STACJA CHRZYPSKO WIELKIE 14(38)2013
|
|
- Arkadiusz Biernacki
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 STACJA CHRZYPSKO WIELKIE 14(38)2013 PERIODYK POŚWIĘCONY KOLEI MUZEUM HISTORII LINII KOLEJOWYCH STACJA CHRZYPSKO WIELKIE" DREZYNY NA DNIACH RZEPINA W dniu na zaproszenie Urzędu Gminy w Rzepinie, Śródjeziorna Kolej Drezynowa przywiozła drezyny z Chrzypska Wielkiego na stację kolejową Rzepin i w jej pobliżu po południu przewoziła drezynami wszystkich chętnych, którzy zjawili się w wyznaczonym miejscu na placu przy torze wychodzącym w kierunku Międzyrzecza. Z atrakcji korzystały w szczególności dzieci, którym bardzo podobał się ten sposób spędzania wolnego czasu, albo zabijania nudy mówiąc dokładniej. Niektóre przejechały po jedenaście razy i nie chciały schodzić z drezyn! Przez kilka godzin przewieziono około osób. Przed samymi przejazdami można było obejrzeć pokaz tresury psów Straży Ochrony Kolei. Pod wieczór drezyny odjechały do swojej głównej bazy. Sławomir Fedorowicz Przygotowania do pokazu tresury psów służbowych jednostki Straży Ochrony Kolei w Rzepinie. W głębi widoczny semafor wjazdowy do stacji Rzepin od strony dawnej stacji Ośno Lubuskie. Fotografował: Sławomir Fedorowicz ( ) 1
2 Wózek motorowy PLK wyjeżdża ze stacji Rzepin jako tymczasowy posterunek osłonny, zabezpieczający przed przypadkowym wjazdem drezyn ręcznych na przejazd drogowy w pobliżu miejsca imprezy. Obok stoi autobus szynowy, który chwilę wcześniej wjechał z Międzyrzecza jako pociąg Drugi przejazd drogowy zabezpieczała Policja i Straż Ochrony Kolei. 2
3 Jedna z drezyn ręcznych po raz któryś z rzędu zbliża się do ustawionego na sygnał stój semafora wjazdowego stacji Rzepin. Spod tego semafora startowały wszystkie drezyny jadące kilkaset metrów w kierunku Lubiechni Małej. 3 Fotografował: Sławomir Fedorowicz ( )
4 OPERACJA WSCHOWA Operacja Wschowa to robocza nazwa (i pewnie już taką pozostanie) demontażu przekazanych przez PLK dla Polskiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei ze Skierniewic, masztów sygnałowych wraz z tarczą ostrzegawczą ToP i semaforem wjazdowym P ½ od Lipinki Głogowskiej. Operacja, w której brał udział również naczelny tego periodyku, odbyła się w dniu a więc zaledwie niecałe trzy miesiące przed 100. rocznicą istnienia linii (która niestety została niedawno rozebrana) i miała następujący przebieg: Żeby dojechać na umówioną siódmą rano na miejsce prac, po trwającej trzy dni imprezie kolejowej, która zakończyła się w Łodzi, trzeba było najpierw szybko się wyspać! Krótka to była jednak noc, bowiem pobudka nastąpiła już o trzeciej rano, a pół godziny później nastąpił już wyjazd samochodem na zachód przez Lutomiersk, Kalisz, Kucharki, Bronów, Koźminiec, Koźmin, Gostyń oraz Leszno do Wschowy. W mieście tym byliśmy pierwsi. Jeszcze przed dźwigiem i drezyną techniczną, której załoga została wyznaczona do pomocy przy demontażu masztów. Główną ekipę demontażową stanowiło trzech członków PSMK i autor tego tekstu. Po przybyciu na miejsce połowa załogi udała się pod maszt tarczy ostrzegawczej i tam czekała na dźwig drogowy a druga część ekipy zdemontowała drzwi z nieczynnej i opuszczonej ubikacji peronowej, które miały być wykorzystane jako pomosty robocze i czekała na drezynę, która przed dziewiąta dotarła z Leszna. Następnie udaliśmy się na miejsce prac. Niestety spawacz przysłany przez PKP miał lęk wysokości i dostawał drgawek na wysokim maszcie, więc chciał nie chciał naczelny periodyku musiał nauczyć się obsługiwać palnik w 5 minut i ciąć wszelkie śruby i niektóre elementy konstrukcyjne. Warto tu zaznaczyć, że po raz pierwszy miał on do czynienia z cięciem zabytków kolejowych, wprawdzie nie na złom, ale do muzeum, lecz cięcie to cięcie. Demontaż pierwszego masztu trochę czasu zajął. Najpierw została odcięta tarcza ostrzegawcza, potem pomost górny, następnie schody i na końcu maszt pionowy. Pierwotnie było w planach odkucie fundamentu poniżej masztu i umożliwienie w ten sposób odbudowy masztu poniżej linii fundamentu. Miało to związek z tym, żeby nie było widać śladów spawania na odkrytej części masztu. Zadanie to jednak okazało się nierealne czasowo, tak jak odcinanie i wybijanie wszelkich śrub. Trzeba było przeciąć zastrzały i podczas odbudowy już w Skierniewicach, trzeba będzie na spokojnie je zrekonstruować. Zdemontowany maszt następnie został złożony prawie naprzeciw nastawni Wh i grupa demontażowa zabrała się za rozbiórkę masztu semafora, który zajął trochę mniej czasu, gdyż zdobyto już doświadczenie na poprzednim maszcie. Tu warto zaznaczyć, że drezyna techniczna stała zwykle na wysokości masztów na zamkniętym czasowo torze nr 1 linii Łódź Kaliska Tuplice i musiała zjeżdżać w stację dla przepuszczenia jadących pociągów towarowych. Podczas demontażu masztu tarczy ostrzegawczej taki zjazd odbywał się na rozkaz szczególny, który sam w sobie był dosyć zabawny, gdyż zezwalał na pominięcie ustawionego na sygnał stój semafora wjazdowego z toru, przy którym takiego semafora nie było! Również drugi maszt zdemontowany w podobny sposób został złożony koło nastawni i po załatwieniu pozostałych spraw wszyscy się rozjechali. Maszty mają za jakiś czas być przewiezione do Skierniewic drezyną z doczepami. Sławomir Fedorowicz Ostatnie spojrzenie na maszty sygnałowe przed ich rozbiórką. 4
5 Demontaż masztu tarczy ostrzegawczej ToP. 5
6 Fotografował: Sławomir Fedorowicz ( ) Demontaż masztu semafora P ½. 6
7 TYMCZASEM GDZIEŚ W KRAJU ostatni pociąg towarowy minął istniejący jeszcze maszt sygnałowy semafora P½ Linia nr 14 Łódź Kaliska Tuplice Stacja Wschowa Fotografował: Sławomir Fedorowicz ( ) FAJNY PRZYPADEK (1) 7
8 UTKANE ZE STALI typ mostu: stalowy most kolejowy przeszkoda: rzeka Odra konstrukcja przęsła: nitowana ilość przęseł: 4 rodzaj przęseł: kratownice kratownice: ośmiopolowe półparaboliczne pomost jezdny: jazda dołem ilość podpór: 5 materiał podpór: kamień linia: nr 137 Katowice Legnica; szlak: Kędzierzyn Koźle Port KKP Kędzierzyn Koźle Zachodnie KKZ; odcinek: Kędzierzyn Koźle Przystanek Kędzierzyn Koźle Zachodnie Most kolejowy nad rzeką Odra na linii kolejowej Katowice Legnica FAJNY PRZYPADEK (2) Fotografował: Sławomir Fedorowicz ( ) W poprzednim numerze periodyku zamieściliśmy zdjęcie pociągu TLK Zielona Góra Gdynia Główna jadącego w dniu niedawno otwartą łącznicą Czerwieńsk Południe Czerwieńsk Wschód. Okazało się, że drugi redaktor periodyku zamieszkały w Gdyni wykonał zdjęcie tego samego pociągu jak dojeżdżał on już do celu i przy tym dokładnie to zdjęcie opisał. Tak więc na widocznym wyżej po prawej zdjęciu widzimy znajdujący się na szlaku Gdynia Orłowo Gdynia Główna pociąg TLK nr Bachus relacji Zielona Góra Gdynia Główna z przyłączonymi do niego w Bydgoszczy Głównej sześcioma wagonami pociągu TLK nr Wieniawski relacji Rzeszów Gdynia Główna. Pociąg ciągnie ta sama aż od stacji Zielona Góra lokomotywa EP wyprodukowana w Pafawagu w 1969 roku, która dawniej miała oznaczenie EU Na drugim planie prawego zdjęcia widać nowoczesną kładkę dla pieszych łączącą dwupasmową ulicę Droga Gdyńska z Aleją Zwycięstwa w Gdyni, ponad torami linii nr 202 i 250. Fotografował: Sławomir Fedorowicz i Ryszard Stankiewicz ( ) 8
9 KSIĘGA WYPADKÓW Stacja Lubań Śląski O godzinie na stację przybył pociąg zbiorowy nr i został przyjęty na tor nr 11. Praca manewrowa przy tym pociągu polegała na odczepieniu sześciu wagonów i dodaniu jedenastu wagonów. Po zakończeniu pracy manewrowej, lokomotywa wraz z jedenastoma wagonami odjechała na skład pociągu, i zatrzymując się po chwili na rozjeździe nr 75 zajęła ukres pomiędzy torami nr 11 i 13 oraz dalszymi torami. Po połączeniu składów i popełnieniu powietrza, cały pociąg miał się cofnąć za ukres rozjazdu nr 75. Zanim to jednak jeszcze nastąpiło, na tor nr 15 został przyjęty inny pociąg zbiorowy nr 66074, który podczas wjazdu starł się z lokomotywą pociągu nr W wyniku starcia została wykolejona lokomotywa od stojącego pociągu. Obie lokomotywy zostały poważnie uszkodzone. Straty PKP wyniosły zł. Winę za wypadek ponosi nastawnicza nastawni wykonawczej Lb1 Helena J., która bez sprawdzenia czy droga przebiegu jest wolna, bez zastanowienia nastawiła semafor wjazdowy dla pociągu nr na sygnał zezwalający. Szlak Szewce Pęgów O godzinie stacja Pęgów wyprawiła do stacji Szewce pociąg towarowy nr po torze nr 2. Pociąg ten został zatrzymany przed semaforem wjazdowym stacji Szewce z powodu przejazdu w tym samym czasie pociągu pasażerskiego nr 6719 relacji Wrocław Poznań po torze nr 1 i zatrzymującego się w peronach stacji Szewce, w celu umożliwienia przejścia podróżnych z budynku stacyjnego na peron. W czasie postoju pociągu przed semaforem wjazdowym stacji Szewce, na pulpicie nastawczym stacji Pęgów wygasła szczelina izolowanego odcinka torowego z powodu przepalenia się żarówki, co dyżurna ruchu tej stacji przyjęła za dojście tego pociągu do stacji Szewce. W związku z tym o godzinie wyprawiła ona do stacji Szewce następny pociąg nr L 7604, tj. biegnącą luzem lokomotywę SM Ponieważ szlak do stacji Szewce był jeszcze zajęty i nie można było podać na stacji Pęgów semafora wyjazdowego, dyżurna ruchu bez zastanowienia wyświetliła sygnał zastępczy na tym semaforze. Jadąca luzem lokomotywa najechała na koniec stojącego pociągu nr Skutki najechania były tragiczne. Zostały wykolejone i uszkodzone cztery wagony z uderzonego pociągu oraz uszkodzona biegnąca luzem lokomotywa. Ciężko rany został również pomocnik maszynisty z tej lokomotywy Ludwik P. Przerwa w ruchu pociągów trwała 4 godziny i 40 minut. Straty PKP wyniosły zł. Winę za wypadek ponosi dyżurna ruchu stacji Szewce Zofia K., która bezkrytycznie wyświetliła sygnał zastępczy dla pociągu nr L7604, bez jakiegokolwiek porozumienia się ze stacją Szewce oraz zawiadowca stacji Szewce Józef B., pełniący w tym dniu obowiązki dyżurnego ruchu, który po zatrzymaniu przed semaforem wjazdowym pociągu nr 74682, nie powiadomił o tym fakcie stacji Pęgów. Stacja Legnica O godzinie ze stacji Jawor został wyprawiony pociąg bocznicowy nr J 41 w celu obsługi bocznic szlakowych Cukrowni Jawor w Starym Jaworze i Spółdzielni Wyrobów Chemicznych w Brachowie położonych na szlaku Jawor Przybyłowice. Pociąg składał się z sześciu wagonów i odjechał ze stacji Jawor w ten sposób, że lokomotywa pchała te wagony przed sobą. Po przyjeździe tego pociągu na pierwszą bocznicę w Starym Jaworze i zatrzymaniu go przez maszynistę przed rozjazdem odgałęziającym bocznicę, wagony odpięły się samoczynnie od lokomotywy wskutek nagłego szarpnięcia i potoczyły się dalej na szlak do Przybyłowic. O zbiegnięciu wagonów kierownik pociągu natychmiast powiadomił dyżurnego ruchu stacji Jawor telefonem strażnicowym dróżnika przejazdowego na przystanku osobowym Stary Jawor. Dyżurny ruchu natychmiast powiadomił swojego kolegę na stacji Przybyłowice. W stacji Przybyłowice nie zdążono jednak zatrzymać wagonów ani skierować ich na boczny tor, ze względu na krótki czas jaki minął od powiadomienia. Na trzy minuty przed odjazdem pociągu bocznicowego ze stacji Jawor (tj. o godzinie 05.25) stacja Przybyłowice wyprawiła do Legnicy pociąg towarowy nr 77073, który przybył do Legnicy o godzinie i chwilę po tym czasie przez stację Przybyłowice przejechały odczepione wagony pędząc z prędkością około 100 km/h. Na stacji Legnica po rozwiązaniu drogi przebiegu po wjeździe pociągu nr zdążono jedynie przygotować drogę przebiegu na wolny tor nr 120. Wagony ze Starego Jawora pędząc przez stację Legnica przejechały po torze nr 120 i wjechały na tor nr 18 uderzając w stojący na nim próżny skład pociągu pasażerskiego nr 77123, który za chwilę miał być podstawiany w perony jako pociąg do Jaworzyny Śląskiej przez Złotoryję, Marciszów, Roztokę. Stacje Przybyłowice i Legnica próbowały zatrzymać pędzące wagony za pomocą płóz hamulcowych, ale nie odniosło to żadnego skutku. Tor od Starego Jawora do Legnicy położony jest na spadku dochodzącym nawet do 9,4. Winę za wypadek ponoszą: ustawiacz Stanisław R., który łącząc lokomotywę ze składem pociągu nie skręcił należycie sprzęgu śrubowego; maszynista Mikołaj K., który wyjechał na szlak bez dokonania szczegółowej próby hamulca; dyżurny ruchu stacji Jawor Kazimierz A., który nie dopilnował właściwego sformowania pociągu bocznicowego; manewrowy Józef G., który nie zajął miejsca na czołowym wagonie w budce hamulcowej, tylko jechał w kabinie maszynisty na lokomotywie. Jak widać do powyższego wypadku przyczyniło się wielu pracowników, biorących udział w przygotowaniu i wyprawieniu pociągu bocznicowego nr J 41. Dochodzenie powypadkowe wykazało, że do takich zaniedbań dochodziło notorycznie od wielu lat i dopiero poważny wypadek sprawił, że zwrócono na to uwagę. 9 Opracował: Sławomir Fedorowicz
10 ALBUM WIEŻ CIŚNIEŃ (38) Stacja wodna Malbork Fotografował: Sławomir Fedorowicz ( ) 10
11 SMUTEK ŻELAZNYCH DRÓG Fotografował: Sławomir Fedorowicz ( ) Stacja Nowy Barkoczyn 11
12 GALERIA ODDZIAŁÓW NIEGOSPODAROWANIA NIERUCHOMOŚCIAMI PKP S.A. Fotografował: Sławomir Fedorowicz ( ) Linia 317. Dawna stacja Gołębice Periodyk redaguje zespół: Sławomir Fedorowicz, Aldona Modrzewska, Ryszard Stankiewicz, Sylwester Pulik. Artykuły i zdjęcia do publikacji proszę przesyłać na adres rower_szynowy@o2.pl lub kustosz@muzeumchrzypsko.pl. Redakcja zastrzega sobie prawo do poprawiania tekstów. Zapraszamy na stronę internetową nr
ATLAS KOLEJOWY POLSKI 15(63)2014
ATLAS KOLEJOWY POLSKI 15(63)2014 PERIODYK POŚWIĘCONY KOLEI MUZEUM HISTORII LINII KOLEJOWYCH STACJA CHRZYPSKO WIELKIE" ISSN 2391-4793 GDZIE JESZCZE MOŻNA ZNALEŹĆ BILETY KARTONOWE! Kolekcjonerzy starych
Bardziej szczegółowoSTACJA CHRZYPSKO WIELKIE 6(54)2014
STACJA CHRZYPSKO WIELKIE 6(54)2014 PERIODYK POŚWIĘCONY KOLEI MUZEUM HISTORII LINII KOLEJOWYCH STACJA CHRZYPSKO WIELKIE" WĘZEŁ PRZESIADKOWY PRZYLEP (2) Do odnowionej poczekalni w Przylepie dochodzą jeszcze
Bardziej szczegółowo66. Regulamin obsługi bocznicy szlakowej
66. Regulamin obsługi bocznicy szlakowej 1. Nazwa bocznicy Górażdże CEMENT S.A. w Choruli Bocznica eksploatowana jest na podstawie Regulaminu pracy bocznicy kolejowej ważnego od dnia 07.05.2004r. 2. Położenie
Bardziej szczegółowo71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej
71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej 1. Nazwa bocznicy - Zespół Elektrociepłowni Bytom. 2. Bocznica eksploatowana jest na podstawie umowy bocznicowej. 3. Położenie bocznicy: a/ bocznica odgałęzia się
Bardziej szczegółowoSTACJA CHRZYPSKO WIELKIE 16(40)2013
STACJA CHRZYPSKO WIELKIE 16(40)2013 PERIODYK POŚWIĘCONY KOLEI MUZEUM HISTORII LINII KOLEJOWYCH STACJA CHRZYPSKO WIELKIE" 12 GODZIN NA STACJI LASKI LUBUSKIE Zawsze się zastanawiałem, czy można wytrzymać
Bardziej szczegółowoNajważniejsze sygnały używane na PKP
Artykuł pobrano ze strony eioba.pl Najważniejsze sygnały używane na PKP Sygnały świetlne w ruchu kolejowym informują o tym, czy droga jest wolna, czy też należy zatrzymać pojazd, czy też z jaką prędkością
Bardziej szczegółowoRegulamin pracy manewrowej dla posterunku ruchu posiadającego lokomotywę(y) manewrową(e), a nie posiadającej górki rozrządowej
Regulamin pracy manewrowej dla posterunku ruchu posiadającego lokomotywę(y) manewrową(e), a nie posiadającej górki rozrządowej 1. Oznaczenie rejonu manewrowego rejon manewrowy nr 1 OW-1. 2. Zadania i rodzaj
Bardziej szczegółowoIII. ETAP PRAKTYCZNY EGZAMINU
III. ETAP PRAKTYCZNY EGZAMINU Przykład zadania praktycznego do tematu: Wykonanie projektu realizacji określonego zakresu prac związanych z prowadzeniem ruchu kolejowego. Na linii dwutorowej znajdują się
Bardziej szczegółowo71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej
71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej 1. Nazwa bocznicy Wolne Tory a) Wolne tory ogólnego użytku nr 708-716 b) Baza pociągu pogotowia tory nr 701-707 2. Bocznica eksploatowana jest na podstawie nie
Bardziej szczegółowo62. Regulamin pracy manewrowej dla posterunku ruchu
62. Regulamin pracy manewrowej dla posterunku ruchu 1. Teren stacji Gliwice GLC stanowi dwa rejony manewrowe : jeden i trzy. Nr torów należących do rejonu nr jeden : 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 11, 12,
Bardziej szczegółowo25. Postanowienia nie objęte treścią poprzednich działek
25. Postanowienia nie objęte treścią poprzednich działek 1. Wjazd, wyjazd i przejazd ciężkich pojazdów pomocniczych. Dla wjazdu, wyjazdu i przejazdu ciężkich pojazdów pomocniczych z i do stacji należy
Bardziej szczegółowoB I U L E T Y N. PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
B I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna Warszawa, dnia 16 października 2018 r. Nr 6 UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. str. Poz. 12 - uchwała Nr 762/2018 Zarządu PKP
Bardziej szczegółowoRozkazy pisemne podawane drużynie trakcyjnej przez dyżurnych ruchu Do czego służą te rozkazy? (wyciąg z instrukcji ruchu R1) ZA POMOCĄ ROZKAZU
Rozkazy pisemne podawane drużynie trakcyjnej przez dyżurnych ruchu Do czego służą te rozkazy? (wyciąg z instrukcji ruchu R1) ZA POMOCĄ ROZKAZU SZCZEGÓLNEGO "O" WYDAJE SIĘ DRUŻYNIE POCIĄGOWEJ NASTĘPUJĄCE
Bardziej szczegółowoPKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych w... Do użytku wewnętrznego
Załącznik nr 1 PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych w... Do użytku wewnętrznego Sekcja Eksploatacji (Stempel) Egz.... R EGULAMIN TECHNICZNY... posterunku ruchu / odcinka zpr... skrót
Bardziej szczegółowoREGULAMIN PRACY BOCZNICY KOLEJOWEJ:
Załącznik Nr 2 Charakterystyka elementów infrastruktury kolejowej bocznicy (wyciąg ) REGULAMIN PRACY BOCZNICY LEJOWEJ: SpeedMedia - Goleniów 1 Tor postojowy Początek rozj.403 U 403 Tor dojazdowoładunkowy
Bardziej szczegółowo71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej
71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej 1. Nazwa bocznicy- Zakłady Koksownicze Zdzieszowice w Zdzieszowicach Spółka z o.o.. 2. Położenie bocznicy: 1) bocznica odgałęzia się na km 9.568, od toru stacyjnego
Bardziej szczegółowo71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej
71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej 1. Nazwa bocznicy Zakład Naprawy i Budowy Wagonów Sp. z o.o. w Gliwicach ul. Błogosławionego Czesława 13 2. Bocznica eksploatowana jest na podstawie Regulaminu
Bardziej szczegółowo67. Regulamin obsługi posterunku ruch zamkniętego dla czynności technicznych Komprachcice
67. Regulamin obsługi posterunku ruch zamkniętego dla czynności technicznych Komprachcice 1. Posterunek ruchu zamknięta dla czynności technicznych Komprachcice. położona jest w km 6.609 szlaku jednotorowego,
Bardziej szczegółowoB I U L E T Y N. PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
B I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna Warszawa, dnia 9 luty 2017 r. Nr 2 UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Poz. 2 str. - Uchwała Nr 98/2017 Zarządu PKP Polskie Linie
Bardziej szczegółowo71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej
71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej 1. Nazwa bocznicy CARGOTOR Stacja Rybnik Tor nr 30 2. Położenie bocznicy: 1) bocznica odgałęzia się na km 39,241 od toru stacyjnego nr 42a rozjazdem nr 42 (stanowiące
Bardziej szczegółowo62. Regulamin pracy manewrowej dla posterunku ruchu
62. Regulamin pracy manewrowej dla posterunku ruchu 1. Teren stacji Stacja Kędzierzyn Koźle KKB-11 stanowi jeden rejon manewrowy. 2. Pracę manewrową wykonuje się pojazdami trakcyjnymi. 1) lokomotywa manewrowa
Bardziej szczegółowo2. Sposób prowadzenia ruchu na przyległych szlakach ( odstępach)
2. Sposób prowadzenia ruchu na przyległych szlakach ( odstępach) Z posterunkiem Czynnym: Ruch prowadzi się na (nazwa, skrót i rodzaj) (,okresowo) podstawie: 1 2 3 CTA z: Częstochowa CO stacja CTA z: Częstochowa
Bardziej szczegółowo64. Regulamin pracy manewrowej dla posterunku ruchu z górką rozrządową.
64. Regulamin pracy manewrowej dla posterunku ruchu z górką rozrządową. 1. Oznaczenie rejonu manewrowego: rejon całej stacji. 2. Zadania i rodzaj wykonywanej pracy w rejonie: - rozrządzanie składów z górki
Bardziej szczegółowoWykonanie projektu banalizacji szlaku Stalowa Wola Rozwadów - Stalowa Wola Południe linii Nr 68 Lublin-Przeworsk OPIS TECHNICZNY
OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania Podstawę niniejszego opracowania stanowią: 1.1 Zlecenie nr TZ/GR/838/VIII/17/Solidarności zawarte pomiędzy INTOP Tarnobrzeg Sp. z o.o., ul. Sienkiewicza 145 M, 39-400
Bardziej szczegółowoSygnalizacja kolejowa
Sygnalizacja kolejowa Michał Frelek, LTK 19.01.2011 Rodzaje sygnalizatorów Sygnalizatory przytorowe kształtowe stosujemy w liniach niezelektryfikowanych, przy budowie urządzeń tymczasowych oraz przy przebudowie
Bardziej szczegółowo* w przypadku braku numeru PESEL seria i numer paszportu lub innego dokumentu potwierdzającego tożsamość
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 2018 Nazwa kwalifikacji: Organizacja i prowadzenie ruchu pociągów Oznaczenie kwalifikacji: A.44 Wersja arkusza:
Bardziej szczegółowoEGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2018 CZĘŚĆ PISEMNA
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 2018 Nazwa kwalifikacji: Organizacja i prowadzenie ruchu pociągów Oznaczenie kwalifikacji: A.44 Wersja arkusza:
Bardziej szczegółowo52. Prowadzenie ruchu jedną lokomotywą na szlaku, bez zapowiadania pociągów
52. Prowadzenie ruchu jedną lokomotywą na szlaku, bez zapowiadania pociągów L.p. Wykaz czynności: Sposób postępowania: 1 2 3 1 Ustawienie lokomotywy 2 Wykaz kluczy, które należy przekazać kierownikowi
Bardziej szczegółowo71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej.
71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej. 1. Nazwa bocznicy PKP Cargotabor Sp. z o. o Grupa Napraw Wag i Ciśniomierzy 2. Położe bocznicy: 1) bocznica odgałęzia się: - od końca rozjazdu 21 położonym w na
Bardziej szczegółowoPrace na linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław Poznań, etap IV, odcinek granica województwa dolnośląskiego Czempiń
Dwa regiony jedna linia Poznań Wrocław Prace na linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław Poznań, etap IV, odcinek granica województwa dolnośląskiego Czempiń Projekt Prace na linii kolejowej E 59 na odcinku
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 2013 r.
PROJEKT ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 2013 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji Na podstawie
Bardziej szczegółowoEGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2019 CZĘŚĆ PISEMNA
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 2018 Nazwa kwalifikacji: Organizacja i prowadzenie ruchu pociągów Oznaczenie kwalifikacji: 44 Wersja arkusza:
Bardziej szczegółowo63. Regulamin pracy manewrowej dla posterunku ruchu posiadającego lokomotywę manewrową a nie posiadającej górki rozrządowej.
63. Regulamin pracy manewrowej dla posterunku ruchu posiadającego lokomotywę manewrową a nie posiadającej górki rozrządowej. 1. Oznaczenie rejonu manewrowego: rejon manewrowy I. 2. Zadania i rodzaj wykonywanej
Bardziej szczegółowo* w przypadku braku numeru PESEL seria i numer paszportu lub innego dokumentu potwierdzającego tożsamość
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 2019 Nazwa kwalifikacji: Organizacja i prowadzenie ruchu pociągów Oznaczenie kwalifikacji: A.44 Wersja arkusza:
Bardziej szczegółowoEGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2018 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 07 Nazwa kwalifikacji: Organizacja i prowadzenie ruchu pociągów Oznaczenie kwalifikacji: A.44 Numer zadania:
Bardziej szczegółowo71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej
71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej 1. Nazwa bocznicy: Śląsko Dąbrowski Zakład Spółki Sekcja Eksploatacji Taboru Trakcyjnego Jaworzno Szczakowa 2. Położenie bocznicy: 1) bocznica odgałęzia się na
Bardziej szczegółowoR E G U L A M I N. PRACY BOCZNICY KOLEJOWEJ PKP Energetyka S.A. Oddział w Warszawie Paliwa ul. Chłopickiego 50, Warszawa
Egz. Nr 6 R E G U L A M I N PRACY BOCZNICY KOLEJOWEJ PKP Energetyka S.A. Oddział w Warszawie Paliwa ul. Chłopickiego 50, 04-275 Warszawa Stacja Paliw w Węglińcu Bocznica przy stacji Węgliniec 1 2 3 Numer
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 15.10.2013r. Materiał na posiedzenie Senackiego Zespołu Infrastruktury
Warszawa, dnia 15.10.2013r. Materiał na posiedzenie Senackiego Zespołu Infrastruktury Minister Transportu w oświadczeniu dla PAP z dnia 26.09.2013 r. poinformował, że program poprawy bezpieczeństwa na
Bardziej szczegółowoCena jednostkowa netto
Cennik opłat za usługi w ramach dostępu do OIU Centrostal Łódź S.A. Ważny od dnia 1.05.2019 OBSŁUGA POCIĄGÓW Cena jednostkowa netto Uwagi Korzystanie z infrastruktury kolejowej 400 EUR Stawka dotyczy udostępnienia
Bardziej szczegółowoEGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2018 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 2018 Nazwa kwalifikacji: Organizacja i prowadzenie ruchu pociągów Oznaczenie kwalifikacji: A.44 Numer zadania:
Bardziej szczegółowoNazwa kwalifikacji: Organizacja i prowadzenie ruchu pociągów Oznaczenie kwalifikacji: A.44 Numer zadania: 01
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 2018 Nazwa kwalifikacji: Organizacja i prowadzenie ruchu pociągów Oznaczenie kwalifikacji: A.44 Numer zadania:
Bardziej szczegółowo63. Regulamin pracy manewrowej dla posterunku ruchu posiadającego lokomotywę(y) manewrową(e), a nie posiadającej górki rozrządowej
63. Regulamin pracy manewrowej dla posterunku ruchu posiadającego lokomotywę(y) manewrową(e), a nie posiadającej górki rozrządowej 1. Oznaczenie rejonu manewrowego: Rejon manewrowy Nr I 2. Zadania i rodzaj
Bardziej szczegółowoKolejność prac przy budowie scenerii
Kolejność prac przy budowie scenerii SPIS TREŚCI 1. Wybór scenerii 2 2. Plan izolacji dla stacji z pulpitem SCS 2 3. Budowanie układu torowego w TD2 2 4. Wstawianie semaforów, tarcz, wykolejnic 3 5. Wykonanie
Bardziej szczegółowoEGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2017 CZĘŚĆ PISEMNA
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 2016 Nazwa kwalifikacji: Organizacja i prowadzenie ruchu pociągów Oznaczenie kwalifikacji: A.44 Wersja arkusza:
Bardziej szczegółowoSTACJA CHRZYPSKO WIELKIE 3(51)2014
STACJA CHRZYPSKO WIELKIE 3(51)2014 PERIODYK POŚWIĘCONY KOLEI MUZEUM HISTORII LINII KOLEJOWYCH STACJA CHRZYPSKO WIELKIE" Zima przełomu 2013/2014 była łagodna. Można by powiedzieć nawet bardzo łagodna. Tak
Bardziej szczegółowo71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej.
71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej. 1. Nazwa bocznicy - Bocznica normalnotorowa Przedsiębiorstwa Górniczego SILESIA Sp. z o.o. 43-502 Czechowice Dziedzice ul. Nad Białką 3. 2. Położenie bocznicy:
Bardziej szczegółowoStudium techniczno ekonomiczno środowiskowego dla zadania: Budowa połączenia kolejowego Bydgoszcz Główna Port Lotniczy w Bydgoszczy jako elementu
Studium techniczno ekonomiczno środowiskowego dla zadania: Budowa połączenia kolejowego Bydgoszcz Główna Port Lotniczy w Bydgoszczy jako elementu podprojektu III Szybkiej Kolei Metropolitalnej w bydgosko
Bardziej szczegółowoPROWADZENIE RUCHU NA LINIACH METRA. Rozdział 1 Przepisy ogólne
PROWADZENIE RUCHU NA LINIACH METRA Rozdział 1 Przepisy ogólne 140. 1. Szczegółowe zasady i warunki prowadzenia ruchu i sygnalizacji na liniach metra określa zarządca infrastruktury. 2. Karta próby hamulca
Bardziej szczegółowo71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej
71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej 1. Nazwa bocznicy : Elektrownia Rybnik. Bocznica eksploatowana jest na PODSTAWIE REGULAMINU PRACY TRANSPORTU KOLEJOWEGO BOCZNICY ELEKTROWNI RYBNIK S.A. ważnego
Bardziej szczegółowoEGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2018 CZĘŚĆ PISEMNA
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 2017 Nazwa kwalifikacji: Organizacja i prowadzenie ruchu pociągów Oznaczenie kwalifikacji: A.44 Wersja arkusza:
Bardziej szczegółowoAby móc używać technologii ABC wraz z BM1, BM2 i BM3 potrzebujesz dekoderów lokomotyw z serii GOLD lub innych obsługujących technologię ABC.
Instrukcja do BM 3 (Przetłumaczył Piotr Maciejewski na podstawie instrukcji firmy Lenz) Układy ABC: BM 1, BM 2, BM 3 mogą być używane wyłącznie z Digital plus by Lenz lub innymi systemami, o ile spełniają
Bardziej szczegółowoAby móc używać technologii ABC wraz z BM1, BM2 i BM3 potrzebujesz dekoderów lokomotyw z serii GOLD lub innych obsługujących technologię ABC.
Instrukcja do BM 2 (Przetłumaczył Piotr Maciejewski na podstawie instrukcji firmy Lenz) 1. Ważne informacje nt. bezpieczeństwa Układy ABC: BM 1, BM 2, BM 3 mogą być używane wyłącznie z Digital plus by
Bardziej szczegółowoEGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2016 CZĘŚĆ PISEMNA
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 2016 Nazwa kwalifikacji: Organizacja i prowadzenie ruchu pociągów Oznaczenie kwalifikacji: A.44 Wersja arkusza:
Bardziej szczegółowoPotencjał węzła kolejowego Kostrzyn n/odrą dla przewozów towarowo-osobowych.
Potencjał węzła kolejowego Kostrzyn n/odrą dla przewozów towarowo-osobowych. www.plk-sa.pl Kostrzyn nad Odrą 23 Kwiecień 2013 r. PKP Polskie Linie Kolejowe Spółka Akcyjna Udostępnianie linii kolejowych
Bardziej szczegółowoModernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź, etap II, lot B1 Odcinek Łódź Widzew - Łódź Fabryczna wraz z trasą objazdową.
Modernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź, etap II, lot B1 Odcinek Łódź Widzew - Łódź Fabryczna wraz z trasą objazdową. SPIS TREŚCI 1. OGÓLNE INFORMACJE O PROJEKCIE 2. TRASA OBJAZDOWA 3. STACJA ŁÓDŹ
Bardziej szczegółowoKomentarz technik transportu kolejowego 311[38]-01 Czerwiec 2009
Strona 1 z 18 Strona 2 z 18 Strona 3 z 18 Strona 4 z 18 Oceniane były następujące elementy pracy egzaminacyjnej: I. Tytuł pracy egzaminacyjnej. II. Założenia do projektu realizacji prac wynikające z treści
Bardziej szczegółowoSTACJA CHRZYPSKO WIELKIE 9(33)2013
STACJA CHRZYPSKO WIELKIE 9(33)2013 PERIODYK POŚWIĘCONY KOLEI MUZEUM HISTORII LINII KOLEJOWYCH STACJA CHRZYPSKO WIELKIE" HISTORIA ŁĄCZNICY KOLEJOWEJ NR 821 (2) Zanim fragment linii kolejowej Wrocław Szczecin
Bardziej szczegółowoEGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2017 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 2016 Nazwa kwalifikacji: Organizacja i prowadzenie ruchu pociągów Oznaczenie kwalifikacji: A.44 Numer zadania:
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI KOLEJOWEGO 6 OGÓLNE OBOWIĄZKI PRACOWNIKÓW ZWIĄZANYCH Z PROWADZENIEM RUCHU 7 PRACOWNICY POSTERUNKÓW TECHNICZNYCH I ICH ZADANIA
SPIS TREŚCI ROZDZIAŁ I POSTANOWIENIA OGÓLNE 1 PODSTAWA, ZAKRES I OBOWIĄZYWANIE INSTRUKCJI 2 PODZIAŁ SIECI KOLEJOWEJ POD WZGLĘDEM TECHNICZNYM 3 POSTERUNKI RUCHU I PUNKTY EKSPEDYCYJNE 1) 4 POSTERUNKI TECHNICZNE
Bardziej szczegółowoWykonanie projektu banalizacji szlaku Stalowa Wola Rozwadów - Stalowa Wola Południe linii Nr 68 Lublin-Przeworsk OPIS TECHNICZNY
OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania Podstawę niniejszego opracowania stanowią: 1.1 Zlecenie nr TZ/GR/838/VIII/17/Solidarności zawarte pomiędzy INTOP Tarnobrzeg Sp. z o.o., ul. Sienkiewicza 145 M, 39-400
Bardziej szczegółowoSTACJA CHRZYPSKO WIELKIE 8(56)2014
STACJA CHRZYPSKO WIELKIE 8(56)2014 PERIODYK POŚWIĘCONY KOLEI MUZEUM HISTORII LINII KOLEJOWYCH STACJA CHRZYPSKO WIELKIE" WYPRAWA LINIĄ CHWARTNICA SWOBNICA W tym numerze periodyku proponuję wyprawę dawną
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA. prowadzenia ruchu pociągów na szlaku. granicznym między stacjami. Jagodin (Lwowskich Państwowych Dróg. Kolejowych)-
INSTRUKCJA prowadzenia ruchu pociągów na szlaku granicznym między stacjami Jagodin (Lwowskich Państwowych Dróg Kolejowych)- Dorohusk (PLK S.A. Zakład Linii Kolejowych w Lublinie) 2012 rok 1. DANE TECHNICZNE
Bardziej szczegółowoGmina Miasto Wejherowo Plac Jakuba Wejhera nr 8, 84-200 Wejherowo. Prezydent Miasta Wejherowo Plac Jakuba Wejhera nr 8, 84-200 Wejherowo
Inwestycja: Budowa drogi łączącej ulicę Sucharskiego z drogą krajową nr 6 - "Węzeł Działki" w Wejherowie Stadium: PROJEKT BUDOWLANY Część: SSP kat. B w km 45,115 linii kolejowej nr 202 Gdańsk Główny-Stargard
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 22 maja 2019 r. Poz. 964
Warszawa, dnia 22 maja 2019 r. Poz. 964 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 26 kwietnia 2019 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji
Bardziej szczegółowoZmiana nr 1 do. instrukcji o prowadzeniu ruchu pociągów. na liniach JSK JSK R1. Jastrzębie Zdrój 2016 r. 1
Zmiana nr 1 do instrukcji o prowadzeniu ruchu pociągów na liniach JSK JSK R1 Jastrzębie Zdrój 2016 r. 1 2 3 4 Zmiana nr 1 do Instrukcji o prowadzeniu ruchu pociągów na liniach JSK JSK R1 zatwierdzonej
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji DZIAŁ I
Dziennik Ustaw z 9 września 2005 Nr 172 poz. 1444 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (zm: Dz. U. z
Bardziej szczegółowoCo należy wiedzieć o przejazdach kolejowych.
1 Co należy wiedzieć o przejazdach kolejowych. 1. Definicja przejazdu kat. A, B, C, D, E, F. Kat A przejazd publiczny z rogatką Kat B przejazd publiczny z półdrągami i SSP Kat C SSP Kat D publiczny bez
Bardziej szczegółowoDZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 25 września 2015 r. Poz. 1476 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 22 września 2015 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie
Bardziej szczegółowoEGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2019 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 018 Nazwa kwalifikacji: Organizacja i prowadzenie ruchu pociągów Oznaczenie kwalifikacji: A.44 Numer zadania:
Bardziej szczegółowoNazwa kwalifikacji: Organizacja i prowadzenie ruchu pociągów Oznaczenie kwalifikacji: A.44 Numer zadania: 01
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 2019 Nazwa kwalifikacji: Organizacja i prowadzenie ruchu pociągów Oznaczenie kwalifikacji: A.44 Numer zadania:
Bardziej szczegółowo1. Szczegółowe postanowienia odnośnie prowadzenia ruchu pociągów na odcinku zpr:
I. ZASADY PROWADZENIA RUCHU KOLEJOWEGO 1. Szczegółowe postanowienia odnośnie prowadzenia ruchu pociągów na odcinku zpr: 1.1 Ruch pociągów na odcinku zdalnego sterowania zpr Opole Zachodnie prowadzi dwóch
Bardziej szczegółowo2. Definicje pojęć i skrótów w regulaminie Dane teleadresowe zarządcy Wykaz torów udostępnianych przewoźnikom kolejowym...
1. Cel i zakres regulaminu obiektu... 3 2. Definicje pojęć i skrótów w regulaminie... 3 3. Dane teleadresowe zarządcy... 5 4.Wykaz torów udostępnianych przewoźnikom kolejowym... 5 4.1 Wykaz torów postojowych
Bardziej szczegółowoInstrukcja prowadzenia ruchu pociągów Lr-1
2 Instrukcja prowadzenia ruchu pociągów Lr-1 Regulacja wewnętrzna spełnia wymagania określone w ustawie z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2007 r. Nr 16, poz. 94 z późn. zm.) w zakresie
Bardziej szczegółowoWytyczne techniczne budowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym Ie-4 (WTB-E10)
Załącznik do zarządzenia Nr 1/2014 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 14 stycznia 2014 r. Wytyczne techniczne budowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym Ie-4 (WTB-E10) Warszawa, 2014 rok zamieszczony
Bardziej szczegółowo71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej
71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej 1. Nazwa bocznicy: Elektrownia Łaziska w Łaziskach Górnych. 2. Położenie bocznicy: 1) Bocznica odgałęzia się od torów stacji Łaziska Średnie: a) od toru stacyjnego
Bardziej szczegółowoREGULAMIN PRACY MANEWROWEJ NABRZEŻA BYDGOSKIEGO ELEWATOR BASENOWA
w Szczecinie Załącznik nr 2 Do Regulaminu pracy bocznicy kolejowej. OPERATORA OBIEKTU INFRASTRUKTURY USŁUGOWEJ SZCZECIŃSKIE ZAKŁADY ZBOŻOWO MŁYNARSKIE PZZ S.A. w SZCZECINIE REGULAMIN PRACY MANEWROWEJ NABRZEŻA
Bardziej szczegółowoRegulamin wewnętrzny prowadzenia strajku w Przewozy Regionalne Sp. z o.o.
Warszawa, dnia 22.06.2015r. Regulamin wewnętrzny prowadzenia strajku w Przewozy Regionalne Sp. z o.o. Na podstawie przeprowadzonego wśród pracowników Spółki Przewozy Regionalne referendum strajkowego Związki
Bardziej szczegółowoB I U L E T Y N. PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
B I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna Warszawa, dnia 5 czerwca 2019 r. Nr 3 UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. str. Poz. 13 Poz. 14 Poz. 15 Poz. 16 - uchwała Nr 229/2019
Bardziej szczegółowo67. Regulamin obsługi posterunku ruch zamkniętego dla czynności technicznych Grodków Śląski
67. Regulamin obsługi posterunku ruch zamkniętego dla czynności technicznych Grodków Śląski 1.Posterunek ruchu zamknięty dla czynności technicznych Grodków Śląski, położony jest w km 26.677 szlaku jednotorowego,
Bardziej szczegółowoEGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2017 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 2016 Nazwa kwalifikacji: Organizacja robót związanych z budową i utrzymaniem obiektów mostowych Oznaczenie
Bardziej szczegółowoFinał akcji Infrastruktura Straży Ochrony Kolei
Poniedziałek, 03 września 2012 Finał akcji Infrastruktura Straży Ochrony Kolei W dniu 31 sierpnia br. w ramach akcji Infrastruktura funkcjonariusze z Grupy Operacyjno - Interwencyjnej Straży Ochrony Kolei
Bardziej szczegółowoRealizacja przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. projektów infrastruktury kolejowej. Warszawa, 02 września 2016 r.
Realizacja przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. projektów infrastruktury kolejowej Warszawa, 02 września 2016 r. Informacja na temat KPK perspektywa do roku 2023 Wartość KPK 66 mld PLN Główne cele Krajowego
Bardziej szczegółowoUregulowania w zakresie prowadzenia ruchu przez granicę państwową 2. Przepisy ruchu Strona Przepisy ruchu
Strona 21 (Postanowienia różniące się od przepisów sąsiednich zarządców infrastruktury kolejowej i ewentualne specjalne uregulowania w kolejowym ruchu granicznym, które obowiązują dla wszystkich przejść
Bardziej szczegółowoZałącznik Nr 2. Charakterystyka elementów infrastruktury kolejowej bocznicy. (wyciąg ) REGULAMIN PRACY BOCZNICY KOLEJOWEJ:
Załącznik Nr 2 Charakterystyka elementów infrastruktury kolejowej bocznicy (ciąg ) REGULAMIN PRACY BOCZNICY KOLEJOWEJ: CENTRUM LOGISTYCZNO INWESTYCYJNE POZNAŃ II SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
Bardziej szczegółowoARKUSZ EGZAMINACYJNY ETAP PRAKTYCZNY EGZAMINU POTWIERDZAJ CEGO KWALIFIKACJE ZAWODOWE CZERWIEC 2011
Zawód: technik transportu kolejowego Symbol cyfrowy zawodu: 311[38] Numer zadania: 1 Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpocz cia egzaminu 311[38]-01-112 Czas trwania egzaminu: 180
Bardziej szczegółowoModernizacja linii Wrocław - Poznań zmienia tory, przystanki, mosty, przejazdy
Źródło: http://pasazer.utk.gov.pl/pas/aktualnosci/4142,modernizacja-linii-wroclaw-poznan-zmienia-tory-przystanki-mosty-przej azdy.html Wygenerowano: Poniedziałek, 1 lutego 2016, 11:32 Wtorek, 04 marca
Bardziej szczegółowoTymczasowa instrukcja prowadzenia ruchu pociągów z wykorzystaniem systemu ETCS poziomu 1. Ir-1a
Załącznik do zarządzenia Nr 23/2011 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 18 lipca 2011 r. Tymczasowa instrukcja prowadzenia ruchu pociągów z wykorzystaniem systemu ETCS poziomu 1 Ir-1a Warszawa,
Bardziej szczegółowoSKM e-1 (E-1) INSTRUKCJA
Wersja nr 2 z 2013 roku SKM e-1 (E-1) INSTRUKCJA sygnalizacji Gdynia 2013 r. 3 SPIS TREŚCI 1 POSTANOWIENIA OGÓLNE... 1 2 SYGNAŁY NADAWANE PRZEZ SEMAFORY... 2 3 SYGNAŁY NADAWANE PRZEZ SYGNALIZATORY POWTARZAJĄCE...
Bardziej szczegółowoŁódź, 20 maja 2013 r.
Modernizacja linii kolejowej Warszawa Łódź, etap II, Lot B odcinek Łódź Widzew Łódź Fabryczna ze stacją Łódź Fabryczna oraz budową części podziemnej dworca Łódź Fabryczna przeznaczonej dla odprawy i przyjęć
Bardziej szczegółowoRozdział IX JAZDA POCIĄGÓW. 60 Zezwolenie na wyjazd, wjazd lub przejazd pociągu
Rozdział IX JAZDA POCIĄGÓW 60 Zezwolenie na wyjazd, wjazd lub przejazd pociągu 1. śaden pociąg nie moŝe wyjechać ze stacji, wjechać na stację ani przejechać przez stację lub inny posterunek następczy i
Bardziej szczegółowoB I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE Spółka Akcyjna
B I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE Spółka Akcyjna Warszawa, dnia 16 kwietnia 2015 r. Nr 8 ZARZĄDZENIA ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Poz. 10 - Zarządzenie Nr 16/2015 Zarządu PKP Polskie
Bardziej szczegółowoKolej na przyspieszenie
Kolej na przyspieszenie POIiŚ 7.1-5.1 Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław Poznań, etap III, odcinek Czempiń Poznań www.plk-sa.pl Poznań, 22 maja 2014 r. Cele projektu Usprawnienie i zwiększenie
Bardziej szczegółowoB I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE Spółka Akcyjna
B I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE Spółka Akcyjna Warszawa, dnia 28 maja 2015 r. Nr 11 ZARZĄDZENIA ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Poz. - Zarządzenie Nr 22/2015 Zarządu z dnia 19 maja 2015
Bardziej szczegółowo42. Sposoby zabezpieczenia przed zbiegnięciem odstawionych na postój : wagonów, składów pociągów i innych pojazdów kolejowych.
42. Sposoby zabezpieczenia przed zbiegnięciem odstawionych na postój : wagonów, składów pociągów i innych pojazdów kolejowych. Zabezpieczenie wagonów zdejmuje? 1. hamulcem ręcznym: a/ jeden wagon - gdy
Bardziej szczegółowoJEDNOODSTĘPOWA (PÓŁSAMOCZYNNA) BLOKADA LINIOWA typu Eap-94
ul. Naftowa 17, 41-200 SOSNOWIEC tel. +48 32 2934 485; +48 606 243 151 sp.zoo@pphu-mgrot.pl, www.pphu-mgrot.pl JEDNOODSTĘPOWA (PÓŁSAMOCZYNNA) BLOKADA LINIOWA WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE P.P.H.U. Maciej
Bardziej szczegółowoStart drezyny z terenu nieistniejącej stacji Bystrzyca Górna
Linia 285 z Wrocławia do Jedliny Zdrój przez Kobierzyce, Sobótkę, Świdnicę i Zagórze Śląskie, na odcinku Wrocław - Kobierzyce - Świdnica, częściowo użytkowana jest przez pociągi towarowe. Odcinek Świdnica
Bardziej szczegółowoIr-1 (R-1) INSTRUKCJA o prowadzeniu ruchu pociagów. WARSZAWA 2008r.
Ir-1 (R-1) INSTRUKCJA o prowadzeniu ruchu pociagów Tekst ujednolicony uwzględniający: Tekst jednolity przyjęty uchwałą Nr 176/2008 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 02 kwietnia 2008r., uwzględniający:
Bardziej szczegółowoEfekty modernizacji linii kolejowych w perspektywie 2007-2013
Kolej nowoczesnych technologii Kolej nowoczesnych technologii Efekty modernizacji linii kolejowych w perspektywie 2007-2013 Józefa Majerczak Członek Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Kraków, dnia
Bardziej szczegółowoMIEJSCE UKŁADU NAPĘD ZWROTNICOWY - ROZJAZD W KOLEJOWYM SYSTEMIE TRANSPORTOWYM
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 121 Transport 2018 Jakub Młyńczak Katedra Transportu Kolejowego, Politechnika Śląska, Wydział Transportu MIEJSCE UKŁADU NAPĘD ZWROTNICOWY - ROZJAZD W KOLEJOWYM
Bardziej szczegółowo