ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA:

Transkrypt

1 PRACOWIA PROJEKTOWA mgr inż. ROERT MITUTA Spcjalność Drogoa : Projoani adzór Ul.Frzjoa DORA promi@hom.pl.promi.biz.pl l fax. (09) IP REGO PROJEKT CZASOWEJ ORGAIZACJI RUCHU aza i as obiu: Rozbudoa przjścia przz m. arnóo ciągu ogi j. nr 30 aza i as insora: Zachodniopomorsi Zarząd Dróg Wojódzich Koszalini ul. Szczcińsa KOSZALI Imię i aziso Sanoiso ranża r upraniń Podpis mgr inż. Marcin Rybaiicz Opracoał Drogoa ZAP/0059/PWOD/06 Wrzsiń 208

2

3 ZAWARTOŚĆ OPRACOWAIA:. CZĘŚĆ OPISOWA:.. PODSTAWA OPRACOWAIA DOKUMETACJI..2. CEL OPRACOWAIA DOKUMETACJI..3. OPIS STAU ISTIEJĄCEGO... ORGAIZACJA RUCHU A CZAS ROÓT..5. POSTAOWIEIA DODATKOWE..6. TERMI ROÓT..7. WYMIARY ZAKÓW. 2. CZĘŚĆ RYSUKOWA: PLA ORIETACYJY PLAY SYTUACYJE W ZAKRESIE DROGI WOJEWÓDZKIEJ (RYS ) PLAY SYTUACYJE W ZAKRESIE DROGI KRAJOWEJ (RYS ) WZORY USTAWIEIA ZAKÓW WZORY USTAWIEIA ZAPÓR DROGOWYCH I KŁADEK

4 .. PODSTAWA OPRACOWAIA DOKUMETACJI. Proj opracoano oparciu o nasępując przpisy i mariały yjścio: Usaa z dnia 20 czrca 997 r. Pra o ruchu ogoym (s jdnoliy: Dz. U. z 207 r. poz. 28 z późn. zm.) Rozporządzni Minisró Infrasruury oraz Spra Wnęrznych i Adminisracji z dnia 3 lipca 2002 r. sprai znaó i sygnałó ogoych (Dz. U. z 2002 r. r 70, poz. 393) Rozporządzni Minisra Infrasruury z dnia rzśnia 2003 r. sprai szczgółoych arunó zarządzania ruchm na ogach oraz yonyania nadzoru nad ym zarządzanim (s jdnoliy: Dz. U. z 207 r. poz. 78) Rozporządzni Minisra Spra Wnęrznych i Adminisracji z dnia 6 lipca 200 r. sprai iroania ruchm ogoym (Dz. U. z 200 r. r, poz. 80) Szczgóło aruni chniczn dla znaó i sygnałó ogoych oraz urządzń bzpiczńsa ruchu ogogo i aruni ich umiszczania na ogach sanoiąc załączni do Dz. U. z 2003 r. r 220, poz. 28 innaryzacja oznaoania pionogo i poziomgo rni podłady godzyjn.2. CEL OPRACOWAIA DOKUMETACJI. Clm opracoania doumnacji js zapnini bzpiczńsa ruchu podczas robó ziązanych przbudoą przjścia ogi jódzij nr 30 przz arnóo..3. STA ISTIEJĄCY. Droga jódza Droga jódza nr 30 rlacji arnóo Gorzó Wlp. rozpoczyna się na srzyżoaniu z ogą rajoą nr, nasępni przbiga przz mos na rzc Myśli, a nasępni przz zabudoę mijscości. Droga jódza posiada jzdnię o nairzchni asfaloj o szroości o. 6 m, yposażona js chodni po północnj sroni jzdni o szroości o.,5 m na obu srajach mijscości położony za pasm zilni, a środu mijscości uż przy jzdni. Po południoj sroni jzdni isnij ylo rói odcin od przjścia dla piszych do bramy szoły. W mijscach, gdzi chodnii przylgają do jzdni, jzdnia obramoana js raężniami, na pozosałych odcinach ni. Odcin znajduj się na obszarz jdnorodzinnj i mijsco ilorodzinnj zabudoy ijsij oznaoanym znaami D-2 jao obszar zabudoany, sąd ograniczni prędości ynosi do 50 m/h porz dzinnj i do 60 m/h porz nocnj. W ciągu ogi znajduj się oznaoani piono i poziom, jdnaż o osani js na obszarz zabudoanym yar i przz o niidoczn dla uczsnió ruchu, a dobrym sani znajduj się na odcinu od ońca mijscości sronę granicy jódza. Za mosm znajduj się zaoa auobusoa o nairzchni grunoj, przy szol znajduj się yjżdżona grunci pęla. a ońcu mijscości znajduj się srzyżoani z ogą poiaoą do Dolsa, órgo obrębi znajduj się zjazd na ogę do opalni ropy nafoj i gazu zimngo. Poniaż zarządca ogi jódzij ni udosępnia danych na ma ilości ruchu arnóu, przyjęo ż ruch pojazdó g GPR 205 szałuj się ja na sąsiadującym odcinu jódzi lubusim ( pojazdach na dobę):

5 Droga jódza nr 30, odcin granica jódz Tarnó) Pojazdy silnio ogółm: 257 Moocyl: 2 Samochody osobo i mirobusy: 2096 Samochody dosacz: 270 Samochody ciężaro bz przyczpy: 6 Samochody ciężaro z przyczpą: 7 Auobusy: 5 Ciągnii rolnicz: 0 Ruch pojazdó na odz poiaoj do Dolsa chararyzuj się dużo mnijszym naężnim ruchu, yniłym z przbigu rasy i obsługą ylo ilu mijscości, al i sanm chnicznym rasy oraz ogranicznim nośności mosu na rzc Myśli Dolsu. Ruch piszych ma charar loalny (głóni obrębi mijscości) i cchuj się naężnim małym. Droga rajoa Droga rajoa obrębi srzyżoania posiada jzdnię o nairzchni asfaloj o szroości o. 6,5 m; yposażona js chodni po zachodnij sroni jzdni, a od srzyżoania z ogą jódzą do przysanu sronę Myśliborza róniż po schodnij. Chodnii położon są bzpośrdnio przy jzdni, oddzilon od nij raężniim. Obręb srzyżoania znajduj się na obszarz jdnorodzinnj zabudoy ijsij oznaoanym znaami D-2 jao obszar zabudoany, sąd ograniczni prędości ynosi do 50 m/h porz dzinnj i do 60 m/h porz nocnj. W ciągu ogi rajoj nr oznaoani poziom znajduj się sani bardzo dobrym. Ruch pojazdó g GPR 205 szałuj się nasępująco ( pojazdach na dobę): Droga rajoa nr, odcin Myślibórz arnóo) Pojazdy silnio ogółm: 3208 Moocyl: Samochody osobo i mirobusy: 299 Samochody dosacz: 7 Samochody ciężaro bz przyczpy: 80 Samochody ciężaro z przyczpą: 350 Auobusy: 2 Ciągnii rolnicz: 7 Rory: 9 Droga rajoa nr, odcin arnóo Dębno) Pojazdy silnio ogółm: 502 Moocyl: 28 Samochody osobo i mirobusy: 3878 Samochody dosacz: 73 Samochody ciężaro bz przyczpy: Samochody ciężaro z przyczpą: 5 Auobusy: 33 Ciągnii rolnicz: 5 Rory: 2

6 .. ORGAIZACJA RUCHU A CZAS ROÓT. Droga jódza Prziduj się ysąpini urudniń ruchu ziązanych z przbudoą ogi, przbudoą i budoą chodnia, a aż budoą analizacji dszczoj, budoą yspi rozdzilającj pasy ruchu przy szol, budoą yspi rozdzilającj pasy ruchu spoalniającj ruch na loci do mijscości od srony Gorzoa Wlp. i ziązaną z nią przbudoą odcinó looych do mijscości oraz przbudoą loó óg podporządoanych. Podczas robó ysąpi zajęci rnu dla cló przbudoy. Zagrożni, polgając na możliści znalzinia się na obszarz objęym roboami, zosani zniloan poprzz ygrodzni obszaru robó oraz soson oznaoani ymczaso. W ziązu z onicznością zajęcia części ogi posaną urudninia, iążąc się z onicznością spolninia przjazdu oraz siroania ruchu poza rn robó. a planach syuacyjnych przdsaiono sposób zabzpicznia robó oraz organizację ruchu dla robó. Aby urudninia ja najmnijszym sopniu oddziałyały na ruch, poinny rać ja najrócj. Dlago ż proponuj się, aby yonać j apami, sosując zajęcia jzdni sosoni do posępu proadzonych prac. Podczas przbudoy, załada się proadzni robó z połóoym zajęcim ogi i ruchm ahadłoym iroanym sygnalizacją śilną. Ręczn iroani ruchm przz osoby upranion nalży proadzić ażdym przypadu, órym zajdzi aa porzba, szczgólności godzinach szczyu omuniacyjngo oraz rznia się olj pojazdó, a aż gdy iroani ruchm za pomocą sygnalizacji będzi nifyn (nagł zmiany pooó ruchu, znaczna asymria pomiędzy pooami ruchu obi srony). Proponuj się proadzni robó zgodni z ilomrażm ogi, rozpoczynając oljn apy robó a, aby ja najmnijszym sopniu podoać urudninia ruchu po odz jódzij. W razi porzby proadznia prac przygooaczych lub yończnioych na danym odcinu, nalży j yonyać przy zabzpiczniu zgodnym z rysunim łaściym dla apu proadznia prac. Przd przysąpinim do robó nalży spradzić, ż oznaoani sgrgacyjn na obszarz zabudoanym mijscości js niidoczn, nualni sfrzoać jgo pozosałości. a planach syuacyjnych ygrodznia robó zaznaczono olorm czrnym, oznaoani ymczaso poziom żółym, oznaoani ymczaso piono oloroymi planszami znaó z opism, ymczaso uardzni ruszym oloroymi poirzchniami. izalżni od przdsaionych sposobó oznaoania i zabzpicznia poszczgólnych robó, ich yonaca zoboiązany js do przsrzgania przpisó usay Pra o ruchu ogoym, a aż ogólnych i szczgółoych przpisó doyczących HP przy roboach budolanych. Droga rajoa Prziduj się ysąpini urudniń ruchu ziązanych z przbudoą ogi jódzij uż przy srzyżoaniu z ogą rajoą, polgającą na przbudoi odcina jzdni oraz przbudoy chodnia. Podczas robó ysąpi zajęci rnu dla cló przbudoy. Zagrożni, polgając na możliści znalzinia się na obszarz objęym roboami, zosani zniloan poprzz ygrodzni obszaru robó oraz soson oznaoani ymczaso. W ziązu z onicznością zajęcia części ogi posaną urudninia, iążąc się z onicznością spolninia przjazdu oraz siroania ruchu poza rn robó. a planach syuacyjnych przdsaiono sposób zabzpicznia robó oraz organizację ruchu podczas robó. Aby urudninia ja najmnijszym sopniu oddziałyały na ruch, poinny rać ja najrócj. Dlago ż proponuj się, aby yonać j apami, sosując zajęcia jzdni sosoni do posępu proadzonych prac. Podczas przbudoy, załada się proadzni robó z połóoym zajęcim ogi i ruchm ahadłoym iroanym ręczni. Załada się urzymani ciągłości ruchu piszych poprzz ułożni api ymczaso uardznia z ruszya i ygrodznia ruchu piszgo od obszaru robó zaporami ogoymi podójnymi U-20c.

7 Proponuj się proadzni robó najpir na północnj połoi ogi jódzij, a nasępni na południoj. W razi porzby proadznia prac przygooaczych lub yończnioych na danym odcinu, nalży j yonyać przy zabzpiczniu zgodnym z rysunim łaściym dla apu proadznia prac. Poniaż począ robó znajduj się bzpośrdnio przy srzyżoaniu z ogą rajoą nr, isnij oniczność zorganizoania sanoisa iroania ruchm obrębi go srzyżoania, a aby przypadu porzby siroania na odcin objęy roboami ruchu od srony Gorzoa Wlp, srzymać możliść jazdu na odcin z ogi rajoj nr. a planach syuacyjnych ygrodznia robó zaznaczono olorm czrnym, oznaoani ymczaso poziom żółym, oznaoani ymczaso piono oloroymi planszami znaó z opism, sanoisa iroania ruchm czarnym symbolm człoia. izalżni od przdsaionych sposobó oznaoania i zabzpicznia poszczgólnych robó, ich yonaca zoboiązany js do przsrzgania przpisó usay Pra o ruchu ogoym, a aż ogólnych i szczgółoych przpisó doyczących HP przy roboach budolanych. CHARAKTERYSTYKA POSZCZEGÓLYCH ROÓT A DRODZE WOJEWÓDZKIEJ: ROOTY A RYS. R 2., 2.2 PRZEUDOWA ODCIKA MIĘDZY DROGĄ KRAJOWĄ R A MOSTEM A MYŚLI Roboy przdsaion na rys. nr 2. oraz 2.2 objmują yonani apó i 2 na odcinu o długości odpoidnio o. 88 m oraz o. 69 m. W api zosani yonana przbudoa jzdni z poszrznim po sroni lj, przbudoa chodnia po sroni lj. W api 2 zosani yonana przbudoa jzdni po sroni praj. W obu apach oniczn będzi rozbrani isnijącj onsrucji nairzchni i ułożni płnj onsrucji zmocnionj maracm z goaniny, co suoać będzi onicznością proadznia robó z zasosoanim yopó (przynajmnij przz pin czas). W obu apach posaną urudninia ziązan z zężnim jzdni do jdngo pasa ruchu. W clu zapninia bzpiczngo przjazdu proadzony zosani ruch ahadłoy iroany sygnalizacją śilną. alży zasosoać program sygnalizacji śilnj ( api, j. podczas proadznia robó g rys. nr 2. program nr, api 2, j. podczas proadznia robó g rys. nr 2.2 program nr 2) lub sygnalizaory yposażon programaory, dobirając samodzilni czasy poszczgólnych sygnałó. Trn robó nalży ygrodzić zaporami ogoymi i ablicami proadzącymi oraz poprzdzić znaami osrzgaczymi doyczącymi robó na odz, zężnia jzdni i iroania ruchm przz sygnalizację śilną oraz znaami zaazu doyczącymi zaazu yprzdzania i proadznia ogranicznia prędości przjazdu przz odcin objęy roboami. Wygrodznia zdłużn mijscach proadznia robó sicioych i innych ziązanych z yopami bzaruno nalży yonać zaporami U-20a, naomias ablicami irującymi obusronnymi U-2a/b z pasami opadającymi sronę użyanj do ruchu części jzdni, usaionymi odlgłości ni ięszj niż co 0 m od sibi mijscach proadznia robó nairzchnioych lub yończnioych. Jśli zajdzi aa porzba (np. godzinach szczyu omuniacyjngo lub yniła z organizacji prac), nalży proadzić ręczn iroani ruchm przz osoby upranion. Podczas proadznia budoy chodnia między ogą rajoą a mosm na Myśli, nalży przproadzić ruch piszych przz rn robó po ymczaso uardzonym ruszyi oraz odcinim jzdni obrębi zachodnigo przyczóła mosogo, do ygrodznia ruchu piszgo od obszaru robó nalży zasosoać zapory ogo podójn U-20c. ROOTY A RYS. R 2.3, 2. PRZEUDOWA ODCIKA ZA MOSTEM A MYŚLI Z UDOWĄ ZATOK AUTOUSOWYCH I CZĘŚCI CHODIKA Roboy przdsaion na rys. nr 2.3 oraz 2. objmują yonani apó 3 i na odcinu o długości o. 22 m. W api 3 zosani yonana przbudoa jzdni raz z jj poszrznim, budoa zaoi

8 auobusoj, zaoi posojoj przy slpi i chodnia po sroni praj, budoa lmnó sici analizacji dszczoj, przbudoa zjazdó. W api zosani yonana przbudoa jzdni raz z jj poszrznim, budoa zaoi auobusoj i przbudoa chodnia po sroni lj, budoa lmnó sici analizacji dszczoj, przbudoa zjazdó. W obu apach zosaną yonan aż raężnii. W obu apach zaisnij oniczność czasogo prznisinia przysanu auobusogo poza obszar robó. W obu apach posaną urudninia ziązan z zężnim jzdni do jdngo pasa ruchu. W clu zapninia bzpiczngo przjazdu proadzony zosani ruch ahadłoy iroany sygnalizacją śilną. alży zasosoać program sygnalizacji śilnj nr 3 lub sygnalizaory yposażon programaory, dobirając samodzilni czasy poszczgólnych sygnałó. Trn robó nalży ygrodzić zaporami ogoymi i ablicami proadzącymi oraz poprzdzić znaami osrzgaczymi doyczącymi robó na odz, zężnia jzdni i iroania ruchm przz sygnalizację śilną oraz znaami zaazu doyczącymi zaazu yprzdzania i proadznia ogranicznia prędości przjazdu przz odcin objęy roboami. Wygrodznia zdłużn mijscach proadznia robó sicioych i innych ziązanych z yopami bzaruno nalży yonać zaporami U-20a, naomias ablicami irującymi obusronnymi U-2a/b z pasami opadającymi sronę użyanj do ruchu części jzdni, usaionymi odlgłości ni ięszj niż co 0 m od sibi mijscach proadznia robó nairzchnioych lub yończnioych. Jśli zajdzi aa porzba (np. godzinach szczyu omuniacyjngo lub yniła z organizacji prac), nalży proadzić ręczn iroani ruchm przz osoby upranion. ROOTY A RYS. R 2.5, 2.6 PRZEUDOWA ODCIKA W OKOLICY SZKOŁY Z UDOWĄ WYSEPKI ROZDZIELAJĄCEJ PASY RUCHU I CZĘŚCI CHODIKA Roboy przdsaion na rys. nr 2.5 oraz 2.6 objmują yonani apó 5 i 6 na odcinu o długości o. 26 m. W api 5 zosani yonana przbudoa jzdni raz z jj poszrznim, budoa chodnia po sroni praj, budoa lmnó sici analizacji dszczoj, przbudoa zjazdó oraz zosani rozpoczęa budoa yspi rozdzilającj pasy ruchu z azylm dla piszych przy szol. W api 6 zosani yonana przbudoa jzdni raz z jj poszrznim, przbudoa chodnia po sroni lj, budoa lmnó sici analizacji dszczoj, przbudoa zjazdó, zosani zaończona budoa yspi rozdzilającj pasy ruchu z azylm dla piszych przy szol. W obu apach zosaną yonan aż raężnii. W obu apach posaną urudninia ziązan z zężnim jzdni do jdngo pasa ruchu. W clu zapninia bzpiczngo przjazdu proadzony zosani ruch ahadłoy iroany sygnalizacją śilną. alży zasosoać program sygnalizacji śilnj nr lub sygnalizaory yposażon programaory, dobirając samodzilni czasy poszczgólnych sygnałó. Trn robó nalży ygrodzić zaporami ogoymi i ablicami proadzącymi oraz poprzdzić znaami osrzgaczymi doyczącymi robó na odz, zężnia jzdni i iroania ruchm przz sygnalizację śilną oraz znaami zaazu doyczącymi zaazu yprzdzania i proadznia ogranicznia prędości przjazdu przz odcin objęy roboami. Ponado obrębi jazdu i jścia do szoły z pęlą grunoą nalży zabzpiczyć zajęą pod roboy część pęli i siroać ruch z szoły na ugą odnogę pęli. Wygrodznia zdłużn mijscach proadznia robó sicioych i innych ziązanych z yopami bzaruno nalży yonać zaporami U-20a, naomias ablicami irującymi obusronnymi U-2a/b z pasami opadającymi sronę użyanj do ruchu części jzdni, usaionymi odlgłości ni ięszj niż co 0 m od sibi mijscach proadznia robó nairzchnioych lub yończnioych. Jśli zajdzi aa porzba (np. godzinach szczyu omuniacyjngo lub yniła z organizacji prac), nalży proadzić ręczn iroani ruchm przz osoby upranion. ROOTY A RYS. R 2.7, 2.8 PRZEUDOWA ODCIKA OD SZKOŁY DO SKRZYŻOWAIA Z DROGĄ POWIATOWĄ DO DOLSKA

9 Roboy przdsaion na rys. nr 2.7 oraz 2.8 objmują yonani apó 7 i 8 na odcinu o długości o. 206 m. W api 7 zosani yonana przbudoa jzdni raz z jj poszrznim, budoa chodnia po sroni lj, budoa raężnió, budoa lmnó sici analizacji dszczoj, przbudoa zjazdó oraz zosani yonana przbudoa ćiari srzyżoania z ogą poiaoą do Dolsa. W api 8 zosani yonana przbudoa jzdni raz z jj poszrznim po sroni praj, przbudoa zjazdó, zosani yonana przbudoa ćiari srzyżoania z ogą poiaoą do Dolsa. W obu apach posaną urudninia ziązan z zężnim jzdni do jdngo pasa ruchu. W clu zapninia bzpiczngo przjazdu proadzony zosani ruch ahadłoy iroany sygnalizacją śilną. alży zasosoać program sygnalizacji śilnj ( api 7 program nr 5, api 8 program nr 6) lub sygnalizaory yposażon programaory, dobirając samodzilni czasy poszczgólnych sygnałó. Trn robó nalży ygrodzić zaporami ogoymi i ablicami proadzącymi oraz poprzdzić znaami osrzgaczymi doyczącymi robó na odz, zężnia jzdni i iroania ruchm przz sygnalizację śilną oraz znaami zaazu doyczącymi zaazu yprzdzania i proadznia ogranicznia prędości przjazdu przz odcin objęy roboami. W api 7 ruch pojazdó i piszych na loci ogi do Dolsa nalży iroać częścio po poboczu ymczaso uardzonym ruszym. W api 7 nalży ponado siroać ruch piszych na pobocz po praj sroni jzdni ymczaso uardzon ruszym. Ponado obrębi jazdu i jścia do szoły z pęlą grunoą nalży zabzpiczyć zajęą pod roboy część pęli i siroać ruch z szoły na ugą odnogę pęli. Wygrodznia zdłużn mijscach proadznia robó sicioych i innych ziązanych z yopami bzaruno nalży yonać zaporami U-20a, naomias ablicami irującymi obusronnymi U-2a/b z pasami opadającymi sronę użyanj do ruchu części jzdni, usaionymi odlgłości ni ięszj niż co 0 m od sibi mijscach proadznia robó nairzchnioych lub yończnioych. Jśli zajdzi aa porzba (np. godzinach szczyu omuniacyjngo lub yniła z organizacji prac), nalży proadzić ręczn iroani ruchm przz osoby upranion. ROOTY A RYS. R 2.9, 2.0 PRZEUDOWA ODCIKA OD SKRZYŻOWAIA Z DROGĄ POWIATOWĄ DO DOLSKA WLOTOWEGO OD STROY GORZOWA WLKP. Roboy przdsaion na rys. nr 2.9 oraz 2.0 objmują yonani apó 9 i 0 na odcinu o długości o. 8 m. W api 9 zosani yonana przbudoa jzdni raz z jj poszrznim, po sroni lj, zosani yonana yspa rozdzilająca pasy ruchu spoalniająca ruch na loci od srony Gorzoa Wlp. oraz zosani yonana przbudoa ćiari srzyżoania z ogą poiaoą do Dolsa. W api 0 zosani yonana przbudoa jzdni raz z jj poszrznim po sroni praj, zosani yonana przbudoa osanij ćiari srzyżoania z ogą poiaoą do Dolsa. W obu apach posaną urudninia ziązan z zężnim jzdni do jdngo pasa ruchu. W clu zapninia bzpiczngo przjazdu proadzony zosani ruch ahadłoy iroany sygnalizacją śilną. alży zasosoać program sygnalizacji śilnj ( api 9 program nr 7, api 0 program nr 8) lub sygnalizaory yposażon programaory, dobirając samodzilni czasy poszczgólnych sygnałó. Trn robó nalży ygrodzić zaporami ogoymi i ablicami proadzącymi oraz poprzdzić znaami osrzgaczymi doyczącymi robó na odz, zężnia jzdni i iroania ruchm przz sygnalizację śilną oraz znaami zaazu doyczącymi zaazu yprzdzania i proadznia ogranicznia prędości przjazdu przz odcin objęy roboami. Wygrodznia zdłużn mijscach proadznia robó sicioych i innych ziązanych z yopami bzaruno nalży yonać zaporami U-20a, naomias ablicami irującymi obusronnymi U-2a/b z pasami opadającymi sronę użyanj do ruchu części jzdni, usaionymi odlgłości ni ięszj niż co 0 m od sibi mijscach proadznia robó nairzchnioych lub yończnioych. Jśli zajdzi aa porzba (np. godzinach szczyu omuniacyjngo lub yniła z organizacji prac), nalży proadzić ręczn iroani ruchm przz osoby upranion.

10 PO ZAKOŃCZEIU ROÓT ALEŻY USUĄĆ OZAKOWAIE TYMCZASOWE I WYKOAĆ STAŁE OZAKOWAIE ZGODIE Z ZATWIERDZOYM PROJEKTEM STAŁEJ ORGAIZACJI RUCHU. PROGRAMY SYGALIZACJI ŚWIETLEJ Programy opracoano oparciu o nasępując założnia: prędość przjazdu 0 m/h, przyspiszni pojazdó ruszających spod sygnału 3,5 m/s, czas międzyzilony obliczony minimalny czas międzyzilony poięszony o rzrę posaci długości sygnałó żółgo i czrngo z żółym, założona przpusość ciągu ogi jódzij nr 30 co najmnij 300 poj./h ażdą sronę, założona przpusość lou ogi poiaoj do Dolsa co najmnij 75 poj./h, założona przpusość zjazdu do opalni ropy nafoj i gazu co najmnij 75 poj./h. PROGRAM R długość cylu 58 s, długości sygnału zilongo na sygnalizaorach: 2 s; przpusość ażdą sronę (poj./h): 372 \ (s) od DK od Gorzoa PROGRAM R 2 długość cylu 5 s, długości sygnału zilongo na sygnalizaorach: 2 s; przpusość ażdą sronę (poj./h): 00 \ (s) od DK od Gorzoa PROGRAM R 3 długość cylu 98 s, długości sygnału zilongo na sygnalizaorach: 2 s; przpusość ażdą sronę (poj./h): 367 \ (s) od DK od Gorzoa PROGRAM R długość cylu 00 s, długości sygnału zilongo na sygnalizaorach: 2 s; przpusość ażdą sronę (poj./h): 360 \ (s) od DK od Gorzoa

11 PROGRAM R 5 długość cylu s, długości sygnału zilongo na sygnalizaorach: 28 s, 28 s, 6 s, 6 s; przpusości (poj/h): 325, 325, 75, 75 \ (s) od DK od Gorzoa od Dolsa od opalni PROGRAM R 6 długość cylu 3 s, długości sygnału zilongo na sygnalizaorach: 28 s, 28 s, 6 s, 6 s; przpusości (poj/h): 327, 327, 75, 75 \ (s) od DK od Gorzoa od Dolsa od opalni PROGRAM R 7 długość cylu 3 s, długości sygnału zilongo na sygnalizaorach: 28 s, 28 s, 6 s, 6 s; przpusości (poj/h): 39, 39, 80, 80 \ (s) od DK od Gorzoa od Dolsa od opalni PROGRAM R 8 długość cylu 33 s, długości sygnału zilongo na sygnalizaorach: 28 s, 28 s, 6 s, 6 s; przpusości (poj/h): 35, 35, 8, 8 \ (s) od DK od Gorzoa od Dolsa od opalni CHARAKTERYSTYKA POSZCZEGÓLYCH ROÓT A DRODZE KRAJOWEJ: ROOTY A RYS. R 3. ETAP. Roboy przdsaion na rys. nr 2. objmuj yonani apu robó na odcinu o długości 60 m. W ym api zosani yonana przbudoa lj srony jzdni oraz przbudoa chodnia za pasm zilni z jgo poszrznim. W api posaną urudninia ziązan z zężnim jzdni do jdngo pasa ruchu. W clu zapninia bzpiczngo przjazdu proadzony zosani ruch ahadłoy iroany ręczni. isy, z zględu na umijscoini odcina objęgo roboami bzpośrdnim sąsidzi srzyżoania z ogą rajoą nr, bra js możliści proadznia ruchu iroango sygnalizacją śilną, bo iązałoby się z onicznością proadznia programu sygnalizacji załadającgo umiszczni sygnalizaora na ażdym z rzch loó na srzyżoani, a zam duż sray czasu, złaszcza doycząc ruchu po odz rajoj. Poniaż począ robó

12 znajduj się bzpośrdnio przy srzyżoaniu z ogą rajoą nr, isnij oniczność zorganizoania sanoisa iroania ruchm obrębi go srzyżoania, a aby przypadu porzby siroania na odcin objęy roboami ruchu od srony Gorzoa Wlp, srzymać możliść jazdu na odcin z ogi rajoj nr. Osoby irując ruchm poinny jao podsaą srzyć syuację, órj ruch po odz rajoj iruj się bz przszód, a aż bzproblmo proadzi się jazd na odcin o ruchu ahadłoym od srony ogi rajoj. Ruch od srony Gorzoa poinin być iroany dopiro po urzniu się olji ilu samochodó przd odcinim objęym roboami, al ni późnij niż 2 minuy po pojainiu się przy sanoisu iroania ruchm pirszgo pojazdu. Trn robó nalży ygrodzić zaporami ogoymi i ablicami proadzącymi oraz poprzdzić znaami osrzgaczymi i uzupłniającymi doyczącymi robó na odz, zężnia jzdni i ręczngo iroania ruchm oraz znaami zaazu doyczącymi zaazu yprzdzania i proadznia ogranicznia prędości przjazdu przd srzyżoanim i przd odcinim objęym roboami. Ponado obrębi począu robó nalży przrślić oznaoani poziom posaci linii P- rsami bary żółj o szroości co najmnij 2 cm yonanymi z mariałó łaych do usunięcia. Wygrodznia zdłużn mijscach proadznia robó ziązanych z yopami bzaruno nalży yonać zaporami U-20a, naomias ablicami irującymi obusronnymi U-2a/b z pasami opadającymi sronę użyanj do ruchu części jzdni, usaionymi odlgłości ni ięszj niż co 0 m od sibi mijscach proadznia robó nairzchnioych lub yończnioych. Załada się urzymani ciągłości ruchu piszych poprzz ułożni ymczasogo uardznia z ruszya i ygrodznia ruchu piszgo od obszaru robó zaporami ogoymi podójnymi U-20c (na pasi zilni pomiędzy roboami proadzonymi na jzdni, a roboami proadzonymi na chodniu). ROOTY A RYS. R 3.2 ETAP 2. Roboy przdsaion na rys. nr 2. objmuj yonani apu 2 robó na odcinu o długości 60 m. W ym api zosani yonana przbudoa praj srony jzdni. W api posaną urudninia ziązan z zężnim jzdni do jdngo pasa ruchu. W clu zapninia bzpiczngo przjazdu proadzony zosani ruch ahadłoy iroany ręczni. isy, z zględu na umijscoini odcina objęgo roboami bzpośrdnim sąsidzi srzyżoania z ogą rajoą nr, bra js możliści proadznia ruchu iroango sygnalizacją śilną, bo iązałoby się z onicznością proadznia programu sygnalizacji załadającgo umiszczni sygnalizaora na ażdym z rzch loó na srzyżoani, a zam duż sray czasu, złaszcza doycząc ruchu po odz rajoj. Poniaż począ robó znajduj się bzpośrdnio przy srzyżoaniu z ogą rajoą nr, isnij oniczność zorganizoania sanoisa iroania ruchm obrębi go srzyżoania, a aby przypadu porzby siroania na odcin objęy roboami ruchu od srony Gorzoa Wlp., srzymać możliść jazdu na odcin z ogi rajoj nr. Osoby irując ruchm poinny jao podsaą srzyć syuację, órj ruch po odz rajoj iruj się bz przszód, a aż bzproblmo proadzi się jazd na odcin o ruchu ahadłoym od srony ogi rajoj. Ruch od srony Gorzoa poinin być iroany dopiro po urzniu się olji ilu samochodó przd odcinim objęym roboami, al ni późnij niż 2 minuy po pojainiu się przy sanoisu iroania ruchm pirszgo pojazdu. Trn robó nalży ygrodzić zaporami ogoymi i ablicami proadzącymi oraz poprzdzić znaami osrzgaczymi i uzupłniającymi doyczącymi robó na odz, zężnia jzdni i ręczngo iroania ruchm oraz znaami zaazu doyczącymi zaazu yprzdzania i proadznia ogranicznia prędości przjazdu przd srzyżoanim i przd odcinim objęym roboami. Ponado obrębi począu robó nalży przrślić oznaoani poziom posaci linii P- rsami bary żółj o szroości co najmnij 2 cm yonanymi z mariałó łaych do usunięcia. Wygrodznia zdłużn mijscach proadznia robó ziązanych z yopami bzaruno nalży yonać zaporami U-20a, naomias ablicami irującymi obusronnymi U-2a/b z pasami opadającymi sronę użyanj do ruchu części jzdni, usaionymi odlgłości ni ięszj niż co 0 m od sibi mijscach proadznia robó nairzchnioych

13 lub yończnioych. Ruch piszych odbyać się będzi bz załócń po odcinu chodnia yonanym poprzdnim api. PO ZAKOŃCZEIU ROÓT ALEŻY USUĄĆ OZAKOWAIE TYMCZASOWE..5. POSTAOWIEIA DODATKOWE. Roboy nalży proadzić mijscach ygrodzonych. Wyonujący roboy muszą być ubrani amizli oloru pomarańczogo, roboy proadzon pod nadzorm dozoru, sprzę pomaloany na olor pomarańczoy z zamonoanymi lampami osrzgaczymi, urob z yopu odładany nąrz poirzchni ygrodzonj. W przypadu, gdy zajdzi oniczność ręczngo iroania ruchm, poyższą czynność muszą yonyać osoby upranion posiadając odpoidni przszolni. Osoby poinny być podczas podaania polcń i sygnałó yposażon narzui osrzgacz fluorscncyjn pomarańczoczrn z żółymi pasami z mariału odblasogo co najmnij lasy 2 oraz z nauim KIEROWAIE RUCHEM czarnym lub granaoym z przodu i na plcach zgodni z rozporządznim Minisra Spra Wnęrznych i Adminisracji z dnia 8 lipca 2008 r. sprai zoru ubioru niórych osób upranionych do ydaania polcń i sygnałó zarsi iroania ruchm na odz (Dz. U. r 32, poz. 80). Wyonaca przd przysąpinim do robó poinformuj społczńs o rmini urudniń dosępi do ogi. Z uagi na loalizację arnóu gablo i słupó ogłosznioych, yonaca poinin sonaoać się z ich gsorami, ym szczgólni z Urzędm Mijsim Dębni oraz mijscoą parafią, clu umiszcznia informacji o chararz zmian podczas przbudoy. Ponado, clu minimalizacji urudniń ruchu doyających miszańcó, yonaca robó oboiązany js informoać spółpracy z Zachodniopomorsim Zarządm Dróg Wojódzich o posępach robó i urudniniach ruchu prasę loalną uazującą się Dębni oraz Gorzoi Wlp. oraz loaln rozgłośni radio, co pozli na podjmoani przz piszych i irocó opymalnych dcyzji zarsi ras dojścia i dojazdu do pracy i porou do domu, a zam zminimalizuj urudninia ruchu..6. TERMI ROÓT. Planoany rmin proadznia robó pasi ogoym: IV arał 208 r.- III arał 209 r..7. WYMIARY ZAKÓW. Znai uży ymczasoj organizacji ruchu poinny być o jdną grupę ięsz od isnijących na odz. Projoan znai z grupy duż. Podsa ymiary znaó: - znai osrzgacz 050 mm - znai zaazu 900 mm Lica znaó oraz zapór i ablic nalży yonać z folii odblasoj 2 ypu lub folii pryzmaycznj. OPRACOWAŁ: mgr inż. Marcin Rybaiicz

14 WZORY USTAWIEIA ZAKÓW ODLEGŁOŚĆ ZAKÓW OD KRAWĘDZI JEZDI WYSOKOŚĆ UMIESZCZAIA ZAKÓW a) jdngo na jdnym słupu b) dóch na jdnym słupu

15 WZORY USTAWIEIA ZAPÓR DROGOWYCH I KŁADEK a) U-20a b) U-20b c) U-20c d) usaini zapór rónolgl do irunu ruchu ) U-3c f) U-2 )U-28

16 RYS. R PLA ORIETACYJY sala :0.000 do Myśliborza do Dębna do Gorzoa Wlp. oga rajoa nr oga jódza nr 30 odcin objęy roboami

17 b Wsr-RIVa 0 572/7. s60 r-riva D A0 proj. s25 8 proj. m 3. p 28/ / P D s60 s60 3 D ch.p. A d-30/09 proj. 29/3 i 80 29/5-382/ ch.p j.p ch.p. 5 ch.p D d-30/09 A32 80 j.p.37 8 ch.p. d-30/ RIVa proj j.mb Dębno E-2a Myślibórz is 6 D-6 is DK Myślibórz > < Dębno 0 m proj. ch.p i.u ch.p. A-7 prj is D-6 Śrdni is E-5a 2.09 ch.b ymczaso uardzni ruszym , , proj. m , Wp Wp 572/0 2/6 ch.mb. 9 Wp is. Wsr-RV 572/5 RIIIa p 572/52 572/ RIIIa ch.b /50 ch.p j.p ch.p / P aczyna > DW30 romi PRACOWIA PROJEKTOWA mgr inż. ROERT MITUTA Spcjalność Drogoa : Projoani - adzór ul.frzjoa Dobra ;mail: promi@hom.pl ;.promi.biz.pl IP REGO l Tma proju: Rozbudoa przjścia przz m. arnóo ciągu ogi j. nr 30 Tma rysunu: CZASOWA ORGAIZACJA RUCHU Sadium oprac.: r rys.: PROJEKT ORGAIZACJI RUCHU r omu: r dycji: Sala: : Projan mgr inż. Marcin Rybaiicz ZAP/0059/PWOD/06 Daa: WRZESIEŃ 208 Kopioani, przarzani oraz udosępniani osobom rzcim jdyni za pismną zgodą PROMIT

18 5 D-5 is r-riva s60 D 28/3 Dębno E-2a Myślibórz A ch.p..37 j.p ch.p 3. ch.p i.u proj. ch.p j.p 7 j.mb ch.p proj proj. 0 7 b ch.p s60 s60 E-2a is D-6 is /09 29/5 29/3 KM D 80 A32 3 Wz mlcęyó D d-30/09 80 i d-30/ E-5a is ch.p. d-30/ < K cor D-6 is A-7 prj Śrdni 3. RIVa 00 0 n p 2 A0 3. proj. m P 572/ Wsr-RIVa / proj. s ch.b ,52, , proj. m Wp 9 ch.mb. P 2/6 572/0 Wp Wp rom 6 Tma proju: Tma rysunu: ch.p Wsr-RV. /0 572/ p 572/ j.p / ch.b. 5.6 RIIIa 5.5 Dbiózob Ka30 PRACOWIA PROJEKTOWA mgr in. ROERT MITUTA Spcjalnożś Drogoa : Projoani - adzór ul.frzjoa Dobra ;mail: promi@hom.pl ;.promi.biz.pl IP REGO l Rozbudoa przj cia przz m. arnóo ciśgu ogi j. nr 30 CZASOWA ORGAIZACJA RUCHU r omu: /5 RIIIa Sadium oprac.: r rys.: PROJEKT ORGAIZACJI RUCHU r dycji: ch.p Sala: :500 Projan Daa: mgr inż. Marcin Rybaiicz WRZESIEŃ 208 ZAP/0059/PWOD/06 Kopioani, przarzani oraz udos pniani osobom rzcim jdyni za pismną zgodą PROMIT.

19 D-5 is D D D d60 sd P A High Widh Posiion Rou Imo dx proj. s ch.b Wp proj. m P ch.mb. 2/6 572/0 Wp Wp ch.p Wsr-RV. /0 572/ p 572/ j.p / ch.b. 5.6 RIIIa ch.p /5 9 RIIIa D ch.b. r-riiia D /7 j.b A ch.p D D D 5/7 A00 5/8 3 RIIIb i2 sd200 /8 D D32 2 dd 2/ 7 5/ D s60 r-riiib 6 Poia My libórz s RIIIb Gmina Dśbno 0009 r-riiia s ch.p j.p ch.p ch.b ch.b ch.p j.gz j.b. Obszar górniczy i.u j.b 5.7 j.br /5 37/ g2 53/ 36 s60 s0 s0 r-riiib 53/ A32 52 D D 3 D 8 5 2/ A 0a 35/ s90 s90 s60 ch.p sd00 50/ r-riiib S-RIIIa 35/2 s A j.b ch.b. S-RIIIb -32/0 proj. RIVa /2 50/2-32/0 proj ,00, Dcn zyc p Ka ,00 32/ ch.p. i2.9 is 20 j.p A /2 j.b j.b 6/ 5. sd < KW rom PRACOWIA PROJEKTOWA mgr in. ROERT MITUTA Spcjalnożś Drogoa : Projoani - adzór ul.frzjoa Dobra ;mail: promi@hom.pl ;.promi.biz.pl IP REGO l Tma proju: Rozbudoa przj cia przz m. arnóo ciśgu ogi j. nr 30 Tma rysunu: CZASOWA ORGAIZACJA RUCHU Sadium oprac.: r rys.: PROJEKT ORGAIZACJI RUCHU r omu: r dycji: 2.3 Sala: :500 Projan Daa: mgr inż. Marcin Rybaiicz WRZESIEŃ 208 ZAP/0059/PWOD/06 Kopioani, przarzani oraz udos pniani osobom rzcim jdyni za pismną zgodą PROMIT.

20 2,0 3,0 D-5 is D D 2,0 D d60,,,2 sd P A High Widh Posiion Rou Imo dx proj. s ch.b Wp proj. m P ch.mb. 2/6 572/0 Wp Wp Przjści ugą sroną ulicy 6 ch.p Wsr-RV. /0 572/ p 572/ j.p / ch.b. 5.6 RIIIa ch.p /5 9 RIIIa D ch.b. r-riiia D /7 j.b A ch.p D D D 5/7 A00 5/8 3 RIIIb i2 sd200 /8 D D32 2 dd 2/ 7 5/ D s60 r-riiib 6 Poia My libórz s RIIIb Gmina Dśbno 0009 r-riiia s ch.p j.p ch.p ch.b ch.b ch.p j.gz j.b. Obszar górniczy i.u j.b 5.7 j.br /5 37/ g2 53/ 36 s60 s0 s0 r-riiib 53/ A32 52 D D 3 D 8 5 2/ A 0a 35/ s90 s90 Przjści ugą sroną ulicy s60 ch.p sd00 50/ r-riiib S-RIIIa 35/2 s A j.b ch.b. S-RIIIb -32/0 proj. RIVa /2 50/2-32/0 proj ,00, Dcn zyc p Ka ,00 32/ ch.p. i2.9 is 20 j.p A /2 j.b j.b 6/ 5. sd < KW rom PRACOWIA PROJEKTOWA mgr in. ROERT MITUTA Spcjalnożś Drogoa : Projoani - adzór ul.frzjoa Dobra ;mail: promi@hom.pl ;.promi.biz.pl IP REGO l Tma proju: Rozbudoa przj cia przz m. arnóo ciśgu ogi j. nr 30 Tma rysunu: CZASOWA ORGAIZACJA RUCHU Sadium oprac.: r rys.: PROJEKT ORGAIZACJI RUCHU r omu: r dycji: 2. Sala: :500 Projan Daa: mgr inż. Marcin Rybaiicz WRZESIEŃ 208 ZAP/0059/PWOD/06 Kopioani, przarzani oraz udos pniani osobom rzcim jdyni za pismną zgodą PROMIT.

21 d60 sd P Przjści ugą sroną ulicy A High Widh Posiion Rou Imo dx A High Widh Posiion Rou Imo dx A High Widh Posiion Rou Imo dx s90 s90 A High Widh Posiion Rou Imo dx A-6a is D32 2 dd 2/ 7 5/ D < KW s60 5/5 r-riiib g2 6 37/ Poia My libórz s RIIIb Gmina Dśbno 0009 r-riiia s60 s60 s0 s0 r-riiib A j.p ch.b ch.p j.gz j.b. Obszar górniczy i.u..58 ch.p j.b 5.7 j.br ,00 5,00 53/ 36 53/ D D 3 D 8 5 2/ A 0a 35/ s90 s90 s60 sd00 50/ r-riiib S-RIIIa 35/2 s A j.b ch.b. S-RIIIb -32/0 proj. RIVa /2 50/2-32/0 proj p 5.3 i2 32/ is A / ch.p. j.p ch.p j.b j.b / sd /2 RIIIb 25 3/2 6 T-0 Pisi T-0 is s j.p A-30 is.5 2/8. s90 ch.p 3/ 3.9 RIVb /3 RIVa 5/ / j.p / 32 D-6 is 3.0 i T-27 is T-27 is is D /2 ch.p. RVI ch.p D -60/ is d sd j.p is P j.p r-rvi 27 Dcn zyc d250 j.p. Ka /2 r-rvi j.p a rom PRACOWIA PROJEKTOWA mgr in. ROERT MITUTA Spcjalnożś Drogoa : Projoani - adzór ul.frzjoa Dobra ;mail: promi@hom.pl ;.promi.biz.pl IP REGO l Tma proju: Rozbudoa przj cia przz m. arnóo ciśgu ogi j. nr 30 Tma rysunu: CZASOWA ORGAIZACJA RUCHU Sadium oprac.: r rys.: PROJEKT ORGAIZACJI RUCHU r omu: r dycji: 2.5 Sala: :500 Projan Daa: mgr inż. Marcin Rybaiicz WRZESIEŃ 208 ZAP/0059/PWOD/06 Kopioani, przarzani oraz udos pniani osobom rzcim jdyni za pismną zgodą PROMIT.

22 d60 sd P Przjści ugą sroną ulicy 2,0 A High Widh Posiion Rou Imo dx A High Widh Posiion Rou Imo dx s90 s90 3,0 A High Widh Posiion Rou Imo dx A-6a is D32 2 dd 2/ 7 5/ D < KW s60 5/5 r-riiib g2 6 37/ Poia My libórz s RIIIb Gmina Dśbno 0009 r-riiia s60 s60 s0 s0 r-riiib A j.p ch.b ch.p j.gz j.b. Obszar górniczy i.u j.b 5.7 j.br ,00 5,00 53/ 36 53/ D D 3 D 8 5 2/ A 0a 35/ s90 s90 s60 ch.p sd00 50/ r-riiib S-RIIIa 35/2 s A j.b ch.b. S-RIIIb -32/0 proj. RIVa /2 50/2-32/0 proj p 5.3 i2 32/ is A / ch.p. j.p ch.p j.b j.b / sd /2 RIIIb 25 3/2 6 s j.p / s90 ch.p 3/ 3.9 RIVb , /3 RIVa 5/ / j.p / 3,0 2,0 3, i /2 ch.p. RVI ch.p Przjści ugą sroną ulicy D -60/ is d sd j.p is P j.p r-rvi 27 Dcn zyc d250 j.p. Ka /2 r-rvi j.p a rom PRACOWIA PROJEKTOWA mgr in. ROERT MITUTA Spcjalnożś Drogoa : Projoani - adzór ul.frzjoa Dobra ;mail: promi@hom.pl ;.promi.biz.pl IP REGO l Tma proju: Rozbudoa przj cia przz m. arnóo ciśgu ogi j. nr 30 Tma rysunu: CZASOWA ORGAIZACJA RUCHU Sadium oprac.: r rys.: PROJEKT ORGAIZACJI RUCHU r omu: r dycji: 2.6 Sala: :500 Projan Daa: mgr inż. Marcin Rybaiicz WRZESIEŃ 208 ZAP/0059/PWOD/06 Kopioani, przarzani oraz udos pniani osobom rzcim jdyni za pismną zgodą PROMIT.

23 s90 s90 P Przjści ugą sroną ulicy A High Widh Posiion Rou Imo dx A 6a is,5 s50 Addx High Widh Posiion Rou Imo A High Widh Posiion Rou Imo dx A High Widh Posiion Rou Imo dx Addx High Widh Posiion Rou Imo A High Widh Posiion Rou Imo dx Addx High Widh Posiion Rou Imo Addx High Widh Posiion Rou Imo A High Widh Posiion Rou Imo dx A High Widh Posiion Rou Imo dx 9 / RIVb /3 < KW RIVa 5/ / j.p ,00 28/ i /2 ch.p. RVI ch.p ,5 D 60/ , is d , sd j.p is , , j.p r RVI 27 ymczaso uardzni ruszym,5 d250 j.p /2 r RVI j.p , a A / i ymczaso uardzni ruszym 3.99 r RVI 32 s60 30 RVI 50 2/9 s60 r RVI j.p j.p j.p j.mb , A 7 is D , /6 9 ymczaso uardzni ruszym.,5 A b Przjści ugą sroną ulicy b A 7 is P ymczaso uardzni ruszym P E Dols6 E is Dols6 E E is.7 A A 7 is D 2 90/ a is A 8,00 P 8, A arnóo E 7a E 7a is.8 is D / arnóo E 8a E 8a is , GorzóWlp. Tarnó A 30 is E 3 is 3 E 3 T 0 T 0 Pisi is , A 6a 06,00 gn80 is gn / j.p Dcn zyc Ka30 Tma proju: Tma rysunu: PRACOWIA PROJEKTOWA mgr in. ROERT MITUTA Spcjalnożś Drogoa : Projoani - adzór ul.frzjoa Dobra ;mail: promi@hom.pl ;.promi.biz.pl IP REGO l Rozbudoa przj cia przz m. arnóo ciśgu ogi j. nr 30 Daa: rom Projan 5.3 CZASOWA ORGAIZACJA RUCHU mgr inż. Marcin Rybaiicz WRZESIEŃ 208 ZAP/0059/PWOD/ r omu: Kopioani, przarzani oraz udos pniani osobom rzcim jdyni za pismną zgodą PROMIT. Sadium oprac.: r rys.: PROJEKT ORGAIZACJI RUCHU r dycji: 2.7 Sala: :500

24 s90 s90 P s50 A High Widh Posiion Rou Imo dx Addx High Widh Posiion Rou Imo Addx High Widh Posiion Rou Imo A High Widh Posiion Rou Imo dx A High Widh Posiion Rou Imo dx 9 / RIVb /3 < KW RIVa 5/ / j.p ,00 28/ i /2 ch.p. RVI ch.p D 60/ , is d sd j.p is , j.p r RVI 27 d250 j.p /2 r RVI j.p ,,5 28a A / i r RVI 32 s60 30 RVI j.p j.p /9 j.mb.9. j.p.37 s r RVI A 7 is D , /6 9. A b b A 7 is , P P E Dols6 E is Dols6 E E is.7 A A 7 is D 2 90/ a is A 8,00 8,00 P A arnóo E 7a E 7a is.8 is D / arnóo E 8a E 8a is , GorzóWlp. Tarnó A 30 is E 3 is 3 E 3 T 0 T 0 Pisi is , A 6a 06,00 gn80 is gn / j.p Dcn zyc Tma proju: Tma rysunu: PRACOWIA PROJEKTOWA mgr in. ROERT MITUTA Spcjalnożś Drogoa : Projoani - adzór ul.frzjoa Dobra ;mail: promi@hom.pl ;.promi.biz.pl IP REGO l Rozbudoa przj cia przz m. arnóo ciśgu ogi j. nr 30 Daa: rom Projan Ka CZASOWA ORGAIZACJA RUCHU mgr inż. Marcin Rybaiicz WRZESIEŃ 208 ZAP/0059/PWOD/ r omu: Kopioani, przarzani oraz udos pniani osobom rzcim jdyni za pismną zgodą PROMIT. Sadium oprac.: r rys.: PROJEKT ORGAIZACJI RUCHU r dycji: 2.8 Sala: :500

25 s50 A High Widh Posiion Rou Imo dx A High Widh Posiion Rou Imo dx A High Widh Posiion Rou Imo dx A High Widh Posiion Rou Imo dx A High Widh Posiion Rou Imo dx s60 30 RVI < KW /9 j.mb.9. j.p.37 s r RVI A 7 is D /6 9 P. A b b A 7 is P P E Dols6 E is Dols6 E E is.7 A A 7 is D 2 90/ a is A A arnóo E 7a E 7a is.8 is D / arnóo E 8a E 8a is Tarnó GorzóWlp. A 30 is E 3 is 3 E 3 T 0 T 0 Pisi is gn80 gn50 P / j.p ,00.9 A 6a is ,00 Dcn zyc Ka Tma proju: Tma rysunu: PRACOWIA PROJEKTOWA mgr in. ROERT MITUTA Spcjalnożś Drogoa : Projoani - adzór ul.frzjoa Dobra ;mail: promi@hom.pl ;.promi.biz.pl IP REGO l Rozbudoa przj cia przz m. arnóo ciśgu ogi j. nr 30 Daa: rom Projan CZASOWA ORGAIZACJA RUCHU mgr inż. Marcin Rybaiicz WRZESIEŃ 208 ZAP/0059/PWOD/06 Sadium oprac.: r rys.: PROJEKT ORGAIZACJI RUCHU r omu: r dycji: Kopioani, przarzani oraz udos pniani osobom rzcim jdyni za pismną zgodą PROMIT. 2.9 Sala: :500

26 s50 A High Widh Posiion Rou Imo dx A High Widh Posiion Rou Imo dx A High Widh Posiion Rou Imo dx A High Widh Posiion Rou Imo dx A High Widh Posiion Rou Imo dx s60 30 RVI < KW /9 j.mb.9. j.p.37 s r RVI A 7 is D /6 9 P. A b b , P A 7 is P E Dols6 E is Dols6 E E is.7 A A 7 is D 2 90/ a is A A 3,0 arnóo E 7a E 7a is.8 is D /. 3, arnóo E 8a E 8a is , Tarnó GorzóWlp. A 30 is E 3 is 3 E 3 T 0 T 0 Pisi is gn80 gn50 P / j.p ,00.9 A 6a is ,00 Dcn zyc Ka rom PRACOWIA PROJEKTOWA mgr in. ROERT MITUTA Spcjalnożś Drogoa : Projoani - adzór ul.frzjoa Dobra ;mail: promi@hom.pl ;.promi.biz.pl IP REGO l Tma proju: Rozbudoa przj cia przz m. arnóo ciśgu ogi j. nr 30 Tma rysunu: CZASOWA ORGAIZACJA RUCHU Sadium oprac.: r rys.: PROJEKT ORGAIZACJI RUCHU r omu: r dycji: 2.0 Sala: :500 Projan Daa: mgr inż. Marcin Rybaiicz WRZESIEŃ 208 ZAP/0059/PWOD/06 Kopioani, przarzani oraz udos pniani osobom rzcim jdyni za pismną zgodą PROMIT.

27 A High Widh Posiion Rou Imo dx A High Widh Posiion Rou Imo dx A High Widh Posiion Rou Imo dx < K cor ch.p..37 j.p ch.p 3. ch.p i.u proj. ch.p j.p 7 j.mb ch.p proj. m proj proj. 0 7 b ch.p s60 s60 3 A32 s60-382/09 29/3 D KM r-riva Wz nlcęyó 28/3-382/09 29/5 i d-30/09 80 D Myślibórz Dębno d-30/09 E-2A 5 D-6 IST. D A32 is ŚREDIE d-30/ RIVa ŚREDIE E-2A IST GorzóWlp. Dębno 2,00 ch.p. 30 D-6 is E-5a is Ręczn iroani ruchm 25,00,5 ymczaso uardzni ruszym p A0 Tma proju: Tma rysunu: PRACOWIA PROJEKTOWA mgr in. ROERT MITUTA Spcjalnożś Drogoa : Projoani - adzór ul.frzjoa Dobra ;mail: promi@hom.pl ;.promi.biz.pl IP REGO l Rozbudoa przj cia przz m. arnóo ciśgu ogi j. nr 30 Czasoa organizacja ruchu - roboy przy srzyżoaniu z ogą rajoą nr Daa: rom Projan mgr inż. Marcin Rybaiicz WRZESIEŃ 208 Dbiózob Ka30 ZAP/0059/PWOD/06 Sadium oprac.: r rys.: PROJEKT ORGAIZACJI RUCHU r omu: r dycji: Kopioani, przarzani oraz udos pniani osobom rzcim jdyni za pismną zgodą PROMIT. 3. Sala: :500 Ka30 572/7 Wsr-RIVa / proj. s25 ch.b Ręczn iroani ruchm 30 Myślibórz GorzóWlp. E-2A IST ŚREDIE Ręczn iroani ruchm proj. m

28 A High Widh Posiion Rou Imo dx A High Widh Posiion Rou Imo dx A High Widh Posiion Rou Imo dx Ręczn iroani ruchm ch.p..37 j.p ch.p 3. ch.p i.u proj. ch.p j.p 7 j.mb ch.p proj. m proj proj. 0 7 b ch.p < K cor s60 30 s60 GorzóWlp. Myślibórz 3 A32 s60-382/09 29/3 E-2A IST D ŚREDIE r-riva KM Wz nlcęyó 28/3-382/09 29/5 i d-30/09 80 D Myślibórz Dębno d-30/09 E-2A 5 D-6 is D-6 IST. D A32 ŚREDIE d-30/ RIVa Ka30 ŚREDIE E-2A IST GorzóWlp. Dębno 2,00 ch.p ,0 2,0 2,0 D-6 is 00 3,0 E-5a is A-7 prj Śrdni Ręczn iroani ruchm 25,00 572/7 Wsr-RIVa p A0 3, Tma proju: Tma rysunu: / PRACOWIA PROJEKTOWA mgr in. ROERT MITUTA Spcjalnożś Drogoa : Projoani - adzór ul.frzjoa Dobra ;mail: promi@hom.pl ;.promi.biz.pl IP REGO l Rozbudoa przj cia przz m. arnóo ciśgu ogi j. nr 30 Czasoa organizacja ruchu - roboy przy srzyżoaniu z ogą rajoą nr Daa: rom Projan mgr inż. Marcin Rybaiicz WRZESIEŃ Dbiózob Ka proj. s25 ch.b ZAP/0059/PWOD/ Kopioani, przarzani oraz udos pniani osobom rzcim jdyni za pismną zgodą PROMIT Sadium oprac.: r rys.: PROJEKT ORGAIZACJI RUCHU r omu: r dycji: 2.60 Ręczn iroani 2.9 ruchm 3.0 proj. m Sala: :500