EGZAMINY PRAKTYCZNE na podstawie rozporządzenia UE NR 1178/2011 SPAŁA 2013
|
|
- Bogusław Szulc
- 5 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 EGZAMINY PRAKTYCZNE na podstawie rozporządzenia UE NR 1178/2011 SPAŁA 2013
2 BOGUSŁAW RAK Szef Egzaminatorów Praktycznych Komisja Egzaminacyjna tel kom ; brak@ulc.gov.pl
3 EGZAMIN TEORETYCZNY 1. Szkolenie teoretyczne w ATO Osoby wnioskujące o licencje i uprawnienia muszą zdać cały zestaw egzaminów w jednym państwie członkowskim. Osoby wnioskujące przystępują do egzaminu tylko po uzyskaniu zaświadczenia z ATO odpowiedzialnego za ich szkolenie, zaświadczenie o ukończeniu szkolenia teoretycznego - ważne przez okres 1 roku. Jeżeli Aplikant nie przystąpi w tym okresie do co najmniej jednego egzaminu teoretycznego, ATO określa potrzebę dodatkowego szkolenia w oparciu o potrzeby osoby wnioskującej.
4 EGZAMIN TEORETYCZNY 2. Jednakowe zasady zdawania egzaminu teoretycznego - możliwość 4 podejść do każdego z przedmiotów w ciągu 6 sesji, w czasie do 18 miesięcy na zdanie całego egzaminu. 3. W jednej sesji będzie można podejść do danego przedmiotu tylko jeden raz. 4. Na licencje CPL, ATPL, MPL i uprawnienie IR egzamin będzie zdawany w oparciu o ECQB 01 (European Central Question Bank kolejna edycja bazy CQB 15).
5 EGZAMIN TEORETYCZNY 5. Egzaminy (przedmioty) zdane na podstawie obecnej bazy (CQB 15) nie będą musiały być powtarzane po zmianie bazy pytań. 6. W przypadku niezdania egzaminu teoretycznego jako całości należy przejść dodatkowe szkolenie w ośrodku szkolenia. 7. Naruszenie zasad zdawania, w tym korzystanie z niedozwolonych materiałów podczas egzaminu, skutkować będzie niezaliczeniem całego egzaminu i karencją 12 miesięcy przed ponownym przystąpieniem do egzaminu.
6 WAŻNOŚĆ EGZAMINU 1. Okres ważności egzaminów teoretycznych dla licencji: LAPL, SPL, BPL i PPL wynosić będzie 24 m-ce, CPL i IR 36 miesięcy, ATPL 7 lat od ostatniego wpisu IR, w przypadku śmigłowców od wpisania uprawnienia na typ śmigłowca 2. Złożenie wniosku przed 8 kwietnia 2013 r. uprawnia do przystępowania do egzaminów na dotychczasowych zasadach
7 BIEGŁOŚĆ JĘZYKOWA 1. Piloci samolotów, śmigłowców, pionowzlotów i sterowców, od których wymaga się posługiwania radiotelefonem, nie mogą korzystać z uprawnień wynikających z ich licencji i uprawnień, jeżeli nie posiadają w licencji potwierdzenia biegłości posługiwania się językiem angielskim lub językiem używanym w łączności radiowej podczas lotu. Potwierdzenie, o którym mowa, wskazuje język, stopień biegłości i termin ważności. 2. Osoba ubiegająca się o wpisanie potwierdzenia biegłości językowej musi wykazywać się, zgodnie z dodatkiem 2 do niniejszej części, biegłością językową w stosowaniu frazeologii i zwykłego języka w stopniu co najmniej operacyjnym.
8 POTWIERDZENIE BIEGŁOŚCI JĘZYKOWEJ 1. Eksperta nie podlega ponownej ocenie: 2. Poziom operacyjny - co 4 Lata, 3. Poziom rozszerzony - co 6 lat, Posiadacze uprawnienia IR muszą wykazywać się umiejętnością używania języka angielskiego na poziomie pozwalającym im: rozumieć wszelkie informacje dotyczące wykonania faz lotu, posługiwać się R/T w fazach lotu i sytuacjach niebezpiecznych; porozumiewać się z innymi członkami załogi w trakcie wszystkich faz lotu, w tym w trakcie przygotowań do lotu.
9 PYTANIA
10 EGZAMIN PRAKTYCZNY 1. ATO ponosi odpowiedzialność za przygotowanie kandydata do egzaminu praktycznego. 2. Przed przystąpieniem do egzaminu praktycznego w celu wydania licencji lub uprawnienia kandydat musi zdać wymagany egzamin z wiedzy teoretycznej; nie dotyczy to osób przechodzących zintegrowane szkolenie lotnicze. 3. LKE nie kieruje Kandydata do egzaminu. 4. Osoba wnioskująca o przystąpienie do egzaminu praktycznego jest kierowana do tego egzaminu przez osobę odpowiedzialną za szkolenie. Udostępnia dokumentację szkolenia egzaminatorowi. 5. Wniosek o wydanie licencji lub uprawnienia.
11 CEL EGZAMINU 1. Określenie poprzez praktyczne wykazanie podczas egzaminu lub kontroli, że kandydat uzyskał lub utrzymuje wymagany poziom wiedzy i umiejętności lub biegłości. 2. Poprawienie procesu szkolenia w ATO, poprzez informacje zwrotne otrzymywane od egzaminatorów na temat punktów lub sekcji egzaminów, które są najczęściej niezaliczane. 3. Wspieranie w utrzymywaniu oraz, gdzie to możliwe, poprawianie standardów bezpieczeństwa poprzez wykazywanie przez egzaminatorów dobrego zespołu umiejętności lotniczych oraz dyscypliny lotu podczas egzaminów lub kontroli.
12 PRZYGOTOWANIE DO EGZAMINU 1. Egzaminator powinien nadzorować wszystkie elementy przygotowania do lotu łącznie z, gdzie to konieczne, uzyskaniem i potwierdzeniem slotu przez organy kontroli ruchu lotniczego. 2. Egzaminator planuje egzamin lub kontrolę zgodnie z wymaganiami Part-FCL. Tylko manewry i procedury określone w odpowiednim formularzu dotyczącym egzaminu lub kontroli będą podlegać wykonaniu. 3. Ten sam egzaminator nie powinien ponownie egzaminować kandydata, który nie zaliczył egzaminu lub kontroli, bez zgody kandydata
13 PRZEBIEG EGZAMINU 1. Egzaminator musi zapewnić komunikację z kandydatem bez barier językowych. 2. Sprawdzić, czy kandydat spełnia wymagania wyszkolenia i doświadczenia zgodne z Part-FCL, 3. Uświadomić kandydatowi konsekwencje podania niepełnych, niedokładnych lub nieprawdziwych informacji dotyczących jego wyszkolenia i doświadcze.nia lotniczego
14 ZAKRES EGZAMINU Zakres egzaminu lub kontroli obejmuje 1. egzamin ustny na ziemi (gdzie ma zastosowanie); 2. odprawę przed lotem; 3. ćwiczenia w locie; 4. odprawę po locie 5. Egzaminator może zakończyć egzamin lub kontrolę w każdym momencie, jeżeli uzna, że poziom umiejętności wykazywany przez kandydata wymaga powtórzenia całego egzaminu lub kontroli.
15 PRZEBIEG EGZAMINU 1. Egzaminator zapewni, że kandydat wykonuje egzamin lub kontrolę zgodnie z wymogami Part-FCL i jest oceniany zgodnie z wymaganymi standardami egzaminu lub kontroli. 2. Każdy punkt w sekcji egzaminu powinien być wykonywany i oceniany oddzielnie. Harmonogram egzaminu lub kontroli nie powinien być zmieniany przez egzaminatora. Niezaliczony punkt nie zawsze oznacza niezaliczoną sekcję.
16 SYSTEM OCENY 1. zaliczony, pod warunkiem że kandydat wykazał się wymaganym poziomem wiedzy, umiejętności lub biegłości oraz, gdzie ma to zastosowanie, pozostaje w zakresie tolerancji egzaminu do wydania licencji lub uprawnienia 2. Częściowy zaliczony zgodnie z kryteriami zawartymi w dodatku do Part-FCL dotyczącymi egzaminów praktycznych 3. Niezaliczony a) zakresy tolerancji podczas egzaminu zostały przekroczone b) cel egzaminu lub kontroli nie został zrealizowany c) cel ćwiczenia został zrealizowany, ale odbyło się to kosztem bezpieczeństwa, d) akceptowalny poziom wiedzy nie został wykazany. e) akceptowalny poziom zarządzania lotem nie został wykazany. f) interwencja egzaminatora ze względu na bezpieczeństwo
17 LAPL EGZAMIN 1. Egzamin z wiedzy teoretycznej: a) przedmioty wspólne: prawo lotnicze, człowiek możliwości i ograniczenia, meteorologia, oraz łączność; b) przedmioty dotyczące poszczególnych kategorii statków powietrznych: zasady lotu, procedury operacyjne, osiągi i planowanie lotu, wiedza ogólna o statku powietrznym, oraz nawigacja.
18 LAPL - EGZAMIN EGZAMIN PRAKTYCZNY a) Osoba ubiegająca się o licencję LAPL musi wykazać podczas egzaminu praktycznego, że potrafi, jako pilot dowódca statku powietrznego odpowiedniej kategorii, wykonywać stosowne procedury i manewry ze stopniem kompetencji wymaganym dla nadawanych uprawnień. b) Kandydat do egzaminu praktycznego przechodzi wcześniej szkolenie w locie na tej samej klasie lub typie statku powietrznego, jaki będzie użyty do przeprowadzenia egzaminu. Do czasu wpisania do licencji kolejnych rozszerzeń zgodnie z niniejszą podczęścią nadane uprawnienia ograniczają się do klasy lub typu statku powietrznego użytego do przeprowadzenia egzaminu praktycznego. c) Oceny zaliczające 1) Egzamin praktyczny jest podzielony na różne sekcje, które odpowiadają różnym fazom lotu właściwym dla danej kategorii pilotowanego statku powietrznego. 2) Niezaliczenie jednego punktu sekcji powoduje niezaliczenie całej sekcji. Niezaliczenie więcej niż jednej sekcji powoduje niezaliczenie całego egzaminu. 3) W przypadku gdy kandydat nie otrzyma zaliczenia wszystkich sekcji egzaminu w dwóch podejściach, musi odbyć dodatkowe szkolenie praktyczne.
19 LAPL - WYMAGANIA 1. Wymagania dotyczące bieżącej praktyki: LAPL(A) 24 m-ce,12 h jako PIC, 12 S/L, 1h z INS LAPL(H) 12 m-cy, 6 h jako PIC, 6 S/L, 1h z INS LAPL(S) - 24 m-ce, 5 h jako PIC, 5 S/L, 2 loty z INS LAPL(B) - 24 m-ce, 6 h jako PIC, 10 S/L, 1 lot z INS
20 PPL, SPL, BPL - EGZAMIN 1. Wymagania wspólne a) PPL ukończone 17 lat b) SPL i BPL ukończone 16 lat 2. Egzamin z wiedzy teoretycznej: a) przedmioty wspólne: prawo lotnicze, człowiek możliwości i ograniczenia, meteorologia, oraz łączność; b) przedmioty dotyczące poszczególnych kategorii statków powietrznych: zasady lotu, procedury operacyjne, osiągi i planowanie lotu, wiedza ogólna o statku powietrznym, oraz nawigacja
21 PPL, SPL, BPL - EGZAMIN 1. EGZAMIN PRAKTYCZNY a) Osoba ubiegająca się o licencję BPL, SPL lub PPL musi wykazać podczas egzaminu praktycznego, że potrafi, jako pilot dowódca statku powietrznego odpowiedniej kategorii, wykonywać stosowne procedury i manewry ze stopniem kompetencji wymaganym dla nadawanych uprawnień. b) Egzamin praktyczny musi się odbyć na klasie lub typie statku powietrznego bądź grupie balonów, jaka(-i) będzie użyta(-y) do przeprowadzenia egzaminu praktycznego. c) Oceny zaliczające 1) Egzamin praktyczny jest podzielony na różne sekcje, które odpowiadają różnym fazom lotu właściwym dla danej kategorii pilotowanego statku powietrznego. 2) Niezaliczenie jednego punktu sekcji powoduje niezaliczenie całej sekcji. Niezaliczenie więcej niż jednej sekcji powoduje niezaliczenie całego egzaminu. 3) W razie potrzeby powtórzenia egzaminu zgodnie z pkt 2 niezaliczenie którejkolwiek z sekcji, a dotyczy to również sekcji zdanych przy poprzednim podejściu, powoduje niezaliczenie całego egzaminu. 4) W przypadku gdy kandydat nie otrzyma zaliczenia wszystkich sekcji egzaminu w dwóch podejściach, musi odbyć dodatkowe szkolenie.
22 PPL, SPL, BPL WYMAGANIA SPL wymagania dotyczące bieżącej praktyki PPL 24 m-ce, 12 h w tym 6 h jako PIC, 12 S/L, 1 FI/CRI SPL - 24 m-ce, 5 h jako PIC, 5 S/L, 2 loty z INS BPL 24 m-ce, 6 h jako PIC, 10S/L, 1 lot z INS BPL więcej niż 1 klasa balonów, korzystanie z uprawnień w tej klasie po wykonaniu w ciągu 24 m-cy 3 h i 3 S/L
23 CPL EGZAMIN 1. EGZAMINY Z WIEDZY TEORETYCZNEJ Osoba ubiegająca się o licencję CPL wykazuje podczas egzaminów, że posiada wiedzę odpowiednią dla nadawanych uprawnień w zakresie następujących przedmiotów: prawo lotnicze, ogólna wiedza o statku powietrznym konstrukcja płatowca / systemy / zespół napędowy, ogólna wiedza o statku powietrznym oprzyrządowanie, masa i wyważenie, osiągi, planowanie i monitorowanie lotu, człowiek możliwości i ograniczenia, meteorologia, nawigacja ogólna, radionawigacja, procedury operacyjne, zasady lotu, łączność w lotach z widocznością (VFR).
24 CPL EGZAMIN EGZAMIN PRAKTYCZNY Osoba ubiegająca się o licencję CPL musi zaliczyć egzamin praktyczny zgodnie z dodatkiem 4 do niniejszej części w celu wykazania, że potrafi, jako pilot dowódca statku powietrznego odpowiedniej kategorii, wykonywać stosowne procedury i manewry ze stopniem kompetencji wymaganym dla nadawanych uprawnień. Kandydat do egzaminu praktycznego na licencję CPL musi odbyć szkolenie na tej samej klasie lub tym samym typie statku powietrznego, jaki ma być wykorzystany podczas egzaminu.
25 CPL EGZAMIN EGZAMIN PRAKTYCZNY cd trasa lotu Start/lądowanie z/na lotniska/u kontrolowanego/ym Czas lotu 90 min / 60 min (As) Kandydat musi zaliczyć wszystkie sekcje egzaminu praktycznego. Niezaliczenie jednego elementu danej sekcji skutkuje niezaliczeniem tej sekcji. Jeżeli kandydat nie zaliczy więcej niż jednej sekcji, musi powtórzyć cały egzamin. Śmigłowce - wszystkie manewry na niskiej wysokości i w zawisie muszą odbywać się nad zatwierdzonym lotniskiem/miejscem.
26 MPL EGZAMIN 1. EGZAMINY Z WIEDZY TEORETYCZNEJ Osoba ubiegająca się o licencję MPL musi wykazać się wiedzą na poziomie odpowiednim dla posiadacza licencji ATPL(A), zgodnie z FCL.515, oraz odpowiednim dla uprawnienia pilota w załodze wieloosobowej 2. EGZAMINY PRAKTYCZNY kandydat musi zdać egzamin praktyczny zgodnie z dodatkiem 9 do niniejszej części w celu wykazania, że potrafi wykonywać stosowne procedury i manewry ze stopniem kompetencji wymaganym dla nadawanych uprawnień. Egzamin praktyczny należy wykonać na typie samolotu wykorzystywanym w zintegrowanym szkoleniu MPL na poziomie zaawansowanym lub na symulatorze FFS tego samego typu.
27 ATPL EGZAMIN 1. Kandydat do egzaminu praktycznego musi wcześniej odbyć szkolenie na tej samej klasie lub tym samym typie statku powietrznego, jaki ma być wykorzystany podczas egzaminu. 2. Jeżeli kandydat nie otrzyma zaliczenia wszystkich sekcji egzaminu w dwóch podejściach, musi przejść dodatkowe szkolenie. 3. Egzamin praktyczny do uprawnienia do pilotowania samolotu z załogą wieloosobową lub samolotu z załogą jednoosobową w operacjach w załodze wieloosobowej musi być przeprowadzony w warunkach załogi wieloosobowej. 4. Czas lotu co najmniej 2 h
28 IR EGZAMIN 1. EGZAMIN TEORETYCZNY prawo lotnicze, ogólna wiedza o statku powietrznym oprzyrządowanie, planowanie i monitorowanie lotu, człowiek możliwości i ograniczenia, meteorologia, radionawigacja, łączność IFR.
29 IR EGZAMIN EGZAMIN PRAKTYCZNY 1. Osoba ubiegająca się o uprawnienie IR musi zdać egzamin praktyczny zgodnie z dodatkiem 7 do niniejszej części w celu wykazania, że potrafi wykonywać stosowne procedury i manewry ze stopniem kompetencji wymaganym dla nadawanych uprawnień. 2. W przypadku IR na wielosilnikowe statki powietrzne egzamin praktyczny należy wykonać na wielosilnikowym statku powietrznym. W przypadku IR na jednosilnikowe statki powietrzne egzamin praktyczny należy wykonać na jednosilnikowym statku powietrznym.
30 IR WAŻNOŚĆ UPRAWNIENIA 1. Uprawnienie IR jest ważne przez jeden rok. 2. Przedłużenie uprawnienia należy przedłużyć w okresie 3 m-cy przed upływem ważności zgodnie z dodatkiem 9 3. Wznowienie ważności, wymaga szkolenia odświeżającego w zatwierdzonym ośrodku szkolenia, wygaśnięcie w czasie : do 3 miesięcy brak wymagań, od 3 m-cy do 1 roku minimum 1 sesja szkoleniowa, od 1 roku ale nie dłużej niż 7 lat minimum 3 sesje, wygaśnięcie ważności uprawnienia w czasie dłuższym niż 7 lat: kandydat powinien przejść cały kurs szkolenia do wydania uprawnienia IR.
31 KLASA/TYP STATKU POWIETRZNEGO 1. Egzamin z wiedzy teoretycznej: 1) Aplikant musi zdać egzamin z wiedzy teoretycznej organizowany przez ATO, którego celem jest wykazanie, że posiada ona wiedzę teoretyczną wymaganą do bezpiecznej eksploatacji odpowiedniej klasy lub typu statku powietrznego. załoga wieloosobowa - egzamin ma formę pisemną i składa się z co najmniej 100 pytań wielokrotnego wyboru, ME SPA - egzamin teoretyczny w formie pisemnej, przy czym ilość pytań wielokrotnego wyboru zależy od stopnia złożoności statku powietrznego, SE SPA egzamin teoretyczny w formie ustnej, podczas egzaminu praktycznego, HPCA SPA - egzamin ma formę pisemną i składa się z co najmniej 60 pytań wielokrotnego wyboru,
32 KLASA/TYP STATKU POWIETRZNEGO EGZAMIN PRAKTYCZNY na klasę lub typ statku powietrznego zgodnie z dodatkiem 9; zdać egzamin praktyczny w okresie 6 miesięcy po rozpoczęciu szkolenia i 6 miesięcy przed złożeniem wniosku o wydanie uprawnienia na klasę lub typ statku powietrznego.
33 KLASA/TYP STATKU POWIETRZNEGO 1. Ważność uprawnień na klasę lub typ statku powietrznego wynosi 1 rok, z wyjątkiem uprawnień na klasę jednosilnikowych statków powietrznych z załogą jednoosobową, w przypadku których wynosi on 2 lata. 2. W przypadku wygaśnięcia uprawnień, kandydat musi podjąć szkolenie odświeżające w ATO oraz zaliczyć kontrolę umiejętności zgodnie z dodatkiem 9 do niniejszej części. wygaśnięcie ważności do 3 m-cy - brak wymagań dodatkowych, w okresie od 3 m-cy do 1 roku minimum 2 sesje szkoleniowe w okresie od 1 roku do 3 lat minimum 3 sesje szkoleniowe w czasie dłuższym niż 3 lata ponowne uzyskanie uprawnienia
34 UPRAWNIENIE DO LOTÓW W TERENIE GÓRZYSTYM 1. Egzamin ustny - obejmuje wszystkie odpowiednie części szkolenia teoretycznego, Należy zadać co najmniej jedno pytanie z sekcji: wyposażenie specjalne do wykonywania lotu w terenie górzystym (wyposażenie osobiste lub wyposażenie statku powietrznego); zasady wykonywania lotu w terenie górzystym. 2. Egzamin praktyczny 6 lądowań na co najmniej 2 różnych powierzchniach określonych jako wymagające uprawnień w terenie górzystym, innych niż powierzchnia odlotu
35 UPRAWNIENIE DO LOTÓW W TERENIE GÓRZYSTYM 1. Uprawnienie zachowuje ważność przez 24 miesiące 2. Przedłużenie uprawnienia w okresie ostatnich 24 miesięcy wykonać co najmniej 6 lądowań w terenie górzystym, lub zaliczyć kontrolę umiejętności.
36 UPRAWNIENIA INSTRUKTORA 1. Przedłużanie ważności FI(A) FI(H) - 50 h jako FI, TRI, CRI, IRI, MI, w przypadku IR 10 h w ciągu ostatnich 12 miesięcy, FI(As) 20 h jako FI, IRI, w przypadku IR 10 h w ciągu ostatnich 12 miesięcy, FI(S) 30 h, 60 startów jako FI FI(B) 6 h jako FI na balonach CRI 10 h, 10h SE i ME IRI jak FI zgodnie z FCL.940.FI SFI 50 h, 15 h w ciągu ostatnich 12 m-cy TRI 50 h jako TRI, na każdym typie lub FSTD tego typu, 15 h, w okresie 12 m-cy przed upływem ważności TRI.
37 UPRAWNIENIA INSTRUKTORA 1. Przedłużanie ważności cd. MCCI - spełnić wymagania określone w FCL.930.MCCI lit. a) pkt 3 na odpowiednim typie urządzenia FNPT II/III, FTD 2/3 lub symulatora FFS, w okresie ostatnich 12 miesięcy ważności upoważnienia. STI 3 h sesja na FFS lub FNPT II/III lub BITD, szkolenie do CPL, IR, PPL, na klasę/typ oraz zaliczyć kontrolę umiejętności na typ/klasę zgodnie z dodatkiem 9 niniejszej części.
38 CZYNNOŚCI EGZAMINATORA 1. Po zakończeniu egzaminu praktycznego lub kontroli umiejętności egzaminator ma obowiązek: poinformować kandydata o wyniku egzaminu, w przypadku częściowego zaliczenia lub niezaliczenia egzaminator informuje kandydata o tym, że nie może on korzystać z odpowiednich uprawnień do czasu uzyskania pełnego zaliczenia. udziela wyjaśnień dotyczących prawa kandydata do odwołania się, w przypadku przedłużenia lub wznowienia ważności, wpisać do licencji kandydata nową datę ważności uprawnienia, o ile został specjalnie w tym celu upoważniony przez właściwy organ odpowiadający za licencję kandydata;
39 CZYNNOŚCI EGZAMINATORA 2. Dostarczyć kandydatowi podpisane sprawozdanie z egzaminu praktycznego lub kontroli umiejętności oraz niezwłocznie przedłożyć kopie tego sprawozdania właściwemu organowi odpowiadającemu za licencję kandydata, a także właściwemu organowi, który wydał egzaminatorowi jego upoważnienie. 3. Sprawozdanie musi zawierać: oświadczenie egzaminatora, że otrzymał od kandydata informacje dotyczące jego doświadczenia i wyszkolenia oraz że stwierdził, iż są one zgodne z wymaganiami określonymi w niniejszej części, potwierdzenie wykonania wszystkich wymaganych manewrów i ćw. powody niezaliczenia egzaminu.
40 CZYNNOŚCI EGZAMINATORA W przypadku wznowienia ważności uprawnienia, specjalnie upoważniony egzaminator ma praw wpisać do licencji kandydata nową datę ważności uprawnienia. Upoważnienie wdaje właściwy organ odpowiadający za licencję kandydata,
41 PYTANIA
42 WYMAGANIA OGÓLNE FCL.001 Właściwy organ Do celów niniejszej części za właściwy organ uważa się organ wyznaczony przez państwo członkowskie, do którego osoba zwraca się o wydanie licencji pilota lub towarzyszących uprawnień, upoważnień lub certyfikatów.
43 WYMAGANIA OGÓLNE FCL.005 ZAKRES Part-FCL ustanawia wymagania dotyczące wydawania licencji pilota oraz towarzyszących uprawnień, upoważnień i certyfikatów, a także warunków ich ważności i wykorzystania
44 EGZAMINATORZY WYMAGANIA WSPÓLNE
45 FCL.1000 UPOWAŻNIENIE EGZAMINATORA 1. Posiadacz upoważnienia egzaminatora musi: posiadać licencję, uprawnienie lub upoważnienie równoważne z tymi, dla których jest uprawniony do prowadzenia egzaminów praktycznych i kontroli umiejętności, posiadać kwalifikacje do wykonywania czynności pilota dowódcy statku powietrznego podczas egzaminu.
46 FCL.1005 OGRANICZENIE UPRAWNIEŃ Egzaminator nie może przeprowadzać egzaminów praktycznych ani ocen kompetencji jeżeli: szkolił kandydata, kandydat jest krewnym lub znajomym egzaminatora są związani wspólnym interesem ekonomicznym lub politycznym, był odpowiedzialny za wydanie zaświadczenia zgodnie z FCL.030 lit. b);
47 FCL.1010 WARUNKI WSTĘPNE Osoba ubiegająca się o upoważnienie egzaminatora musi wykazać, że: posiada wiedzę, przygotowanie, doświadczenie w zakresie uprawnień egzaminatora, nie podlegała żadnym sankcjom, w tym zawieszeniu, ograniczeniu lub cofnięciu posiadanych przez siebie licencji, uprawnień lub upoważnień wydanych zgodnie z niniejszą częścią, w związku z nieprzestrzeganiem rozporządzenia podstawowego oraz zasad wykonawczych do niego w okresie ostatnich 3 lat.
48 FCL.1015 STANDARYZACJA 1. Szkolenie prowadzi właściwy organ lub ATO i zatwierdzony przez właściwy organ. 2. Kurs składa się ze szkolenia teoretycznego i praktycznego. 3. Posiadacz upoważnienia egzaminatora nie może przeprowadzać egzaminów praktycznych, kontroli umiejętności ani ocen kompetencji kandydatów, którzy nie podlegają tej samemu właściwemu organowi, który wydała egzaminatorowi jego upoważnienie, chyba że: egzaminator poinformował właściwy dla kandydata organ o zamiarze przeprowadzenia egzaminu praktycznego, kontroli umiejętności lub oceny kompetencji, a także o zakresie swoich uprawnień egzaminatora; otrzymał od właściwego dla kandydata organu informacje, o których mowa w lit. b) pkt 3
49 GM1 FCL.1015 STANDARYZACJA 1. Egzaminator powinien planować dziennie nie więcej niż: trzy egzaminy lub kontrole do licencji PPL, CPL, IR lub na klasę; cztery egzaminy lub kontrole do licencji LAPL, SPL lub BPL; dwa egzaminy lub kontrole do CPL, IR lub ATPL; dwie oceny kompetencji związane z uprawnieniami instruktorskimi; cztery egzaminy lub kontrole do uprawnień na typ SP.
50 GM1 FCL.1015 STANDARYZACJA 2. Egzaminator powinien planować co najmniej: dwie godziny egzaminu lub kontroli na licencje LAPL, SPL lub BPL, trzy godziny na licencje PPL, CPL, uprawnienie IR lub na uprawnienie na klasę, cztery godziny egzaminu lub kontroli na FI, CPL, IR, MPL, ATPL lub na uprawnienie na typ MP, w tym odprawa przed lotem i przygotowanie, przeprowadzenie egzaminu, kontroli lub oceny kompetencji, omówienie końcowe, ocena kandydata na egzaminatora i udokumentowanie egzaminu.
51 GM1 FCL.1015 STANDARYZACJA 3. Minimalny planowany czasu trwania egzaminu: 45 minut dla licencji LAPL(B) lub BPL i uprawnień na klasę tylko na loty VFR; 90 minut dla licencji LAPL(A) lub (H), PPL i CPL, w tym sekcje dotyczące nawigacji; 60 minut dla uprawnienia IR, FI i uprawnień na klasę lub typ SP; 120 minut dla licencji CPL, MPL, ATPL i uprawnień na typ MP.
52 ROLA EGZAMINATORA FCL.1005.FE FE, FCL.1005.TRE TRE, FCL.1005.CRE CRE, FCL.1005.IRE IRE, FCL.1005.SFE SFE, FCL.1005.FIE FIE,
53 KATEGORIE FE(A) Flight Examiner (A) IRE(A) Instrument Rating Examiner (A) Pilot egzaminator samolotowy Egzaminator na uprawnienie IR FE(As) Flight Examiner (As) IRE(As) Instrument Rating Examiner (As) Pilot egzaminator sterowcowy Egzaminator na uprawnienie IR FE(S) Flight Examiner (S) SFE(A) Synthetic Flight Examiner (A) Pilot egzaminator szybowcowy Egzaminator na urz. syntetycznych FE(B) Flight Examiner (B) SFE(PL) Synthetic Flight Examiner (PL) Pilot egzaminator balonowy Egzaminator na urz. syntetycznych TRE(A) Type Rating Examiner (A) Egzaminator na typ samolotu FIE(A) Flight Instructor Examiner (A) Egzaminator Instruktorów samoloty TRE(PL) Type Rating Examiner (PL) Egzaminator na typ pionowzlotu FIE(As) Flight Instructor Examiner (As) Egzaminator Instruktorów sterowce CRE(A) Class Rating Examiner (A) Egzaminator na klasę samolotu FIE(S) (B) Flight Instructor Examiner (S) Egzaminator Instruktorów szybowce/balony Szkolenie egzaminatorów część 2 53
54 KATEGORIE FE(H) FE(As) TRE(H) IRE(H) IRE(As) SFE(H) FIE(H) Flight Examiner (H) Pilot egzaminator śmigłowcowy Flight Examiner (As) Pilot egzaminator sterowcowy Type Rating Examiner (H) Egzaminator na typ statku powietrznego Instrument Rating Examiner (H) Egzaminator na uprawnienie IR Instrument Rating Examiner (As) Egzaminator na uprawnienie IR Synthetic Flight Examiner (H) Egzaminator na urządzeniach syntetycznych Flight Instructor Examiner (H) Egzaminator Instruktorów śmigłowce Szkolenie egzaminatorów część 2 54
55 ARTYKUŁ 4 pkt 6 Uprawnienia na statki powietrzne complex o wysokich osiągach z załogą jednoosobową, przysługujące posiadaczom uprawnień instruktora lub upoważnień egzaminatora na klasę, podlegają konwersji na uprawnienia instruktora lub upoważnienia egzaminatora na typ dla samolotów z załogą jednoosobową.
56 FCL.1025 WAŻNOŚĆ UPOWAŻNIENIA 1. Ważność upoważnienia - 3 lata. 2. Ważność upoważnienia może być przedłużona, jeżeli: egzaminator przeprowadził 2 egzaminy lub kontrole umiejętności, w ostatnim roku okresu ważności uczestniczył w seminarium odświeżającym. egzamin przeprowadzony pod nadzorem inspektora właściwego organu lub senior egzaminatora. 3. Ważność upoważnienia egzaminatora przedłuża lub wznawia się, jeżeli osoba ubiegająca się o to wykaże, że w sposób nieprzerwany spełnia wymagania określone w FCL.1010 i FCL.1030
57 FCL.1030 PRZEPROWADZANIE EGZAMINÓW Stosowane formularze wniosków i sprawozdań zawarte są w: 1. AMC1 do Dodatku 7 w celu wydania, przedłużenia lub wznowienia ważności licencji LAPL, BPL, SPL, PPL, CPL oraz uprawnienia IR; 2. AMC1 do Dodatku 9 dla licencji ATPL, MPL lub uprawnień na klasę i typ; 3. AMC5 FCL.935 dla oceny kompetencji instruktorów
58 FCL.1030 PRZEPROWADZANIE EGZAMINÓW 1. Egzaminator musi przechowywać szczegółowe zapisy dotyczące wszelkich przeprowadzonych przez siebie egzaminów praktycznych, kontroli umiejętności i ocen kompetencji oraz ich wyników przez okres 5 lat. 2. Na żądanie właściwego organu odpowiadającego za upoważnienie egzaminatora lub właściwego organu odpowiadającego za licencję kandydata egzaminator przedstawia wszelkie zapisy, sprawozdania oraz inne informacje wymagane do wykonywania czynności nadzorczych.
59 PYTANIA
PODCZĘŚĆ D LICENCJA PILOTA ZAWODOWEGO - CPL SEKCJA 1 Wymagania wspólne
FCL.300 CPL minimalny wiek PODCZĘŚĆ D LICENCJA PILOTA ZAWODOWEGO - CPL SEKCJA 1 Wymagania wspólne Osoba ubiegająca się o licencję CPL musi mieć ukończone 18 lat. FCL.305 CPL uprawnienia i warunki a) Uprawnienia.
Bardziej szczegółowoLicencjonowanie personelu lotniczego wybrane zagadnienia
Licencjonowanie personelu lotniczego wybrane zagadnienia Plan prezentacji 1. Definicje 2. Konwersja licencji PL(G) na SPL 3. Konwersja licencji PL(FB) na BPL 4. Zaliczenie szkolenia na licencję PL(G) do
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR
14.3.2014 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 74/33 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR 245/2014 z dnia 13 marca 2014 r. zmieniające rozporządzenie Komisji (UE) nr 1178/2011 z dnia 3 listopada 2011 r. ustanawiające
Bardziej szczegółowoKOMISJA EUROPEJSKA ZAŁĄCZNIK DO OPINII EASA 03/2013. ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) nr.../.. z dn. XXX
KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, XXX Opina EASA 03/2013 [...](2013) XXX projekt ZAŁĄCZNIK DO OPINII EASA 03/2013 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) nr.../.. z dn. XXX zmieniające rozporządzenie Komisji (UE) nr 1178/2011
Bardziej szczegółowoPismo przewodnie do EASA w sprawie Raportów Konwersji i Zaliczenia Szkoleń
Pismo przewodnie do EASA w sprawie Raportów Konwersji i Zaliczenia Szkoleń Jako Krajowy Koordynator FCL, w imieniu Prezesa polskiego CAA, zgodnie z artykułami 4, 6 i 9 rozporządzenia EU nr 1178/2011, w
Bardziej szczegółowo(Akty o charakterze nieustawodawczym) ROZPORZĄDZENIA
20.12.2018 L 326/1 II (Akty o charakterze nieustawodawczym) ROZPORZĄDZENIA ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) 2018/1974 z dnia 14 grudnia 2018 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 1178/2011 ustanawiające
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 16 września 2013 r. Poz. 1077 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 2 września 2013 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 16 września 2013 r. Poz. 1077 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 2 września 2013 r. w sprawie licencjonowania
Bardziej szczegółowoImplementacja przepisów Air Crew Regulation (Rozporządzenie (UE) nr 1178/2011)
Implementacja przepisów Air Crew Regulation (Rozporządzenie (UE) nr 1178/2011) Krajowa Konferencja Bezpieczeństwa Lotów Lotnictwa Ogólnego Warszawa, 21 marca 2012 Plan prezentacji 1. Nowe podstawy prawne
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 19 stycznia 2018 r. Poz. 158
Warszawa, dnia 19 stycznia 2018 r. Poz. 158 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I BUDOWNICTWA 1) z dnia 12 grudnia 2017 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie licencjonowania personelu lotniczego Na
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 7 września 2018 r. Poz. 1745
Warszawa, dnia 7 września 2018 r. Poz. 1745 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury 1) z dnia 1 sierpnia 2018 r. w sprawie egzaminów państwowych na licencje, świadectwa kwalifikacji oraz uprawnienia do
Bardziej szczegółowoŚwiadectwo kwalifikacji pilota statku powietrznego o maksymalnej masie startowej
Załącznik nr 4 do rozporządzenia Załącznik do uwag AP z dnia 31.10.2012 r. Formatted: Right Świadectwo kwalifikacji pilota statku powietrznego o maksymalnej masie startowej (MTOM) do 495 kg (UACP) 1.1
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 7 maja 2018 r. Poz. 839
Warszawa, dnia 7 maja 2018 r. Poz. 839 OBWIESZCZENIE Ministra InfrastrukturY 1) z dnia 5 kwietnia 2018 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki
Bardziej szczegółowoProjekt ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) NR /.. z dnia [ ] w sprawie wymagań w stosunku do personelu. (Tekst mający znaczenie dla EOG)
REV 13.09.2011 PL 1 1 In accordance with Article 32 (1) of the Basic Regulation, the Agency provides for translations of its Opinions. These translations may be revised and updated from time to time, depending
Bardziej szczegółowoEdukacja lotnicza kształcenie pilotów
KONFERENCJA Edukacja lotnicza kształcenie pilotów Temat prezentacji: Rola innych ośrodków w szkoleniu pilotów na podstawie doświadczenia FTO Royal Star 1995 rok założenia Royal-Star 2003 rok certyfikat
Bardziej szczegółowo(9) Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią komitetu ustanowionego na mocy art. 65 rozporządzenia (WE) nr 216/2008,
13.8.2018 L 204/13 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) 2018/1119 z dnia 31 lipca 2018 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 1178/2011 w odniesieniu do zadeklarowanych organizacji szkolenia KOMISJA EUROPEJSKA,
Bardziej szczegółowoZAŁĄCZNIK DECYZJI RADY
KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, dnia 7.3.2019 r. COM(2019) 121 final ANNEX 2 ZAŁĄCZNIK do DECYZJI RADY w sprawie stanowiska, jakie ma zająć Unia Europejska w ramach Dwustronnej Rady ds. Nadzoru na mocy Umowy
Bardziej szczegółowo(Akty o charakterze nieustawodawczym) ROZPORZĄDZENIA
25.11.2011 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 311/1 II (Akty o charakterze nieustawodawczym) ROZPORZĄDZENIA ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR 1178/2011 z dnia 3 listopada 2011 r. ustanawiające wymagania
Bardziej szczegółowoPROJEKT LAF RP Załącznik nr 3 do rozporządzenia. Świadectwo kwalifikacji pilota motolotni (PHGP)
PROJEKT LAF RP Załącznik nr 3 do rozporządzenia Świadectwo kwalifikacji pilota motolotni (PHGP) 1.1. Przepisy ogólne 1.1.1. Świadectwo kwalifikacji pilota motolotni (PHGP) upoważnia do samodzielnego wykonywania
Bardziej szczegółowoEuropejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego OPINIA NR 04/2010 EUROPEJSKIEJ AGENCJI BEZPIECZEŃSTWA LOTNICZEGO. 26 sierpnia 2010 r.
Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego 26 sierpnia 2010 r. OPINIA NR 04/2010 EUROPEJSKIEJ AGENCJI BEZPIECZEŃSTWA LOTNICZEGO z dnia 26 sierpnia 2010 r. w sprawie rozporządzenia Komisji XXX/2010 określającego
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia..2013 r. w sprawie licencjonowania personelu lotniczego
Projekt z dnia 11 stycznia 2013 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia..2013 r. w sprawie licencjonowania personelu lotniczego Na podstawie art. 104 ust. 1 w
Bardziej szczegółowoSTANDARDY KSZTAŁCENIA LOTNICZEGO NA POZIOMIE STUDIÓW I-go STOPNIA - specjalność: pilotaŝ, inŝynieria lotnicza.
STANDARDY KSZTAŁCENIA LOTNICZEGO NA POZIOMIE STUDIÓW I-go STOPNIA - specjalność: pilotaŝ, inŝynieria lotnicza. dr inŝ. pil. Jarosław KOZUBA Warszawa 03.11. 2009 r. 1. Wstęp 2. Standardy kształcenia MN
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia r. w sprawie licencjonowania personelu lotniczego
Projekt z dnia 28.02.2013 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia..2013 r. w sprawie licencjonowania personelu lotniczego Na podstawie art. 104 ust. 1 pkt 1-5
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 13 maja 2015 r. Poz. 654 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 16 kwietnia 2015 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 13 maja 2015 r. Poz. 654 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 16 kwietnia 2015 r. w sprawie szczegółowych warunków uznawania
Bardziej szczegółowoKursy. operatorów bezzałogowych statków powietrznych. Warszawa
Kursy operatorów bezzałogowych statków powietrznych Warszawa 22 października 2015 1 1. Wymagania ogólne stawiane kandydatom biorącym udział w szkoleniu do świadectwa kwalifikacji operatora bezzałogowych
Bardziej szczegółowo(Tekst mający znaczenie dla EOG) (Dz.U. L 311 z , s. 1)
02011R1178 PL 08.04.2016 004.003 1 Dokument ten służy wyłącznie do celów informacyjnych i nie ma mocy prawnej. Unijne instytucje nie ponoszą żadnej odpowiedzialności za jego treść. Autentyczne wersje odpowiednich
Bardziej szczegółowo1) Przedłużanie ważności uprawnień wpisanych do licencji/świadectw kwalifikacji Tabela 1, Część II, 2.2.
1) Przedłużanie ważności uprawnień wpisanych do licencji/świadectw kwalifikacji Tabela 1, Część II, 2.2. 4. Przedłużenie ważności uprawnienia wpisanego do licencji, za każde uprawnienie 1) pilota balonu
Bardziej szczegółowoPRZEPISY WYKONYWANIA LOTÓW Z WIDOCZNOŚCIĄVFR
PRZEPISY WYKONYWANIA LOTÓW Z WIDOCZNOŚCIĄVFR Michał Kuran michal.kuran@ppaero.pl Tel. +48 698 007 445 ATO Tel. +48 799 CESSNA VFR należy rozumiećprzepisy dla lotów z widocznością. (Ustawa Prawo Lotnicze
Bardziej szczegółowo66 ZARZĄDZENIE NR 623 KOMENDANTA GŁÓWNEGO POLICJI
66 ZARZĄDZENIE NR 623 KOMENDANTA GŁÓWNEGO POLICJI z dnia 26 czerwca 2006 r. zmieniające zarządzenie w sprawie metod i form wykonywania zadań przez służbę Lotnictwo Policji Na podstawie art. 7 ust. 1 pkt
Bardziej szczegółowoOPŁATY ZA DZIAŁALNOŚĆ LOTNICZĄ obowiązuje od dnia r. SZKOLENIA I LOTY SAMOLOTOWE
OPŁATY ZA DZIAŁALNOŚĆ LOTNICZĄ obowiązuje od dnia 12.03.2019 r. SZKOLENIA I LOTY SAMOLOTOWE A. Szkolenia teoretyczne. 1. Teoretyczny kurs samolotowy do licencji LAPL(A) lub PPL(A) Szkolenie teoretyczne
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 18 grudnia 2013 r. Poz. 113
Warszawa, dnia 18 grudnia 2013 r. Poz. 113 OGŁOSZENIE Nr 10 PREZESA URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO z dnia 18 grudnia 2013 r. w sprawie programów szkoleń do uzyskania świadectw kwalifikacji członków personelu
Bardziej szczegółowoPROJEKT LAF RP Załącznik nr 7 do rozporządzenia
PROJEKT LAF RP Załącznik nr 7 do rozporządzenia Świadectwo kwalifikacji pilota wiatrakowca o maksymalnej masie startowej (MTOM) do 560 kg kwalifikowanego i do 600 kg amatorskiego (UAGP) 1.1. Przepisy ogólne
Bardziej szczegółowoMożliwość wykorzystania sportowych ośrodków szkolenia lotniczego na rzecz transportu lotniczego oraz uczelni wyższych
Możliwość wykorzystania sportowych ośrodków szkolenia lotniczego na rzecz transportu lotniczego oraz uczelni wyższych dr Jakub Marszałkiewicz Wyższa Szkoła Bankowa w Gdańsku Rynek lotnictwa ultralekkiego
Bardziej szczegółowoOpinia nr 03/2013 Kwalifikacje do latania w warunkach meteorologicznych dla lotów według wskazań przyrządów (IMC)
Dyrektoriat ds. działań regulacyjnych Stosowalność Kwalifikacje do latania w warunkach meteorologicznych dla lotów według wskazań przyrządów (IMC) POWIĄZANE NPA/CRD 2011-16 RMT.0199 I RMT.0198 (FCL.008
Bardziej szczegółowoPodstawy prawne systemu szkolenia pilotów w Polsce
Podstawy prawne systemu szkolenia pilotów w Polsce teraźniejszość i przyszłość. Opracował: Tomasz Grzegorczyk Urząd Lotnictwa Cywilnego 2012 07 25 1 Wprowadzenie Podstawy prawne: źródła prawa i przepisy
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 3 września 2003 r. w sprawie licencjonowania personelu lotniczego
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 3 września 2003 r. w sprawie licencjonowania personelu lotniczego (Dz. U. z dnia 19 września 2003 r.) Dz.U.03.165.1603 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY
Bardziej szczegółowoANEKS DO OPINII EASA 07/2013 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR /.. z dnia XXX
KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, XXX [...](2013) XXX projekt ANEKS DO OPINII EASA 07/2013 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR /.. z dnia XXX zmieniające rozporządzenie Komisji (UE) nr 748/2012 z dnia 3 sierpnia
Bardziej szczegółowoZAŁĄCZNIKI. Wydanie 1 z dnia Zmiana 0 z dnia Załączniki Strona 1 1/16
Z-1 Zgłoszenie szkolenia Z-2 Regulamin uczestnika szkolenia Z-3 Deklaracja uczestnika szkolenia Z-4 Karta Indywidualnego Szkolenia Teoretycznego Z-5 Karta Szkolenia Praktycznego Z-6 Zaświadczenie o ukończeniu
Bardziej szczegółowoKOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH. Projekt ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR / z dnia [ ] r. w sprawie wymagań dotyczących władzy i organizacji
PL PL PL KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH Bruksela, dnia [ ] r. C Projekt ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR / z dnia [ ] r. w sprawie wymagań dotyczących władzy i organizacji (Tekst mający znaczenie dla EOG)
Bardziej szczegółowoREGULAMIN SZKOLENIA PERSONELU LOTNICZEGO PAŃSTWOWEJ WYŻSZEJ SZKOŁY ZAWODOWEJ W CHEŁMIE
REGULAMIN SZKOLENIA PERSONELU LOTNICZEGO PAŃSTWOWEJ WYŻSZEJ SZKOŁY ZAWODOWEJ W CHEŁMIE Definicje 1 Użyte w Regulaminie Szkolenia Personelu Lotniczego Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej w Chełmie określenia
Bardziej szczegółowoŻSZA SZKOŁA OFICERSKA SIŁ POWIETRZNYCH. REKTOR-KOMENDANT gen. bryg. pil. dr Jan RAJCHEL
WY ŻSZA SZKOŁA OFICERSKA SIŁ POWIETRZNYCH WYŻSZA SZKOŁA OFICERSKA SIŁ REKTOR-KOMENDANT gen. bryg. pil. dr Jan RAJCHEL UKŁAD PREZENTACJI 1. OGÓLNA INFORMACJA O UCZELNI 2. KSZTAŁCENIE PERSONELU LOTNICZEGO
Bardziej szczegółowoCennik za korzystanie ze sprzętu AZL - CENY NETTO OBOWIĄZUJE OD r.
osoby uczące się 00,00 zł osoby pracujące 400,00 zł Lot motolotnią 0 zł/0 minut 50 zł / 0 minut 00 zł/ godzina * po trasie 0 zł/ godzina * po kręgu 60 zł/ godzina szkolenie podstawowe 60 zł/ godz prakt
Bardziej szczegółowoDziennik Ustaw 42 Poz. 664
Dziennik Ustaw 42 Poz. 664 Załącznik nr 7 SZCZEGÓŁOWE WYMAGANIA DOTYCZĄCE KWALIFIKACJI LOTNICZYCH W ZAKRESIE WIEDZY, UMIEJĘTNOŚCI I PRAKTYKI DLA ŚWIADECTWA KWALIFIKACJI SKOCZKA SPADOCHRONOWEGO (PJ) 1.1.
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 8 czerwca 2017 r. Poz Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa 1) z dnia 19 maja 2017 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 8 czerwca 2017 r. Poz. 1115 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa 1) z dnia 19 maja 2017 r. w sprawie licencji i świadectw kwalifikacji
Bardziej szczegółowoKOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH. Projekt ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR / z dnia [ ] r.
KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH Bruksela, dnia [ ] r. C Projekt ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR / z dnia [ ] r. zmieniające rozporządzenie Komisji (UE) nr xxxx/2012 ustanawiające wymagania techniczne i procedury
Bardziej szczegółowoPROGRAM SZKOLENIA SAMOLOTOWEGO DO LICENCJI PPL(A)
PROGRAM SZKOLENIA SAMOLOTOWEGO Wydanie 1 WARSZAWA 2010 PPL(A) / ST-1 ROZDZIAŁ 0 PROGRAM SZKOLENIA SAMOLOTOWEGO PPL(A) POŚWIADCZENIE ZATWIERDZENIA PROGRAMU Na podstawie 11 ust. 1 rozporządzenia Ministra
Bardziej szczegółowoWniosek dotyczący. ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) nr.../ z dnia [ ]
Wniosek dotyczący ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) nr.../ z dnia [ ] zmieniające rozporządzenie Komisji (WE) nr 2042/2003 w sprawie nieprzerwanej zdatności do lotu statków powietrznych oraz wyrobów lotniczych,
Bardziej szczegółowoCertyfikowane Organizacje PWSZ w Chełmie
Certyfikowane Organizacje PWSZ w Chełmie Ośrodek Kształcenia Lotniczego FTO - PL/FTO-97 Organizacja Obsługowa PL.145.081 Organizacja Zarządzania Ciągłą Zdatnością do Lotu - PL.MG.063 Organizacja Szkolenia
Bardziej szczegółowoREGULAMIN PRAKTYKI ZAWODOWEJ STUDENTÓW w OŚRODKU KSZTAŁCENIA LOTNICZEGO POLITECHNIKI RZESZOWSKIEJ
REGULAMIN PRAKTYKI ZAWODOWEJ STUDENTÓW w OŚRODKU KSZTAŁCENIA LOTNICZEGO POLITECHNIKI RZESZOWSKIEJ Słownik użytych pojęć Regulamin Regulamin praktyki zawodowej realizowanej w Ośrodku Kształcenia Lotniczego
Bardziej szczegółowoMałe samoloty, odpowiadające temu określeniu, są oficjalnie klasyfikowane przez polskie prawo jako:
Licencja Pilota samolotowego Turystycznego PPL(A) Co to są awionetki? Małe samoloty, odpowiadające temu określeniu, są oficjalnie klasyfikowane przez polskie prawo jako: samoloty lekkie (o masie startowej
Bardziej szczegółowoDECYZJA Nr 44/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 14 lutego 2011 r. zmieniająca decyzję w sprawie wprowadzania do użytku
Dowództwo Sił Powietrznych 47 DECYZJA Nr 44/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 14 lutego 2011 r. zmieniająca decyzję w sprawie wprowadzania do użytku w lotnictwie Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej
Bardziej szczegółowoDziennik Urzędowy Unii Europejskiej. (Akty o charakterze nieustawodawczym) ROZPORZĄDZENIA
2.3.2017 L 55/1 II (Akty o charakterze nieustawodawczym) ROZPORZĄDZENIA ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) 2017/363 z dnia 1 marca 2017 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 965/2012 w odniesieniu do szczególnego
Bardziej szczegółowoKOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH. Projekt. ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) nr /...
KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH Projekt Bruksela, dnia r. C ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) nr /... z [ ] zmieniające rozporządzenie Komisji (UE) nr /. ustanawiające wymagania techniczne i procedury administracyjne
Bardziej szczegółowoURZĄD LOTNICTWA CYWILNEGO
Załącznik nr 5 URZĄD LOTNICTWA CYWILNEGO PROGRAM SZKOLENIA DO UZYSKANIA UPRAWNIENIA PODSTAWOWEGO DO PILOTOWANIA PARALOTNI Z NAPĘDEM (PPG) WPISYWANEGO DO ŚWIADECTWA KWALIFIKACJI PILOTA PARALOTNI (PGP) WARSZAWA
Bardziej szczegółowoOBWIESZCZENIE. z dnia 6 lutego 2015 r. OBWIESZCZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1)
MONITOR POLSKI DZIENNIK URZĘDOWY RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ OBWIESZCZENIE MINISTRA Warszawa, INFRASTRUKTURY dnia 13 lutego 2015 I r. ROZWOJU 1) z dnia Poz. 6 lutego 183 2015 r. w sprawie ogłoszenia obowiązujących
Bardziej szczegółowoKOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH. Projekt ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR / z dnia [ ] r.
KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH Bruksela, dnia [ ] r. C Projekt ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR / z dnia [ ] r. zmieniające rozporządzenie Komisji (UE) nr 1178/2011 ustanawiające wymagania techniczne i procedury
Bardziej szczegółowoZałącznik do porozumienia o współpracy Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego i Stowarzyszenia Instruktorów Lotniowych i Paralotniowych
Załącznik do porozumienia o współpracy Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego i Stowarzyszenia Instruktorów Lotniowych i Paralotniowych Procedura wydawania świadectwa kwalifikacji pilota lotni i paralotni
Bardziej szczegółowoAkceptowalne sposoby potwierdzania spełnienia wymagań (AMC) oraz materiały zawierające wytyczne (GM) do Part-ORA
Załącznik nr 3 Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego Akceptowalne sposoby potwierdzania spełnienia wymagań (AMC) oraz materiały zawierające wytyczne (GM) do Part-ORA Wydanie pierwsze 19 kwietnia
Bardziej szczegółowoREGULAMIN PRAKTYK OKL
REGULAMIN PRAKTYK OKL I. Podstawa prawna - Ustawa o szkolnictwie wyższym, - Rozporządzenie o dotacji - Statut Politechniki Rzeszowskiej - Regulamin organizacyjny Ośrodka Kształcenia Lotniczego - Regulamin
Bardziej szczegółowoZałączniki do rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia r. (poz..) Załącznik nr 1
Załączniki do rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia. 2016 r. (poz..) Załącznik nr 1 SZCZEGÓŁOWE WYMAGANIA DOTYCZĄCE KWALIFIKACJI LOTNICZYCH W ZAKRESIE WIEDZY, UMIEJĘTNOŚCI I PRAKTYKI
Bardziej szczegółowoProcedury przystąpienia do egzaminu na Świadectwo Kwalifikacji
Procedury przystąpienia do egzaminu na Świadectwo Kwalifikacji Spełniając postulaty zagubionych skoczków w gąszczu przepisów, przedstawiamy krok po kroku, procedurę uzyskania wymarzonego dokumentu, jakim
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 10 kwietnia 2018 r. Poz. 57 ZARZĄDZENIE NR 40 KOMENDANTA GŁÓWNEGO POLICJI. z dnia 4 kwietnia 2018 r.
DZIENNIK URZĘDOWY KOMENDY GŁÓWNEJ POLICJI Warszawa, dnia 10 kwietnia 2018 r. Poz. 57 ZARZĄDZENIE NR 40 KOMENDANTA GŁÓWNEGO POLICJI z dnia 4 kwietnia 2018 r. w sprawie metod i form wykonywania zadań przez
Bardziej szczegółowoSystem kształcenia i szkolenia pilotów cywilnych i wojskowych w Polsce
System kształcenia i szkolenia pilotów cywilnych i wojskowych w Polsce Bezpieczeństwo i praca Opracował: Waldemar Królikowski (walkro@o2.pl) 1 System Kształcenie lotnicze Szkolenie zawodowe pilotów Standaryzacja
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 14 lutego 2014 r. Poz. 142
Warszawa, dnia 14 lutego 2014 r. Poz. 142 OBWIESZCZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 5 lutego 2014 r. w sprawie ogłoszenia obowiązujących w 2014 r. stawek opłat lotniczych Na podstawie art.
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA SZKOLENIA DO UZYSKANIA LICENCJI PILOTA SZYBOWCOWEGO Rozdział 4
4.0 Szkolenie teoretyczne 4.1.1 Program szkolenia z wiedzy teoretycznej dla osób bez doświadczenia obejmuje naukę przedmiotów: L.p. PRZEDMIOT Stacjonarne (S) Na odległość (część stacjonarna) (Z) 1 Prawo
Bardziej szczegółowoPRZEDSIĘBIORSTWO LOTNICZE XYZ * zakres zatwierdzenia: FTO / AMO / CAMO
opłaty lotnicze na podst. aktualnego stanu prawnego PLN okres kalkulacji: 2 lata PRZEDSIĘBIORSTWO LOTNICZE XYZ * zakres zatwierdzenia: FTO / AMO / CAMO opłaty lotnicze na podst. projektu rozporządzenia
Bardziej szczegółowo! Egzamin KWT dla osób nie będących członkami Aeroklubu ORLĄT wynosi 50 zł
Cennik obowiązujący w Aeroklubie ORLĄT w sezonie 2015 obowiązuje od 28.04.2015 I. OPŁATY CZŁONKOWSKIE: (dotyczy członków aeroklubu ORLĄT ) Opłaty stawka: Normalna Ulgowa* Jednorazowa opłata wpisowa przy
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 20 stycznia 2017 r. Poz. 129
Warszawa, dnia 20 stycznia 2017 r. Poz. 129 OBWIESZCZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I BUDOWNICTWA 1) z dnia 4 stycznia 2017 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Transportu,
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 6 października 2016 r. Poz ROZPORZĄDZENIE. z dnia 19 września 2016 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 6 października 2016 r. Poz. 1630 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA infrastruktury i Budownictwa 1) z dnia 19 września 2016 r. zmieniające rozporządzenie w
Bardziej szczegółowoBezzałogowe statki powietrzne w Polsce podstawy prawne. Zespół ds. bezzałogowych statków powietrznych Urząd Lotnictwa Cywilnego
Bezzałogowe statki powietrzne w Polsce podstawy prawne Zespół ds. bezzałogowych statków powietrznych Urząd Lotnictwa Cywilnego Bezzałogowe statki powietrzne Przepisy krajowe Prawo lotnicze Ustawa z dnia
Bardziej szczegółowoPOLITECHNIKA RZESZOWSKA PLAN STUDIÓW
POLITECHNIKA RZESZOWSKA im. Ignacego Łukasiewicza Wydział Budowy Maszyn i Lotnictwa PLAN STUDIÓW dla kierunku: Lotnictwo i kosmonautyka studia II stopnia stacjonarne Rzeszów 09. 12. 2015 Plan studiów z
Bardziej szczegółowoKurs instruktorski do uzyskania uprawnienia Instruktora w szkoleniach dla operatorów dronów, nadawanego przez Urząd Lotnictwa Cywilnego
Kurs instruktorski do uzyskania uprawnienia Instruktora w szkoleniach dla operatorów dronów, nadawanego przez Urząd Lotnictwa Cywilnego Kierunki i specjalności: Operowanie Bezzałogowym Statkiem Powietrznym
Bardziej szczegółowoOśrodek Szkolenia Lotniczego ATO - 41 AEROKLUB STALOWOWOLSKI lotnisko Turbia
Ośrodek Szkolenia Lotniczego ATO - 41 AEROKLUB STALOWOWOLSKI lotnisko Turbia Ośrodek Szkolenia Lotniczego ATO - 41 AEROKLUB STALOWOWOLSKI lotnisko Turbia 2 Ośrodek Szkolenia Lotniczego ATO - 41 AEROKLUB
Bardziej szczegółowoKOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH. Projekt ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR.../2010. z dnia [...]
KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH Projekt Bruksela, dnia [ ] r. C ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR.../2010 z dnia [...] zmieniające rozporządzenie (WE) nr 1702/2003 ustanawiające zasady wykonawcze dla certyfikacji
Bardziej szczegółowoSEKCJA MOTOLOTNIOWA. 200,00 zł osoby pracujące. 400,00 zł Lot motolotnią 30 zł/10 minut 50 zł / 10 minut 200 zł/1 godzina
SEKCJA MOTOLOTNIOWA osoby uczące się 200,00 zł osoby pracujące 400,00 zł Lot motolotnią 30 zł/0 minut 50 zł / 0 minut 200 zł/ godzina 2 * po trasie 0 zł/ godzina * po kręgu 60 zł/ godzina 3 szkolenie podstawowe
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 22 maja 2014 r. Poz. 663
Warszawa, dnia 22 maja 2014 r. Poz. 663 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 28 kwietnia 2014 r. w sprawie szczegółowych warunków rozliczania czasu pracy członków załóg statków powietrznych
Bardziej szczegółowoWniosek dotyczący. ROZPORZĄDZENIA KOMISJI (WE) nr.../.. z dnia [...]
Wniosek dotyczący ROZPORZĄDZENIA KOMISJI (WE) nr.../.. z dnia [...] zmieniającego rozporządzenie Komisji (WE) nr 1702/2003 ustanawiające zasady wykonawcze dla certyfikacji statków powietrznych i związanych
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 18 kwietnia 2013 r. Poz. 471 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 12 kwietnia 2013 r.
Elektronicznie podpisany przez Jaroslaw Deminet Data: 2013.04.18 13:48:55 +02'00' DZIENNIK USTAW v.p l RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 18 kwietnia 2013 r. Poz. 471 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU,
Bardziej szczegółowo(Akty o charakterze nieustawodawczym) ROZPORZĄDZENIA
16.11.2011 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 298/1 II (Akty o charakterze nieustawodawczym) ROZPORZĄDZENIA ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR 1149/2011 z dnia 21 października 2011 r. zmieniające rozporządzenie
Bardziej szczegółowoZAPYTANIE OFERTOWE/FORMULARZ OFERTOWY
WYŻSZA SZKOŁA OFICERSKA SIŁ POWIETRZNYCH www.wsosp.pl PION KANCLERZA Dział Organizacyjny 08-521 Dęblin, ul. 2 Pułku Kraków Nr 22 tel. 261 518 298; fax 261 517 452 ZAPYTANIE OFERTOWE/FORMULARZ OFERTOWY
Bardziej szczegółowoDziennik Urzędowy Unii Europejskiej
30.1.2015 L 24/5 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) 2015/140 z dnia 29 stycznia 2015 r. w sprawie zmiany rozporządzenia (UE) nr 965/2012 w odniesieniu do sterylnej kabiny załogi lotniczej i sprostowania tego
Bardziej szczegółowoWykaz czynności urzędowych i wysokośd stawki opłaty lotniczej za koncesje, zezwolenia, licencje, certyfikaty, świadectwa i zaświadczenia
Tabela nr 1 Wykaz czynności urzędowych i wysokośd stawki opłaty lotniczej za koncesje, zezwolenia, licencje, certyfikaty, świadectwa i zaświadczenia 1.1. Koncesje Częśd I Koncesje i zezwolenia L.p. Rodzaj
Bardziej szczegółowoAEROKLUB WARSZAWSKI OPŁATY ZA DZIAŁALNOŚĆ LOTNICZĄ obowiązuje od dnia r.
AEROKLUB WARSZAWSKI OPŁATY ZA DZIAŁALNOŚĆ LOTNICZĄ obowiązuje od dnia 19.08.2013 r. 1. Szkolenie teoretyczne: 1.290 PLN SEKCJA SAMOLOTOWA 2. Piloci wykonujące sportowe loty szkolne i treningowe w Aeroklubie
Bardziej szczegółowoWniosek DECYZJA RADY
KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, dnia 7.3.2019 r. COM(2019) 121 final 2019/0066 (NLE) Wniosek DECYZJA RADY w sprawie stanowiska, jakie ma zająć Unia Europejska w ramach Dwustronnej Rady ds. Nadzoru na mocy
Bardziej szczegółowoAEROKLUB STALOWOWOLSKI lotnisko Turbia
Ośrodek Szkolenia Lotniczego ATO - 41 AEROKLUB STALOWOWOLSKI lotnisko Turbia Oferta szkoleń szybowcowych 2017/2018 dla uczniów Zespołu Szkół im. Bohaterów Narwiku Warszawa ul. Gładka 16 Ośrodek Szkolenia
Bardziej szczegółowoKOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH. Projekt. ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) nr /2011. z dnia [ ] r.
PL PL PL KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH Projekt Bruksela, dnia [ ] r. C ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) nr /2011 z dnia [ ] r. zmieniające rozporządzenie (WE) nr 2042/2003 w sprawie nieprzerwanej zdatności
Bardziej szczegółowoUMOWA NR.. na wykonanie usługi szkolenia teoretycznego i symulatorowego personelu latającego wykonującego loty na śmigłowcu Mi-8
UMOWA NR.. Załącznik nr 3 do SIWZ na wykonanie usługi szkolenia teoretycznego i symulatorowego personelu latającego wykonującego loty na śmigłowcu Mi-8 W dniu... pomiędzy: 1. Bazą Lotnictwa Transportowego,
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 20 stycznia 2015 r. Poz. 99. Rozporządzenie. z dnia 16 stycznia 2015 r. w sprawie świadectw operatora urządzeń radiowych
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 20 stycznia 2015 r. Poz. 99 Rozporządzenie Ministra Administracji i Cyfryzacji 1) z dnia 16 stycznia 2015 r. w sprawie świadectw operatora urządzeń
Bardziej szczegółowoPROGRAM SZKOLENIA SAMOLOTOWEGO W LOTACH VFR - DZIEŃ
PROGRAM SZKOLENIA SAMOLOTOWEGO W LOTACH VFR - DZIEŃ EGZEMPLARZ NR WYDANIE 1 WARSZAWA 2009 ZATWIERDZENIA SAMOLOTOWEGO W LOTACH VFR - DZIEŃ POŚWIADCZENIE ZATWIERDZENIA PROGRAMU ZATWIERDZAM... WARSZAWA, dnia...
Bardziej szczegółowoPLAN SZKOLEŃ TEORETYCZNYCH w 2013r.
PLAN SZKOLEŃ TEORETYCZNYCH w 2013r. ZGLOSZENIE NA SZKOLENIE MOŻNA DOKONAĆ REJESTRUJĄC SIĘ NA STRONIE INTERNETOWEJ www.unitedsky.eu LUB WYSYŁĄJĄC MAILA: info@unitedsky.eu LP NAZWA SZKOLENIA TERMIN INFORMACJE
Bardziej szczegółowo1. Wstęp. Nr edycji: 3 Data edycji: r. Egzemplarz. aktualizowany numer Strona / Stron 1 / 9
Nr edycji: 3 Data edycji: 06.2016 r. Egzemplarz. aktualizowany numer Strona / Stron 1 / 9 1. Wstęp Niniejszy Program Certyfikacji Jednostki Certyfikującej (JC) w Głównym Instytucie Górnictwa (GIG) realizowany
Bardziej szczegółowoURZĄD LOTNICTWA CYWILNEGO
Dziennik Urzędowy Urzędu Lotnictwa Cywilnego 61 Poz. 93 Załącznik nr 6 URZĄD LOTNICTWA CYWILNEGO PROGRAM SZKOLENIA DO UZYSKANIA UPRAWNIENIA PODSTAWOWEGO DO PILOTOWANIA MOTOPARALOTNI (PPGG) WPISYWANEGO
Bardziej szczegółowoREGULAMIN UCZESTNICTWA W KURSACH SZKOLENIOWYCH InsERT
REGULAMIN UCZESTNICTWA W KURSACH SZKOLENIOWYCH InsERT 1.POSTANOWIENIA OGÓLNE a) Niniejszy regulamin określa zasady udziału w szkoleniach oraz egzaminach realizowanych w ramach działalności firm posiadających
Bardziej szczegółowoDZIENNIK URZĘDOWY URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO
DZIENNIK URZĘDOWY URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO Warszawa, dnia 11 września 2012 r. Poz. 86 DECYZJA NR 18 PREZESA URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO z dnia 11 września 2012 r. w sprawie wprowadzenia do stosowania
Bardziej szczegółowoSpotkanie informacyjne Warszawa 10 października 2015 Warszawa 21 listopada 2015
Ośrodek Szkolenia Lotniczego ATO - 41 AEROKLUB STALOWOWOLSKI lotnisko Turbia Spotkanie informacyjne Warszawa 10 października 2015 Warszawa 21 listopada 2015 Ośrodek Szkolenia Lotniczego ATO - 41 AEROKLUB
Bardziej szczegółowoREGULAMIN CERTYFIKATÓW
REGULAMIN CERTYFIKATÓW EFG European Financial Guide (Ekspert w doborze produktów Finansowych) EFC European Financial Consultant (Doradca Finansowy) EFP European Financial Planner (Planer Finansowy) PREAMBUŁA
Bardziej szczegółowoDZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 9 lutego 2016 r. Poz. 159 OBWIESZCZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I BUDOWNICTWA 1) z dnia 14 stycznia 2016 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu
Bardziej szczegółowo2010 Dz. U. Nr 53 poz. 314 - Rozporządzenie w sprawie szkolenia kierowców wykon... Page 1 of 18 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury 1) z dnia 1 kwietnia 2010 r. w sprawie szkolenia kierowców wykonujących
Bardziej szczegółowoUMOWA NR.. na wykonanie usługi szkolenia teoretycznego i symulatorowego personelu latającego wykonującego loty na śmigłowcu Mi-8 w 2017 r.
Egz. nr UMOWA NR.. na wykonanie usługi szkolenia teoretycznego i symulatorowego personelu latającego wykonującego loty na śmigłowcu Mi-8 w 2017 r. W dniu... pomiędzy: 1. Bazą Lotnictwa Transportowego,
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA ZARZĄDU AEROKLUBU KUJAWSKIEGO Z DNIA r.
13.01.2018 UCHWAŁA ZARZĄDU AEROKLUBU KUJAWSKIEGO Z DNIA 13.01.2018 r. W sprawie: Ustanowienia wysokości częściowej refundacji kosztów dla członków Aeroklubu za korzystanie z infrastruktury lotniska i mienia
Bardziej szczegółowo