(12) OPIS PATENTOWY. (86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego: , PCT/DK98/00204

Transkrypt

1 RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS PATENTOWY (21) Numer zgłoszenia: (22) Data zgłoszenia: (86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego: , PCT/DK98/00204 (87) Data i numer publikacji zgłoszenia międzynarodowego: , WO98/53167, PCT Gazette nr 47/98 (19)PL (11) (13)B1 (51) IntCl7 E05B 65/20 E05B 19/20 (54) Sposób i urządzenie do awaryjnego otwierania drzwi pojazdu (30) Pierwszeństwo: (73) Uprawniony z patentu: ,DK,0575/97 Dissing Claus Hornstrup, Ry, DK (43) Zgłoszenie ogłoszono: (72) Twórcy wynalazku: BUP 14/00 Claus Hornstrup Dissing, Ry, DK (45) O udzieleniu patentu ogłoszono: (74) Pełnomocnik: WUP 05/04 Słomczyńska Elżbieta, POLSERVICE PL B1 (57) 2. Urządzenie do awaryjnego otwierania drzwi pojazdu, znamienne tym, że stanowi nadmuchiwaną poduszkę (13) mającą przeciwległe, elastyczne i boczne elementy (12), połączone ze sobą na brzegach, przy czym poduszka (13) jest wyposażona w otwór łączący wnętrze poduszki (13) z otoczeniem. Fig.3

2 Sposób i urządzenie do awaryjnego otwierania drzwi pojazdu Zastrzeżenia patentowe 1. Sposób awaryjnego otwierania drzwi pojazdu samochodowego, polegający na tym, że odchyla się na zewnątrz elastyczny pasek uszczelniający, który styka się z oknem drzwi i tworzy się otwór dostępu do wsuwania do dołu narzędzia odblokowującego, znam ienny tym, że dla dokonania tego odchylenia w kierunku na zewnątrz stosuje się płaską, nadmuchiwaną poduszkę (13), przy czym poduszkę (13) w stanie płaskim wsuwa się do dołu pomiędzy okno (2) i pasek uszczelniający (6), a następnie nadmuchuje ją i odchyla się pasek uszczelniający (6) w kierunku zewnętrznym. 2. Urządzenie do awaryjnego otwierania drzwi pojazdu, znam ienne tym, że stanowi nadmuchiwaną poduszkę (13) mającą przeciwległe, elastyczne i boczne elementy (12), połączone ze sobą na brzegach, przy czym poduszka (13) jest wyposażona w otwór łączący wnętrze poduszki (13) z otoczeniem. 3. Urządzenie według zastrz. 2, znamienne tym, że poduszka (13) zawiera dolne wydłużenie (24) w postaci ostro zakończonej części brzegowej. * * * Przedmiotem niniejszego wynalazku jest sposób i urządzenie do awaryjnego otwierania drzwi pojazdu w sytuacjach, w których kierowca pojazdu samochodowego zamknął się na zewnątrz, typowo przez zatrzaśnięcie drzwi po pozostawieniu kombinowanego kluczyka drzwiowo-zapłonowego w pojeździe samochodowym przy zamkniętych teraz drzwiach. W celu otwarcia drzwi, które zostały zamknięte w ten sposób, prawie powszechną praktyką jest uzyskanie dostępu do systemu zamykania drzwi przez wyjęcie albo miejscowe ściśnięcie gumowego paska uszczelniającego, który normalnie znajduje się na zewnętrznej górnej krawędzi drzwi, do której dociśnięte jest dające się opuszczać okno pojazdu samochodowego w ten sposób, że umożliwia umieszczenie narzędzia wzdłuż zewnętrznej strony okna w celu uchwycenia odpowiedniej części systemu zamka dla odblokowania zamka. Gdy pasek uszczelniający jest oderwany, to może okazać się trudne zastąpienie go w odpowiedni sposób, a zatem zamiast tego normalnie preferuje się ściskanie paska, przez co wpływa się na niego tylko miejscowo bez jego usuwania. Takie ściskanie jest stosunkowo łatwe do przeprowadzenia przez wsuwanie do dołu narzędzia w kształcie klina wzdłuż zewnętrznej strony dolnej części okna. Jednak takie wsuwanie do dołu może spowodować uszkodzenie paska uszczelniającego, w ostatniej fazie, gdy pasek jest poddawany maksymalnemu ściskaniu poziomemu w czasie kontynuowanego wsuwania do dołu klinowego narzędzia. Celem wynalazku jest opracowanie sposobu i urządzenia do awaryjnego otwierania drzwi pojazdu bez możliwości ich uszkodzenia. Sposób awaryjnego otwierania drzwi pojazdu samochodowego, polegający na tym, że odchyla się na zewnątrz elastyczny pasek uszczelniający, który styka się z oknem drzwi i tworzy się otwór dostępu do wsuwania do dołu narzędzia odblokowującego, według wynalazku charakteryzuje się tym, że dla dokonania tego odchylenia w kierunku na zewnątrz stosuje się płaską, nadmuchiwaną poduszkę, przy czym poduszkę w stanie płaskim wsuwa się do dołu pomiędzy okno i pasek uszczelniający, a następnie nadmuchuje ją i odchyla się pasek uszczelniający w kierunku zewnętrznym. Urządzenie do awaryjnego otwierania drzwi pojazdu, według wynalazku charakteryzuje się tym, że stanowi nadmuchiwaną poduszkę mającą przeciwległe, elastyczne i boczne elementy, połączone ze sobą na brzegach, przy czym poduszka jest wyposażona w otwór łączący wnętrze poduszki z otoczeniem.

3 Korzystnie, poduszka zawiera dolne wydłużenie w postaci ostro zakończonej części brzegowej. Zgodnie z niniejszym wynalazkiem znaleziono możliwość zastosowania do tego celu urządzenia całkiem innego, to jest płaskiej, nadmuchiwanej poduszki z przeciwnymi, elastycznymi i połączonymi ze sobą brzegami i z w zasadzie rozszerzalnymi częściami bocznymi, pomiędzy które można wprowadzać powietrze w celu rozszerzenia płaskiej poduszki, zwłaszcza w jej części środkowej, na przykład za pomocą gumowej pompki kulowej podłączonej poprzez rurkę. Płaska poduszka, w ściśniętym płasko stanie wygląda jak cienki element, który mimo tego, że jest elastyczny, to w swojej płaszczyźnie jest sztywnym elementem, składającym się z dwóch warstw ze zbrojonej folii z tworzywa sztucznego o wystarczająco małej grubości dla umożliwienia łatwego wsuwania go do dołu pomiędzy zewnętrzną stronę okna pojazdu samochodowego i wewnętrzny brzeg paska uszczelniającego tak długo, aż środkowy obszar płaskiej poduszki znajdzie się na jednym poziomie z tym wewnętrznym brzegiem. Gdy następnie powietrze wprowadza się pod ciśnieniem do płaskiej poduszki, rozszerza się ona głównie w swoim obszarze środkowym w ten sposób, że dzięki rozszerzalnym powierzchniom bocznym nie zachowuje się ona jak balon, który rozszerza się we wszystkich kierunkach, gdy nie istnieje żadne zewnętrzne przeciwciśnienie, lecz będzie zmuszona do rozszerzania się głównie dokładnie w obszarze środkowym. Zatem, płaska poduszka nadaje się szczególnie do takiego zastosowania we współpracy z wewnętrznym brzegiem paska uszczelniającego w ten sposób, że ta sama poduszka, bez względu na to, że rozszerza się zarówno do góry, jak i do dołu od tego obszaru brzegowego, przenosi swoją siłę kompresji dokładnie do obszaru brzegowego i przeciwnej powierzchni szkła bez jakiegokolwiek wybrzuszenia ani nad, ani pod obszarem brzegowym paska uszczelniającego. W wyniku tego, po wsunięciu do dołu płaskiej poduszki w swoim płaskim stanie i przez nadmuchanie jej, spowoduje ona przemieszczenie się paska uszczelniającego w kierunku zewnętrznym bez konieczności stosowania jakiegokolwiek ruchu skierowanego do dołu, to jest bez uszkodzenia w jakikolwiek sposób paska uszczelniającego, przy czym może być on delikatnie zwolniony z przemieszczenia tylko przez usunięcie powietrza z nadmuchanej poduszki. Ta z kolei może być łatwo wyciągnięta do góry w swoim stanie płaskim, bez drapania paska uszczelniającego, który ponownie rozszerza się prawie całkowicie. Przedmiot wynalazku w przykładzie wykonania jest przedstawiony na rysunku, na którym, na którym fig. 1 przedstawia w widoku perspektywicznym drzwi pojazdu samochodowego, fig. 2 - część drzwi samochodowych w przekroju wzdłużnym, fig. 3 - urządzenie według wynalazku, w widoku perspektywicznym, fig. 4 - część drzwi z fig. 2 z założonym urządzeniem. Drzwi pojazdu samochodowego przedstawione na fig. 1 są drzwiami konwencjonalnymi. Pomiędzy oknem 2 i zewnętrzną stroną 4 drzwi jest umocowany pasek uszczelniający 6. W celu uzyskania dostępu dla awaryjnego otwarcia drzwi, gdy okno 2 jest zamknięte, ten pasek uszczelniający 6 można miejscowo ścisnąć. Można tego dokonać za pomocą odpowiedniego wkrętaka albo innego elementu 8 w kształcie klina, który wciska się do dołu w ciasną szczelinę pomiędzy oknem 2 i paskiem uszczelniającym 6, przez co wytwarza się odpowiedni otwór do wsuwania do dołu narzędzia bezpośrednio przy boku elementu 8. Jednak konieczny nacisk do dołu elementu 8 w kształcie klina może spowodować widoczne uszkodzenia, których lepiej uniknąć. Urządzenie 10 przedstawione na fig. 3 zawiera dwa płaskie elementy 12 z elastycznej, lecz wzmocnionej i rozszerzalnej folii albo materiału w postaci cienkiej płytki, które łączy się ze sobą brzegami, na przykład przez zgrzewanie wzdłuż linii łączenia 14 zaznaczonej kreskąpunktem i tworzy się wewnętrzny powietrznoszczelny obszar pomiędzy elementami 12. Ten wewnętrzny obszar jest połączony rurką 18 z pompką kulową 20, którą można uruchomić w celu wprowadzenia powietrza pomiędzy elementy 12. Pompka kulowa 20 jest wyposażona w zawór powietrzny 22 z guzikiem uruchamiającym.

4 Elementy 12 tworzą zatem płaską poduszkę 13, którą pomimo nierozciągliwości tych części można nadmuchać w taki sposób, że można uzyskać różny wzrost poduszki 13 o normalnie małej grubości. Mówiąc ściślej, dzięki swojej małej grubości płaską poduszkę 13 można łatwo wsuwać do dołu w szczelinę pomiędzy oknem 2 i paskiem uszczelniającym 6. Bez uszkadzania jakiegokolwiek elementu poduszkę 13 wprowadza się w ten sposób tak daleko do dołu, aż jej obszar środkowy znajdzie się naprzeciw paska uszczelniającego 6. Następnie, po uruchomieniu pompki kulowej 20 przez kilkakrotne jej ściśnięcie, poduszkę 13 nadmuchuje się do położenia pokazanego na fig. 4, w którym poduszka 13 naciska w kierunku wewnętrznym okno 2 i w kierunku zewnętrznym pasek uszczelniający 6. Uzyskuje się przez to odchylenie paska 6 na zewnątrz tak samo jak w przypadku, gdy stosuje się element 8 w kształcie klina przedstawiony na fig. 1, z tą istotną różnicą, że naciskanie w kierunku zewnętrznym dokonuje się tylko w kierunku całkowicie bocznym, co zabezpiecza przed jakimkolwiek uszkodzeniem. Gdy już przeprowadzono prace związane z odblokowaniem drzwi, otwiera się zawór powietrzny 22 i z poduszki 13 uchodzi powietrze częściowo samo, a częściowo pod naciskiem paska uszczelniającego 6. Chociaż takie spłaszczenie nie jest od razu całkowite, to grubość nadmuchanej poduszki 13 zmniejsza się w takim stopniu, że może być ona następnie wyciągnięta stosunkowo łatwo do góry, ponownie bez powodowania jakiegokolwiek uszkodzenia paska uszczelniającego 6, który teraz całkowicie wyprostowuje się. Jak pokazano linią punktową na fig. 3, jest możliwe, aby płaska poduszka 13 miała dolne wydłużenie 24 w postaci ostrej części brzegowej, która dalej ułatwia wprowadzanie poduszki 13 w wyżej wspomnianą szczelinę. Ważne jest, aby boki płaskiego elementu 12 były w zasadzie rozszerzalne, tak aby płaska poduszka 13 nie była nadmuchana tak jak balon. Gdyby tak było, to nie byłoby żadnego szczególnego nacisku na pasek uszczelniający 6, ponieważ poduszka 13 rozszerzałaby się wtedy swobodnie we wszystkich innych obszarach.

5

6 Fig.1 Fig.2 Fig.3 Fig.4 Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz. Cena 2,00 zł.