g (piasta H7). - Sprawdzić, czy klin jest znormalizowany i czy wał jest nagwintowany na minimalnej długości. - Przed montażem, należy odtłuścić wszystkie części zwracając uwagę, aby nie rozlać rozpuszczalnika na uszczelki. Nasmarować lekko smarem (pasta PAO) części stykające się, w taki sposób, aby zapobiec korozji. Montaż Montaż należy wykonać bez uderzeń, zgodnie z procedurą opisaną powyżej. Przekładnia jest zamontowana na wale maszyny za pomocą gwintowanej szpilki wkręconej w wał. Przez dokręcanie nakrętki opierającej się o podkładkę wał jest wciskany w piastę cylindryczną bez szarpnięć. Mocowanie na wale gładkim Mocowanie na wale ze zgrubieniem pierścieniowym Demontaż Należy wykorzystać śrubę, której średnica odpowiada gwintowi wału i wkręcić ją w celu wysunięcia wału.