USŁUGI INŻYNIERSKIE JACEK KOMOROWSKI ul.okrzei 4J, Jastrzębie Zdrój

Transkrypt

1 USŁUGI INŻYNIERSKIE JACEK KOMOROWSKI ul.okrzei 4J, Jastrzębie Zdrój TEMAT: Roboty naprawcze wiaduktu w ciągu ul. Mariackiej w Radlinie BRANŻA: Mostowa STADIUM: INWESTOR: Wytyczne do projektu naprawy Urząd Miasta Radlin ul. Józefa Rymera 15, Radlin Tel.: +48 (032) OPRACOWAŁ: mgr inż. Jacek Komorowski OPRACOWAŁ: mgr inż. Paweł Chwedyk Katowice, wrzesień 2017

2 Spis treści 1. ZAKRES I CEL OPRACOWANIA Przedmiot opracowania Zakres opracowania Podstawa formalna opracowania LOKALIZACJA Lokalizacja obiektu OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO OBIEKTU Opis otoczenia obiektu Urządzenia obce Zestawienie podstawowych danych technicznych OPIS PRAC REMONTOWYCH Zakres prac Technologia prowadzenia robót INFORMACJA W SPRAWIE BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA (BIOZ) Zakres robót i kolejność realizacji Wskazanie elementów zagospodarowania terenu mogących stwarzać zagrożenie dla życia i zdrowia ludzi Wskazanie dotyczące przewidywanych zagrożeń występujących podczas realizacji prac Wskazanie dotyczące sposobu instruktażu pracowników przed przystąpieniem do robót szczególnie niebezpiecznych Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych zapobiegającym niebezpieczeństwom Uwagi końcowe ZAŁĄCZNIKI DOKUMENTACJA RYSUNKOWA

3 1. ZAKRES I CEL OPRACOWANIA. 1.1 Przedmiot opracowania. Przedmiotem opracowania jest projekt robót naprawczych, jakie zostały zalecone do koniecznego wykonania w okresowym przeglądzie obiektu w 2016r. na istniejącym wiadukcie nad torami PKP w ciągu ul. Mariackiej w Radlinie. Projektowane prace remontowe mają na celu zapewnienie bezpieczeństwa pieszych poruszających się po obiekcie. Montaż osłon ma na celu podniesienie bezpieczeństwa oraz dostosowanie obiektu do wymagań zawartych w rozporządzeniu Ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie. ( 180. pkt. 10) 1.2 Zakres opracowania. Celem opracowania jest inwentaryzacja obiektu, ustalenie zakresu prac oraz technologii przeprowadzenia prac remontowych w zakresie wyposażenia obiektu w osłony przeciwporażeniowe i niezbędne uszynienie. Opracowanie nie zawiera projektów technologicznych, które opracuje i wdroży wykonawca robót. 1.3 Podstawa formalna opracowania. Umowa z Zamawiającym, Dokumenty dostarczone przez Zamawiającego, w tym protokoły z kontroli obiektu, Inwentaryzacja stanu istniejącego, Techniczne podstawy opracowania: 1. Rozporządzenie MTiGM z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie. 2. Rozporządzenie MTiGM z dnia 2 marca 1999 w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie 3. Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane 4. Dziennik Ustaw NR 43 z dnia 14 maja 1999 roku, poz. 430, Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. 5. Warunki techniczne dla kolejowych obiektów inżynieryjnych Id-2 (D2). 3

4 2. LOKALIZACJA. 2.1 Lokalizacja obiektu. Przepust zlokalizowany jest w miejscowości Radlin w ciągu ul. Mariackiej na działce nr: 1029/248. Poniżej przedstawiono mapę z zaznaczoną lokalizacją obiektu: Rysunek 1: Mapa z zaznaczoną lokalizacją obiektu; źródło: google maps. 3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO OBIEKTU. 3.1 Opis otoczenia obiektu. Obiekt zlokalizowany jest w ciągu ul. Mariackiej w Radlinie, pełni funkcję przeprowadzania ruchu pieszego oraz samochodowego nad trzema Torami PKP. Otoczenie obiektu stanowi teren kolejowy, zabudowa mieszkaniowo-usługowa, obiekt sportowy. 3.2 Urządzenia obce. Na obiekcie nie stwierdzono zamontowanych urządzeń obcych. Zakłada się wykonanie uszynienia balustrad, w tym celu na filarze zostaną zamontowane opisane w dalszej części opracowania elementy. 3.3 Zestawienie podstawowych danych technicznych Wiadukt jest konstrukcją belkową, betonową, trójprzęsłową, poszczególne przęsła wolnopodparte na filarach i przyczółkach, usztywnione poprzecznicami. Na obiekcie po obu stronach znajdują się chodniki ze spadkami w kierunku drogi o nachyleniu 3%. Z jednej strony chodnik zabezpieczony przed wjazdem pojazdów barierą energochłonną. Łożyska na obiekcie stalowe. Skarpy pod i wokół obiektu bez umocnienia. Wpusty odprowadzające wody opadowe z obiektu zlokalizowane po obu stronach, kolektory zbiorcze poprowadzone wzdłuż obiektu, do przyczółków. Jezdnia na obiekcie z betonu asfaltowego, spadek podłużny 1,05%, spadek poprzeczny dwustronny 2%. Wzdłuż jezdni opaska o 4

5 szerokości 0,5 m. Krawężniki na obiekcie kamienne. Podstawowe dane techniczne przedmiotowego obiektu: Długość obiektu: 47,00 m Szerokość obiektu: 11,00 m Wysokość konstrukcyjna obiektu: ok. 0,8 m Szerokość jezdni na obiekcie 6,0 m Szerokość chodników 1,50 m 4. OPIS PRAC REMONTOWYCH. 4.1 Zakres prac. Zakres prac remontowych przedmiotowego obiektu obejmuje: Montaż osłon zabezpieczających przed porażeniem prądem sieci trakcyjnych, Wykonanie uszynienia balustrad stalowych 4.2 Technologia prowadzenia robót Roboty przygotowawcze. Przed przystąpieniem do prac rozbiórkowych wykonać należy prace przygotowawcze, polegające na zabezpieczeniu ruchu pieszych na obiekcie. Podczas prac remontowych chodnik po stronie na której będą montowane osłony należy zamknąć dla ruchu osób postronnych i przenieść na chodnik na którym nie będą prowadzone prace. Do montażu instalacji uszynienia balustrad nie będzie konieczne zamykanie ciągu pieszego. Wykonawca powinien zadbać o zabezpieczenie oraz odpowiednie oznakowanie terenu prowadzonych prac Roboty montażowe Osłony zabezpieczające przed porażeniem prądem sieci trakcyjnych (osłony przeciwporażeniowe Przywiezione na teren budowy osłony należy sprawdzić pod kątem prawidłowego wykonania i w razie nie wykrycia uszkodzeń przystąpić do ich montażu. Montaż osłon będzie polegał na przygotowaniu istniejących balustrad do zamocowania na nich odpowiednich łączników. Po montażu łączników w postaci stalowych kształtowników z otworami na śruby, na miejscu wyznaczonym do montażu umieszcza się konstrukcje osłon. Osłony zostaną przytwierdzone do kształtowników wg zaleceń producenta danych osłon. Dodatkowo po zamocowaniu osłon do balustrady w konstrukcji gzymsu zostaną wykonane otwory które przytwierdzają osłony do konstrukcji wiaduktu. Prace będą prowadzone sposobem mechanicznym oraz ręcznym z wykorzystaniem sprzętu takiego jak: Klucze nasadowe, Wiertarki i wiertła do betonu, żuraw samochodowy o momencie udźwigu dostosowanym do ciężaru osłon, lub innego zatwierdzonego przez inżyniera. Prace należy prowadzić z zachowaniem zasad BHP obowiązujących przy pracach remontowych Sposób prowadzenia prac rozbiórkowych winien w maksymalnym stopniu ograniczyć niekorzystny wpływ na środowisko naturalne związany z emisją hałasu i pyłów oraz zanieczyszczeniem terenu. Wykonanie uszynienia balustrad stalowych 5

6 Według przepisów przy uszynianiu wiaduktów nie może zostać zastosowane bezpośrednie uszynienie, to znaczy wiadukty nie mogą być połączone bezpośrednio za pomocą przewodów uszyniających z szynami. Jest to spowodowane faktem, że bezpośrednie uszynienie omawianych obiektów, które posiadają dość duża oporność spowodowałoby uziemienie szyn i w rezultacie doprowadziłoby do powstania prądów bładzących, które są bardzo szkodliwe dla konstrukcji metalowych - np. przyspieszają korozję. Powyższa reguła dotyczy zarówno wiaduktów metalowych, jak i żelbetowych. Rozwiązaniem umożliwiającym pewne uszynienie, a zarazem odizolowanie wiaduktów od szyn są iskierniki niskonapięciowe. Zasada działania iskierników polega na tym, że w momencie prawidłowej izolacji elektrycznej sieci trakcyjnej iskierniki izolują wiadukt od torów. Elementem izolującym iskiernika jest płytka izolacyjna (mikowa), która w momencie gdy napięcie przedostanie się na wiadukt zostaje przepalona i następuje bezpośrednie połączenie konstrukcji wiaduktu z szynami. Popłynie w związku z tym duży prąd zwarciowy natychmiastowo wyzwalający zadziałanie wyłączników szybkich w podstacji trakcyjnej / kabinie sekcyjnej. Iskierniki niskonapięciowe zostaną zlokalizowane na filarach obiektu. Montaż instalacji będzie analogiczny do schematu przedstawionego na rys.2. W czasie prowadzenia prac na trenie budowy powinna znajdować się osoba wykfalifikowana i przeszkolona w zakresie uszyniania obiektów inżynierskich. Rysunek 2. Uszynienie na filarze wiaduktu Dla zapewnienia prawidłowej ochrony przeciwporażeniowej tj. wyłączalności zwarć i zmniejszenia potencjałów szyna - ziemia do wartości bezpiecznych projektuje się zabudowę ogranicznika niskonapięciowego typu TZD- 1NR. Ogranicznik w obudowie OS należy zamontować na ścianie betonowej pod wiaduktem na wysokości ok. 4m od poziomu chodnika za pomocą segmentowych łączników rozporowych M10 x 130. Przewody uszyniające typu ALY d 750 V 1 x 120 mm² zakończyć zaciskami zaprasowanymi i połączyć z szyną torów ww linii kolejowych za pomocą kołka gwintowanego z nakrętką kontrującą. Połączenia zabezpieczyć smarem grafitowym. Stosując obudowę OS należy pamiętać, że zacisk UZM musi być połączony elektrycznie z chronioną konstrukcją i nie musi być izolowany od obudowy, a zacisk MIN musi być połączony z szynami kolejowymi i musi być izolowany od obudowy. Przewody uszyniające na całej długości należy chronić rurą osłonową dla kabli w przestrzeniach 6

7 otwartych typu RHDPE 75 na uchwytach typu VF 75, w części naziemnej i rurą typu RHDPE 75 w tłuczniu / ziemi. Dla każdej bariery wiaduktu wykonać oddzielne połączenie z konstrukcją nośną wiaduktu. Pomiędzy balustradami wykonać połączenie elektryczne przewodem ALYd 750, 1 x 120 mm2. Warunkiem koniecznym dla zapewnienia prawidłowego działania ogranicznika jest ciągłość sieci powrotnej, dlatego należy przed włączeniem zwierników sprawdzić połączenia podłużne i poprzeczne / rozjazdowe, międzytokowe i międzytorowe / zgodnie z katalogiem sieci trakcyjnej. Po włączeniu ogranicznika TZD-1NR należy przeprowadzić próby i pomiary po montażowe za pomocą testera zwierników. Po wykonaniu całej instalacji należy zmierzyć rezystancję pomiędzy przewodzącą częścią nośną wiaduktu z przyłączonymi do niej barierami a ziemią (pomiar rezystancji doziemnej wiaduktu). Pomiar można wykonać miernikiem JMR-4 włączając go na zaciski ogranicznika TZD-1NR podłączonego do szyn i chronionej przewodzącej części wiaduktu. Jeżeli rezystancja jest większa od 10Ω należy wykonać dodatkowe uziomy szpilkowe. Ich rezystancja nie powinna być większa od 20Ω. 5. INFORMACJA W SPRAWIE BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA (BIOZ). 5.1 Zakres robót i kolejność realizacji. Roboty obejmują roboty naprawcze w postaci montażu osłon przeciw porażeniowych oraz uszynienia. Technologia wykonania robót przewiduje wykonanie w kolejności chronologicznej następujących prac: wykonanie prac zabezpieczających teren budowy, wyłączenie chodnika południowego z ruchu wykonanie montażu osłon po stronie południowej, przeniesienie ruchu na chodnik południowy, wykonanie montażu osłon po stronie północnej, przywrócenie pierwotnej organizacji ruchu na obiekcie, montaż uszynienia na filarach obiektu z podłączeniem do szyn kolejowych, wykonanie ewentualnych prac porządkowych. Wykonawca jest zobowiązany do sporządzenia projektu technicznego uszynienia oraz uzgodnienia go z zarządcą trasy kolejowej oraz Inżynierem (Inspektorem Nadzoru) 5.2 Wskazanie elementów zagospodarowania terenu mogących stwarzać zagrożenie dla życia i zdrowia ludzi W zagospodarowaniu terenu występują następujące elementy mogące stwarzać zagrożenie dla życia i zdrowia ludzi: Czynna jezdnia ul. Mariacka, prowadząca ruch kołowy oraz pieszy, Trakcja kolejowa oraz tabor kolejowy poruszający się po torach. 7

8 5.3 Wskazanie dotyczące przewidywanych zagrożeń występujących podczas realizacji prac Podczas realizacji prac mogą wystąpić zagrożenia dla pracowników związane z wykonywaniem następujących robót: rozbiórka obiektów budowlanych, prace wykonywane na wysokości powyżej 3,0 m roboty wykonywane przy użyciu dźwigów lub podnośników, montaż ciężkich elementów wyposażenia obiektów mostowych, których masa przekracza 1.0 t, montaż elementów wyposażenia obiektów mostowych, których masa nie przekracza 1.0 t, związanych z obsługą narzędzi i urządzeń zasilanych energią elektryczną, z ruchomym sprzętem budowlanym, prace wykonywane przy czynnym ciągu kolejowym. Dodatkowo robotnicy będą narażeni na hałas i wibracje od pracującego sprzętu budowlanego używanego w trakcie budowy. Szczegółowe zagrożenia mogą być określone dopiero po przyjęciu konkretnej technologii realizacji robót. 5.4 Wskazanie dotyczące sposobu instruktażu pracowników przed przystąpieniem do robót szczególnie niebezpiecznych. Niektóre z planowanych do wykonania robót mają charakter szczególnie niebezpiecznych, w nawiązaniu do art. 21a, ust. 2 ustawy z dn r. Prawo budowlane. W związku z powyższym pracownicy przy wykonaniu tych prac muszą posiadać świadectwa dopuszczenia do pracy na swoich stanowiskach, wydane przez lekarza medycyny pracy. Muszą również posiadać aktualne świadectwa ukończonych szkoleń podstawowych BHP oraz przejść instruktaż na stanowisku pracy przed wykonaniem poszczególnych zakresów robót, z przedstawieniem zagrożeń mogących wystąpić w trakcie robót. Dodatkowo operatorzy sprzętu budowlanego powinni posiadać odpowiednie świadectwa kwalifikacji i uprawnienia do obsługi sprzętu, na którym pracują. 5.5 Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych zapobiegającym niebezpieczeństwom W celu zapewnienia bezpieczeństwa pracownikom wykonującym roboty budowlano-montażowe należy zapewnić: zabezpieczenie przed upadkiem z wysokości odpowiedni nadzór specjalistyczny, stosowanie odzieży roboczej przez pracowników, stosowanie odzieży ostrzegawczej, stosowanie środków ochrony osobistej przez pracowników w trakcie wykonywania robót wymagających ich używania, prowadzącemu roboty urządzenia łączności do komunikowania się np. telefon komórkowy; zabezpieczenie placu budowy przed wstępem osób niepożądanych, wykonanie przekopów kontrolnych, 8

9 stosowanie się do wymagań BHP określonych w projektach technologicznych i przepisach branżowych (jeśli występują). Elementem niezbędnym jest uzyskanie przez Wykonawcę zgody (warunków) na prowadzenie robót w obszarze terenu kolejowego z trakcją elektryczną. 5.6 Uwagi końcowe Podczas wykonywania robót należy przestrzegać norm krajowych, wymagań technicznych i ustawowych dotyczących bezpieczeństwa pracy. Wykonawca musi zapewnić uwzględnienie zawartych w przepisach zasad bezpieczeństwa i ochrony zdrowia w procesie budowy z uwzględnieniem specyfiki przyjętej technologii i użytych maszyn. Za bezpieczeństwo i ochronę zdrowia w trakcie budowy odpowiada Kierownik Budowy, który musi spełnić wymagania prawa budowlanego (w szczególności art. 21a, pkt. 1 Dz.U.2000 r. Nr 106 : Ustawa z dnia 7 lipca 1994). 6. ZAŁĄCZNIKI 1. Przedmiar, 2. Kosztorys, 3. STWIORB 7. DOKUMENTACJA RYSUNKOWA Rys. 1 Rzut z góry schemat lokalizacji osłon Rys. 2 Osłony przeciwporażeniowe - szczegół 9