Dowody zgłoszone na przesłuchaniu w sprawie znieslawienia piotów tupolewa. Dowód 1

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Dowody zgłoszone na przesłuchaniu w sprawie znieslawienia piotów tupolewa. Dowód 1"

Karolina Lipińska
4 lat temu
Przeglądów:

1 Dowody zgłoszone na przesłuchaniu w sprawie znieslawienia piotów tupolewa. Dowód 1 Zbiorczy arkusz danych z wszystkich czrnych skrzynek z uwzględnieniem ukształtowania terenu na torze lotu.

2 Dowody zgłoszone na przesłuchaniu w sprawie znieslawienia piotów tupolewa. Dowód 2

3 Dowody zgłoszone na przesłuchaniu w sprawie znieslawienia piotów tupolewa. Dowód 3 Przebieg zamachu wg raportu Komitetu Naukowego Konferencji Smoleńskiej z IX-2015 roku, z siedmioma eksplozjami i wybuchem na końcu

4 Dowody zgłoszone na przesłuchaniu w sprawie znieslawienia piotów tupolewa. Dowód 4

5 Dowody zgłoszone na przesłuchaniu w sprawie znieslawienia piotów tupolewa. Dowód 5

6 Dowody zgłoszone na przesłuchaniu w sprawie znieslawienia piotów tupolewa. Dowód 6

7 Dowody zgłoszone na przesłuchaniu w sprawie znieslawienia piotów tupolewa. Dowód 7

8 Dowody zgłoszone na przesłuchaniu w sprawie znieslawienia piotów tupolewa. Dowód 8

9 Dowody zgłoszone na przesłuchaniu w sprawie znieslawienia piotów tupolewa. Dowód 9

10 Dowody zgłoszone na przesłuchaniu w sprawie znieslawienia piotów tupolewa. Dowód 10

11 Dowody zgłoszone na przesłuchaniu w sprawie znieslawienia piotów tupolewa. Dowód 11

12 Dowody zgłoszone na przesłuchaniu w sprawie znieslawienia piotów tupolewa. Dowód 12

13 Dowody zgłoszone na przesłuchaniu w sprawie znieslawienia piotów tupolewa. Dowód 13

14 Dowody zgłoszone na przesłuchaniu w sprawie znieslawienia piotów tupolewa. Dowód 14

15 Dowody zgłoszone na przesłuchaniu w sprawie znieslawienia piotów tupolewa. Dowód 15 Najniżej przycięta kępa brzózek 3,2 metra. 77 metrów przed złamaną brzozą.

Dowody zgłoszone na przesłuchaniu w sprawie znieslawienia piotów tupolewa. Dowód 16 Sfałszowanie wysokości lotu i sposobu odcięcia skrzydła.

16 Dowody zgłoszone na przesłuchaniu w sprawie znieslawienia piotów tupolewa. Dowód 16 Sfałszowanie wysokości lotu i sposobu odcięcia skrzydła. Skrzydło wg ekspertów MON zostało odcięte taśmami detonacyjnymi stosowanymi do niszczenia konstrukcji budowlanych, kilkadziesiąt metrów nad złamanym pniem brzozy.

17 Dowody zgłoszone na przesłuchaniu w sprawie znieslawienia piotów tupolewa. Dowód 17 Prezentacja MON - sfałszowanie wysokości lotu przy ulicy Gubenko Tupolew wg ekspertów MON 45m nad gruntem.

18 Dowody zgłoszone na przesłuchaniu w sprawie znieslawienia piotów tupolewa. Dowód 18 Prezentacja MON - sfałszowanie wysokości lotu przy ulicy Kutuzowa tupolew wg ekspertów MON nieobrócony.

19 Dowody zgłoszone na przesłuchaniu w sprawie znieslawienia piotów tupolewa. Dowód 19 Konkluzje dwóch referatów czołowych ekspertów podkomisji MON o wysokości odcięcia skrzydła. Dwie główne rozbieżności dwóch wykluczających się wersji katastrofy: wysokość i sposób odcięcia skrzydła.

Dowody zgłoszone na przesłuchaniu w sprawie znieslawienia piotów tupolewa. Dowód 20 Ryszard Lendas ul. Ustki 9/13 70-831 Szczecin PROKURATURA KRAJOWA Prokurator Marek Pasionek ul.

20 Dowody zgłoszone na przesłuchaniu w sprawie znieslawienia piotów tupolewa. Dowód 20 Ryszard Lendas ul. Ustki 9/ Szczecin PROKURATURA KRAJOWA Prokurator Marek Pasionek ul. Rakowiecka 26/ Warszawa Tekst wysłany z ostrożności do Prokuratury Krajowej po pierwszym terminie przesłuchania, które nie doszło do skutku z powodu nieobecności przesłuchującego. Treść zeznania na piśmie dołączona została do przesłuchania jako dowód nr 20. Zeznanie na piśmie w sprawie zniesławienia pilotów tupolewa. Opierając się na oficjalnych dokumentach dwóch zespołów ekspertów, przedstawiam poniżej uzasadnienie podejrzenia zniesławienia pilotów tupolewa. Stan faktyczny wg Raportu Komisji Państwowej. Ilustracje torów lotu stanowią kopie fragmentów z załącznika do Raportu Komisji Państwowej zwanego Profilem podejścia do lądowania z danymi z wszystkich czarnych skrzynek. Po odcięciu końcówki lewego skrzydła, piloci utracili kontrolę nad samolotem, cytat z raportu: Powstałe, na skutek utraty końcówki lewego skrzydła, niezrównoważenie siły nośnej nie było możliwe do skorygowania wychyleniem lotki prawego skrzydła. Zapoczątkowało to obrót samolotu. Jest oczywiste, iż w sytuacji zagrożenia życia, gdyby piloci mogli skorygować lot po utracie skrzydła, kontynuowaliby wznoszenie i kurs na lotnisko. bomby termo-barycznej. (powyżej rys. 14 raportu). Katastrofa z wybuchami wg oficjalnego raportu Komitetu Naukowego Konferencji Smoleńskiej (publikacja w Internecie na stronach Konferencji Smoleńskich ). Rozdział 5 pt. Rzeczywisty przebieg katastrofy, zawiera szczegółowy opis niszczenie tupolewa serią siedmiu kontrolowanych eksplozji taśm detonacyjnych stosowanych do niszczenia konstrukcji budowlanych. Wg toru lotu przyjętego przez naukowców smoleńskich, pokrywającego się z torem wyznaczonym przez przycięte drzewa na torze lotu, piloci musieli w połowie zamachu zmienić kurs w lewo, dla odpalenia pozostałych ładunków i

21 Dowody zgłoszone na przesłuchaniu w sprawie znieslawienia piotów tupolewa. Dowód 21 Eksperci MON w prezentacji z kwietnia 2017 roku przedstawili wersję katastrofy zgodną z raportem Komitetu Naukowego ze strefą niszczenia tupolewa etapami, wpasowaną w rzeczywisty tor ostatnich 6 sekund lotu. Zmanipulowali eksperyment w tunelu aerodynamicznym, przypisując pilotom nieprawdziwie, możliwość skorygowania lotu po odcięciu skrzydła, cytat: Badania te wykazały ponadto, że w przypadku gdy samolot ze skrzydłem skróconym o 6 metrów znajduje się na małych kątach natarcia, piloci nadal zachowali sterowność maszyny i byli w stanie prawidłowo skorygować trajektorię lotu. Eksperci MON w publicznej prezentacji transmitowanej przez ogólnopolskie środki masowej komunikacji, nadali nieprawdziwego znaczenia niekontrolowanej fazie lotu po odcięciu skrzydła. Wg przyjętej wersji katastrofy, eksperci MON rozpowszechnili nieprawdę o zachowaniu sterowności samolotu ze skrzydłem skróconym o 6 metrów i przypisali pilotom nieprawdziwą możliwość skorygowania trajektorii lotu po odcięciu skrzydła. Przypisali tym samym pilotom nieprawdziwą możliwość zapobieżenia katastrofie. Nieprawdziwe informacje rozpowszechnione publicznie przez środki masowej komunikacji, zniesławiają pilotów tupolewa poprzez nadanie nieprawdziwego znaczenia zdarzeniu z katastrofy (niekontrolowanej zmianie kursu po odcięciu skrzydła na kontrolowaną) i wykazanie przez to nieprawdy, iż piloci mając kontrolę nad samolotem, zamiast ratować życie, zmienili kurs w połowie zamachu na oddalający od lotniska dla precyzyjnego trafienia nad wcześniej zaplanowane, wg ekspertów MON, pozostałe miejsca detonacji ładunków i bomby, przyjęte przez ekspertów MON jako rzeczywisty przebieg katastrofy. informacji o sposobie śmierci 96 ofiar Katastrofy Smoleńskiej w tym Prezydenta RP. Przedstawiona ocena faktów i dowodów, w moim mniemaniu stanowi wystarczającą przesłankę uzasadniającą podejrzenie popełnienia przestępstwa zniesławienia ofiar katastrofy, oficerów Sił Powietrznych RP, oraz rozpowszechniania nieprawdziwych Ryszard Lendas Szczecin r.

Podobne dokumenty

1) Maciej Lasek 2) Wiesław Jedynak 3) Agata Kaczyńska 4) Piotr Lipiec 5) Edward Łojek

Zespół powołany Zarządzeniem nr 28 Prezesa Rady Ministrów z dnia 9 kwietnia 2013 r. w składzie: 1) Maciej Lasek 2) Wiesław Jedynak 3) Agata Kaczyńska 4) Piotr Lipiec 5) Edward Łojek Zadania Zespołu analiza