INFORMACJE O PRODUKTACH

Transkrypt

1 Instrukcje Techniczne INFORMACJE O PRODUKTACH Gama opon Wprowadzenie do każdego segmentu Dane techniczne legenda Dane techniczne wszystkich opon

2 GAMA OPON DO SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH I AUTOBUSÓW DO SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH GAMA OPON PRZEWODNIK OPONY RADIALNE HANKOOK DO SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH I AUTOBUSÓW Poniższa tabela pozwala dobrać optymalne opony do warunków jazdy oraz rodzaju eksploatacji. Dodatkowych informacji udziela lokalny przedstawiciel Hankook. Niezależnie od długości trasy, Hankook zapewnia optymalne rozwiązania. EU : Europa Warunki eksploatacji / Rodzaj osi Wszystkie pozycje Napęd Naczepa Jazda na długich dystansach (powyżej 500 km) AL10+ / AL10 / AL02 / AL15 DL10+ / DL10 TL10 Drogi krajowe i regionalne (trasa poniżej 500 km) AH11 / AH22+ / AH31 DH03 / DH05 / DH31 TH10 / TH22 Cykl mieszany (jazda w terenie poniżej 10%) AM06 DM03 AM02 / AM15 Jazda w terenie DM04 AL02 AL15 AH11 Cykl miejski, duża liczba zatrzymań, (miasto) AU03 Droga zaśnieżona i oblodzona AW01 DW02 / DW06 AH22+ DH03 DH05 TH10 Wskazówka : Opony na wszystkie pozycje mogą być eksploatowane na osi przedniej. W przypadku zastosowania ich na osi napędowej lub wleczonej (naczepowej) prosimy o uprzedni kontakt z lokalnym przedstawicielem HANKOOK. UWAGI T/T : opona dętkowa T/L : opona bezdętkowa M + S : błoto i śnieg Producent zastrzega sobie prawo do zmiany danych bez powiadomienia. TH22 AM15 AM06 DM03 DM04 AM02 DW06 AW01 DW02 AU

3 SEGMENT L OPONY NA DŁUGIE DYSTANSE SEGMENT L JAZDA NA DŁUGICH DYSTANSACH Opony specjalnie zaprojektowane do jazdy na długich dystansach, autostradach i drogach ekspresowych. Zapewniają one nie tylko oszczędności paliwa, ale także gwarantują pewne i wygodne prowadzenie. Opona na wszystkie pozycje do jazdy na długich dystansach zapewniająca wyjątkową efektywność paliwową. Opona na oś napędową autobusów i samochodów ciężarowych do jazdy na długich dystansach zapewniająca wyjątkową efektywność paliwową. Opona na wszystkie pozycje do jazdy na długich dystansach zapewniająca wysoką efektywność paliwową oraz duże przebiegi. Opona do naczepy do jazdy na długich dystansach zapewniająca wyjątkową efektywność paliwową. AL02 Żebrowana opona radialna na wszystkie pozycje do jazdy na długich dystansach do ciągników siodłowych i naczep. Udoskonalona opona ekologiczna zaprojektowana w technologii e-cube do jazdy na długich dystansach i zapewniająca duże przebiegi oraz trwałość i bezpieczeństwo. M + S Opona do jazdy na długich dystansach zapewniająca doskonałą trakcję oraz wyjątkową efektywność paliwową. Specjalnie zaprojektowana opona do jazdy na długich dystansach, zapewniająca wyjątkową trakcję, duże przebiegi, równomierne zużycie oraz wysoką efektywność paliwową. AL15 Szeroka opona na wszystkie pozycje do jazdy na długich dystansach do ciągników siodłowych i naczep. Test zużycia paliwa DEKRA Test efektywności paliwowej Oszczędności paliwa do 5% Testowane opony: AL10 315/80R22.5, DL10 315/80R22.5, TL10 385/65R22.5 Opona do naczepy zapewniającą wysoką efektywność paliwową i dobrą trakcję. Innowacyjna opona z serii e-cube do naczepy zapewniająca wyjątkowe przebiegi oraz znaczące oszczędności paliwa podczas jazdy na długich dystansach. Podczas oficjalnego testu przeprowadzanego przez DEKRA, średnie zużycie samochodu ciężarowego w pełni wyposażonego w opony linii e-cube wyniosło 29,41/100km. W porównaniu do starszych modeli opon Hankook, oszczędności mogą sięgnąć do 5%, co w skali roku zapewnia gwarantuje oszczędności na poziomie około

4 SEGMENT H OPONY NA DROGI REGIONALNE SEGMENT H OPONY DO JAZDY NA TRASACH REGIONALNYCH Opona zaprojektowana, aby zapewnić komfortowe prowadzenie pojazdu po drogach regionalnych, wyjątkową trakcję oraz przyczepność. AH11 Opona na wszystkie pozycje zaprojektowana do jazdy po drogach regionalnych Opona o większej odporności na nierównomierne zużycie, przecięcia i ścieranie. AH11 została specjalnie zaprojektowana, aby zapewnić dobre prowadzenie oraz obniżyć koszty eksploatacji na kilometr. Optymalny kształt profilu oraz innowacyjna mieszanka gumowa zapewniają optymalne właściwości jezdne na trasach średniej długości. Dobra przyczepność oraz stabilne prowadzenie także na na mokrych i suchych nawierzchniach Duże i regularne żebro barkowe zapewnia wyjątkowe właściwości jezdne oraz utrzymywanie kierunku jazdy Optymalny kształt rowków redukuje poziom hałasu M + S M + S Całoroczna opona na oś prowadzącą dostosowana do różnych warunków na drodze Konstrukcja wykonana w nowej technologii, zapewniająca bezpieczeństwo oraz oszczędności dla użytkownika Szeroki bieżnik oraz szeroki bark duże osiągi oraz lepsze prowadzenie Żłobienia 3 D zapewniające lepszą trakcję, większe przebiegi, kontrolowane zużycie Spiral Coil większa nośność oraz stabilny kształt odcisku opony T.W.E.S odporność na uszkodzenia i przebieg pod kontrolą M+S symbole użycia opony na wszystkich pozycjach całoroczna, także na suche, mokre i zaśnieżone drogi Opona całoroczna osi napędowej przystosowana do różnych warunków na drodze Wykonana w nowej technologii opona zapewnia większe bezpieczeństwo oraz oszczędności dla użytkownika Żłobienie 3 D - zapewniają lepszą trakcję, większe osiągi, kontrolowane zużycie Układ struktury żeber i sześciokątny wzór klocków gwarantuje lepszą przyczepność, wyższe przebiegi oraz lepsze prowadzenie. Żłobienie S. R. zmniejsza ryzyko przecięć oraz otwieranie ukrytych rowków zapewnienia dobrą trakcję przez cały okres użytkowania. AH22+ Całoroczna opona radialna do jazdy na drogach regionalnych zapewniająca wyjątkowe osiągi Nowa koncepcja mieszanki gumowej oraz zoptymalizowany kształt karkasu przekładają się na lepsze prowadzenie oraz pokonywanie zakrętów. Nowa mieszanka oraz szeroki bieżnik zapewniają większą odporność na ścieranie. Optymalna konstrukcja gwarantuje efektywność paliwową a pofalowane rowki zapewniają stabilne hamowanie oraz dobre prowadzenie przez cały okres życia opony. Zastosowane podłużne rowki to doskonałe parametry jezdne na prostych odcinkach oraz dobre prowadzenie i odprowadzanie wody. Żłobienia o pełnej głębokości zapewniają lepszą trakcję przez cały okres użytkowania opony Szeroki bieżnik zapewnia maksymalną odporność na zużycie. DH03 Opona osi tylniej o szerokim zakresie zastosowań TH10 Opona do naczepy o wydłużonym okresie żywotności. DH05 Opona osi tylniej zapewniająca wyjątkową trakcję i przyczepność. TH22 Opona regionalna o szerokiej bazie zapewniająca duże przebiegi

5 SEGMENT M OPONY DO JAZDY PO DROGACH I W TERENIE SEGMENT M JAZDA PO DROGACH I W TERENIE Opony zaprojektowane do jazdy po drogach i w terenie zapewniające wyjątkową trakcję na nieutwardzonych drogach oraz dobre właściwości jezdne i odporność na uszkodzenia. DM03 Opona do osi napędowej na każde drogi Opona radialna na oś napędową zaprojektowana do jazdy po drogach i w terenie w trudnych warunkach. Duża odporność na uszkodzenia podczas eksploatacji w terenie. Wyjątkowa trwałość karkasu zapewniana przez konstrukcję osnowy opracowaną komputerowo. Bardzo odporne 4 warstwy stalowego opasania zwiększają możliwość bieżnikowania. Szeroki bieżnik zapewnia doskonałe prowadzenie, trakcję, oraz duży przebieg podczas użytkowania w terenie. AM15 Opona do eksploatacji w cyklu mieszanym o dużych przebiegach Opona na wszystkie pozycje zaprojektowana, aby zapewnić duże przebiegi oraz lepszą trakcję w różnych warunkach pracy. Wyjątkowa trwałość karkasu oraz możliwość bieżnikowania dzięki mieszance gumowej o niskiej generacji ciepła. Grube barki pozwalają zapewnić dodatkowe zabezpieczenie dla ścian bocznych oraz minimalizują uszkodzenia na skutek uderzeń. Kwadratowy kształt barku zapewnia dużą odporność na nierównomierne zużycie oraz idealny odcisk opony. Konstrukcja o otwartym barku zapewnia większą trwałość oraz wyższe parametry opony Lepsza trwałość opon zapewniana przez specjalną mieszankę gumową Optymalna odporność na hydroplaning oraz dobra trakcja w różnych warunkach DM04 Opona na oś napędową do jazdy po drogach i w terenie zapewniająca wyjątkową trakcję oraz dobrą trwałość AM02 Opona o szerokiej bazie na wszystkie pozycje do jazdy po drogach i w terenie AM06 Opona radialna na wszystkie pozycje do jazdy po drogach oraz w terenie Opona radialna na wszystkie pozycje do jazdy po drogach i w terenie, zaprojektowana głównie do użycia na osiach wleczonych w ekstremalnych warunkach. Kwadratowy bark zapewnia dużą odporność na nierównomierne zużycie oraz idealny docisk Dobre samoczyszczenie oraz odprowadzanie wody Wyjątkowa trwałość karkasu zapewniona przez opracowaną komputerowo konstrukcję osnowy Duże przebiegi dzięki głębokiej rzeźbie Specjalne elementy konstrukcyjne ograniczają wbijanie kamieni. Szeroki bieżnik zapewnia doskonałe prowadzenie, trakcję, oraz duże przebiegi podczas użytkowania w terenie 24 25

6 SEGMENT W : OPONY ZIMOWE U : OPONY DO JAZDY W MIEŚCIE SEGMENT W OPONY ZIMOWE Opona zimowa zapewnia lepszą trakcję oraz przyczepność na zaśnieżonych i oblodzonych drogach a tym samym większe bezpieczeństwo. Wyjątkowa przyczepność i trakcja gwarantują krótką drogę hamowania oraz zapewniają precyzyjne prowadzenie a także zabezpieczają przed poślizgiem. SEGMENT U OPONY DO JAZDY MIEJSKIEJ Opona zaprojektowana do jazdy w mieście charakteryzująca się większą odpornością na ścieranie. Oponę cechuje wysoki przebieg, skuteczność hamowania oraz dobre właściwości jezdne. DW06 Opona do eksploatacji w cyklu mieszanym zapewniająca duże przebiegi. DW06 to doskonała zimowa opona na oś napędową. Zoptymalizowany odcisk opony oraz kąt żeber gwarantują dobre powadzenie oraz trakcję na mokrych i zaśnieżonych nawierzchniach. Innowacyjny bieżnik oraz głębokie żłobienia zapewniają doskonałą trakcję na oblodzonych i zaśnieżonych drogach. Zoptymalizowany odcisk opony oraz kąt żeber gwarantują dobre prowadzenie oraz trakcję na mokrych i zaśnieżonych nawierzchniach. 5 szerokich rowków zapewnia lepszą odporność na hydroplaning oraz wyjątkową trakcję. Innowacyjny wzór oraz głębokie żłobienia zapewniają doskonałą trakcję na oblodzonych i zaśnieżonych drogach. M + AU03 S Opona na wszystkie pozycje do jazdy w mieście zapewniająca duże przebiegi Optymalna konstrukcja dostosowana do jazdy w mieście oraz częstego zatrzymywania i ruszania. Specjalny układ żłobień minimalizuje nierównomierne zużycie. Bark o większej szerokości oraz kształt rowków zapewniają większą sztywność powierzchni barku. Poziome żłobienia między żebrami zapewniają równowagę sztywności po środku oraz na barkach. AW01 Opona zimowa z szerokim bieżnikiem oraz innowacyjną rzeźbą DW02 Opona zimowa bez kolców na oś napędową 26 27

7 DANE TECHNICZNE - LEGENDA TABELA DANYCH TECHNICZNYCH - LEGENDA JAKOŚĆ I DODATKOWE KORZYŚCI DLA UŻYTKOWNIKÓW! S SZEROKOŚĆ PRZEKROJU (mm) Odległość liniowa między zewnętrznymi powierzchniami ścian bocznych napompowanej opony z wyłączeniem napisów, dekoracji, ochraniacza ścian bocznych. H (H) WYSOKOŚĆ PRZEKROJU (mm) Połowa różnicy między średnicą całkowitą koła a nominalną średnicą obręczy. ŚREDNICA CAŁKOWITA mm) Średnica napompowanej opony do najbardziej zewnętrznej powierzchni. OD (Rst) PROMIEŃ OBCIĄŻENIA STATYCZNEGO (mm) Odległość między środkiem koła a nawierzchnią drogi dla napompowanej opony obciążonej zgodnie z wartościami w poniższej tabeli w warunkach statycznych. Rst (Rc) OBWÓD TOCZENIA (mm) Odległość pokonywana podczas jednego pełnego obrotu opony w warunkach obciążenia i przy ciśnieniu powietrza zgodnymi z parametrami w tabeli. (D) MINIMALNA ODLEGŁOŚĆ KÓŁ BLIŹNIACZYCH (mm) Odległość między liniami środka kół bliźniaczych. Wartość D min odnosi się do opon bez łańcuchów i może być stosowana w przypadku montażu łańcuchów na bliźniacze koła. Jeśli łańcuchy zamontowane są tylko na jednym kole, należy zwiększyć wartość D min" aby ściany boczne obciążonej opony nie spowodowały uwięzienia łańcucha i doprowadziły do uszkodzeń. D Wartości podane w tabeli są przybliżone i mogą różnić się od danych w rzeczywistości, w szczególności w przypadku zwiększenia wymiarów w trakcie rotacji. Jednak nie będą one przekraczać parametrów podanych w poniższej tabeli: WSPÓŁCZYNNIKI PRZELICZANIA Z JEDNOSTKI NA JEDNOSTKĘ POMNÓŻ PRZEZ mm cale cale mm 25.4 kg funty funty kg bar kg/cm kg/cm2 bar bar lbs./sq. inch (psi) lbs./sq. inch (psi) bar bar kpa 100 lbs./sq. inch (psi) kpa km/h m.p.h m.p.h km/h

8 OPONY Klasa etykietowania opon Rozmiar Indeks nośności i prędkości Kod Obręcz Wymiary opony Nośność (kg) na oś przy ciśnieniu powietrza (bar/psi) PR Rzeźba TT/ TL Odległość Szer. między śr. obręczy obręczy (D) Maks. standard wartość w użyciu Szerokość zewn. Szer. Wartość rzeczywista całk Prom stat. (Rst) Obwód toczenia (Rc) +1% ±1% ±1.5% ±2% Nośn. (LI) Rodzaj montażu (S,D) (65) (73) (80) (87) (94) (102) (109) (116) (123) (131) Indeks prędk (km/h) 900R20 140/137L 14 AH11 TT S L= R20 141/139K 14 AM06 TT D K= R20 147/143L 16 DH05 TT S M= R20 147/143L 16 AH11 TT R20 150/146L 16 AH11 TT S M= R20 150/146L 16 DH05 TT R20 150/146K 16 DM03 TT R20 154/150K(156/150G) 18 AM06 TT S L= R20 154/150K 18 DM03 TT D K= R20 154/150G 18 DM04 TT C C W1 67dB C B W2 72dB D C W2 75dB C C W1 67dB C C w1 67dB D C W2 75dB D C W2 76dB D C W2 72dB D C w1 71dB Efektywność paliwowa Opór toczenia (R.R) Efektywność paliwowa Opór toczenia (R.R) Przyczepność na mokrej nawierzchni Skuteczność hamowania Efektywność paliwowa Opór toczenia (R.R) Przyczepność na mokrej nawierzchni Skuteczność hamowania Poziom hałasu Poziom hałasu Przyczepność na Przepisy mokrej o etykietowaniu nawierzchni opon wprowadziły Poziom hałasu konieczność podawania danych o : Skuteczność hamowania Poziom hałasu Efektywności paliwowej / przyczepności do mokrej nawierzchni / zewnętrznym hałasie toczenia opon. Mają one Poziom na hałasu celu : Zapewnić Poziom większe hałasubezpieczeństwo Zapewnić większą ochronę środowiska promując opony gwarantujące większą efektywność paliwową oraz bezpieczeństwo. Obniżyć poziom hałasu. Rzeczywiste oszczędności paliwa oraz poziom bezpieczeństwa uzależnione są od zachowań kierowcy a w szczególności : Technika ekologicznej jazdy pozwalają znacznie zmniejszyć zużycie paliwa. Regularne kontrole ciśnienia powietrza pozwalają zapewnić optymalną przyczepność oraz efektywność paliwową. Minimalna odległość między pojazdami zawsze powinna być przestrzegana

9 TRADYCYJNE OPONY BEZDĘTKOWE Klasa etykietowania opon Rozmiar Indeks nośności i prędkości Kod Obręcz Wymiary opony Nośność (kg) na oś przy ciśnieniu powietrza (bar/psi) PR Rzeźba TT/ TL Odległość Szer. między śr. obręczy obręczy (D) Maks. standard wartość w użyciu Szerokość zewn. Szer. Wartość rzeczywista całk Prom stat. (Rst) Obwód toczenia (Rc) +1% ±1% ±1.5% ±2% Nośn. (LI) Rodzaj montażu (S,D) (65) (73) (80) (87) (94) (102) (109) (116) (123) (131) Indeks prędk (km/h) 8R /116L 10 AH11 TL S L=120 8R /116L 10 DH05 TL D R /120L 12 AH11 TL S L= R /120L 12 DH05 TL D R /127L 14 AH11 TL S L= R /129L 16 AH11 TL S R /129L 16 DH05 TL D R /141J 18 TH10 TL D R /122L 12 AH11 TL S L=120 10R /139m 14 AH11 TL S L=120 10R /142K 16 AM06 TL S K=110 11R /145L 16 AH22 TL J=100 11R /145M 16 AL02 TL J=100 11R /145K 16 AM06 TL R /145J 16 AU03 TL R /145M 16 DH03 TL R /145L 16 DH05 TL R /145M 16 DL02 TL R /145K 16 DM03 TL R /145G 16 DM04 TL R /148L 16 AH22 TL G=90 12R /148M 16 AL02 TL R /148K 16 AM06 TL R /148L 16 DH03 TL R /148L 16 DH05 TL R /148L 16 DL02 TL R /148K 16 DM03 TL R /148G 16 DM04 TL R /148L 16 DW02 TL R /150L 18 AH11 TL S L=120 13R /150k(156/150g) 18 AM06 TL S K=110 13R /150K 18 DM03 TL D G=90 13R /150G 18 DM04 TL D C W1 67dB D C W2 75dB D C W1 69dB E C w2 75dB D C w1 67dB D C W1 67dB E C w2 75dB D C w1 70dB D C w1 67dB C c w1 67dB C b w2 72dB c b w1 70dB c b w2 73dB d b w2 72dB d b w2 71dB d c w2 75dB d c w2 75dB d c w2 74dB C C W1 70dB C C w2 73dB d C w2 72dB d C w1 73dB d c w2 75dB d c w2 74dB e c w1 73dB c c w1 67dB d c w2 72dB 32 33

10 OPONY BEZDĘTKOWE O NISKIM PROFILU Klasa etykietowania opon Rozmiar Indeks nośności i prędkości Kod Obręcz Wymiary opony Nośność (kg) na oś przy ciśnieniu powietrza (bar/psi) PR Rzeźba TT/ TL Odległość Szer. między śr. obręczy obręczy (D) Maks. standard wartość w użyciu Szerokość zewn. Szer. Wartość rzeczywista całk Prom stat. (Rst) Obwód toczenia (Rc) +1% ±1% ±1.5% ±2% Nośn. (LI) Rodzaj montażu (S,D) (65) (73) (80) (87) (94) (102) (109) (116) (123) (131) Indeks prędk (km/h) 205/75R /122M 12 AH11 TL S M= /75R /122M 12 DH05 TL D /75R /124M 12 AH11 TL S M= /75R /124M 12 DH05 TL S /75R /133J 16 TH10 TL D /75R /127M 12 AH11 TL S M= /75R /127M 12 DH05 TL D /80R DW02 TL /75R /130M 14 AH11 TL S M= /75R /130M 14 DH05 TL S J= /75R /141J 16 TH10 TL D /70R /141J 16 TH10 TL S J= /70R /134M 14 AH22+ TL /70R /134M 14 AH11 TL S M= /70R /134M 14 DH05 TL S L= /70R /140J 18 TH10 TL D /70R /137M 16 AL02 TL S M= /70R /138M 14 AH11 TL S M= /70R /138M 14 DH05 TL S J= /70R /141J 18 AM02 TL D /70R /141J 18 TH10 TL /70R /145M 16 AL10 TL S /70R /145M 16 DL10 TL S /70R /145K 16 AM02 TL D L= /70R /148J 18 TL10 TL /70R /145J 16 AU03 TL /80R /145M 16 AL02 TL S M= /80R /146J 16 AU03 TL d C W1 67dB e C w2 75dB d C w1 67dB e C w2 75dB d c w1 70dB d b w1 67dB e c w2 75dB e c w1 73dB d c w1 67dB e b w2 75dB d c w1 70dB c c w1 70dB d c w1 70dB c c w1 67dB d c w1 73dB c c w1 70dB c c w2 73dB c c w1 67dB d b w1 73dB d c w2 74dB c c w1 70dB c b w1 70dB D c w2 75dB d c w2 74dB c b w1 69dB d c w2 71dB c b w2 73dB 34 35

11 OPONY BEZDĘTKOWE O NISKIM PROFILU Klasa etykietowania opon Rozmiar Indeks nośności i prędkości Kod Obręcz Wymiary opony Nośność (kg) na oś przy ciśnieniu powietrza (bar/psi) PR Rzeźba TT/ TL Odległość Szer. między śr. obręczy obręczy (D) Maks. standard wartość w użyciu Szerokość zewn. Szer. Wartość rzeczywista całk Prom stat. (Rst) Obwód toczenia (Rc) +1% ±1% ±1.5% ±2% Nośn. (LI) Rodzaj montażu (S,D) (65) (73) (80) (87) (94) (102) (109) (116) (123) (131) Indeks prędk (km/h) 285/70R /143M 16 AH11 TL S M= /70R /143M 16 DH05 TL S J= /70R /148J 18 TH10 TL D /60R /147k(149/146L) 16 AL10 TL D /60R /147k(149/146L) 16 DL10 TL /80R /148K 16 AW01 TL S /80R /148L 16 DW06 TL D /80R /148L 16 DW06 TL S /80R /148M 16 AH31 TL S /80R /148M 16 DH31 TL D L= /80R /148M 16 AH22+ TL /80R /148M 16 AL10 TL /80R /148K 16 AM06 TL /80R /148J 16 AU03 TL /80R /148M 16 DH03 TL /80R /148M 16 DH05 TL /80R /148K 16 DM03 TL /80R /148M 16 DL10 TL /80R /148L 16 DW02 TL /70R /145M 16 AH11 TL S M= /70R /145M 16 DH05 TL D /70R /148L(150/148M) 16 AL02 TL S M= /60R /148L 16 AL10+ TL S /60R /148L 16 AL10+ TL D /60R /148L 16 DL10+ TL S /60R /148L 16 DL10+ TL D /60R /148L 16 AL10 TL D /60R /148L 16 DL10 TL C b W1 67dB d C w1 73dB c b w1 70dB c C w1 70dB d c w2 75dB c B w1 72dB D C w2 75dB d b w1 70dB c c w1 70dB d c w2 72dB d c w2 73dB c c w2 71dB d c w2 75dB e c w2 75dB d b w2 76dB C C w2 75dB d C w1 73dB c b w1 67dB d b w2 75dB c c w2 73dB B B w1 70dB B B w1 70dB c c w1 70dB d c w2 75dB 36 37

12 OPONY BEZDĘTKOWE O NISKIM PROFILU Klasa etykietowania opon Rozmiar Indeks nośności i prędkości Kod Obręcz Wymiary opony Nośność (kg) na oś przy ciśnieniu powietrza (bar/psi) PR Rzeźba TT/ TL Odległość Szer. między śr. obręczy obręczy (D) Maks. standard wartość w użyciu Szerokość zewn. Szer. Wartość rzeczywista całk Prom stat. (Rst) Obwód toczenia (Rc) +1% ±1% ±1.5% ±2% Nośn. (LI) Rodzaj montażu (S,D) (65) (73) (80) (87) (94) (102) (109) (116) (123) (131) Indeks prędk (km/h) 315/70R /150L 18 DL10+ TL S /70R /150L 18 DL10+ TL D /70R /150L 18 DH31 TL S /70R /150L 18 DH31 TL D /70R /150L 18 AH22+ TL D /70R /150L(152/148M) 18 AL10 TL D /70R /150L 18 AW01 TL /70R /150L(152/148M) 18 DL10 TL /70R /150L 18 DH05 TL /70R /150L 18 DW06 TL /70R /150L 20 AL10+ TL S /70R /150L 20 AL10+ TL D /70R /150L 20 AH31 TL S /70R /150L 20 AH31 TL D /80R /150L(154/150M) 18 AL10+ TL S /80R /150L(154/150M) 18 DL10+ TL D /80R /150L(154/150M) 18 AH22+ TL /80R /150L(154/150M) 18 AL10 TL /80R /150L 18 AH31 TL S /80R /150L 18 DH31 TL D /80R /150L 18 DW06 TL S /80R /150K 18 AM06 TL /80R /150K 18 AW01 TL /80R /150M(156L) 18 DH05 TL /80R /150L(154/150M) 18 DL10 TL /80R /150M(156L) 18 DM03 TL /80R /150L 18 DW02 TL D C w2 75dB D C w2 75dB c b w1 70dB c b w1 70dB c c w2 73dB e b w2 75dB B B w1 70dB B B w1 70dB c B w1 72dB c B w1 72dB B B w1 70dB C C W1 70dB C b w1 70dB c B w1 72dB D c w2 75dB d C w2 72dB d C w2 73dB e b w2 75dB d b w1 73dB 38 39

13 OPONY BEZDĘTKOWE O NISKIM PROFILU Klasa etykietowania opon Rozmiar Indeks nośności i prędkości Kod Obręcz Wymiary opony Nośność (kg) na oś przy ciśnieniu powietrza (bar/psi) PR Rzeźba TT/ TL Odległość Szer. między śr. obręczy obręczy (D) Maks. standard wartość w użyciu Szerokość zewn. Szer. Wartość rzeczywista całk Prom stat. (Rst) Obwód toczenia (Rc) +1% ±1% ±1.5% ±2% Nośn. (LI) Rodzaj montażu (S,D) (65) (73) (80) (87) (94) (102) (109) (116) (123) (131) Indeks prędk (km/h) 385/55R J(158L) 18 TL10+ TL S /55R J(158L) 18 TH22 TL S /55R J(158L) 18 TH22 TL /55R l(160J) 18 AL10 TL S J= /65R J(158L) 18 TH22 TL /65R L(160J) 18 AL15 TL /65R L(160J) 18 AM15 TL /65R L(160J) 18 AW01 TL S K= /65R L(160J) 18 TL10 TL /65R K 18 AM02 TL S K= /65R K 18 TH10 TL /50R J 22 TL10+ TL S /45R J 22 TL10 TL S /65R K 20 AM02 TL S K=110 b B w1 73dB b b w2 71dB B B w2 71dB b c w1 70dB c b w1 70dB c b w2 71dB d C w2 74dB c c w2 73dB C B w1 69dB b c w2 74dB c c w1 70dB b b w2 73d b c w2 74dB Dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia. Dodatkowe informacje o klasie etykietowania w UE opon Hankook dostępne są w Internecie ( Opona e-cube zapewnia nawet 5% większą efektywność paliwową w porównaniu do poprzednich opon Test przeprowadzony przez DEKRA w 2012 r. Testowane opony: AL10 315/80R22.5, DL10 315/80R22.5, TL10 385/65R