SKP. dziurawe prawo, dziurawa kontrola, trudna inwestycja
|
|
- Katarzyna Sobolewska
- 5 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 SKP data aktualizacji: dziurawe prawo, dziurawa kontrola, trudna inwestycja Jaka jest wymagana szerokość kanału przeglądowego? Konkretną odpowiedź zawierają przepisy dotyczące SKP. W jakim miejscu powinien znajdować się odciąg spalin? W jakiej kolejności i odległości powinny być usytuowane urządzenia pomiarowe zabudowane w posadzce? Na te i inne trudniejsze pytania ustawodawca, niestety, nie udziela precyzyjnych odpowiedzi. Dlaczego? Uruchomienie stacji kontroli pojazdów wiąże się, jak wiadomo, z koniecznością spełnienia wielu wymogów dotyczących sfery budowlanej i wyposażenia służącego do badania pojazdów. Ogrom przepisów często wysoce niejednoznacznych wprawia podejmujących to zadanie biznesowe w głęboki stres spowodowany z jednej strony wydatkowaniem dużych pieniędzy, a z drugiej obawą o pozytywny odbiór stacji. Czy tak być musi? Mam nadzieję, że kolejna nowelizacja prawa ten stan zmieni. W niniejszym artykule chciałbym zwrócić uwagę jedynie na obszar wyposażenia technicznego i krótko skomentować niektóre sformułowania zawarte w Rozporządzeniu Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 10 lutego 2006 r. w sprawie szczegółowych wymagań w stosunku do stacji przeprowadzających badania techniczne pojazdów (Dz. U ). Rozmieszczenie urządzeń pomiarowych Chodzi tutaj o urządzenia zabudowane trwale na posadzce lub w gniazdach fundamentowych. Zdecydowana większość urządzeń pomiarowych zarówno dla SKP do 3,5 tony, jak i powyżej, ma bardzo zbliżone wymiary gabarytowe; dotyczy to urządzeń rolkowych do badania hamulców, amortyzatorów do ogólnej oceny ustawienia kół (zbieżność) i wymuszania szarpnięć kołami. Wszystkie pojazdy dopuszczone do ruchu powinny posiadać świadectwo homologacji, w którym są zapisane dane techniczne - w tym rozstawy osi. Co stoi na przeszkodzie, aby określić urzędowo najbardziej optymalne rozmieszczenie tych urządzeń mające na celu uniknięcie takich dla przykładu sytuacji: że jedna oś stoi na urządzeniu do badania amortyzatorów, a na drugiej osi trwa
2 badanie hamulców, albo przednia osi stoi na płytach szarpaka, a tylna na krawędzi rolek i samoczynnie się stacza do zagłębienia w pozycji pomiarowej? Ten problem najbardziej dotyczy uniwersalnych stanowisk kontrolnych. Wskazanie odległości i kolejności rozmieszczenia urządzeń pozwoliłoby również określić kolejność przeprowadzanych badań. Indywidualny odciąg spalin Przepis odnosi się tylko do końcówek na rury wydechowe i wydajności dostosowanej do rodzajów badanych pojazdów. Wskazane byłoby określenie wydajności oraz typu odciągu (przejezdny z ilością wózków, przestawny, bębnowy czy balansowy stacjonarny). Ława pomiarowa Długość ławy pomiarowej określa się jako nie mniej niż 5 i 8 m w zależności od rodzaju stacji. Czy na powierzchni ławy pomiarowej mogą być zamontowane urządzenia, np. szarpak, a jej długość odpowiednio powiększona? Niestety, nie jest to w sposób precyzyjny określone, co powoduje niepotrzebną dezinformację i podejmowanie nieracjonalnych rozwiązań projektowych. Instalacja nawiewna Kanał przeglądowy powinien mieć zapewnioną wentylację nawiewną czołową lub boczną w zależności od jego długości. Przepis nie zawiera żadnych wskazówek czy ma to być wentylacja naturalna, czy wymuszona i na jakiej wysokości powinny być umieszczone wloty powietrza. Czujniki gazów Stanowisko kontrolne powinno być wyposażone również w alarmowy czujnik niedopuszczalnego poziomu stężenia tlenku węgla, czujnik nadmiernego poziomu gazu płynnego i ziemnego. Na jakich wysokościach i gdzie powinny one być zainstalowane? Czy czujnik tlenku węgla powinien być zainstalowany na wysokości od posadzki 1,6 m, a może 1,4 m? Pomiar geometrii W okręgowych stacjach kontroli pojazdów powinny znajdować się urządzenia do pomiaru geometrii ustawienia kół i osi. Wiadomo, że w przypadku zdecydowanej ilości urządzeń (za wyjątkiem systemów 3D i niektórych z głowicami aktywnymi) pierwszą czynnością jest wykonanie kompensacji bicia kół. Tutaj konieczne jest podniesienie osi i opuszczenie ich na płyty obrotowe i luzujące. Ustawodawca nie rozwiązuje zagadnienia rozmieszczenia tych płyt na stanowisku pomiarowym, a mają one bardzo duże znaczenie nie tylko przy pomiarach geometrycznej osi jazdy i różnicy kątów skrętu kół. Instalacja sprężonego powietrza Pomiar geometrii i hamulców powinien się odbywać przy właściwym ciśnieniu w ogumieniu. Przed pomiarem należy ciśnienie sprawdzić i uzupełnić do wymaganych wartości. Samochody ciężarowe mają ciśnienia sięgające do 1,0 MPa. W rozporządzeniu mówi się o ciśnieniu co najmniej 0,6 MPa z uwzględnieniem tylko prawidłowego działania urządzeń i przyrządów stanowiska kontrolnego. Badanie hamulców Najbardziej popularną metodą badania hamulców jest metoda pośrednia. Polega ona na pomiarze siły hamowania w warunkach stacjonarnych (metoda quasi-statyczna, kinematyczna, dynamiczna). Przy korzystaniu z tego właśnie sposobu pomiaru najbardziej popularnym jest stanowisko quasi-statyczne (rolkowe) fot. 1.
3 Fot. 1. Stanowisko rolkowe. Koła samochodu napędzane są do prędkości ok. 5 km/godz. Przy takiej prędkości, naciskając na pedał hamulca, rozpoczynamy hamowanie. Zalety: łatwe wykonywanie pomiarów, powtarzalność wyników, określanie owalizacji bębnów oraz oporów toczenia.wady: Mała prędkość obrotowa kół, co sprawia, że badanie przeprowadza się przy innym (większym) współczynniku tarcia niż podczas hamowania eksploatacyjnego. Badanie hamulców w samochodach z napędem nierozłączalnym 4 WD staje się coraz bardziej skomplikowane ze względu na nowe rozwiązania techniczne tych napędów. Na przykład w pojazdach grupy VW stosowane były dwa systemy przeniesienia napędu na cztery koła system Haldex i system Torsen (wiskoza). Oba systemy są do siebie podobne, jeśli chodzi o zasadę działania, jednak różnią ich zasadniczo główne elementy przeniesienia napędu, czyli tzw. sprzęgła. Kierujący pojazdem, w którym zastosowany został jeden z systemów, nie ma bezpośredniej możliwości sterowania układami. Sterowanie przejęła na siebie elektronika. Jak wiadomo, rolkowe stanowiska do badania hamulców mogą być wyposażone w moduły do badania samochodów 4x4. Działanie takiego układu polega na zmianie kierunków obrotów rolek. Jeden zestaw obraca się w prawo i tutaj następuje pomiar siły hamowania, a drugi w lewo. Później dochodzi do ponownej zmiany kierunków obrotów. Pomysł sprowadza się do tego, że przy różnych kierunkach obrotów z mechanizmu różnicowego osi nie jest przekazywany napęd na oś tylną. Firma Hofmann w najnowszych rolkach zastosowała zmodernizowany moduł 4x4, który skuteczniej blokuje wyjście napędu na oś tylną. Innowacyjność tego rozwiązania polega na zrealizowaniu założenia konstrukcyjnego, że oba koła obracają się z taką samą prędkością obrotową. Generalnie producenci samochodów 4 WD nie zalecają lub wręcz zakazują badania hamulców na stanowiskach rolkowych. W niektórych przypadkach dopuszczają takie badanie, stawiając jednak pewne warunki. Dostęp do informacji w zakresie dopuszczalności korzystania z takiej metody pomiarowej nie jest łatwy. Odsyłanie diagnostów z pytaniami do dealerów jest pomysłem chybionym. Co należy zrobić, aby ten problem rozwiązać i ułatwić pracę diagnostów: 1. odpowiednie jednostki wydające świadectwa homologacji powinny od producentów pojazdów żądać podania procedur badania hamulców w stacjach kontroli pojazdów i te informacje przesyłać w formie kart do SKP; 2. w przypadku zakazu badania hamulców na rolkach z modułem 4x4 - zobowiązać SKP do stosowania rolek wolnobieżnych. Zdecydowanie należy być przeciw pomysłom odkręcania wałów napędowych podczas badania hamulców. Nie może być tak, aby okresowe badanie techniczne samochodu wiązało się z koniecznością jego rozbiórki. Badania hamulców w motocyklach powinno również ulec modyfikacji. Obecnie hamulec bada się na stanowiskach uniwersalnych, stosując przeróżne nakładki i osłony, co w przypadku rozdzielnej zabudowy na kanale stanowi duże zagrożenie dla bezpieczeństwa kierującego motocyklem (fot. 2). Fot. 2. Nakładka na rolki do badania motocykli. Są znane liczne przypadki wpadnięcia do kanału motocykla. Można oczywiście stosować zakrycia kanału przy rolkach, ale i tak wyjazd ze stanowiska odbywać się będzie wzdłuż odkrytego kanału. Najrozsądniejszym byłoby wydzielenie stanowiska do badania nie tylko hamulców w motocyklach (fot. 3 i 4).
4 Fot. 3. Stanowisko do badania hamulców motocykli firmy Hofmann. Fot. 4. Stanowisko do badania hamulców motocykli firmy Hofmann z prowadzeniem i zaciskiem pneumatycznym koła. Badanie skuteczności hamowania Badanie skuteczności działania układu hamulcowego, o ile to możliwe, powinno być przeprowadzone na pojeździe obciążonym do dopuszczalnej masy całkowitej. Skuteczność działania winna być określona w funkcji siły nacisku na pedał hamulca. Zgodnie z warunkami technicznymi skuteczność hamowania należy uznać za odpowiadającą wymaganiom, jeżeli: 1. wskaźnik hamowania zmierzony (lub obliczeniowy) na podstawie pomiaru sił hamowania jest nie mniejszy niż podany dla konkretnego rodzaju pojazdu. Wskaźnik skuteczności hamowania, określony na podstawie zmierzonej siły hamowania, oblicza się wg wzoru: gdzie: Jeżeli zmierzona siła hamowania hamulca roboczego lub obliczony na jej podstawie wskaźnik skuteczności hamowania nie osiąga wymaganej wartości, należy ustalić obliczeniową maksymalną siłę hamowania (lub obliczeniowy wskaźnik skuteczności hamowania), mnożąc zmierzone siły hamowania poszczególnych kół przez stosunek maksymalnego dopuszczalnego nacisku na pedał (dźwignię) hamulca do nacisku wywieranego w czasie pomiaru lub przez stosunek ciśnienia regulowanego w układzie hamulcowym do ciśnienia w siłownikach hamulcowych zmierzonego w czasie pomiaru na tej osi wg wzoru: gdzie: Uzyskaną w ten sposób obliczeniową siłę hamowania lub obliczeniowy wskaźnik skuteczności hamowania należy ponownie porównać z wartością wymaganą dla danego pojazdu. Powinien być spełniony warunek: W tym momencie należy zwrócić szczególną uwagę na konieczność stosowania w samochodach miernika siły nacisku na pedał hamulca. Często w praktyce warsztatowej zapomina się o tym, co w rezultacie daje niewłaściwe wyniki pomiarów. Z powodu braku miernika siły nacisku na dźwignię
5 ręczną hamulca w zdecydowanej większości linii diagnostycznych badania hamulców motocykli należy uznać za niezgodne z przepisami. Przy stosowaniu metody ekstrapolacji może zdarzyć się, że wynik obliczeń będzie większy od 100 proc., co jest realnie niemożliwe; w takich przypadkach na wydruku jest zamieszczona tylko informacja mówiąca o tym, czy wskaźnik skuteczności hamowania jest większy czy mniejszy od wartości dopuszczalnej. Jak widać, metoda obliczania wskaźnika skuteczności hamowania szczególnie z wykorzystaniem ekstrapolacji jest zawiła i z fizycznego punktu widzenia nieprzekonywująca. Dotyczy to szczególnie samochodów ciężarowych. Firma Hofmann proponuje dwa rozwiązania zmierzające do uzyskania rzetelniejszych wyników badania hamulców (fot. 5, 6, 7). Fot. 5. System nacisku osi Hofmann HBV. Fot. 6. Mocowanie osi w systemie HBV. W tym rozwiązaniu oś pojazdu ciężarowego jest przymocowana pasami do punktów kotwiących w kanale przeglądowym. Rolki hamulcowe są podnoszone za pomocą siłowników. Nacisk osi na rolki mierzą tensometryczne wagi zamocowane pod zestawem. Zatem przy zastosowaniu tego rozwiązania możemy mierzyć siły hamowania i wyliczyć wskaźnik skuteczności przy maks. dopuszczalnym nacisku osi (115kN). Oczywiście nie jest to metoda w 100 proc. odwzorowująca warunki drogowe (zmiany siły hamowania przez korektor itp.), ale z pewnością bardziej wiarygodna. Na podobnej zasadzie działa urządzenie pokazane na fot. 7. Fot. 7. System nacisku osi z siłownikami hydraulicznymi. Różnica sprowadza się tylko do sposobu wywierania nacisku osi. Tutaj nacisk wywierają dwa siłowniki hydrauliczne, które ciągną oś w dół. Osłony rolek są stosowane do zakrywania zagłębienia na czas, gdy przejeżdżamy przez stanowisko bez dokonywania pomiarów. Firma Hofmann zastosowała ciekawe rozwiązanie łączące w sobie dwie funkcje: jedną jest osłona rolek, a drugą ułatwienie wyjazdu z rolek po pomiarze (fot. 8). Fot. 8. Podnośnik pneumatyczny w środku rolek. Problem z wyjazdem z rolek zna każdy diagnosta szczególnie wtedy, gdy za kierownicą pojazdu jest kierowca niemający doświadczenia przy badaniu hamulców. Pomiędzy rolkami znajduje się belka, która za pomocą siłowników pneumatycznych podnosi koło do poziomu po zakończeniu pomiaru siły. Urządzenie do kontroli skuteczności tłumienia drgań Najpopularniejsze są dwie metody pomiarów. Metoda EUSAMA stała amplituda i metoda BOGE zmienna amplituda drgań. Nowością w grupie tych urządzeń jest propozycja Hofmanna: urządzenie Contactest 3000 łączące w sobie metodę Eusama i metodę rezonansową. Użytkownik może samodzielnie dokonać wyboru metody badania i co ciekawe wyniki porównać między sobą.
6 Ponadto, w tym urządzeniu występuje również funkcja ułatwiająca lokalizowanie źródeł hałasu (luźne blachy itp.). Podczas testu płyty, na których spoczywają koła samochodu, są oparte na poduszce powietrznej, co powoduje bezszelestny napęd i umożliwia zlokalizowanie luźnych elementów. Ograniczniki prędkości Od r. został wprowadzony w życie obowiązek stosowania homologowanych ograniczników prędkości w autobusach ograniczających prędkość do 100 km/godz. Przepis ten dotyczy również innych pojazdów. Stacje kontroli pojazdów zostały zobowiązane do sprawdzania stanu faktycznego tych urządzeń z ustawowymi wymaganiami. Tylko jak i za pomocą czego ten nadzór sprawować? Można ewentualnie wykonać próbę drogową, jeżeli w pobliżu stacji są drogi, na których podczas jazdy można/wolno rozwinąć prędkość do 100 km/h; dla poszukujących lepszych i bezpieczniejszych rozwiązań firma Hofmann proponuje urządzenie rolkowe pod nazwą SPIDOMETR przeznaczone do badań stanowiskowych (fot. 9, 10.) Fot. 9. Spidometr wskaźnik urządzenia do sprawdzania ograniczników prędkości. Fot. 10. Spidometr rolki. Przy okazji zamiany przepisów warto zastanowić się nad uchyleniem dożywotnich badań technicznych dla przyczep lekkich. Przy obecnym natężeniu ruchu często ich kiepski stan techniczny stanowi poważne zagrożenie. Był kiedyś bardzo zaawansowany (był już opracowany cennik na te badanie) projekt sprawdzania na OSKP punktów bazowych w płytach podłogowych używanych pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy. Może warto do tego pomysłu wrócić? Opracował: Ryszard Kłos best products klos@best-prod.com Źródło:
JAKOŚĆ POTWIERDZONA CERTFIKATEM ITS
LINIA DIAGNOSTY C ZNA Z SERII TL40 JAKOŚĆ POTWIERDZONA CERTFIKATEM ITS LINIA DIAGNOSTYCZNA TESTMASTER TL40 Rolkowe urządzenie do badania hamulców AUTOPSTENHOJ, wychodzi naprzeciw najnowszym rozwiązaniom
Bardziej szczegółowoWszystko co chcielibyście wiedzieć o badaniach technicznych
Wszystko co chcielibyście wiedzieć o badaniach technicznych ale Pół żartem, pół serio o naszej rutynie Czasem zdarza się, że pozwalamy wjechać klientowi na stanowisko Być może cierpi on na wadę wzroku
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia r.
Projekt z dnia 28.07.2005 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia... 2005r. w sprawie szczegółowych wymagań w stosunku do stacji przeprowadzających badania techniczne pojazdów Na podstawie art.
Bardziej szczegółowoZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 504
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 504 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 11 Data wydania: 28 kwietnia 2015 r. Nazwa i adres INSTYTUT
Bardziej szczegółowoUrządzenia rolkowe do kontroli działania hamulców
Urządzenia rolkowe do kontroli działania hamulców data aktualizacji: 2013.05.28 Jednym z podstawowych warunków bezpieczeństwa ruchu drogowego jest panowanie kierowcy nad prędkością jazdy w każdej chwili.
Bardziej szczegółowo1. POMIAR SIŁY HAMOWANIA NA STANOWISKU ROLKOWYM
1. POMIAR SIŁY HAMOWANIA NA STANOWISKU ROLKOWYM 1.0. Uwagi dotyczące bezpieczeństwa podczas wykonywania ćwiczenia 1. Studenci są zobowiązani do przestrzegania ogólnych przepisów BHP obowiązujących w Laboratorium
Bardziej szczegółowoDiagnozowanie układu hamulcowego pojazdu samochodowego (cz. 8)
Diagnozowanie układu hamulcowego pojazdu samochodowego (cz. 8) data aktualizacji: 2013.05.28 W poprzednich częściach tego cyklu opisano rodzaje i zadania układów hamulcowych, strukturę układów hamulcowych
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
IZP.272.15.2017 Załącznik nr 1 do SIWZ SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Przetarg nieograniczony: Dostawa i montaż wyposażenia do uruchomienia stacji kontroli pojazdów do 3,5 tony wraz z pracami towarzyszącymi
Bardziej szczegółowoHOFMANN SAFELANE 204RP
HOFMANN SAFELANE 204RP Linia diagnostyczna Safelne 204 RP to pierwsza linia nowej generacji modułowych linii diagnostycznych umożliwiająca dowolną konfigurację linii z dostępnych urządzeń zgodnie z indywidualnymi
Bardziej szczegółowoDo pojazdów o dmc do 3,5 t Do pojazdów o dmc pow. 3,5 t
` Do pojazdów o dmc do 3,5 t Do pojazdów o dmc pow. 3,5 t SPIS TREŚCI Linie do diagnostyki podwozia pojazdów o dmc do 3,5 t 3 Linie do diagnostyki podwozia pojazdów o dmc do 3,5 t opcje 4 Linie do diagnostyki
Bardziej szczegółowoLp. Podmiot zgłaszający Treść uwagi Stanowisko projektodawcy 1. Minister
Zestawienie uwag do projektu rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji, Ministra Finansów oraz Ministra Obrony Narodowej w sprawie badań technicznych pojazdów Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej
Bardziej szczegółowoPROTOKÓŁ Z OGLĘDZIN I BADAŃ SKP NR...
miejscowość, data PROTOKÓŁ Z OGLĘDZIN I BADAŃ SKP NR... dotyczący sprawdzenia wyposażenia i warunków lokalowych dla stacji kontroli pojazdów zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu i Budownictwa
Bardziej szczegółowoTabela opłat za badania techniczne pojazdów
Tabela opłat za badania techniczne pojazdów Dz. U Nr - Załącznik do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 25 stycznia 22 r {poz. 98} Lp. Wyszczególnienie Okresowe badanie techniczne: Opłata w zł
Bardziej szczegółowoLp. Wyszczególnienie Opłata w zł
TABELA OPŁAT ZA BADANIA TECHNICZNE POJAZDÓW ( Dz.U. z 2004 Nr 223 poz.2261 ze zm.) Lp. Wyszczególnienie Opłata w zł 1 Okresowe badanie techniczne: 1.1 motocykl, ciągnik rolniczy 62,00 1.2 1.3 samochód
Bardziej szczegółowoI. Kontrola stanu technicznego układu wydechowego i poziomu hałasu zewnętrznego podczas postoju pojazdu. Kontrola organoleptyczna - I etap
ZAŁĄCZNIK Nr 3 SPOSÓB OCENY STANU TECHNICZNEGO UKŁADU WYDECHOWEGO I POMIARU POZIOMU HAŁASU ZEWNĘTRZNEGO PODCZAS POSTOJU POJAZDU ORAZ SPOSÓB KONTROLI STANU TECHNICZNEGO SYGNAŁU DŹWIĘKOWEGO PODCZAS PRZEPROWADZANIA
Bardziej szczegółowoProjektowanie SKP. Niezbędne informacje!
Projektowanie SKP data aktualizacji: 2013.05.28 Niezbędne informacje! Stacja kontroli pojazdów jest jedynym obiektem zaplecza technicznego motoryzacji, dla którego określono wymagania odnośnie wielkości
Bardziej szczegółowoPodstawa prawna: Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 29 września 2004 r.
TABELA OPŁAT ZA BADANIA TECHNICZNE POJAZDÓW - CENNIK Podstawa prawna: Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 29 września 2004 r. w sprawie wysokości opłat związanych z prowadzeniem stacji kontroli
Bardziej szczegółowoTABELA OPŁAT ZA BADANIA TECHNICZNE POJAZDÓW. 1.1 motocykl, ciągnik rolniczy 62,00
Załącznik do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 29 września 2004 r. ( poz. 2261) TABELA OPŁAT ZA BADANIA TECHNICZNE POJAZDÓW Lp. 1 Okresowe badanie techniczne: Wyszczególnienie Opłata w zł (zawiera
Bardziej szczegółowoOKRĘGOWA STACJA KONTROLI POJAZDÓW o rozszerzonym zakresie badań technicznych wykonuje:
OKRĘGOWA STACJA KONTROLI POJAZDÓW o rozszerzonym zakresie badań technicznych wykonuje: 1.Badanie wszystkich pojazdów w podstawowym zakresie (badanie okresowe). 2.Badanie pojazdów: - motocykli, - samochodów
Bardziej szczegółowoKRYTERIA OCENY PARAMETRÓW KÓŁ POJAZDÓW POWYPADKOWYCH
KRYTERIA OCENY PARAMETRÓW KÓŁ POJAZDÓW POWYPADKOWYCH CZYM GROZI NIEWŁAŚCIWE USTAWIENIE GEOMETRII KÓŁ? KRYTERIA OCENY PARAMETRÓW KÓŁ POJAZDÓW POWYPADKOWYCH Geometria kół ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo,
Bardziej szczegółowoR O Z P O R Z Ą D Z E N I E M I N I S T R A I N F R A S T R U K T U R Y I B U D O W N I C T WA 1) z dnia. r.
Projekt z dnia 30 września 2016 r. R O Z P O R Z Ą D Z E N I E M I N I S T R A I N F R A S T R U K T U R Y I B U D O W N I C T WA 1) z dnia. r. w sprawie szczegółowych wymagań w stosunku do stacji przeprowadzających
Bardziej szczegółowoUkłady hamulcowe Rodzaje, zadania, wymagania
Układy hamulcowe Rodzaje, zadania, wymagania data aktualizacji: 2013.05.28 Rodzaje i zadania układów hamulcowych Układ hamulcowy jest jednym z głównych układów samochodu i ma on decydujący wpływ na bezpieczeństwo
Bardziej szczegółowoDZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ. Warszawa, dnia 10 marca 2006 r. Nr 40
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 10 marca 2006 r. Nr 40 TREÂå: Poz.: ROZPORZÑDZENIE 275 Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 10 lutego 2006 r. w sprawie szczegó owych wymagaƒ
Bardziej szczegółowoStacje kontroli pojazdów (2)
Stacje kontroli pojazdów (2) data aktualizacji: 2013.05.28 wybrane zagadnienia W rozporządzeniu Ministra Transportu i Budownictwa w sprawie szczegółowych wymagań w stosunku do stacji przeprowadzających
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI. Przedmowa... 8
SPIS TREŚCI Przedmowa... 8 1. BADANIA DIAGNOSTYCZNE POJAZDU NA HAMOWNI PODWOZIOWEJ (Wiktor Mackiewicz, Andrzej Wolff)... 9 1.1. Wprowadzenie... 9 1.2. Podstawy teoretyczne... 9 1.2.1. Wady i zalety stanowiskowych
Bardziej szczegółowoKARTY POMIAROWE DO BADAŃ DROGOWYCH
Katedra Pojazdów i Sprzętu Mechanicznego Laboratorium KARTY POMIAROWE DO BADAŃ DROGOWYCH Zawartość 5 kart pomiarowych Kielce 00 Opracował : dr inż. Rafał Jurecki str. Strona / Silnik Charakterystyka obiektu
Bardziej szczegółowoBadania rejestracyjne i kontrolne pojazdów Zmieniony 06.04.2016.
Badania rejestracyjne i kontrolne pojazdów Zmieniony 06.04.2016. PIMB Zapraszamy na badania techniczne (rejestracyjne) do Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów. Nasza stacja jest pierwszą stacją okręgową
Bardziej szczegółowo* aby pobrać folder należy kliknąć prawym klawiszem myszy i wybrać opcję "zapisz element docelowy jako"
Katalog produktów Linie diagnostyczne Możemy zapewnić kompleksową obsługę poprzez: wykonanie projektu budowlanego wykonanie całej dokumentacji potrzebnej do wybudowania budynku samą budowę przez wykonawstwo
Bardziej szczegółowoMechanika ruchu / Leon Prochowski. wyd. 3 uaktual. Warszawa, Spis treści
Mechanika ruchu / Leon Prochowski. wyd. 3 uaktual. Warszawa, 2016 Spis treści Wykaz ważniejszych oznaczeń 11 Od autora 13 Wstęp 15 Rozdział 1. Wprowadzenie 17 1.1. Pojęcia ogólne. Klasyfikacja pojazdów
Bardziej szczegółowo1. BADANIA DIAGNOSTYCZNE POJAZDU NA HAMOWNI PODWOZIOWEJ
Diagnostyka samochodowa : laboratorium : praca zbiorowa / pod redakcją Zbigniewa Lozia ; [autorzy lub współautorzy poszczególnych rozdziałów: Radosław Bogdański, Jacek Drobiszewski, Marek Guzek, Zbigniew
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 21 lutego 2011 r.
Dziennik Ustaw Nr 47 3102 Poz. 242 242 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 21 lutego 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego
Bardziej szczegółowoZdalne sterowanie. oficjalny dystrybutor
Nussbaum Linia diagnostyczna NTS 810 o dmc do 3,5t z certyfikatem TDT CERT Linia diagnostyczna z certyfikatem Transportowego Dozoru Technicznego (jednostka certyfikująca), składająca się następujących
Bardziej szczegółowoOkresowe badanie techniczne Okresowe Motocykl, ciągnik rolniczy 62 zł
Opłaty za przeprowadzane badanie są ustawowe i obowiązują od 10.2004 na podstawie DZ. U. 223 poz. 2261 (do wglądu na naszej stronie), opłaty za przeprowadzane badania wynoszą odpowiednio: badanie Motocykl,
Bardziej szczegółowo1 Okresowe badanie techniczne: ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1)
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 29 września 2004 r. w sprawie wysokości opłat związanych z prowadzeniem stacji kontroli pojazdów oraz przeprowadzaniem badań technicznych pojazdów (Dz.
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 12 marca 2013 r. Poz. 337 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 27 lutego 2013 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 12 marca 2013 r. Poz. 337 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 27 lutego 2013 r. w sprawie badań co do
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia... 2010 r.
Projekt z dnia 6 września 2010 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia... 2010 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia
Bardziej szczegółowoSTACJE KONTROLI POJAZDÓW W KONTEKŚCIE OBOWIĄZUJĄCYCH PRZEPISÓW. kwiecień maj czerwiec 2016 r.
STACJE KONTROLI POJAZDÓW W KONTEKŚCIE OBOWIĄZUJĄCYCH PRZEPISÓW kwiecień maj czerwiec 2016 r. Przeprowadzanie pomiaru emisji zadymienia spalin w pojazdach (w tym również w ciągnikach rolniczych) w kontekście
Bardziej szczegółowoWyważarka kół HUNTER GSP 9720
Wyważarka kół HUNTER GSP 9720 Komputerowy system pomiaru wibracji koła HUNTER GSP9720 jest najnowocześniejszym urządzeniem, które oprócz tradycyjnej funkcji wyważania statycznego i dynamicznego koła wyposażone
Bardziej szczegółowoCzy w przyczepach do podwózki potrzebne są hamulce?
Czy w przyczepach do podwózki potrzebne są hamulce? Producent, Dealer: "TAK" - bezpieczeństwo - obowiązujące przepisy Kupujący "TO ZALEŻY" - cena O jakich kosztach mówimy Wartość dopłaty do hamulaców w
Bardziej szczegółowoTabela opłat za badania techniczne pojazdów
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 29 września 2004 r. w sprawie wysokości opłat związanych z prowadzeniem stacji kontroli pojazdów oraz przeprowadzaniem badań technicznych pojazdów Dz. U.
Bardziej szczegółowoWysokość opłat za badania techniczne pojazdów
OKRĘGOWA STACJA KONTROLI POJAZDÓW W LIDZBARKU WARMIŃSKIM UL. OLSZTYŃSKA 6A, 11-100 LIDZBARK WARMIŃSKI Wysokość opłat za badania techniczne pojazdów Lp. Wyszczególnienie Opłata w zł (zawiera podatek od
Bardziej szczegółowoTABELA OPŁAT ZA BADANIA TECHNICZNE POJAZDÓW. (Dz. U Nr 223, Poz. 2261 z dnia 29 września 2004)
TABELA OPŁAT ZA BADANIA TECHNICZNE POJAZDÓW (Dz. U Nr 223, Poz. 2261 z dnia 29 września 2004) ze zmianami na podstawie rozporządzenia z dnia 18 września 2009r Lp. Wyszczególnienie Opłata w zł (zawiera
Bardziej szczegółowoPOLSKA DIAGNOSTYKA POJAZDOWA
Kazimierz SITEK POLSKA DIAGNOSTYKA POJAZDOWA Wstęp W ostatnich latach w Polsce dostępne były wyłącznie linie diagnostyczne wytwarzane przez producentów zagranicznych. Obecnie pojawiły się równieŝ linie
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU 1) z dnia 1 września 2006 r. (Dz. U. z dnia 14 września 2006 r.)
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU 1) z dnia 1 września 2006 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie badań zgodności pojazdów zabytkowych i pojazdów marki "SAM" z warunkami technicznymi (Dz. U. z dnia
Bardziej szczegółowoZARZĄDZENIE NR 31/2016 STAROSTY RACIBORSKIEGO. z dnia 26 lutego 2016 r.
ZARZĄDZENIE NR 31/2016 STAROSTY RACIBORSKIEGO z dnia 26 lutego 2016 r. w sprawie procedury wykonywania nadzoru i kontroli w stacjach kontroli pojazdów na terenie Powiatu Raciborskiego Działając na podstawie
Bardziej szczegółowoZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 015
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 015 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 11 Data wydania: 8 kwietnia 2016 r. Nazwa i adres jednostki
Bardziej szczegółowoz dnia 11 lipca 2011 r.
Dziennik Ustaw Nr 153 9107 Poz. 910 910 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH I ADMINISTRACJI 1), MINISTRA FINANSÓW 2) ORAZ MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 11 lipca 2011 r. w sprawie badań technicznych
Bardziej szczegółowoWyważarka diagnostyczna do kół VAS 6230B
Wyważarka diagnostyczna do kół VAS 6230B WYŁĄCZNIE W HUNTERZE WYŁĄCZNIE W HUNTERZE STANDARD Przyspieszenie pracy Wykonywanie wyważania i testu drogowego w tym samym czasie co tradycyjnego wyważania ecal
Bardziej szczegółowoNowoczesna diagnostyka podwozia. Badanie zawieszenia. Siła poprzeczna. KAMM okręg tarcia. Siła styczna all Copyrights by SAXON Prüftechnik GmbH
Badanie zawieszenia Siła poprzeczna KAMM okręg tarcia Siła styczna Co? Jak? Dlaczego? Uwzględnienie Uwzględnienie wszystkich wszystkich oddziaływujących oddziaływujących czynników czynników Wymagania Wymagania
Bardziej szczegółowoWyposażenie stacji kontroli pojazdów. w kontekście implementacji. Dyrektywy 2014/45/UE
Wyposażenie stacji kontroli pojazdów w kontekście implementacji Dyrektywy 2014/45/UE NASZE PRODUKTY O czym mowa w Dyrektywie 2014/45/UE? - MINIMALNE WYMAGANIA DLA URZĄDZEŃ - OKRESOWE KALIBRACJE załącznik
Bardziej szczegółowoDane techniczno diagnostyczne pojazdów
Ark. 1 Arkuszy 8 A. Marka pojazdu: AUDI, B. VIN (3 pierwsze znaki): WAU, C. Typ, model, (nazwa handlowa): A3, D. Kod typu, model (nazwa homologacyjna): 8P, E. Odmiany: hatchback 5-drzwiowy, F. Rodzaj:
Bardziej szczegółowow sprawie wysokości opłat związanych z prowadzeniem stacji kontroli pojazdów oraz przeprowadzaniem badań technicznych pojazdów
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 29 września 2004 r. w sprawie wysokości opłat związanych z prowadzeniem stacji kontroli pojazdów oraz przeprowadzaniem badań technicznych pojazdów (Dz.
Bardziej szczegółowoWyważarka diagnostyczna do kół HUNTER Road Force Touch
WIMAD Wyposażanie serwisów samochodowych Wyważarka diagnostyczna do kół HUNTER Road Force Touch WWW.WIMAD.COM.PL TEL./FAX: 71 346 66 26 WYŁĄCZNIE W HUNTERZE WYŁĄCZNIE W HUNTERZE STANDARD Przyspieszenie
Bardziej szczegółowoSKP STACJA KONTROLI POJAZDÃ W OKRĘGOWA WWE 002. Czynna: od poniedziału do piątku 7.00-15.00 Â Â Â Â Â Â Â Â Â. Kontakt ZAKRES WYKONYWANYCH BADAŃ
SKP Autor: Administrator 25.08.2009. Zmieniony 18.02.2013. STACJA KONTROLI POJAZDÃ W OKRĘGOWA WWE 002 Czynna: od poniedziału do piątku 7.00-15.00 Kontakt ZAKRES WYKONYWANYCH BADAŃ Opłata w zł (zawiera
Bardziej szczegółowoSTOCHOWSKA WYDZIAŁ IN
POLITECHNIKA CZĘSTOCHOWSKA WYDZIAŁ INŻYNIERII MECHANICZNEJ I INFORMATYKI Instytut Maszyn Tłokowych i Techniki Sterowania Laboratorium: Środowiskowe oddziaływanie motoryzacji Ćwiczenie nr 4 Imię i nazwisko
Bardziej szczegółowoDane techniczno diagnostyczne pojazdów
Ark. 1 Arkuszy 8 A. Marka pojazdu: AUDI, B. VIN (3 pierwsze znaki): WAU, C. Typ, model, (nazwa handlowa):a8, D. Kod typu, model (nazwa homologacyjna): 4E, E. Odmiany: BD, F. Rodzaj: samochód osobowy, M1,
Bardziej szczegółowotechnik mechanik kwalifikacji M.18. Numer ewidencyjny w wykazie podręczników MEN: 56/2015 Od autorów 9 1. Wiadomości wstępne
W książce podano zagadnienia dotyczące diagnozowania silnika, układu przeniesienia napędu, mechanizmów nośnych i jezdnych, układu kierowniczego i hamulcowego, układów bezpieczeństwa i komfortu jazdy oraz
Bardziej szczegółowoInformacja techniczna Patronat ITS
INSTYTUT TRANSPORTU SAMOCHODOWEGO 03 301 Warszawa, ul. Jagiellońska 80 Tabela opłat za badania techniczne pojazdów zasady naliczania Stan prawny na dzień: 15-11 2002 r. Opracował: mgr inż. Andrzej Damm,
Bardziej szczegółowoCENA netto. CENA netto G58 / G88. CENA netto. CENA netto 23 000 / 26 000
2013 2 E58 G18 14 900 21 000 G58 / G88 T18 23 000 / 26 000 35 000 3 E58 G18 G58 G88 T18 CECHY CHARAKTERYSTYCZNE Ilość czujników CCD 4 8 8 8 6 Ilość głowic 2 głowice pomiarowe przednie oraz 2 tylne elektroniczne
Bardziej szczegółowoBadanie układu hamulcowego pojazdów z nierozłączalnym napędem wielu osi
Badanie układu hamulcowego pojazdów z nierozłączalnym napędem wielu osi 1. Pojazdy rozwiązania stosowane przez producentów pojazdów 2. Badanie procedura, obliczenia, kryteria oceny 3. Urządzenia możliwości
Bardziej szczegółowo(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego: , PCT/DE97/01900
RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 185097 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 332036 (22) Data zgłoszenia: 29.08.1997 (86) Data i numer zgłoszenia
Bardziej szczegółowoAudi A8 od 2003 > Automatyczna skrzynia biegów 09L od modelu roku 2003
Odczytywanie bloku wartości mierzonych Audi A8 od 2003 > Automatyczna skrzynia biegów 09L od modelu roku 2003 Mogą być wskazywane następujące bloki wartości mierzonych: Grupa wskazań 001: Pole wskazań
Bardziej szczegółowoWykaz czynności kontrolnych oraz metody oceny stanu technicznego pojazdu, przedmiotów jego wyposażenia i części
ZAŁĄCZNIK Nr 8 WYKAZ CZYNNOŚCI KONTROLNYCH ORAZ METODY l KRYTERIA OCENY STANU TECHNICZNEGO POJAZDU, PRZEDMIOTÓW JEGO WYPOSAŻENIA I CZĘŚCI, DO PRZEPROWADZANIA DODATKOWEGO BADANIA TECHNICZNEGO POJAZDU Przedmiot
Bardziej szczegółowoDIAGNOSTYKA. 1. Diagnozowanie podzespołów i zespołów pojazdów samochodowych. Uczeń:
DIAGNOSTYKA 1. Diagnozowanie podzespołów i zespołów Uczeń: 1) przyjmuje pojazd samochodowy do diagnostyki oraz sporządza dokumentację tego przyjęcia; 2) przygotowuje pojazd samochodowy do diagnostyki;
Bardziej szczegółowo13. WYZNACZANIE CHARAKTERYSTYK ORAZ PRZEŁOŻENIA UKŁADU KIEROWNICZEGO
13. WYZNACZANIE CHARAKTERYSTYK ORAZ PRZEŁOŻENIA UKŁADU KIEROWNICZEGO 13.0. Uwagi dotyczące bezpieczeństwa podczas wykonywania ćwiczenia 1. Studenci są zobowiązani do przestrzegania ogólnych przepisów BHP
Bardziej szczegółowoModyfikacja podzespołów objętych homologacją firmy Scania
Informacje ogólne Informacje ogólne Homologacja nadawana jest w celu spełnienia wymogów prawnych związanych z bezpieczeństwem w ruchu drogowym, wpływem na środowisko naturalne itd. W przypadku modyfikacji
Bardziej szczegółowoWYJAŚNIENIE TREŚCI SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA
2 REGIONALNA BAZA LOGISTYCZNA 04-470 Warszawa, ul. Marsa 110 RBL - 5 Warszawa, dnia 22.06.2016 r. WYJAŚNIENIE TREŚCI SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA Dotyczy: numer postępowania: D/114/2016.
Bardziej szczegółowoSYSTEMY SYSTEM KONTR OLI TRAKCJI OLI ukła uk dy dy be zpiec zeńs zpiec zeńs a tw czyn czyn
SYSTEMY KONTROLI TRAKCJI układy bezpieczeństwa czynnego Gdańsk 2009 Układy hamulcowe w samochodach osobowych 1. Roboczy (zasadniczy) układ hamulcowy cztery koła, dwuobwodowy (pięć typów: II, X, HI, LL,
Bardziej szczegółowoTemat ćwiczenia. Pomiar hałasu zewnętrznego emitowanego przez pojazdy samochodowe
POLITECHNIKA ŚLĄSKA W YDZIAŁ TRANSPORTU Temat ćwiczenia Pomiar hałasu zewnętrznego emitowanego przez pojazdy samochodowe POLSKA NORMA PN-92/S-04051 (zamiast PN-83/S-04051) Pojazdy samochodowe i motorowery
Bardziej szczegółowoO amortyzatorach inaczej
O amortyzatorach inaczej Fot. ZF. Rys. Jacek Kubiś, Wimad Rozmieszczenie elementów: 1. czujniki, 2. elektrozawory, 3. elektroniczna jednostka sterująca Co około 10 lat ponawiane są próby wprowadzania na
Bardziej szczegółowoDiagnozowanie zawieszenia pojazdu samochodowego
Diagnozowanie zawieszenia pojazdu samochodowego data aktualizacji: 2013.05.28 parametry diagnostyczne i kryteria oceny stanu technicznego. Zawieszenie samochodu jest tym układem, od którego poprawnego
Bardziej szczegółowoNPR85 P Série Bleu
3.0 Série Bleu - 7,5 t NPR85 3.0 Série Bleu Wymiary oraz zalecane rozmiary tylnej zabudowy P75 H P75 K P75 M Wymiary (mm) Rozstaw osi X 3365 3815 4475 D min. 650 Długość całkowita K 6040 6690 7870 Zwis
Bardziej szczegółowoDiagnozowanie układu zawieszenia pojazdu samochodowego (cz. 4)
Diagnozowanie układu zawieszenia pojazdu samochodowego (cz. 4) data aktualizacji: 2017.02.17 Zawieszenie samochodu jest tym układem, od którego poprawnego działania zależą: bezpieczeństwo jazdy, kierowalność
Bardziej szczegółowoOcena poprawności działania układu hamulcowego
Poradnik Serwisowy Wyposażanie Stacji Obsługi Pojazdów WSOP Sp. z o.o. 44-100 Gliwice, ul. Pszczyńska 306 tel. +48 32 332 49 30, fax +48 32 332 48 48 www.wsop.pl, e-mail: poradnik@wsop.pl wydanie specjalne
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 30 kwietnia 2004 r.
Dz.U.2004.103.1085 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 30 kwietnia 2004 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.
Bardziej szczegółowoCLAAS Ciągniki i transport. Nowości i trendy. dr inż. Barbara Raba
CLAAS Ciągniki i transport. Nowości i trendy. dr inż. Barbara Raba barbara.raba@claas.com Agenda 1. Przepisy polskiego prawa 2. Istotne elementy dotyczące maszyn rolniczych w transporcie 3. Rozwiązania
Bardziej szczegółowoLinie diagnostyczne do badania układów podwozia (1)
Linie diagnostyczne do badania układów podwozia (1) data aktualizacji: 2014.04.03 Badania techniczne pojazdów samochodowych powinny być rzetelne i wiarygodne, z możliwością uzyskania powtarzalnych wyników
Bardziej szczegółowoKontakt ze Stacją Kontroli Pojazdów
Serwisy firmy Lellek w Opolu-Sławicach i Nysie dysponują nowoczesną Stacją Kontroli Pojazdów. Nasi diagności sprawnie, rzetelnie i fachowo sprawdzą prawidłowość działania wszystkich podzespołów Państwa
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA. Dostarczane Podwozie, o którym mowa w pkt. II ppkt. 1 i 2 powinno:
Oznaczenie sprawy: DR 3060-1/17 Załącznik nr 2 do SIWZ I. Wymagania ogólne SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Dostarczane Podwozie, o którym mowa w pkt. II ppkt. 1 i 2 powinno: 1. być kompletne, wolne
Bardziej szczegółowoCLAAS Ciągniki i transport. Nowości i trendy. dr inż. Barbara Raba
CLAAS Ciągniki i transport. Nowości i trendy. dr inż. Barbara Raba barbara.raba@claas.com Agenda 1. Przepisy polskiego prawa 2. Istotne elementy dotyczące maszyn rolniczych w transporcie 3. Rozwiązania
Bardziej szczegółowoSonda pomiarowa Model A2G-FM
Rozwiązanie specjalne Model A2G-FM Karta katalogowa WIKA SP 69.10 Zastosowanie Pomiar przepływu powietrza w okrągłych rurach wentylacyjnych Pomiar przepływu powietrza w prostokątnych kanałach wentylacyjnych
Bardziej szczegółowoWYCIĄG ZE ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI dla pojazdów niekompletnych
CZĘŚĆ II maksymalny format: A4 (210 x 297 mm) lub złożone do tego formatu Strona 1 (pieczęć firmowa lub nagłówek) Ja, niżej podpisany(na), WYCIĄG ZE ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI dla pojazdów niekompletnych...
Bardziej szczegółowoSPOSÓB POMIARU EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ GAZOWYCH ORAZ ZADYMIENIA SPALIN PODCZAS PRZEPROWADZANIA BADANIA TECHNICZNEGO POJAZDU
ZAŁĄCZNIK Nr 4 SPOSÓB POMIARU EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ GAZOWYCH ORAZ ZADYMIENIA SPALIN PODCZAS PRZEPROWADZANIA BADANIA TECHNICZNEGO POJAZDU I. Pomiar emisji zanieczyszczeń gazowych spalin pojazdów z silnikiem
Bardziej szczegółowo1 Wstęp Słowo wstępne Ogólne wskazówki dot. czynności montażowych Zastosowane symbole...15
1 Wstęp...11 1.1 Słowo wstępne...11 1.2 Ogólne wskazówki dot. czynności montażowych...13 1.3 Zastosowane symbole...15 2 Skrzynia sprzęgłowa gr. 108...17 2.1 Wskazówki ogólne...17 2.2 Demontaż bębna napędzanego
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 2009 r.
projekt z dnia 12 sierpnia 2009 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 2009 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy
Bardziej szczegółowoPropozycja Metody Kontroli Współczynnika Skuteczności Hamowania Samochodów z Hydraulicznym Układem Hamulcowym
Article citation info: Gajek A. Proposed method of checking the braking efficiency coefficient for motor vehicles with hydraulic braking systems. The Archives of Automotive Engineering Archiwum Motoryzacji.
Bardziej szczegółowoWojewódzka Stacja Pogotowia Ratunkowego CENNIK USŁUG tel STACJA OBSŁUGI POJAZDÓW SAMOCHODY
tel. 89 537 38 30 STACJA OBSŁUGI POJAZDÓW SAMOCHODY SAMOCHODY DOSTAWCZE OSOBOWE 1. ANALIZA SKŁADU SPALIN 50,00 50,00 2. POMIAR CIŚNIENIA SPRĘŻANIA SILNIK 55,00 55,00 BENZYNOWY 3. POMIAR SZCZELNOŚCI CYLINDRÓW
Bardziej szczegółowoEKKOM Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Laboratorium Badawcze
EKKOM Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Laboratorium Badawcze ul. Zawiła 65E, 30-390 Kraków telefon / fax: 012 267 23 33, 012 269 65 40 e-mail: lab@ek-kom.pl www.ek-kom.pl Nazwa i adres klienta:
Bardziej szczegółowoWyważarka osobowa Hunter GSP 9722
Wyważarka osobowa Hunter GSP 9722 HUNTER GSP 9722 jest najnowocześniejszym urządzeniem do wyważania kół, które oprócz tradycyjnej funkcji wyważania statycznego i dynamicznego koła wyposażone jest w rolkę
Bardziej szczegółowoZałącznik Nr 2.1 do SIWZ. Wykonawca:
Wykonawca: Załącznik Nr 2.1 do SIWZ... (pieczątka wykonawcy) Charakterystyka przedmiotu zamówienia Linia diagnostyczna i podnośnik nożycowy dla Zespołu Szkół Mechanicznych - Część 1 L.p Rodzaj Wymagania
Bardziej szczegółowoZGOK.ZAM/28/15 Załącznik nr 1
Załącznik do zaproszenia do składania ofert: SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Przedmiotem zamówienia jest leasing z dostawą (leasing operacyjny) dwóch używanych kompletnych samochodów ciężarowych
Bardziej szczegółowoModyfikacja i Wyjaśnienia Treści Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia
MK.2370.10.2015 Łódź, dnia 17 sierpnia 2015 r. Modyfikacja i Wyjaśnienia Treści Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia Dotyczy: zamówienia publicznego na realizację zadania pn. Dostawa ciężkiego samochodu
Bardziej szczegółowoWykaz tematów w zakresie prawa jazdy kategorii A
Załącznik Nr 3 do Regulaminu stanowiącego zał. Nr 2 do Zarządzenia Wojewody Łódzkiego Nr 101/2013 z dnia 22 kwietnia 2013 r. Wykaz tematów do przeprowadzenia części drugiej egzaminu sprawdzającego kwalifikacje
Bardziej szczegółowo100 PLN 100 PLN 100 PLN 120 PLN 120 PLN 120 PLN
Stacja obsługi pojazdów w Starachowicach CENNIK USŁUG: Usługa: Osobowe: Dostawcze: Ciężarowe i autobusy: Roboczogodzina mechanika 40 40 40 Roboczogodzina elektryka 50 50 50 Roboczogodzina blacharza / lakiernika
Bardziej szczegółowoOdczyt bloku wartości mierzonych. Audi Q > Automatyczna skrzynia biegów 0AT od modelu roku 2005
Odczyt bloku wartości mierzonych Audi Q7 2007 > Automatyczna skrzynia biegów 0AT od modelu roku 2005 Mogą być pokazane następujące bloki wartości mierzonych: Grupa wskazań 001: Pole wskazań 1: liczba obrotów
Bardziej szczegółowo700,00/os. współpracujących z systemem PRM 7. Szkolenie specjalizacyjne w dziedzinie pielęgniarstwa
tel. 89 537 38 48 WARMIŃSKO-MAZURSKA SZKOŁA RATOWNICTWA MEDYCZNEGO* 1. Warsztaty szkoleniowe dla kadr medycznych 15,00 za godzinę edukacyjną 2. Seminarium dla kadr medycznych 1/os. 3. Kurs doskonalący
Bardziej szczegółowoRozwój szkolnictwa zawodowego w Gdyni - budowa, przebudowa i rozbudowa infrastruktury szkół zawodowych oraz wyposażenie
Rozwój szkolnictwa zawodowego w Gdyni - budowa, przebudowa i rozbudowa infrastruktury szkół zawodowych oraz wyposażenie Opis przedmiotu zamówienia Specjalistyczne wyposażenie warsztatu/pracowni - część
Bardziej szczegółowoKod Twojej konfiguracji. ŠKODA OCTAVIA COMBI Active 1.0 TSI 85 kw (115 KM) 6-biegowa manualna
TWOJA KONFIGURACJA ŠKODA OCTAVIA COMBI ŠKODA OCTAVIA COMBI Active 1.0 TSI 85 kw (115 KM) 6-biegowa manualna ŠKODA OCTAVIA COMBI 1.0 TSI 85 kw (115 KM) 6-biegowa manualna Kolor: Srebrny Brilliant Metalizowany
Bardziej szczegółowoUrządzenie do geometrii pojazdów ciężarowych Haweka Axis 200/500
Urządzenie do geometrii pojazdów ciężarowych Haweka Axis 200/500 Urządzenie Axis 200/500 zostało stworzone z myślą o mobilnym badaniu geometrii pojazdów użytkowych (ciężarówki, maszyny rolnicze, inne pojazdy
Bardziej szczegółowoSpis treści. Wykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów 10. Od autorów 13. Wstęp 14. Rozdział 1. Ogólna charakterystyka samochodów użytkowych 17
Spis treści Wykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów 10 Od autorów 13 Wstęp 14 Rozdział 1. Ogólna charakterystyka samochodów użytkowych 17 1.1. Klasyfikacja, przeznaczenie i wymagania stawiane samochodom
Bardziej szczegółowo