D E C Y Z J A o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizacje przedsięwzięcia

Transkrypt

1 Nasz znak. IROŚ.7625/a/4/07/08/09 Rzezawa, dnia r. D E C Y Z J A o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizacje przedsięwzięcia Na podstawie: Art. 104 ustawy z dnia 14 czerwca 1969r. Kodeksu postępowania administracyjnego (Dz. U. z 2000r. Nr 98, poz.1071 z póź. zm.) Art. 46 ust.1.pkt 1, art. 46a ust.1 i 7 pkt 4, art. 48 oraz art. 56 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001r. Prawo ochrony środowiska ( Dz. U. z 2006r. Nr 129, poz. 902 z póź. zm. ) po rozpatrzeniu wniosku Pana Dariusza Barnasia, ul. Ogrodowa 13, Rzezawa o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizacje przedsięwzięcia pn. Budowa stacji paliw płynnych na działkach nr 1559/2 i 1559/4 w m. Rzezawa, gm. Rzezawa, powiat Bocheński, woj. Małopolskie Ustalam następujące środowiskowe uwarunkowania zgody na realizację przedsięwzięcia polegającego na budowie stacji paliw płynnych na działkach nr 1559/2 i 1559/4 w m. Rzezawa, gm. Rzezawa, powiat Bocheński, woj. Małopolskie. 1. Rodzaj i miejsce realizacji przedsięwzięcia: Planowane przedsięwzięcie zgodnie z zamierzeniem inwestora obejmuje: Budowę stacji paliw płynnych na terenie działek numer: 1559/2 i 1559/4 w m. Rzezawa. Planowana pojemność zbiorników magazynowych zbiornik dwukomorowy 2 x m³ każda komora. W jednej komorze będą magazynowane benzyny, w drugiej olej napędowy. Dystrybucja paliwa będzie odbywała się poprzez jeden dystrybutor dwuwężowy. Stanowisko dystrybucji planuje się zadaszyć wiatą o wymiarach minimum 5 x 5 m. Planowana budowa będzie realizowana na terenie istniejącej stacji LPG, przedsiębiorca posiada koncesje na sprzedaż paliw płynnych wydaną przez Prezesa Urzędu Regulacji energetyki dnia r. Przedsięwzięcie będzie zlokalizowane na terenie istniejącej stacji LPG oraz stacji montażu instalacji gazowych samochodowych. Otoczenie inwestycji stanowią aktualnie pola uprawne i nieużytki, a jedynie od strony północno wschodniej ( po drugiej stronie drogi gminnej ) znajduje się istniejąca zabudowa mieszkalna typu zagrodowego. Zgodnie z Miejscowym Planem Zagospodarowania Przestrzennego Gminy Rzezawa, lokalizacja stacji paliw w planowanym miejscu jest zgodna z zapisami dotyczącymi przeznaczenia terenu. Teren działek nr 1559/2 i 1559/4 oznaczony jest symbolem K 46 KU co oznacza tereny obsługi ruchu drogowego stacje paliw. Właścicielem działek jest inwestor. Przedsięwzięcie jest zaliczane do inwestycji wymienionych w 3, ust. 1, pkt 35 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2004r. w sprawie określenia rodzajów przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko oraz szczegółowych uwarunkowań związanych z kwalifikowaniem przedsięwzięcia do sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko ( Dz. U. Nr 257, poz z póź. zmianami ), projektowane przedsięwzięcie zaliczane jest do instalacji do magazynowania lub dystrybucji ropy naftowej, produktów naftowych lub substancji chemicznych, niewymienionych w 2 ust. 1. pkt 22, z wyłączeniem stacji na gaz płynny, dla których obowiązek sporządzenia raportu może być wymagany na podstawie art. 51 ust. 1 pkt 2 ustawy Prawo Ochrony Środowiska. Biorąc pod uwagę szczegółowe uwarunkowania, rodzaj i charakterystykę przedsięwzięcia, możliwość ewentualnego wpływu przedsięwzięcia na środowisko w aspekcie: emisji hałasu, zanieczyszczenia powietrza, zanieczyszczenia wód i gruntu, gospodarowania odpadami na Inwestora nałożono obowiązek sporządzenia raportu o oddziaływania na środowisko, który wykonany został przez Centrum Projektowo-Produkcyjne Instalacji Proekologicznych Sp. z o.o.ul. Fridleina 6, Kraków.

2 2. Warunki wykorzystania terenu w fazie realizacji i eksploatacji ze szczególnym uwzględnieniem konieczności ochrony cennych wartości przyrodniczych, zasobów naturalnych i zabytków oraz ograniczenia uciążliwości dla terenów sąsiednich: Miejsce lokalizacji projektowanego przedsięwzięcia znajduje się poza terenami chronionymi przepisami ustawy z dnia 16 kwietnia 2004r. o ochronie przyrody. W bezpośrednim sąsiedztwie nie występują elementy przyrody podlegające ochronie obszarowej, gatunkowej i indywidualnej w rozumieniu przepisów w/w ustawy lub obiekty poddane ochronie na podstawie przepisów ustawy o uzdrowiskach i lecznictwie uzdrowiskowym. Analizowany obszar nie posiada znaczących walorów przyrodniczych i krajobrazowych. W bezpośrednim sąsiedztwie miejsca realizacji przedsięwzięcia nie występują dobra kultury wpisane do rejestru zabytków i podlegające ochronie prawnej na podstawie przepisów ustawy z dnia 23 lipca 2003r. o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami ( Dz. U. z 2003r. Nr 162, poz z późn. zm.). Projektowane przedsięwzięcie nie może negatywnie oddziaływać na środowisko lokalne, dopuszcza się jedynie krótkotrwałe uciążliwości, o charakterze lokalnym, jedynie w fazie realizacji przedsięwzięcia. Podczas realizacji inwestycji należy stosować atestowane materiały budowlane, aby nie pogorszyć stanu środowiska i jakości wód, w szczególności należy zastosować atestowane zbiorniki do magazynowania paliw. Transport materiałów budowlanych do miejsca realizacji przedsięwzięcia nie może być powodem zanieczyszczenia nawierzchni dróg, źródłem emisji pyłowej i gazowej, emisji hałasu oraz nadmiernej propagacji drgań w podłożu, wynikających ze złego stanu technicznego pojazdów i nie przestrzegania wymogów dotyczących transportu drogowego. Dla zapewnienia ochrony wód konieczne jest niepozostawianie jakichkolwiek odpadów w wykonywanych wykopach i w ich pobliżu. Należy wykluczyć możliwość wycieku substancji ropopochodnych z urządzeń technicznych, maszyn budowlano - montażowych i środków transportu. Nie należy tankować sprzętu mechanicznego i środków transportu w rejonie prowadzonych wykopów. Sprzęt mechaniczny i środki transportu pod względem technicznym muszą odpowiadać normom dopuszczającym do użytkowania. Ewentualne masy ziemne powstałe w trakcie realizacji przedsięwzięcia należy zbilansować na terenie działek przewidzianych pod przedsięwzięcie. Źródłem potencjalnego zagrożenia wód powierzchniowych podczas prowadzonych prac będą wszelkiego rodzaju awarie prowadzące do wycieku płynów z maszyn budowlano - montażowych (olejów, paliw, płynów hydraulicznych i innych). Przy wykonywaniu prac związanych z realizacją przedsięwzięcia należy bezwzględnie przestrzegać następujących zaleceń: - zakazuje się pozostawiania jakichkolwiek materiałów budowlanych, odpadów w wykopach, w szczególności odpadów niebezpiecznych na terenie prowadzonych prac budowlano - montażowych, - zakazuje się tankowania maszyn w sąsiedztwie cieku wodnego, - nie stosować maszyn budowlano - montażowych w złym stanie technicznym, - tankowanie maszyn budowlano - montażowych przeprowadzić ze szczególną ostrożnością poza wykopami budowlanymi, - zabrania się dokonywania napraw sprzętu budowlanego w terenie wykonywanych prac. Wykonawca prac budowlano - montażowych winien posiadać stosowną instrukcję postępowania na wypadek ewentualnego zanieczyszczenia gruntów cieczami i materiałami budowlanymi. Podczas realizacji przedsięwzięcia wpływ na jakość powietrza będzie wynikał głównie z eksploatacji sprzętu mechanicznego i środków transportu oraz emisji pyłowej przy realizacji wykopów. Nie należy koncentrować w jednym miejscu nadmiernej ilości maszyn i urządzeń pracujących jednocześnie, co może powodować emisję ponad przeciętną miarę. Prace budowlano - montażowe należy organizować tylko w porze dziennej. Z uwagi na emisję hałasu do środowiska zewnętrznego należy użytkować sprzęt budowlano - montażowy i środki transportu, które spełniają wymogi zapobiegające ponadnormatywnej emisji hałasu do środowiska. Powstające odpady w trakcie realizacji przedsięwzięcia nie mogą być pozostawiane na terenie prowadzonych prac. Na wytwórcy odpadów ciąży obowiązek posiadania stosownych uzgodnień określonych przepisami ustawy o odpadach. Inwestor powinien zapobiegać powstawaniu odpadów, egzekwować selektywne gromadzenie i odzysk odpadów. Faza eksploatacji przedsięwzięcia może wiązać się z oddziaływaniem na wody powierzchniowe i podziemne, oddziaływaniem na stan powietrza i klimat akustyczny w rejonie lokalizacji przedsięwzięcia, oddziaływaniem na środowisko przyrodnicze i gruntowo wodne, oddziaływaniem związanym z gospodarowaniem powstającymi odpadami z prowadzonej działalności stacji i jej zaplecza usługowego. Eksploatacja przedsięwzięcia będzie źródłem ścieków opadowych, socjalno bytowych. Projektowana Stacja Paliw będzie wyposażona w system odbioru zanieczyszczonych wód opadowych, które będą

3 odprowadzane do studzienki separatora z zainstalowanym łapaczem tłuszczu i błota a następnie do rowu. Ścieki socjalno - bytowe należy odprowadzać do istniejącej kanalizacji sanitarnej. Projektowana inwestycja może mieć wpływ na stan czystości powietrza w wyniku emisji substancji toksycznych pochodzących głównie z: parowania paliw ciekłych w czasie uzupełniania zbiorników, rozprężania gazu płynnego przy rozłączaniu instalacji zasilającej do tankowania pojazdu, emisji spalin pojazdów korzystających ze stacji, pracy źródła ciepła obiektu. Dla znaczącego ograniczenia emisji węglowodorów aromatycznych należy zastosować rozwiązania techniczne które ograniczą znacznie emisję lotnych par benzyn do atmosfery. Źródłem hałasu podczas eksploatacji przedsięwzięcia będzie ruch pojazdów osobowych i ciężarowych. Należy zapewnić jak najlepszy stan akustyczny środowiska w taki sposób, aby eksploatacja instalacji nie powodowała przekroczenia standardów jakości środowiska poza granicę działki Inwestora. Sposób postępowania z rodzajami i ilościami odpadów wytwarzanymi podczas działalności stacji musi odpowiadać wymogom określonym przepisami ustawy o odpadach. W trakcie prowadzenia działalności powstawać będą zarówno odpady niebezpieczne, jak i odpady inne niż niebezpieczne. Powstające odpady niebezpieczne należy magazynować selektywnie w odpowiednich pojemnikach posadowionych na wybetonowanym i szczelnym podłożu. Wszystkie odpady wytwarzane w toku działalności przekazywać należy specjalistycznym firmom posiadającym odpowiednie w tym zakresie zezwolenia. Do zadań Inwestora w trakcie eksploatacji obiektu należy prowadzenie odpowiednich ewidencji (np. ilości zanieczyszczeń wprowadzanych do powietrza oraz wytwarzanych odpadów ewidencjonowanych wg rodzaju, sposobu zagospodarowania), instrukcji, szkoleń BHP oraz prowadzenie sprawozdań związanych z działalnością stacji paliw. W przypadku ewentualnej likwidacji obiektów wchodzących w skład stacji należy wykonać inwentaryzację obiektów podlegających likwidacji z wyszczególnieniem likwidowanych elementów, sposobu wykonania likwidacji, opracować szczegółowy harmonogram prac likwidacyjnych ze szczególnym uwzględnieniem gospodarki powstającymi odpadami, opracować projekt rekultywacji lub zagospodarowania terenu. Sposób zakończenia eksploatacji stacji musi być tak przeprowadzony, aby nie stwarzał zagrożenia zanieczyszczeniem środowiska podczas prowadzonych prac demontażowych oraz pod warunkiem bezwzględnego przestrzegania przepisów ochrony środowiska. Odpady powstające w trakcie likwidacji należy selektywnie zgromadzić na terenie likwidowanego obiektu w sposób nie zagrażający środowisku i przekazywać odbiorcy odpadów celem ich unieszkodliwienia lub wykorzystania. Wytwórcą odpadów będzie firma realizująca prace rozbiórkowe poszczególnych obiektów i na niej ciąży obowiązek posiadania stosownego zezwolenia w zakresie gospodarki odpadami. W przypadku powstawania w trakcie procesu likwidacyjnego odpadów niebezpiecznych należy je gromadzić w specjalnych szczelnych pojemnikach i przekazać do unieszkodliwienia wyspecjalizowanym firmom posiadającym stosowne w tym zakresie zezwolenia. 3. Wymagania dotyczące ochrony środowiska konieczne do uwzględnienia w projekcie budowlanym: a) w projekcie budowlanym uwzględnić wszystkie elementy występujące w zagospodarowaniu przestrzennym gminy, b) zgodnie z postanowieniem Starosty Bocheńskiego znak: OŚ.J/7633/35/09 z dnia r. należy spełnić następujące warunki: 1. Parametry inwestycji: jeden dwukomorowy zbiornik do magazynowania paliw ( ON i Pb-95 ) oraz jeden dwustronny dystrybutor paliw usytuowany na wysepce paliwowej oraz budynek administracyjno-handlowy. 2. Stanowisko tankowania pojazdów oraz stanowisko napełniania zbiorników magazynowych należy wykonać jako szczelne i zabezpieczone przed przenikaniem paliwa do gruntu. 3. Zbiorniki magazynowe muszą być wyposażone w system wahadła gazowego zapewniającego hermetyzacje procesu napełniania zbiorników magazynowych benzyn. 4. Dystrybutor benzyny musi być wyposażone w system odsysania oparów zapewniający hermetyzację procesu napełniania zbiorników pojazdów. 5. Należy zastosować dwupłaszczowy zbiornik ze stałym monitoringiem wycieków do przestrzeni międzypłaszczowej. 6. Należy zainstalować ciągły elektroniczny pomiar ilości paliwa w zbiornikach. 7. Projekt budowlany winien uwzględniać rozwiązania eliminujące możliwość przedostania się do środowiska węglowodorów w przypadku wystąpienia wycieku paliwa na terenie stacji.

4 8. Projekt budowlany winien uwzględniać lokalizację budynku administracyjno- handlowego pomiędzy stanowiskiem dystrybucji paliwa a granicą sąsiedniej działki nr Projekt budowlany winien uwzględniać szczelny zbiornik na ścieki socjalno-bytowe. 10. Projekt budowlany winien uwzględniać system ujęcia i oczyszczania wód opadowych spływających z terenu inwestycji oraz odprowadzenie oczyszczonych wód do rowu przydrożnego. 11. Projekt budowlany winien uwzględniać pas zieleni ochronnej wysokiej zimozielonej. 12. Projekt budowlany winien uwzględniać wykonanie dróg dojazdowych utwardzonych o nawierzchni szczelnej. 13. Należy dokonać prac przywracających drożność rowu przydrożnego na całym odcinku sąsiadującym z miejscem projektowanej inwestycji. 14. Stacja paliw może być czynna w porze dziennej tj. od godz Przed oddaniem obiektu do eksploatacji należy uzyskać pozwolenie wodnoprawne na odprowadzanie wód opadowych. 16. Przed oddaniem obiektu do eksploatacji należy dokonać zgłoszenia źródeł emisji nie wymagających pozwolenia. 17. Przed podjęciem działalności należy zatwierdzić program gospodarki odpadami niebezpiecznymi. 18. Funkcjonowanie stacji paliw wymaga prowadzenia stałego monitoringu obejmującego co najmniej raz w roku oznaczenia zawartości sumy węglowodorów, węglowodorów aromatycznych, węglowodorów alifatycznych, benzyn i olejów oraz metali ciężkich w próbkach pobranych piezometrów. 19. Po oddaniu obiektu do eksploatacji należy dokonać pomiarów hałasu przenikającego do środowiska wraz z oceną skuteczności zastosowanego ekranu akustycznego. 20. Na 30 dni przed rozpoczęciem prac budowlanych wykonawca robót ( lub inwestor jeśli tak wynika z zawartej umowy ) winien przedłożyć Staroście Bocheńskiemu informację o wytworzonych odpadach ( lub uzyskać decyzję zatwierdzającą program gospodarki odpadami albo pozwolenie na wytwarzanie odpadów), jeżeli takiej informacji nie przedłożył uprzednio, lub przedłożona informacja nie obejmuje odpadów wytworzonych w związku z prowadzoną inwestycją. 21. Transport wytworzonych odpadów może odbywać się jedynie na podstawie ważnego zezwolenia na prowadzenie działalności w tym zakresie. 22. Wykorzystanie lub unieszkodliwienie wytworzonych odpadów może odbywać się jedynie na podstawie zezwolenia na prowadzenie działalności w zakresie odzysku lub unieszkodliwiania dla tego rodzaju odpadów. 23. Realizacja inwestycji wymagać będzie sporządzenia analizy po realizacyjnej w terminie jednego roku od uruchomienia stacji. c) zgodnie z postanowieniem Państwowego Powiatowego Inspektora Sanitarnego w Bochni znak: PSE.N.NZ /54/09 z dnia r., spełnić następujące zalecenia: 1. zastosowanie przedstawionych w raporcie oraz uzgodnionych w trakcie prowadzenia postępowania rozwiązań technologicznych, technicznych i organizacyjnych dotyczących realizacji, eksploatacji i likwidacji przedsięwzięcia, 2. lokalizację planowanej stacji paliw płynnych na terenie działek nr 1559/2 i 1559/4-oznaczonym w Miejscowym Planie Zagospodarowania Przestrzennego Gminy Rzezawa jako KU, 3. spełnienie przez przedsięwzięcie wymagań określonych w rozporządzeniu Ministra Gospodarki z dnia 25 listopada 2005r. w sprawie warunków technicznych, jakimi powinny odpowiadać bazy i stacje paliw płynnych, rurociągi przesyłowe dalekosiężne służące do transportu ropy naftowej i produktów naftowych oraz ich usytuowanie ( Dz. U. Nr 243, poz ), 4. uwzględnienie w projektowaniu oraz wykonawstwie zapewnienia bezpieczeństwa użytkowania przez zastosowanie wszystkich dostępnych środków technicznych i technologicznych dla uzyskania maksymalnej szczelności zbiorników wraz z instalacjami technologicznymi oraz kanalizacji potwierdzonych stosownymi próbami i dokumentami dopuszczającymi do eksploatacji, 5. w projekcie budowlanym i podczas realizacji uwzględnienie uwarunkowań wynikających z przeprowadzonych badań geologicznych, 6. na etapie realizacji zapewnienie właściwej organizacji robót, ochrony gleby, wód powierzchniowych i podziemnych przed zanieczyszczeniem substancjami ropopochodnymi pochodzącymi ze sprzętu i maszyn budowlanych, zapewnienie odpowiednich urządzeń sanitarnych oraz właściwe składowanie i utylizację wytworzonych podczas realizacji odpadów,

5 7. dla zminimalizowania uciążliwości hałasowej prowadzenie robót budowlanych i transportu w porze dziennej, 8. zapewnienie właściwych warunków bhp i ppoż. oraz ich przestrzegania podczas realizacji i eksploatacji przedsięwzięcia, 9. stosowanie materiałów budowlanych, sprzętu i urządzeń posiadających dokumenty potwierdzające dopuszczenie ich do obrotu i stosowania, 10. zapewnienie szczelności nawierzchni dróg dojazdowych i placów manewrowych ( z zachowaniem odpowiednich spadków i odprowadzeniem ścieków do studzienek ściekowych ), 11. zamontowanie na kanalizacji opadowej odprowadzającej wody opadowe z terenów utwardzonych separatora substancji ropopochodnych oraz osadnika piasku, 12. podczas eksploatacji utrzymywanie kanalizacji opadowej w należytym stanie, 13. odprowadzenie ścieków realizować zgodnie z przepisami Ustawy z dnia 18 lipca 2001r. Prawo wodne ( jedn. tekst Dz. U. z 2005r. nr 239, poz z póź. zm. ). Odprowadzane ścieki powinny spełniać wymagania określone w rozporządzeniu Ministra Środowiska z dnia 26 lipca 2006r. w sprawie warunków jakie należy spełnić przy wprowadzaniu ścieków do wód lub do ziemi w sprawie substancji szkodliwych dla środowiska wodnego ( Dz. U. nr 137, poz. 984 ), 14. zastosowanie hermetyzacji procesów technologicznych, redukcji emisji par paliwa przy rozładunku i tankowaniu pojazdów oraz systematyczne kontrolowanie (wraz z dokumentowaniem działania urządzeń stacji paliw, 15. należyte składowanie, magazynowanie, transportowanie oraz utylizację odpadów powstałych podczas realizacji i eksploatacji przedsięwzięcia zgodnie z wymogami Ustawy z dnia 27 kwietnia 2001r. o odpadach ( tekst jednolity Dz. U. z 2007r. nr 39 poz. 251 ) oraz utrzymywanie pomieszczeń/urządzeń do przechowywania odpadów we właściwym stanie technicznym i sanitarnym, 16. nasadzanie wokół stacji paliw pasa zimozielonej zieleni izolacyjnej. 17. przed oddaniem inwestycji do eksploatacji opracowanie instrukcji ruchowej, zawierającej harmonogram przeprowadzania kontroli stanu oraz konserwacji urządzeń zabezpieczających oraz instrukcji postępowania na wypadek, w tym również likwidacji skutków awarii, 18. podczas realizacji i eksploatacji przedsięwzięcia, zastosowanie środków technicznych ( np. ekranów, ogrodzenia pełnego ), które pozwolą na dotrzymanie poziomów hałasu ( dopuszczonych ustaleniami Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego Gminy Rzezawa ) w obszarze oddziaływania przedsięwzięcia, 19. po rozpoczęciu eksploatacji stacji paliw wykonanie pomiarów rzeczywistego poziomu hałasu oraz, w przypadku przekroczenia wartości określonych w Miejscowym Planie Zagospodarowania Przestrzennego Gminy Rzezawa, podjecie odpowiednich działań mających na celu zapewnienie wartości określonych przepisami prawa, 20. po uruchomieniu stacji paliw zapewnienie prowadzenia stałego monitoringu wycieków paliwa ze zbiorników ( w tym przestrzeni między płaszczowych ), zanieczyszczenia gruntu oraz prowadzenie systematycznych badań jakości wody wraz z gromadzeniem i przechowywaniem wyników w obiekcie w celu udostępnienia odpowiednim służbom ochrony środowiska w zakresie ochrony wód podziemnych, 21. wyposażenie stacji w środki pozwalające na minimalizację oddziaływania na środowisko i ludzi w przypadku wystąpienia nieprzewidzianych zdarzeń losowych awarii ( w tym: w odpowiednie urządzenia i sprzęt do gaszenia pożaru oraz w artykuły sorpcyjne ), 22. uciążliwe oddziaływanie na środowisko powinno zamykać się w granicach terenu, do którego Inwestor posiada tytuł prawny. 4. Wymogi w zakresie przeciwdziałania skutkom awarii przemysłowej, w odniesieniu do przedsięwzięć zaliczanych do zakładów stwarzających zagrożenie wystąpienia poważnych awarii: W celu wyeliminowania ewentualnych sytuacji awaryjnych podczas rozbudowy stacji paliw płynnych i LPG Inwestor winien opracować stosowną instrukcję postępowania na wypadek wystąpienia takich sytuacji i winien zobowiązać wykonawcę robót budowlano - montażowych do jej ścisłego przestrzegania. Ponadto celem wyeliminowania ewentualnych sytuacji awaryjnych przed oddaniem inwestycji do eksploatacji konieczne jest opracowanie i ścisłe przestrzeganie instrukcji zawierającej harmonogram przeprowadzania kontroli stanu oraz konserwacji urządzeń zabezpieczających, instrukcji postępowania na wypadek wystąpienia awarii, w tym również ich likwidacji. W fazie eksploatacji stacji paliw sytuacje awaryjne mogą wystąpić przede wszystkim z powodu nie stosowania wymogów BHP przy eksploatacji urządzeń, braku właściwego nadzoru nad urządzeniami stacji, nie przestrzegania wymogów przeciwpożarowych. Warunkiem dopuszczenia do pracy pracownika w zakładzie powinno być jego przeszkolenie w zakresie bezpiecznej obsługi maszyn

6 i urządzeń, występujących zagrożeń oraz zachowania w nagłych przypadkach. Na stanowiskach pracy winna być wywieszona instrukcja BHP i p. pożarowa obejmująca wykaz zagrożeń oraz nakazów i zakazów. Należy opracować instrukcję, w której należy określić sposób postępowania w wypadku awarii urządzeń dla zminimalizowania ujemnego wpływu awarii na środowisko. Stację paliw należy wyposażyć w środki pochłaniające produkty naftowe. Potencjalne zagrożenie wystąpienia sytuacji awaryjnej wiąże się głównie z właściwościami palnymi i wybuchowymi benzyn, oleju napędowego i gazu płynnego. Należy zwrócić uwagę na konieczność dokonania odbioru i kontroli zbiorników (UDT), zgodnie z obowiązującymi aktualnie przepisami, wykonania prób szczelności instalacji technologicznej oraz posiadania kompletu atestów fabrycznych armatury odcinającej i zabezpieczającej. Ścisłe spełnienie tych wymagań pozwala wyeliminować wystąpienie usterek wykonawczych poszczególnych elementów jak i całej instalacji. Podstawową przyczyną ewentualnej sytuacji awaryjnej na terenie stacji jest nieszczelność układu paliwowego. Utrzymywanie pewnej ilości paliw płynnych i gazowych może potencjalnie zagrażać niekontrolowanym jego wypływem powodowanym nieszczelnością zaworów, rurociągów czy zbiorników. Stwarza to możliwość powstania następujących zagrożeń: 1. wybuch, 2. pożar, 3. zanieczyszczenie środowiska. 1) Wybuch może nastąpić w sytuacji pojawienia się równocześnie dwóch czynników - mieszanki wybuchowej (dla mieszaniny par benzyn z powietrzem granice wybuchowości wynoszą od 1,3 do 7% objętości z powietrzem pod ciśnieniem 1 atm. dla mieszaniny par oleju napędowego z powietrzem granice wybuchowości wynoszą od 1,3 do 6% objętości z powietrzem pod ciśnieniem 1 atm. ). Omawiane paliwa zaliczane są do klasy wybuchowości IIA - grupa samozapalna T3. Wymiary stref zagrożenia wybuchem określa załącznik do rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 20 września 2000 r. w sprawie warunków technicznym jakim powinny odpowiadać bazy i stacje paliw płynnych, rurociągi dalekosiężne do transportu ropy naftowej i produktów naftowych i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 98, poz. 1067). Skutkiem wybuchu jest najczęściej pożar. 2) Pożar może wystąpić na skutek zapalenia się paliw płynnych (klasa niebezpieczeństwa pożarowego III). Na stacji obowiązywać musi bezwzględny zakaz używania ognia. Stację należy wyposażyć w instalację odgromową i skuteczny uziom. Zaprojektowano uziemienie powierzchniowe wspólne dla ochrony przed skutkami wyładowań atmosferycznych i elektryczności statycznej. Po wykonaniu instalacji zostaną też wykonane pomiary skuteczności ochrony. Na wypadek pożaru konieczne jest wyposażenie stacji paliw w następujący sprzęt przeciwpożarowy: a) agregaty proszkowe lub śniegowe 25 kg - szt. 2, b) gaśnice proszkowe lub śniegowe 6 kg - szt. 2, c) koce gaśnicze - szt. 3. bądź też uzupełniony wg rodzaju i ilości wg wskazań właściwego organu. W projekcie budowlanym należy uwzględnić wyposażenie stacji paliw w hydranty na wypadek pożaru, a sieć wodociągową zaprojektować tak, aby ciśnienie w niej było w trakcie gaszenia skutków pożaru wystarczające. Dodatkowym zabezpieczeniem wody dla celów p.poż. będzie zbiornik na wody opadowe. Zgodnie z przepisami rozp. Ministra Gospodarki z 20 września 2000r., należy uwzględnić wyposażenie przeciwpożarowe stacji w 2 gaśnice proszkowe lub śniegowe 6 kg dla stanowiska wydawania gazu płynnego. Zadaszenia w stacji paliw powinny być wykonane z elementów nie rozprzestrzeniających ognia. Skutkiem pożaru jest zanieczyszczenie atmosfery produktami spalania (toksycznymi). 3) Awaryjne zanieczyszczenie atmosfery może wystąpić poprzez emisję bezpośrednią par benzyn i oleju napędowego lub podczas pożaru (wybuchu) produktami spalania. Magazynowane paliwa płynne są mieszaniną węglowodorów, o działaniu toksycznym na organizmy żywe. Uwolnienie dużej ilości par może spowodować znaczące pogorszenie jakości powietrza zwłaszcza w najniższych warstwach. Awaryjne zanieczyszczenie środowiska gruntowo wodnego może wystąpić w przypadku rozszczelnienia zbiornika magazynowego paliw, przewodów technologicznych lub uszkodzenia dystrybutora, a także niewłaściwego przebiegu procesu rozładunku lub tankowania paliw.

7 Potencjalne zdarzenia awaryjne na terenie stacji paliw mogą być związane z faktem: - pęknięcia lub uszkodzenia płaszcza podziemnego zbiornika magazynowego paliw z jednoczesnym uszkodzeniem powłok izolacyjnych (geomembramy), powodującym wyciek paliwa do gruntu, - awarii systemu przepompowywania paliwa z autocystern podczas ich rozładunku, powodującej rozlanie paliwa na powierzchni terenu, z jednoczesnym zagrożeniem wybuchowym, - awarii urządzeń dystrybucyjnych służących do tankowania paliwa do pojazdów, stwarzającej zagrożenie przedostania się paliwa do gruntu a także wybuchu, - pożaru na terenie stacji, - celowego działania osób np. spowodowania pożaru, podłożenia ładunku wybuchowego. W celu zminimalizowania skutków potencjalnych zdarzeń awaryjnych oraz dla zabezpieczenia środowiska przed skażeniem, w ramach budowy omawianej stacji paliw należy zastosować: - dwupłaszczowy zbiornik magazynowy paliw, - pełną hermetyzację całego systemu instalacji technologicznej z budową systemu zabezpieczeń wód gruntowych i gruntu, - szczelną nawierzchnię w rejonie rozładunku i dystrybucji paliw, - sieć kanalizacyjną deszczową zapewniającą ujmowanie zanieczyszczonych wód do zbiornika Na terenie stacji paliw należy rozmieścić sorbent, ułatwiający usuwanie substancji ropopochodnych z powierzchni. Przy zastosowaniu na analizowanej stacji paliw w/w rozwiązań technicznych i organizacyjnych zanieczyszczenie środowiska w przypadku wystąpienia sytuacji awaryjnych jest mało prawdopodobne. Planowany obiekt nie stwarza szczególnego ryzyka wystąpienia poważnej awarii zagrażającej środowisku, nie należy także do zakładów o dużym ryzyku. Przedsięwzięcie nie zaliczono do zakładów stwarzających zagrożenie wystąpienia poważnych awarii. 5. Wymogi w zakresie transgranicznego oddziaływania na środowisko w odniesieniu do przedsięwzięć, dla których prowadzono postępowanie dotyczące transgranicznego oddziaływania na środowisko: Planowana budowa przebudowa obiektu nie ma wpływu na transgraniczne oddziaływanie na środowisko. Przedsięwzięcie nie będzie powodowało oddziaływania transgranicznego. 6. Wymogi w sprawie stwierdzenia konieczności utworzenia obszaru ograniczonego użytkowania: Stwierdzenie konieczności utworzenia obszaru ograniczonego użytkowania zgodnie z art. 135 ust. 1 ustawy P.O.Ś. - nie podlega ustaleniom niniejszej decyzji. Przedsięwzięcie nie wymaga tworzenia obszaru ograniczonego użytkowania. 7. Obowiązki dotyczące zapobiegania, ograniczania oraz monitorowania oddziaływania przedsięwzięcia: Podczas realizacji inwestycji należy zachować szczególną ostrożność przy wykonywaniu prac budowlano montażowych, wykorzystując urządzenia mogące spowodować zanieczyszczenie środowiska gruntowo wodnego substancjami ropopochodnymi oraz na sposób postępowania z wytwarzanymi odpadami. Monitoring oddziaływania na środowisko podczas eksploatacji przedsięwzięcia winien obejmować: przeprowadzenie po uruchomieniu obiektu pomiarów sprawdzających poziom hałasu w środowisku, kontrolę prawidłowości i częstotliwości czyszczenia urządzeń (separatora), kontrolę szczelności zbiorników magazynowych oraz przewodów do przetaczania paliwa, prowadzenie okresowego monitoringu wód podziemnych, prowadzenie ewidencji ilości i rodzaju wytwarzanych odpadów, prowadzenie ewidencji ilości i rodzaju zanieczyszczeń do powietrza. 8. Charakterystyka przedsięwzięcia stanowi załącznik do niniejszej decyzji.

8 UZASADNIENIE W dniu r. do tut. Urzędu wpłynął wniosek Pana Dariusza Barnasia, ul. Ogrodowa 13, Rzezawa o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizacje przedsięwzięcia pn. Budowa stacji paliw płynnych na działkach nr 1559/2 i 1559/4 w m. Rzezawa, gm. Rzezawa, powiat Bocheński, woj. Małopolskie. Tytuł prawny do terenu objętego wnioskiem o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia posiada Inwestor. Biorąc pod uwagę, że na terenie realizacji przedsięwzięcia nie występuje obszar NATURA 2000 należy stwierdzić, że planowane do realizacji na terenie gminy Rzezawa przedsięwzięcie nie będzie negatywnie oddziaływać na gatunki i siedliska, dla ochrony których zostały wyznaczone obszary Natura W toku postępowania Starosta Powiatu w Bochni postanowieniem z dnia 16 maja 2007r. znak: OŚ.J/7633/44/07 oraz Państwowy Powiatowy Inspektor Sanitarny w Bochni postanowieniem z dnia 21 maja 2007r., znak: PSE.N.NZ /57/07wyrazili opinię o konieczności sporządzenia raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko. Wójt Gminy Rzezawa postanowieniem z dnia r. znak:rboś.7625/a/4/07 nałożył na inwestora obowiązek sporządzenia raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko. Po przedłożeniu przez P. Dariusza Barnasia zam. ul. Ogrodowa 13, Rzezawa w/w raportu przedsięwzięcie podlegało uzgodnieniu z: - Starostą Powiatu w Bochni, który postanowieniem z dnia 8 października 2008r. znak: OŚ.J/7633/109/07/08 uzgodnił realizację powyższej inwestycji - Państwowym Powiatowym Inspektorem Sanitarnym w Bochni, który postanowieniem z dnia r. znak: PSE.N.NZ /121/07 uzgodnił pod wzglądem wymagań higienicznych i zdrowotnych Wyżej przytoczone postanowienia Państwowego Powiatowego Inspektoratu Sanitarnego w Bochni oraz Starosty Powiatu Bocheńskiego, po rozpatrzeniu zażaleń P. Agnieszki Skoczek zam. ul. Dworcowa 19, Rzezawa, będącej stroną w postępowaniu, utrzymane zostały w mocy odpowiednio postanowieniem Państwowego Wojewódzkiego Inspektora Sanitarnego w Krakowie z dnia 13 sierpnia 2008r. znak: WSE.NNZ.61/45/08 oraz Samorządowego Kolegium Odwoławczego w Tarnowie z dnia 11 grudnia 2008r., sygn.akt: SKO-I-7334/1701/336/2008. Dnia 5 stycznia 2009r. znak: IROŚ.7625/a/4/07/08/09 Wójt Gminy Rzezawa wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia polegającego na budowie stacji paliw płynnych na działkach nr 1559/2 i 1559/4 w m. Rzezawa. Od w/w decyzji odwołanie złożyła Pani Agnieszka Skoczek zam. ul. Dworcowa 19, Rzezawa. Po rozpatrzeniu na posiedzeniu niejawnym w dniu 12 marca 2009r. powyższego odwołania Samorządowe Kolegium odwoławcze w Tarnowie uchyliło w całości zaskarżoną decyzję i przekazało sprawę organowi I instancji do ponownego rozpatrzenia. Powodem uchylenia były: - błędy i braki w przedstawionym raporcie, - braki w uzasadnieniu decyzji, - brak podpisu organu wydającego decyzję na załączniku ( charakterystyka przedsięwzięcia), - brak informacji odnośnie miejsc oraz nieprawidłowy termin podania do publicznej wiadomości ogłoszenia o możliwości zapoznania, składania wniosków i uwag dot. raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko. Przy ponownym rozpoznaniu sprawy Urząd Gminy w Rzezawie wezwał Pana Dariusza Barnasia zam. ul. Ogrodowa 13, Rzezawa pismem z dnia r. znak: IROŚ-7625/a/07/08/09 do przedłożenia prawidłowego odpowiadającego treści aktualnie obowiązujących przepisów raportu o oddziaływaniu projektowanej stacji paliw na środowisko w terminie do r. Dnia r. inwestor przedłożył nowy raport o oddziaływaniu na środowisko sporządzony w maju 2009r. przez mgr inż. Justynę Wojewoda, mgr inż. Jakuba Jachima oraz dr inż. Andrzeja Listwana i mgr inż. Jacka Ziółkowskiego. Prócz zmian w treści raportu zmieniona została również koncepcja planowanej inwestycji a w szczególności zaproponowano lokalizację budynku administracyjno-handlowego od strony południowo wschodniej. Budynek ten będzie oddzielał stanowiska dystrybutorów od sąsiedniej działki nr 1558 w m. Rzezawa i będzie stanowił barierę ochronną.

9 Zgodnie z Uchwałą nr XIII/81/04 Rady gminy Rzezawa z dnia 6 lutego 2004r. w sprawie uchwalenia Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego Gminy Rzezawa działki na których zlokalizowane będzie przedsięwzięcie mają następujące przeznaczenie: - dz. nr 1559/2 teren oznaczony symbolem K 46 KU użytkowanie podstawowe: tereny obsługi ruchu drogowego stacje paliw, - dz. nr 1559/4 teren oznaczony symbolem MU - tereny zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej i zagrodowej, usługi komercyjne, lokalizacje inwestycji dla których raport może być wymagany dopuszcza się w przypadku gdy oddziaływanie na środowisko zawiera się w granicach własności inwestora, oraz symbolem MUS są to tereny budowlane w strefach uciążliwości urządzeń i sieci infrastruktury technicznej oraz tras komunikacji drogowej o ograniczonych możliwościach zagospodarowania, na których wszelka działalność wymaga uzgodnienia z zarządcą urządzenia lub trasy. Realizacja przedmiotowej inwestycji zgodna jest z Miejscowym Planem Zagospodarowania Przestrzennego Gminy Rzezawa. Dnia r. wywieszono informację o umieszczeniu raportu w publicznie dostępnym wykazie prowadzonym przez Urząd Gminy w Rzezawie oraz możliwości składania uwag i wniosków w terminie 21 dni od daty wywieszenia. Informacja powyższa została umieszczona w pobliżu miejsca planowanej inwestycji, na tablicach ogłoszeń w budynku tut. Urzędu oraz na stronie internetowej Urzędu Gminy Rzezawa W aktach sprawy znajdują się dokumenty świadczące o powyższych działaniach. W trakcie prowadzonego postępowania z udziałem społeczeństwa do tut. Urzędu nie wpłynęły wnioski i uwagi od stron biorących udział w postępowaniu. W myśl art.48 pkt 2 ust.1, pkt 3 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001r. Prawo Ochrony środowiska pismem z dnia r. znak: IROŚ.7625/a/4/07/08/09 Urząd Gminy w Rzezawie wystąpił do Starostwa Powiatowego w Bochni oraz do Państwowego Powiatowego Inspektora Sanitarnego z prośbą o uzgodnienie przedsięwzięcia pod nazwą budowa stacji paliw płynnych na terenie działek numer 1559/2 i 1559/4 w m. Rzezawa. Warunki realizacji inwestycji zostały uzgodnione: 1. Postanowieniem Państwowego Powiatowego Inspektora Sanitarnego w Bochni znak: PSE.N.NZ /54/09 z dnia r. pod względem wymagań higienicznych i zdrowotnych z zastrzeżeniem uwzględnienia przy realizacji inwestycji uwag i wniosków zawartych w opracowanym raporcie oddziaływania na środowisko. 2. Postanowieniem Starosty Bocheńskiego, znak: OŚ.J/7633/35/09 z dnia r. zobowiązując Inwestora do uwzględnienia i zastosowania w projekcie budowlanym, w planowanej działalności rozwiązań i procesów technologicznych najmniej uciążliwych dla środowiska oraz do dochowania warunków w w/w postanowieniu. Wymogi ochrony środowiska zostaną spełnione pod warunkiem wykonania wszystkich zabezpieczeń oraz spełnienia założeń przyjętych do obliczeń opisanych w przedłożonym raporcie. Wprowadzenie zaleceń jest związane z obowiązującymi unormowaniami prawnymi w zakresie ochrony środowiska, koniecznymi do spełnienia w związku z projektowaną działalnością. Zakres prac i technologia wykonywania przedsięwzięcia nie przyczynią się do zagrożenia zanieczyszczeniem środowiska naturalnego przy właściwej organizacji prac budowlanomontażowych, a także przy uwzględnieniu w/w warunków wynikających z przepisów ochrony środowiska. Przedłożony raport oddziaływania na środowisko wskazuje, że przy spełnieniu warunków w nim zawartych, warunków zawartych w postanowieniach organów, do których zwrócono się o uzgodnienie środowiskowych uwarunkowań przed wydaniem decyzji oraz dochowaniu ustaleń niniejszej decyzji planowane do realizacji przedsięwzięcie nie będzie powodować ponadnormatywnych uciążliwości dla środowiska. W myśl art. 56 pkt 2 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001r. Prawo ochrony środowiska ( Dz. U. z 2006r. Nr 129, poz. 902 z póź. zm. ) zobowiązuję Inwestora do wykonania analizy porealizacyjnej, która pozwoli na weryfikację faktycznego oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko. W analizie porealizacyjnej dokonać należy porównania ustaleń zawartych w raporcie o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko i w decyzji o której mowa w art. 46 ust. 4 pkt 2 w/w ustawy z rzeczywistym oddziaływaniem przedsięwzięcia na środowisko i działaniami podjętymi w celu jego ograniczenia. Analizy należy dokonać do pół roku od momentu zakończenia realizacji przedsięwzięcia po rozpoczętej eksploatacji na poziomie normalnym.

10 Biorąc pod uwagę powyższe oraz cytowane w podstawie prawnej decyzji przepisy, orzeczono jak w sentencji decyzji. Od niniejszej decyzji służy stronie prawo wniesienia odwołania do Samorządowego Kolegium Odwoławczego w Tarnowie w terminie 14 dni od daty doręczenia za pośrednictwem Wójta Gminy. POUCZENIE Zgodnie z art. 46 ust. 4 pkt. 2 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 roku - Prawo ochrony środowiska (Dz. U. z 2006r. Nr 129, poz. 902 z póź.zm.) decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dołącza się do wniosku o wydanie decyzji, o której mowa w art. 46 ust. 4 ustawy Prawo ochrony środowiska (o pozwoleniu na budowę obiektu budowlanego), przy czym wniosek ten powinien być złożony nie później niż przed upływem czterech lat od dnia, w którym decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach stała się ostateczna. Wskazany powyżej termin zgodnie z art. 46 ust. 4c ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 roku Prawo ochrony środowiska może ulec wydłużeniu o dwa lata, jeżeli realizacja planowanego przedsięwzięcia mogącego znacząco oddziaływać na środowisko przebiega etapowo oraz nie zmieniły się warunki określone w decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Otrzymują: 1 x Pan Dariusz Barnaś, ul. Ogrodowa 13, Rzezawa 1 x Strony wg wykazu w aktach sprawy 1 x a/a

11 Załącznik do decyzji znak: IROŚ.7625/a/4/07/08/09 z dnia r. Charakterystyka przedsięwzięcia. W obrębie projektowanej stacji paliw będą zlokalizowane obiekty bezpośrednio związane z dystrybucją oraz przetaczaniem paliw płynnych (benzyn, oleju napędowego oraz gazu LPG stan aktualny). Planuje się lokalizację takich obiektów i urządzeń: obszar tankowania zaopatrzony w wiatę nad dystrybutorem, winien zostać zaprojektowany w taki sposób, aby zapewnić szczelność powierzchni, podziemny dwupłaszczowy zbiornik paliwa dwukomorowy 15 m 3 ON i Pb-95. czyli 2 x dm 3, dwupłaszczowe zabezpieczenie jest wystarczające, aby wyeliminować możliwość przedostawania się substancji ropochodnych do ziemi i wód, dystrybutor dwustronny wyposażony w małe wahadło gazowe, które ogranicza w 99% emisję węglowodorów do powietrza z procesów napełniania zbiorników pojazdów, budynek administracyjno-handlowy, jednokondygnacyjny o powierzchni 10 x 5 =50m² usytuowany w odległości ~ 5m od dystrybutora paliw ciekłych osadnik wód opadowych ( zanieczyszczonych) zieleń, która powinna spełniać również funkcje izolacyjne, w razie potrzeby zapewnienia takie zabezpieczenia. piezometr urządzenie wodne /służące do pomiarów jakości wód podziemnych w rejonie stacji/. Przewidywana łączna sprzedaż produktów naftowych wyniesie około 600 m 3 /rok, udział poszczególnych gatunków paliwa wynosić będzie : - benzyny m 3 /rok, - oleju napędowego 350 m 3 /rok. Szczegółowy opis techniczny poszczególnych obiektów przedstawia się następująco: Charakterystyka technologiczna instalacji paliwowych Magazynowanie paliw naftowych będzie się odbywało w zbiorniku, dwudzielnym podziemnym dwupłaszczowym o pojemności łącznej 15 m 3. Komory o pojemności 7,5 m 3 przeznaczone będą do magazynowana benzyny bezołowiowej E95 oraz oleju napędowego. Zbiornik magazynowy paliw naftowych dwupłaszczowy powinien być wyposażony w elektroniczny system monitorowania przestrzeni międzypłaszczowych. System ten pozwala na wczesne wykrycie nieszczelności zarówno w płaszczu wewnętrznym jak i w płaszczu zewnętrznym. Zbiornik będzie przystosowany do pracy z zastosowaniem tzw. wahadła gazowego o sprawności 99,8% umożliwiającego hermetyzację rozładunku paliwa z autocysterny do zbiornika magazynowego Ze względu na specyficzne warunki hydro-geologiczne i niski poziom wód gruntowych w rejonie planowanej inwestycji proponuje się zaprojektować umieszczenie zbiornika na betonowej tacy i zakotwienie go.

12 Paliwa płynne ( benzyny i olej napędowy ) dowożone będą do stacji paliw cysternami samochodowymi. Spust z cystern samochodowych do podziemnego zbiornika magazynowego przebiegać będzie grawitacyjnie przy zastosowaniu elastycznych węży przyłączonych do króćców zainstalowanych w studzience spustowej. Na rurociągach spustowych zamontowane zostaną zawory antyprzelewowe uniemożliwiające przelanie komór zbiornika podczas napełniania ich z cysterny. Uzupełnianie poszczególnych paliw dokonywane będzie po wyczerpaniu około 50-60% stanu poszczególnych paliw. Inwestor przewiduje, że dzienna sprzedaż paliw wynosić będzie około 3,5 m 3 Przy projektowanej pojemności komór magazynowych dla oleju napędowego i benzyn, zakładanej wielkości sprzedaży tych paliw zachodzić będzie konieczność uzupełniania zapasów paliwa z częstotliwością jeden raz na około : dni dla benzyny E dni dla oleju napędowego Osprzęt instalacji paliwowej będzie umożliwiał wykorzystanie przy napełnianiu zbiorników magazynowych zawrotu par benzyn wypieranych ze zbiorników magazynowych do opróżnianej cysterny samochodowej. System tzw. wahadła gazowego pozwala na redukcję emisji zanieczyszczeń na poziomie 99,8 %. Rura zlewowa, pomiarowa, sonda pomiarowa i kontroli szczelności usytuowane będą w studzience nazbiornikowej. Rury ssawne oraz króciec oddechowy usytuowane we włazie zbiornika. Studzienki nazbiornikowe wykonane będą ze stali. Do sprzedaży paliw przewiduje się zainstalowanie jednego dystrybutora paliw dwuwężowego. Dystrybutor benzyn pracować będzie w systemie VRS, tj. zawracania par benzyn z baków pojazdów samochodowych do zbiorników magazynowych tzw. wahadło gazowe. System ten pozwoli na znaczną redukcję emisji zanieczyszczeń do powietrza na poziomie 95%. Dystrybutor posiadać będzie automatyczne i wyposażony w wyłącznik przelewu, uniemożliwiający przepełnienie zbiorników paliwa w pojazdach samochodowych w trakcie napełniania. Dystrybutor paliwa zamontowany zostanie na ramie stalowej opartej na wysepce paliwowej. Studzienka spustowa paliwa Przewidywane jest wykonanie studzienki spustowej paliwa. Rurociąg spustowy zakończony jest króćcami z armaturą spustową typu szybkomocującego umożliwiającą łatwe i szczelne przyłączenie przewodu elastycznego autocysterny. Rurociągi Rurociągi ssawne i zlewowe przewiduje się wykonać z rur polietylenowych z wykładzina wewnętrzną systemu UPP. Rurociągi ssawne z rur (Dz50), a rurociągi zlewowe z rur (Dz110). Rurociągi oparów przewiduje się wykonać z rur polietylenowych systemu UPP (Dz63). Materiał, z którego wykonane są rury charakteryzuje się odpornością na utlenianie, oddziaływanie promieniowania UV oraz niewrażliwością na zmiany temperatur transportowanych mediów. Warstwy żywicy, z którego wykonane są rury przenikają się z warstwami polietylenu tworząc nieprzepuszczalną chemicznie barierę odporną na oddziaływanie środowiska węglowodorów.

13 Rurociągi łączące dystrybutor ze zbiornikiem LPG wykonane będą z rur Flexwel LPG. Jest to system rur giętkich jednościanowych przeznaczonych do transportu gazu płynnego. Drogi dojazdowe i place manewrowe Wykorzystane będą istniejące drogi dojazdowe. Istniejące drogi dojazdowe są pokryte nawierzchnią asfaltową. Rejon dystrybucji paliwa (wysepka z dystrybutorem oraz obszar napełniania zbiornika autocysterną wykonane zostaną z nawierzchni betonowej, asfaltowej lub kostki wibroprasowanej. Kształt i nachylenie dróg dojazdowych i placów manewrowych umożliwi swobodny dojazd cystern do stanowisk rozładunkowych oraz wszystkich typów pojazdów samochodowych do dystrybutorów. W rejonie istniejącej infrastruktury dróg nie istnieje kanalizacja. Wody opadowe są odprowadzane w sposób swobodny. W rejonie dystrybucji planowana jest lokalizacja kanalizacji opadowej. Obszar tankowania powinna stanowić płyta szczelna z betonu cementowego B40. Plac ten winien być obramowany krawężnikiem obniżającym (np.firmy Beton Bytom), który zapobiega ewentualnym wyciekom paliwa na plac manewrowy. Na płycie należy zaprojektować wysepkę dystrybutorowni. W celu zabezpieczenia środowiska wodnogruntowego przed możliwością zanieczyszczenia substancjami ropopochodnymi w podbudowie nawierzchni betonowej placu tankowania należy zaprojektować w podbudowie nawierzchni betonowej folię polietylenową o grubości ok. 0,1-0,2 mm pełniącej rolę geomembrany. Kanalizacja deszczowa Wody opadowe z zadaszenie dystrybutora wraz ze ściekami opadowymi z powierzchni placu manewrowego, powinny być ujmowane na terenie stacji paliw systemem kanalizacji opadowej. Wody deszczowe z terenu stacji paliw, uznać należy za wody deszczowe brudne. W rejonie lokalizacji inwestycji brak jest kanalizacji burzowej, do której można byłoby wprowadzić wytworzone ścieki opadowe. Warunki geotechniczne również nie pozwalają na wprowadzanie wód do ziemi. Nie ma również w pobliżu odbiornika, do którego można byłoby wprowadzić wody opadowe. W związku z koniecznością zapewnienia szczelności nawierzchni dróg dojazdowych i placów manewrowych ( z zachowaniem odpowiednich spadków i odprowadzeniem ścieków do studzienek ściekowych ), zamontuje się na ciągu kanalizacji opadowej odprowadzającej wody opadowe z terenów utwardzonych seperator substancji ropopochodnych oraz osadnik piasku. Można zaprojektować zbiornik o większej pojemności, wtedy woda w okresach bezdeszczowych będzie parowała ze zbiornika, co znacznie zmniejszy koszty wywozy ścieków na oczyszczalnię. Ponieważ minimalna pojemność wozów asenizacyjnych, którymi świadczy się usługę wywozu ścieków wynosi 3 m 3 proponuje się ze względów ekonomicznych (możliwość maksymalnego jednorazowego wypompowania zawartości zbiornika) zaprojektować zbiornik o minimalnej objętości 3 m 3 Wlot kanalizacji do zbiornika może być poprzedzony zasyfonowany studzienką pełniącą rolę łapacza błota i oleju. W analizowanym przypadku nie ma potrzeby instalacji separatora oleju.

14