Technologie recyklingu filtrów cząstek stałych (DPF) z wyeksploatowanych autobusów z silnikiem wysokoprężnym
|
|
- Radosław Marcinkowski
- 6 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Marta Wójcik Technologie recyklingu filtrów cząstek stałych (DPF) z wyeksploatowanych autobusów z silnikiem wysokoprężnym Rosnące wymagania w zakresie ochrony środowiska wymusiły na producentach pojazdów stosowanie odpowiednich rozwiązań technicznych w celu ograniczenia emisji spalin. Od 2000 r. w pojazdach z silnikiem wysokoprężnym diesla, w tym również w autobusach, stosuje się filtry cząstek stałych (DPF). Istota działania wspomnianych filtrów polega na utlenianiu węglowodorów i węgla do nieszkodliwych związków: wody, powietrza oraz dwutlenku węgla. Z uwagi na zawartość platyny i innych metali szlachetnych ceny filtrów cząstek stałych dla autobusów wynoszą nawet kilkadziesiąt tysięcy złotych. Z tego względu po zakończeniu eksploatacji pojazdu, z punktu widzenia ekonomii i gospodarki materiałami, niezbędny jest odzysk metali zawartych w filtrach DPF. W artykule zaprezentowano metody recyklingu filtrów DPF z wyeksploatowanych pojazdów, w tym również autobusów. Odzysk platyny i innych metali ze wspomnianych filtrów jest istotnym krokiem w kierunku ograniczenia ilości powstających odpadów oraz ochrony zmniejszających się zasobów metali na świecie. Słowa kluczowe: filtr cząstek stałych DPF, recykling, odzysk metali, przemysł motoryzacyjny. Wstęp Problematyka transportu publicznego i związanych z nim zagrożeń jest szeroko omawiana w licznych opracowaniach naukowych [1, 6, 12]. Oprócz niewątpliwych zalet środków transportu publicznego, związanych z przemieszczaniem ludzi i towarów, należy również uwzględnić ich potencjalnie szkodliwe oddziaływanie. Wśród wszystkich zanieczyszczeń emitowanych przez pojazdy cząstki stałe z uwagi na udowodnione działanie kancerogenne są szczególnie niebezpieczne dla człowieka i środowiska. Termin cząstki stałe odnosi się do ubocznych produktów niecałkowitego spalania oleju napędowego w silniku o wielkości w zakresie od kilku do kilkudziesięciu mikrometrów. Pod względem składu chemicznego cząstki stałe zbudowane są głównie z sadzy i węglowodorów oraz siarczanów i tlenków metali [1]. Studium literaturowe oraz doświadczenia eksploatacyjne potwierdziły wysoką zdolność cząstek stałych do adsorpcji produktów niespalonego paliwa oraz oleju silnikowego [4], co jest szczególnie niebezpieczne dla zdrowia ludzi i poszczególnych komponentów środowiska. Coraz wyższe wymagania dotyczące ograniczenia emisji spalin z pojazdów oraz potrzeba zredukowania ich szkodliwego wpływu są jednymi z głównych przyczyn uzasadniających stosowanie filtrów cząstek stałych w samochodach i autobusach z silnikami wysokoprężnymi, tzw. silnikami diesla. Filtr cząstek stałych, w skrócie FAP (franc. filtre á particules) lub DPF (ang. Diesiel Particulate Filter), to urządzenie służące do zatrzymywania i neutralizacji cząstek sadzy, emitowanych przez pojazdy z silnikiem wysokoprężnym [12]. Obowiązek stosowania przez producentów filtra DPF w pojazdach napędzanych olejem napędowym wymusiła norma Euro 4, która prawie dwukrotnie ograniczyła emisję NOx w stosunku do wcześniejszych wymagań (tab. 1) [18]. Zaostrzenie standardów emisyjnych we wspomnianej normie Euro spowodowało, że redukcja ilości spalin była możliwa tylko dzięki montażowi filtra DPF. Według Stępnia i Oleksiaka [13] sprawnie działający filtr pozwala zatrzymać średnio 95 99% cząstek stałych. Dodatkową zaletą obecności wspomnianego urządzenia w samochodach i autobusach jest ograniczenie zjawiska tzw. czarnego dymienia, charakterystycznego dla pojazdów z silnikiem diesla [24]. Filtry cząstek stałych są obowiązkowym elementem układu wydechowego wszystkich nowoczesnych autobusów z silnikiem wysokoprężnym. Dzięki obecności wspomnianego filtra DPF autobus wykazuje większą przydatność w transporcie, zwłaszcza o zasięgu międzynarodowym. Zmniejszona dzięki montażowi filtra emisja spalin umożliwia wjazd do wielu miast Europy. Jest to o tyle istotne, że największe europejskie miasta oraz większość miejscowości w Niemczech wprowadziły zakaz wjazdu autobusów posiadających niską normę emisji. Przykładowo: autobusy charakteryzujące się normą Euro poniżej 3 nie mogą wjechać m.in. do Berlina, Lizbony, Pragi, Rzymu, Sztokholmu oraz Kopenhagi. Również Rosja wprowadziła zakaz importu autobusów o normie Euro mniejszej niż 4. Ograniczenie emisji spalin z pojazdów wiąże się również z niższymi opłatami ViaToll oraz podatkami za środki transportu [17]. Pomimo niewątpliwych zalet związanych z redukcją zanieczyszczeń do środowiska filtry DPF należą do jednych z najdroższych elementów pojazdu. Ceny nowych filtrów cząstek stałych dla autobusów wynoszą z reguły kilkadziesiąt tysięcy złotych, przy czym koszt ich zakupu może dochodzić nawet do połowy wartości pojazdu [22]. Wysoką cenę wspomnianych filtrów uzasadnia obecność platyny i innych metali szlachetnych. Analiza literatury przedmiotu potwierdza, że łączna ilość platyny w systemie oczyszczania spalin w pojazdach wynosi średnio 4,2 g [9]. Przesłanki ekonomiczne potwierdzają celowość wdrożenia metod recyklingu zużytych filtrów DPF, zorientowanych na odzysk metali szlachetnych. Pomimo aktualności prezentowanego zagadnienia w dostępnej literaturze mało jest informacji poświęconych problematyce recyklingu filtrów DPF. Celem prezentowanego artykułu jest wskazanie możliwości odzysku metali, w szczególności platyny, z filtrów cząstek stałych pochodzących Tab. 1. Normy Euro dotyczące emisji spalin dla pojazdów z silnikiem diesla Norma Data obowiązywania Emisja zanieczyszczeń [g/km] CO HC NOx HC+NOx cząstki stałe EURO I 12/1992 3,16 1,13 0,14 EURO II 01/1997 1,00 0,15 0,55 0,70 0,08 EURO III 01/2000 0,65 0,06 0,50 0,56 0,05 EURO IV 01/2005 0,50 0,05 0,25 0,30 EURO V 09/2009 0,50 0,05 0,18 0,23 0,005 EURO VI 08/2014 0,50 0,09 0,08 0,17 0,005 Autobusy 10 /
2 Rys. 1. Budowa filtra cząstek stałych [18] Rys. 2. Pory znajdujące się w ścianach kanalików filtra DPF [20] Rys. 3. Zasada działania filtra DPF [26] z wyeksploatowanych autobusów. Potrzeba ochrony środowiska naturalnego oraz wysokie ceny metali szlachetnych powodują, że podjęcie powyższego zagadnienia jako tematyki artykułu jest uzasadnione. Budowa i działanie filtra cząstek stałych Filtr cząstek stałych DPF jest elementem układu wydechowego pojazdu, umieszczonym z reguły za katalizatorem. Montaż filtra DPF w autobusach komunikacji miejskiej jest istotny z uwagi na fakt, że cząstki stałe emitowane do atmosfery przez silniki diesla wykazują niekiedy bardzo wysokie stężenia, szczególnie w miastach [3]. Schemat filtra DPF przedstawiono na rys. 1. Budowa wspomnianego filtra zbliżona jest do budowy katalizatora z tą różnicą, że średnica kanałów w filtrach DPF jest większa, a ich ściany są porowate (rys. 2). Pod względem konstrukcyjnym filtr cząstek stałych składa się z ceramicznego korpusu znajdującego się w metalicznej obudowie, wykonanej najczęściej ze stali nierdzewnej. Wewnątrz korpus podzielony jest na ułożone względem siebie równolegle kanały o przekroju kwadratowym. Każdy z wymienionych kanałów jest zamknięty z jednej strony, co pozwala na ich klasyfikację na kanały wlotowe i wylotowe. Naprzemienne ułożenie kanałów wlotowych i wylotowych przypomina swoistą siatkę, zapewniając jednocześnie przepływ spalin przez porowate ściany korpusu. Pory zawarte w ściankach kanałów są mniejsze niż cząstki sadzy, co gwarantuje zatrzymanie i gromadzenie zanieczyszczeń wewnątrz filtra. Pod względem składu chemicznego ściany kanałów filtra DPF wykonane są z węglika krzemu pokrytego tlenkami glinu i ceru, na których osadzona jest cienka warstwa platyny. Z uwagi na możliwość destrukcji platyny podczas regeneracji stężenie platyny na wlocie do filtra jest nieznacznie większe niż na wylocie z urządzenia. Dodatkowo na wypływie spalin z filtra DPF montowana jest sonda lambda, umożliwiająca kontrolę jakości emitowanych gazów [18, 25]. Uproszczony schemat dotyczący zasady działania filtra cząstek stałych przedstawiono na rys. 3. Spaliny, przechodząc przez cienką warstwę platyny o grubości rzędu kilku molekuł, są rozkładane na prostsze i nieszkodliwe związki: wodę, powietrze oraz dwutlenek węgla. Z kolei zawarte w spalinach większe cząstki sadzy zatrzymywane są wewnątrz filtra dzięki obecności wspomnianych wcześniej porów [20]. Powyższy sposób działania filtra w istotny sposób wpływa na ograniczenie emisji szkodliwych i nierzadko kancerogennych substancji do środowiska. Metody recyklingu filtrów DPF Głównym celem recyklingu filtrów cząstek stałych jest odzysk metali szlachetnych, przede wszystkim platyny. Według Fornalczyk i Saterusa [8] światowe zasoby platyny szacowane są na około Mg przy średniej rocznej konsumpcji 194 Mg. Rosnące zapotrzebowanie na metale z grupy platynowców powoduje, że przy obecnym tempie rozwoju gospodarczego zasoby platyny wyczerpią się za około 186 lat [8]. Dodatkowo wydobycie metali szlachetnych jest procesem kosztownym i energochłonnym. W celu uzyskania 1 kg platyny niezbędne jest wydobycie 150 t rudy z głębokości m. Wzrost popytu na metale z grupy platynowców oraz zmniejszające się ich zasoby powodują, że konieczne jest znalezienie dodatkowego źródła podaży. Z punktu widzenia gospodarki surowcami odzysk metali ze zużytych filtrów DPF jest jednym z priorytetowych działań. Inną przesłanką uzasadniającą potrzebę prowadzenia procesu recyklingu filtrów cząstek stałych są wysokie ceny metali szlachet- 30 Autobusy 10 /2017
3 nych. Według danych z giełdy surowców [23] średnia cena za jedną uncję platyny w lipcu 2017 r. wynosiła 966,70 USD. Wysokie ceny metali szlachetnych, w tym również platyny, powodują, że opłacalne jest odzyskiwanie nawet niewielkich ich ilości. W Polsce funkcjonują instalacje zajmujące się przetworzeniem większości odpadów pochodzących ze złomu motoryzacyjnego, niemniej jednak brak jest odpowiedniej technologii recyklingu zużytych filtrów cząstek stałych. Wiele prywatnych przedsiębiorstw zajmuje się skupem wspomnianych filtrów, a następnie ich eksportem za granicę w celu odzysku metali szlachetnych. Funkcjonujące na świecie instalacje zajmujące się recyklingiem różnych typów filtrów działają w oparciu o metody hydro- lub pirometalurgiczne (rys. 4). W skali laboratoryjnej oprócz wymienionych rozwiązań testowane są również metody alternatywne. Wśród wszystkich technologii recyklingu i odzysku metali szlachetnych z wyeksploatowanych filtrów cząstek stałych, największą rolę odgrywają metody hydrometalurgiczne, oparte na ługowaniu kwaśnym lub alkalicznym. Schemat odzysku platyny z zastosowaniem metody hydrometalurgicznej został przedstawiony na rys. 5. W pierwszym etapie procesu zużyte filtry DPF są rozdrabniane za pomocą obrotowego rozdrabniacza. Odzyskana w sposób magnetyczny stal może być ponownie wykorzystana w hutach, z kolei bazę ceramiczną poddaje się mieleniu w celu zwiększenia powierzchni reakcyjnej. Kolejnym etapem procesu jest wstępna obróbka chemiczna, polegająca na wypalaniu nadmiaru węgla i węglowodorów przed właściwym ługowaniem. W metodzie metalurgii ekstrakcyjnej jako czynnik ługujący najczęściej stosuje się kwas siarkowy (VI) lub wodorotlenek sodu. Po zakończeniu etapu wymywania czynnik ługujący poddaje się filtracji w celu oczyszczenia i ponownego wykorzystania w procesie. Z kolei odzyskany metal może znaleźć ponownie zastosowanie do produkcji nowych filtrów DPF [21]. Wśród głównych zalet metody hydrometalurgicznego odzysku metali szlachetnych, w tym platyny, Sobianowska-Turek [11] wymienia: niskie koszty inwestycyjne i eksploatacyjne, łatwość prowadzenia procesu, eliminację emisji pyłów i gazów oraz przydatność w skali mikro. Niemniej jednak w przypadku zastosowania metody hydrometalurgicznej należy uwzględnić konieczność kontroli jakości odcieków powstających na etapie ługowania. Stosunkowo niska efektywność metod ługowania kwaśnego lub alkalicznego doprowadziła do intensywnych prac badawczych nad możliwością wspomagania procesu z zastosowaniem ultradźwięków (rys. 6). Zdaniem Rys. 4. Podział metod recyklingu filtrów DPF Rys. 5. Odzysk platyny z użyciem metody hydrometalurgicznej Rys. 6. Odzysk platyny z użyciem metody ługowania kwasem wspomaganym ultradźwiękami Rys. 7. Odzysk platyny z zastosowaniem metody pirometalurgicznej Autobusy 10 /
4 Rys. 8. Metoda odzysku platyny z filtrów DPF z użyciem pompy magnetohydrodynamicznej 32 Autobusy 10 /2017 Li i wsp. [9] ultradźwięki odgrywają istotną rolę w zwiększeniu wydajności całego procesu. Dodatkowo fale ultradźwiękowe dostarczają dużej ilości energii, co znacznie ułatwia rozpuszczanie zużytego materiału. Dzięki zastosowaniu ultradźwięków możliwe jest zwiększeniu odzysku metali szlachetnych o kilkanaście procent w porównaniu do tradycyjnej metody ługowania kwasem. Alternatywnym rozwiązaniem w stosunku do hydrometalurgicznych metod odzysku platyny z filtrów DPF są procesy pirometalurgiczne (rys. 6). Pirometalurgia polega na przeprowadzeniu metali zawartych w odpadach do faz skondensowanych (w tym stopu metalicznego) lub do fazy gazowej, połączona z dalszą kondensacją. W pierwszym etapie filtry DPF poddawane są procesowi pirolizy w temperaturze rzędu C, co pozwala na zgazowanie lub spalenie węglowodorów i innych związków organicznych. Odzysk platyny odbywa się w specjalnym piecu indukcyjnym w wysokiej temperaturze w atmosferze redukcyjnej. Produktem finalnym procesu jest stop zawierający znaczne ilości platyny [2]. Powstały na etapie pirolizy strumień gazów ulega dopaleniu w temperaturze C w osobnym reaktorze w celu eliminacji dioksyn i furanów. Z kolei pozostałe po dopalaniu gazy oczyszczane są z zastosowaniem metody mokrej w odrębnej instalacji [19]. Niemniej jednak poza wysoką skutecznością metod pirometalurgicznych w odzysku platyny należy uwzględnić koszty związane z zakupem odpowiedniego sprzętu pozwalającego uzyskać wymaganą temperaturę procesu. Powoduje to, że wspomniana metoda jest rzadziej stosowana w porównaniu do procesów opartych na hydrometalurgii. Wśród niekonwencjonalnych sposobów odzysku platyny z filtrów cząstek stałych należy wymienić metodę z zastosowaniem pompy magnetohydrodynamicznej indukcyjnej (MHD). Magnetodynamika jest działem mechaniki płynów; zajmuje się ruchem płynów przewodzących prąd elektryczny w polu magnetycznym [5]. Badania przeprowadzone na Wydziale Inżynierii Materiałowej Politechniki Śląskiej potwierdziły przydatność wspomnianej pompy MHD w procesie odzysku platyny z wyeksploatowanych części motoryzacyjnych. Wykorzystując pompę magnetohydrodynamiczną, Wójcik i wsp. [15] zaproponowali instalację do odzysku platyny i innych metali ze zużytych katalizatorów, która może wykazać również przydatność w recyklingu filtrów DPF (rys. 8). Na początku układu technologicznego ze zużytych filtrów cząstek stałych należy wyciąć ceramiczny wkład zawierający cienką warstwę platyny. Złom stalowy z obudowy filtrów może zostać ponownie wykorzystany w hutach. Z kolei ceramiczny korpus filtrów należy poddać procesowi rozdrabniania z użyciem kruszarki lub młyna, co ma na celu zwiększenie powierzchni reakcyjnej przed dalszymi zabiegami. W kolejnym etapie procesu rozdrobnione wkłady filtrów DPF transportowane są przenośnikiem do urządzenia opartego na działaniu pompy MDH. Wykorzystanie pompy magneto- -hydrodynamicznej do odzysku platynowców polega na wprowadzeniu ciekłego metalu w specjalnym kanale, wokół którego umieszczony jest wzbudnik nawinięty na rdzeniu wytwarzającym pole wirowe [7]. Oddziałując z polem elektromagnetycznym wzbudnika, pole wirowe przyczynia się do powstawania prądów wirowych w ciekłym metalu. W ten sposób z wkładów filtrów DPF wypłukiwana jest platyna. Według Wójcik i wsp. [15] płukanie należy przeprowadzić ze stałą prędkością w czasie kilkunastu minut. Ciekłym metalem wykorzystywanym w procesie odzysku platyny z filtrów cząstek stałych jest ołów, który wymaga wcześniejszego stopienia oraz rafinacji celem usunięcia zanieczyszczeń, m.in. siarki, cynku, magnezu. Tak przygotowany metal w formie ciekłej doprowadzany jest do komory urządzenia działającego na zasadzie pompy MHD. Dodatkową zaletą metody jest możliwość ponownego wykorzystania odcieków z urządzenia MHD w procesie, co tworzy niejako obieg zamknięty i ogranicza ilość ścieków. Niemniej jednak należy zaznaczyć, że aby całe przedsięwzięcie było opłacalne, należy przetwarzać filtry DPF na większą skalę (nawet kilkadziesiąt sztuk). Dodatkowo zastosowanie w procesie metalu szkodliwego dla zdrowia ludzi wymaga odpowiedniej wentylacji hali, w której zlokalizowana będzie inwestycja [15]. Podsumowanie Rosnący konsumpcjonizm oraz rozwój technologiczny przyczyniają się do zwiększania się liczby pojazdów, w wyniku czego motoryzacja jest najszybciej rozwijającą się gałęzią przemysłu [16]. Wzrost światowej produkcji samochodów i autobusów skutkuje również wzrastającą corocznie masą złomu motoryzacyjnego. Pojazdy wycofane z eksploatacji są uciążliwymi i niebezpiecznymi odpadami, które w przypadku niewłaściwej utylizacji stanowią poważne zagrożenie dla środowiska. Zgodnie z hierarchią postępowania z odpadami najbardziej preferowaną formą zagospodarowania wyeksploatowanych samochodów oraz części motoryzacyjnych jest poddanie ich odpowiednim procesom recyklingu [14]. Rosnące wymagania środowiskowe skutkują opracowywaniem coraz bardziej rygorystycznych norm dotyczących emisji spalin, tzw. norm Euro. Spełnienie ich wymagań narzuca niejako producentom wprowadzanie rozwiązań technicznych umożliwiających ograniczenie ilości emitowanych przez pojazdy zanieczyszczeń. Z tego względu wszystkie nowoczesne samochody i autobusy
5 z silnikiem wysokoprężnym diesla posiadają w układzie wydechowym filtr cząstek stałych, zwany filtrem DPF. Zasadnicza funkcja wspomnianego elementu polega na utlenianiu szkodliwych związków do prostszych substancji oraz zatrzymywania cząstek sadzy. Z uwagi na wysokie ceny rynkowe filtrów cząstek stałych, rozpoczynające się od kilkunastu tysięcy złotych dla autobusów, celowym zabiegiem jest poddanie ich procesowi recyklingu po zakończeniu eksploatacji. Zawartość platyny i innych metali szlachetnych oraz ich wysokie ceny rynkowe przyczyniły się do rozwoju technologii recyklingu filtrów DPF. Wobec prognoz wyczerpania się zasobów metali z grupy platynowców odzysk platyny ma duże znaczenie zarówno z punktu widzenia ekologii i ekonomii, jak i gospodarki surowcami. Dotychczas stosowane technologie recyklingu filtrów cząstek stałych DPF oparte są na metodach hydro- i pirometalurgicznych. Opracowywane są również rozwiązania alternatywne, jednak dotychczas znajdują się w fazie testów laboratoryjnych i nie doczekały się komercyjnego zastosowania. Do innowacyjnych metod recyklingu filtrów DPF należy wymienić proces wykorzystujący działanie pompy magnetohydrodynamicznej. Wdrażanie nowych technologii recyklingu może przyczynić się w przyszłości do wzrostu stopnia odzysku platyny z filtrów DPF, chroniąc tym samym zasoby naturalne. Bibliografia: 1. Badura X., Profil składu chemicznego cząstek stałych (PM) emitowanych przy zastosowaniu paliw z biokomponentami, Nafta-Gaz 2014, nr Burri R., Weber A., The Wimmis Project, Journal of Power Sources 1995, Vol Czerwiński J., Mayer A., Ograniczenie emisji cząstek stałych przez autobusy miejskie, Nafta-Gaz 2003, nr Czerwinski J., Stępień Z., Oleksiak S., Andersen O., Influences of Biocomponents (RME) on Emissions of a Diesel Engine with SCR, Nafta-Gaz 2011, nr Drzewiecki P., Urządzenie do odzysku platyny ze zużytych katalizatorów samochodowych przy wykorzystaniu pompy magneto-hydrodynamicznej, Materiały Śląskiego Środowiskowego Studium Doktoranckiego Dyr T., Osuch M., Szanse i zagrożenia dla rozwoju przedsiębiorstw PKS, Autobusy Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe 2007, nr Fikus F., Wieczorek T., Urządzenia magnetohydrodynamiczne w odlewniach i hutach, Wydawnictwo Śląsk, Fornalczyk A., Saterus M., Porównanie metod odzysku platyny ze zużytych katalizatorów samochodowych, Rudy i Metale Nieżelazne 2011, nr Li L., Zhai L., Zhang X., Lu J., Chen R., Wu F., Amine K., Recovery of valuable metals from spent lithium-ion batteries by ultrasonic-assisted leaching process, Journal of Power Sources 2014, Vol Oleksiak S., Stępień Z., Szczerski B., Możliwości i perspektywy wykorzystania pasywnej regeneracji filtrów cząstek stałych w silnikach z zapłonem samoczynnym, Journal of KONES Internal Combustion Engines 2003, Vol Sobianowska-Turek A., Odzysk cynku i manganu z baterii Zn-C i Zn-Mn, Praca doktorska, Stamatellou A-M., Stamatelos A., Overview of Diesel particulate filter systems sizing approach, Applied Thermal Engineering 2017, Vol Stępień Z., Oleksiak S., Zagadnienia współdziałania pasywnej i aktywnej regeneracji filtrów cząstek stałych silników z ZS do autobusów miejskich, Nafta-Gaz 2009, nr Tartakowski Z., Mydłowska K., Recykling metalizowanych wyrobów z tworzyw sztucznych, Autobusy Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe 2016, nr Wójcik M., Pawłowska B., Stachowicz F., Recycling of automotive catalytic converters with application of magneto-hydrodynamic pump, Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika 2016, z. 88 (293), nr Wójcik M., Pawłowska B., Stachowicz F., Przegląd technologii recyklingu zużytych akumulatorów litowo-jonowych, Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika 2017, z. 89 (295), nr (dostęp: (dostęp: (dostęp: (dostęp: (dostęp: (dostęp: (dostęp: (dostęp: (dostęp: (dostęp: Autorka: mgr inż. Marta Wójcik Wydział Budowy Maszyn i Lotnictwa, Politechnika Rzeszowska im. I. Łukasiewicza Recycling technologies of used Diesel Particulate Filter (DPF) from buses Stringent environmental requirements caused the use of special technical solutions from motor manufactures. These innovations aim to the reduction of gases emission. From 2000, vehicles with diesel engines, including buses, are equipped with the Diesel Particulate Filter (DPF). The basic principle of the DPF filter relays on the oxidation of carbon and hydrocarbons to harmless compounds: water, air and carbon dioxide. Due to the content of platinum and other precious metals, the price of diesel particulate filters is even several tens of thousands PLN. From the economical point of view, metals recovery from end of live buses is essential. Additionally, recycling of used diesel particulates filters is very important for materials management. This article presents the recycling methods of DPF filters from end of live vehicles, including buses. The recovery of platinum and other metals from aforementioned filters is an important step toward the reduction of the amount of waste. Additionally, the recycling of diesel particulate filters influences the protection of metals resources in the world. Keywords: diesel particulate filter DPF, recycling, metals recovery, motor industry. Autobusy 10 /
PIROLIZA. GENERALNY DYSTRYBUTOR REDUXCO www.dagas.pl :: email: info@dagas.pl :: www.reduxco.com
PIROLIZA Instalacja do pirolizy odpadów gumowych przeznaczona do przetwarzania zużytych opon i odpadów tworzyw sztucznych (polietylen, polipropylen, polistyrol), w której produktem końcowym może być energia
PL B1. POLITECHNIKA ŚLĄSKA, Gliwice, PL
PL 221118 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 221118 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 397933 (51) Int.Cl. C22B 7/00 (2006.01) C22B 11/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej
Opracował: Marcin Bąk
PROEKOLOGICZNE TECHNIKI SPALANIA PALIW W ASPEKCIE OCHRONY POWIETRZA ATMOSFERYCZNEGO Opracował: Marcin Bąk Spalanie paliw... Przy produkcji energii elektrycznej oraz wtransporcie do atmosfery uwalnia się
Najlepsze dostępne technologie i wymagania środowiskowe w odniesieniu do procesów termicznych. Adam Grochowalski Politechnika Krakowska
Najlepsze dostępne technologie i wymagania środowiskowe w odniesieniu do procesów termicznych Adam Grochowalski Politechnika Krakowska Termiczne metody utylizacji odpadów Spalanie na ruchomym ruszcie
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/12 Stanisław W. Kruczyński 1, Marcin K. Wojs 2, Piotr Orliński 3 OCENA PRZEMIAN TLENKÓW AZOTU W UTLENIAJĄCYCH REAKTORACH KATALITYCZNYCH SYSTEMU FILTRÓW CZĄSTEK
Spalarnia. odpadów? jak to działa? Jak działa a spalarnia
Grzegorz WIELGOSIŃSKI Politechnika Łódzka Spalarnia odpadów jak to działa? a? Jak działa a spalarnia odpadów? Jak działa a spalarnia odpadów? Spalarnia odpadów komunalnych Przyjęcie odpadów, Magazynowanie
Najlepsze dostępne praktyki i technologie w metalurgii. dr hab. inż. M. Czaplicka, Instytut Metali Nieżelaznych, Gliwice
Najlepsze dostępne praktyki i technologie w metalurgii dr hab. inż. M. Czaplicka, Instytut Metali Nieżelaznych, Gliwice Źródła emisji Hg metalurgia metali nieżelaznych Emisje Hg do atmosfery pochodzą głównie
Urządzenie do odzysku platyny ze zużytych katalizatorów samochodowych przy wykorzystaniu pompy magneto-hydrodynamicznej
Urządzenie do odzysku platyny ze zużytych katalizatorów samochodowych przy wykorzystaniu pompy magneto-hydrodynamicznej Device for recovering platinum from spent automotive catalysts using a magnetohydrodynamic
Urządzenie do rozkładu termicznego odpadów organicznych WGW-8 EU
GREEN ENERGY POLAND Sp. z o.o. Urządzenie do rozkładu termicznego odpadów organicznych WGW-8 EU dr hab. inż. Andrzej Wojciechowski e-mail: andrzej.wojciechowski@imp.edu.pl www.imp.edu.pl Ochrony Środowiska
Energetyka odnawialna w procesie inwestycyjnym budowy zakładu. Znaczenie energii odnawialnej dla bilansu energetycznego
Energetyka odnawialna w procesie inwestycyjnym budowy zakładu Znaczenie energii odnawialnej dla bilansu energetycznego Znaczenie energii odnawialnej dla bilansu energetycznego Wzrost zapotrzebowania na
Niska emisja SPOTKANIE INFORMACYJNE GMINA RABA WYŻNA
Niska emisja SPOTKANIE INFORMACYJNE GMINA RABA WYŻNA Obniżenie emisji dwutlenku węgla w Gminie Raba Wyżna poprzez wymianę kotłów opalanych biomasą, paliwem gazowym oraz węglem Prowadzący: Tomasz Lis Małopolska
DPF maszyna do regeneracji Filtrów katalizatorów FAp Adblue
w DPF maszyna do regeneracji Filtrów katalizatorów FAp Adblue DPF maszyna posiada sterowanie automatyczne suszenie dpf proces max 15 minut wydruk przed i po regeneracji czytelny dla odbiorcy Regeneracja
Wpływ motoryzacji na jakość powietrza
Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych Marek Brzeżański Wpływ motoryzacji na jakość powietrza Spotkanie Grupy Roboczej ds. Ochrony Powietrza i Energetyki Urząd Marszałkowski Województwa
PROGRAM WDROŻENIA PALIW ALETERNATYWNYCH w MZK SŁUPSKS
PROGRAM WDROŻENIA PALIW ALETERNATYWNYCH w MZK SŁUPSKS WYKORZYSTYWANE PALIWA Olej Napędowy 39 pojazdów CNG 10 pojazdów ETANOL ED-95 7 pojazdów Motoryzacja a środowisko naturalne Negatywny wpływ na środowisko
Najlepsze dostępne praktyki i technologie w gospodarce odpadami zawierającymi kadm i rtęć
Najlepsze dostępne praktyki i technologie w gospodarce odpadami zawierającymi kadm i rtęć Krzysztof Tyrała R.O.T. RECYCLING ODPADY TECHNOLOGIE Gliwice Ekspert Polskiej Izby Ekologii KONTROLA SUBSTANCJI
Biogas buses of Scania
Zdzisław CHŁOPEK PTNSS-2012-SS1-135 Biogas buses of Scania The paper presents the design and performance characteristics of Scania engines fueled by biogas: OC9G04 and G05OC9. These are five cylinders
Odzysk i recykling założenia prawne. Opracowanie: Monika Rak i Mateusz Richert
Odzysk i recykling założenia prawne Opracowanie: Monika Rak i Mateusz Richert Odzysk Odzysk ( ) jakikolwiek proces, którego wynikiem jest to, aby odpady służyły użytecznemu zastosowaniu przez zastąpienie
Pakiet cetanowo-detergentowy do uszlachetniania olejów napędowych przyjaznych środowisku
ENERGOCET 76 WPROWADZENIE Energocet 76 jest wielofunkcyjnym dodatkiem do paliwa Diesel stosowanym w celu ulepszenia wydajności paliwa i poprawienia dynamiki pojazdów. Dodatek ten spełnia następujące wymagania:
GOSPODARKA O OBIEGU ZAMKNIĘTYM
GOSPODARKA O OBIEGU ZAMKNIĘTYM Dobre przykłady możliwości wykorzystania surowców i produktów pochodzących ze stacji demontażu pojazdów W prezentacji wykorzystano materiały udostępnione przez: DR. INŻ.
Spełnienie wymogów redukcja emisji zwiekszenie rentownosci. Warto wyposażyć swój pojazd w filtr cząstek stałych!
Spełnienie wymogów redukcja emisji zwiekszenie rentownosci Warto wyposażyć swój pojazd w filtr cząstek stałych! Baumot już dziś spełnia wymogi, które będą obowiązywać w przyszłości Obecnie istnieje tylko
Wyliczanie efektu ekologicznego uzyskanego w wyniku zastosowania oleju Ecotruck w silnikach wysokoprężnych.
Wyliczanie efektu ekologicznego uzyskanego w wyniku zastosowania oleju Ecotruck w silnikach wysokoprężnych. 1. Stan istniejący przy stosowaniu oleju silnikowego Fuchs. Jednym z negatywnych skutków wpływu
Metan z procesów Power to Gas - ekologiczne paliwo do zasilania silników spalinowych.
XXXII Konferencja - Zagadnienia surowców energetycznych i energii w energetyce krajowej Sektor paliw i energii wobec nowych wyzwań Metan z procesów Power to Gas - ekologiczne paliwo do zasilania silników
FUNCTIONAL AGRIMOTOR TESTING SUPPLIED BY THE VEGETABLE ORIGIN FUELS BADANIE FUNKCJONALNE SILNIKA ROLNICZEGO ZASILANEGO PALIWAMI POCHODZENIA ROŚLINNEGO
Journal of KES Internal Combustion Engines 25, vol. 12, 3-4 FUNCTIAL AGRIMOTOR TESTING SUPPLIED BY THE VEGETABLE ORIGIN FUELS Marek Reksa Politechnika Wrocławska Instytut Konstrukcji I Eksploatacji Maszyn
Problemy z silnikami spowodowane zaklejonymi wtryskiwaczami Wprowadzenie dodatku do paliwa DEUTZ Clean-Diesel InSyPro.
0199-99-1210/2 Problemy z silnikami spowodowane zaklejonymi wtryskiwaczami Wprowadzenie dodatku do paliwa DEUTZ Clean-Diesel InSyPro. Na podstawie wytycznych UE oraz wielu innych międzynarodowych przepisów,
Zespół C: Spalanie osadów oraz oczyszczania spalin i powietrza
Projekt realizowany przy udziale instrumentu finansowego Unii Europejskiej LIFE+ oraz środków finansowych NFOŚiGW Dnia 01 czerwca 2012 r. FU-WI Sp. z o.o. rozpoczęła realizację projektu unijnego pn. Demonstracyjna
Euro Oil & Fuel Biokomponenty w paliwach do silników Diesla wpływ na emisję i starzenie oleju silnikowego
Instytut Nafty i Gazu Prace Naukowe Instytutu Nafty I Gazu nr 172 Euro Oil & Fuel Biokomponenty w paliwach do silników Diesla wpływ na emisję i starzenie oleju silnikowego Bio-components in Diesel fuels
PRZYKŁADY INSTALACJI DO SPALANIA ODPADÓW NIEBEZPIECZNYCH
PRZYKŁADY INSTALACJI DO SPALANIA ODPADÓW NIEBEZPIECZNYCH 1. INSTALACJA DO TERMICZNEGO PRZEKSZTAŁCANIA ODPADÓW NIEBEZPIECZNYCH W DĄBROWIE GÓRNICZEJ W maju 2003 roku rozpoczęła pracę najnowocześniejsza w
ENERGY+ energetyzer paliwa
( Krótki opis na stronę ) ENERGY+ energetyzer paliwa " ENERGY +" to najnowszy produkt firmy MAKSOR, został on zaprojektowany i stworzony wg. nowej koncepcji aby wyjść na przeciw potrzebom użytkowników.
Karta (sylabus) modułu/przedmiotu Transport Studia I stopnia. Ekologiczne aspekty transportu Rodzaj przedmiotu: Język polski.
Karta (sylabus) modułu/przedmiotu Transport Studia I stopnia Przedmiot: Ekologiczne aspekty transportu Rodzaj przedmiotu: Obieralny/kierunkowy Kod przedmiotu: TR N 0 7 5-5_ Rok: IV Semestr: 7 Forma studiów:
TECHNOLOGIA PLAZMOWA W ENERGETYCZNYM ZAGOSPODAROWANIU ODPADÓW
Jerzy Wójcicki Andrzej Zajdel TECHNOLOGIA PLAZMOWA W ENERGETYCZNYM ZAGOSPODAROWANIU ODPADÓW 1. OPIS PRZEDSIĘWZIĘCIA 1.1 Opis instalacji Przedsięwzięcie obejmuje budowę Ekologicznego Zakładu Energetycznego
KATALIZATOR DO PALIW
KATALIZATOR DO PALIW REDUXCO KATALIZATOR DO PALIW Katalizator REDUXCO jest stosowany jako dodatek do paliw węglowodorowych, jest substancją czynną zmniejszającą napięcie powierzchniowe węgla powodując
Możliwości wykorzystania recyklingu energetycznego odpadowych tworzyw sztucznych do sprężania gazu ziemnego dla potrzeb zasilania
Andrzej Kulczycki, Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych Możliwości wykorzystania recyklingu energetycznego odpadowych tworzyw sztucznych do sprężania gazu ziemnego dla potrzeb zasilania pojazdów w CNG
Gospodarka odpadami. Wykład Semestr 1 Dr hab. inż. Janusz Sokołowski Dr inż. Zenobia Rżanek-Boroch
Gospodarka odpadami Agnieszka Kelman Aleksandra Karczmarczyk Gospodarka odpadami. Gospodarka odpadami II stopień Wykład Semestr 1 Dr hab. inż. Janusz Sokołowski Dr inż. Zenobia Rżanek-Boroch Godzin 15
WNIOSEK O WYDANIE POZWOLENIA NA WPROWADZANIE GAZÓW LUB PYŁÓW DO POWIETRZA
WNIOSEK O WYDANIE POZWOLENIA NA WPROWADZANIE GAZÓW LUB PYŁÓW DO POWIETRZA Podstawę prawną regulującą wydawanie pozwoleń w zakresie wprowadzania gazów lub pyłów do powietrza stanowi ustawa z dnia 27 kwietnia
Monitoring i ocena środowiska
Monitoring i ocena środowiska Monika Roszkowska Łódź, dn. 12. 03. 2014r. Plan prezentacji: Źródła zanieczyszczeń Poziomy dopuszczalne Ocena jakości powietrza w Gdańsku, Gdyni i Sopocie Parametry normowane
Nowa ekologiczna metoda wykonywania odlewów z żeliwa sferoidyzowanego lub wermikularyzowanego w formie odlewniczej
PROJEKT NR: POIG.01.03.01-12-061/08 Badania i rozwój nowoczesnej technologii tworzyw odlewniczych odpornych na zmęczenie cieplne Nowa ekologiczna metoda wykonywania odlewów z żeliwa sferoidyzowanego lub
Agenda Centriair- kim jesteśmy Zanieczyszczenia powietrza przez biogazownie Technologie utylizacji odorów Utylizacja odorów- jak to robimy?
Utylizacja odorów Agenda Centriair- kim jesteśmy Zanieczyszczenia powietrza przez biogazownie Technologie utylizacji odorów Utylizacja odorów- jak to robimy? Referencje Centriair AB Centriair AB opracowuje
mocniejszy silnik i oszczędność paliwa dla wymagających kierowców.
ENERGY+ energetyzer paliwa mocniejszy silnik i oszczędność paliwa dla wymagających kierowców. Energetyzer MAKSOR ENERGY+ działa jak wstępny filtr, rozdrabniający paliwo, ułatwiając wtryskiwaczom rozpylenie
Jak działamy dla dobrego klimatu?
Jak działamy dla dobrego klimatu? Utrzymanie stanu czystości powietrza Zanieczyszczenia powietrza w istotny sposób wpływają na społeczeństwo. Grupy najbardziej narażone to: dzieci, osoby starsze oraz ludzie
5.11. Przerób z³omu elektronicznego... 213 5.12. Przerób z³omów niskomiedziowych i odpadów w piecu szybowym... 214 5.13. Maksymalizacja odzysku
Spis treœci 1. Wiadomoœci wstêpne... 13 1.1. Wzrost liczby ludnoœci a recykling... 14 1.2. Recykling a oszczêdnoœæ energii i redukcja emisji CO 2... 16 1.3. Recykling a minimalizacja sk³adowanych odpadów
ANALIZA ZAPOTRZEBOWANIA NA WDROŻENIE NOWEJ TECHNOLOGII PRZEROBU KATALIZATORÓW SAMOCHODOWYCH W POLSCE
ANALIZA ZAPOTRZEBOWANIA NA WDROŻENIE NOWEJ TECHNOLOGII PRZEROBU KATALIZATORÓW SAMOCHODOWYCH W POLSCE Zofia ŚWIĘCICKA, Mariola SATERNUS, Bożena GAJDZIK Streszczenie: Celem niniejszego artykułu było zaprezentowanie
EKOLOGIA I OCHRONA ŚRODOWISKA W TRANSPORCIE LABORATORIUM Ćwiczenie 5. Temat: Ocena skuteczności działania katalitycznego układu oczyszczania spalin.
EKOLOGIA I OCHRONA ŚRODOWISKA W TRANSPORCIE LABORATORIUM Ćwiczenie 5 Temat: Ocena skuteczności działania katalitycznego układu oczyszczania spalin. 1. Cel ćwiczenia Celem ćwiczenia jest ocena skuteczności
Research on hazardous waste management - part II
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska ISSN 1733-4381, vol. 15, issue 2 (2013), p. 77-82 http://awmep.org Research on hazardous waste management - part II Jerzy KOZŁOWSKI 1, Wojciech MIKŁASZ
Rozporządzenie Ministra Gospodarki i Pracy 1) z dnia r. w sprawie wymagań dla strzępiarek oraz metod rozdziału odpadów na frakcje materiałowe
Projekt 30.03.2005 r. Rozporządzenie Ministra Gospodarki i Pracy 1) z dnia...2005 r. w sprawie wymagań dla strzępiarek oraz metod rozdziału odpadów na frakcje materiałowe Na podstawie art. 37 ust. 2 ustawy
Wejście w życie: 3 listopada 2005 r.
Minimalne wymagania dla stacji demontażu oraz sposób demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji. Dz.U.2005.143.1206 z dnia 2005.08.02 Status: Akt obowiązujący Wersja od: 10 listopada 2010 r. Wejście
Mgr inŝ. Wojciech Kamela Mgr inŝ. Marcin Wojs
Profesorowie Pracownicy Zakładu adu Silników w Spalinowych prof. dr hab. inŝ. Stanisław W. Kruczyński(kierownik Zakładu) prof. dr hab. inŝ. Zdzisław Chłopek Docenci Doc. dr inŝ. Maciej Tułodziecki Adiunkci
Logistyka recyklingu zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego : od projektowania po przetwarzanie / Piotr Nowakowski.
Logistyka recyklingu zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego : od projektowania po przetwarzanie / Piotr Nowakowski. Gliwice, 2015 Spis treści Spis najważniejszych skrótów używanych w tekście
Osady ściekowe w technologii produkcji klinkieru portlandzkiego na przykładzie projektu mgr inż. Małgorzata Dudkiewicz, dr inż.
Osady ściekowe w technologii produkcji klinkieru portlandzkiego na przykładzie projektu mgr inż. Małgorzata Dudkiewicz, dr inż. Ewa Głodek-Bucyk I Konferencja Biowęglowa, Serock 30-31 maj 2016 r. ZAKRES
ZAGROŻENIA ZWIĄZANE Z EMISJĄ PYŁÓW GAZÓW DLA ŚRODOWISKA. Patr
ZAGROŻENIA ZWIĄZANE Z EMISJĄ PYŁÓW GAZÓW DLA ŚRODOWISKA Patr Zanieczyszczenie atmosfery Największym niebezpieczeństwem dla naszej atmosfery są: tlenek węgla, tlenek azotu, dwutlenek siarki oraz pyły. Wszystkie
Zmniejszenie emisji pyłu i zanieczyszczeń gazowych poprzez zastosowanie filtrów workowych Luehr Filter
Zmniejszenie emisji pyłu i zanieczyszczeń gazowych poprzez zastosowanie filtrów workowych Luehr Filter VIII Konferencja Techniczna Warszawa 6-7 Listopada 2013 Plan prezentacji Prezentacja firmy LUEHR FILTER
Polityka energetyczna w UE a problemy klimatyczne Doświadczenia Polski
Polityka energetyczna w UE a problemy klimatyczne Doświadczenia Polski Polityka energetyczna w Unii Europejskiej Zobowiązania ekologiczne UE Zobowiązania ekologiczne UE na rok 2020 redukcja emisji gazów
Wallstein Ingenieur GmbH. Mgr inż Mariusz Maciejewski
Wallstein Ingenieur GmbH Mgr inż Mariusz Maciejewski Agenda 01 Historia i struktura Grupy Wallstein 02 Profil działalności - przegląd 03 CEECON system odzysku ciepła poprzez kondensację spalin w kotłach
Zanieczyszczenia pyłowe i gazowe : podstawy obliczenia i sterowania. poziomem emisji / Ryszard Marian Janka. Warszawa, 2014 Spis treści
Zanieczyszczenia pyłowe i gazowe : podstawy obliczenia i sterowania poziomem emisji / Ryszard Marian Janka. Warszawa, 2014 Spis treści Przedmowa Wykaz waŝniejszych oznaczeń i symboli IX XI 1. Emisja zanieczyszczeń
Konsultacja zmian dla Programu Priorytetowego NFOŚiGW Czysty Przemysł
Konsultacja zmian dla Programu Priorytetowego NFOŚiGW Czysty Przemysł Urszula Zając p.o. Dyrektora Departamentu Przedsięwzięć Przemyslowych Forum Energia Efekt Środowisko Zabrze, 6 maja 2013 r. Agenda
Kierunek: Paliwa i Środowisko Poziom studiów: Studia II stopnia Forma studiów: Stacjonarne. Wykład Ćwiczenia
Wydział: Energetyki i Paliw Kierunek: Paliwa i Środowisko Poziom studiów: Studia II stopnia Forma studiów: Stacjonarne Rocznik: 2019/2020 Język wykładowy: Polski Semestr 1 Blok przedmiotów obieralnych:
Czyszczenie silnika benzynowego w samochodzie marki Fiat Punto 1.2
Jet Clean Tronic jest urządzeniem do czyszczenia wszystkich układów wtryskowych silników Diesla, a także silników benzynowych. Osady, które gromadzą się na elementach układów wtryskowych, a także w komorze
Krajowe Inteligentne Specjalizacje Grupa 11
Krajowe Inteligentne Specjalizacje Grupa 11 MINIMALIZACJA WYTWARZANIA ODPADÓW, W TYM NIEZDATNYCH DO PRZETWORZENIA ORAZ WYKORZYSTANIE MATERIAŁOWE I ENERGETYCZNE ODPADÓW (RECYKLING I INNE METODY ODZYSKU)
ANALIZA CYKLU ŻYCIA OBIEKTÓW TECHNICZNYCH W TRANSPORCIE
Norbert CHAMIER-GLISZCZYŃSKI ANALIZA CYKLU ŻYCIA OBIEKTÓW TECHNICZNYCH W TRANSPORCIE Streszczenie W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia analizy cyklu życia obiektów technicznych, koncentrując się
Analizując korzyści stosowania preparatu należy podkreślić:
PANTHER P2 MOLEKULARNY KATALIZATOR PALIW SILNIKOWYCH, CZYŚCI, SMARUJE I REGENERUJE UKŁAD WTRYSKOWY, REDUKUJE TOKSYCZNOŚĆ SPALIN, ZMNIEJSZA ZUŻYCIE PALIWA Molekularny katalizator paliw silnikowych Panther
Właściwy silnik do każdego zastosowania. 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 1 13.02.2013 10:55:33
Właściwy silnik do każdego zastosowania 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 1 13.02.2013 10:55:33 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 2 13.02.2013 10:55:38 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd
ORGANIZACJA PRODUKCJI I LOGISTYKI W PRZEMYŚLE SAMOCHODOWYM
ORGANIZACJA PRODUKCJI I LOGISTYKI W PRZEMYŚLE SAMOCHODOWYM Wykład 6: Aspekty eko w przemyśle samochodowym dr inż. Monika Kosacka-Olejnik Monika.kosacka@put.poznan.pl p. 110A Strzelecka Ekonomia cyrkularna
WYTYCZNE PRZY KUPNIE NOWEGO SAMOCHODU
Wytyczne wykonano w ramach projektu Doskonalenie poziomu edukacji w samorządach terytorialnych w zakresie zrównoważonego gospodarowania energią i ochrony klimatu Ziemi dzięki wsparciu udzielonemu przez
Odzyskaj energię z odpadów! Waloryzacja termiczna odpadów: Najczystszy z procesów spalania. 23.11.2010 POLEKO, Poznań. dr Ryszard Strzelecki, ESWET
Odzyskaj energię z odpadów! Waloryzacja termiczna odpadów: Najczystszy z procesów spalania Zalety Waloryzacji Energetycznej Odpadów dla środowiska 23.11.2010 POLEKO, Poznań dr Ryszard Strzelecki, ESWET
Ocena stanu filtrów cząstek stałych pojazdów osobowych
ŁUKASIEWICZ Marcin 1 KAŁACZYŃSKI Tomasz 2 LISS Michał 3 WILCZARSKA Joanna 4 SOŁTYS Krzysztof 5 Ocena stanu filtrów cząstek stałych pojazdów osobowych WSTĘP Postępujący wzrost zanieczyszczeń i degradacja
EKOLOGISTYKA Z A J Ę C I A 2 M G R I N Ż. M A G D A L E N A G R A C Z Y K
EKOLOGISTYKA Z A J Ę C I A 2 M G R I N Ż. M A G D A L E N A G R A C Z Y K ĆWICZENIA 2 Charakterystyka wybranej działalności gospodarczej: 1. Stosowane surowce, materiały, półprodukty, wyroby ze szczególnym
U R Z Ą D Z E N I A D O R E G E N E R A C J I F I L T R Ó W D P F F A P K A T A L I Z A T O R Y A D B L U E D P F A T E G O A C T R O S
U R Z Ą D Z E N I A D O R E G E N E R A C J I F I L T R Ó W D P F F A P K A T A L I Z A T O R Y A D B L U E D P F A T E G O A C T R O S DPF KrugerQDPF2,KQDPF2 - Zaawansowane serwisowanie i obsługa filtra
Jednostkowe stawki opłaty za gazy lub pyły wprowadzane do powietrza z procesów spalania paliw w silnikach spalinowych 1)
Jednostkowe stawki opłaty za gazy lub pyły wprowadzane do powietrza z procesów spalania paliw w silnikach spalinowych 1) Jednostkowa stawka w zł za gazy i pyły wprowadzone do powietrza z jednostki spalonego
Krajowy Program Gospodarki Odpadami
Krajowy Program Gospodarki Odpadami KPGO został sporządzony jako realizacja przepisów ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. o odpadach (Dz. U. Nr 62, poz. 628 oraz z 2002 r. Nr 41, poz. 365 i Nr 113, poz.
PRZEWODNIK PO PRZEDMIOCIE
Nazwa przedmiotu: Kierunek: ENERGETYKA Rodzaj przedmiot: specjalności obieralny Rodzaj zajęć: Wykład, laboratorium NEUTRALIZACJA I OCZYSZCZANIE SPALIN Neutralization and emission control Forma studiów:
... ...J CD CD. N "f"'" Sposób i filtr do usuwania amoniaku z powietrza. POLITECHNIKA LUBELSKA, Lublin, PL 09.11.2009 BUP 23/09
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19)PL (11)212766 (13) 81 (21) Numer zgłoszenia 385072 (51) Int.CI 801D 53/04 (2006.01) C01C 1/12 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data
Środowiskowe aspekty wykorzystania paliw metanowych w transporcie
Środowiskowe aspekty wykorzystania paliw metanowych w transporcie Izabela Samson-Bręk Zakład Odnawialnych Zasobów Energii Plan prezentacji Emisje z sektora transportu; Zobowiązania względem UE; Możliwości
Kontrolowane spalanie odpadów komunalnych
Kontrolowane spalanie odpadów komunalnych Jerzy Oszczudłowski Instytut Chemii UJK Kielce e-mail: josz@ujk.edu.pl Alternatywne metody unieszkodliwiania odpadów komunalnych Chrzanów, 07-10-2010 r. 1 Wprowadzenie
SZANSA NA CZYSTE POWIETRZE
SZANSA NA CZYSTE POWIETRZE Elektrofiltr kominowy Elektrofiltry mogą pokonać smog Zanieczyszczenie powietrza w wyniku smogu to jeden z największych naszych problemów. Wymiana starych pieców na nowe, to
Transport II stopień (I stopień / II stopień) ogólnoakademicki (ogólno akademicki / praktyczny) studia stacjonarne (stacjonarne / niestacjonarne)
Załącznik nr 7 do Zarządzenia Rektora nr 10/12 z dnia 21 lutego 2012r. KARTA MODUŁU / KARTA PRZEDMIOTU Kod modułu Nazwa modułu Nazwa modułu w języku angielskim Obowiązuje od roku akademickiego 2018/2019
Jak poprawić jakość powietrza w województwie śląskim?
Jak poprawić jakość powietrza w województwie śląskim? Stan faktyczny i propozycje rozwiązań Maciej Thorz - Dyrektor Wydziału Ochrony Środowiska Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego Ostrawa, 3-4 grudzień
Redukcja emisji substancji szkodliwych dzięki wprowadzeniu paliw metanowych analiza dla pojedynczego pojazdu. mgr Łukasz Kowalski
Redukcja emisji substancji szkodliwych dzięki wprowadzeniu paliw metanowych analiza dla pojedynczego pojazdu mgr Łukasz Kowalski Założenia do analizy autobusy uśredniony roczny przebieg 73.000 km (zgodnie
Plan Gospodarki Niskoemisyjnej
Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko Dla rozwoju infrastruktury i środowiska Plan Gospodarki Niskoemisyjnej Mamy energię,
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Pomoc Techniczna
ZAŁĄCZNIK NR 5 Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Pomoc Techniczna Załącznik Nr 2 do SIWZ Załącznik Nr 1 do SOPZ Lista kontrolna Propozycja listy kontrolnej
Innowacyjny układ odzysku ciepła ze spalin dobry przykład
Innowacyjny układ odzysku ciepła ze spalin dobry przykład Autor: Piotr Kirpsza - ENEA Wytwarzanie ("Czysta Energia" - nr 1/2015) W grudniu 2012 r. Elektrociepłownia Białystok uruchomiła drugi fluidalny
DOŚWIADCZENIA W PRODUKCJI I EKSPLOATACJI AUTOBUSÓW JELCZ NA CNG. AGH Kraków, 8-9 maja 2009 r.
DOŚWIADCZENIA W PRODUKCJI I EKSPLOATACJI AUTOBUSÓW JELCZ NA CNG AGH Kraków, 8-9 maja 2009 r. AUTOBUSY MIEJSKIE JELCZ CNG ZAŁOŻENIA KONSTRUKCYJNE AUTOBUSÓW EKOLOGICZNYCH JELCZ CNG 1. Zastosowanie gazu ziemnego
Technologie ochrony atmosfery
Technologie ochrony atmosfery Wprowadzenie do przedmiotu czyli z czym to się je Kazimierz Warmiński Literatura: Szklarczyk M. 2001. Ochrona atmosfery. Wydawnictwo UWM Olsztyn. Mazur M. 2004. Systemy ochrony
Wykaz zawierający informacje o ilości i rodzajach gazów lub pyłów wprowadzanych do powietrza oraz dane, na podstawie których określono te ilości.
Załącznik nr 2 WZÓR Wykaz zawierający informacje o ilości i rodzajach gazów lub pyłów wprowadzanych do powietrza oraz dane, na podstawie których określono te ilości. Nazwa: REGON: WPROWADZANIE GAZÓW LUB
Seminarium FORS. Możliwości zbytu karoserii po demontażu w stacji demontażu
Seminarium FORS Możliwości zbytu karoserii po demontażu w stacji demontażu Kinga Zgierska Izba Przemysłowo-Handlowej Gospodarki Złomem Warszawa, 22 stycznia 2009 Alternatywne drogi zbytu złomu z karoserii
Wpływ gospodarki wodno-ściekowej w przemyśle na stan wód powierzchniowych w Polsce Andrzej KRÓLIKOWSKI
Wpływ gospodarki wodno-ściekowej w przemyśle na stan wód powierzchniowych w Polsce Andrzej KRÓLIKOWSKI Podhalańska Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Nowym Targu Podstawową zasadą stosowaną w krajach Unii
Piotr MAŁECKI. Zakład Ekonomiki Ochrony Środowiska. Katedra Polityki Przemysłowej i Ekologicznej Uniwersytet Ekonomiczny w Krakowie
Piotr MAŁECKI Zakład Ekonomiki Ochrony Środowiska Katedra Polityki Przemysłowej i Ekologicznej Uniwersytet Ekonomiczny w Krakowie 1 PODATKI EKOLOGICZNE W POLSCE NA TLE INNYCH KRAJÓW UNII EUROPEJSKIEJ 2
PROJEKT AKTUALIZACJI PLANU GOSPODARKI ODPADAMI DLA WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO
PROJEKT AKTUALIZACJI PLANU GOSPODARKI ODPADAMI DLA WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO KONSORCJUM: IETU Katowice IMBiGS CGO Katowice 1 Sektor gospodarczy Ilość wytworzonych odpadów innych niż niebezpieczne i komunalne
Wpływ składu mieszanki gazu syntetycznego zasilającego silnik o zapłonie iskrowym na toksyczność spalin
Wpływ składu mieszanki gazu syntetycznego zasilającego silnik o zapłonie iskrowym na toksyczność spalin Anna Janicka, Ewelina Kot, Maria Skrętowicz, Radosław Włostowski, Maciej Zawiślak Wydział Mechaniczny
10 dobrych uczynków dla Ziemi. czyli jak na co dzień możemy dbać o przyrodę
10 dobrych uczynków dla Ziemi czyli jak na co dzień możemy dbać o przyrodę Zmniejszenie ilości odpadów Jak to możemy osiągnąć? Korzyści i zalety Korzystanie z tworzyw biodegradowalnych Nie marnujemy miejsca
METODY ZAGOSPODAROWANIA PYŁÓW Z ELEKTROSTALOWNI
pyły stalownicze, zagospodarowanie pyłów, przemysł cementowy Jagoda GRABOWSKA* METODY ZAGOSPODAROWANIA PYŁÓW Z ELEKTROSTALOWNI Podczas produkcji wyrobów stalowych powstaje szereg odpadów stałych i gazowych.
NOWOCZESNE TECHNOLOGIE WYTWARZANIA CIEPŁA Z WYKORZYSTANIEM ODPADÓW KOMUNALNYCH I PALIW ALTERNATYWNYCH - PRZYKŁADY TECHNOLOGII ORAZ WDROŻEŃ INSTALACJI
NOWOCZESNE TECHNOLOGIE WYTWARZANIA CIEPŁA Z WYKORZYSTANIEM ODPADÓW KOMUNALNYCH I PALIW ALTERNATYWNYCH - PRZYKŁADY TECHNOLOGII ORAZ WDROŻEŃ INSTALACJI O MOCY DO 20 MW t. Jacek Wilamowski Bogusław Kotarba
Specjalista w chłodnictwie, wentylacji i trójgeneracji Na rynku od 1989 roku.
Specjalista w chłodnictwie, wentylacji i trójgeneracji Na rynku od 1989 roku. Mikroturbiny gazowe: urządzenia do skojarzonego wytwarzania energii elektrycznej oraz ciepła. Czym jest mikroturbina CAPSTONE?
PL B1. Instalacja do oczyszczania spalin silników spalinowych i sposób oczyszczania spalin silników spalinowych. WYSOCKA ANNA, Kraków, PL
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 211235 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 369701 (51) Int.Cl. B01D 53/94 (2006.01) F01N 3/035 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22)
Czysty wodór w każdej gminie
Czysty wodór w każdej gminie Poprzez nowoczesne technologie budujemy lepszy świat. Adam Zadorożny Prezes firmy WT&T Polska Sp. z o.o Misja ROZWIĄZUJEMY PROBLEMY KLIENTÓW BUDUJĄC WARTOŚĆ FIRMY GŁÓWNY CEL
Ekologiczna deklaracja wyrobu dla elementów bezpieczeństwa dachowego
Firma Ekologiczna deklaracja wyrobu dla elementów bezpieczeństwa dachowego Firma CW Lundberg AB z siedzibą w Mora w regionie Dalarna zajmuje się projektowaniem, produkcją i sprzedażą elementów bezpieczeństwa
Eliminacja smogu przez zastosowanie kotłów i pieców bezpyłowych zintegrowanych z elektrofiltrem
Eliminacja smogu przez zastosowanie kotłów i pieców bezpyłowych zintegrowanych z elektrofiltrem A. Krupa D. Kardaś, M. Klein, M. Lackowski, T. Czech Instytut Maszyn Przepływowych PAN w Gdańsku Stan powietrza
PL B1. AKADEMIA GÓRNICZO-HUTNICZA IM. STANISŁAWA STASZICA W KRAKOWIE, Kraków, PL BUP 04/15
PL 227981 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 227981 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 404984 (51) Int.Cl. B03C 1/26 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia:
Dyrektywa IPPC wyzwania dla ZA "Puławy" S.A. do 2016 roku
Dyrektywa IPPC wyzwania dla ZA "Puławy" S.A. do 2016 roku Warszawa, wrzesień 2009 Nowelizacja IPPC Zintegrowane zapobieganie zanieczyszczeniom i ich kontrola Zmiany formalne : - rozszerzenie o instalacje
Testy i normy dla olejów silnikowych samochodów osobowych i ciężarowych
Testy i normy dla olejów silnikowych samochodów osobowych i ciężarowych data aktualizacji: 2016.08.10 Tomasz Piergies specjalista z Działu Badań i Rozwoju Orlen Oil Wymagania dla nowoczesnych olejów silnikowych
Uwolnij energię z odpadów!
Uwolnij energię z odpadów! Energia-z-Odpadów: Co na wejściu? Co na wyjściu? Energia-z-Odpadów a legislacja europejska 26.11.2009 POLEKO, Poznań dr inŝ. Artur Salamon, ESWET 1 O nas: ESWET (European Suppliers
Niska emisja sprawa wysokiej wagi
M I S EMISJA A Przedsiębiorstwo Energetyki Cieplnej w Suwałkach Sp. z o.o. Niska emisja sprawa wysokiej wagi Niska emisja emisja zanieczyszczeń do powietrza kominami o wysokości do 40 m, co prowadzi do