Interkalibracyjne pomiary hałasu w Polańczyku. Jasło - ul. Metzgera IV. HAŁAS

Transkrypt

1 Interkalibracyjne pomiary hałasu w Polańczyku Jasło ul. Metzgera IV. HAŁAS STA ŒRODOWISKA W WOJEWÓDZTWIE PODKARPACKIM W ATACH

2 IV.. ŹRÓDŁA HAŁASU Stan akustyczny środowiska jest ważnym czynnikiem decydującym o jakości środowiska. Klimat akustyczny województwa podkarpackiego, podobnie jak na terenie całego kraju, kształtuje w głównej mierze hałas komunikacyjny. Sieć dróg publicznych w województwie wynosi łącznie ok. 8,5 tys. km. Zaobserwowany w ostatnich latach dynamiczny wzrost liczby pojazdów, zarówno ciężarowych jak i osobowych, ma decydujący wpływ na poziom hałasu w regionie. ogółem s. ciężarowe ciągniki s. osobowe 50% 0% 0% 90% 70% 50% 0% 0% pojazdy ogółem za rok 999 brak danych Ryc. IV... Zmiany liczby zarejestrowanych pojazdów w latach w województwie podkarpackim, przy założeniu, że wartość wskaźników w 999 r. równa jest 00% (źródło danych []) Hałas przemysłowy stanowi zagrożenie o charakterze lokalnym. W ostatnich latach widoczny jest spadek emisji hałasu do środowiska z dużych zakładów przemysłowych. Uciążliwością akustyczną odznaczają się niewielkie zakłady usługowe, produkcyjne, a także prowadzące działalność rozrywkową. ajczęstszym źródłem emisji ponadnormatywnego poziomu dźwięku są instalacje, procesy technologiczne, maszyny, urządzenia (chłodnicze, wentylacyjne i klimatyzacyjne) oraz transport wewnątrzzakładowy. IV.. OCEA KIMATU AKUSTYCZEGO Hałas przemysłowy W latach badaniami hałasu objęto łącznie 50 obiektów przemysłowych. W wyniku kontroli, przekroczenie dopuszczalnych norm w porze dziennej stwierdzono w 0 przypadkach (%), zaś w porze nocnej w 7 przypadkach (%). W ciągu ostatnich lat najczęstsze przekroczenia wartości dopuszczalnych poziomów hałasu stwierdzono w przedziałach 05 db oraz 50 db, podczas gdy we wcześniejszych latach w przedziałach 05 db oraz 50 db. W 008 r. kontrole hałasu przemysłowego, powstającego w trakcie prowadzonej działalności podmiotów gospodarczych, przeprowadzone były głównie ze względu na wpływające interwencje mieszkańców. ajczęstszym źródłem tego typu hałasu są instalacje, procesy technologiczne, maszyny i urządzenia: chłodnicze, wentylacyjne i klimatyzacyjne. a terenie województwa przeprowadzono łącznie 5 kontroli w zakładach. W trakcie kontroli, w zakładach wykonane zostały pomiary hałasu emitowanego przez eksploatowane źródła. Pomiary hałasu w porze nocnej wykonano w 6 zakładach. Z analizy danych wynika, że przekroczenie dopuszczalnego poziomu dźwięku, w porze dnia wystąpiło tylko raz, a w porze nocy nie zanotowano przekroczeń. Procentowy udział liczy skontrolowanych zakładów przekraczających poziomy dopuszczalne, w ogólnej ilości skontrolowanych zakładów, dla których wykonano pomiary hałasu, wyniósł 7% dla pory dziennej. Hałas komunikacyjny Oceny klimatu akustycznego na terenie województwa podkarpackiego w 008 r. dokonano na podstawie wyników pomiaru poziomu hałasu komunikacyjnego określonego wskaźnikami:,, Aeq HAŁAS

3 DW i, w oparciu o rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia czerwca 007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku. W 008 r. Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Rzeszowie wykonał badania poziomów hałasu komunikacyjnego w 0 punktach pomiarowych, z czego 5 punktów objęto pomiarami w porze nocnej. Pomiarami objęto następujące miejscowości:. Brzozów punkty pomiarowe,. Mielec punkty pomiarowe,. HoryniecZdrój punkty pomiarowe,. Bielowy punkt pomiarowy, 5. Dębica punkty pomiarowe, 6. Rzeszów punktów pomiarowych, 7. Tarnobrzeg punkty pomiarowe. Pomiary emisji hałasu do środowiska zrealizowano w zakresie: prowadzenia długookresowej polityki ochrony przed hałasem (Brzozów, Mielec, HoryniecZdrój), monitoringu interwencyjnego (Bielowy, Dębica) oraz w celu oceny efektu ekologicznego zrealizowanych inwestycji na terenie województwa podkarpackiego (Rzeszów, Tarnobrzeg). Przeprowadzone analizy, z wykorzystaniem wskaźników DW,, nie objęły wszystkich wymaganych metodyką okresów pomiarowych w ciągu roku, miały charakter pilotażowy i nie mogą stanowić jednoznacznej informacji o stwierdzonych przekroczeniach. Pełne wdrożenie nowego systemu pomiarów, zgodnie z metodyką będzie prowadzone od 009 r. Łączna długość ciągów komunikacyjnych objętych badaniem długookresowym, z wykorzystaniem wskaźników DW,, wyniosła ok.,5 km. Wartość długookresowego poziomu dźwięku na terenie województwa dla DW zawierała się w przedziale od 55 db (HoryniecZdrój) do 7 db (Brzozów, ul. Mickiewicza), a wielkość przekroczeń dopuszczalnego poziomu hałasu wyniosła od db do db. Wartość kształtowała się w przedziale od 5 db (HoryniecZdrój) do 6 db (Brzozów, ul. Mickiewicza), a przekroczenia wyniosły od db d db. ajwiększy procent długości odcinków ulic, przy których emisja hałasu przekraczała dopuszczalny długookresowy poziom hałasu zarówno dla DW jak i odnotowano w przedziale 05 db. W 008 r. nie odnotowano przekroczeń powyżej 5 db. Tabela IV... iczba punktów pomiarowych w poszczególnych klasach przekroczeń długookresowego poziomu dźwięku w 008 r. (źródło danych [6]) Miasto Brzozów Mielec Horyniec Zdrój Województwo Brak przekroczeń 05 db 50 db 05 db 50 db > 0 db DW Brzozów Mielec Horyniec Zdrój Województwo W roku 008, w ramach monitoringu kontrolnego, przeprowadzono pomiary natężenia hałasu w 0 punktach pomiarowych, w tym w 5 punktach w porze nocnej. Pomiary prowadzono w granicach administracyjnych czterech miejscowości: Bielowy i Dębica (w odpowiedzi na interwencję mieszkańców), Rzeszów i Tarnobrzeg (dla oceny efektu ekologicznego zrealizowanych w latach inwestycji drogowych). Ocena klimatu akustycznego w tych miejscowościach wykonana została w oparciu o dopuszczalne równoważne poziomy dźwięku dla pory dnia i nocy (Aeq,D, Aeq,). Wartość równoważnego poziomu hałasu dla pory dnia kształtowała się w zakresie od 6 db do 7 db, a wielkość przekroczeń wyniosła od 8 db (Tarnobrzeg ul. Wyspiańskiego) do 7 db (Bielowy). Dla pory nocy od 6,8 db (Dębica, Kępa) do 69,9 db (Bielowy), a wielkości przekroczeń od,8 db do 9,9 db. Dla pory dnia ok. 50% przekroczeń odnotowano w przedziale od 50 db, dla pory nocy ok. 60% stanowiły przekroczenia ponad 5 db. STA ŒRODOWISKA W WOJEWÓDZTWIE PODKARPACKIM W ATACH

4 Tabela IV... iczba punktów pomiarowych w poszczególnych klasach przekroczeń równoważnego poziomu dźwięku w 008 r. (źródło danych [6]) Miasto Bielowy Dębica Tarnobrzeg Województwo Bielowy Dębica Tarnobrzeg Województwo Brak przekroczeń 05 db 50 db 05 db 50 db > 0 db Pora dzienna Aeq, D Pora nocna Aeq, Monitoring hałasu komunikacyjnego w miejscowości Rzeszów W mieście Rzeszów pomiary natężenia poziomu hałasu komunikacyjnego prowadzono w rejonie obiektów, dla których wykonano znaczące inwestycje w zakresie ochrony przed hałasem. Do końca 008 r. w Rzeszowie wybudowano ekrany o łącznej długości ok. 7, km. W pobliżu głównych tras tranzytowych miasta (ciągu komunikacyjnego drogi krajowej nr i nr 9 oraz europejskiej trasy E0 i E7) zlokalizowano reprezentatywne punkty pomiarowokontrolne. Badaniem objęto ciąg dróg o łącznej długości ok. 0,7 km. Pomiary równoważnego poziomu dźwięku A dla pory dziennej prowadzono na wysokości,5 m i m od źródła, w odległości przed (od 7 do 0 metrów) i za ekranem akustycznym (od do 00 metrów). Wyniki pomiarów wykazały znacznie niższe wartości równoważnego poziomu hałasu za ekranem. Wartość różnicy równoważnego poziomu hałasu, dla pomiarów prowadzonych na wysokości,5 m od źródła, kształtowała się w zakresie od, db (ul. Krakowska) do 8,5 db (ul. Witosa), zaś wartość różnicy dla pomiarów na wysokości metry od źródła hałasu wynosiła od, db (ul. Krakowska) do 7,9 db (ul. Witosa). Wyniki badań potwierdzają skuteczność zrealizowanych inwestycji. We wszystkich porównywanych punktach pomiarowych nastąpiło zmniejszenie emisji hałasu do środowiska. Rzeszów ul. Szopena 5 HAŁAS

5 Warszawska 9, db 0, db Krakowska PRZYBYSZÓWKA 8,0 db 8,0 db E0 BARAÓWKA gen. Andersa STAROMIEŚCIE ubelska STAROIWA, db, db,9 db 7, db 7,9 db 8,5 db ZWIĘCZYCA E7 Al.W.Witosa Al.Batalionów Chłopskich Podkarpacka Kr. Augusta Kmity Pułaskiego Dąbrowskiego 6 Piastów 5,7 db 7 8, db,7 db 5,5 db 9 5 E7 gen. Grota Roweckiego Al.Powstańców 000 ecia ŚRÓDMIESCIE Warszawy DRABIIAKA owe Miasto WISŁOK POBITO Mieszka I Dąbrowszczaków Mieszka I Paderewskiego 8 9 5,0 db 7, db 0 Krajowej Al.Armii 7,5 db 9,7 db ZAESIE wowska 8, db 8,8 db 7,5 db 9,7 db 8,5 db, db E0 WIKOWYJA SŁOCIA Al. Generała Władysława Sikorskiego BIAŁA 878 EGEDA: lokalizacja i numer punktu pomiarowego ciągi analizowanych ulic pozostałe ulice droga krajowa 878 droga wojewódzka E0 trasa europejska 5,7 db 8, db różnica Aeq D dla punktu pomiarowego zlokalizowanego na wyskości m różnica Aeq D dla punktu pomiarowego zlokalizowanego na wyskości,5 m Mapa IV... Miasto Rzeszów wyniki pomiarów hałasu komunikacyjnego w 008 r. (źródło danych [6]) STA ŒRODOWISKA W WOJEWÓDZTWIE PODKARPACKIM W ATACH

6 886 Rzeszowska DW = 59 db = 7 db DW = 57 db = 9 db egionistów HORYIECZDRÓJ MIEEC DW = 6 db = 5 db 985 Stanisława Padykuły DW = 7 db = 6 db Mickiewicza Maja DW = 6 db = 5 db DW = 55 db = 6 db DW = 55 db = 5 db DW = 6 db = 5 db DW = 6 db = 55 db 98 egionistów Henryka Sienkiewicza Wojsławska Aleja iepodległości Wolności 875 DW = 67 db = 57 db Tarnobrzeg BRZOZÓW Mielec 9 E7 HoryniecZdrój Pilzno BIEOWY Dębica E0 Rzeszów E0 7 Bielowy 7 9 E7 TAROBRZEG 7 Brzozów Strzegocice Aeq = 7 db = 69,9 db Bielowy Mickiewicza Aeq Wyspiańskiego Kopernika = 6 db = 68 db = 69 db = 67 db Sikorskiego = 69 db Sienkiewicza 7 87 EGEDA Pomiary w zakresie długookresowej polityki Pomiary interwencyjne na wniosek mieszkańców Pomiary potwierdzające efekt ekologiczny inwestycji lokalizacja i numer punktu pomiarowego DĘBICA Rzeszowska Sandomierska Trasa wowska E0 985 = 7, db Aeq = 67,dB E0 Trasa europejska 985 droga wojewódzka droga krajowa Długookresowy średni poziom dźwięku: DW z uwzglednieniem pory dnia, wieczoru i nocy z uwzglednieniem pory nocy Równoważny średni poziom dźwięku Aeq: aeq D pora dnia pora nocy Aeq E0 Krakowska = 68,dB = 6,8 db Aeq Trasa wowska = 67, db Aeq = 6, db E0 Wielopolska Mapa IV... Pomiary hałasu komunikacyjnego na terenie województwa podkarpackiego w 008 r. (źródło danych [6]) 7 HAŁAS

7 IV.. IWESTYCJE ZWIĄZAE Z OGRAICZEIEM EMISJI HAŁASU DO ŚRODOWISKA Działania zmierzające do ograniczenia negatywnego oddziaływania na środowisko hałasu przemysłowego sprowadzają się zwykle do ograniczenia uciążliwości hałasowej konkretnych, najczęściej punktowych źródeł hałasu. W 008 r. inwestycje ograniczające emisję hałasu przemysłowego do środowiska zrealizowane zostały m.in. w:. CARBO BACK POSKA Sp. z o.o. w Jaśle w celu osiągnięcia wysokiego poziomu ochrony środowiska jako całości, przystosowania wyposażenia instalacji do wymagań pozwolenia zintegrowanego i wymagań BAT i BREFF (w tym ograniczenia emisji hałasu do środowiska) zrealizowano następujące przedsięwzięcia inwestycyjne: zastąpienie istniejącego filtra suszarki linii sadzowej nr nowym filtrem (PGF) typu pulse jet online, przebudowa systemu transportu gazu poreakcyjnego, przeniesienie wentylatora filtra aspiracji.. Firmie GPR Guma i Plastik Recycling Sp. z o.o. w Zarzeczu wykonano prace modernizacyjne polegające na wyciszeniu hali granulacji gumy przez zastosowanie wełny mineralnej i dodatkowej warstwy płyty gipsowej; poprzez połączenie nowej i starej hali wtryskarek oraz hali kontroli stworzono jedną zamkniętą halę, której dach wykonano z płyt warstwowych, a ściany boczne wyciszono styropianem.. Spółce Richd. Anders Polska Zakład Produkcyjny w Kańczudze ograniczono rozprzestrzenianie się hałasu w kierunku sąsiadującej z zakładem posesji prywatnej poprzez usytuowanie muru przy komplecie suszarni. Wśród głównych działań prowadzonych w celu poprawy infrastruktury drogowej w województwie, w latach , wymienić należy:. poprawę infrastruktury drogowej w regionie, obszar południowowschodni Wielka Pętla Bieszczadzka,. przebudowę ulic powiatowych w centrum miasta Rzeszowa,. przebudowę drogi powiatowej nr R Sędziszów Młp.ZagórzyceWielopole Skrzyńskie,. prace projektowe i uzgodnienia przedsięwzięcia Przebudowa ulic Rzeszowa w ciągu drogi krajowej nr, 5. zakończenie budowy obwodnicy miasta Jasła w ciągu drogi krajowej nr 8, 6. realizację kolejnego etapu budowy obwodnicy miasta Stalowa Wola, 7. remont drogi krajowej nr 9 (skrzyżowanie w Widełce), 8. budowę drogi obwodowej miasta Pilzna w ciągu drogi krajowej nr, Jasło ul. Kościuszki STA ŒRODOWISKA W WOJEWÓDZTWIE PODKARPACKIM W ATACH

8 9. przebudowę dróg wojewódzkich: nr 87 Tarnobrzeg Stalowa Wola, nr 985 agnajów Dębica na odcinku agnajów Mielec, nr 99 JasłoKrempna na odcinku Krempna Grab, nr 886 Domaradz Sanok, nr 877 odcinek eżajsk Łańcut i dróg łącznikowych, nr 87 na odcinku Baranów Sandomierski Majdan Królewski, nr 988 Babica Warzyce na odcinku Twierdza Warzyce, 0. planowanie budowy obwodnic miast: Ropczyce, Sokołów Młp., eżajsk, Przeworsk, Jarosław,. budowę ekranów akustycznych w Rzeszowie o łącznej długości około 7, km,. budowę ekranu na wysokości zabudowań w rejonie skrzyżowania w Radymnie (50 m). Ekrany akustyczne obwodnica Głogowa Małopolskiego W 008 r. Podkarpackie Biuro Planowania Przestrzennego w Rzeszowie opracowało Program Ochrony Środowiska dla województwa podkarpackiego na lata 0080, z uwzględnieniem lat W programie określono kierunki działań średnio i krótkoterminowych w zakresie ochrony przed hałasem i ich realizacji (priorytet 8). Wśród głównych działań prowadzonych w 008 r., w celu poprawy infrastruktury drogowej w województwie, wymienić można m.in.:. przebudowę mostu na rzece Wisłoka w miejscowości Jaworze Górne, ciąg drogi krajowej nr 7 Pilzno Jasło,. przebudowę drogi krajowej nr, od Machowej do Łańcuta oraz budowę obwodnicy Ropczyc w ciągu drogi krajowej nr (E0) Jędrzychowice Korczowa,. przebudowę mostu w agnajowie w ciągu drogi krajowej nr 9, będącej częścią trasy międzynarodowej E7, łączącej północ kraju z południem oraz ze Słowacją. W 008 r. rozpoczęła się realizacja rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych na lata Planowane i realizowane najważniejsze inwestycje i modernizacje na terenie województwa podkarpackiego to: budowa autostrady A, budowa drogi S9 oraz budowa obwodnicy Jarosławia i Ropczyc ciąg drogi krajowej nr. Ponadto GDDKiA objęło programem Drogi zaufania. Bezpiecznych osiem, dwie drogi znajdujące się na terenie województwa podkarpackiego: drogę krajową nr (E0) i nr 9 (E7). Wszystkie te działania przyczynią się do ograniczenia negatywnego działania dróg na środowisko w tym również ograniczenia emisji hałasu. 9 HAŁAS