TOM II SIWZ OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA. I. Ogólne warunki realizacji przedmiotu zamówienia.

Transkrypt

1 TOM II SIWZ OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA I. Ogólne warunki realizacji przedmiotu zamówienia. 1. Przedmiotem zamówienia jest usługa polegająca na uruchomieniu oraz zarządzaniu i kompleksowej eksploatacji systemu Łódzki Rower Publiczny, zwany dalej ŁRP, w taki sposób, aby każdy uprawniony użytkownik mógł wypożyczyć rower według taryfy zatwierdzonej przez Zamawiającego. 2. Zamawiający dopuszcza możliwość zastosowania technologii 3G 1 lub 4G 2, przy czym cały system musi być dostarczony wyłącznie w jednej generacji. 3. W skład systemu ŁRP wchodzą: NAZWA ELEMENTU WIELKOŚĆ Rowery standardowe 2000 sztuk Rowery towarowe 20 sztuk Rowery typu tandem 10 sztuk Rowery trójkołowe 10 sztuk Stojaki rowerowe (w przypadku zastosowania 2040 sztuk technologii 4G) lub stojaki rowerowe z elektrozamkiem (w przypadku zastosowania technologii 3G) Totemy informacyjne 160 sztuk (w przypadku zastosowania technologii 4G) Terminal 40 sztuk (w przypadku zastosowania technologii 4G) lub 200 sztuk (w przypadku zastosowania technologii 3G) Strona internetowa 1 komplet Aplikacja na urządzenia mobilne 1 komplet System Informatyczny do monitoringu i kontroli ŁRP 1 komplet Centrum Kontaktu (CK) 1 komplet 4. Wszystkie elementy systemu muszą być fabrycznie nowe i jednego typu. 1 technologia 3 G - technologia samoobsługowej wypożyczalni rowerów umożliwiająca wypożyczenie i zwrot roweru ze stacji rowerowej. 2 technologia 4G - tj. technologia samoobsługowej wypożyczalni rowerów, bezstacyjna, w której każdy rower wyposażony jest w komputer umożliwiający wypożyczenie i zwrot roweru. 1

2 5. Rowery standardowe wypożyczane będą na stacji ŁRP lub poza stacją za pomocą aplikacji, terminala, komputera pokładowego umieszczonego na rowerze, kart typu MIFARE lub innego urządzenia umożliwiającego identyfikacje użytkownika (np. brelok), kontaktu z Centrum Kontaktu lub sms. Zwolnienie blokady roweru nastąpi automatycznie po: wydaniu polecania w aplikacji mobilnej, terminalu lub w komputerze, zbliżeniu karty typu MIFARE lub innego urządzenia umożliwiającego identyfikacje użytkownika (np. brelok), po złożeniu dyspozycji podczas rozmowy z Centrum Kontaktu i sms. W przypadku nieudanej próby wypożyczenia roweru system informatyczny musi wymuszać ponowne wydanie komendy Wypożycz. 6. Wykaz stacji rowerowych przeznaczonych do obsługi rowerów standardowych wraz z ich proponowaną lokalizacją oraz wskazaniem bazowej liczby rowerów zawiera Załącznik nr 1 do OPZ. 7. Rowery standardowe będzie można zarezerwować na 10 minut przed wypożyczeniem. Brak wypożyczenia zarezerwowanego roweru spowoduje naliczenie na koncie użytkownika opłaty dodatkowej zgodnie z rozdz. V, ust. 2, pkt. 17) OPZ Zamawiający zastrzega sobie prawo do ograniczenia/likwidacji możliwości rezerwacji rowerów przez użytkowników. 8. Zwrot roweru standardowego będzie dozwolony poza stacją ŁRP pod rygorem naliczenia opłaty dodatkowej zgodnie z rozdz. V, ust. 2, pkt. 15) OPZ (w przypadku zastosowania technologii 4 G). Zamawiający zastrzega sobie prawo do ograniczenia/likwidacji możliwości zwrotu rowerów poza strefami postoju rowerów. 9. Rowery niestandardowe (tandemy, towarowe, trójkołowe) będzie można wypożyczyć i zwrócić na przeznaczonych do tego celu stacjach. Wykaz stacji do obsługi rowerów niestandardowych wraz z ich proponowaną lokalizacją oraz wskazaniem bazowej liczby rowerów niestandardowych zawiera Załącznik nr 2 do OPZ. 10. Wypożyczenie roweru niestandardowego możliwe będzie również po uprzedniej rezerwacji z nie więcej niż 12 godz. wyprzedzeniem. Zarezerwowany przez użytkownika rower może zostać dostarczony na stację przeznaczoną do obsługi rowerów niestandardowych co spowoduje naliczenie na koncie użytkownika opłaty dodatkowej zgodnie z rozdz. V, ust. 2, pkt 9). OPZ lub na dowolna stację ŁRP co spowoduje naliczenie opłaty dodatkowej zgodnie z rozdz. V, ust. 2, pkt. 10) OPZ. Brak wypożyczenia zarezerwowanego roweru niestandardowego spowoduje naliczenie na koncie użytkownika opłaty dodatkowej zgodnie z rozdz. V, ust. 2, pkt 18. OPZ. Wykonawca musi informować użytkowników o należnych opłatach bezpośrednio przed akceptacją rezerwacji rowerów. Rezerwacja roweru może zostać anulowana przez użytkownika najpóźniej w terminie 4 godzin od terminu wskazanego w rezerwacji. 11. Zwrot roweru niestandardowego na innej stacji ŁRP lub poza stacją spowoduje naliczenie na koncie użytkownika opłaty dodatkowej zgodnie z rozdz. V, ust. 2, pkt. 16) OPZ. 12. Każdy rower musi mieć możliwość zaparkowania (czasowego, zabezpieczonego postoju, bez konieczności zwracania roweru). Czas postoju wliczany będzie do czasu wypożyczenia. 13. Wykonawca zapewni przyłączenie 20 stacji mobilnych do systemu ŁRP oraz do 10 dodatkowych stacji mobilnych (zgodnie z oświadczeniem Wykonawcy zawartym w formularzu oferty). 14. Wykonawca, na żądanie Zamawiającego bezpłatnie dokona 10 zmian lokalizacji stacji rowerowych ŁRP w każdym roku kalendarzowym w okresie funkcjonowania systemu ŁRP, oraz za dodatkowym 2

3 wynagrodzeniem w odniesieniu do każdej następnej zmiany lokalizacji stacji, ponad liczbę wskazaną w zdaniu pierwszym. 15. Zamawiający musi mieć możliwość samodzielnego, czasowego zablokowania całej stacji ŁRP lub jej elementów do celów kontroli. II. Zakres zadań Wykonawcy w ramach przedmiotu zamówienia. 1. W ramach przedmiotu zamówienia Wykonawca: 1) uzgodni z Zamawiającym zastosowane rozwiązania funkcjonalne i techniczne w zakresie strony internetowej oraz aplikacji na urządzenia mobilne, systemu informatycznego do monitoringu i kontroli systemu ŁRP oraz sposobu wypożyczania, zwrotu i rezerwacji rowerów, 2) zapewni nieprzerwane działanie w okresie od 1 kwietnia 2020 roku lub w przypadku zawarcia umowy po 1 stycznia 2020 r. w ciągu 90 dni od dnia podpisania umowy do 30 listopada 2023 roku takich elementów ŁRP jak: strona internetowa ŁRP, aplikacje mobilne, System Informatyczny do monitoringu i kontroli ŁRP, Centrum Kontaktu, 3) wykona i uzgodni z Zamawiającym projekty wizualne i graficzne rowerów, stojaków rowerowych, strony internetowej, aplikacji mobilnej, karty użytkownika ŁRP; wszystkie elementy systemu ŁRP muszą być opatrzone znakiem graficznym systemu ŁRP i m. Łodzi i powinny być wykonane z wysokiej jakości, trwałych materiałów, 4) dostarczy terminale zgodnie z projektami stanowiącymi Załącznik nr 3 do OPZ; projekty terminali w wersji elektronicznej zostaną udostępnione Wykonawcy niezwłocznie po podpisaniu Umowy, 5) wykona projekty dokumentów określających prawa i obowiązki użytkowników, w szczególności regulamin korzystania z ŁRP, 6) dokona niezbędnych czynności administracyjnych umożliwiających montaż i eksploatację systemu ŁRP na terenie Łodzi, 7) dostarczy i dokona montażu urządzeń na 200 stacjach rowerowych z czego: a) w przypadku zastosowania technologii 4G stacjach rowerowych z totemem informacyjnym i 40 stacjach z terminalem, b) w przypadku zastosowania technologii 3G stacjach z terminalem, 8) udostępni do wypożyczenia w okresach od 1 kwietnia 2020 r., lub w przypadku zawarcia umowy po 1 stycznia 2020 r. w ciągu 90 dni od dnia podpisania umowy do 30 listopada 2020 r. oraz od 1 marca do 30 listopada w latach od 2021 do 2023., 2000 sprawnych rowerów standardowych oraz 40 sprawnych rowerów niestandardowych, 9) dokona rozruchu testowego ŁRP, 10) przeszkoli wskazanych pracowników Zamawiającego w zakresie użytkowania ŁRP oraz kontroli i pozyskiwania danych z systemu informatycznego do monitoringu i kontroli ŁRP, 11) udostępni niezbędne oprogramowanie oraz hasła dostępu do kontroli systemu ŁRP, 12) uruchomi i będzie eksploatował ŁRP. 3

4 III. Wymagania techniczne i funkcjonalne elementów stacji ŁRP. 1. Wymagania dotyczące rowerów. 1) Rower i jego wyposażenie powinny być wykonane z materiałów odpornych na zniszczenie oraz spełniać wymogi Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 roku w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. 2016,poz z późn. zm.). Wygląd oraz wyposażenie wszystkich rowerów muszą być ujednolicone, charakterystyczne i identyfikowalne z ŁRP. 2) Kolorystyka rowerów: a) dla ramy, przedniego widelca, błotników, osłony kół przewiduje się kolor grafitowy (RAL 7016); b) kierownicy, wspornika kierownicy, wspornika siodła, stopki, obręczy kół przewiduje się kolor srebrny lub inny kolor zbliżony do srebrnego; ostateczna kolorystyka zostanie ustalona po podpisaniu umowy; c) koszyka, chwytów rączek kierownicy, dzwonka, wspornika kierownicy, wspornika siodła, siodła, opon przewiduje się kolor czarny lub inny kolor zbliżony do czarnego; ostateczna kolorystyka zostanie ustalona po podpisaniu umowy. 3) Opcjonalnie rower może być wyposażony w powierzchnię przeznaczoną do umieszczania reklamy o łącznej powierzchni nie większej niż 1 metr kwadratowy w następujących miejscach: na koszyku oraz ochraniaczu tylnego koła. Reklama w żadnym stopniu nie może utrudniać korzystania z roweru. 4) Zamawiający zabrania umieszczania jakichkolwiek elementów dodatkowych na rowerze bez wcześniejszej pisemnej zgody Zamawiającego. 5) Wykonawca przekaże Zamawiającemu listę rowerów udostępnionych użytkownikom systemu ŁRP, wraz z numerami ram rowerów oraz ich numerami identyfikacyjnymi w systemie informatycznym i oznakowaniem rowerów dla użytkowników, w wersji elektronicznej. Każda zmiana na liście rowerów (będąca wynikiem np. kradzieży, zniszczenia, wycofania, zużycia roweru) będzie zgłaszana Zamawiającemu w dniu wprowadzenia wspomnianej zmiany (tj. w dniu usunięcia roweru z systemu lub udostępnienia roweru użytkownikom). 2. Szczegółowe wymagania dotyczące rowerów standardowych. 1) Rower powinien być wyposażony w jak najmniejszą ilość elementów regulowanych oraz odkręcanych, a także, jeśli to możliwe, powinien być wyposażony w nietypowe, niestandardowe elementy konstrukcyjne utrudniające ich demontaż i zastosowanie w innych rowerach. 2) Rower musi być przystosowany do komfortowego korzystania przez osoby o wzroście od 150 do 200 cm w pozycji wyprostowanej. Rower ma być przeznaczony dla osób o masie do 120 kg oraz przewozu bagażu o masie do 5 kg w koszyku zlokalizowanym pod kierownicą. 3) Masa roweru z pełnym wyposażeniem nie może być większa niż 23 kg. 4) Konstrukcja bagażnika powinna uniemożliwiać przewóz osób. 4

5 5) Rama z niskim przekrokiem o charakterze roweru miejskiego musi cechować się dużą wytrzymałością. Na ramie musi znajdować się numer roweru. 6) Widelec sztywny (nieamortyzowany), aluminiowy 11/8. 7) Wspornik kierownicy 11/8 (pogrubiony), aluminiowy. 8) Hamulec przedni rolkowy obsługiwany przy pomocy dźwigni ręcznej. 9) Hamulec tylny typu torpedo. 10) Kierownica musi posiadać cechy roweru miejskiego, tj. podniesiony wznios umożliwiający jazdę w pozycji wyprostowanej. 11) Dzwonek powinien być obrotowy, wsuwany na kierownicę. 12) Koszyk metalowy, zabezpieczający bagaż mały np. telefon komórkowy i duży np. torba na laptopa przed wypadnięciem z 5 stron, odporny na uszkodzenia, przymocowany na stałe do konstrukcji kierownicy, o pojemności min. 15 litrów oraz faktycznej nośności min. 5kg. 13) Przekazanie napędu za pomocą łańcucha z napinaczem lub wału Cardana. 14) Stopka dwustronna o dużej podstawie, zapewniająca dużą stabilność roweru. 15) Koła o wielkości co najmniej 26 cali, obręcze kół wzmocnione, co najmniej dwukomorowe. 16) Opony z wkładką antyprzebiciową lub bezdętkowe z paskiem odblaskowym z bieżnikiem typu miejskiego lub bezpowietrzne o rozmiarze co najmniej 26 x 1,5. 17) Odblaski boczne barwy pomarańczowej na szprychach koła lub zamiennie odblaskowe paski na oponach. 18) Oświetlenie zamontowane centralnie w osi roweru, tylne (barwy czerwonej) i przednie (barwy białej) typu LED funkcją podtrzymywania światła po zatrzymaniu min. 90 sek. Oświetlenie przednie zamocowane w taki sposób, aby oświetlić drogę podczas skrętu. 19) Piasta przednia piasta-dynamo z hamulcem rolkowym. 20) Piasta tylna minimum trzybiegowa z hamulcem torpedo. 21) Siodełko typu miejskiego, uniwersalne, wodoodporne, o kształcie uniemożliwiającym zbieranie się wody na powierzchni siodła, na stelażu stalowym, poszycie pianka integralna o wysokiej odporności na ścieranie warstwy wodoodpornej. Wykonane z tworzywa charakteryzującego się bardzo dobrą amortyzacją i tłumieniem uderzeń. 22) Szybkozacisk wspornika siodła musi być zamocowany na stałe do ramy. 23) Wspornik siodełka musi posiadać blokadę możliwości wyjęcia. Jego wysokość musi zapewniać ergonomiczną postawę w czasie podróży osobom do 200 cm wzrostu. Wspornik siodełka powinien być wyposażony w podziałkę grawerowaną ułatwiającą regulację wysokości. 24) Błotniki wykonane z tworzywa sztucznego lub metalu, głębokie, wyposażone w chlapacze skutecznie chroniące kierującego przed zachlapaniem rozbryzgiem z kół, tylny błotnik dodatkowo wyposażony w boczny ochraniacz zabezpieczający odzież przed wkręceniem się w koło. 25) Osłona łańcucha lub wału Cardana wykonana z tworzywa sztucznego, poliwęglanu lub metalu. Osłona musi uniemożliwiać zabrudzenie się elementów ubioru o elementy napędowe. 26) Pedały muszą mieć wbudowane światła odblaskowe barwy pomarańczowej. 5

6 27) Blokada musi uniemożliwiać jazdę na rowerze w czasie braku aktywnego wypożyczenia (także w czasie rezerwacji lub postoju). Blokada musi być sterowana elektronicznie. Niezależnie od zastosowanego elementu blokującego koło mechanizm musi posiadać zabezpieczenie przed samoczynnym zamknięciem blokady w trakcie jazdy. Zabezpieczenie sterowane elektronicznie musi mieć możliwość zdalnego otwarcia przez Wykonawcę. 28) Akcelerometr z alarmem nieupoważnionego użycia lub przewrócenia. 29) W przypadku zastosowania przez Wykonawcę rozwiązania nie wymagającego do prawidłowego funkcjonowania systemu montowania na stacji rowerowej terminala, rower ma być wyposażony w komputer pokładowy umożliwiający komunikację roweru z systemem ŁRP. Komunikacja pomiędzy rowerem a systemem powinna być oparta o moduł transmisji umożliwiający przenoszenie danych do systemu obsługi, a także do archiwizacji. 30) Sygnalizacja LED informująca o statusie roweru, minimum rower dostępny, rower niedostępny (uszkodzony/zarezerwowany/wypożyczenie zawieszone) oraz o tym, czy rower znajduje się w strefie stacji rowerowej czy poza nią. 31) Zapięcie typu U-lock, O-lock, linka z bolcem lub adapter łączący z elektrozamkiem w stojaku umożliwiające jego otwarcie poprzez dostarczenie kodu drogą teleinformatyczną np. w formie wiadomości sms, w aplikacji, lub poprzez kontakt z CK. Dodatkowe zapięcie rowerowe musi umożliwić pozostawienie roweru w innym miejscu niż przeznaczona do tego stacja rowerowa. Zapięcie musi umożliwić przypięcie roweru do stojaka w stacji rowerowej w przypadku zaniku zasilania lub braku wolnych miejsc. 32) Fotelik do przewożenia dzieci, spełniający normę EN i umożliwiający przewożenie dzieci o wadze nieprzekraczającej 22 kg. (zgodnie z oświadczeniem Wykonawcy złożonym w formularzu ofertowym). 3. Szczegółowe wymagania dotyczące tandemów. 1) Do tandemów zastosowanie mają wymagania dla rowerów standardowych wskazane w ust. 1 i 2. 2) Tandem ma być przystosowany do korzystania przez osoby o łącznej masie nieprzekraczającej 230 kg. 3) Dopuszcza się możliwość przekazania napędu łańcuchem. 4. Szczegółowe wymagania dotyczące rowerów towarowych. 1) Do rowerów towarowych zastosowanie mają wymagania dla rowerów standardowych wskazane w ust. 1 i 2. 2) Dopuszcza się możliwość przekazania napędu łańcuchem. 3) Rower towarowy ma być przystosowany do przewożenia dzieci i przedmiotów o masie min. 120 kg, tj. skrzynia ładunkowa musi być wyposażona w łatwe do demontażu ławki do przewozu dzieci i pasy bezpieczeństwa. 5. Szczegółowe wymagania dotyczące rowerów trójkołowych. 1) Do rowerów trójkołowych zastosowanie mają wymagania dla rowerów standardowych wskazane w ust. 1 i 2. 2) Dopuszcza się możliwość przekazania napędu łańcuchem. 6

7 3) Opony muszą być wyposażone we wkładkę antyprzebiciową lub bezdętkowe z paskiem odblaskowym, z bieżnikiem typu miejskiego, lub bezpowietrzne, o rozmiarze co najmniej 24 x 1,5. 4) Masa roweru trójkołowego nie może przekroczyć 30 kg. 5) Rower trójkołowy może być wyposażony w kosz ładunkowy zamontowany między kołami tylnymi, metalowy o pojemności min. 30 litrów w kolorze grafitowym. 6. Szczegółowe wymagania dotyczące umieszczonych na rowerach komputerów pokładowych (w przypadku zastosowania technologii 4 G). 1) Każdy rower musi posiadać komputer pokładowy zapewniający możliwość eksploatacji w okresie funkcjonowania systemu w polskich warunkach klimatycznych, umożliwiający co najmniej: a) wypożyczenie roweru w max. 15 sekund licząc od startu procesu wypożyczenia czyli uruchomienia aplikacji, przyłożenia karty bezstykowej lub innego urządzenia umożliwiającego identyfikację użytkownika w systemie ŁRP lub urządzenia mobilnego z modułem NFC do momentu zwolnienia blokady, z wykorzystaniem indywidualnego konta przy pomocy: - aplikacji na urządzenia mobilne poprzez skanowanie kodu QR, - urządzeń mobilnych wyposażonych w technologię NFC, - abonamentowych biletów elektronicznych oraz innych działających kart bezstykowych zgodnych ze standardem ISO/IEC 14443; b) przypisanie do konta użytkownika kart bezstykowych zgodnych ze standardem ISO/IEC (parowanie karty z kontem), tak aby możliwe było korzystanie z systemu ŁRP bez konieczności używania aplikacji, strony internetowej lub kontaktu z Centrum Kontaktu, c) zwrot roweru zarówno w obszarze stacji ŁRP jak i poza nią, d) zawieszenie wypożyczenia umożliwiające zaparkowanie roweru w trakcie trwania aktywnego wypożyczenia, e) rezerwację roweru standardowego z nie więcej niż 10 min. wyprzedzeniem, f) aktywny monitoring pozycji GPS, który będzie raportować lokalizację roweru z częstotliwością co 5 minut oraz zawsze na początek i koniec wypożyczenia; Zamawiający zastrzega, że czas ten może być optymalizowany w czasie trwania umowy po wyrażeniu zgody przez Zamawiającego. 2) Ponadto rower powinien być wyposażony w: a) blokadę - sterowane elektronicznie urządzenie zabezpieczające, uniemożliwiające jazdę na rowerze w czasie braku aktywnego wypożyczenia, które ma możliwość zdalnego otwarcia przez Wykonawcę, b) akcelerometr z alarmem nieupoważnionego użycia, c) sygnalizację LED informującą o statusie roweru (min. rower dostępny, rower niedostępny, rower uszkodzony), d) urządzenie emitujące informacje dźwiękowe potwierdzające m.in. wypożyczenie i zwrot roweru, 7

8 e) w odpowiednią klawiaturę i wyświetlacz w celu wypożyczenia i zwrotu roweru - opcjonalnie. 7. Wymagania Zamawiającego odnośnie pozyskiwania danych z modułów GPS. 1) Wykonawca będzie przekazywał Zamawiającemu dane z modułu GPS w formie elektronicznej w ciągu 5 dni roboczych po upływie kolejnego okresu rozliczeniowego. 2) Dane muszą zostać przekazane w dwóch plikach zawierających co najmniej następujące atrybuty: a) plik o rozszerzeniu *csv zawierający dane o przejazdach rowerzystów w postaci współrzędnych punktów wraz informacją kiedy zostały zebrane (rok, miesiąc, dzień, godzina, minuta). b) pliku o rozszerzeniu *.shp zawierający dane o przejazdach rowerzystów w postaci liniowej (poszczególne przejazdy każdego roweru są przedstawione jako linia ciągła). Plik *.shp musi być sformatowany zgodnie z układem współrzędnych: epsg 2177 oraz posiadać atrybut czasu (analogicznie do pliku *.csv). 3) Pliki o rozszerzeniach *.csv oraz *.shp muszą zawierać dane wyłącznie z pojedynczego miesiąca funkcjonowania systemu ŁRP. 4) Zamawiający dopuszcza, by dane pozyskane z modułu GPS posiadały dodatkowe informacje wynikające z użytej przez Wykonawcę technologii. 8. Wymagania dotyczące stacji rowerowych. 1) Stacje rowerowe będą stanowiły wirtualne strefy wyznaczone poprzez zastosowanie tzw. geofencingu, odpowiadające granicami wyznaczonym fizycznie obszarom, w których poprzez wykorzystanie geolokalizacji roweru możliwy jest zwrot i wypożyczenie roweru (w przypadku zastosowania technologii 4 G). Stacja rowerowa to strefa umożliwiająca bezpłatne wypożyczenie i zwrot roweru w systemie ŁRP, wyposażona w urządzenia tj. stojaki, terminal lub totem informacyjny (w przypadku zastosowania technologii 3 G). 2) Stacje rowerowe umożliwią samoobsługowe wypożyczanie rowerów oraz ich zwrot przez całą dobę i we wszystkie dni tygodnia w okresach funkcjonowania systemu ŁRP. 3) Stacje rowerowe będą zaprojektowane i wykonane tak, aby były odporne na: korozję, czynniki środowiska wielkomiejskiego, uszkodzenia mechaniczne. 4) Wykaz stacji wraz z ich proponowaną lokalizacją oraz wskazaniem bazowej liczby rowerów zawiera Załącznik nr 1 do OPZ. Zamawiający w celu optymalizacji położenia stacji dopuszcza możliwość konsultacji lokalizacji stacji rowerowych z Wykonawcom. Ostateczny wykaz stacji wraz z ich lokalizacją oraz wskazaniem bazowej liczby rowerów Zamawiający przekaże Wykonawcy w terminie do 30 dni od podpisania niniejszej Umowy. 5) Zamawiający ma prawo do zmiany lokalizacji stacji oraz bazowej liczby rowerów w czasie funkcjonowania systemu ŁRP. 6) W skład systemu ŁRP wchodzą trzy typy stacji rowerowych: stacja z totemem informacyjnym, stacja z terminalem i stacja mobilna. a) Elementy składowe stacji z totemem (w przypadku zastosowania technologii 4 G): - stojaki rowerowe (co najmniej 5 szt.), 8

9 - totem informacyjny, - wirtualna strefa tzw. geofencing(w przypadku zastosowania technologii 4 G). b) Elementy składowe stacji z terminalem: - stojaki rowerowe (co najmniej 5 szt.), - terminal - wirtualna strefa tzw. geofencing (w przypadku zastosowania technologii 4 G). c) Elementy składowe stacji mobilnej: - stojaki rowerowe, - tymczasowy totem informacyjny, - wirtualna strefa tzw. geofencing (w przypadku zastosowania technologii 4 G). 7) Wymagania dotyczące stojaków rowerowych: a) kształt musi umożliwić stabilne ustawienie roweru w pozycji pionowej, szerokość w przedziale cm, wysokość w przedziale cm, przekrój nie może być mniejszy niż 48 mm a grubość ścianek nie mniejsza niż 2 mm, b) budowa stojaka musi wymuszać pozostawianie rowerów w uporządkowany sposób, w równej linii i równych odstępach, c) stojaki muszę być zamontowane na listwach w sposób stabilny, uniemożliwiający demontaż stojaka przez osoby nieupoważnione, d) odległość pomiędzy poszczególnymi stojakami powinna się zawierać między 75 cm a 100 cm i umożliwiać wygodne wypożyczenia i zwroty rowerów, e) kolorystyka stojaków to RAL 7016, malowane proszkowo, f) stojaki powinny być wyposażone w elektrozamek umożliwiający łatwe wypożyczenie i zwrot roweru na stacji rowerowej (w przypadku zastosowania technologii 3 G). 8) Wymagania dotyczące totemów informacyjnych: a) przy jednej stacji rowerowej musi być zlokalizowany jeden totem informacyjny, zawsze bezpośrednio przy stojakach, b) totem powinien mieć formę graniastosłupa o maksymalnych wymiarach: 200 cm wysokości, 50 cm szerokości i 10 cm głębokości, c) totem informacyjny swoim wyglądem powinien nawiązywać do terminala, d) każdy totem musi zawierać następujące informacje: - nazwę oraz indywidualny numer stacji, - logotypy przekazane przez Zamawiającego (ŁRP, m. Łodzi), - czytelną mapę obejmującą obszar miasta ze wskazaniem stacji systemu, wraz z ich numerami, - skrócony regulamin korzystania z systemu, - cennik ŁRP, - informacje o stronie internetowej systemu ŁRP i dostępnych aplikacjach mobilnych, - dane kontaktowe centrum kontaktu wraz z uproszczonym opisem postępowania w sytuacjach nietypowych np. awaria, utrata roweru, e) dopuszcza się możliwość podświetlenia mapy, aby uzyskać jej większą czytelność 9

10 w trudnych warunkach oświetleniowych. 9) Wymagania dotyczące terminali: a) przy jednej stacji rowerowej musi być zlokalizowany jeden terminal, zawsze bezpośrednio przy stojakach, b) terminal powinien umożliwiać dokonywanie wypożyczenia/zwrotu rowerów przez użytkowników zarejestrowanych w systemie na co najmniej dwa różne sposoby, np. poprzez: numeru telefonu, login, adres i kod PIN, oraz identyfikację poprzez aplikację, kartę zbliżeniową, c) Wykonawca może dodatkowo zaproponować inne metody identyfikacji użytkowników, jednak wprowadzenie innej metody logowania może nastąpić jedynie za zgodą po Zamawiającego, d) terminal powinien posiadać formę zbliżoną do graniastosłupa, o następujących maksymalnych wymiarach: 200 cm wysokości, 50 cm szerokości i 30 cm głębokości, e) w przypadku wspomagania zasilania terminala np. przez ogniwa fotowoltaiczne wysokość całego terminala tj. panelu z ogniwami oraz obudowy nie może przekraczać 250 cm wysokości, f) wygląd terminala musi być zgodny z projektem stanowiącym Zał. nr 3 do OPZ; projekt terminala w formie elektronicznej zostanie przekazany Wykonawcy po podpisaniu umowy, g) terminal musi być utrzymany w następującej kolorystyce: kolor główny korpusu terminala to RAL 7016; kolor czcionki: biały typ czcionki: Humanist 777; kolor pola górnej części terminala (zawierającej nazwę ŁRP, logotyp oraz nr stacji musi być zgodny z Systemem Informacji Miejskiej: dla strefy wielkomiejskiej: RAL 8015 (brązowy), RAL 3020 (czerwony); dla stref innych niż wielkomiejska RAL 5005 (niebieski), RAL 3020 (czerwony),2 h) terminal powinien być wykonany jako jednolity, zwarty element, możliwie bez wystających części łatwych do oderwania oraz odporny na warunki otoczenia (m.in. wilgotność), i) terminal musi być wyposażony w źródło energii (np. bateria słoneczna, akumulator), j) terminal powinien umożliwić identyfikację użytkowników metodą inną niż podanie nr PIN lub nr telefonu, adres , login, identyfikacja użytkowników powinna odbywać się poprzez czytnik kart zbliżeniowych umożliwiający obsługę kart typu MIFARE (MIGAWKA, Legitymacja Studencka, MultiSport, FitProfit i inne) zgodny ze standardem ISO/IEC o następujących cechach: zgodność z ISO/IEC typ A, części 1-4 (protokół T=CL z cz. 4 do obsługi kart MIFARE Plus), obsługa natywnych kart MIFARE Classic i protokołu MIFARE Classic Protocol, obsługa emulowanych kart MIFARE Classic - włączając w to karty przedstawiające 10

11 się, jako np. karta SmartMX, możliwość odczytu i obsługi 4- i 7-bajtowego UID karty, wyposażenie w gniazdo SAM (czytnik kart ISO-7816 w formacie ID-000) i zapewnienie możliwości pracy z kartami SAM, pole elektromagnetyczne o parametrach umożliwiających odczyt kart z odległości nie większej niż 5 cm, obsługa kart MIFARE Plus działających zarówno na poziomie Security Level 1 (SL1 oznacza on pełną kompatybilność z MIFARE Classic i CRYPTO1), jak i na poziomach SL2 i SL3 (autoryzacja i/lub szyfrowanie komunikacji karty z czytnikiem protokołem AES-128), k) Wykonawca po rejestracji konta przez użytkownika, oraz na jego wniosek wyda zbliżeniową kartę użytkownika ŁRP typu RFID umożliwiającą identyfikację użytkownika w systemie ŁRP. Koszt wydania i przekazania karty użytkownikowi ponosi Wykonawca; 10) Wymagania dotyczące tymczasowych totemów informacyjnych: a) tymczasowy totem informacyjny zlokalizowany na mobilnej stacji rowerowej powinien być usytuowany centralnie względem wirtualnie wyznaczonej strefy, b) tymczasowe totemy informacyjne mogą mieć formę znaku informacyjnego, c) każdy tymczasowy totem musi zawierać następujące informacje: nazwę oraz indywidualny numer stacji, logotypy przekazane przez Zamawiającego (ŁRP, m. Łodzi), informację o przewidywanym terminie lokalizacji stacji mobilnej w danym miejscu, informację, w formie graficznej, przedstawiającą zasięg mobilnej stacji rowerowej, na której możliwe będzie bezpłatne wypożyczenie i zwrot roweru, czytelną mapę obejmującą obszar miasta ze wskazaniem stacji systemu, wraz z ich numerami, skrócony regulamin korzystania z systemu, cennik, informacje o stronie internetowej systemu ŁRP i dostępnych aplikacjach mobilnych, dane kontaktowe Centrum Kontaktu wraz z uproszczonym opisem postępowania w sytuacjach nietypowych np. awaria, utrata roweru. 11) Wymagania Zamawiającego dotyczące montażu urządzeń stacji rowerowych. a) Stacje muszą zostać zlokalizowane w sposób widoczny i umożliwiający bezpieczne użycie. b) Mocowanie stacji musi być zaprojektowane jako przykręcane do nawierzchni. Stacje rowerowe nie mogą być związane trwale z gruntem w rozumieniu ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo Budowlane (Dz. U. z 2019 r. poz. 1186). c) Lokalizacja stacji nie może stwarzać niebezpieczeństwa dla ruchu pieszego, rowerowego i zmotoryzowanego. d) Wykonawca zobowiązany jest do ewentualnego przystosowania nawierzchni do 11

12 montażu stacji. e) Sposób posadowienia elementów stacji musi dawać Wykonawcy możliwość demontażu. f) Wykonawca zobowiązany jest do poniesienia kosztów związanych ze sporządzeniem projektów branżowych i wykonaniem stacji rowerowych, jeżeli będą takie wymagane. g) Wykonawca zobowiązany jest do dokonania niezbędnych uzgodnień i uzyskania pozwoleń na lokalizację stacji. h) Wykaz stacji rowerowych wyposażonych w terminal zostanie przekazany Wykonawcy po podpisaniu umowy. 9. Szczegółowe wymagania dotyczące strony internetowej i aplikacji mobilnej. 1) Wykonawca we własnym zakresie i na własny koszt zaprojektuje i uruchomi stronę internetową i aplikację mobilną dla ŁRP. 2) Wykonawca musi udostępniać publicznie informacje o systemie poprzez stronę internetową, która zapewni również pełną obsługę użytkownikom systemu. 3) Materiały udostępnione na stronie muszą być dostępne w wersjach językowych: polskiej, angielskiej, niemieckiej i ukraińskiej. 4) Strona internetowa musi zawierać co najmniej: a) mapę stacji rowerowych wyposażonych w terminal, stacji rowerowych z totemem informacyjnym, stacji mobilnych, z informacją o aktualnej liczbie, numerach i rodzajach rowerów dostępnych na danej stacji, liczbie rowerów wyposażonych w foteliki dla dzieci, oraz liczbie wolnych stojaków. b) instrukcję korzystania z systemu, c) dane kontaktowe do Centrum Kontaktu, d) dane Wykonawcy, e) cennik, f) regulamin ŁRP. 5) Strona internetowa musi zapewnić użytkownikom co najmniej: a) możliwość zawarcia umowy na korzystanie z ŁRP; b) edycję danych osobowych; c) zarezerwować rower; d) dokonywanie opłat w formie przelewu, płatności mobilnej BLIK, kartą kredytową/debetową, powiązanych wyłącznie z indywidualnymi (osobistymi) rachunkami bankowymi zarejestrowanego użytkownika; e) sprawdzenie stanu konta, historię płatności, historię wypożyczeń; f) zgłaszanie usterek i reklamacji; g) ocenę roweru przez użytkownika (system musi wymusić wskazanie odpowiedzi na pytanie czy rower był sprawny czy też nie. W przypadku wskazania odpowiedzi negatywnej system musi wymusić wskazanie wady jaką posiada rower), wskazanie wady jaką posiadał rower jest równoznaczne ze złożeniem zgłoszenia przez użytkownika; informacja o złożonym zgłoszeniu musi być widoczna dla 12

13 Zamawiającego w systemie informatycznym do monitoringu i kontroli systemu ŁRP, zgłoszenie usterki przez użytkownika musi powodować automatyczną blokadę roweru do chwili jego naprawy; h) zmianę hasła użytkownika. 6) Zamawiający po podpisaniu umowy przekaże Wykonawcy domeny (strony internetowej ŁRP). Wykonawca pokryje koszty utrzymania tej domeny w okresie obowiązywania umowy. Wykonawca przekaże Zamawiającemu kserokopie potwierdzone za zgodność z oryginałem, potwierdzające wniesienie opłat za utrzymanie domeny. Po zakończeniu umowy Wykonawca bezpłatnie przekaże Zamawiającemu domenę ŁRP. 7) Wykonawca na własny koszt zapewni hosting strony internetowej ŁRP w całym okresie obowiązywania umowy. 8) Wykonawca na własny koszt opracuje oraz udostępni za darmo aplikację mobilną do korzystania z ŁRP (na platformy: Android, Windows 10 mobile i ios ). Wykonawca będzie odpowiedzialny za utrzymanie sprawności aplikacji przez okres obowiązywania umowy. 9) Aplikacja mobilna musi udostępniać co najmniej te same funkcje, które zawiera strona internetowa ŁRP. 10) Aplikacja mobilna musi umożliwiać: a) rejestrację użytkownika, b) pobranie informacji o koncie użytkownika (dane użytkownika), c) pobranie informacji o stanie konta (kwota), d) zmianę danych osobowych i teleadresowych, e) zmianę numeru telefonu, adresu , f) odblokowanie/ zablokowanie konta, g) reset hasła, h) zmianę numeru PIN, i) wypożyczenie i zwrot roweru, j) wystawienie oceny przejazdu i sprawności roweru, k) zgłoszenie awarii roweru, kolizji, wypadku, kradzieży, l) zgłoszenie awarii terminala, m) zgłoszenie reklamacji (np. związanej ze stanem konta i płatnościami), n) weryfikację kosztu podróży, o) weryfikację przejechanych kilometrów, p) udostępnienie listy stacji rowerowych wraz z liczbą dostępnych na tej stacji rowerów, q) wskazanie stacji rowerowych na mapie, r) prezentację informacji o dostępnych rowerach na stacjach rowerowych oraz każdej zmianie dostępności rowerów. 10. Wymagania dotyczące systemu informatycznego do monitoringu i kontroli ŁRP. 1) Wykonawca zapewni Zamawiającemu możliwość samodzielnego monitorowania pracy systemu ŁRP w czasie rzeczywistym. 2) System informatyczny do monitoringu i kontroli ŁRP musi posiadać interfejs w języku polskim. 13

14 3) System informatyczny do monitoringu i kontroli ŁRP musi umożliwiać: a) pozyskanie informacji w czasie rzeczywistym na temat liczby rowerów w systemie ŁRP, w tym liczby rowerów wypożyczonych oraz liczby rowerów na poszczególnych stacjach gotowych do wypożyczenia, wraz z numerami rowerów identyfikującymi je w systemie ŁRP, liczby rowerów zarezerwowanych, liczby rowerów z fotelikami przeznaczonymi do przewozu dzieci wraz z możliwością filtrowania; b) pozyskanie informacji w czasie rzeczywistym na temat stacji rowerowych ŁRP: pusta, przepełniona, ilość rowerów przy danej stacji rowerowej w czasie rzeczywistym, liczba wypożyczeń na danej stacji wraz z jej historią, data i godzina ostatniej wizyty serwisowej wraz ze wskazaniem wykonanych prac; c) dostęp do historii każdej wybranej stacji rowerowej, która pozwoli na sprawdzenie liczby oraz numerów wypożyczonych i zwróconych w danym okresie; d) dostęp do historii każdego wybranego roweru (liczba wypożyczeń, liczba przejechanych kilometrów, miejsca wypożyczeń i zwrotów, zgłoszone usterki, naprawy wraz z opisem czego dotyczyła naprawa, data ostatniego wypożyczenia; e) weryfikację statusu oraz lokalizacji wszystkich rowerów udostępnionych w systemie ŁRP (m.in. sprawny wypożyczony, sprawny na stacji, niesprawny na stacji (zablokowany), niesprawny poza stacją (zablokowany), wraz z możliwością filtrowania danych; f) dostęp do danych dotyczących liczby wypożyczeń rowerów w danym dniu, tygodniu, miesiącu, roku (z podziałem na czas poszczególnych wypożyczeń); g) dostęp do danych dotyczących liczby wypożyczeń danego roweru wraz z historią jego wypożyczeń od momentu wprowadzenia do systemu ŁRP; h) dostęp do platformy zawierającej skargi, wnioski i zgłoszenia z określeniem ich statusów (bez dostępu do danych osobowych); i) liczba użytkowników zarejestrowanych w systemie wraz z ilością użytkowników, którzy w danym miesiącu wstąpili lub wystąpili z systemu ŁRP; j) liczba aktywnych użytkowników (tj. takich którzy skorzystali z systemu co najmniej raz w tygodniu, raz w miesiącu, raz w kwartale, raz w roku). 4) Dane wskazane w pkt. 3 będzie można filtrować w dowolnym układzie (np. data, godzina, przedział czasowy, status roweru, nr rowerów, ilość wypożyczeń roweru w ciągu dnia, data ostatniego wypożyczenia, nazwa stacji) z zastosowaniem przedziału czasowego oraz bezpośrednio eksportować do formatu *.xls, csv. 5) Na żądanie Zamawiającego, Wykonawca ma obowiązek wyznaczenia swojego przedstawiciela w celu dokonania wspólnej kontroli elementów systemu ŁRP w zakresie oprogramowania. 6) Wykonawca bezpłatnie przeszkoli, przed uruchomieniem systemu ŁRP, osoby wskazane przez Zamawiającego w zakresie monitorowania, filtrowania i eksportu danych z systemu monitorującego ŁRP. Na żądanie Zamawiającego, Wykonawca jest zobowiązany do przeszkolenia kolejnych osób w razie zaistnienia takiej konieczności w w/w zakresie. W przypadku zmian w systemie monitoringu, Zamawiający ma prawo 14

15 zażądać, o ile uzna to za stosowne dodatkowego szkolenia dla osób uprzednio już przeszkolonych. 7) Wykonawca przekaże Zamawiającemu elektroniczną wersję instrukcji obsługi w języku polskim systemu do monitoringu ŁRP. W przypadku zmian w systemie monitoringu, warunkiem ich wprowadzenia jest przekazanie Zamawiającemu zaktualizowanej instrukcji obsługi tego systemu z 7-dniowym wyprzedzeniem. 11. Wymagania dotyczące Centrum Kontaktu. 1) Wykonawca we własnym zakresie i na własny koszt zorganizuje Centrum Kontaktu (CK). 2) CK będzie czynne przez 24h na dobę, w dni robocze oraz w soboty, niedziele i święta w okresie funkcjonowania systemu. Kontakt będzie możliwy przy pomocy poczty elektronicznej lub połączenia głosowego. 3) Koszt każdej minuty rozmowy będzie równy kosztowi impulsu zgodnie z planem taryfowym danego operatora. 4) Parametry obsługi należy utrzymać na poziomie charakterystycznym dla współczesnych usług tego typu. Maksymalny czas oczekiwania na połączenie z konsultantem nie może przekraczać 3 minut od momentu uzyskania połączenia z numerem. W przypadku braku uzyskania połączenia z operatorem powinna uruchamiać się możliwość nagrania zgłoszenia lub dalszego oczekiwania na połączenie z konsultantem, przy czym kolejny okres oczekiwania na połączenie z konsultantem nie może przekroczyć 2 minut. Maksymalny czas reakcji na nagrane zgłoszenie nie może przekraczać 4 godzin w godz i 12 godz. w godz w okresie funkcjonowania systemu. Maksymalny czas odpowiedzi na wiadomość elektroniczną nie może przekraczać 4 godzin w godz i 12 godz. w godz w okresie funkcjonowania systemu CK będzie funkcjonować w tym samym okresie co ŁRP. 5) CK będzie obsługiwane w języku polskim i angielskim. 6) Wykonawca zapewni wsparcie techniczne dla użytkowników systemu. 7) Każda rozmowa prowadzona przez infolinię CK musi być rejestrowana i dostępna do wglądu dla Zamawiającego przez 60 dni od daty zakończenia okresu rozliczeniowego. 8) W ramach prowadzenia CK Wykonawca zobowiązany jest odpowiadać na wszystkie skargi i wnioski z zakresu funkcjonowania ŁRP. Skargi mają być rozstrzygane niezwłocznie, nie później niż w terminie 30 dni. Zamawiający będzie otrzymywał kopie zanonimizowanych skarg i odpowiedzi razem z comiesięcznym zestawieniem skarg. 12. Wymagania dotyczące systemu informatycznego. 1) Oprogramowanie ŁRP cechować się będzie wysokim stopniem bezpieczeństwa i niezawodności, w szczególności w odniesieniu do gromadzenia i przetwarzania danych o korzystaniu z ŁRP przez użytkowników i wynikających z tego zobowiązań finansowych i rozliczeń oraz do generowania raportów i danych do rozliczeń Wykonawca-Zamawiający. 2) Wymagania dotyczące funkcjonalności systemu ŁRP: a) identyfikacja użytkownika w stacji rowerowej poprzez karty: MIGAWKA, elektroniczną legitymację studencką lub uczniowską, kartę użytkownika ŁRP oraz inne karty typu MIFARE lub MIFARE PLUS, 15

16 b) weryfikacja ważności kart wykorzystywanych do identyfikacji użytkownika, c) obsługa płatności opartych o abonament, d) obsługa płatności za wypożyczenie roweru opartych o stawki progresywne związane z czasem użytkowania roweru z dokładnością do jednej minuty na podstawie różnicy czasu pomiędzy wypożyczeniem i zwrotem roweru. W szczególności powinna być możliwość ustalenia stawki zero (wypożyczenie nieodpłatne) dla krótkiego okresu wypożyczenia, np. do 20 minut, e) możliwość stosowania zróżnicowanej taryfy w zależności od tego, czy użytkownik ma przypisaną do konta informację o aktywniej karcie MIGAWKA, powinna być możliwość rozpoznania czy na wymienionej karcie jest zakodowany ważny bilet okresowy w celu zaoferowania preferencyjnych kosztów wypożyczenia rowerów (na podstawie zmian w taryfie wypożyczeń przedstawianych przez Zamawiającego), f) możliwość modyfikacji wszystkich parametrów określających powyższe modele płatności, g) pobieranie opłat wyłącznie z indywidualnych (osobistych) kart kredytowych i debetowych użytkowników, h) przyjmowanie wpłat w formie przelewów bankowych wyłącznie z indywidualnych (osobistych) kont bankowych użytkowników, i) tworzenie listy osób, które zostały zidentyfikowane, jako niszczące system, zalegające z opłatami, dokonały kradzieży roweru, oraz blokowanie dostępu do systemu/wypożyczenia takim osobom, j) możliwość czasowego blokowania stacji rowerowych lub rowerów przez Zamawiającego w celach kontrolnych. 13. Wymagania dotyczące dokumentów określających prawa i obowiązki użytkowników ŁRP, w szczególności regulaminu korzystania z ŁRP. 1) Wykonawca przygotuje w oparciu o ogólne warunki przedstawione w SIWZ i projekcie umowy, projekt regulaminu korzystania z ŁRP oraz projekt umowy zawieranej z użytkownikiem ŁRP. 2) Projekty muszą określać co najmniej: ogólne zasady korzystania z ŁRP, odpowiedzialność i zobowiązania użytkownika oraz Wykonawcy, sposób rejestracji oraz identyfikacji użytkownika, formy płatności, sposób wypożyczenia i zwrotu roweru, czas trwania wypożyczenia, postępowanie w przypadku napraw i awarii, postępowanie reklamacyjne, sposób ogłaszania zamian (aktualizacji) regulaminu, zapisy odnośnie ochrony danych osobowych oraz tabelę opłat i prowizji, a także sposób rozwiązania umowy o korzystanie z ŁRP oraz terminy i sposoby dokonania rozliczenia końcowego. 3) Postanowienia regulaminu i umowy zawieranej z użytkownikiem nie mogą być sprzeczne lub mniej korzystne dla użytkowników niż wymagania wynikające z umowy pomiędzy Zamawiającym a Wykonawcą. 4) Projekty dokumentów muszą uzyskać akceptację Zamawiającego. 5) Warunkiem przystąpienia użytkowników do systemu ŁRP musi być wyrażona przez nich akceptacja regulaminu ŁRP i zawarcie umowy pomiędzy użytkownikiem a Wykonawcą. 16

17 6) Wykonawca zobowiązany jest do aktualizacji dokumentów w czasie trwania umowy i informowania użytkowników o zmianach na stronie internetowej lub indywidualnym koncie użytkownika. Informacje, o których mowa Wykonawca powinien przekazywać użytkownikowi za pośrednictwem poczty elektronicznej. IV. Wymagania dotyczące eksploatacji systemu ŁRP. 1. Wymagania dotyczące przeszkolenia pracowników. 1) Wykonawca przeprowadzi w terminach określonych przez Zamawiającego nieodpłatne szkolenia, dla grupy do 10 osób wytypowanych przez Zamawiającego, w zakresie użytkowania ŁRP oraz kontroli i pozyskiwania danych z systemu informatycznego ŁRP. 2) W ramach szkolenia i w przypadku takiej potrzeby w terminie późniejszym, Wykonawca zapewni Zamawiającemu dostęp do 10 kont w systemie z uprawnieniami serwisowymi do wykonywania czynności kontrolnych na stacji oraz w systemie informatycznym. Konta będą obsługiwane w języku polskim. 2. Wymagania Zamawiającego dotyczące przyłączenia mobilnych stacji rowerowych do sytemu ŁRP (zgodnie z oświadczeniem Wykonawcy złożonym w formularzu oferty). 1) Przez przyłączenie do systemu ŁRP mobilnych stacji rowerowych rozumie się umieszczenie w przestrzeni miejskiej tymczasowego totemu informacyjnego oraz wyznaczenie wirtualnej strefy poprzez zastosowanie tzw. geofencingu, na której możliwe będzie wypożyczenie i zwrot roweru (w przypadku zastosowania technologii 4 G) lub stojaków rowerowych (w przypadku zastosowania technologii 3 G). 2) W ramach umowy Wykonawca dokona do 20 przyłączeń stacji mobilnych każdego roku obowiązywania umowy oraz do 10 dodatkowych stacji mobilnych (zgodnie z oświadczeniem Wykonawcy zawartym w formularzu oferty). 3) Przyłączenie mobilnych stacji rowerowych nie wlicza się do zmian lokalizacji stacji rowerowych oraz bazowej liczby rowerów, o której mowa w 7 ust. 5 Umowy. 4) Wykonawca na wniosek Zamawiającego przyłączy do systemu ŁRP mobilne stacje rowerowe we wskazanej przez Zamawiającego lokalizacji. 5) Wykonawca dokona przyłączenia stacji mobilnej do systemu ŁRP nie później niż w terminie 3 dni od złożenia pisemnego wniosku przez Zamawiającego. 6) Mobilne stacje rowerowe przyłączane będą do systemu na 48 godzin. 7) Po upływie 48 godzin Wykonawca zobowiązany jest do usunięcia stacji mobilnej i rozlokowania zgromadzonych na niej rowerów. 8) Wirtualna strefa mobilnej stacji rowerowej musi przyjąć kształt koła o promieniu nie mniejszym niż 20 m. 3. Rozmieszczenie rowerów w stacjach rowerowych. 1) Wykonawca zobowiązany jest do rozmieszczenia rowerów w stacjach rowerowych według wskazania Zamawiającego stanowiącego Zał. nr 1 i 2 do OPZ. 2) W trakcie realizacji umowy Zamawiającemu przysługuje prawo zmiany rozmieszczenia rowerów w stacjach rowerowych. Z wnioskiem o zmianę rozmieszczenia może się zwracać 17

18 również Wykonawca. 3) Wykonawca zobowiązany jest do ciągłego monitorowania liczby rowerów w poszczególnych stacjach rowerowych i w razie potrzeby dokonywania relokacji rowerów w taki sposób, aby zapewnić optymalne działanie systemu. 4) Niezależnie od pkt. 3 Wykonawca zobowiązany jest do: a) dokonywania relokacji rowerów codziennie w godz. 22-6, tak aby liczba rowerów na każdej stacji ŁRP była równa co najmniej 50 % stanu określonego jako stan bazowy rowerów dla danej stacji ŁRP, b) dokonywania relokacji rowerów pomiędzy stacjami ŁRP maksymalnie w ciągu 4 godzin w sytuacjach przepełnienia stacji ŁRP - gdy w stacji jest powyżej 200% bazowej liczby rowerów dla danej stacji, c) dokonywania niezwłocznie, nie później niż w ciągu 4 godzin relokacji rowerów pozostawionych w miejscach niedozwolonych oraz w sposób zagrażający bezpieczeństwu, w tym także w przypadku zgłoszenia takich sytuacji przez Zamawiającego lub osoby trzecie. 5) relokacja jednego roweru nie może trwać dłużej niż 6 godzin. 4. Wymagania dotyczące reakcji na zdarzenia. 1) Ustala się czas na usunięcie awarii, naprawę lub wymianę uszkodzonych elementów ŁRP od momentu zgłoszenia zdarzenia przez Zamawiającego, użytkownika lub osoby trzecie: a) systemu informatycznego do monitoringu i kontroli ŁRP lub strony internetowej lub aplikacji mobilnej do 4 godzin należy dokonać naprawy, a) stojaka - do 48 godzin należy dokonać naprawy, b) terminalu do 12 godzin należy dokonać naprawy, lub w czasie zadeklarowanym przez Wykonawcę w Formularzu oferty, c) wszystkich elementów stacji rowerowej do 72 godziny dla usterek estetycznych oklejone obcymi materiałami graficznymi lub brudne elementy stacji. 2) Wykonawca ma obowiązek usunięcia roweru w ciągu 12 godzin od momentu zgłoszenia jako niesprawny, ze stacji rowerowej, w przypadku, gdy nie ma możliwości usunięcia awarii roweru na stacji. 3) Zgłoszenia mogą być przyjmowane w systemie elektronicznym, przez CK, aplikację, terminal, pocztę elektroniczną i sms. 4) Wykonawca ma obowiązek bezzwłocznie uniemożliwić wypożyczenie roweru (zdalnie), który został zgłoszony jako niesprawny (niezależnie od tego kto zgłosił niesprawność). 5) W celu potwierdzenia usunięcia zgłaszanej wady Wykonawca przesyła drogą elektroniczną Zamawiającemu raport z wykonanych czynności zawierający w szczególności materiał zdjęciowy opatrzony datą i godziną. 5. Wymagania dotyczące ilości rowerów w systemie. 1) Wymagana liczba rowerów dla systemu ŁRP wynosi: a) 2000 rowerów standardowych, b) 40 rowerów niestandardowych (w tym: 20 rowerów towarowych, 10 rowerów trójkołowych i 10 rowerów typu tandem). 18

19 2) Przez wymaganą liczbę rowerów Zamawiający rozumie sumę rowerów sprawnych, dostępnych do wypożyczenia na stacjach rowerowych ŁRP i poza stacjami, zarezerwowanych, wypożyczonych. 3) Zamawiający dopuszcza zmniejszenie liczby rowerów w systemie do poziomu: a) 98% wymaganej liczby rowerów w godz. 6:00 10:00, b) 96% wymaganej liczby rowerów w godz.10:00 14:00, c) 94% wymaganej liczby rowerów w godz. 14:00 18:00, d) 92% wymaganej liczby rowerów w godz. 18:00 22:00, e) 90% wymaganej liczby rowerów w godz. 22:00 6: Wymagania dotyczące rowerów udostępnianych w ramach stacji sponsorskich. 1) Zamawiający dopuszcza możliwość zwiększenia liczby rowerów w systemie ŁRP w oparciu o dołączanie stacji sponsorskich. 2) Liczba rowerów udostępnionych w oparciu o dostawienie stacji sponsorskich nie zwiększa wymaganej liczby rowerów w systemie ŁRP udostępnionych w ramach niniejszej umowy. 3) Podjęcie działań określonych w ust. 1 może nastąpić wyłącznie po uprzednim uzyskaniu każdorazowo odrębnego, pisemnego zezwolenia Zamawiającego. 4) Wykonawca ma obowiązek wskazania liczby udostępnianych rowerów w ramach umów sponsorskich wraz i ich numerami identyfikacyjnymi najpóźniej w dniu ich udostępnienia. 5) Rowery udostępnione w ramach stacji sponsorskich muszą byś widoczne w systemie do monitoringu i kontroli systemu ŁRP. 6) Wszystkie elementy przyłączane do systemu ŁRP muszą spełniać wymogi określone w Umowie i SIWZ. Wyjątek stanowią rowery i terminale, które muszą posiadać dodatkowy element wizualny pozwalający na identyfikację roweru jako udostępnionego w ramach umowy sponsorskiej. 7. Wymagania dotyczące zmian lokalizacji stacji ŁRP. 1) Wykonawca, na pisemny wniosek Zamawiającego dokona bezpłatnie w odniesieniu do 10 zmian lokalizacji stacji ŁRP, w każdym roku kalendarzowym w okresie funkcjonowania systemu ŁRP, oraz za dodatkowym wynagrodzeniem w odniesieniu do każdej następnej zmiany lokalizacji stacji, ponad liczbę wskazaną w zdaniu pierwszym. 2) Wykonawca dokona zmiany lokalizacji stacji rowerowej wchodzącej w skład systemu ŁRP nie później niż w terminie 3 dni od złożenia pisemnego wniosku przez Zamawiającego. V. Wymagania dotyczące rozliczeń dochodów. 1. Dochody pozyskiwane od podmiotów trzecich związane z eksploatacją systemu ŁRP, jego rozbudowa, modernizacją lub promocją, w tym m.in. dochody z opłat, reklam i dofinansowywania infrastruktury są dochodami Wykonawcy. 2. Wykonawca uprawniony jest do pobierania opłat z tytułu korzystania z systemu ŁRP nie wyższych niż wskazane w tabeli. Wykonawca może stosować okresowo bądź stale kwoty niższe: 19

20 Lp. Rodzaj opłaty Wysokość opłaty 1) Wypożyczenie roweru do 20 minut, -(bezpłatnie) 2) standardowego lub od 21 minuty do 60 niestandardowego minuty, 1,00 zł 3) druga i każda następna rozpoczęta godzina. 4,00 zł 4) Wypożyczenie roweru do 25 minut, -(bezpłatnie) 5) standardowego lub od 26 minuty do 60 1,00 zł 6) niestandardowego wg taryfy ulgowej MIGAWKA minut, druga i każda następna rozpoczęta godzina. 4,00 zł 7) Minimalny stan konta, umożliwiający korzystanie z 10,00 zł rowerów. 8) Opłata rejestracyjna. 20,00 zł 9) Dowiezienie i odbiór zarezerwowanego roweru niestandardowego na jedną z dedykowanych 10,00 zł stacji. 10) Dowiezienie zarezerwowanego roweru niestandardowego na dowolną stację ŁRP. 100,00 zł 11) Odbiór zarezerwowanego roweru niestandardowego z dowolnej stacji ŁRP. 100,00 zł 12) Dowiezienie i odbiór zarezerwowanego roweru niestandardowego na dowolną stację ŁRP. 200,00 zł 13) Opłata za przekroczenie 12-godzinnego okresu wypożyczenia roweru standardowego. 200,00 zł 14) Opłata za przekroczenie 72-godzinnego okresu wypożyczenia roweru niestandardowego. 400,00 zł 15) Pozostawienie roweru standardowego poza stacją ŁRP (płatny zwrot). 10,00 zł 16) Pozostawienie roweru niestandardowego poza stacją ŁRP (płatny zwrot). 100,00 zł 17) Brak wypożyczenia zarezerwowanego roweru standardowego 5,00 zł 18) Brak wypożyczenia zarezerwowanego roweru niestandardowego 20,00 zł 19) Porzucenie roweru (bez do 10 km (od najbliższej względu na typ) w stacji ŁRP), 500,00 zł odległości: do 50 km (od najbliższej 750,00 zł 20